씨킴문화재단(이사장 김지완)은 제주 지역 예술 인재 육성을 위해 함덕고등학교와 애월고등학교 학생들에게 총 2000만원의 장학금을 전달했다고 22일 밝혔다. 학생들의 예술 활동 지원을 위한 장학금은 각 학교에서 선정한 학생 10명씩 총 20명에게 1인당 100만원씩 전달됐다. 씨킴문화재단 김지완 이사장은 “예술은 개인의 재능을 표현하는 것을 넘어 우리 사회와 일상에 새로운 시각과 가치를 더하는 힘”이라며 “학생들이 앞으로도 미래 예술가들이 꿈을 키우고 성장할 수 있도록 지원하고 노력하겠다”고 말했다. ‘씨킴’은 세계적 미술품 컬렉터이자 현대미술 작가로 활동하고 있는 아라리오 창업주 김창일 회장의 작가명이다. 씨킴문화재단은 미래 예술가를 발굴·육성 장학사업과 지역 문화예술 활동 후원, 예술가의 해외 진출 지원 등 다양한 문화예술 지원사업을 추진하고 있다. 아라리오는 제주 탑동의 아라리오뮤지엄 탑동시네마와 산지천 인근의 아라리오뮤지엄 동문모텔 1·2, 서울의 아라리오뮤지엄 인 스페이스, 천안·상하이의 아라리오 갤러리, 신세계백화점 천안아산점, 천안종합터미널 등을 운영하며 문화예술·유통·교통 등 다양한 분야에서 사업을 전개하고 있다. 아라리오 제주 법인은 제주 탑동 해안 일대 중심으로 디앤디파트먼트 제주 by 아라리오·ABC베이커리·프라이탁·맥파이브루어리 등 브랜드와 협업을 선보이며, 문화예술과 유통, 외식이 어우러지는 문화거리 조성으로 제주 원도심 활성화에 기여하고 있다.

최근 부동산 시장에서 고급 호텔이나 리조트를 연상시키는 공간 구성을 갖춘 하이엔드 주거단지가 인기를 끌고 있는 가운데, 경기도 화성특례시 동탄구 반송동 일원에 들어서는 ‘아크메르 동탄’이 지난 16일 견본주택을 열고 본격적인 공급에 나섰다. 최근 하이엔드 단지는 탁 트인 녹지 조망과 고급 가구·마감재, 운동과 휴식·여가를 한곳에서 누리는 대규모 커뮤니티를 결합해 집 안팎에서 완성도 높은 일상을 제공하는 것이 특징이다. 대표적인 사례가 서울 성동구의 ‘아크로 서울포레스트’다. 이 단지는 한강과 서울숲을 동시에 조망할 수 있는 입지를 바탕으로 일반 아파트보다 높은 천장고를 적용하고 다양한 커뮤니티를 갖춰 도심 속에서도 호텔이나 리조트에 머무는 듯한 환경을 구현했다는 평가를 받는다. 서울 서초구의 ‘래미안 원베일리’ 역시 단지 곳곳에 리조트 스타일의 정원을 조성하고, 세대 내부를 유럽산 마감재와 가구로 꾸몄으며 스카이라운지, 실내체육관 등 다채로운 커뮤니티까지 더했다. 이들 단지는 매일 머무는 주거 공간 자체가 호텔과 리조트에 버금가는 경험을 제공한다는 평을 받고 있다. 이러한 흐름은 최근 수도권 주요 도시로 확산하고 있다. 경기 화성특례시 동탄에서도 대규모 녹지를 마주하고 유럽 프리미엄 가구·마감재와 다채로운 커뮤니티를 갖춘 하이엔드 주거단지가 공급에 돌입했다. 경기도 화성시 동탄구 반송동 일원에 들어서는 ‘아크메르 동탄’은 동탄센트럴파크와 반석산근린공원을 마주한 입지, 유럽 프리미엄 브랜드로 채운 세대 내부, 대규모 커뮤니티를 앞세워 동탄의 하이엔드 주거 기준을 제시한다. 고급 호텔에 준하는 완성도에 업계에서는 ‘체크아웃 없는 호텔’이라는 평가까지 나온다. 아크메르 동탄이 자리한 곳은 약 37만㎡ 규모의 동탄센트럴파크와 약 71만㎡ 규모의 반석산근린공원을 마주한 입지다. 두 녹지를 합치면 100만㎡가 넘는 규모로, 별도의 이동 없이도 매일 창밖으로 대규모 녹지를 마주할 수 있다. 리조트 객실 발코니에서 내다보는 듯한 조망이 매일의 일상이 되는 셈이다. 디자인에는 에르메스·샤넬 등 세계적 브랜드와 협업해온 프랑스 출신의 디자이너 자나이나 미레이로가 참여해 최고 49층 스케일에 디테일을 더했다. 세대 내부 역시 유럽 프리미엄 브랜드로 채웠다. 이탈리아 프리미엄 주방가구 ‘쿠치네 루베’, 세라믹 브랜드 ‘인피니티’, 원목마루 브랜드 ‘리스토네 조르다노’, 120년 전통의 독일 수전 브랜드 ‘한스그로헤’ 등이 적용돼 호텔 스위트룸에 온 듯한 마감을 매일 집에서 접할 수 있다. 전 세대에는 일반 아파트보다 20cm 높은 2.5m 천장고를 적용했고, 세대별 프라이빗 창고와 가구당 약 1.5대의 주차공간, 너비 2.6m 광폭 주차면 1,000면 이상도 갖췄다. 최상위 평형에만 적용하던 상품을 전 세대로 확장한다는 의미의 ‘펜트 스탠다드(Pent+Standard)’를 내세운 이유다. 아크메르 동탄은 대단지인 만큼 커뮤니티 구성도 다양하다. 피트니스, 필라테스, 스트레칭룸, GDR 스크린 골프연습장 등 운동공간을 비롯해 사우나, 게스트하우스, 티하우스 등의 공간에서 편안한 휴식을 즐길 수 있다. 이와 함께 프리미엄 어린이집과 에듀라운지, 맘스스테이션 등을 갖춰 단지 안에서 일상의 여러 부분을 해결할 수 있도록 했다. 리조트 부대시설을 옮겨온 듯한 구성으로, 단지 밖으로 나가지 않아도 커뮤니티 문을 여는 순간 하루의 휴식이 시작되는 구조다. 입지 여건도 뒷받침한다. 단지 앞에는 동탄인덕원선 반송역(공사 중·가칭)이 들어설 예정이며, 아크메르 동탄 지하 공간과 역사를 잇는 직결 통로 설치도 추진 중이다. 반송역에서 동탄역까지는 한 정거장으로 GTX-A와 KTX 환승이 편리하며, 동탄역에서 GTX-A 이용 시 강남권(수서·삼성역 등)과 서울역 등으로 약 20~30분대면 이동할 수 있다. 삼성전자 화성캠퍼스가 인근에 있어 삼성전자 화성·기흥캠퍼스 등으로 향하는 통근버스 정류장도 단지 인근에 위치하며, 현재 조성 중인 SK하이닉스 용인 반도체클러스터도 가깝다. 청약 일정은 오는 10월 26일 특별공급을 시작으로 27일 1순위, 28일 2순위 접수 순으로 진행된다. 1순위 청약은 최초 입주자모집공고일 현재 화성특례시 또는 수도권(경기도·서울시·인천시)에 거주하는 세대주 가운데, 청약통장 가입기간이 24개월이 지나고 지역별·면적별 예치금액 이상을 충족하면 신청할 수 있다. 다만 과거 5년 이내 당첨 및 재당첨 제한 대상이거나 2주택 이상을 소유한 세대에 속한 경우는 제외된다. 계약금 10%는 두 차례로 나눠 낼 수 있는 분납제가 적용되며, 1차 계약금은 주택형별 정액제로 책정해 수분양자의 초기 자금 부담을 낮췄다. 최초 계약자에 한해 실거주의무가 적용되지 않는다. 단지는 지하 7층~지상 최고 49층, 7개 동, 총 1,808가구 규모로 조성된다. 총 2개 블록으로 구성되며, ▲아크메르 동탄 95(M1-1-2블록)는 3개 동, 812가구(전용면적 84~188㎡) ▲아크메르 동탄 99(M1-2-2블록)은 4개 동, 996가구, 전용면적(84~162㎡) 규모다. 한편, 견본주택은 화성시 동탄구 여울동 일원에 마련됐다.

