현대자동차가 미래차 시장을 주도하기 위해 만든 미래차 프로젝트의 청사진을 1일 공개했다. 스위스 제네바에서 열린 제86회 ‘2016 제네바 국제 모터쇼’ 언론 공개 행사에서다. 미래 이동 수단과 생활 방식의 변화까지 포괄한 이 프로젝트의 이름은 일명 ‘프로젝트 아이오닉’이다. 정의선 현대차 부회장은 이날 언론 공개 행사 콘퍼런스 영상에 출연해 “미래 이동수단 혁신 연구인 ‘프로젝트 아이오닉’에 본격 착수한다”고 선언했다. 정 부회장은 “우리가 꿈꾸는 미래는 모든 제약과 제한이 없는 자유로운 이동 생활”이라면서 “우리는 ‘차’의 역할과 영역을 지금까지 상상하지 못했던 새로운 방향으로 확장해 나갈 것”이라고 말했다. 이번 프로젝트를 실현하기 위해 사물인터넷(IoT)은 필수다. 사물인터넷을 기반으로 차량과 도로 인프라, 다른 차량과의 연결이 가능해짐에 따라 이동의 효율성과 안정성을 획기적으로 끌어올릴 수 있기 때문이다. 나아가 지능형 자율주행으로 이동의 편리함과 안전도 함께 추구한다는 목표다. 동시에 첨단 친환경 기술 강화를 통해 환경 문제에 대한 부담도 줄일 계획이다. 이 같은 개념들을 종합해 궁극적으로 ‘이동의 자유로움’을 구현한다는 것이 아이오닉 프로젝트의 핵심이다. 정 부회장은 “우리 모두의 삶을 더욱 가치 있게 하는 것이 현대차가 미래 운송수단 혁신 연구를 시작하는 이유”라면서 “현대차는 이러한 변화를 누구나 누릴 수 있도록 할 것”이라고 말했다. 이에 따라 현대차는 구체적인 예산을 확정하고 관련 팀을 정비하는 등 본격적인 ‘프로젝트 아이오닉’ 연구 활동에 돌입한다. 당장 연구개발 및 마케팅 부문을 중심으로 한 프로젝트 아이오닉 태스크포스팀(TFT)도 구성했다. ‘프로젝트 아이오닉’의 이름은 이번 제네바 모터쇼를 통해 시리즈 3종(하이브리드·플러그인하이브리드·전기차)이 처음으로 공개되는 친환경 전용차 ‘아이오닉’에서 따왔다. 아이오닉은 하이브리드 모델만 지난 1월 국내에 출시됐으며, 상·하반기에 걸쳐 라인 3종이 모두 시장에 나온다. 한편 현대차는 이번 모터쇼에서 아이오닉 3종과 신형 ‘i20 월드랠리카’ 등 총 16대의 차량을 전시한다. 특히 아이오닉 일렉트릭이란 이름의 전기차를 반으로 절개한 형태의 전시물도 선보인다. 기아차는 기아차 최초의 친환경 전용 소형 스포츠유틸리티차량(SUV)인 ‘니로’를 유럽 최초로 공개한다. 기아차는 오는 3월 국내 시장에 니로를 가장 먼저 출시한 뒤 올해 3분기 중 유럽 시장에서도 판매를 시작할 예정이다. 박재홍 기자 maeno@seoul.co.kr

제네시스 ‘G90’ 전시장도 마련… 기아차 소형SUV ‘니로’ 첫 선봬 현대자동차의 친환경 전용 브랜드 ‘아이오닉’ 3총사(하이브리드·플러그인하이브리드·전기차)가 다음달 초 스위스 제네바모터쇼에 출격한다. 아이오닉은 친환경 전용차를 아우르는 현대차의 전략 브랜드다. 아이오닉 전기차와 플러그인하이브리드 모델이 모습을 드러내는 건 처음이다. 22일 업계에 따르면 현대차는 다음달 1일 미디어프리뷰 행사를 시작으로 13일까지 열리는 이번 제네바모터쇼에서 아이오닉 삼총사를 모터쇼 메인 전시 차종으로 선정한 것으로 알려졌다. 현대차가 지난달 출시한 하이브리드 모델은 물론 6월 국내 출시 예정인 전기차와 올해 하반기 출시 예정인 플러그인하이브리드 모델을 한꺼번에 선보이는 건 하이브리드 자동차의 대명사인 일본 도요타의 ‘프리우스’와 정면 대결하겠다는 의지로 해석된다. 아이오닉 전기차는 동급 최고 수준의 차체 크기를 확보해 경쟁사 대비 넓은 공간을 창출한 게 특징이다. 1회 충전 주행가능 거리는 국내 시판하고 있는 전기차 가운데 최대인 169㎞ 이상이 될 것으로 보인다. 또 강력한 동력 성능을 보유한 전용 모터를 장착, 시속 165㎞에 달하는 최고 속도를 달성할 것으로 추정된다. 아이오닉 플러그인하이브리드 모델은 제원과 디자인이 아직 공개되지 않았다. 플러그인하이브리드는 하이브리드차와 전기차의 특성을 모두 갖췄다. 40~50㎞는 순수 전기차처럼 배터리와 전기 모터로 달리다가 배터리를 다 쓰면 하이브리드처럼 엔진과 전기모터를 병행해 달린다. 플러그인하이브리드 모델은 미국과 유럽 제조사들이 강세다. 이 밖에도 현대차는 고급 브랜드 제네시스 ‘G90’(한국명 EQ900) 모델을 위한 독립 전시장을 마련, 고급차의 본고장인 유럽 공략을 정식 선언한다. 기아자동차는 친환경 전용 모델인 소형 스포츠유틸리티차(SUV) ‘니로’를 유럽 최초로 선보이고 신형 K5 스포츠왜건(현지명 뉴 옵티마 스포츠왜건)도 최초 공개한다. K5 스포츠왜건은 지난해 제네바모터쇼에서 공개된 스포츠 스페이스 콘셉트카의 디자인을 계승한 모델로 왜건 수요가 높은 유럽 지역을 고려해 개발했다. 한편 해마다 유럽에서 가장 빨리 열리는 제네바모터쇼는 프랑크푸르트, 파리, 디트로이트, 도쿄와 함께 5대 모터쇼로 꼽힌다. 대형 자동차 제조사가 없는 스위스에서 열리는 만큼 국적에 따른 브랜드 쏠림 현상이 적은 게 특징이다. 명희진 기자 mhj46@seoul.co.kr

