서울시의회 이재식 의원(국민의힘, 양천구 제1선거구)은 지하철 승강장의 넓은 틈새로 인한 승객 발빠짐 사고와 우천·강설 시 미끄러운 전동차 바닥판으로 인한 미끄럼 사고를 예방하기 위해 ‘서울시 서울교통공사 설립 및 운영에 관한 조례 일부개정조례안’을 지난 19일 발의했다고 밝혔다. 현재 서울 지하철은 곡선 승강장 특유의 넓은 틈새 때문에 승객의 발 빠짐 사고가 끊이지 않고 있으며, 우천이나 강설 시에는 스테인리스 재질의 전동차 출입문 바닥판에 맺히는 수분으로 인해 승하차 중 미끄러져 부상당하는 안전사고도 빈번히 발생하고 있다. 이번에 신설되는 조례 제21조의5(승하차 안전환경 조성 등)는 서울교통공사로 하여금 이러한 승강장 발빠짐 및 출입문 미끄럼 사고를 예방하기 위한 실효성 있는 안전조치를 의무적으로 이행하도록 규정하고 있다. 주요 내용으로는 ▲승강장과 전동차 사이 간격으로 인해 발빠짐 위험이 있는 승강장에 ‘발빠짐 방지설비’를 설치하고 ▲전동차 출입문 바닥면에 ‘미끄럼 방지 처리’ 등 안전조치를 시행하도록 명시했다. 실효성 있는 집행을 담보하기 위해, 서울시장이 서울교통공사와 협의해 구체적인 ‘승하차 안전설비 설치·관리 지침’을 제정하도록 의무화했다. 이에 따라 서울교통공사는 신규 전동차 도입이나 교체, 유지보수, 그리고 발빠짐 방지설비 설치 시 해당 지침을 철저히 반영해야 하며, 결과적으로 제작 초기 단계부터 미끄럼 방지 기능이 체계적으로 적용되도록 했다. 이 의원은 “매일 수백만 서울시민이 이용하는 지하철에서 빗길 미끄러짐이나 승강장 틈새 발빠짐과 같은 사고가 반복되는 것은 기본적인 안전 인프라의 미비 때문”이라며 “그동안 단순 주의 안내방송에만 의존하던 소극적 대처에서 벗어나, 전동차 설계와 승강장 시설 전반에 안전 기준을 확립하는 제도적 전환점이 될 것”이라고 조례 발의 취지를 설명했다. 이어 이 의원은 “이번 조례안이 통과되면 신규 발주되는 전동차 출입문 바닥의 미끄럼 방지 표준화 설계는 물론, 발빠짐 고위험 역사에 대한 설비 확충이 속도감 있게 추진될 것”이라며 “시민들이 날씨와 상관없이 안심하고 편리하게 지하철을 이용할 수 있도록 조례안 통과와 이후 현장 적용 과정을 꼼꼼히 살피겠다”고 강조했다.

하남시의회 정경섭 의원(국민의힘·라 선거구)은 지난 20일 도시건설위원회 제3차 행정사무감사 도로관리과 질의를 통해 볼라드 파손과 사유지 인도 단차, 학교 앞 방치 자전거, 경사로 결빙 등 시민들의 보행 안전과 직결된 현안들의 시급한 개선을 요구했다. 정 의원은 우선 노후 보도블록을 신속하게 정비해 준 집행부에 학교장과 학부모들의 감사의 뜻을 전달한 후, 관내 곳곳에서 파손된 채 방치되고 있는 볼라드 정비의 필요성을 제기했다. 특히 상단이 스펀지로 제작된 볼라드는 유동 인구가 많은 학교 앞이나 횡단보도 주변에서 쉽게 찌그러지고 쓰러져 반복적인 보수 소요가 발생하는 만큼, 애초부터 내구성이 검증된 자재로 설치해야 한다고 강조했다. 이어 정 의원은 미사역 인근 건물 앞 인도가 계단 형태로 단차가 심하고, A아파트 앞 학원가 일대는 보도블록 파손이 심각하다며 “사유지라는 이유로 손을 놓아서는 안 된다”고 지적했다. 정 의원은 “어르신들이 경로당에 갈 때마다 불편을 호소하시는 곳”이라며 “건물주와 적극 협의하는 등 적극 행정을 보여달라”고 주문했다. 또 한홀중학교 앞 보도에 학생 자전거가 쓰러진 채 방치돼 보행 안전을 위협하고 있다며 학교와 협의해 교내 보관 등 개선 방안을 마련할 것을 요구했으며, 집행부는 학교와 협의하겠다고 밝혔다. 겨울철 대비와 관련해 정 의원은 “힐즈파크 푸르지오 경사 구간은 눈이 오면 차도와 인도가 모두 썰매장이 된다”며 대비 상황을 점검했으며 “겨울철 새벽이나 야간에 갑작스러운 눈이 내릴 경우를 대비한 긴급 대책이 필요하다”고 강조했다. 아울러 정 의원은 힐즈파크 푸르지오 인근 사거리가 폭우 때마다 상습적으로 침수되는 원인으로 낙엽에 의한 배수 불량을 지목하며, 폭우가 예보되면 사전에 낙엽을 제거해 줄 것을 요청했다. 끝으로 정경섭 의원은 “볼라드, 인도, 자전거 방치, 겨울철 결빙 모두 시민이 매일 마주하는 생활 안전 문제”라며 “시민들이 변화를 체감할 수 있도록 끝까지 점검하겠다”고 밝혔다.

여수·순천·광양을 오가는 시내버스와 광역급행버스 운행으로 도시 간 연결성이 강화되고 있지만, 어르신 무료버스 지원 기준은 지자체마다 달라 통일적 기준이 필요하다는 지적이 나오고 있다. 광양시는 만 65세 이상 어르신에게 횟수 제한 없이 시내버스 무료 이용을 지원한다. 여수시와 순천시는 만 75세 이상을 대상으로 하고 있지만 여수는 월 20회, 순천은 월 15회까지만 지원하고 있다. 지난달부터 여수와 순천을 잇는 광역급행버스가 운행되면서 두 도시 간 이동 시간은 기존보다 15분 단축됐다. 세 도시를 오가는 시내버스 노선도 운행 중일 만큼 생활권이 같다. 이와관련 최근 순천 조례동의 한 아파트 입주자대표회의는 어르신의 이동권 보장을 위해 무료버스 이용 기준을 개선해 달라는 건의문을 순천시에 전달했다. 건의문에는 병원 진료와 건강관리, 장보기 등 일상생활을 위해 교통비 걱정 없이 이동할 수 있도록 지원을 확대해야 한다는 내용이 담겼다. 노금희(더불어민주당·비례) 순천시의원은 지난 15일 제300회 임시회 본회의 자유발언에서 순천·여수·광양의 무료버스 지원 연령과 이용 횟수를 단계적으로 통일하자고 제안했다. 관련 개선안을 여순광행정협의회 공식 안건으로 올리자는 내용도 함께 제시했다. 노 의원은 “세 도시를 잇는 버스 노선이 운행되고 도시 간 이동이 편리해지는 상황에서, 거주지에 따라 무료버스 이용 연령과 횟수가 달라 어르신들이 상대적 박탈감을 느낄 수 있다”고 말했다. 이어 “‘여순광 어르신 무료버스 이용 혜택 기준의 단계적 통일 및 제도 개선안’을 여순광행정협의회 공식 안건으로 상정해야 한다”며 “3개 시가 공동으로 지원 연령과 이용 횟수 기준을 단계적으로 통일하기 위한 중장기 로드맵을 수립해야 한다”고 밝혔다. 노 의원은 “어르신 이동권 보장은 단순한 복지 지출이 아니라 건강 증진과 사회적 고립 해소, 지역경제 활성화로 이어지는 가치 있는 투자다”며 “순천시가 시민의 목소리에 책임 있게 응답하고 여순광 상생협력을 선도해 주길 바란다”고 촉구했다.

