람보르기니 추돌사고, 수리비만 1억원대·하루 렌트비 200만원 람보르기니 추돌사고, 람보르기니 수리비 경남 거제시의 한 조선소에서 용접공으로 일하는 20대 근로자가 시가 4억 원대의 슈퍼카 람보르기니와 접촉사고를 내 3년 치 급여를 수리비로 물어야 할 처지에 놓였다. 16일 거제경찰서에 따르면 지난 14일 오후 경남 거제시 고현동 서문로 신한은행 앞 도로에서 A씨가 몰던 SM7 승용차가 앞서 달리던 ‘람보르기니 가야르도(Lamborghini Gallardo)’ 차량의 후방을 그대로 들이받았다. 이 사고로 SM7의 후드와 앞 범퍼가 찌그러졌고 람보르기니의 뒤 범퍼가 일부 파손됐다. 그러나 람보르기니의 수리비가 무려 1억 4000만원 남짓이 청구된 것으로 알려졌다. 람보르기니 가야르도는 신차 가격이 4억 4000만원에 달하는 최고급 슈퍼카다. 게다가 람보르기니 수리기간 중 동급 차량 대여를 해야 하기 때문에 하루 렌트비 약 200만원도 SM7 운전자가 비용을 대야할 가능성이 높다. SM7 운전자는 지역 조선소 협력사에서 용접 일을 하는 20대 근로자로 일주일 내내 야근, 주말 특근을 빠트리지 않아야 400만 원 안팎을 월급으로 받고 있는 것으로 알려졌다. 람보르기니 수리비 및 동급 차량 렌트비 등을 모두 수습하려면 꼬박 3년 치 연봉을 모두 쏟아부어야 하는 것으로 전해진다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

람보르기니 추돌사고, 수리비만 1억원대·하루 렌트비 200만원 람보르기니 추돌사고, 람보르기니 수리비 경남 거제시의 한 조선소에서 용접공으로 일하는 20대 근로자가 시가 4억 원대의 슈퍼카 람보르기니와 접촉사고를 내 3년 치 급여를 수리비로 물어야 할 처지에 놓였다. 16일 거제경찰서에 따르면 지난 14일 오후 경남 거제시 고현동 서문로 신한은행 앞 도로에서 A씨가 몰던 SM7 승용차가 앞서 달리던 ‘람보르기니 가야르도(Lamborghini Gallardo)’ 차량의 후방을 그대로 들이받았다. 이 사고로 SM7의 후드와 앞 범퍼가 찌그러졌고 람보르기니의 뒤 범퍼가 일부 파손됐다. 그러나 람보르기니의 수리비가 무려 1억 4000만원 남짓이 청구된 것으로 알려졌다. 람보르기니 가야르도는 신차 가격이 4억 4000만원에 달하는 최고급 슈퍼카다. 게다가 람보르기니 수리기간 중 동급 차량 대여를 해야 하기 때문에 하루 렌트비 약 200만원도 SM7 운전자가 비용을 대야할 가능성이 높다. SM7 운전자는 지역 조선소 협력사에서 용접 일을 하는 20대 근로자로 일주일 내내 야근, 주말 특근을 빠트리지 않아야 400만 원 안팎을 월급으로 받고 있는 것으로 알려졌다. 람보르기니 수리비 및 동급 차량 렌트비 등을 모두 수습하려면 꼬박 3년 치 연봉을 모두 쏟아부어야 하는 것으로 전해진다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

람보르기니 추돌사고, 수리비만 1억원대·하루 렌트비 200만원 람보르기니 추돌사고, 람보르기니 수리비 경남 거제시의 한 조선소에서 용접공으로 일하는 20대 근로자가 시가 4억 원대의 슈퍼카 람보르기니와 접촉사고를 내 3년 치 급여를 수리비로 물어야 할 처지에 놓였다. 16일 거제경찰서에 따르면 지난 14일 오후 경남 거제시 고현동 서문로 신한은행 앞 도로에서 A씨가 몰던 SM7 승용차가 앞서 달리던 ‘람보르기니 가야르도(Lamborghini Gallardo)’ 차량의 후방을 그대로 들이받았다. 이 사고로 SM7의 후드와 앞 범퍼가 찌그러졌고 람보르기니의 뒤 범퍼가 일부 파손됐다. 그러나 람보르기니의 수리비가 무려 1억 4000만원 남짓이 청구된 것으로 알려졌다. 람보르기니 가야르도는 신차 가격이 4억 4000만원에 달하는 최고급 슈퍼카다. 게다가 람보르기니 수리기간 중 동급 차량 대여를 해야 하기 때문에 하루 렌트비 약 200만원도 SM7 운전자가 비용을 대야할 가능성이 높다. SM7 운전자는 지역 조선소 협력사에서 용접 일을 하는 20대 근로자로 일주일 내내 야근, 주말 특근을 빠트리지 않아야 400만 원 안팎을 월급으로 받고 있는 것으로 알려졌다. 람보르기니 수리비 및 동급 차량 렌트비 등을 모두 수습하려면 꼬박 3년 치 연봉을 모두 쏟아부어야 하는 것으로 전해진다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

