“중대범죄수사청에 대한 지휘·감독을 포기하는 것은 헌법과 정부조직법 위반으로 탄핵사유다. 직무유기로 형사처벌받을 범죄다.” 이재명 대통령이 지난 22일 엑스(X)에 올린 글이다. 중수청과 공소청 등 수사·기소를 담당하는 기관 수장의 국무회의 배석에 대한 비판을 직접 반박한 것이다. 공소청이든, 기상청이든, 소방청이든 모든 부·처·청은 대통령과 총리의 지휘·감독을 받도록 정부조직법에 명시돼 있다는 얘기다. 이 대통령은 “지휘·감독을 공개 회의에서 하지 말고 밀실에서 비공개로 하라는 것이냐”고 반문하기도 했다. 물론 수사·공소 기관도 궁극적으로는 대통령의 지휘·감독을 받는다고 할 수 있다. 그 수장은 국무회의에 배석할 수 있다(정부조직법 11,12조). 그럼에도 특정 사건의 처리 방향에 대한 구체적 지시를 받게 되면 형사사법 집행기관으로서의 정치적 중립·독립성이 흔들릴 수 있다. 보수·진보를 떠나 역대 정부에서 검찰총장, 경찰청장을 국무회의에 배석시키지 않고, 국정 방향의 공유가 필요할 경우에도 장관을 통해 전달해 온 이유이기도 하다. 검찰청법(8조)에서 법무부 장관은 ‘구체적 사건에 대하여는 검찰총장만을 지휘·감독한다’고 규정한 것도 이런 맥락에서다. 중수청법(6조)도 ‘행정안전부 장관은 구체적 사건에 대해서는 중수청장만을 지휘·감독한다’고 돼 있다. 특별법 우선 원칙에 따라 정부조직법 조항에 대해 검찰청법, 중수청법의 관련 조항이 우선한다고 봐야 할 것이다. 이 같은 사정을 무시하고 이 대통령의 논리만을 따른다면 김대중·노무현·문재인 전 대통령 등 검찰총장 등을 국무회의에 배석시키지 않았던 과거 대통령들은 전부 탄핵감이라는 이상한 결론에 이르게 된다. 대통령의 재판이 중지돼 있고 공소취소를 시도한다는 의심을 받는 정부에서는 수사·공소 기관장과 대통령의 대면이 더욱 자제될 필요가 있다. 김지용 초대 중수청장이 임명 다음 날인 지난 20일 국무회의에 나와 인사말을 하고 대통령 말을 받아 적는 모습은 국민들 사이에 중수청의 중립성에 대한 의구심을 확산시켰을 가능성이 있다. 검찰개혁의 결과로 탄생한 중수청이 권력의 뜻에 따라 움직인다는 인상을 받게 된다면 이는 누구도 원치 않는 결과일 것이다. 인사청문회를 앞두고 친윤 검사니, 반윤 검사니 하는 여권 내부 논란에 시달렸던 김 청장은 또박또박 ‘내란범죄 척결’을 다짐한 바 있다. 현재 권력에 대한 충성맹세로 들렸다는 사람들이 적지 않다. 공소청장 역할을 하고 있는 이정현 검찰총장 직무대행의 행보는 더 직설적이다. 지난 22일 국회 법사위 국정감사에서 무소속 한동훈 의원 딸의 허위 스펙 의혹과 관련해 더불어민주당 박균택 의원이 “중수청 수사 시 철저한 조사가 이뤄질 수 있도록 해 달라”고 주문하자 이렇게 답했다. “네, 철저한 진상확인을 하고 수사에도 적극 협조하도록 하겠습니다.” 경찰수사에서 무혐의 처분된 사건인데, 이 대행이 어떤 근거를 갖고 수사, 조사를 언급한 것인지는 모르겠다. 다만 검찰총장(직무대행)은 이제 수사권을 가진 검찰의 총수가 아니라 공소유지기관(공소청)의 수장이다. 그런데 무슨 협조를 어떻게 하겠다는 것일까. 이 대행은 과거 검찰조직에 제일 악영향을 끼쳤던 인물로 윤석열 전 총장을, 그다음으로 한모(한동훈) 의원을 적시했다. 검찰이 작년 4월 문 전 대통령을 뇌물수수 혐의로 기소한 사건에 대해서는 “뼈를 발라내는 수사”라고 비난했다. 그는 수원고검장 시절이던 지난 4월엔 자신이 관여하지도 않은 쌍방울 대북송금 사건 수사에 대해 “매우 잘못된 수사방식”이라며 사과했다. ‘친여 코드’에 맞춰 피아식별을 확실히 하려는 듯한 인상을 준다. 앞서 이 대통령은 국무회의에 참석한 구자현 전 검찰총장 직무대행에게 “(검찰이) 잘못하면 사과하고 취소하는 것”이라고 말한 적이 있다. 이 대통령 사건의 공소취소 문제가 향후 공소청·중수청의 최대 난제가 될 개연성이 엿보이는 대목이다. 수사·공소 기관 수장들의 국무회의 배석 논란이 불필요한 오해를 확산시키지 않도록 상식에 부합하는 결론이 났으면 한다. 박성원 논설위원

“지금 인류에게 부족한 것은 무력도 아니요, 경제력도 아니다. 인류가 현재에 불행한 근본 이유는 인의가 부족하고, 자비가 부족하고, 사랑이 부족하기 때문이다.”(김구, 백범일지) 백범은 흙수저였다. 신분 제약 속에서 과거를 통한 입신양명의 길이 얼마나 좁은지 일찍이 실감했다. 부친의 권유로 관상학을 공부하던 중에도 자신의 비천한 상에 좌절하였다. 그러나 마의상법을 읽으며 “상 좋은 사람보다 마음 좋은 사람이 되어야겠다”고 결심했다. 이런 소박한 결심이 어떻게 문화국가론으로 확대되었으며, 세계가 인정하는 지도자로 거듭날 수 있게 된 것일까. 어린 시절 서당을 다니며 한학을 배운 것이 김구가 받은 교육의 전부다. 이후 그는 동학을 접하며 평등사상에 깊은 감화를 받았다. 불가에 발을 들여 정신적 수양의 방법도 익혔다. 기독교 입문 후에는 교육과 계몽운동에 힘썼다. 동서를 가리지 않고 다양한 종교와 사상을 두루 접하는 가운데, 일제의 핍박과 투옥의 과정에서 민족의 독립 없이는 개인의 자유와 존엄이 온전히 실현되기 어렵다는 사실을 절실히 깨달았다. 김구는 자주독립과 통일국가 건설을 통해 문화 강국의 기틀을 마련하고, 그것을 바탕으로 세계 평화에 이바지하고자 했다. 참된 가치가 무엇인지 끊임없이 탐구했으며, 개인 삶의 바탕이 되는 민족과 국가의 위기를 외면하지 않고 실천적인 삶의 길을 좇았다. 그 중심에는 사람을 섬기고, 균등한 사회를 꿈꾸었던 김구의 꺾이지 않는 의지가 있었다. 1919년 상하이 임시정부의 문지기를 자처했던 그는 경무국장으로 활동했다. 이봉창, 윤봉길과 의거를 도모했으며 일제의 검거를 피해 도피 생활이 이어졌다. 독립운동이 위기에 처할 때마다 임시정부는 항저우, 난징, 충칭 등 여러 도시로 옮겨졌으며 그 과정은 고난의 연속이었다. 한국광복군의 작전을 앞두고 있을 때 안타깝게도 일본의 항복으로 조국 광복을 맞았다. 이후 열강이 주도한 이념적 대립 속에서 한반도는 남북으로 갈라졌고, 그가 기울인 각고의 노력에도 불구하고 남북한 통일정부의 수립은 좌절되었다. 올해는 김구 탄생 150주년을 맞아 유네스코 기념해로 선정되었다. 세계 곳곳에서 K팝 등 한국 문화에 열광하는 모습을 보면, 김구가 꿈꾸었던 문화 강국에 한 걸음 다가선 듯한 생각이 든다. 문화의 힘은 사람을 연결하고, 때로는 사회를 움직이는 강력한 동력이 된다. 그러나 문화 강국의 꿈은 K문화의 세계적 영향력만으로 완성되지 않는다. K문화의 위상 속에서 한국 사회가 과연 행복을 향해 가는가 되물을 수밖에 없다. 김구는 독립과 자유만큼이나 평등과 박애를 중요한 가치로 여겼다. ‘높은 문화의 힘’의 근간에는 인간이 서로를 돌보는 마음이 있다. 그것은 타인의 고통에 귀 기울이고, 소외된 자리를 돌보며, 다양성을 존중하는 태도일 것이다. ‘상 좋은 사람보다 마음 좋은 사람이 되어야겠다’던 김구의 다짐은, 여전히 우리에게 유효한 질문을 던진다. 더 많은 사람이 행복해질 권리가 있다. 이근화 시인

