고속도로를 주행 중인 차량에서 뱀이 발견됐다. 23일(현지시간) 영국 동영상 공유사이트 ‘라이브릭’(liveleak.com)에는 호주 퀸즐랜드주 브루스 고속도로를 달리던 한 여성의 차량 보닛에서 뱀을 포획하는 순간의 영상이 게재됐다. 고속도로를 주행 중이던 타마라(Tamara)란 이름의 여성은 차 안 대시보드에서 뱀을 발견한 후, 남부어 & 마르키도르 출구에서 차를 멈춰 선다. 영상에는 그녀의 신고를 받고 출동한 선샤인 코스트 뱀 포획 전문가 리치 길버트(Richie Gilbert)가 타마라의 차량 보닛 안을 살핀다. 잠시 후 길버트가 그녀의 보닛 한구석에서 휴식(?)을 취하는 붉은배검정뱀(Red-Bellied Black Snake) 한 마리를 발견한다. 그는 조심스럽게 뱀을 맨손으로 잡아 차 밖으로 끌어낸다. 길버트는 뱀에 대해 타마라에게 소개한 후, 자루에 뱀을 담는다. 한편 붉은배검정뱀은 몸길이 1.5~2.5m까지 자라며 피부는 검은색에 배는 밝은 적색을 띤다. 주로 호주에서 서식하며 독을 가진 뱀으로 알려졌다. 사진·영상= LeakingIT | Caught On Camera youtube 영상팀 seoultv@seoul.co.kr

기아자동차의 대표 스포츠유틸리티차량(SUV) 브랜드 ‘스포티지’ 4세대 모델이 15일 베일을 벗었다. 신형 스포티지는 보닛 앞부분이 높고 경사진 전작과 달리 보닛을 더 길게 빼고 경사를 낮춰 마치 야생동물이 튀어나갈 것 같은 역동적인 이미지를 구현했다. 기아차는 15일 서울 광장동 W호텔에서 신차 발표회를 열고 본격적인 판매에 들어갔다. 제품은 기아차가 44개월 동안 모두 3900억원을 투입해 개발한 야심작이다. 신형 스포티지는 길이 4480㎜, 폭 1855㎜, 높이 1635㎜로 동급 최대 차체 크기를 갖췄다. 실내 공간을 결정짓는 휠베이스(축간 거리)와 전장도 각각 30㎜, 40㎜씩 키웠다. R2.0 디젤 엔진 모델은 최고출력 186마력, 최대토크 41kg·m의 동력 성능에 친환경 배출규제 ‘유로 6’를 만족시킨 고효율 터보차저를 적용했다. 공인 연비는 14.4㎞/ℓ(이륜구동, 자동변속기, 17·18인치 타이어)다. 안전성도 동급 최강이다. 신차는 초고장력 강판을 기존 18%에서 51%로 확대 적용했다. 또 동급 SUV 최초로 충돌 속도에 따라 압력을 두 단계로 조절하고 동승석 승객의 탑승 유무를 감지하는 어드밴스드 에어백을 탑재했다. 가격은 R2.0 디젤 엔진 모델이 2346만~2842만원이다. 명희진 기자 mhj46@seoul.co.kr

지난달 29일 서울지하철 2호선 강남역에서 안전문(스크린도어)을 수리하다 전동차에 치여 숨진 20대 근로자는 공기업 서울메트로와 위탁계약을 맺은 외주업체 직원이었다. 사고 발생 후 서울메트로는 중·장기적으로 안전 관련 업무를 외주 용역이 아닌 직영 또는 자회사 방식으로 바꾸기로 했다. 공항·철도 등 공공 교통 분야의 안전 관련 업무가 서울메트로처럼 외부위탁 형태로 운영되는 경우가 많아 대형 사고의 위험성을 높이고 있다는 지적이 나온다. 교통 인프라를 운영하는 공공기관들이 효율성을 이유로 자체 조직을 두기보다 비용이 적게 드는 외부위탁에 눈을 돌린 데 따른 것으로, 국민 안전을 위해 큰 틀의 방향 전환이 필요하다고 전문가들은 말한다. 6일 전국공공운수노동조합 인천공항지역지부 등에 따르면 인천국제공항에서 일하는 직원 7490명(지난 6월 기준) 중 84.6%(6336명)가 외주업체에 소속돼 있다. 특히 보안경비(대테러 업무, 폭발물 반입 차단 등), 순찰, 소방 등 안전 관련 업무는 인천공항공사가 위탁계약을 한 민간업체 직원들이 집중적으로 맡고 있다. 문제는 비정규직 외주업체 신분상의 제약 때문에 안전 업무가 제대로 이행되기 어렵다는 점이다. 10년 넘게 인천국제공항에서 민간 특수경비원으로 일하는 용역직 A(45)씨는 “면세구역으로 들어가는 공무원, 항공사 직원, 면세점 임직원들이 검문검색을 하지 말라고 하면 이를 따라야 하는 형편”이라고 말했다. 그는 “2~3년 단위로 회사와 재계약을 해야 하는 입장에서 갑(甲)들의 불만이나 불이익을 신경 쓰지 않을 수 없다”고 밝혔다. A씨는 또 “가스총을 착용한 특수경비원 2명만 면세구역 보안을 담당하고 있다”면서 “보안이 취약해 특수경비원을 늘려 달라고 인천공항공사 측에 요구하고 싶지만 잘릴까 봐 말도 못 꺼내는 상황”이라고 말했다. 이런 상황은 공항 내 소방 활동도 비슷하다. 공항소방대에서 일하는 B(35)씨는 “공항 건물 안에서 화재가 발생해도 나중에 배상 책임 때문에 우리가 먼저 문고리를 강제로 뜯고 들어갈 수가 없다”고 했다. 그는 “약 2년 전 공항 앞 도로에서 5t 트럭과 외제차가 충돌해 외제차 보닛에서 연기가 피어올라 물 호스를 써야 하는 상황이었지만 차주가 배상을 요구할까 봐 차량 소화기 2개만 썼다”며 “소화기로는 잔불을 끄기 어렵고 만일 보닛 안에 잔불이 남아 엔진이 터졌다면 피해는 더 커졌을 것”이라고 덧붙였다. 안전 업무의 외주화에 따른 문제점은 KTX도 비슷하다. 전국철도노조에 따르면 코레일에서 KTX 및 일반열차(새마을·무궁화호) 등을 정비하거나 선로 유지 보수 일을 하는 984명(지난 3월 기준) 중 907명(92.2%)이 용역직이다. KTX 차량 정비 직원은 “정규직보다 처우가 낮아서 이직률이 높기 때문에 정비 경험이 제대로 쌓이지 않아 차량 및 선로 점검이 부실해질 위험이 다분하다”고 말했다. 앞서 감사원은 2012년 ‘KTX 운영 및 안전 관리 실태’ 보고서를 통해 외주업체 직원들의 인건비 수준이 코레일 정규 직원 인건비의 36%에 불과해 이직률이 24%에 이른다고 지적했다. 2011년 승객 149명을 태운 KTX산천 열차가 탈선 사고가 났을 때도 선로전환기를 제어하는 장치의 유지 보수 업무를 외주업체에서 한 것으로 조사됐다. 버스업계도 크게 다르지 않다. 이영수 사회공공연구소 연구위원은 “현장 관계자 말을 들어 보면 전세버스(관광버스) 업체의 경우 자체 정비·유지 보수 시설을 갖추지 않은 곳이 80%가 넘는 것으로 알고 있다”며 “특히 서울시내 운행 버스회사 정비 인력들의 경우 열악한 노동 조건 때문에 2009년 993명에서 2013년 890명으로 해마다 줄어 정비 업무 외주화와 더불어 안전 자체가 심각한 위협을 받고 있다”고 밝혔다. 이 때문에 국민의 생명과 안전을 책임지는 업무만큼은 외주용역 이용을 제한해야 한다는 지적이 나오고 있다. 김성희 고려대 노동대학원 교수는 “세월호 참사 등을 계기로 안전 업무를 철저히 관리, 감독하지 않고 외부에 맡겼을 때 어떤 문제가 발생하는지를 목격하고도 각 공기업들이 경영 효율화(인건비 절약)만을 내세우며 외주화를 멈추지 않고 있다”면서 “직접고용을 통해 근로자들의 소속감을 높이고 고용 불안을 해소해 안전성을 높이는 것이 바람직하다”고 말했다. 오세진 기자 5sjin@seoul.co.kr

