경기도의회 농정해양위원회 김성태 의원(더불어민주당, 용인2)은 2일 경기도 산림녹지과장 및 산림환경연구소장 등 관계 공무원들과 정담회를 열고, 도내 소나무재선충병 확산 현황과 현행 방제정책의 실효성, 앞으로의 대응 방안을 면밀히 점검했다. 이날 업무보고에서 경기도 측은 피해 발생 지역을 등급별로 구분해 맞춤형 방제를 실시하고 있으며, 가평·양평 등 피해가 집중된 지역을 중심으로는 수종전환 사업을 추진하는 동시에 위성·드론·AI 기술을 접목한 예찰 및 확산예측 시스템 도입도 함께 검토 중이라고 밝혔다. 김성태 의원은 최근 일선 산림 현장을 직접 찾아 실태를 살피고 나무의사를 비롯한 분야별 전문가들의 자문을 구해 왔다며, “감염목을 베어내고 훈증더미를 쌓는 기존 방식에 계속 예산을 투입하는 것만으로 확산을 막을 수 있는지 냉정하게 따져봐야 한다”고 지적했다. 무엇보다 최근 들어 재선충병 피해가 일반 산림에 그치지 않고 도심 내 정원이나 사찰 일대 등 도민의 일상 생활권까지 번지고 있다는 점을 짚었다. 김성태 의원은 “보호수와 주요 관광지·사찰 주변의 가치 있는 소나무는 예방 나무주사를 통해 선제적으로 관리하고, 도로와 탐방로 주변 고사목은 쓰러지기 전에 신속히 제거해야 한다”며 “재선충 대응을 산림 방제에만 한정하지 말고 도민 안전대책까지 함께 봐야 한다”고 강조했다. 이와 함께 항공방제 재개 여부와 관련해서는 방제 효과 못지않게 생태계에 미칠 파급 영향을 철저히 검증해야 한다고 당부했다. 김성태 의원은 “생태계는 어느 한 곳이 무너지면 연쇄반응으로 결국 모두가 무너지게 된다”며 “재선충을 잡겠다고 다른 곤충과 생태계에 또 다른 피해를 만들어서는 안 된다. 양봉산업을 비롯한 생태계 전반에 미칠 영향까지 면밀하게 따져 신중하게 판단해야 한다”고 말했다. 또한 김성태 의원은 재선충병 예방 예산 운용에 있어서도 단순한 재원 증액에 앞서 어느 지역에, 어떠한 방식으로 예산을 투입해 실질적인 피해 저감 효과를 거둘지가 핵심이라고 역설했다. 이를 위해 시·군별 피해 규모 및 방제예산 집행 현황, 예방 나무주사 접종과 수종전환 등 단위 사업별 효과 분석, 생활권 내 위험목 정비계획 등을 세부적으로 정리해 제출할 것을 소관 부서에 주문했다. 마지막으로 김성태 의원은 “행정사무감사는 잘잘못을 따지는 데서 끝나는 것이 아니라 제대로 된 대책을 만들어내는 과정이어야 한다”며 “현장에서 확인한 문제와 전문가 의견, 집행부의 자료를 함께 살펴 실효성 있는 재선충 대응방안을 마련할 수 있도록 행정사무감사에서도 꼼꼼히 점검하겠다”고 밝혔다.

서울시의회 이인식 의원(더불어민주당, 금천구 제1선거구)이 심화되는 경영난과 기사 부족으로 위기를 맞은 서울 마을버스를 구하기 위해, 실효성 있는 재정지원체계 개편과 운수종사자 처우 개선 등 근본적인 해결책 마련을 강력히 요구했다. 이 의원은 지난 2일 서울시의회 제2대회의실에서 열린 ‘시민의 발, 서울 마을버스의 지속가능한 운영을 위한 정책 토론회’ 개회사를 통해 “마을버스는 시민의 일상을 지탱하는 필수 교통수단이지만, 경영난과 인력 부족이 심화되면서 안정적인 운행마저 위협받고 있다”며 이같이 강조했다. 이번 토론회는 최근 운송원가 상승과 심각한 기사 부족으로 마을버스 업계의 경영난이 가중되는 상황에서, 현행 재정지원 및 요금 제도의 문제점을 점검하고 운수업체의 경영 안정과 시민 이동권을 동시에 지켜낼 실효성 있는 정책 대안을 찾고자 개최됐다. 이 의원은 “마을버스는 지하철과 시내버스가 닿지 않는 골목과 주거지역을 연결하는 생활밀착형 교통수단”이라며 “마을버스의 위기는 개별 운수업체의 경영 문제를 넘어 교통취약지역 주민과 어르신 등 시민의 이동권과 직결된 사안”이라고 지적했다. 이어 “운송원가 상승과 만성적인 인력난 등 구조적인 어려움을 운수업체의 자구노력에만 맡겨서는 안 된다”며 “합리적인 재정·요금체계를 마련해 운수업체의 경영 안정과 운수종사자의 처우 개선이 함께 이뤄질 수 있도록 해야 한다”고 밝혔다. 또한 토론회에서는 교통 전문가와 서울시 관계사들이 머리를 맞대고 운송원가 현실화, 재정지원체계 개편, 종사자 처우 개선 등 마을버스의 지속가능성을 뒷받침할 다양한 정책 과제들을 심도 있게 논의했다. 이 의원은 “마을버스는 단순한 수익성만으로 그 가치를 판단할 수 없는 필수 공공교통수단”이라며 “시민의 이동권 보장을 최우선에 두고, 공공성과 운영 효율성이 조화를 이루는 지속가능한 운영체계를 구축해야 한다”고 강조했다. 끝으로 이인식 의원은 “이번 토론회가 마을버스 현장의 어려움을 실질적인 정책 개선으로 연결하는 계기가 되길 바란다”며 “서울시의회에서도 안정적인 마을버스 운영과 시민 교통복지 향상을 위한 제도적·재정적 개선 방안을 지속적으로 모색하겠다”고 밝혔다. 한편, 이번 정책토론회는 이인식 의원과 임규호 의원이 공동주관했으며, 임 의원이 좌장을 맡아 서울 마을버스의 지속가능한 운영을 위한 정책적 대안을 논의했다.

임규호 서울시의원(더불어민주당, 중랑구2)이 운전기사 이탈과 만성적인 경영난으로 존립 위기에 놓인 서울 마을버스의 현실을 지적하며 “단편적인 재정지원에서 벗어나 운수종사자 처우와 요금·운영체계를 아우르는 근본적인 제도 개선이 필요하다”고 강조했다. 임 의원이 좌장을 맡은 가운데 서울시의회에서는 ‘시민의 발, 서울 마을버스의 지속가능한 운영’을 위한 정책토론회가 개최됐다. 이번 토론회에는 시의원을 비롯해 교통 분야 전문가, 운수업계 관계자, 시민 등 300여 명이 참석해 마을버스가 직면한 구조적 위기를 진단하고 실효성 있는 대책을 모색했다. 이 자리에서는 코로나19 여파로 서울 마을버스 이용객이 여전히 이전 수준의 70% 선에 머물고 있다는 점이 도마에 올랐다. 특히 치솟는 운송원가와 고질적인 운전기사 부족이 맞물려 운행 안정성이 심각하게 흔들리고 있다는 분석이다. 전문가들은 경영난이 인력 이탈과 배차간격 확대라는 부작용을 낳고, 이것이 다시 승객 감소로 직결되는 악순환의 고리를 끊는 것이 시급하다고 입을 모았다. 현장에서는 “신규 기사를 교육해 놓으면 1년 만에 시내버스로 떠난다. 마을버스가 시내버스 기사 양성소가 됐다”는 운수업계 관계자의 호소도 나왔다. 시내버스와의 처우 격차가 마을버스의 인력 수급을 어렵게 하고, 결국 시민 불편으로 이어지고 있다는 것이다. 요금과 재정지원 체계의 구조적 불균형도 도마에 올랐다. 서울 마을버스 기본요금은 1200원으로 경기도 등 다른 지역보다 낮은 수준인 데다, 수도권 통합환승제에 따른 수입 배분과 현행 재정지원 기준만으로는 실제 운송비용을 충분히 충당하기 어렵다는 지적이 이어졌다. 이에 임 의원은 단순한 요금 인상을 넘어 운송원가와 환승정산 구조를 함께 고려한 ‘요금 현실화’ 필요성을 강조했다. 아울러 시내버스와 마을버스 간 역할 조정, 자치구별 처우개선 지원 격차, 전기버스 충전 인프라 부족 등 현장에서 제기된 문제에 대해서도 서울시 차원의 종합적인 접근이 필요하다는 의견을 모았다. 임 의원은 “지하철과 시내버스가 서울 교통의 동맥이라면 마을버스는 시민의 일상을 연결하는 모세혈관”이라며 “교통취약지역과 사회적 약자의 이동권을 책임지는 마을버스의 위기는 단순한 운수업계의 경영 문제가 아닌 서울시 교통복지의 문제”라고 강조했다. 이어 “마을버스의 공공적 역할에 걸맞은 제도적 뒷받침이 필요하다”며 “오늘 논의된 운수종사자 처우개선과 요금 현실화, 재정지원 체계 개선 방안이 실질적인 정책으로 이어질 수 있도록 서울시의회 차원에서 적극적으로 역할을 하겠다”고 밝혔다. 특히 임 의원은 “현장의 절박한 목소리가 일회성 토론으로 끝나서는 안 된다”며 “행정사무감사와 예산심의를 통해 서울시의 대응체계를 면밀히 점검하고, 시민의 이동권과 마을버스의 지속가능성을 함께 확보할 수 있는 대안을 모색하겠다”고 덧붙였다. 한편, 공동 주관을 맡은 임규호·이인식 서울시의원은 이번 토론회가 단순한 문제 제기에 그치지 않고, 운수종사자 처우 개선과 인력난 해소는 물론 합리적인 요금 및 재정지원 체계 구축까지 실효성 있는 다각도의 정책 대안을 이끌어내는 계기가 되었다고 평가했다.