누구나 원하는 삶의 모습이 있다. 현실의 제약으로 그 바람을 모두 이룰 수는 없지만 구청장은 주민의 기대와 꿈을 최대한 실현해 줄 의무가 있다. 강동구는 ‘내가 원하는 삶’을 구현하는 도시가 되고자 한다. 인구 50만 대도시로 성장한 강동은 대규모 정비사업으로 주거환경이 개선된 후 새로운 주민들이 터를 잡았다. 30~50대가 두터운 인구구조는 강동이 ‘젊은 도시’임을 보여 준다. 젊은 가정이 강동에서 계속 살고 싶도록 교육·교통·자연·문화의 여건을 갖추고 삶의 기준을 높이는 것이 도시의 책임이다. 아이를 키우는 가정을 위한 도시는 자녀가 배우고 성장할 기회를 넓혀 주는 곳이다. 인공지능이 빠르게 발전하는 시대에 교육은 아이들이 배운 지식을 바탕으로 질문을 던지고 정보의 타당성을 판단해 문제 해결 방법을 찾아가도록 이끌어야 한다. 강동이 토론과 탐구를 중시하는 국제 바칼로레아(IB) 교육에 주목하는 이유다. 좋은 교육의 기준은 아이들이 질문하고 의견을 나누며 생각의 폭을 넓힐 수 있는가에 있다. 이를 교실에서 실현하려면 교사가 수업과 평가를 충분히 준비할 수 있어야 한다. 구는 교원 연수와 시설 개선 등 현장에 필요한 지원을 보완해 교사가 수업을 설계하고 학생의 성장을 돕는 데 집중하도록 하고 있다. 아이들이 자신의 가능성을 발견하고 원하는 미래를 그려 가는 교육의 기반을 다지는 데 구청이 교육청의 동반자가 되고자 한다. 출퇴근길의 편리함과 안전은 매일 체감하는 삶의 수준과 직결된다. 주변 신도시 개발과 철도망의 경기권 연장으로 강동을 오가는 교통 수요는 더욱 늘어날 전망이다. 서울 동부권의 관문인 강동은 주민의 이동뿐 아니라 주변 도시에서 유입되는 수요까지 내다보며 미래의 철도망을 준비하고 있다. 교통망 확충의 성과는 지도 위에 더해진 노선이 아닌 노선을 이용하는 주민의 하루가 얼마나 편안해졌는지로 평가될 것이다. 송파하남선과 9호선이 둔촌오륜역에서 연결되도록 추진해 신도시 개발로 늘어날 교통 수요와 혼잡을 미리 분산하고 주민의 이동 경로와 환승 선택지를 넓히고자 한다. 한 번 놓으면 100년을 쓸 철도인 만큼 지금의 선택이 중요해서다. 주민들이 출퇴근 시간대에도 여유롭게 이동할 수 있도록 관계 기관과 증차 방안 등을 협의하는 등 일터로 향하는 아침과 집으로 돌아오는 저녁이 편안한 도시를 만들어 가고 있다. 일상의 여유도 도시가 높여야 할 삶의 기준이다. 한강과 고덕천의 수변, 일자산과 고덕산의 숲은 주민이 가까운 곳에서 걷고 쉴 수 있는 강동의 소중한 자산이다. 생태환경을 보전하며 단절된 숲길을 한강까지 잇는 ‘강동 한강 그린웨이’로 숲에서 수변까지 이어 걷는 즐거움을 더하고자 한다. 근린공원과 유아 숲 체험시설에서 아이들과 함께 자연을 느끼고 아트센터에서는 공연과 전시를 즐기며 도서관에서는 책을 읽고 새로운 관심사를 발견할 수 있다. 이런 즐거움이 특별한 날이 아닌 평범한 일상이 될 때 ‘내가 원하는 삶을 살고 있다’는 만족감도 깊어질 것이다. 아이를 학교에 보내고 직장으로 향하는 아침부터 가족과 산책하거나 공연을 즐기는 저녁까지 도시의 여건은 주민의 하루를 채운다. 하루하루가 쌓여 주민의 삶을 이루고 도시의 가치를 높인다. 누구나 ‘내가 원하는 삶’을 살아갈 수 있는 ‘워너비 도시 강동’, 강동에서 누리는 일상이 변화해 가고 있다. 이수희 서울 강동구청장

최근 프랑스 시위 현장에는 이런 문장이 적힌 팻말이 등장했다. “우리는 BAC(바칼로레아·고교 졸업 자격 시험)를 원할 뿐인데, 그들은 우리에게 BAC(범죄 단속 정예 경찰)를 보낸다.” 정상적인 환경에서 시험공부를 할 수 있게 해 달라고 외쳤더니, 거리 범죄를 강경 진압하는 경찰 부대의 최루탄과 물대포가 돌아왔다는 뜻이다. 이번 소요 사태의 비극적 단면을 집약하는 문장이다. 프랑스 전역을 달군 대규모 시위는 파리 남동부 외곽 크레테유의 생텍쥐페리 고등학교에서 시작됐다. 지난달 중순 교사들이 인력과 예산 부족을 호소하며 파업에 들어가자, 이에 공감한 학생들이 이후 학교를 봉쇄하고 교사 부족과 과밀 학급, 낡은 학교 시설, 과도한 수업 일정 등에 항의했다. 학생들의 이러한 움직임은 며칠 만에 파리와 주요 도시의 학교로 들불처럼 번졌다. 현장에선 믿기 어려운 증언들이 쏟아져 나왔다. 학생들은 화장실에 물이 나오지 않고, 교실에는 쥐와 바퀴벌레가 돌아다니며, 한여름엔 실내 온도가 최대 40도까지 치솟는다고 했다. 한 반에 30명이 넘는 학생이 빽빽이 앉아야 하고, 시험을 앞두고 몇 달씩 담당 교사 없이 보낸 경우도 있었다. 학생들의 요구는 거창하지 않았다. 막연한 투정이나 불만이 아니라 ‘배울 권리’를 지켜 달라는 최소한의 외침이었다. 학생들의 외침에 정부는 대화가 아닌 진압에 집중했다. 그 과정에서 최루탄 등에 미성년자들이 중상을 입는 일이 속출했고 현장의 분노는 최고조에 달했다. 교육 시위는 치솟는 생활비에 항의하는 노동자와 시민들이 합세하면서 거대한 반정부 투쟁으로 번졌다. 정부의 강경 대응이 되레 시위 규모를 키우는 불쏘시개가 된 셈이다. 일부 지역에서 방화와 약탈이 벌어지자 정부는 치안과 질서 회복을 내세워 압박 수위를 높였다. ‘프랑스가 불탔다’는 자극적인 헤드라인 속에 교육을 바로잡아 달라던 학생들의 목소리는 연기 뒤에 묻혔다. 학생들의 목소리를 덮은 건 공권력만이 아니었다. 정치권은 수년 만의 최악의 소요 사태 앞에서도 ‘네 탓’ 공방에 몰두했다. 에마뉘엘 마크롱 정부는 극좌 세력을 폭동의 배후로 지목하고 이들이 학생 시위를 부추긴다고 지적했고, 극좌 정당 굴복하지않는프랑스(LFI)는 마크롱 정부가 배후설로 국민의 불만을 무마하려 한다고 맞받았다. 대선 주자인 극우 정당 국민연합(RN)의 마린 르펜 의원은 근거도 없이 “통제받지 않은 이민의 대가”라며 책임을 돌리기 바빴다. 외국 지도자들까지 가세해 사태를 아전인수 격으로 해석하며 사태의 본질을 흐렸다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 이번 시위를 “통제 불능의 대규모 이민 문제”라고 단정 지었고, 베냐민 네타냐후 이스라엘 총리는 “프랑스가 극단주의 이슬람의 침략에 굴복했다”며 “유화책을 펴지 말고 극단주의자들과 싸우라”고 훈수를 뒀다. 정치가들의 셈법 속에서 ‘공교육 부실’이라는 문제의 본질은 뒷전으로 밀려났고, 혐오와 선동의 소음만 남았다. 마크롱 대통령이 고등학생 대표들과 마주 앉은 것은 시위가 시작된 지 한 달이 지나서였다. 엘리제궁에서 3시간가량 이어진 만남에서 그는 대학 입학 지원 플랫폼(파르쿠르쉬프) 개선 등 교육 개혁을 약속했다. 하지만 학생들은 구체적인 실행 조치가 나올 때까지 시위를 이어 가겠다는 입장을 굽히지 않았다. ‘국가는 우리의 미래에 관심이 없다’며 거리로 나선 학생들의 불신을 허물기에 3시간은 턱없이 짧았다. 물론 국가 채무가 불어나 긴축이 불가피한 상황에서 정부가 실현 불가능한 약속만 남발할 수는 없다. 그러나 학생들이 바라는 것은 거창한 공약이 아니라, 자신들의 목소리에 진지하게 응답하는 정부의 책임 있는 태도다. 정부는 지금이라도 이들의 이야기를 끝까지 경청해야 한다. ‘우리의 호소에 응답하고 함께 고민하는 국가가 있다’는 믿음이야말로 불안한 미래에 현재를 잠식당한 학생들에게 가장 든든한 안전망이자 이 소요를 끝낼 수 있는 열쇠다. 조희선 국제부 기자(차장급)

