서울시의회 윤수혁 의원(국민의힘, 중구2)은 중구 신당동 금호중학교 앞 교차로의 횡단보도 신설 공사가 마무리돼 지난 27일 오후부터 주민들이 이용할 수 있게 됐다고 밝혔다. 이번 횡단보도 개통으로 학생들의 통학 안전과 지역주민들의 보행 편의가 개선될 것으로 기대된다. 해당 교차로는 금호중학교와 인접해 있어 2025년부터 학생과 주민의 보행 안전을 위한 시설 개선 요구가 지속적으로 제기돼 왔다. 서울시는 이러한 요구에 대응해 관계기관과 꾸준히 협의하며 횡단보도 설치를 위한 노력을 이어왔다. 이번 사업을 통해 서울시 예산으로 중구 신당동 40-678 일원에 새로운 횡단보도가 설치됐으며, 노후한 기존 횡단보도 1곳도 함께 정비됐다. 아울러 보행 신호기와 CCTV를 빠짐없이 갖춤으로써 학생들이 학교 출입구 근처에서 안전하게 신호에 맞춰 도로를 건널 수 있는 환경이 마련됐다. 인근 지역주민들 역시 한층 더 안심하고 통행할 수 있을 것으로 보인다. 이 같은 성과 뒤에는 주민들의 목소리를 서울시에 적극적으로 전달하고 관련 부서와 긴밀히 소통해 온 윤수혁 의원의 노력이 있었다. 특히 윤 의원은 현장을 직접 찾아가 보행자의 안전을 해칠 만한 위험 요소를 꼼꼼히 살피고, 관계기관에 필요한 안전 조치를 제안하는 등 실질적인 사고 예방을 위해서도 세심한 주의를 기울였다. 윤 의원은 이번 횡단보도 신설이 오랫동안 제기돼 온 주민들의 요구를 실제 보행 시설 개선에 반영했다는 점에서 의미가 크다고 평가했다. 아울러 앞으로도 학교 주변과 주거지역의 교통안전 문제를 세심하게 살피고, 주민들이 안심하고 이동할 수 있는 환경을 조성하기 위해 서울시 및 관계기관과 지속적으로 협력해 나가겠다는 뜻을 밝혔다.

서울 중랑구는 ‘면목역세권 도시정비형 민간재개발사업(조감도)’의 조합설립추진위원회 구성을 지난 26일 승인했다고 29일 밝혔다. ‘도시 및 주거환경정비법’이 지난해 6월 개정되면서 정비구역 지정 전이라도 추진위원회를 구성할 수 있게 되면서다. 이 사업은 면목동 542-7번지 일대에 지상 최고 40층, 총 2195가구 규모의 주거 단지를 조성하는 게 핵심이다. 지난 4월 추진위원회 구성 동의서 검인 및 연번 부여가 이뤄진 데 이어 9월 초 승인 신청서가 접수됐다. 기존에 제2종 일반주거지역과 제3종 일반주거지역이 혼재된 용도지역을 준주거지역으로 변경해 주거 및 생활 편의 시설이 어우러진 도시 공간을 조성할 계획이다. 면목역과 면동초 인근에 6600㎡ 규모의 공원을 배치하고 통경축(‘통(通) + 경(景) + 축(軸)’의 합성어로, 단지 내에서 시야가 막히지 않고 길게 뻗는 개방 공간)을 확보해 보행 환경과 개방감을 높일 예정이다. 류경기 구청장은 “면목역세권 재개발사업이 주민들의 높은 관심과 참여 속에 한 단계 더 나아가게 됐다”며 “주민들의 염원이 차질 없이 추진될 수 있도록 구 차원의 행정적 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다.

부산시는 핼러윈 데이(10월 31일)를 맞아 번화가에 많은 인파가 모일 것으로 예상됨에 따라 30일부터 내달 1일까지를 집중 안전관리 기간으로 정하고, 상황관리 및 현장 대응을 강화한다고 29일 전했다. 안전관리 대상 지역은 부산진구 서면 젊음의 거리, 수영구 광안리 밀락더마켓 및 해변, 해운대구 구남로 외국인 클럽 일원 등 3곳이다. 시는 인파 밀집 예상 구간과 보행 동선을 점검하고, 현장 여건에 맞춰 인파 분산과 통제 대책을 추진한다. 종합상황실과 대상 지역별 현장상황실을 운영하는 한편 CCTV와 인파관리지원시스템을 활용, 인파 밀집 상황을 실시간으로 모니터링한다. 현장 상황과 위험징후 발생 시 신속히 관계기관과 공유하는 한편 혼잡도에 따라 인파 분산 및 통제 등 필요한 조치를 시행키로 했다. 경찰도 순찰과 현장 질서유지를 강화하고, 소방은 예방 순찰과 소방력 근접 배치를 통해 긴급구조·구급 상황에 대비하며, 부산교통공사는 서면역·광안역·해운대역 안전시설과 혼잡도를 점검하고, 현장 상황에 따라 동선 분리와 단계적 진입 통제 등 안전조치를 시행한다. 이병석 시 시민안전실장은 “주최자가 없는 자발적인 인파 운집에도 안전관리 공백이 생기지 않도록 관계기관과 긴밀히 협력해 현장 대응에 최선을 다하겠다”라고 밝혔다.

- 용산 서울코어 약 51조 원 규모 개발 추진, 2028년 기반시설 준공 예정- 전자상가 특별계획구역 내 최초 개발… 서부T＆D 시행 및 서울드래곤시티호텔 직접 운영 총사업비 약 51조 원 규모의 ‘용산 서울코어’ 개발이 본격화되는 가운데, 인접한 용산전자상가 특별계획구역 내 첫 개발 사업으로 코스닥 상장사 서부T＆D가 시행하고 서울드래곤시티호텔이 직접 운영하는 ‘코르디아(CORDIA)’가 공급된다. ‘용산 서울코어’는 지난 2025년 11월 기공식을 열고 사업에 착수했다. 도로와 공원 등 기반시설은 2028년 준공 예정이며, 2029년 건축물 착공을 거쳐 2030년대 입주를 목표로 단계별 절차를 밟고 있다. 국토교통부, 서울시, 코레일, SH공사가 공동 추진하는 이 국가 전략사업은 면적이 약 45만 6099㎡(약 13만 7970평)에 달하며 국제업무, 업무복합, 업무지원 등 3개 존으로 구성된다. 100층 안팎의 랜드마크 빌딩을 중심으로 한 입체 복합 수직도시로 계획됐으며, 전체 부지의 19%인 약 8만 6804㎡는 입체 녹지로 꾸며진다. 개발 기간 중 예상되는 경제 효과는 고용창출 약 14만 6000명, 생산유발 약 32조 6000억 원 규모다. 토지 공급 일정과 예상 가치도 제시됐다. 태평양감정평가법인의 2026년 4월 탁상감정 기준에 따르면, 용산 서울코어 토지의 예상 분양가는 평당 2.1억~3억 원 수준이다. 토지 매각은 2026년부터 2029년까지 총 4단계에 걸쳐 순차적으로 진행될 계획이다. 단, 해당 수치는 탁상감정 결과이므로 향후 실제 분양가와 일정, 면적 등은 변동될 수 있다. 인접한 용산전자상가 일대 역시 개발이 추진 중이다. 전체 11개 특별계획구역 중 6개 구역이 2026~2027년 착공을 앞두고 있으며, 이 중 4개 구역은 AI·ICT 신산업시설을 도입하는 업무시설로 지어질 예정이다. 아울러 일대 29만 325㎡를 대상으로 하는 ‘용산 AI·ICT 콘텐츠 산업 특정개발진흥지구’ 진흥계획이 2026년 5월 서울시 심의를 통과해 후속 절차를 밟고 있다. ‘코르디아(CORDIA)’는 이 용산전자상가 11개 특별계획구역 가운데 5구역에 자리 잡는다. 코스닥 상장사인 서부T＆D가 시행을 맡아 특별계획구역 내 최초로 분양에 나서며, 향후 입주 시점에는 AI·ICT 등 미래산업 관련 기업과 전문인력 유입이 이뤄질 것으로 전망된다. 주변 지역의 정비 및 개발 사업도 다수 진행되고 있다. 용산 철도병원 부지는 설계변경 검토를 거쳐 지상 34층, 549세대 규모의 개발사업이 2027년 착공할 예정이며, 오리온 공장부지에는 삼각지역 역세권 활성화 사업을 통해 최고 38층 규모의 주상복합이 들어설 계획이다. 이 밖에도 12,076세대 규모의 한남재정비촉진지구를 포함해 서울역 북부 역세권 개발, 원효로 일대 현대차 미래모빌리티 연구소 건립 계획 등이 추진 중이다. 단지 설계 측면에서 코르디아는 4면이 도로와 공원 등 건축이 불가능한 공지로 둘러싸여 있어 인접 건물과의 이격 거리가 확보된다. 남측에는 소규모 공원이 조성될 예정이며, 이 공원을 가로질러 서울드래곤시티와 직접 연결되는 캐노피형 공중보행통로인 ‘코르디아 브릿지’ 설치도 계획돼 있다. 한편 코르디아 갤러리는 이달 말 서울드래곤시티 노보텔 9층에 개관할 예정이다. 갤러리는 사전예약제로 운영되며, 5성급 호텔 내 독립된 공간에서 1대1 맞춤 상담을 제공한다. 관련 상세 정보는 공식 홈페이지와 대표전화를 통해 확인할 수 있다.