부산지방검찰청 강력부(부장 김태권)는 검찰 공무집행을 방해하고 범인 도피를 도운 A(25)씨와 B(25)씨 등 폭력조직 칠성파 조직원 2명과 이들의 친구 6명 등 8명을 특수공무집행방해·범인도피 혐의로 구속기소하고 달아난 2명을 수배했다고 27일 밝혔다. 검찰에 따르면 다른 폭력조직과 칼부림을 벌인 혐의로 체포영장이 발부돼 지명수배됐던 A씨는 지난해 12월 28일 부산상공회의소 예식장에서 열린 지인의 결혼식에서 사회를 봤다. 검찰 수사관들은 결혼식이 끝나기를 기다렸다 조용히 A씨를 체포하려 했다. 수사관들이 A씨를 붙잡아 차량에 태우려 하자 A씨 친구들은 수사관들을 뒤에서 잡아당기거나 밀어 넘어뜨리는 등 폭행해 A씨를 수사관들로부터 떼어냈다. A씨는 대기 중이던 차량에 타 도주하려 했고 운전자는 이를 제지하는 수사관을 보닛에 매단 채 100m나 질주했다. 검찰 수사차량이 도주 차량을 뒤쫓으려 하자 A씨 친구들은 차량 앞에 드러눕거나 막아서서 수사차량의 진행을 막았다. A씨가 탄 차량은 100ｍ 정도 달아나다가 신호대기 중인 차량들에 막혔고 A씨와 도주 차량 운전자는 검찰에 붙잡혔다. 수사관들과 몸싸움을 벌이며 A씨 도피를 도왔던 8명은 달아났다. 검찰은 폐쇄회로(CC)TV 화면을 분석하고 A씨와 도주 차량 운전자의 휴대전화 통화내역을 분석하는 등 7개월간 수사 끝에 8명 중 6명을 붙잡아 구속기소했다. 부산 김정한 기자 jhkim@seoul.co.kr

메이웨더의 '돈자랑'이 또 시작된 것 같다. 지난 22일(현지시간) '무패복서' 플로이드 메이웨더 주니어(38)가 자신의 인스타그램에 슈퍼카 보닛에 앉아있는 사진을 올려 구설에 올랐다. 메이웨더는 "내 새로운 480만 달러(약 57억원) 짜리 자동차" 라며 세상에 단 2대 뿐이라는 '코닉세그 CCXR 트레비타'(Koenigsegg CCXR Trevita)를 배경으로 한 사진을 공개했다.메이웨더의 '돈자랑'은 이미 미국 내에서도 악평이 자자하다. 현지에서 부르는 그의 별명이 '머니맨'(Money Man)일 정도. 과거에도 그는 전용기와 각종 슈퍼카, 심지어 침대 위에 돈다발을 올려놓고 촬영한 사진을 SNS에 올려 화제와 동시에 비난을 받은 바 있다. 보도에 따르면 메이웨더는 4700만 달러(약 560억원)짜리 걸프스트림 V 비행기를 비롯 3대의 페라리와 부가티, 포르쉐, 람보르기니 등 많은 슈퍼카를 '장난감'처럼 가지고 있다. 물론 이는 천문학적인 수입이 있기 때문에 가능한 일이다. 지난 6월 미 경제전문지 포브스는 지난 1년 간 가장 돈 많이 번 명사로 메이웨더를 첫 손으로 꼽았다. 그의 1년 간 수입은 무려 3억 달러(약 3590억원). 이 조사에는 스포츠 선수, 배우, 가수, 방송인들도 포함돼 있어 왕족이나 경제인 등을 제외하고 가장 돈 많이 버는 사람이 바로 메이웨더인 셈이다. 특히 지난 5월 메이웨더는 '세기의 대결'이라는 수식어를 무색케 한 매니 파키아오(37)와의 대전료로만 무려 2억 2000만 달러(2630억원)를 챙겼다. 박종익 기자 pji@seoul.co.kr