열과 피해 극복한 우리향·달코미 신품종 재배 69㏊ 2년 새 27배 급증농가 702곳 “기후위기 극복” 동참AI·스마트팜 접목 850㏊ 확대 추진기존 감귤하우스 활용 바나나 개발올리브 재배 4년새 6곳서 64곳으로기온 상승과 폭염, 가뭄, 집중호우 등 기후변화가 심화하면서 제주 농업의 체질 개선이 본격화하고 있다. 고온으로 감귤 착색이 늦어지고 열과 피해가 늘어나는 등 재배 여건이 악화하자 기존 작물의 품종 전환과 아열대과수 등 대체 소득작목 발굴에 속도를 내고 있다. 인공지능(AI)과 스마트팜 기술을 농업 현장에 접목하고 비료 사용량을 줄여 생산비와 환경 부담을 낮추려는 시도도 이어지고 있다. 제주도농업기술원을 찾아 기후변화에 대응한 신품종 개발과 대체작물 육성 현황을 살펴보고, 제주 농업의 미래와 과제를 짚어봤다. 제주도농업기술원은 기후변화에 강한 품종 개발부터 농업 데이터 활용, 탄소 저감, 가공·체험·치유농업까지 아우르는 농업 구조 전환을 추진하고 있다고 26일 밝혔다. 제주 농업의 핵심인 감귤 분야에서는 기후 적응성과 품질을 높인 신품종이 빠르게 확산하고 있다. 농업기술원은 2011년부터 교배육종을 시작해 가을향·달코미·설향·우리향·맛나봉·레드스타 등 시설 재배용 만감류 6종과 노지 재배용 해담향 1품종을 개발했다. 제주 육성 만감류 재배 면적은 2022년 4품종 2.6㏊에서 올해 7품종 69㏊로 늘었다. 재배 농가도 15곳에서 702곳으로 증가했다. 품종별로는 우리향이 37.9㏊로 전체의 55.3%를 차지하고 달코미 18.6㏊, 가을향 5.2㏊ 순이다. 김태균 농업기술원장은 “신품종은 레드향과 달리 열과에 강하고 당도가 높다는 점이 강점”이라며 “올해 조사 자료상 품종별 당도는 달코미 14.5브릭스(Brix), 설향 13.6브릭스, 우리향과 가을향 각각 13.5브릭스로 타 품종에 비해 훨씬 뛰어나다”고 설명했다. 특히 “가을향·우리향·달코미는 11~12월 수확할 수 있어 기존 만감류와 출하 시기를 분산하는 데 유리하다”고 강조했다. 가격 경쟁력도 나타나고 있다. 2025년산 출하 가격은 ㎏당 달코미 1만원, 우리향 8900원, 가을향 8750원, 설향 6500원으로 기존 품종보다 약 1.3~2.6배 높은 가격 우위를 보인다. 지난해 출하량은 농가 38곳에서 96t이었다. 올해는 약 120t이 출하될 것으로 예상된다. 농업기술원은 제주감귤농협과 농산물 유통업체 등을 중심으로 품종별 출하 체계를 구축하고 백화점과 프리미엄 온라인 시장을 겨냥한 판매 전략을 추진하고 있다. 위성곤 제주지사가 최근 강조한 신품종 보급을 뒷받침하기 위한 제도 손질에도 박차를 가하고 있다. 이에 농업기술원은 기존 5년 주기였던 품종보호권 실시권 처분을 매년 시행하도록 바꿔 묘목 생산업체의 참여 기회를 넓히고 있다. 현재 도내 35개 업체에 총 213㏊ 규모의 실시권을 처분했으며 2030년까지 재배 면적을 850㏊로 확대할 계획이다. 노지 재배용 만감류 육성도 추진한다. 맛나봉과 해담향(13브릭스)을 중심으로 농가 실증과 시범 재배를 진행해 시설 투자 부담을 줄이고 노지 온주밀감 중심의 재배 구조를 개선한다는 구상이다. 아열대과수는 제주 농업의 새로운 성장 분야로 꼽힌다. 농촌진흥청의 2026년 재배 현황에 따르면 제주 아열대과수 재배 면적은 87㏊로 전국의 39%를 차지한다. 재배 농가는 232곳이다. 다만 망고가 64.8㏊로 전체 면적의 약 74%를 차지해 특정 작목에 편중돼 있다. 이어 바나나(5.6ha), 백향과(일명 패션프루트·4.9ha), 용과(4.3ha) 순으로 재배되고 있어 작목 다변화가 과제로 남아 있다. 특히 농업기술원은 기존 감귤 하우스를 활용할 수 있는 저수고 바나나를 개발하고 있다. 일반 바나나는 높이가 3~4m에 달해 시설비가 감귤 하우스보다 39%가량 많이 들고 난방 효율도 떨어진다. 이에 수고 2.3m 이하, 주당 수량 30㎏ 이상, 후숙 당도 17브릭스 이상을 목표로 품종을 육성하고 있다. 올해 우수 개체를 선발했으며 2027년 품종보호출원 등을 거쳐 농가 보급을 추진할 계획이다. 스낵파인애플도 유망 작목이다. 김 원장은 “일반 파인애플보다 당도가 19브릭스로 높고 손으로 과육을 쉽게 분리할 수 있으며 과심까지 먹을 수 있다”고 말한 뒤 “올해 실시한 소비자 평가에서 색과 식감, 먹기 편한 정도가 좋은 평가를 받았다. 2027년 농가 2곳에서 실증 재배를 진행한 뒤 재배 확대를 추진한다”고 덧붙였다. 지중해성 기후에서 재배되는 올리브 재배도 늘고 있다. 농업기술원은 2017년부터 제주 기후에 대한 적응성을 검토해 수량과 오일 함량이 높은 4개 품종을 선발했다. 재배 면적은 2022년 3.9㏊에서 지난해 13㏊로, 농가는 6곳에서 64곳으로 증가했다. 착유시설 지원과 체험·가공·관광을 연계해 올리브를 새로운 지역 특화산업으로 육성할 방침이다. 김 원장은 “올리브는 노지에서 재배할 수 있어 기존 밭작물이나 감귤 재배지를 활용할 가능성이 있다”면서 “단순히 열매를 생산하는 데 그쳐서는 안 된다. 올리브 오일이나 절임 등 가공품을 만들고 농장 체험과 관광을 연결하면 제주만의 특화산업으로 발전시킬 수 있을 것”이라고 강조했다.

“기후변화를 위기로만 볼 게 아니라 기회로 활용해야 합니다.” 김태균(58) 제주도농업기술원장은 26일 서울신문과의 인터뷰에서 “생산량 중심의 농업에서 벗어나 품질과 시장 수요를 중시하고 가공·체험·치유를 결합한 6차 산업으로 확장해야 경쟁력을 확보할 수 있다”며 이같이 밝혔다. -기후변화가 제주 농업의 위기이자 기회라는 의미는. “기온 상승으로 감귤 착색이 늦어지고 열과 피해가 늘어나는 것은 사실이다. 하지만 모든 작물에 불리한 것은 아니다. 아열대과수 재배 가능성이 넓어지고 난방비 부담이 줄어드는 측면도 있다. 작물별로 기후변화에 유리한 조건을 찾아 활용하는 전략이 필요하다.” -제주 농업의 구조적 문제와 해법은. “월동채소 의존도가 높고 작황에 따라 가격 등락 폭이 크다는 게 문제다. 감귤은 생산액이 비교적 안정적인 흐름을 보였지만 월동채소는 생산량에 따라 농가 수입이 크게 흔들린다. 이를 개선하려면 월동채소를 대체할 새로운 소득작목을 발굴해야 한다. 모든 작목을 소규모로 분산 재배하는 것만으로는 경쟁력을 확보하기 어렵다. 가공·유통과 연계할 작목은 일정 규모로 집적화하고 소규모 농가는 틈새시장을 공략하는 등 규모화와 다양화 전략을 병행해야 한다.” -인공지능(AI)을 활용한 농업 전환은 어느 단계인지. “AI가 농업 현장에 제대로 활용되려면 데이터 축적이 우선이다. 2024년부터 토양·기상·병해충·농가 경영 등 40종의 농업 데이터를 수집·분석해 맞춤형 서비스 플랫폼인 ‘제주DA’를 구축하고 있다. 고령 농업인이 제주 사투리로 작업 내용을 설명해도 인식해 정리하는 음성 기반 영농일지도 개발할 계획이다. 농가별 경영 상태를 분석해 적정 비료 사용량을 알려주거나 기상과 작물 생육에 맞는 농작업을 안내하는 AI 영농브리핑도 추진한다.” -스마트팜도 데이터 기반으로 발전해야 한다는 의미인가. “비가 오면 온실 창문이 닫히고 설정 온도에 따라 장치가 작동하는 것은 자동화다. 앞으로는 작물의 생육 단계와 환경 데이터를 분석해 물과 양분의 적정 공급량을 판단하고 이를 품질과 수량 향상으로 연결해야 한다. 제주형 저비용 스마트 제어·데이터 관리 플랫폼인 ‘제빛나’를 활용해 농장별 생육·환경 데이터를 축적하고 있다. 기상과 토양 수분, 생육 상태, 당도와 수량 등을 함께 분석하면 품질을 높이는 관리 방식을 찾을 수 있다.” -치유농업도 새로운 소득원으로 주목받고 있는데. “치유농업은 농업·농촌 자원을 활용해 정서적 안정과 건강을 돌보는 분야다. 곶자왈과 오름, 감귤원 등 제주만의 자연·농촌 자원을 활용할 가능성이 크다. 농업기술원은 2022년부터 치유농장을 조성해 현재까지 27곳을 마련했고, 전문인력 양성 교육을 통해 52명이 2급 치유농업사 자격을 취득했다. 올해 1월에는 도내 치유농장 8곳이 우수 치유농업시설 국가인증을 받았다. 농산물 생산에 관광과 가공, 치유를 더하면 농가의 수입원을 다양화할 수 있다.” -제주 농업이 나아가야 할 방향은. “이제는 얼마나 많이 생산하느냐보다 어떤 품질의 농산물을 생산하고 시장에서 어떻게 판매하느냐가 중요하다. 소비자가 원하는 품종을 육성하고 생산부터 가공·유통·체험까지 연결해야 한다. AI와 스마트농업 기술을 접목하면 품질을 높이고 생산비를 줄일 수 있다. 기후변화와 농업 인력 감소 등 어려움이 크지만 작목과 생산 방식을 바꾸면 새로운 기회를 만들 수 있다.”