람보르기니 추돌사고, 수리비만 1억원대·하루 렌트비 200만원 람보르기니 추돌사고, 람보르기니 수리비 경남 거제시의 한 조선소에서 용접공으로 일하는 20대 근로자가 시가 4억 원대의 슈퍼카 람보르기니와 접촉사고를 내 3년 치 급여를 수리비로 물어야 할 처지에 놓였다. 16일 거제경찰서에 따르면 지난 14일 오후 경남 거제시 고현동 서문로 신한은행 앞 도로에서 A씨가 몰던 SM7 승용차가 앞서 달리던 ‘람보르기니 가야르도(Lamborghini Gallardo)’ 차량의 후방을 그대로 들이받았다. 이 사고로 SM7의 후드와 앞 범퍼가 찌그러졌고 람보르기니의 뒤 범퍼가 일부 파손됐다. 그러나 람보르기니의 수리비가 무려 1억 4000만원 남짓이 청구된 것으로 알려졌다. 람보르기니 가야르도는 신차 가격이 4억 4000만원에 달하는 최고급 슈퍼카다. 게다가 람보르기니 수리기간 중 동급 차량 대여를 해야 하기 때문에 하루 렌트비 약 200만원도 SM7 운전자가 비용을 대야할 가능성이 높다. SM7 운전자는 지역 조선소 협력사에서 용접 일을 하는 20대 근로자로 일주일 내내 야근, 주말 특근을 빠트리지 않아야 400만 원 안팎을 월급으로 받고 있는 것으로 알려졌다. 람보르기니 수리비 및 동급 차량 렌트비 등을 모두 수습하려면 꼬박 3년 치 연봉을 모두 쏟아부어야 하는 것으로 전해진다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

16일 거제경찰서에 따르면, 지난 14일 오후 경남 거제시 고현동 서문로 신한은행 앞 도로에서 A씨가 몰던 SM7 승용차가 앞서 달리던 ‘람보르기니 가야르도(Lamborghini Gallardo)’ 차량의 후방을 그대로 들이받았다. 이 사고로 람보르기니의 수리비가 무려 1억 4000만원 남짓이 청구된 것으로 알려졌다. 게다가 람보르기니 수리기간 중 동급 차량 대여해야 한다. 일반적으로 람보르기니의 하루 렌트비는 200만 원 선으로 알려졌다 한편 사고 차량 중 하나인 ‘SM7’의 운전자는 거제도 소재의 한 조선소에 근무하는 회사원으로 전해졌다. 사진=온라인커뮤니티 뉴스팀 seoulen@seoul.co.kr

‘람보르기니 추돌사고’ 값이 수억대를 자랑하는 람보르기니 모델을 상대로로 접촉 사고가 발생, 온라인 커뮤니티에 현장 사진이 올라와 눈길을 끌었다. 14일 온라인 커뮤니티 등에 따르면 경남 거제의 한 도로에서 람보르기니 차량의 후면과 르노삼성 ‘SM7’차량의 전면이 맞닿는 접촉 사고가 발생했다. 온라인 커뮤니티에 사진을 올린 목격자는 “뒤에서 진행하던 SM7 차량이 전방의 람보르기니 가야도르를 들이받았다”며 “저 사고 이후 차주가 울었다는 소문이 있다”고 밝혔다. 접촉사고가 주차 상황에서 발생해 사진 상으로는 큰 파손으로 이어지지 않았지만 ‘SM7’의 보닛이 들릴 정도면 어마어마한 금액의 수리비가 나올 것으로 예상되고 있다. 특히, 람보르기니의 모델은 엔진이 후면부에 탑재돼, 혹시나 엔진에 문제가 생겼다면 타 브랜드 차값에 맞먹는 수준의 수비리가 나오는 것 아니냐는 의견이 네티즌 사이에서 나오고 있다. 일반적으로 람보르기니의 하루 렌트비는 200만 원 선으로, 한달 차량 수리비를 뺀 렌트비용만 월 6000만 원에 달한다. 한편 사고 차량 중 하나인 ‘SM7’의 운전자는 거제도 소재의 한 조선소에 근무하는 회사원으로 알려졌다. 람보르기니 추돌사고, 람보르기니 추돌사고, 람보르기니 추돌사고, 람보르기니 추돌사고, 람보르기니 추돌사고, 람보르기니 추돌사고 사진 = 서울신문DB (거제 람보르기니 추돌사고) 뉴스팀 chkim@seoul.co.kr

