운전을 하다 보면 평소와 다르게 엔진 떨림이 부쩍 심해지거나 가속 페달을 밟아도 차가 시원하게 나가지 못하는 느낌이 들 때가 있다. 이럴 때는 가솔린 및 LPi 엔진의 주요 소모품인 점화플러그 상태를 점검해 보는 것이 좋다. 점화플러그가 어떤 역할을 하는지, 소재별 교체 주기와 이상 징후는 무엇인지, 그리고 교체 비용은 어느 정도 드는지 차근차근 살펴보면 정비 계획을 세우는 데 도움이 된다. 엔진 연소를 담당하는 점화플러그의 역할가솔린이나 LPi 엔진을 탑재한 차량에서 점화플러그는 심장 박동에 비유될 만큼 중요한 핵심 부품이다. 실린더 내부로 유입된 공기와 연료의 혼합기체에 강력한 불꽃을 일으켜 폭발을 유도하는 역할을 한다. 만약 점화플러그가 노후화되거나 제 기능을 다하지 못하면 엔진 내부에서 정상적인 연소가 이뤄지지 않는다. 이로 인해 엔진 진동이 발생하거나 연비가 크게 떨어질 수 있으므로 평소 주기적인 관리가 필요하다. 부품 소재에 따라 달라지는 교체 주기점화플러그 교체 시기는 장착된 부품의 소재에 따라 차이가 크다. 차량 취급설명서를 확인하면 내 차에 어떤 부품이 적용되어 있는지 알 수 있다. 가장 기본 소재인 일반 니켈 점화플러그는 가격이 저렴한 편이지만 수명이 상대적으로 짧아서 약 3만km에서 4만km 주행 후 교체한다. 내구성이 우수하고 안정적인 불꽃을 유지해 다수의 출고 차량에 기본 적용되는 백금 점화플러그는 약 8만km 주행 후 교체 주기를 맞이한다. 융점이 높아 매우 견고한 이리듐 점화플러그는 약 10만km에서 16만km 주행 후 교체하는 편이며, 고성능 엔진이나 내구성을 중시하는 경우에 적합하다. 최근 출시 차량에는 백금이나 이리듐 플러그가 순정으로 들어가는 경우가 많지만, 주행 환경과 운전 습관에 따라 소모 속도가 달라질 수 있다. 점화플러그 교체를 알리는 이상 신호지정된 주행거리에 도달하지 않았더라도 특정 증상이 나타나면 부품 이상을 의심해볼 수 있다. 신호 대기 중이거나 차량이 멈춰 있을 때 핸들과 시트로 전해지는 진동이 평소보다 심해졌다면 실린더 일부에서 불완전 연소인 미스파이어가 발생했을 가능성이 높다. 스타트 모터는 정상적으로 돌아가는데 불꽃이 약해 연료에 불이 제대로 붙지 않아 시동이 한 번에 걸리지 않고 느리게 걸리기도 한다. 가속 페달을 밟았을 때 차가 힘겨워하며 출력이 저하되는 현상도 나타난다. 불완전 연소로 인해 버려지는 연료가 늘어나면서 연비가 갑자기 떨어져 기름 소비가 많아지는 것도 대표적인 교체 신호다. 교체 비용과 점화코일 동시 점검정비 비용은 부품 가격과 공임비의 합산으로 구성된다. 4기통 차량을 기준으로 점화플러그 부품값은 니켈 세트가 약 1만 5000원에서 2만원, 백금이나 이리듐 세트는 약 4만원에서 8만원 수준이다. 여기에 3만원에서 6만원 정도의 공임비가 추가된다. 이를 합산한 국산차 교체 총비용은 공임나라나 공공정비소 기준 약 7만원에서 13만원 안팎이며, 수입차는 15만원에서 25만원 이상 발생할 수 있다. 점화플러그에 전압을 공급하는 점화코일 역시 플러그와 수명이 비슷하다. 플러그 교체 시 함께 작업하면 공임이 중복되지 않아 경제적이다. 4개 기준 점화코일 부품값 약 6만원에서 10만원이 추가되며, 국산차 기준 플러그와 코일 세트 전체 비용은 약 15만원에서 23만원 선으로 형성되어 있다. 정비 비용을 아끼고 싶다면 부품대리점에서 차대번호를 이용해 순정 점화플러그와 코일을 직접 구입한 후 공임 전용 정비소를 찾는 방법이 있다. 이렇게 작업하면 전체 정비 비용을 20%에서 30% 이상 절약할 수 있다. 작은 소모품이지만 제때 교체해 주면 부드러운 승차감과 연비를 유지하는 데 큰 도움이 된다.

엔진오일을 갈지 않아도 되니 충전만 하면 된다는 말은 전기차를 고민할 때 무척 매력적으로 들려요. 하지만 냉각수를 2년마다 교체해야 하고 한 번에 수십만원이 든다는 이야기를 접하면 유지비 절감 효과가 사라지는 것은 아닌지 불안해지기도 하죠. 전기차는 관리가 전혀 필요 없다는 말도, 모든 차가 똑같이 막대한 정비 비용을 쓴다는 말도 사실과는 거리가 있어요. 차종과 규격에 따라 무엇을 언제 확인해야 하는지 제대로 짚어보는 과정이 필요해요. 차종마다 다른 냉각수 관리 주기냉각수를 처음부터 2년마다 갈아야 하는 것은 아니에요. 차량마다 설정된 점검과 교체 주기가 완전히 다르기 때문이에요. 예를 들어 2025년형 EV6는 냉각수를 최초 20만km 또는 10년에 도달했을 때 처음으로 교체해요. 그 이후부터 4만km 또는 2년마다 교체하는 기준이 적용되며, 주행거리와 운행 기간 중 먼저 도래하는 쪽을 따르게 돼요. 뒷부분의 주기만 떼어놓고 보면 신차 출고 직후부터 2년마다 비용이 들어가는 것으로 잘못 이해할 수 있어요. 테슬라 모델3는 기준이 또 달라요. 대부분의 경우 배터리 냉각수를 차량 수명 동안 교체할 필요가 없다고 안내하고 있어요. 문제가 생겨도 방치하라는 뜻이 아니라 정기적인 소모품 교환 기준 자체가 다르게 잡혀 있다는 의미예요. 따라서 단순한 교체 비용 액수만 볼 것이 아니라, 내 차의 연식과 제조사가 규정한 정비 지침부터 확인해야 정확한 유지비를 가늠할 수 있어요. 브레이크액과 감속기 오일 확인법회생제동을 활용하는 전기차는 기계식 브레이크 패드 소모가 상대적으로 적다는 장점이 있어요. 하지만 페달을 덜 밟는다고 해서 브레이크액 점검까지 건너뛸 수는 없어요. 브레이크 오일은 차량을 자주 사용하지 않더라도 시간이 지나면서 자연스럽게 산화되기 때문이에요. 패드의 마모도와 브레이크액 점검 주기는 서로 분리해서 살펴봐야 해요. 브레이크액 관리 기준 역시 모델마다 차이가 커요. 2025년형 EV6는 5만km마다 교체하도록 안내하는 반면, 모델3는 4년마다 상태를 점검한 뒤 필요할 때 교체하는 방식을 취해요. 감속기 오일도 무조건 자주 교체할 필요는 없어요. 2025년형 EV6의 경우 통상적인 주행 환경에서는 6만km마다 점검하고, 정해진 가혹 조건에 해당할 때 12만km마다 교환하는 기준을 둬요. 관리 규정에서 ‘단순 점검’과 ‘교환’을 정확히 구분하면 불필요하게 지출되는 정비 비용을 아낄 수 있어요. 타이어 관리와 기본 소모품 점검일상적인 운행에서 더 신경 써야 하는 항목은 타이어예요. 배터리 탑재로 인한 무거운 차체와 전기 모터 특유의 강한 구동력은 타이어에 지속적인 부담을 줄 수 있어요. 급가속 습관이나 공기압 상태, 휠 얼라인먼트에 따라 마모 속도에 차이가 생기므로 정기적인 점검이 중요해요. 타이어의 냉간 공기압과 편마모 여부, 위치 교환 가능 여부를 주기적으로 살피는 것이 유지비를 아끼는 방법이에요. 특히 큰 규격의 휠을 장착했거나 테슬라 사이버트럭처럼 타이어 재고가 넉넉하지 않은 차종이라면 교체 예산과 부품 수급 상황을 미리 파악해 두는 편이 안전해요. 이 밖에도 실내 에어컨 필터, 와이퍼 블레이드, 저전압 배터리는 차량 권장 주기와 실제 마모 상태를 함께 살피며 관리하면 돼요. 내연기관차에서 발생하던 엔진오일 교체 부담이 사라진 것은 전기차의 확실한 장점이에요. 하지만 기계 부품이 들어가는 만큼 남아 있는 소모품의 관리 기준을 바르게 익혀두어야 불필요한 과잉 정비나 정비 소홀로 인한 고장을 모두 막을 수 있어요.