울산시는 시내버스 12개 노선 총 100대를 대상으로 ‘현금 결제 없는 시내버스’ 시범운영에 돌입했다고 1일 밝혔다. 시에 따르면 최근 시내버스 현금 이용률은 지속적으로 감소하는 추세이나, 현금 요금함 유지와 수입금 수거·정산에는 매년 3억 4000만원의 예산이 소요되고 있다. 시범운영 대상은 울산역을 오가는 리무진버스 5개 노선(5001번, 5002번, 5003번, 5004번, 5005번)과 주요 노선 7개(713번, 432번, 124번, 1421번, 1733번, 741번, 725번) 등 총 12개 노선이다. 시는 이달 말까지를 현금 없는 시내버스 계도기간으로 정해 운영한다. 이 기간에는 기존 현금 요금함을 유지하면서 승객들에게 교통카드 사용과 계좌이체 방법을 집중적으로 안내할 방침이다. 계도기간이 종료되는 다음 달부터는 현금 요금함을 철거하고 교통카드와 계좌이체를 통한 요금 납부로 전환한다. 앞서 울산시는 시범운영이 시작된 지난달 31일, 원활한 제도 정착을 위해 시민 감시단(모니터단)을 현장에 투입했다. 감시단은 시범운영 버스에 직접 탑승해 이용 안내 실태와 승객 불편 사항 등을 집중 점검했다. 울산시는 12월 말까지 시범운영을 진행한 뒤, 모니터링 결과와 운수종사자 및 운송업체의 의견, 계좌이체 현황 등을 종합적으로 분석할 계획이다. 이를 바탕으로 운영상 미비점을 보완하여 오는 2027년부터는 관내 전 노선으로 ‘현금 없는 시내버스’를 확대 시행할 방침이다. 울산시 관계자는 “교통카드가 없는 시민도 불편 없이 버스를 이용할 수 있도록 충분히 안내할 것”이라며 “현장의 목소리를 반영해 단계적으로 제도를 개선해 나가겠다”고 밝혔다.