한·중·일 동북아 3국의 깊은 차 역사와 제다 전통을 한자리에서 조명한 ‘제8회 동북아 2000년의 차역사문화축전’이 차인들과 시민, 관광객들의 뜨거운 성원 속에 성황리에 막을 내렸다. (사)고려천태국제선차연구보존회가 주최하고 전남광주통합특별시와 순천시 후원, 국립순천대학교 및 중국·일본 주요 대학과 한국차중앙협의회의 협력으로 열린 이번 축전은 지난 16일부터 18일까지 국립순천대학교 죽호홀과 순천만국가정원 명원정 특설무대 일원에서 다채롭게 펼쳐졌다. 올해 축전은 ‘1000년을 이어 온 조계산 차-울력의 역사’를 주제로 열렸다. 고려 천태종을 연 대각국사 의천으로부터 비롯해 천년 넘게 이어져 온 순천 조계산의 제다 전통과 공동체 협동 노동의 가치인 ‘차-울력’의 역사적 의미를 동북아 차문화의 큰 흐름 속에서 재조명하며 깊은 울림을 선사했다. 축제 첫날인 16일 국립순천대학교 천연물신약연구소 죽호홀에서는 ‘제6회 한·중·일 제다 국제심포지엄 ＆ 문화교류’가 열려 학술적 깊이를 더했다. ‘차로 잇는 동아시아: 전통·과학·문화의 만남과 새로운 가치’를 주제로 한 이번 심포지엄에는 3국의 학자와 전문가들이 참여해 동아시아 제다 전통의 과학적·문화적 가치를 공유하고 미래 발전 방향을 모색했다. 이어 17일에는 순천만국가정원 명원정 일원으로 무대를 옮겨 다채로운 대중 프로그램이 진행됐다. 제8회 효사랑다도예절경연대회, 제8회 이차저차한 음악회, 한·중·일 다도 공연 등이 잇따라 열려 관광객들의 발길을 잡았다. 사찰음식과 다화전시, 한국의 야생 작설차를 비롯해 세계 각국의 이름난 차를 직접 맛보는 ‘세계 명차 시음회’ 등도 열려 오감을 만족시키는 차문화 체험의 장을 제공했다. 축제 마지막 날에는 한·중·일 참가자들이 함께 강진·장흥·보성 일대의 차 역사문화와 제다 유적을 둘러보는 ‘차문화 제다역사문화 답사’에 나섰다. 참가자들은 남도 땅에 전해 내려오는 제다 전통과 역사의 현장을 직접 확인하며 사흘간의 축전 일정을 의미 있게 마무리했다. 이번 축전을 통해 순천시는 조계산권의 천년 제다 전통과 야생 작설차 자원을 기반으로 한 ‘한국의 글로벌 제다플랫폼’으로서의 입지를 다시 한번 입증했다. 국내 유일의 제다전문대학원 과정(글로벌차문화제다산업학과)을 운영 중인 국립순천대학교 역시 동북아 제다 인재 양성의 중심지로서 위상을 공고히 했다. 장미향 (사)고려천태국제선차연구보존회 이사장은 “천년을 이어 온 조계산 차와 울력의 정신을 동북아 2000년 차 역사 속에서 성공적으로 되살려낸 축제였다”며 “앞으로도 차 한 잔을 통해 동시아가 소통하고 화합하는 계기를 계속 만들어 가겠다”고 밝혔다.

고위공직자범죄수사처와 중대범죄수사청이 각각 조희대 대법원장의 업무추진비 의혹 사건을 배당해 수사하면서 수사권 논란이 제기됐다. 두 기관의 중복 사건 처리 기준을 마련하지 못한 상황에서 협의조차 하지 않아 수사 주체를 둘러싼 혼선이 불가피하다는 지적이 나온다. 김백기 공수처 대변인은 20일 정례 브리핑에서 조 대법원장 관련 고발 사건 6건의 배당 현황에 대해 “사건 성격이 다른 부분이 있어 흩어져 있다”고 말했다. 현재 공수처 수사 1부와 4부는 법왜곡죄, 업무추진비 의혹 등을 나눠 수사 중이다. 중수청과 협조에 대해서는 “구체적 움직임을 전해 듣지 못했다”고 했다. 이런 가운데 서울지방중수청은 시민단체 사법정의바로세우기시민행동이 조 대법원장과 노경필 법원행정처장 등을 직권남용권리행사방해, 업무상 배임, 특정범죄가중처벌법상 국고손실, 청탁금지법 위반 등 혐의로 고발한 사건을 지난 19일 반부패수사국에 배당했다. 김지용 중수청장은 후보자 시절인 지난 14일 국회 인사청문회에서 “고발 된다면 수사가 가능하다고 생각한다”고 말했다. 배임·국고손실 등 혐의는 두 기관 모두 수사할 수 있다. 공수처법은 다른 수사기관이 고위공직자범죄를 인지하면 즉시 공수처에 통보하도록 하고, 중복 수사 사건은 공수처장이 이첩을 요청할 수 있도록 해 우선적 수사권을 부여하고 있다. 중수청법도 다른 기관의 사건이 중수청 수사와 겹치면 이첩을 요구할 수 있도록 했다. 한편 경찰은 최근 국내 금융권을 겨냥한 해킹 공격을 중대범죄로 판단하고 중수청에 사건을 통보하기로 했다. 경찰청 국가수사본부는 이날 금융위원회의 유권해석에 따라 해킹 사건에 기존 정보통신망법 위반 외에 전자금융거래법 위반 혐의를 추가 적용하고 중수청에 통보할 예정이라고 밝혔다. 국수본은 지난 5일 이 사건에 대해 정식 수사에 착수하면서 해킹 공격을 당한 금융기관 시스템이 전자금융거래법상 ‘전자금융기반시설’에 해당하는지에 대해 금융위에 유권해석을 요청했다.

지방흡입 특화 의료기관 365mc가 도움이 절실한 위기임산부와 영아 가정에 따뜻한 나눔의 손길을 전하며 지역사회에 훈훈한 감동을 더하고 있다. 365mc는 지난해 11월 국민 건강 증진과 나눔 문화 확산을 위해 개최한 달리기 대회 ‘핏땀런(FIT-땀-RUN)’을 통해 모은 후원금 7500만 원을 아동복지전문기관 초록우산에 전달했다고 20일 밝혔다. 초록우산은 이 가운데 6000만 원을 활용하여 올해 1월부터 8월까지 총 56가정에 ‘마더박스’와 맞춤형 육아용품을 지원했다. ‘핏땀런’은 시민들이 건강하게 달리며 자연스럽게 기부에 동참할 수 있도록 마련된 참여형 행사로, 지난해 11월 서울 여의도 문화의광장에서 성공적으로 열렸다. 당시 참가비 2만 원은 대회 당일 현장 참석자들에게 전액 환급되었으며, 365mc는 이에 그치지 않고 별도의 후원금을 더해 나눔의 규모를 대폭 확대했다. 이번 지원 활동은 365mc와 초록우산이 함께 추진해 온 ‘위기임산부·영아 지원사업’의 일환이다. ‘위기임산부’는 경제적 어려움이나 사회적·심리적 위기 등으로 인해 임신·출산·양육 과정에서 도움이 절실한 임산부를 뜻한다. 본 사업은 이들이 안정적이고 안전한 환경에서 아이를 양육할 수 있도록 실질적인 물품을 지원하는 데 초점을 맞췄다. 초록우산은 각 가정의 상황과 아이의 양육 단계에 맞춰 맞춤형 마더박스와 육아용품을 구성해 전달했으며, 이주여성 가정을 비롯한 외국인 가정 등 소외되기 쉬운 취약계층을 포함해 총 56가정을 지원했다. 지원 내용은 아동의 연령과 양육 환경에 따라 세심하게 차별화되었다. 출산을 앞두고 있거나 생후 12개월 이하의 영아를 양육하는 37가정에는 기저귀, 젖병, 위생용품, 의류, 침구 등 초기 양육에 필수적인 물품을 꼼꼼히 담은 ‘마더박스’를 전달했다. 또한 만 2~3세 영아를 양육하는 19가정에는 아동의 발달 단계에 맞춰 장난감, 학습용품, 유아식기, 안전·외출용품 등으로 구성된 ‘아장아장 박스’를 지원하여 가정마다 실질적인 양육 부담을 덜 수 있도록 도왔다. 마더박스를 지원받은 한 수혜 가정은 감사 편지를 통해 “힘든 날이 찾아올 때마다 전해주신 도움들을 떠올리며 혼자가 아니었음을 깨닫고 다시 힘내서 일어날 수 있을 것 같다”며 “아이와 함께 건강하게 성장해 나갈 수 있도록 따뜻한 손길을 내밀어준 365mc와 초록우산에 진심으로 감사드린다”고 감사의 마음을 전했다. 365mc 대표원장협의회 김하진 회장은 “핏땀런에 참여한 시민들의 건강한 마음과 열정이 모여 도움이 필요한 위기임산부와 영아들에게 실질적인 보탬을 줄 수 있게 되어 매우 뜻깊다”며 “앞으로도 지역사회의 소외된 이웃들에게 지속적으로 관심을 기울이고, 건강한 나눔 문화를 확산하는 데 앞장서겠다”고 밝혔다.