드문 질환으로 태어날 때부터 시각 장애가 있는 아시프 파텔(44)은 어릴 때 자신의 촉각에만 의지해 장난감이나 트랜지스터라디오를 분해하고 다시 조립하며 놀았다. 그랬던 소년이 이제 유명한 자동차 정비사로 파키스탄 최대 도시인 카라치에 있는 라스벨라 지역에 작은 정비소를 운영하고 있다고 AFP통신 등 외신이 보도했다. 파키스탄에서는 시각 장애인이 일할 수 있는 기회를 갖는 것조차 어려워 그의 성공 사례는 드문 경우라고 한다. 7명의 직원이 일하고 있는 정비소에는 속속 손님이 찾아오고 신뢰할 수 있는 팔을 가진 숙련된 그에게 차를 맡긴다. 파텔은 오래된 도요타 자동차의 보닛을 열고 안에 손을 넣는다. 기화기(카뷰레터, 연료 분사장치)에서 윙윙거리는 흡기음으로부터 이상을 느끼고 세밀하게 조정해 나간다. 파텔은 “예전부터 이런 기계를 가지고 놀았다. 아버지로부터 무언가 받으면 항상 분해하고 다시 조립했다”면서 “그렇게 그 구조를 이해해나갔다”고 말한다. 아시아태평양·아프리카 지역 시각장애 예방 자선단체인 프레드할로우스재단(Fred Hollows Foundation)에 따르면, 파키스탄에는 200만 명에 가까운 시각 장애인이 있다. 그 절반 이상이 백내장과 같은 치료 가능한 질병으로 인해 시력을 잃고 있다. 다른 장애뿐만 아니라 시각 장애가 있는 사람에게도 기회를 잡을 기회는 드물다. 파텔의 성공 비결은 그 날카로운 촉각에 있었다. 그는 “(눈이 보이지 않으므로) 어떻게 생겼는지 무엇인지 만져보는 것은 우리에게 매우 중요하다”고 말한다. 파텔은 15세 때 학교를 중퇴한 뒤 자동차 수리 공장에서 아르바이트를 구했다. 처음에 주어진 임무는 클러치판(클러치 디스크, 압력판과 플라이휠 사이에 설치되는 구성 부품)을 제거하는 것이었다. 그는 “자신 있게 클러치판을 분리했기에 모두가 놀랐다”면서 “그들은 내가 전에 어딘가에서 일했을 수도 있다고 생각했다”고 회상한다. 이어 기어박스(전동에 사용하는 기어 장치를 내장한 상자형 프레임)를 분해하는 추가 임무가 주어졌다. 그는 놀이 삼아 기어박스를 분해하고 조립해봤기에 15분 만에 척척 해냈다. 이후 그는 스스로 자동차에 관한 이해를 높히기 위해 차를 구매해 엔진을 교체하는 등 분해하고 조립하는 연습을 통해 자신의 커리어를 쌓아나갔다. 파텔은 자신이 단순한 부품 조립 기술자가 아닌 ‘진짜 정비사’라고 자부한다. 그는 “조립만한다면 누구나 할 수 있다. 정비사에게 중요한 것은 어떤 문제가 있는지를 파악하고 그 문제가 왜 발생했는지를 진단하는 것”이​​라고 설명한다. 그렇지만 그가 항상 탄탄대로를 달려온 것은 아니었다. 가솔린이 터져 화상을 입거나 차 밑에 들어가서 작업하는 도중 잭(타이어를 갈 때처럼 차량을 들어올릴 때 쓰는 기구)이 부러져 자신 위에 차가 떨어지는 등의 위험도 있었다. 눈이 보이지 않는 것을 슬퍼하는 사람들이 있을 수도 있지만, 파텔은 자신이 가진 재능에 감사하며 자신이 장애인이라는 의식을 거의 하지 않는다고 한다. 그는 “지금까지 만약 내 자신이 불리한 입장이라고 생각한 적이 있다면 지금하고 있는 일은 할 수 없었을 것”이라고 말한다. 또한 “선천적으로 가지고 있지 않은 것에 대해서는 부족하다고 느끼지 않는다”면서 “원래 가지고 있던 것을 잃은 것이 더 힘들 것”이라고 말하고 있다. 사진=ⓒAFPBBNEWS=NEWS1 윤태희 기자 th20022@seoul.co.kr

‘지드래곤 키코’ 지드래곤 키코 열애설이 또 불거졌다. 27일 인터넷 커뮤니티에는 “지드래곤이 키코와 호텔 왔다”는 목격담을 담은 3장의 사진이 올라왔다. 사진 속 지드래곤은 서울 신라호텔에서 자신의 블랙 무광 람보르기니 보닛을 열어 살펴보고 있다. SNS 목격담을 직접 올린 네티즌은 지드래곤이 “신라호텔 놀러왔다가 지드래곤이랑 키코를 봤다”며 “람보르기니를 보고 신기해했는데 차에서 지드래곤이 내려 더 놀랐다”고 설명했다. 지드래곤은 일본 모델 미즈하라 키코와 수년째 열애설에 휩싸여있지만 공식적으로는 열애를 부인하고 있다. 지드래곤의 소속사인 YG엔터테인먼트 측은 “지드래곤 차와 지드래곤이 맞다”면서도 “키코와 함께 갔는지는 알 수 없다”고 밝혔다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

