마돈나를 닮고 싶어 마돈나처럼 변신한 남성이 있어 화제다. 25일 허핑턴포스트코리아는 최근 미국 케이블 채널 TCL 프로그램 ‘나의 이상한 중독’(My Strange Addiction)에 ‘마돈나 중독’으로 출연한 캘리포니아 출신 남성 ‘아담 구에라’( Adam Guerra·27)에 대해 소개했다. 로스앤젤레스에 사는 아담 구에라는 56세의 전설적인 팝의 여왕 ‘마돈나’를 닮기 위해 12년 동안 광대뼈, 턱, 보톡스 등 무려 18번의 성형수술 및 시술을 받으며 의상과 액세서리를 포함해 총 17만 5000달러(한화 약 1억 9천만원)의 돈을 쏟아 부었다. 구에라는 프로그램을 통해 “마돈나는 무일푼으로 시작해서 성공을 이룬 사람”이라며 “그녀는 언제나 자기 자신 그대로였고 누군가의 이야기에도 신경 쓰지 않았다. 그녀는 모든 사람이 닮고 싶어하는 인물”이라고 토로했다. 한편 영국에서도 미국 할리우드 모델이자 영화배우인 킴 카다시안을 닮기 위해 무려 2억 2775만 원을 들여 50여 차례 성형수술을 한 24세 ‘조단 제임스 피크’란 이름의 남성이 화제가 된 바 있다. 사진·영상= TCL / Stone youtube 영상팀 seoultv@seoul.co.kr

투박한 디자인에 ‘기름만 많이 먹는 자동차’라는 인식이 강한 미국 차가 생존을 위해 빠르게 변하고 있다. 근육질만 자랑하던 몸매 대신 수려한 곡선미로 치장하는가 하면 휘발유만 좋아하던 식성도 디젤로 바꾼 뒤 연비를 강조하는 모습이다. 독한 마음을 먹고 외형과 체질을 바꾼 만큼 더 이상 독일 차에 밀려 마이너 브랜드에 머무르지는 않겠다는 각오다. 이달 초 FCA(Fiat Chrysler Automobiles)코리아는 한국 시장에 크라이슬러 200을 선보였다. 북미 시장을 제외하면 글로벌 시장에서는 한국에 첫선을 보이는 모델로, 최근 달라진 미국 패밀리카의 모습을 확인할 수 있는 대표적인 차다. 이름에서 알 수 있듯 중대형 모델인 300C의 동생뻘인 중형 모델이지만 생김새는 ‘배다른 형제’처럼 확연히 차이 난다. 우선 차량 외관만 보면 영락없는 유럽 차다. 전면 그릴부터 옆면, 뒷모습까지 퉁퉁해 보이던 미국 차의 라인 대신 매끄러운 곡선을 살렸다. 뒤로 갈수록 천장이 낮아지는 쿠페의 모양을 선택한 탓에 키 큰 성인 남성은 뒷좌석 천장에 머리가 닿을 정도다. 누구보다 넉넉한 내부 공간을 선호하던 미국 브랜드가 실용성 대신 날렵한 디자인을 택한 셈이다. 2010년부터 지난해까지 크라이슬러의 대표 중형차 역할을 해 왔던 1세대 200과 비교해도 차이가 크다. 바뀐 것은 모양뿐만이 아니다. 동급 최초로 적용된 9단 자동 변속기를 달아 연비 등에 신경 썼다. 동급의 독일 모델 등과 비교하면 여전히 분발해야 할 수준이지만 까다로운 국내 공인 연비를 ℓ당 10.5㎞까지 끌어올렸다. 물론 200이 탄생할 수 있었던 배경에는 지난해 크라이슬러가 이탈리아 브랜드인 피아트에 100% 인수합병된 것이 적지 않게 작용한다. 회사의 원주인이 유럽으로 넘어간 만큼 더 이상 아메리칸 스타일만 고집할 수는 없어졌다. 가격도 어느 때보다 공격적으로 책정했다. 기본형인 리미티드가 3180만원, 고급형인 200C가 3780만원이다. FCA코리아는 또 하반기 소형 스포츠유틸리티차량(SUV)인 지프 레니게이드로 한국 시장을 공략할 계획이다. 체구는 작지만 온·오프로드를 모두 달릴 수 있는 데다 4륜에 9단 변속기를 적용해 동급 최고의 연비를 구연한다는 설명이다. 지프는 좋아하지만 커다란 덩치를 부담스럽게 여겼던 여성층과 젊은 층을 대상으로 판매전에 돌입할 계획이다. 포드코리아도 지난달 27일 6세대 머스탱을 한국 시장에 선보였다. 1964년 처음 출시된 이후 미국 스포츠카의 자존심으로 자리매김한 아메리칸 머슬카의 맏형이다. 연비 따위는 신경 쓰지 않을 듯한 모델이지만 한국 시장에 들여오는 두 가지 모델 중 하나는 2300㏄ 에코부스터 엔진을 달아 복합연비 10.1㎞/ℓ (도심 8.8, 고속도로 12.4)를 현실화했다. 5세대 머스탱이 근육미만을 강조했다면 신형 머스탱은 매끈한 곡선을 더해 유럽 차의 부드러움과 세련미를 더했다는 평을 받는다. 주목할 만한 점은 올해 포드코리아가 선보일 라인업이다. 총 6대의 신차 중 몬데오, 쿠가, 포커스 등 세 가지 모델은 디젤차를 택했다. 한국 수입차 시장에서 디젤이 대세인 만큼 각각 세단, SUV, 해치백 모델에서 디젤 라인업을 갖추겠다는 계산이다. 한때 미국 차가 한국 수입차 시장에서 군림할 때가 있었다. 1990년대까지만 해도 국내에 수입되는 차 10대 중 6대는 미국 차였다. 이는 과거 국내 수입차 베스트셀링 모델만 꼽아 봐도 쉽게 확인할 수 있다. 1995년 당시 수입차 1위 모델은 포드의 ‘세이블’이다. 1위 모델의 연 판매 대수가 1000대를 넘지 못하는 시절이었지만 수입차의 희소성은 지금과는 비교할 수 없던 때였다. 당시 독일 차 등은 경쟁 대상도 아니었다. 이어 1996년 크라이슬러 ‘스트라투스’, 1997년 포드 ‘토러스 LX’가 1위의 바통을 이어받았다. 하지만 거기까지다. 외환위기를 겪은 1998년 포드 ‘콘티넨털’을 마지막으로 미국 차는 독일 차 브랜드에 1위 자리를 넘겨줬다. 소비자의 요구에 발 빠르게 변화하지 못한 데다 본사 경영난까지 겹친 게 화근이었다. 2001년 이후에는 한국 시장에 처음 출시된 일본 차와도 경쟁해야 했다. 1998년 59.1%까지 치솟았던 수입차 시장 내 미국 차 점유율은 2011년 이후 7%대까지 내려앉았다. 지난해 한국 수입차 시장에서 미국 차의 점유율은 7.4%다. 여전히 초라한 성적표지만 2012년 이후 뒷걸음질을 멈췄다는 정도가 유일한 위안거리다. 과연 국내에서 달라진 미국 차의 재기는 가능할까. 수입차 업계는 과거의 영광까지는 아니더라도 반등할 가능성은 충분하다는 입장이다. 한 독일계 수입차 관계자는 “미국 차가 한국을 호령하던 때만 해도 국내 연간 수입차 판매 대수는 수천대 수준이었지만 이젠 20만대에 육박할 정도로 상전벽해한 상황이고 경쟁 브랜드와 차종도 다양해져 경쟁이 쉽지는 않을 것”이라면서도 “가격 경쟁력을 지닌 미국 차가 디자인과 연비에서 모두 주목할 만한 변화를 주고 있다는 점은 경계하고 있다”고 말했다. 유영규 기자 whoami@seoul.co.kr