‘국민 아버지’로 불리며 한국 드라마계에 한 획을 그은 대배우 최불암(본명 최영한)이 29일 별세했다. 87세. 30일 유족에 따르면 최불암은 29일 밤 10시쯤 서울 강서구 한 병원에서 입원 치료 중 세상을 떠났다. 고인은 이날 0시 20분쯤 빈소가 마련될 병원으로 옮겨졌고 아내인 배우 김민자와 자녀, 관계자가 응급요원 두 명과 동행했다. 고인은 지난해 3월 허리디스크 수술을 받은 뒤 거동이 불편해지면서 2011년부터 14년간 진행한 KBS 1TV 시사교양 프로그램 ‘한국인의 밥상’에서 하차했고 이후 재활에 힘써왔으나 건강이 급격히 악화한 것으로 전해졌다. 최불암은 국내 TV 방송이 시작된 초기부터 장수 드라마 ‘수사반장’, ‘전원일기’에 출연하며 안방극장 전성시대를 이끌었다. 작품마다 소탈하고 인자한 이 시대의 아버지상을 연기해 대중적인 사랑을 받았다. 1939년생(호적상 1940년) 인천에서 태어난 최불암은 어린 시절부터 예술가적 소양이 깊은 부모님 밑에서 자랐다. 실향민 출신 아버지는 영화사를 운영했고 어머니는 대한제국 때 악사를 지낸 집안의 딸이었다. 여섯 살 때 아버지가 제작하던 영화의 개봉을 앞두고 갑작스럽게 돌아가시자 어린 최불암은 부친의 영정 사진을 들고 영화 시사회에 참석했다. 이후 모친 이명숙 여사가 서울 명동에서 운영했던 은성주점은 소설가 이봉구, 시인 김수영과 박인환 등 당대 문화인들의 사랑방이 됐고 최불암은 어린 시절부터 이곳에서 예술에 대해 배웠다. 고등학교 2학년 때 처음 연극을 시작한 그는 1958년 서라벌예술대학에 연출 전공으로 입학한 뒤 연기를 전공하는 학생들이 맡기를 꺼리는 노인 역을 자주 맡으면서 연극 무대를 중심으로 활약했다. 그는 1959년 연극 ‘햄릿’에서 주연을 맡았는데 당시 한국에서 햄릿을 연기한 최연소 배우였다. 이후 한양대 연극영화과에 진학해 연출과 연기를 공부한 그는 1967년 KBS 6기 특채 탤런트로 데뷔하면서 본격적인 배우의 길로 들어섰다. 당대 미남 스타인 최무룡이나 신성일과는 달리 친근하고 푸근한 인상의 최불암은 젊은 시절부터 자신의 나이보다 높은 연배를 주로 연기했다. 스물일곱 청년의 나이에 드라마 ‘수양대군’에서 김종서 역할을 맡았는데 이는 그의 뛰어난 연기력을 알리는 계기가 됐다. 1970년대 TV 수상기가 보급되고 안방극장 시대가 열리면서 최불암은 배우로서 날개를 달았다. 그는 대표작 MBC 드라마 ‘수사반장’(1971~1989)과 ‘전원일기’(1980~2002)를 통해 ‘국민 배우’의 반열에 올랐다. 최불암은 국내 최초 범죄 수사극 ‘수사반장’에서 모범적이고 정의로운 경찰관 박영한 역으로 스타덤에 올랐다. 당시 최불암을 진짜 수사반장으로 착각한 시청자들이 사건을 해결해 달라며 방송사를 찾아왔다는 전설 같은 뒷이야기가 전해진다. 특히 그는 22년 동안 총 1088회가 방송되며 역대 TV 드라마 최장수 방영 기록을 세운 MBC 드라마 ‘전원일기’에서 양촌리 김 회장 역을 맡아 이 시대의 사랑과 희생의 아버지상을 연기해 큰 사랑을 받았다. MBC 드라마 ‘제1공화국’과 ‘제2공화국’에서 이승만 전 대통령을 연기해 화제를 모으기도 했다. 1970년대부터 각종 인기 조사에서 1위를 차지하며 20세기를 대표하는 톱스타로 우뚝 섰던 높은 대중적 인지도는 그를 국회의원까지 만들었다. 그는 14대 총선에서 통일국민당 전국구(현 비례대표) 의원으로 당선되면서 정치인으로 활동하다가 15대 총선에서 낙선한 뒤 배우로 복귀했다. 당시 서울 영등포을 선거구에서 최불암을 이기고 당선된 사람이 김민석 더불어민주당 대표다. 1990년대 그를 주인공으로 한 유머집 ‘최불암 시리즈’가 유행할 정도로 최불암은 남녀노소에게 친근한 이미지의 배우였다. 그가 입시 공부를 하는 학생들이 웃을 수 있도록 출판사에 무상으로 저작권을 주기로 했다는 후문은 방송가에서 유명하다. 그는 자신을 희화화의 대상으로 삼았던 ‘최불암 시리즈’에 대해 너그러운 태도를 보였고 이후에 MBC 예능 프로그램 ‘일요일 일요일 밤에’에서 이 시리즈를 각색한 콩트에 출연하기도 했다. 영화계에서도 그가 남긴 발자국은 뚜렷하다. 그는 김기영 감독의 영화 ‘파계’에서 고승, ‘달려라 만석아’의 시골 아버지, ‘영자의 전성시대’의 목욕탕 천씨 아저씨 등 따뜻한 인간애를 전하는 주로 캐릭터를 맡았다. 뿐만 아니라 ‘기쁜 우리 젊은 날’, ‘위험한 향기’, ‘반쪽 아이들’, ‘법정 스님의 의자’ 등 다양한 장르의 영화에 출연하며 다채로운 연기를 선보였다. 2004년에는 배우 오지명, 노주현과 함께 코미디 영화 ‘까불지마’에 출연하기도 했는데 제작과 감독을 맡은 오지명은 당시 ‘최불암 시리즈’로 인기를 끌고 있던 최불암에게 주연 자리를 양보했다. 2000년대 이후 ‘달콤한 스파이’, ‘궁’, ‘식객’, ‘그대 웃어요’ 등 다양한 드라마에 출연했지만 2014년 SBS 드라마 ‘기분 좋은 날’ 이후 사실상 은퇴했다. 그는 2018년 SBS 예능 프로그램 ‘집사부일체’에 출연해 “마지막 작품을 하면서 느낀 것이 연출자나 작가에게 지적도 받고 해야 하는데 아무도 그런 말을 하지 않으니 발전이 없더라”면서 “은퇴가 아니라 물러남”이라고 밝히기도 했다. 최불암은 15년 동안 진행하던 KBS 대표 교양 프로그램 ‘한국인의 밥상’ 진행자의 자리에서 2025년 물러났다. 그는 지난 2011년부터 따뜻하고 정겨운 해설로 음식을 통해 한국인의 삶과 문화를 전했다. 당시 최불암은 MC 후배 최수종에게 자리를 물려주면서 “오랜 시간 함께해 온 밥상 이야기를 이제 든든한 후배에게 물려주고자 한다”면서 “박수받을 때 떠나고 싶다”는 의사를 밝혔다. 2024년 ‘수사반장’을 리메이크한 MBC 드라마 ‘수사반장 1958’에 특별출연하며 작품에 대한 애정을 드러낸 최불암은 당시 인터뷰에서 자신이 생각하는 배우관을 밝혔다. “배우가 사회에 끼치는 영향력이 큰 만큼 책임감을 가져야 하는 자리입니다. 작품 속에서도 정의로움이나 인도적인 면을 드러내거나 인간성을 보여주는 것이 필요하다고 생각합니다. 저도 ‘수사반장’을 찍을 때 그런 인간상을 표현하는 데 중점을 두고 연기했으니까요.” 최불암의 대표작▲ 드라마 ‘수사반장’ 1971년부터 1989년까지 880회가 방영된 국내 범죄 수사물의 원조로 꼽힌다. MBC에서 방영된 이 드라마에서 최불암은 주인공 박영한 역을 맡아 18년간 연기했다. 현금수송 절도, 택시 강도 등 당시 실제 벌어진 강력 범죄 사건들을 토대로 한 에피소드로 구성됐으며, 그는 타고난 통찰력과 뚝심으로 범인을 잡는 정의로운 경찰관으로 ‘한국의 콜롬보’라는 별명을 얻으며 큰 인기를 끌었다. 최불암은 이 작품이 70%에 달하는 시청률을 기록하며 사랑받은 비결에 대해 “그 시대 범죄의 어두운 면과 문제점을 잘 짚어냈고 누구나 공감할 수 있는 권선징악의 이야기를 다뤘기 때문에 큰 호응을 얻었다”고 밝혔다. ▲ 드라마 ‘전원일기’ 1980년부터 무려 22년간 안방극장을 찾은 최장수 드라마로 푸근한 고향의 상징으로 진한 향수와 감동을 전한 작품이다. 최불암은 ‘양촌리 김 회장’ 역을 맡아 따스하고 서민적인 아버지상을 그려냈다. 서른아홉의 젊은 나이에 김 회장 역을 맡은 그는 무려 20년 넘게 60대로 살았다. 농촌마을의 유지 김 회장네와 복길네로 대표되는 이웃들의 이야기가 옴니버스식으로 구성되며 농어촌의 훈훈한 정서를 소개하는 다큐성 드라마로 많은 사랑을 받았다. ▲ 드라마 ‘그대 그리고 나’ 1997~1998년 MBC에서 방영된 주말드라마로 1997년 외환 위기로 힘든 시기에 국민들에게 희망을 준 가족 드라마로 평가받는다. ‘전원일기’의 김정수 작가가 집필한 작품으로 최진실, 박상원, 차인표 등 당대 톱스타들이 출연했다. 극중 박재천 역을 맡은 최불암은 대게잡이 어선 선장으로 ‘캡틴 박’으로 등장했다. 작품의 인기로 경북 영덕군 특산물이던 대게 열풍이 불기도 했다. 이 작품에서 그는 기존의 푸근한 아버지상과는 달리 ‘터프가이’이자 두 여자 사이에서 줄다리기를 하는 인물로 파격 변신했다. 하지만 아들의 합의금 마련을 위해 배를 팔고 고향 부두에서 묵묵하게 허드렛일을 하는 모습으로 외환위기 당시 많은 서민들의 공감을 얻었다. ▲ 시사 교양 ‘한국인의 밥상’ 2011년부터 전국 방방곡곡의 한 끼 식사를 통해 한국인의 삶과 문화를 담아온 시사 교양 프로그램. 15년 동안 진행자로 함께한 최불암은 한 끼 식사에 담긴 문화와 역사, 지역 공동체의 이야기를 기록하고 계절마다, 지역에 따라 바뀌는 음식을 통해 가족, 이웃, 지역 공동체의 이야기를 담았다. 특히 그는 특유의 친근하고 따뜻한 목소리로 수많은 시청자에게 위로와 힐링을 전했다. ▲ 영화 ‘파계’ 기괴하고 그로테스크한 표현으로 그려낸 불교영화로 김기영 감독의 감각적인 연출이 돋보이는 작품이다. 영화는 고승 조실 스님(최불암)이 법통을 후계자에게 승계하는 과정을 그린다. 고승은 법통을 물려받을 유력한 후보자인 침해에게 어린 비구니 묘향(임예진)을 소개해 인연을 맺게 한다. 결국 침해와 사랑에 빠진 묘향은 고뇌한다. 영화에서 최불암은 전쟁고아를 거두는 따뜻한 마음과 법통을 중시하는 면모를 지닌 인물을 밀도 있게 표현했다. ▲ 영화 ‘영자의 전성시대’ 1970년대 도시 개발과 맞물려 대한민국의 이촌향도 현상을 반영한 영화로 영자(영자)와 창수(송재호)의 이루어질 수 없는 사랑 이야기를 그린다. 성공을 위해 상경한 영자는 가정부로 일하며 창수를 만나 희망을 품었지만 이내 절망적인 상황에 처하고 창수는 목욕탕에서 세신사로 일하며 영자를 돕는다. 이 작품에서 목욕탕 김씨 역을 맡은 최불암은 이들의 관계를 안타깝게 바라본다. 극에서 김씨는 영자를 향한 창수의 모습에서 자신의 무모했던 과거를 발견한다. 그가 지난날의 후회가 뒤섞인 얼굴로 영자에게 창수와 헤어지라고 에둘러 말하는 장면은 깊은 인상을 남긴다. ▲ 영화 ‘사람의 아들’ 이 작품에서 최불암은 남경호 경사 역을 맡아 열연을 펼쳤다. 작품은 남 경사가 민요섭(하명중) 살인 사건을 추적하면서 시작된다. 민요섭은 실천신학의 추종자로 사람들의 품으로 들어가 빈민들을 구제한다. 최불암은 처음에는 수사 의지가 가득 찬 얼굴을 내비치지만 점점 민요섭의 교리에 감화되는 모습을 보인다. 인물들의 앵글을 달리해 이미지를 색다르게 구성하거나 대조를 통한 몽타주를 활용한 연출이 돋보이는 작품이다.