서울 경원선이 통과하는 7개 자치구(노원·도봉·동대문·성동·성북·용산·중랑)가 정부에 ‘철도 지하화 통합 개발 종합계획’의 조속한 발표와 경원선 구간 반영을 촉구하며 공동 대응에 나섰다. 경원선 지하화 추진협의회는 지난 21일 동대문구청 기획상황실에서 공동 건의문을 발표하고 요구 사항을 정부에 공식 요청했다고 22일 밝혔다. 공동 건의문에는 국토교통부의 철도 지하화 종합계획 발표 지연에 대한 촉구와 함께, 오랜 기간 도심 단절과 소음·진동 피해를 겪어 온 경원선 일대 구간을 지하화 대상 노선에 우선적으로 반영해야 한다는 내용이 담겼다. 대상은 경원선 용산역~도봉산역 구간과 지선인 경춘선·경의중앙선 노선이다. 추진협의회는 서울 7개 자치구로 구성된 협의체이며 경원선은 서울 용산역을 시작으로 의정부, 동두천을 거쳐 철원 백마고지역까지 이어지는 간선 철도다. 이날 행사에는 최동민 동대문구청장을 비롯해 김동욱 도봉구청장, 최경주 성북구 부구청장, 김광덕 용산구 부구청장, 고광현 성동구 부구청장, 정상택 중랑구 부구청장, 신종우 노원구 부구청장 등 7개 자치구 관계자 30여 명이 참석했다. 협의회 회장은 최 구청장이 맡는다. 국토교통부는 당초 2025년 말까지 대상 노선을 포함한 종합계획을 발표하겠다고 밝혔으나 현재까지 구체적인 내용을 공개하지 않고 있다. 2024년 1월 ‘철도 지하화 및 철도부지 통합개발에 관한 특별법’이 제정되었음에도 발표가 미뤄지면서 지역 주민들의 불안감도 커지고 있는 상황이다. 협의체는 경원선 지하화가 주민들의 삶의 질을 회복하기 위한 권리이자, 상부 부지 개발을 통해 일자리·주거·문화가 어우러진 지역 활성화의 동력이 될 것임을 강조했다. 공동 건의를 계기로 지역 단절 해소와 생활환경 개선을 위해 지속적으로 협력할 계획이다. 최 구청장은 “경원선 지하화는 인근 자치구들의 미래와 지역 균형 발전을 이끌 절박한 과제”라며 “정부의 결단으로 경원선이 종합계획 대상 노선에 최종 선정될 수 있도록 지속해서 강력히 협력해 나가겠다”고 밝혔다.

서울시의회 박중화 의원(국민의힘, 성동구 제1선거구)이 지상 도로의 극심한 정체를 해소하고 차세대 교통 혁신을 이끌 ‘서울시 도심항공교통 체계 구축 지원 및 산업 육성에 관한 조례안’을 지난 16일 대표 발의했다고 밝혔다. 이번 조례안은 미래 교통수단으로 꼽히는 도심항공교통(UAM)의 안정적인 도입과 관련 산업 성장을 제도적으로 뒷받침하기 위해 마련됐다. 대도시의 극심한 도로 혼잡을 해결할 대안으로 3차원 공중교통망을 활용하는 도심항공교통(UAM)이 미래 핵심 교통수단으로 급부상하고 있다. 관련 기술이 빠르게 발전하며 실현 가능성이 커진 만큼, 이제는 서울시 차원의 체계적인 도입 전략과 선제적인 제도적 기반 마련이 절실해진 시점이다. 이에 박 의원은 상위법인 ‘도심항공교통 활용 촉진 및 지원에 관한 법률’에 발맞춰 서울시가 UAM 도입과 안전한 운항 기반 조성을 주도할 수 있도록 이번 조례안을 발의했다. 이를 통해 시민들의 이동권을 대폭 넓히고 지역경제에 새로운 활력을 불어넣겠다는 취지다. 이번 조례안은 도심형 항공기, 버티포트(Vertiport), 도심항공교통회랑 등의 유기적인 이용·관리·운영체계를 포괄적으로 정의하고, 운항 기반 조성을 위한 서울시장의 책무를 명시했다. 주요 내용으로는 ▲도심항공교통 도입·확산과 인프라 구축, 안전 운항 기반 조성을 위한 ‘기본계획 수립’ 및 실태조사를 규정하고(안 제5조 및 제6조) ▲시험·평가·실증·인증·운항·관제 기반 구축 지원 ▲버티포트 시설 및 터미널 구축 ▲도심항공교통 연구·개발(R＆D) 지원 및 기술 선도를 위한 관련 행사 개최 지원 등 구체적인 추진 사업을 명문화했다(안 제7조). 박 의원은 “도심항공교통(UAM)은 지상 도로망에 갇혀 있던 서울의 교통 패러다임을 3차원 공중으로 확장하는 일대 혁신이자, 미래 첨단 산업의 핵심 동력”이라며 “기술 실증 단계에 머물러 있는 UAM이 서울 도심에서 시민들의 실질적인 발이자 안전한 일상 교통수단으로 안착할 수 있도록 제도적 기반을 선제적으로 닦아야 한다”고 강조했다. 이어 박 의원은 “이번 조례 제정을 계기로 버티포트 등 필수 인프라 구축과 안전 관제 기반 확립, 민관협력 R＆D가 속도감 있게 추진될 것”이라며 “앞으로 서울이 세계 최고 수준의 첨단 미래 모빌리티 선도도시로 자리매김할 수 있도록 조례안 통과와 실질적인 정책 집행을 빈틈없이 챙기겠다”고 밝혔다.