최진혁이 다시 구동치 검사로 분했다. <아레나 옴므 플러스> 3월호 화보를 통해 그는 <오만과 편견>에서 보인 카리스마를 재현했다. 화보 콘셉트는 의문스러운 사건을 맡은 검사 분위기. 최진혁은 화보를 통해 여전히 잊혀지지 않은 드라마의 추억을 곱씹었다. 인터뷰에서도 <오만과 편견>을 언급하며 뿌듯함과 아쉬움을 밝혔다. “<오만과 편견>을 끝내고 나선 진짜 배우가 되고 싶다고 많이 생각했다. 최민수 선배님처럼 잘하는 배우가 되고 싶은 마음이 컸다.” 그는 또한 군대에 대한 생각과 지난 2년간 변한 자신을 인터뷰에서 가감 없이 털어놓았다. 최진혁의 또 다른 사진과 인터뷰는 <아레나 옴므 플러스> 3월호에서 확인할 수 있다. 추후에 아레나 홈페이지(www.arenakorea.com)를 통해서도 볼 수 있다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

“부모들은 흔히 자신의 자녀는 문제가 없다고 장담합니다. 하지만 이슬람 급진주의는 아이들에게 이미 마약이나 무분별한 섹스 못잖게 큰 위험 요소로 자리 잡았습니다.” 캐나다 앨버타주 캘거리에 사는 가정주부 크리스티앙 보드로의 아들 다미앙 클레르몽은 지난해 1월 시리아 알레포에서 친서방 시리아 민병대와 전투를 벌이다 숨졌다. 불과 22살이던 클레르몽은 ‘지하디스트’(이슬람 성전주의자)로 이슬람국가(IS)를 위해 싸우던 중이었다. 그는 캐나다의 가족에게 아랍어를 배우기 위해 이집트에 머물고 있다고 밝혔지만 사실이 아니었다. ●은둔형 외톨이 아들, IS에 투신했다 참변 CNN은 22일(현지시간) 아들을 잃은 뒤 반(反)극단주의 운동에 투신한 한 중년 여성의 이야기를 전했다. 그의 아들이 이슬람에 관심을 기울이기 시작한 것은 고교 시절인 17세 무렵. 쾌활한 성격의 아들은 고교 진학 이후 급격히 은둔형 외톨이로 돌변했다. 급기야 술과 마약에 손을 댔고, 급우들의 집단 괴롭힘에 시달리다 자살을 시도하기까지 했다. 이런 아들은 이슬람교에 귀의한 뒤 “마음에 평화를 찾았다”고 말했다. 그러나 이후 급진주의 성향의 모스크를 찾으며 인생의 갈림길을 맞았다. 클레르몽이 아랍어를 배우겠다며 이집트로 가겠다고 했을 때 어머니는 모든 것을 믿었다. 아들이 IS에 가담한 것을 안 것은 2년 전 경찰이 집을 찾아왔을 때였다. “처음에는 귀를 의심했지만 아들과 전화통화를 한 뒤 시리아에 있다는 걸 알게 됐죠. 고문과 폭격으로부터 여성과 아이를 구하기 위한 행동이라며 그릇된 신념에 차 있었어요. 자신이 진정한 삶을 살고 있다고 말했죠.” ●캐나다 거주 어머니, 反극단주의 운동가로 변신 IS에 세뇌당한 아들은 좀처럼 어머니의 목소리에 귀 기울이지 않았다. 아들이 죽은 뒤 1년이 지나 보드로는 부모, 교사, 사회공동체가 합심해 IS와 같은 극단주의 세력의 선동에 맞서야 한다며 한 온라인사이트에서 홍보활동을 시작했다. 그는 영국 데일리메일과의 인터뷰에서 “자녀들이 IS의 꾐에 넘어가기 전에 실체를 알려줘야 한다”며 “정부가 나서 극단주의에 선동당한 아이들의 여권을 압수하고 상담을 벌이는 등 적극적 예방책을 펼쳐야 한다”고 조언했다. 오상도 기자 sdoh@seoul.co.kr

