교육부가 정한 「전교조」해직교사 복직신청접수시한의 사실상 마감일인 28일 복직신청교사는 모두 70명으로 늘어났다.각 시·도교육청에 따르면 이날 하룻동안 서울 28명,경기 6명,전남·광주 각5명,제주 2명등 모두 48명의 해직교사가 복직을 신청,현재까지 복직신청교사는 모두 70명으로 집계됐다. 교육부는 오는 30일까지 복직신청을 접수할 계획이나 추석연휴가 27일부터 시작돼 사실상 28일로 신청이 마무리된 것으로 보고 있다. 그러나 교육부는 추석연휴기간에도 복직신청을 원하는 교사를 위해 각 시·도교육청당직실에서 계속 신청을 받기로 했다.

교육부가 정한 「전교조」관련 해직교사의 복직신청마감일을 하루 앞둔 27일 복직신청교사는 모두 22명으로 늘어났다. 각 시·도교육청에 따르면 이날 하오5시 현재 복직신청서를 낸 해직교사는 경기 9명,서울 4명,대구 3명,경북 2명,제주 1명등 모두 19명이며 이미 복직신청을 낸 경기도 교육청소속 해직교사 3명을 포함,모두 22명으로 집계됐다. 이날 해직교사의 복직신청은 「전교조」가 가정형편이 곤란한 일부 해직교사에 대해 탈퇴각서를 수용하고 개별적인 복직을 허용키로 방침을 정한 이후 늘어난 것이다. 마감일인 28일에도 일부 「전교조」 해직교사들이 복직신청서를 낼 것으로 알려졌다.

◎생계곤란 40여명만 개별신청 허용 「전국교직원노동조합」(위원장 정해숙)은 25일 중앙집행부와 15개 시·도지부장등 30여명이 참여한 가운데 중앙집행위원회를 열고 교육부의 「선탈퇴 후선별 복직방침」철회와 복직대상 확대를 위한 투쟁을 계속해 나가기로 결의했다. 전교조는 그러나 1천5백여 해직교사 가운데 경제적·가정적인 문제등으로 불가피하게 이달말까지 교육부 방침을 수용하고라도 복직을 원하고 있는 40여명에 대해서는 개별적으로 복직을 신청할 경우 반대하지 않기로 내부방침을 정한 것으로 알려졌다. 전교조는 다음달 10일까지 정부당국과 대화를 시도하는 한편 정부 방침에 변화가 없을 경우 다음달 11일부터 무기한 단식농성,현직교사들의 시한부 단식수업을 실시하고 24일 전국교사대회및 범국민서명운동등을 단계적으로 전개해 나가기로 했다. 전교조는 또 이같은 투쟁활동과 함께 지역별 해직교사총회및 지부별 집행위원회등을 개최,의견수렴을 거쳐 복직에 대한 최종방침을 정하기로 하는 한편 다음달 중순 전교조 탈퇴날인 없는 복직신청서를 교육부에 다시 제출할 계획이다.

「전교조」는 24일 하오 중앙집행위원회를 열고 해직교사 복직과 관련한 정부의 방침에 변화가 있을 때까지 공동대응을 계속해 나간다는 기존방침을 재확인했다. 이는 정부의 「선탈퇴 후복직」원칙을 수용할 수 없다는 입장과 일괄복직이 아닌 개인선별복직에는 반대한다는 입장을 거듭 강조한 것이다. 이같은 결론은 정부가 정한 복직신청기한이 오는 30일로 다가옴에 따라 각 시·도지부별로 총회를 열어 복직문제를 논의한 결과 93%가 「정부방침에 변화가 있을 때까지의 공동대응」이라는 견해를 보여 이루어졌다. 그러나 전교조는 이미 정부가 납득할만한 명분을 새로 제시할 경우 복직에 응할 수 있다는 신축적인 입장을 표명한바 있는데다 개별적으로 복직을 원하는 해직교사도 상당수 있어 전교조의 복직문제 대응에는 여러 변수가 남아 있다.