‘거제 람보르기니 사고’ 경남 거제시의 한 조선소에서 일하는 20대 용접공이 4억원 대 외제 슈퍼카를 들이받아 거액의 수리비를 물게 됐다. 지난 16일 거제경찰서에 따르면 지난 14일 낮 거제시 고현동 한 도로에서 SM7승용차가 람보르기니 후방을 들이받아 SM7 승용차 본넷이 파손되고 람보르기니 뒷 범퍼가 일부 파손됐다. 큰 인명피해는 없었으나 문제는 이 사고로 발생한 람보르기니 수리비가 1억4000만원에 달하고 하루 렌트 비용만 200만원인 것으로 알려져 눈길을 끌었다. 사고가 난 스포츠카는 이탈리아 스포츠카 전문업체인 람보르기니의 ‘가야드로’라는 차량으로 차량 가격만 4억5천여 만원에 달하는 고가인 것으로 알려졌다. 사고 사진이 소셜네트워크서비스를 통해 퍼지면서 SM7 차주를 걱정하는 글이 잇따르고 있다. 한 네티즌은 “차주가 조선소에서 용접 일을 하고 있는 것으로 알려졌는데 몇 년 치 연봉을 수리비용으로 고스란히 물게 됐다”고 안타까워했다. 거제 람보르기니 사고, 거제 람보르기니 사고 거제 람보르기니 사고, 거제 람보르기니 사고, 거제 람보르기니 사고, 거제 람보르기니 사고 사진 = 서울신문DB (거제 람보르기니 사고-위 기사와 관련 없음) 뉴스팀 chkim@seoul.co.kr

‘거제 람보르기니 사고’ 값이 수억대를 자랑하는 람보르기니 모델을 상대로로 접촉 사고가 발생, 온라인 커뮤니티에 현장 사진이 올라와 눈길을 끌었다. 14일 온라인 커뮤니티 등에 따르면 경남 거제의 한 도로에서 람보르기니 차량의 후면과 르노삼성 ‘SM7’차량의 전면이 맞닿는 접촉 사고가 발생했다. 온라인 커뮤니티에 사진을 올린 목격자는 “뒤에서 진행하던 SM7 차량이 전방의 람보르기니 가야도르를 들이받았다”며 “저 사고 이후 차주가 울었다는 소문이 있다”고 밝혔다. 접촉사고가 주차 상황에서 발생해 사진 상으로는 큰 파손으로 이어지지 않았지만 ‘SM7’의 보닛이 들릴 정도면 어마어마한 금액의 수리비가 나올 것으로 예상되고 있다. 뉴스팀 chkim@seoul.co.kr

‘람보르기니 추돌사고’ 값이 수억대를 자랑하는 람보르기니 모델을 상대로로 접촉 사고가 발생, 온라인 커뮤니티에 현장 사진이 올라와 눈길을 끌었다. 14일 온라인 커뮤니티 등에 따르면 경남 거제의 한 도로에서 람보르기니 차량의 후면과 르노삼성 ‘SM7’차량의 전면이 맞닿는 접촉 사고가 발생했다. 온라인 커뮤니티에 사진을 올린 목격자는 “뒤에서 진행하던 SM7 차량이 전방의 람보르기니 가야도르를 들이받았다”며 “저 사고 이후 차주가 울었다는 소문이 있다”고 밝혔다. 접촉사고가 주차 상황에서 발생해 사진 상으로는 큰 파손으로 이어지지 않았지만 ‘SM7’의 보닛이 들릴 정도면 어마어마한 금액의 수리비가 나올 것으로 예상되고 있다. 뉴스팀 chkim@seoul.co.kr

람보르기니 사고, 수리비만 1억원대·하루 렌트비 200만원 람보르기니 사고, 람보르기니 수리비 경남 거제시의 한 조선소에서 용접공으로 일하는 20대 근로자가 시가 4억 원대의 슈퍼카 람보르기니와 접촉사고를 내 3년 치 급여를 수리비로 물어야 할 처지에 놓였다. 16일 거제경찰서에 따르면 지난 14일 오후 경남 거제시 고현동 서문로 신한은행 앞 도로에서 A씨가 몰던 SM7 승용차가 앞서 달리던 ‘람보르기니 가야르도(Lamborghini Gallardo)’ 차량의 후방을 그대로 들이받았다. 이 사고로 SM7의 후드와 앞 범퍼가 찌그러졌고 람보르기니의 뒤 범퍼가 일부 파손됐다. 그러나 람보르기니의 수리비가 무려 1억 4000만원 남짓이 청구된 것으로 알려졌다. 람보르기니 가야르도는 신차 가격이 4억 4000만원에 달하는 최고급 슈퍼카다. 게다가 람보르기니 수리기간 중 동급 차량 대여를 해야 하기 때문에 하루 렌트비 약 200만원도 SM7 운전자가 비용을 대야할 가능성이 높다. SM7 운전자는 지역 조선소 협력사에서 용접 일을 하는 20대 근로자로 일주일 내내 야근, 주말 특근을 빠트리지 않아야 400만 원 안팎을 월급으로 받고 있는 것으로 알려졌다. 람보르기니 수리비 및 동급 차량 렌트비 등을 모두 수습하려면 꼬박 3년 치 연봉을 모두 쏟아부어야 하는 것으로 전해진다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