김예원, 헬로비너스 나라, 애프터스쿨 레이나, 카라 박규리, 마마무 솔라, 소나무 나현이 팝 디바로 변신했다. 6명의 여자 아이돌들은 남성패션매거진 ‘아레나 옴므 플러스’의 9주년 특집 화보에서 팝 디바를 오마주하며 새로운 매력을 선사했다. 헬로비너스 나라는 코트니 러브를 박규리는 마돈나를, 레이나는 제인버킨, 김예원은 올리비아 뉴튼 존, 마마무의 솔라는 에이미 와인 하우스, 소나무 나현은 브리트니 스피어스를 오마주했다. ‘아이돌 이전의 여자들’이란 주제로 이번 화보 촬영에 참여한 여자 아이돌 6명은 오마주 대상에 대한 인상과 추억, 받은 영향 등을 아레나와의 인터뷰를 통해 솔직하게 이야기 했다. 자세한 내용은 ‘아레나 옴므 플러스’ 3월호에서 확인할 수 있다. 사진=아레나 옴므 플러스 영상팀 seoultv@seoul.co.kr

애플사가 내놓은 대답은 짧다. “추측과 소문들에 대해서는 언급하지 않겠다”는 게 전부다. 난리법석은 주변에서 벌어지고 있다. 애플사의 자동차 개발 프로젝트 ‘타이탄’ 얘기다. 열광적 지지자들은 아이폰(iPhone)에 빗대 아이카(iCar)란 이름을 지어냈다. 새삼 조너선 아이브가 보유하고 있는 차종과 그가 매년 여름 참가하는 빈티지스포츠카 축제 영국의 굿우드페스티벌이 화제로 떠올랐다. 애플 디자인을 총괄하고 있는 그의 취향을 통해 아이카 디자인을 더듬어 보는 것이다. 최근 몇 년간 비밀리에 진행되던 애플의 자동차 개발 프로젝트는 영국 경제지 파이낸셜타임스의 지난 14일 보도로 수면 위로 떠올랐다. 포드자동차 출신으로 아이팟, 아이폰 개발을 진행했던 애플사 스티브 자데스키의 팀과 외부 영입 인사 등 200여명으로 구성된 자동차개발팀이 애플사 내부에 존재하며, 이들이 아이브와 정례회의를 열면서 자동차 개발 프로젝트를 진행하고 있다는 소식이었다. 뉴욕 브루클린과 샌프란시스코 인근 콩코드 지역에서 애플사가 시험 중이던 자동차가 포착됐다는 호들갑이 이어졌다. 이런 상황은 자동차용 전기배터리 개발 업체인 A123시스템스가 애플사를 상대로 소송을 내면서 더 상세하게 알려졌다. A123시스템스는 애플이 자사 기술자 5명을 빼갔다고 비판하면서 “애플사가 자동차 전문가들을 대거 끌어들이고 있다”고 설명했다. 영입 대상에는 전기차 생산 업체 테슬라 등 미국계 기업, 도시바와 파나소닉 같은 일본계 기업, 삼성과 LG 같은 한국계 기업 모두 포함됐다. 거물도 있다. 포드자동차 개발을 총지휘했던 무집 이자브는 지난해 6월, 벤츠사의 북미 지역 개발 총괄책임자였던 요한 융워스는 지난해 9월 애플사로 자리를 옮긴 것으로 드러났다. 이들 역시 배터리와 자동운전 분야 전문가다. 테슬라의 최고경영자(CEO) 앨런 머스크도 블룸버그통신과의 인터뷰에서 “25만 달러(약 2억 7600만원) 일시불 보너스 지급에다 연봉 60% 인상을 제안하는 등 최근 들어 애플사가 굉장히 급박하게 사람을 끌어모으는 것으로 알고 있다”고 말했다. 애플은 2020년까지 전기를 동력으로 스스로 운전하는 자동차를 선보일 계획으로 알려졌다. 5~7년 정도 걸리는 신차 개발 기간을 감안하면 비교적 단기간이다. 자동차 배터리 분야 전문가 스티브 레빈은 성공 기준으로 “1회 충전으로 200마일(약 321㎞) 이상 주행, 대당 가격 4만 달러(약 4420만원) 이하”를 제시했다. GM과 테슬라도 2017년에 대중적인 전기차를 내놓을 계획인데, 현재 기술 개발 추세 등을 볼 때 이 정도는 돼야 경쟁력이 있다는 것이다. 현재 테슬라의 전기차는 7만~10만 달러(약 7700만~1억 1000만원)대라 지나치게 비싸다. 벤 라이트 바클레이스 애널리스트는 “풍부한 현금을 보유하고 있고, 아이폰 등 기존 도구와 연결할 수 있는 데다 전기차 시장이 아직 유아기에 있다는 점을 고려하면 애플로서는 충분히 승산 있는 게임”이라고 주장했다. 저유가와 경기 회복으로 지난해 모처럼 훈풍을 즐겼던 미국 자동차 회사들은 영 마뜩잖은 눈치다. 뉴욕타임스는 “월스트리트와 실리콘밸리는 환호하나 디트로이트는 침묵하고 있다”고 전했다. 