서울 구로구의 한 주택가 쓰레기 더미에서 고령 남성으로 추정되는 시신이 비닐과 신문에 싸인 채 미라화가 된 상태로 발견됐다. 경찰은 시신 유기 등의 혐의로 60대 남성과 80대 남성을 긴급체포했다. 27일 경찰과 구로구청에 따르면, 이날 오전 11시쯤 구청 소속 환경미화원이 주택가 쓰레기 배출 장소에서 비닐과 신문에 싸인 남성 시신을 발견했다. 환경미화원은 구청에 이를 보고했고, 구청 직원이 경찰에 신고했다. 발견 당시 시신은 미라화가 진행된 상태로, 고령 남성으로 추정된다. 수사에 착수한 구로경찰서는 약 5시간 만에 구로동에서 시신을 유기한 혐의를 받는 60대 남성 A씨와 이를 지시한 80대 남성 B씨를 긴급체포했다고 밝혔다. 이들은 서로 알고 지내는 사이로, B씨는 구로구 소재 다세대주택의 집주인인 것으로 파악됐다. A씨는 B씨의 지시를 받아 닷새 전인 지난 22일 오후 시신을 유기한 것으로 전해졌다. 시신이 발견된 곳은 차량이 오가는 대로변 바로 앞 주택가로, 평소 쓰레기 무단투기가 잦아 주민들의 불만이 제기돼 온 장소다. 유기 장소 바로 앞에 거주하는 50대 여성은 “쓰레기가 늘 쌓여 있어 악취가 날 정도라 시신을 버리고 며칠이 지나도 아무도 발견하지 못한 것 같다”고 말했다. 인근에서 10년 넘게 거주한 60대 남성은 “오가는 사람이 적은 인적 드문 곳이라 몰래 버리고 갔을지도 모르겠다”며 “평화롭던 우리 동네에서 이런 일이 벌어지다니 너무 흉흉하고 무섭다”고 말했다. 국립과학수사연구원에 시신 부검을 의뢰한 경찰은 28일 부검을 통해 정확한 신원과 사망 원인을 확인할 예정이라고 밝혔다. 경찰은 “시신의 미라화가 진행된 만큼 사망한 지 상당한 시간이 지난 것으로 보인다”며 “추후 피의자들을 상대로 구체적인 시신 유기 경위와 이유 등을 조사할 계획”이라고 밝혔다.

“귀중품만 챙겨 급하게 뛰쳐나왔어요. 집은 다 타버렸고, 당장 입을 겨울옷도 없어요.” 27일 서울 강남구 구룡마을에서 만난 정모(70)씨는 망연자실한 표정으로 이렇게 말했다. 구룡마을에서 40년 가까이 살았다는 정씨는 이날 오전 청소 일을 마치고 돌아와 집에서 쉬던 중이었다. 밖이 시끄러워 나와 보니 집 바로 옆에서 불길이 치솟고 검은 연기가 솟구쳤다고 했다. 급히 귀중품만 챙겨 집을 빠져나왔지만, 보금자리는 화마에 휩쓸렸다. 서울 강남의 ‘마지막 판자촌’으로 불리는 개포동 구룡마을에서 불이 나 주민 39명이 대피했다. 거센 바람을 타고 검은 연기가 도심으로 퍼졌고, 인근 도로까지 통제되면서 현장 일대는 혼란에 휩싸였다. 소방당국에 따르면, 이날 오후 3시 50분쯤 구룡마을 2지구에서 화재가 발생했다. 소방은 오후 3시 59분 대응 1단계를 발령한 데 이어 불길이 번지자 오후 4시 29분 대응 2단계로 격상했다. 서울주택도시개발공사(SH)에 따르면 재개발 사업이 진행되면서 한때 1107세대에 달했던 구룡마을 거주 규모는 현재 54세대(54명)로 줄었다. 이날 화재 현장에 있던 주민 39명은 스스로 대피했으며, 중상이나 사망 등 큰 인명피해는 발생하지 않은 것으로 파악됐다. 화재 현장에서는 주민들이 황급히 짐을 챙겨 대피했다. 캐리어를 끌고 나오거나 비닐봉지에 옷가지를 쓸어 담아 빠져나오는 주민들도 보였다. 좁은 골목으로 진입하려는 소방차와 살림살이를 챙겨 집을 빠져나오는 주민들이 뒤엉키며 긴박한 상황이 이어졌다. 집을 잃은 주민들은 경찰 통제선 앞에서 눈물을 쏟았다. 주민 조모(88)씨는 “황망할 뿐이다. 말도 안 된다. 집이 다 타버려 들어가지도 못하는데, 앞으로 어떻게 살아야 할지 도저히 모르겠다”고 토로했다. 주민 최모(51)씨는 “오늘 아침 SH에 이주 신청을 했는데 갑자기 불이 났다”며 “급하게 옷가지들만 챙겨 불을 피해 뛰쳐나왔다”고 말했다. 소방당국은 불을 완전히 끄는 대로 정확한 화재 원인과 재산 피해 규모 등을 조사할 예정이다. 강남구청은 거주지를 잃은 주민들을 위한 임시 숙소를 마련할 계획이다. 구룡마을에서 대형 화재가 발생한 것은 올해 들어 두 번째다. 지난 1월에도 구룡마을 4지구에서 시작된 불이 인근 6지구까지 번져 소방 대응 2단계가 발령됐다. 당시 불을 완전히 끄는 데 약 8시간 30분이 걸렸으며, 인명피해는 없었지만 주민 250여명이 대피했다.

박현주 미래에셋그룹 회장이 오는 29일 새로운 인수합병(M＆A) 계획을 발표한다고 예고했다. 최근 증시에서 제기되는 반도체 고점론에 대해서는 공급 부족을 근거로 반대 입장을 밝혔다. 반면 부동산 시장에 대해서는 아파트값이 하락할 가능성이 크다고 봤다. 박 회장은 27일 서울 동대문구 경희대 서울캠퍼스에서 열린 경영대학원 설립 60주년 기념 특별 강연에서 “29일 미래에셋의 M＆A가 발표될 것”이라고 밝혔다. 인수 대상은 일본 증권사로 알려졌다. 그는 앞으로도 한국보다 경제 규모가 큰 국가의 기업을 대상으로 M＆A를 이어가겠다며 “제일 하고 싶은 곳은 미국과 중국”이라고 말했다. 특히 중국 본토에서 추진 중인 M＆A는 올해 안에 마무리될 것으로 내다봤다. 반도체 산업에 대해서는 낙관적인 전망을 내놨다. 박 회장은 최근 인공지능(AI) 투자 과열 우려와 함께 제기되는 반도체 고점론에 대해 “틀릴 가능성이 크다”고 말했다. 그는 “고대역폭메모리(HBM)를 만들 수 있는 회사는 창신메모리까지 포함해서 4개밖에 안 된다”며 “공급 부족으로 가격이 오르더라도 생산 능력을 확대하기는 어렵다”고 설명했다. 반면 부동산 시장에 대해서는 가격 하락 가능성을 경고했다. 박 회장은 “규제가 한국의 부동산을 오르게 하고 있는 것”이라며 “아파트 조심해야 한다. 떨어질 가능성이 많다”고 말했다. 주택 공급을 늘리기 위한 방안으로는 도심 업무용 빌딩과 수도권 골프장 활용을 제안했다. 그는 “20층까지는 오피스로 하고 그 위에는 아파트를 지으면 된다”며 업무시설과 주거시설을 결합한 복합개발을 강조했다. 수도권 골프장도 거론하며 “골프장에 20평, 30평 임대주택을 지으면 된다”고 주장했다. 개인투자자들에게는 과도한 레버리지 투자를 경계할 것을 당부했다. 박 회장은 레버리지 상장지수펀드(ETF)에 대해 “부정적인 사람이었다”며 “두 배, 세 배, 미국의 열 배 코인 레버리지는 하면 안 되는 것”이라고 강조했다.

