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  • AI 신용불안에 장중 4% 급락… 코스피, 하이닉스 반등에 5500선 회복

    AI 신용불안에 장중 4% 급락… 코스피, 하이닉스 반등에 5500선 회복

    메타 자금조달 우려에 나스닥 2.6%↓하이닉스 4.42%↑·삼성전자 0.47%↑코스피 5550선 회복·코스닥 1.62%↓미국 인공지능(AI) 투자 관련 신용 불안으로 장 초반 4% 넘게 급락했던 코스피가 반도체 대형주 반등에 힘입어 상승 마감했다. SK하이닉스의 손자회사 솔리다임 기업공개(IPO) 검토 중단 소식이 투자심리를 개선했지만, AI 투자 자금 조달을 둘러싼 불안은 여전한 모습이다. 23일 한국거래소에 따르면 코스피는 전 거래일보다 16.53포인트(0.30%) 오른 5550.30에 거래를 마쳤다. 지수는 2.36% 하락한 5403.17로 출발해 개장 10분 만에 5305.98(-4.12%)까지 밀렸다. 이후 낙폭을 줄이다 장 마감 약 20분을 앞두고 상승 전환했다. 이날 장중 변동폭은 244.32포인트에 달했다. 장 초반 급락은 미국발 AI 투자 불안의 영향이 컸다. 메타가 AI 투자 확대 방침을 밝히면서도 현금흐름 악화와 자금 조달을 위한 신주 발행 계획을 내놓자 투자 재원에 대한 우려가 커졌다. 이에 간밤 뉴욕증시에서 나스닥지수는 2.60% 급락하며 지난 6월 이후 최대 낙폭을 기록했다. 엔비디아(-4.40%)와 마이크론(-6.26%), 인텔(-8.04%) 등 주요 반도체주도 일제히 하락했다. 국내 증시의 분위기를 바꾼 것은 반도체 대형주였다. SK하이닉스는 장중 4% 넘게 하락했다가 4.42% 상승 마감했고, 삼성전자도 0.47% 올랐다. 기관투자자가 SK하이닉스와 삼성전자를 각각 5961억원, 1348억원 순매수하며 반등을 이끌었다. 특히 SK하이닉스가 이날 장 시작 전 솔리다임의 상장 전 투자유치(프리 IPO)와 IPO 검토 중단을 공시하면서 중복 상장에 따른 주주가치 희석 우려가 완화된 것으로 풀이된다. 다만 AI 투자 관련 불확실성과 중동발 유가 상승은 증시 부담 요인으로 남아 있다. 엔비디아의 젠슨 황 최고경영자(CEO)가 AI 인프라 수요 확대에도 투자 자본의 희소성을 언급한 데다, 예멘 후티 반군의 사우디아라비아 공격으로 국제유가도 급등했다. 간밤 브렌트유 선물은 4%, 서부텍사스산원유(WTI)는 2.4% 상승했다. AI 투자 수익성과 자금 조달을 둘러싼 우려가 이어지는 만큼 증시 변동성이 당분간 클 수 있다는 관측이 나온다. 코스닥지수는 전 거래일보다 12.41포인트(1.62%) 내린 751.69에 마감했다. 지수는 748.32로 출발해 장중 4% 넘게 하락했다가 오후 들어 낙폭을 일부 만회했다. 반도체 소재·부품·장비 관련 종목들도 장 초반보다 하락폭을 줄였다.
  • [김동완의 오늘의 운세] 2026년 10월 24일

    [김동완의 오늘의 운세] 2026년 10월 24일

    쥐 36년생 : 겸손한 태도를 지키면 좋은 운이 찾아온다. 48년생 : 계획하고 추진한 일이 뜻대로 이루어진다. 60년생 : 재물운이 좋아져 금전적인 여유가 생긴다. 72년생 : 주변의 관심과 인기가 높아지는 시기다. 84년생 : 성공을 향해 자신 있게 힘껏 나아가라. 96년생 : 자신감을 가지고 목표에 도전하면 성과가 있다. 소 37년생 : 번거롭더라도 정성을 보이면 좋은 일이 따른다. 49년생 : 문서나 계약과 관련해 이득을 얻는다. 61년생 : 오랫동안 막혔던 일이 순조롭게 풀린다. 73년생 : 자존심을 내려놓으면 새로운 희망이 생긴다. 85년생 : 생각하지 못했던 즐거운 일이 찾아온다. 97년생 : 하기 싫은 일도 성실히 마치면 좋은 평가를 받는다. 호랑이 38년생 : 추진하는 모든 일이 뜻대로 이루어진다. 50년생 : 의견 충돌이 생겨도 대화하면 해결된다. 62년생 : 하는 일마다 막힘없이 순조롭게 풀린다. 74년생 : 침착하고 차분하게 행동하면 행운이 따른다. 86년생 : 꼬이기 시작했던 문제가 원만하게 해결된다. 98년생 : 친구와 생각이 달라도 감정적으로 대응하지 마라. 토끼 39년생 : 좋은 운과 기회가 천천히 다가온다. 51년생 : 원칙과 바른 방법을 지켜야 행운이 따른다. 63년생 : 노력해 온 만큼 만족스러운 대가를 얻는다. 75년생 : 지혜롭고 차분하게 하루를 보내는 것이 좋다. 87년생 : 집안에 걱정거리가 생겨도 곧 해결된다. 99년생 : 어려운 문제가 생기면 순서대로 차분히 풀어라. 용 40년생 : 가족으로 인해 기쁘고 반가운 일이 생긴다. 52년생 : 몸과 마음이 편안하고 걱정이 줄어든다. 64년생 : 하는 일이 막힘없이 순조롭게 흘러간다. 76년생 : 가족과 즐거운 시간을 보내면 행운이 따른다. 88년생 : 다른 사람에게 베푼 만큼 소득이 돌아온다. 00년생 : 가족에게 따뜻한 관심을 표현하면 마음이 편안해진다. 뱀 41년생 : 지출이 늘어날 수 있으니 금전 관리를 잘하라. 53년생 : 몸과 마음에 활기가 넘치는 하루다. 65년생 : 충분한 휴식을 취하며 건강을 돌보아라. 77년생 : 주변 사람과 상의하면 좋은 해결책을 얻는다. 89년생 : 추진하는 일마다 만족스러운 성과를 얻는다. 01년생 : 혼자 결정하지 말고 친구와 충분히 상의하라. 말 42년생 : 애쓰고 노력한 만큼 만족스러운 소득이 생긴다. 54년생 : 가까운 곳으로 여행하면 좋은 기운을 얻는다. 66년생 : 막혔던 일이 순탄하고 원활하게 풀려간다. 78년생 : 노력한 만큼 만족스러운 대가가 돌아온다. 90년생 : 예상하지 못했던 수입과 이득이 생긴다. 02년생 : 꾸준히 노력하면 기대 이상의 결과를 얻는다. 양 43년생 : 재물과 관련된 좋은 기회를 놓치지 마라. 55년생 : 가까운 사람을 통해 실속 있는 이득을 얻는다. 67년생 : 곤란한 일이 생겨도 차분하게 대응하라. 79년생 : 새로운 의욕과 활력이 넘치는 하루다. 91년생 : 마지막까지 최선을 다하면 좋은 행운이 따른다. 03년생 : 힘든 일이 있어도 중간에 포기하지 마라. 원숭이 44년생 : 부지런히 움직이면 기대 이상의 성과를 얻는다. 56년생 : 집안에 반갑고 경사스러운 일이 생긴다. 68년생 : 금전 사정이 좋아져 마음이 든든해진다. 80년생 : 필요한 순간에 도움을 주는 사람이 나타난다. 92년생 : 주변에서 능력과 성실함을 인정받는다. 04년생 : 친구의 도움을 고맙게 받아들이고 보답하라. 닭 45년생 : 건강과 체력 관리에 더욱 신경을 써라. 57년생 : 계획한 대로 추진하면 좋은 결과가 따른다. 69년생 : 때를 기다리면 만족스러운 기회가 찾아온다. 81년생 : 집안이 화목해지고 마음이 편안해진다. 93년생 : 좋은 운이 들어와 즐거움과 기쁨이 커진다. 05년생 : 서두르지 말고 준비가 끝날 때까지 기다려라. 개 46년생 : 알차고 뜻깊은 하루를 보내게 된다. 58년생 : 사람들과의 관계에서 좋은 운이 따른다. 70년생 : 즐겁고 만족스러운 기쁨을 누린다. 82년생 : 좋은 운이 들어와 모든 일이 순조롭게 풀린다. 94년생 : 주변 사람들의 의견을 참고하면 행운이 따른다. 06년생 : 친구들의 의견을 듣고 함께 결정하는 것이 좋다. 돼지 47년생 : 애쓰고 노력한 만큼 만족스러운 소득이 생긴다. 59년생 : 재치 있는 대처로 어려운 상황을 극복한다. 71년생 : 건강을 잘 관리하면 큰 이득과 기쁨이 따른다. 83년생 : 세운 계획에서 밝은 미래와 희망이 보인다. 95년생 : 가까운 사람에게 도움을 받아 어려움을 해결한다. 07년생 : 상황에 맞게 재치 있게 행동하면 문제를 해결한다.
  • [김동완의 오늘의 운세] 2026년 10월 23일

