경기대학교가 6일 수원캠퍼스 복지관 하이엔드홀에서 대학의 연구 및 산학협력 성과를 대내외에 공유하고 연구혁신 문화를 확산하기 위한 ‘KGU NOVA AWARDS 2026’ 비전 선포식을 개최했다. 학교법인 경기학원 손율 이사장과 총장, 보직교수, 교직원 등 총 100명이 참석한 가운데 열린 이날 행사는 ‘KGU Research ＆ Innovation Vision 2030’ 발표를 통한 미래 연구중심대학 비전 공유를 시작으로, 대학 연구 및 산학협력 발전에 크게 기여한 우수 교원 시상식인 ‘KGU NOVA Awards’, 수상자 소감 및 연구 발전 방향을 논의하는 ‘Hall of Honor Ceremony’ 및 네트워킹 리셉션 순으로 진행됐다. 손율 이사장은 “연구를 넘어 혁신으로, 혁신을 넘어 사회적 가치로”라는 슬로건을 바탕으로, 탁월한 학문적 성과를 산업·사회적 혁신과 가치 창출로 연결하는 미래 연구혁신 비전인 ‘KGU Research ＆ Innovation Vision 2030’을 공식 선포했다. 이날 창의공과대학 건축공학전공 양근혁 교수가 ‘KGU NOVA Polaris Award’를 받았고, ‘KGU NOVA Luminary Award’는 창의공과대학 사회에너지시스템공학과 응웬띤득 교수와 창의공과대학 전자공학부 주상현 교수, ‘KGU NOVA Pioneer Award’는 사회과학대학 정치외교학전공 한승우 교수와 창의공과대학 전자공학부 박상윤 교수가 받았다. 손율 이사장은 “경기대학교가 축적해 온 학문적 성과를 되돌아보고, 새로운 지식과 혁신을 바탕으로 대학과 사회가 함께 나아갈 미래를 모색하는 뜻깊은 자리”라며 “세계적인 연구 성과를 이룬 연구 교수와 경기대의 새 도약을 격려해주신 모든 이들에 감사를 표한다”고 전했다. 김현수 총장직무대행은 “연구자들의 헌신적인 노력과 산학협력 성과가 곧 경기대학교의 핵심 경쟁력이자 미래 동력”이라며, “앞으로도 연구자들이 마음껏 연구 역량을 펼치고 기술사업화와 창업으로 이어지는 혁신 생태계를 구축하는 데 아낌없는 지원을 이어가겠다”고 강조했다. 경기대학교는 ‘KGU NOVA AWARDS’을 연례 대표 행사로 정례화해 연구자 중심의 성과 확산 체계를 강화하고, 연구비 수주와 기술이전, 산학협력 선순환 구조를 공고하게 다짐으로써 연구중심대학으로서의 대외 위상과 브랜드 가치를 지속적으로 제고해 나갈 방침이다.

정부가 인공지능(AI) 관련 법률의 중복과 충돌 방지를 위해 범정부 차원의 입법 기준을 마련했다. 새로운 법을 만들기보다는 AI 기본법과 기존 법률을 우선 활용하고 국방이나 안보 등 공백이 있는 분야에 대해서는 별도의 입법을 추진하겠다는 것이다. 국가인공지능전략위원회는 6일 서울 중구 서울스퀘어에서 하정우 상근 부위원장 주재로 제3차 전체회의를 열고 이 같은 내용을 포함한 ‘대한민국 인공지능 입법 프레임워크’를 심의·의결했다. 이번 프레임워크는 AI 기술 확산에 따라 각 부처와 국회에서 관련 입법이 급증하면서 법률 간 정합성을 확보할 필요성 때문에 마련됐다. 실제 22대 국회 개원 이후 지난달 19일까지 약 29개월간 ‘인공지능’을 언급한 법률 제·개정안은 477건으로 21대 국회 4년 동안 발의된 170건과 비교해 월평균 기준 약 4.7배 증가했다. 정부는 AI 관련 입법을 진흥 분야와 규제 분야로 구분하고 4대 기본 방향을 제시했다. 핵심은 AI 기본법 중심의 입법, 국방·안보 분야 입법 공백 해소, 사업자 예측 가능성 제고, AI 역기능 발생 시 즉각 대응이다. 이에 따라 신규 법률 제정보다 AI 기본법, 기존 개별법 개정을 우선 검토하고 AI 기본법 적용 범위 밖인 국방·국가안보 분야는 독자 입법을 우선 추진하겠다는 계획이다. 또 기준을 명확히 하는 데 초점을 두되, 생명·신체·기본권에 대한 위험이 확인되고 규범 공백이 명확한 경우에는 즉시 대응하도록 했다. 이날 회의에서는 국가 AI 핵심 과제 추진을 위한 7개 태스크포스(TF) 구성·운영 계획도 의결됐다. 국가 초지능 대응과 사이버 복원력 강화, 데이터 플라이휠 구축, K-AI 풀스택 생태계 구축 등을 중심으로 범부처 협력을 강화하고, 과제별 성과 목표와 완료 시한을 설정해 추진한다. 특히 국가 초지능 대응 TF는 내년 6월까지 초지능 시대에 대비한 AI 행동 계획 보강 과제 10개를 발굴하고, 사이버 복원력 강화 TF는 내년 3월까지 AI 데이터센터의 복합 장애·복구 시나리오를 3종 이상 마련할 예정이다. 배경훈 부총리 겸 과학기술정보통신부 장관은 “미·중 AI 기술 경쟁 심화와 글로벌 시장 환경 변화에 대응해 부처별 AI 정책과 대규모 민관 투자 프로젝트를 연계하겠다”며 “우리 AI 생태계 모두가 참여·성장하는 방향으로 정책 지원을 강화하겠다”고 밝혔다. 하정우 상근 부위원장은 “출범 2년 차에 접어드는 위원회의 과제는 위원회가 수립한 계획을 넘어, 국민과 기업이 체감하는 성과를 만드는 것”이라고 강조했다.