미래 제조업·AI 제2국가산단 유치관련 기업 집적 효과로 일자리 창출대구산업선 개통·1호선 연장 추진24시 어린이집·영어교육 지원하고DGIST 연계 이공계 인재 양성까지대구 달성군이 산업 발전과 획기적인 교통 인프라 구축을 바탕으로 ‘대구 경제와 산업의 엔진’으로 자리 잡고 있다. 농촌 지역이라는 과거 인식과 달리 첨단 미래산업 기반의 국가산업단지를 유치하면서다. 도심과 떨어져 있는 외곽이라는 약점은 사통팔달 교통망을 확충하는 계기가 됐다. 그 결과 비수도권 인구 감소와 고령화 흐름에도 달성군은 전국 82개 군 단위 기초지방자치단체 중 출생아 수가 가장 많고 평균 연령이 낮은 젊은 도시로 성장했다. 양질의 일자리와 우수한 도심 접근성이 젊은이들을 몰리게 한 셈이다. 최재훈 대구 달성군수는 21일 서울신문과의 인터뷰에서 “기존에 있던 8개 산업단지와 새롭게 조성되는 제2국가산업단지, 국가로봇테스트필드의 시너지 효과를 극대화해 양질의 일자리를 발굴하고 젊은 인재가 몰려드는 도시를 만들 것”이라고 말했다. ●미래 산업 이끄는 국가·첨단산단 달성의 성장을 견인하는 가장 강력한 동력은 단연 산업과 일자리 분야다. 달성은 대구 국가산단, 테크노폴리스, 성서5차 첨단산단 등 대구 경제의 핵심 축을 이루는 첨단 산업 거점들을 대거 품고 있다. 여기에 더해 화원읍과 옥포읍 일대 255만㎡ 부지에 들어설 대구 제2국가산단은 로봇·미래차 중심의 제조업과 인공지능(AI) 지식서비스업을 유치해 서부권 성장축을 이룰 전망이다. 국비 약 1조 8000억원이 투입되며 2034년 완공을 목표로 올해 그린벨트 해제 등 관련 절차가 진행 중이다. 제2국가산단은 지역 제조업 고도화와 첨단산업 생태계 조성에 핵심적인 역할을 할 것으로 보인다. 관련 기업과 연구기관의 집적 효과로 양질의 일자리를 창출해 인구 유입 효과도 낼 전망이라는 게 군의 설명이다. 이와 함께 유가읍에 16만 7000㎡ 규모로 구축되는 국가로봇테스트필드는 2028년 본 운영을 앞두고 있다. 이곳에는 국내 첫 휴머노이드 로봇 안전인증센터가 건립된다. 이 사업에는 군비 8억원을 포함해 총사업비 187억원이 투입된다. 하빈면 일원에는 2032년까지 대구 농수산물도매시장이 이전한다. 군은 각종 기업 유치와 지역 내 중소기업에 대한 전담 부서도 신설했다. 지난 9월 ‘기업일자리과’를 신설해 기업 고충 해결과 기업 유치를 맡겼다. 또 중소기업의 아이디어 기획부터 제품화까지 전 과정을 지원하는 기초지자체 최초의 ‘성장 사다리’ 연구개발(R＆D) 체계도 운영하고 있다. ●대구·경북 잇는 광역 교통의 핵심 허브 1995년 대구시 편입 당시 11만명이던 달성 인구가 26만명까지 증가하는 도시 팽창의 배경에는 교통망 확충이 있었다. 대구 도심 접근성이 크게 향상되면서 외곽이라는 지리적 한계를 극복했기 때문이다. 향후 구지읍 대구국가산단에서 서대구역까지 이어지는 대구산업선이 개통되면 산단 입주기업의 물류비용이 절감될 뿐만 아니라, 출퇴근 근로자들의 이동 시간이 획기적으로 단축돼 지역 경제 전반에 큰 활력을 불어넣을 것으로 기대된다. 2024년 3월 최 군수의 제안으로 시작된 도시철도 1호선 연장과 차량기지 통합 이전 사업은 시민 숙원인 차량기지 이전과 옥포읍 일대 교통환경 개선이라는 두 마리 토끼를 한꺼번에 잡는 계기가 됐다. 도로망 확충 또한 눈에 띈다. 농수산물도매시장 이전과 맞춰 시행 중인 하빈면 일대 도로 확장과 국가산단 주변 간선도로망 구축 사업이 단계적으로 추진되면서 달성 지역 내 연결성이 강화됐다. 지역 숙원 사업 중 하나인 광주대구고속도로 논공휴게소 하이패스 IC 신설도 확정됐다. 이로써 고속도로 진입을 위해 먼 거리를 돌아와야 했던 주변 산단 입주 기업의 물류 동선이 단축될 것으로 보인다. 고속도로, 국도, 도시철도가 어우러진 입체적 교통 인프라를 갖춘 달성은 대구와 경북, 부산·경남 등 인접 산업도시와 연결하는 남부권 물류 및 교통의 허브로 자리매김했다. 이 밖에도 군은 교통 약자를 위한 정책도 내놨다. 주민 이용 패턴을 반영한 수요응답형 교통수단(DRT) 도입과 대형병원 연계 교통서비스 구축, 공공시설 거점 공공 셔틀 운영 등이 대표적이다. ●출산·보육부터 양질의 교육까지 군은 늘어난 젊은 인구만큼 출산부터 교육까지 이어지는 정책으로 아이 키우기 좋은 도시 조성에 힘쓰고 있다. 2023년 대구 지역 최초로 365일 24시간제 어린이집 제도를 도입해 돌봄 부담을 덜었다. 보호자가 시간에 구애받지 않고 언제든 필요한 시간에 아이를 맡길 수 있다는 점에서 맞벌이 신혼부부나 한부모 가정에게 각광받았다. 같은 시기 이뤄진 어린이집 영어교사 전담 배치 사업은 소외되는 아이 없이 모든 영유아가 수준 높은 영어교육을 받는 계기가 됐다. 군은 최 군수가 내세운 대표적인 공약인 ‘아이들이 행복하게 성장하는 미래교육도시’를 실현하기 위한 교육 정책도 다각도로 펼치고 있다. 대학 입시 시기에 맞춰 학군을 고려해 거주지를 옮기는 수고를 덜어주기 위해서다. 군은 지역에 있는 대구경북과학기술원(DGIST·디지스트)도 적극 활용하고 있다. 과학 인재 양성 프로그램인 ‘디지스트 과학창의학교’는 이공계 인재 육성의 토대가 될 전망이다.

기업 지원 위해 전담부서 신설해외 연수 등 교육 투자도 박차 “공직사회, 지역민과의 허물없는 소통이 군정 혁신의 첫걸음이라는 생각에는 변함이 없습니다.” 4년 전 40세의 나이로 전국 최연소 지방자치단체장이 됐던 최재훈 대구 달성군수는 어느덧 베테랑 행정가로 거듭났다. 지난 6·3 지방선거에서 재선 고지에 오른 그는 안정적인 군정 운영 배경으로 ‘소통’을 꼽았다. 군민에게 필요한 정책을 발굴하고 이를 구현할 공직자의 업무를 지원하기 위해선 현장의 허심탄회한 목소리를 들어야 한다는 게 그의 지론이다. 최 군수는 21일 서울신문과의 인터뷰에서 “민선 9기에서는 그간 추진한 사업을 본격화하고 결실도 내야 하는 시기인 만큼 적극 행정으로 기업하기 좋은 도시, 일자리 많은 도시를 만드는 데 주력하고자 한다”며 이같이 말했다. 그는 “지난 4년 동안 저와 달성군 공직자들 사이에 생긴 단단한 신뢰를 바탕으로 보다 더 자신감을 갖고 군정을 운영하고 있다”며 “야당 소속 지자체장이라 정치적인 여건이 좋지는 않지만 더불어민주당과의 협치에도 적극적인 자세로 나서서 현안을 해결하고자 한다”고 강조했다. 최 군수는 민선 9기 군정 운영 방향으로 기업하기 좋은 도시 조성, 사통팔달 교통망 확충, 미래인재 육성을 꼽았다. 그는 “지역에서 시의원과 국회의원 보좌관으로 일하면서 달성군 차원의 기업 지원책이 부족하다는 게 항상 아쉬움으로 남아 있었다”며 “‘기초지자체가 할 수 있는 게 뭐가 있겠나’라는 생각보다 ‘우리가 할 수 있는 것부터 찾아서 하자’는 마음가짐으로 기업일자리과를 신설했다”고 귀띔했다. 이어 “가장 먼저 기업과 달성군 사이의 소통 채널을 만드는 등 네트워크부터 구축하고 있고 이를 토대로 기업의 판로 개척 등 작은 일부터 신소재 연구개발 기획부터 기술이전, 최종 제품화까지 지원하려고 한다”며 “우리 지역에 있는 기업이 떠나지 않도록 하고 더 나아가서는 작은 기업이 성장하고 다른 지역에 있는 기업까지 유치할 수 있는 역량을 갖출 것”이라고 설명했다. 그러면서 “기업이 지역 청년을 고용하면 그에 걸맞게 지원하는 기금을 조성하는 프로젝트도 시작했다”고 덧붙였다. 달성군의 면적은 대구시 전체 면적의 약 30%에 달한다. 최 군수는 대구 외곽에 있다는 지리적 한계를 극복하기 위해 대중교통망 확장에도 힘쓰고 있다. 도심 접근성을 늘리고 달성 지역 내 이동 편의성도 늘려 균형발전을 이뤄내겠다는 구상이다. 최 군수는 “도시철도 1호선 연장과 차량기지 통합 이전 사업, 서대구역에서 대구국가산업단지까지 연결하는 대구산업선 건설, 산업 현장 접근성 향상을 위한 도로망 확충까지 굵직한 교통망 확충 사업은 순조롭게 진행되고 있다”면서도 “교통 취약 지역 주민의 이동권을 보장하는 달성행복택시 등도 확대 운영 중”이라고 전했다. 어린 두 아들을 둔 최 군수는 교육 도시 조성을 위한 투자도 이어가겠다고 했다. 그는 “2023년 설립된 달성교육재단을 통해 진로 컨설팅과 해외 연수 프로그램을 운영 중”이라며 “올해는 지역 중학생들을 미국 로스앤젤레스 등에서 진행하는 ‘해외 우주과학 캠프’와 나사(NASA) 제트추진연구소 등 최첨단 연구시설을 견학토록 했다”고 소개했다. 권역별 도서관을 늘리겠다는 계획도 밝혔다. 최 군수는 “화원 복합커뮤니티센터, 옥포읍 달성 중부권 복합문화센터, 다사 복합커뮤니티센터, 현풍읍 달성 비슬도서관 등 4곳에 도서관을 마련할 계획”이라며 “한 곳의 시설을 늘리는 데서 나아가 주민이 사는 생활권 가까이에 교육·문화공간을 배치하겠다”고 힘주어 말했다.