기아자동차는 11일(현지시간) 미국 시카고 매코믹 플레이스에서 열린 ‘2016 시카고 오토쇼’에서 친환경 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘니로’를 세계 최초로 공개했다고 12일 밝혔다. 오는 3월 국내 출시 예정인 니로는 국내에서 처음으로 선보이는 친환경 전용 SUV다. 기아차는 이번 하이브리드 모델에 이어 플러그인 하이브리드(전기 충전이 가능한 하이브리드) 모델도 출시할 방침이다. 니로에는 하이브리드 전용 1.6 카파 GDI 엔진이 탑재됐으며 일반 강판보다 10% 이상 가볍고 강도는 2배 이상 높은 초고장력 강판이 53% 적용됐다. 기아차는 이번 시카고 오토쇼에서 니로와 함께 신형 K5(현지명 옵티마) 하이브리드, K7, 스포티지 등 29대를 전시할 계획이다. 박재홍 기자 maeno@seoul.co.kr

올해 ‘북미 국제 오토쇼 2016’(NAIAS·디트로이트 모터쇼)은 최고급 세단과 고성능 양산차가 점령했다. 전통적으로 미 모터쇼를 상징해 온 픽업트럭(덮개 없는 트럭)은 상대적으로 주춤했다. 저유가 기조와 맞물려 고급차 시장의 급성장이 예상되는 미국 시장에 대한 기대감이 고스란히 반영됐다. 출품된 45개의 신차 가운데 최고급 세단은 10종, 양산차는 30여대에 달했다. 스포츠유틸리티차량(SUV) 선호도가 높은 미국 시장을 의식한 듯 굵직한 SUV 콘셉트카의 출격도 눈길을 끌었다. ●폭스바겐 ‘티구안 GTE 액티브’ 콘셉트카 공개 11일(현지시간) 기아차는 모터쇼가 열리고 있는 미국 디트로이트 코보센터에서 초대형 SUV 콘셉트카 ‘텔루라이드’를 최초 공개했다. 이 차는 기아차 미국 디자인센터에서 개발한 12번째 콘셉트카다. 전기모터를 탑재한 플러그인하이브리드 모델로, 차체 길이와 폭(5010㎜, 2030㎜)이 대형 SUV인 모하비보다 각각 75㎜, 115㎜ 길고 넓다. 10㎝ 이상 과감하게 차를 키웠다. 폭스바겐은 ‘티구안 GTE 액티브’ 콘셉트카를 공개했다. 이 차 역시 플러그인하이브리드모델로 폭스바겐의 인기 차종인 콤팩트 SUV, 티구안을 개조했다. 순수 전기로 20마일(37㎞)을 달릴 수 있다. 아우디는 수소연료전지차를 들고 모터쇼를 찾았다. ‘h-트론 콰트로’란 이름이 붙은 이 콘셉트카는 수소연료를 채우는 데 3분이 걸린다. 한 번 충전으로 약 500㎞를 주행할 수 있다는 게 아우디의 설명이다. ●메르세데스벤츠 신형 ‘E클래스’ 베일 벗어 당장 미국 시장에 선보일 고급 양산차들의 전시도 이어졌다. 메르세데스벤츠는 이번 모터쇼에서 2017년형 신형 ‘E클래스’를 최초 공개했다. 고급 중형 세단인 E클래스는 벤츠의 대표 차종이다. 토마스 웨버 다임러 AG 이사회 멤버는 “자율주행 기술은 이전에 비해 정교해지고, 손을 떼고 운전할 수 있는 시간을 기존 10초에서 60초로 늘렸다”고 설명했다. ●BMW ‘뉴 M2 쿠페’·‘뉴 X4 M40i’ 등 고성능 차량 BMW는 ‘뉴M2 쿠페’와 ‘뉴X4 M40i’ 등 고성능 차량을, 포르셰는 고성능 스포츠카 ‘뉴911 터보’와 ‘뉴911 터보 S’를 세계 최초로 공개했다. 볼보는 플래그십 세단 ‘S90’을 공개했다. 이 차는 반자율 주행장치인 ‘파일럿 어시스트’ 기술을 적용해 시속 130㎞ 이하에서 차선 이탈 없이 달릴 수 있다. 포드는 14년 만에 플래그십 세단 ‘올 뉴 링컨 콘티넨털’의 완전 변경 모델을 공개했다. 올해 모터쇼에 전시된 완전 변경 신형 픽업트럭은 혼다의 ‘리지라인’이 유일하다. 명희진 기자 mhj46@seoul.co.kr