    [김동완의 오늘의 운세] 2026년 10월 23일

    쥐 36년생 : 기쁘고 좋은 일이 연이어 생긴다. 48년생 : 주변의 관심과 인기가 높아지는 시기다. 60년생 : 오랜만에 몸과 마음이 편안해진다. 72년생 : 좋은 복과 행운이 점차 가까이 다가온다. 84년생 : 추진하는 모든 일이 뜻대로 잘 풀린다. 96년생 : 주변의 관심을 받아도 겸손한 태도를 지켜라. 소 37년생 : 어려운 상황이 오히려 좋은 기회로 바뀐다. 49년생 : 마음의 여유를 가지고 차분하게 행동하라. 61년생 : 놓치지 말아야 할 좋은 기회가 찾아온다. 73년생 : 오랫동안 소망한 일이 모두 해결된다. 85년생 : 재물운이 들어와 금전적인 여유가 생긴다. 97년생 : 좋은 기회가 생기면 망설이지 말고 도전하라. 호랑이 38년생 : 집안에 반갑고 경사스러운 일이 생긴다. 50년생 : 오랫동안 품었던 근심이 해결된다. 62년생 : 집안이 화목해져 부러울 것이 없는 하루다. 74년생 : 무엇보다 마음의 안정을 지키는 것이 중요하다. 86년생 : 기대하고 기다리던 일이 성사된다. 98년생 : 결과를 기다리며 마음을 차분하게 유지하라. 토끼 39년생 : 어렵게 보였던 일이 쉽게 풀리니 걱정하지 마라. 51년생 : 어려운 상황이 오히려 좋은 기회로 바뀐다. 63년생 : 몸과 마음이 기쁘고 편안한 하루가 된다. 75년생 : 적극적인 자세로 자신 있게 나아가라. 87년생 : 좋은 기회는 자주 오지 않으니 놓치지 마라. 99년생 : 자신감을 가지고 적극적으로 활동에 참여하라. 용 40년생 : 걱정이 줄어들고 마음이 편안해진다. 52년생 : 기대하고 기다리던 일이 이루어진다. 64년생 : 성실하고 규칙적인 생활이 좋은 운을 부른다. 76년생 : 현실적인 상황에 맞는 계획을 세워라. 88년생 : 자신을 위한 노력과 필요한 투자를 아끼지 마라. 00년생 : 실현할 수 있는 목표를 세우고 꾸준히 준비하라. 뱀 41년생 : 문서나 계약과 관련해 좋은 이득을 얻는다. 53년생 : 생각하지 못한 일에서 좋은 행운이 따른다. 65년생 : 추진하는 일마다 좋은 운이 따른다. 77년생 : 노력한 일의 성과가 만족스럽게 나타난다. 89년생 : 자신의 상황에 맞게 행동하면 이득이 생긴다. 01년생 : 시험이나 과제를 꼼꼼히 확인하면 좋은 결과가 있다. 말 42년생 : 차분히 기다리면 좋은 운이 찾아온다. 54년생 : 좋은 행운과 기회가 바로 눈앞에 있다. 66년생 : 친구의 도움을 받아 어려운 일을 해결한다. 78년생 : 전반적인 운이 좋아지고 일이 풀리기 시작한다. 90년생 : 반갑고 기쁜 소식이 연이어 들려온다. 02년생 : 친구의 도움을 고맙게 받아들이고 보답하라. 양 43년생 : 큰 수익과 실속 있는 이득이 들어온다. 55년생 : 자중하고 자신의 상황에 맞게 행동하라. 67년생 : 작은 것을 베풀고도 좋은 평가를 받는다. 79년생 : 집안에 행복과 웃음이 가득하다. 91년생 : 차분하게 행동하면 좋은 행운이 따른다. 03년생 : 작은 친절이 친구들의 좋은 평가로 돌아온다. 원숭이 44년생 : 계획한 일을 차근차근 실행하는 것이 좋다. 56년생 : 재물운이 좋아져 실속 있는 이득을 얻는다. 68년생 : 늦은 약속은 줄이고 일찍 쉬는 것이 좋다. 80년생 : 말과 행동에서 실수하지 않도록 조심하라. 92년생 : 먼 곳에서 기다리던 좋은 소식이 들려온다. 04년생 : 서두르지 말고 해야 할 일을 순서대로 처리하라. 닭 45년생 : 마음먹고 추진한 일이 뜻대로 이루어진다. 57년생 : 사람들과의 관계가 원만하고 즐겁다. 69년생 : 목표하고 계획한 일을 성취한다. 81년생 : 순리와 원칙에 따라 행동하면 좋은 결과가 따른다. 93년생 : 서두르지 않으면 좋은 일이 찾아온다. 05년생 : 친구들과 원만하게 지내면 원하는 일을 이룬다. 개 46년생 : 생각하지 못했던 좋은 일이 많이 생긴다. 58년생 : 진행하는 일이 막힘없이 순조롭게 풀린다. 70년생 : 익숙한 방법과 기본을 지키면 이득이 따른다. 82년생 : 내실과 실력을 갖추면 좋은 행운이 따른다. 94년생 : 계획하고 추진한 일이 순조롭게 이루어진다. 06년생 : 기본을 충실히 익히면 어려운 문제도 쉽게 푼다. 돼지 47년생 : 오랫동안 품었던 근심이 자연스럽게 사라진다. 59년생 : 작은 노력이 쌓여 커다란 성과가 된다. 71년생 : 좋은 운이 차츰 다가오며 일이 풀린다. 83년생 : 새로운 좋은 일이 시작되는 시기다. 95년생 : 생각하지 못했던 실속 있는 이득이 생긴다. 07년생 : 작은 습관과 노력이 좋은 결과로 이어진다.
  • 대량 생산은 테슬라가 먼저 ‘포문’

    대량 생산은 테슬라가 먼저 ‘포문’

    미국 테슬라가 휴머노이드 로봇 ‘옵티머스’의 대량생산용 라인을 가동하며 상업용 제품의 초기 생산에 들어갔다. 현대자동차그룹도 ‘아틀라스’ 양산체계 구축에 속도를 내면서 글로벌 피지컬 인공지능(AI) 시장의 양대산맥이 주도권 경쟁에 본격 나섰다. 테슬라는 21일(현지시간) 3분기 실적 발표에서 미국 캘리포니아주 프리몬트 공장에서 옵티머스 생산을 시작했다고 밝혔다. 지난 5월 단종한 고급 전기차 모델S·X 생산시설을 로봇 생산설비로 전환한 것이다. 테슬라는 상업용 제품에 적합한 제조공정에서 첫 양산 품질 수준의 로봇을 생산했다고 설명했지만 생산량은 공개하지 않았다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 내년 말 외부 고객에 공급한다는 목표를 재확인하며 “주당 2만대 생산 규모에 도달하려면 최소 1년, 어쩌면 그 이상이 걸릴 것”이라고 말했다. 테슬라의 목표는 연간 100만대 생산능력 확보다. 상업용 제품의 초기 생산은 현대차그룹 자회사 보스턴다이내믹스의 아틀라스가 먼저 시작했다. 지난 1월 CES 2026에서 제품형 아틀라스를 공개하고 생산에 착수했다. 반면 대량생산용 라인 가동에서는 테슬라가 한발 앞섰다. 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 양산체계를 구축하고 미국 자동차 공장에 아틀라스를 투입할 계획이다. 다만 양산 속도만으로 상용화 경쟁력을 판단하기는 어렵다는 분석이 나온다. 실제 산업현장에서의 작업 능력과 안전성, 수요 확보 등이 뒷받침돼야 해서다. 박상수 산업연구원 연구위원은 “테슬라와 보스턴다이내믹스는 휴머노이드 기술력에서 최상위권”이라며 이번 생산 발표를 시장 선점을 위한 신호로 평가했다. 다만 피지컬 AI의 또다른 축인 자율주행 상용화에서는 테슬라가 현대차그룹보다 앞서 있다. 테슬라는 지난달 3일 미국 텍사스주 오스틴에서 로보택시 ‘사이버캡’ 운행을 시작했고, 다음 달 댈러스로 확대할 계획이다. 연내 외부 고객 판매도 추진한다. 3분기 말 로보택시의 누적 무감독 주행거리는 200만 마일(약 322만㎞)에 육박한다. 현대차그룹 자회사 모셔널은 지난 3월 라스베이거스에서 아이오닉5 로보택시 서비스를 시작했지만 아직 안전요원이 탑승하며, 완전 무인 운행은 연내 달성이 목표다. 아틀라스와 옵티머스를 추격하는 휴머노이드 업체들도 양산 경쟁이 한창이다. 미국 피규어AI는 지난 4월까지 ‘피규어03’ 350대 이상을 생산시설에서 출고했고, 이전 모델은 BMW 공장에서 약 11개월간 생산 작업에 참여했다. 미국 어질리티로보틱스는 ‘디짓’을 물류현장에서 상업 운용 중이다. 중국 유니트리는 지난해 5716대를 생산하고 5511대를 출하했다. 관건은 양산 확대가 실제 수요와 수익성으로 이어지느냐다. 박 연구위원은 “휴머노이드 상용화에는 무엇보다 기술력과 안전성이 중요하다. 생산능력을 확보해도 실제 수요가 얼마나 형성될지는 불확실하다”고 말했다.
  • 대량 생산은 테슬라가 먼저 ‘포문’

    대량 생산은 테슬라가 먼저 ‘포문’

    미국 테슬라가 휴머노이드 로봇 ‘옵티머스’의 대량생산용 라인을 가동하며 상업용 제품의 초기 생산에 들어갔다. 현대자동차그룹도 ‘아틀라스’ 양산체계 구축에 속도를 내면서 글로벌 피지컬 인공지능(AI) 시장의 양대산맥이 주도권 경쟁에 본격 나섰다. 테슬라는 21일(현지시간) 3분기 실적 발표에서 미국 캘리포니아주 프리몬트 공장에서 옵티머스 생산을 시작했다고 밝혔다. 지난 5월 단종한 고급 전기차 모델S·X 생산시설을 로봇 생산설비로 전환한 것이다. 테슬라는 상업용 제품에 적합한 제조공정에서 첫 양산 품질 수준의 로봇을 생산했다고 설명했지만 생산량은 공개하지 않았다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 내년 말 외부 고객에 공급한다는 목표를 재확인하며 “주당 2만대 생산 규모에 도달하려면 최소 1년, 어쩌면 그 이상이 걸릴 것”이라고 말했다. 테슬라의 목표는 연간 100만대 생산능력 확보다. 상업용 제품의 초기 생산은 현대차그룹 자회사 보스턴다이내믹스의 아틀라스가 먼저 시작했다. 지난 1월 CES 2026에서 제품형 아틀라스를 공개하고 생산에 착수했다. 반면 대량생산용 라인 가동에서는 테슬라가 한발 앞섰다. 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 양산체계를 구축하고 미국 자동차 공장에 아틀라스를 투입할 계획이다. 다만 양산 속도만으로 상용화 경쟁력을 판단하기는 어렵다는 분석이 나온다. 실제 산업현장에서의 작업 능력과 안전성, 수요 확보 등이 뒷받침돼야 해서다. 박상수 산업연구원 연구위원은 “테슬라와 보스턴다이내믹스는 휴머노이드 기술력에서 최상위권”이라며 이번 생산 발표를 시장 선점을 위한 신호로 평가했다. 다만 피지컬 AI의 또다른 축인 자율주행 상용화에서는 테슬라가 현대차그룹보다 앞서 있다. 테슬라는 지난달 3일 미국 텍사스주 오스틴에서 로보택시 ‘사이버캡’ 운행을 시작했고, 다음 달 댈러스로 확대할 계획이다. 연내 외부 고객 판매도 추진한다. 3분기 말 로보택시의 누적 무감독 주행거리는 200만 마일(약 322만㎞)에 육박한다. 현대차그룹 자회사 모셔널은 지난 3월 라스베이거스에서 아이오닉5 로보택시 서비스를 시작했지만 아직 안전요원이 탑승하며, 완전 무인 운행은 연내 달성이 목표다. 아틀라스와 옵티머스를 추격하는 휴머노이드 업체들도 양산 경쟁이 한창이다. 미국 피규어AI는 지난 4월까지 ‘피규어03’ 350대 이상을 생산시설에서 출고했고, 이전 모델은 BMW 공장에서 약 11개월간 생산 작업에 참여했다. 미국 어질리티로보틱스는 ‘디짓’을 물류현장에서 상업 운용 중이다. 중국 유니트리는 지난해 5716대를 생산하고 5511대를 출하했으며, 유비테크는 지난달 연산 1만대 이상 규모로 설계된 공장을 가동했다. 관건은 양산 확대가 실제 수요와 수익성으로 이어지느냐다. 테슬라의 3분기 순이익은 7억 8700만 달러로 전년 동기보다 43% 줄었고, 영업이익도 56% 감소했다. 박 연구위원은 “휴머노이드 상용화에는 무엇보다 기술력과 안전성이 중요하다. 생산능력을 확보해도 실제 수요가 얼마나 형성될지는 불확실하다”고 말했다.
  • “백종원 조용하더니, 대박 터졌네” 미국인들 줄까지 섰다…美진출 근황 ‘깜짝’