‘지드래곤 키코’ 지드래곤 키코 열애설이 또 불거졌다. 27일 인터넷 커뮤니티에는 “지드래곤이 키코와 호텔 왔다”는 목격담을 담은 3장의 사진이 올라왔다. 사진 속 지드래곤은 서울 신라호텔에서 자신의 블랙 무광 람보르기니 보닛을 열어 살펴보고 있다. SNS 목격담을 직접 올린 네티즌은 지드래곤이 “신라호텔 놀러왔다가 지드래곤이랑 키코를 봤다”며 “람보르기니를 보고 신기해했는데 차에서 지드래곤이 내려 더 놀랐다”고 설명했다. 지드래곤은 일본 모델 미즈하라 키코와 수년째 열애설에 휩싸여있지만 공식적으로는 열애를 부인하고 있다. 지드래곤의 소속사인 YG엔터테인먼트 측은 “지드래곤 차와 지드래곤이 맞다”면서도 “키코와 함께 갔는지는 알 수 없다”고 밝혔다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

유모차에 타고 있던 아기가 택시에 치여 사망하는 안타까운 사고가 발생했다. 10일(현지시간) 영국 일간 데일리메일 등에 따르면, 러시아 쿠르스크 주 쿠르차토프의 한 도로에서 여성과 유모차가 택시에 치이는 사고가 일어났다. 당시 유모차에는 11개월 된 여자 아이가 타고 있었다. 그러나 42세의 여성 택시기사는 충돌 사고 후 공황 상태에 빠져 차량을 멈추지 않고 계속 페달을 밟았다. 이 모습은 반대편에서 달려오던 차량의 블랙박스에 고스란히 담겼다. 영상을 보면, 유모차를 앞에 매단 채 계속 달리는 택시의 모습과 보닛 위에 누워 있는 아기의 모습을 확인할 수 있다. 이 사고로 택시에 치인 여성은 심각한 부상을 입었고 아기는 결국 사망했다. 경찰은 아기의 사망 시점이 충돌 직후인지 택시가 계속 달리는 과정에서인지는 확실치 않다고 밝혔다. 한편 사고 당시 택시기사는 일전의 사고로 면허 정지 상태였던 것으로 알려져 충격을 더했다. 사고를 낸 택시 기사와 택시 업체는 현재 검찰에 기소된 상태다. 사진=CEN, 영상=LiveLeak Official/유튜브 영상팀 seoultv@seoul.co.kr

남아프리카공화국의 한 국립공원에서 굶주린 표범이 운전석 밖으로 나온 관광 가이드의 팔을 물고 늘어지는 아찔한 사고 순간을 담은 영상이 공개됐다. 현지시간으로 2일 오후 1시에 벌어진 이 사고로 관광 가이드 커티스 플럼(38)은 팔에 큰 상처를 입었고 표범은 당국에 포획된 후 안락사에 처해졌다고 영국 일간 데일리메일은 3일(현지시간) 보도했다. 영상을 촬영한 관광객 그랜트 포드의 목격담에 따르면 플럼은 처음 관광객을 태운 트럭을 몰고 가던 중 풀숲에 있는 표범을 발견, 자세히 구경하기 위해 일단 차량을 멈췄다. 그러나 갑자기 표범이 잘 보이지 않았고 플럼은 표범의 정확한 위치를 파악하기 위해 창문으로 몸 일부를 내밀었다. 이때 표범은 기다렸다는 듯 공격을 시작했다. 추후에 사건을 조사한 사파리 공원 관계자는 이 표범이 일부러 몸을 숨겨 가이드를 방심하게 했던 것으로 추정된다고 밝혔다. 포드는 “표범은 위협하거나 경고하는 기색도 없이 갑자기 달려들었다. 차 안의 승객들은 비명을 질렀고 뒷좌석에 앉아있던 관광객은 카메라를 휘둘러 표범을 공격해 가이드를 구하려고 시도했다”며 당시의 긴박한 상황을 설명했다. 플럼 또한 물리지 않은 팔로 표범을 수차례 가격한 것으로 전해진다. 또 다른 목격자들에 따르면 사고를 지켜보던 다른 승합차량 또한 표범 옆으로 접근, 차 문을 강하게 열어 표범을 가격해 플럼을 도왔다. 하지만 이어지는 공격에도 표범은 물고 있던 팔을 쉽게 놓지 않았다. 결국 플럼은 표범을 공격하는 대신 차를 후진시켰고 이에 앞바퀴에 몸이 휘말린 표범은 플럼의 팔을 놓쳤다. 그러나 안도할 틈도 없이 표범은 즉시 후진하는 차량을 뒤쫓았고 보닛에 뛰어오르려 들기도 했다. 계속되는 후진에도 표범이 포기하는 기색이 없자 플럼은 결국 차량을 전진시켜 표범을 깔고 지나갔다. 뒤따라온 미니밴도 한 번 더 표범 위로 차를 몰았고 크게 부상당한 표범은 도로에서 벗어나 몸을 숨겼다. 사건 이후 사파리공원 관계자들은 해당 표범을 포획해 조사했고, 오랜 기간 굶주렸던 표범이 가이드를 공격한 것으로 추정된다고 밝혔다. 남아공 국립공원관리청 대변인은 “16세에서 17세가량으로 추정되는 이 표범은 송곳니가 많이 닳아 오랜 기간 사냥에 실패해 온 것으로 추정된다”며 “결핵이 발견됐고 수척한 상태였다. 배가 고파 차량을 공격한 것으로 보인다”고 말했다. 이 사고로 플럼은 팔에 큰 부상을 입었지만 치료가 완료된 현재는 다행히도 안정을 찾은 것으로 알려졌다. 영상보기:https://youtu.be/iwJGljDjnC8 사진=Top photo/Barcroft 방승언 기자 earny@seoul.co.kr