걸음이 예전보다 느려지거나 보폭이 짧아지는 변화는 하체 근력, 관절의 움직임, 균형 감각 등 여러 요인과 관련이 있다. 그중 다리를 들어 올리고 앞으로 움직일 때 중요한 역할을 하는 근육이 장요근이다. 장요근의 역할과 함께, 이 근육을 효과적으로 늘려 주는 대표적인 동작인 ‘로우런지’ 스트레칭 방법을 정리했다. 보행을 돕는 장요근의 역할과 중요성장요근(엉덩허리근)은 요추(허리뼈)와 골반(장골) 안쪽에서 시작해 넙다리뼈(허벅지뼈) 안쪽까지 이어지는 근육군(대요근과 장골근)이다. 고관절을 굽혀 허벅지를 들어 올리고 다리를 앞으로 내딛는 주동근 역할을 하며, 보행 시 골반과 척추의 안정성을 유지하는 데 관여한다. 특히 입각기 후반 다리가 뒤로 뻗어질 때 장요근이 충분히 늘어나야 골반의 과도한 전방 경사나 허리 꺾임 없이 자연스러운 보폭을 유지할 수 있다. 활동량과 근력이 줄면 장요근을 비롯한 고관절 주변 근육의 기능이 약해질 수 있고, 이 변화는 보폭이나 걷는 속도에 영향을 줄 수 있다. 다만 걸음걸이 변화가 모두 장요근 때문은 아니다. 허벅지와 엉덩이 근육, 관절 상태, 균형 능력 등 여러 요인이 함께 작용한다. 그래서 고관절의 유연성과 하체 근력은 함께 관리해야 한다. 고관절 긴장 완화와 스트레칭의 효과오래 앉아 있는 생활이 반복되면 고관절 앞쪽 근육이 뻣뻣해지기 쉽다. 이때 장요근 스트레칭을 꾸준히 하면 근육의 긴장을 완화하고 고관절의 움직임을 부드럽게 하는 데 도움이 될 수 있다. 기대할 수 있는 효과는 다음과 같다. 보폭과 걷기 동작: 고관절의 유연성을 높여 다리를 뒤로 뻗는 움직임이 편안해진다. 고관절이 뻣뻣해 보폭이 제한된 경우에는 걷기 동작을 개선하는 데 도움이 될 수 있다. 움직임의 편안함: 고관절이 부드럽게 움직이면 걷거나 자세를 바꿀 때 몸을 움직이기 편해진다. 다만 균형 감각을 높이려면 하체 근력 운동과 균형 운동도 함께 필요하다. 허리와 골반: 장요근은 허리와 골반에 연결되어 있다. 고관절 앞쪽의 과도한 긴장이 완화되면 허리와 골반 주변의 움직임이 한결 편안하게 느껴질 수 있다. 장요근을 이완하는 ‘로우런지’ 단계별 동작법‘로우런지(Low Lunge)’는 한쪽 무릎을 바닥에 대고 골반을 앞으로 밀어내어 굳어 있는 장요근과 고관절 앞쪽을 늘려 주는 대표적인 스트레칭 동작이다. 1. 시작 자세에서는 바닥에 매트를 깔고 한쪽 무릎을 바닥에 대며, 반대쪽 발은 앞으로 내디뎌 무릎이 발목 수직선상에 오도록(약 90도) 세운다. 상체는 곧게 펴고 양손은 앞쪽 허벅지에 얹어 균형을 잡는다. 2. 배에 가볍게 힘을 주고 뒤쪽 다리의 엉덩이 근육을 살짝 조이면서 골반을 천천히 앞으로 이동한다. 3. 뒤쪽 고관절 앞부분이 부드럽게 당기는 느낌이 들면 그 자세를 20~30초 유지한다. 좌우 각각 2회씩 반복한다. 부상 예방을 위한 올바른 주의사항동작 중 요추의 과신전(허리가 뒤로 과도하게 꺾이는 현상)이나 골반의 과도한 전방 경사가 발생하지 않도록 복부 긴장을 유지해야 한다. 바닥에 닿는 무릎에 통증이 있다면 두꺼운 매트나 수건을 받치거나, 의자나 벽을 짚고 서서 다리를 뒤로 뻗는 런지 변형 동작으로 대체할 수 있다. 고관절 충돌이나 급성 요통 등 질환성 통증이 있다면 무리하게 늘리지 말고 전문의의 진료를 받아야 한다. 하체 근력운동 병행과 일상 속 실천로우런지와 같은 장요근 스트레칭은 하체 근력 운동과 함께 꾸준히 할 때 더 좋다. 의자에 앉았다 일어나는 가벼운 스쿼트만으로도 허벅지와 엉덩이 근육을 강화하는 데 도움이 된다. 무리한 운동보다 꾸준히 몸을 움직이는 습관이 중요하다. 하루 종일 앉아 있었다면 중간중간 일어나 가볍게 걷고 로우런지 동작으로 뻣뻣해진 장요근을 풀어 주면 된다. 여기에 의자에서 앉았다 일어나기나 제자리 걷기 같은 간단한 하체 운동을 더할 수 있다. 로우런지 스트레칭은 특별한 운동기구 없이도 시작할 수 있다. 하루 몇 분의 작은 운동 습관도 편안하게 걷고 활동적인 일상을 유지하는 데 도움이 될 수 있다.

서울시의회 김인제 의원(더불어민주당·구로2)은 지난 27일 서울 여의도 전경련회관에서 열린 ‘2026 혁신리더 올해를 빛낸 인물대상’ 시상식에서 ‘올해를 빛낸 인물 의정대상’ 의정발전공헌 부문을 수상했다. 이번 시상식은 대한뉴스와 시사매거진2580을 비롯한 다수의 언론매체가 공동 제정·수여하며, 정치·경제·사회 각 분야에서 탁월한 성과를 거두어 국가와 사회 발전에 이바지한 인물의 공로를 기리는 자리다. 김 의원은 서울시의회 4선 중진 의원이자 제11대 전반기 부의장을 역임하며 안정적인 의회 운영과 집행부 견제의 중추적 역할을 해왔다. 이번 수상은 풍부한 의정 경험을 바탕으로 시민의 일상과 직결된 현안을 예리하게 발굴하고, 이를 실효성 있는 제도 개선과 입법으로 꾸준히 연결해 온 노력을 인정받은 결실이다. 특히 김 의원은 대형 자전거의 자전거도로 통행 제한 근거를 신설하고 안전교육 범위를 ‘교육 및 홍보’로 확대하는 ‘서울시 자전거이용 활성화에 관한 조례 일부개정조례안’을 대표발의해 보행자와 이용자의 안전 강화에 앞장섰다. 아울러 최근 발생한 시중은행의 개인정보 유출 사고와 관련해서도 시금고 보안능력 평가의 실효성을 따져 묻고, 약정서상 은행의 선제적 보고의무 부재를 강하게 지적하며 제도적 보완을 강력히 촉구했다. 김 의원은 수상 소감에서 “이 상은 저 개인에게 주는 상이 아니라, 네 번이나 믿고 일을 맡겨 주신 구로구민과 더 나은 서울을 바라는 시민 여러분께서 주신 격려라고 생각한다”고 말했다. 이어 “부의장을 지내며 쌓은 경험을 바탕으로 시민의 삶을 실제로 바꾸는 의정활동으로 보답하겠다”고 밝혔다. 끝으로 김 의원은 “11월 행정사무감사와 내년도 예산 심사가 다가오고 있다”며 “상의 무게만큼 더 큰 책임감을 갖고, 서울시 행정이 시민의 눈높이에 맞게 작동하는지 꼼꼼히 살피겠다”고 말했다. 이어 “시민의 안전과 권익을 지키는 실효성 있는 정책으로 답하겠다”고 덧붙였다.