    “백종원 조용하더니, 대박 터졌네” 미국인들 줄까지 섰다…美진출 근황 ‘깜짝’

    백종원 대표가 이끄는 외식 브랜드 새마을식당이 미국 시장에서 매출 증가와 점포 확장을 이어가고 있다. 삼겹살 1인분 가격이 34.99달러(약 4만 6400원)에 달하는데도 주말 야간 대기 번호는 100번대까지 밀렸다. 21일 더본코리아에 따르면 2023년 첫선을 보인 미국 새마을식당의 올해 9월 말 기준 월평균 매출은 개점 첫해 대비 약 70% 증가했다. 해당 매장은 지난해에도 전년 대비 약 38%의 매출 성장을 기록했다. 미국 텍사스주 캐럴턴에 위치한 이 매장은 테이블에서 고기를 직접 구워 먹고 찌개와 반찬을 함께 곁들이는 한국식 식문화를 선보이고 있다. 지난 9월 구독자 121만명을 보유한 튜브 채널 ‘영알남YAN’은 ‘미국 새마을식당 충격 근황’이라는 제목의 영상을 공개했다. 영상에는 영알남이 미국 텍사스주 캐럴턴의 새마을식당을 방문한 모습이 담겼다. 매장 인테리어는 한국의 고깃집과 비슷했다. 테이블마다 고기를 굽고 소주를 곁들이는 손님들로 북적였으며, 한쪽에는 백종원 대표를 소개하는 안내문도 있었다. 삼겹살 1인분 가격은 34.99달러였다. 영알남은 매장 분위기를 살펴보며 “K바비큐 매장이 이렇게 잘되니까 신기하다”고 말했다. 이어 “홍대에서 먹고 있는 기분”이라며 한국 고깃집과 비슷한 분위기에 놀라움을 나타냈다. 직원에게 대기 상황을 묻자 “100번대 웨이팅이 있다”는 답변이 돌아왔다. 식사를 마친 뒤에도 대기 줄이 긴 것을 확인한 영알남은 “밤인데도 줄이 계속 있다”며 놀라워했다. 온라인 평가도 대체로 긍정적이다. 해당 매장은 구글에서 1400개 이상의 리뷰와 평점 4.7점을 기록하고 있다. 직접 고기를 굽거나 직원의 서비스를 받으며 반찬과 소주를 함께 즐기는 방식이 현지 소비자들의 관심을 끌고 있다는 게 회사 측 설명이다. 미국뿐 아니라 아시아권 매장도 점포망을 유지·확대하고 있다. 태국 시장의 경우 현지 외식업 성장세가 둔화한 상황 속에서도 14개 매장에서 점포당 월평균 약 1억원 안팎의 매출을 기록 중이다. 몽골에서는 올해 상반기 신규 매장 2곳을 추가로 열었다. 더본코리아는 해외 매장에서 검증된 서비스 방식과 메뉴 구성을 국내 점포에 역도입하는 방안을 추진하고 있다. 외국인 관광객과 국내 소비자가 밀집한 서울 강남역 일대 등을 후보지로 두고 신규 출점을 검토 중이다. 더본코리아 관계자는 “열탄불고기와 7분김치찌개 등 대표 메뉴를 중심으로 해외 현지 매장을 운영해 왔다”며 “해외 사업을 이어가는 한편, 현지 운영 경험을 접목한 새로운 형태의 국내 매장 출점도 검토할 계획”이라고 말했다. 한편 방송 활동을 활발히 이어오던 백 대표는 지난해 5월 “현재 촬영 중인 방송을 제외하고 모든 방송 활동을 중단하겠다. 이제 방송인이 아닌 기업인 백종원으로서 모든 열정과 온 힘을 더본코리아의 성장에 집중하겠다”며 사실상 방송 은퇴를 선언한 바 있다.
  • 트럼프 “우크라 종전 어느 때보다 가까워”...푸틴의 미국인 석방에 “감사”

    트럼프 “우크라 종전 어느 때보다 가까워”...푸틴의 미국인 석방에 “감사”

    “중러, 이란에 영향력 행사 적어 만족” 윗코프 특사, 푸틴에 ‘인도주의자’ 논란 도널드 트럼프 미국 대통령이 우크라이나 전쟁 종식이 어느 때보다 가까운 시점이라고 밝혔다. 트럼프 대통령은 21일(현지시간) 백악관에서 러시아에 4년 넘게 억류됐던 미국인 스티브 허버드의 석방 경위를 설명하면서 “(러시아 대통령) 블라디미르 푸틴과 우크라이나 전쟁 해결에 대해 논의하고 있었는데, (해결이) 점점 가까워지고 있다고 본다. 아마도 지금이 가장 가까운 시점일 것”이라고 말했다. 이런 발언은 푸틴 대통령이 다음달 우크라이나를 제외한 미중러 3자 정상회담을 추진하는 와중에 나와 주목된다. 트럼프 대통령은 또 중국과 러시아가 예상보다 이란 전쟁에 영향력을 행사하지 않고 있다면서 “아주 마음에 든다. 그래서 나는 전쟁 종식 합의에 가까워지는 와중에 판을 깨고 싶지 않다”고 말했다. 아울러 “(허버드 석방 결정에) 아주 많이 감사드린다. 허버드의 가족도 크게 기뻐하고 있다”면서 “우리가 대가로 건넨 것은 없고 아주 이례적인 일”이라고 덧붙였다. 트럼프 대통령은 스티브 윗코프 미 특사가 푸틴 대통령에게 허버드의 석방에 감사 인사를 하다 ‘인도주의자’로 치켜세워 논란을 빚고 있는 데 대해선 “종신형을 받을 것이라 생각했던 사람을 석방시킨다는 목적에서 (그런 말을) 할 수도 있지만 어느 쪽이든 딱히 말하고 싶지 않다”고 했다. 사실상 윗코프 특사를 두둔한 것으로 풀이된다. 앞서 윗코프 특사는 이날 러시아 상트페테르부르크에서 푸틴 대통령을 만난 자리에서 “당신은 트럼프 대통령이 인도주의자라고 자주 말한다. 당신 역시 인도주의자이다. 난 그것에 경의를 표한다”고 말했다가 미 정치권의 거센 비판을 받았다. 공화당 톰 틸리스(노스캐롤라이나) 상원의원은 엑스에 “도대체 뭐냐, 스티브? ‘인도주의자’의 정의를 찾아보라. 정말 창피하고 터무니없는 말”이라며 “우크라이나로 돌아가 푸틴이 납치하고 살해한 아이들의 유족에게, 네 친구 푸틴이 ‘인도주의자’라는 데 동의하는지 물어보라”라고 지적했다. 같은 당 존 코닌(텍사스) 상원의원도 엑스에 윗코프 특사의 발언 동영상을 공유하며 “아니다. 푸틴은 냉혈한 살인자”라고 비판했다.
  • [김동완의 오늘의 운세] 2026년 10월 22일

    [김동완의 오늘의 운세] 2026년 10월 22일

    쥐 36년생 : 생활이 윤택해지고 금전적인 여유가 생긴다. 48년생 : 가족과 즐거운 시간을 충분히 보내라. 60년생 : 계획한 일이 순조롭게 잘 풀린다. 72년생 : 낙심하지 말고 인내심을 가지고 기다려라. 84년생 : 주변의 도움을 받으면 원하는 일을 성공시킨다. 96년생 : 힘든 일이 있다면 혼자 고민하지 말고 도움을 구하라. 소 37년생 : 작지만 소중한 소망이 이루어진다. 49년생 : 좋은 복과 행운이 가득한 날이다. 61년생 : 처음은 힘들어도 나중에는 좋은 결과가 있다. 73년생 : 마음의 여유를 가지고 차분히 행동하라. 85년생 : 익숙한 방법과 기본을 지키면 이득이 따른다. 97년생 : 처음 어렵다고 포기하지 말고 끝까지 도전하라. 호랑이 38년생 : 주변 사람들과 소중하고 뜻깊은 하루를 보낸다. 50년생 : 몸과 마음을 편안하게 하고 충분히 쉬어라. 62년생 : 마음에 쌓였던 피로와 걱정이 풀린다. 74년생 : 재물운이 들어와 금전적인 여유가 생긴다. 86년생 : 바쁘게 움직이면 실속 있는 이익을 얻는다. 98년생 : 무리한 일정은 줄이고 몸과 마음을 돌보아라. 토끼 39년생 : 재물운이 상승해 금전적인 여유가 생긴다. 51년생 : 몸과 마음이 편안하고 걱정이 줄어든다. 63년생 : 움츠리지 말고 당당하게 자신의 뜻을 밝혀라. 75년생 : 계획한 일이 순조롭게 잘 풀린다. 87년생 : 생각하지 못했던 좋은 일이 생기는 날이다. 99년생 : 자신감을 가지고 의견을 발표하면 좋은 평가를 받는다. 용 40년생 : 투자나 금전과 관련해 실속 있는 이득이 생긴다. 52년생 : 새로운 희망과 좋은 기회가 가득한 날이다. 64년생 : 노력한 만큼 만족스러운 대가를 얻게 된다. 76년생 : 처음에는 손해가 있어도 나중에는 좋은 결과가 있다. 88년생 : 마음먹고 추진한 목표를 이루게 된다. 00년생 : 처음 결과가 좋지 않아도 끝까지 노력하라. 뱀 41년생 : 하는 일마다 막힘없이 순조롭게 풀린다. 53년생 : 근심이 사라지고 기쁘고 반가운 일이 생긴다. 65년생 : 작은 것을 양보하고 더 큰 것을 얻게 된다. 77년생 : 집안에 부귀와 좋은 기운이 가득하다. 89년생 : 처음에는 잃어도 나중에는 더 큰 것을 얻는다. 01년생 : 작은 양보가 더 좋은 기회로 돌아온다. 말 42년생 : 가족과 함께 여행하면 더욱 화목해진다. 54년생 : 주변의 관심과 인기가 높아지는 시기다. 66년생 : 사람들의 신뢰와 좋은 평가를 받는다. 78년생 : 재물운이 좋아지고 생활이 풍요로워진다. 90년생 : 축하하거나 즐거움을 나눌 일이 생긴다. 02년생 : 가족과 함께하는 활동에서 좋은 추억을 만든다. 양 43년생 : 집안에 반갑고 경사스러운 일이 생긴다. 55년생 : 필요한 순간에 도움을 받아 앞길이 순탄하다. 67년생 : 예상하지 못한 일로 계획이 꼬일 수 있다. 79년생 : 계획한 대로 일이 순조롭게 추진된다. 91년생 : 노력한 만큼 만족스러운 대가를 받게 된다. 03년생 : 갑작스러운 일이 생겨도 계획을 다시 세우면 된다. 원숭이 44년생 : 새로운 희망과 좋은 기회가 가까이 다가온다. 56년생 : 열심히 노력하면 실속 있는 이익이 커진다. 68년생 : 경솔하고 충동적인 행동은 피해야 한다. 80년생 : 주변 사람과 의논하면 좋은 해결책을 얻는다. 92년생 : 집안이 화목해지고 모든 일이 순조롭다. 04년생 : 중요한 일은 혼자 결정하지 말고 함께 상의하라. 닭 45년생 : 사람들과의 관계를 원만하게 유지하도록 힘써라. 57년생 : 마음이 안정되면서 몸도 편안해진다. 69년생 : 구체적인 계획을 세워야 이득을 얻는다. 81년생 : 열심히 움직이고 노력한 만큼 소득이 생긴다. 93년생 : 오랫동안 품었던 근심과 걱정이 사라진다. 05년생 : 계획을 먼저 세우면 공부와 활동의 능률이 오른다. 개 46년생 : 생각한 대로 되지 않아도 조급해하지 마라. 58년생 : 전반적인 운이 좋아지고 일이 풀리기 시작한다. 70년생 : 집안에 반갑고 좋은 일이 생긴다. 82년생 : 좋은 행운은 천천히 찾아오니 기다려라. 94년생 : 필요한 순간에 도움을 주는 사람이 나타난다. 06년생 : 뜻대로 되지 않아도 마음을 가라앉히고 다시 하라. 돼지 47년생 : 새로운 일을 시작하기보다 현재에 충실하라. 59년생 : 생각하지 못했던 사람이 도움을 준다. 71년생 : 오랜만에 몸과 마음이 편안해진다. 83년생 : 이름과 능력을 널리 알릴 일이 생긴다. 95년생 : 순서와 때를 기다리면 좋은 행운이 따른다. 07년생 : 새로운 일을 벌이기보다 하던 일을 마무리하라.
  • “시속 60마일까지 0.81초” 테슬라 신형 로드스터 공개, 예약금만 7060만 원