국립공원을 찾은 한 가족의 승용차 앞에 회색곰이 나타났다. 어른아이 할 것 없이 신기한 광경에 즐거워 하지만 곰이 앞발을 창문에 얹은 채 차 내부를 유심히 들여다보자 일순간 긴장이 고조되고 목소리는 잦아든다. 얇은 차창 한 장만을 사이에 둔 채 말 그대로 ‘코 앞’에서 회색곰을 만난 가족의 영상이 동영상 공유 사이트 유튜브에 올라왔다. 영상은 미국 와이오밍 주와 몬태나 주에 걸쳐 위치한 미국 옐로스톤 국립공원에서 19일(현지시간) 촬영된 것이다. 4분 정도 길이의 영상을 보면 길 건너편에 있던 곰이 차로 접근하는 모습이 먼저 보인다. 차 안에는 부부와 조카, 조카의 친구가 타고 있었다. 한가로이 다가온 곰은 처음에 보닛에 손을 얹고 안을 구경하더니 이윽고 운전석과 보조석에 번갈아가며 다가와 유리를 더듬는다. 처음에 곰을 본 직후에 가족들은 “가까이 왔으면 좋겠다”고 말하며 곰에 대한 지극한 관심을 보이지만 보조석에 가까이 다가온 곰이 내부를 살피자 “(우리가 가지고 있는) 소고기 육포를 원하는 것 같아, 유리를 깨고 들어오는 것은 아니겠지”라며 겁을 먹기도 한다. 마침내 곰이 멀어진 뒤에 아이들은 “세상에서 가장 무서운 경험이었다”고 털어놓는다. ‘그리즐리 베어’라고도 불리는 회색곰은 최상위 포식자에 해당하는 난폭하고 강력한 동물이다. 최대 700㎏까지 자라기도 하며 무시무시한 완력과 날카로운 발톱을 지녔다. 네티즌들은 “창문을 내리지 않고 있어 다행이었다”, “아무래도 차 안에 있는 음식 냄새를 맡고 접근한 것 같다. 국립공원 측에서 이런 일이 벌어지지 않을 수 있게 사전에 경고를 해줬어야 하는 것 아니냐”는 등 다소 위급한 상황이었다는 의견을 내비쳤다. 동영상 보기:https://youtu.be/38MtFToNPns 사진=ⓒ유튜브/David B 방승언 기자 earny@seoul.co.kr

선정적인 옷차림을 한 여성 레이싱 모델의 등장으로 여러차례 논란을 빚은 중국 모터쇼에 '이보다 더 한' 모델이 등장했다. 지난 27일 중국 선양 국제 전시센터에서 열린 제14회 선양 국제모터쇼에서 소위 '누드 스시' 모델이 등장했다. 일반에 전시된 한 자동차 보닛 위에 누운 이 '누드 스시' 모델은 선정적인 모습 때문에 관람객들의 시선과 비판을 한 몸에 받았다. 우리나라에서도 과거 한 케이블TV을 통해 방송돼 논란을 빚은 '누드 스시'는 전라의 여성 몸 위에 스시를 올려놓고 먹는 것을 말한다. 이 때문에 여성의 몸을 도구화한다는 비난이 쏟아지는 것은 당연한 일.　 　 　 이번에 모터쇼에서 공개된 '누드 스시' 모델은 비판을 의식한듯 중요 부위는 가렸으나 실제 초밥을 올려놓고 관람객이 먹게 하는 행동도 서슴지 않았다. 역시나 논란은 어린이도 관람하는 모터쇼에 자동차와 아무 관련없는 선정적 모델이 등장한 점이다. 특히나 중국 측은 과거 섹시한 레이싱 모델 때문에 '가슴 모터쇼'라는 오명을 받아와 얼마 전 상하이 모터쇼에서는 모델 퇴출이라는 칼도 빼든 바 있다. 결과적으로 이번 선양 모터쇼의 누드 스시 모델은 이같은 자정 노력을 무색케 하는 결과를 낳은 셈이다. 현지언론은 "관련 자동차 회사 측이 관람객들의 큰 관심을 얻은 것은 사실이지만 차 자체에 대해서는 사람들이 아무 것도 기억하지 못했다"고 비판했다. 　 　 나우뉴스부 nownews@seoul.co.kr　 　　

‘호주에서 보닛 안 뱀 출현은 흔한 일!’ 25일(현지시간) 영국 동영상 공유사이트 ‘라이브릭’(liveleak.com)에는 지난 23일 호주 퀸즐랜드 물루라의 케이트(Kate)란 여성이 남자친구의 차량 보닛에서 거대한 뱀을 발견한 영상이 게재됐다. 영상을 보면 신고를 받고 출동한 ‘선샤인 코스트 뱀 캐처스’(Sunshine Coast Snake Catchers)의 포획전문가 리치 길버트(Richie Gilbert)가 카메라 앞에 서 있다. 잠시 후, 그가 차량으로 다가가 보닛을 연다. 놀랍게도 보닛 안에서 커다란 카펫 비단뱀이 똬리를 틀고 엔진 위에 앉아 있다. 그가 조심스럽게 뱀을 잡아 끌어내 카메라 앞에 내보인다. 뱀 포획전문가 길버트씨는 “뱀 같은 파충류들이 겨울 동안 따뜻하고 어두운 장소로 종종 보닛 안으로 들어 오는 경우가 있다”면서 “퀸즐랜드에서는 차를 운전하기 전 반드시 보닛 안을 확인해야 한다”고 밝혔다. 한편 이날 포획한 호주 카펫비단뱀은 성체 시 2m 정도의 크기로 자라며 다소 성격이 사납지만 순치시키기 쉬워 애완용으로 사랑받는 뱀으로 알려졌다. 사진·영상= Viral Video Today youtube 영상팀 seoultV@seoul.co.kr