800조원 규모의 호남권 반도체클러스터 조성사업을 민간 차원에서 앞장서 이끌 ‘전남광주반도체포럼’이 공식 출범했다. 전남광주반도체포럼(이사장 양진석)은 19일, 제1차 임시이사회 및 기부금 전달식을 열고 본격 행보를 시작했다. 지난 9월 추진위원회 발족 후 한 달여 만에 창립총회와 법인 설립허가, 등기까지 신속하게 마무리한 반도체포럼은 이날 이사회를 통해 임원진을 구성하고 민간의 자발적 동참으로 조성된 초기 재원도 공개했다. 반도체포럼 초대 이사장에는 양진석 광주경영자총협회 회장이, 공동대표에는 정은승 전남광주통합특별시 반도체전략위 위원장과 김승휘 변호사가 선임됐다. 이사회는 손경종 전남광주통합특별시 반도체전략위 부위원장을 비롯, 경제계와 시민사회·청년·여성경제인 등 각계 전문가들로 폭넓게 구성해 ‘민간 구심점’으로서의 대표성을 확고히 했다. 반도체포럼의 마중물 역할을 할 재원은 양진석 이사장이 3억 원을 출연한데 이어 이정권 ㈜DH그룹 회장 1억 원, 김승휘 공동대표 2000만 원, ㈜송학건설 김영근 회장 2000만 원, 박찬갑 이사 1000 만 원 등 총 4억 5000만 원이 마련됐다. 반도체포럼은 앞으로 반도체 앵커 기업과 지역 상공인, 시민의 참여를 확대해 투명하게 재원을 운용할 방침이다. 반도체포럼은 이어 호남권 투자를 결단한 삼성전자와 SK하이닉스에 감사를 표시하고, 글로벌 기업이 안심하고 정착할 수 있는 ‘최적의 산업 생태계’ 조성에 앞장설 것을 결의했다. 반도체포럼은 호남권 반도체클러스터 안착을 위해 ▲민·관·산·학·연 협력체계 구축 ▲투자 정착 지원 ▲현장 맞춤형 인재 양성 ▲시민 공론장 운영 ▲정책 및 인프라 제안 등 5대 핵심 역할을 수행한다. 더불어, 올해 안에 ▲50개 분과 협의체 구성 ▲기업 정주여건 실태조사 ▲찾아가는 시민설명회 등 6대 역점 사업을 추진, 반도체클러스터를 통한 호남권 전체의 상생 발전을 도모한다는 복안이다. 이와 함께 부설기관으로 ‘반도체전략연구원’을 설립해 기업에 실질적으로 필요한 맞춤형 전략과 시민이 체감할 수 있는 지원대책을 촘촘히 수립, 전남광주통합특별시에 지속적으로 제안해 나갈 예정이다. 양진석 이사장은 “800조 호남권 반도체 클러스터의 진정한 성공은 기업의 압도적 기술력과 지역사회의 굳건한 지지가 결합할 때 비로소 완성된다”며 “기업이 원하는 인프라와 인재를 적기에 연결하고, 시민과 기업이 동반 성장하는 세계적 반도체 거점을 만드는 데 든든한 교두보가 되겠다”고 말했다.

순천시의회 노금희(더불어민주당·비례) 의원이 순천·여수·광양시의 어르신 무료버스 복지 기준을 단계적으로 통일하고, 이를 여순광행정협의회의 공식 안건으로 상정할 것을 촉구했다. 노 의원은 지난 15일 열린 제300회 임시회 본회의 자유발언을 통해 최근 지역 주민들이 순천시의회에 전달한 ‘어르신 대중교통 무료 이용 연령 확대 및 이용 횟수 제한 폐지 건의문’을 소개하며, 현행 제도가 어르신들의 실질적인 이동 수요를 충분히 반영하지 못하고 있다고 지적했다. 현재 순천시는 만 75세 이상 어르신에게 월 15회 무료 이용을 지원하고 있다. 이와 반면 인근의 광양시는 만 65세 이상을 대상으로 횟수 제한 없이 시내버스 무료 이용을 지원하고 있다. 여수시는 만 75세 이상에게 월 20회 지원한다. 노 의원은 “같은 생활권에서 생활하면서도 거주하는 도시에 따라 무료버스 이용 연령과 횟수가 달라지는 것은 어르신들에게 상대적 박탈감을 안겨주고 있다”고 꼬집었다. 이어 “어르신들에게 버스는 단순한 교통수단이 아니라 병원에 가고, 장을 보고, 이웃과 소통하는 일상을 이어주는 중요한 이동 수단”이라는 취지로 교통복지 확대의 필요성을 설명했다. 그는 “지원 대상 확대에 따른 재정 부담을 고려해야 하는 만큼, 즉각적인 전면 확대보다는 만 70세로 연령 기준을 낮추는 등 단계적인 개선 방안을 마련할 필요가 있다”고 강조했다. 특히 여순광행정협의회에 ‘여순광 어르신 무료버스 이용 혜택 기준의 단계적 통일 및 제도 개선안’을 공식 안건으로 상정하고, 3개 시가 공동으로 지원 연령과 이용 횟수 기준을 단계적으로 통일하기 위한 중장기 로드맵을 수립할 것을 제안했다. 노 의원은 “어르신 이동권 보장은 단순한 복지 지출이 아닌 건강 증진과 사회적 고립 해소, 지역경제 활성화로 이어지는 가치 있는 투자다”며 “순천시가 시민의 목소리에 책임 있게 응답하고 여순광 상생협력을 선도해 주길 바란다”고 당부했다.

경기 과천시는 과천지식정보타운 도서관 건립사업이 행정안전부 지방재정 중앙투자 재심사에서 ‘조건부 승인’을 받았다고 20일 밝혔다. 시는 2023년 8월 행정안전부 지방재정 중앙투자심사에서 조건부 승인을 받은 이후 기본설계와 실시설계 등 관련 절차를 진행해 왔으나 이후 물가 상승 등에 따라 사업비가 증가하면서 타당성 조사와 중앙투자 심사를 다시 진행하게 됐다. 재심사에서 시는 지식정보타운의 지속적인 인구 유입과 문화시설 확충의 필요성, 지역 주민의 높은 도서관 이용 수요 등을 근거로 도서관 건립의 필요성을 강조해 왔다. 이와 함께 재심사 기간에도 실시설계를 진행한 결과 현재 실시설계는 마무리 단계에 접어들었고, 재심사 통과로 후속 절차와 착공 준비에 속도가 붙을 전망이다. 과천지식정보타운 도서관은 갈현동 공공청사 3부지에 총사업비 570억 원을 투입해 연면적 약 7,556㎡, 지하 1층부터 지상 3층까지의 규모로 건립될 예정이다. 시가 계획하는 착공은 2027년 7월이다. 도서관에는 유아·어린이 자료실과 일반 자료실을 비롯해 어린이 영어체험장, 디지털 기술을 활용한 미래형 체험공간, 청년문화 예술공간, 미디어 관련 시설 등 모든 세대가 이용할 수 있는 복합문화공간이 조성된다. 신계용 시장은 “중앙투자 재심사 통과는 지식정보타운 도서관 건립의 필요성을 바탕으로 관계 기관과 지속적으로 협의하며 준비해 온 결과”라며, “시민들이 기다려 온 도서관이 차질 없이 건립될 수 있도록 남은 절차를 적극 추진하고, 모든 세대가 함께 이용할 수 있는 미래형 복합문화공간으로 조성하겠다”라고 말했다.