설거지를 마친 뒤 싱크대 수세미에서 별다른 냄새가 나지 않으면 아직 쓸 만하다고 여기기 쉬워요. 눈에 띄는 얼룩이 없으면 며칠 더 사용해도 괜찮을 것 같지만, 실제 위생 상태는 겉보기와 전혀 다를 수 있어요. 주방에서 매일 쓰는 수세미의 오염 실태와 안전한 소독 방법, 올바른 교체 주기를 알아두면 식기 위생을 지키는 데 도움이 돼요. 냄새가 없어도 세균이 증식하는 이유 수세미의 냄새나 겉모습은 오염 정도를 가늠하는 정확한 기준이 되지 못해요. 냄새와 변색이 전혀 나타나지 않은 상태에서도 내부는 심하게 오염되어 있을 수 있어요. 2017년 연구에 따르면 주방 스펀지 1cm³ 안에서 최대 500억마리, 약 350종에 이르는 세균이 보고되기도 했어요. 수세미를 바짝 말려 쓰면 안전할 것으로 생각하기 쉽지만 건조만으로는 위생을 완전히 보장하기 어려워요. 독일 연방위해평가연구소(BfR) 실험을 다룬 내용에 따르면 세균은 며칠 동안 건조한 환경에서도 살아남았어요. 병원균은 스펀지가 완전히 마른 뒤에도 최대 2주 동안 버티는 것으로 나타났어요. 오염된 스펀지로 조리대를 한 번 닦을 경우 최대 10만 CFU가 표면으로 옮겨질 수 있으며, 대장균과 살모넬라는 며칠 만에 눈에 띄게 증가해요. 황색포도상구균 역시 증식 속도는 느렸지만 관찰 기간 내내 검출되었어요. 열을 활용한 수세미 소독법과 주의사항 수세미를 소독할 때 핵심이 되는 요소는 바로 열이에요. 전자레인지, 끓는 물, 식기세척기 등이 실험에서 높은 세균 제거율을 나타냈어요. 미국 농업연구국(USDA)의 2007년 실험에서는 젖은 상태의 수세미를 전자레인지에 1분간 돌렸을 때 99.9999%의 세균이 제거되었고, 건조 기능을 포함한 식기세척기 사용 시 99.9998%가 제거되었어요. 경기도보건환경연구원 실험에서는 끓는 물에 10분간 삶았을 때 8종 수세미 모두에서 100% 제거율을 보였으며, 젖은 상태로 전자레인지에 2분간 돌렸을 때는 철 수세미를 제외한 7종에서 100% 제거 효과가 나타났어요. 물과 베이킹소다, 식초를 1:1:1 비율로 섞은 용액에 5분간 담갔을 때는 평균 99.64~99.76%의 제거율을 보였어요. 전자레인지로 소독할 때는 순서와 안전 수칙을 지켜야 해요. - 금속 성분이 없는 순수 스펀지를 물에 흠뻑 적셔요. - 물 반 컵 정도와 함께 전자레인지 전용 용기에 담아요. - 고출력으로 약 2분간 작동해요. - 작동이 끝난 뒤 수세미가 완전히 식으면 꺼내요. 마른 수세미를 그대로 전자레인지에 넣고 돌리면 불이 붙을 위험이 있어요. 철 수세미 같은 금속 성분이 포함된 제품이나 초록색의 거친 연마면이 달린 수세미는 전자레인지에 넣으면 안 돼요. 돌리는 도중 타는 냄새나 연기가 발생하면 즉시 작동을 멈추고 해당 수세미를 폐기해야 해요. 소독 직후에는 뜨거운 증기로 인한 화상 위험이 있으므로 주의가 필요해요. 락스를 이용한 소독도 가능하지만 조건에 따라 결과 차이가 커요. 경기도보건환경연구원 실험에서는 물 1.5L에 락스 5mL를 풀어 5분간 담갔을 때 천연 수세미는 99.96%, 나머지 7종은 100% 제거되었지만, 미국 농업연구국 실험에서는 10% 희석 락스에 3분간 담갔을 때 제거율이 37~87%에 그쳤어요. 락스를 취급할 때는 반드시 찬물에 희석하고 창문을 열어 환기해야 해요. 식초나 구연산 같은 산성 물질과 섞으면 유독한 염소가스가 발생하며, 암모니아나 과탄산소다 같은 산소계 표백제와 혼합해서도 안 돼요. 교체 주기와 교체 신호 정기적인 소독을 거치더라도 수세미는 소모품이므로 주기적인 교체가 필수적이에요. 2020년 미생물학 학술지 ‘Microorganisms’에 실린 연구에 따르면, 스펀지를 4주 동안 주 2~3회 전자레인지로 소독했을 때 전체 세균 다양성은 줄었으나 아시네토박터(Acinetobacter)는 8.4%에서 34.6%로, 장내세균과(Enterobacteriaceae)는 3.7%에서 19.2%로 증가한 결과가 보고되었어요. 소독은 교체 주기 사이에 위생을 유지하는 보조 수단으로 활용하는 것이 적절해요. 독일 연방위해평가연구소(BfR)는 행주와 스펀지류의 교체 주기로 최소 주 1회를 권하고 있어요. 영국 레스터대학교 프리스톤 부교수는 하루 사용 후 교체하는 것이 가장 좋다는 의견을 제시하기도 했어요. 정해진 주기가 되지 않았더라도 즉시 교체해야 하는 상황이 있어요. 생닭이나 생고기, 날달걀처럼 식중독균 위험이 높은 식재료를 세척하는 데 사용했다면 즉시 새것으로 바꿔야 해요. 생고기 육즙 등은 먼저 키친타월로 닦아내고 수세미를 구분해서 쓰는 것이 교차 오염을 줄이는 방법이에요. 외형적인 변화가 나타났을 때도 바로 폐기해야 해요. 세척을 마친 뒤에도 불쾌한 냄새가 지속해서 남아 있거나, 가장자리가 닳고 부서지기 시작했거나, 표면이 계속 미끈거리는 상태라면 오염이 심각하게 진행되었다는 신호이므로 즉시 버려야 해요. 겉으로 이러한 신호가 보이지 않더라도 최소 주 1회 날짜 기준을 정해 새 제품으로 교체해 주는 것이 주방 위생을 지키는 안전한 관리 기준이에요.

