인터넷 사용인구가 급격히 늘어나면서 ‘온라인 자동차보험’이 선풍적인 인기를 끌고 있다. 온라인 자동차보험은 인터넷이나 전화로 직접 고객에서 상품을 팔기 때문에 설계사 비용이나 점포 운영비 등 사업비를 대폭 줄일 수 있어 기존 자동차보험보다 보험료가 평균 15% 가량 싸다.특히 만 26세 이상 부부를 위한 부부 한정특약에 가입하면 인터넷 자동차보험의 값싼 보험료외에 추가로 6∼10%를 할인받을 수 있다. 지난해 10월 영업을 시작한 국내 첫 온라인 자동차 보험인 ‘교보자동차보험(www.kyobodirect.com)’은 지난달 말까지 무려 1만 1000여건을 계약, 750억원을 웃도는 보험료 실적을 올렸다. 시장 점유율도 2%로 높여 기존 손해보험회사들을 긴장시키고 있다.이같은 추세라면 지난 4월부터 내년 3월까지 계약건수 35만건,보험료 수입 1600억원을 무난히 돌파할 것으로 교보측은 예상하고 있다. 교보자보는 보상서비스에 대한 우려를 불식시키기 위해 SK스피드메이트와 제휴,전국 어디서나 전화 한 통화면 바로 출동하는 ‘24시간 긴급출동 서비스’를 실시하고 보상인력을 250명으로 확대했다. 제일화재도 지난 5월 ‘i-퍼스트’(www.ifirst.co.kr)라는 브랜드로 온라인 자동차보험시장에 가세했다.보험료가 기존 보험사보다 평균 17.5% 저렴하다. 최고 36% 싼 파격적인 상품도 내놓았다.이로 인해 출범 3개월 만에 하루 평균 120건 계약에 월 10억원의 보험료 수입을 올리고 있다. 특히 지난 7월에는 자동차보험 신장률이 18.4%에 달해 업계 평균인 6.2%보다 3배 가량 높았다. 시장점유율도 지난해 6월 4.3%에서 올 7월 4.8%로 높아졌다. 제일화재는 월 영업목표를 100억원으로 정하고 콜센터와 홈페이지 정비,공격적인 마케팅 전략 등을 준비하고 있다.온라인 자동차보험이 인기를 끌자 대한화재도 최근 보험개발원에 자동차보험요율 검증을 요청하는 등 시장 진출을 서두르고 있다. 전광삼기자

대우자동차가 세계적 자동차그룹인 GM의 자금력과 브랜드를 등에 업고 ‘자동차 명가’ 재건에 나선다. 자동차업계는 이달 중순 GM-대우 신설법인 출범을 앞두고 벌써부터 바짝 긴장하고 있다.그룹 부도 직전까지 자체 브랜드로만 국내 완성차시장의 30∼35%를 점유했던 대우차의 저력을 의식한 탓이다. GM-대우 신설법인은 오는 2005년까지 대우차가 지난 수년동안 개발한 새 모델들과 GM의 고급 차종으로 풀 라인업을 구성,자동차시장의 판도를 바꿔놓겠다는 각오다. ◆값 싸고 성능 좋은 새 모델로 승부 대우차는 신설법인이 설립되는 이달 중순 이후 연말까지 3개 모델을 잇따라 선보일 계획이다. 우선 오는 11월 준중형 승용차인 ‘J-200’(프로젝트명)을 내놓는다.GM과 함께 지난해부터 개발해온 야심작으로 월 1만 3000대,시장점유율 40%를 목표로 하고 있다.현대자동차의 아반떼XD,르노삼성자동차의 SM3 등과 치열한 경합이 예상된다. J-200은 새로운 감각의 고급 준중형 승용차를 목표로 개발됐다.준중형이면서도 대형 못지 않은 고급스러운 디자인과동급 최대의 실내공간,다양한 수납공간,각종 편의장치를 갖춰 기존 준중형 승용차들과 확연히 구별될 것이라고 회사측은 자신한다. 이어 오는 12월 중대형 승용차인 매그너스 2500㏄와 경차인 마티즈 2003년형을 내놓는다.매그너스 2500㏄는 대우차가 세계 최초로 개발한 직렬 6기통엔진을 탑재,강력한 파워와 탁월한 주행성능을 자랑한다. 마티즈는 국내 경차시장의 70%를 장악한 대우차의 대표 브랜드.경차로는 보기 드물게 에어백을 기본 사양으로 갖추는 등 품질과 성능을 한층 업그레이드했다는 게 대우차의 설명이다. 이밖에 오는 2005년까지 아카디아의 뒤를 잇는 대형 승용차를 비롯해 전 차종에 걸친 라인업을 구성,현재 12%대인 시장점유율을 30% 이상으로 끌어올린다는 전략이다. ◆국내 완성차업계 긴장 GM-대우의 야심찬 전략에 대해 현대·기아차 등 국내 완성차업계는 겉으로는 태연한 모습이지만 속은 보통 편하지 않다.대우차가 풀 라인업을 구성할 2005년까지는 시간적 여유가 있기는 하지만 그 이후에는 불꽃튀는 경쟁이 점쳐지기 때문이다.현대·기아차로서는 SM시리즈를 앞세운 르노삼성의 약진에 속을 태우고 있는 마당에 대우차까지 가세할 경우 수성에 적잖은 타격을 받게 될 것으로 보인다. 르노삼성도 껄끄럽기는 마찬가지다.SM3가 현대의 아반떼XD와 품질·성능면에서 큰 차이가 없이 값만 비싸다는 평가를 받는 가운데 대우차의 새 모델이 양산될 경우 타격을 입을 수 밖에 없다는 판단에서다. ◆수입차업계도 불안 고조 수입차업체들도 사뭇 긴장하는 눈치다.GM-대우의 막강한 판매망 때문이다. 르노와 마찬가지로 GM도 대우차 인수를 통해 수입차에 대한 국내 수요자들의 막연한 거부감을 크게 줄일 수 있게 됐다.더욱이 GM은 전국 650개의 영업소를 가진 대우자동차판매를 파트너로 고스란히 껴안았다.수입차는 물론 르노삼성과도 비교할 수 없는 판매망이다.수입차 판매율 1위를 지켜온 BMW의경우 전국 31개 전시장,18개 애프터서비스센터를 확보했을 뿐이다.이에 따라 GM의 수입차 1위 정복은 시간문제라는 전망까지 나오고 있다. 전광삼기자 hisam@