전국적으로 소나무재선충병 피해가 확산하는 가운데 경남도가 ‘사회재난 지정과 국가 주도 방제체계 구축’을 정부와 국회에 촉구하고 나섰다. 경남·경북이 큰 피해를 보고 있는 데다가 경기 가평, 충남 서해안 등으로도 피해가 번지면서 국가 차원의 방제 전략과 재정 지원이 필요하다는 판단에서다. 경남도는 27일 재선충병을 재난·안전관리 기본법상 사회재난에 포함하고 국가 주도의 범정부 방제체계를 구축하는 한편 치료제 개발을 위한 연구개발 투자 확대와 사유림 산주 손실보상 제도화를 촉구하는 대정부 건의를 했다. 산림청에 따르면 지난해 6월부터 올 5월까지 전국 소나무재선충병 피해목은 177만 2985그루로 전년(148만 6338그루)보다 19.3% 늘었다. 2022년(37만 8079그루)과 비교하면 피해 규모가 4.7배 커졌다. 올해 피해 대부분은 경북(79만여 그루)·경남(31만여 그루)에 집중됐지만 타 지역 확산세도 가파르다. 경기에서는 가평군 피해가 특히 크다. 가평의 피해 고사목은 3만 7458그루로, 경기 전체의 36%를 차지했다. 지난해에는 7만 2507그루의 피해가 발생, 2021년과 비교해 15.8배 증가했다. 충남에서는 피해목이 약 14만 그루로 1년 전보다 26배 넘게 급증했다. 태안·보령·청양·서천 등 서해안 4개 시군에 피해의 92%가 집중됐다. 각 지방자치단체는 대응책 마련에 한창이다. 경기도는 소구역 모두 베기 등 지역별 맞춤 방제를 시행하고 광역 방제전략을 짜 확산 방지선과 보존 가치가 큰 소나무류 보호 방안 등을 마련한다. 30억원을 들여 미이용 산림자원화센터 조성도 추진한다. 충남은 피해목을 제재목·바이오매스 연료 등으로 활용하는 ‘산업화 방제’로 산주의 참여를 유도하고 있다. 경북은 2021년 중단한 항공방제의 필요성을 강조하며 포항 비학산 시유림 80㏊에서 유인 항공 시범 방제를 진행 중이다. 수종 전환 방제, 청정지역 전환 등을 추진 중인 경남은 대정부 건의 내용을 전국시도지사협의회 안건으로도 올려 국가 주도 방제체계 전환에 속도를 낸다는 방침이다. 박완수 경남지사는 “지금 막아내지 못하면 회복 불가능한 재앙을 맞이하게 될 것”이라며 “정부·국회는 소나무재선충병 확산의 심각성을 엄중히 인식하고 실효성 있는 대책을 조속히 추진해 주길 바란다”고 강조했다.

전국적으로 소나무재선충병 피해가 확산하는 가운데 경남도가 ‘사회재난 지정과 국가 주도 방제체계 구축’을 정부와 국회에 촉구하고 나섰다. 경남·경북이 큰 피해를 보고 있는 데다가 경기 가평, 충남 서해안 등으로도 피해가 번지면서 국가 차원의 방제 전략과 재정 지원이 필요하다는 판단에서다. 경남도는 27일 재선충병을 재난·안전관리 기본법상 사회재난에 포함하고 국가 주도의 범정부 방제체계를 구축하는 한편 치료제 개발을 위한 연구개발 투자 확대와 사유림 산주 손실보상 제도화를 촉구하는 대정부 건의를 했다. 소나무재선충병은 소나무재선충이 솔수염하늘소와 북방수염하늘소 등 매개충을 통해 소나무, 잣나무로 침투, 단기간에 증식해 나무를 죽이는 병이다. 한 번 감염되면 치료 회복이 불가능해 100% 고사한다. 산림청에 따르면 지난해 6월부터 올 5월까지 전국 소나무재선충병 피해목은 177만 2985그루로 전년(148만 6338그루)보다 19.3% 늘었다. 2022년(37만 8079그루)과 비교하면 피해 규모가 4.7배 커졌다. 1988년 부산에서 처음 발생한 이후 올해까지 전국 누적 피해목은 1914만 8406그루로 집계됐다. 지역별로는 경남이 549만 7071그루(28.7%)로 가장 많았고 경북이 481만 3177그루(25.1%)로 뒤를 이었다. 올해 피해 역시 대부분이 경북(79만여 그루)·경남(31만여 그루)에 집중됐지만 다른 지역에서도 재선충병은 빠르게 늘고 있다. 경기에서는 가평군 피해가 크다. 가평의 올해 피해 고사목은 3만 7458그루로 경기도 전체의 36%를 차지했다. 지난해에도 7만 2507그루의 피해가 발생, 2021년과 비교해 15.8배 증가했다. 충남에서는 피해목이 약 14만 그루로 1년 전보다 26배 넘게 급증했다. 태안·보령·청양·서천 등 서해안 4개 시군에 피해의 92%가 집중됐다. 각 지자체는 대응책 마련에 한창이다. 경기도는 소구역 모두베기, 수종전환 등 지역별 맞춤 방제와 함께 시군별 방제를 하나로 묶는 광역 방제전략을 짜 확산 방지선과 보존가치가 큰 소나무류 보호 방안을 이행한다. 30억원을 들여 미이용 산림자원화센터 조성 계획도 세웠다. 충남은 ‘산업화 방제’를 병행 중이다. 피해목을 땅에 묻거나 소각·훈증하는 대신 제재목, 합판·보드, 바이오매스 연료 등으로 활용하는 방식으로 산주의 적극적인 방제를 유인하고 있다. 경북은 항공방제의 필요성을 강조하고 있다. 약제 비산에 따른 양봉 피해 우려와 환경단체 반발로 2021년부터 항공방제를 중단했지만 올해 6월부터 포항 비학산 자연휴양림 인근 시유림 80㏊에서 산림청과 유인 항공 시범 방제를 진행하고 있다. 수종 전환 방제, 연접 시군 확산 저지, 청정지역 전환 등을 추진 중인 경남은 대정부 건의 내용을 전국시도지사협의회 안건으로도 올려 국가 주도 방제체계 전환에 속도를 낸다는 방침이다. 박완수 경남도지사는 “지금 막아내지 못하면 회복 불가능한 재앙을 맞이하게 될 것”이라며 “정부·국회는 소나무재선충병 확산의 심각성을 엄중히 인식하고 실효성 있는 대책을 조속히 추진해 주길 바란다”고 강조했다.

“크면 괜찮아진다.” 우유를 마시면 입술이 붓고 달걀을 먹으면 온몸을 긁는 아이를 둔 부모들이 흔히 듣는 위로다. 실제로 영유아기 식품 알레르기는 자라면서 자연스레 사라지기도 한다. 하지만 어떤 아이는 학교에 들어갈 나이가 돼도 음식을 가려 먹어야 한다. 무엇이 이런 차이를 만들까. 국내 연구진이 그 실마리를 태반에서 찾았다. 질병관리청 국립보건연구원은 아동 1518명을 만 7세까지 추적 관찰한 ‘호흡기·알레르기질환 출생 코호트’ 분석 결과를 26일 발표했다. 대다수인 1364명은 식품 알레르기가 없었고 영유아기에 생겼다가 일찍 호전된 아이는 76명이었다. 반면 63명은 만 7세까지 알레르기가 계속됐다. 비교적 늦게 호전된 아이는 15명이었다. 연구진은 원인을 찾기 위해 출생 당시 보관한 아동 59명의 태반을 분석했다. 단서는 유전자 활동을 조절하는 ‘스위치’에 있었다. 유전자가 ‘설계도’라면 이 설계도를 얼마나 읽어 쓸지 조절하는 방식 중 하나가 ‘DNA 메틸화’다. 분석 결과 알레르기가 만 7세까지 지속된 아이들은 알레르기가 없거나 일찍 호전된 아이들보다 태반 속 특정 유전자 2개의 메틸화 수준이 높았다. 출생 당시부터 유전자 조절 특성에 차이가 있었던 셈이다. 성장 과정의 면역 반응에서도 차이가 났다. 알레르기가 지속된 아이들은 만 3세와 7세 때 알레르기 염증 관련 물질이 식품 알레르기가 없던 아이들보다 많았다. 과도한 면역 반응을 진정시키는 ‘면역 브레이크’ 물질은 만 3세 때 비교적 늦게 호전된 아이들과 비교해 적었다. 음식 알레르기를 오래 앓은 아이들은 천식 진단 비율도 높았다. 만 7세에 천식 진단을 받은 비율은 식품 알레르기가 지속된 집단에서 15%로, 식품 알레르기가 없던 아이들(2.3%)의 약 6.5배였다. 연구책임자인 홍수종 국립중앙의료원 교수는 “식품알레르기는 모든 아이에서 같은 경과를 보이는 질환이 아니다”라며 “태반의 후성유전학적 특성과 이후의 면역조절 이상이 연관되어 있을 가능성을 보여줬다”고 설명했다. 김원호 국립보건연구원 만성질환융복합연구부장은 “알레르기가 오래갈 위험이 큰아이를 조기에 가려내 관리하는 고위험군 중심의 예방관리 전략이 필요하다”고 강조했다. 이번 연구 결과는 국제학술지 ‘알레르기’(Allergy)에 지난 9월 온라인 게재됐다.