용인특례시는 2002년 언동초·중학교 개교 당시 조성된 이후 24년간 사유지로 남아 있던 기흥구 언남동 학교 앞 통학로의 소유권을 모두 확보했다고 20일 밝혔다. 개교 당시 통학로 조성 이후 토지 소유권을 시로 이전할 예정이었으나, 토지 소유자들의 기부채납이 이뤄지지 않아 24년 동안 사유지로 남아 있었다. 시는 그동안 학생과 주민들이 이용하는 해당 통학로에 캐노피와 안전펜스 등 안전시설을 설치하거나 정비하려 했으나, 토지 소유권을 확보하지 못해 어려움을 겪어왔다. 해당 통학로는 3개 민간 소유자가 지분을 나눠 소유하고 있어 전체 소유권을 확보하려면 각 소유자의 지분을 모두 이전받아야 하는 상황이었다. 시는 먼저 토지 소유자인 A사와 협의를 거쳐 지난 3월 기부채납에 따른 소유권이전등기를 마쳤다. 이어 B사와도 협의를 진행해 6월 기부채납 협약을 체결하고 7월 소유권 이전을 완료했다. 나머지 C조합 소유 지분은 해당 통학로를 시가 20년 넘게 유지·관리해 온 점을 근거로 민법상 ‘점유취득시효’가 완성됐다고 판단해 소유권이전등기 청구 소송을 제기하고, 법원의 판결을 통해 확보했다. ‘점유취득시효’는 다른 사람 소유의 부동산이라도 20년간 소유할 의사로 평온하고 공개적으로 점유한 경우 일정한 요건에 따라 소유권을 취득할 수 있도록 한 제도다. 수원지방법원이 9월 17일 C조합이 시에 해당 토지의 소유권이전등기 절차를 이행해야 한다고 판결함에 따라 시는 지난 16일 남아 있던 지분의 소유권 이전까지 마무리했다. 이상일 시장은 “이번 통학로 소유권 확보는 24년간 해결되지 않았던 문제를 공직자들이 토지 소유자들과 끈질기게 협의하고 법적 절차에도 적극 나서 해결한 것으로, 적극행정이 시민들의 편익으로 이어진 좋은 사례”라고 강조했다.

생활체육 활성화와 시민 참여 확대를 목표로, 동호인들이 겪는 공공 및 학교 체육시설 이용 비용의 부담을 줄여줄 제도적 개선이 추진된다. 서울시의회 이정미 의원(국민의힘, 중구1)은 지난 19일 체육동호인조직이 서울시 관내 공공체육시설이나 학교 체육시설을 이용하는 경우 사용료의 일부를 지원할 수 있도록 하는 ‘서울시 체육진흥 조례 일부개정조례안’을 대표발의했다. 시민들의 건강 증진과 건전한 여가 선용을 돕고 지역 사회의 결속력을 다지는 핵심 요소로 생활체육의 가치가 날로 커지고 있다. 이에 발맞추어 일상 속 체육 활동을 즐기는 인구가 늘어난 만큼, 이를 안정적으로 뒷받침할 공공 인프라와 정책적 지원의 중요성도 함께 대두되는 상황다. 실제로 문화체육관광부가 올 1월 공개한 ‘2025 국민생활체육조사’ 결과에 의하면 전체 생활체육 참여율은 62.9%로 작년보다 2.2%p 높아졌다. 아울러 지난 1년 동안 규칙적인 운동 횟수가 늘었다고 답한 비율 역시 26%를 기록하며 전년 대비 8.5%p나 확대된 것으로 나타났다. 이처럼 체육활동 수요가 급증한 현시점에서 시·구립 시설이나 학교 같은 공공체육시설은 시민들이 가장 즐겨 찾는 핵심 공간으로 꼽힌다. 결국 향후 생활체육을 더욱 활성화하기 위해서는 이러한 공공체육시설의 접근성과 역할을 한층 더 넓혀가는 노력이 필수적이다. 문제는 학교 및 공공 체육시설 사용 시 발생하는 사용료 부담이다. 특히 소규모 동호회의 경우 반복적으로 발생하는 시설 이용 비용이 운영 부담으로 작용할 수 있어, 생활체육 참여를 뒷받침할 실질적인 지원책이 필요하다는 지적이다. 이에 개정 조례안은 서울시가 생활체육 활성화를 위해 생활체육 동호인 조직의 관내 공공체육시설 또는 학교 체육시설 사용료 일부를 예산의 범위에서 지원할 수 있도록 근거를 마련하는 내용을 담았다. 이를 통해 동호인들의 시설 이용 부담을 덜고 보다 많은 시민이 생활체육에 지속적으로 참여할 수 있도록 지원한다는 취지다. 이정미 의원은 “운동은 개인의 건강을 넘어 ‘국가 경쟁력’을 좌우하는 요소로 떠오르고 있다”며, “최근에는 일상 속에서의 꾸준한 체력 관리가 의료비 절감과 만성질환 예방으로 이어진다는 연구 결과도 나온 만큼 공공 차원에서 보다 적극적으로 생활체육을 장려하고 지원하는 쪽으로 정책의 관점이 바뀌어야 한다”고 밝혔다. 덧붙여 “생활체육의 진입 장벽을 낮추고 접근성을 높이기 위한 이번 조례가 신속하게 통과될 수 있도록 서울시 관련 부서와 긴밀히 협의해 나가겠다”고 강조했다.