한달이 멀다 하고 쏟아지는 신제품들.오늘의 국내 휴대전화시장을 규정짓는 단적인 표현이다.아닌게 아니라 우리나라 사람들은 참으로 극성스럽다. 주위 사람들이 조금이라도 낡은 구세대 제품을 들고 다니면 마치 자기 일인 양 참견하며 핀잔을 주기 일쑤다. 많은 미국인이 벽돌만한 아날로그 전화기를 사용하고, 주변에서도 이를 크게 의식하지 않는 것에 비하면 동서양의 극명한 문화 차이를 보는 듯하다. 우리의 이같은 독특한 행태는 잦은 휴대전화 교체로 이어져 한 때 휴대전화가 무역수지 불균형의 주범이란 비난을 받기도 했다.그러나 지금은 반도체에 버금가는 수출규모,수출액을 자랑하며 국가경제에 이바지하는 점이 결코 적지 않다. 고부가가치를 지녔다는 패션분야가 브랜드 추종적 소비자층을 두껍게 갖고 있으면서도 변변한 브랜드를 창출한 적이 있었는가? 휴대전화가 역사 이래 처음으로 이를 보기 좋게 뒤집은 것이다.세계시장에서 노키아와 모토로라가 이렇게 맥을 못추는 것은 참으로 드문 일이다.국내시장의 욕구를 충족시키다 보니 1년이면100가지 이상의 제품이 나온다.세상의 어느 나라도 이를 쫓아오지 못하고 있다.극성스러운 소비자 행태가 휴대전화사업을 국가적인 경쟁력분야로 만들었다는 것이 아이러니다. 최근 한국의 이동전화 장비업체들이 중국에서 상당한 성과를 거두고 있다.중국시장은 이미 1억 8000만명의 이동전화 가입자가 있다.또 매년 7000여만개의 휴대전화가 팔리는,세계에서 가장 규모가 큰 시장이다. 이런 중국이 올 4월부터 CDMA(코드분할다중접속) 기술을 새로 채택,CDMA 상용화 종주국인 우리 업체들이 새로운 기회를 맞게 됐다. 그러나 중국시장이 우리를 위해 존재할 것이란 막연한 기대감은 금물이다.10여년 전까지만 해도 거의 수입에 의존했던 텔레비전,냉장고 등 가전제품을 요즘 중국업체가 휩쓸고 있는 현실을 보면 휴대전화시장의 한국 지배 현상을 그대로 방치할리 만무하다. 용비어천가에 ‘뿌리 깊은 나무는 바람에 움직이지 아니하므로 꽃이 좋고 열매가 많다.’는 구절이 있다.‘뿌리가 깊다.’는 원인과 ‘꽃 좋고 열매 많다.’는 결과를 연결짓는 지극히상식적인 명제인지 모르지만 간과하기 쉬운 것이 바로 ‘이 명제의 역은 성립하지 않는다.’는 점이다.다시 말하면 뿌리가 깊지 않은 데도 일시적으로 꽃 좋고 열매가 많은 듯 보일 수 있다는 것이다.지금의 우리가 바로 그 모습이 아닐까? 휴대전화 신제품을 출시하는데 급급하다 보면 기초를 튼튼히 하는 데는 소홀하기 십상이다. 중국의 휴대전화시장을 다시 보자.2년 전까지만 해도 5% 이내의 시장점유율을 갖고 있던 중국업체들이 올해에는 20% 이상의 점유율을 기록할 전망이다. 물론 한국 업체로부터 공급받은 것이 포함된 숫자이긴 하지만 이들 업체는 단순 무역업체가 아니라 대부분 제조업체라는 점에 유념할 필요가 있다.무슨 수를 써서라도 자체 기술력을 확보하는 데 최선을 다할 것임에 틀림이 없다.이는 과거에 한국업체들이 일본을 모델로 학습했던 전례를 보면 어렵지 않게 유추할 수 있다. 따라서 우리로서는 어떻게 해서든지 오늘의 기술격차를 유지해야 하는 지상과제를 안고 있는 셈이다.지금까지는 큰 바람이 없어 뿌리가 깊지 않아도 되었겠지만 이제 ‘중국’이란 강한 폭풍을 목전에 두고 있으니 뿌리 걱정을 아니할 수 없다. 극성스러운 소비자들에 힘입어 피운 꽃과 열매를 따먹기만 할 것인지,아니면 뿌리가 더욱 더 든든하게 자리를 잡도록 할 것인지의 선택은 자명한 일이다. 송문섭(팬택&큐리텔 사장)

시내전화 사업자를 바꾸어도 원래의 전화번호를 그대로 쓸 수 있는 ‘번호 이동성제도’가 내년 상반기 전국 4개 지역에서 도입된다.2004년에는 전국에서 시행된다. 정보통신부는 1일 번호 이동성제도를 내년 상반기에 청주,안산,김해,순천지역에 첫 도입한다고 밝혔다.이어 내년 하반기에는 성남,수원,안양,고양,구리,김포,의정부,대전,광주,울산,전주,천안,마산 등 13개 도시로 확대하기로 했다. 2004년 4월 대구와 인천,그해 하반기에는 서울과 부산을 마지막으로 이 제도를 전면 시행한다. 번호 이동성제도가 도입되면 가입자들은 전화번호에 구애받지 않고 서비스품질,요금 등을 비교해 사업자를 선택할 수 있게 된다. 이에 따라 시내전화후 발사업자로 시장점유율이 4.1%에 불과한 하나로통신이 독점적 위치에 있는 KT에 비해 유리할 것으로 전망된다. 정기홍기자 hong@