전국 지방의회가 조직과 예산 운영의 독립성을 보장할 지방의회법 제정을 잇달아 촉구하고 있다. 지방의회 부활 35년이 지났지만 집행기관을 견제할 의회의 조직·예산 권한은 여전히 제약받고 있다는 이유에서다. 다만 권한 확대에 따른 부작용을 막을 장치도 함께 마련해야 한다는 지적이 나온다. 경남도의회는 지난 22일 본회의 폐회 후 전체 의원이 모여 ‘지방의회 독립성 강화를 위한 지방의회법 제정 촉구 성명서’를 발표하고 국회에 연내 입법을 요구했다고 26일 밝혔다. 도의회는 지방의회 관련 규정이 지방자치법 등에 분산돼 있고 조직권과 예산편성권이 감시·견제 대상인 집행기관에 종속되는 구조적 한계가 있다고 지적했다. 독립적인 법적 기반을 마련해 집행기관과의 견제와 균형을 확립하고 의정활동 책임·전문성을 높여야 한다는 주장이다. 지방의회법 제정 요구는 전국으로 확산하고 있다. 강원도의회와 대구 달성군의회, 충남 서산·금산군의회 등이 연내 입법을 촉구했으며, 지난 21일 국회에서는 관련 법안의 쟁점과 입법 과제를 논의하는 정책 세미나도 열렸다. 2022년 지방자치법 개정으로 인사권 독립과 정책지원 전문인력 도입이 이뤄졌지만 조직·정원 운영과 예산 편성의 자율성은 여전히 제한적이라는 게 지방의회들의 설명이다. 현재 국회에는 관련 법안 6건이 계류 중인데 21대 국회에서도 법안이 임기 만료로 폐기된 만큼 조속한 입법을 요구하고 있다. 다만 의회 권한 확대가 곧 책임성 강화로 이어질지는 별개의 문제다. 자체 감사권이 정치적으로 활용되거나 의원들이 의회 공무원 채용에 개입할 수 있다는 우려도 제기된다. 정책지원 전문인력이 의원 개인 보좌관처럼 운영되거나 광역의회의 기초의회 감사권 확대로 지방분권이 훼손될 여지도 있다. 국회입법조사처는 지난 8월 발간 보고서에서 이와 관련해 “지방의원의 겸직 규제와 이해충돌 방지 제도를 강화하고 윤리특별위원회와 윤리심사자문위원회의 운영 실효성을 높여야 한다”고 제언했다.

베네수엘라 야권 지도자 마리아 코리나 마차도가 10개월간의 망명 생활을 마치고 전격 귀국했다. 조기 대선을 요구해 온 그의 귀국은 미국이 지원하는 과도정부의 권력 이양 구상에 새로운 변수가 될 전망이다. 마차도는 25일(현지시간) 엑스에 “나는 여기 있다. 여러분과 함께”라고 적으며 귀국 사실을 알렸다. 그는 지난해 12월 노벨평화상 시상식 참석을 위해 출국한 뒤 망명 생활을 이어왔으며, 최근까지 파나마에 머물러 왔다. 외신에 따르면 마차도는 파나마에서 전용기를 타고 콜롬비아로 이동한 뒤 육로를 통해 베네수엘라에 입국한 것으로 알려졌다. 마차도의 귀국은 미국 정부와의 조율 아래 이뤄진 것으로 전해졌다. 로이터통신은 도널드 트럼프 미 대통령이 마차도의 귀국을 승인했고 관련 상황을 지속적으로 보고받았다고 전했다. 마코 루비오 미 국무장관은 이날 엑스를 통해 “마차도 여사가 베네수엘라로 안전하게 돌아갈 수 있도록 한 여건은 미국이 지원한 화해 협상의 직접적인 결과물”이라고 강조했다. 과도정부와 야권은 미국이 지원하는 회담을 통해 민주주의 회복과 차기 선거 실시 방안을 논의해 왔다. 여론조사에서 대선 후보 지지도 1위를 달리는 마차도가 돌아오면서 니콜라스 마두로 전 대통령 축출 이후 10개월째 과도정부 체제가 이어지고 있는 베네수엘라의 차기 지도자 선출에 속도가 붙을지 주목된다. 다만 선거까지의 길은 여전히 안갯속이다. 과도정부를 이끄는 델시 로드리게스는 당초 90일 동안만 임시 대통령직을 맡을 예정이었으나 여전히 자리를 지키며 구체적인 선거 일정도 내놓지 않고 있다. 트럼프 대통령 역시 지난달 “그들은 아직 선거를 치를 준비가 되지 않았다”는 입장을 밝혔다. 이 때문에 일각에서는 미국이 마차도의 귀국을 허용한 것이 정책 기조의 변화라기보다 다음 달 중간선거를 앞두고 베네수엘라 민주화를 바라는 유권자 여론에 일시적으로 호응하려는 행보라는 관측도 나온다.

CCTV 침수 앞둔 곳 식별, 색으로 표시 폭우·범람 예측…대응 보고서도 작성 차량통제·대피까지 논스톱 지원 4곳서 시범 운영… 내년 전국 확대 어린이 유괴 징후 탐지 모델도 개발 추진 정확도 검증·지자체 대응 격차 줄여야 도로를 비추는 폐쇄회로(CC)TV 화면에 물이 차오르자 인공지능(AI)이 침수 구역을 자동으로 식별한다. 도로 침수율이 17.8%일 때는 녹색의 ‘안전’ 표시가 뜨지만 83%에 이르면 ‘심각’ 단계로 도로가 붉게 바뀐다. 관제요원이 수백 대의 CCTV를 일일이 살피지 않아도 AI가 침수 위험을 실시간 분석해 차량 통제와 주민 대피까지 지원하는 시대가 열리고 있다. 26일 행정안전부에 따르면 AI와 데이터를 활용해 침수·범람 위험을 조기에 감지하고 주민 대피까지 지원하는 선제적 재난안전관리체계 구축이 본격화하고 있다. 지방자치단체 CCTV 관제요원 1명이 평균 523대를 감시하는 부담도 크게 줄어들 전망이다. 지난해 개발한 AI 침수탐지 모델은 CCTV 영상에서 도로 침수율과 위험 수준을 색상·수치로 표시하고, 하천에는 가상 수위계를 적용해 범람 위험을 보여준다. 지난 6월부터 서울 관악구·경기 안양시·강원 원주시·제주도 등 4개 지자체의 침수 위험지역에서 CCTV를 지역별로 30대씩 총 120대로 시범 운영하고 있다. 올해 말까지 효과를 검증한 뒤 내년부터 전국 지자체에 침수탐지 알고리즘과 데이터를 제공할 예정이다. AI는 재난 위험 예측을 넘어 대응 방안까지 제시하는 단계로 진화했다. “시간당 60㎜의 폭우가 내리면 서울 홍제천이 범람할 위험은 얼마나 될까”라고 묻자 AI가 위험지역과 범람 가능성을 분석하고 상황보고서까지 작성했다. 홍제천 데이터를 활용한 시제품 시험 결과다. 내년 2월 재난 안전 AI 데이터 구축사업이 완료되면 공무원의 위험 분석과 주민 대피 판단을 지원할 전망이다. 행안부는 AI 재난 대응 역량을 높이기 위해 흩어져 있는 부처별 재난 정보를 통합하고 있다. 태풍·호우 데이터 54종, 2만 4507건과 산사태·침수 등 취약지역 정보 16종, 1만 1204건을 수집했다. 과거 피해 사례와 대응 매뉴얼 데이터 약 550만건, 침수·교통사고·화재·쓰러짐·폭력 등 재난을 기록한 CCTV 영상 약 20만장도 AI 학습 데이터로 구축했다. 어린이 유괴 예방에도 AI가 활용된다. 올해 개발하고 있는 ‘약취·유인 탐지 AI 모델’은 CCTV 영상에서 의심 차량이 어린이에게 접근해 태운 뒤 현장을 이탈하는 움직임을 포착하고 차량번호판을 자동으로 식별한다. 엘리베이터·아파트 단지 등 사각지대에서 어린이에게 접근해 신체접촉을 시도하거나 동행을 유도하는 몸짓과 유인하는 언어도 동시 분석해 유괴 위험 징후를 탐지하도록 설계된다. 침수 위험이 있는 지하차도 통제 정보도 운전자에게 실시간 제공된다. 14명이 숨진 2023년 오송 지하차도 참사 이후 진입 차단 시설이 확대됐지만 운전자가 현장에 도착하기 전까지 통제 여부를 알기 어려웠다. 지난 5월부터 대전 지하차도 83곳의 통제 정보를 네이버지도·카카오맵·티맵 등 내비게이션에 시범 제공하고 있다. 2028년까지 전국으로 확대한다. 전문가들은 AI 재난 대응이 실질적인 인명피해 감소로 이어지려면 위험 예측부터 현장 대응, 주민 대피까지 연결하는 체계가 필요하다고 입을 모았다. 이병대 경기대 AI컴퓨터공학과 교수는 “AI 재난 대응은 단순히 재난 발생을 예측하는 것이 아니라 산불 확산 경로와 진화 우선순위까지 분석하는 전 주기 대응이 중요하다”며 “AI의 정확성과 현장 적용 효과를 지속적으로 검증해야 한다”고 강조했다. 이어 “재정이 열악한 지자체는 AI 시스템 도입이 2~3년씩 늦어질 수 있다”며 “중앙정부가 검증된 공통 시스템을 개발·보급해 지역 간 재난 대응 격차를 줄여야 한다”고 제언했다.