프랑스에서 생활비 상승과 교육환경 악화에 항의하는 대규모 시위가 방화와 약탈 등 폭력사태로 번진 가운데 경찰의 강경 진압을 둘러싼 논란도 커지고 있다. 경찰이 사용한 폭발성 진압장비 탓에 미성년자 2명이 잇달아 손을 잃으면서 진압장비의 안전성과 무력 사용 기준이 도마에 올랐다. 18일(현지시간) 르몽드와 AFP통신 등에 따르면 전날 프랑스 전역에서 약 110건의 시위가 열렸다. 프랑스 내무부가 집계한 참가자는 55만명, 노동총연맹(CGT) 등 주최 측 추산은 80만명에 달했다. 일부 지역에서 경찰과 시위대가 충돌하고 약탈과 방화가 잇따르면서 전국 체포자는 18일 기준 약 2400명으로 늘었다. 파리에서만 855명이 체포됐다. 시위는 지난달 열악한 교육환경 개선을 요구하는 고등학생들의 집회에서 시작됐다. 이후 물가 상승과 공공서비스 악화에 반발하는 노동계와 시민단체 등이 가세하면서 대규모 반정부 시위로 확대됐다. 학생들이 경찰의 진압 과정에서 크게 다치는 사건이 잇따르자 경찰 폭력을 규탄하는 목소리도 시위 현장에서 커졌다. 10대 2명 폭음탄 폭발로 손 절단…경찰 감찰 착수17일 남부 생테티엔에서는 17세 청소년이 경찰이 사용한 폭음탄 폭발로 오른손이 절단됐다. 현장 의료진에 따르면 피해자는 경찰이 투입한 폭음탄을 집어 든 직후 폭발 사고를 당한 것으로 전해졌다. 사고에 사용된 폭음탄의 구체적인 종류는 아직 확인되지 않았다. 프랑스 국가경찰감찰총국(IGPN)과 국가헌병감찰총국(IGGN)은 사고 경위와 폭음탄 사용의 적절성을 조사하고 있다. 앞서 지난 5일 북부 랑스에서도 15세 고등학생이 경찰의 EF-SON 폭음탄 폭발로 손을 잃었다. EF-SON은 강한 폭발음으로 군중을 물러나게 하는 진압장비다. 프랑스 정부는 7일 학생 시위 현장에서 해당 폭음탄의 사용을 잠정 중단한다고 발표했다. 그러나 다른 종류의 폭음탄은 계속 사용됐다. 르몽드에 따르면 경찰은 지난 6일 파리 바스티유 광장에서 GL-304 폭음탄을 사용해 시민단체인 파리 공공자유감시단 소속 2명에게 경상을 입혔다. 13일에도 같은 폭음탄으로 독립언론인 2명이 다쳤다. 르몽드는 당시 영상을 분석해 폭음탄이 경찰관들에게도 강한 충격을 가했다고 보도했다. GL-304는 브라질 업체 콘도르가 제작한 수류탄 형태의 폭음탄으로, EF-SON과 달리 발사기 없이 손으로 던진다. 제조사는 폭발 지점에서 최소 10m의 안전거리를 확보하도록 권고했지만, 프랑스 내무부는 이러한 기준을 적용하면 폭음탄의 실효성이 떨어진다는 입장을 밝혔다. 실제 진압 현장에서 적용되는 안전기준을 둘러싸고 논란이 제기되는 이유다. 특정 폭음탄 사용 중단에도 부상 잇따라…안전기준 논란손 절단 사고 이후에도 폭음탄 사용을 전면 중단하지 않은 정부의 판단 역시 논쟁거리다. 로랑 누녜스 내무장관은 지난 16일 기자회견에서 17일 대규모 집회에 폭음탄을 사용할 수 있다고 밝혔다. 사용 중단 조치를 학생 시위 현장의 특정 장비에 한정한 것이다. 이튿날 생테티엔에서 또다시 손 절단 사고가 발생하면서 경찰의 진압장비 운용 방식이 다시 도마에 올랐다. 경찰의 진압장비 사용으로 중상을 입은 학생은 이들뿐만이 아니다. 지난달 28일 생투앙로몬에서는 14세 소년이 경찰이 근거리에서 발사한 폭음탄에 맞아 턱뼈 두 곳이 골절됐다. 같은 달 30일에는 16세 학생이 경찰의 운동에너지탄에 맞은 것으로 추정되는 부상으로 한쪽 눈의 시력을 잃었다. 북서부 알랑송에서는 경찰관이 소녀의 목을 팔로 감아 제압하는 모습이 촬영돼 논란이 일었다. 경찰이 과도한 물리력을 행사했다는 비판 속에 국가경찰감찰총국의 조사도 이어지고 있다. 프랑스 내무부에 따르면 지난 9일 기준 학생 시위 과정에서 발생한 경찰의 무력 사용 등을 둘러싸고 감찰 조사 24건이 시작됐다. 유엔 인권최고대표사무소(OHCHR)도 프랑스 시위 현장의 충돌과 부상 사고에 우려를 나타내며 평화적 집회 보장과 경찰의 비례적인 무력 사용을 촉구했다. 경찰의 진압 방식이 시위대의 반발을 키우고 있다는 비판이 나오는 가운데 프랑스 정부는 폭력적인 군중을 통제하기 위한 장비 사용이 필요하다는 입장이다. 약탈·방화에 경찰 1000명 부상…마크롱, 치안 대응 점검시위 현장에서는 일부 집단의 약탈과 방화도 잇따랐다. 파리 레퓌블리크 광장 주변에서는 상점과 은행 등이 공격받았고, 남부 마르세유에서는 일부 시위 참가자가 시청에 진입했다. 중부 리모주에서는 복면을 쓴 사람들이 1883년 완공된 시청 건물에 불을 질렀다. 프랑스 유통업계는 전국에서 약 1500개 상점이 파손되거나 약탈당한 것으로 추산했다. 경찰 측 인명피해도 심각했다. 프랑스 내무부에 따르면 경찰과 헌병 약 1000명이 다쳤으며 이 가운데 7명은 중상을 입었다. 누녜스 내무장관은 극좌 성향 폭력 집단과 약탈범들이 시위를 틈타 관공서와 상점을 공격했다고 비판했다. 반면 극좌 성향 야당인 굴복하지않는프랑스(LFI)의 장뤼크 멜랑숑 대표는 경찰의 대응 방식이 충돌을 부추겼다고 주장했다. 에마뉘엘 마크롱 대통령은 18일 대국민 연설에서 폭력과 약탈 행위를 강하게 비난하면서도 정당한 요구를 내건 평화적 시위 참가자들과 폭력 가담자를 구분해야 한다고 강조했다. 경찰의 정보 수집과 사전 대비에 문제가 있었는지도 점검하도록 지시했다. 마크롱 대통령은 추가 폭력사태를 막기 위해 지방 당국이 특정 집회를 제한할 수 있도록 하겠다고 밝혔다. 학생과 교사, 노동계, 기업인 등이 참여하는 협의도 추진하기로 했다.

하남시의회 정병용 의장은 지난 16일 교산신도시 A2블록 입주예정자들과 간담회를 갖고, 교통·교육 등 입주민들의 정주 여건 개선을 위한 다양한 현안을 논의했다. 이날 열린 간담회에는 교산 A2블록의 예비 입주자들을 비롯해 하남시 도시전략과 및 신도시사업팀 등 유관 부서 담당자들이 대거 자리해, 본격적인 입주 시 빚어질 수 있는 주민 불편을 사전에 점검하고 대책을 논의했다. 우선 입주예정자들은 A2블록의 진출입 동선이 특정 도로 하나로만 몰려 있어 입주가 본격화되면 심각한 교통 혼잡이 우려된다고 목소리를 높였다. 특히 출퇴근 피크 시간대에 차량이 한꺼번에 몰리며 주요 교차로의 정체가 인근 도로망 전체로 번질 수 있다고 지적했다. 이에 따라 주요 교차로의 신호체계를 미리 점검하고 병목 현상이 예상되는 지점에는 선제적인 교통 정비 대책을 세워줄 것을 요구했다. 아울러 교산신도시의 단계별 입주에 따른 교통량 변화를 염두에 두고 진출입로 동선, 차로 폭, 전체 교통 처리 용역 등을 다각도로 분석해 입주 전까지 실효성 있는 대책을 확정해야 한다는 데 의견이 모아졌다. 대중교통 접근성 개선을 위한 논의도 이어졌다. 입주예정자들은 교산신도시 주민들의 이동 편의를 높이기 위해 지하철 출입구 추가 설치를 검토하고, 관계 기관과 적극적인 협의를 추진해 줄 것을 건의했다. 교육 환경과 관련해서는 하남시 관내에서 교산신도시로 이주하더라도 동일 통학구역 등의 사유로 자녀의 전학이 제한될 수 있다는 문제가 제기됐다. 이에 학생과 학부모들이 불편을 겪지 않도록 관계 기관과 협의해 합리적인 전학 방안을 마련할 필요성이 강조됐다. 정 의장은 “교산신도시는 단순히 주택을 공급하는 공간이 아니라 시민들이 새로운 삶을 시작하는 생활 터전”이라며 “주택 수요가 늘어나는 만큼 도로 등 기반 시설의 확충은 필수적이며, 주택 공급과 교통 인프라 구축이 균형 있게 이뤄져야 한다”고 강조했다. 이어 “특히 교통 혼잡은 시민들의 일상과 직결되는 문제인 만큼 입주 전에 예상되는 병목 구간을 점검하고 선제적인 대책을 마련해야 한다”며 “관계 부서에서는 주민들의 의견을 면밀히 검토하고 실효성 있는 개선 방안을 마련해 달라”고 당부했다. 한편, 정병용 의장은 이날 제기된 관련 현안에 대해 관계 부서와 함께 현장을 직접 점검하고, 주민 불편을 최소화하기 위한 구체적인 개선 방안을 모색할 계획이다.