이들은 반신반의하는 분위기다. 대당 30~40%대 마진을 거두던 애플이 거센 글로벌 경쟁 때문에 대당 마진율이 고작 5~6%대에 그치는 자동차 산업에 왜 뛰어드느냐는 것이다. 자동차컨설팅그룹 대표 데니스 비락은 “신차 개발에만 5년일 뿐 이런저런 수정을 거치고 판매망을 뚫다 보면 10년 정도는 엄청난 돈을 들이부어야만 한다”면서 “그러고서는 고작 몇만대의 자동차를 팔 수 있을 뿐이고 마진율까지 낮으니 투자금을 회수하는 데는 오랜 시간이 걸릴 수밖에 없다”고 말했다. 안전규제, 노사문제 등도 직접 처리해야 한다. 헨리포드박물관의 매트 앤더슨은 “1920년대 월터 크라이슬러 이후 100년간 많은 기업들이 자동차 산업에 도전했으나 한 곳도 성공하지 못했다”고 말했다. 마틴 빈터콘 폭스바겐사 회장도 “새 경쟁자는 전혀 두렵지 않다. 오히려 새 경쟁자가 우리를 두려워해야 할 것”이라고 단언했다. 어디 한번 해볼 테면 해보라는 투다. GM, 포드, 크라이슬러 3개사 CEO를 거치면서 ‘미국 자동차산업의 살아 있는 전설’로 불리는 밥 루츠는 언론의 쇄도하는 인터뷰 요청에 아예 직설적으로 “젊은 개발자들의 열정은 이해하지만 애플사는 그냥 운전 운영시스템(OS)이나 인포테인먼트 영역을 파고드는 게 더 좋을 듯하다”고 말했다. 그는 시계 업체 스와치사의 니콜라스 하이에크를 예로 들었다. 루츠는 “오늘날의 스와치를 만들어 낸 하이에크도 시계 산업의 정밀함과 고급스러움을 통해 거대 자동차 회사라는 공룡들을 멸종시키겠다고 나섰지만 결국 멸종된 것은 그들의 ‘스와치카 프로젝트’였다”고 말했다. USA투데이는 애플의 선택을 ‘상어 시나리오’라고 표현했다. 상어에게 쫓기는 1등 기업에게는 잡아먹히거나 계속 헤엄치거나 두 가지 선택밖에 없다는 것이다. 실제 애플사는 요즘 최고 전성기다. 2015 회계연도 1분기(지난해 10~12월) 아이폰 판매는 7450만대, 매출은 746억 달러(약 82조 4400억원), 순이익은 180억 달러(약 19조 8900억원)를 기록했다. 모두 사상 최고 기록이다. 여기에 힘입어 애플사의 시가 총액은 7000억 달러(약 773조 6400억원)를 돌파했다. 미국뿐 아니라 세계 최초다. 시가총액 2위 기업 엑손모빌의 3800억 달러(약 419조 9760억원)와는 현격한 차이다. 2011년 스티브 잡스의 사망 이후 내리막길을 걷지 않겠느냐는 예상은 완전히 깨졌다. 애플이 보유하고 있는 현금 총액은 1780억 달러(약 196조 7200억원)로 추정된다. 애플의 핵심 캘리포니아 쿠퍼티노 연구소의 한 해 연구비 60억 4000만 달러(약 6조 6700억원)에 비하면 엄청난 금액이다. 블룸버그통신은 “추가적인 투자처를 찾지 못하는 이상 애플사는 시간이 갈수록 고배당 압력에 시달릴 것”이라고 봤다. 비즈니스 전문기자로 스티브 잡스 전기를 쓰기도 했던 앨런 도이치먼은 “지금 애플에 가장 고통스러운 질문은 ‘다음 카드는 무엇이냐?’일 것”이라고 말했다. 그래서 아이카 프로젝트를 탐색 정도로 여기는 시각도 있다. 해보다 안 되면 빨리 발을 뺄 것이라는 얘기다. 지금껏 애플사가 공식적 입장을 내놓지 않는 것도 이 때문이라는 해석이다. 그럼에도 애플이 자동차산업에 어떤 방식으로든 진출한다는 데는 이견이 없다. 각종 전자장비의 발달로 자동차가 화석연료 기계 덩어리에서 정밀한 소프트웨어 장치로 변신하고 있어서다. 정보통신기술 분야 리서치기업 가트너사의 틸로 코슬로스키도 “궁극의 모바일 기기는 결국 자동차일 수밖에 없다”면서 “모바일을 생각하는 이들의 머릿속엔 어김없이 자동차가 굴러다니고 있을 것”이라고 단언했다. 구글, 소니 같은 기업들이 자동차에 기웃대고 있는 이유다. 정보기술(IT) 기업뿐이 아니다. 포드, 닛산 같은 기존 자동차 메이커들도 연구 기지를 실리콘밸리로 이동시키고 있다. 애플을 쫓는 상어는 IT 기업뿐 아니라 기존 자동차 업체들이기도 하다. 먹히느냐, 헤엄치느냐의 싸움은 계속되고 있다. 조태성 기자 cho1904@seoul.co.kr