람보르기니 추돌사고, 수리비만 1억원대·하루 렌트비 200만원 람보르기니 추돌사고, 람보르기니 수리비 경남 거제시의 한 조선소에서 용접공으로 일하는 20대 근로자가 시가 4억 원대의 슈퍼카 람보르기니와 접촉사고를 내 3년 치 급여를 수리비로 물어야 할 처지에 놓였다. 16일 거제경찰서에 따르면 지난 14일 오후 경남 거제시 고현동 서문로 신한은행 앞 도로에서 A씨가 몰던 SM7 승용차가 앞서 달리던 ‘람보르기니 가야르도(Lamborghini Gallardo)’ 차량의 후방을 그대로 들이받았다. 이 사고로 SM7의 후드와 앞 범퍼가 찌그러졌고 람보르기니의 뒤 범퍼가 일부 파손됐다. 그러나 람보르기니의 수리비가 무려 1억 4000만원 남짓이 청구된 것으로 알려졌다. 람보르기니 가야르도는 신차 가격이 4억 4000만원에 달하는 최고급 슈퍼카다. 게다가 람보르기니 수리기간 중 동급 차량 대여를 해야 하기 때문에 하루 렌트비 약 200만원도 SM7 운전자가 비용을 대야할 가능성이 높다. SM7 운전자는 지역 조선소 협력사에서 용접 일을 하는 20대 근로자로 일주일 내내 야근, 주말 특근을 빠트리지 않아야 400만 원 안팎을 월급으로 받고 있는 것으로 알려졌다. 람보르기니 수리비 및 동급 차량 렌트비 등을 모두 수습하려면 꼬박 3년 치 연봉을 모두 쏟아부어야 하는 것으로 전해진다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

지난 1월 말 처음 보도돼 국내에서도 화제가 된 매일 34km를 걸어서 출근한 남자의 최근 소식이 전해졌다. 지난 15일(현지시간) 미 현지언론은 "세계적인 화제를 모은 공장 근로자 제임스 로버트슨(56)이 여전히 시간당 10.55달러(약 1만 2000원)를 받기위해 다니던 회사에 출근 중" 이라고 보도했다. 눈시울을 붉히게 만드는 제임스의 사연은 10년 전으로 거슬러 올라간다. 미시간주 디트로이트에 사는 제임스는 자동차 공장에 다니며 근근히 먹고사는 처지 였다. 그러나 미국의 자동차 산업이 하향세를 겪으면서 그 메카인 디트로이트시는 직격탄을 맞았다. 이에 직장을 잃은 제임스는 집에서 무려 45km나 떨어진 금형 공장을 다니기 시작했다. 문제는 집에서 직장까지 가는 버스 노선이 마땅치 않다는 점. 특히 버스가 닿지 않는 구간이 많아 출근할 때는 12.9km, 퇴근 때는 20.9km를 매일 걸어 다녀야 했다. 물론 자동차로 출퇴근하면 간단하지만 자동차는 10년 전 고장났으며 근근히 먹고사는 처지에 새 차를 살 엄두도 내지 못했다. 그러나 제임스는 자신의 처지를 비관하지 않았다. 비가오나 눈이 오나 단 하루도 빼먹지 않고 회사를 성실히 다녔기 때문이다. 이같은 그의 사연은 온라인을 통해 알려졌고 이후 제임스에게 새 차를 사주자는 운동이 일어났다. 이후 기적이 일어났다. 네티즌들이 십시일반 힘을 합쳐 무려 35만 1000달러(약 4억원)를 모아줬고 여기에 지역 자동차 딜러 회사가 새 차도 한 대 기증했다. 이렇게 그의 이야기는 한 편의 해피엔딩이 됐지만 이후 들려오는 소식이 '해피' 한 것 만은 아니다. 먼저 제임스는 디트로이트시 교외에 월세 800달러(약 90만원)짜리 아파트에 입주해 주거 안정을 찾았다. 또한 몇 시간씩 걸리던 출근시간도 이제 운전하고 다니면서 단 20분 만에 회사에 가게됐다. 그러나 언론을 통해 제임스가 유명해지고 기부금이 쌓이면서 호시탐탐 그 돈을 노리는 사람들이 등장했다. 대표적으로 그의 전 여자친구와 전 집주인. 전 여자친구는 자신의 거주비를, 전 집주인은 집수리비로 5만 달러(약 5700만원)를 그에게 요구했다. 이렇게 과거 인연을 내세워 호시탐탐 기부금에 군침 흘리는 사람들이 나타나자 제임스는 3주 만에 2차례나 이사를 하는 고통을 겪었다. 결국 제임스는 법원에 호소해 전 여자친구와 전 집주인에 대한 보호명령까지 받았다. 현지언론에 따르면 네티즌이 모아 준 35만 달러의 돈은 유명 신탁 회사가 제임스의 은퇴 후 삶을 위해 설계 및 관리 중이다. 현지언론은 "제임스가 네티즌의 도움으로 아무도 위치를 모르는 집에서 조용히 새 삶을 살고있다" 면서 "일부 옛날 친구들을 잃었지만 새로운 좋은 친구들을 얻었다"고 보도했다. 이어 "제임스의 이야기는 개인의 문제가 아닌 미국의 공공 정책, 생활보호 정책 등을 돌아보게 만드는 계기가 됐다"고 덧붙였다. 　 　 　 박종익 기자 pji@seoul.co.kr