서울 중구가 한국지역경제학회와 한국지역경제연구원이 공동 주관하는 ‘2025 대한민국 지역경제대상’에서 종합 1위로 자치구 부문 종합 대상을 받았다고 27일 밝혔다. 대한민국 지역경제대상은 전국 243개 지방자치단체를 시·군·구 등 행정단위별로 나눠 지역경제 역량을 평가해 선정한다. 구는 전국 69개 자치구 종합 평가에서 1위를 차지했다. 평가는 ▲경제리더십 ▲기업지원 ▲물가·소비자 ▲농업경제 ▲지역혁신 ▲일자리·고용 ▲문화관광 ▲골목경제 등 8개 부문으로 진행됐다. 구는 “구의 지역경제 정책 성과와 혁신 역량을 학계로부터 인정받은 결과”라고 설명했다. 평가는 지방정부의 별도 신청이나 자료 제출 없이 2024년 기준으로 공표된 공식 통계와 정량지표만을 활용해 이뤄졌다. 구는 이중 지역혁신 분야에서 높은 점수를 받았다. 구는 그간 신산업 육성과 소상공인·도심 제조업 지원을 중심으로 지역경제 활성화 정책을 꾸준히 추진해 왔는데 정책 성과가 객관적인 통계를 통해 확인돼 자치구 종합평가 1위로 이어졌다는 점에서 의미가 있다. 구는 지난해에는 ‘기업도약든든펀드’를 조성해 인공지능(AI)·ICT·빅데이터·핀테크·로보틱스 등 신산업 분야의 유망 기업에 투자할 기반을 마련했다. 소상공인의 자금 부담을 덜기 위해서는 중소기업육성기금 융자와 시중은행이 공동 출연하는 지역밀착 특별보증을 지원했다. 서울중구사랑상품권과 땡겨요상품권, 민생회복상품권도 발행해 지역 소비와 골목상권 활성화를 뒷받침했다. 도심 제조업 분야에서는 서울시 도시제조업 작업환경개선 지원사업으로 25개 자치구 중 가장 많은 시비인 약 5억 9000만원을 확보했다. 지난 15일에는 영세 인쇄업체의 안정적 재정착을 지원하는 공공임대형 산업시설 ‘중구 세운웍스(WORKS)’ 건립에 착수해 지역경제의 성장 기반을 넓혔다. 김길성 구청장은 “앞으로도 신산업 육성과 소상공인 지원, 도심산업 경쟁력 강화 등 지역경제 전반을 세심하게 살펴 활력 있는 경제도시 중구를 만들어가겠다”고 말했다.

서울특별시의회 이재식 의원(국민의힘·양천구 제1선거구)은 서울시가 지난 14일 발표한 ‘지하철 9호선 출근시간대 열차 8회 증차’ 계획에 대해 환영의 뜻을 밝히며, 이번 조치가 매일 고된 출근길에 오르는 시민들의 불편을 덜고 주민들과 약속했던 ‘지옥철을 행복철로’ 만들어가는 의미 있는 계기가 되기를 기대한다고 밝혔다. 서울 지하철 9호선은 염창역, 신목동역 등을 거쳐 여의도와 강남 등 주요 도심을 잇는 핵심 노선으로, 수많은 양천 주민들이 일상적으로 이용하고 있다. 그러나 출근시간대 이용객 집중으로 혼잡도가 매우 높아 시민 안전과 이용 편의를 위한 다각적인 대책 필요성이 꾸준히 제기돼 왔다. 이 의원은 그동안 교통위원회 의정활동 과정에서 “시민들에게 출퇴근길 지하철은 안전하고 편안한 공간이어야 한다”며, 과밀 지하철의 환경 개선과 승객 안전 문제에 지속적인 관심을 기울여 왔다. 특히 이 의원은 앞서 임시회 등을 통해 열차 혼잡도가 높을 때 승객들이 뒤엉키면서 악천후 시 미끄러짐이나 승강장 틈새 빠짐 등 안전사고 위험이 커진다고 지적하며 과밀 해소의 필요성을 강조해 왔다. 이번 출근길 9호선 8회 증차는 차내 혼잡을 완화해 이 같은 승하차 안전사고를 예방하는 데도 크게 기여할 것으로 기대된다. 나아가 이 의원은 승강장 발빠짐 방지설비와 출입문 바닥 미끄럼 방지 조치를 의무화하는 조례안을 발의하는 등, 시민이 피부로 느끼는 안전한 대중교통 환경 조성에 앞장서고 있다. 이재식 의원은 이번 증차를 계기로 양천구 주민들의 교통 편의를 더욱 높이겠다고 밝혔다. 그는 “‘지옥철을 행복철’로 만들겠다는 약속은 안전하고 쾌적한 이동 환경을 다져가는 과정”이라며 “차내 혼잡 완화와 시설 안전 강화를 위해 세심한 노력을 이어가겠다”고 전했다. 아울러 “말보다 행동으로 실천하겠다”며 목동선(서남선) 신설, 강북횡단선 재추진, 염창역 역명 병기 등 지역 주민들의 오랜 숙원 사업들이 서울시와 긴밀한 협력을 통해 차질 없이 추진되도록 끝까지 챙기겠다고 덧붙였다.

서울 노원구는 하천변 꽃길과 도심 속 단풍길, 야간 빛 조각 전시 등 다양한 가을 산책 명소를 마련해 일상 휴식과 볼거리를 제공하고 있다고 27일 밝혔다. 구는 우이천과 중랑천·당현천의 꽃길, 도심 곳곳의 단풍길, 당현천 가을밤을 밝히는 빛 조각 작품 전시까지 다채로운 풍경을 마련했다. 먼저 우이천 벼루말교부터 월계2교까지 이어지는 구간에서는 다음달 30일까지 가을 국화 전시가 열린다. 길이 50m, 면적 200㎡ 규모의 전시 공간에서 노랑·빨강·분홍 국화와 보랏빛 아스타, 팜파스 등이 어우러져 가을 정취를 더한다. 꽃 사이사이에는 고양이·오리·발레리나·하트 모양의 조형물을 활용한 포토존도 마련돼 있다. 우이천 꽃길은 주변 숲길과 쉼터를 함께 둘러보는 산책 코스다. 월계2교에서 상류 방향으로 약 500m를 걸으면 수변카페 ‘우이마루’가 나오며 이곳에서 약 300m 거리에는 초안산 수국동산이 있다. 인근 영축산에서는 무장애숲길을 따라 정상 전망대까지 이동할 수 있다. 중랑천과 당현천에서도 가을꽃을 감상할 수 있다. 구는 중랑천 4곳과 당현천 5곳 등 총 1만 4900㎡에 코스모스와 백일홍 등을 파종했고 두물마루 만남의 광장과 당현천 매력정원 등에는 국화·천일홍·아스타 등을 심었다. 당현천에서는 낮에는 꽃길을, 밤에는 빛 조각 작품을 감상할 수 있다. ‘2026 노원달빛산책: 새로운 달’은 다음 달 8일까지 당현1교부터 양지교까지 1.3k㎞ 구간에서 열린다. 수변카페 ‘당현마루’ 인근 달빛브릿지와 하천을 따라 설치된 빛 조각 작품이 야간 산책에 볼거리를 더한다. 당현천변길 당현1교~당현2교 구간은 ‘서울단풍길 110선’에 선정된 은행나무 길이다. 낮에는 하천변 꽃과 단풍을, 저녁에는 노원달빛산책의 빛 조각 작품을 함께 감상할 수 있다. 같은 해 110선에 선정된 한글비석길 양지근린공원~골마을근린공원 구간에서는 은행나무와 층층나무를 따라 가을 풍경을 감상할 수 있다. 인근 중계·등나무공원 녹지연결로의 ‘휴가든’에서는 보랏빛 아스타와 소나무 아래 토끼 조형물이 산책객을 반긴다. 서준오 구청장은 “주민들이 일상에서 계절의 변화를 느끼고 편안하게 산책할 수 있도록 다양한 볼거리를 마련하고 쾌적한 보행환경을 유지해 나가겠다”고 말했다.