스마트폰과 같은 전자 기기에도 태양광이 쓰일 가능성이 커졌다. 이탈리아에서 기존 성능의 4배에 달하는 획기적인 태양광 발전 시스템이 개발됐다고 과학전문매체 와이어드 이탈리아판이 보도했다. 이 매체는 이탈리아의 한 전기기사 출신 발명가가 ‘차고 혁신’(garage innovation)을 이뤄내 국제적 대기업들이 관심을 보이고 전했다. 차고 혁신은 말 그대로 각양각색의 물건과 공구가 쌓인 차고에서 일상적으로 일어나는 실험과 도전으로 이뤄내는 혁신을 의미한다. 기존 시스템의 ‘4배’에 달하는 변환 효율, ‘50년’의 수명, ‘130도’의 고온에서도 작동하는 성능, 그리고 기존 실리콘 시스템보다 ‘70%’의 낮은 생산 비용까지 알프레도 키아키에리노가 특허를 취득한 태양광 모듈 ‘IMFD’(Innovativo Modulo Fotovoltaico a Diodi : 인노바티보 다이오디 태양광 모듈)의 수치는 실로 인상적이다. 이탈리아 중부 움브리아주(州)에서 전기기사로 활동했던 키아키에리노는 경제 위기를 계기로 발명가로 변신했다. 그는 2008년부터 몇몇 동업자와 함께 이 프로젝트에 참여하고 있다. 이번에 공개된 태양광 발전 시스템은 몇 주 뒤 마르시아노에서 공식 발표될 예정이다. 하지만 이들의 기술 보고서가 나타내는 상기 데이터에 각국 대기업의 관심이 쏠리고 있다고 와이어드는 설명했다. 보고서를 통해 밝혀진 이런 수치는 이 시스템이 상용화되면 전 세계 태양광 발전에 큰 영향을 줄 것에 틀림없다. 알프레도 키아키에리노는 “우리는 LED(발광다이오드)를 만들어 바꿨다. 원래는 리모콘 램프와 계기판에 사용하는 것과 같은 것”이라고 설명한다. 그의 말로는 LED 내부에 갈륨, 탄화규소, 인듐을 기반으로 한 다양한 화합물을 포함하는 혼합물을 주입하고, 해당 다이오드를 쌓아 패널로 만든다. 14층에 달하는 이 패널은 넓은 스펙트럼의 빛의 파장을 파악하는 장점이 있어 기존의 가장 뛰어난 태양광 패널이 16%였던 반면 이 패널의 변환 효율은 최대 64%라는 경이로운 수치를 보인다. 이를 출력으로 바꿔 말하면 1.6㎡(제곱미터)당 984W(와트)이다. 이에 대해 기존 태양광 패널은 256W이다. IMDF 시스템은 또 모두 플라스틱 소재로 이뤄져 있으므로 물에 닿거나 밟거나 해도 문제가 없다. 키아키에리노는 또 이 태양광 발전 시스템은 스마트폰과 기타 모바일 기기의 배터리에 적용할 계획도 이미 세우고 있다. 이미 유럽과 아시아, 미국에 있는 세계 3대 전력 회사를 비롯한 몇몇 업체가 키아키에리노에게 접근하고 있는 것으로 전해졌다. 사진=유튜브 캡처(http://youtu.be/AKsgEjqXd_E) 윤태희 기자 th20022@seoul.co.kr