서울지하철공사노조(위원장 김연환)는 23일 회사측과 합의한 올해 임금 및 단체협상안을 놓고 3일간 조합원 찬반투표를 벌인 결과 투표참가 조합원 6천9백48명 가운데 56.9%인 3천9백56명이 찬성,협상안을 통과시켰다고 밝혔다. 서울지하철공사노사는 93년도 임금 및 단체협약을 놓고 2개월여간 협상을 벌여오다 지난 14일 ▲기본급 1만8천8백원(총액기준 3%)인상 ▲해고근로자 일부 복직 ▲제2기 지하철 운영권통합을 위한 노사공동노력등 8개항에 합의했었다.

【대전】 대전과 충남지역 현직교사들은 22일 『교육비리 척결과 교육개혁에 앞장서온 대전 12명,충남 60명을 포함한 전국 1천7백여명의 해직교사를 조건없이 전원 내년 3월까지 복직시켜 줄 것』을 건의했다.

◎어제 일괄신청 전교조(위원장 정해숙)소속 해직교사 1천4백여명은 복직신청 마감을 10일 앞둔 21일 하오 전국 15개 시·도교육청에 복직신청서를 냈으나 모두 반려됐다.각 시·도교육청은 해직교사들이 전교조 탈퇴확인란을 비워두고 복직신청서를 제출,전교조 탈퇴확인을 거치지 않은 복직신청은 받아들일수 없다는 기존 방침에 따라 반려했다고 밝혔다. 전교조 서울지부는 이날 하오2시 해직교사 4백56명의 채용신청서를 서울시교육청에 접수했으나 서류요건미비로 접수가 거부됐다. 한편 전교조는 시·도지부별로 해당 시도교육감 면담을 요청하는 한편 채용신청마감일인 오는 30일까지 채용신청서를 계속 내겠다고 밝혔다.

【대구=이동구기자】 경북지역 현직교사 1천6백79명은 20일 교육개혁과 해직교사의 조건없는 복직을 촉구하는 건의서를 우편으로 청와대에 보냈다. 교사들은 건의서에서 ▲참교육을 위한 교육개혁을 지속적으로 추진할 것 ▲교육여건 개선을 위해 교육재정을 국민총생산액의 5%이상을 확보할 것 ▲전교조 해직교사의 조건없는 원상복직을 즉각 실시할 것 등을 요구했다.

【수원=김병철기자】 경기도 교육청은 15일 전교조 관련 해직교사 가운데 전국에서 처음으로 복직 신청서를 제출했던 전 여주상고 체육교사 민태수씨(40)를 고양시 백마중학교로 발령했다. 민씨는 지난 89년 8월8일 여주상고에 재직중 전교조 활동과 관련해 직권 면직됐다가 전교조를 탈퇴한뒤 지난달 26일 복직신청서를 제출했으며 도교육청은 지난 8일 민씨를 공립학교 교사로 특별채용키로 결정했었다.

「전국교직원노동조합」(위원장 정해숙)소속 해직및 현직교사 3천여명을 15일 전국 15개 시·도지역및 1백53개 시·군·구지회별로 해직교사들의 조건없는 전원복직을 요구하며 무기한 철야농성에 들어갔다. 「전교조」는 이날 성명을 통해 『정부는 해직교사들의 명예로운 복직을 위해 「탈퇴후 선별복직」방침을 철회하고 전교조가 수용할 수 있는 적절한 방안을 제시해야 할 것』이라고 주장했다.

서울시 지하철공사 노사는 노조의 파업돌입시한 이틀을 앞둔 14일 올해 임금및 단체협상에 전격 합의했다. 지하철공사 노사가 자율적으로 합의를 도출한 것은 이번이 처음이다. 노사 양측은 13시간여에 걸친 철야 마라톤 교섭끝에 이날 상오 9시40분쯤 2기지하철 운영권 통합을 위해 공동노력한다는등의 내용에 합의했다. 노사는 또 임금은 월 기본급 3%(1만8천8백원)와 호봉 승급분 2.2%를 인상하고 노조활동과 관련해 해직된 10명가운데 6명을 복직하기로 했다.