    “시속 60마일까지 0.81초” 테슬라 신형 로드스터 공개, 예약금만 7060만 원

    많은 자동차 팬들의 관심을 한 몸에 받아온 테슬라 신형 로드스터가 새로운 모습으로 등장했어요. 빠르게 달리는 수준을 넘어 공중으로 뛰어오르는 시연까지 선보이며 시선을 모았는데요. 과연 언제쯤 도로 위에서 만나볼 수 있을지, 예약 조건과 기술적 특징은 무엇인지 차례대로 살펴볼게요. 양산 목표와 국내 출시 일정 신형 모델은 현지 시간 2026년 10월 15일 미국 텍사스 스페이스X 시험시설에서 공개됐어요. 이 행사에서 일론 머스크는 2028년을 양산 목표 시점으로 제시했어요. 다만 2028년이라는 시점은 글로벌 생산을 시작하겠다는 목표를 뜻하며, 곧바로 한국 고객에게 차량을 인도한다는 계획은 아니에요. 2026년 10월 21일 기준으로 국내 출시일과 구체적인 인도 날짜는 아직 발표되지 않았어요. 따라서 실제 국내 도로에서 주행하는 모습을 보려면 조금 더 시간적 여유를 두고 지켜봐야 해요. 만만치 않은 사전 예약 조건과 환불 규정 국내에서도 사전 예약이 진행 중이지만 예약금 규모가 상당해요. 기본 모델에 해당하는 퍼포먼스는 처음에 560만원을 낸 뒤 10일 이내에 6,500만원을 추가로 납부해야 해요. 두 금액을 합치면 예약금만 7,060만원에 달해요. 가속용 추진기가 더해진 스러스트 트림은 초기 560만원에 추가 납부액 3억 5,000만원이 더해져 총 3억 5,560만원의 예약금이 필요해요. 이 추가 금액 역시 10일 이내에 납부해야 하는 조건이에요. 이 두 금액은 차량의 최종 판매 가격이 아니며, 나중에 최종 구매계약이 맺어지면 차량 구매대금에 충당되는 선납금이에요. 국내 예약계약상 최종 구매계약이 이뤄지기 전에 취소하면 예약금 전액을 돌려받을 수 있어요. 하지만 차를 인도받기 전까지 돈이 묶여 있는 기간 동안 별도의 이자는 지급되지 않아요. 최종 판매가와 달라진 사양차량의 가격을 가늠할 때 과거 수치만을 그대로 대입하기는 어려워요. 2017년 첫 공개 당시 테슬라가 제시했던 기본 가격은 20만달러였어요. 하지만 공기 팬이나 추진기 등 다양한 구성이 새롭게 적용된 현재 모델의 가격으로 볼 수는 없어요. 과거 발표된 금액에 환율만 단순 계산해 현재의 한국 판매 가격을 확정 짓기 어려운 이유예요. 현재 모델의 최종 판매가는 아직 공개되지 않은 상태예요. 예약계약에는 차량 구성을 최종 완료한 뒤 정확한 구매가격을 확정한다고 명시되어 있어요. 놀라운 가속 성능과 세 가지 구성 공개 시연에서 발표된 가속 성능은 정지 상태에서 시속 60마일(약 96.6km/h)까지 단 0.81초예요. 시속 100km까지 측정하는 일반적인 제로백과는 구간 차이가 있지만, 매우 빠른 반응 속도를 보여줬어요. 신형 로드스터는 퍼포먼스를 기본으로 두고 스러스트와 로켓을 추가 구성으로 마련했어요. 2인승 퍼포먼스 트림에는 차체 하부의 공기를 배출해 차량을 노면 쪽으로 강하게 밀착시키는 다운포스 팬이 장착돼요. 이는 타이어가 지면을 단단히 붙잡도록 돕는 역할을 해요. 2인승 스러스트 트림은 가속용 냉가스 추진기가 탑재돼요. 압축 가스를 외부로 분사해 차체를 밀어내는 힘을 보태는 방식으로 구동돼요. 마지막으로 로켓 트림은 1인승 초대 전용 모델로 운영돼요. 이 트림은 공중 기동을 염두에 둔 구성으로 제작되었으며, 일반 공공도로 주행용으로는 승인되지 않았다는 공식 안내가 붙어 있어요. 트랙 등 특수 환경 위주로 설계된 전용 사양이에요.
  • [김동완의 오늘의 운세] 2026년 10월 21일

    [김동완의 오늘의 운세] 2026년 10월 21일

    쥐 36년생 : 덕을 베푼 일이 경사와 복으로 돌아온다. 48년생 : 작지만 기분 좋은 소득이 생긴다. 60년생 : 재물운이 상승해 금전적인 여유가 생긴다. 72년생 : 어렵게 보였던 일이 쉽게 풀린다. 84년생 : 오랫동안 기다리던 소식을 듣는다. 96년생 : 성실하게 노력한 일에서 작은 성과를 얻는다. 소 37년생 : 중요한 약속과 계획을 철저하게 지켜라. 49년생 : 예상하지 못했던 부수입이나 이득이 생긴다. 61년생 : 겸손하게 행동하면 뜻밖의 행운이 따른다. 73년생 : 마음먹고 추진한 일이 뜻대로 잘 풀린다. 85년생 : 즐겁고 만족스러운 하루를 보낸다. 97년생 : 친구와 정한 약속을 지키면 신뢰를 얻는다. 호랑이 38년생 : 기다리던 반갑고 좋은 소식이 들려온다. 50년생 : 금전 사정이 좋아져 마음이 든든해진다. 62년생 : 서로 돕고 협력해야 만족스러운 성과가 있다. 74년생 : 사람들과의 관계가 한층 좋아진다. 86년생 : 말과 행동에서 실수하지 않도록 조심하라. 98년생 : 친구와 함께 준비하면 더 좋은 결과를 얻는다. 토끼 39년생 : 이동이나 이사와 관련해 좋은 행운이 따른다. 51년생 : 작은 노력이나 투자로 큰 소득을 얻는다. 63년생 : 추진하는 모든 일이 뜻대로 이루어진다. 75년생 : 생각하지 못했던 재물이나 이득이 생긴다. 87년생 : 사람들과의 관계에서 좋은 행운이 따른다. 99년생 : 새로운 환경이나 모임에서 좋은 친구를 만난다. 용 40년생 : 어렵게 보였던 일이 쉽게 풀린다. 52년생 : 추진하는 일에서 실속 있는 이익을 얻는다. 64년생 : 부업이나 추가적인 일에서 이득이 생긴다. 76년생 : 명예운이 좋아져 능력을 인정받는다. 88년생 : 성실하게 노력하면 만족스러운 소득을 얻는다. 00년생 : 맡은 일에 성실하면 좋은 평가와 기회를 얻는다. 뱀 41년생 : 자신 있게 일을 추진하면 좋은 행운이 따른다. 53년생 : 오랫동안 애먹이던 일이 사라진다. 65년생 : 중요한 일은 남쪽에서 추진하면 도움이 된다. 77년생 : 노력한 일에서 비교적 좋은 결과를 얻는다. 89년생 : 현실에 충실하면 만족스러운 성과가 따른다. 01년생 : 자신감을 가지되 해야 할 일에 충실하라. 말 42년생 : 맛있는 음식과 즐거움을 누릴 일이 생긴다. 54년생 : 좋은 운이 서서히 상승하기 시작한다. 66년생 : 예상하지 못했던 좋은 일이 생긴다. 78년생 : 자신에게 유리하고 좋은 일이 이어진다. 90년생 : 몸과 마음의 좋은 기운이 회복된다. 02년생 : 충분히 쉬고 나면 의욕과 집중력이 높아진다. 양 43년생 : 마음먹고 계획한 일이 뜻대로 이루어진다. 55년생 : 오랫동안 속을 끓이던 일이 해결된다. 67년생 : 말이 잘못 전달되어 구설이 생길 수 있다. 79년생 : 일의 능률과 집중력이 높아지는 날이다. 91년생 : 밖으로 움직이면 좋은 기회와 행운이 따른다. 03년생 : 친구들 사이에서 말을 옮기지 않도록 조심하라. 원숭이 44년생 : 이동하는 곳마다 좋은 운과 행운이 따른다. 56년생 : 받은 도움을 주변 사람들에게 다시 나누어라. 68년생 : 존중하고 배려하는 마음으로 대하면 행운이 따른다. 80년생 : 장거리 여행이나 이동에 좋은 운이 있다. 92년생 : 바깥에서 활발하게 활동하면 좋은 기회가 생긴다. 04년생 : 도움을 받았다면 고마움을 표현하고 보답하라. 닭 45년생 : 소득과 금전적인 여유가 높아지는 시기다. 57년생 : 생각하지 못했던 뜻밖의 행운을 얻는다. 69년생 : 걱정거리가 생겨도 곧 해결되니 불안해하지 마라. 81년생 : 집안에 반갑고 경사스러운 일이 생긴다. 93년생 : 좋은 행운과 기회가 가까이 들어온다. 05년생 : 걱정되는 일이 있어도 차분히 기다리면 풀린다. 개 46년생 : 사람들과의 관계가 한층 좋아진다. 58년생 : 일이 잘 풀려 기쁨과 즐거움이 넘친다. 70년생 : 몸과 마음이 즐겁고 만족스러운 하루다. 82년생 : 시간을 효율적으로 사용하면 이득이 생긴다. 94년생 : 가족으로 인해 행복하고 기쁜 일이 생긴다. 06년생 : 시간을 계획적으로 쓰면 공부와 놀이를 모두 챙긴다. 돼지 47년생 : 적극적으로 문제를 해결하면 좋은 결과가 따른다. 59년생 : 밖으로 나가 활발하게 움직이면 행운이 따른다. 71년생 : 집안이 화목해지고 생활에도 여유가 생긴다. 83년생 : 좋은 기회가 왔을 때 놓치지 말고 잡아라. 95년생 : 소망했던 일이 해결되지만 마무리를 잘해야 한다. 07년생 : 좋은 기회가 생기면 용기를 내어 참여하라.
  • 현대차그룹 자율주행 트럭 ‘400㎞ 물류의 길’ 달린다