- 5개국 외교·안보 전문가 26명 참석해 정치·안보 협력 확대 방안 모색- “아세안의 강점은 접근성”… 대화 채널 유지 및 트랙2 활용 등 현실적 대안 제시 (주)지오폴리틱스인사이트가 주관하고 고려대학교 아세아문제연구원 아세안센터(KUAC)가 협력한 ‘2026 한-아세안 포럼(Korea-ASEAN Forum 2026)’이 11월 6일(현지시간) 싱가포르 그랜드 콥튼 워터프론트 호텔에서 개최됐다. ‘CSP 발전 비전과 한반도 평화’를 주제로 열린 이번 포럼에는 한국, 싱가포르, 태국, 필리핀, 인도네시아 등 5개국 연사 15명을 포함해 외교·안보 및 지역 연구 전문가 26명이 참석했다. 행사는 기조연설과 두 개의 발표·토론 세션으로 진행됐다. 이번 포럼은 지난 2025년 10월 한-아세안 정상회의에서 이재명 대통령이 발표한 3대 ‘CSP 발전 비전’인 ▲꿈과 희망을 이루는 조력자(Contributor) ▲성장과 혁신의 도약대(Springboard) ▲평화와 안정의 파트너(Partner)의 실질적 이행 방안을 모색하기 위해 마련됐다. 참석자들은 경제·사회문화 중심으로 발전해 온 한-아세안 협력을 정치·안보 분야로 확장하는 방안과 한반도 평화를 위한 아세안의 역할을 집중 논의했다. 기조연설에 나선 로렌스 앤더슨 싱가포르 난양공과대 라자라트남 국제연구원(RSIS) 선임연구위원(전 대사)은 “현재 우리가 마주한 불확실성은 일시적인 것이 아니라 구조적인 현상”이라며 “핵심 과제는 불확실성을 없애는 것이 아니라 관리하는 것”이라고 진단했다. 이어 한-아세안 협력의 3대 우선 과제로 ▲선언보다 실행 가능한 구체적 사업 집중 ▲초국가 범죄 대응, 인공지능(AI)·사이버 보안, 해저케이블 보호 등 실질적 안보 협력 확대 ▲한국 사회 내 아세안의 전략적 중요성 인식 제고를 제시했다. 한반도 문제와 관련해서는 아세안지역안보포럼(ARF)과 아시아태평양안보협력이사회(CSCAP)를 활용해 북한을 대화의 장으로 이끌어야 한다고 제언했다. 서정인 재한유엔기념공원관리처장(전 주아세안 대표부 대사)이 좌장을 맡은 제1세션에서는 ‘CSP 발전 비전 이행을 위한 한-아세안 협력 방안’을 다뤘다. 박민정 국립외교원 아세안·인도연구센터 연구교수는 한국 정부가 3대 축, 12개 분야, 36개 실천과제로 구성된 이행 계획을 마련해 아세안 측과 공유했다고 소개하며, 한국이 ‘행동하는 파트너(Action Partner)’가 되려면 충분한 재원과 범정부 차원의 조정 체계, 그리고 베트남 편중을 넘어선 포괄적 동남아 전략이 뒷받침돼야 한다고 짚었다. 강준모 LG경영연구원 연구위원은 원산지 규정 강화에 대응해 한-아세안 협력의 초점을 ‘저비용 생산기지’에서 ‘최고 역량 생산기지’로 전환해야 한다고 분석했다. 공동 인증·추적 체계와 현지 공급망, 연구개발(R＆D)·인재 생태계 구축을 통해 ‘메이드 바이 코리아 인 아세안(Made by Korea in ASEAN)’으로 나아가야 한다는 제안이다. 사라 테오 RSIS 조교수는 기존 한-아세안 협력 체계의 전략적 실효성을 높이는 것이 다음 과제라며 ▲실질적 전략대화 강화 ▲예방외교와 신뢰 구축 ▲외교와 안보 성과의 연계를 우선 과제로 꼽았다. 이어진 토론에는 마이트리 아웅트윈 싱가포르국립대 아시아연구소(ARI) 부소장, 이충열 고려대 명예교수, 퐁피숫 부스바랏 태국 쭐랄롱꼰대 안보국제문제연구소(ISIS) 소장이 참여했다. 마이트리 부소장은 한국과 동남아가 함께 지역 역량을 키우는 전략을 질의했으며, 퐁피숫 소장은 2027년까지 한-아세안 대화조정국을 맡는 태국의 입장에서 에너지 공급 차질 대비 공동 훈련과 온라인 스캠(사기) 대응 협력 등 두 가지 시범사업을 2027년까지 출범하자고 제안했다. 신재혁 고려대 정치외교학과 교수(지오폴리틱스인사이트 대표)가 좌장을 맡은 제2세션에서는 ‘한반도 평화를 위한 한-아세안 협력 방안’이 논의됐다. 이재현 아산정책연구원 수석연구위원은 동남아의 역할이 현재의 교착 상태 타개보다 한반도 평화의 장기적 지속에 있다고 분석했다. 동남아 국가들이 남북 및 주변국 간 소통 채널을 제공하는 ‘가교’ 역할을 맡고, 향후 북한이 개방에 나설 때 투자(Investing), 개혁 경험 전수(Instructing), 역내 협의체 초청(Inviting) 등 ‘3I’ 방식으로 기여할 수 있다는 설명이다. 빅터 안드레스 만히트 필리핀 스트랫베이스 전략국제문제연구소 창립자 겸 최고경영자(CEO)는 올해 아세안 의장국인 필리핀이 인도·태평양 지역의 회복력과 단합에 기여할 것이라며 한국 정부의 단계적 북핵 해법에 지지 의사를 밝혔다. 섹산 아난타시리키앗 태국 국제문제연구센터(ISC) 선임연구위원은 학자와 실무자가 참여해 기후 적응, 재난 관리, 인도적 지원 분야에서 북한과의 접점을 찾는 ‘아세안+2(남북)’ 협의체 구상을 내놨다. 토론에 나선 김형종 서울대 아시아연구소 동남아시아센터장은 대북제재 준수를 전제로 지역 개발, 농업, 문화유산 등 북한이 중시하는 분야에서 교류를 시작하고, 2027년 싱가포르의 아세안 의장국 수임을 민간·학계 중심의 ‘트랙2’ 협력 확대 기회로 삼아야 한다고 강조했다. 반면 박재한 RSIS 조교수는 “6자회담도 풀지 못한 문제를 아세안이 단독으로 해결하기는 어렵다”며 협력의 목표를 현실적으로 설정해야 한다는 신중론을 폈다. 무하마드 와파 카리스마 인도네시아 전략국제문제연구소(CSIS) 연구위원 역시 아세안의 강점은 ‘영향력(leverage)’이 아닌 ‘접근성(access)’에 있다며, 부담이 적은 대화 채널을 유지하며 정세 변화에 대비해야 한다고 제언했다. 신재혁 지오폴리틱스인사이트 대표는 “이번 포럼은 한-아세안 CSP 비전을 선언에서 실행으로 옮기기 위한 구체적 협력 과제를 확인하고, 한반도 평화에 대한 아세안 전문가들의 현실적인 시각을 청취한 자리였다”며 “앞으로도 한국과 아세안 전문가 간 정책 대화와 공동연구를 이어가겠다”고 말했다. 지오폴리틱스인사이트는 이번 포럼의 발표 및 토론 내용을 담은 자료집을 바탕으로 정책 제언과 후속 연구를 진행하는 한편, 오는 2029년 한-아세안 대화관계 수립 40주년을 앞두고 양측 정책·학술 전문가 네트워크를 지속 확대할 계획이다.

기아가 2029년까지 광주에 약 3조원을 투자하는 미래차 전환 계획을 추진하면서 자율주행과 원격운전 등 미래 모빌리티 기술 개발에도 나선다. 운전자가 없어도 움직이는 셔틀버스와 배송용·승객용으로 용도를 바꿔 쓸 수 있는 차량 등을 개발하고 실제 운행 가능성을 검증한다는 구상이다. 기아는 6일 오토랜드 광주에서 전남광주통합특별시, 전남대학교, 광주과학기술원(GIST)과 ‘목적기반모빌리티(PBV) 기반 미래 모빌리티 산업 생태계 조성을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다고 밝혔다. 협약식에는기아 송호성 사장과 민형배 전남광주통합특별시장, 이근배 전남대 총장, 임기철 GIST 총장 등이 참석했다. PBV는 승객 수송이나 화물 운송 등 특정 목적에 맞춰 설계한 차량이다. 기아는 이번 협약을 통해 PBV를 활용한 새로운 교통 서비스를 개발하고 자율주행 등 첨단 기술을 시험할 계획이다. 우선 이용자가 원하는 시간과 장소에 맞춰 운행하는 ‘수요응답형 교통’(DRT) 전용 차량을 개발한다. 정해진 노선만 다니는 일반 버스와 달리 승객의 호출에 따라 운행 경로나 정차 장소를 조정할 수 있는 차량이다. 운전자가 직접 운전하지 않아도 승객을 실어 나르는 자율주행 셔틀 서비스도 실증할 예정이다. 교통약자를 위한 원격운전 기술도 시험한다. 기아의 전기 PBV인 PV5를 휠체어 이용자가 편리하게 탈 수 있도록 만든 ‘PV5 WAV’가 대상이다. 원격운전은 차량 밖에 있는 운전자가 통신망을 통해 자동차를 조종하는 기술이다. 차량이 주변 상황을 판단해 스스로 움직이는 자율주행과는 차이가 있다. 기아는 이 기술을 활용해 교통약자의 이동 편의를 높이는 방안을 모색한다. 차량의 용도를 바꾸는 ‘이지스왑’ 기술도 실증한다. 자동차의 차체 일부를 교체해 짐을 싣는 화물차를 사람을 태우는 승합차로 전환하는 방식이다. 한 대의 차량을 배송과 승객 운송 등 여러 목적으로 활용할 수 있어 차량 운영 효율을 높일 수 있다는 장점이 있다. 기아는 2024년 미국 라스베이거스에서 열린 세계 최대 가전·정보기술 전시회 CES에서 이 기술을 처음 공개한 바 있다. 이번 협약은 기아의 광주 생산시설을 미래차 중심으로 전환하려는 계획과도 맞닿아 있다. 기아는 2029년까지 오토랜드 광주를 중심으로 약 3조원을 투자해 첨단 제조기술을 적용한 생산체계를 구축하고 전기차 등 전동화 차량 생산을 확대할 방침이다. 다만 이번 협약에 따른 구체적인 기술 실증 일정이나 상용화 시기는 공개되지 않았다. 기아는 지역 대학 및 연구기관과 미래차 기술 개발에 협력하는 한편 기후위기 대응과 재생에너지 확산 등 환경·에너지 분야에서도 협력을 추진하기로 했다. 송 사장은 “이번 협약이 PBV 기반 미래 모빌리티 기술 개발과 상용화를 촉진하는 계기가 될 것”이라며 “미래차 생산체계 구축과 PBV 사업 확대를 통해 전남광주통합특별시가 대한민국을 대표하는 미래 모빌리티 산업 중심지로 도약하는 데 기여하겠다”고 말했다.