화성특례시와 용인특례시가 양 시 간 연계교통망 구축을 위해 손을 맞잡았다. 화성시와 용인시는 19일 화성 동탄9동 행정복지센터에서 사업설명회를 연 뒤 용인시 남사도서관에서 “화성-용인 상생발전을 위한 연계 교통망 확보 업무협약”을 체결했다. 앞서 지난해 11월 21일 양 특례시장이 공동 발표한 “화성-용인 연계교통 상생발전 공동선언” 이후 실무협의회를 통해 의견을 조율해 왔으며, 이날 협약을 통해 연계교통망의 본격적인 추진에 들어갈 예정이다. 화성과 용인은 지리적으로 맞닿아 있고, 최근 동탄2신도시 인구 유입으로 양 도시 간 통행량이 꾸준히 늘고 있는 데다, 용인 남사읍 일원에 반도체 클러스터 조성이 본격화되면서 교통 현안에 선제적으로 공동 대처하기 위해 이번 협약을 체결했다. 협약에 따라 양 시는 화성 동탄 신동~용인 동탄 신동용인을 오가는 길이 약 3.96km의 왕복 4차로 도로(터널, 교량 포함)를 신설하는 사업을 공동으로 추진한다. 화성시는 2026년 2월부터 화성 신동~용인 남사 연결도로에 대한 사전타당성조사를 마쳤으며, 지난 9월 용인시를 대표기관으로 타당성조사를 한국지방행정연구원에 의뢰하였다. 이 도로가 개설될 경우 양 도시 간 교통여건 개선은 물론 광역교통량의 분산을 통해 현재 극심한 교통 지·정체를 빚고 있는 국지도 23호선의 교통량 집중도 일부 해소될 것으로 기대된다. 총사업비는 약 2,100억원이 들 것으로 추산되며, 양 시가 분담한다. 양 시는 또 경기남부동서횡단선(반도체선), 경기남부광역철도 등 ‘제5차 국가철도망 구축계획’ 반영을 위해 공동 노력하고 현재 추진 중인 국지도 82호선(화성 장지~용인 남사), 국지도 84호선(화성 중리~용인 천리)의 적기 개통에 협력하기로 했다. 정명근 화성시장은 “시민의 교통문제를 해결하기 위해 용인시와의 협력은 선택이 아닌 필수조건”이고, “충분한 교통인프라 공급을 통해 시민들이 편리하게 이동할 수 있는 환경을 조성하는 데 지속적인 노력을 기울일 것”이라고 말했다. 이상일 용인시장은 “용인 남사읍 완장리와 화성시 동탄지역 신동을 잇는 도로가 뚫리면 국지도 82호선과 84호선 교통 흐름도 한결 좋아질 것이고, 두 도시 시민들 사이의 교류도 활발해질 것”이라며 “용인시는 화성시와 협력해서 새 도로를 신속히 구축할 것”이라고 밝혔다.

서울시의회 교통위원회 이광희 의원(더불어민주당․양천3)은 마라톤대회 등 대규모 체육행사에 따른 교통 불편과 지역상권의 영업 피해를 줄이기 위한 ‘서울시 대규모 체육행사 교통관리 및 지역상권 보호에 관한 조례안’을 대표발의했다. 대규모 체육행사로 인해 도로가 통제될 때 겪는 시민들의 일상적 불편을 해소하고, 행사장 인근 소상공인들의 안정적인 영업권을 보장하기 위한 사전 관리 체계를 구축하는 것이 이번 조례안의 핵심 취지다. 그동안 서울 시내 중심가나 주요 간선도로에서 마라톤, 자전거 등 대규모 대회가 개최될 때마다 교통 통제로 인해 시내버스 노선이 우회하고 극심한 정체가 빚어졌으며, 인근 상가나 전통시장으로 향하는 발길이 끊기는 등 여러 부작용이 지적되어 왔다. 특히 주말 황금 시간대에 차량 통행이 차단되면서 매장 방문객 감소 및 물품 배송 지연 등의 타격이 불가피했으나, 그동안은 기획 초기 단계부터 인근 주민과 상인들의 목소리를 반영할 제도적 통로가 마땅치 않았다는 지적이 이어져 왔다. 이에 이 의원은 행사 개최 전 교통영향과 지역상권 피해 가능성을 검토하고, 사전 안내와 관계기관 협의를 통해 불편을 줄일 수 있도록 조례안을 마련했다. 조례안의 주요 내용은 ▲출퇴근 시간대 및 주요 상권 영업시간대 교통통제 최소화 ▲행사 14일 전 주민·상인 사전 안내 및 의견 수렴 ▲버스 우회 운행 등 대체교통 확보 ▲민원대응센터 운영 ▲소상공인 피해 실태조사 및 행사 사후 평가 등이다. 이번 조례안의 적용 대상은 서울시가 주최하거나 공동 주최하는 대규모 체육행사로 한정되며, 서울시로부터 예산, 시설, 행정적 지원을 받는 행사 역시 관련 내용이 지원 조건이나 협약서에 반드시 반영되도록 규정했다. 아울러 도로 교통통제와 관련된 경찰의 고유 권한을 존중하는 기조 속에서, 서울시를 비롯해 경찰, 자치구, 대중교통 운영기관 및 행사 주최 측이 사전에 긴밀히 협력하고 조율할 수 있는 실효성 있는 협의 체계를 구축하도록 했다. 이 의원은 “마라톤 등 체육행사의 필요성에는 공감하지만, 행사로 인해 주민들이 이동에 불편을 겪거나 주변 상인들이 영업에 지장을 받는 문제도 함께 고려해야 한다”라고 말했다. 이어 “행사가 끝난 뒤 민원을 처리하는 것보다 행사 계획 단계에서 주민과 상인의 의견을 듣고 교통대책을 마련하는 것이 중요하다”라며 “버스 이용과 상가 접근에 불편이 없도록 사전 안내와 대체교통 대책을 강화할 필요가 있다”라고 설명했다. 마지막으로 이광희 의원은 “체육행사의 원활한 운영과 시민의 일상생활 보호는 함께 고려해야 할 과제”라며 “이번 조례안을 통해 행사 주최자와 관계기관이 교통 불편과 상권 피해를 사전에 점검하고 대응할 수 있는 기준을 마련하겠다”라고 밝혔다.

정점식 국민의힘 원내대표가 추미애 경기지사, 우상호 강원지사, 박찬대 인천시장을 ‘추우박 3인방’이라고 규정하며 “아직도 본인들이 국회 법제사법위원장, 청와대 정무수석, 더불어민주당 원내대표인 줄 착각하고 있는 것 같다”고 했다. 정 원내대표는 이날 국회에서 열린 최고위원회의에서 “추 지사와 우 지사는 아직도 여의도 정치를 기웃거리면서 훈수를 두느라 바쁘고, 박 시장은 인천시민보다 정부를 대변하느라 바쁘다”고 했다. 추 지사의 경기도 복지예산 삭감, 우 지사의 강릉 인공지능(AI) 데이터센터 유치 ‘허위 공약 논란, 박 시장의 인천 재외동포청 세종 이전 계획 두둔을 지적한 것이다. 그는 “책임을 지지 않는 총체적 무능, 이것이 바로 민주당 본질이다. 책임지지 않는 민주당이 국정을 망가뜨리고 지방행정까지 파탄 내고 있다”며 “추우박 3인방은 이제라도 중앙 정치에 대한 미련을 끊고 각 지역 주민의 대표자로서 책임 있는 행정에 전념하기 바란다”고 했다. 이어 “아직도 행정보다 정치가 그립고 지역보다 여의도가 익숙하다면 그 자리에서 사퇴하기를 바란다”고 덧붙였다. 정 원내대표는 “행정안전위원회 국정감사를 보면서 이재명, 김동연, 추미애 경기지사로 이어지는 민주당의 도정이 어떻게 경기도를 망쳤는가를 알 수 있다”며 “이재명 전 지사는 경기도 재정 위기의 씨앗을 뿌렸고, 김동연 전 지사는 재정 위기에 불을 질렀다. 추미애 지사는 그 위기를 해결하겠다면서 도내 시군과의 사전 협의도 없이 핵심 복지 예산을 마구 삭감해서 혼란을 키웠다”고도 했다. 또한 우 지사에게 “유권자를 얼마나 만만하게 보면 이런 사기를 칠 수 있냐”고, 박 시장을 겨냥해서는 “인천시장이냐, 여당 대변인이냐. 이재명 정부가 인천시민의 뜻을 묵살하고 공사 통폐합까지 밀어붙이면 박 시장이 반대 목소리 한 번 낼 수 있는지 의문”이라고 했다.