노경필 법원행정처장이 오세훈 서울시장의 정치자금법 위반 사건 항소심 무죄 판결에 대해 “대법원은 하급심 재판에 관여하지 않는다”며 “조희대 사법부가 ‘어떻게 했다’는 말은 적절하지 않다”고 말했다. 노 처장은 26일 국회 법제사법위원회의 종합 국정감사에서 더불어민주당 등 여권이 오 시장 무죄를 이유로 조희대 대법원장 탄핵을 주장하자 “법리적인 문제가 있다면 상소 제도를 통해 충분히 시정될 수 있을 것”이라며 이렇게 밝혔다. 또 “각 재판부에서 독자적으로 증거와 사실관계에 따라 유무죄를 정하고 형량을 정했을 뿐”이라고 했다. 여야는 오 시장 항소심 무죄 판결과 조 대법원장 탄핵론을 두고 정면 충돌했다. 이성윤 민주당 의원은 “여론조사 결과를 받은 것은 사실인데 피고인이 몰랐다고 하면 끝이냐”며 “조 대법원장 탄핵만이 답”이라고 했다. 서영교 법사위원장도 “1심 판결문에 증거가 다 나와 있는데 2심에서 무죄가 나오면 법원에 대한 국민 신뢰가 어떻게 되겠느냐”고 했다. 김용민 민주당 의원이 “대법원장 1인에게 사법부의 모든 권력이 집중돼 있다”고 하자 노 처장은 “(대법원장은) N분의 1을 갖고 있다”며 법관 인사는 외부인이 대부분인 법관인사위원회와 대법관회의를 거친다고 반박했다. 이어 “세계적 수준에 이르는 우리 사법부에 대해서 지나치게 폄하하는 것이 아닌가”라고 했다. 국민의힘은 민주당의 주장이 판결 불복이자 조 대법원장 탄핵용 명분 쌓기라고 맞섰다. 곽규택 의원은 “국감 시작부터 조 대법원장 탄핵 빌드업으로 시작했고 오늘까지도 탄핵 이야기를 하고 있다”며 “오 시장 무죄 선고를 두고 탄핵 사유가 늘었다는 게 제정신인가”라고 했다. 이어 오 시장 사건을 심리한 서울고법 형사7부(부장 구회근)가 이재명 대통령 재판을 재개하지 않고 있다는 점을 언급하며 “비판하려면 이재명 대통령 사건은 왜 빨리 재판하지 않느냐부터 항의하라”고 했다. 김민전 국민의힘 의원이 이 대통령 변호인 출신 인사들의 공직 진출을 문제 삼으면서 감사가 약 25분간 중지되기도 했다. 김 의원이 ‘이재명 재판 관련 변호인들의 주요 공직 진출’이라는 제목의 파워포인트(PPT) 자료를 띄우며 “주요 기관의 주요 보직이 대통령 변호사들로 다 채워져 있다”고 하자 서 위원장이 “국감장에서 하지 말아야 할 내용”이라며 제동을 걸면서 양측이 충돌했다. 한편 이진수 법무부 차관은 최근 잇따라 발생하는 스토킹 후 살인에 대해 직접적인 폭력 행위가 없더라도 잠정 조치를 할 수 있도록 법이 개정돼야 한다고 말했다. 이 차관은 “피해자 보호를 위해 법 개정이 필요하다고 생각한다”고 강조했다.

현대자동차의 국내 수소전기차 누적 판매량이 5만대를 돌파했다. 2018년 전용 모델 ‘넥쏘’ 출시 이후 8년 만이나, 지방자치단체의 보조금 확보 부족과 내년도 정부 예산 감액으로 수소차 보급 확대에 제동이 걸릴 수 있다는 우려도 나온다. 26일 완성차 업계에 따르면 현대차가 지난 9월 말까지 국내에서 판매한 수소전기차는 5만 262대다. 국내 수소차 시장은 넥쏘를 앞세운 승용차 부문에서 시작해 버스와 트럭 등 상용차로 확대됐다. 누적 판매량은 2020년 1만대, 2022년 2만대, 2023년 3만대를 넘어섰다. 지난해 출시한 신형 넥쏘의 1회 충전 주행거리는 최대 720㎞다. 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 현대차는 올해 상반기 세계 수소전기차 판매량의 71.9%를 차지했다. 수소차 보급은 국내 부품업계에도 새로운 기회가 되고 있다. 넥쏘의 핵심 부품 국산화율은 90% 이상이며, 60여개 협력사가 공급망에 참여한다. 수소차에는 약 2만개의 부품이 들어가 기존 내연기관 부품업체의 정밀가공·소재 기술을 활용할 여지도 크다. 한국수소연합에 따르면 2024년 국내 수소 관련 기업은 약 3000개, 종사자는 3만 7000명이다. 문제는 보조금이 실제 차량 보급으로 이어지지 못할 수 있다는 점이다. 수소차 구매 보조금은 국비와 지방비를 함께 지원하는 방식이어서 지자체가 예산을 확보하지 못하면 국비가 편성돼 있어도 보급이 지연된다. 올해 수소전기승용차 국비 지원 물량 6000대 가운데 9월 말 기준 지방비 확보 물량은 5093대(84.9%)였다. 수소버스 등 상용차는 1800대 중 약 1270대(70.6%)에 그쳤다. 정부의 내년도 수소차 구매 보조금 예산안은 올해 5762억원에서 4457억원으로 약 23% 줄었다. 수소충전소 구축 예산도 1897억원에서 1197억원으로 36.9% 감소했다. 업계에서는 지방비 부족에 따른 집행 부진이 이듬해 예산 축소로 이어져 수소차 보급 여력을 떨어뜨릴 수 있다고 우려한다. 반면 정부는 수소차 보조금의 최근 5년간 실집행률이 20~50% 수준이라 실제 수요와 집행 실적에 맞춰 조정했다는 입장이다. 충전 인프라 확충도 과제로 남아 있다. 정부에 따르면 지난해 말 전국 수소충전소는 268개소, 충전기는 461기였다. 업계 관계자는 “수소전기차 국내 5만대 판매는 업계의 혁신과 정부 정책이 결합해 수소 생태계를 키워낸 성과”라며 “승용차뿐 아니라 상용차와 충전망까지 3박자가 균형 있게 발전해야 한다”고 말했다.