LG전자가 고부가가치 제품인 ‘시스템 에어컨’ 사업에 오는 2010년까지 모두 2조원을 투입한다.매출도 4조 5000억원을 달성키로 했다. LG전자는 1일 서울 힐튼호텔 컨벤션홀에서 구자홍(具滋洪) 부회장,백우현(白禹鉉) 사장,김쌍수(金雙秀) 사장 등 임직원과 전국 에어컨 전문점 사장단 등 400여명이 참석한 가운데 시스템 에어컨 사업설명회 및 신제품발표회를 갖고 이같이 밝혔다. 가정용 에어컨 시장점유율 세계 1위인 LG전자는 시스템 에어컨 사업을 집중육성,지난해 17억달러였던 에어컨 매출을 2005년 35억달러,2010년 70억달러로 높이기로 했다. 시스템 에어컨 매출비중은 2005년 40%(14억달러),2010년 50%(35억달러)로 확대할 방침이다. 현재 800여명인 연구인력을 2005년까지 1200여명으로 확대하고 2010년까지 2조원을 연구개발비를 투입키로 했다. LG전자는 이날 행사에서 ▲한대의 실외기에 다양한 종류의 실내기 조합이 가능한 ‘멀티V 시스템’ ▲열 손실없이 실내의 오염된 공기는 밖으로 내보내고 외부의 신선한 공기를 유입시키는 ‘환기 시스템’ ▲실내기에 덕트를 연결해 각각의 방을 공조 및 제어할 수 있는 ‘덕트 연결형 제품’ 등을 선보였다. 박홍환기자

통신사업자들을 규제해왔던 각종 고시가 법제화되는 등 전기통신사업법이 내년 상반기 전면 개편된다. 특히 기간통신사업자의 지정기준을 현행 매출액,시장점유율에서 요금,시장독점력 등을 추가,이를 종합 평가하는 ‘경쟁상황 평가제’가 도입된다. 정보통신부는 29일 이같은 내용의 전기통신사업법 개정안을 공청회와 관계부처 협의를 거쳐 내년 상반기 국회에 상정할 계획이라고 밝혔다. 그동안 통신사업자에 대한 규제로 작용했던 고시들이 법제화돼 가칭 ‘통신법’에 반영되고 기존 전기통신사업법과 전기통신기본법상 통신관련 부문이 이 법에 흡수된다. 해마다 통신시장의 각종 경쟁상황을 종합평가하는 ‘경쟁상황 평가제’를 도입,시장지배적 사업자에 대한 법적규제를 강화해 신규사업자의 진입을 활성화하기로 했다. 또 현행 음성통신(시내·외전화,휴대전화서비스 등)으로만 국한했던 기간통신사업에 데이터분야를 추가해 초고속인터넷,근거리통신망(무선LAN),디지털오디오방송(위성DAB)을 포함시켰다. 정기홍기자 hong@

외국계 보험사들이 국내 시장을 빠르게 공략하고 있다.특히 생명보험사들의 기세가 무섭다. 독일 알리안츠생명 등 10개 외국 생보사의 4∼7월 시장점유율은 10.14%로 지난해 말보다 2.1%포인트나 늘었다(표참조).지난 6월말 외국생보사의 시장점유율이 처음 10%대에 진입한 이래 신장세가 이어지는 추세다.보험료 수입도 1조 5614억원으로 껑충 뛰었다. 매출증가율로는 1분기(4∼6월)에 미국 AIG생명이 158%(336억원→868억원)나 늘어 1위를 차지했다.수도권에 치중하는 외국계 금융사의 특성과 달리 진주·통영·순천 등 지방에 잇따라 지점을 열며 차별화 전략을 편 덕분이다. 그 뒤는 2295억원을 기록한 네덜란드계 ING생명(79.9%)이 이었다.ING측은 자국 출신 월드컵 대표팀 감독 히딩크의 긍정적 이미지를 앞세워 보험설계사를 늘리는 등 여세몰이를 하고 있다. 시장점유율로는 독보적 1위인 알리안츠생명도 최근 이미지 광고를 강화하는 등 ‘수성’에 나섰다.이에 질세라 AIG와 ING는 물론 영풍생명을 인수한 영국계 PCA생명과 현대투신 인수를 추진 중인미국 푸르덴셜생명도 대대적인 광고전에 가세했다. 국내 보험사들이 모집인과 점포 수를 줄이며 ‘축소경영’을 벌이고 있는 것과 대조적이다.생보협회 홍보팀 정량 차장은 “내년 8월 방카슈랑스(은행상품과 보험의 교차판매) 도입을 앞두고 시장 선점 전략의 일환으로 보인다.”고 풀이했다. 손해보험업계에서는 일본계 미쓰이 스미토모 화재보험이 국내 상륙 신청을 마치고 영업 개시를 준비 중이다. 안미현기자

삼성전자가 올해 처음 세계 반도체 D램 시장점유율 30%를 넘어설 것으로 보인다. 24일 업계에 따르면 지난해 26.99%였던 삼성전자의 D램 세계 시장점유율이 올 연말에는 33%를 돌파할 것으로 예상된다. 삼성전자 관계자도 “현재 게임기,고가PC에 사용되고 있는 램버스 D램이 시장점유율 70∼80% 이상을 차지하고 있고,D램 주력이 되고 있는 DDR SD램이 40% 이상의 점유율을 유지하고 있어 SD램만 연말까지 20% 후반의 점유율만 유지해도 전체 시장점유율은 33%를 웃돌 것”이라고 말했다.삼성전자의 D램 시장점유율 30% 돌파는 지난 92년 13.6%의 점유율로 세계 1위에 오른 이후 10년만이다.또 2000년 20%를 돌파한지 2년만에 10% 포인트 이상 신장,시장지배력을 확실히 굳힌 것으로 평가된다. 박홍환기자