경북 안동의 우수 농축특산물을 서울 도심에서 만날 수 있는 ‘2026 왔니껴 안동장터’가 26일 서울광장에서 막을 올렸다. 서울시와 안동시가 이어온 도농상생 협력의 결실로, 지역 농가의 판로를 넓히고 수도권 소비자에게 우수한 농축특산물을 합리적인 가격에 제공하기 위해 마련됐다. 27일 서울시와 안동시에 따르면 안동시는 전날 서울시청 앞 서울광장에서 개막식을 열고 28일까지 사흘간 직거래 장터를 운영한다. 개막식에는 안동 출신인 김의승 전 서울시 행정1부시장도 참석했다. 김 전 부시장은 서울시 재직 당시 안동시와의 교류협력 확대에 힘썼으며, 2023년 양 지방자치단체가 우호교류협약을 체결하는 과정에서도 역할을 한 것으로 알려졌다. 서울광장에서 안동장터를 개최하기 위한 양측의 협의에도 힘을 보탰다. 김 전 부시장은 지난 6·3 지방선거를 앞두고 안동시장 출마를 선언하고 국민의힘 후보 경선에 참여했으나 공천을 받지 못했다. 이후에도 고향 안동의 농특산물 판로 확대와 지역 교류 활성화에 관심을 기울여왔다. 이번 장터에는 농축특산물 판매 부스 70개와 홍보·체험 부스 5개, 운영·안내 부스 5개 등 모두 80개 부스가 마련됐다. 안동을 대표하는 백진주쌀과 사과, 한우를 비롯해 간고등어, 찜닭, 산약(마) 등 다양한 특산물을 선보인다. 생산자와 소비자 간 직거래를 통해 유통비용을 줄이고 농가소득을 높인다는 취지다. 행사장에서는 안동의 전통문화도 즐길 수 있다. 개막식에서는 국가무형유산인 안동차전놀이 시연이 펼쳐졌으며, 행사 기간 안동 전통주와 음식을 소개하는 ‘기미주안’, 안동포 베틀 짜기 시연, 탈놀이 공연 등 다양한 프로그램이 진행된다. 서울시와 안동시는 2016년과 2023년 우호교류협약을 체결하고 경제·문화·관광 분야에서 협력을 이어왔다. 서울시는 2009년부터 전국 농가와 수도권 소비자를 연결하는 직거래 장터를 운영해 왔으며, 올해도 서울광장과 서울숲, 잠수교 등에서 ‘서로장터’를 개최하고 있다. 2024년 처음 열린 안동장터에는 사흘간 10만명 이상이 방문했다. 지난해에도 안동한우와 사과, 간고등어 등 주요 특산물이 매진되는 등 호응을 얻었다. 안동시는 이번 장터가 지역 농가의 소득 증대와 안동 농축특산물의 브랜드 인지도를 높이는 계기가 될 것으로 기대하고 있다.

경기 고양시 킨텍스 일대에 도심항공교통(UAM), 이른바 ‘하늘택시’ 이착륙장과 종합 실증시설이 들어선다. 고양시는 국토교통부 K-UAM 수도권 실증사업에 따라 킨텍스 일대에 이착륙장인 ‘버티포트’를 a만들고 2028년부터 시범운영을 추진한다고 27일 밝혔다. 국토부는 국비 약 202억원을 투입해 1만 5085㎡ 부지에 이착륙장, 승객터미널, 격납고, 연구·사무동, 관제·보안시설 등을 설치하고 고양시는 부지를 제공한다. 시설은 내년 말 준공을 목표로 한다. 국내 최초로 한국형 버티포트 설계기준을 적용하며, 기체 이착륙뿐 아니라 운항관리·관제·통신·보안 등 실제 운항에 필요한 기술도 검증한다. 고양시는 한강 관광형 서비스를 우선 검토한 뒤 안전성과 사업성을 확인해 김포공항과 수도권 주요 도시를 연결하는 노선으로 확대할 계획이다. 다른 지자체들도 지역 특성에 맞는 UAM 사업을 추진하고 있다. 성남시는 2023년 롯데그룹 계열사들과 협약을 맺고 버티포트 입지와 운항노선 등을 검토해 왔다. 경기도는 올해 고양 킨텍스와 성남을 연결하는 UAM 사업을 국토부 공모에 신청했지만 탈락했다. 당초 고양에는 지상형 버티포트, 성남에는 기존 건물 옥상을 활용한 버티포트를 설치해 2030년 상반기 운항을 시작할 계획이었다. 반면,서울시는 김포공항과 한강변 의료기관을 연결하는 응급 의약품·장기 운송과 한강 관광비행 사업으로 정부 지원 대상에 선정됐다. 인천시는 공항과 도심 연결, 섬 지역 교통 개선에 초점을 맞추고 있다. 제주도는 제주공항과 중문·성산 등 관광지를 연결하는 노선을 구상하고 있으며, 대구·경북은 산불과 교통사고 감시 등 공공서비스 활용을 추진하고 있다. 고양시는 정부가 국비를 투입해 이착륙부터 관제·운항까지 종합 검증하는 시설을 구축한다는 점에서 다른 지자체 사업과는 차별화된다고 설명했다. 다만 실증시설 준공이 상용운항을 의미하는 것은 아니다. 기체 확보, 안전성 검증, 노선 승인, 운영기업 참여, 수익성 확보 등이 과제로 남아 있다. 고양시는 준공 전 시범운용구역 지정, 참여기업 확보, 운영체계 마련 등을 추진해 킨텍스 일대를 UAM 산업 거점으로 육성할 계획이다. 민경선 고양시장은 “킨텍스 버티포트는 미래항공교통 기술과 서비스를 검증하는 핵심 기반”이라며 “시설을 안전하게 준공하고 시범운영과 기업 유치를 준비해 고양시를 국내 UAM 산업의 중심도시로 성장시키겠다”고 말했다.

서울 양천구 신월IC에서 목동운동장에 이르는 3.5㎞ 구간의 국회대로 상부 구간이 기다란 선형 공원으로 탈바꿈한다. 폐철도 부지를 선형 공원으로 조성한 ‘연트럴파크’(경의선 숲길)와 같은 기다란 선형 공원이 양천구 도심 한복판에 들어선다. 서울시는 양천구 신월IC부터 영등포구 국회의사당 교차로까지 총 7.6㎞ 구간에 4.1㎞의 지하 차도를 건설해 차량 통행을 지하로 분산하고, 3.5㎞ 구간 지하 차도 상부에 약 11만㎡ 규모의 선형 공원을 조성한다고 26일 밝혔다. 이는 광화문광장의 약 3배, 서울광장의 약 8배에 달하는 규모다. 공원에는 화곡고가 아래를 횡단할 수 있는 ‘선큰(sunken) 광장’(지면보다 낮게 조성한 개방형 광장)을 비롯해 대형 연못인 ‘그레이트 폰드’, 커뮤니티센터와 정원문화센터 등이 만들어진다. 시는 이 공원을 서서울호수공원에서 국회대로, 안양천, 한강으로 이어지는 녹지·수변 네트워크로 구축해 서남권의 녹지·문화 축으로 만들겠다는 목표다. 도심의 폐철로를 공원화한 미국 뉴욕의 ‘하이라인’이나 호주 시드니의 ‘더 굿즈라인’처럼 지역을 대표하는 녹지·문화 랜드마크로 키워 주변 상권에 활력을 불어넣는 공간으로 성장시키겠다는 것이다. 2031년 6월 지하 차도 개통, 이듬해 6월 상부 공원 완공이 목표다. 시는 이를 위해 31일 오전 7시부터 홍익병원사거리(양천구 목동 881) 하부 지하 차도 통행을 폐쇄하고, 지상 7차로 평면 교차로로 교통 체계를 전환한다고 밝혔다. 지상 4차로와 지하 2차로 등 총 6차로에서 지상 7차로로 변경해 공사에 따른 교통 체증을 최소화할 계획이다. 교통 영향 분석 결과 국회대로의 평균 통행 속도는 시속 3㎞ 낮아지고 통행 시간은 약 4~5분 증가할 것으로 예상된다. 임춘근 시 도시기반시설 본부장은 “공사 기간 중 교통 상황을 면밀히 살피고 현장 관리를 강화해 시민 불편을 최소화할 계획”이라면서 “시민 여러분의 따뜻한 이해와 협조를 부탁드린다”고 밝혔다.