“제일 빨리 팔리는 차요? 카니발이요.” 중고차도 유행이 있단다. 새 차 대비 중고차 값이 좋은 차, 회전율이 좋은 차가 대접받는 차다. 국내 중고차의 40%가 거래되는 SK엔카 관계자는 지금 가장 빨리 팔리는 차로 ‘카니발’, 지금 되팔기 가장 쉬운 차로 ‘베라크루즈’를 꼽았다. 대세는? 국산 스포츠유틸리티차량(SUV)이다. 수입차는 의외로 쌌다. 수리 보증기간이 지나면 비용이 급격히 오르는 탓이다. 수입차의 잔존가치는 대체로 50% 안팎이다. 수입차는 국산차에 비해 판매도 느리다. “베라크루즈의 지난해 잔존가치는 71.1%였어요. 최근 시세가 2810만원대인데 2012년 당시 신차 가격이 약 3950만원이었죠. 기아 모하비, 스포티지R, 뉴소렌토R, 카니발R 등이 70%에 육박하는 잔존가치를 자랑합니다” 이 관계자는 2008년 이후 ‘실속’이 중고차 시장의 열쇳말이라고 했다. 경기가 좋을 땐 중형 세단이 인기였다. 신차 대비 확실히 저렴한 수입차부터 눈에 들어왔음을 고백한다. 이 차 저 차 내키는 대로 골라 타면 가장 좋겠지만 역시 ‘돈’이 문제다. 중고차다 보니 사후 수리비용도 무시하지 못한다. 실속이 발목을 잡는다. 요즘 대세라는 국산 SUV에 대해 물었다. 업계 관계자는 SUV가 국산 중고차 시장에서는 가장 큰 비중을 차지하고 있다고 했다. 투싼, 쏘렌토, 스포티지, 싼타페 등 선택할 수 있는 모델이 다양한데, 이들 모델이 고르게 인기를 끌고 있다는 설명이다. SK엔카가 집계한 지난해 중고차 베스트셀링 모델 순위를 보면 국산차 1위는 현대 그랜저 HG, 수입차 1위는 BMW 뉴 5시리즈다. 두 모델 모두 경쟁 모델 대비 주행 성능이 뛰어나고 신차보다 합리적인 가격으로 구매할 수 있다는 점이 인기 요인으로 꼽혔다. 경차의 활약도 돋보였다. 중위권을 유지하던 기아 올 뉴 모닝이 3위로 올라섰다. 10위권에 진입한 쉐보레 스파크는 지난해 7월 신형 출시에 이어 지난 연말 이례적인 경차 할인 혜택이 더해져 중고차 시장에 구형 모델이 많이 유입됐다. 명희진 기자 mhj46@seoul.co.kr

메르세데스벤츠의 스포츠유틸리티차(SUV)를 대표하는 M클래스가 ‘GLE’로 이름을 바꿔 한국 시장에 상륙한다. 내년 1월 새로 출시될 GLE는 BMW X5, 아우디 Q7과 국내 수입 중형 SUV 시장을 놓고 각축전을 벌일 것으로 보인다. 지난 1일 전북 무주에서 새롭게 달라진 GLE를 미리 만나봤다. 신형 GLE클래스는 엔진사양에 따라 250d, 350d의 디젤과 5.5리터 바이터보 V8 가솔린 63 AMG로 구성됐다. 시승차는 250d 4메틱 모델. 시승은 덕유산 일대 국도에서 약 1시간 가까이 진행됐다. 도로는 만만치 않았다. 직선로도 있었지만 무주리조트에서 머루와인동굴까지 좌우로 심하게 꺾이는 곡선로와 고갯길이 많았다. 차의 진가는 좌우로 굽이치는 곡선코스에서 극명하게 드러났다. SUV 특유의 쏠림현상인 ‘롤링’이 적었다. 순간적으로 치고 나가는 맛은 기대 이상이었다. 핸들은 여성 운전자에게 다소 두툼했으나 움직임은 민첩하고 부드러웠다. 시승차는 GLE클래스 라인업 가운데 가장 힘이 딸린다. 하지만 동급 경쟁 차량 대비 부족함이랄 게 없었다. 연비는 속도에 따라 리터당 10~13㎞를 오갔다. GLE는 전장·전폭·전고가 각각 4830㎜ 1935㎜, 1770㎜다. 한눈에 봐도 대형 SUV의 당당함이 느껴진다. 돔 형태의 보닛과 큼직막한 라디에이터 그릴 위 홀 패턴, 날렵한 전조등이 인상깊다. 후미등은 S클래스를 연상시킨다. 날렵한 느낌 보다 남성스럽고 묵직한 분위기를 풍긴다. 벤츠는 현재 4종인 SUV 라인업을 내년 6개로 늘린다. 현재 전체 매출의 7% 수준인 SUV 부문 비중도 2배로 확대할 예정이다. 무주 명희진 기자 mhj46@seoul.co.kr

현대·기아차동차가 올해 내수시장에서 1996년 이후 19년 만에 최대 판매량을 기록할 것으로 보인다. 개별소비세 인하 혜택에 따른 판매 증가와 스포츠유틸리티(SUV) 모델과 신차 효과 등이 주효했다는 분석이다. 7일 현대·기아차에 따르면 현대차 63만 2061대, 기아차 47만 4170대 등 현대·기아차는 지난 11월까지 국내 시장에서 110만 6231대를 판매했다. 지난 11월 판매량은 현대차 6만 5166대, 기아차 5만 31대다. 보통 12월이 할인 판매 등으로 연중 가장 많은 판매량을 보이는 시기인데다, 올해 한시적으로 적용되는 개별소비세 인하 혜택을 받을 수 있는 마지막 달이라는 점을 감안하면 현대·기아차는 올해 내수시장에서 무난히 120만대 판매를 넘길 것으로 보인다. 현대·기아차가 내수시장에서 연간 판매 120만대를 넘긴 것은 지난 1996년 128만대 이후 19년 만에 처음이다. 현대·기아차는 1994년부터 1996년까지 3년 연속 내수 판매 120만대를 넘겼지만 1997년부터 하락세로 돌아서 1998년 국제통화기금(IMF) 외환위기 당시에는 내수 판매량이 47만 9000여대까지 급락했다. 이후 판매량을 조금씩 회복했지만 지난해에 115만 391대를 판매하는데 그치는 등 120만대 벽은 넘지 못했다. 현대·기아차의 이 같은 호실적 배경은 올해 정부에서 내수진작 차원에서 실시한 한시적 개별소비세 인하, 판매 비중이 높은 ‘볼륨 모델’의 신차 출시, SUV 모델의 인기 등으로 요약된다. 현대차는 올 하반기 출시한 아반떼가 지난 10월 1만 2000대를 넘기며 올해 단일 모델 최다 판매량을 기록했고, SUV 모델인 신형 투싼이 꾸준한 판매를 기록했다. 기아차도 올해 출시한 신형 K5와 스포티지 등이 기대를 충족시키며 판매량 증가를 이끌었다는 분석이다. 특히 기아차는 올해 창사 이래 최초로 연간 내수 판매 50만대를 넘을 것으로 보인다. 현대·기아차는 이 같은 효과에 힙입어 지난 11월 국내 내수시장 점유율 69.6% 로 16개월 만에 가장 높은 수치를 기록하기도 했다. 현대차는 오는 9일 고급 브랜드로 독립한 제네시스의 첫 차인 EQ900를 출시하며 연말 국내 판매량 증대에 박차를 가할 계획이다. 현대·기아차 관계자는 “올해 출시된 신차와 SUV 등이 판매를 이끌면서 수입차 공세와 경기 침체 속에서도 좋은 성적을 거둘 수 있었다”면서 “앞으로도 친환경차 전용 모델 등 선택의 폭을 넓혀 시장공략을 강화할 것”이라고 말했다. 박재홍 기자 maeno@seoul.co.kr