정부는 남북관계의 진전도에 따라 국내의 여유분 석유류를 북한에 지원하는 방안을 검토하고 있다.그러나 석유류를 지원할 경우 북한이 군사용으로 전용할 가능성도 커 논란이 예상된다. 산업자원부는 19일 신국환(辛國煥) 장관 주재로 ‘2010 에너지정책 방향과 발전전략안’ 회의를 열어 이런 내용을 논의했다. 전략안에 따르면 남북관계 진전에 따라 국내 과잉생산 유종을 북한에 지원하되 우선 벙커C유,아스팔트유 등 비군수용의 지원을 추진하기로 했다.남북관계가 호전되는 정도에 따라 지원 석유류를 윤활유·경유·등유·휘발유 등으로 확대하는 방안도 검토하기로 했다.특히 내년중 남북통합형 석유시스템구축을 위한 종합계획도 수립하기로 했다. 북한은 석탄과 수력 위주의 에너지수급으로 1차에너지 가운데 석유가 차지하는 비중이 우리나라(50%)보다 크게 못미치는 10% 정도다.북한의 정제능력은 승리화학공장과 봉화화학공장 등 2곳에서 하루 7만배럴을 처리,남한(하루 244만배럴)의 35분의1 수준에 불과하다. 반면 남한의 석유소비량은 203만배럴인데다 수입석유류의 시장점유율도 높아 공급과잉 현상이 심각한 상태다.이에 따라 남아도는 유종을 북한에 지원하겠다는 것이 산자부의 복안이다.그러나 우리나라는 원유를 전량 수입에 의존하고 있는 데다 과중한 세제로 휘발유 가격이 가장 높은 국가로 꼽히고 있어 석유류의 북한지원은 너무 성급한 판단이 아니냐는 지적이 많다.특히 북한이 지원받은 기름을 군사용으로 전용할 수도 있어 국내는 물론 국제적으로도 상당한 논란이 예상된다. 육철수기자 ycs@

삼성SDI가 올해 휴대폰용 LCD(액정화면)시장에서 세계 1위에 오를 것으로 전망된다. 17일 삼성SDI에 따르면 미국의 평면 디스플레이 전문 조사기관인 디스플레이 서치사는 최근 내놓은 ‘2002년 세계 중소형 LCD 공급’ 보고서에 삼성SDI가 9500만개의 휴대폰용 LCD를 생산,시장점유율 23.6%로 세계 1위를 차지할 것이라고 예상했다. 보고서는 “삼성SDI가 이미 올 2·4분기와 3·4분기에 각각 23.7%,25.5%의 시장점유율을 차지해 일본 세이코엡슨과 네덜란드 필립스를 제쳤다.”고 설명했다. 삼성SDI는 휴대폰용 LCD 분야에서 두각을 나타내고 있는 요인으로 ▲노키아,모토롤라 등 대형 거래선의 공급량 증가 ▲LCD가 2개씩 들어가는 듀얼폴더 핸드폰 시장의 확대 등을 꼽았다.컬러휴대폰의 수요증가에 힘입어 컬러LCD판매가 늘어난 것도 시장점유율을 끌어올린 배경이 됐다고 분석했다. 김경두기자 golders@

추석 대목을 잡기 위한 주류업계의 판촉경쟁이 치열하다.주류 수요가 크게 늘면서 선물세트를 추가 제작하는 등 시장 장악을 위한 총력전을 펼치고 있는 것. ◆위스키시장 후끈- 16일 업계에 따르면 시장점유율 1위인 진로발렌타인스를 비롯,디아지오코리아·하이스코트·롯데칠성 등이 국산 위스키의 경우 3만∼5만원,수입산은 3만∼30만원대의 선물세트를 판매하고 있다. 진로발렌타인스는 지난해보다 20% 늘린 48만 세트 판매를 목표로,발렌타인 6종·임페리얼 3종 등 14종을 판매한다. 디아지오코리아는 윈저 2종과 조니워커 블랙 등 9종,위스키에 크림을 섞은 베일리스 등 모두 13가지 선물세트를 선보였다.윈저 17년의 경우 고급 얼음통이 포함된 세트를 2만개 준비했다가 주문이 늘어 2만개를 추가 제작했다. 하이스코트는 최근 출시한 신제품 랜슬럿 세트를 비롯,딤플 3종 세트 등을 판매한다.페르노리카코리아는 선물세트 시장에서 부동의 1위를 지키로 있는 시바스리갈과 로얄살루트 세트를 선보여 명품 애호가를 공략하고 있다. 롯데칠성은 스카치블루선물세트를 2만개 이상 판매할 계획이다.맥시엄코리아는 레미마르땡 꼬냑세트와 커티삭·짐빔 등 20∼30대를 위한 실속 선물세트도 판매한다.버버리·블루씰 등을 판매하는 메트로라인도 8종의 다양한 선물세트를 내놓았다. ◆전통주·와인도 인기- 국순당은 오동나무 포장에 백자잔이 들어있는 강장백세주 세트를 내놓았다.10가지의 한약재를 포함,어른 선물용으로 인기가 높다.소비자가격은 1만 5000원∼6만 1000원. 두산주류BG는 국향·설화·백화수복·군주·산송이 등 11종의 선물세트를 1만∼5만원대로 내놓았다.진로는 국화주인 천국과 인삼주 세트(1만∼2만 5000원)를 집중적으로 판매한다. 맥시엄코리아는 독특한 맛의 미국 캘리포니아 및 이태리산 와인세트를 판매한다.하이스코트는 메독·셍떼밀리용 등 프랑스·독일산 와인세트 5종을 선보였다.두산은 마주앙·샤도네 등 다양한 가격대의 와인 28종을 판매한다. 김미경기자 chaplin7@