최근 지병으로 사망한 레나토 가르시아(50). 가족들은 조촐하게 장례식을 치르기로 하고 집에다 빈소를 차렸다. 남자의 갑작스런 사망 소식을 들은 친구와 지인들은 빈소를 찾았다가 깜짝 놀랐다. 죽었다던 가르시아가 거실 한쪽에 늠름하게 서있었기 때문이다. 가르시아는 그린 랜턴의 주인공으로 변신, 당장이라도 달려갈 듯한 포즈로 조문객을 맞았다. 푸에르토리코에서 이색적인 테마 장례식이 또 열렸다. 생전 가르시아는 그린 랜턴을 끔찍하게 좋아했다. 주문제작으로 장만한 그린 랜턴의 복장을 입고 길에 나설 정도였다. 그런 그가 세상을 떠나자 가족들은 상의 끝에 그린 랜턴 테마장례식을 치르기로 했다. 수의 대신 가르시아가 외출할 때 즐겨입던 그린 랜턴의 옷을 입히기로 하고 직접 조문객을 맞도록 했다. 가족은 "평소 즐겨입은 옷을 입고 지인들과 마지막 인사를 나누길 고인도 원했을 것"이라면서 "고인으로선 가장 행복한 장례식이 될 것 같았다"고 말했다. 푸에르토리코에선 최근 테마장례식이 유행처럼 확산되고 있다. 지난해 6월엔 건설장비를 운전하던 기사가 건설장비에 실려 장례식을 치렀다. 운구차 대신 건설장비가 동원된 운구행렬은 화제가 됐다. 80대 할머니가 테마장례식을 유언으로 당부한 경우도 있었다. 재혼 30년 만에 숨을 거둔 할머니는 "결혼할 때 입은 드레스를 입히고 관대신 시신을 흔들의자에 앉혀 놓고 빈소를 차려달라"는 유언을 남겼다. 할머니는 소원대로 흔들의자에 앉아 조문객과 마지막 인사를 나눴다. 한편 테마장례식은 미국으로까지 번지고 있다. 뉴욕타임즈는 최근 "오하이오, 뉴올리언스 등지에서 테마장례식이 치러지고 있다"고 보도했다. 사진=데프 임석훈 남미통신원 juanlimmx@naver.com

리얼 대세돌, 블락비의 지코와 피오가 ‘아이돌계의 악동’이라는 수식어에 ‘스타일리시한 아이돌’이라는 수식어를 더했다. 바로 매거진 <쎄씨>의 화보 촬영에서 그들의 스타일리시한 면모를 유감없이 발휘해 붙여진 것. 패션모델도 쉽게 소화하기 힘들다는 네온 그린 컬러를 마치 자신의 옷인 것처럼 멋스럽게 연출한 피오와 평소 이미지와는 사뭇 다른 샤방 샤방한 베이비 핑크 룩을 완벽하게 소화해 낸, 화이트 데이에 함께 하고 싶은 남자친구로 변신한 지코. 이 둘이 카메라 앞에서니 말 그대로 케미가 폭발하는 모습을 확인할 수 있다. 현장 스태프들 역시 컷마다 옷을 갈아입고 등장하는 지코와 피오를 보며, 감탄사를 연발했고 이런 촬영장 분위기를 매우 쑥스러운 듯 신나게 촬영에 함께한 지코와 피오의 화보는 <쎄씨> 3월호에 10페이지 분량으로 소개된다. 촬영 당일인 2월 13일 지코는 두 번째 싱글 ‘웰 던(well done)’을 공개한 후 각종 차트를 장악하며 또 한 번 대세임을 입증했다. 사진제공=쎄씨(CeCi) 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

작품 하나로 스타덤에 오르는 벼락스타들이 심심찮게 등장하는 요즘 지창욱(28)의 행보는 단연 눈에 띈다. 일일연속극부터 주말극을 거쳐 ‘드라마의 꽃’인 미니시리즈 주연까지 한 단계씩 밟아가는 ‘모범생’ 행보로 성공을 거뒀기 때문이다. 최근 종영한 KBS 수목 드라마 ‘힐러’에서도 ‘지창욱의 재발견’이라는 수식어를 이끌어내며 청춘스타로 거듭났다. “저라고 왜 벼락스타들이 안 부러웠겠어요. 그런데 저는 지름길로 편하게 가는 팔자는 아닌가 봐요(웃음). 배우는 잘되면 대중에게 사랑받다가 안되면 인기가 식기도 하는 과정의 연속이잖아요. 한 작품으로 대박을 친 적은 없지만, 한 발 한 발 앞으로 나아갈 수 있다는 데 감사해요.” 드라마 ‘힐러’는 송지나 작가가 ‘모래시계’의 자녀세대 이야기를 그린 드라마였다. 그는 이 작품에서 완벽한 해결사 역할을 소화했다. 시청률은 10% 안팎에 머물렀지만 그가 비로소 ‘남자’로 보인다는 평가가 줄을 이었다. 그 점은 후반부 극의 주요 동력이 됐다. “대본에 지문이 유난히 많았고, 감정까지 세세하게 주문돼 있었어요. ‘우는 방법을 모르는 정후’라는 지문이 있었는데, 그런 건 정말 어려웠어요. ‘기황후’때는 감정을 분출하는 역할이었는데, 이번에는 정반대로 감정을 절제해야 했죠. 눈물을 못 참아서 NG가 난 적이 많았어요.” 송 작가는 그에게 “서정후라는 인물은 어른들 어려운 줄 모르고 자라는 요즘 젊은이의 표본”이라고 설명했다. 그는 정의나 도덕을 의식하지 않고 자기가 좋아하는 일만 좇는 신세대 정후를 자신만의 방식으로 그려냈다. 어두운 과거를 가진 정후가 영신(박민영)에게 헌신하는 로맨스도 드라마의 중요한 축이었다. “멜로 연기는 이번이 처음이었는데 유독 스킨십이 많았어요. 괜히 긴장돼서 향수를 뿌려보기도 했어요. (박)민영 누나가 덤덤하게 잘 받아줘 다행히 잘 넘어갔어요(웃음).” 대학에서 연기를 전공하며 차곡차곡 꿈을 쌓아온 그의 연기 스펙트럼은 생각보다 넓다. 독립영화 ‘슬리핑 뷰티’(2008)로 데뷔한 뒤 뮤지컬 배우로도 활동하다 일일 드라마 ‘웃어라 동해야’(2010)를 통해 대중에 이름을 알렸다. 이후 SBS ‘무사 백동수’, MBC ‘기황후’ 등 주로 호흡이 긴 사극에 출연하며 연기력을 다졌다. “늘 긴 작품만 하다 보니 짧은 미니시리즈인 ‘힐러’는 적응하기 어렵지 않을까 고민했어요. 하지만 지금까지의 작품경험이 도움이 많이 됐어요. 매주 6일간 촬영했던 ‘동해야’ 덕분에 카메라 울렁증을 극복했었구요. 시청률에는 이제 연연해하지 않아요. 작품에 대한 사명감, 책임감 이런 게 더 커졌지요.” 재벌 2세처럼 대놓고 멋있어야 하는 역할이 가장 어렵다는 그다. 지금 그 앞에 몰려드는 시나리오만큼 연기 욕심도 많다. “아직 못해본 역할이 너무 많잖아요. 재벌 연기는 물론이고 퀴어장르나 공포물에도 관심이 있어요. 아, 언젠가는 눈물 쏙 빼는 신파도 해보고 싶구요. 삐죽한 돌멩이가 물살에 서서히 깍여 동그랗게 되듯 저 역시 천천히 바뀌고 있는 걸 느껴요. 끊임없이 변하고 또 변하는 배우가 돼야죠.” 이은주 기자 erin@seoul.co.kr