- 경기도의회 건설교통위원회 20일~22일 경기북부 일원 주요 교통시설 등 방문 및 현안 논의- 고찬석 위원장 “현장 중심 의정활동으로 행정사무감사 및 본예산 심의에 만전을 기할 것” 다가오는 2026년도 행정사무감사와 2027년도 본예산안 심의를 앞두고, 경기북부 지역의 핵심 도로·철도 건설 현장과 대중교통 인프라를 직접 찾아 도민 불편 사항을 점검하고 정책 대안을 모색하는 현장 의정활동이 펼쳐졌다. 경기도의회 건설교통위원회(위원장 고찬석)는 제395회 정례회 기간 중 진행될 2026년도 행정사무감사와 2027년도 본예산안 심사에 철저히 대비하기 위해 지난 20일부터 22일까지 사흘간 김포·고양·파주 등 경기북부 일원에서 현장정책회의를 개최하고 주요 교통시설 점검과 현안 논의에 본격 착수했다. 위원회는 첫날인 20일 수도권광역급행철도(GTX)-A 종합상황실과 수도권 제2순환 고속도로 김포~파주 구간 건설 현장을 차례로 찾아 안전관리 실태와 공정률을 점검했다. 이어 파주시 내 군사장애물 설치 현장을 방문해 군사시설로 인해 지역 주민들이 겪고 있는 일상적인 이동권 제약을 살피고 피해 최소화 대책 마련을 촉구했다. 이튿날인 21일에는 극심한 혼잡도로 이른바 ‘호흡곤란 지옥철’ 논란을 빚었던 김포골드라인 차량기지를 시찰하며 열차 운행 안전과 혼잡 완화 대책을 점검했다. 아울러 지역 시내버스 운수업체를 찾아 운송사업자 및 운수종사자들의 현장 애로사항을 청취하고, 교통약자 이동편의 증진을 위한 저상버스 휠체어 탑승 체험 등을 직접 실시했다. 같은 날 오후에는 상임위원회 연구단체 발족식·세미나 및 정책연구용역 착수보고회를 진행하고, 행정사무감사 등 데이터 기반 의정활동 역량을 높이기 위한 ‘웍스AI’ 활용 교육을 실시했다. 이와 함께 경기도 건설국, 교통국, 철도항만물류국, 경기도건설본부, 경기국제공항추진단 등 소관 집행부서로부터 핵심 사업에 대한 업무보고를 받고 쟁점 현안을 집중 점검했다. 마지막 날인 22일에는 통행료 전면 무료화가 추진되고 있는 일산대교 요금소 현장을 방문해 운영 실태를 살핀 뒤, 고양 킨텍스(KINTEX)에서 열린 ‘국제 모빌리티 산업전’을 찾아 미래 모빌리티 산업 동향을 참관하는 것으로 사흘간의 현장정책회의 일정을 마무리했다. 고찬석 위원장은 “현장정책회의를 통해 경기북부 일대의 주요 교통시설을 점검하고, 행정사무감사 및 본예산 심의를 본격적으로 준비하기 위해 다양한 의견을 공유할 수 있었다”며, “의회와 집행부가 합심해서 도민의 일상생활에 도움이 되는 변화를 만들어갈 수 있도록 최선을 다할 것”을 다짐했다. 현장정책회의에는 고찬석(민주,용인9) 위원장을 비롯해 김철환(민주,김포4)·윤순옥(국힘,양평1) 부위원장과 김순현(민주,파주4)·김지호(민주,의정부3)·김진후(국힘)·김해련(민주,고양7)·성복임(민주,군포1)·오진택(민주,화성9)·유재수(민주,안산4)·이대한(민주,남양주4)·조명자(민주,수원10)·채명기(민주,수원8)·최수연(민주,양주3)·한승훈(민주,평택6) 의원이 참석했다.

‘쓰레기 매립지가 생명의 땅으로’ 거듭나고 있는 경기 안산시 상록구 본오동 경기지방정원 ‘새로 숲’에 다음 달부터 나무를 심는다. 새로 숲은 과거 생활폐기물을 매립하던 안산시화매립지를 꽃과 나무가 어우러진 생태·문화 공간으로 조성하는 사업이다. 기존 숲을 활용하는 일반적인 정원과 달리, 오랜 기간 쓰레기매립지로 사용됐던 땅에 나무를 심어 새로운 숲을 만들어 간다. 다음 달 나무 식재는 일부 구역만을 대상으로 하며, 총 300여 본을 심는다. 경기도는 새로 숲이 지닌 역사와 생태적 특성을 반영해 양버즘나무, 아까시나무, 루브룸단풍나무, 느티나무, 계수나무 등 5개 수종을 대표 나무로 선정하고, 각각 ‘극복·회복·성장·기억·감성’이라는 의미를 부여했다. 과거 쓰레기선별장 시절부터 자리를 지켜온 느티나무는 새로숲의 역사를 간직한 ‘기억의 나무’로 활용한다. 척박한 토양을 비옥하게 만드는 아까시나무는 ‘회복의 나무’, 가을철 낙엽에서 달콤한 향이 나는 계수나무는 ‘감성의 나무’로 정했다. 양버즘나무와 루브룸단풍나무에도 각각 극복과 성장이라는 의미를 담았다. 도는 쓰레기매립장이었던 공간을 도민들이 자연 속에서 휴식과 여가를 즐길 수 있는 녹색 공간으로 바꾸고, 이산화탄소 흡수와 미세먼지 저감 등 도시환경 개선에도 기여할 것으로 기대하고 있다. 현재 도는 총사업비 989억 원을 들여 45만㎡ 규모의 새로 숲을 조성 중이다. 2025년 7월 공사를 시작했으며, 2028년 개원을 목표로 하고 있다. 인접한 안산갈대습지와도 연계해 정원과 습지가 하나의 녹색 공간으로 이어지도록 조성할 계획이다.

선선한 바람과 함께 산과 들이 붉고 노란 빛깔로 물드는 가을은 한 해 중 가장 화려한 자연의 풍경을 만날 수 있는 계절입니다. 나무마다 고유한 색을 뽐내는 절정 시기에 맞춰 발걸음을 옮기면 잊지 못할 가을 정취를 만끽할 수 있습니다. 산림청의 2026년 한반도 단풍 절정 예측 지도에 따르면, 올해 단풍 절정기는 최근 5년 평균보다 약 0.8일 늦어질 전망입니다. 수종별로는 은행나무가 10월 30일, 단풍나무가 10월 31일경 가장 짙은 색을 띨 것으로 나타났습니다. 북쪽 설악산에서 시작해 남쪽 내장산으로 이어지는 가을 단풍 여행 명소들을 소개합니다. 웅장한 기암괴석과 어우러진 설악산 국립공원한반도 단풍의 시작을 알리는 강원도 설악산은 웅장한 산세와 붉은 잎이 어우러져 한 폭의 진경산수화를 완성합니다. 올해는 10월 20일 전후로 단풍 절정에 이를 것으로 예측됩니다. 천불동계곡이나 비선대 코스를 걸으면 가벼운 트레킹만으로도 화려하게 물든 풍경을 감상할 수 있습니다. 케이블카를 이용해 권금성에 오르면 장엄한 가을 전경이 시원하게 펼쳐집니다. 절정기 주말에는 주차가 혼잡할 수 있어 이른 오전 시간대나 대중교통 이용이 권장됩니다. 다채로운 빛깔의 숲길, 경기도 광주 화담숲경기도 광주의 화담숲은 국내 최다 품종의 단풍나무가 자생해 형형색색의 다채로운 붉은빛을 감상할 수 있는 곳입니다. 완만한 데크길이 깔끔하게 마련되어 있어 유모차나 휠체어로도 부담 없이 숲을 둘러볼 수 있습니다. 특히 붉게 물든 숲길을 천천히 가로지르는 모노레일은 화담숲의 대표적인 볼거리입니다. 숲을 높은 곳에서 굽어보는 경치가 일품이며, 10월 말부터 11월 초 사이에 가장 아름다운 모습을 만날 수 있습니다. 단풍 시즌에는 100% 사전 예약제로 운영됩니다. 붉은 터널과 잔잔한 호수, 정읍 내장산 국립공원전북 정읍의 내장산은 남부를 대표하는 단풍 명소로, 올해는 11월 4일경 절정에 달할 전망입니다. 내장사 일주문에서 사찰까지 이어지는 108주의 단풍나무 터널은 머리 위로 쏟아질 듯 빽빽한 애기단풍잎이 황홀한 터널을 이룹니다. 잔잔한 수면 위로 붉은 단풍잎이 그대로 비치는 우화정 역시 빼놓을 수 없는 풍경입니다. 전국적인 인파가 모이는 11월 초순에는 아침 일찍 방문해야 비교적 호젓하게 사찰 주변을 걸을 수 있습니다. 도심 속 평지에서 즐기는 여유, 인천대공원도심 가까이에서 여유로운 당일치기 나들이를 즐기고 싶다면 인천대공원이 제격입니다. 험준한 산길 대신 평탄한 공원 산책로가 넓게 뻗어 있어 걷기 편안합니다. 아치형으로 나무가 터널을 이루는 가로수길에서는 자전거를 타며 선선한 가을바람을 즐길 수 있고, 잔디밭에 돗자리를 펴고 가벼운 피크닉을 즐기기에도 적합합니다. 10월 말에서 11월 초 사이 햇살이 비스듬히 비치는 시간대에 찾으면 더욱 입체적인 가을빛을 만날 수 있습니다. 새벽 물안개와 황금빛 반영, 괴산 문광저수지충북 괴산의 문광저수지는 노란 은행나무 길로 계절의 깊이를 더하는 장소입니다. 저수지 둘레길을 따라 늘어선 은행나무들은 10월 30일 무렵 가장 찬란한 황금빛으로 물듭니다. 새벽녘 수면 위로 피어오르는 물안개와 샛노란 은행나무 그림자가 겹쳐지면 신비로운 풍경이 펼쳐집니다. 은은하고 고요한 분위기를 카메라에 담기 위해 이른 아침부터 많은 발길이 이어집니다. 낭만적인 숲길 드라이브, 담양 메타세쿼이아길전남 담양의 메타세쿼이아길은 가을이 깊어질수록 붉은빛이 감도는 갈색으로 옷을 갈아입으며 이국적인 정취를 뿜어냅니다. 곧게 뻗은 울창한 나무 사이로 스며드는 가을볕을 맞으며 산책하기 좋습니다. 11월 초부터 중순까지 천천히 걸을 수 있는 유료 관람 구간뿐 아니라, 인근 도로를 따라 차를 타고 가을 풍경을 눈에 담는 드라이브 코스로도 매력적입니다. 관방제림이나 죽녹원과 동선이 잘 어우러집니다. 천년 고찰의 고즈넉한 단청, 경주 불국사 경주 불국사는 깊은 산골의 단풍과는 또 다른 단아한 아름다움을 전합니다. 청운교와 백운교, 대웅전 주변에 자리한 고목들이 오색으로 물들면 천년 고찰의 단청과 기와가 어우러져 한국적인 운치가 돋보입니다. 10월 말부터 11월 중순까지 돌담길 위에 내려앉은 낙엽을 밟으며 차분하게 경내를 산책할 수 있습니다. 보문단지나 통일전 은행나무길과 함께 묶어 둘러보기 좋습니다.