현대·기아자동차가 지난 11월 세계 2대 자동차 시장인 중국과 미국에서 최대 판매기록을 경신했다. 올해 초 판매량이 급감하며 부진한 모습을 보였던 중국 시장은 본격적으로 성장세로 돌아선 모습이고 미국 시장 역시 꾸준한 성장세를 보이며 긍정적 전망을 이끌어 냈다. 현대·기아차는 지난 11월 중국 시장에서 18만 159대를 판매해 역대 월간 판매량 중 지난해 12월(18만 2876대)에 이어 두 번째로 많은 수치를 기록했다고 2일 밝혔다. 18만 159대는 전년 같은 달 대비 11.5% 증가한 수치로 11월 판매량으로는 역대 최대다. 현대차는 11월 중국 시장에서 전년 대비 11.2% 증가한 11만 94대를 판매하며 4개월 연속 전월 대비 증가세를 기록했다. 중국 전용 소형 스포츠유틸리티차량(SUV)인 ix25(1만 1995대)와 신형 투싼(1만 2646대)이 성장세를 이끌었다. 기아차는 11월 중국에서 전년 대비 12.1% 증가한 7만 65대를 판매하며 중국 진출 이후 사상 처음으로 월 7만대 판매를 돌파했다. 차종별로는 중국 전략 소형 모델인 K2가 2만 736대로 중국 진출 이후 처음으로 2만대 벽을 넘었고, K3도 1만 7022대로 판매를 견인했다. 미국 시장에서도 지난 11월 현대·기아차를 합쳐 10만 5560대를 판매해 역대 11월 판매량 중 최고를 기록했다. 이는 전년 같은 달 대비 7.1% 증가한 수치다. 특히 현대차는 전년 같은 달 대비 11.8% 늘어난 6만 7대를 판매했고, 기아차도 4만 5553대로 전년 같은 달 대비 1.4% 판매가 증가했다. 특히 11월 미국 시장에서 전년 같은 달 대비 GM은 1.5%, 포드는 0.3%, 도요타는 3.4%, 크라이슬러는 2.9% 판매 증가에 그친 데 비해 현대차의 이 같은 성장세는 의미가 있다는 분석이다. 현대·기아차 관계자는 “중국 시장에서 지난 9월 중국 정부의 구매세 인하 정책과 신차 효과가 맞아들어 실적이 큰 폭으로 회복되고 있다”면서 “미국 시장 역시 기존 볼륨 모델(판매량이 가장 많은 모델)인 쏘나타와 아반떼(현지명 엘란트라)가 꾸준히 판매되고 있는 가운데 신형 투싼 등 SUV 모델이 판매 증가를 이끌고 있다”고 말했다. 박재홍 기자 maeno@seoul.co.kr

현대·기아자동차가 다양한 신차를 앞세워 최근 성장세를 보이고 있는 북미 시장 공략을 강화한다. 현대·기아차는 17일(현지시간) 미국 로스앤젤레스(LA) 컨벤션센터에서 열린 ‘2015 LA오토쇼’에서 신형 아반떼(현지명 엘란트라)와 스포티지를 북미 최초로 공개하고 내년부터 판매에 돌입한다. 현대차는 이번 LA오토쇼에 1485㎡(약 450평)의 전시장을 마련하고 신형 아반떼와 함께 쏘나타 플러그인하이브리드(PHEV) 등 다양한 친환경 차를 전시할 예정이다. 아반떼는 쏘나타와 함께 북미 시장에서 현대차의 대표적인 주력 차종으로 미국 앨라배마 공장에서 생산돼 판매될 예정이다. 기아차도 이번 LA오토쇼를 통해 신형 스포티지를 북미 시장에 처음으로 선보인다. LA오토쇼 전시장 내에 1700㎡(약 515평)의 부스를 마련한 기아차는 스포티지와 함께 전기차인 쏘울EV, K5하이브리드 등 다양한 친환경 차량도 함께 전시할 계획이다. 현대차는 이와 함께 다음달 국내 출시를 앞두고 있는 제네시스 브랜드의 첫 차인 EQ900(글로벌 판매명 G90)도 내년 1월 개최되는 미국 디트로이트모터쇼를 통해 공개할 예정이다. EQ900 공개와 함께 북미 시장에서 제네시스 브랜드의 인지도를 높일 수 있는 다양한 마케팅 방안도 검토 중이다. 향후 제네시스 브랜드의 스포츠유틸리티차량(SUV)이 추가되면 시장 점유율을 확대할 수 있을 것으로 현대차는 기대하고 있다. 미국은 전 세계 고급차 시장(약 881만 6200대) 중 24.5%(215만 7422대)를 차지하는 중요한 시장인 만큼 현대차는 고급차 브랜드인 제네시스의 성공을 위해 마케팅 역량을 집중할 방침이다. 여기에 지난 1월 디트로이트모터쇼에서 선보였던 콘셉트 픽업트럭(지붕 없는 적재함이 있는 소형 트럭)인 ‘싼타크루즈’도 2017년에 미국 현지 공장에서 생산해 판매할 예정이다. 박재홍 기자 maeno@seoul.co.kr