우리 결혼했어요 김소은 송재림 “엉덩이 그만 만져” 배우 김소은이 ‘우리 결혼했어요’에서 송재림의 매니저로 변신했다. 21일 방송된 MBC ‘우리 결혼했어요 시즌4’에서는 김소은이 송재림의 매니저가 된 모습이 전파를 탔다. 이날 ‘우리 결혼했어요’에서 김소은은 송재림의 소속사 사무실에 들러 차에 태우고 직접 운전해 미용실로 데려갔다. 미용실에서 김소은은 송재림의 머리를 감겨주고 메이크업까지 도맡았다. 메이크업 도중 송재림은 분주한 김소은의 허리춤에 손을 갖다 댔다. 김소은이 화들짝 놀라 송재림을 바라보자 송재림은 “엉덩이를 만지려고 했던 게 아니라 옷을 내려주려고 했던 것”이라고 해명했다. 송재림은 다시 김소은의 옷이 올라가자 “이렇게 한 것”이라고 상황을 재연했다. 이에 김소은은 “엉덩이 그만 만져라”라고 면박을 줬다. 송재림은 “마이크를 허리에 차고 있으니까 자꾸 옷이 위로 올라간다. 그래서 그 옷을 내려줬다. 두 번이나. 정말 오해다”라고 억울함을 표했다. 네티즌들은 “우리 결혼했어요 김소은 송재림 나쁜손 놀랄 만 하다”, “우리 결혼했어요 김소은 송재림, 여전히 잘 어울리네”, “우리 결혼했어요 김소은 송재림 커플, 응원한다”, “우리 결혼했어요 김소은 면박, 송재림 억울하겠다” 등의 반응을 보였다. 연예팀 seoulen@seoul.co.kr

지난 19일(현지시간) 미국 뉴욕에서 열린 메르세데스 벤츠 패션 위크(Mercedes-Benz Fashion Week)에서 모델이 축구선수 데이비드의 베컴의 부인으로 디자이너로 변신한 전 스파이스걸스 멤버 빅토리아 베컴의 출품작을 선보이고 있다. ⓒ AFPBBNews=News1 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

‘스타는 투잡중 이본’ ‘스타는 투잡중’ 퍼스널 트레이너로 변신한 이본의 과거 일화가 새삼 관심을 모으고 있다. 지난 21일 방송된 KBS 2TV 설 특집 ‘스타는 투잡 중’에서는 이본이 출연, 퍼스널 트레이닝 원데이 클래스를 운영하는 모습이 그려져 화제를 모은 가운데 과거 일화가 새삼 주목을 받고 있다. 앞서 지난 2011년 방송된 SBS ‘강심장’에 출연한 이본은 “3년 전 우연히 한 여학생을 만났는데 나에게 직업이 뭐냐고 물어보더라”라며 “내가 연예인이었던 사실을 모르는 그 친구의 한마디가 충격이었다”고 털어놨다. 특히 이본은 “그 이야기를 들은 것이 2~3년 전 일이지만 어머니가 편찮으셔서 간호를 하다 이제야 컴백하게 됐다”고 털어놔 눈길을 끌었다. 또한 당시 이본은 지난 2005년 갑작스러운 방송 활동을 중단한 일에 대해서 “당시 사귀던 남자친구가 있었는데 굉장히 사이가 좋지 않을 때였다”며 “그런데 갑자기 결혼설이 제기되는 등 온갖 루머가 쌓이고 쌓여 너무 힘이 들었었다”고 고백한 바 있다. ‘스타는 투잡중 이본’ 방송직후 네티즌들은 “스타는 투잡중 이본..이본 직업이 뭐냐고 묻다니”, “스타는 투잡중 이본..충격이겠다”, “스타는 투잡중 이본..모를 수도 있지”, “스타는 투잡중 이본..몸매 진짜 좋다”등 반응을 보였다. 사진 = 서울신문DB (스타는 투잡중 이본) 연예팀 chkim@seoul.co.kr