서울 서초구 잠원동아아파트(지도)와 송파구 가락쌍용1차아파트가 리모델링을 통해 세대수가 늘고 커뮤니티 시설이 새로 생긴다. 안암역과 광흥창역 인근에는 공공임대·장기전세주택을 포함한 262가구가 새로 들어선다. 서울시는 전날 열린 제19차 건축위원회에서 이처럼 총 4건의 심의가 통과됐다고 28일 밝혔다. 2002년 준공된 잠원동아아파트는 건물을 옆으로 넓히는 수평증축을 통해 기존 991가구에서 1073가구로 82가구 늘어난다. 담장을 허물어 보행 공간을 확보하고 실내수영장과 사우나, 개방형 독서실 등 지역공유시설도 조성한다. 1997년 준공된 가락쌍용1차아파트는 수직·수평증축을 병행해 2064가구에서 2341가구로 277가구 늘어난다. 단지에는 도서관과 돌봄시설, 키즈카페 등을 마련하고 가주초등학교와 연결되는 공공보행통로도 조성한다. 인근 주차난을 덜기 위한 개방형 주차장은 공영주차장으로 운영할 계획이다. 역세권 주택 공급도 추진된다. 지하철 6호선 안암역 인근 노후·저이용 부지에는 최고 28층, 2개 동 규모의 복합시설을 짓고 도심형 임대주택 132가구를 공급한다. 공공임대 30가구와 민간임대 102가구로 구성되며, 저층부에는 청년창업 지원시설과 공유오피스 등을 조성한다. 사업지 주변에서 끊겨 있던 고려대로26길과 28길도 연결한다. 광흥창역 인근에는 장기전세주택 41가구를 포함한 공동주택 130가구를 최고 24층 규모로 건립한다. 명노준 시 주택실장은 “리모델링과 역세권 개발을 통해 주택 공급을 늘리는 사업”이라며 “후속 절차도 차질 없이 지원하겠다”고 말했다.

고령화 속도가 가파르게 진행되면서 돌봄 현장의 비상등이 켜졌다. 돌봄이 필요한 어르신은 급증하는 반면, 현장에서 이들을 돌볼 전문 인력은 턱없이 부족한 실정이다. 한국개발연구원(KDI)의 ‘노인돌봄 인력의 전망과 정책 대응’ 보고서에 따르면, 현재 업무 수준을 유지할 경우 요양보호사 1명이 담당해야 하는 이용자 수는 2023년 1.5~1.9명에서 오는 2040년 최대 3.7명까지 증가할 것으로 전망된다. 돌봄 종사자의 업무 부담이 대폭 늘어남에 따라 케어의 품질 저하와 인력 이탈이라는 악순환이 우려되는 대목이다. 이러한 위기 상황 속에서 정부 역시 지난 10월 ‘복지·돌봄 AI 대전환 종합계획’을 발표하며 본격적인 대응책 마련에 나섰다. AI 기술로 반복 업무를 자동화하고, 돌봄로봇으로 근골격계 부담 등 힘쓰는 일을 보완해 종사자가 ‘사람’에게 더 집중할 수 있는 환경을 만들겠다는 구상이다. 그러나 현장에서는 여전히 우려와 질문이 교차한다. “인공지능(AI)과 로봇이 인간 고유의 영역인 ‘돌봄’을 대신할 수 있을 것인가?” 이에 대해 돌봄 현장 전문가들은 단호하게 입을 모은다. “AI는 돌봄을 대신할 수 없다. 그러나 좋은 돌봄을 더 오래 지속하게 할 수는 있다”라고. 정한나 신한라이프케어 운영전략본부장이 서울미래콘퍼런스(SFC) ‘AX 에이지테크포럼 2026’에서 주제발표한 ‘AI는 돌봄을 대신할 수 있을까?’라는 내용을 소개한다. 돌봄 분야에서 추진되는 인공지능 전환(AX·AI Transformation)의 본질은 단순히 비용을 절감하거나 인력을 감축하는 데 있지 않다. 효율성이 필요하다고 해서 그것이 ‘인력 감축’으로 결착되어서는 안 된다. 현장에서 사람이 반드시 해야 하는 일은 이용자의 상태를 세심하게 ‘관찰’하고, 적절한 케어 방향을 ‘판단’하며, 따뜻한 ‘관계와 공감’을 형성하는 일이다. 반면 기술이 맡아야 할 일은 단순 확인, 반복적인 기록, 불필요한 이동 등 불필요한 노동 부담을 덜어주는 것이다. 기술이 사람의 일을 빼앗는 것이 아니라, 사람이 하지 않아도 되는 일을 줄여줌으로써 요양보호사 등 종사자가 어르신과의 교감과 핵심 케어 업무에 더욱 집중할 수 있도록 돕는 구조다. 기술 도입에 앞서 더 중요한 전제 조건도 존재한다. ‘어떤 기술을 쓸 것인가’를 고민하기 전에 ‘무엇이 좋은 돌봄인가’라는 본질적인 질문에 답할 수 있어야 한다는 점이다. 좋은 돌봄에 대한 명확한 기준과 이용자의 삶·실제 현장 일하는 방식에 대한 깊은 이해 없이 AI를 도입하면, 기존 현장의 혼란만 초래할 수 있다. 프리미엄 케어 서비스의 핵심은 서비스 개수나 종류가 아니라 ‘품질을 유지하는 능력’에서 나온다. 삶의 연속성(Life Continuity)을 지켜 돌봄이 필요해져도 어르신의 삶이 끊기지 않도록 지원하는 4단계 프로세스에 AX 기술이 접목되면서 돌봄 현장은 더 정교하게 진화하고 있다. 먼저, 관찰(Observe)이다. 문제나 사고가 터진 뒤 조치하는 것이 아니라 사전 변화를 알아차리는 단계다. 보행 변화, 수면 상태, 활동량, 컨디션 저하 등 낙상 전에 나타나는 미세한 징후를 축적된 건강지표 데이터 기반 시스템이 먼저 감지해 유관 인력에게 알린다. 둘째, 다학제 연결(Connect)이다. 삼킴, 저작, 구강, 식사 자세 등의 변화가 감지되면 간호, 요양, 영양, 재활 등 각 분야 전문가를 즉시 연결한다. 셋째, 개별맞춤(Personalize)이다. 단순 전문가 투입에 그치지 않고 어르신의 상황에 맞게 식사 형태, 보조 방법, 케어 방식을 실제로 전환한다. 넷째, 유지 및 품질의 지속(Sustain)이다. 잦은 교대근무나 직원 변경 속에서도 동일한 품질의 케어가 제공되도록 생활습관, 위험요인, 맞춤 케어법을 개별 케어노트로 표준화·기록화한다. AX 기술은 이 4가지 선순환 구조를 대체하는 것이 아니라, 현장 종사자가 놓치기 쉬운 위험을 예방하고 전문가 개입 시점을 앞당겨 서비스 전달을 더 빠르고 정확하게 완성하는 강력한 수단이 된다. 돌봄 AX 현장에는 두 명의 고객이 존재한다. 한 명은 서비스를 받는 이용자(어르신)이고, 다른 한 명은 매일 기술을 직접 다루며 돌봄을 제공하는 직원(종사자)이다. 아무리 좋은 솔루션이라도 현장 직원의 업무를 가중시킨다면 성공할 수 없다. 기록 하나, 로그인 절차 하나, 알람 하나가 추가될 때마다 현장 직원에게는 또 다른 잡무가 늘어나는 셈이다. 직원의 편의성과 업무 만족도(Good Job)가 전제되지 않고서는 이용자에게 전달되는 돌봄의 질(Good Care) 역시 지속 가능할 수 없다. 기술은 결국 사람을 향해야 한다. 고령화 시대의 돌봄 AX는 단순히 ‘차갑고 효율적인 디지털 기술’을 이식하는 작업이 아니라, 돌봄 노동자의 짐을 덜어주고(Good Job) 어르신의 삶의 질을 높이는(Good Care) 따뜻한 ‘휴먼 테크놀로지’로 완성되어야 할 것이다.