현대자동차그룹의 럭셔리 브랜드 ‘제네시스’가 급성장하고 있는 전 세계 고급차 시장에서 어떤 전략을 펼지 관심이 쏠리고 있다. 12일 글로벌 시장조사업체 IHS와 현대차 등에 따르면 전 세계 고급차 시장은 올해부터 연평균 4% 성장해 2019년 1000만대를 돌파할 전망이다. 전체 자동차 시장에서 고급차가 차지하던 비중도 지난해 10.9%에서 2019년에는 12.1%까지 증가할 전망이다. 대중차의 연평균 증가율이 3% 수준이라는 점을 고려하면 고급차 시장의 증가율이 대중차보다 다소 높다. 이 같은 흐름에 따라 고급차 브랜드를 보유한 글로벌 완성차 업체들도 투자를 적극적으로 늘리고 있다. 메르세데스벤츠는 30억 유로(약 3조 7200억원)를 투입해 현재 독일 내 공장 설비 현대화를 진행하고 있다. BMW는 영국 생산공장에 7억 5000만 파운드(약 1조 3200억원)를 투자했다. 렉서스는 미국에서 판매 차종을 확대하는 동시에 캔터키 공장에 라인을 신설해 ES350의 생산을 시작할 예정이다. 아우디는 2019년까지 5년 동안 240억 유로(약 30조원)를 투자할 계획이고 스웨덴의 완성차 업체 볼보는 2018년 가동을 목표로 연산 12만대 규모의 미국 공장 건설을 추진하고 있다. 현대차그룹은 다음달 초부터 2020년까지 총 6종의 제네시스를 선보이고 인간 중심의 새로운 경험을 제공해 고급차 시장에서 입지를 다진다는 계획이다. 대형 럭셔리 세단(2세대 제네시스), 초대형 럭셔리 세단(G90·국내명 EQ900), 중형 럭셔리 세단, 대형 럭셔리 스포츠유틸리티차량(SUV), 고급 스포츠형 쿠페, 중형 럭셔리 SUV 등이다. 제네시스는 시장에서 조기 안착을 위해 6종의 모델 이외에도 다양한 파생 모델 투입을 고려하고 있다. 이 같은 제네시스의 청사진이 현실화하면 국내에서 상당한 투자가 진행될 가능성이 크다. 연구개발과 디자인, 생산, 판매, 서비스 등 모든 부문에서 다양한 혁신이 기대된다. 제네시스는 또 정보통신기술(ICT)을 활용한 ‘간결하고 편리한 고객 경험’이라는 가치를 더해 시장을 공략할 방침이다. 차량 운행 시 운전자의 위험을 최소화하는 지능형 안전, 운전자의 부담을 덜어 주는 직관적 편의기술, 단절이 없는 통신의 연결성 등 최근에 내놓은 제네시스의 브랜드 방향성을 구현하는 데 최선을 다한다는 목표다. 중장기 계획으로는 거점의 차별화, 인적 서비스 차별화, 서비스 경험 차별화를 추진해 제네시스를 구매하는 고객의 경험을 모두 바꾼다는 계획이다. 현재 국내 대형 최고급 세단 시장은 수입차가 주도하고 있다. 메르세데스벤츠코리아의 최고급 세단 S클래스는 지난 1~9월 7921대가 판매됐지만 G90의 전신이라 할 수 있는 에쿠스는 4077대 판매에 그쳤다. BMW코리아는 지난 10월 신형 BMW 7시리즈를 출시하면서 사전계약 1000대를 기록했다. 박재홍 기자 maeno@seoul.co.kr

현대자동차의 고급 모델인 ‘제네시스’가 독자적인 브랜드로 분리된다. 현대차는 제네시스를 도요타의 렉서스나 닛산의 인피니티와 같은 독자적인 고급 차종으로 키워 고급차 시장에서 본격적인 경쟁을 펼칠 계획이다. 현대차는 4일 서울 중구 을지로 동대문디자인플라자에서 글로벌 고급차 브랜드인 제네시스의 론칭을 전격 선언했다. 이날 발표자로 나선 정의선 현대차 부회장은 “우리가 새로운 도전을 하는 이유는 오직 고객에게 있다”면서 “제네시스 브랜드는 ‘인간 중심의 진보’를 지향한다”고 말했다. 현대차는 우선 다음달 출시 예정인 신형 에쿠스를 시작으로 제네시스 모델을 순차적으로 확대할 방침이다. 제네시스는 현대차 브랜드와 달리 제네시스를 상징하는 알파벳 G와 차급 등을 고려한 숫자가 조합된 방식으로 차명이 이뤄진다. 초대형 고급 세단인 G90, 현재 판매되고 있는 2세대 제네시스는 G80, 2017년 하반기 출시될 중형 세단은 G70 등으로 명명됐다. 다만 에쿠스의 경우 국내에서는 기존 에쿠스의 인지도를 고려해 EQ900으로 출시된다. 현대차는 2020년까지 스포츠유틸리티차량(SUV)을 포함해 제네시스 차종을 총 6개로 늘릴 계획이며 이 밖에 고성능, 친환경 등 추가 파생 모델의 투입도 검토 중이다. 박재홍 기자 maeno@seoul.co.kr