운전을 하다 보면 주기적으로 교체해야 하지만 매번 시기를 정하기 어려운 소모품이 있어요. 흔히 엔진의 피라고 부르는 엔진오일인데요. 주변 이야기를 들어보면 5000km마다 바꿔야 한다는 의견부터 1만 5000km까지는 문제없다는 이야기까지 다양해서 혼란스러울 때가 많아요. 일률적인 숫자에만 맞추다 보면 자칫 큰 수리비가 들 수 있어서, 차량의 운행 패턴과 주행 환경, 오일 종류에 맞춘 기준을 살펴두는 것이 중요해요. 매뉴얼 주기와 실제 주행 환경의 차이차량을 출고할 때 제공되는 취급설명서나 매뉴얼을 살펴보면 가솔린 차량 기준으로 1만km에서 1만 5000km, 또는 1년마다 교환하도록 안내되는 편이에요. 하지만 이 수치는 가장 이상적인 도로 조건에서 달렸을 때를 가정한 기준이에요. 신호 대기가 잦고 출퇴근길에 멈췄다 서기를 반복하는 도심 주행, 짧은 거리를 자주 이동하는 단거리 운행, 여름철 고온과 겨울철 한파 환경은 엔진에 부담을 주는 가혹 조건에 해당돼요. 일반적인 도심 도로 여건에서는 엔진오일이 끈적한 슬러지 형태로 변하기 쉬우므로, 매뉴얼에 적힌 최대 수치보다 조금 더 보수적으로 교체 시기를 잡는 편이 안전해요. 주행거리와 운행 기간 기준연간 주행거리가 5000km 미만으로 아주 짧더라도 교환 시기를 미루기는 어려워요. 엔진오일은 공기와 접촉하는 순간부터 산화가 시작되고 엔진 내부의 수분과 섞이며 성능이 점차 떨어지기 때문이에요. 교환 주기는 주행거리와 운행 기간 중 먼저 도달하는 기준을 적용해요. 도심 출퇴근이나 단거리 등 가혹 조건: 7000km~8000km 또는 6개월~1년 사이 고속도로 장거리 위주의 원활한 일반 조건: 10,000km~12,000km 또는 1년 이내 주행거리가 아무리 적더라도 엔진 내부에 슬러지가 쌓이는 것을 막기 위해 최소 1년에 한 번은 새 오일로 교체해 주는 기준이 적용돼요. 딥스틱을 활용한 자가 점검 요령정비소에 방문하기 전 보닛을 열고 오일 점검봉인 딥스틱을 확인하면 엔진오일 상태를 스스로 파악할 수 있어요. 노란색이나 주황색 고리로 된 손잡이를 당겨 휴지에 닦아낸 뒤 세 가지 요소를 살펴봐요. 오일의 양: 딥스틱의 F(Full)와 L(Low) 사이에 오일이 묻어나는지 확인해요. L 밑으로 떨어져 있다면 누유나 엔진오일 소모를 의심해 볼 수 있어요. 색상과 점도: 투명한 맑은 갈색이나 붉은빛을 띠면 양호한 상태예요. 검은색에 가깝거나 물처럼 지나치게 묽거나 끈적하다면 교체 시기가 지난 상태로 볼 수 있어요. 이물질 유무: 묻어난 오일에서 금속 가루나 찌꺼기 같은 덩어리가 느껴지면 전문 정비소의 점검과 진단이 필요해요. 광유와 합성유의 특성엔진오일은 성분에 따라 광유와 합성유로 구분돼요. 광유는 원유를 정제하고 남은 부산물로 만들어져 가격이 저렴하지만 열에 약하고 수명이 짧아 보통 5000km 내외에서 교체가 권장돼요. 반면 합성유는 화학적 합성을 거쳐 불순물을 제거한 고성능 오일로 점도 유지력이 우수하고 엔진 보호 능력이 뛰어나 10,000km 내외를 교체 주기로 잡아요. 최근 출시되는 차량들은 엔진 정밀도가 높아 합성유 사용이 기본으로 권장되는 경우가 많으며, 교환 주기가 길고 엔진 내구성을 보호하는 데 도움이 돼요. 상황별 교환 주기와 관리 팁엔진오일을 제때 바꾸지 않아 내부에 찌꺼기가 쌓이고 부품이 마모되면 수리 비용이 크게 늘어날 수 있어요. 운행 여건에 맞춘 관리 기준은 다음과 같아요. 매일 시내 도로로 출퇴근하는 경우: 7000km~8000km 주기 고속도로 장거리 위주로 주행하는 경우: 10,000km~12,000km 주기 주말 위주 운행이나 주행거리가 짧은 경우: 거리와 무관하게 최소 1년에 1회 엔진오일을 교환할 때는 불순물을 걸러주는 오일 필터와 엔진으로 들어가는 공기를 정화하는 에어클리너(에어필터)를 세트로 함께 교체하는 방식으로 관리해요. 마지막으로 교체한 날짜와 누적 주행거리를 확인해 두면 엔진 컨디션을 유지하는 데 도움이 돼요.

서울 양천구는 다음달 1일 구청 해누리타운에서 ‘자가운전자를 위한 자동차 정비교실’을 무료로 운영한다고 18일 밝혔다. 최근 5년간 총 927명이 참여한 구의 대표 생활 밀착형 교육이다. 운전자들의 안전 운전 역량을 높이기 위해 자동차 구조와 관리 방법을 배우는 이론 교육을 먼저 실시하고 주요 부품·소모품을 직접 점검하는 실습 교육을 한다. 이론 교육에서는 ▲자동차의 기본 구조와 관리 방법 ▲교통사고 및 고장 시 대처 방법 ▲올바른 운전 습관 등 운전자가 알아 두면 유용한 내용을 다룬다. 실습 교육에서는 ▲엔진오일·부동액 점검 방법 ▲벨트류 및 배터리 점검 방법 ▲타이어 공기 주입 방법을 배운다. 교육 대상은 구에 거주하는 250명이며 참가비는 무료다. 신청은 19~28일까지다. 양천구 통합예약포털에서 신청하거나 구청 교통과에 접수하면 된다. 모집 정원을 초과할 경우 무작위 전자 추첨으로 교육 대상자를 선정한다. 이기재 구청장은 “자동차 관리에 대한 이해를 높이고 더욱 안전하게 운전하는 데 도움이 되길 바란다”고 말했다.

방구석이나 가구 뒤편에 놓인 멀티탭은 한 번 설치해 두면 고장이 나기 전까지 계속 사용하는 경우가 많아요. 겉모습에 별다른 이상이 없어 보여도 내부는 조금씩 닳기 때문에 주기적으로 상태를 살펴보고 관리해야 안전해요. 멀티탭의 사용 기한과 과부하 방지법, 알맞은 제품 선택 기준을 정리해 드릴게요. 권장 수명은 1년에서 2년이에요멀티탭은 영구적으로 쓰는 물건이 아니라 교체 주기가 있는 소모품이에요. 전문가와 소방청 안전 기준에 따르면 멀티탭의 권장 수명은 1년에서 최대 2년 정도예요. 외관이 멀쩡해도 내부 전선과 플러그를 고정해 주는 구리 단자가 시간이 흐르면서 헐거워지고 노화되기 때문이에요. 플러그 단자 사이 간격이 벌어지면 접촉 저항이 커지면서 순간적으로 강한 열이 발생하고, 이는 화재의 주된 원인이 돼요. 또한 오래된 제품은 전류 전도율이 떨어져 가전제품에 부담을 주거나 합선을 일으킬 위험이 커져요. 에어컨을 자주 켜는 여름이나 전열기구를 트는 겨울이 오기 전에는 멀티탭 사용 기간을 꼭 확인해야 해요. 눈과 손으로 찾는 교체 신호 네 가지겉으로 드러나는 이상 증상만 잘 살펴도 멀티탭 교체 시기를 쉽게 알 수 있어요. 다음과 같은 징후가 나타난다면 즉시 사용을 멈추고 새 제품으로 바꿔야 해요. 변색과 열감: 흰색 외관이 누렇게 변했거나 손을 댔을 때 온기가 전해진다면 내부 단자가 과열되는 상태예요. 헐거워진 꽂임성: 플러그를 꽂았을 때 헐겁게 빠지거나 살짝만 건드려도 튀어나온다면 내부 스프링 단자가 변형된 것이에요. 소음과 냄새: 미세한 진동음이 들리거나 플라스틱 타는 냄새가 난다면 바로 스위치를 끄고 전원 코드를 뽑아야 해요. 스위치 오작동: 스위치 불빛이 깜빡거리거나 버튼이 뻑뻑해 잘 눌리지 않는다면 내부 접점 불량이에요. 멀티탭 틈새나 플러그 구멍에 쌓인 먼지도 주의해야 해요. 먼지가 공기 중의 습기와 만나면 전기가 통해 불꽃이 튀는 트래킹 현상이 발생해요. 눌어붙은 먼지가 잘 닦이지 않는다면 안전을 위해 바로 교체하는 편이 좋아요. 과부하를 막는 80% 사용 기준멀티탭 화재를 막으려면 바닥면에 표기된 정격 규격을 확인해야 해요. 시중 제품은 대체로 10A-250V 규격과 16A-250V 규격으로 나뉘어요. 10A 규격: 실제 권장 사용량은 약 2,000W 이하예요. 16A 규격: 실제 권장 사용량은 약 3,200W 이하예요. 화재를 방지하기 위한 핵심 기준은 멀티탭 허용용량의 80%만 사용하는 것이에요. 예를 들어 3,000W를 지원하는 멀티탭이라면 2,400W까지만 꽂는 방식이에요. 1,200W 수준의 전자레인지와 1,500W 수준의 에어프라이어를 동시에 켜면 총 2,700W가 되어 10A 규격은 물론 일반 16A 규격 멀티탭도 과부하 위험에 처해요. 전력을 많이 쓰는 기기는 개별 전용선에 따로 연결해야 안전해요. 고전력 가전용 멀티탭 차단기 선택에어컨, 건조기, 에어프라이어, 인덕션처럼 소비전력이 큰 가전제품에는 고전력 전용 고부하 멀티탭을 사용하는 것이 좋아요. 이때 멀티탭에 장착된 차단기 방식을 확인해야 해요. 배선차단기형은 전류가 허용치를 넘어서면 자동으로 전원을 끊어 일반 고전력 가전을 보호해 줘요. 누전차단기형은 과부하 차단뿐만 아니라 미세하게 전류가 새어 나가는 누전까지 감지해 전원을 차단해요. 욕실, 베란다, 주방 싱크대 근처처럼 습기가 많은 곳에서는 노란색 시험 버튼이 있는 누전차단기형 멀티탭을 쓰는 편이 안전해요. 안전을 지키는 올바른 관리법새 제품을 장만할 때는 국가통합인증(KC) 마크와 차단 기능 탑재 여부를 함께 확인해야 해요. 구입일이나 사용을 시작한 날짜를 멀티탭 옆면에 적어 두면 2년 주기에 맞춰 교체하기 수월해져요. 청소할 때는 3개월에 한 번씩 전원을 완전히 끄고 코드를 뽑은 다음, 면봉이나 안 쓰는 칫솔, 먼지제거 스프레이로 구멍 속 먼지를 털어내요. 물기 있는 세정제나 젖은 휴지는 감전 위험이 있어 쓰지 않아야 해요. 전선이 무거운 가구 밑에 눌리거나 둥글게 묶여 있으면 내부 저항이 커져 열이 발생하므로 전선은 항상 바르게 펴서 사용해요.