「전교조」(위원장정해숙)는 14일 상오 서울 영등포구 당산동 성문밖교회에서 해직교사 복직과 관련, 기자회견을 갖고 『정부가 전교조 탈퇴를 복직의 전제조건으로 요구하지 않는다면 교육부가 제시한 신규특별채용형식을 수용할 수 있다』는 입장을 밝혔다. 정위원장은 이날 『정부가 전교조 탈퇴를 명시하지 않고 전향적인 방침을 제시해 올 경우 기존의 무조건 원상복직 요구를 일단 유보하면서 우선 복직에 응하겠다』고 말했다. ◎탈퇴 전제 복직 불변/교육부 한편 교육부 최이식 교직국장은 이날 「전교조」대표들을 만난 자리에서 『전교조문제는 현행법 테두리내에서 풀 수밖에 없다』며 『탈퇴자에 한해 선별복직시킨다는 정부의 방침은 변함이 없다』고 말했다.

【수원=김병철기자】 경기도내에서 전교조활동과 관련,해직됐던 민태수씨(40·전 여주상고교사·체육)에 대해 첫 복직결정이 내려졌다. 경기도 교육청은 9일 지난달 26일 복직신청서를 제출한 민씨에 대해 공립교사로 특채키로 결정하고 채용 절차를 밟기로 했다고 밝혔다.

◎“내일 교섭 실패땐 강행” 서울시 지하철 노조(위원장 김연환)는 8일 조합원의 파업 찬반 투표를 실시,85%의 찬성으로 파업을 결의했다. 노조는 그러나 『파업을 결의했어도 극단적인 방법보다는 대화를 통해 현안을 처리할 것』이라고 밝히고 있고 10일 지하철공사측과 10차 교섭을 벌일 예정이어서 파업돌입시기는 10일 이후가 될 것으로 보인다. 지난 6일부터 이날까지 진행된 지하철 노조 투표에서 조합원 8천88명 가운데 90.4%가 투표에 참가,85.1%인 6천2백25명이 파업을 찬성했다. 지하철 공사의 노사 양측은 지난 7월7일부터 지난9일까지 9차례에 걸쳐 단체협약 경신및 임금인상을 위한 단체교섭을 벌여왔으나 제2기지하철 운영권 통합,노조 전임자의 증원,해고자 10명 전원 원직복직등 7개항에 대한 입장이 맞서 합의를 보지 못했다. 노조는 지난 8월24일 쟁의발생신고를 했고 공사측은 지난 4일 중앙노동위원회에 중재신청을 냈다.이에따라 노조는 오는 19일까지 쟁의행위를 할수 없다.

여성 전용직종이라는 이유로 사규에 따라 다른 일반직종과 정년에 차별을 둔 것은 무효라는 중앙노동위원회의 첫 판정이 나왔다. 중앙노동위원회(위원장 김용소)는 7일 전 한국통신 전화교환원 김영희씨(54)가 회사측을 상대로 낸 부당해고 구제신청에 대한 재심판정에서 『전화교환직의 정년을 여성전용직종이라는 이유로 58세인 다른 직종의 정년과 차별을 둬 53세로 정한 것은 남녀고용 평등법에 명백히 위배된다』 며 김씨에 대한 복직신청을 기각한 서울지방노동위원회의 1차 판정을 취소하고 「한국통신은 김씨를 원직에 복직시키라」고 결정했다.