치의학·대학·연구·시민사회 등 참여 연구·산업 연계 등 범충남 역량 결집 충남도와 천안시가 국립치의학연구원의 천안 유치를 위해 도내 주요 기관·단체 등과 범충남 차원의 공동 대응체계를 구축했다. 충남도와 천안시는 6일 국립치의학연구원 천안 유치 범충남 추진체 출범식 및 참여기관 간 공동협력 업무협약(MOU)을 체결했다. 범충남 추진체는 국립치의학연구원 천안 유치를 위한 지역사회 의지를 결집하고, 행정·의회·치의학계·의료·대학·연구기관·산업계·시민사회가 함께하는 실질적인 협력체계 마련을 목표로 출범했다. 더불어민주당 이재관(천안을)·이정문(천안병) 등 국회의원을 비롯해 충남발전협의회를 비롯해 치의학·의료, 대학·연구, 산업·연구개발(R＆D), 시민사회 분야 주요 28개 기관·단체 등이 참여했다. 참여기관들은 국립치의학연구원 설립 필요성과 천안 유치의 당위성을 공유하고, 기관별 전문성과 역량을 활용한 공동 유치 활동에 협력하기로 뜻을 모았다. 이날 단국대학교 치과대학·치과병원은 치의학 교육·임상 기반과 대학·연구기관의 연구역량, 치과산업 관련 기업 등이 연계해 연구에서 임상·실증, 사업화로 이어지는 치의학 연구·산업 생태계 구축 우수성을 제시했다. 참여기관들은 충청권 초광역 협력도 강화할 계획이다. 충북 오송·오창의 첨단의료·바이오산업 기반, 대전의 과학기술 연구역량, 세종의 행정·정책 기능을 연계해 치의학 연구부터 임상 적용과 산업화까지 이어지는 협력 기반을 마련한다는 구상이다. 박수현 지사는 최근 후보지 선정을 위한 평가지표가 불공정하다는 문제가 제기되는 것과 관련해 “지역마다 연구원 유치를 바라는 열망과 의견은 있을 수 있지만, 특정 지역에 유리한 기준을 요구하거나 정치적 영향력으로 공모의 방향에 영향을 미치려 해서는 안 된다”고 목소리를 높였다. 이어 “정부는 합리적이고 객관적인 평가지표를 확정하고, 어떠한 외부 압력에도 흔들림 없이 투명하게 공모를 추진해야 한다”고 촉구했다. 김석필 천안시 부시장은 “정부 연구용역 원칙에 입각한 공정한 평가가 이뤄지도록 충남도와 긴밀히 공조해 천안의 입지적 경쟁력을 확실히 입증하겠다”고 말했다.

경기도의회 문화체육관광위원회(위원장 채신덕)는 6일 상임위원회 회의실에서 문화체육관광국 소관 8개 부서와 남한산성세계유산센터, 경기관광공사, 경기문화재단 등 총 11개 피감기관을 대상으로 14일간의 2026년도 행정사무감사에 돌입했다. 이번 행정사무감사는 경기도의 재정 비상 선언 여파로 문화·예술·체육·관광 분야 핵심 사업들의 예산이 삭감되거나 규모가 축소된 상황에서 치러진다. 이에 따라 위원회는 예산 편성 및 집행 과정의 적정성을 따지고, 주요 정책사업의 실효성과 지속 가능성을 중점적으로 검증할 계획이다. 현재 예술인 기회소득의 1인당 연간 지원금이 기존 150만원에서 75만원으로 절반 줄어들고, DMZ국제다큐멘터리영화제 도비 지원액 역시 당초 31억원에서 24억 4,700만원으로 6억 5,300만원 감액되는 등 핵심 문화사업의 위축 우려가 커지고 있다. 위원회는 이 같은 예산 삭감 결정 과정과 타당성을 짚어보는 한편, 도내 창작자 지원 기반과 지역 문화예술 생태계, 국제 문화행사 운영에 미칠 파장을 다각도로 점검한다. 이와 함께 경기문화재단과 경기아트센터 등 산하 출연기관의 사업 축소 및 예산 운용 실태, 체육·관광 분야 주요 정책의 추진 성과도 폭넓게 살핀다. 이를 위해 위원회는 올해 총 580여건에 달하는 행정사무감사 요구자료를 토대로 주요 현안과 쟁점을 사전 분석했다. 또한 지난해 감사에서 제기된 지적사항의 후속 조치 결과를 확인하고, 다가오는 2027년도 본예산안 심사와 연계해 감사의 실효성을 높일 방침이다. 채신덕 위원장(더불어민주당, 김포2)은 “경기도의 재정 상황이 어렵더라도 문화예술과 체육, 관광 분야의 공공적 가치와 도민의 문화향유 기회까지 위축되어서는 안 된다”며 “오랜 기간 경기도를 대표하고 지역 문화생태계를 지탱하는 중요한 정책들에 대한 예산 삭감의 타당성과 현장에 미치는 영향 등을 철저히 살펴보겠다”고 강조했다. 이어 채 위원장은 “이번 행정사무감사를 통해 비효율적인 예산 집행과 잘못된 행정은 바로잡고, 도민의 행복지수를 높일 수 있는 실질적인 정책은 더욱 발전시킬 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 한편 제12대 전반기 경기도의회 문화체육관광위원회는 채신덕 위원장과 이진형(더불어민주당, 화성7)·이오수(국민의힘, 수원9) 부위원장을 비롯해 이병숙(더불어민주당, 수원12), 김승기(더불어민주당, 남양주3), 안시현(더불어민주당, 동두천1), 이미정(더불어민주당, 비례), 이종춘(더불어민주당, 파주5), 이지혜(국민의힘, 비례), 전예슬(더불어민주당, 오산2), 채명신(더불어민주당, 용인5), 최규진(더불어민주당, 고양4), 최성운(더불어민주당, 부천5), 한규찬(더불어민주당, 평택4), 황은화(더불어민주당, 안산7) 의원 등 총 15명으로 구성돼 있다.

부산시는 6일 해군, 방위사업청과 ‘해양 및 함정사업 인공지능 전환(AX) 협력체계 구축을 위한 업무협약’을 체결한다고 밝혔다. 협약식은 해군·해병대 국방 인공지능 전환(AX) 거점인 해운대구 우동 부산정보산업진흥원 본원에서 열리며, 거점 개소식 및 해양·국방 인공지능 미래상(비전) 선포식과 함께 진행된다. 이번 협약은 실제 해양·국방 환경과 데이터를 기반으로 해양·함정사업의 인공지능 전환을 촉진하고, 관련 기술의 경쟁력을 높여 지속 가능한 산업생태계를 조성하기 위해 마련됐다. 협약에 따라 시는 데이터센터 등 해양 분야 인공지능 인프라 구축하고 산업 생태계를 조성한다. 해군은 인공지능 기술개발을 위한 체계 운영 개념 검토, 기술 실증 환경 제공 등을 맡는다. 방위사업청은 해양·함정사업 분야 인공지능 연구개발을 추진하고, 지역 방위산업 발전을 지원한다. 시는 이번 협약이 함정 관련 방위산업체와 연구소 등의 지역 내에 유치하는 계기가 될 것으로 기대한다. 또 지역 인공지능 기업·대학 간 기술 교류·협력을 통해 자생적 산업생태계가 조성되고, 대·중소기업 간 상생이 확대될 것으로 기대한다. 전 시장은 “이번 협약은 민·관·군이 협력해 지역 성장엔진을 활성화하고 해양 국방을 선진화하는 중요한 계기가 될 것”이라며 “북극항로 시대를 맞아 해상 안보 강화가 필요한 만큼, 이를 뒷받침할 자주적 인공지능 전환 기술력을 확보하고 관련 생태계를 성장시키는 데 최선을 다하겠다”라고 전했다.