국제전화시장이 선·후발 사업자간의 서비스경쟁이 불붙으면서 ‘춘추전국시대’를 맞고 있다.분야별로 수성과 공략이 공존하는 형국이다. 선발인 유선사업자들은 자체 광케이블망을 이용한 음질을 내세우고,후발인 휴대폰사업자는 싼 요금으로 시장을 파고들고 있다. 특히 유선사업자들은 휴대폰 이용자가 급격히 늘자 기업과 기관,단체를 겨냥한 멤버십 제도를 도입,파격적인 요금파괴 서비스에 나섰다. ◆시장 현황- 유선사업자로는 2∼3년전까지 시장을 주도해 온 KT,데이콤,온세통신이 있다.SK텔링크,KTF,하나로통신,LG MRO 등 20여사는 98년 사업을 시작했다. 하나로통신이 지난 13일 유선 국제전화시장 참여를 결정, 유선사업자가 4곳으로 늘어 영역다툼이 치열해질 전망이다. 선·후발 사업자간의 매출액 점유율은 8월 현재 75% 대 25%이지만 발신통화량은 54% 대 46%로 점차 휴대폰 시장쪽으로 옮겨지고 있다. ◆휴대폰사업자는 싼 요금- 휴대폰사업자들은 가격경쟁력을 무기로 삼고 있다.요금이 001,002 등 유선보다 50∼75%나 싸다.그러나 음질이 좋지않아 기업등 덩치 큰 고객보단 개인이용자를 타깃으로 하고 있다. SK텔링크는 ‘00700’의 홍보가 주효하면서 지난해 휴대폰 시장을 40%나 점유했다.올 상반기에도 전년도 동기보다 20%의 증가세를 보였다.SK텔링크 관계자는 “국제전화는 음성전화 중에서 요금이 가장 부담스러운 서비스”라면서 “요금이 싼 휴대폰을 통한 국제전화 이용이 급증하고 있다.”고 밝혔다. KTF의 ‘00345’는 지난해 7월 5억 7358만원이던 매출을 1년만에 17억 6000만원으로 늘렸다.㈜LG MRO는 최근 ‘00388’ 휴대폰요금을 업계에서 가장 낮은 수준으로 인하,시장선점을 노리고 있다. 하나로통신은 연말 시장점유율 5%를 달성하기 위해 부가서비스를 내놓을 예정이다. ◆유선사업자,통화질과 멤버십 강화- 유선사업자들은 휴대폰사업자의 저가공세에 맞서 ‘인터넷폰’서비스를 내놓고 있다. KT는 ‘00727’,온세통신 ‘00365’,데이콤은 ‘00300’을 서비스하고 있다.요금이 휴대폰 통화와 비슷하고 유선보다는 최고 75% 싼 편이다. 특히 유선사업자들은 멤버십 강화에 초점을맞추고 있다.회원에 가입하면 휴대폰통화와 비슷한 요금으로 음질이 좋은 통화를 할 수 있다는 점을 내세운다.KT는 ‘001 스페셜DC’,데이콤 ‘002 파워DC 플러스’,온세통신은 ‘008 슈퍼DC’를 운영중이다. 온세통신 관계자는 “휴대폰 국제전화시장의 점유율이 증가하고 있지만 통화품질이 유선보다는 크게 떨어져 당분간 유선전화 이용량과 매출액은 지속될 것”이라고 밝혔다. 정기홍기자 hong@

(도쿄 황성기특파원) 어느 히트 상품이건 처음에는 가설부터 시작한다.소비자 성향을 요모조모 분석,어떤 상품이 먹혀들 수 있는지 가설을 세우고 그 가설에 따라 시제품을 만들어 시장에 내놓아 시장의 반응을 떠본다. 일본의 유행정보지 ‘닛케이(日經) 트렌디’ 최근호는 일본에서 히트한 상품과 그 뒤안에 있는 흥미로운 가설들을 소개하고 있다. ◆소형 자동차- 2001년 6월부터 올 2월까지 6개월간 13만 4222대의 경이적인 판매실적을 올린 ‘피트’.1300㏄이면서도 실내가 넓고 연비도 1ℓ에 23㎞로 도요타 자동차 동급의 21.5㎞를 웃돈다. 혼다는 소형차가 세계 시장의 승패를 결정짓는 시대라고 판단,소형차 선진국 유럽 각국의 슈퍼마켓을 관측지점으로 삼고 관찰에 들어갔다.혼다측은 대량의 짐을 손수 싣고 내리는 운전자를 보고 “상식을 깨는 실내 공간이 필요하다.”는 1차 결론을 내렸다. 소형차는 빈약하다는 종래 개념에서 탈피,내장과 실내 공간,디자인을 몇단계 올렸다.가설은 적중했다. ◆남성용 머리 염색제- 맨담이 지난해 2월에 내놓아 히트시킨 남성용 컬러 염색제 ‘개츠비’도 두 가지 가설로 성공했다. “남자들은 컬러 염색을 꺼린다.”,“따라서 다양한 색깔을 출시해 선택의 폭을 넓히지 않으면 안된다.” 맨담은 1997년 남성용 탈색제를 발매,한해 100만개를 팔고 기세를 몰아 컬러 염색제를 내놓았으나 좀처럼 매상이 오르지 않았다.그러나 탈색제 사용자의 47%는 컬러 염색을 해보고 싶다는 잠재시장의 존재를 확인한 맨담측은 가설을 토대로 본격 개발에 들어갔다. 20대 전후 젊은 남성을 소비층으로 하는 16가지의 다양한 컬러 염색제는 맨담의 전체 매출의 10%를 차지할 만큼 약진하고 있다. ◆햄버거- 올해 4월 판매에 들어가 호조를 보이고 있는 롯데리아의 ‘퓨어 버거’는 지난해 오리지널 햄버거를 만들자는 프로젝트에서 시작된 신상품이다.‘50엔짜리 미니 햄버거’같은 기기묘묘한 아이디어가 속출했다.그러나 이런 햄버거는 일회성에 그친다는 의견이 강했다.일본의 햄버거 시장은 7000억엔.10%의 시장점유율을 갖고 있는 롯데리아는 업계 1위 맥도널드에 도전하는 과감한 가설을 제기했다. “정통 햄버거의 신상품으로 맥도널드와 겨루는 편이 독자성을 발휘할 수 있다.”는 가설이었다.햄버거에 들어가는 재료를 근본부터 재검토했다.그래서 “건조시킨 양파 대신 냉장보존 양파를 쓰고 마스타드 대신 검은 올리브유를 쓴다면”이란 가설을 토대로 제품개발에 들어가 성공했다. marry01@