서울 도심에 ‘맛판’이 벌어진다. 서울신용보증재단 명동종합지원센터는 중구와 함께 24일 광희동 중앙아시아거리에서 미식 축제 ‘2026 광희로드 페스타’를 개최한다고 21일 밝혔다. 중앙아시아거리의 상권 브랜드인 ‘광희로드’를 시민과 관광객에게 알리는 첫 번째 행사다. 중앙아시아거리를 미식과 문화가 어우러진 글로컬 상권으로 육성하기 위해 추진 중인 ‘서울시 로컬브랜드 상권 육성사업’의 하나로 마련됐다. 광희로드는 ‘서울 도심 속 미식 실크로드’라는 의미를 담은 상권 브랜드다. 지하철 2·4·5호선 동대문역사문화공원역 인근으로 250여 개 점포가 모여 있다. 우즈베키스탄·러시아·몽골 등 다양한 국가의 현지 음식점과 식자재점, 한국을 대표하는 노포가 어우러져 독특한 분위기를 자아낸다. 축제의 중심은 ‘5개국 미식 여행’이다. 몽골의 양갈비, 우즈베키스탄의 샤슬릭, 러시아의 나폴레옹 케이크, 조지아의 와인부터 한국의 국밥·설렁탕·삼겹살까지 각국을 대표하는 음식을 맛볼 수 있다. 현장에서는 상권 대표 맛집과 음식에 얽힌 이야기를 담은 미식 지도 ‘광희스토리’도 배포한다. ‘광희 히스토리(history)’와 ‘광희 스토리(story)’의 의미를 함께 담은 지도에는 만두·발효음료·차 등 여러 나라가 공유하는 음식 문화 등이 담겨 있다. 다양한 체험 행사도 있다. 역사와 대표 가게를 해설사와 함께 둘러보는 ‘도슨트 투어’를 운영하고 중앙아시아 문화 체험 부스에서는 몰입형 체험 프로그램을 선보인다. 한국과 중앙아시아 전통 문양을 담은 광희로드 열쇠고리 등 기념품도 선착순 배포한다.

서울 중구가 ‘한양의 수도성곽’ 유네스코 세계유산 등재 추진에 반대하는 주민 의견서를 서울시, 국가유산청 등 관계 기관에 냈다고 21일 밝혔다. 구는 지난달 3일 신당누리센터에서 ‘찾아가는 주민설명회’를 열었다. 주민 200여명이 참석한 가운데 정비사업 지연과 재산권 제한 등에 대한 우려의 내용을 담은 세계유산 등재 추진 반대 의견서와 3500여명의 서명이 담긴 연명부를 제출받았다. 이후 구는 지난 13일에는 서울시, 20일에는 국가유산청, 유네스코, 국제기념물유적협의회(이코모스)에 의견서를 보냈다. 구는 관계 기관에 “세계유산 보존의 필요성뿐 아니라 주민 재산권 보호와 진행 중인 정비사업에 미칠 영향까지 충분히 고려해 신중하게 검토해달라”고 요청했다. 지난 1월 시와 국가유산청 등 관계기관은 한양도성·북한산성·탕춘대성을 아우르는 ‘한양의 수도성곽’의 세계유산 등재신청서를 유네스코 세계유산센터에 제출했다. 한양도성은 광희문에서 다산동과 남산을 거쳐 숭례문으로 이어진다. 성곽을 따라 노후 주거지와 도심 재개발 구역이 자리 잡고 있다. 구는 “주민들이 가장 우려하는 대목은 등재 이후 적용될 수 있는 세계유산영향평가”라며 “세계유산으로 등재되면 100m 이내 구역이 완충구역으로 지정돼 건축·정비사업 등 추진 시 영향평가가 의무화된다. 평가 절차에만 평균 1~3년가량이 추가로 소요돼 정비사업 일정 지연은 불가피하다”고 전했다. 구는 신당9·10·13구역 등 주택 정비사업과 남산타운 리모델링, 광희동·동대문디자인플라자(DDP)·서소문 일대 도심 재개발사업에도 영향을 줄 수 있다고 설명한다. 다산동, 장충동, 신당동 등 한양도성 인근 일반 건축물의 신축, 증축, 개축 등도 새로운 규제를 적용받게 돼서다. 성벽이 남아 있지 않은 유실 구간도 지하 유구의 보존이나 연속유산의 경계 설정 등에 따라 검토 대상에 포함될 수 있다. 구는 다음 달 5일 신당누리센터 대강당에서 2차 주민설명회를 연다. 의견서 전달 후 진행 상황을 공유하고 추가 의견을 들을 예정이다. 구는 주민들과 소통해 정비사업에 미칠 영향을 살피고 과도한 규제나 절차에 대해서는 관계 기관과 지속 협의해 개선 방안을 모색한다. 김길성 구청장은 “주민들의 우려와 의견이 관계기관에 충분히 전달될 수 있도록 총력을 다하고 사업장별 맞춤형 지원으로 도심 개발이 안정적으로 추진되도록 든든히 뒷받침하겠다”고 말했다.

서울 도봉구는 23일 무수골 논 체험장에서 ‘2026년 무수골 논 추수 한마당’을 개최한다고 21일 밝혔다. 생명의 터전인 논이 지닌 생태적 가치와 농업의 소중함을 알리고 아동과 주민들에게 평소 경험하기 어려운 전통 농업 문화를 체험할 수 있는 기회를 제공하기 위해 마련됐다. 행사는 오전과 오후 두 차례로 나누어 진행된다. 오전 행사에는 인근 백운초등학교 학생 60여 명이 참여하여 도심에서 접하기 힘든 벼 베기, 홀태를 활용한 전통 탈곡, 도정 체험 및 전래놀이 활동을 한다. 이어 오후 행사에서는 사전 신청한 구민 약 25가족(60여 명)이 참여해 수확 시간을 가진다. 특히 이번 행사에서 참가자들이 한 톨 한 톨 정성껏 수확한 친환경 쌀은 어려운 취약계층 이웃들에게 배부될 예정이다. 단순한 체험을 넘어 지역사회 나눔과 생태적 상생의 의미를 더할 것으로 기대된다. 김동욱 구청장은 “추수 한마당 행사를 통해 주민과 어린이들이 땀방울의 결실인 농업의 가치를 되새기고, 수확한 쌀을 이웃과 나누며 온정을 느끼는 뜻깊은 시간이 되기를 기대한다”고 전했다.

공항철도㈜(이하 공항철도)는 인천국제공항 이용객들의 교통 편의를 증진하기 위해 오는 10월 23일부터 직통열차를 일 4회 증회 운행한다. 이번 증회로 직통열차는 매일 52회에서 56회로 운행이 확대된다. 특히 수요가 몰리는 11시~18시 시간대에 상·하행선이 각각 2회씩 늘어나며, 평균 배차시간 역시 기존 39분에서 35분으로 줄어든다. 공항철도 측은 인천공항 이용 수요와 직통열차의 누적 이용실적을 종합적으로 고려해 이번 증회를 결정했다. 승객이 집중되는 11시부터 18시 사이 평균 좌석 점유율이 85.3%를 기록함에 따라, 좌석 공급난을 해소하기 위한 차원이다. 실제로 올해 9월에는 인천공항에서 서울역으로 향하는 직통열차의 오후 3시대 평균 좌석 점유율이 98.7%에 달하는 등 높은 이용 수요를 보인 것으로 나타났다. 공항철도는 이번 열차 증편을 통해 하루 960석의 좌석을 늘려 혼잡 시간대 승차권 예매 기회를 넓히고, 인천공항과 서울 도심 사이의 이동 편의를 한층 끌어올릴 방침이다. 증편 조치는 국토교통부가 추진 중인 인천공항과 지방 간 교통망 확충 기조와도 맞닿아 있다. 국토교통부는 외국인 관광객의 지방 이동 편의를 제고하고 지역 관광 및 경제 활력을 불어넣기 위해 공항과 철도 등 다양한 교통수단 간 연계성과 이용 편의를 지속해서 개선하고 있다. 실제로 직통열차는 외국인 이용객 비율이 높아 지난해 전체 승객 중 79.8%가 외국인이었던 만큼, 이번 조치로 국내외 여행객의 이동이 더 편리해질 전망이다. 특히 서울역에서 KTX로 갈아타 지방으로 향하는 외국인 관광객들의 교통 접근성 향상에도 큰 도움이 될 것으로 기대된다. 직통열차 증회에 따라 일반열차 운행시각표도 일부 변경된다. 변경된 직통열차 및 일반열차 운행시각표는 공항철도 역사 안내문과 공식 누리집에서 확인할 수 있다. 박대수 공항철도 사장은 “이번 증회는 이용 수요가 집중되는 시간대의 좌석 공급을 늘려 인천공항 이용객의 이동 편의를 높이기 위한 것”이라며 “안정적인 열차 운행을 최우선으로 이용객의 편의를 지속적으로 개선하고, 지역 간 교통 연계성을 높이는 데에도 힘쓰겠다”고 말했다.