울산시가 국비 8억 9000만원을 투입해 남구 배남공원과 동구 대왕암공원의 생태환경 개선에 나섰다. 울산시는 기후에너지환경부의 ‘생태계보전부담금 반환사업’ 공모에 선정돼 추진한 두 공원의 생태환경 개선사업을 완료했다고 6일 밝혔다. ‘생태계보전부담금 반환사업’은 개발 사업으로 훼손된 자연환경을 복원하기 위해 부과·징수한 부담금을 생태계 복원사업에 다시 활용하는 제도다. 울산시는 지난 2025년 12월 공모에 선정돼 국비 8억 9000만원을 확보했으며, 사업 시행은 낙동강유역환경청이 직접 맡았다. 세부적으로 남구 용연공단 인근 배남공원에는 4억 5000만원이 투입됐다. 시민들이 걸으며 자연을 관찰하고 체험할 수 있는 생태학습로가 설치됐으며, 조류의 먹이가 되는 야생화와 교목을 심었다. 또한 작은 동물들의 은신처인 나무더미와 새집 등을 배치해 도심 속 소규모 생태공간을 조성했다. 시는 풍부해진 식생을 통해 탄소 흡수 및 미세먼지 저감 효과도 기대하고 있다. 동구 대왕암공원에는 4억 4000만원을 들여 멸종위기 야생생물 Ⅱ급인 ‘갯봄맞이꽃’의 서식 환경을 대폭 개선했다. 대왕암공원 해안에 자생하는 희귀식물인 갯봄맞이꽃이 안정적으로 자랄 수 있도록 주변 환경을 정비하고, 훼손 방지를 위한 보호 울타리를 둘렀다. 이와 함께 해안가 방문객의 안전을 위한 펜스 400m와 종합 안내판, 수목 명패 등도 새롭게 설치됐다. 새단장을 마친 시설물은 남구와 동구가 각각 나누어 관리하게 된다. 사업 대행자는 향후 5년간 생물다양성 정보수집(모니터링)을 실시해 공원을 찾는 생물종의 변화를 관찰하며, 이후에는 해당 지자체가 관리를 전면 인수해 지속적인 생태환경 유지에 나설 계획이다. 울산시 관계자는 “이번 사업은 지역의 생태적 특성을 고려해 훼손된 자연을 되살리고 생물다양성을 높이는 기반을 마련했다는 데 큰 의미가 있다”며 “앞으로도 관계 기관과 긴밀히 협력해 정기적인 현장 점검과 사후 관리를 강화해 나가겠다”고 말했다.

2022년 첫 포착 후 사계절 내내 모습수생환경 건강도 판단 핵심 ‘지표종’세계 제련소 첫 폐수 무방류 시스템오염물질 유출 차단… 대기질 개선도글로벌 비철금속 강국 기여한 메카주민 고용·연 500억 지역 경제 효과출산율 높아 면 단위 초등생 100명체육시설·무료 목욕탕·나눔 등 상생경북 최북단 봉화군 석포면 ㈜영풍 석포제련소 인근을 흐르는 낙동강변 생태에 변화가 찾아오고 있다. 그간 모습을 찾아볼 수 없었던 수달이 심심찮게 제련소 직원들과 인근 마을 주민들에게 목격되면서다. 수달 출현 횟수가 잦아지면서 강가를 따라 설치된 나무 데크길에는 ‘수달 서식지 안내’라는 표지판도 설치됐다. 우리나라 최초로 설립된 현대식 아연 제련소와 수달이 낙동강을 끼고 동거에 들어간 것이다. 흔히 제련소라 하면 공해와 오염물질을 배출하는 대규모 공해산업을 먼저 떠올리기 마련이다. 하지만 낙동강 최상류 청정 구역과 맞닿은 제련소 앞 하천에 천연기념물이자 멸종위기 야생생물 1급인 수달이 목격되면서 놀라는 이들이 적지 않다. 5일 영풍에 따르면 2022년 첫 공식 촬영된 수달은 올해 들어 연초 겨울부터 봄·여름·가을까지 계절을 가리지 않고 꾸준히 모습을 드러내고 있다. 수달의 관찰이 수년째 반복되면서 제련소 인근이 수달의 안정적인 서식·활동 공간으로 자리 잡았다는 분석도 나온다. 수달은 수질이 깨끗하고 먹이가 풍부한 하천과 습지에서만 제한적으로 서식하는 생태계 최상위 포식자다. 하천 생태계의 건강성을 측정하는 핵심 지표로, 세계자연보전연맹(IUCN) 역시 수달을 해당 지역 수생환경의 건강도를 판단하는 ‘지표종’으로 분류한다. 제련소 바로 앞 강에 수달이 안착했다는 점은 주변 하천 생태계가 매우 건강하게 유지되고 있음을 증명하는 객관적 증거다. 이처럼 석포제련소 앞 강에 수달이 돌아온 배경에는 영풍이 수년 전부터 대대적으로 추진해 온 환경개선 사업의 성과 덕분이다. 1970년 100% 자기자본으로 완공된 석포제련소는 대한민국 광복 이후 설립된 최초의 현대식 아연 제련소다. 국내 비철금속 산업의 자급자족을 끌어낸 산실이자, 기술 노하우를 바탕으로 대한민국을 글로벌 비철금속 강국으로 끌어올린 메카다. 영풍은 2019년 ‘환경개선 혁신 계획’을 수립한 이후 2025년 말까지 총 5400억원에 달하는 대규모 예산을 환경 분야에 투입했다. 매년 1000억원 안팎의 투자를 집행하며 오염물질 저감과 수질 개선, 친환경 공정 구축에 집중해 왔다. 가장 대표적인 결실은 2021년 세계 제련소 최초로 도입한 ‘폐수 무방류 시스템’(Zero Liquid Discharge·ZLD·제리디)이다. 약 475억원을 투입해 구축한 제리디는 제련 공정에서 발생하는 폐수를 외부 하천으로 단 한 방울도 방류하지 않고 전량 재처리해 공정용수로 재이용하는 순환형 수처리 설비다. 제리디는 상압 증발 농축 방식을 적용해 폐수를 100도 이상의 고온으로 끓여 수증기를 포집한 뒤 깨끗한 물로 회수하고 이를 다시 공정에 재투입한다. 이 과정에서 발생하는 열원으로 제련 폐열 스팀을 활용해 에너지 효율까지 극대화했다. 하루 최대 4000㎥, 평균 2000~2500㎥의 공정 사용수를 전량 재이용함으로써 연간 약 88만㎥에 달하는 하천수 취수량을 줄이는 성과를 거두고 있다. 영풍은 제리디 기술의 특허 등록을 완료했으며 강원 영월군청을 비롯한 전국 지방자치단체와 산업계의 현장 방문이 이어지는 등 국내 자원순환의 선도 모델로 평가받고 있다. 수질 보전을 위한 치밀한 다중 방어선도 구축됐다. 2025년 10월에는 공장 외곽 3㎞ 구간에 지하수를 통한 오염물질의 외부 유출 가능성을 원천 차단하는 ‘지하수 확산 방지시설’을 준공했다. 아울러 습식공장 하부 바닥 3중 차단 시설, 이중옹벽조 등 각종 환경 설비를 갖춰 오염물질의 토양·수계 유입을 차단하고 있다. 대기질 개선에도 만전을 기하고 있다. 질소산화물 저감을 위한 오존 분사시설 도입, 산소공장 증설, 실시간 배출 모니터링 체계(TMS) 구축 등을 통해 자체 관리 기준을 법정 기준보다 한층 엄격하게 강화했다. 측정된 인근 대기질 정보는 마을 전광판과 홈페이지를 통해 실시간으로 명확히 공개된다. 이러한 전방위적 환경 투자는 수치로 증명되고 있다. 제련소 주변 낙동강의 국가수질측정망에서는 카드뮴, 납, 시안, 비소, 수은, 구리 등 주요 중금속 성분이 모두 ‘정량한계 미만’으로 꾸준히 나타나고 있다. 정량한계 미만은 측정 장비가 정량적으로 확인할 수 있는 최소 농도보다 낮은 수준을 의미한다. 수질을 나타내는 주요 지표도 양호하다. 영풍 관계자는 “과거의 우려를 씻어내기 위해 추진해 온 과감한 환경 혁신 투자가 수달이 안착할 만큼 청정한 하천 생태계 회복이라는 결실로 이어졌다”며 “앞으로도 지속 가능한 친환경 제련 기술을 끊임없이 개발해 지역 환경 보전과 기업의 사회적 책임을 완수하는 데 최선을 다하겠다”고 강조했다. 이 같은 친환경 변화는 지역사회의 생존과도 직결되어 있다. 경북의 최북단이자 강원도와 맞닿은 산간 오지인 석포면은 영풍 석포제련소가 있기에 지방소멸의 위기 속에서도 단단한 생명력을 유지하고 있다. 석포면 전체 인구 2000여명 중 대부분이 제련소 및 협력업체 종사자와 그 가족들이다. 제련소의 직·간접 고용 인원만 약 1300명에 달하며 연간 약 500억원 규모의 지역 내 소비·순환 경제 효과를 창출한다. 슈퍼마켓, 음식점, 편의점 등 지역 상권 역시 제련소를 중심으로 활력을 얻고 있다. 전국적인 인구 절벽 속에서 봉화군의 소멸위험지수는 9월 기준 0.08 수준으로 ‘인구소멸 고위험 지역’에 속하지만 석포면은 예외다. 1935년 개교한 석포초는 봉화 지역 면 단위 학교 중 유일하게 전교생 100명 안팎의 규모를 유지하고 있다. 석포중 또한 전교생 50여명 안팎으로 활력을 유지하는 중이다. 아이들의 웃음소리가 끊이지 않는 비결은 제련소 직원들의 높은 출산율에 있다. 제련소 직원 중 네 자녀 이상을 둔 가구가 2가구, 세 자녀 이상 가구가 11가구에 이른다. 이에 따라 석포면의 평균 연령은 52.2세(2026년 4월 행정안전부 주민등록 인구통계 기준)로 봉화군 평균(59.1세)보다 7세가량 낮아 군 내에서 가장 젊은 지역으로 꼽힌다. 영풍은 사회공헌을 통한 지역 상생에도 힘을 쏟고 있다. 주민 누구나 이용할 수 있는 마을 무료 목욕탕을 연중 상시 운영하고 있으며 축구장·풋살장·테니스장 등 체육시설을 조성해 여가 활동을 지원한다. 매년 다양한 문화사업을 비롯해 연탄 나눔, 성금 기부, 지역 학생 방한복 지원 등 다채로운 나눔 활동을 이어오고 있다. 영풍 관계자는 “낙동강 최상류 오지 마을에서 시작된 비철금속 산업의 역사는 이제 획기적인 친환경 기술과 결합해 인간과 자연이 조화를 이루는 새로운 상생의 모델을 제시하고 있다”며 “멸종위기 수달이 뛰놀고 아이들의 웃음소리가 울려 퍼지는 석포면의 풍경을 통해 환경 개선과 지역 살리기가 함께 갈 수 있음을 보여주는 모범 사례로 자리매김하도록 노력하겠다”고 말했다.