장시간 앉아서 업무를 본 뒤 허리가 굳고 뻐근해지면 본능적으로 허리를 숙이거나 좌우로 비트는 스트레칭을 시도하는 경우가 흔하다. 그러나 허리 통증의 발생 원인과 현재 상태에 따라 특정 움직임은 오히려 불편감을 키울 수 있으므로 주의가 필요하다. 통증이 발생했을 때 중요한 점은 무리하게 가동 범위를 늘리는 것이 아니라 통증을 악화시키지 않는 안전한 범위 내에서 몸을 움직이는 것이다. 통증 양상에 따른 움직임 판단 기준허리 통증이 나타났다고 해서 모든 신체 움직임을 완전히 중단할 필요는 없다. 장시간 같은 자세를 유지한 후 발생하는 가벼운 뻣뻣함은 통증이 심해지지 않는 편안한 범위 내에서 움직일 때 점차 완화되기도 한다. 하지만 통증을 무조건 단순 근육 뭉침으로 단정해서는 안 된다. 허리를 숙이거나 젖힐 때 통증이 유발된다면 아픈 방향으로 억지로 끝까지 늘리거나 동작을 반복하지 않아야 한다. 엉덩이나 다리까지 뻗치는 방사통, 저림 증상이 동반된다면 신경과 관련된 이상일 수 있으므로 전문가의 평가를 권장한다. 아울러 갑작스럽고 극심한 통증이 발생했거나 최근 낙상, 외상 사고 이후 통증이 시작되었다면 운동보다 진료가 우선이다. 특히 다리에 새롭게 힘이 빠지거나 대소변 조절 기능에 변화가 생기고, 회음부 감각이 둔해지는 증상이 동반되면 즉시 응급 진료를 받아야 한다. 부담을 줄이는 가벼운 척추·골반 움직임허리를 크게 꺾거나 깊게 숙이는 대신 척추와 골반을 부드럽게 움직이며 몸의 반응을 살피는 운동이 권장된다. 누워서 골반 기울이기: 바닥에 등을 대고 누워 무릎을 세우고 양발을 골반 너비로 벌린다. 숨을 내쉬며 아랫배에 가볍게 힘을 준 뒤, 골반을 뒤로 기울여 바닥과 허리 사이의 틈을 약간 줄였다가 천천히 제자리로 돌아온다. 엉덩이를 과하게 들어 올리거나 바닥을 지나치게 강하게 누르지 않고 작은 범위로 8~10회씩 1~2세트 진행한다. 네발기기 캣카우: 양손은 어깨 아래, 무릎은 골반 아래에 둔 네발기기 자세를 취한다. 숨을 내쉬면서 등을 편안하게 둥글게 말고, 숨을 들이마시며 무리 없는 선에서 허리를 부드럽게 펴준다. 허리를 깊게 꺾는 것이 목적이 아니므로 통증이 생기는 방향은 피하고 범위를 제한해야 한다. 6~10회씩 1~2세트 시행하며, 불편함이 커질 경우 즉시 멈춘다. 몸통 안정성을 높이는 코어 운동 3가지허리 관리에는 유연성뿐만 아니라 복부, 등, 골반 주변의 여러 근육이 협응하여 몸통을 지지하는 코어 기능이 요구된다. 코어 근육은 보행이나 물건을 들어 올리는 동작에서 척추와 골반의 과도한 흔들림을 제어하는 역할을 한다. 통증이 심하지 않고 기본 동작이 편안하다면 가벼운 강도의 코어 운동을 적용할 수 있다. 데드버그: 바닥에 누워 양팔을 천장으로 뻗고 무릎과 고관절을 약 90도로 굽힌다. 숨을 내쉬며 오른팔과 왼다리를 대각선 방향으로 천천히 뻗었다 돌아온 후 반대쪽도 진행한다. 허리가 바닥에서 과도하게 뜨지 않도록 주의하며, 다리를 멀리 뻗기 어렵다면 뒤꿈치로 바닥을 가볍게 터치하는 방식으로 대체한다. 좌우 각 5~8회씩 1~2세트 실시한다. 버드독: 네발기기 자세에서 척추와 목을 중립으로 둔다. 오른팔을 앞으로, 왼다리를 뒤로 뻗어 2~3초간 유지한 뒤 돌아와 반대쪽을 수행한다. 척추 주변과 엉덩이 근육을 사용해 골반이 좌우로 틀어지지 않도록 조절해야 하며, 다리를 높이 올리려고 허리를 꺾지 않는다. 좌우 각 5~8회씩 1~2세트 반복한다. 무릎 사이드 플랭크: 옆으로 누워 아래쪽 팔꿈치를 어깨 아래에 두고 무릎을 구부린다. 팔꿈치와 무릎으로 체중을 지지하며 골반을 들어 올려 어깨부터 무릎까지 일직선을 만든다. 골반을 너무 높이 들거나 비틀지 않아야 하며, 어깨 통증이 있다면 동작을 피한다. 좌우 각 5~10초간 유지하며 2~3회 반복한다. 실천 순서와 일상 관리뻣뻣함이 있는 날에는 골반 기울이기나 캣카우 같은 편안한 가동성 운동으로 몸을 푼 뒤, 통증이 악화되지 않을 때 코어 근력운동으로 이어가는 순서를 활용할 수 있다. 골반 기울이기 1~2분, 캣카우 1~2분, 데드버그 2분, 버드독 2분, 무릎 사이드 플랭크 2분 정도로 구성된 약 10분 운동 루틴을 적용하되 동작 사이에 충분한 휴식을 취한다. 반드시 특정 스트레칭을 먼저 고집할 필요는 없으며, 상태에 따라 걷기 운동부터 시작하거나 강도를 낮추는 것이 바람직하다. 세계보건기구(WHO)에서도 만성 일차성 요통 관리에 개인 상태에 맞춘 운동 프로그램을 활용할 수 있다고 안내하고 있다. 평소 운동을 하더라도 장시간 앉아서 근무하는 직장인은 같은 자세를 오랜 시간 유지하지 않는 습관이 중요하다. 업무 중 수시로 일어나 걷고 자세를 바꾸며, 신체 상태에 맞는 움직임을 선택하여 허리 주변의 안정성을 유지해 나가는 관리가 요구된다. 통증이 지속되거나 반복된다면 전문가와 상담을 거쳐야 한다.

올해 12월로 예정됐던 위례선 트램(노면전차) 개통이 내년으로 미뤄진다. 트램이 보행자나 자동차와 운행 공간을 공유하는 만큼 안전을 확보하기 위한 추가 시설 설치 등을 검토하기 위해서다. 28일 서울시는 위례선 트램을 개통하기 위해 교통시설안전진단 등 절차를 진행 중이라고 밝혔다. 시는 내년 3월까지 안전진단을 마치고 서울경찰청 교통안전심의 결과에 따라 내년 상반기에 개통 일정을 확정한다는 목표다. 위례선은 지하철 5호선 마천역에서 8호선·수인분당선 복정역과 8호선 남위례역으로 연결되는 총연장 5.4㎞ 노면 전차다. 정거장 12곳과 차량기지 1곳을 갖추고 차량 8편성을 운행할 예정이다. 국내 최초 공중 전차선 없이 차량 지붕에 탑재된 배터리로 운행하는 무가선 방식이다. 위례선은 당초 2025년 9월 개통을 목표로 했지만, 올해 8월과 올해 12월 등으로 개통을 연기한 바 있다. 이번에는 심의 결과에 따라 보행자 차단기나 트램 운영 속도 조정 등 필요한 보안 조치나 시험 운행에 걸리는 시간이 달라지기에 개통 일정도 확정하지 못했다. 공사는 97%까지 진행됐지만, 트램 주행 구간의 법적 지위나 교통안전 시설 기준 등이 미비한 탓에 관계 기관과 의견 차이가 컸다. 사고 발생 시 트램 운전자에 대해 차량처럼 특례를 적용하는 법안도 마련되지 않았다. 위례선은 전체 구간 중 1.2㎞가 보행자 혼용 구간이고 일반 도로 교차로 13곳에서는 자동차·보행자와 동선을 공유한다. 시는 지난달 국토부 대도시권광역교통위원회(대광위) 갈등 조정 결과에 따라 교통시설안전진단을 실시한 뒤 교통안전심의를 진행하기로 했다. 시는 개통 지연을 줄이기 위해 관계 기관과 협의 등을 추진할 계획이다. 대광위에 서울경찰청 등이 참여하는 협의체(TF) 구성을 요청하고 안전진단 단계부터 쟁점을 사전에 조율할 예정이다. 임춘근 서울시 도시기반시설본부장은 “국내 최초 트램 도입에 따른 안전 확보와 법·제도 정비 과정에서 개통이 지연돼 시민들께 송구하다”며 “남은 안전 절차를 신속하고 철저하게 이행해 개통 지연을 최소화하겠다”고 말했다.