    현대차그룹 자율주행 트럭 ‘400㎞ 물류의 길’ 달린다

    협력사와 레벨4 기술 검증 협약차 무게 무겁고 제동거리 길어‘안전 이중화’ 기술 고도화 전망오로라·볼보·다임러·포니 경쟁 미국을 중심으로 글로벌 무인 화물운송 경쟁이 본격화한 가운데 현대자동차·기아가 국내 자율주행 소프트웨어(SW) 기업들과 손잡고 자율주행 대형트럭 상용화를 위한 기술 검증에 나섰다. 현대차·기아는 지난 19일 경기 화성 남양기술연구소에서 현대모비스·현대글로비스, 마스오토·라이드플럭스와 레벨4 자율주행 트럭 실증 협약을 맺었다고 20일 밝혔다. 엑시언트 수소전기트럭 1대와 엑시언트(디젤) 1대 등 2대의 실증 차량 개발에 착수해 내년 초에 제공하고 마스오토와 라이드플럭스는 ‘두뇌’인 자율주행 시스템을 탑재한다. 내년 말까지 도심·고속도로 복합 100㎞ 구간과 고속도로 중심 400㎞ 구간에서 자율주행 시스템과 차량 제어 기술을 검증한다. 레벨4는 정해진 조건에서 운전자 개입 없이 스스로 주행하는 기술이지만, 이번 실증에는 안전운전자가 탑승한다. 상용화 시점은 아직 미정이다. 현대차·기아는 시스템 이상 시 보조 시스템이 기능을 대신하는 ‘안전 이중화’ 기술도 고도화한다. 앞서 현대차는 2024년 미국 플러스와 레벨4 수소전기트럭을 시험한 바 있다. 이번에는 국내 소프트웨어 기업들과 협력해 실제 물류 노선에서 상용화에 필요한 차량 제어·안전 기술을 검증한다는 게 차별점이다. 대형트럭은 정해진 물류 노선을 반복해서 달리고 고속도로 이용도 많아, 복잡한 도심 자율주행 택시보다 실증에 유리하지만 차체가 무겁고 제동거리가 길어 정밀한 제어와 안전 기술이 필수다. 이미 자율주행 트럭의 상용화 경쟁은 치열하다. 미국 자율주행 기술 기업 오로라는 지난해 4월 말 텍사스주에서 운전자 없는 상업 화물운송을 시작해 지난달 기준으로 무인 누적 주행 거리가 80만㎞를 돌파했다. 올해 말까지 무인 트럭 200대 운영이 목표다. 스웨덴 볼보는 이달 초 미국 자율주행 기업 와비와 협력해 텍사스에서 실제 고객 화물을 운송하기 시작했다. 현재는 안전운전자가 탑승하지만, 별도로 협력 중인 오로라와는 내년 1분기 무인 운송을 시작할 계획이다. 독일 다임러트럭은 자회사 토크를 통해 올해 말 운전자 없는 일반 도로 시험 운행을 추진하고, 내년 상업 운송을 목표로 하고 있다. 중국 포니AI도 광저우자동차(GAC)와 공동 개발한 레벨4 자율주행 전기트럭을 지난달 공개하고 연내 양산을 추진한다. 이호근 대덕대 미래자동차과 교수는 국내 상용화 수준에 대해 “무인 운송 실적과 상용 운영 경험 측면에서 미국 선도기업과 격차가 있다고 봐야 한다”면서도 “자율주행 소프트웨어와 차량 제어 기술을 효과적으로 결합한다면 추격할 기반은 충분하다”고 평가했다.
  • 현대차그룹 자율주행 트럭 ‘400㎞ 물류의 길’ 달린다

    현대차그룹 자율주행 트럭 ‘400㎞ 물류의 길’ 달린다

    미국을 중심으로 글로벌 무인 화물운송 경쟁이 본격화한 가운데 현대자동차·기아가 국내 자율주행 소프트웨어(SW) 기업들과 손잡고 자율주행 대형트럭 상용화를 위한 기술 검증에 나섰다. 현대차·기아는 지난 19일 경기 화성 남양기술연구소에서 현대모비스·현대글로비스, 마스오토·라이드플럭스와 레벨4 자율주행 트럭 실증 협약을 맺었다고 20일 밝혔다. 엑시언트 수소전기트럭 1대와 엑시언트(디젤) 1대 등 2대의 실증 차량 개발에 착수해 내년 초에 제공하고 마스오토와 라이드플럭스는 ‘두뇌’인 자율주행 시스템을 탑재한다. 내년 말까지 도심·고속도로 복합 100㎞ 구간과 고속도로 중심 400㎞ 구간에서 자율주행 시스템과 차량 제어 기술을 검증한다. 레벨4는 정해진 조건에서 운전자 개입 없이 스스로 주행하는 기술이지만, 이번 실증에는 안전운전자가 탑승한다. 상용화 시점은 아직 미정이다. 현대차·기아는 시스템 이상 시 보조 시스템이 기능을 대신하는 ‘안전 이중화’ 기술도 고도화한다. 앞서 현대차는 2024년 미국 플러스와 레벨4 수소전기트럭을 시험한 바 있다. 이번에는 국내 소프트웨어 기업들과 협력해 실제 물류 노선에서 상용화에 필요한 차량 제어·안전 기술을 검증한다는 게 차별점이다. 대형트럭은 정해진 물류 노선을 반복해서 달리고 고속도로 이용도 많아, 복잡한 도심 자율주행 택시보다 실증에 유리하지만 차체가 무겁고 제동거리가 길어 정밀한 제어와 안전 기술이 필수다. 이미 자율주행 트럭의 상용화 경쟁은 치열하다. 미국 자율주행 기술 기업 오로라는 지난해 4월 말 텍사스주에서 운전자 없는 상업 화물운송을 시작해 지난달 기준으로 무인 누적 주행 거리가 80만㎞를 돌파했다. 올해 말까지 무인 트럭 200대 운영이 목표다. 스웨덴 볼보는 이달 초 미국 자율주행 기업 와비와 협력해 텍사스에서 실제 고객 화물을 운송하기 시작했다. 현재는 안전운전자가 탑승하지만, 별도로 협력 중인 오로라와는 내년 1분기 무인 운송을 시작할 계획이다. 독일 다임러트럭은 자회사 토크를 통해 올해 말 운전자 없는 일반 도로 시험 운행을 추진하고, 내년 상업 운송을 목표로 하고 있다. 중국 포니AI도 광저우자동차(GAC)와 공동 개발한 레벨4 자율주행 전기트럭을 지난달 공개하고 연내 양산을 추진한다. 이호근 대덕대 미래자동차과 교수는 국내 상용화 수준에 대해 “무인 운송 실적과 상용 운영 경험 측면에서 미국 선도기업과 격차가 있다고 봐야 한다”면서도 “자율주행 소프트웨어와 차량 제어 기술을 효과적으로 결합한다면 추격할 기반은 충분하다”고 평가했다.
  • [김동완의 오늘의 운세] 2026년 10월 20일