임금 체불 문제로 시공업체 사장의 차량을 굴착기로 때려부수는 일꾼의 모습이 포착돼 충격을 주고 있다. 지난 8일(현지시간) 영국 동영상 사이트 ‘라이브릭’(Liveleak)에서는 최근 아프리카 북동부 수단의 한 공사현장에서 월급을 제때 못 받아 화가 난 남성이 중장비인 굴착기를 이용해 시공업체의 사장 차량을 때려 부수는 모습이 담긴 영상이 게재됐다. 영상에는 계속된 임금 지연에 화가 몹시 난 남성이 건설현장에 주차된 시공업체의 사장 차량을 굴착기를 이용해 짓누른다. 은색의 고급 차량을 굴착기 버킷으로 내리치자 차량은 종잇장처럼 찌그러진다. 곧이어 남성은 몇 차례 더 강하게 차량을 짓누르 후, 결국 굴착기를 이동시켜 차량을 짓밟는다. 그럼에도 남성은 분이 덜 풀린 듯 버킷으로 차량을 뒤집은 다음 차량을 계속 짓누른다. 차량의 본 모습은 온데간데없어지고 그의 분풀이를 주변의 동료들이 그저 바라보고만 있다. 이 영상을 접한 네티즌들은 “아무리 임금을 체불해도 저런 짓은 하지 말아야…”, “얼마나 화가 났으면 저럴까요?”, “체불된 임금보다 차량 수리비가 더 나오겠네요” 등의 다양한 반응을 보였다. 사진·영상= LiveLeak Channel youtube 영상팀 seoultv@seoul.co.kr

정차해있던 차량을 들이받는 성난 버펄로의 모습이 포착돼 화제다. 3일(현지시간) 뉴스사이트 더블레이즈닷컴(http://www.theblaze.com)은 미국 옐로스톤 국립공원 라마 밸리에서 톰 카터의 SUV 차량을 흥분한 버펄로가 들이받는 영상을 기사와 함께 소개했다. 영상에는 눈 덮인 라마 밸리의 곧게 뻗은 왕복 2차선 도로가 보인다. 정차해 있는 카터의 차량을 향해 버펄로 3마리가 달려온다. 차량 가까이 다가온 거대 버펄로. 성난듯한 버펄로 1마리가 큰 뿔을 들이밀며 카터의 닛산 엑스테라 SUV 차량과 충돌한다. 카터는 유튜브를 통해 “어리석은 관광객이 버펄로를 추격했기 때문에 이런 일이 발생했다”며 “버펄로에 의해 파손된 차량 수리비로 약 2787달러(한화 약 3백만 원)의 거금이 들었다”고 밝혔다. 이어 “이는 2000파운드(약 907kg)의 버펄로 무게로 봤을 때 파운드 당 1달러 이상의 수리비가 들어간 셈”이라고 덧붙였다. 한편 지난달 26일 유튜브에 게재된 이 영상은 현재 13만 9700여 건의 조회수를 기록 중이다. 사진·영상= Tom Carter youtube 영상팀 seoultv@seoul.co.kr

음주운전의 직접적인 증거가 없더라도 정황이 충분하다면 혐의를 인정할 수 있다는 대법원 판결이 나왔다. 대법원 3부(주심 민일영 대법관)는 도로교통법 위반 혐의로 기소된 회사원 김모(55)씨에 대한 상고심에서 무죄를 선고한 원심을 깨고 유죄 취지로 사건을 인천지법 합의부로 돌려보냈다고 5일 밝혔다. 김씨는 2013년 8월 9일 오전 2시 35분쯤 경기 김포의 한 도로에서 혈중 알코올농도 0.142%의 만취 상태로 자신의 승용차를 5m가량 운전한 혐의로 재판에 넘겨졌다. 김씨는 연인이 운영하는 식당 앞에 그랜저 차량이 무단 주차돼 있는 것을 보고 항의 차원에서 새벽 1시쯤 자신의 차량으로 가로막은 뒤 식당에 들어가 그때부터 술을 마신 것일 뿐 음주운전은 하지 않았다고 주장했다. 현장을 목격한 택시 기사는 경찰 조사에서 “김씨의 승용차가 그랜저를 들이받은 상태였고 김씨가 승용차에서 내리는 것을 봤다”고 진술했다가 재판 과정에서 “김씨가 차에서 내리는 것을 본 것은 아니다”라고 진술을 번복했다. 결국 1, 2심은 “목격자 진술이 바뀌는 등 신빙성이 없고 김씨가 음주운전을 했다고 단정하기에는 증거가 부족하다”며 무죄를 선고했다. 하지만 대법원은 김씨가 그랜저 차량 주인에게 수리비 50만원을 지급하는 등 실제 음주운전을 했던 것으로 보인다고 판단했다. 재판부는 “김씨가 아는 형님과 함께 새벽 1시까지 식당에 있었지만 술을 따라줬을 뿐 마시지는 않았다고 주장한다”며 “하지만 밤 10시까지 영업하는 식당에서 새벽 1시까지 같이 있으면서 술을 마시지 않았다는 것을 쉽게 납득하기 어렵다”고 지적했다. 박성국 기자 psk@seoul.co.kr