국내 완성차가 지난 10월 신차효과와 개별소비세 인하 등의 영향으로 판매가 크게 증가했다. 특히 현대자동차의 신형 아반떼가 월 판매 기준 올해 최다 내수 판매량을 기록하는 등 각 완성차 업체들은 신차를 앞세워 내수 판매를 대폭 늘렸다. 2일 완성차 업계에 따르면 현대자동차, 기아자동차, 한국GM, 르노삼성자동차, 쌍용자동차 등 국내 완성차 5사는 지난 10월 국내에서 총 14만 6106대를 판매해 전년 같은 달 12만 1520대에 비교해 20.3% 판매량이 증가했다. 특히 지난 9월 출시된 현대차의 신형 아반떼는 10월 한 달간 1만 2838대가 판매돼 단일 모델로는 가장 많은 월 판매량을 기록했다. 쏘나타 역시 같은 기간 1만 487대를 팔아 올해 가장 많은 월 판매량을 기록했다. 올해 단일 모델이 월 판매 1만대를 넘긴 것은 아반떼와 쏘나타가 처음이다. 앞서 가장 많은 월 판매대수를 기록한 모델은 지난 6월 9957대를 판매한 현대차 포터였다. 현대차 관계자는 “10월에는 신형 아반떼의 판매 인기와 더불어 개별소비세 인하에 따른 적극적인 판촉 등이 효과를 거두며 판매가 큰 폭으로 상승했다”고 설명했다. 기아차도 신형 스포티지와 카니발, K5 등이 판매를 견인했다. 지난 8월 출시된 신형 스포티지는 10월에 전년 같은 달 대비 158.2%가 늘어난 7586대가 판매돼 기아차에서 가장 많은 판매량을 보였다. 신형 카니발과 K5도 전년 같은 달 대비 각각 84.8%, 69.0%가 증가한 6124대, 6000대가 판매됐다. 기아차는 이번 달에 K5 하이브리드 모델을 추가로 출시해 판매량 확대에 박차를 가한다는 전략이다. 한국GM은 경차인 더 넥스트 스파크와 미국에서 수입해 판매하고 있는 대형 세단 임팔라가 판매를 이끌었다. 더 넥스트 스파크는 10월 5435대가 판매돼 전년 같은 달 대비 10.5% 판매가 늘었고, 임팔라는 1499대로 인기를 이어갔다. 아울러 레저용차량(RV) 삼총사인 캡티바와 올란도, 트랙스가 나란히 판매 1000대를 넘기며 판매량을 떠받쳤다. 쌍용차는 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 티볼리를 전달 대비 44.5%가 늘어난 5237대를 팔았다. 티볼리는 판매량 증가의 ‘일등공신’이 됐다. 티볼리는 10월 쌍용차 전체 내수 판매량인 1만 8대의 절반이 넘게 판매됐다. 르노삼성차는 소형 SUV 차량인 QM3가 인기를 이어갔지만 주력 판매 차종인 SM5 판매가 부진하면서 내수 판매에서는 전년 같은 달 대비 4.7% 감소한 7011대를 판매하는 데 그쳤다. 박재홍 기자 maeno@seoul.co.kr

22일 서울 강남구 청담동 씨클로드에서 랜드로버 홍보 모델들이 신형 2.0ℓ 디젤 엔진을 장착한 콤팩트 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘뉴 레인지로버 이보크’를 소개하고 있다. 손형준 기자 boltagoo@seoul.co.kr

　혼다코리아는 자사 최상위 8인승 스포츠유틸리티차량(SUV)인 ‘올 뉴 파일럿’을 출시했다고 21일 밝혔다.　설계부터 디자인까지 완전히 바뀐 ‘풀체인지 모델’인 올 뉴 파일럿은 혼다의 차세대 파워트레인 기술인 ‘어스 드림 테크놀로지(Earth Dreams Technology™)’를 바탕으로 개발된 V6 3.5ℓ 직접 분사식 i-VTEC 엔진을 탑재했다. 최대 출력은 기존 257마력에서 284마력으로 높아졌고 신형 6단 자동변속기를 탑재했다. 복합연비는 8.9km/ℓ (도심 7.8km/ℓ, 고속도로 10.7km/ℓ)다.　올 뉴 파일럿은 기존 모델보다 45mm 길어진 휠 베이스(축간 거리)를 바탕으로 3열 시트에도 성인 3명이 탈 수 있는 공간을 확보했다.　아울러 드로이드 OS를 탑재한 새로운 인포테인먼트 시스템과 4개의 USB 포트 등 다양한 편의장치도 적용됐다.　올 뉴 파일럿의 색상은 실버, 블랙, 그리고 화이트까지 세 가지이며 가격은 5390만원(부가세 포함)이다.　정우영 혼다코리아 대표는 “올 뉴 파일럿은 경쟁모델을 압도하는 탁월한 안전성과 공간활용성, 높은 연료 효율성, 그리고 매력적인 가격까지 두루 갖춘 만큼, 국내 대형 SUV시장의 판도를 변화 시킬 수 있는 모델로 자리 잡을 것으로 기대된다”고 말했다.박재홍 기자 maeno@seoul.co.kr