경기도의 소나무재선충병 방제율이 지자체의 관심과 인력·예산 부족 등으로 전국 최하위권에 머문 것으로 나타났다. 방제율은 18%에 그쳐 감염목 10그루 중 8그루 이상이 처리되지 않은 채 남아 추가 확산이 우려된다. 20일 산림청의 소나무재선충병 발생·방제 현황을 보면 올해 우화기 기준 경기도 내 감염목은 9만 8677그루다. 이 가운데 방제를 마친 나무는 1만 7907그루로, 8만 770그루가 미처리 상태로 남았다. 도내 방제율은 18.1%로 전국 평균 62.7%의 3분의 1에도 못 미쳤다. 전국 17개 시·도 가운데 충남(3.7%) 다음으로 낮다. 경기도 방제율은 2022년 100%에서 2023~2024년 각각 90.1%, 지난해 80.5%로 떨어진 데 이어 올해 급락했다. 피해는 가평과 양평에 집중됐다. 가평의 감염목은 3만 7036그루, 양평은 3만 3980그루로 두 지역이 도내 전체의 72%를 차지했다. 그러나 방제율은 각각 11.5%, 7.0%에 그쳤다. 파주(8.4%), 동두천(10.8%), 화성(16.7%), 남양주(19.6%)도 방제 실적이 저조했다. 반면 이천은 98.2%로 시·군 간 격차가 컸다. 전국적으로도 확산세가 뚜렷하다. 올해 감염목은 177만 2985그루로 지난해보다 19.3% 늘어 최근 10년 사이 가장 많았다. 반면 전국 방제율은 지난해 89.4%에서 올해 62.7%로 떨어졌고, 피해목 66만 1513그루가 처리되지 않았다. 감염목을 제때 제거하지 않으면 재선충병을 옮기는 하늘소류의 번식처가 돼 추가 감염으로 이어질 수 있다. 마른 고사목이 쌓이면 산불 피해를 키울 우려도 있다. 산림청은 방제 부진의 원인으로 지자체 전담 인력 감소와 담당자의 전문성 부족, 지자체장의 관심도 차이, 예산 확보의 어려움 등을 꼽았다. 감염목을 개별적으로 베어내는 기존 방제 방식에도 한계가 있다고 봤다. 국가가 관리하는 국유림의 방제율은 99.9%였지만 지자체 관할 공유림·사유림은 61.9%에 그쳤다. 이에 산림청은 국가 주도의 면적 단위 방제로 전환할 계획이다. 산림을 1㏊ 단위로 나눠 위성·헬기·드론·인공지능(AI)으로 감염 여부를 살피고, 방제 실적이 부진한 지자체에는 예산 감액 등 불이익을 주는 방안을 추진한다. 국회에서는 피해목 제거와 함께 산림의 수종을 바꾸는 방안도 추진하고 있다. 국회 농림축산식품해양수산위원회 소속 더불어민주당 송옥주 의원(경기 화성갑)은 “경기도의 방제율이 유독 낮은 원인을 정밀 분석해 특단의 대책을 마련해야 한다”며 “소나무 등 침엽수 중심의 숲을 활엽수와 밀원수 중심으로 바꾸는 중장기 대책이 필요하다”고 말했다. 이번 산림청 자료를 확보한 송 의원은 “수종 전환에 참여하는 임업인에게 직불금을 지급하도록 임업직불제법 개정안의 국회 통과를 추진하겠다”고 밝혔다. 한편 산림청은 오는 29일부터 가평군 전역 8만 4366㏊를 소나무재선충병 특별방제구역으로 지정할 예정이다. 지난 8월 양평군에 이어 도내 두 번째로, 지정되면 연중 방제가 가능하고 가지 줍기 등 일부 절차가 생략된다.