메타와 오픈AI가 개발자들이 사용하는 코딩 도구 기업을 잇달아 인수하며 인공지능(AI) 개발 생태계 선점 경쟁에 나섰다. AI가 코드를 작성하는 단계를 넘어 여러 AI 에이전트의 작업을 조율하고 코드를 저장·검토·배포하는 개발 환경까지 확보하려는 움직임이다. 메타는 4일(현지시간) AI 코딩 도구 스타트업인 ‘컨덕터’를 인수했다고 밝혔다. 컨덕터는 여러 AI 코딩 에이전트가 각기 다른 작업을 동시에 수행하도록 조율하는 기술을 보유한 기업이다. 개발자가 여러 AI 에이전트에 각각 코딩 작업을 맡기면 독립된 작업 공간에서 결과물을 만들고 이를 검토·병합할 수 있도록 돕는다. 앤트로픽과 오픈AI의 코딩 에이전트도 지원한다. 지난 8월 자체 AI 코딩 도구인 ‘뮤즈 코드’를 출시한 메타는 이번 인수로 개발 도구 분야의 경쟁력을 높일 것으로 분석된다. 이날 오픈AI 역시 개발 도구 기업인 ‘피에르 컴퓨터’를 인수할 계획이라고 밝혔다. 피에르 컴퓨터는 AI 에이전트가 생성한 코드를 저장하고 이력을 관리하는 서비스와 코드 구조 탐색·변경 사항 검토 등에 활용되는 오픈소스 도구를 개발한 업체다. 오픈AI는 이미 자사 코딩 서비스 ‘코덱스’에 피에르의 일부 기술을 활용하고 있다. 앞으로 코드 작성부터 변경 사항 검토와 최종 배포까지 하나의 플랫폼에서 수행할 수 있도록 기능을 확대한다는 구상이다. 메타와 오픈AI가 AI 코딩 에이전트를 넘어 개발 전 과정을 관리하는 플랫폼으로 사업 영역을 확장하면서 빅테크 간 경쟁도 치열해질 전망이다. 그동안 AI가 코드를 얼마나 잘 작성하느냐를 놓고 경쟁했다면, 앞으로는 여러 AI 에이전트의 작업을 얼마나 효율적으로 관리하고 개발자의 기존 작업 환경과 연결할 수 있는지가 승패를 좌우하는 것이다. 개발자 생태계가 기업용 AI 에이전트 시장으로 진출하는 교두보라는 점도 빅테크들이 경쟁에 나서는 이유다. 개발자들이 특정 AI 코딩 도구를 업무에 도입하면 기업 내부 시스템과 데이터, 협업 환경으로 AI 활용 범위가 확대될 수 있다. 개발 도구를 통해 기업 고객을 장기간 확보하려는 전략인 셈이다. 그레그 브록먼 오픈AI 공동창업자 겸 사장은 이날 미국 캘리포니아주에서 열린 월스트리트저널(WSJ) 기술 콘퍼런스에서 “1∼2분기는 꽤 힘들었다. 코딩에서는 우리가 논의 대상에조차 오르지 못하는 것처럼 보였다”고 말했다. 다만 그는 3분기 들어 상황이 달라졌다며 기업용 AI 사업의 성장세를 강조했다.