현대·기아자동차가 자동차의 본고장인 독일에서 역대 최고 점유율을 달성했다. 현대차가 최근 출시한 신차가 현지에서 높은 인기를 끌면서 유럽 내 현대·기아차의 판매 호조세가 이어지고 있다. 19일 유럽자동차공업협회(ACEA)와 현대·기아차에 따르면 지난 9월 유럽시장에서 현대차는 4만 5145대, 기아차는 3만 5750대를 판매해 전년 같은 기간 대비 각각 10.6%, 8.3% 판매가 증가했다. 기아차는 지난 3분기 9만 5102대를 팔아 역대 3분기 기준 최다 판매량을 기록했다. 분기 기준으로 전년 같은 기간 대비 9.7% 증가한 수치다. 이 같은 호실적이 나온 것은 현대·기아차가 유럽 시장에서 주력 스포츠유틸리티차량(SUV)으로 판매 중인 투싼과 스포티지 덕분이다. 지난 6월 유럽에서 처음 선보인 현대차의 신형 투싼은 첫달 176대 판매로 시작해 7월 2309대, 8월 3350대에 이어 9월에는 9309대를 팔았다. 구형 투싼 모델 판매량(3606대)을 합하면 1만 3000대에 달한다. 이에 따라 투싼은 같은 달 유럽에서 가장 많은 판매를 기록한 현대차 모델이 됐다. 올 들어 지난 9월까지 현대차가 유럽에서 내놓은 전략 소형차인 i20(7만 314대)에 이어 두 번째로 많은 판매량(6만 9691대)을 기록한 것이다. 기아차는 ‘스포티지R’이 유럽 판매를 견인하고 있다. 스포티지R은 최근 국내에 출시된 신형 모델 이전의 3세대 모델임에도 꾸준한 판매량을 기록하고 있다. 스포티지R은 유럽에서 지난 2월(6985대)과 8월(5924대)을 제외하고 올해 매월 8000대 이상의 판매량을 유지하고 있다. 올 들어 지난 9월까지 유럽에서 총 8만 1310대를 팔아 기아차 내에서 가장 높은 판매고를 기록하기도 했다. 기아차는 내년 초 유럽 현지에서 출시할 계획인 신형 스포티지가 투입되면 판매량은 더 늘어날 것으로 기대하고 있다. 현대차는 지난 9월 독일에서 자체 최고 점유율을 기록했다. 독일자동차공업협회에 따르면 현대차는 지난 9월 독일에서 1만 2744대를 판매해 점유율 4.68%를 기록했다. 지난 1월(2.42%)과 비교하면 점유율이 두 배 가까이 늘어난 것이다. 현대·기아차는 이에 대해 긍정적인 평가를 내리고 있다. 기존에 유럽 시장에서 소형차 위주의 ‘값싼 자동차’로 인식되던 브랜드 이미지를 탈피하기 위한 노력이 빛을 보고 있기 때문이다. 유럽 내에서 현대·기아차의 주력 차종은 여전히 i20(현대차)과 시드(기아차) 등 소형 차종이지만 준중형 SUV인 투싼과 스포티지의 판매 비중이 점차 커지고 있다. 현대차 관계자는 “앞서 지난 9월 독일 프랑크푸르트 모터쇼에서 고성능 브랜드 N을 선보였다”면서 “글로벌 완성차 업체로서의 기술력을 강조해 브랜드 이미지를 강화하기 위한 노력을 이어 가고 있다”고 평했다. 박재홍 기자 maeno@seoul.co.kr

　기아자동차는 준중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 신형 스포티지의 1.7 디젤 모델을 출시한다고 15일 밝혔다. 　지난달 출시한 신형 스포티지 2.0 디젤 모델에 이어 1달만에 출시되는 이번 1.7 디젤 모델은 U2 1.7 디젤 엔진에 7단 DCT를 장착해 복합연비 15.0km/ℓ(정부 공동고시 연비 기준, 구연비 기준은 15.8km/ℓ)의 연비를 보인다고 기아차는 설명했다. 신형 스포티지 1.7 디젤의 최고출력은 141마력(ps), 최대토크는 34.7kg·m 다. 　스포티지 1.7 디젤 모델의 가격은 트렌디 2253만원 노블레스 2449만원이다. 박재홍 기자 maeno@seoul.co.kr

현대자동차의 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 투싼이 글로벌 시장에서 신차 효과를 톡톡히 보고 있다. 11일 현대자동차에 따르면 투싼은 중국과 미국에서 지난 9월 각각 2만 24대, 7925대를 판매해 전년 같은 달 대비 63.4%, 120.8% 판매가 늘었다. 특히 중국 시장에서는 지난 5월 출시한 신형 투싼(1만 4대)과 구형 투싼(1만 20대)이 나란히 판매를 견인해 중국 투싼 판매로는 역대 세 번째로 높은 수치를 기록했다. 투싼이 중국 시장에서 월 2만대 판매를 넘긴 것은 2만 768대를 판매한 2012년 12월과 2만 77대가 팔린 2013년 12월 두 번뿐이다. 미국 시장에서도 신형 투싼은 출시 첫달인 8월 미국 시장 투싼 판매 최대 기록인 6609대(신형 3484대)가 판매됐고, 9월에도 7925대(신형 6011대)가 팔리며 연속으로 최다 판매 기록을 경신했다. 유럽 시장에서도 신형 투싼 효과가 높아지고 있다. 지난 6월부터 체코공장에서 생산한 신형 투싼을 유럽 시장에 출시한 현대차는 7월 2309대, 8월 3350대를 판매했다. 현대차는 9월 유럽 시장에서 약 1만대의 신형 투싼이 판매된 것으로 보고 있다. 박재홍 기자 maeno@seoul.co.kr