등 디스크는 허리나 목 디스크에 비해 발생 빈도는 낮지만, 신경이 지나는 관이 매우 좁고 심장·폐·뇌로 이어지는 중추신경(척수)과 인접해 있어 척추 질환 중 가장 치료가 어려운 난제로 꼽힌다. 디스크가 중추신경을 강하게 압박할 경우 다리 마비나 보행 장애를 일으키는 ‘척수병증’으로 악화될 위험이 크다. 특히 디스크 크기가 크거나 신경 중앙에 위치한 경우, 혹은 뼈처럼 딱딱하게 굳은 석회화 환자의 경우 그동안 등이나 옆구리를 크게 째고 갈비뼈 사이를 열어 수술하는 ‘개복 흉곽절개술’이 표준 치료로 시행되어 왔다. 그러나 이 방식은 장기 손상 위험이 높을 뿐만 아니라 극심한 수술 후 통증, 흉강 내 출혈 및 수종 등 치명적인 합병증 발생률이 높아 환자와 의료진 모두에게 큰 부담이었다. 이런 가운데, 다리 마비나 감각 이상을 유발하지만 수술 위험이 커 의료진에게도 극히 까다로운 질환으로 꼽히는 ‘등 디스크(흉추 추간판 탈출증)’를 절개 없이 내시경만으로 안전하게 치료할 수 있다는 연구 결과가 세계적으로 입증됐다. 보건복지부 지정 척추전문병원 청담 우리들병원(회장 이상호) 배준석 명예원장과 허수영 전문의 연구팀은 미국 하버드 의과대학 부속 매사추세츠 종합병원(Massachusetts General Hospital, MGH) 정형외과 연구진과 진행한 공동 연구를 통해 중증 흉추 추간판 탈출증 환자에 대한 내시경 수술의 우수한 치료 효과와 독보적인 안전성을 세계적인 국제학술지에 발표했다고 19일 밝혔다. 이번 논문은 신경외과 분야 최고 권위의 국제학술지인 ‘NEUROSURGICAL FOCUS’ 최신 10월호에 등재됐다. 연구팀은 등 디스크로 신경 증상을 겪는 환자 24명을 대상으로 내시경 수술군과 기존 절개 수술군의 치료 결과를 정밀 비교 분석했다. 그 결과 디스크의 튀어나온 정도나 석회화 여부 등 질환의 중증도와 관계없이 두 수술법 모두 환자의 신경 기능 회복 정도는 동일하게 뛰어났다. 이는 디스크가 심하게 압착되거나 굳어진 중증 환자라 할지라도 무조건 몸을 크게 절개하는 수술을 받을 필요가 없음을 뜻한다. 특히 수술의 안전성과 회복 속도 면에서는 내시경 수술이 압도적인 우위를 점했다. 기존 절개 수술을 받은 환자의 경우 50%에서 폐에 물이 차거나 신경통이 발생하는 흉강 합병증이 발생했고, 70%에서 척수막 파열이 관찰됐다. 반면 내시경 수술을 받은 환자군에서는 이러한 합병증이 단 1건도 발생하지 않는 ‘합병증 0%’의 성과를 거두었다. 치료 효율성 역시 비약적으로 향상됐다. 내시경 수술은 평균 수술 시간이 60분으로 기존 수술(약 2시간 45분)의 절반 이하로 단축됐으며, 입원 기간 또한 10일에서 4일로 대폭 줄었다. 수술 후 환자가 느끼는 통증 감소 효과 역시 내시경 수술군에서 훨씬 뛰어난 것으로 나타났다. 이번 연구는 숙련된 최소침습 내시경 기술이 뒷받침된다면 고난도 흉추 질환에서도 장기 손상이나 절개 부담 없이 안전하고 완벽한 신경 성형이 가능함을 학술적으로 입증했다는 점에서 의료계의 큰 주목을 받고 있다. 세계 최고 명문의 하버드 MGH 연구진과의 공동 검증을 통해 한국의 척추 내시경 기술력을 다시 한번 입증한 계기가 됐다. 배준석 명예원장은 “그동안 등 디스크가 심한 환자들은 척수 손상과 큰 수술 부담이라는 이중고를 겪어야 했다”라며 “이번 연구는 숙련된 기술이 뒷받침된다면 내시경 치료만으로도 정밀하게 신경을 보존하며 치료할 수 있음을 입증한 데 큰 의미가 있다”고 밝혔다. 배 원장은 이어 “등 척추 수술은 1mm의 오차도 허용되지 않을 만큼 높은 정밀도가 요구되므로 전문의의 숙련도가 무엇보다 중요하다”며 “앞으로도 환자들이 대형 수술의 부담 없이 최소한의 상처와 빠른 회복으로 안전하게 일상에 복귀할 수 있도록 치료 기술 발전에 최선을 다하겠다”고 강조했다.

서울 서대문구는 ‘나무 30만 그루 심기 프로젝트’를 추진한다고 18일 밝혔다. 2030년 상반기까지 구민 1인당 나무 1그루 심기를 목표로 하는 도시 녹화 프로젝트다. 프로젝트는 ▲숲길 생태 네트워크 구축 ▲생활권 공원 녹지 확충 ▲도심 가로·하천 녹지축 연결 ▲민간 녹지 확충 ▲주민 참여 기념식수 등 5개 분야로 구성된다. 총 125억원이 투입된다. 먼저 숲길 생태 네트워크 구축을 위해 40억원을 들여 나무 5만 그루를 심는다. 안산(鞍山)과 고은산을 잇는 생태연결다리, 인왕산 이음길, 백련산 힐링둘레길 조성 등이 대상이다. 안산에는 산철쭉과 히어리, 북한산에는 개나리와 황매화 등 산별 특화 수종을 심는다. 또한 생활권 공원 녹지 확보를 위해 34억원을 투입해 4만 8000그루를 심는다. 백련근린공원에는 활력마당을 조성하고 복주산근린공원에는 북아현행복교와 자연형 놀이터, 물놀이터 등을 마련한다. 가로와 하천에는 44억원을 들여 6만 2000그루를 심는다. 홍제천과 불광천에 왕버들·물푸레나무 등 그늘을 만드는 나무를 심고 벚나무·수국·장미도 조성한다. 또 목표 물량의 40%인 12만 그루는 민간 개발사업과 연계해 확보한다. 주민이 나무를 심고 가꾸는 참여형 사업에도 7억원을 투입하고 2만 그루를 심는다. ‘1가구 1나무 기념식수’로 출생·결혼·입학 등 개인과 가족의 사연을 담은 나무를 심고 표찰을 부착한다. 박운기 구청장은 “30만 그루의 나무를 각각의 점으로 심는 데 그치지 않고 산과 하천, 생활권을 촘촘하게 연결하는 것이 이 프로젝트의 핵심”이라고 말했다.

최근 전국적으로 소나무재선충병이 창궐하면서 방제에 비상이 걸린 가운데 경북 영천시가 보존 가치가 있는 소나무는 잘 지키되 그렇지 않은 경우 과감하게 다른 수종으로 바꾸는 ‘선택과 집중’의 새 대응 방식을 도입키로 해 관심이다. 영천시는 소나무 재선충병 대응을 위해 보전 가치 및 시민 안전 중심의 선택과 집중 방제 체계로 전환하는 중장기 계획을 수립했다고 18일 밝혔다. 시에 따르면 지역 내 재선충병은 2014년 1월 화북면 정각리에서 처음 발생했다. 최근 3년간 피해 고사목만 6만 1553본에 달해 피해목 제거와 예방주사(73.2㏊) 및 수종 전환(83.29ha)을 추진했다. 여기에 들어간 예산만도 74억 6000만원에 달했다. 재선충병 방제 전략 수립 용역 결과 지역 내 방제 대상은 25만본, 예상 사업비는 208억원으로 분석됐다. 또 한정된 예산과 인력으로 모든 피해목을 방제하는 데 한계가 있다는 결론이 났다. 이에 시는 지역별 피해 상황과 보전 가치, 방제 효과에 따른 방제 목적을 차별화하기로 했다. 우선 2027년까지 생활권 위험지역 정비와 보호 대상 선정, 집중 방제지역 재정립에 집중하고 2028~29년에는 보호지역 관리 강화와 피해밀도 저감 및 수종 전환을 확대한다. 이후에는 피해 상황 변화에 따라 관리지역을 조정하면서 지속적 관리 체계를 정착시킬 계획이다. 특히 우량 소나무림을 지키는 방제를 한층 강화하기로 했다. 문화재·관광지·사찰·서원·마을숲 등의 보전 가치가 높은 소나무림 발굴을 위해 지난 9월 기준 56곳, 4만 9150본의 보호 대상 기초자료를 만들어 ‘우량 소나무림 보호지도’를 구축했다. 또 주택·도로·시설물·관광지 등 생활권 주변 위험 고사목은 최우선으로 제거해 고사목 쓰러짐 등에 따른 시민 인명 및 재산 피해를 예방하기로 했다. 김병삼 시장은 “재선충병 피해가 광범위하게 확산된 상황에서 모든 피해목을 기존 방식으로 방제하는 데 현실적 한계가 있다”며 “선택과 집중을 통해 체계적 관리를 해나가겠다”고 말했다.

경기도의회 건설교통위원회 김진후 의원(국민의힘·비례)이 15일 도의회 의원실에서 경기지역자동차노동조합 평택여객지부 안경선 위원장 및 협진여객지부 정구철 위원장과 만나 평택지역 시내버스 운행 실태와 도민 이용 불편 사항을 청취하고, 감차분 복원과 증차 방안을 논의했다. 이날 김진후 의원은 “평택은 삼성전자 등 산업 기반의 성장으로 인구 유입과 출퇴근 수요가 증가하고 있다”며 “교통수요는 늘어나는데 버스 운행이 이를 따라가지 못한다면 도민 불편은 더욱 커질 수밖에 없다”고 지적했다. 정담회에 참석한 안경선 위원장은 “산업단지 근로자와 유입 인구는 늘고 있지만 코로나19 당시 감축된 버스 운행 규모는 충분히 회복되지 않았다”며 감차분 복원과 추가 증차를 건의했다. 정구철 위원장 역시 “출퇴근 시간대 만차로 승객을 태우지 못하는 상황이 반복되고, 이에 따른 민원까지 운수종사자가 감당하고 있다”며 운행 확대가 시급하다고 호소했다. 노조 측이 제시한 자료에 따르면 올해 상반기 일부 주요 노선의 승객 수는 지난 2024년 동기 대비 5% 이상 늘어났으나, 실제 등록차량은 인가대수에 미치지 못하는 실정이다. 아울러 노조 측은 친환경 저상버스 도입이 확대되면서 일부 차량의 입석 공간이 줄어들어 실질적인 수송능력에 격차가 빚어지고 있다고 짚으며, 차종별 수송능력과 출퇴근 시간대 수요를 반영한 증차 및 배차 간격 조정이 뒷받침돼야 한다고 설명했다. 이에 김진후 의원은 “경기도가 시내버스 공공관리제를 확대하는 만큼 재정 지원뿐 아니라 실제 운행대수와 배차 수준까지 책임 있게 관리해야 한다”며 “버스 공급 부족에 따른 도민 불편과 민원의 책임을 현장 최일선의 운수종사자에게 전가해서는 안 된다”고 강조했다. 끝으로 김진후 의원은 “평택뿐 아니라 경기도 31개 시군 전반의 버스 운행 실태를 점검하고, 코로나19 이전의 인가대수와 감차 현황을 토대로 운행 규모를 정상화해야 한다”며 “다가오는 행정사무감사에서 감차분 복원과 증차 대책, 공공관리제 운영 실태를 집중적으로 살펴 도민의 이동권이 실질적으로 보장될 수 있도록 개선을 촉구하겠다”고 밝혔다.