모형 농기계 활용한 이색 체험부터스마트팜서 재배한 먹거리도 다양인니 대학도 방문… 국제 교류 역할 서울 강북구에서 문화예술과 함께 도심 속 농업을 친근하게 경험할 수 있는 축제가 열렸다. 강북구는 지난 24일 강북구 스마트팜 센터에서 ‘2026년 강북구 도시농업 축제 가을 팜크닉’을 개최했다고 26일 밝혔다. 이 행사는 구에서 처음으로 개최한 도시농업 축제다. ‘가을 팜크닉’이라는 이름은 팜(농장)과 피크닉(소풍)을 결합해 도시농업을 일상 속 나들이처럼 즐긴다는 의미를 담았다. 행사에서 구민들은 모형 농기계를 활용한 농작물 옮기기, 맷돌 인절미 만들기, 화분 꾸미기, 재활용 체험 등 다양한 도시농업 프로그램에 참여해 도심 속에서 농업의 즐거움을 함께했다. 먹거리 공간에서는 스마트팜에서 직접 재배한 작물을 활용한 샌드위치와 샐러드 등을 나눴다. 정창수 강북구청장도 행사에 참여해 다양한 프로그램에 함께하며 도시 농업의 미래와 가능성에 대해 이야기를 나눴다. 번동 오패산 인근에 있는 강북구 스마트팜센터는 정보통신기술을 활용한 재배시설과 교육·체험 공간 등을 갖춘 연면적 650㎡ 규모의 도시형 농업 복합공간이다. 작물 재배 시설을 넘어 주민이 일상에서 농업을 접하고 즐기는 이색 체험 공간으로 자리 잡아가고 있다. 스마트농업 체험과 요리 프로그램, 기관 견학 등 다양한 프로그램을 운영하며 주민들의 참여 기회를 지속적으로 넓혀 왔다. 최근에는 국제 교류의 장이 되고 있다. 지난 22일에는 스마트농업과 첨단농업기술을 주요 분야로 운영하는 자카르타·람풍 국립폴리테크닉을 비롯해 인도네시아 14개 국립폴리테크닉 총장 11명과 대학 대표단이 스마트팜 센터와 우이동에 있는 스마트팜 재배단지를 찾았다. 지난해에는 에티오피아·중국·세네갈·일본의 정부·교육기관 관계자들이 방문했다. 구는 앞으로도 주민들이 일상에서 도시농업을 쉽게 접할 수 있도록 다양한 프로그램을 확대하는 한편, 축적한 운영 경험을 바탕으로 국내외 기관과 교류도 지속해 나갈 계획이다. 정 구청장은 “강북구에서 처음 열린 도시농업 축제를 통해 많은 주민이 스마트팜에서 도시농업을 직접 체험하고 함께 즐길 수 있어 뜻깊었다”며 “강북구 스마트팜이 주민들에게 가까운 체험과 휴식의 공간이 되고, 국내외 기관과는 도시형 스마트농업의 경험을 나누는 교류의 장으로 발전할 수 있도록 더욱 내실 있게 운영해 나가겠다”고 밝혔다.

IPARK현대산업개발이 경기 군포시 금정역세권1구역 재개발 정비사업 시공사로 선정됐다. 26일 IPARK현대산업개발에 따르면 지난 24일 군포시 한세대 대강당에서 열린 금정역세권1구역 재개발 정비사업을 위한 시공사 선정 총회에서 참석 조합원 381명 가운데 333표(87.4%) 찬성으로 IPARK현대산업개발이 시공사로 결정됐다. 금정역세권1구역 재개발 정비사업은 경기 군포시 금정동 727번지 일대에 지하 4층~지상 최고 35층, 10개 동, 전용면적 39~135㎡, 아파트 1137가구와 부대 복리시설 등을 조성하는 사업이다. 공사비 규모는 4482억 원으로, 대지면적 12만 7296㎡, 연면적은 20만 7521㎡에 달한다. IPARK현대산업개발은 전 가구가 수리산을 조망할 수 있도록 한 특화 설계와 테마정원, 약 1.4㎞의 단지 산책로, 스카이 커뮤니티 등을 통해 차별화한 주거 환경을 조성한다는 계획이다. 사업지 인근에 지하철 1·4호선 환승역인 금정역이 있어 서울 도심과 강남 등 수도권 주요 지역으로 편리하게 이동할 수 있다. 앞으로 GTX-C 노선 추진과 금정역 일대 환승 체계 개선에 따라 광역교통 접근성은 더욱 향상될 것이란 기대가 나온다. AK플라자와 이마트 등 쇼핑시설을 비롯해 인근 의료·교육시설 등 편리한 생활 인프라도 갖췄다. 수리산 등 주변 녹지환경과 어우러져 도심의 편리함과 쾌적한 자연환경을 함께 누릴 수 있는 입지이기도 하다. IPARK현대산업개발 관계자는 “조합원들의 신뢰에 보답할 수 있도록 차별화된 설계와 우수한 시공 역량을 바탕으로 금정역세권 1구역을 군포시의 새로운 랜드마크를 조성하겠다”며 “IPARK현대산업개발의 차별화한 사업 역량과 브랜드 경쟁력을 바탕으로 도시정비사업 수주를 확대하고, 지속적인 사업 경쟁력 강화에 나서겠다”고 밝혔다. IPARK현대산업개발은 앞으로도 목동 11단지 재건축, 광명 하안주공 6·7단지 재건축, 고양능곡 3구역 재개발, 방화2구역 재개발, 숙대입구역세권 장기전세주택 도시 정비형 재개발을 비롯해 노원, 용산 등 서울 주요 지역을 중심으로 수주 행보를 이어갈 계획이다. 한편 IPARK현대산업개발은 올해 도시정비사업에서 누적 수주액 2조 원을 돌파하며 수주 성과를 확대하고 있다. 지난 7월 5852억원 규모의 성남태평3구역 공공 참여 재개발정비사업 수주를 시작으로 의정부 장암2구역 9002억원, 부산 연산13구역 2812억원 수주 등 도시정비사업을 통해 현재 2조 2148억 원의 수주를 기록하고 있다.

코오롱인더스트리FnC부문이 전개하는 ‘헬리녹스 웨어’가 서울 강남구 도산공원 상권에 첫 서울 플래그십 스토어를 정식 오픈하며 글로벌 시장 공략에 속도를 내고 있다. 지난해 10월 론칭 이후 주요 백화점과 복합 쇼핑몰에 5개 매장을 내며 안착한 헬리녹스 웨어는 트렌드 중심지인 도산 상권을 핵심 거점으로 삼아 국내외 팬덤을 흡수하고 해외 관광객 유입을 극대화한다는 전략이다. 지하 1층부터 루프탑까지 총 6개 층, 약 960㎡(약 290평) 규모로 조성된 이번 매장의 건축 콘셉트는 브랜드의 기술 철학을 반영한 ‘소프트 스트럭처’다. 매장 전면부는 텐트 플라이시트에서 착안한 투명 필름(ETFE) 에어쿠션을 적용해 도심 속을 부유하는 텐트 형태를 구현했으며, 내부 공간은 제품 전시부터 체험존, 카페, 루프탑까지 브랜드 세계관을 경험할 수 있도록 구성했다. 오픈을 기념해 대표 상품인 ‘이클립스 팩 다운 자켓’ 전 색상 라인업과 티타늄 코팅 안감을 적용한 한정판 신제품 등을 선보였다. 헬리녹스 웨어는 이달 중국 상하이 팝업 스토어에 이어 오는 12월 현지 정식 매장을 오픈하며 글로벌 영토 확장에 박차를 가할 계획이다.