“제 뿔테안경인데, 스마트 안경처럼 보이나요? 새로 맞춰야 하나…” “차라리 렌즈를 끼고 갈까요? 괜히 부정행위 의심받기 싫어요.” 2027학년도 대학수학능력시험(11월 19일)이 한 달도 남지 않은 상황에서 안경을 착용하는 수험생들이 비상에 걸렸다. 입시판에 파고든 스마트 안경 탓에 자신들이 착용하는 안경으로 인해 부정행위를 의심받는 상황에 놓일 수 있다는 우려가 퍼지고 있는 것이다. 26일 교육계 등에 따르면 최근 온라인 입시 커뮤니티 등에서는 “이 안경이 스마트 안경으로 의심받을까” 등의 글이 쏟아지고 있다. 학부모 A씨는 자녀가 착용하는 검정색 뿔테 안경 사진을 공유하며 “이런 안경은 바꾸는 게 좋겠는가”라고 물었다. A씨는 “수능이 코앞이라 아이는 안경점에 갈 시간도 없어서, 내가 안경점에 가서 안경을 맞춰야 할 상황”이라며 “안경을 새로 맞추면 적응하는 데 꽤 걸릴 텐데 걱정”이라고 토로했다. 뿔테안경과 달리 테가 얇은 스마트 안경도 있다는 뉴스를 접한 수험생과 학부모들도 당혹감을 드러냈다. 테가 얇은 안경 사진을 공유하며 “이런 안경도 검사하느냐”고 묻는 글에는 “우리 아이 안경이 저렇게 생겼는데, 논술 시험에서 다 검사했다”, “감독관이 임의로 판단할 수 없기 때문에 모든 안경은 다 검사하지 않겠나” 등의 댓글이 달렸다. “수능 앞두고 안경점 떼돈 벌겠다” 웃픈 농담평가원 “스마트 안경, 반입만 해도 부정행위”앞서 이달 초 치러진 서울시립대와 연세대 논술고사에서 스마트 안경을 착용한 수험생이 잇따라 적발되자 교육부는 수능 당일에도 스마트 안경을 이용한 부정행위가 있을 수 있을 것으로 내다보고 대책 마련에 나섰다. 교육부는 최근 수능 감독관들에게 수험생들이 착용한 안경이 스마트 안경인지 여부를 확인하는 안내 자료를 배포했다. 시험 전 스마트 안경 착용이 의심되는 수험생에게 안경을 벗어 책상 위에 올려놓도록 요청한 뒤 외형을 확인하고, 이를 거부하면 부정행위로 처리될 수 있다는 점을 안내한다는 게 골자다. 시험 중에 스마트 안경을 착용한 것으로 의심되는 수험생에 대해서는 착용 상태를 관찰한 뒤, 시험 종료령이 울리고 문제지와 답안지 수거를 마친 뒤 안경을 확인하도록 했다. 수험생들은 자신이 착용한 안경은 물론, 평소의 습관 하나하나 탓에 부정행위로 의심을 받을 수 있다며 발을 동동 구르고 있다. 수험생 B씨는 “안경이 흘러내려 손으로 올리는 게 습관이 됐는데, 이것 때문에 부정행위로 의심받고 쉬는 시간에 쉬지도 못하고 검사받을 생각을 하니 벌써부터 스트레스”라고 말했다. 학부모 C씨는 “차라리 안경 대신 렌즈를 끼게 할까 생각도 한다”고 말했다. 학부모들 사이에서는 “수능 앞두고 안경점이 떼돈을 벌겠다”는 우스갯소리도 들린다. 당국은 올해 수능에서 스마트 안경을 착용하다 적발된 수험생에 대해 올해 수능 응시의 무효 처리는 물론 내년 수능 응시자격까지 박탈하기로 했다. 한국교육과정평가원은 스마트안경을 시험장 반입 금지 물품으로 규정하고, 이를 반입하거나 단순히 소지했을 경우에도 부정행위로 간주해 당해 시험을 무효로 처리한다고 안내했다. 그러나 수험생들은 오랜 수험생활 동안 ‘한몸’처럼 사용해 온 안경 탓에 부정행위를 의심받거나 감독관의 따가운 눈초리를 받는 상황 자체에 두려움을 호소하고 있다. 시험장에서 겪는 사소한 일 하나하나에도 평정심을 잃거나 스트레스를 받을 수 있기 때문이다. 스마트 안경 적발의 책임을 떠안게 된 교사들도 고충을 호소한다. 스마트 안경을 육안으로 식별하는 것 자체가 어려운데다, 일반 안경을 착용한 수험생의 부정행위를 의심하고 확인을 요청했다 겪게 될 수험생과의 갈등과 민원, 고소·고발 등의 피해가 우려된다는 것이다. 경기교사노동조합은 이날 성명을 내고 “새로운 부정행위 위험이 발생할 때마다 확인 의무와 법적·행정적 책임을 교사 개인에게 떠넘기고 있다”며 “일반 안경과 구분이 어려운 스마트 안경 확인 절차 및 분쟁 대응체계를 기관 차원에서 명확히 마련해야 한다”고 촉구했다.

한강공원에서 달리기를 즐기며 아리수 음수대를 찾아 물을 마시고 인증하면 러닝화 등 경품을 받을 수 있다. 서울시는 다음 달 15일까지 시민 참여형 러닝 챌린지 ‘아리수런(ARISU RUN)’을 진행한다고 26일 밝혔다. 지난 15일 시작된 아리수런은 한강공원 곳곳에 설치된 아리수 야외음수대를 찾아 물을 마시고 러닝 기록과 함께 인증하는 행사다. 일반적인 마라톤 대회와 달리 정해진 코스나 출발 시간, 완주 거리 제한이 없어 누구나 자신의 체력과 운동 수준에 맞춰 참여할 수 있다. 이번 행사는 최근 러닝을 즐기는 시민들이 늘어나는 가운데 한강공원에 설치된 야외음수대 120곳의 이용을 활성화하기 위해 마련됐다. 별도로 물병을 챙기거나 생수를 구매하지 않고도 달리기 도중 편리하게 수분을 보충할 수 있다는 점을 알리려는 취지다. 참여하려면 한강공원에서 달리다가 아리수 음수대를 찾아 인증사진을 찍고, 러닝 애플리케이션의 운동 기록과 함께 인스타그램에 게시하면 된다. 아리수 공식 인스타그램 계정(@seoul_arisu)을 태그하거나 다이렉트메시지(DM)로 보내도 된다. 참여 횟수와 인증 내용 등에 따라 러닝화와 선글라스 등 다양한 경품이 제공된다. 음수대 위치는 ‘아리수맵’에서 확인할 수 있다. 한강공원 야외음수대는 겨울철 동파 예방을 위해 다음 달 15일까지 운영되며, 챌린지도 같은 날 종료된다. 권민 서울아리수본부장은 “한강공원 음수대는 정기적인 수질검사와 시설 점검을 통해 관리하고 있다”며 “이번 행사를 계기로 시민들이 달리기 도중 아리수를 더욱 편리하게 이용하길 바란다”고 말했다.

경기도의회 교육기획위원회 김영희 부위원장(더불어민주당, 오산1)이 외곽지역 저경력 교사들의 연수 접근성을 높이고 급변하는 교육 환경에 대응하기 위해 25개 교육지원청 중심의 지역·교과별 맞춤형 교원 연수체계 구축을 주문했다. 김영희 부위원장은 26일 도의회 의원실에서 경기도교육청 중등교육과 관계자들과 정담회를 열고, 도내 중등교사의 교과 전문성 제고와 지역 간 연수 기회 격차를 해소하기 위한 실질적인 지원방안을 논의했다. 이날 정담회에서 김 부위원장은 교육 환경과 교과별 전문지식이 빠르게 변화하는 흐름 속에서 일선 교원들이 최신 지식과 교수법을 꾸준히 습득할 수 있도록 체계적인 재교육 여건을 뒷받침해야 한다고 짚었다. 특히 포천이나 연천 등 도내 외곽지역에 재직 중인 신규·저경력 교사들의 경우 장거리 이동 부담과 지리적 여건 탓에 대면 연수 참여에 제약을 겪을 수 있다고 지적하며, 도내 25개 교육지원청을 거점으로 한 지역별·교과별 연수체계를 확립할 필요가 있다고 밝혔다. 이를 위해 김 부위원장은 과학·영어·예체능 등 담당 교과 교사들이 인근 학교 동료 교원들과 연계해 자율적인 연구모임을 구성하고, 현장 수업 경험과 전문지식을 상시 공유할 수 있도록 행·재정적 지원을 뒷받침하는 방안을 대안으로 제시했다. 아울러 대학 및 전문 연구기관의 인적 인프라를 접목한 심화연수의 필요성도 함께 강조했다. 특히 과학과 인공지능(AI) 등 기술 발전 속도가 빠른 영역에서는 해당 분야 전문가와 현장 교원 간의 학술·실무 교류를 넓혀, 최신 연구 성과가 일선 학교 교실 수업으로 자연스럽게 이어지도록 해야 한다고 주문했다. 이와 함께 학교 현장의 과학실험 및 실습 여건이 여전히 미흡하다는 점을 짚으며, 교원에 대한 연구·연수 지원 확대와 더불어 학생들이 직접 실험하고 탐구할 수 있는 물리적 교육환경 개선이 병행돼야 한다고 당부했다. 이에 대해 경기도교육청 관계자는 현재 교과별 수업 및 평가 관련 연수를 점진적으로 늘려가고 있으며, 내년도에는 일선 교육지원청과의 협력을 통해 지역별·교과별 맞춤형 연수와 교원 간 네트워크를 한층 강화하는 방안을 검토하겠다고 보고했다. 끝으로 김영희 부위원장은 “교사의 전문성이 곧 학생들에게 제공되는 교육의 질로 이어지는 만큼, 지역에 관계없이 모든 교원이 충분한 성장 기회를 누릴 수 있어야 한다”고 강조하며, 현장의 실제 수요를 반영한 연수 프로그램 개설과 관련 예산 확보를 적극 검토해 달라고 거듭 당부했다.

서울 성북구가 11월 14~15일 반려견 양육 주민 32명을 대상으로 ‘2026년 성북구민과 함께하는 반려견 산책 교실’을 운영한다고 26일 밝혔다. 올해로 3회째인 반려견 산책 교실은 전문 자격을 갖춘 교육 강사의 지도로 올바른 산책 습관 형성과 사회화 교육을 제공한다. 보호자가 반려견을 데리고 산책하는 중에 일어날 수 있는 돌발 상황에 유연하게 대처할 수 있도록 지원하는 반려동물 돌봄 프로그램이다. 올해는 소규모 집중 교육을 원하는 주민 의견을 반영해 회차당 인원을 8명으로 뽑는다. 전문 강사 2명이 각각 4명의 참여자를 담당해 1대1 맞춤형 지도를 제공한다. 프로그램은 지난해 참여자 만족도 조사에서 약 93%의 높은 호응을 기록했다. 교육은 오전·오후 각 1회씩 총 4회로 나뉘어 운영된다. 먼저 전문 교육기관에서 산책 기본 에티켓과 기초 훈련을 이수하고 인근 성북천으로 이동해 실전 산책 실습을 진행하는 코스로 구성된다. 참여 신청은 이날부터 다음 달 8일까지 구청 통합예약포털에서 하면 된다. 신청 자격 확인 후 선착순으로 선발한다. 최종 결과는 11월 9일에 개별 안내된다. 이승로 구청장은 “성숙한 반려동물 문화를 정착시켜 비반려인과의 갈등을 예방하고 사람과 동물이 모두 행복하게 공존하는 반려 친화 도시 성북을 만들어 가겠다”며 “반려견을 키우는 주민 여러분의 많은 관심과 참여를 부탁드린다”고 말했다.