서울시가 제한된 도심 공간에서 더 많은 전력을 생산할 수 있는 차세대 태양광 기술 실증에 나선다. 기존 실리콘 태양전지 위에 다른 소재의 태양전지를 쌓아 발전 효율을 높이는 ‘페로브스카이트 기반 탠덤 태양광’을 실제 도시 환경에 적용해 성능과 내구성을 검증한다. 서울시는 21일 서울에너지공사, 한화솔루션 큐셀부문(한화큐셀)과 ‘태양광 신기술 실증과 보급 확대를 위한 업무협약’을 체결했다고 밝혔다. 탠덤 태양광은 서로 다른 특성을 가진 태양전지를 겹쳐 태양광의 다양한 파장 영역을 활용하는 기술이다. 기존 실리콘 태양전지가 흡수하지 못하는 빛까지 활용해 발전 효율을 높일 수 있다. 이론상 한계 효율은 약 44%로, 기존 실리콘 태양광의 약 29%보다 높다. 같은 면적에서도 더 많은 전력을 생산할 수 있어 건물 옥상과 주차장 등 설치 공간이 부족한 도심에서 활용 가능성이 크다. 이번 실증은 연구실이 아닌 실제 옥외 환경에서 진행된다. 탠덤 태양광을 주차장 캐노피에 설치하고 기존 상용 태양광과 발전량을 비교해 현장 적용성을 확인한다. 발전량과 전압, 전류 등 운영 데이터를 수집하고 일사량과 기온 등 기상 조건에 따른 발전 효율 변화도 분석할 예정이다. 15년 이상 운영한 노후 태양광 설비를 탠덤 태양광으로 교체하는 실증도 추진한다. 교체 전후 발전량과 설비 운영 안정성 등을 비교해 기존 태양광 설비를 고효율 설비로 전환할 수 있을지 검토한다. 서울시는 실증 결과를 토대로 건물과 주차장, 공공시설 등에 탠덤 태양광을 적용할 수 있는 조건을 구체화하고 보급 확대를 위한 제도적 기반도 마련할 계획이다. 서울시는 지금까지 누적 504㎿ 규모의 태양광 설비를 보급했다. 이를 통해 연간 약 589GWh의 전력을 생산하고 있으며, 이는 4인 가구 약 16만 가구가 사용할 수 있는 규모다. 그동안 건물일체형 태양광(BIPV)과 태양광 실증단지 조성 등 도심 여건에 맞는 신기술 보급을 추진해 왔다. 협약에 따라 서울시는 실증계획 수립과 사업 전반을 총괄하고, 서울에너지공사는 실증 장소 제공과 설비 시공·운영을 맡는다. 한화큐셀은 태양광 모듈을 제공하고 설계·시공에 필요한 기술을 지원한다. 윤재삼 서울시 기후환경본부장은 “도심에서는 태양광 설치 공간이 제한적인 만큼 같은 공간에서 더 많은 전력을 생산하는 고효율 기술이 중요하다”며 “실증을 통해 탠덤 태양광의 발전 성능과 현장 적용성을 검증하고 서울 여건에 적합한 보급 모델을 마련하겠다”고 말했다.

하남시의회 오지연 의원(국민의힘․나선거구)은 지난 20일 열린 도시건설위원회 제3차 행정사무감사 도로관리과 소관 질의에서 공유자전거·공유킥보드 무단 방치 문제와 원도심 경사로 겨울철 안전 대책을 집중 점검했다. 오 의원은 먼저 공유 이동수단 민원 처리 자료를 두고 “신고 후 몇 시간 만에 수거했는지, 같은 장소에서 민원이 반복되는지에 대한 데이터가 없어 처리율이 높아 보여도 실제 시민 불편을 판단하기 어렵다”고 지적했다. 이어 “2024년부터 민원이 꾸준히 발생했는데도 원인 분석 없이 신고가 들어오면 수거하는 방식만으로는 문제를 해결할 수 없다”며 근본적인 개선 대책을 요구했다. 오 의원은 지난 7월 덕풍동 어린이보호구역 내 공유킥보드 무단 방치 사태를 언급하며, 보행 안전이 최우선시되어야 할 구역조차 관리 사각지대에 놓여 있으며 지자체가 수거 여부나 소요 시간을 실시간으로 파악할 체계가 없다고 비판했다. 이어 운영사의 자발적인 회수와 재배치를 유도할 제도적 기준조차 부재하다는 시의 답변에 대해, 신도시 인구 유입 추세를 고려할 때 사후 수거를 넘어선 선제적이고 예방 중심의 통합 관리 시스템 구축이 시급하다고 역설했다. 또한 겨울철 원도심의 심한 경사로와 고령 인구 비율이 높은 지역 특성을 거론하며, 강설 시 빈번하게 발생하는 낙상 사고를 막기 위한 대책 마련을 촉구했다. 서울 성동구와 성북구 등 타 지자체의 성공적인 도로 열선 도입 사례를 벤치마킹 모델로 제시하면서, 단순히 민원 다발 지역에 국한하지 않고 실태조사를 바탕으로 한 위험도 순위에 따라 순차적인 도로 열선 설치 연차 계획을 수립해야 한다고 강조했다. 그러면서 “민원이 많은 곳만 우선 선정하면 실제 사고 위험은 높은데도 사업에서 소외되는 지역이 생긴다”며 “실태조사를 통해 가장 위험한 곳부터 기준을 정해 순차적으로 도로 열선 사업을 추진하라”고 강조했다. 끝으로 오지연 의원은 “설치 대상지별 위험도와 사업비, 우선순위, 연도별 추진 일정을 구체적으로 계획해야 한다”며 “위험 구간을 미리 파악해 선제적으로 대응해 시민이 안전하게 겨울을 날 수 있도록 해달라”고 당부했다.

서울시의회 이인식 의원(더불어민주당, 금천제1선거구)이 최근 급증하는 데이터센터 건립으로 인한 주민 피해를 막고 지역 갈등을 예방하기 위한 조례 제정에 착수했다. 이번 제정안은 시설 확충에 따른 주민들의 불안과 우려를 서울시 차원의 제도적 장치로 해소함으로써, 디지털 인프라 성장과 인근 주민의 쾌적한 생활권을 동시에 보장하겠다는 취지를 담고 있다. 인공지능(AI) 시대의 도래와 함께 디지털 인프라인 데이터센터의 필요성이 커지는 반면, 인근 주민들의 우려와 갈등도 깊어지고 있다. 특히 주거지와 산업시설이 맞닿은 도심 속에서 소통 부재로 인한 마찰이 잦아지고 있는 실정이다. 이에 이인식 서울시의원과 박희정 의원(금천제2선거구)이 공동으로 ‘서울시 데이터센터 등 주변지역 생활환경 보호 및 상생협력에 관한 조례안’을 지난 19일 서울시의회에 발의했다. 해당 조례안은 상임위원회 심사와 본회의 의결을 앞두고 있다. 이번 제정안은 사후 민원 처리에 머물던 기존 방식에서 벗어나, 서울시와 자치구가 주도하는 생활환경 조사부터 체계적인 주민 의견 수렴, 환경개선, 사업자와의 상생 협력까지 아우르는 종합적인 제도적 기반을 구축하는 데 역점을 뒀다. 조례안의 핵심 내용은 크게 세 가지다. 첫째, 데이터센터 주변지역의 생활환경 조사와 개선 근거를 마련했다. 서울시장이 데이터센터 및 AI 데이터센터의 구축·운영이 주변 주민에게 미치는 영향을 파악하기 위해 조사·모니터링을 실시할 수 있도록 하고, 그 결과 등을 고려해 생활환경 개선, 녹지·보행환경 정비, 주민 편의 증진, 안전한 생활환경 조성사업 등을 추진할 수 있도록 했다. 둘째, 주민 의견 수렴 기준과 절차를 마련할 수 있도록 했다. 서울시장 또는 자치구청장이 주민 의견 수렴을 위한 기준과 절차를 마련할 수 있도록 하고, 특히 AI 데이터센터 관련 민원 해소를 위한 의견 수렴 시에는 대상구역과 수렴주체, 기간 및 사유를 명확히 밝히도록 규정했다. 이를 통해 주민과 사업자 간 소통의 투명성을 높이고 갈등을 예방할 수 있는 기반을 마련하고자 했다. 셋째, 데이터센터와 지역사회 간 상생협력 사업의 추진 근거를 담았다. 사업자와 주민 간 소통·협력 지원은 물론 주민 복지 증진, 지역경제 활성화 및 지역사회 발전을 위한 사업을 추진할 수 있도록 했다. 아울러 서울시와 자치구가 관계 행정기관, 공공기관 및 사업자 등과 협력할 수 있는 근거도 마련했다. 이 의원은 “데이터센터는 미래 산업을 뒷받침하는 필수 기반시설이지만, 그 과정에서 발생할 수 있는 부담을 인근 주민들이 일방적으로 감내하도록 해서는 안 된다”며 “산업 발전의 필요성과 주민의 생활환경 보호가 균형을 이룰 수 있도록 서울시 차원의 제도적 대응이 필요하다”고 강조했다. 이어 “데이터센터를 둘러싼 주민 우려는 특정 지역만의 문제가 아니라 서울시가 함께 고민하고 해결해야 할 도시 차원의 과제”라며 “이번 조례가 주민의 생활권을 보호하고 데이터센터와 지역사회가 조화롭게 공존하는 계기가 될 수 있도록 상임위원회 심사와 본회의 의결 과정에서도 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