“서울, 해외 유학생에게 새로운 파리”K팝·음식·도시경관·생활방식 매력세계 젊은 세대가 꼽은 인기 도시로종로3가·홍대·연남·성수·을지로 등낡은 도시조직, 자기 방식으로 활용새로운 문화 생산 생태계가 경쟁력오랜 시간 문화 정체성 축적한 파리도시 자체가 라이프스타일 브랜드서울은 독립문화·K컬처 유행 결합문화 획일화 부르는 AI 콘텐츠 시대도시 고유한 장소성은 차별화 원천공간·협업·인재에 서울의 미래 달려 영국 경제지 ‘파이낸셜타임스’(FT)가 지난 9월 18일 흥미로운 기사를 실었다. 제목은 ‘서울은 해외 유학생들에게 새로운 파리인가?’(Is Seoul the new Paris for university students living abroad?)였다. 파리와 뉴욕 같은 전통적인 유학도시 대신 서울과 리스본, 프라하를 선택하는 학생들이 늘고 있다는 것이다. 서울의 인기 요인으로는 K팝뿐 아니라 음식과 문화, 도시경관, 활기찬 라이프스타일을 꼽았다. 소셜미디어로 도시를 발견하고 지도와 번역 앱을 활용해 낯선 도시에서 쉽게 생활할 수 있게 된 것도 중요한 변화다. 이틀 앞선 9월 16일, 영국의 도시문화 매체 ‘타임아웃’은 서울 종로3가를 세계에서 가장 쿨한 동네로 선정했다. 종로3가의 매력은 고급 상점이나 유명 관광시설이 아니다. 익선동과 낙원동, 서순라길 일대의 오래된 골목과 한옥, 포차와 야장, 독립적인 상점과 카페, 서로 다른 세대와 문화가 뒤섞인 도시 풍경이다. 한때 낙후된 지역으로 인식됐던 서울 원도심이 세계의 젊은 세대에게 매력적인 장소로 읽히기 시작한 것이다. 물론 서울이 이미 파리를 대체했다는 뜻은 아니다. FT가 제시한 외국인 유학생 증가 통계는 서울이 아니라 한국 전체에 관한 것이다. 미국 국제교육연구소(IIE)의 ‘오픈 도어스’ 자료에서도 미국 대학생의 주요 해외 수학 목적지는 여전히 이탈리아와 스페인, 영국, 프랑스다. ‘타임아웃’의 순위 역시 세계의 모든 동네를 객관적인 지표로 평가한 결과라기보다 도시문화 편집진의 선정에 가깝다. 중요한 것은 순위가 아니라 방향이다. 서울이 세계의 젊은 세대에게 공부하고 여행하는 도시를 넘어 한번 살아보고 싶은 도시로 떠오르고 있다. 그렇다면 서울은 어떻게 이런 도시가 되었을까. 그리고 서울은 정말 새로운 파리가 될 수 있을까. ●서울의 매력은 누가 만들었나 외국인이 좋아하는 서울은 어디인가. 중앙일보가 지난 21일 보도한 외국인 관광객 조사에 따르면 방한 전 고려한 관광 활동은 식도락 관광 61.7%, 쇼핑 57.3%, 자연경관 감상 35.6% 순이었다. 명동의 쇼핑거리와 고궁, 남산과 한강도 여전히 중요한 관광지다. 주목해야 할 변화는 관광객의 관심이 유명 관광지를 넘어 한국인의 일상과 생활문화로 확장되고 있다는 점이다. 종로3가를 비롯해 홍대와 연남동, 성수동과 을지로 등 오래된 도시조직에서 새로운 문화가 만들어진 동네들이 이러한 변화를 이끌고 있다. 역설적으로 이들 지역의 상당수는 오랫동안 재개발을 기다리던 공간이었다. 개발이 지연되는 동안 건물은 낡았고 임대료는 상대적으로 낮았다. 도시계획의 관점에서는 낙후된 지역이었지만 젊은 창작자와 소상공인에게는 진입할 수 있는 공간이었다. 이들은 오래된 주택과 공장, 인쇄소와 한옥을 작업실과 카페, 레스토랑, 디자인 스튜디오와 독립상점으로 바꿨다. 서울의 새로운 문화는 대규모 개발사업이 아니라 기존 건축환경을 자기 방식으로 활용한 사람들에 의해 성장했다. 이러한 변화는 서울만의 현상이 아니다. 1990년대 이후 뉴욕과 런던, 베를린과 도쿄에서도 오래된 도심과 산업지역을 중심으로 인디 음악, 독립출판, 디자인과 패션, 새로운 음식문화가 성장했다. 서울에서는 홍대에서 성장한 독립문화가 이태원과 경리단길, 연남동, 익선동, 을지로와 성수동으로 확산됐다. 세계적인 독립문화의 흐름을 서울의 건축환경과 생활문화에 맞게 재해석한 것이다. 물론 도시재생도 일정한 역할을 했다. 오래된 건축물과 골목을 보존하고 활용하는 정책은 기존 도시조직이 살아남을 여지를 넓혔다. 그러나 문화의 내용을 만든 주체는 정부가 아니라 그 공간에 들어온 독립사업자와 크리에이터였다. 서울의 경쟁력은 문화시설의 규모보다 새로운 문화를 생산하는 생태계에서 나왔다. ●파리는 무엇으로 세계적 도시가 되었나 파리도 처음부터 세계적인 문화도시는 아니었다. 정치와 경제의 중심지였던 파리가 세계의 예술가와 창작자를 끌어들이는 도시로 성장한 데에는 오랜 문화 생산의 역사가 있었다. 왕실의 후원을 받던 예술과 공예, 고급 소비재 산업이 발전했고 19세기에는 미술관과 전시제도, 화랑과 예술시장이 창작자들이 활동할 수 있는 기반을 제공했다. 특히 몽마르트르와 몽파르나스는 파리의 문화적 경쟁력을 이해하는 데 중요한 장소다. 이 지역에는 상대적으로 저렴한 작업실과 주거공간을 찾아온 화가와 작가, 음악가들이 모였다. 피카소를 비롯한 전위예술가들은 이곳에서 교류하며 새로운 예술운동을 발전시켰다. 최근 FT가 파리의 예술가 작업실을 다룬 기사에서도 이러한 저렴한 작업공간과 보헤미안 문화가 파리의 예술적 정체성을 형성한 과정을 소개했다. 파리가 세계에 수출한 것은 미술 작품만이 아니었다. 패션과 디자인, 카페와 레스토랑, 거리문화와 일상생활의 미학이었다. 예술가와 장인, 디자이너와 독립사업자들이 생산한 문화가 산업으로 성장했고, 파리라는 도시 자체가 하나의 라이프스타일 브랜드가 되었다. 사람들은 파리의 상품을 소비할 뿐 아니라 파리의 방식으로 살고 싶어 했다. 이런 관점에서 보면 서울과 파리의 공통점이 드러난다. 두 도시 모두 기존 건축환경과 창작자의 집적을 바탕으로 새로운 문화를 생산했다. 차이가 있다면 파리는 오랜 시간에 걸쳐 문화 생산의 제도와 산업을 축적했고, 서울은 비교적 짧은 기간에 독립문화와 K컬처를 결합해 국제적 매력을 확보했다는 점이다. 서울이 새로운 파리가 되려면 일시적인 문화 유행을 넘어 지속적인 문화 생산 능력을 갖춰야 한다. ●AI 시대, 문화 생산도시의 부상 그런데 왜 지금 파리와 서울의 문화 생산 능력에 주목해야 할까. 인공지능(AI)이 도시경제의 작동 방식을 바꾸고 있기 때문이다. 생성형 AI는 글과 이미지, 음악과 영상 등 디지털 콘텐츠를 생산하고 번역과 디자인, 마케팅과 같은 지식서비스의 일부를 자동화한다. 과거 전문인력과 조직이 필요했던 작업을 개인과 소규모 기업도 수행할 수 있게 됐다. 지식과 콘텐츠를 생산하는 비용이 낮아지고 있는 것이다. 이러한 변화는 도시의 문화적 경쟁력에 두 가지 상반된 영향을 미칠 수 있다. 한편으로 AI가 비슷한 콘텐츠를 대량 생산하면 문화의 획일화가 심화될 수 있다. 어디서나 같은 이미지와 디자인, 비슷한 브랜드와 상업공간이 등장할 위험이다. 다른 한편으로 창작의 진입장벽이 낮아지면 더 많은 개인과 소규모 사업자가 자신만의 아이디어를 상품과 서비스로 구현할 수 있다. AI는 문화의 획일화를 촉진할 수도, 문화 생산의 저변을 확대할 수도 있는 기술이다. 경제협력개발기구(OECD)는 2025년 보고서에서 생성형 AI가 창업의 기술·자본 장벽을 낮출 수 있다고 분석했다. 같은 해 한국 등 7개국 중소기업 5232곳을 조사한 결과 31%가 생성형 AI를 활용했고 활용 기업의 65%는 업무 성과가 개선됐다고 응답했다. AI가 소규모 사업자의 생산 능력을 높이는 도구가 될 수 있음을 보여 준다. 여기서 도시의 역할이 중요해진다. AI는 창작 도구를 제공하지만 사람들이 어떤 문화를 원하는지, 서로 다른 아이디어를 어떻게 결합할지, 새로운 생활양식을 어떻게 실험할지까지 결정하지는 않는다. 이러한 과정에는 사람들의 교류와 협업, 지역의 역사와 건축환경, 일상적인 소비와 경험이 필요하다. AI가 디지털 생산의 공간적 제약을 낮출수록 오히려 도시의 고유한 장소성과 창조적 생태계가 차별화의 원천이 될 수 있다. ●서울이 새로운 파리가 되려면 서울의 미래는 이 두 가능성 가운데 어느 쪽을 선택하느냐에 달려 있다. K팝과 K드라마의 인기가 외국인을 서울로 끌어들이는 것은 분명한 성과다. 그러나 글로벌 문화콘텐츠의 소비시장에 머무른다면 서울의 인기는 유행과 함께 변할 수 있다. 서울이 파리처럼 지속적인 문화적 경쟁력을 확보하려면 새로운 문화와 라이프스타일을 생산하는 도시가 되어야 한다. 이를 위해서는 세 가지 조건이 필요하다. 첫째는 창작자가 진입할 수 있는 건축환경이다. 오래된 저층 주거지와 산업지역, 작은 상가와 작업실은 단순히 보존할 대상이 아니라 새로운 사업이 탄생하는 생산공간이다. 둘째는 독립사업자와 크리에이터의 창업 생태계다. 카페와 음식점, 패션과 디자인, 출판과 공예 등 다양한 업종이 집적하고 협업할 때 새로운 문화가 만들어진다. 셋째는 이러한 공간과 사업을 연결할 창의적 인재의 공급이다. AI 활용 능력도 이제 중요한 창업 역량이 된다. 이 전략은 서울에만 필요한 것이 아니다. 지역의 중견도시와 소도시에도 오래된 원도심과 지역 고유의 건축환경, 음식과 공예, 생활문화가 남아 있다. 이 자산을 활용할 수 있는 창작자와 독립사업자를 육성한다면 각 도시도 자신만의 라이프스타일을 생산할 수 있다. 모든 도시가 서울이나 파리를 모방할 필요는 없다. 오히려 AI 시대에는 다른 도시에서 경험할 수 없는 고유한 문화가 경쟁력이 된다. 서울은 새로운 파리인가. 아직 그렇게 단정하기는 어렵다. 파리의 경쟁력은 오랜 시간 축적된 문화 생산의 역사와 산업, 제도에서 나온다. 서울은 이제 세계의 젊은 세대가 주목하는 문화도시로 성장했지만 그 매력을 지속적으로 생산할 수 있는 생태계를 지키고 발전시켜야 한다. AI 시대에 도시의 미래를 결정하는 것은 기술 인프라만이 아니다. 사람들이 자신만의 삶과 문화를 만들어 갈 수 있는 환경이다. 모종린 골목길 경제학자