고속도로 달리던 차량에 거대 원형 톱날이? 19일(현지시간) 영국 데일리메일은 지난 17일 중국 남서부 충칭시의 한 고속도로를 주행 중인 샹(Xiang)씨 픽업트럭에 거대 원형 톱날이 날아와 차량에 꽂히는 아찔한 사고가 발생했다고 보도했다. 사고는 샹씨의 트럭이 충칭의 고속도로를 따라 주행 중에 발생했다. 화단으로 나뉜 중앙분리대 반대 차선의 트럭에서 떨어진 거대한 무언가가 샹씨의 차량 전면으로 날아와 오른쪽 보닛 부분에 꽂힌 것이다. 사고 직후 샹씨의 차량은 바로 멈췄으며 사고의 원인을 발견한 그는 놀라지 않을 수 없었다. 그의 차량 전면에 박혀 있었던 것은 다름 아닌 거대 원형 톱날. 원형 톱날의 지름은 무려 60인치(약 152cm) 대형 톱날로 반대 차선의 트럭에서 떨어진 톱날이 중앙분리대를 넘어 날아와 그의 차량에 20인치(약 51cm) 깊이의 구멍을 파고 들어간 것. 다행스럽게도 거대 톱날로 인해 부상자는 발생하지 않은 것으로 알려졌다. 고속도로 상에서 예상치 못한 사고를 당한 샹씨는 “거대한 소리와 함께 흰 연기가 가득했다”면서 “그 순간 난 내 차를 컨트롤할 수가 없었다”고 사고 당시 상황을 설명했다. 지방 당국은 반대 차선의 트럭 운전사가 사고를 내면서 차량 짐칸에 실려있던 원형 톱날 중 하나가 날아와 샹씨의 트럭에 꽂혔으며 피의 차량 뒤쪽의 중앙분리대에서 또 다른 원형 톱날이 발견됐다고 밝혔다. 한편 지역 고속도로의 관계자 런 꾸씨는 “양측 트럭 운전자 모두 아무런 부상을 입지 않았다”며 “사고 원인은 아직 파악되지 않았지만 피의 차량 운전사의 졸음운전으로 인한 사고 발생 가능성이 매우 크다”고 전했다. 사진= 인민일보 영상팀 seoultv@seoul.co.kr

6일(현지시간) 영국 동영상 공유사이트 ‘라이브릭’(liveleak.com)에는 최근 아르헨티나의 한 시골 농장 앞에 멈춰 선 차량의 모습이 게재됐다. 주행 중인 차량 안에서 이상한 냄새가 나 멈춰선 흰색 도요타 툰드라 차량. 차 주인이 보닛이 열고 엔진 주변을 살핀다. 휴대전화 카메라에 엔진 밑 숨어있는 거대한 뱀의 모습이 포착된다. 잠시 후, 차량 주인이 엔진 밑에 있는 거대한 뱀의 꼬리를 잡아당겨 사투를 벌이지만 역부족이다. 주변의 남성도 가세해 함께 뱀과 사투를 벌인다. 남성이 다시 한 번 자세를 가다듬고 힘을 다해 뱀의 꼬리를 당겨보지만 뱀도 차 안에서 나오기 싫은 듯 버팅긴다. 결국 힘 빠진 뱀이 자신의 따스한 보금자리를 포기한 채 땅바닥에 떨어진다. 엄청난 뱀의 길이에 남성들이 놀라 뒷걸음친다. 사진·영상= Florene Andrea youtube 영상팀 seoultv@seoul.co.kr

벌거벗은 남성으로 인해 고속도로가 마비되는 사건이 발생해 화제다. 26일(현지시간) 영국 매체 미러는 최근 미국 캘리포니아주 로스앤젤레스 인근의 고속도로 상에서 벌거벗은 남성의 모습이 포착된 영상을 기사와 함께 보도했다. 목격자가 휴대전화 카메라로 촬영한 영상에는 자신의 차를 도로 한가운데 세워놓고 옷을 벗은 한 남성이 고함을 지르며 지나가는 차량의 운행을 방해한다. 남성은 가지고 있던 옷가지를 지나가는 트럭에 던지는가 하면 뒤따르던 차량 보닛에 올라 행패를 부린다. 마침 고속도로를 지나던 차량은 좋은 구경거리라도 생긴 듯 차를 멈추고 벌거벗은 남성을 구경한다. 남성으로 말미암아 고속도로 주변 일대에 교통체증이 발생한다. 이 영상을 접한 누리꾼들은 “왜 저럴까요?”, “제정신이 아닌 듯해요”, “그래도 남성이 무사하길 빌게요” 등 다양한 댓글을 달았다. 사진·영상= VIRALVIDZ youtube 영상팀 seoultv@seoul.co.kr