    [김동완의 오늘의 운세] 2026년 10월 20일

    쥐 36년생 : 집안에 크고 경사스러운 일이 생긴다. 48년생 : 추진하는 모든 일이 뜻대로 이루어진다. 60년생 : 투자나 금전과 관련해 좋은 이득이 생긴다. 72년생 : 밖으로 나가 활동하면 좋은 행운이 따른다. 84년생 : 자존심을 조금 내려놓으면 좋은 기회가 온다. 96년생 : 야외 활동이나 모임에서 즐거운 일이 생긴다. 소 37년생 : 좋은 운이 점차 가까이 다가온다. 49년생 : 막혔던 일이 순조롭게 잘 풀린다. 61년생 : 전반적인 운이 상승해 기분이 좋아진다. 73년생 : 집안에 기쁘고 반가운 일이 생긴다. 85년생 : 하는 일마다 어렵지 않게 잘 풀린다. 97년생 : 걱정했던 과제나 일이 쉽게 해결된다. 호랑이 38년생 : 노력한 만큼 만족스러운 소득을 얻는다. 50년생 : 좋은 운이 상승세를 타기 시작한다. 62년생 : 막히는 일 없이 순조롭게 잘 풀린다. 74년생 : 모든 일이 안정되고 마음이 편안해진다. 86년생 : 좋은 복과 행운이 가득한 시기다. 98년생 : 꾸준히 준비한 일이 기대 이상의 결과로 이어진다. 토끼 39년생 : 여러 사람 사이에서 존중과 인정을 받는다. 51년생 : 주변 사람들에게 칭찬과 좋은 평가를 듣는다. 63년생 : 생각하지 못했던 뜻밖의 행운이 들어온다. 75년생 : 주변의 관심과 사랑을 받는 시기다. 87년생 : 운이 좋아져 재물과 이득이 생긴다. 99년생 : 친구들에게 좋은 평가와 인정을 받는다. 용 40년생 : 덕을 베푼 일이 경사와 복으로 돌아온다. 52년생 : 진행이 늦어져도 결국 원하는 결과를 얻는다. 64년생 : 맡은 일에 충실하면 좋은 결과가 따른다. 76년생 : 걱정거리가 생겨도 지나치게 불안해하지 마라. 88년생 : 좋은 복이 넘쳐 기쁨과 즐거움이 크다. 00년생 : 결과가 늦어도 맡은 일을 끝까지 책임져라. 뱀 41년생 : 명예와 재물이 함께 따르는 기분 좋은 하루다. 53년생 : 머지않아 좋은 운과 기회가 찾아온다. 65년생 : 마음의 안정을 되찾고 편안해진다. 77년생 : 가까운 사람과의 관계를 세심하게 살펴라. 89년생 : 작지만 기분 좋은 이득이 생긴다. 01년생 : 친구의 기분을 살피고 따뜻하게 대하는 것이 좋다. 말 42년생 : 오랫동안 막혔던 일이 순조롭게 풀린다. 54년생 : 긍정적이고 느긋한 마음이 행운을 가져온다. 66년생 : 먼 곳에서 기다리던 좋은 소식이 들려온다. 78년생 : 새로운 일을 계획하고 추진해도 좋다. 90년생 : 고민했던 일이 해결되어 마음이 편안해진다. 02년생 : 새로운 활동에 도전하면 좋은 경험을 얻는다. 양 43년생 : 명예와 주변의 평가가 날로 높아진다. 55년생 : 기다리던 반갑고 좋은 소식이 들려온다. 67년생 : 시작과 끝이 모두 순조롭게 이어진다. 79년생 : 일이 잘 풀려 기분이 좋아진다. 91년생 : 새로운 일을 벌이기보다 현재를 잘 유지하라. 03년생 : 시작한 일은 끝까지 책임지고 마무리하라. 원숭이 44년생 : 필요한 순간에 도움을 주는 사람이 나타난다. 56년생 : 자신의 상황에 맞게 행동하면 행운이 따른다. 68년생 : 예상하지 못했던 재물과 기쁨이 생긴다. 80년생 : 바쁘게 움직인 만큼 실속 있는 이득이 크다. 92년생 : 몸과 마음의 건강이 좋아지는 시기다. 04년생 : 바쁜 일정 속에서도 건강과 휴식을 챙겨라. 닭 45년생 : 서로의 입장과 생각을 이해하는 마음이 필요하다. 57년생 : 가족과의 관계가 한층 좋아진다. 69년생 : 작은 노력이 쌓여 커다란 결과가 된다. 81년생 : 운이 좋아지면서 일이 순조롭게 풀린다. 93년생 : 집안에 행복과 웃음이 가득하다. 05년생 : 작은 공부를 꾸준히 하면 큰 실력으로 이어진다. 개 46년생 : 몸과 마음의 건강이 회복되는 날이다. 58년생 : 말과 행동에서 실수하지 않도록 조심하라. 70년생 : 주변의 도움을 받아 어려운 일이 해결된다. 82년생 : 문서나 계약과 관련해 이득을 얻는다. 94년생 : 소득도 얻고 주변의 좋은 평가도 받는다. 06년생 : 글쓰기나 시험 문제를 꼼꼼하게 확인하라. 돼지 47년생 : 자신감을 가지고 일을 밀고 나갈 때다. 59년생 : 추진하는 일에서 실속 있는 이익이 생긴다. 71년생 : 어렵게 느껴졌던 일이 순조롭게 해결된다. 83년생 : 현실에 충실하면 좋은 결과와 행운이 따른다. 95년생 : 오랫동안 바라던 소망이 이루어진다. 07년생 : 자신감을 가지고 준비한 일에 도전하라.
  • AI로 ‘딸깍’ 업무 끝낸 동료… 뒷수습은 또 김대리 몫

    AI로 ‘딸깍’ 업무 끝낸 동료… 뒷수습은 또 김대리 몫

    “예전에는 일을 못하거나 늦게 하는 경우가 많았는데, 이제는 다들 빨리는 해와요. 그런데 막상 내용은 없고 그런 결과물들을 다 검토해야 하니 더 힘들어졌어요.” ●겉보기에만 그럴듯한 결과물 내놔 직장인 박모씨는 19일 인공지능(AI)이 만든 결과물의 뒷수습을 동료가 떠안는 이른바 ‘워크슬롭’(workslop)의 고충이 크다며 이렇게 말했다. 최근 같은 부서 직원이 ‘바이브 코딩’(AI에 자연어로 지시해 만드는 프로그램)으로 임원 보고용 애플리케이션(앱)을 만들었는데, 간단한 지시 몇 마디로 소위 ‘딸깍’ 만들었다는 것이다. 겉보기에는 그럴듯했지만 실제 사용 가능성은 낮았고, 후속 작업은 고스란히 실무자 몫이었다고 했다. 보고서나 파워포인트도 서식은 번듯하고 화려한데 막상 내용이 부실하거나 AI에 준 지시가 구체적이지 않아 업무 맥락에 맞지 않는 경우도 많다. 다른 기업 관계자는 “반복되면 결국 해당 직원에게 일을 맡기지 않게 된다”며 AI 시대가 만든 어두운 모습이라고 했다. 기업들이 채용 과정에서 지원자의 AI 활용 능력을 눈여겨보는 이유도 여기에 있다. AI를 잘 다루는 인재와 AI가 만든 결과물을 그대로 가져다 쓰는 인재의 차이가 기업의 생산성은 물론 동료의 업무 부담까지 좌우할 수 있다. ●동료가 다시 검토… 생산성 떨어져 회계·컨설팅 기업 KPMG와 미국 텍사스대 오스틴이 저연차 직원 523명을 대상으로 AI 에이전트 활용 실험을 진행한 결과 AI에 업무를 많이 위임하는 ‘AI 위임자’는 기초 역량 평가에서 가장 낮은 수준을 보였다. 이들은 AI에 업무를 맡겨 결과물을 얻는 데는 능숙했지만, 스스로 문제를 해결하는 역량은 상대적으로 부족했다. 다만 AI가 일정 수준의 결과물을 대신 만들어 주면서 최종 산출물의 성과는 최하위에 머물지 않았다. AI가 만든 결과물의 완성도만으로는 이를 활용한 직원의 실제 역량을 가늠하기 어렵다는 뜻이다. 조혜준 휴마인 대표는 “AI 시대에는 새로운 지식을 얼마나 빨리 학습하는지와 문제 해결력이 중요하다”며 “AI를 팀원처럼 활용하려면 자신이 해결해야 할 문제를 명확히 정의하고, 구체적으로 지시할 수 있어야 한다”고 말했다.
  • AI가 만든 결과물, 뒷수습은 동료 몫… 기업들 ‘워크슬롭’에 골치

    AI가 만든 결과물, 뒷수습은 동료 몫… 기업들 ‘워크슬롭’에 골치

    “예전에는 일을 못하거나 늦게 하는 경우가 많았는데, 이제는 다들 빨리는 해와요. 그런데 막상 내용은 없고 그런 결과물들을 다 검토해야 하니 더 힘들어졌어요.” 직장인 박모씨는 19일 인공지능(AI)이 만든 결과물의 뒷수습을 동료가 떠안는 이른바 ‘워크슬롭’(workslop)의 고충이 크다며 이렇게 말했다. 최근 같은 부서 직원이 ‘바이브 코딩’(AI에 자연어로 지시해 만드는 프로그램)으로 임원 보고용 애플리케이션(앱)을 만들었는데, 간단한 지시 몇 마디로 소위 ‘딸깍’ 만들었다는 것이다. 겉보기에는 그럴듯했지만 실제 사용 가능성은 낮았고, 후속 작업은 고스란히 실무자 몫이었다고 했다. 보고서나 파워포인트도 서식은 번듯하고 화려한데 막상 내용이 부실하거나 AI에 준 지시가 구체적이지 않아 업무 맥락에 맞지 않는 경우도 많다. 다른 기업 관계자는 “반복되면 결국 해당 직원에게 일을 맡기지 않게 된다”며 AI 시대가 만든 어두운 모습이라고 했다. 기업들이 채용 과정에서 지원자의 AI 활용 능력을 눈여겨보는 이유도 여기에 있다. AI를 잘 다루는 인재와 AI가 만든 결과물을 그대로 가져다 쓰는 인재의 차이가 기업의 생산성은 물론 동료의 업무 부담까지 좌우할 수 있다. 회계·컨설팅 기업 KPMG와 미국 텍사스대 오스틴이 저연차 직원 523명을 대상으로 AI 에이전트 활용 실험을 진행한 결과 AI에 업무를 많이 위임하는 ‘AI 위임자’는 기초 역량 평가에서 가장 낮은 수준을 보였다. 이들은 AI에 업무를 맡겨 결과물을 얻는 데는 능숙했지만, 스스로 문제를 해결하는 역량은 상대적으로 부족했다. 다만 AI가 일정 수준의 결과물을 대신 만들어 주면서 최종 산출물의 성과는 최하위에 머물지 않았다. AI가 만든 결과물의 완성도만으로는 이를 활용한 직원의 실제 역량을 가늠하기 어렵다는 뜻이다. 조혜준 휴마인 대표는 “AI 시대에는 새로운 지식을 얼마나 빨리 학습하는지와 문제 해결력이 중요하다”며 “AI를 팀원처럼 활용하려면 자신이 해결해야 할 문제를 명확히 정의하고, 구체적으로 지시할 수 있어야 한다”고 말했다.
  • 테슬라 ‘로드스터’ 공중부양… ‘하늘 나는 자동차’ 시동 거나

    테슬라 ‘로드스터’ 공중부양… ‘하늘 나는 자동차’ 시동 거나

    테슬라가 공중 도약하는 전기 스포츠카를 선보이자 업계에서는 자동차 산업의 경계가 허물어졌다는 평가가 나왔다. 중국차의 가격·기술 공세 속에 글로벌 완성차 업체들은 인공지능(AI)·로봇·비행체 등에서 새 성장 동력을 찾고 있다. 18일 로이터통신 등에 따르면 테슬라는 지난 15일(현지시간) 미국 텍사스주 스페이스X 시험시설에서 2세대 전기 스포츠카 ‘로드스터’를 공개했다. 고압 기체 추진장치로 대형 트럭 등 차량 5대를 뛰어넘어 착지했고, 흡입장치로 곡선 구조물을 거꾸로 달리고 공중에서 회전하는 모습도 선보였다. 테슬라가 밝힌 신형 로드스터의 최고속도는 시속 370㎞ 이상이다. 다만 지속적으로 비행할 수는 없다. 양산 목표는 2028년이다. 투자은행 바클레이스는 AI 기술 결합 효과를 근거로 테슬라와 스페이스X의 합병 가능성도 제기했다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 “장기적으로 테슬라가 만드는 자동차 중 사람이 직접 운전하는 차는 이것뿐일 것”이라고 말했다. 테슬라는 모델S·모델X 생산을 종료하기로 하고 해당 시설을 휴머노이드 ‘옵티머스’ 제조에 활용할 계획이다. 운전대와 페달이 없는 로보택시 ‘사이버캡’도 개발 중이다. 이런 변화의 배경에는 중국차의 부상이 있다. 컨설팅업체 알릭스파트너스에 따르면 중국 브랜드 전기차의 대당 제조원가는 약 2만 달러로 유럽 동급 차량(3만 1000달러)보다 1만 1000달러 낮다. 테슬라의 3분기 차량 인도량도 48만 6532대로 전년 동기보다 2.1% 줄었다. 월스트리트저널(WSJ)은 로드스터 공개를 중국차 공세 속 테슬라의 새 성장동력 모색으로 해석했다. 중국 샤오펑은 휴머노이드 ‘아이언’ 생산라인을 가동하고 로봇 사업에서 9억 달러 이상을 유치했다. 차량에 싣는 분리형 비행체도 개발 중이다. 일본 혼다는 지난해 재사용 로켓을 고도 271m까지 쏘아 올린 뒤 착륙시켰다. 현대차그룹도 휴머노이드 ‘아틀라스’를 2028년 미국 공장에 투입할 계획이다. 자동차 제조에서 축적한 배터리·모터·센서·자동화 기술을 신사업에 활용하는 것이지만, 수익성은 아직 검증되지 않았다.
  • “日, 한국·미국 탓 그만… 반도체 기술·비즈니스 모두 가르칠 것” [월요인터뷰]