아시아 최초 슬로시티인 전남광주 신안군 증도에서 가을 바다를 붉게 물들이는 생태문화 축제가 펼쳐진다. 신안군은 오는 11월 4일부터 8일까지 5일간 증도 태평염전 일원에서 ‘제3회 보물섬 함초 축제’를 개최한다고 28일 밝혔다. 올해 3회를 맞이하는 이번 축제는 주민과 민간단체가 자발적으로 기획하고 운영을 맡은 ‘민간 주도형 생태문화 축제’다. 국내 최대 규모의 단일 염전인 태평염전 일원 11헥타르(ha)에 펼쳐진 염생식물 자생지에서는 붉게 물든 함초가 염전과 어우러져 ‘가을 바다의 단풍’이라 불리는 특유의 장관을 연출한다. 특히 이번 축제에서는 소금창고를 문화예술 공간으로 재생한 아트 프로젝트 ‘소금의 시간’ 전시관(3공구 9·10·11호)을 첫 선보인다. 오래된 소금창고 3동은 각각 ‘물의 시작’, ‘삶의 시간’, ‘안온한 안녕’을 주제로 조성됐으며, 염전의 소금 운반용 폐목재를 재활용한 200m 길이의 보행 동선을 따라 소금 생산의 역사와 지역 주민의 노동 흔적을 다채롭게 감상할 수 있다. 김태성 신안군수는 “주민이 직접 만든 축제로서 증도의 우수한 자연환경과 문화적 가치를 깊이 있게 담아낸 뜻깊은 축제”라며 “가을 염전과 함초가 어우러진 색다른 생태 감성을 만끽해 보시길 바란다”고 강조했다.

오래된 집과 작은 가게가 정답게 이웃한 골목길에서 강릉 여정이 시작됩니다. 천 위에 고운 실로 새겨 넣은 전통 무늬를 찬찬히 들여다보고, 안목해변에서 커피 한 잔을 곁에 둔 채 푸른 바다를 바라보는 여정입니다. 옛 도심의 정겨운 일상에서 섬세한 자수 예술을 거쳐 시원하게 트인 바다로 시선을 넓히며 강릉의 다채로운 매력을 만나봅니다. 오래된 골목에 새로운 숨결을 더한 강릉 명주동 거리강릉 여행의 첫 목적지는 한때 시청과 관아가 자리해 사람들이 활발하게 오가던 옛 도심, 명주동 거리입니다. 시청 이전 등으로 한동안 발길이 뜸해졌지만, 세월을 품은 오랜 건물을 활용한 문화 공간과 카페가 들어서며 여행자들의 발길을 다시 모으고 있습니다. 은행나무가 늘어선 보행로를 따라 걸으면 소박한 식당과 이용원, 공구 상점이 차례로 이어집니다. 오랜 세월을 지켜온 간판과 길가의 벤치, 여행객을 반기는 감각적인 카페와 주민들의 터전이 자연스럽게 어우러져 있습니다. 큰길에서 안쪽 골목으로 접어들면 낮은 담장과 붉은 벽돌집 사이로 아기자기한 풍경이 펼쳐집니다. 담장 너머로 고개를 내민 감나무와 창가에 매달린 감은 계절의 정취를 고스란히 전해줍니다. ‘작은정원’이라 적힌 화분에는 소담한 꽃과 풀이 자라고, 벽면에는 정겨운 골목 풍경을 담은 그림들이 걸려 산책의 즐거움을 더합니다. ‘지금 이대로 좋다’라는 글귀 아래 놓인 벤치는 걸음을 멈추고 쉬어가기 좋습니다. 다만 이곳은 주민들의 소중한 생활 터전이므로, 골목을 둘러볼 때는 목소리를 낮추고 사생활이 노출되지 않도록 배려하는 태도가 필요합니다. ■ 강릉 명주동 거리 주요 정보 -주소: 강원특별자치도 강릉시 명주동 -문의처: 033-640-4537 실과 바늘로 피워낸 예술, 강릉자수박물관명주동 골목에서 사람 사는 정취를 느꼈다면 오죽헌 인근에 위치한 강릉자수박물관으로 발걸음을 옮겨봅니다. 이곳은 한국과 중국, 일본의 전통 자수를 전문적으로 소개하며 옛 생활용품에 깃든 정교한 바느질 솜씨와 쓰임새를 살피는 공간입니다. 한국자수전시실에서는 꽃과 새를 수놓은 병풍부터 복식, 수저집, 보자기까지 크기와 쓰임이 다양한 유물들을 감상할 수 있습니다. 멀리서 보면 조화로운 색감과 구도가 눈에 띄고, 가까이 다가서면 섬세한 실의 결 하나하나가 돋보입니다. 강릉자수전시실에서는 독특한 지역 자수 문화를 만나게 됩니다. 자수를 놓은 보자기인 ‘수보’와 버선 종이본을 보관하던 ‘버선본집’이 대표적입니다. 강릉 수보는 나무와 새의 형상을 간결하게 단순화한 추상적인 무늬가 인상적이며, 자연을 독창적인 시선으로 해석한 옛사람들의 미적 감각을 엿볼 수 있습니다. 한지 끈을 심지로 넣고 색실로 촘촘하게 누벼 만든 색실누비 소품도 쌈지나 안경집 같은 생활용품에 견고함과 아름다움을 더한 선조들의 지혜를 보여줍니다. 이어지는 중국·일본 자수전시실에서는 나라별로 서로 다른 복식과 소품의 색감, 무늬 배치 방식을 비교해 보며 바느질이 일상과 예술을 이어온 과정을 깊이 있게 살펴볼 수 있습니다. ■ 강릉자수박물관 주요 정보 -주소: 강원특별자치도 강릉시 죽헌길 140-12 -운영시간: 09:30~17:30 -입장료: 일반 6000원, 청소년 5000원, 어린이 4000원 -문의처: 033-644-0600 바다와 커피 향이 머무는 휴식처, 강릉커피거리강릉 여행을 완성하는 마지막 행선지는 시원한 동해 바다가 펼쳐지는 안목해변의 강릉커피거리입니다. 안목카페거리로도 불리는 이곳은 과거 해변에 줄지어 서 있던 커피 자판기에서 출발했습니다. 바다를 바라보며 자판기 커피를 마시던 추억 위에 개성 넘치는 카페들이 들어서면서 지금의 명소로 자리 잡았습니다. 백사장 입구에 서 있는 커다란 커피잔 조형물과 ‘ANMOK’ 영문 조형물은 기념사진을 남기기 좋은 랜드마크입니다. 해변 주변에는 관광 정보를 안내하는 안목여행자센터가 있어 주변 여행 코스를 점검하기에 유용합니다. 해변을 따라 늘어선 카페 중 베이커리 카페인 보사노바 커피로스터스 강릉점은 넓은 창 너머로 백사장과 푸른 파도를 감상하며 머물기 좋은 공간입니다. 향긋한 커피와 디저트를 곁들이며 통유리창으로 바다를 바라보거나 위층 야외 테라스에 올라 시원한 바닷바람을 맞을 수 있습니다. 해 질 무렵 건물마다 불이 켜지면 커피거리는 또 다른 낭만으로 물듭니다. 은은한 창가의 조명과 철썩이는 파도 소리를 배경 삼아 골목 산책과 전통 자수 관람으로 채운 하루의 여운을 기분 좋게 마무리할 수 있습니다. ■ 강릉커피거리 주요 정보 -주소: 강원특별자치도 강릉시 창해로14번길 20-1 -문의처: 033-640-4928