해가 진 뒤 어두워진 시각 서울 한복판에 ‘좀비 떼’가 나타나 시민들을 위협하는 모습이 포착됐다. 서울시티투어 타이거버스가 핼러윈을 앞두고 진행 중인 ‘2026 타이거월드 좀비어택’ 패키지 참가자에게 벌어진 일이다. 지난 21일 로이터통신은 ‘타이거월드 좀비어택’으로 운영되는 타이거버스 안팎에서 이뤄진 좀비 떼 이벤트와 이를 경험한 탑승객들의 반응을 사진으로 전했다. 사진을 보면 서울 도심 주요 구간을 버스가 운행하는 동안 얼굴과 옷 등에 핏빛 분장을 한 좀비 배우들이 관광객들이 탄 버스 주위를 어슬렁거린다. 일부 좀비는 버스에 올라타 승객들을 위협하는 모습도 포착됐다. 승객들은 휴대전화 카메라를 들어 특별한 이 순간을 추억으로 남기며 즐거워했다. 이번 행사는 지난 20일부터 진행되고 있다. 시즌 한정으로 운행하는 좀비어택 ‘야간’ 상품은 오는 27일과 29일, 그리고 핼러윈 당일인 31일만 진행된다. 이른바 ‘좀비버스’는 서울 광화문역에서 출발해 명동, 남산골한옥마을, N서울타워, DDP, 대학로, 창덕궁, 인사동, 경복궁 등을 거쳐 세종문화회관에 도착하는 코스로 운행된다. 버스가 출발한 직후 긴급 방송으로 ‘감염 속보’가 흘러나오고, 이후 예고 없이 좀비가 나타난다. 탑승객들은 미리 받은 ‘백신키트’를 이용해 안전요원의 안내를 따라 좀비를 퇴치하게 된다. 심약자, 임산부, 어린이, 심장 질환이 있는 사람은 안전을 위해 탑승을 삼가달라고 타이거버스 측은 안내했다. 야간 좀비버스가 매진됐다면 31일까지 매일 운행하는 주간 버스 상품을 구매할 경우 ‘랜덤 초대장’을 받을 수도 있다는 설명도 덧붙였다. 좀비어택 야간 버스는 자유 승하차가 불가능한 무정차 상품이며, 주간 버스는 15개 정류장에서 자유 승하차할 수 있다.

민선 9기 조용호 오산시장이 교통·산업·교육·복지·문화 등 시정 전반을 아우르는 10대 전략사업을 본격 추진하며 ‘오산 대도약’에 시동을 걸었다. 민선 9기 슬로건은 ‘시민과 함께 여는 성장도시 오산’이다. 시민을 시정의 수혜자가 아닌 주체이자 동반자로 세우고, 27만 시민과 함께 새로운 성장축을 만드는 일과 기존 생활권을 더 나은 공간으로 바꾸는 일도 함께 추진하겠다는 의미를 담았다. 교통·도시개발 혁신으로 성장 기반 확충 오산 대도약의 핵심 과제는 교통 경쟁력 강화와 자족도시 기반 구축이다. 조 시장은 분당선 기흥~오산 연장, 수원발 KTX 오산 정차, GTX-C 오산 연장 등 주요 광역철도 사업을 추진 중이다. 광역버스 5104번(서울역행), 5300번·1311번(강남행)의 친환경 2층 전기버스 도입과 출퇴근 시간대 증차를 추진하고 버스노선 개편과 주요 도로 사업을 통해 이동 편의를 높일 계획이다. 세교3지구 공공주택지구 개발은 미래 성장의 핵심 축이다. 세교3지구를 단순한 주택 공급지가 아닌 주거와 산업, 교통, 일자리가 결합된 자족도시로 조성한다는 목표다. 현재 계획된 약 9만 3,000평 규모의 자족용지를 넘어 최대 30만 평 규모의 자족용지를 확보하는 방안을 한국토지주택공사(LH)에 요구하고, 광역교통망과 교육·문화·체육시설 등 생활 인프라 확충도 함께 추진한다. 운암뜰 AI시티와 첨단 산업단지를 연계해 기존 도심과 신도시가 함께 성장하는 도시 구조를 구축하고, 개발의 성과가 지역경제 전반으로 확산되도록 균형발전에 힘을 쏟을 방침이다. AI·반도체 산업 육성으로 미래 먹거리 확보 미래산업 육성은 오산의 자족기능을 강화할 핵심 전략이다. 시는 화성 동탄과 용인 기흥, 평택 고덕 등 주요 산업 거점과 인접한 지리적 강점을 활용해 AI와 반도체 소재·부품·장비(소부장) 산업을 집중적으로 육성할 계획이다. 반도체 소부장 특화단지 공모 대응과 지곶일반산업단지 조성, 핵심 기업 유치 등을 추진하고, 시장 직속 원스톱 기업지원 체계를 통해 기업의 투자와 정착을 지원한다. 운암뜰 AI시티와 세교3지구, 산업단지를 연계해 산업과 연구개발 기능이 함께 성장하는 기반도 마련한다. AI 교육을 통한 미래 인재 양성도 병행한다. 산학일체형 AI특성화고 등 산업 수요와 연계한 교육 기반을 마련하고, AI·SW 교육과 초·중·고 연계형 특화 교육을 강화해 지역에서 배운 인재가 지역 기업에 취업하고 창업하는 선순환 구조를 구축한다는 구상이다. 경제·복지·환경·문화까지 시민 체감형 변화 첨단산업 육성과 함께 전통시장과 골목상권 활성화도 주요 과제다. 오색전 활성화와 소비 촉진 정책으로 지역 내 소비를 늘리고, 오색시장 배송서비스 협력과 청년창업 지원을 통해 상권 경쟁력을 높일 계획이다. 오산역세권의 빈 점포와 청년 창업가를 연계해 공실 문제와 청년 일자리 문제를 함께 해결한다는 방침이다. 복지 분야에서는 ‘언제나 어린이집’ 확대와 초등 돌봄 강화, 장애인 복지타운을 통한 복지·교육·재활 서비스 연계, 의료·요양·돌봄을 연결하는 통합돌봄 체계 구축을 추진한다. AI 기반 스마트 교통체계와 지능형 CCTV, 비상벨 확충으로 시민 안전망도 강화한다. 생태환경 분야에서는 마등산과 필봉산 등 지역 자연자원을 활용한 도시숲정원길과 생활권 정원을 조성하고, 공공건축물 녹색건축물 등급제와 공공시설 일회용품 사용 금지 등 기후행동 과제를 추진한다. 독산성·세마대지·죽미령평화공원과 오산천·물향기수목원, 오색시장 등을 연계한 체류형 관광 콘텐츠 개발과 독산성 문화제 복원도 추진해 도시의 문화적 매력을 높일 계획이다. 시민과 함께 만드는 ‘오산 대도약’ 시대 오산 대도약 시대를 실현하기 위한 시정 운영의 중심에는 시민 소통과 책임행정이 있다. 시는 ‘찾아가는 이동시장실’을 통해 교통과 주차, 보행환경, 생활안전 등 생활 속 불편을 직접 듣고 정책과 예산에 반영하고 있으며, 시민참여예산 확대를 통해 시민의 정책 참여 기회도 넓혀 나갈 계획이다. 재정 운용의 효율성을 높이는 것도 과제다. 시는 사업의 필요성과 집행 가능성 등을 재점검해 재원을 효율적으로 배분하고, 특별교부세와 특별조정교부금, 정부·경기도 공모사업 등을 통한 외부재원 확보에도 힘을 쏟을 방침이다. 조 시장은 “오산 대도약은 어느 한 분야의 발전만으로 완성되지 않는다”며 “교통은 더 편리하게, 산업은 더 강하게, 교육과 복지는 더 촘촘하게 만들어 가겠다”고 밝혔다. 이어 “오늘의 선택이 오산의 10년, 20년 뒤를 결정한다는 책임감으로 미래를 준비하겠다”고 강조했다.