    “日, 한국·미국 탓 그만… 반도체 기술·비즈니스 모두 가르칠 것” [월요인터뷰]

    日 최초 독립 반도체학부학과 벽 허물어 창의적인 인재 양성AI 활용해 학부생 때 칩 설계 목표한국 대학 벤치마킹… 교류도 추진日 반도체 왜 뒤처졌나기술 집착해 ‘시대 변화’ 못 따라가비즈니스 모델·지식재산 전략 실패수평적 분업 지연에 투자도 안 해반도체 설계·제조 한곳에서구마모토, TSMC·소니 공장 등 밀집설계는 수도권에 집중돼 ‘비효율적’변화에 맞춰 신속히 제품 만들어야일본 남서부 규슈의 공립대 구마모토현립대가 내년 4월 반도체학부를 연다. 독립 반도체학부로는 일본 최초다. TSMC 일본 자회사와 소니, 도쿄일렉트론 등 반도체 관련 공장이 밀집한 ‘실리콘 아일랜드’의 중심 구마모토. 기존 학과 사이 벽을 허물고 반도체의 “A부터 Z까지를 가르치겠다”는 지방 공립대의 도전은 일본 반도체 교육의 판을 바꿀 수 있을까. “1980년대 세계 반도체 시장을 주도한 건 일본이었습니다. 하지만 기술에 지나치게 집중한 나머지 사회 변화를 제대로 읽지 못했습니다. 비즈니스 모델과 지식재산 전략에서도 실수를 거듭했죠.” 지난 16일 구마모토현립대에서 만난 아마노 히데하루(68) 초대 반도체학부장 내정자는 일본 반도체 산업의 실패를 새 교육의 출발점으로 삼았다며 이렇게 밝혔다. 목표는 단순한 기술자 양성이 아니다. 인공지능(AI) 시대, 급변하는 반도체 설계·제조와 응용 영역을 폭넓게 이해하고, 이를 사회문제 해결과 새로운 비즈니스로 연결할 수 있는 인재를 키운다. 새 학부 설계에는 한국 대학도 적극 참고했다고 귀띔했다. 그는 “한국의 좋은 점은 받아들이고 싶다”며 “‘미국에 당했다’, ‘한국에 당했다’는 식으로 경쟁국 탓만 해서는 일본이 왜 뒤처졌는지 제대로 돌아볼 수 없다”고 했다. 다음은 일문일답. -일본 반도체의 쇠퇴에서 되풀이하지 말아야 할 실패는 무엇인가. “한 번 성공한 방식에 집착해 시대 변화에 따라가지 못했다는 점이다. 높은 신뢰성을 자랑하던 제품이 오히려 과잉 사양이 되기도 했다. 메인프레임 시대에는 적합했지만 이후에는 신뢰성이 조금 낮아도 가격이 싼 제품이 유리해졌다. 수평적 분업으로의 전환도 늦었다. 당시 도시바·NEC·후지쓰·히타치 같은 종합전기회사에서 반도체는 여러 사업 가운데 일부였다. 과감한 투자가 필요한 시점에도 충분히 투자하지 못했다. 설계와 제조를 분리할 수 있었는데도 모든 것을 자사에서 한다는 방식에 집착했다.” -과거 일본 반도체의 실패를 새 학부의 교육 철학에 어떻게 반영했나. “반도체 기술뿐 아니라 비즈니스와 지식재산을 함께 가르친다. 학부 단계부터 사회적인 측면을 의식하며 공부하도록 하려는 것이다. 환경을 전문적으로 연구하는 우리 대학의 학부와 연계해 수자원과 에너지 문제도 배운다. 인공지능(AI) 응용부터 회로 설계, 제조·소재까지 전체를 이해하면서 이런 문제도 함께 생각하는 것이 구마모토현립대 반도체학부의 특징이다.” 교원 16명에 입학 정원은 60명. 이 가운데 10명은 구마모토현 내 고교 추천 전형에 배정한다. 교육과정에는 AI용 반도체와 활용을 배우는 ‘AI·응용정보’, 전자회로 중심의 ‘마이크로일렉트로닉스’, 소재의 물성과 소자 제조 공정·장비를 다루는 ‘스마트 머티리얼’ 등 세 이수 모델을 마련했다. 쓰키데 캠퍼스에 들어설 반도체학부 신축 건물은 2029년 4월부터 사용할 예정이다. 아마노 교수는 “학생들이 관심 분야를 깊이 공부하면서 다른 영역의 과목도 이수할 수 있도록 자유로운 학풍을 만들겠다”고 말했다. -그렇게 넓은 영역을 학부 과정만으로 가르칠 수 있나. “AI의 등장으로 가능해졌다고 본다. AI용 반도체를 배우는 동시에 AI를 설계 도구로 활용한다. 모든 학생이 2학년 말이나 늦어도 3학년 중반까지 일정 규모의 집적회로를 설계하도록 하는 것이 목표다. 최첨단 공정은 어렵지만 성숙한 공정을 활용한 간단한 AI 칩이나 아날로그 칩은 만들 수 있도록 하려 한다. 제조 분야에서는 기능별 소형 칩을 조합하는 ‘칩렛’과 반도체 칩을 수직으로 쌓아 연결하는 ‘3차원 실장’ 등 앞으로 중요해질 첨단 패키징 기술도 가르칠 예정이다.” -기존 반도체 교육과정과 달리 독립 학부를 만드는 이유는. “반도체는 정보부터 회로, 소재·제조까지 폭넓은 학문을 아우른다. 유럽이나 미국에서는 여러 학부가 연계해 가르치지만 일본은 졸업에 필요한 학점 구성 등의 제약 때문에 유연하게 운영하기 어렵다. 여러 곳에서 교육과정을 가져와 붙이기보다 한국처럼 반도체에 특화된 학부를 만드는 편이 낫다고 판단했다. 도쿄대에서 반도체 설계·제조를 짧은 시간에 적은 비용으로 할 수 있도록 하는 프로젝트를 진행하면서 한국 대학 관계자들을 초청해 의견을 나누기도 했다. 특히 한국의 가천대·성균관대, 덴마크의 올보르대, 독일의 라인마인대와 논의하고 참고했다.” 한국 대학의 교육 모델을 적극 참고했지만 특정 기업 취업을 전제로 한 방식과는 거리를 뒀다. 아마노 교수는 “처음부터 특정 기업과의 취업 연계를 전제로 만든 학부는 아니다”라며 “구마모토에서 사업하는 다양한 기업과 폭넓게 협력하고 싶다”고 했다. 또 한국 대학과는 “앞으로 학생 교류를 하고 정기적으로 의견을 나누고 싶다”고 덧붙였다. -반도체 기업이 몰린 구마모토에 부족한 점은. “지금의 문제는 공장에 편중돼 있다는 점이다. TSMC와 소니는 구마모토에 공장이 있지만 설계 부문은 간토 지역에 있다. 수도권 대학들과 가까운 곳에 설계 기능이 모이고 구마모토는 제조를 맡는 구조다. 제조만으로도 대단하지만 설계부터 제조까지 모두 할 수 있는 지역이 돼야 한다. 대만 신주나 미국 실리콘밸리처럼 가까운 기업들이 아이디어를 주고받으며 새로운 제품을 신속하게 만드는 환경이 필요하다. 교육은 그 기반을 만드는 중요한 축이다. 이미 공학부에서 반도체 인재를 키우고 있는 구마모토대와도 경쟁하기보다 역할을 나누고 싶다. 구마모토대가 상대적으로 덜 다루는 영역을 우리가 맡는 식이다.” 실제 구마모토의 반도체 산업은 제조를 중심으로 성장해왔다. 1967년 규슈 최초의 반도체 공장이 들어선 뒤 제조장비 업체와 소니, 르네사스 등이 잇따라 자리 잡았다. 여기에 5년 전 TSMC가 진출하면서 주변 관련 기업은 240여곳을 넘어섰다. 그러나 반도체 설계 등은 요코하마 등 대부분 수도권에서 이뤄진다. -제조 현장에서도 설계 능력이 필요한가. “그렇다. 단순 작업을 하는 사람을 양성할 생각은 전혀 없다. 지금의 반도체 공장은 고도로 자동화돼 있다. 시스템을 어떻게 제어할지 고민하는 창의적인 기술자가 필요하다. 제조 현장에서 일하더라도 반도체 전체를 이해하고 설계할 수 있어야 한다. 반대로 설계만 하고 제조 공정을 모르는 경우에도 문제가 생긴다. 그 간극을 줄이고 싶다.” -반도체 기술은 빠르게 진화한다. 대학 교육은 그 속도를 어떻게 따라갈 수 있나. “학부 신설 준비에 약 2년이 걸렸다고 하면 매우 짧았다는 반응이 많다. 하지만 학부 하나를 만드는 데 몇 년씩 걸리면 그사이에 기술도 시대도 바뀐다. 설립 과정에서도 다양한 의견을 받아 교육 계획을 계속 수정했다. 인가받은 내용을 첫 입학생이 졸업할 때까지 4년간 유지해야 한다는 요구 역시 빠르게 발전하는 공학 분야와 맞지 않는다고 생각한다. 제도와 균형을 맞추면서 새로운 교육을 해 나갈 예정이다.” 대학 측에 따르면 통상 3년가량 걸리는 학부 신설 준비·인가 절차를 약 1년 단축했다. 반도체 부흥을 국가 전략으로 내건 일본 정부의 지원 속에 학부 신설도 속전속결로 이뤄진 셈이다. 대학은 10개월 만에 신설안을 마련해 올해 3월 문부과학성에 신청했고, 8월 28일 정식 인가를 받았다. -2031년 첫 졸업생들이 사회에 진출한다. 기대하는 역할이 있다면. “한 분야를 깊이 알면서 다른 영역도 이해하는 인재가 됐으면 한다. 제조기업에 가도 좋고, 반도체를 활용하는 기업에 가도 좋다. 구마모토현청이나 시청에서 일하거나 정치인이 돼 반도체 산업과 관련된 정책을 이끄는 길도 있을 것이다. 진로를 좁게 생각하지 않는다.” ■아마노 교수는 1958년 일본 니가타현 출생. 게이오대 공학부 전기공학과를 졸업하고 같은 대학에서 박사 학위를 받았다. 병렬 컴퓨터와 저전력·고효율 칩 설계 등을 40년 가까이 연구해 온 컴퓨터 아키텍처 분야의 권위자다. 2024년 게이오대 정년퇴임 뒤 도쿄대 상석연구원으로 활동해왔다. 도쿄대에서는 반도체 개발의 시간과 비용을 줄이는 ‘반도체 민주화’ 프로젝트에 핵심 연구진으로 참여했다.
  • 트럼프, 직접 서명한 ‘러 제재법’ 유예… 공화당 “독재에 굴복” 격앙