수입차 업체들의 과다한 수리비 청구는 해묵은 논란이다. 다른 나라보다 비싼 부품값에 공임(물품을 만들거나 수리하는 데 대한 품삯)까지 부풀린다는 불만이 끊임없이 제기된다. 때문에 작은 고장 등은 외국에서 인터넷으로 부품을 구입해 직접 고치는 수입차 소유주들이 늘고 있다. 이렇게 고치면 얼마나 돈을 아낄 수 있을까. 또 반대로 정비업체들은 얼마나 폭리를 취하고 있을까. 2가지 궁금증을 풀어 보려고 기자가 해외에서 부품을 직접 구입해 수리를 해 보기로 했다. 기자는 2008년식 구형 폭스바겐 파사트(6세대·7만 6000㎞) 디젤 모델을 몰고 있다. 높은 연비에 가격 대비 만족도가 높았던 제품이지만 연식이 늘면서 잔고장이 잦아졌다. 그럴 때마다 대부분 공식서비스센터를 찾았다. 돈이 좀더 들더라도 공식서비스센터에서 제대로 고치는 편이 차를 오래 타는 방법이라는 판단에서였다. ●공식서비스센터 “컴프레서 다 갈아야” 에어컨에 뭔가 문제가 생겼다는 것을 알아챈 건 지난달 말이다. 이른 더위에 에어컨을 틀어봤지만 어쩐지 신통치 않았다. 평소대로 공식서비스센터에 문의했지만 정비 예약만 3주 넘게 기다려야 한다는 답변이 왔다. 예약일은 5월 중순. 더워져만 가는 날씨에 마냥 기다릴 수는 없는 터였다. 급히 차를 몰아 공식서비스센터를 찾았지만 예약일 전까지 수리는 불가능하다는 대답을 들었다. 임시로 견적을 내 본 결과 가격은 새 제품으로 교환하면 185만원(공임 포함), 재생 제품을 사용하면 110만원 정도의 비용이 발생한다고 답했다. 컴프레서(압축기) 일부 부품만을 교환하는 식의 수리는 공식서비스센터에선 불가능하다는 답을 들었다. 부담스러운 수리비에 장안평의 한 자동차 에어컨 전문업체에 문의했다. 차종과 연식을 이야기하자 업체에서는 에어컨 컴프레서 이상일 것이라며 재생 컴프레서로 교환하는 비용으로 60만원을 불렀다. 구형 파사트나 골프는 클러치가 없어 에어컨을 켜지 않아도 컴프레서가 도는 소형 가변식 컴프레서인데 엔진과 함께 늘 회전하는 탓에 힘을 전달하는 부품이 닳아 고장이 나는 일이 부지기수라고 설명했다. 그는 “폭스바겐의 구형 파사트, 제타, 골프 등에서 나타나는 고질적인 현상”이라고도 덧붙였다. 그는 보닛을 열어 컴프레서 바깥쪽에 붙은 중앙 고정볼트가 헛도는지 또 그 주위에 녹이 묻어 있는지를 확인해 보라며 이럴 경우 100% 컴프레서 고장이라고 조언했다. 확인 결과는 그의 예상대로였다. ●문제 발생한 부품 실도매가는 1630원 공식서비스센터와 에어컨 전문수리점 사이에서 고민하던 중 인터넷 커뮤니티에서 글 하나를 발견했다. 앞서 말한 현상은 컴프레서 축에 달려 있는 클러치 허브(Compressor Clutch Hub)라는 부품 하나만 갈면 쉽게 고칠 수 있는 증상으로 해당 부품을 교체하기도 쉽다는 내용이었다. 부품 이름은 델파이사(社)에서 만든 클러치 플레이트 CVC 6 OE 5N0820803A. 유튜브에서 독일 네티즌이 올린 교체 방법 동영상도 찾았다. 독일어를 전혀 못하지만 영상을 보고 방법을 배우기에는 충분했다. 결국 부품을 직접구매(직구)하기로 결정하고 이베이(www.ebay.com)와 알리바바(www.china.alibaba.com), 자동차 에어컨 부품 전문 사이트인 마보이파트(www.mavoyparts.com) 등을 검색해 해당 부품을 찾았다. 놀라운 점은 해당 부품의 중국산 도매가격은 1.5달러, 우리 돈으로 따지면 약 1630원에 거래된다는 것이었다. 단 도매는 최소 10개 이상을 구매해야 하고 무게에 따른 운송비도 올라가는 탓에 소매가격으로 13.5달러에 운송비 35달러(DHL 기준)를 더해 48.5달러(약 5만 3000원)에 해당 물건을 주문했다. 부품은 5일 만에 도착했다. 아파트 주차장에서 직접 부품 교환을 시도했지만 쉽지 않았다. 유튜브 설명대로 직접 부품을 갈아 보려 했지만 정작 크기가 각기 다른 차량용 볼트를 풀 공구가 없는 것이 문제였다. 결국 부품 교환은 회사 인근 타이어 교환 업체에서 하기로 했다. 굳이 타이어 가게를 찾은 것은 그만큼 해당 작업이 간단하며 카에어컨에 관한 전문적인 기술이 필요하지 않다는 점을 입증하고 싶어서였다. ●전문기술 없어도 가능했던 수리 사정을 설명하고 방법을 일러주자 안면이 있는 타이어 가게 주인장은 흔쾌히 작업을 도와줬다. 조수석 쪽 바퀴와 바퀴 쪽 언더커버를 차례로 떼어 내자 녹이 슨 채 고정볼트가 헛도는 문제의 클러치 허브가 보였다. 총 10여개의 볼트와 너트를 뺐다가 역순으로 다시 조립하는 간단한 작업이었다. 컴프레서에 연결된 팬벨트를 풀거나 컴프레서를 떼어 낼 필요도 없었다. 부품 교체 등 수리에 걸린 시간은 넉넉잡아 20분 정도. 작업을 마친 후 시동을 걸자 에어컨은 언제 그랬느냐는 듯 찬 바람을 빵빵하게 쏟아냈다. 공임으로 건넨 돈은 5만원. 결국 공식서비스센터에 가면 최고 185만원을 내야 하는 수리를 단돈 10만 3000원에 해결한 셈이다. 수리 시간도 오히려 짧았다. 공식서비스센터는 점검 예약만 3주 이상을 기다려야 했지만 해외 직구를 통한 수리는 주문부터 수리까지 넉넉잡고 1주일이면 가능했다. ●같은 사례 많지만 부품 교환만은 불가 문제는 도매가격 기준 1630원짜리 부품 하나 때문에 생긴 에어컨 이상을 수리하면서 컴프레서 전체를 교체하는 잘못된 관행이 전국 공식 서비스센터에서 공통적으로 이뤄진다는 점이다. 익명을 요구한 전직 폭스바겐 서비스센터 직원은 “2011년 이전에 생산된 파사트나 골프, 제타 등의 차량에 장착된 클러치 허브는 컴프레서 축에 연결되는 결합부가 닳아버리는 사실상 소모성 부품”이라면서 “여름철이면 같은 증상으로 차량을 입고하는 고객이 줄을 잇는다”고 말했다. 그는 또 “소모성 부품이라는 점을 인정하고 이에 상응하는 부품 값과 공임을 받으면 그만이지만 컴프레서 전체를 교환하고 10배가 넘는 비용을 청구하는 것이 문제”라고 말했다. ●‘수리비 나눠 갖기’ 시장구조가 문제 업계에선 수입차 수리비가 쉽게 내리지 않는 것은 수입사가 부품 수입을 독점하고 있는 가운데 딜러사는 과다한 수리비를 청구해 이익을 나눠 갖는 수입차의 시장구조가 근본적인 원인이라고 지적한다. 박종화 손해보험협회 상무는 “최근 수입차들은 부품의 모듈화(부품을 한 덩어리로 묶어 만드는 것)를 이유로 작은 부품 하나 교체하면 되는 것을 통째로 가는 일이 빈번하다”면서 “이같이 높은 수리비는 사고가 났을 때도 마찬가지로 수리비가 과다 청구돼 피해가 소비자들에게 전가된다”고 말했다. 이에 대해 폭스바겐코리아 측은 “독일 본사에서 제시한 가이드라인에 따라 정비를 할 뿐”이라면서 “본사에서 개별 부품이 아닌 모듈로 묶어 부품을 공급하기 때문에 컴프레서 전체를 바꾸는 비용을 받을 수밖에 없다”고 해명했다. whoami@seoul.co.kr