GCTS, 관광 질적 성장 전환 계기다자협의체 도시 네트워크 강화 ‘해양수도 부산’이란 민선 9기 원대한 비전을 이끄는 전재수 부산시장은 글로벌도시관광서밋(GCTS) 개최도시 수장으로서 “GCTS가 부산 관광이 질적 성장으로 전환하는 계기이자 해양수도 부산 완성으로 가는 또 하나의 초석이 될 것으로 기대한다”고 18일 말했다. -세계 관광도시 리더와 전문가들이 다시 부산에 모이는데. “세계 도시들이 함께 지혜를 나누고 지속 가능한 도시관광을 위한 공동 행동 방향을 제시하는 의미 있는 계기가 되기를 바란다. ‘2040 도시관광의 공동비전’을 통해 표명하겠지만 관광의 양적 성장이 아닌 질적 성장으로 시민 경제에 직접적인 가치가 더해질 수 있도록 글로벌 관광도시와 끊임없이 정책 개선 및 공동의 노력을 다할 것이다.” -GCTS가 부산 관광의 질적 성장 전환에 큰 몫을 할 것으로 기대된다. “민선 9기 부산 관광은 ‘다시 찾고, 오래 머물며, 지역과 함께 성장하는 관광’으로의 전환에 속도를 내고 있다. 체류형 관광 확대, 관광의 공간적 편중 해소, 관광 혜택의 지역경제로의 환류 등 세 축으로 로드맵을 추진 중이다. GCTS는 글로벌 관광 정책 콘퍼런스이자 기업, 관광 종사자, 시민 모두가 즐기는 축제의 자리이다. 향후 부산의 다양한 글로벌 축제와 연계해 글로벌 통합 플랫폼 기능을 확대하고 참여 도시와의 실질적인 협력 사례 발굴 및 추진으로 대한민국 대표 관광 축제로 자리매김할 수 있도록 확장해 나갈 것이다. GCTS를 통한 다양한 시도가 부산 관광의 질적 성장을 위한 관광정책 수립에 기여하고, 글로벌 관광도시와의 협력 확대가 지역 관광 활성화 및 지역 상권·시민 소득으로 이어질 것으로 기대한다.” -글로벌 관광 협력의 선도를 위한 과제는. “개별 국가 단위를 넘어 ‘도시’가 관광 경쟁의 핵심 단위로 부상하면서 로컬리즘에 관심이 집중되고 있다. 글로벌도시관광진흥기구(TPO)와 UN관광기구, GCTS, 세계관광도시연합회(WTCF) 등 국제기구 및 다자협의체와의 협력관계를 기반으로 도시 네트워크를 강화하고 도시 간 공동 마케팅, 데이터 공유, 공동 플랫폼 운영, 주요 도시 간 협의체 구성 등의 기회와 장소를 제공할 계획이다. 이를 통해 아시아권에서 글로벌 단위 관광 강국으로 주도권을 확보할 것이다. 특히 국제행사 개최를 넘어 국제 관광정책 의제를 주도하고 도시 간 협력을 실질적 성과로 연결하는 역량을 확보할 것이다.”

울산 태화강이 12만마리 겨울 철새가 안식처를 찾는 세계적인 도심 속 생태 거점으로 자리 잡았다. 18일 울산시와 조류생태학계에 따르면, 태화강 일대를 18년째 연구해 온 조류생태학자 김성수 박사가 지난 15일 오전 6시 8분쯤 삼호대숲에서 밤을 보내고 날아오르는 떼까마귀 15마리를 올해 처음으로 직접 관측했다. 이는 지난해 첫 관찰일(10월 20일)보다 5일 빠른 기록이다. 김 박사는 “시베리아와 몽골 등 북쪽 번식지 기온이 일찍 떨어지면서 겨울을 나기 위한 남하 대이동이 조기에 시작됐다”고 설명했다. 풍부한 먹이를 갖춘 태화강에는 김 박사가 관찰한 이번 첫 무리를 시작으로 11월 말까지 수만 마리가 모여들어 약 180일간의 월동에 들어갈 전망이다. 태화강의 생태 회복력은 객관적인 수치로도 증명된다. 시 조사 결과 지난겨울(11월~3월) 태화강 일대를 다녀간 철새는 111종 12만1733마리로 전년 대비 36.5% 급증했다. 특히 떼까마귀는 11만4,119마리가 관측돼 역대 최대치를 경신했다. 검독수리, 참수리, 흰꼬리수리, 수달 등 멸종위기 야생생물과 천연기념물 15종이 확인됐으며, 삼호섬 일대에서는 독수리 200여 마리가 떼를 지어 장관을 연출했다. 이 같은 생태적 풍요는 수질 개선과 서식지 보존의 합작품이다. 태화강 평균 수질은 생물화학적 산소요구량(BOD) 2.7ppm 수준을 유지하고 있으며, 치리와 황어 등 21종의 어류와 저서생물이 풍부한 먹이사슬을 형성했다. 천적을 피할 수 있는 대숲과 모래톱 역시 안락한 쉼터 역할을 한다. 김 박사는 “일본과 제주 등 남방 개체군까지 북상 전 울산 대숲으로 합류할 정도로 태화강의 생태적 수용력이 월등히 높아졌다”고 평가했다. 특히 이번 조사에는 인공지능(AI) 기반 사진 카운팅 시스템을 도입해 생태 데이터의 객관성과 정밀도를 대폭 끌어올렸다. 축적된 데이터는 ‘태화강 철새정보시스템’에 실시간 반영돼 과학적 서식지 보호와 도심 생태관광 정책의 핵심 기초자료로 활용된다. 철새들의 귀환에 맞춰 시민과 관광객을 위한 생태 프로그램도 이어진다. 울산시와 태화강생태관광협의회는 올해도 중구 태화동 343 일대 태화강 생태관광 상설체험장에서 ‘태화강 떼까마귀 군무 체험장’을 운영할 계획이다.

