◎품질,좋은 상품 생산,공정경쟁/업체 상호비방·과대광고 금지 기업인의 사회적 책무를 스스로 다짐하고 이를 실천하기 위한 행동강령을 규정한 「기업윤리헌장」이 제정됐다. 이는 「수서」 사건 등에서 드러났듯이 각종 부조리가 만연한 상황에서 경제계가 자정의지를 밝힌 것이어서 실천여부가 주목된다. 한국경총은 20일 조선호텔에서 정기총회를 열고 「고객에게 봉사하는 경영」 등 7개항의 행동강령을 규정한 윤리헌장을 채택했다. 기업인들은 이 헌장에서 「국민속의 기업으로서 오늘을 다지고 후손에게 풍요를 안겨줄 존경받는 기업인으로 내일을 향할 것」을 결의하고 이를 위해서는 산업평화가 무엇보다도 중요하다고 강조했다. 이와 함께 조국통일을 이루기 위해서는 기업입국이 우선돼야 한다고 전체,기업인이 나라의 번영에 앞장서 조국통일의 밑거름이 되자고 다짐했다. 기업인들은 이같은 의지를 실천하는 방안으로 우선 유해상품을 만들지 않고 과대광고를 중지하며,공해예방에 힘쓰는 등 사회의 소리를 귀기울여 듣기로 했다. 이와 함께 공정거래원칙을 지켜 기업간 비방을 금지하며 서로간에 전문영역을 존중,공존공영의 보완적 관계를 유지하기로 했다. 기업인들은 또 사회에서 필요로 하는 질높은 제품을 생산·공급하는 것을 비롯,고객과의 약속은 반드시 지키는 「봉사하는 경영」을 하겠다고 결의했다. 이밖에 기업 내부적으로는 작업환경 개선,공정한 성과배분,능력발휘 기회보장 등을 통해 기꺼이 일하는 풍토를 조성하는 동시에 ▲경영 전문화 ▲첨단기술 개발 ▲고용증대 및 물가안정을 이룩하겠다고 다짐했다. 한편 이날 총회에서는 노사간 협력으로 산업평화정착에 기여한 업체를 표창하는 제3회 「보람의 일터」 시상식을 가졌다. 대상에는 유압실린더 전문제조업체인 동양기전(대표 조병호)이 선정됐으며 우수상은 광림기계( 〃 윤창의) 쌍용정유( 〃 장석환) 현대전자( 〃 정동헌) 등 3개사가 받았다.

◎1,500㏄급 최첨단 다밸브식/1천억 투입… 변속기도 제작/성능·연비등서 일 제품 앞서 현대자동차가 국내에서 처음으로 자동차의 핵심부품인 엔진과 변속기(트랜스미션)의 독자개발에 성공했다. 현대자동차는 7일 지난 84년부터 1천억원을 투자해 5년6개월만에 국내 최초로 독자설계 및 개발에 의한 최첨단 다밸브식 휘발유엔진(개발명 알파엔진)과 스랜스미션을 개발했다고 발표했다. 국내 자동차산업은 지난 60년대의 조립생산 단계를 시작으로 70년대의 고유모델 승용차 개발단계를 거쳐 80년대에는 양산체제에 돌입했으나 기술적으로는 그동안 자동차의 핵심부분인 엔진과 트랜스미션·새시 등은 전적으로 외국기술에 의존해 왔다. 현대가 국산엔진 1호로 개발한 알파엔진은 배기량 1천5백㏄급의 일반엔진(자연호흡엔진)과 터보엔진(과흡기엔진) 등 2개 기종으로 엔진실린더당 흡기밸브 2개,배기밸브 1개 등 3개의 밸브를 적용한 4기통 다밸브(12밸브) 엔진이다. 알파엔진 2개 기종은 또 동급인 일본 혼다사의 CRX 3V엔진과 미쓰비시사의 미라지 1.6 터보엔진에 비해 추월 및 발진 가속력과 연비에서 모두 앞서 있는 것으로 비교됐다. 현대자동차는 알파엔진과 함께 배기량 2천4백㏄급의 DOHC(더블오버헤드캠샤프트) 엔진(개발명 감마엔진)도 독자적으로 개발중인데 쏘나타의 후속차종으로 오는 94년 시판을 목표로 개발중인 Y3카에 장착할 계획인 것으로 알려졌다. 현대는 이번에 새로 개발한 알파엔진을 오는 4월부터 스쿠프에 장착,본격 시판할 계획이다. 한편 현대가 개발한 알파엔진 및 트랜스미션은 한국산업기술진흥협회와 매일경제신문사가 올해부터 제정,매주 수여하는 1R52 장영실상의 첫주 수상작품으로 선정됐다.

대우중공업이 국내 처음으로 일본에 자동차 엔진부품을 수출한다. 대우중공업은 24일 일본 닛산디젤과 자동차엔진의 핵심부품인 디젤엔진용 실린더블록 1천만달러어치를 수출키로 합의했다고 밝혔다. 대우중공업이 수출하는 실린더블록은 닛산디젤이 생산하는 1∼2t급 트럭에 사용될 것으로 알려졌다. 대우중공업은 이에 따라 이달말 금형설계팀을 닛산디젤에 보내 실린더블록의 금형설계작업을 추진할 예정이며 최초 공급시점은 내년 5월로 잡고 있다.