차창을 열고 뺨을 스치는 시원한 공기를 마주하면 답답했던 일상이 단숨에 환기됩니다. 푸른 바다를 곁에 두고 달리는 제주의 대표 해안길부터 백두대간의 거센 바람을 온몸으로 맞는 고원 도로까지, 가슴을 활짝 열어주는 드라이브 명소들이 여행자를 기다립니다. 각기 다른 풍경과 매력으로 사계절 내내 특별한 해방감을 안겨주는 추천 코스를 소개합니다. 성산일출봉과 우도를 마주하는 제주 종달리 해안도로 제주 동쪽의 광치기해변 부근에서 하도해변까지 이어지는 종달리 해안도로는 해맞이해안도로의 핵심 구간입니다. 완만한 곡선을 따라 차를 몰다 보면 탁 트인 바다 너머로 부드러운 산세를 지닌 지미봉(지미오름)이 시야 가득 펼쳐집니다. 썰물 때 드러나는 잔잔한 갯벌과 검은 현무암 석축 위로 청량한 바닷바람이 불어와 평온한 위로를 건넵니다. 도로에는 자전거와 보행자 겸용 도로가 잘 갖추어져 있어 차에서 내려 도보나 자전거로 해안선을 즐기기에도 제격입니다. 이 길의 또 다른 명물은 해안 난간을 따라 빨랫줄처럼 줄지어 바람을 맞는 오징어 건조 풍경입니다. 바다 건너 완만하게 솟은 소 형상의 우도 능선과 해풍에 날리는 오징어를 곁에 두고 달리는 길은 낭만적인 분위기를 자아냅니다. 드라이브 중 만나는 아늑한 정자 쉼터에는 푸른 잔디와 함께 손을 잡고 길을 나서는 모습을 형상화한 조형물이 마련되어 있어 기념사진을 남기기 좋습니다. ■ 종달리 해안도로 주요 정보 - 주소: 제주특별자치도 제주시 구좌읍 종달리 630-1 - 문의처: 064-740-6000 에메랄드빛 바다와 야자수가 어우러진 조천함덕해안도로 제주 조천읍 조천리와 함덕리를 잇는 조천함덕해안도로는 바다와의 거리가 가까워 차 안에서도 에메랄드빛 풍광을 가까이 마주할 수 있는 곳입니다. 함덕에서 출발해 조천 방향으로 달리면 바다를 바로 오른쪽에 두고 시원하게 드라이브를 즐길 수 있습니다. 함덕해변으로 들어서는 길목에서는 모자이크 타일로 ‘Beautiful Hamdeok’ 문구가 수놓아진 해안 방호벽이 여행자를 맞이합니다. 함덕해수욕장과 맞닿은 완만한 언덕의 벤치에 앉으면 백사장과 검은 현무암 갯바위, 에메랄드빛 바다가 이루는 풍경이 한눈에 들어옵니다. 조수간만의 차로 물이 빠지면 현무암 갯바위 사이로 바다를 향해 뻗은 돌길이 드러나 신비로운 분위기를 자아냅니다. 한쪽에는 키 큰 야자수가 서 있고 다른 한쪽에는 현무암 수로가 늘어선 이국적인 가로 풍경, 옹기종기 고깃배가 정박한 아담한 함덕포구의 어촌 정취도 놓칠 수 없는 즐거움입니다. ■ 조천함덕해안도로 주요 정보 - 주소: 제주특별자치도 제주시 조천읍 조함해안로 일대 - 문의처: 064-740-6000 백두대간의 거센 바람을 마주하는 태백 매봉산 바람의 언덕 탁 트인 고원의 웅장함을 느끼고 싶다면 강원특별자치도 태백의 매봉산 바람의 언덕이 어울립니다. 매봉산 정상 부근 높은 산자락에 자리한 이곳은 드넓은 고랭지 배추밭과 거대한 흰색 풍력발전기들이 어우러져 마치 알프스 고원을 연상시키는 이국적인 풍광을 선사합니다. 차창을 내리면 코끝을 맴도는 서늘하고 알싸한 산바람이 가슴속 답답함을 상쾌하게 날려줍니다. 정상부에는 백두대간의 기운을 증명하는 거대한 ‘백두대간 매봉산’ 표석이 서 있습니다. 매봉산은 낙동정맥이 갈라지는 분기점이자 남한강과 낙동강 양대 수계의 근원이 되는 상징적인 고봉입니다. 조각보처럼 정갈하게 구획된 비탈진 밭 사이로 하얀 흙길이 이어지고, 거대한 날개가 바람을 가르며 돌아가는 소리가 산마루에 생동감을 더합니다. 가장 높은 조망 포인트에 서면 첩첩이 굽이치는 백두대간 산맥과 산봉우리마다 세워진 풍력발전기가 장엄한 파노라마를 이룹니다. ■ 매봉산 바람의 언덕 주요 정보 - 주소: 강원특별자치도 태백시 매봉산길 206 - 문의처: 033-550-3977

메르세데스-벤츠 사회공헌위원회가 어린이 중심의 교통안전 활동을 전체 운전자로 확대하며 성숙한 교통문화 조성에 나섰다. 2014년 시작한 어린이 교통안전 교육을 바탕으로 올해는 운전자 간 배려와 양보를 강조하는 ‘배려운전’(Beyond Driving) 캠페인을 진행 중이다. 위원회는 2014년 어린이 교통안전 프로그램 ‘모바일키즈’(MobileKids)를 국내에 도입한 이후 스쿨존 안전 캠페인과 온오프라인 교육, 라디오 캠페인 등을 이어왔다. 지금까지 5만명 이상의 어린이에게 교통안전 교육을 제공했다. 올해 시작한 배려운전 캠페인은 교통법규 준수뿐 아니라 운전자 간 배려와 양보를 일상적인 운전 습관으로 정착시키는 데 초점을 맞췄다. 지난여름 진행된 1차 캠페인은 휴가철 장거리 이동이 증가하는 시기에 맞춰 고속도로와 회전교차로에서 필요한 배려운전에 초점을 뒀다. 고속도로에서는 ‘1차로는 추월차로’라는 올바른 이용 원칙을 알리고, 회전교차로에서는 선진입 차량에 우선 양보하는 등 기본적이지만 놓치기 쉬운 운전 수칙의 실천을 독려했다. 2차 캠페인은 차선 변경과 정체 구간, 보행자 밀집 지역 등 도심 주행 상황으로 범위를 넓혔다. 방향지시등을 올바르게 사용해 주행 의도를 주변에 알리고, 운전 중 스마트폰 사용을 자제해 도로 상황에 집중할 것을 강조했다. 캠페인은 전국 약 3만 2000여개 엘리베이터TV와 도심 주요 옥외매체, 고속도로 휴게소, 티맵(TMAP) 내비게이션 음성 안내 등 다양한 채널을 통해 진행되고 있다. 운전 전후와 일상생활에서도 안전운전 메시지를 접할 수 있도록 홍보 접점을 넓혔다는 설명이다. 위원회 관계자는 “연말까지 캠페인을 이어가며 운전자 스스로 실천할 수 있는 작은 행동의 변화를 유도하고, 배려와 양보가 자연스럽게 자리 잡는 교통문화 조성에 힘쓸 계획”이라고 밝혔다.

설명회서 보행 안전 개선방향 논의수목 제거·인도 턱 낮춤 공사 등 나서전성수 구청장 “주민 의견 적극 반영” 서울 서초구는 지난 19일 방배초 일대에서 안전한 통학 환경 조성을 위한 ‘통학로 개선 설명회’를 열었다. 지난달 방배초에서 진행된 ‘스쿨존 교통사고 제로 캠페인’의 후속 조치다. 현장에서 찾은 통학로 위험 요소에 대한 개선 방안을 공유하고 학교와 학부모 의견을 듣기 위해 마련됐다. 현장에는 구청, 방배초, 강남서초교육지원청 관계자, 학부모 등이 참석해 통학로 보행 안전 개선 방향을 논의했다. 한 학부모가 “(등하교) 도우미는 예산이 안 돼서 추가 배치가 어렵다고 하는데 언제 가능하냐”고 묻자 이수정 서초구청 교육지원과장은 “저희가 (‘등굣길 안전 도우미 사업’으로) 2학기에 12명을 하고 있다. 내년부터 추가로 2명 더 늘려 지원한다”고 답했다. 다른 학부모가 서초대로변을 가리키며 “화단은 어떻게 하느냐”고 하자 남만조 도로과장은 “(방배초 인근 10~15m 구간은) 가로수만 남겨두고 중간에 작은 수목은 다 제거한다”며 “아이들이 올라가기에 높은 도로 턱도 고려해서 공사할 예정”이라고 설명했다. 방배초는 지하철 4·7호선 이수역과 7호선 내방역 인근 주택가의 좁은 이면도로에 있어 등교 시간대 안전에 대한 우려가 계속됐다. 구는 “서초대로변에 자녀를 내려주기 위해 정차하는 차량이 많고 하차한 학생들이 보도로 진입하기 위해 차도를 따라 이동해야 하는 등 교통사고 위험에 노출된 상황”이라고 설명했다. 구청은 여러 차례 현장 점검 및 회의를 거쳐 통학로 보행 환경과 교통안전을 개선하기 위한 구체적 정비 방안을 마련했다. 구는 서초대로에서 방배초 정문까지 이어지는 폭 1.5m, 연장 45m의 낡은 보행로를 정비하기로 했다. 안심 보행길로 만들고 인접 차도에는 미끄럼 방지 포장과 아스팔트 재포장으로 보행 안전과 도로 환경을 함께 개선할 계획이다. 등교 시간대 차량 정차가 잦은 방배초 인근 서초대로 일부 구간(약 100m)에 대해서는 한시적으로 차량 정차를 허용하는 방안을 관할 경찰서에 요청한다. 차에서 내린 학생들이 차도를 따라 걷지 않고 곧바로 보도로 진입할 수 있도록 키 작은 나무를 제거해 안전한 동선을 확보하기로 했다. 전성수 구청장은 “아이들의 안전한 통학 환경 조성을 위해 학교와 학부모의 의견을 적극 반영하고 통학로의 위험 요소를 꼼꼼히 개선해 나가겠다”며 “앞으로도 관계 기관과 긴밀히 협력해 학생들이 안심하고 등하교할 수 있는 안전한 통학 환경을 만들어 나가겠다”고 말했다.