서울시는 11월 6일 도심 문화공간을 걸으며 체험과 전시, 공연을 즐기는 문화투어 ‘스탬프로 야금야금’을 시범 운영한다고 20일 밝혔다. 스탬프로 야금야금은 ‘문화로 야금야금’의 각 시설에서 개별적으로 진행하던 프로그램을 도보 동선으로 연결해 하나의 나들이처럼 선보이는 첫 시도다. 한 시설을 관람한 뒤 인근 시설 체험과 공연으로 자연스럽게 이어지도록 구성해 시민이 도심에서 다양한 문화를 즐길 수 있도록 했다. 문화로 야금야금은 4월부터 12월까지 서울도서관 등 시에서 운영하는 8개 문화시설에서 매주 금요일 운영하는 문화 프로그램이다. 참가자는 서울갤러리, 세종·충무공 이야기, 감사의 정원을 차례로 방문해 체험과 전시 프로그램에 참여한 뒤 스탬프를 모으면 된다. 저녁엔 서울공예박물관 공예콘서트 또는 서울도서관 문학낭독회 중 하나를 선택하면 된다. 21일부터 서울시 공공서비스 예약에서 선착순으로 신청하면 된다. 4개 시설의 스탬프를 모두 모은 뒤 소셜미디어(SNS)에 ‘문화로야금야금’ 해시태그(#)를 적어 올린 후 만족도 설문조사에 참여하면 소정의 기념품을 받을 수 있다.

운전자 없이 서울 청계천 일대를 운행하는 자율주행버스 ‘청계 A01’이 첫 야간 운행을 시작한다. 서울시는 오는 22일 오후 7시부터 청계광장~청계3가(세운상가)~청계5가(광장시장)의 왕복 4.8㎞ 구간을 운행하는 자율주행버스 ‘청계 A01’ 정기 운행을 시작한다고 20일 밝혔다. 시는 지난해 8월부터 올 9월까지 같은 노선의 자율주행 버스 청계 A01을 평일 주간(오전 10시~오후 4시 50분)에 운영해 왔다. 시는 야간 이동 편의를 높이고 도심의 문화·관광 자원과 지역 상권을 연결해 야간 경제에 활력을 불어넣기 위해 주간 노선을 야간 노선으로 변경해 운영한다. 운전자가 있는 버스의 야간 자율주행 노선은 기존에도 운행했지만 운전자 없는 버스가 야간 운행을 하는 건 이번이 처음이다. 총 2대가 운행하며 오후 7시 청계광장에서 운행을 시작해 30분 간격으로 하루 9회 왕복한다. 막차는 청계광장에서 오후 11시에 출발한다. 시는 청계 A01이 광화문·종로·을지로 일대의 관광 명소와 상권이 이어지는 청계천에서 야경을 즐길 수 있는 새로운 관광 콘텐츠가 될 수 있을 것으로 기대한다. 운행 초기에는 시민들이 부담 없이 체험할 수 있도록 무료로 운행하지만 탑승 시 교통카드는 태그해야 한다. 시는 일정 기간 무료 운행 기간을 거친 후 단계적으로 유료화를 도입할 계획이다. 여장권 시 교통실장은 “청계천 자율주행버스의 야간 운행은 미래 교통 기술을 시민이 일상에서 경험하는 것을 넘어, 청계천의 야경과 종각·을지로 등 주변 지역을 편리하게 연결해 서울의 밤을 더욱 풍성하게 즐길 수 있는 새로운 이동 경험을 선사할 것”이라고 밝혔다.

전국 공공하수처리장의 노후화가 빠르게 진행되는 가운데 도심화에 따른 주민 갈등까지 겹치면서 시설 지하화와 통합 자원화가 대안으로 떠오르고 있다. 노후 시설의 개별 정비에 그치지 않고 하수·음식물 등 처리 시설을 한곳에 모아 에너지 생산까지 연계하는 방향으로 정책을 전환해야 한다는 지적이다. 20일 더불어민주당 김정호 의원이 기후에너지환경부에서 제출받은 자료에 따르면 전국 공공하수처리장 724곳 가운데 25년 이상 된 노후 시설은 2022년 81곳에서 올해 170곳, 2031년 333곳으로 늘어날 전망이다. 그러나 일부 지역에서는 노후 시설 정비 과정에 어려움을 겪고 있다. 경남 김해시가 대표적이다. 김해 통합바이오가스화 시설은 애초 지하화를 조건으로 공모사업에 선정됐지만 이후 예산 절감을 이유로 지상화 방식으로 변경되면서 주민 반대에 부딪혔다. 함께 추진하던 하수 찌꺼기 소각시설 사업도 중단됐다. 사업이 지연되는 사이 전체 하수 유입량의 84%를 처리하는 화목·장유 하수처리센터는 용량이 포화 상태에 이르렀다. 하수처리장 지하화·현대화 사업이 추진되는 곳도 있다. 경기 평택시는 통복 공공하수처리장을 신대동 일원으로 통합 이전해 지하화하는 사업에 착수했으며 2028년 준공을 목표로 하고 있다. 인천 승기하수처리장도 4265억원을 투입해 지하화하고 지상에 공원을 조성하는 사업을 추진 중으로, 2032년 준공이 목표다. 하수처리장 지하화가 결정되더라도 착공까지는 난항을 겪기도 한다. 대전하수처리장 이전 사업은 민간투자사업 방식에 대한 논란 등으로 진통을 겪었고 과천 공공주택지구 내 하수처리장 설치를 둘러싸고도 입지 문제 등으로 2년 가까이 민관 갈등이 있었다. 기피 환경시설의 개별 정비 때마다 갈등은 반복될 수 있다. 이에 김 의원은 통합 자원화를 연계한 정책 전환을 제안했다. 가축분뇨와 음식물 폐수, 하수 찌꺼기에서 생산한 메탄가스를 소각장 폐열과 연계해 청정수소 에너지로 활용하는 방식이다. 충주와 서울 서남권, 청주 등에서 관련 시설이 도입되고 있다. 김 의원은 “기피환경시설을 따로 떼어 지상에 짓는 낡은 방식으로는 더 이상 주민 동의를 얻을 수 없다”면서 “환경시설을 한곳에 모아 지하화하고 지상에는 체육·문화시설을 조성해 주민에게 이익을 돌려줘야 한다”고 강조했다.