김포 애기봉 건너편에 122㎜ 추정 자주포 노출전문가 “무력시위 신호”…남북, 유엔서 지뢰 사건 공방 북한군이 김포 앞 접경지역에 자주포를 드러냈다. 남측 카메라에는 병사들이 포신을 움직이는 모습까지 잡혔다. 통상 감시와 공격을 피해 숨기는 포병 전력을 노출하면서, 배치 자체가 대남 경고라는 해석이 나온다. 로이터통신은 26일 남측 전망대에서 북한 접경지역을 관찰한 기자가 외부에 뚜렷하게 노출된 북한군 포를 확인했다고 보도했다. 포신을 남쪽으로 향한 장갑차량 3대와 비무장지대(DMZ) 안에서 철책 작업을 하는 병력 20~30명도 관찰했다고 전했다. YTN도 이날 오전 경기 김포시 애기봉 전망대에서 122㎜ 자주포로 추정되는 장비 3대와 주변에 모인 북한군 병사 10여 명을 촬영했다. 병사들은 포신을 움직이거나 망원경으로 남측을 관찰하며 대화를 나눴다. YTN은 이들이 훈련하는 듯한 모습이라고 전했다. 해당 장비가 포착된 북한 황해도 개풍군 해안가는 전망대에서 약 1.5㎞ 떨어져 있다. 자주포 차체에는 미국을 겨냥한 선전 문구도 적혀 있었다. 앞서 25일 연합뉴스 사진에도 이곳에 배치된 자주포와 병사들의 움직임이 담겼다. 숨기는 대신 보여줬다…“무력으로 국경 정책 관철” 전문가들이 주목하는 것은 무기 종류보다 배치 방식이다. 포병은 상대의 관측과 공격을 피하기 위해 지형지물로 위치를 감추는 것이 일반적이다. 북한군은 이와 달리 남측에서 관찰할 수 있는 곳에 자주포를 드러냈다. 임을출 경남대 교수는 로이터에 이처럼 눈에 띄는 자주포 노출은 매우 이례적이라고 평가했다. 북한이 대화나 협상보다 무력으로 국경 정책을 관철하겠다는 뜻을 행동으로 보여주고 있다는 분석이다. 남측에 접경지역 마찰을 키우지 말라고 경고해 우발적 충돌을 막으려는 의도도 있다고 봤다. 신종우 한국국방안보포럼 사무총장도 문화일보에 북한군이 자주포를 철책선 앞에 드러낸 것은 상당히 이례적이라며 접경지역 긴장감을 높이려는 의도로 평가했다. 다른 전력의 추가 배치 가능성도 제기했다. 다만 공개된 모습만으로 공격이나 사격 준비에 들어갔다고 단정할 수는 없다. 이번 장비가 김여정 노동당 총무부장이 지난 22일 언급한 ‘새로운 대응 수단’에 해당하는지도 확인되지 않았다. 우리 군은 추가 전력 배치 등 북한군 동향을 면밀히 주시하며 대비태세를 유지하고 있다고 YTN이 전했다. 유엔에서는 지뢰 공방…군사회담 제안에는 침묵 접경지역 긴장은 유엔 안전보장이사회 서한 공방으로도 이어졌다. 조선중앙통신에 따르면 유엔 주재 북한 대표는 25일 안보리 의장에게 보낸 서한에서 지난달 지뢰 폭발 사건을 한국의 ‘자작극’이라고 주장했다. 북한은 한국이 지뢰 사건을 이용해 자국의 접경지역 공사를 군사적 침범으로 몰고 있다고 주장했다. 주권 침해가 발생하면 자위적 조치에 나설 수 있다며 이후 결과의 책임은 한국에 있다고 경고했다. 이는 우리 정부가 지난주 안보리에 보낸 서한에 대한 반박이다. 우리 정부는 지난달 21일 DMZ 지뢰 폭발이 북한군이 매설한 지뢰에 의한 것으로 정전협정 위반이라고 밝혔다. 유엔군사령부도 공동 현장조사 중 군사분계선 남측에서 북한제 대인지뢰를 확인하고 정전협정 위반이 발생했다고 판단했다. 북한은 남측이 자국 인원에게 사격했다고도 주장했다. 반면 우리 군은 북한군이 군사분계선을 넘으면 경고방송과 경고사격으로 복귀를 유도한다는 입장이다. 통일부는 26일 북한의 서한이 기존 주장을 되풀이하며 접경지역 공사를 정당화하려는 것으로 보인다고 밝혔다. 우리 군은 지난 23일 군사분계선의 명확한 위치 확인과 군 통신선 복원, 우발적 충돌 방지 방안을 논의할 남북 군사회담을 제안했다. 북한은 26일까지 공식 반응을 내놓지 않았다.

오세훈 서울시장은 26일 “오늘 각별히 박정희 정신과 함께 그 역사적 책임을 다시 한번 마음에 새긴다”며 “올해는 각별히 더 자애로우셨던 육영수 여사와 함께 더욱 그립다”고 밝혔다. 오 시장은 이날 서울 동작구 국립서울현충원에서 열린 ‘박정희 전 대통령 서거 제47주기 추모식’에서“대한민국이 더 부강해지는 만큼 국민의 삶의 질도 더욱 나아지도록 맡은 바 소임과 책임을 다하겠다”고 강조했다. 여론 조사비 대납 의혹 항소심에서 무죄를 선고받으며 보수 지형을 들썩이게 한 오 시장의 발언은 1974년 육영수 여사 피격 사건을 다룬 영화 ‘암살자(들)’을 둘러싼 최근의 사회·정치적 논란이 워낙 컸던 것과 맞물려 더욱 관심이 쏠렸다. 오 시장은 박 전 대통령 묘소 앞에서 “대한민국과 서울의 눈부신 변화는 어느 날 갑자기 이뤄진 것이 아니다”며 “박정희 전 대통령이 산업화를 나라의 미래로 제시하고 스스로 일어설 수 있는 토대를 마련했다”고 평가했다. 그러면서 “무엇보다 가장 큰 업적은 온 국민에게 ‘할 수 있다’는 자신감을 심어준 것”이라며 “이 자리를 빌려 박 전 대통령님과 함께 산업화를 일궈 오신 모든 국민께 깊은 존경과 감사의 인사를 전한다”고 덧붙였다. 또한 “좋은 일자리와 안정된 주거, 아이를 안심하고 키울 수 있는 환경, 건강한 노후와 일상의 여유 등 성장의 결실이 국민 한 사람 한 사람의 삶의 질로 이어질 때가 비로소 진정한 번영”이라고 밝혔다. 민족중흥회가 주관한 이날 행사에는 장동혁 국민의힘 대표, 정점식 원내대표를 비롯해 나경원, 이진숙 등 여권 인사 15여 명이 참석했다. 오 시장은 앞서 2024년과 2025년에도 추모식에 참석한 바 있다.

한국여자프로골프협회(이하 KLPGA)가 26일 서울 강동구 KLPGA 빌딩에서 골프 전문 교습가를 양성하기 위해 운영하는 ‘KLPGA 마스터 프로페셔널’ 수료식을 개최했다고 밝혔다. ‘KLPGA 마스터 프로페셔널은 회원들의 레슨 전문성 강화와 골프 레슨 시장에서의 경쟁력 제고를 위해 2021년 시작한 교육 프로그램이다. 올해 과정은 지난 8월 10일에 시작해, 약 3개월간 레벨1부터 레벨3까지 총 15개의 프로그램으로 구성된 체계적인 교육을 통해 회원들의 레슨 역량을 강화했다. 레벨1은 골프 전문 교습가로서 갖춰야 할 기본적인 소양과 역량, 골프 스윙 메커니즘, 신체 구조 해부학, 골프 규칙, 레슨 프로그램 설계 등에 대한 이론적인 교육이고, 레벨2는 스윙 진단 및 교정 방법, 멘털 코칭법, 골프 컨디셔닝 및 피트니스, 압력 중심(CoP) 측정 및 활용법 등 전문적인 레슨 지식을 배울 수 있도록 구성됐다. 레벨3에서는 강의를 통해 배운 내용을 실질적으로 활용할 수 있도록 온라인 레슨 동영상 촬영 노하우, 상황별 쇼트 게임 지도법, 필드 레슨 지도법 및 라운드 실습 등 실제 레슨 현장에서 바로 적용 가능한 노하우 중심의 수업이다. 치열한 경쟁을 뚫고 선발된 회원 31명이 참여해 22명이 레벨3 과정까지 모두 이수하고 최종 심사를 통과해 ‘마스터 프로페셔널’ 과정을 모두 마쳒다. 이들에게는 KLPGA가 주관하는 교육 프로그램 및 골프 박람회 등에서 강사로 참여할 수 있는 자격이 부여된다. 또한 KLPGA 공식 홈페이지 내 ‘교습가 찾기’ 페이지에도 등록되는 등 다양한 혜택을 받게 된다. 최우수 성적으로 수료한 문서영(25)은 “이번 교육을 통해 많은 것을 배우고 성장할 수 있었다. 함께 교육받은 동료들과 좋은 기회를 마련해준 KLPGA에 감사드리며, 배운 것을 토대로 더욱 훌륭한 지도자가 될 수 있도록 노력하겠다”고 말했다. KLPGA 김상열 회장은 “3개월간의 본 교육 과정을 성실하게 받고 수료한 회원들에게 축하의 박수를 보낸다. 이번 교육을 발판 삼아 KLPGA는 물론 국내를 대표하는 전문 교습가로 성장하기를 기대한다”고 전했다.