‘내가 타고 다니는 차 안에 거대 뱀이?’ 15일(현지시간) 영국 동영상 공유사이트 ‘라이브릭’(liveleak.com)에는 최근 말레이시아의 한 차량 보닛(bonnet: 자동차의 엔진이 있는 부분의 덮개)에서 거대한 뱀을 끌어내는 모습이 담긴 영상이 게재됐다. 영상에는 건장한 체구의 장정들이 앞바퀴 부위에서 무언가 빼내는 모습이 보인다. 그것은 다름 아닌 거대한 크기의 뱀. 여러 명의 남성이 달려들어 잡아 당겨보지만 여의치 않다. 잠시 뒤 힘이 빠진 뱀이 결국 남성들의 힘을 이기지 못하고 차 밖으로 딸려 나온다. 보닛 안에서 숨어 쉬고 있는 자신을 건드린 것에 화가 난 듯한 뱀은 남성들을 향해 큰 입을 벌리며 공격한다. 이 영상을 접한 누리꾼들은 “어떻게 보닛안으로 들어갔을까요?”, “무서워요”, “말레이시아에선 함부로 차 못 탈 듯…” 등 다양한 반응을 보였다. 사진·영상= Jr. Nick youtube 영상팀 seoultv@seoul.co.kr

이전에 친구 사이였던 19살의 미국 10대 여성들이 대낮에 거리에서 살벌한 난투극을 벌여 충격을 주고 있다. 더구나 난투극을 벌인 한 여성은 결국, 자신의 차로 상대방 여성을 치고 달아나기까지 해 충격을 더하고 있다. 지난 6일(현지 시간) 미국 미시간에 있는 한 주택가 거리에서 19살의 두 여성이 서로 상대방의 머리채를 잡고 거리에 뒹구는 등 살벌한 난투극을 벌였다. 이에 주변에 있던 구경꾼들이 몰려들었고 이 난투극은 주변에 있던 한 목격자에 의해 그대로 휴대폰 영상으로 촬영됐다. (동영상 보기) http://www.worldstarhiphop.com/videos/video.php?v=wshhgc0fRX1vynyTRjyP 이 동영상에 의하면 이들 두 여성은 난투극을 벌인 후 주변에 있는 사람들이 말리자 잠시 후 싸움을 멈췄으나, 이내 제린 스미스 워커(19)로 이름이 알려진 한 여성은 자신의 차를 몰고 나가려고 했다. 이 순간 난투극 당사자인 다른 여성이 이 차 보닛 위로 나무 덩어리로 보이는 물체를 던졌다. 하지만 그 순간 워커는 자신의 차로 이 여성을 치고 나서 그대로 도망치고 말았다. 현지 경찰은 워커를 중대 상해 혐의로 수배 조치했다고 밝혔다. 현지 경찰에 따르면 워커는 지난해 12월에도 한 쇼핑몰에서 물건을 훔치고 나오다 이를 제지하는 경비원을 차로 밀어 입건된 바 있다고 전했다. 차에 치인 이름이 알려지지 않은 여성은 곧바로 인근 병원으로 후송되어 부상한 다리 등을 치료받은 것으로 알려졌다. 백주 대낮에 살벌한 난투극을 벌인 이들 여성들의 장면을 촬영한 해당 동영상은 9일 현재 조회 수가 180만 회에 이르는 등 네티즌의 폭발적인 관심을 사고 있다. 사진=대낮에 난투극을 벌이는 여성들과 차로 치고 달아나는 장면 (해당 동영상 캡처) 다니엘 김 미국 통신원 danielkim.ok@gmail.com

서울 혜화경찰서는 저명 언론학자이자 서울의 한 대학에서 교수로 재직 중인 김모(58)씨를 공무집행 방해와 재물손괴 혐의로 불구속 입건했다고 1일 밝혔다. 김 교수는 지난달 27일 오전 11시 50분쯤 종로구 이화동 도로에서 택시기사에게 욕을 하고 택시를 발로 걷어차는 등 소란을 피운 뒤 출동한 경찰에게 폭력을 휘두른 혐의를 받고 있다. 경찰과 목격자 등에 따르면 김 교수는 타고 가던 버스와 택시 사이에 접촉 사고가 발생, 운행이 지연되자 버스에서 내린 뒤 택시기사와 실랑이를 벌였다. 김 교수는 말다툼 끝에 기사에게 욕을 하고 보닛과 조수석 문을 걷어찼다. 신고를 받은 교통경찰이 나타나자 어딘가에 전화를 거는 척하며 자리를 피하려다가 제지하는 경찰관의 왼쪽 손을 주먹으로 가격하기도 했다. 심현희 기자 macduck@seoul.co.kr