LG전자가 홈시어터 시장의 대대적인 공세에 나섰다. LG전자는 12일 서울 힐튼호텔 컨벤션센터에서 구자홍(具滋弘) 부회장과 임직원,유통업체 및 전문점 사장단 등 400여명이 참석한 가운데 ‘LG홈시어터 신제품 발표회’를 가졌다. 신제품은 60인치 PDP TV에 최고급 기기들을 겸비한 1900만원대의 프리미엄제품과 650만원대의 고급형,신혼부부를 겨냥한 300만원대 보급형,500만원대 프로젝터 홈시어터,200만원대 룸시어터 등 10종이다. 회사측은 “신제품들은 성능과 디자인이 뛰어나고 계층별,사용형태별로 제품구성이 다양해 고객의 선택 폭과 만족도를 한차원 높인 것이 특징”이라고 설명했다. LG전자는 신제품 인지도를 높이기 위해 전국 전문점·하이프라자에 현재 200여개인 홈시어터 코너를 내년까지 500여개로 늘리고 백화점 로드쇼 등 마케팅 활동을 강화하기로 했다. 시장점유율도 국내 50%,해외 25%로 끌어 올릴 계획이다. 구 부회장은 “올해는 홈시어터 대중화의 원년”이라면서 “홈시어터는 홈엔터테인먼트 사업으로서뿐 아니라 장기적으로 LG의비전을 실현할 사업이 될 것”이라고 강조했다.홈시어터 국내 시장규모는 디지털TV의 확대와 DVD수요 급신장,라이프 스타일 변화에 힘입어 올해 15만대에서 내년 26만대로 매년 20∼30% 성장할 것으로 추정된다. 박건승기자 ksp@

자동차 판매때 계열 할부금융사 고객에게만 낮은 금리를 적용해 할부금융,카드시장 점유율을 늘려온 현대자동차와 기아자동차가 공정거래위원회의 제재를 받게됐다. 공정위는 10일 별도의 금리정산 약정을 통해 현대캐피탈 고객에게만 낮은 금리를 적용하는 방법으로 할부금융 시장점유율을 확대해온 이들 두 회사에 위법 행위를 중지하라는 시정명령과 함께 각각 49억원과 26억원의 과징금을 부과키로 결정했다. 현대캐피탈은 현대·기아차와의 약정으로 할부금융사의 조달금리가 7.5%선임에도 경쟁사들이 따라오기 힘든 낮은 금리제(24개월 할부시 7.75%)를 시행해 3월 46.4%이던 점유율을 5월,6월중 각각 61.4%,57.2%로,현대·기아차 할부구입자중 현대캐피탈 이용률도 같은 기간 63%에서 80%로 크게 높인 점이 인정된다고 공정위는 밝혔다. 주병철기자 bcjoo@

기업 인수합병(M&A)과 경영권을 둘러싼 분쟁이 줄을 잇고 있다. 기업이나 주주들로서는 사활을 건 다툼이다 보니 ‘갈 데까지 가보자’는 식의 ‘이전투구'를 방불케한다. 특히 일부 기업은 시장 독점을 위해 무리한 M&A를 강행,해당 산업의 경쟁력 저하는 물론 중소업체들의 생존을 위협한다는 비난을 받고 있다. ◇독과점 둘러싼 기업간 대립- 고합의 당진·울산 나일론 필름공장을 놓고 화학섬유업계의 라이벌인 코오롱과 효성이 첨예하게 맞섰다. 지난달 14일 열린 고합공장 매각입찰에서 코오롱이 우선협상대상자로 선정되자 효성이 즉각 “공정거래법상 코오롱의 인수 자격에 문제가 있다.”고 반발하고 나섰다.코오롱은 현재도 시장점유율 60%의 시장지배적 사업자라는 것이다. 효성은 코오롱의 시장점유율을 문제삼아 공정거래위원회에 이의신고서를 제출했다.효성 관계자는 “시장 독점을 위한 M&A는 국가경제적 차원에서 결코 바람직하지 않다.”고 주장했다.반면 코오롱은 “필름시장은 해외에서 제품을 조달할 수 있어 독과점 피해는 없을 것”이라고말했다. 공정위가 어떤 결정을 내리든 두 기업 가운데 한쪽은 실리도 잃고 체면도 구길 수밖에 없는 처지다. 자동차용 냉연강판의 원료인 핫코일 공급을 둘러싼 포스코와 현대하이스코의 법정 분쟁도 2년가까이 이어져 결국 대법원까지 갔다. 포스코는 지난달 서울고법 민사특별6부가 내린 “공정위가 지난해 3월 포스코에 ‘독점규제 및 공정거래에 관한 법률’위반혐의로 16억여원의 과징금을 물린 것은 정당하다.”는 결정에 불복,최근 대법원에 상고했다. 포스코 관계자는 “자동차용 냉연강판의 주원료인 핫코일은 영업방침상 판매대상이 아니다.”면서 “수년간의 노력 끝에 개발한 노하우를 경쟁업체에 고스란히 넘겨주라는 것은 있을 수 없는 일”이라고 지적했다. ◇경영권 분쟁도 점입가경- 경영권을 둘러싼 주주들간의 분쟁도 잇따르고 있다. 새롬기술의 경영권 분쟁이 대표적인 사례다.창업자인 오상수 사장과 최대주주인 새롬벤처투자의 홍기태 사장이 치열한 신경전을 벌이고 있다.홍사장은 지난 7월 오사장과 관계인들의 지분율 9.95%보다 많은 11.79%의 지분을 확보했다. 이 때부터 홍사장과 오사장의 경영권 분쟁이 본격화됐다.오사장은 경영권방어를 위해 주주들을 상대로 설득작업에 벌이기 시작했다.홍사장은 오사장을 증권거래법 위반혐의로 검찰에 고발한데 이어 주주대표를 상대로 소송에 나섰다. 회사 안팎에서는 “두 사장 모두 기업의 장래에는 관심도 없고 경영권 확보에만 혈안이 돼 있는 것같다.”는 비난이 쏟아지고 있다. 연합철강도 1대 주주인 동국제강 및 연합철강과 2대 주주인 권철현씨의 경영권 분쟁으로 몸살을 앓고 있다. 연합철강은 지난 7월 임시주주총회에서 자본금 증액 관련 정관변경안에 반대한 권철현씨측의 의결권을 인정하지 않고 통과시켰다.이에 대해 권씨측은 곧바로 법원에 가처분신청을 내 최근 법원으로부터 승소 판정을 얻어냈다. 이에 따라 연합철강의 자본금 증액은 양측의 법정 분쟁이 끝날 때까지 미뤄지게 됐다. 전광삼기자 hisam@