울산시는 김상욱 울산시장이 5일 중국 광둥성 중산시에 위치한 밍양그룹 본사를 방문해 부유식 해상풍력과 친환경(그린)수소 분야의 기술 및 산업 동향을 시찰했다고 밝혔다. 시에 따르면 방문단은 밍양그룹 경영진을 만나 글로벌 해상풍력 시장의 변화와 최신 기술 동향을 논의했다. 이어 관련 전시시설과 생산·기술 시설을 직접 둘러보며 현장 상황을 점검했다. 이어 울산의 주력 분야인 조선·해양플랜트·기자재 산업과 해상풍력 산업의 시너지 창출 가능성을 꼼꼼히 점검했다. 그린수소 분야에서는 밍양그룹이 자체 개발 중인 수전해 기술을 중심으로, 재생에너지 전력을 활용한 수소 생산기술 및 설비 개발 동향에 대한 브리핑을 청취했다. 재생에너지의 출력 변동성에 대응하는 수전해 운전기술과 실증 사례를 확인하며, 현재 울산 앞바다에서 추진 중인 부유식 해상풍력과 연계한 그린수소 생태계 조성의 시사점을 찾았다. 현재 울산시는 수소 생산부터 공급, 충전, 활용에 이르는 전주기 기반을 갖추고 있으며, 이를 모빌리티, 발전, 조선·해양 분야로 확대하고 있다. 시는 향후 차세대 수전해 기술 개발과 연료전지 등 핵심 장비 제조 기반을 더해 수소산업의 글로벌 경쟁력을 한층 끌어올린다는 계획이다. 이번 일정에 동행한 울산 지역기업들 역시 글로벌 공급망 구조와 사업 환경을 파악해 새로운 비즈니스 기회를 발굴할 예정이다. 아울러 김상욱 시장은 황닝(黄宁) 중산시장 권한대행과 면담을 갖고 신에너지산업 육성 정책을 논의했다. 풍력과 수소산업을 중점 육성 중인 중산시는 지역기업 및 연구기관을 적극 지원하고 있어, 양 도시는 향후 에너지산업 정책과 노하우를 활발히 공유할 전망이다. 김 시장은 “해상풍력은 구조물과 기자재, 운송·설치, 항만 등 여러 산업이 유기적으로 맞물려야 경쟁력이 생긴다”며 “울산의 훌륭한 조선·해양플랜트 및 제조 역량을 지역기업의 새로운 사업 기회로 연결하는 것이 핵심”이라고 강조했다.

서울시의회 도시안전건설위원회 박칠성 위원장(더불어민주당, 구로4)은 지난 4일 서울역사박물관 1층 야주개홀에서 열린 ‘서울시 2026 풍수해 정책 포럼’에 참석, 기후재난에 대비한 서울시 치수 대책의 전환을 위해 의회 차원의 관심과 지원을 아끼지 않겠다고 밝혔다. 서울시가 주최하고 서울시의회, 서울연구원, 한국수자원학회가 협력해 개최한 이번 포럼은 ‘기후 재난 대비 회색·녹색 인프라 융합’을 주제로 열렸다. 이날 행사에는 시민과 시의원, 공무원, 전문가 등이 참석해 서울시의 풍수해 대응 성과를 점검하고, 극한호우에 대비한 치수정책의 발전 방향을 심도 있게 논의했다. 본격적인 세션에서는 권수열 한강유역물관리위원회 위원장의 ‘기후 재난 대비한 우리나라 풍수해 대응 담론’ 기조강연을 시작으로 정회원 서울시 치수안전과장의 ‘2026년 서울시 풍수해 안전대책 결과보고’가 이어졌다. 이어 김민석 서울연구원 연구위원은 ‘미래형 재난, 시나리오 기반의 선제적 대응’을, 서주옥 성균관대학교 교수는 ‘회색·녹색 인프라 융합’을 각각 발표했으며, 끝으로 이주헌 중부대학교 교수가 좌장을 맡아 도시 자연생태계의 방재 역할과 활용 방안을 주제로 종합토론을 진행했다. 박칠성 위원장은 축사에서 “기후재난이 일상화되는 상황에서 기존 방재 인프라만으로는 공간과 비용적 한계를 극복하기 어렵다”며 “대심도 빗물배수터널과 저류조, 하수관로 등 회색 인프라에 빗물정원과 옥상녹화, 가로수 등 소규모 분산형 녹색 인프라가 융합된 ‘입체적 다중 방어체계’로 서울의 기후탄력성을 높여야 한다”고 강조했다. 이어 “이번 포럼에서 제시되는 전문가들의 의견이 빗물의 단순 배수를 넘어 재이용을 함께 고려하는 ‘순환형 생태·방재 융합도시 서울’을 만드는 밑거름이 되기를 바란다”며 “의회도 필요한 제도 정비와 예산 지원을 통해 이러한 정책 방향이 실질적인 성과로 이어질 수 있도록 힘쓰겠다”고 밝혔다.

- 방콕 대표 쇼핑몰 센트럴월드서 11월 1일부터 22일까지 진행 스킨케어 브랜드 비피블랑쉬(BIFI BLANCHE)가 태국 시장 내 소비자 접점 확대를 위해 지난 1일부터 오는 22일까지 방콕 센트럴월드(CentralWorld)에서 브랜드 쇼케이스를 진행한다고 5일 밝혔다. 베트남에 이어 태국에서도 브랜드와 제품을 직접 소개하며 동남아시아 시장 진출을 확대할 예정이다. 비피블랑쉬는 피부를 하나의 생태계로 바라보고 건강한 균형을 유지하는 데 주목하는 스킨케어 브랜드다. 피부 마이크로바이옴을 고려한 원료 개발과 함께 유리 용기 사용, 인공 향료를 배제한 원료 선정 등을 통해 브랜드 철학을 제품에 반영하고 있다. 또한 피부 일차자극 인체적용시험(자극지수 0.00)을 완료하며 저자극을 고려한 제품 개발을 이어가고 있다. 이번 쇼케이스에서는 브랜드의 주요 제품 8종을 직접 체험할 수 있다. 수분세럼과 페이스오일을 비롯해 수분크림, 클렌징오일, 아이앤립 컨투어크림, 핸드크림, 풋크림, 선크림 등을 전시하며, 방문객에게 피부 상태와 선호도에 따른 제품 추천도 제공한다. 행사 공간은 ‘비피블랑쉬 홈파티(BIFI BLANCHE HOME PARTY)’를 주제로 꾸며졌다. 연말을 맞아 홈파티에 초대된 듯한 분위기를 조성하고, 방문객들이 제품의 향과 제형을 체험하면서 브랜드가 추구하는 스킨케어 철학을 자연스럽게 이해할 수 있도록 구성했다. 다양한 현장 이벤트도 운영한다. 스페셜 럭키드로우(경품 추첨)와 구매 금액에 따른 본품 증정, 소셜미디어(SNS) 참여 프로그램을 진행하며, 태국의 연말 분위기에서 착안한 ‘트로피컬 홀리데이 기프트 세트’를 선보여 선물 수요에도 대응할 계획이다. 브랜드 관계자는 “이번 브랜드 쇼케이스는 비피블랑쉬의 제품과 브랜드 철학을 태국 소비자에게 직접 소개하는 기회”라며 “현지 소비자 반응과 시장 수요를 살펴 향후 유통 채널 확대 등 단계적인 사업 확장을 추진할 계획”이라고 말했다.

경기 과천시는 물길과 자연이 어우러진 도심 속 정원산책로 ‘여울뜰’을 7일부터 정식 개방한다고 밝혔다. ‘여울뜰’은 과천시 별양동 84-6번지에 조성된 자연 친화적인 정원산책로로, 생태계 보전을 고려해 주변 자연환경과 조화를 이루도록 꾸몄다. 특히 물길을 따라 이어지는 산책로와 주변 녹지공간이 어우러져 계절마다 변화하는 자연경관을 감상할 수 있다. 여울뜰은 별도의 운영 시간 제한 없이 상시 개방되며, 시민 누구나 자유롭게 방문해 산책과 휴식을 즐길 수 있다. 신계용 시장은 “여울뜰이 자연과 사람이 조화를 이루는 공간이자 시민들이 일상 속에서 편안하게 쉬어갈 수 있는 휴식공간으로 자리 잡기를 기대한다”라며, “앞으로도 생태환경 보전과 시민들의 이용 편의를 함께 고려해 지속적으로 관리해 나가겠다”라고 말했다.