마라톤 대회 도중 숨진 20대 러닝 인플루언서를 추모하기 위해 달리기에 나선 러너들이 자신의 운동 기록을 ‘애도런’ 등의 해시태그와 함께 소셜미디어(SNS)에 공개하면서 논란이 일고 있다. 20일 온라인 커뮤니티와 SNS 등에 따르면 최근 일부 러너들은 고(故) 유지원씨를 기리는 의미로 달리기를 한 뒤 ‘추모런’, ‘애도런’ 등의 이름을 붙여 운동 거리와 시간 등을 인증하고 있다. 유씨는 지난 11일 서울 도심에서 열린 ‘2026 서울레이스’ 하프마라톤 대회에 참가했다가 결승선을 약 500m 앞두고 쓰러졌다. 서울 종각역 인근 청계천로에서 갑자기 쓰러진 유씨는 현장 응급조치 후 병원으로 옮겨졌으나 끝내 숨졌다. 정확한 사망 원인은 아직 밝혀지지 않았다. 20대인 유씨는 한국과학기술원(KAIST) 대학원에서 인공지능(AI) 반도체를 연구하는 동시에 각종 마라톤 대회에서 두각을 나타내며 러닝 인플루언서로도 활동해 왔다. 갑작스러운 비보에 온라인에서는 고인을 애도하는 글이 이어졌다. 이 가운데 일부 러너들은 직접 달리기에 나서며 추모의 뜻을 표현했다. 한 러너는 평소 유씨를 응원해 왔다며 고인이 좋은 곳으로 가기를 바란다는 메시지와 함께 10㎞를 달린 기록을 공개했다. 또 다른 러너는 “유지원님, 남은 500m 우리가 마저 뛰겠습니다”라고 적었다. 유씨가 결승선을 약 500m 앞두고 쓰러진 점에 착안해 고인의 완주를 대신하겠다는 의미를 담은 것이다. 이 러너는 “러너의 마음과 부모의 마음을 느끼며 깊은 애도의 뜻을 전한다”고 덧붙였다. 함께 공개한 사진에는 25㎞를 2시간 29분 동안 달린 기록이 담겨있다. 그러나 고인을 추모한다는 취지로 자신의 운동 기록까지 공개하는 행위가 적절하냐는 지적이 나왔다. 고인을 추모하기 위해 달리는 것 자체는 이해할 수 있지만, 거리와 시간을 상세히 인증하는 순간 추모의 의미가 퇴색할 수 있다는 것이다. 달리기 도중 발생한 사망 사고로 러닝의 안전성에 대한 우려가 커진 상황에서 또다시 달리기를 추모의 수단으로 삼는 것이 선뜻 이해되지 않는다는 반응도 나왔다. 일부 러너들도 거부감을 드러냈다. 온라인에서는 “나 역시 러너지만 기괴하게 느껴진다”, “고인을 생각하는 마음은 이해하지만 굳이 SNS에 기록까지 올려야 하느냐” 등의 의견이 나왔다. “SNS가 없었다면 하지 않았을 행동 같다”, “애도마저 남에게 보여주기 위한 수단이 된 것 같다”는 비판도 제기됐다. 일각에서는 유족이 원하지 않는 방식으로 고인의 이름이 반복적으로 거론될 경우 유족에게 또 다른 부담이 될 수 있다는 우려도 나왔다. “러너는 러너의 방식으로 애도”반면 추모 방식은 개인마다 다를 수 있는 만큼 무조건적인 비난은 경계해야 한다는 의견도 있다. 러닝을 즐기는 사람에게 달리기는 단순한 운동을 넘어 일상과 정체성의 일부인 만큼, 자신에게 익숙한 방식으로 고인을 기릴 수 있다는 것이다. 실제로 해외 러닝 커뮤니티에서도 달리기를 통해 세상을 떠난 이들을 기리는 사례가 있다. 2022년 미국에서는 러닝 도중 살해된 엘리자 플레처를 추모하기 위해 각지의 러닝 커뮤니티가 그의 달리기를 이어가는 추모 활동을 벌였다. 영국 맨체스터의 와이선쇼 커뮤니티 러닝도 2023년 세상을 떠난 동료 마이크 던을 기리기 위해 추모 달리기를 열었고, 이후 기념 10㎞ 대회도 개최했다. 이런 사례를 들어 러닝 커뮤니티만의 추모 문화를 존중해야 한다는 목소리도 나온다. 한 누리꾼은 “이해하지 못할 수도 있지만 러너는 러너의 방식으로 애도하고 추모한다”는 의견을 밝혔다. 한편 유씨의 사망 이후 마라톤 등 달리기 대회의 취소도 잇따르고 있는 것으로 전해졌다. 스포츠서울 하프마라톤대회 준비위원회는 19일 공식 인스타그램을 통해 오는 29일 개최 예정이던 대회를 취소한다고 밝혔다. 준비위원회는 “최근 마라톤대회에서 발생한 안타까운 사고로 참가자 안전과 대회 운영에 대한 중요성이 더욱 커지고 있다. 참가자와 시민의 안전을 최우선으로 고려해 대회 코스, 교통통제 여건, 인근 지역 행사 일정 등 전반적인 운영 상황을 면밀히 검토했다”면서 “안전하고 원활한 대회 운영을 위한 제반 여건을 종합적으로 고려해 부득이하게 이번 대회를 취소하기로 결정했다”고 밝혔다. 앞서 오는 25일 서울 광진구 어린이대공원에서 열릴 예정이던 오프라인 행사 ‘용감한 쿠키런 인 서울’도 취소됐다. 이번 사고를 계기로 마라톤 참가자의 안전 관리와 응급 대응 체계를 재점검해야 한다는 목소리도 커지고 있다.

가을밤의 선선한 바람과 함께 도심 속 자연을 만끽할 수 있는 트래킹 행사가 펼쳐집니다. 서울의 대표적인 야간 명소로 손꼽히는 남산 일대에서 펼쳐지는 ‘반짝반짝 남산밤길’은 남산의 숲길과 도심 야경을 천천히 걸으며 감상하는 비경쟁형 야간 트래킹 프로그램입니다. 경쟁 없이 여유롭게 발걸음을 옮기며 밤의 정취를 느낄 수 있어 누구나 편안하게 참여할 수 있습니다. 반딧불처럼 이어지는 야간 숲길 트래킹이번 행사는 남산골한옥마을에서 출발하여 남산연결보행로와 남산공원길을 거쳐 남산타워까지 이어지는 약 3km 구간을 걷는 일정으로 진행됩니다. 참가자들은 야광 손목 팔찌와 야광 그립톡을 지니고 이동하게 되며, 이들이 만들어내는 작은 불빛들이 어두운 남산 밤길을 따라 길게 이어져 마치 반딧불이 무리 지어 움직이는 듯한 이색적인 풍경을 연출합니다. 행사는 안전하고 질서 있는 진행을 위해 회차별 약 700명의 참가자가 100명 단위 7개 그룹으로 나뉘어 순차적으로 출발합니다. 출발 전에는 준비 운동과 안전 교육이 꼼꼼하게 진행되며, 최종 목적지인 팔각정에 도착하면 그룹별로 기념사진을 촬영한 뒤 일정을 마무리하고 해산하게 됩니다. 골목상권 이벤트와 참여 방법주요 프로그램인 야간 트래킹 외에도 방문객들이 참여할 수 있는 부대 행사가 함께 마련되어 있습니다. 인근 전통시장 및 골목 상권을 방문하고 이를 인증하는 이벤트가 준비되어 있어 트래킹 전후로 주변 명소를 함께 둘러보기에 좋습니다. 행사는 전 연령이 참여할 수 있으나, 안전을 위해 어린이 및 보행 취약 참가자는 보호자 동반이 권장됩니다. 참가비는 무료이며, 행사 시간은 오후 7시부터 9시까지 진행됩니다. 현장 접수는 오후 6시부터 7시 20분까지 진행되지만, 회차별 참가 인원에 도달할 경우 조기에 마감될 수 있습니다. 또한 기상 상황이나 공원 운영 여건에 따라 일정 및 코스가 변경될 수 있으니 사전에 운영 사항을 확인하는 것이 좋습니다. 2026 남산 야간 트래킹 ‘반짝반짝 남산밤길’ 주요 정보- 주소: 서울특별시 중구 퇴계로34길 28 (필동2가) 남산골한옥마을 및 남산 일대 - 축제 기간: 2026. 10. 21. ~ 2026. 11. 21. - 운영 시간: 19:00~21:00 (접수 마감 18:00~19:20) - 입장료: 무료 - 문의처: 02-6052-1002