전통 라이벌인 삼성전자와 LG전자가 ‘1등’을 놓고 묘한 입장차이를 드러내고 있다. 삼성전자는 최근 윤종용(尹鍾龍) 부회장의 지시에 따라 보도자료와 언론과의 접촉에서 ‘1등'이란 단어를 빼기로 했다.반면 LG전자는 구자홍(具滋弘)부회장이 올 초 ‘1등 LG'를 주창한 이래 모든 분야에서 ‘1등’이 최대의 화두로 떠올랐다.삼성의 속사정은 다소 복잡하다.삼성전자는 반도체와 디지털TV 중심의 가전·통신 등 전 분야에서 세계 시장점유율을 높여가면서 올 상반기 사상 최대의 실적을 올렸다.또 6조원이 넘는 현금을 보유하는 국내 최고의 기업으로 자리매김했다. 그러자 이건희(李健熙) 삼성 회장으로부터 ‘자만하지 말라.’는 엄명이 떨어졌다.이것이 외부로 나가는 자료에서 ‘1등'이란 단어를 삭제하게 된 배경이다. 반면 환란 이후 삼성전자의 잘 나가는 모습을 지켜보면서 속을 태워왔던 LG전자는 전사적으로 ‘1등 LG'를 부르짖고 나섰다. 박건승기자 ksp@

정부의 ‘9·4 주택시장 안정대책’에 따라 은행권이 주택담보대출 금리를 현재 6.5% 안팎에서 1%포인트 올린 7.5%정도로 결정할 것으로 보인다.이에따라 연체와 신용불량자 양산이 우려된다. 은행권의 한 관계자는 5일 “충당금 비율이 높아지면 주택담보대출 금리의 인상이 불가피하다.”면서 “적어도 1%포인트 정도는 인상돼야 할 것”이라고 말했다.이어 “1%포인트씩 올리면 연체와 신용불량자가 많이 생길 수 있다.”고 우려했다.연체가 없는 정상대출일 경우는 대출금의 0.75%(1억원 대출시 75만원)에 해당하는 충당금이 1%(100만원)로 높아진다.연체가 한달 이상인 ‘요주의 대출’의 충당금도 5%(500만원)에서 10%(1000만원)로 높아진다. 관계자는 “주택담보 대출 한도를 현재의 80%에서 60%로 낮추고 금리인상등의 작업을 하려면 한달 이상 걸릴 것”이라고 말했다.한도 축소에 시간이 걸리더라도 주택시장 안정대책 발표에 따라 담보대출 수요심리는 상당히 위축될 것으로 예상된다.한국은행 관계자는 “8월들어 5조 4000억원까지 반등했던 월별 신규주택담보대출 규모는 줄어들 것”이라고 전망했다. 국민은행은 지난달 최저 거래가의 88%까지 높였던 주택담보대출 한도를 서울 강남 등 투기가 심한 지역의 경우 이달 중순부터 50∼55% 수준으로 대폭낮출 방침이다.국민은행의 주택담보대출 시장점유율은 80% 정도여서 다른 은행에도 큰 영향을 미칠 전망이다. 한미은행은 지난달 서울·경인지역 담보비율을 80%에서 75%로 내린데 이어추가 하향조정 검토 작업에 들어갔다.다른 은행들은 한도를 낮출 경우 영업경쟁력이 낮아질 수 있다는 점을 고려,종합적인 검토를 끝낸 뒤 주택담보대출 규모를 줄인다는 계획이다. 주택담보대출 한도 축소에 따라 금융감독당국의 영향력이 상대적으로 덜 미치는 외국계 은행으로 담보대출이 집중될 가능성도 있다. 은행 관계자는 “국내 은행들은 금융감독당국의 창구지도를 착실히 따르기때문에 주택담보대출을 받으려는 고객들이 한도를 덜 줄일 것으로 예상되는 외국계 은행으로 몰릴 가능성이 높다.”고 말했다. 박정현 김유영기자 jhpark@