서강대학교가 한국표준협회(KSA) 주관 ‘2026 한국서비스품질지수(KS-SQI)’ 조사에서 13년 연속 종합대학교 부문 1위에 올랐다고 5일 밝혔다. KS-SQI는 한국표준협회와 서울대 경영연구소가 공동 개발한 대표적인 서비스품질 측정 모델이다. 이번 하반기 조사에서 서강대는 정확성, 친절성, 사회적 가치 부문에서 높은 점수를 받아 종합 86.5점으로 1위를 차지했다. 서강대는 고유의 교육 정신인 ‘인격적 돌봄(Cura Personalis)’을 바탕으로 학사 제도와 교육 인프라를 혁신하고 있다. 단순한 지식 전수를 넘어 기술 발전이 공동체에 미치는 영향을 성찰하는 전인적 리더 양성에 집중해 온 결과다. 올해 서강대는 ‘AI 중심대학’과 ‘인공지능혁신인재양성사업’에 잇따라 선정되며 전 전공 대상 AI 커리큘럼을 완비했다. 아울러 ‘AI Driven University’ 비전 아래 내년 착공 예정인 ‘학생창의연구관’을 통해 미래형 학습 플랫폼 구축에도 박차를 가하고 있다. 심종혁 총장은 “13년 연속 1위라는 성과에 깊이 감사드린다”며 “앞으로도 AI 유기적 접목과 판교디지털혁신캠퍼스 활성화 등을 통해 미래형 산학·연구 생태계를 흔들림 없이 구축해 나가겠다”고 밝혔다.

서울시의회 기획경제위원회 이효진 의원(국민의힘, 서초4)은 지난 4일 열린 제340회 정례회 경제실 소관 행정사무감사에서 양재 AI 허브의 기업 육성·사후관리 실태와 마곡산업단지 복합용지 대규모 무응찰 문제를 지적하며, 서울시 산업거점 운영의 실효성 강화와 기업 성장 중심의 산업생태계 조성을 촉구했다. 서울시 제출자료에 따르면, 서울 AI 허브 퇴거·졸업기업 79개사 중 35개사(44.3%)가 중도퇴거했으며, 14개사는 폐업으로 표시됐다. 이에 기업별 퇴거 원인을 분석하고, 졸업 이후에도 지속적으로 성장하고 양재에 정착할 수 있도록 사후관리체계를 강화해야 한다고 지적했다. 또한 산업 AX혁신센터는 전체 기업입주공간 17실 중 9실(52.9%)이 비어 있어, AI 허브 졸업기업과의 연계를 강화하고 실효성 있는 공간 활용 대책을 마련해야 한다고 지적했다. 아울러 GPU 지원사업에서도 특정 기업이 반복 선정된 사례가 확인된 만큼, 실제 수혜기업 범위와 이용 실적을 엄격하게 관리할 수 있도록 성과관리 체계 정비를 주문했다. 마곡산업단지 복합용지 공급과 관련해서는 서울시와 SH가 총 9435억원 규모의 33필지를 공급했으나, 31필지(93.9%)가 무응찰 처리되었고 실제 신청 기업도 3개사에 불과했던 것으로 나타났다. 특히 정책심의위원회 과정에서 공급 방식과 미매각 가능성에 대한 사전 우려가 제기됐음에도 대규모 무응찰 사태가 빚어지면서, 초기 수요 예측과 공급 계획 전반의 적정성에 의문이 제기됐다. SH 측이 약 700건의 설문조사를 통해 입주 수요를 확인했다고 보고했으나, 실제 분양 신청은 2개 필지에 그쳤다. 공급 가격이 주변 시세의 절반 수준에 머물렀음에도 대거 유찰된 것은 기업들의 실제 투자 여건을 제대로 반영하지 못했기 때문이라며, 현실적인 공급 조건 재검토와 종합적인 산업단지 관리 대책 수립을 촉구했다. 이효진 의원은 “서울시는 기업 수요에 맞춰 산업거점 운영과 지원정책의 실효성을 높여야 한다”며 “특히 지역구인 양재 AI 허브가 우수한 AI 기업들이 성장하고 정착하는 대한민국 대표 AI 산업거점으로 발전할 수 있도록 적극적인 관심과 지원을 이어가겠다”고 강조했다.

인공지능(AI) 반도체 시장에서 엔비디아의 대항마로 꼽히는 미국 AMD가 역대 최대 분기 실적을 거두며 빠르게 몸집을 키우고 있다. PC용 중앙처리장치(CPU) 시장에서 입지를 다져온 AMD는 최근 AI 가속기와 서버용 반도체를 앞세워 데이터센터 사업을 확대하고 있다. 한국 기업들과의 협력에도 적극 나서면서 차세대 고대역폭메모리(HBM)를 공급하는 삼성전자의 수혜는 물론 파운드리(반도체 위탁생산) 분야의 추가 협력에도 관심이 쏠린다. 리사 수 AMD 회장 겸 최고경영자(CEO)는 4일 서울 강남구 웨스틴 서울 파르나스에서 열린 ‘어드밴싱 AI 월드 투어 서울 2026’ 행사에 영상 메시지를 보내 “한국은 미래 AI 생태계를 형성하는 데 매우 중요한 역할을 한다”고 밝혔다. 그는 한국의 반도체·메모리 기술과 연구 인력을 높이 평가하며 국내 기업들과의 협력과 투자를 늘리겠다고 했다. AMD가 대표 AI 기술 행사를 한국에서 연 것은 처음이다. AMD는 3일(현지시간) 발표한 3분기 실적에서 매출 133억 7700만 달러(약 17조 9000억원)를 기록했다. 지난해 같은 기간보다 45% 늘어난 역대 최대 실적이다. AI 가속기와 서버용 중앙처리장치(CPU)를 포함한 데이터센터 부문 매출은 85억 4600만 달러로 97% 급증했다. 전체 매출의 약 64%다. AMD는 4분기 매출도 시장 예상치인 162억 3000만 달러를 웃도는 약 170억 달러로 내다봤다. AMD는 AI 가속기 ‘MI455X’와 서버용 중앙처리장치(CPU) 등을 결합한 데이터센터 시스템 ‘헬리오스’의 공급을 늘릴 계획이다. 오픈AI, 앤트로픽 등 주요 AI 기업들이 초기 헬리오스 시스템에서 AI 모델을 구동하고 있다. AMD가 차세대 AI 가속기 공급을 확대하면서 여기에 HBM을 공급하는 삼성전자도 수혜를 기대하고 있다. 삼성전자는 지난 3월 AMD의 HBM4 우선 공급업체로 선정됐으며, MI455X에 자사 HBM4를 공급할 예정이다. 앞서 AMD의 AI 가속기 MI350X 등에 HBM3E를 공급해 온 데 이어 차세대 제품까지 협력을 이어가는 것이다. 양사는 서버용 D램에서도 협력하기로 해 AMD의 데이터센터 사업이 성장할수록 삼성전자의 메모리 공급도 늘어날 수 있다. 나아가 차세대 AMD 제품에 대한 파운드리(반도체 위탁생산) 협력 기회도 함께 모색하기로 해 메모리를 넘어 반도체 생산 분야까지 협력 범위를 넓힐 가능성을 열어뒀다.