혈압계, 심전도 측정기, 네블라이저 등 다양한 헬스케어 솔루션을 제공하는 오므론이 귀 적외선 체온계 신제품 ‘MC-E533’과 ‘MC-E530’을 출시한다고 밝혔다. 두 제품은 별도의 일회용 프로브커버를 사용하지 않는 설계를 적용하고 1초 만에 체온을 측정할 수 있도록 해 체온 측정 과정에서의 편의성을 높인 것이 특징이다. 귀 적외선 체온계는 고막과 주변 조직에서 방출되는 적외선 신호를 포착하여 체온을 산출하는 원리를 지닌다. 이번에 선보이는 신제품은 이전 모델인 MC-523에서 반드시 필요했던 일회용 프로브커버를 배제한 ‘프로브커버 프리’ 구조를 도입했다. 이에 따라 매번 커버를 별도로 구입하거나 측정 시마다 체결해야 하는 번거로움이 사라져, 소모품 유지 관리에 대한 부담과 사용 직전의 준비 과정을 대폭 덜어낼 수 있다. 특히 영유아의 체온을 수시로 체크해야 하는 양육 환경에서는 신속하고 간편한 측정이 핵심적인 요소다. MC-E533과 MC-E530 양 모델 모두 1초 만에 측정이 완료되는 기능을 탑재해 복잡한 사전 준비 없이 곧바로 체온을 파악할 수 있다. 아울러 센서의 배치 위치를 기존의 후면부에서 전면부로 재설정하고, 측정 결과가 눈에 들어오는 시야각을 한층 넓혀 사용자가 화면의 수치를 한결 수월하게 확인할 수 있도록 개선했다. 두 제품 가운데 MC-E533은 야간 사용 환경을 고려한 기능을 강화한 모델이다. 무음모드를 설정하면 측정 시 알림음이 발생하지 않으며, 백라이트 디스플레이를 통해 어두운 공간에서도 측정값을 확인할 수 있다. 37.6℃ 이상의 체온이 감지되면 주황색 백라이트로 표시해 발열 여부를 직관적으로 확인할 수 있으며, 무음모드를 해제하면 알림음으로도 이를 알려준다. 측정값 저장 기능도 확대됐다. MC-E533은 최대 30회의 측정값을 저장할 수 있어 반복적으로 체온을 측정할 때 이전 기록을 확인하고 비교할 수 있다. MC-E530은 최근 측정값을 최대 10회까지 자동 저장해 이전 체온을 확인할 수 있도록 했다. MC-E530은 꼭 필요한 체온 측정 기능을 알뜰하게 담아낸 합리적인 제품이다. 교체형 프로브커버가 필요 없는 구조와 1초 만에 온도를 재는 신속함을 모두 지녔으며, 체온이 37.6℃를 넘어서면 긴 경고음 한 번과 짧은 경고음 세 번을 울려 발열 상황을 곧바로 알려준다. 두 제품의 체온 측정 범위는 34.0~43.0℃이며, 해당 범위에서 측정 정확도는 ±0.2℃다. 건전지를 포함한 무게는 약 80g으로 휴대성을 높였으며, 30초 동안 조작하지 않으면 전원이 자동으로 꺼진다. 구매일 기준 1년 무상 A/S도 지원한다. 오므론 관계자는 “이번 신제품은 체온을 측정하기 전 준비 과정부터 측정 결과를 확인하는 단계까지 사용자의 편의성을 높이는 데 중점을 뒀다”며 “프로브커버 없이 1초 만에 체온을 측정할 수 있도록 공통 기능을 구성하고, MC-E533에는 무음모드와 백라이트를 적용해 야간에도 편리하게 사용할 수 있도록 했다”고 말했다. 한편 오므론은 1972년 첫 전자체온계를 선보인 이후 사용자의 측정 환경과 편의성을 고려한 체온계 개발을 이어오고 있다. 귀체온계, 막대형 디지털 체온계, 비접촉식 체온계 등 다양한 제품군을 선보이며 체온 측정 방식과 사용 목적에 따른 제품 선택의 폭을 넓혀 왔다.

서울 관악구가 배달기사나 택배기사 등 이동노동자가 겨울철에도 안전하게 운행할 수 있도록 ‘하반기 이륜자동차 무상점검’을 실시했다고 4일 밝혔다. 구는 지난달 29일 관악구 제설전진기지에서 쿠팡이츠서비스, 한국오토바이정비협회와 함께 안전점검을 진행했다. 겨울철 도로에 오갈 오토바이 안전 상태를 미리 살펴 야외 운행이 잦은 이동노동자의 사고를 예방하기 위해서다. 사전 신청한 100명을 대상으로 이륜차를 무상으로 점검했다. 오토바이정비협회 소속 정비사들은 이날 제동·조향장치, 타이어, 배터리 등 주요 부품의 안전 상태를 점검했다. 엔진·미션오일, 브레이크 패드, 에어클리너 필터, 점화플러그도 무상 교체했다. 또한 이동노동자쉼터에서 한파를 피할 수 있도록 이용 방법을 안내했다. 박준희 구청장은 “앞으로도 이동노동자들이 안심하고 일하고 편안하게 쉴 수 있도록 안전한 근무환경 조성과 휴식권 보장을 위한 지원을 지속해 나가겠다”고 말했다.

서울 관악구가 배달기사나 택배기사 등 이동노동자가 겨울철에도 안전하게 운행할 수 있도록 ‘하반기 이륜자동차 무상점검’을 실시했다고 1일 밝혔다. 구는 지난달 29일 관악구 제설전진기지에서 쿠팡이츠서비스, 한국오토바이정비협회와 함께 안전 점검을 진행했다. 기온 저하나 눈과 결빙에 노출된 겨울철 도로를 오갈 오토바이의 안전 상태를 미리 살펴 야외 운행이 잦은 이동노동자의 교통사고를 예방하기 위해서다. 사전 신청한 이동노동자 100명을 대상으로 이륜차를 무상으로 점검했다. 한국오토바이정비협회 소속 정비사들은 이날 제동·조향장치, 타이어, 배터리 등 주요 부품의 안전 상태를 점검했다. 엔진·미션오일, 브레이크 패드, 에어클리너 필터, 점화플러그 등 필수 소모품도 무상으로 교체했다. 기온이 낮을 때 이륜차의 배터리 성능이 떨어지거나 엔진오일 흐름이 둔해질 수 있다. 아울러 구는 인근 관악구 이동노동자쉼터에서 한파를 피할 수 있도록 이용 방법 등을 안내했다. 2024년 조성된 쉼터는 주차 공간과 냉난방 시설, 휴대폰 충전기, 냉온수기 등을 갖추고 있다. 박준희 구청장은 “앞으로도 이동노동자들이 안심하고 일하고 편안하게 쉴 수 있도록 안전한 근무환경 조성과 휴식권 보장을 위한 지원을 지속해 나가겠다”고 말했다.