‘상부상조 만이 살 길이다.’ 기업들이 시장경쟁력 확보를 위해 상호보완적인 업종 뿐만 아니라 경쟁사간에도 ‘짝짓기’를 활발히 전개하고 있다. 30일 재계에 따르면 유통,전자,금융업계 등은 각자의 장점을 결합시켜 상품을 개발하거나 공동 마케팅에 나서고 있다.특히 시장지배력이 큰 업체와 맞서기 위해 중소업체간 경영제휴와 선두 탈환을 위한 경쟁력 극대화,고객 서비스 다양화 차원에서의 전략적 제휴가 늘고 있다. ◇경쟁사간 전략적 제휴= 내년 롯데백화점의 대구 입성을 앞두고 토착업체인 대구백화점이 신세계백화점과 경영제휴를 추진하고 있다.대구지역 백화점 상권은 그동안 대구백화점과 동아백화점이 양분해 왔지만 ‘공룡’롯데의 입성으로 판도변화가 예고되고 있다. 위기감을 느낀 대구백화점은 업계 2인자로 꼽히는 신세계백화점과 손잡고 지역상권을 지키며 신세계의 경영노하우를 전수받을 방침이다.신세계도 상권 지배력 확대와 롯데백화점의 견제,브랜드강화 등 전략적 차원에서 제휴협상에 적극적인 자세다. 서울 목동의 행복한세상도 현대백화점 목동점 오픈을 계기로 농수산물전문매장을 운영하는 하나로클럽과 식품매장 위탁경영에 대한 전략적 제휴를 체결,기존고객 지키기에 나섰다. ◇유사업종은 윈-윈 전략= 시너지 효과가 큰 상호보완적인 업종간 제휴는 동종간 전략적 제휴보다 더욱 활기를 띠고 있다. LG홈쇼핑은 지난달 중국 베이징TV(BTV)와 공동 투자와 협력을 위한 양해각서(MOU)를 체결,중국 진출을 본격화했다.우리홈쇼핑도 대우전자의 제품공급확대와 관련,전략적 제휴를 맺고 ‘대우전자 특별전’을 진행중이다. 현대백화점은 이달부터 패밀리레스토랑 베니건스와 상품권 제휴를 시작했고,마르쉐도 LG칼텍스정유의 상품권을 매장에서 사용토록 했다.대한항공은 신라호텔과 다음달 1일부터 마일리지 제휴를 맺어 고객서비스를 향상시킨다. 전자·PC업계도 세계시장을 겨냥한 ‘아군 만들기’에 분주하다.삼보컴퓨터는 최근 미국 휴렛팩커드(HP)와 연간 240만대 규모의 개인용 컴퓨터를 공급하는 설계생산(ODM) 제휴계약을 했다.삼성전자도 세계적인 플래시 메모리카드 제조사인미국 샌디스크사와 특허기술을 7년간 자유롭게 사용할 수 있는 기술특허 및 장기공급 계약을 맺었다. ◇우리는 드림팀= 가전업계의 맞수 삼성전자와 LG전자가 김치업계와 손잡고 시장점유율 1위 탈환에 팔을 걷어붙였다.LG전자는 최근 ‘종가집 김치’제조업체인 두산BG와 함께 김치냉장고의 공동개발과 마케팅에 나섰다. 삼성전자는 지난 6월 풀무원과 손잡고 다음달에 신제품을 출시할 계획이다. 보험업계 매출액 1위인 삼성생명과 은행권 자산규모 2위인 우리은행도 업무제휴 협상을 벌이고 있어 이목이 집중되고 있다. 김경두기자 golders@

‘세계를 잡으려면 중국을 잡아라.’세계 자동차시장에서 제너럴 모터스(GM),포드에 이어 3위를 달리고 있는 일본 최대 자동차회사 도요타가 세계시장을 노리고 본격적인 중국 공략에 나섰다. 아시안 월스트리트 저널은 30일 도요타가 중국 최대 자동차회사인 제일기차(FAW)와 합작사 설립에 합의,중국 진출에 박차를 가하고 있다고 보도했다. 신문에 따르면 도요타는 FAW와 합작을 통해 2010년까지 중국 내 자동차 판매량을 연간 40만대로 늘려,중국 내 시장점유율 1위를 달리고 있는 독일 자동차 메이커 폴크스바겐을 따라잡는다는 계획이다.FAW 관계자는 합작사 설립을 위해 도요타가 12억 2000만달러를 투자할 것이라고 말했으나 도요타측은 투자 금액이 아직 확정된 것은 아니라고 밝혔다. 도요타는 먼저 2003년 중반까지 다목적레저차량(SUV)과 경승용차를 생산한다는 계획이다.SUV는 연간 1만∼2만대,경승용차는 중산층의 수요 급증에 맞춰 연간 10만대를 생산할 것이라고 밝혔다.또한 톈진(天津)에 생산공장을 설립하고 2005년까지 고급 세단 ‘크라운’을연간 3만∼5만대 내놓는다는 방침이다. 폴크스바겐,GM,혼다 등과 같은 경쟁사에 비해 중국 진출에 소극적이었던 도요타가 이처럼 적극적으로 나서는 데는 세계 자동차시장 탈환에 있어서 중국이 차지하는 비중이 점차 커지고 있기 때문이다.지금 당장은 중국 내 시장점유율 확대가 목표지만 장기적으로는 중국을 생산기지로 한 세계시장 공략까지 내다보고 있다.앞서 도요타는 2010년까지 세계 자동차시장의 15%를 점유하겠다는 야심찬 목표를 발표한 바 있다.계획대로만 된다면 도요타는 GM,포드를 제치고 세계 1위로 올라서게 된다. 이를 위해서는 성장 잠재력이 가장 풍부해 세계 자동차 메이커들이 앞다투어 몰려들고 있는 중국 시장을 장악하는 것이 중요하다.세계무역기구(WTO)가입 이후 중국의 자동차시장과 산업은 하루가 다르게 비약적인 성장을 거듭하고 있다.소득 증가로 인한 중산층의 증가,대규모 도로 건설 등으로 중국에서 자동차 수요는 가히 폭발적으로 늘어나고 있다. 특히 WTO 가입에 따라 수입차에 대한 관세가 인하돼 한 해 평균 약 75만대정도 팔리던 수입차 판매율이 올해 무려 40%나 뛰어올랐다. 아시아 자동차업계 컨설팅사인 ARA에 따르면 중국에서 지난 7월 승용차 판매량은 10만 7203대로 지난해 같은 기간보다 62%가 늘어났다.이같은 추세라면 올해 처음으로 판매 대수가 100만대를 돌파할 것으로 예상되고 있다.중국의 시장조사기관인 CAIC&D는 지난 6월 자동차 내수시장의 판매 규모가 300만대에 육박할 것이라는 전망을 내놓기도 했다. 이에 따라 도요타와 외국 자동차 메이커간에 경쟁이 가열될 전망이다.이미 FAW와 제휴를 맺고 있는 폴크스바겐도 새로운 모델 출시를 검토하고 있으며,포드는 중산층을 겨냥한 절약형 경승용차를 연내 새로 선보인다는 계획이다.GM 또한 중형 세단 생산을 검토하고 있다. 전문가들은 도요타가 비록 후발주자지만 수년간의 자동차 수출을 통해 중국 내에서 브랜드 인지도가 높은 데다 적극적이고 과감한 투자로 조만간 이들 업체들을 따라잡을 것으로 내다봤다. 박상숙기자 alex@