◎군사위성 이용,항공기 관제 손쉽게/모의탱크전 응용,도심교통난 완화 클린턴 미행정부는 군사첨단기술의 상업화를 가속화하고 있다.냉전시대의 종식에 따른 국방비의 삭감추세는 이같은 방위산업 고도기술의 민수용전환을 더욱 촉진시키고 있다. 항공모함 탑재기의 착륙안전을 위해 사용하는 철그물을 교통량이 많은 철길건널목등에 행인보호용으로 설치하는 아이디어가 나오고 있다. 또 기갑부대에서 모의 탱크전을 실시하면서 개발한 기술을 도심지의 교통난완화에 응용하기도 한다.군사장비에 사용되는 각종 감지장치와 컴퓨터정보시스템을 승용차에 장착한 「스마트 카」는 교통이 번잡한 길을 피해 다른 길로 우회하여 간다.군사적 목적으로 개발된 가벼우면서도 강한 재료들은 배기가스가 적은 「무공해자동차」의 차체를 만드는데 사용된다. 이같은 아이디어들은 아직은 연구·실험단계에 있어 완전상업화는 이뤄지지 않은 상태다. 그러나 미국방부가 개발한 위성사용 위치탐지시스템(GPS:Global Positioning System)은 바로 상업용으로 이용할수 있다고미연방운항국이 지난17일 공식승인했다. 이 GPS는 미국방부가 군부대에 항해및 운항정보를 제공하기 위해 1백억달러를 들여 24개의 위성을 쏘아올려 구축한 것이다.이 위성들은 1만7천㎞의 궤도에서 지구를 선회하는데 항공기조종사는 위치탐지장치로 무선신호를 위성에 발사,이 신호가 위성에 도달했다가 되돌아오는데 걸리는 시간으로 자신의 위치를 확인한다. 조종사는 적어도 4개이상의 위성으로부터 신호를 받아 자신의 정확한 위치를 알게되는데 이 경우 오차는 1백m가량 되나 지상수신소와의 교신을 통해 현재는 15m정도로 줄일수 있으며 수㎜이내로 오차를 줄이는 획기적인 장치가 개발되고 있다. 민간항공기들이 GPS를 이용할 경우 책 한권 부피만한 소형 신호수신장치만 장착하면 된다.이 운항시스템을 이용하면 일반적으로 회항이 불가피한 악천후에서도 착륙이 가능할 뿐아니라 항공로도 지금처럼 지상관제시스템에 따라 불가피한 지그재그식이 아니라 가장 빠른 직선항로를 날수가 있게된다.연료절약·시간절약의 효과가 대단히 커 각 항공회사들이연간 수백만달러의 경비절감을 할수가 있을 것으로 분석되고 있다. 앞으로 항공기 뿐만아니라 선박·트럭·기차·개인 자동차까지도 이같은 운항시스템을 활용할 수있을 것으로 보고있다.미국의 갈민사가 제작한 소형이동식 라디오크기의 위성신호수신장치는 약 6천달러로 선박의 항해용으로 사용될 수는 있으나 정확도가 낮아 항공기 착륙용으로는 사용하지 않는다는 것이다.정확도가 높은 항공기용은 20만달러를 호가하며 등산이나 야영시 사용할 수있는 저렴한 휴대용 수신장치도 개발되어 있다. 민간항공사의 GPS운항시스템의 운용은 아직도 실험단계인데 컨티넨탈항공은 콜로라도 애스핀공항 착륙에 이 시스템을 사용하고 있다. 클린턴행정부는 95년도 예산을 편성하면서 방위산업기술의 상업화를 위한 연구개발비로 4억2천5백만달러를 계상했다.이들 연구는 교통분야에 집중적으로 이뤄지고 있다.첨단군사기술의 상업화가 자칫 고도정밀무기의 해외확산으로 이어져서는 안될 것이다.

◎“50m 고공”… 건설현장에 여성이 뛴다/“높은 층계 올라 조종석 앉으면 가슴 뿌듯”/담력 큰 여자에 적합… 월봉 1백만원 거뜬 남자들도 일하기를 꺼려하는 건설중장비인 타워 크레인에까지 마침내 여성인력이 진출하게 됐다. 『처음엔 여자가 과연 이러한 일을 해 낼 수 있을까하는 걱정이 앞섰으나 이젠 여자도 무슨 일이든 할 수 있다는 자신감이 생기고 큰 보람도 느낍니다』 ㈜한양의 인천 용현동 아파트 건설현장에서 육중한 타워 크레인을 조작하고 있는 신경옥씨(35)는 아무나 할 수 없는 일을 자기가 하고 있다는 데서 남다른 뿌듯함을 느낀다고 했다. 가정주부인 신씨가 타워 크레인의 조종사가 된 것은 한양에서 여성들을 대상으로 중장비 훈련원생을 모집한다는 광고를 우연히 신문에서 보고 한번 해보는데까지 해보자며 가벼운 마음으로 원서를 낸 것이 계기가 됐다. 『국민학교에 다니는 두 자녀가 있으나 시어머님께서 집안 일을 돌봐주실 수 있기 때문에 시간도 활용하고 맞벌이로 가정경제를 돕는다는 생각에서 남편도 모르게 신청했습니다』 중소건설회사의 과장으로 있는 남편이 뒤늦게 지원사실을 알고 적극적으로 말렸으나 교육 첫날 남편이 잠든 사이 몰래 빠져나와 참석하게 됐고 3개월만에 면허증을 따게 됐다. 한양이 중장비에까지 여성인력의 활용을 구상하게 된 것은 인력난으로 비싼 임금을 주고도 남자들을 구하기가 어렵기 때문이다. 『층층계를 따라 50m도 넘는 타워 크레인까지 오르자면 위험하다는 생각도 들지만 높은 조종석에 앉아 남자신호수의 신호에 따라 타워 크레인을 조종하게 되면 스스로 대견하다는 생각이 들 때가 많습니다』 신씨는 활동적이고 담력이 있는 여자들에겐 보수가 좋은 이 직종을 권하고 싶지만 오르내리는데 다소 위험하고 높은데서 일을 하는만큼 고소공포증이 있는 사람들에겐 권하고 싶지 않다고 말한다. 현재 실습과정이기 때문에 보수가 얼마인지 밝히지 않았으나 곧 한달에 90만∼1백만원 선이 될 것이라며 밝은 표정을 지었다. 현재 전국적으로 5백명밖에 안되는 타워 크레인 조종사가 된 신씨는 남자들보다 더욱 열심히 일해 회사측에서 여자들에게직업훈련을 시키기를 잘했다는 생각을 갖게 할 것이라며 대단한 의욕을 보였다. 한가지 희망이 있다면 남편도 큰 회사인 한양에서 함께 일하는 것이라고 덧붙였다.