서울 종로구는 종로3가 일대 야장거리를 확장영업 단속, 흡연구역 지정, 화장실 확충 등을 통해 더욱 안전하고 쾌적한 환경을 만들어 나갈 계획이라고 29일 밝혔다. 구는 “최근 영국 매체 ‘타임아웃’이 발표한 ‘2026 세계에서 가장 멋진 동네 40’에서 종로3가 일대가 1위에 올랐다”며 “이를 계기로 청결한 환경과 심야 안전관리 등 남은 과제를 해결해 나가겠다는 방침”이라고 설명했다. 과거 종로3가 포차거리는 도로 적치물과 불법 옥외 영업이 늘고 보행 공간이 좁아지면서 민원이 제기된 바 있다. 이에 구는 2024년 11월 돈화문로11길에 이어 지난해 10월 익선동 갈매기골목을 ‘상생거리’로 지정했다. 이를 통해 포장마차 노점을 철거하는 대신 구와 상인회, 거리가게가 안전 관리·환경 정비·질서 유지로 책임을 나눠 맡고 있다. 현재 거리가게 24개와 일반 가게 53개 등 모두 77개 업소가 동참하고 있다. 거리가게는 가로 5.5m, 세로 3m 이내로, 일반가게에 대해서는 전면부 한 줄로 영업 범위를 제한한다. 영업시간도 오후 6시부터 다음날 오전 4시까지로 정해 뒀다. 규정을 세 차례 이상 어기면 상생거리 참여 자체가 제한된다. 앞으로 구는 이 일대의 관리를 강화해 도로점용 허가 면적을 벗어난 불법 확장 영업에 대해 상시 단속해 행정처분과 과태료를 부과하기로 했다. 무분별한 흡연에 따른 피해를 막고자 흡연구역 지정과 쓰레기통 추가 설치도 추진한다. 화장실 부족에 대응해 민간개방화장실 지정을 확대하기로 했다. 이를 위해 기존 소모품(화장지, 청소용품) 지원뿐만 아니라 내년부터는 정화조 청소비를 연 1회 최대 15만원까지 지급한다. 공모 선정 업소에는 개보수비 역시 1곳당 최대 500만원을 지원한다. 서울시에도 관련 예산을 요청할 계획이다. 또한 쪽방촌 골목 내 노상 방뇨와 흡연을 예방하기 위한 인력을 추가 채용하기로 했다. 이달부터는 낙원악기상가에서 묘동사거리 방면 상생거리 일대와 낙원악기상가에서 종로2가 육의전빌딩 방면 송해거리 등에 대해 매일 물청소하고 있다. 민관합동관리단은 매일 오후 5시부터 이튿날 새벽 2시까지 현장 보행 안전 등을 챙긴다. 유찬종 구청장은 “종로3가는 세계가 주목하는 매력적인 공간으로 자리매김하고 있다”며 “상권의 활력은 살리면서 주민의 일상과 보행 안전, 방문객의 편의가 조화를 이루는 깨끗하고 질서 있는 야장거리를 만들어 가겠다”고 강조했다.

삼성전자가 가전 구독 서비스를 신혼부부와 시니어 등 고객 특성에 맞춰 세분화하고 기업 간 거래(B2B) 시장까지 넓힌다. 배송·설치부터 관리와 애프터서비스(AS)까지 묶은 ‘블루패스’를 중심으로 구독 서비스를 강화한다. 삼성전자는 28일 서울 강남구 삼성스토어 청담에서 미디어 브리핑을 열고 기존 ‘AI 구독클럽’을 ‘삼성 AI 구독’으로 개편한다고 밝혔다. 현재 방식의 가전 구독을 본격화한 지난해 9월 이후 관련 매출은 1조원에 육박했다. 스마트폰 대상 ‘갤럭시 AI 구독클럽’은 제외한 수치다. 회사에 따르면 주요 가전 구매자 3명 중 1명가량이 구독을 선택하고 있다. 이번 개편에서는 신혼부부와 1인 가구를 위한 ‘신혼 패스’, 시니어 고객 대상 ‘이지케어 패스’를 새로 선보인다. 이사 후 가전 점검과 가구 원복, 야간·공휴일 세척, 소모품 교체 및 사용법 안내 등을 제공한다. 오는 11월에는 엔지니어 방문 횟수를 줄여 구독료 부담을 낮춘 ‘방문케어 라이트’도 도입한다. 일부 제품은 기존 방문케어보다 월 구독료를 10% 이상 낮출 수 있다. 기업 고객을 위한 ‘B2B 삼성 AI 구독’도 출시한다. 공공임대주택과 기숙사, 숙박업소, 병원, 금융기관 등이 대상이다. 최대 6년 무상 AS와 영업일 기준 48시간 이내 긴급 출동, 사업장별 담당 엔지니어 서비스 등을 제공한다. 삼성전자는 블루패스를 구독 서비스의 핵심 차별화 요소로 내세웠다. 임성택 삼성전자 한국총괄 부사장은 “블루패스가 가장 큰 차별점”이라며 판매 이후의 서비스 경쟁력을 강조했다. 한편 추석 연휴 직전 일부 삼성 냉장고에서 소프트웨어 업데이트 이후 작동 문제가 발생한 것과 관련해 임 부사장은 이날 “정말 죄송하게 생각한다”며 관련 프로세스를 재점검하고 있다고 밝혔다.

삼성전자가 가전 구독 서비스를 신혼부부와 시니어 등 고객 특성에 맞춰 세분화하고 기업간거래(B2B) 시장으로 넓힌다. 배송·설치부터 관리와 애프터서비스(AS)까지 묶은 ‘블루패스’를 강화해 구독 사업의 외연을 넓히겠다는 전략이다. 삼성전자는 28일 서울 강남구 삼성스토어 청담에서 미디어 브리핑을 열고 기존 ‘AI 구독클럽’을 ‘삼성 AI 구독’으로 개편한다고 밝혔다. 신혼·시니어 고객을 위한 맞춤형 서비스를 추가하고 관리 횟수를 줄여 구독료를 낮춘 요금제, 기업 고객 대상 구독 상품도 새로 선보인다. 삼성전자가 현재와 같은 형태의 가전 구독을 본격화한 것은 지난해 9월이다. 제품 판매에 배송·설치와 관리, AS를 묶은 블루패스를 도입한 뒤 1년 만에 관련 매출이 1조원에 육박했다. 스마트폰을 대상으로 한 ‘갤럭시 AI 구독클럽’은 제외한 수치다. 회사에 따르면 구독 서비스를 운영하는 전체 유통 경로에서 주요 가전 구매자 3명 중 1명가량이 구독을 선택하고 있다. 삼성전자는 구독 서비스의 차별화 요소로 블루패스를 내세웠다. 임성택 삼성전자 한국총괄 부사장은 “블루패스가 가장 큰 차별점”이라며 제품 관리와 케어뿐 아니라 설치 등 고객이 제품을 사용하는 과정에서 필요한 서비스를 함께 제공하는 점을 강조했다. 이번 개편에서도 관리 서비스의 범위를 넓혔다. 신혼부부와 1인 가구를 위한 ‘신혼 패스’에는 이사 후 가전 작동 상태를 점검하는 ‘이사 안심점검’과 식기세척기·로봇청소기 설치 또는 철거 뒤 가구장을 복원해주는 ‘가구 원복’, 야간과 공휴일에도 이용할 수 있는 ‘시간맞춤 세척’ 등이 포함된다. 시니어 고객을 위한 ‘이지케어 패스’는 상담사가 소모품 교체 시기와 제품 사용법을 정기적으로 안내하고 전용 상담 채널을 운영한다. 오는 11월에는 관리 비용을 낮춘 ‘방문케어 라이트’도 도입한다. 엔지니어의 방문이나 전문 관리 횟수를 줄이고 일부 관리는 고객이 직접 하는 방식이다. ‘비스포크 AI 무풍콤보 갤러리 프로’ 에어컨은 6년 약정 기준 월 구독료가 기존 방문케어 9만 2000원에서 8만 2000원으로 10% 이상 낮아진다. 삼성전자는 AI가 제품 이상 징후를 미리 알려주는 기능 등을 활용해 방문 횟수를 줄일 수 있다고 설명했다. 구독 대상은 기업 고객까지 확대한다. 새로 선보이는 ‘B2B 삼성 AI 구독’은 공공임대주택과 기숙사, 숙박업소, 병원, 금융기관 등을 대상으로 한다. 제품을 대량으로 도입할 때 초기 비용 부담을 낮추고 최대 6년 무상 AS를 제공한다. 고객이 원하는 시간이나 기간에 관리받는 ‘시간맞춤 집중케어’와 AS 접수 후 영업일 기준 48시간 안에 방문하는 긴급 출동, 사업장별 담당 엔지니어 서비스 등도 포함된다. 삼성전자는 특히 제품 고장이 곧 영업 차질로 이어질 수 있는 업종에서 구독 수요가 있을 것으로 보고 있다. 임 부사장은 식당의 에어컨이나 의료시설 등을 예로 들며 제품 문제가 “바로 매출과 직결될 수 있다”고 말했다. 기업 입장에서는 제품을 한꺼번에 구매하는 초기 투자비를 구독을 통해 운영비 형태로 분산할 수 있다는 점도 강조했다. 이날 행사에서는 최근 발생한 냉장고 소프트웨어 업데이트 오류에 대한 질문도 나왔다. 추석 연휴 직전 일부 삼성 냉장고에서 업데이트 이후 작동 문제가 발생한 데 대해 임 부사장은 “그런 일이 있어서는 안 되는데 정말 죄송하게 생각한다”며 관련 프로세스를 다시 점검하고 있다고 밝혔다. 피해 고객 대부분에 대한 조치를 마쳤고 추석 이후 방문을 요청한 일부 고객에 대해서도 후속 대응을 이어간다고 설명했다.