인공지능(AI)과 반도체를 둘러싼 글로벌 경쟁이 갈수록 치열해지고 있다. 우리나라도 반도체, AI 데이터센터, 피지컬 AI를 축으로 한 ‘3대 메가프로젝트’로 이 경쟁에 맞서고 있다. 기회의 문은 열려 있다. 삼성전자와 SK하이닉스가 잇따라 대규모 국내 투자 계획을 내놓았고, 수도권과 서남권을 잇는 첨단산업 벨트도 추진되고 있다. 그러나 공장만 짓는다고 투자가 결실을 맺지는 않는다. 전력망과 용수, 교통, 협력기업 생태계 같은 산업 인프라가 함께 갖춰져야 한다. 천문학적 투자 규모에 걸맞은 인프라가 뒤따라야 하는 것이다. 그중에서도 가장 시급한 것은 전력이다. 수도권과 서남권 반도체 클러스터에만 각각 약 15GW, 6.3GW의 전력이 필요할 것으로 추산된다. 앞으로 들어설 AI 데이터센터는 현재 데이터센터보다 최대 60배가량 많은 전력을 쓸 것으로 예상된다. 피지컬 AI가 확산돼 AI 활용이 산업 전반으로 넓어지면 전력 수요는 기하급수적으로 늘어날 수밖에 없다. 미국에서는 AI 데이터센터가 차지하는 전력 비중이 현재 전체의 4% 수준에서 2030년께 15% 이상으로 높아질 것이라는 전망까지 나온다. 전력을 얼마나 빨리, 충분히 확충하느냐가 3대 메가프로젝트의 성패를 가를 핵심 변수가 된 셈이다. 국가 산업경쟁력은 기술력만으로 결정되지 않는다. 안정적인 전력 공급 능력이 뒷받침돼야 비로소 완성된다. 기업이 충분하다고 느낄 정도의 전력과 용수 등 인프라를 갖추는 것이 시급하다. 반도체 클러스터의 성공은 투자 유치나 부지 조성만으로 담보되지 않는다. 필요한 시기에 필요한 전력·용수를 공급할 수 있어야 한다. 전력이 받쳐 주지 않는 산업정책은 기대한 성과를 거두기 어렵다. 지금 수립 중인 제12차 전력수급기본계획과 원전 공론화가 중요한 이유도 여기에 있다. 둘 다 AI·반도체 등 첨단산업의 성장으로 늘어날 전력 수요를 전망하고, 이를 안정적이고 경제적으로 공급할 전원 구성을 찾는 작업이기 때문이다. 미래 전력 수요와 산업경쟁력을 함께 고려한 균형 잡힌 논의가 필요한 때다. 물론 탄소중립 시대에 재생에너지 확대는 피할 수 없다. 하지만 산업 현장에 필요한 것은 특정 시간대에만 나오는 전력이 아니라 24시간 끊김 없이 공급되는 전력이다. 재생에너지 확충과 함께 전력계통의 안정성을 지탱할 전원의 역할도 따져봐야 한다. 에너지 정책은 어느 한 전원을 고르는 문제가 아니라 국가 전력 시스템 전체를 설계하는 문제다. 이런 관점에서 원전은 현실적으로 중요한 선택지다. 원전은 대규모 전력을 안정적으로 공급하면서도 탄소 배출이 적다. AI와 반도체 산업이 급성장하는 지금, 원전의 역할은 이념이나 선호가 아니라 산업경쟁력과 에너지 안보라는 잣대로 평가해야 한다. 대한민국이 AI·반도체 강국의 지위를 지키기 위해 가장 먼저 갖춰야 할 것은 새로운 기술만이 아니다. 그 기술을 돌릴 안정적인 전력이다. 미래 첨단산업의 경쟁력은 결국 전력 경쟁력 위에서 완성된다. 김형준 서울대 명예교수·차세대지능형반도체사업단장

서울 영등포구는 5일 ‘서울시 영등포구 창업지원 조례’를 제정·공포한다고 4일 밝혔다. 구는 이번 조례를 통해 기존의 분산된 지원체계를 통합해 영등포만의 차별화된 창업 생태계를 조성한다는 계획이다. 조례는 체계적인 연차별 계획을 수립하고 전문 위원회를 구성해 행정·재정적 지원을 강화하는 것을 골자로 한다. 창업 단계별로 사업계획 고도화, 멘토링, 창업실무 교육을 지원하고, 창업기업 제품의 우선구매를 확대해 시장 진입과 안정적인 공공수요를 뒷받침한다. 정부의 ‘모두의 창업’을 벤치마킹한 ‘영등포형 모두의 창업’을 추진한다. 예비창업자 25팀을 발굴해 창업활동비 200만원을 지원하고, 사업계획 수립과 교육·상담을 제공한다. 우수 5개 팀에는 1000만원의 사업화 자금과 창업 공간까지 지원해 준다. 또 자금 조달에 어려움을 겪는 소상공인을 위해 시중은행 및 금융기관의 ESG 재원 등을 활용한 소상공인 맞춤형 영등포 상생자금과 라이브커머스, 디지털 전환 교육도 추진한다. 조유진 구청장은 “체계적인 창업 지원과 소상공인 맞춤형 정책을 추진해 지역 소상공인에 도움이 될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

‘통합 수소 솔루션’ 공개… 연료전지 내구성 최대 80% 향상… 새만금 플랜트 200㎿급 확대 충전 노즐을 쥔 흰색 로봇팔이 수소전기 청소트럭 옆면으로 뻗어 나갔다. 로봇은 인공지능(AI)과 3차원(3D) 카메라로 충전구 위치를 인식하고 보호캡을 연 뒤 노즐을 꽂았다. 걸린 시간은 20여초. 노즐을 뽑고 제자리로 돌아오자 로봇 몸체 화면에는 ‘BYE(안녕)’가 나타났다가 ‘READY(준비 완료)’로 바뀌었다. 현대자동차그룹이 4일 경기 고양시 킨텍스에서 개막한 ‘월드 하이드로젠 엑스포(WHE) 2026’에서 선보인 수소전기차 자동충전 로봇 ‘ACR-H’의 시연 장면이다. 실제 수소 주입 없이 노즐 연결·분리 동작만 시연해 전체 작업은 1분 남짓 걸렸다. 일반적인 수소차 충전 시간은 넥쏘가 약 5분, 엑시언트 수소전기트럭은 충전 조건에 따라 약 8~20분이었다. 로봇의 목적은 충전 시간 단축보다는 사람이 하던 작업을 대신하는 데 있다. 수소충전소는 안전관리와 충전 인력이 필요해 운영시간에 제약을 받는다. 현대차그룹 관계자는 “인력 문제로 오후 6시에 문을 닫거나 주말에 운영하지 않는 곳도 있다”며 “로봇을 활용하면 향후 24시간 운영도 가능해질 것”이라고 말했다. 이날 현대차그룹은 수소 생산부터 자동차·철도 등 운송수단과 산업 현장 활용까지 아우르는 ‘통합 수소 솔루션’을 선보였다. 건설·철도·철강 등 계열사 역량을 결합해 수소 공급망과 수요처를 함께 확보하려는 전략이다. 서강현 기획조정담당 사장은 “수소 상용차는 전기차 기술이 발전하더라도 충분히 경쟁력이 있다”며 “지속적으로 투자해 경쟁력을 유지하겠다”고 밝혔다. 상용차에 쓰이는 연료전지를 더 오래 사용할 수 있도록 개선한 기술도 공개했다. 현대차그룹은 수소와 산소를 반응시켜 전기를 만드는 핵심 장치 ‘스택’의 내구거리를 최대 80% 늘린 연료전지시스템을 처음 선보였다. 이는 한 번 충전해 달릴 수 있는 거리가 아니라 연료전지가 성능을 유지하며 견딜 수 있는 누적 운행거리가 늘었다는 뜻이다. 개선된 시스템은 올해 말 일렉시티 수소전기버스를 시작으로 내년 유니버스 수소전기버스와 엑시언트 수소전기트럭에 차례로 적용될 예정이다. 수소 생산 분야에서는 전기로 물을 분해해 수소를 만드는 고분자전해질막(PEM) 수전해 기술을 선보였다. 현대차그룹은 수전해 스택 12개를 결합한 5㎿(메가와트)급 모듈 구성 방식을 처음 공개했다. 개발을 마친 모듈 1기의 연간 수소 생산능력은 약 700t으로, 신형 넥쏘에 한 번에 5.4㎏씩 약 13만회 충전할 수 있는 양이다. 이는 현대차가 국내에서 누적 판매한 수소차 약 5만대의 두 배가 넘는 충전 횟수다. 현대차그룹은 새만금에 20㎿급 수전해 플랜트를 먼저 구축하고, 단계적으로 200㎿급까지 확대할 계획이다. 철도 분야에서는 현대로템이 3㎿급 수소전기기관차 모형을 선보였다. 이용배 현대로템 사장은 “수소기관차는 내년 말에 실질적인 개발이 완료될 것”이라며 기존 디젤기관차를 대체할 계획이라고 밝혔다. 이바나 제멜코바 수소위원회 최고경영자(CEO)는 “한국은 수소 모빌리티의 개척자로 강력한 기반을 갖추고 있다”며 한국의 수소산업 경쟁력을 높이 평가했다.