롯데백화점이 23일 서울 동북권 청량리 상권에 도심형 복합 쇼핑몰 ‘롯데몰 벨리타운 청량리’를 연다. 2011년 롯데백화점 김포공항점 이후 15년 만에 서울에 선보이는 신규 점포다. 22일 롯데백화점에 따르면 서울 동대문구 롯데캐슬 SKY-L65 랜드마크타워에 들어서는 이 쇼핑몰은 지하 1층~지상 4층, 영업면적 1만7851㎡(약 5400평) 규모다. 통상 수만평을 넘는 외곽 대형 쇼핑몰과 달리 도심의 공간 제약 등을 반영해 핵심 브랜드와 체험형 콘텐츠를 한곳에 모은 ‘초집약형’ 공간으로 구성했다. 롯데백화점은 지역명 청량(淸凉)에서 영감을 얻은 ‘뉴 브리즈’(새로운 바람)라는 슬로건 아래 2030세대와 가족 단위 고객을 겨냥한 외식·패션·스포츠 브랜드와 체험형 매장 등을 유치했다. 총 50여개 브랜드 가운데 약 80%는 유통사 최초 또는 동북 상권 최초·최대 매장이다. 카페 테라로사와 ‘차지티’ 국내 프리미엄 1호점을 비롯해 빕스, 하이디라오 등 외식 매장과 무신사, 다이소, 데카트론, 키즈 체험시설이 들어서고 키덜트 상품을 파는 반다이남코코리아의 국내 최대 규모 매장도 선보인다. 쇼핑몰의 차별화 요소로 그룹 대표 캐릭터인 ‘벨리곰’을 전면에 내세워 조형물과 미디어 콘텐츠를 배치했다. 이 외에 층별로 음악과 향기를 달리해 체류 경험을 강화한다는 계획이다. 청량리 상권은 인근 신규 주거단지 조성과 광역 교통망 확충으로 성장 잠재력이 커진 가운데 롯데백화점은 이번 개점을 계기로 청량리점을 명동·잠실에 이은 서울 내 세 번째 ‘롯데타운’으로 육성할 방침이다. 쇼핑몰과 기존 백화점 간 연결 동선을 개선하고 서비스를 연계하는 한편, 청량리점 본관도 단계적으로 리뉴얼할 예정이다.

서울 경원선이 통과하는 7개 자치구(노원·도봉·동대문·성동·성북·용산·중랑)가 정부에 ‘철도 지하화 통합 개발 종합계획’의 조속한 발표와 경원선 구간 반영을 촉구하며 공동 대응에 나섰다. 경원선 지하화 추진협의회는 지난 21일 동대문구청 기획상황실에서 공동 건의문을 발표하고 요구 사항을 정부에 공식 요청했다고 22일 밝혔다. 건의문에는 국토교통부의 철도 지하화 종합계획 발표 지연에 대한 촉구와 함께, 오랜 기간 도심 단절과 소음·진동 피해를 겪어 온 경원선 일대 구간을 지하화 대상 노선에 우선 반영해야 한다는 내용이 담겼다. 경원선 용산역~도봉산역 구간과 지선인 경춘선·경의중앙선 노선이 대상이다. 추진협의회는 서울 7개 자치구로 구성된 협의체이며 경원선은 용산역을 시작으로 의정부, 동두천을 거쳐 철원 백마고지역까지 이어지는 간선 철도다. 행사에는 최동민 동대문구청장과 김동욱 도봉구청장, 신종우(노원)·김광덕(용산)·고광현(성동)·정상택(중랑)·최경주(성북) 부구청장 등 관계자 30여 명이 참석했다. 회장은 최 구청장이 맡는다. 국토교통부는 당초 2025년 말까지 대상 노선을 포함한 종합계획을 발표하겠다고 밝혔으나 현재까지 구체적인 내용을 공개하지 않고 있다. 2024년 1월 ‘철도 지하화 및 철도부지 통합개발에 관한 특별법’이 제정되었음에도 발표가 미뤄지면서 주민들의 불안감도 커지고 있다. 협의체는 경원선 지하화가 삶의 질을 회복하기 위한 권리이자, 상부 부지 개발을 통해 일자리·주거·문화가 어우러진 지역 활성화의 동력이 될 것임을 강조했다. 앞으로 지역 단절 해소와 생활환경 개선을 위해 지속적으로 협력할 계획이다. 최 구청장은 “경원선 지하화는 인근 자치구들의 미래와 균형 발전을 이끌 절박한 과제”라며 “경원선이 종합계획 대상 노선에 선정될 수 있도록 지속해서 협력해 나가겠다”고 밝혔다.

‘주택은 통계와 수치로 표현되지만, 주거정책의 종착점은 언제나 사람이어야 한다.’ 서울시의회 주택공간위원장으로서 현장을 발로 뛸 때마다 늘 가슴 깊이 새기는 원칙이자 철학이다. 주거정책의 궁극적인 지향점은 거창하게 발표되는 공급 목표치나 화려한 청사진에 머물러서는 안 된다. 그 구조물 안에서 삶의 터전을 일구는 1000만 서울시민의 일상을 따뜻하게 보듬고, 안심하고 머무를 수 있는 보금자리를 마련해 주는 것이야말로 주거정책이 지닌 가장 근본적인 책무이기 때문이다. 그러나 오늘날 서울의 주택시장은 심각한 가격 불안과 수급 왜곡 속에서 서민들의 삶을 위협하고 있다. 매매가 상승에 더해 전세와 월세마저 동반 상승하는 불안 속에서, 청년과 신혼부부, 무주택 서민들은 소득을 웃도는 과중한 주거비 부담에 짓눌려 서울 밖으로 밀려나고 있다. 내 집 마련의 꿈은커녕 전월세 보증금을 지켜내는 일조차 버거운 현실 앞에서, 주거정책은 이제 단순한 구호가 아닌 실질적인 삶의 안전망으로 응답해야 한다. 양질의 주택공급은 서울의 주거 안정을 위한 필수 과제다. 그러나 공급 정책에서 결코 간과해서는 안 될 핵심은 ‘시장 충격을 최소화하는 정교하고 체계적인 수급 관리’다. 최근 서울시에서 2031년까지 31만 호 착공과 주택 순증 39.2%라는 대규모 공급 계획이 제시되었으나, 주택공간위원회가 지난 8월에 이주 단계에 진입한 정비사업장 72곳을 분석한 결과 멸실을 감안한 실제 순증 비율은 그 절반에 못 미치는 19.3%에 불과했다. 정비사업은 착공 전 대규모 멸실과 이주를 수반하므로, 일시에 사업이 몰릴 경우 주변 전세난을 가중한다. 단순히 인허가 속도전에 매달릴 것이 아니라 서울시 전체 차원에서 멸실과 이주 시기를 입체적으로 모니터링하는 정교한 수급 관리가 선행되어야 한다. 또한 주택공급 확대는 주거복지와의 균형 위에서만 온전히 작동한다. 이를 위해 서울주택도시개발공사(SH)는 본연의 공공적 책무로 돌아와야 한다. 한강버스나 세빛섬 등 설립 취지와 무관한 관광·수변 개발에 과도한 재정을 투입하는 것은 지양하고, 도심 공공임대주택 자산을 지키며 서민 주거안전망을 다지는 본연의 역할에 집중해야 한다. 서울시 주거복지는 ‘청년·신혼부부·자녀양육·안정적 고령층’으로 이어지는 생애주기 전환기마다 주거지원이 단절 없이 이어지는 ‘전 생애주기 통합형 주거 사다리 체계’로 거듭나야 한다. 주거정책은 숫자로 시민을 설득하는 것이 아니라 현장에서 체감되는 안정감으로 평가받아야 한다. 소모적인 정쟁에 매몰되기보다는 객관적인 데이터와 실효성에 기반한 정책을 마련하고, 진영 간 경쟁보다 시민의 주거권을 최우선에 두는 의정활동이 필요하다. 의회는 서로 다른 이해관계와 정책적 대안이 치열하게 검증되는 공론의 장이다. 다만 그 과정에서 시민의 주거복지에 실질적인 도움이 되는 정책이 도출된다면 상호 타협과 제도적 합의를 끌어낼 수 있어야 한다. 서울시의회 주택공간위원회는 장밋빛 숫자 뒤에 가려진 거품을 냉정하게 걷어내고, 오직 서민 주거 안정과 공공의 가치를 바로 세우는 정책을 묵묵히 추진해 나갈 것이다. 1000만 시민 모두가 집 걱정 없이 내일을 꿈꿀 수 있도록, 시민 곁에서 가장 든든한 주거 안전망의 버팀목이 될 것을 약속드린다. 박승진 서울시의회 주택공간위원장