서울 도봉구는 추석 연휴 장거리 귀성을 앞두고 안전한 교통 환경을 조성하기 위해 20일 무료 자동차 안전 점검을 실시한다고 16일 밝혔다. 점검은 20일 오전 10시부터 오후 4시까지 서울북부지방검찰청 주차장에서 진행된다. 서울특별시자동차전문정비사업조합 도봉구지회 회원 60여 명이 봉사자로 참여한다. 주요 점검 항목은 오일류, 부동액, 전구, 타이어, 핸들, 배터리 등이다. 와이퍼 등 일부 소모품도 지급되며 점검비는 전액 무료다. 차량 점검을 원하는 주민은 별도 사전 예약이나 서류 제출 없이 운영 시간에 맞춰 서울북부지방검찰청 주차장을 방문하면 된다. 김동욱 구청장은 “휴일인 일요일에도 구민들의 안전한 귀성길을 위해 봉사 활동에 나서 주신 서울특별시자동차전문정비사업조합 도봉구지회에 감사드린다”며 “장거리 운행 전 꼭 차량을 점검해 차량 결함으로 인한 사고를 예방하시길 바란다”고 말했다.

경기도의회 보건복지위원회 최경순 의원(더불어민주당·안양2)은 지난 11일 열린 제393회 임시회 제1차 경기도청예산결산특별위원회에서 경제노동위원회와 문화체육관광위원회 소관 주요 사업의 예산 감액 현황을 살폈다. 최 의원은 예산 조정 과정에서 민생과 안전을 위한 사업과 취약계층 지원이 위축되지 않도록 사업별 필요성과 현장 영향을 면밀히 검토해야 한다고 강조했다. 최 의원은 먼저 경제노동위원회 소관 심사에서 전통시장 시설현대화 사업의 감액으로 신규 지원 대상이 축소되는 문제를 짚고, 노후 전통시장의 화재 위험을 강조하며 “전통시장 안전시설 지원은 감액이 아니라 확대가 필요한 사업”이라고 말했다. 이어 “전통시장은 시설이 현대화돼야 소비자들이 안심하고 찾을 수 있고, 상권도 경쟁력을 유지할 수 있다”며 “올해 감액으로 사업이 축소된 만큼 내년도 본예산에서는 정상적인 사업 추진이 가능하도록 충분한 예산을 확보해야 한다”고 주문했다. 특히 전통시장 안전시설 지원사업과 관련해 “안양 중앙시장에서도 올해 소규모 화재가 여러 차례 발생했을 만큼 오래된 전통시장의 안전 문제는 매우 심각하다”며 “전통시장 안전시설 예산은 감액할 사업이 아니라 오히려 대폭 확대해야 할 필수사업”이라고 밝혔다. 이어진 문화체육관광위원회 소관 심사에서는 예술인·체육인 기회소득이 단순한 현금성 지원이 아니라 예술과 체육의 사회적 가치를 인정하는 정책이라는 점을 설명했다. 최 의원은 “기회소득은 특정 도지사나 특정 시기에 한정된 정책으로 볼 것이 아니라, 정책의 좋은 취지를 살려 지속할 필요가 있다”며 “이번 추경뿐 아니라 내년도 본예산 편성 과정에서도 반드시 다시 검토해야 한다”고 제안했다. 또한 경기도 무장애 관광 환경 조성사업과 관련해서 “무장애 관광은 장애인뿐 아니라 노인, 영유아 동반 가족 등 누구나 편리하게 관광할 수 있는 환경을 만드는 사업”이라며 “일부 세부사업의 조정은 가능하더라도 전체적인 사업 규모는 확대해 나가야 한다”고 당부했다. 이어 스포츠 취약계층의 스포츠 관람 기회 확대사업에 대해서는 홍보비를 조정하더라도 지원 대상자의 관람 기회가 위축되지 않도록 사업 운영에 만전을 기해야 한다고 강조했다. 특히 불필요한 홍보 예산은 효율적으로 줄이되, 장애인과 노인 등 취약계층이 동반자와 함께 스포츠를 즐길 수 있도록 지원한다는 사업 취지는 그대로 살려야 한다고 밝혔다. 또한 장애인 생활체육 육성 지원사업에서 6억 6000만원이 감액된 것과 관련해서는 체육용품의 보유 현황과 현장 수요에 대한 충분한 사전 검토가 이뤄졌는지 확인했다. 실제 필요한 물량을 정확히 파악하지 않은 채 기존 편성 방식을 답습해 예산을 책정한 것은 아닌지 점검할 필요가 있다고 지적했다. 그러면서 최 의원은 “소모품은 정확한 재고조사를 거쳐 필요한 만큼 지원해야 하지만, 장애인 생활체육 자체는 더 많은 장애인이 참여할 수 있도록 확대해야 한다”며 “현재 수혜 인원과 사각지대를 면밀히 파악해 내년도 사업과 예산에 반영해야 한다”고 밝혔다. 끝으로 최 의원은 “경기도의 어려운 재정 여건을 고려해 불필요한 지출을 줄이는 노력은 필요하지만, 민생·안전과 취약계층의 일상에 직접 영향을 미치는 사업까지 기계적으로 삭감해서는 안 된다”며 “정확한 수요조사와 사업성과 분석을 바탕으로 줄일 예산과 지켜야 할 예산을 명확히 구분해야 한다”고 촉구했다.