고즈넉한 고궁의 정취가 깊어지는 가을, 서울 경복궁에서 우리 전통 발효 음식의 깊은 매력을 직접 느껴볼 수 있는 행사가 열립니다. 국가유산청 궁능유적본부와 국가유산진흥원이 함께 준비한 2026년 ‘궁궐 일상모습 재현 및 체험’ 행사가 바로 그 주인공입니다. 11월 4일부터 8일까지 서울 종로구 경복궁에서 ‘한국의 장 담그기 문화’를 주제로 다채로운 프로그램이 펼쳐집니다. 이번 행사는 2024년 유네스코 인류무형유산으로 등재된 ‘한국의 장 담그기 문화’의 우수성을 널리 알리고, 궁중의 고유한 음식 문화를 생생하게 재현하기 위해 마련되었습니다. 특히 과거 궁중 장독을 보관하고 정성껏 관리하던 공간인 경복궁 장고(醬庫)가 특별히 문을 엽니다. 평소에는 닫혀 있어 내부를 보기 어려웠던 궁궐의 숨은 공간을 직접 거닐어 볼 수 있는 반가운 기회입니다. 장고 일원에서 펼쳐지는 다채로운 볼거리와 이벤트행사 기간인 11월 4일부터 8일까지 경복궁 장고 일원에서는 관람객들의 오감을 즐겁게 할 다양한 프로그램이 마련됩니다. 장고 현장에서는 한국의 장 담그기 문화를 알기 쉽게 소개하는 전시가 진행되어 우리 장에 깃든 역사와 발효의 지혜를 살펴볼 수 있습니다. 정갈하게 늘어선 장독들을 배경으로 특별한 추억을 남길 수 있는 사진 촬영 구역(포토존)도 운영됩니다. 더불어 관람객들이 편안하게 즐길 수 있는 소규모 체험극 관람 등 흥미로운 현장 이벤트도 함께 열릴 예정입니다. 이러한 장고 관람과 현장 이벤트는 행사 기간 경복궁을 찾은 관람객이라면 누구나 별도의 참가비 없이 무료로 자유롭게 참여할 수 있습니다. 고궁 산책길에 장고를 둘러보며 궁중 식문화의 흔적을 발견해 보는 재미를 누릴 수 있습니다. 명인과 함께하는 ‘장 담그기’와 봄날의 ‘장 가르기’한국 전통 장의 정수를 직접 배우고 만들어 보는 특별한 ‘장 담그기’ 체험도 준비되어 있습니다. 이 체험 프로그램은 11월 6일부터 8일까지 사흘 동안 집중적으로 열립니다. 참가자들은 대한민국 식품명인(전통장) 기순도 명인에게 장에 대한 이론 교육을 상세히 듣고, 메주와 염수를 항아리에 넣어 발효시키는 장 담그기 과정을 직접 실습하게 됩니다. 명인의 지도 아래 전통 방식 그대로 메주를 다루며 정성을 쏟아 볼 수 있는 시간입니다. 특히 이번 체험은 한 번으로 끝나지 않고 계절을 잇는 긴 호흡으로 완성됩니다. 참가자들이 직접 담근 장은 경복궁 장고 안에서 약 4개월 동안 서서히 발효되고 숙성되는 과정을 거칩니다. 이후 2027년 봄(3월 5일~7일 예정)에 다시 모여, 푹 숙성된 장을 된장과 간장으로 분리하는 ‘장 가르기’ 체험을 진행하게 됩니다. 봄에 완성된 된장과 간장은 참가자가 직접 집으로 가져갈 수 있습니다. 장을 처음 담그는 순간부터 숙성을 거쳐 두 가지 장으로 나누어지는 가르기까지, 전통 발효 문화의 전 과정을 단계적으로 경험할 수 있는 소중한 배움의 장이 될 것입니다. 체험 참여 방법과 사전 예매 안내‘장 담그기’ 체험은 깊이 있는 진행을 위해 정해진 인원으로 나누어 운영됩니다. 11월 6일부터 8일까지 하루 4회(오전 10시, 11시 20분, 오후 2시, 3시 20분)씩 진행되며, 회차마다 2인 1조로 10팀씩, 총 20명이 참여합니다. 체험에 참여하기 위해서는 사전 예매를 마쳐야 합니다. 예매는 10월 21일 수요일 오후 2시부터 티켓링크에서 선착순으로 진행됩니다. 참가비는 티켓 1매당 5만원이며, 1매 구매 시 2명이 함께 체험에 참여할 수 있습니다. 행사에 대한 보다 자세한 안내는 궁능유적본부 누리집과 국가유산진흥원 누리집을 통해 확인할 수 있으며, 궁금한 사항은 궁능 활용 프로그램 전화 상담실로 문의하면 안내받을 수 있습니다. 도심 속 궁궐에서 수백 년을 이어온 장독의 숨결을 느끼고, 우리 발효 음식 문화의 역사와 진정한 가치를 손끝으로 생생하게 느껴 보시기 바랍니다. 경복궁 2026년 궁궐 일상모습 재현 및 체험 행사 주요 정보- 주소: 서울특별시 종로구 경복궁 - 축제 기간: 2026년 11월 4일~11월 8일 (장 담그기 체험: 11월 6일~11월 8일) - 운영 시간: 장 담그기 체험 하루 4회(10:00, 11:20, 14:00, 15:20) 운영 - 입장료: 장고 관람 및 현장 이벤트 무료(경복궁 관람객 대상) / 장 담그기 체험 티켓 1매당 50,000원(2인 1조, 티켓링크 선착순 사전 예매) - 문의처: 궁능 활용 프로그램 전화 상담실(1522-2295)

서울 중구가 예관동 143번지에 인쇄 소상공인을 위한 공공임대산업시설인 ‘중구 세운웍스(WORKS)’를 조성한다고 20일 밝혔다. 중구 세운WORKS는 세운재정비사업으로 사업장을 옮겨야 하는 영세 인쇄업체의 재정착을 지원하는 공간이다. 입주업체가 인쇄 장비를 설치하고 기획·디자인 작업을 할 수 있는 공간과 각종 편의시설을 갖춘다. 구는 지난 15일 건립 부지에서 착공식을 열었다. 이날 행사에는 김길성 중구청장과 윤판오 중구의장을 비롯한 인쇄업계 관계자와 주민 등 450여명이 참석했다. 김 구청장은 “도심 재개발 과정에서도 오랜 시간 지역을 지켜온 인쇄 소상공인들이 일터를 잃지 않도록 마련한 상생의 공간”이라며 “인쇄업계와 지속적으로 소통해 소상공인들이 안정적으로 정착하고 중구 인쇄산업이 새로운 경쟁력을 갖출 수 있도록 세심하게 준비하겠다”고 말했다. 시설은 세운재정비촉진지구 내 약 1199㎡ 부지에 지하 3층·지상 18층, 연면적 약 1만 367㎡ 규모로 들어선다. 공공임대상가 약 135호와 각종 편의시설을 갖췄다. 층별 전용면적 약 390㎡를 9~10개 모듈로 나눠 입주업체의 규모와 필요에 따라 공간을 유연하게 활용할 수 있도록 설계했다. 시설 공사는 다음 달 시작해 2029년 하반기 준공과 입주를 목표로 한다. 구는 12월부터 서울시와 인쇄업계 등이 참여하는 운영협의체를 구성해 입주 기준과 임대료 등 세부 운영방안을 논의한다. 시설이 문을 열면 일터를 옮겨야 하는 인쇄 소상공인은 기존 산업 기반과 가까운 곳에서 비교적 저렴한 임대료를 내며 영업을 이어갈 수 있다. 구는 이곳을 을지로·충무로 일대 인쇄산업의 명맥과 경쟁력을 이어가는 거점으로 키워갈 계획이다. 건축비 352억원은 세운재정비촉진구역 개발 과정에서 확보한 기부채납 재원으로 충당한다. 부지를 포함한 전체 자산가치는 약 1000억원에 달한다. 구는 “구비 부담 없이 도심 정비에서 발생한 개발이익을 지역의 전통산업에 환원한다는 점에서 재개발과 지역산업이 공존하는 상생 모델”이라고 설명했다. 시설은 지상 10층 규모로 계획됐으나 인쇄업계에서 지상 18층까지 확대해 달라는 의견을 제시했다. 더 많은 소상공인이 입주하기 위해서다. 구는 이후 시와 협의를 거쳐 별도의 기부채납 재원을 확보하는 방안을 마련했다. 그 결과 지난 9월 세운6-4-1구역 재정비촉진계획을 변경하고 약 100억원을 추가로 확보해 건립 규모를 지상 10층에서 18층으로 확대했다.