정차해있던 차량을 들이받는 성난 버펄로의 모습이 포착돼 화제다. 3일(현지시간) 뉴스사이트 더블레이즈닷컴(http://www.theblaze.com)은 미국 옐로스톤 국립공원 라마 밸리에서 톰 카터의 SUV 차량을 흥분한 버펄로가 들이받는 영상을 기사와 함께 소개했다. 영상에는 눈 덮인 라마 밸리의 곧게 뻗은 왕복 2차선 도로가 보인다. 정차해 있는 카터의 차량을 향해 버펄로 3마리가 달려온다. 차량 가까이 다가온 거대 버펄로. 성난듯한 버펄로 1마리가 큰 뿔을 들이밀며 카터의 닛산 엑스테라 SUV 차량과 충돌한다. 카터는 유튜브를 통해 “어리석은 관광객이 버펄로를 추격했기 때문에 이런 일이 발생했다”며 “버펄로에 의해 파손된 차량 수리비로 약 2787달러(한화 약 3백만 원)의 거금이 들었다”고 밝혔다. 이어 “이는 2000파운드(약 907kg)의 버펄로 무게로 봤을 때 파운드 당 1달러 이상의 수리비가 들어간 셈”이라고 덧붙였다. 한편 지난달 26일 유튜브에 게재된 이 영상은 현재 13만 9700여 건의 조회수를 기록 중이다. 사진·영상= Tom Carter youtube 영상팀 seoultv@seoul.co.kr

저금리 장기화와 시장 포화 등에 시달리는 보험업계의 살아남기 경쟁이 치열해지고 있다. 1일 보험업계에 따르면 그동안 보험 가입이 어려웠던 고령층이나 유병자를 대상으로 한 신상품 출시가 늘고 있다. 수익성보다는 고객 유치 등 외연 확장을 노리려는 전략이 엿보인다. 두 가지 이상 상품을 결합한 복합상품도 눈길을 끈다. 한화생명은 고혈압 환자 전용보험인 ‘더(The) 따뜻한 고혈압케어건강보험’을 업계 최초로 출시했다. 고혈압은 합병증 발생률이 높아 환자들이 가입할 수 있는 보험이 매우 제한적이었다. 한화생명이 이 분야 시장을 선점하겠다는 의지로 풀이된다. 더케이손해보험이 출시한 ‘무배당 퍼펙트케어 간병보험(1501)’은 최장 110세까지 보장해 주는 치매환자 간병 보험이다. 노후 간병과 생활자금, 사망보장 등 노후 보장 설계에 초점을 맞췄다. 흥국화재가 최근 출시한 ‘든든한 붕붕붕 운전자보험’은 운전자뿐만 아니라 냉장고 등 가전제품 고장 수리 비용, 주택 화재까지 보장해 준다. 동부화재의 ‘내생애 안심 상해보험’은 보이스피싱과 파밍 등 사이버범죄 피해까지 보장한다. 복합상품은 개별 단독 상품보다 보험료를 비싸게 받을 수 있어 수익성 측면에서 유리한 점이 있다. 소비자 입장에서도 상해보험과 화재보험을 따로 들면 보험료가 더 비싸기 때문에 유리하다. 별도 계약 체결이 필요 없이 한 번에 여러 가지 보장을 받을 수 있는 점도 편리하다. 우리나라 가구별 생명보험 가입률은 2008년 90.8%로 정점을 찍은 뒤 지속적으로 감소했다. 2013년 83.0%까지 떨어지더니 지난해 85.8%로 소폭 반등했다. 손해보험 가입률 역시 2011년 이후 감소 추세다. 보험업계 관계자는 “당장 수익을 내기보다는 잠재 고객을 확보하는 것이 중요하다는 게 업계의 최근 기류”라고 전했다. 김재현 상명대 보험학과 교수는 “국내 보험사들도 미국처럼 종합보험 형태의 복합상품에 눈돌리는 양상”이라면서 “고객도 늘리고 수익성도 높이려는 전략이지만, 보장이 겹치는 부분의 손해를 해결하는 것이 복합상품 확산의 선결 과제”라고 지적했다. 신융아 기자 yashin@seoul.co.kr