서울특별시의회 윤수혁 의원(국민의힘·중구2)은 중구 신당동 금호중학교 앞 교차로의 횡단보도 신설 공사가 마무리돼, 27일 오후부터 주민들이 이용할 수 있게 됐다고 밝혔다. 이번 횡단보도 개통으로 학생들의 통학 안전과 지역주민들의 보행 편의가 개선될 것으로 기대된다. 해당 교차로는 금호중학교와 인접해 있어 2025년부터 학생과 주민의 보행 안전을 위한 시설 개선 요구가 지속적으로 제기돼 왔다. 서울시는 이러한 요구에 대응해 관계 기관과 꾸준히 협의하며 횡단보도 설치를 위한 노력을 이어왔다. 이번 사업은 서울시 예산을 투입해 중구 신당동 40-678 일대에 신규 횡단보도를 설치하고 기존 횡단보도는 정비하는 한편, 보행 신호기와 CCTV까지 확충하는 내용으로 진행됐다. 이에 따라 학생들이 학교 정문 앞에서 안전하게 신호에 맞춰 길을 건널 수 있게 되었으며, 인근 주민들의 전반적인 보행 여건도 한층 개선되었다. 이 과정에서 윤수혁 의원은 주민들의 목소리를 서울시에 적극 전달하고 관련 부서와 긴밀히 소통하며 힘을 보탰다. 특히 현장을 직접 찾아 대기 중인 보행자의 안전을 위협할 만한 요소를 꼼꼼히 살피고 관계 기관에 보완 대책을 요구하는 등, 실사용 과정의 잠재적 위험을 낮추는 데 주력했다. 윤 의원은 이번 횡단보도 신설이 오랜 기간 이어진 주민들의 숙원을 실제 시설 개선으로 이끌어냈다는 점에서 뜻깊다고 평가했다. 이어 앞으로도 학교가 밀집한 주변과 주거 지역의 교통안전 사각지대를 세심하게 살피고, 시민들이 안심하고 다닐 수 있는 환경을 만들기 위해 서울시 및 유관 기관과 지속해서 협력하겠다는 포부를 전했다.

경남 진주시가 올해 10월 축제에 160만명의 관람객과 1만 3000여명의 외국인 관광객을 유치하며 글로벌 관광축제로서의 성장 가능성을 확인했다. 진주시는 축제 운영 과정에서 드러난 안전·교통·관람 편의 문제를 보완해 내년 축제의 경쟁력을 높일 계획이다. 진주시는 27일 ‘2026년 진주시 10월 축제 평가보고회’를 열고 올해 축제 성과와 개선 과제를 점검했다. 지난 3일부터 18일까지 열린 진주남강유등축제와 제75회 개천예술제, 2026 코리아 드라마 페스티벌에는 모두 160만명이 방문했다. 외국인 관광객도 1만 3000여명으로 애초 목표인 1만명을 넘어섰다. 지난해보다 축제 기간 중 휴일이 이틀 적었지만 전체 방문객은 지난해와 비슷한 수준을 유지한 것으로 분석됐다. 올해는 문화체육관광부 지정 글로벌 축제로 선정된 진주남강유등축제가 첫해를 맞아 개천예술제, 코리아 드라마 페스티벌과 함께 열렸다. 남강과 진주성 일대를 수놓은 유등을 비롯해 드론 라이트쇼와 수상 불꽃놀이, 인공지능(AI) 체험 콘텐츠가 관람객의 눈길을 끌었다. 개천예술제는 전국 단위 예술경연과 가장행렬로 전통을 이어갔고 코리아 드라마 페스티벌은 시상식과 공연 등 한류 콘텐츠로 축제의 폭을 넓혔다. 해외 홍보와 관광상품 개발, 다국어 안내 등 외국인 관광객 유치 노력도 방문객 증가에 힘을 보탰다. 세 축제가 진주 도심 곳곳에서 함께 열리면서 문화예술 콘텐츠를 다양화하고 지역 상권과 연계한 체류형 관광의 기반을 마련했다는 평가도 나왔다. 다만 관람객이 몰리는 시간대의 안전관리와 교통 혼잡은 개선 과제로 꼽혔다. 수상 불꽃놀이와 드론 라이트쇼가 열린 날에는 특정 구간에 인파가 집중돼 관람객 분산과 보행 동선 확보, 부교와 공연장 출입 통제를 강화해야 한다는 의견이 제시됐다. 교통 분야에서는 셔틀버스와 임시주차장 안내, 보행 동선 관리의 효율성을 높이는 방안을 논의했다. 화장실과 휴게시설, 휠체어 대여, 안내표지판 등 편의시설을 점검하고 스탬프 투어와 소비 인증 이벤트의 사은품 수령 창구를 통합하는 방안도 검토했다. 이와 함께 수상 무대 객석 예약제 도입과 공연 일정 조정, 진주성 경관조명과 유등의 조화, 인접 공연장 간 음향 간섭 개선 등 행사 운영 전반에 대한 보완 필요성도 제기됐다. 외국인 관광객의 접근성과 이용 편의를 높이기 위한 다국어 안내 체계 개선도 논의됐다. 진주시는 평가보고회에서 나온 의견을 내년 축제 준비에 반영할 방침이다. 진주남강유등축제의 정체성을 살린 콘텐츠와 첨단기술을 활용한 체험 행사를 확대하고, 해외 홍보와 관광상품 개발을 강화해 외국인 관광객 유치에도 힘을 쏟는다. 세 축제의 공연 일정과 공간 활용을 조정해 연계 효과를 높이고, 인파 분산과 교통·주차 대책도 보완할 계획이다. 조규일 진주시장은 “올해 글로벌 축제 지정 첫해에 160만명의 관람객과 1만 3000여명의 외국인 관광객이 찾아 뜻깊은 성과를 거뒀다”며 “축제 현장에서 헌신한 자원봉사자와 관계기관 관계자, 성숙한 시민의식이 있었기에 가능했다”고 밝혔다. 이어 “올해 성과에 안주하지 않고 운영 과정에서 드러난 미비점을 개선하겠다”며 “내년에는 더욱 안전하고 편리한 환경에서 모든 세대가 함께 즐길 수 있는 콘텐츠를 확대해 세계인이 찾는 문화관광축제로 도약하겠다”고 덧붙였다.