    트럼프, 직접 서명한 ‘러 제재법’ 유예… 공화당 “독재에 굴복” 격앙

    러 돈줄 끊고 종전 유도하려던 법안미국 내 경유값 치솟자 ‘막판 보류’공화당 “무책임 넘어서… 용납 안 돼”EU 회의선 ‘러 가스 구매 제안’ 충격 중간선거를 앞두고 경윳값 급등 대책 마련에 고심 중인 도널드 트럼프 미국 대통령이 자신이 서명한 러시아 제재 법안 시행을 이틀 앞두고 유예했다. 여당인 공화당에서도 트럼프 대통령이 러시아에 굴복했다는 비판이 확산되고 있다. 17일(현지시간) 백악관 홈페이지에 따르면 트럼프 대통령은 전날 ‘린지 그레이엄 러시아 및 이란 제재법’에 규정된 조치를 일부 유예하는 행정명령을 내렸다. 트럼프 대통령의 측근이자 지난 7월 갑작스럽게 사망한 고 린지 그레이엄 전 공화당 상원의원의 이름을 딴 해당 법은 러시아산 원유·천연가스 수입 상위 5개 국가에서 미국으로 들어오는 모든 상품에 최고 100% 관세를 부과하는 내용을 골자로 한다. 지난달 그레이엄 법이 미 의회를 통과하자 트럼프 대통령은 서명을 했고, 오는 18일 시행될 예정이었으나 전격 유예한 것이다. 그레이엄 법은 러시아의 돈줄을 끊어 우크라이나 전쟁 종전을 유도하는 것으로, 상원에서 찬성 86대 반대 11의 압도적인 지지로 가결됐다. 특히 공화당에선 대러 강경파인 그레이엄 전 의원이 발의한 마지막 정치적 유산이라는 점에서 의미가 크다. 그럼에도 트럼프 대통령이 해당 법 시행을 유예한 건 국제유가가 배럴당 110달러에 육박하고 미국 내 경유 가격이 크게 치솟고 있기 때문이다. 고공행진을 거듭하고 있는 유가는 다음달 3일 치러지는 중간선거에서 트럼프 대통령의 아킬레스건으로 작용하고 있다. 공화당 톰 틸리스(노스캐롤라이나) 상원의원은 소셜미디어(SNS)에서 트럼프 대통령의 결정에 대해 “무책임을 넘어선 행위다. 우크라이나를 불법적으로 침공하고 매일 무고한 민간인을 학살하는 러시아 독재자에게 굴복하는 것은 용납할 수 없는 일”이라고 비판했다. 같은 당 존 코닌(텍사스) 상원의원도 “그레이엄 전 의원이 경악했을 것”이라고 저격했다. 트럼프 대통령은 지난 9일에도 블라디미르 푸틴 러시아 대통령과 협의해 러시아산 경유를 미국에 공급하겠다는 계획을 발표해 공화당의 반발을 샀다. 트럼프 대통령의 친러 행보는 이뿐만이 아니다. 뉴욕타임스(NYT)는 스티브 윗코프 백악관 특사와 트럼프 대통령의 사위 재러드 쿠슈너가 이달 초 우크라이나 및 유럽연합(EU) 주요국 당국자들과의 회의에서 유럽의 러시아산 가스 구매 재개를 제안했다고 보도했다. 우크라이나 전쟁 평화협상을 끌어내기 위한 방안이라지만, 또 다른 대러 제재를 풀어주는 것이라 유럽과 우크라이나 모두 큰 충격을 받았다고 이 매체는 전했다.
  • 테슬라 ‘로드스터’ 공중부양, ‘하늘 나는 자동차’ 시동 거나

    테슬라 ‘로드스터’ 공중부양, ‘하늘 나는 자동차’ 시동 거나

    테슬라가 공중 도약하는 전기 스포츠카를 선보이자 업계에서는 자동차 산업의 경계가 허물어졌다는 평가가 나왔다. 중국차의 가격·기술 공세 속에 글로벌 완성차 업체들은 인공지능(AI)·로봇·비행체 등에서 새 성장 동력을 찾고 있다. 18일 로이터통신 등에 따르면 테슬라는 지난 15일(현지시간) 미국 텍사스주 스페이스X 시험시설에서 2세대 전기 스포츠카 ‘로드스터’를 공개했다. 고압 기체 추진장치로 대형 트럭 등 차량 5대를 뛰어넘어 착지했고, 흡입장치로 곡선 구조물을 거꾸로 달리고 공중에서 회전하는 모습도 선보였다. 테슬라가 밝힌 신형 로드스터의 최고속도는 시속 370㎞ 이상이다. 다만 지속적으로 비행할 수는 없다. 양산 목표는 2028년이다. 투자은행 바클레이스는 AI 기술 결합 효과를 근거로 테슬라와 스페이스X의 합병 가능성도 제기했다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 “장기적으로 테슬라가 만드는 자동차 중 사람이 직접 운전하는 차는 이것뿐일 것”이라고 말했다. 테슬라는 모델S·모델X 생산을 종료하기로 하고 해당 시설을 휴머노이드 ‘옵티머스’ 제조에 활용할 계획이다. 운전대와 페달이 없는 로보택시 ‘사이버캡’도 개발 중이다. 이런 변화의 배경에는 중국차의 부상이 있다. 컨설팅업체 알릭스파트너스에 따르면 중국 브랜드 전기차의 대당 제조원가는 약 2만 달러로 유럽 동급 차량(3만 1000달러)보다 1만 1000달러 낮다. 테슬라의 3분기 차량 인도량도 48만 6532대로 전년 동기보다 2.1% 줄었다. 월스트리트저널(WSJ)은 로드스터 공개를 중국차 공세 속 테슬라의 새 성장동력 모색으로 해석했다. 중국 샤오펑은 휴머노이드 ‘아이언’ 생산라인을 가동하고 로봇 사업에서 9억 달러 이상을 유치했다. 차량에 싣는 분리형 비행체도 개발 중이다. 일본 혼다는 지난해 재사용 로켓을 고도 271m까지 쏘아 올린 뒤 착륙시켰다. 현대차그룹도 휴머노이드 ‘아틀라스’를 2028년 미국 공장에 투입할 계획이다. 자동차 제조에서 축적한 배터리·모터·센서·자동화 기술을 신사업에 활용하는 것이지만, 수익성은 아직 검증되지 않았다.
  • 유가에 발목 잡한 트럼프, 러 제재 법안도 유예…공화당 반발 확산

    유가에 발목 잡한 트럼프, 러 제재 법안도 유예…공화당 반발 확산

    고 린지 그레이엄 법 시행 이틀 앞두고 유예 조치 선거 앞두고 경윳값 급등에 부담...“러시아에 굴복” 중간선거를 앞두고 경윳값 급등 대책 마련에 고심 중인 도널드 트럼프 미국 대통령이 자신이 서명한 러시아 제재 법안 시행을 이틀 앞두고 유예했다. 여당인 공화당에서도 트럼프 대통령이 러시아에 굴복했다는 비판이 확산되고 있다. 17일(현지시간) 백악관 홈페이지에 따르면 트럼프 대통령은 전날 ‘린지 그레이엄 러시아 및 이란 제재법’에 규정된 조치를 일부 유예하는 행정명령을 내렸다. 트럼프 대통령의 측근이자 지난 7월 갑작스럽게 사망한 고 린지 그레이엄 전 공화당 상원의원의 이름을 딴 해당 법은 러시아산 원유·천연가스 수입 상위 5개 국가에서 미국으로 들어오는 모든 상품에 최고 100% 관세를 부과하는 내용을 골자로 한다. 지난달 그레이엄 법이 미 의회를 통과하자 트럼프 대통령은 서명을 했고, 오는 18일 시행될 예정이었으나 전격 유예한 것이다. 그레이엄 법은 러시아의 돈줄을 끊어 우크라이나 전쟁 종전을 유도하는 것으로, 상원에서 찬성 86대 반대 11의 압도적인 지지로 가결됐다. 특히 공화당에선 대러 강경파인 그레이엄 전 의원이 발의한 마지막 정치적 유산이라는 점에서 의미가 크다. 그럼에도 트럼프 대통령이 해당 법 시행을 유예한 건 국제유가가 배럴당 110달러에 육박하고 미국 내 경유 가격이 크게 치솟고 있기 때문이다. 고공행진을 거듭하고 있는 유가는 다음달 3일 치러지는 중간선거에서 트럼프 대통령의 아킬레스건으로 작용하고 있다. 공화당 톰 틸리스(노스캐롤라이나) 상원의원은 소셜미디어(SNS)에서 트럼프 대통령의 결정에 대해 “무책임을 넘어선 행위다. 우크라이나를 불법적으로 침공하고 매일 무고한 민간인을 학살하는 러시아 독재자에게 굴복하는 것은 용납할 수 없는 일”이라고 비판했다. 같은 당 존 코닌(텍사스) 상원의원도 “그레이엄 전 의원이 경악했을 것”이라고 저격했다. 트럼프 대통령은 지난 9일에도 블라디미르 푸틴 러시아 대통령과 협의해 러시아산 경유를 미국에 공급하겠다는 계획을 발표해 공화당의 반발을 샀다. 트럼프 대통령의 친러 행보는 이뿐만이 아니다. 뉴욕타임스(NYT)는 스티브 윗코프 백악관 특사와 트럼프 대통령의 사위 재러드 쿠슈너가 이달 초 우크라이나 및 유럽연합(EU) 주요국 당국자들과의 회의에서 유럽의 러시아산 가스 구매 재개를 제안했다고 보도했다. 우크라이나 전쟁 평화협상을 끌어내기 위한 방안이라지만, 또 다른 대러 제재를 풀어주는 것이라 유럽과 우크라이나 모두 큰 충격을 받았다고 이 매체는 전했다.
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