중증장애인생산품이라 하면 흔히 복사용지나 식품 같은 소모품을 떠올리지만, 품목의 범위는 LED전광판과 디스플레이 그리고 AI를 활용한 웹콘텐츠 제작 등의 4차산업 분야로 넓어져 있다. 공공기관 입장에서는 전광판 설치나 웹사이트 구축 같은 사업을 복잡한 입찰 절차 없이 조달하면서 법정 의무구매 실적까지 채울 수 있는 통로가 되는 셈이다. 경기 용인특례시 처인구에 위치한 에이디스플레이는 보건복지부로부터 중증장애인생산품 생산시설로 지정된 장애인직업재활시설이다. LED 전광판과 디스플레이를 주요 생산 품목으로 하며, 웹콘텐츠 제작 등 4차산업 기반의 디지털 분야까지 사업 영역을 확대해 장애인의 직업재활과 자립을 지원하고 있다. 중증장애인생산품 우선구매 특별법에 따라 모든 공공기관은 연간 총구매액의 1.1% 이상을 중증장애인생산품으로 구매해야 하며, 구매 실적은 기관 경영평가에도 반영된다. 특히 생산시설과의 계약은 수의계약이 가능해 별도 입찰 절차가 필요 없고, 지역 제한 없이 전국 어느 공공기관이든 계약할 수 있다. 전광판처럼 사양 협의가 필요한 품목이나 홈페이지처럼 기관별 맞춤 제작이 필요한 용역에서 절차 부담을 덜 수 있는 구조다. 에이디스플레이가 취급하는 웹콘텐츠 분야에는 홈페이지·랜딩페이지·상세페이지 제작과 온라인 마케팅 외에 ‘디지털 프리미엄 명함’ 제작도 포함된다. 종이명함 대신 링크 하나로 소속과 연락처, 소개 자료를 전달하는 이른바 ‘명함 속 작은 홈페이지’로, 에이디스플레이는 단순 제작을 넘어 발주기관의 활용 목적에 맞춘 구성과 제작 이후의 운영 지원까지 제공한다고 설명했다. 해당 제품과 용역을 공공기관 등이 구매하는 것은 중증장애인 근로자들의 안정적인 고용과 경제적 자립을 뒷받침하는 데 도움이 된다. 또한 공공부문의 입장에서도 필요한 물품과 서비스를 조달하는 동시에 장애인 고용 확대와 사회적 가치 실현에 기여할 수 있다는 점에서 의미가 있다. 에이디스플레이 관계자는 “전광판과 웹콘텐츠 하나하나가 중증장애인 근로자의 안정적인 일자리로 이어지는 만큼, 공공기관이 믿고 맡길 수 있는 품질로 보답하겠다”고 말했다.

흑해 상공과 수면에 사람이 사라졌다. 우크라이나 해군과 국방정보국(HUR)이 흑해 해상에서 자국의 다목적 무인수상정(USV) ‘사르간-3000’(Sargan-3000)으로 러시아 무인정을 감지·격파하는 교전 영상을 공개했다. 이번 교전은 인류 해전 역사상 ‘사상 첫 무인 수상정 간 대 드론 교전’으로 평가받는다. 단순 자폭용으로 활용되던 해상 드론이 원격 사격 무장을 갖추고 적 무인 체계를 직접 사냥하는 단계로 진화하면서 외교안보 패러다임이 전면 재편되고 있다. 교전 전말…원격 사격 무장과 통신 안테나 집중 타격 우크라이나 HUR 소속 부대가 흑해 수역에서 러시아 무인정을 포착한 뒤, 우크라이나 해군은 다목적 해상 무인 플랫폼인 ‘사르간-3000’을 즉시 투입했다. 사르간-3000에는 12.7㎜ 기관총을 원격 제어할 수 있는 ‘프로텍터’(Protector) 무장 장치가 탑재됐다. 충돌 후 폭발하는 자폭 전술과 달리, 원격 조종원은 교전 초기에 적 무인정의 통신 안테나를 겨냥해 제어 능력을 무력화한 뒤 기관총 사격으로 파괴했다. 기관총을 탑재한 무인정은 일회성 소모품이 아닌, 지속적인 정찰·경계·요격 임무를 수행한 뒤 기지로 복귀할 수 있는 자율 전투 플랫폼의 가능성을 보여주었다. ‘무무인(無無人) 소모전’ 시대로의 전격 진입 그간 해상 드론은 함선이나 항만 시설을 노리는 ‘가성비 비대칭 무기’로 분류되었다. 그러나 상대국 역시 무인정을 대량 투입함에 따라 ‘드론으로 드론을 사냥하는’ 차단·요격 전술이 필수 과제로 부상했다. 우크라이나는 흑해 일대에서 러시아 유조선·화물선 등 물류망을 겨냥한 드론 타격을 확대해 왔다. 이에 대응해 러시아도 크림반도에 무인정 전용 항만 시설을 구축하며 전력을 확충하고 있었다. 이번 전투는 양국이 흑해 해상 항로 주도권을 놓고 벌이는 ‘해상 로봇 군비 경쟁’이 본궤도에 올랐음을 뜻한다. 인명 피해 위험이 사라지면서 군사 작전의 과감성과 교전 빈도가 대폭 증가한다. 또 통신 재밍(Jamming) 환경에서도 자율 표적 인식 및 교전이 가능하도록 AI 및 광학·관성 항법 장치 탑재가 급선무가 될 전망이다. 한국군 및 글로벌 해군에 던지는 과제 이번 흑해 교전은 대형 유인 함정 위주로 구성된 기존 해군 구조에 강한 경종을 울린다. 삼면이 바다인 우리 해군 역시 서해북방한계선(NLL) 연안 경계 및 북한의 비대칭 해상 침투 위협에 대응하기 위해 해상 USV의 전력화 및 요격 체계 구축을 서둘러야 한다. 흑해에서 입증된 무인 대 무인 해전은 단순한 미래 예측이 아닌, 오늘날 현대 해전이 도달한 명확한 현실이다.

스포츠 팀 운영 플랫폼 ‘팀팩(송현철 대표)’이 문화체육관광부와 서울올림픽기념국민체육진흥공단의 지원을 받는 스포츠산업 예비창업지원사업에 선정돼 사업화에 속도를 내고 있다고 밝혔다. 팀팩은 아마추어 스포츠 팀의 운영과 공동주문을 하나로 통합한 스포츠 팀 운영 플랫폼이다. 유니폼, 간식, 소모품 등 팀 물품의 구매·배송·관리를 한 번에 처리할 수 있어, 단체 채팅방에서 수요를 모으고 입금을 일일이 확인하던 팀장의 반복 업무를 크게 줄여준다. 사용 방식은 간단하다. 팀 매니저가 팀을 결성해 멤버를 초대하고 아이템을 골라 단체 주문을 열면, 팀원들은 공유된 링크로 접속해 원하는 품목과 옵션을 골라 참여하는 방식이다. 마감 시점에 현황이 실시간으로 자동 집계되어 기존에 총무들이 겪던 취합 및 정산의 번거로움이 대폭 줄어든다. 축구, 농구, 야구, 테니스 등 생활체육 클럽이 급증하며 단체 구매 수요가 커지고 있으나, 이를 특화해서 지원하는 전문 플랫폼이 부재하다는 점에 팀팩은 착안했다. 이번 선정으로 팀팩은 1차 사업화 자금을 확보하고 MVP(최소기능제품) 개발에 착수했다. MVP에는 팀 생성, 팀원 초대, 상품 조회, 공동주문 생성·참여, 주문 현황 관리 등 핵심 기능이 담기며, 오는 10월 중간평가에서 시연될 예정이다. 중간평가 통과 시 2차 사업화 자금을 확보해 기능 고도화와 파일럿 운영을 거쳐 정식 서비스를 출시한다는 계획이다. 송현철 팀팩 대표는 “생활체육 팀은 계속 늘고 있지만 팀 운영은 여전히 팀장 개인의 수고에 의존하고 있다”며 “팀팩은 팀장이 링크 하나로 공동주문을 만들고 팀원은 참여만 하면 되는 구조로, 아마추어 팀 운영의 표준을 만들겠다”고 말했다. 한편, 팀팩은 공식 홈페이지에서 팀 단위 사전 등록을 받고 있다. 사전 등록 팀에는 정식 출시 후 공동주문 관련 혜택이 제공될 예정이다.