월성원전 1호기의 수명 연장 여부가 논란을 빚으면서 설계수명을 마친 뒤 2008년부터 재사용되고 있는 고리원전 1호기에 대한 관심도 높아지고 있다. 2007년 6월 설계수명을 마친 고리원전 1호기(58만 7000㎾급)는 안전성 심사와 주민 합의를 거쳐 가동 중단 7개월 만에 다시 발전을 시작했다. 한국수력원자력은 당시 고리 1호기의 10년간(2008~2017년) 수명 연장을 통해 1488억원의 경제적 이득을 창출할 것으로 전망했다. 특히 한수원은 원전 1기를 건설하는 데 2조 5000억원의 비용과 10년의 세월이 소비된다고 봤다. 반면 수명 연장은 기존에 가동하던 검증된 발전소를 10년간 더 운영해 비용과 시간 절감 면에서 경제성이 높은 것으로 분석했다. 또 고리 1호기는 전력수급 비상상황 때 큰 역할을 했다. 고리 1호기의 경우 전력수급 심각단계를 기준(100만㎾ 미만 전기공급 단계적 중단)으로 볼 때 전체 60%의 전력을 감당할 수 있다. 여기에다 고리 1호기가 폐기되면 대체 발전을 통한 전력 구입비가 연간 890억원이나 더 소요됐을 것으로 한수원은 추산했다. 고리 1호기는 연간 평균 47억의 전력을 생산, 부산지역 전체 가정의 연간 전력소비량(44억, 2013년 기준)보다 많다. 화력발전소 대비 약 1.4∼1.7배(기력 평균용량, 40만 9000㎾)나 되는 큰 용량이다. 하지만 고리 1호기는 수명 연장 이후 정전사고와 터빈계통 고장 등 수시로 가동을 중단하는 부작용을 겪고 있다. 2012년 정전사고 때는 3중 전력망이 모두 가동되지 않아 자칫 후쿠시마 사태와 같은 참변도 우려됐다. 정전 12분 만에 가까스로 외부 전력 공급을 재개했지만, 담당자들은 이 사고를 한 달 넘게 은폐해 외부인사의 제보에 의해 공개됐다. 1978년 상업운전을 시작한 이후 2013년까지 고리 1호기에서 발생한 사고·고장은 130건에 이른다. 같은 기간 국내 원전에서 발생한 675건 중 19.3%를 차지한다. 이 때문에 한수원이 당초 예상했던 1488억원의 경제적 이득보다 원전사후처리비용이 더 들어간다는 주장도 나왔다. 정의당 탈핵에너지전환위원회는 지난해 11월 노후원전 국회 검증특위 구성을 제안하면서 “정부는 2013년 원전사후처리비용을 3251억원에서 6033억원으로 상향 조정했다. 단순 계산만으로도 수명 연장에 따른 경제성이 없다”고 주장했다. 최근에는 정부가 고리 1호기의 수명 재연장 추진 계획을 세우면서 원전 주변 주민과 시민단체, 정치권에서 격렬한 반대 움직임이 일고 있다. 부산 박정훈 기자 jhp@seoul.co.kr

박원순 서울시장이 지난 일요일 임시 공관이던 은평뉴타운 복층아파트에서 가회동 새 공관으로 이사한 것을 놓고 뒷말이 끊이지 않는다. 가회동 공관은 시청까지 직선 거리가 2.53㎞로 대지 660㎡의 단독주택이다. 지하 1층, 지상 2층 규모로 방 5개, 회의실 1개, 거실 1개, 마당 등을 갖췄다. 2년간 전세보증금이 28억원으로 2억 8000만원대인 은평뉴타운 아파트 임시 공관에 비해 10배나 비싸다. ‘호화공관’이라는 비난이 나오는 이유다. 새 공관에 폐쇄회로(CC)TV 5대와 접견실 등을 새로 꾸미면서 한 달간 들어간 수리비만 8000만원에 달한다고 한다. 일부 보수시민단체들은 ‘황제공관’이라고 공격을 하면서 “가회동에서 대통령이 많이 배출됐는데 이번 공관 이전은 대권을 위한 과정”이라는 주장도 펴고 있다. 가회동에서 살던 윤보선, 이명박 전 대통령이 가회동에서 대권을 쥔 것을 놓고 하는 소리다. 새로 이사한 공관의 넓은 마당에서 국내외 인사를 수시로 초청해 만나면서 정치적인 외연을 확장하려는 것 아니냐는 말도 나온다. 새누리당 초·재선 의원 모임인 ‘아침소리’는 “대선을 염두에 둔 ‘공관정치’라는 의혹을 사기에 충분하다”고 지적했다. 서울시 측은 이에 대해 “매입가(60억원)가 비싸 전세로 들어가게 됐으며, 시장 공관은 단순한 숙소가 아니라 외빈 접대 등을 위해 꼭 필요한 공간”이라고 해명하고 있다. 과거 이명박, 오세훈 전 시장 등 14명의 역대 서울시장들은 훨씬 비싼 140억원대인 혜화동 공관에서 33년 동안이나 있었지만 그간 아무 논란도 없었다는 점에서 박 시장으로서는 ‘호화공관’ 논란이 억울할 수 있다. 공관이 박 시장 개인 사저도 아니고 기회비용은 고려해야겠지만 보증금 28억원도 2년 뒤에는 전부 돌려받기 때문에 더욱 그렇다. 그러나 분명한 것은 시대의 흐름을 역행하고 있다는 점이다. 박 시장이 백팩을 매고 해진 구두를 신고 다니며 서민친화적인 신선한 이미지로 시민들의 압도적인 지지를 얻었다는 점을 감안하면 외빈 접대를 위해 넓고 큰 공관이 필요하다는 해명은 군색해 보인다. 서울시를 포함해 전국 17개 광역단체 가운데 8곳(경기, 인천, 대구, 광주, 대전, 울산, 세종, 제주)은 효율성이 떨어진다는 판단에서 이미 스스로 공관을 없애고 사저를 운영하고 있다. 서울시장만 호화공관이 여전히 필요하다고 생각한다면 시민의 눈높이와는 한참 거리가 있는 것이다.