서울 노원구는 하천변 꽃길과 도심 속 단풍길, 야간 빛 조각 전시 등 다양한 가을 산책 명소를 마련해 일상 휴식과 볼거리를 제공하고 있다고 27일 밝혔다. 구는 우이천과 중랑천·당현천의 꽃길, 도심 곳곳의 단풍길, 당현천 가을밤을 밝히는 빛 조각 작품 전시까지 다채로운 풍경을 마련했다. 먼저 우이천 벼루말교부터 월계2교까지 이어지는 구간에서는 다음달 30일까지 가을 국화 전시가 열린다. 길이 50m, 면적 200㎡ 규모의 전시 공간에서 노랑·빨강·분홍 국화와 보랏빛 아스타, 팜파스 등이 어우러져 가을 정취를 더한다. 꽃 사이사이에는 고양이·오리·발레리나·하트 모양의 조형물을 활용한 포토존도 마련돼 있다. 우이천 꽃길은 주변 숲길과 쉼터를 함께 둘러보는 산책 코스다. 월계2교에서 상류 방향으로 약 500m를 걸으면 수변카페 ‘우이마루’가 나오며 이곳에서 약 300m 거리에는 초안산 수국동산이 있다. 인근 영축산에서는 무장애숲길을 따라 정상 전망대까지 이동할 수 있다. 중랑천과 당현천에서도 가을꽃을 감상할 수 있다. 구는 중랑천 4곳과 당현천 5곳 등 총 1만 4900㎡에 코스모스와 백일홍 등을 파종했고 두물마루 만남의 광장과 당현천 매력정원 등에는 국화·천일홍·아스타 등을 심었다. 당현천에서는 낮에는 꽃길을, 밤에는 빛 조각 작품을 감상할 수 있다. ‘2026 노원달빛산책: 새로운 달’은 다음 달 8일까지 당현1교부터 양지교까지 1.3k㎞ 구간에서 열린다. 수변카페 ‘당현마루’ 인근 달빛브릿지와 하천을 따라 설치된 빛 조각 작품이 야간 산책에 볼거리를 더한다. 당현천변길 당현1교~당현2교 구간은 ‘서울단풍길 110선’에 선정된 은행나무 길이다. 낮에는 하천변 꽃과 단풍을, 저녁에는 노원달빛산책의 빛 조각 작품을 함께 감상할 수 있다. 같은 해 110선에 선정된 한글비석길 양지근린공원~골마을근린공원 구간에서는 은행나무와 층층나무를 따라 가을 풍경을 감상할 수 있다. 인근 중계·등나무공원 녹지연결로의 ‘휴가든’에서는 보랏빛 아스타와 소나무 아래 토끼 조형물이 산책객을 반긴다. 서준오 구청장은 “주민들이 일상에서 계절의 변화를 느끼고 편안하게 산책할 수 있도록 다양한 볼거리를 마련하고 쾌적한 보행환경을 유지해 나가겠다”고 말했다.

서울 마포구는 핼러윈을 앞두고 홍대 일대에 인파가 몰릴 것에 대비해 23일부터 선제적인 안전관리에 나섰다고 26일 밝혔다. 안전관리는 핼러윈이 있는 주말인 11월 1일 새벽 3시까지 진행된다. 9일간 현장에 공무원 64명, 안전요원 241명, 자율방재단 20명이 투입된다. 지난해보다 공무원 투입 인원은 201명 줄이고 안전요원은 91명 늘렸다. 공무원은 안전관리 기간 매일 다음 날 오전 3시까지 근무하고, 주말에는 안전요원도 같은 시간까지 현장을 지킨다. 자율방재단은 밤 12시까지 활동할 예정이다. 현장 합동상황실은 홍익문화공원 내 창작센터에 설치했다. 유동균 구청장도 23일 홍대 일대를 찾아 현장 상황을 살피고 안전관리를 진행했다. 특히 좁은 골목과 보도·차도가 맞닿은 구간 등에서는 인파 밀집에 따른 보행자 안전관리에 각별히 신경 써 줄 것을 당부했다. 유 구청장은 “인파가 몰릴수록 작은 위험요인도 놓치지 않는 세심한 관리가 중요하다”며 “현장 중심의 안전관리와 관계기관과 긴밀한 협조를 통해 모두가 안심하고 홍대를 찾을 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

발 아치 무너지면 평발·요족 유발충격 흡수 어려워 무릎·허리 통증배낭 무게는 체중의 10% 이하로하산할 땐 속도 절반으로 줄여야 가을은 산책로와 등산로마다 발길이 이어지는 그야말로 ‘걷기의 계절’이다. ‘만산홍엽(滿山紅葉)’의 단풍을 즐기려 전국 명산을 찾는 등산객이 폭증한다. 그러나 무심코 내딛는 붉은 단풍길 아래에서 우리의 발은 엄청난 하중과 혹사를 견뎌내고 있다. 같은 거리의 산길을 걸어도 누군가는 멀쩡하고, 누군가는 발바닥이 찢어질 듯한 통증과 극심한 피로감을 호소한다. 이 차이는 주로 ‘발바닥 아치(Arch)’ 때문이다. 인간의 발은 외형적으로 단순해 보이지만 인체 구조 중 가장 정교하게 설계된 부위다. 몸 전체를 구성하는 206개 뼈 중 한쪽 발당 26개씩, 양발에 총 52개 뼈가 모여 있다. 64개 근육과 힘줄, 76개 관절, 그리고 7000여개 신경도 얽혀 있다. 한쪽 발바닥에만 약 20만개 감각 신경세포가 분포해 있어 지면의 자극을 대뇌로 실시간 전달한다. 이 복잡한 구조 중심에는 근육과 인대에 의해 지지되는 3개의 입체적인 아치가 존재한다. 뒤꿈치와 엄지발가락 뿌리를 잇는 ‘내측 세로 아치’, 새끼발가락 쪽의 ‘외측 세로 아치’, 그리고 발가락 뿌리 부분을 가로지르는 ‘가로 아치’가 그것이다. 이 아치 구조는 걸을 때 변형되며 천연 스프링 역할을 수행한다. 체중이 실려 지면에 밟힐 때는 아치가 살짝 가라앉으며 지면의 충격을 완화하고, 발을 내딛을 때는 원래의 강도와 형태를 회복하면서 지면을 밀어내는 추진력을 만들어낸다. 바른세상병원 홍인태 원장(정형외과 전문의)은 “아치가 건강해야 발과 무릎 관절에 가해지는 부담을 줄이면서 효율적으로 걸을 수 있다”고 강조한다. 발바닥 아치는 두 살 무렵 급격히 성장하며, 6~10세에 비로소 완성된다. 따라서 어릴 때 너무 일찍 신발을 신기거나 잘못된 보행 습관을 들이면 아치의 형성 과정부터 악영향을 받는다. 더욱이 완성된 아치라 할지라도 평소의 걸음걸이, 생활 습관, 신발 선택에 의해 후천적으로 쉽게 변형된다. 안쪽으로 체중을 실어 걷는 ‘회내 보행(팔자걸음 등)’을 지속하면 발아치를 받쳐주는 단지굴근과 후경골근 힘줄이 늘어나면서 아치가 낮아지는 ‘평발(扁平足)’로 변형된다. 반대로 발바닥 바깥쪽으로만 걷는 ‘회외 보행’은 발 근육을 경직시켜 아치가 높게 솟아오르는 ‘요족(凹足)’을 유발한다. 신발과 지면 환경도 결정적이다. 쿠션이 전혀 없거나 밑창이 단단한 신발을 자주 신으면 발 근육이 충격을 온전히 흡수하느라 아치가 내려앉는다. 반대로 지나치게 푹신한 신발은 발의 안정성을 떨어뜨려 발목 인대를 약화시킨다. 여성들이 즐겨 신는 하이힐은 체중을 발가락 뿌리로 쏠리게 해 가로 아치가 무너지는 ‘넓적발(개장족·開掌足)’을 만든다. 아치가 무너지면 산행은 발에 큰 부담을 준다. 특히 하산 때 본인 체중의 3~5배 달하는 하중이 앞쪽과 발바닥으로 쏠린다. 발 아치 붕괴는 족저근막염이나 발목 염좌와 같은 족부 질환에만 그치지 않는다. 아치가 무너지면 엄지발가락이 검지 쪽으로 휘어지는 무지외반증(외반모지)을 유발하며 이는 굳은살, 티눈, 내향성 발톱으로 이어진다. 건물 기초가 흔들리면 전체가 휘어지듯, 무너진 아치는 무릎, 고관절, 허리 통증은 물론 어깨 결림 등 전신의 척추·관절 불균형으로 발전한다. 발 건강을 지키며 가을 산행을 즐기려면 배낭 무게는 자기 몸무게의 10%를 넘지 않도록 한다. 내리막길은 평지보다 속도를 절반으로 줄이고, 보행 스틱 2개를 활용해 하중을 분산해야 한다. 신발은 앞코가 뾰족하지 않고 발가락이 움직일 수 있는 넉넉한 공간이 있어야 한다. 뒤꿈치를 고정해주고 발등을 끈으로 묶을 수 있는 신발이 가장 좋으며, 굽 높이는 깔창을 포함해 3~4㎝가 적당하다.