로봇이 익숙한 음악에 맞춰 춤을 추자 관람객들이 일제히 휴대전화를 꺼내 들었다. 이어 손으로 하트를 만들고, 사람과 악수하는 모습에 카메라 셔터가 쉴 새 없이 눌렸다. 전시장에선 사람의 동작을 따라 하는 로봇팔부터 두 발로 걷는 휴머노이드까지 다양한 로봇이 기술력을 선보였다. 사람과 테니스를 치는 로봇은 간혹 실수도 했지만 공을 주고받으며 관람객들의 눈길을 끌었다. 지난 6~8일 서울 강남구 코엑스에서 열린 ‘스마트라이프위크(SLW) 2026’의 피지컬 인공지능(AI) 로봇 시연 현장에서다. 전시장을 돌아보며 한 가지 의문이 들었다. 이 로봇들이 과연 일상에서 제 역할을 할 수 있을까. 화려한 시연은 기술의 가능성을 보여 줬지만 그것만으로 시민의 삶이 달라지는 것은 아니다. 전시장에서 정해진 동작을 선보이는 것과 예측하기 어려운 현실에서 사람에게 필요한 일을 수행하는 것은 다른 문제다. 세계적인 로봇공학자이자 보스턴다이내믹스 창립자인 마크 레이버트 로보틱스＆AI 연구소(RAI) 소장도 “전시회에 가면 모든 일이 지금 당장 일어나는 것처럼 보이지만 실제 변화가 이뤄지기까지는 시간이 걸릴 것”이라며 기대와 현실 사이의 간극을 짚었다. 전시장에서 선보인 기술이 일상에 자리잡으려면 실제 생활환경에서 안전성과 활용 가능성을 검증하는 과정이 필요하다. 이런 점에서 서울시가 올해 1월 발표한 ‘피지컬 AI 선도도시’ 비전의 방향은 타당하다. AI 연구개발 역량이 모인 양재와 로봇 실증 거점인 수서를 연결하고, 서울 전역을 기술 실증 공간으로 활용하겠다는 구상이다. 2030년까지 도심 테스트베드에 1000억원을 투입하고, 1500억원 규모의 피지컬 AI 특화 펀드도 조성한다. 자율주행 교통수단과 돌봄·재활 로봇, 재난 대응 로봇을 시민 생활에 도입하는 계획도 포함됐다. 다양한 생활환경이 공존하는 서울 전체를 기술의 시험대로 삼겠다는 것이다. 실제 도심에서 로봇을 시험한 사례도 있다. 자율주행 배달로봇 기업 ‘뉴빌리티’는 서울시 지원을 받아 난지캠핑장에서 실증을 진행했다. 당시 공원 출입을 제한하던 규제가 걸림돌이었지만 실증 결과가 공원녹지법 시행령 개정의 근거로 활용되면서 배달로봇의 공원 출입이 허용됐다. 규제 완화의 혜택을 받은 ‘로보티즈’도 양천구 공원에서 이동로봇을 활용한 배달 서비스를 실증했다. 기술의 활용 가능성을 검증하고 규제 개선의 효과를 실제 생활공간에서 확인한 사례들이다. 다만 실증이 상용화를 의미하는 것은 아니다. 자율주행 로봇이 보행자와 충돌하면 누가 책임질 것인가. 공공장소에서 수집한 영상은 어떻게 관리할 것인가. 돌봄 로봇의 보급 비용은 누가 부담해야 하는가. 기술의 작동 여부를 확인하는 데서 나아가 안전과 책임, 비용 부담 등 해결해야 할 과제가 적지 않은 것이다. 로봇이 실증 과정에서 제 역할을 하는 것과 시민이 일상에서 안심하고 이용할 수 있는 서비스로 자리잡는 것은 다른 문제다. 서울시의 역할은 실증과 일상적 활용 사이의 틈을 좁히는 데 있다. 기업에 기술을 시험할 공간을 제공하는 데 그치지 않고 실증 결과를 객관적으로 평가해 정책에 반영해야 한다. 실증 과정에서 확인된 규제와 제도적 문제는 중앙정부와 협의해 개선을 추진할 필요가 있다. 실증 사업의 성과도 로봇이 주어진 임무를 수행했는지만이 아니라 안전성과 경제성, 시민의 이용 편의까지 살펴야 한다. 피지컬 AI의 성패는 로봇이 얼마나 사람을 닮았는지로 결정되지 않는다. 고령자의 보행을 돕고, 위험한 현장에서 사람을 대신하며, 시민의 생활을 편리하게 만드는지가 더 중요하다. 전시장에서 시선을 사로잡았던 로봇의 춤은 출발점일 뿐이다. 서울이 피지컬 AI 선도도시로 평가받는 날은 로봇이 무대 위에서 박수를 받을 때가 아니라 시민의 일상에서 제 역할을 다할 때일 것이다. 이범수 사회2부 기자

서울 아파트 가격이 강남 3구의 지속되는 하락세에도 강북·외곽 단지의 강세로 89주 연속 상승했다. 다만 상승 폭은 3주 만에 다소 둔화한 모습이다. 22일 한국부동산원이 발표한 10월 셋째 주(10월 19일 기준) 주간 아파트 가격 동향에 따르면 서울 아파트 매매가격지수는 전주보다 0.13% 오르며 부동산원 공표 기준으로 89주 연속 상승세를 기록했다. 상승 폭은 지난주(0.16%)보다 0.03%포인트 줄었다. 강남구(-0.35%→-0.31%)와 서초구(-0.27%→-0.32%)가 11주 연속, 송파구(-0.21%→-0.13%)는 7주 연속 하락 흐름이 이어졌다. 다만 중저가 단지가 몰린 비강남·외곽 지역은 여전한 상승세를 보였다. 성북구·서대문구가 모두 전주보다 0.36%씩 올랐고 도봉구(0.33%), 강서구·관악구(0.27%)등의 상승률을 나타냈다. 성북구는 올해 들어 누적 상승률이 16.10%를 기록하며 서울에서 가장 큰 상승 폭을 보였다. 남혁우 우리은행 부동산연구원은 “성북·동대문·서대문구를 비롯해 외곽 지역 전반적으로 가격 상승 폭이 둔화하며 숨 고르기 중인 것으로 보인다”며 “단기간에 가격이 크게 오른 데다 대출이 녹록지 않은 상황에서 거래가 둔화했는데 다만 매매와 전월세 매물이 부족해 매도 호가 하락은 제한적인 상황”이라고 설명했다. 한편 서울시가 공개한 부동산원의 아파트 실거래가격 지수에 따르면 지난 8월 서울 아파트 매매 실거래가격이 전월 대비 0.72%, 지난해 같은 달 대비 15.50% 오르며 역대 최고치를 기록했다. 전년 동월 대비 상승률은 2021년 11월(17.92%) 이후 가장 높은 수준이다. 특히 강북 지역들이 밀집한 동북권이 전월보다 1.54% 올라 가장 높은 상승률을 보였고 이어 도심권(1.06%), 서북권(0.40%), 서남권(0.29%) 순을 기록했다. 강남 3구와 강동구가 포함된 동남권만 0.29% 하락하며 유일하게 약세를 나타냈다. 올해 1월과 비교하면 서울 전체 아파트 매매가격은 8.3% 상승했다. 특히 동북권(11.5%)과 서남권(8.4%) 등 외곽 지역의 상승세가 두드러졌고 그 흐름이 꾸준히 지속되고 있다. 공급 부족이 심화하면서 아파트뿐 아니라 연립·다세대 주택의 가격에도 영향을 주는 모습이다. 부동산 정보 플랫폼 다방에 따르면 지난달 기준 서울의 연립·다세대 원룸(전용면적 33㎡ 이하)의 평균 전세보증금은 2억 1991만원으로 전월보다 237만원(1.1%) 줄어든 반면 평균 월세는 71만원으로 한 달 새 3만 5000원(5.2%) 올랐다.