◎환경·교통·정보통신 등 3개 직군 신설/공무원 민간기관 파견 근거법령 마련/경력평정 개선… 전문·국제화에 맞춰 행정능력 강화 정부는 2일 행정의 전문화와 국제화추세에 맞춰 공직분류체계를 대폭 개편키로 했다.또 공무원을 민간기관과 단체에 파견,민간부문의 사무·경영기법을 습득해 행정에 도입하는 방안을 추진하기로 했다. 총무처가 마련,이날 국무회의에서 의결된 공무원 임용령개정안에 따르면 현재 15직군(직군),62직렬(직열),1백22직류(직류)로 이뤄진 공직분류체계가 11직군,71직렬,1백35직류로 바뀐다. 직군개편에 있어서는 사회적 관심이 높아지고 있는 환경·교통문제해결을 위해 ▲환경 ▲교통 ▲정보통신등 3개 직군을 신설하는 대신 ▲선박·항공·수로 ▲농림·수산 ▲공업·광업 ▲보건·의무직군을 각각 통합했다. 직렬에 있어서는 교통,도시계획,식품위생,의료기술,교육행정,사회복지,노동,문화,공보직렬을 신설,71개 직렬로 조정했다. 직류에서는 국제통상,교육행정,사회복지,노동,문화,공보,교통시설,도시교통설계,일반환경,수질,대기,폐기물,전산개발,전산기기,정보관리,식품위생,의료기술,항공우주,농화학 직류를 추가해 1백35개로 개편했다. 정부는 또 행정정책의 현장감을 제고하고 민간부문의 발달된 사무·경영혁신기법을 행정에 도입하기위해 관련 부처 공무원을 민간기관과 단체에 파견할 수 있도록 그 근거법령을 마련했다. 이와 함께 각 부처 인사운영의 자율성과 책임성을 높일 수 있도록 2·3급 공무원의 전보,직위해제,휴직,정직,복직시 총무처장관의 사전협의를 거치도록 되어 있는 절차를 폐지하고 사후통보제로 개선했다. 또 공무원경력평정 방법을 개선,▲공무원이 해외유학을 위해 휴직하는 경우 그 휴직기간의 50%를 경력평정에 반영하며 ▲지도직으로 근무하다 기술직으로 임용되는 경우 지도직 경력을 평정에 반영하도록 하고 ▲임용관계법령개정으로 직군변경시 대상공무원의 경력평정상 불이익이 없도록 했다. 총무처의 박명재대변인은 공직분류체계 대폭 개편과 관련,『최근 행정수요가 급증하고 있는 국제통상,환경,교통,도시계획분야와 첨단산업,정보통신,컴퓨터,항공우주분야등의 전문성을 확보하고 우수 인력을 체계적으로 양성·관리함으로써 행정의 대응능력및 국가경쟁력을 강화하기 위한 것』이라고 설명했다.

【수원=김병철기자】 전교조 활동을 했던 경기도 모고교 전직교사가 31일 전국에서 처음으로 도교육청에 복직신청을 했다. 민씨는 지난 89년 전교조 활동을 했다는 이유로 자신이 근무하던 학교로부터 직권면직 됐다.전교조는 정부가 설정한 지난 20일부터 9월말까지의 복직신청 기간중에 복직을 신청하지 않기로 결의했었다.

교육부는 18일 전교조 해직교사 복직문제와 관련,각 시·도교육청의 심사기준이 서로 다름에 따라 복직 탈락자에 대한 재심사를 실시,교사로서의 치명적 결함이 없는한 모두 구제키로 했다. 교육부는 최근 전교조 탈퇴를 전제로한 복직방침을 확정해 각 시·도교육청에 통보했으나 성향·의식 등 교사로서 자질에 문제가 있는 경우에는 임용권자인 시·도교육감이 복직을 허용하지 않을 수 있도록 했다. 그러나 교사로서의 부적격을 규정하는 명백한 기준이 없어 시·도교육청이 임의로 판단,특정인을 선별 복직시킬 우려가 높다는 지적을 받아 왔다. 교육부는 이에 따라 시·도교육청이 오는 20일부터 9월30일까지 복직 희망자들의 신청에 따라 복직대상을 확정하면 탈락자를 보고 받아 전국 시·도교육청중 가장 완화된 기준을 적용해 재심사할 방침이다.

공공기관이나 일반회사를 다니다 휴직,군복무를 마치고 복직한 사람들은 앞으로 승진뿐아니라 급여·퇴직금등의 산정에서도 군복무기간을 인정받게 된다. 병무청은 16일 군복무자 우대방안의 하나로 이같은 내용을 골자로 하는 병역법개정안을 올 정기국회에 상정,내년부터 시행키로 했다. 이 개정안은 휴직후 군복무를 마치고 다시 원직장에 복귀할 경우 지금까지는 승진에 있어서만 군복무기간을 인정해왔으나 내년부터는 급여·퇴직금등 모든 인사관리에서 군복무기간을 확대,인정받도록 했다.