경기도의회 건설교통위원회가 10월 말 버스 총파업 예고를 앞두고 현장 운수종사자들의 처우 개선과 제도적 보완책 마련을 위한 소통에 나섰다. 경기도의회 건설교통위원회(위원장 고찬석)는 13일 도의회 건설교통위원회 소회의실에서 버스 운수종사자의 근로 여건을 개선하고 당면 현안을 논의하기 위한 간담회를 열었다. 이번 간담회는 버스 운수종사자들이 현장에서 겪는 고충을 직접 청취하고, 처우 개선 및 지원 사업의 집행 현황을 점검하는 한편 현행 대중교통 제도와 정책에 대한 개선 방안을 수렴하기 위해 추진됐다. 이 자리에 참석한 경기지역자동차노동조합 측은 이달 말로 다가온 버스 총파업 사태를 원만히 해결하기 위해 경기도의회가 적극적인 중재 역할을 맡아줄 것을 요청했다. 아울러 기존 잔류 민영제 노선 종사자들의 차별적 근로조건 개선 대책 마련을 촉구했다. 노조는 대도시권광역교통위원회(대광위) 준공영제 노선의 실정산 투명성을 확보해야 한다는 점을 짚었으며, 경기도형 버스 공공관리제 예산 집행의 투명성 제고 및 체계적인 관리·감독 강화를 도의회에 건의했다. 고찬석 위원장은 “간담회를 통해 도민의 발인 버스를 운행하는 운수종사자의 현장 상황 등 다양한 의견을 수렴할 수 있었다”며, “도민께 보다 나은 버스 서비스를 제공할 수 있도록 운수종사자의 근로 여건 개선을 위해 건설교통위원회 위원 모두와 함께 노력할 것”이라고 밝혔다. 이날 간담회에는 건설교통위원회 고찬석(민주, 용인9) 위원장을 비롯해 김철환(민주, 김포4)·윤순옥(국힘·양평1) 부위원장과 김진후(국힘)·오진택(민주, 화성9)·채명기(민주, 수원8)·한승훈(민주, 평택6) 의원이 참여했으며, 경기지역자동차노동조합 이기천 위원장과 이종화 노사정책국장, 우현우 조직차장 등이 참석했다.

울산시가 편리하고 안전한 대중교통 이용 환경 조성을 위해 오는 31일부터 시내버스 12개 노선, 100대를 대상으로 ‘현금 결제 없는 시내버스’ 시범운영에 들어간다고 13일 밝혔다. 그동안 시내버스 현금 이용은 지속적으로 감소해 왔으나, 현금유지함 관리와 수입금 수거·정산 등에 연간 약 3억 4000만원의 비용이 지속적으로 소요돼 왔다. 이에 따라 시는 충분한 계도기간을 두고 단계적으로 비현금 정산 체계를 도입한다. 시범운영 대상은 권역별 이용 여건과 현금 이용률을 고려해 울산역 연계 리무진버스 5개 노선(5001~5005번)과 주요 일반 노선 7개(713·432·124·1421·1733·741·725번) 등 총 12개 노선이다. 초기 혼선을 줄이기 위해 오는 10월 31일부터 11월 30일까지 한 달간 계도기간을 둔다. 이 기간에는 요금함을 유지하며 교통카드 사용과 계좌이체 방식을 중점 안내하고, 12월부터는 요금함을 철거한다. 요금함 철거 후 교통카드가 없는 승객은 차내 비치된 계좌이체 안내카드를 받아 요금을 납부하면 된다. 시는 카드 미소지를 이유로 승차를 거부하거나 하차를 요구하는 일이 없도록 운수종사자 사전 교육도 병행할 방침이다. 시는 누리집, SNS, 버스 내외 홍보물 등을 통해 집중 홍보에 나서는 한편, 오는 12월까지 현장 의견을 수렴해 제도를 보완한다. 이어 내년 1~3월 시내버스 전 노선, 4월부터는 지선·마을·마실버스를 포함한 전 노선으로 전면 확대할 계획이다. 김창현 울산시 교통국장은 “이번 시범운영은 신속한 승차와 안전한 운행 환경을 만들기 위한 조치”라며 “교통카드가 없는 시민도 불편을 겪지 않도록 현장의 목소리를 세심하게 살펴 제도를 안착시키겠다”고 말했다.

‘국민 배우’이자 연예계 대표 ‘잉꼬부부’ 최수종·하희라가 가정 폭력 루머를 직접 언급한다. tvN ‘유 퀴즈 온 더 블럭’은 11일 공식 인스타그램 계정에 “33년 차 사랑꾼 부부 최수종♥하희라 두 사람을 둘러싼 소문과 진실은?”이라는 글과 함께 선공개 영상을 올렸다. 진행자 유재석은 “금슬 좋은 부부의 대표적인 두 분이신데, 이런 얘기 들으면 부담스러울 때 없나”라고 물었다. 하희라는 “나쁜 이미지는 아니니까 감사하다”라면서도 “저희 진심이 다르게 보이는 경우가 많은 직업이지 않느냐. 예전엔 ‘술 마시고 때린다’는 소문도 있었다. (최수종이) 미안해서 이벤트를 해준다고, 주위 사람들한테 들었다”라고 황당한 루머를 언급했다. 또 “남편과 손을 잡고 나가면 ‘밖에서까지 손잡고 다닌다’라고 해서 놓고 그랬다. 그런데 안 잡으면 ‘싸웠냐, 왜 떨어져서 걷냐’ 그러시더라”라고 말했다. 하희라는 “그래서 신경 쓰지 말고 ‘우리대로 가자’ 이게 맞다 싶었다. 우리는 우리 진실대로 말이다. 우리 부부가 무엇을 해도 보고 싶은 사람들이 안경을 쓰고 보니까 그냥 이대로 가자 한 게 33년이 된 거다”라고 덧붙였다. ‘유퀴즈’ 최수종·하희라 부부 편은 오는 14일 오후 8시 45분에 방송된다.

민생·복지예산 복원을 놓고 경기도와 경기도의회가 팽팽한 샅바싸움을 벌이면서 제2차 추가경정예산안 처리가 늦어지고 있다. 재정 비상 상황을 선언한 경기도는 재정 위기 극복을 위해 5,465억원의 세출 구조 조정을 반영한 42조2,420억원 규모의 2회 추경안을 짜 지난달 도의회 임시회(1~18일)에 제출했다. 하지만 도의회와의 이견으로 회기 내 처리가 불발됐고, 이후 도의회가 여러 차례 수정안을 냈지만 합의점을 찾지 못하고 있다. 보육 지원 사업비 등 도의회가 증액을 요구하는 민생사업은 50여개, 예산은 400여억원에 이른 것으로 알려졌다. 이에 도는 산후조리비 지원, 어린이 건강과일 공급, 교통약자 이동 지원, 법인택시 운수종사자 처우개선 등 4개 사업(약 89억원) 외에는 복원이 어렵다는 입장이다. 협상이 벽에 부딪치자 도의회 국민의힘은 물론 다수 여당인 더불어민주당도 민생·복지예산 복원을 요구하며 집행부를 압박하고 있다. 두 당은 6~7일 각각 현장정책회의까지 열어 “재정이 어렵더라도 아이 돌봄과 서민·소상공인 등 도민의 일상과 직결된 예산까지 줄여서는 안 된다”며 “관련 예산을 확보하겠다”고 결의했다. 경기도어린이집연합회가 도청 앞에서 보육예산 정상화를 요구하며 8일까지 사흘 연속 집회를 벌이고 있고, 앞서 경기도상인연합회와 경기도소상공인연합회가 6일 같은 장소에서 기자회견을 열어 통큰세일 등 전통시장 및 골목상권 보호를 위한 예산 편성을 요구하는 등 관련 단체의 반발도 거세지고 있다. 경기도와 의회의 추경안 협상은 한글날 연휴에도 이어질 전망이다.