부산시와 부산정보산업진흥원은 고령친화기술(에이지테크) 제품·서비스를 직접 체험해보고 사용경험을 알리는 ‘에이지테크 액티브 50+ 크리에이터’ 1기를 출범했다고 26일 밝혔다. 크리에이터 활동은 ‘해양문화도시 기반 에이지테크 실증거점 조성 사업’의 하나로, 에이지테크에 대한 시민 인지도를 높이기 위해 마련했다. 진흥원은 공개모집을 통해 개인 SNS와 유튜브 등 콘텐츠 제작 경험이 있고, AI·디지털 기술 체험에 관심이 있는 신중년·신노년 세대 5명을 크리에이터로 선발했다. 이들은 지난 9월 열린 ‘2026 부산 에이지테크 진흥주간’, 10월 개최된 ‘AI백세마루 페스타’에 참여해 에이지테크 제품·서비스와 부산 지역 실증 현장을 직접 취재하고 체험했다. 이후 체험 내용을 영상 등 SNS 콘텐츠로 제작해 개인 채널 등에서 공유하고 있다. 진흥원은 크리에이터들의 활동이 에이지테크에 대한 시민 이해도를 높이는 데 이바지할 것으로 기대한다. 또 에이지테크 실증거점 조성 사업 참여한 기업도 사용자 관점에서 제품과 서비스를 알릴 수 있을 것으로 기대한다. 김종철 부산정보산업진흥원장은 “크리에이터들이 부산의 우수한 에이지테크 제품·서비스를 일상에 확산하고, 새로운 시장으로 연결하는 데 중요한 역할을 해줄 것으로 기대한다”고 말했다.

고속도로 톨게이트를 지나갈 때 하이패스 단말기 전원이 꺼져 있거나 카드가 제대로 꽂히지 않아 당황스러운 경고음이 울린 경험이 한 번쯤 있으실 겁니다. 이때 놀라서 급정거를 하거나 차를 뒤로 빼면 큰 사고로 이어질 수 있으므로 그대로 주행해야 안전합니다. 미납된 통행료는 나중에 정산해도 불이익이 없기 때문이죠. 온라인과 오프라인을 통한 간편 조회 및 납부 방법부터 많은 분들이 궁금해하시는 부가통행료 기준까지 자세히 알아봅니다. 간편한 미납 통행료 조회 방법과거에는 밀린 요금을 확인하려면 사이트에서 공동인증서를 거쳐야 하는 등 절차가 번거로웠습니다. 하지만 전면적인 시스템 개편 덕분에 이제는 차량번호와 간편 본인 인증만으로 즉시 조회가 가능하답니다. 컴퓨터나 모바일 기기로 고속도로 통행료 누리집 공식 홈페이지에 접속한 뒤 메인 화면 검색창에 차량번호를 입력하면 회원가입이나 로그인 없이도 미납 건수를 바로 확인할 수 있습니다. 정확한 미납 금액을 확인하고 결제까지 진행하려면 아이핀이나 스마트폰을 이용해 차량 명의자 본인 인증을 거치면 됩니다. 스마트폰에 ‘고속도로 통행료 플러스’ 앱을 설치하면 동일한 절차로 편리하게 이용할 수 있죠. 인터넷 사용이 익숙하지 않다면 한국도로공사 콜센터(1588-2504)로 전화해 차량번호를 입력하거나 안내에 따라 내역을 확인하는 방법도 마련되어 있습니다. 온·오프라인 통행료 납부 방법미납 요금은 다양한 온·오프라인 채널을 통해 편리하게 납부할 수 있습니다. 콜센터(1588-2504)를 이용할 경우 자동응답시스템 안내를 따라 간편하게 결제를 마칠 수 있습니다. 현장 방문을 선호한다면 가까운 편의점이나 고속도로 시설을 활용하면 됩니다. CU나 GS25 편의점에서는 고지서의 QR코드를 스캔하거나 점포 포스기에서 차량번호를 조회해 바로 납부할 수 있죠. 고속도로 톨게이트 영업소 사무실이나 휴게소 종합 안내소, 무인수납기에서도 수납을 지원합니다. 종이 고지서를 수령했다면 인터넷지로 사이트는 물론 은행 창구와 공과금 수납기를 통해서도 처리가 가능합니다. 주의할 점은 톨게이트를 통과한 직후에는 전산 처리와 영상인식 작업으로 인해 온라인상에 내역이 즉시 뜨지 않는다는 사실입니다. 보통 통과 다음 날부터 온라인 조회가 가능하므로 당일 곧바로 해결하고 싶다면 도착지 요금소 사무실을 방문하거나 콜센터를 이용해야 합니다. 편의점의 경우 한국도로공사와 BGF리테일의 업무협약으로 당일 납부 서비스가 도입된 전국 CU 매장에서는 당일 결제가 가능하며, GS25 등 다른 편의점은 다음 날부터 처리할 수 있습니다. 민자고속도로 요금 통합 확인예전에는 수도권제1순환고속도로 일부 구간이나 인천대교, 천안논산고속도로 등 민자고속도로 미납 요금을 확인하려면 각 운영사 누리집을 일일이 찾아다녀야 했습니다. 하지만 국토교통부와 한국도로공사가 시스템을 통합하면서 이용 편의가 크게 개선되었습니다. 현재는 고속도로 통행료 홈페이지나 앱 한 곳에서 일반 재정고속도로뿐만 아니라 전국 23개 민자고속도로의 미납 요금을 한 번에 조회하고 결제까지 처리할 수 있답니다. 10배 부가통행료 부과 기준과 고지 절차흔히 ‘하이패스 미납 과태료’로 잘못 알려진 10배 요금은 도로교통법상 과태료가 아닌 유료도로법 제20조 및 동법 시행령 제14조에 근거한 ‘부가통행료’입니다. 단순히 한두 번 실수로 통과했다고 해서 즉시 10배의 요금이 청구되는 것은 아닙니다. 한국도로공사는 단계적인 고지 절차를 거칩니다. 통행료 미납이 발생하면 1~2주 사이에 카카오톡 알림톡이나 문자, 우편으로 1차 안내문이 발송되며 이때는 원래 요금인 원금만 청구됩니다. 기한을 넘겨 2차 납부고지서가 발송될 때까지도 별도의 가산금 없이 원금만 내면 됩니다. 하지만 2차 기한까지 놓치면 등기우편으로 최종 납부기한이 적힌 3차 독촉장이 전달됩니다. 통행료의 10배에 달하는 부가통행료는 다음 세 가지 경우에 부과됩니다. - 3차 독촉장에 명시된 최종 납부기한까지 요금을 납부하지 않은 경우 - 1년 이내에 미납 횟수가 20회 이상 누적된 상습 미납 차량인 경우(기한과 상관없이 즉시 부과) - 통행권을 변조하거나 타인의 통행권과 교환하는 행위, 미등록 감면 단말기 사용 등 고의적인 부정 통행이 적발된 경우 과다 청구 해결책과 체납 대응기계 오류로 미납이 발생했거나 진입로 정보가 정상적으로 찍히지 않아 유료도로법 제20조 제2항에 따라 최장거리 요금이 과다 청구되었다면 당황하지 마시고 콜센터나 영업소에 소명하시면 됩니다. 실제 주행 경로와 결제 내역을 증명하면 원래 구간 요금으로 바로잡을 수 있고 부가통행료도 제외받을 수 있습니다. 부과된 금액에 이의가 있다면 유료도로법 제20조의2에 따라 고지를 받은 날부터 30일 이내에 이의신청을 진행하면 됩니다. 이사 등으로 우편물을 제때 받지 못해 억울하게 독촉 기한을 넘기지 않으려면 통행료 누리집이나 앱에서 모바일 알림톡·문자 고지 서비스를 미리 신청해 두는 것이 안전합니다. 최근 한국도로공사는 인공지능 기반 이동 경로 예측 단속을 시행하고 예금 및 차량 압류, 편의시설부정이용죄 고발을 진행하고 있으며, 2026년 9월 공식 발표 자료에 따르면 번호판 영치 제도까지 추진하며 상습 체납에 엄정하게 대응하고 있습니다. 불필요한 불이익을 피하기 위해 미납 요금은 확인되는 즉시 정산하는 것이 바람직합니다.