◎노사,유연성 잃고 임금협상 진통 거듭/“최강성 노조”… 물리적 충돌 우려 높아 타결을 목전에 두고있던 울산 현대중공업 노사분규가 다시 일촉즉발의 위기로 치닫고 있다. 정부는 14일 현대중공업노사분규에 「긴급조정권」을 내리기로 했으며 이에대해 노조측은 강경투쟁을 선언하고 나섰고 회사측은 더이상 물러설 수 없다는 입장을 밝히고 있기 때문이다. 현대중공업노사분규는 그동안 우여곡절 끝에 해고자복직문제를 포함한 이른바 「쟁점사안」들에 대해 어렵게 의견접근을 이뤄내 임금문제를 놓고 막바지 진통을 거듭하고 있는 상황이었다. 그러나 정부는 13일 협상타결의 전망이 어두워졌다고 판단,긴급조정권을 내리기로하고 이를 위한 절차를 마쳤으며 금명간 자율해결의 기미가 보이지 않을 경우 내주초 이를 노사양측에 통보하여 발동시키기로했다.이와관련,노조는 이날하오 열린 대의원대회에서 긴급조정권발동이 강행된다면 ▲임금 가이드라인(4.7%인상)철폐 ▲단일호봉제 실시 ▲상여금 2백% ▲성과금 2백% 명문화 ▲4노동법 개정 ▲현총련 수배자 수배해제를 위해 강력대응방침을 결의했다.이는 협상과 투쟁의 병행이라는 지금까지의 자세에서 투쟁일변도로의 방향선회를 의미하며 경우에 따라서는 공권력투입에 따른 물리적충돌 및 정치투쟁으로 비화될 가능성이 높아졌다. 긴급조정권이 발동되면 노사는 일체의 쟁의행위를 중지한채 중앙노동위의 조정안이나 중재안을 받아들이거나 아니면 중재안 제시이전에 협상에 의한 자율타결을 모색하든지 양자택일하는 길 밖에 없다.그러나 노조가 정부의 강경조치에 반발해 점거농성등 강력대응을 시도할 경우 공권력 투입,대량구속이라는 과거의 악순환을 답습할 것으로 보인다. 중공업노사분규가 긴급조정권이라는 코너에 몰리게 된것은 노사양측이 협상테크닉을 살리지 못한데서 비롯됐다는 지적도 만만찮다. 회사측은 협상과정에서 「이 이상은 안된다」는 주장과 함께 직장폐쇄로 배수의 진을 치고 노조를 밀어붙이다가 타결의 문턱에서 주저앉고 말았다.이과정에서 회사측은 성급하게 직장폐쇄신고를 했다가 불과 8시간만에 철회하는등 연속적으로 자충수만 두어왔다. 협상의 주도권을 잡은 노조측도 강경일변도로 나가는 바람에 방향을 틀수 있는 유연성을 잃었다.임금부분에서 더 이상 얻어 낼 것이 없어 기대에 부푼 조합원들을 설득시킬 명분을 찾지 못해 고민하고 있는 것이다. 이러한 상황에서 정부의 강경조치는 사태해결에 반드시 도움이 된다는 보장은 없다.정부로서는 막바지 협상에서 장애요인이 될 수 있는 일부 강성근로자와 장외의 해고근로자들의 목소리를 잠재우는 효과를 노릴 수 있지만 명분이 약한데다 자칫하면 사태를 최악의 상태로 돌려 놓을 수 있다고 우려하는 소리도 높다. 정부는 지난달 20일 현대자동차에 긴급조정권을 발동하여 노사간 형식상 자율타결을 이끌어 내는데 성공했지만 중공업의 경우는 다르다.지난 90년 노사분규때 골리앗 크레인에 올라가 12일 동안 고공농성을 벌인데서도 알 수 있듯이 중공업노조는 그룹내에서도 가장 강성이다. 그러나 현재 협상과정에서 나타났듯이 대부분 교섭위원과 노조집행부가 사태를 평화롭게 해결하려는 의지를 보이고 있고 회사측도 지난 87년이후 계속된 노사분규가 공권력에 의해 해결됐다는 오명을 씻기 위해 노력하고 있다는 점에서 긴급조정권발동이전에 해결될 수도 있다는 한가닥 희망을 남겨 놓고 있다.