차체 경량화에 공기역학적 성능 향상까지 부품 조립 공정 단순화하기도　최근 산업계는 3D 프린터로 뜨겁다. 옷과 신발 같은 작은 것부터 자전거와 자동차 같은 점차 큰 것은 물론 심지어 먹는 과자까지도 3D 프린터로 만들 수 있는 시대이다. 최근 차체의 골격을 3D 프린터로 출력한 스포츠카의 등장이 여러 해외 매체를 통해 보도돼 이목을 끌었다. 독일의 엔지니어링 및 디자인 회사인 EDAG가 지속가능성과 경량화에 주목한 콘셉트 스포츠카 ‘라이트 코쿤’(Light Cocoon)을 공개했다. 라이트 코쿤은 ‘나뭇잎’에서 영감을 얻어 설계된 모델로, 차체의 경량화와 공기역학적인 성능을 만족하기 위해 만들어졌다. 아직 제대로 된 정보를 공개하지는 않았지만 라이트 코쿤은 잭 울프스킨의 아웃도어 전문가가 제작한 특수 스트레칭 재질로 덮여있다고 한다. 이는 매우 가벼운 섬유 재질로 인쇄용지보다 4배 가벼우며 완전 방수에 빛도 통과할 수 있다고 한다. 이를 통해 겉면 아래 후광 시스템을 통해 나뭇잎 구조를 더욱 부각할 수 있다. 이 모델은 내년 3월 열리는 제네바 모터쇼에서 공개될 예정이다. 라이트 코쿤처럼 빼어난 외형은 아니지만, 주요 부품을 제외한 거의 모든 부품과 차체를 3D 프린터로 만든 자동차가 이에 앞서 개발돼 상용화를 앞두고 있다. ‘스트라티’(Strati)라는 자동차는 지난 9월 개최된 세계 최대 공작기계 전시회인 2014 IMTS(International Manufacturing Technology Show)에서 발표됐다. 제조사는 독특한 자동차를 디자인하는 글로벌 회사 로컬모터스이다. 이 자동차는 차체와 부품을 3D 프린트하는 데 불과 44시간밖에 소요되지 않는 단순 조립 공정으로, 디자인에서 제조까지 걸린 시간은 불과 4개월 반이다. 다만, 본격적으로 생산을 시작하면 라인을 확충해 3D 프린트 시간은 24시간으로 단축할 수 있고 1대를 6주 안에 제조할 수 있다고 한다. 이는 일반 자동차가 수천 개의 부품으로 이뤄진 것과 달리 스트라티는 불과 49개의 부품밖에 되지 않기 때문. 단 모든 부품이 3D 프린트 되는 것이 아니다. 배터리와 엔진(전기 모터), 서스펜션 등은 기존 부품을 사용해야 하는 점도 있다. 차체와 섀시, 인테리어 등은 모두 3D 프린트로 제작된다. 소재는 탄소 섬유로 강화된 ABS 수지이다. 3D 프린트 된 자동차는 희소성 외에도 다양한 장점이 있다. 예를 들어 주문형 부품을 3D 프린트할 수 있으므로 수리비가 저렴해진다. 로컬모터스는 조만간 상업적인 생산을 시작할 것을 공표했다. 공식 사이트에서는 예약을 받고 있으며 가격은 아직 미정이지만 1만 8000달러~3만 달러 정도가 될 것으로 예상되고 있다. 윤태희 기자 th20022@seoul.co.kr