경기도의회 보건복지위원회 최경순 의원(더불어민주당, 안양2)은 제393회 임시회 제2차 보건복지위원회에서 진행된 2026년도 제2회 추가경정예산안 심사(지난 8일) 중, 보건환경연구원의 큰 폭의 예산 삭감이 도민의 건강이나 환경 안전을 위협하는 일이 결코 없어야 한다고 힘주어 당부했다. 이날 최 의원은 “분석장비 유지관리비는 고가 장비의 갑작스러운 고장에 대비하기 위한 필수경비이고, 시약과 소모품은 법정검사를 수행하기 위한 기본적인 재료”라며 “올해 남은 기간을 버틸 수 있다는 이유만으로 감액을 반복하면 결국 검사 차질로 이어질 수 있다”고 우려를 표했다. 이어 “올해 감액된 금액이 내년도 예산편성의 기준으로 굳어져서는 안 된다”며 “검사 수요와 적정 재고량, 장비별 유지관리 필요성을 정확히 분석해 내년도 예산에는 필수경비를 충분히 반영해야 한다”고 주문했다. 특히 최 의원은 수생태 조사 출장여비 감액과 관련해, 녹조 발생 등 급변하는 수질 환경을 정확히 파악하려면 현장 조사가 필수적이라고 강조하며 사업 차질이 빚어지지 않도록 빈틈없는 관리를 당부했다. 또한 최 의원은 “출장여비 감액을 통해 학회나 세미나 참석 인원을 조정하는 것은 가능하지만, 녹조와 같은 환경문제를 직접 확인하기 위한 현장조사 횟수까지 줄여서는 안 된다”며 “예산 절감이 도민의 건강과 환경 안전을 위한 필수업무 축소로 이어지지 않도록 해야 한다”고 강조했다. 이어 축사 등에서 발생하는 악취 민원에 대해서는 일회성 측정에 그치지 않고, 악취측정차량을 활용한 반복 조사와 원인 분석, 개선방안 제시까지 이어지는 적극적인 대응을 당부했다. 끝으로 최 의원은 “보건환경연구원의 검사와 조사는 식품·수질·생활환경의 안전성을 확인하는 도민 안전의 최전선”이라며 “재정운영의 효율성도 필요하지만, 도민의 건강과 안전에 직결된 장비 유지비와 시험재료비, 현장조사비는 안정적으로 확보해야 한다”고 밝혔다.

경기도 보건 분야 사업에서 의사·변호사 등 핵심 전문인력 채용 지연과 결원으로 인해 예산이 대규모로 삭감되는 사태가 발생하자, 경기도의회에서 채용 시스템 전면 개선과 차기 연도 예산 복구를 촉구하고 나섰다. 경기도의회 보건복지위원회 우현욱 의원(더불어민주당, 용인10)은 8일 열린 제393회 임시회 보건복지위원회 회의에서 보건건강국과 보건환경연구원 소관 2026년도 제2회 추가경정예산안을 심사하며, 인력 충원 실패로 인한 보건복지 사업 감액 문제를 집중 지적하고 채용 절차 보완 및 사업의 연속성 담보를 강하게 요구했다. 경기도 보건건강국 소관 추경안에 따르면 미채용이나 채용 지연, 기존 인력 퇴사 등 결원 문제를 직접적인 감액 사유로 제출한 사업은 총 9건에 달하며, 이에 따른 감액 규모는 10억여 원에 이르는 것으로 파악됐다. 우현욱 의원은 구체적인 결원 사업 현황을 나열하며 사업 파행을 질타했다. 우 의원은 경기도 마약중독 치료센터의 정신과 의사 미채용, 치매공공후견사업 광역지원단의 전담 변호사 공백, 우리 회사 건강주치의 사업의 파주센터장 공석 등을 일일이 거론하며 핵심 전문인력을 구하지 못해 겉돌고 있는 사업들의 운영 실태를 정조준했다. 우 의원은 “미리 채용을 준비하고 인수인계가 이뤄지도록 해 결원이 생기지 않게 하는 것은 행정에서 필요한 필수 작업”이라며 채용 시스템 전반의 보완을 강력히 주문했다. 이어 인력 수급이 난항을 겪는 구조적 배경이 보수 수준에 있는지, 고용 형태의 한계에 있는지를 면밀히 따져보며 개선책 마련을 압박했다. 이에 대해 보건건강국장은 직원의 퇴사가 예정돼 있더라도 사전에 채용 절차를 미리 밟지 못하는 제도적 한계가 존재한다고 해명하며, 향후 퇴사 예정 시점부터 즉시 채용 절차에 돌입할 수 있도록 경기도의료원 등과 사전 협의를 추진하겠다고 밝혔다. 예산 삭감에 따른 향후 파장도 짚었다. 우 의원은 “예산이 한 번 감액되면 개별 사업의 예산을 원상 복구하기가 매우 어렵다는 점이 걱정된다”라며 “2027년 본예산에는 잘 반영될 수 있도록 신경 써 달라”라고 거듭 당부했다. 외국인 간병제 시범사업의 도비 15억 원 전액 감액에 대해서도 깊은 우려를 전달했다. 복지국 소관 ‘간병 SOS 프로젝트’마저 감액되는 실정에서 관련 간병 사업이 동반 축소될 경우 요양병원 이용 가정의 간병비 고통이 가중될 수밖에 없다는 지적이다. 우 의원은 사업 추진을 위한 법무부 및 보건복지부와의 세부 협의 경과를 따져 물었다. 보건건강국장은 중앙부처와의 협의를 지속해 왔으며, 전담조직(TF)을 구성해 제도 변화에 발맞춰 착실히 준비하겠다고 답변했다. 이와 관련해 우 의원은 “중간중간 어떤 노력을 했는지 추진 경과를 공유해 줬으면 좋겠다”라며 “우리는 공동의 목표를 가지고 있는 만큼 많이 소통하고, 도민들의 건강과 복지를 위해 애써 달라”라고 집행부와 도의회 간 긴밀한 소통과 협력을 요청했다. 한편 보건환경연구원 소관 예산 심사에서는 분석 장비 유지·보수 및 실험 소모품 예산 감액 내역을 점검했다. 우 의원은 감액 편성 이후에도 연말까지 환경 분석 업무가 차질 없이 지속될 수 있도록 정기 교체에 필요한 소모품 확보 대책을 빈틈없이 챙길 것을 주문했다.

경기도보건환경연구원을 상대로 한 도의회 회의에서 실험실 현장 경험을 살린 예리한 예산 및 관리 실태 점검이 나왔다. 시약과 실험용품의 체계적인 재고 관리 체계 확립과 이공계 현장실습 예산의 합리적인 산출 근거 마련이 촉구됐다. 경기도의회 보건복지위원회 이건희 의원(더불어민주당, 남양주1)은 8일 개최된 제393회 임시회 보건복지위원회 제3차 회의에서 보건환경연구원 소관 예산안과 주요 현안을 점검하며 이같이 요구했다. 이날 이건희 도의원은 과거 직접 실험실에서 시약 관리, 멸균, 피펫 팁 준비 등을 수행했던 경험을 바탕으로 실험용품 관리의 구조적 허점을 짚었다. 이 의원은 실험실별 재고 파악 절차와 담당자 지정 현황을 확인하며, 수작업이나 개인의 경험에만 의존하는 관리 방식이 실제 보유량과 구매 수요 간의 괴리를 낳고 결국 추경 감액 과정에 영향을 미친다고 지적했다. 이어 소모품의 외산 편중 현상을 언급하며 국산 제품의 활용 가능성을 적극 검토해 줄 것을 당부했다. 이와 함께 이 의원은 연구원의 이공계 대학생 현장실습 운영사업과 관련해 보험료 예산이 절반가량 감액된 배경을 집중적으로 따져 물었다. 당초 36명을 대상으로 예산이 편성됐음에도 대규모 잔액이 발생한 점을 꼬집으며, 최초 예산 산정 과정이 적정했는지 원점에서 살펴야 한다고 강조했다. 이 의원은 이와 관련해 “보험료와 사업에 참여할 학생 수가 정해져 있다면 이를 근거로 필요한 예산이 정확하게 반영돼야 한다”라고 지적했다. 끝으로 연구 업무의 특성상 수급 변동이나 실험 계획의 변경 가능성이 존재함을 인정하면서도, 면밀한 사전 계획과 정확한 기초 데이터를 바탕으로 한 재정 운용의 필요성을 당부했다. 이건희 의원은 “다음 연도에 어떤 실험을 할지 미리 계획하기 어려운 부분이 있고, 추가로 시약을 구매하거나 예정했던 실험이 진행되지 않는 경우도 있을 수 있다”며 “이러한 실정을 잘 살펴 도민의 세금이 적절하게 활용될 수 있도록 지속적으로 고민해 달라”고 밝혔다.