이기대 경기도의회 경제노동위원회 위원(더불어민주당, 고양9)이 좌장을 맡아 진행한 ‘사회연대경제기본법 제정에 따른 경기도 사회연대경제 활성화 방안’ 정책토론회가 지난 14일 경기도의회 대회의실에서 열렸다. 경기도와 경기도의회가 공동 주최하는 ‘2026 경기도 정책토론회’의 일환으로 마련된 이날 자리에는 도내 사회연대경제 주체와 도민, 도의원 등 150여명이 참석했다. 이날 주제발표에 나선 강민수 사단법인 한국사회연대경제 상임이사는 “사회연대경제기본법 제정에 맞춰 조례 제·개정과 전담 조직 정비, 지역별 전략 분야 발굴, 민관 협치 강화 등을 추진하고, 부문 간 연대와 협력을 통해 지역문제 해결과 지속 가능한 생태계를 구축해야 한다”라고 제언했다. 이어진 지정토론에서 첫 번째 토론자로 나선 권성문 경기사회경제센터협의회 사무총장은 “사회연대경제기본법 제정에 따른 경기도 예산 축소 우려를 해소하기 위해 광역과 기초 간 역할 분담을 명확히 하고, 성장사다리 구축과 지역 맞춤형 자율 지원, 탄력적 예산 조정 및 상시 협력체계 마련이 필요하다”라고 강조했다. 두 번째 토론자인 허선주 경기도협동조합협의회 상임대표는 “사회연대경제기본법 시행에 대비해 경기도의 예산 삭감 기조를 개선하고, 기초지자체 간 균형 지원과 자율적 육성체계를 마련하며, 부문 간 협력 강화와 조례 정비 및 민관 거버넌스 참여를 확대해야 한다”라고 제시했다. 세 번째 토론자인 최현수 안산시민햇빛발전협동조합 상임이사는 “시민 주도형 태양광 발전 부지 확보를 위한 실질적인 세부 제도와 조례를 정비하고, 에너지 분야 사회연대경제 활성화를 위해 지원 한도를 확대·다층화해 마을 복지와 연계한 지속 가능한 에너지 자립 기반을 마련해야 한다”라고 제안했다. 네 번째 토론자인 임재현 경기도사회적기업협의회 회장은 “사회연대경제기본법 제정에 따라 부문별 전문성을 유지하면서 금융·공공구매 등 공통 인프라를 확대하고, 지원기관과 당사자조직의 역할을 구분하며, 광역과 기초의 역할 정립 및 돌봄·에너지 등 지역시장 중심의 연대체계 구축이 필요하다”라고 강조했다. 다섯 번째 토론자인 오영범 사단법인 경기자활기업협회 이사는 “현장 당사자가 주도하는 사회연대경제 생태계 구축을 위해 사회연대금융을 확대하고, 공공조달장터 구축을 통한 안정적 판로를 확보하며, 관 주도에서 벗어나 현장 중심의 정책 거버넌스를 확립해야 한다”라고 제시했다. 여섯 번째 토론자로 참여한 송은실 경기도청 사회혁신경제국 국장은 “재정 위기 속에서도 사회연대경제 정책의 후퇴를 방지하고, 성장 금융과 지역별 자립경제 기반을 강화하며, 성과 중심의 사업 조정과 민관 협력을 통해 지역순환경제 실현을 목표로 삼아야 한다”라고 말했다. 좌장으로 토론을 이끈 이기대 의원은 사회연대경제 정책의 실효성을 끌어올리기 위한 제도 개선과 현장 중심의 후속 조치를 당부했다. 이 의원은 “경기도가 사회연대경제 정책을 선도해 왔다고 하지만, 실제 현장에는 여전히 어려움이 많다”라며 “사회연대경제기본법 제정 취지가 경기도 정책에 실질적으로 반영돼야 한다”라고 밝혔다. 아울러 경기도 사회연대경제 기본 조례 등 도내 자치법규 제·개정을 추진하고자 세 차례에 걸쳐 현장 간담회를 열 계획이라며, 일선 현장의 목소리를 담아 실효성 있는 제도 정비를 이끌어내겠다고 설명했다. 또한 이 의원은 경기도의 재정 여건 악화로 인해 사회연대경제 분야 역시 고충을 겪고 있는 현실을 짚으며 “재정 여건이 어렵다고 해서 사회연대경제 정책의 필요성까지 줄어드는 것은 아니다”라고 말했다. 이어 “2027년도 정책과 사업에 현장의 의견이 반영될 수 있도록 관련 내용을 적극적으로 공유하고 지속적으로 논의하겠다”라고 밝혔다. 끝으로 이 의원은 “이제는 단순한 지원을 넘어 사회연대경제 주체들이 안정적으로 활동하고 성장할 수 있는 기반을 보장해야 한다”라며 “현장의 목소리가 정책과 예산에 반영되고, 그 결과가 다시 현장에 돌아가는 선순환 구조를 만드는 데 의회가 함께하겠다”라고 강조했다. 한편, 이날 토론회에는 경기도의회 남종섭 의장과 고은정 부의장, 경기도의회 더불어민주당 안광률 대표의원, 추미애 경기도지사, 경기도의회 경제노동위원회 장태환 위원장이 축사를 통해 행사 개최를 축하했다.

경기도의회 건설교통위원회 김지호 의원(더불어민주당, 의정부3)이 지난 15일 경기도청 북부청사 평화누리홀에서 열린 ‘경기도 예비군훈련장 통합관리시스템 구축 및 유휴부지 활용방안 모색’ 정책토론회를 주관하고 좌장으로 나서 논의를 이끌었다. 경기도의회와 경기도가 공동 주최한 ‘2026 경기도 정책토론회’의 일환으로 마련된 이날 행사에서는 안양대학교 이승욱 교수가 주제발표를 맡았다. 이어진 지정토론에는 경기도의회 윤종영 의원(국민의힘, 연천)과 미군반환공여지 시민참여위원회 최경호 위원장, 의정부시 지우현 경제일자리국장, 경기도 배지만 비상기획관 및 류선수 군협력전문관이 패널로 참여해 의견을 나눴다. 이날 주제발표에 나선 이승욱 교수는 예비군훈련장 통합이 추진되는 과정에서 광역 단위의 조정과 유휴부지에 대한 사전 활용계획이 부족하다는 점을 짚으며, 경기도가 중심이 되는 통합관리협의회 구성과 권역별 재배치, 유휴부지 활용을 뒷받침할 제도 개선방안을 제안했다. 뒤이어 진행된 토론에서 경기도의회 기획재정위원회 윤종영 의원은 군 유휴지 전반에 대한 면밀한 실태조사와 향후 통폐합 예정 부지까지 아우르는 선제적 관리체계 마련을 주문했다. 특히 경기도가 국방부와 일선 시·군 사이에서 조정 역할을 넓히고, 경기북부 및 접경지역의 특수성을 반영한 유휴부지 활용기준을 세워야 한다고 제언했다. 미군반환공여지 시민참여위원회 최경호 위원장은 의정부시 호원동 예비군훈련장의 자일동 이전 현안을 사례로 제시하며, 특정 지역이 겪는 부담을 다른 지역으로 떠넘기는 방식에서 벗어나야 한다고 지적했다. 아울러 경기북부 권역별 통합훈련장 검토와 더불어 군 유휴지를 지역사회에 돌려줄 수 있도록 무상양여 및 장기대부 등 제도적 뒷받침을 촉구했다. 의정부시 지우현 국장은 호원동 예비군훈련장 이전사업의 진행 상황을 공유하며, 현행 기부 대 양여 방식에 따른 사업 기간 장기화와 금융비용 상승 문제를 짚었다. 이를 풀기 위한 해법으로 종전부지의 선양여나 개발사업 병행 추진이 가능하도록 특별법을 제정하거나 ‘국유재산법 시행규칙’을 개정해야 한다고 건의했다. 경기도 배지만 비상기획관은 군 당국의 고유 권한을 존중하는 동시에 경기도의 광역 조정 기능을 높일 필요가 있다고 피력했다. 특히 지리정보시스템(GIS) 기반 통합관리시스템을 통한 사전 대응과 기존의 국방부·경기도 상생발전협의회를 활용한 실질적 협력체계 구축의 중요성을 강조했다. 이어 류선수 군협력전문관은 훈련장 통폐합에 따른 부지를 경기도 군 유휴지 활용계획에 반영하고, 각 지역의 여건에 부합하는 활용방안을 수립해야 한다고 제안했다. 이와 함께 부지 확보와 토양 정화·철거, 재원 조달 등 구체적인 실행계획 수립과 단계별 제도 정비의 필요성을 덧붙였다. 토론 이후 이어진 청중 질의응답 시간에는 예비군훈련장 이전에 따른 지역 주민들의 부담과 유휴부지의 공공적 활용 방안, 인근 소상공인 대책 마련 등 현장의 다양한 의견이 제기됐다. 좌장을 맡은 김지호 의원은 “군사시설 이전과 유휴부지 활용은 경기도의 노력만으로 해결할 수 없는 과제”라며 “이제는 실질적인 결정 권한을 가진 국방부와 중앙정부를 직접 설득하고 협의를 이끌어내야 할 때”라고 강조했다. 끝으로 김 의원은 “오늘 논의가 선언에 그치지 않고 군 유휴부지가 지역발전의 새로운 출발점이 될 수 있도록 실질적인 변화를 이끌어내겠다”고 밝혔다.