　현대·기아자동차가 중국 고객만족도 조사에서 8개 차종이 차급별 종합만족도 및 올해의 신차 1위에 오르는 등 역대 최고 성적을 기록했다. 　현대·기아차는 지난 9일(현지시간) 중국질량협회 발표 ‘2015 고객만족도 조사’에서 베이징현대의 밍투와 투싼ix 등 5개 차종과 둥펑위에다기아의 K3, KX3 등 3개 차종이 차급별 종합만족도 및 올해의 신차 부문 1위에 올랐다고 11일 밝혔다. 　‘중국 고객만족도 조사’는 중국 정부 산하기관인 중국질량협회의 고객업무부 주관으로, 매년 농업, 공업 분야의 강철, 기계, 자동차 등 다양한 업종에 걸쳐 고객 방문 면담 방식으로 진행되는 중국 최고권위의 소비자 만족도 조사라고 현대 ·기아차는 설명했다. 　베이징현대는 차급별 평가와 함께 발표되는 정비만족도 평가에서도 2년 연속 1위를 기록했다. 　승용차 부문에서는 둥펑위에다기아의 K2가 ‘7만 위안 이상 소형차’ 부문에서 1위에 올랐고, ‘10만~15만 위안 중형차’ 부문에서는 베이징현대의 랑동과 둥펑위에다기아의 K3가 1위를 기록했다. 　스포츠유틸리티차량(SUV)에서는 베이징현대의 ix25, 투싼ix, 신형 싼타페와 둥펑위에다기아의 KX3가 각 차급 1위에 올랐다. 　올해의 신차 부문에서는 중국 전용 소형 SUV인 ix25와 KX3가 동시에 ‘2015 올해의 신차’ 자리에 올랐다. 　차급별 평가 결과와 함께 발표되는 업체별 정비 및 판매 만족도 조사에서도 베이징현대가 정비만족도에서 81점으로 2년 연속 1위를 차지했다. 　현대·기아차 관계자는 “최근 소비 심리 위축에 따른 자동차 시장 성장세 둔화와 저가 경쟁력으로 무장한 로컬 업체의 공세 속에 현대기아차가 2015 중국 고객만족도 조사에서 역대 최고 성적을 거둬 의미가 크다”면서 “앞으로도 현대기아차는 최고 수준의 품질 경쟁력 확보를 위한 지속적인 노력과 상품 경쟁력 제고 등으로 중국 고객에게 사랑받는 브랜드로 성장해 나갈 것”이라고 말했다. 박재홍 기자 maeno@seoul.co.kr

아우디폭스바겐코리아가 국내 고객들을 대상으로 본격적인 할인 공세에 나섰다. 배기가스 조작 의혹에 따른 파장이 커지면서 판매량 감소가 본격화되고 있는 데 따른 조치다. 9일 국내 수입차업계에 따르면 아우디코리아는 각 딜러사를 중심으로 최대 20%의 할인폭을 제시하고 나섰다. 폭스바겐코리아 역시 사태 직전 5% 수준의 할인폭을 두 배 이상인 10%가 넘는 수준으로 프로모션을 진행하고 있는 것으로 나타났다. 아우디코리아의 경우 서울을 중심으로 한 일부 딜러사에서 주력 모델인 A6 35TDI(6180만원)는 15% 이상 할인된 5200만원대에 판매하고 있다. 쿠페(차고가 낮은 스포츠카 형태)형 모델인 A5는 최대 20%까지 할인을 하고 있는 것으로 조사됐다. A6의 경우 지난 5월 부분 변경된 신형임에도 4개월 만에 15% 이상의 할인폭을 제시하는 것은 이례적이다. 아우디코리아는 지난 3월 유로5 재고 소진을 위해 일부 딜러사들에서 20% 가까운 할인폭을 적용하긴 했으나 신형 모델임에도 15%의 할인을 실시하는 것은 폭스바겐 사태로 판매 물량 감소 우려에 따른 것으로 업계는 보고 있다. 폭스바겐코리아 역시 주력 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델인 티구안을 최대 10% 이상 할인해 판매하고 있다. 티구안은 지난해 국내에서 가장 많이 팔린 수입차다. 올해 9월까지도 6840대가 판매되며 국내 최다 판매 수입차 모델 자리를 지키고 있다. 폭스바겐코리아는 현재 다른 주력 판매 모델인 파사트의 경우 EA189 엔진이 장착된 디젤 모델 판매를 아예 잠정 중단했다. 현재 파사트는 휘발유 모델인 1.8TSI만 판매 중이다. 박재홍 기자 maeno@seoul.co.kr

아우디폭스바겐코리아가 국내 고객들을 대상으로 본격적인 할인 공세에 나섰다. 배기가스 조작 의혹에 따른 파장이 커지면서 판매량 감소가 본격화되고 있는 데 따른 조치다. 9일 국내 수입차업계에 따르면 아우디코리아는 각 딜러사를 중심으로 최대 20%의 할인폭을 제시하고 나섰다. 폭스바겐코리아 역시 사태 직전 5% 수준의 할인폭을 두 배 이상인 10%가 넘는 수준으로 프로모션을 진행하고 있는 것으로 나타났다. 아우디코리아의 경우 서울을 중심으로 한 일부 딜러사에서 주력 모델인 A6 35TDI(6180만원)는 15% 이상 할인된 5200만원대에 판매하고 있다. 쿠페(차고가 낮은 스포츠카 형태)형 모델인 A5는 최대 20%까지 할인을 하고 있는 것으로 조사됐다. A6의 경우 지난 5월 부분 변경된 신형임에도 4개월 만에 15% 이상의 할인폭을 제시하는 것은 이례적이다. 아우디코리아는 지난 3월 유로5 재고 소진을 위해 일부 딜러사들에서 20% 가까운 할인폭을 적용하긴 했으나 신형 모델임에도 15%의 할인을 실시하는 것은 폭스바겐 사태로 판매 물량 감소 우려에 따른 것으로 업계는 보고 있다. 폭스바겐코리아 역시 주력 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델인 티구안을 최대 10% 이상 할인해 판매하고 있다. 티구안은 지난해 국내에서 가장 많이 팔린 수입차다. 올해 9월까지도 6840대가 판매되며 국내 최다 판매 수입차 모델 자리를 지키고 있다. 폭스바겐코리아는 현재 다른 주력 판매 모델인 파사트의 경우 EA189 엔진이 장착된 디젤 모델 판매를 아예 잠정 중단했다. 현재 파사트는 휘발유 모델인 1.8TSI만 판매 중이다. 박재홍 기자 maeno@seoul.co.kr