우리 결혼했어요 김소은 우리 결혼했어요 김소은 “엉덩이 그만 만져!”…송재림 해명 들어보니 ‘아하’ MBC ‘우리 결혼했어요 시즌4’에 출연한 송재림이 ‘나쁜 손’ 때문에 김소은에게 면박을 당했다. 21일 방송된 ‘우리 결혼했어요’는 송재림의 매니저로 변신한 김소은의 모습을 보여줬다. 이날 방송에서 김소은은 송재림의 소속사 사무실에 들러 차에 태우고, 직접 운전해 미용실로 데려갔다. 미용실에서 김소은은 송재림의 머리를 감겨주고 메이크업까지 도맡았다. 메이크업 도중 송재림은 분주한 김소은의 허리춤에 손을 갖다 댔다. 김소은은 화들짝 놀라 송재림을 바라봤다. 송재림은 “엉덩이를 만지려고 했던 게 아니라 옷을 내려주려고 했던 것”이라고 해명했다. 다시 김소은의 옷이 올라가자 “이렇게 한 것”이라고 거듭 말했다. 하지만 김소은은 웃으며 “엉덩이 그만 만져라”라고 면박을 줬다. 송재림은 “마이크를 허리에 차고 있으니까 자꾸 옷이 위로 올라간다. 그래서 그 옷을 내려줬다. 두 번이나. 정말 오해다”라고 다시 한 번 해명했다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

우리 결혼했어요 김소은 우리 결혼했어요 김소은 “엉덩이 그만 만져!” 발끈…송재림 당황한 얼굴 MBC ‘우리 결혼했어요 시즌4’에 출연한 송재림이 ‘나쁜 손’ 때문에 김소은에게 면박을 당했다. 21일 방송된 ‘우리 결혼했어요’는 송재림의 매니저로 변신한 김소은의 모습을 보여줬다. 이날 방송에서 김소은은 송재림의 소속사 사무실에 들러 차에 태우고, 직접 운전해 미용실로 데려갔다. 미용실에서 김소은은 송재림의 머리를 감겨주고 메이크업까지 도맡았다. 메이크업 도중 송재림은 분주한 김소은의 허리춤에 손을 갖다 댔다. 김소은은 화들짝 놀라 송재림을 바라봤다. 송재림은 “엉덩이를 만지려고 했던 게 아니라 옷을 내려주려고 했던 것”이라고 해명했다. 다시 김소은의 옷이 올라가자 “이렇게 한 것”이라고 거듭 말했다. 하지만 김소은은 웃으며 “엉덩이 그만 만져라”라고 면박을 줬다. 송재림은 “마이크를 허리에 차고 있으니까 자꾸 옷이 위로 올라간다. 그래서 그 옷을 내려줬다. 두 번이나. 정말 오해다”라고 다시 한 번 해명했다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

우리 결혼했어요 김소은 우리 결혼했어요 김소은 “엉덩이 그만 만져!” 발끈…송재림 표정은? MBC ‘우리 결혼했어요 시즌4’에 출연한 송재림이 ‘나쁜 손’ 때문에 김소은에게 면박을 당했다. 21일 방송된 ‘우리 결혼했어요’는 송재림의 매니저로 변신한 김소은의 모습을 보여줬다. 이날 방송에서 김소은은 송재림의 소속사 사무실에 들러 차에 태우고, 직접 운전해 미용실로 데려갔다. 미용실에서 김소은은 송재림의 머리를 감겨주고 메이크업까지 도맡았다. 메이크업 도중 송재림은 분주한 김소은의 허리춤에 손을 갖다 댔다. 김소은은 화들짝 놀라 송재림을 바라봤다. 송재림은 “엉덩이를 만지려고 했던 게 아니라 옷을 내려주려고 했던 것”이라고 해명했다. 다시 김소은의 옷이 올라가자 “이렇게 한 것”이라고 거듭 말했다. 하지만 김소은은 웃으며 “엉덩이 그만 만져라”라고 면박을 줬다. 송재림은 “마이크를 허리에 차고 있으니까 자꾸 옷이 위로 올라간다. 그래서 그 옷을 내려줬다. 두 번이나. 정말 오해다”라고 다시 한 번 해명했다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

우리 결혼했어요 김소은 우리 결혼했어요 김소은 “엉덩이 그만 만져!”…송재림 해명 ‘반전’ MBC ‘우리 결혼했어요 시즌4’에 출연한 송재림이 ‘나쁜 손’ 때문에 김소은에게 면박을 당했다. 21일 방송된 ‘우리 결혼했어요’는 송재림의 매니저로 변신한 김소은의 모습을 보여줬다. 이날 방송에서 김소은은 송재림의 소속사 사무실에 들러 차에 태우고, 직접 운전해 미용실로 데려갔다. 미용실에서 김소은은 송재림의 머리를 감겨주고 메이크업까지 도맡았다. 메이크업 도중 송재림은 분주한 김소은의 허리춤에 손을 갖다 댔다. 김소은은 화들짝 놀라 송재림을 바라봤다. 송재림은 “엉덩이를 만지려고 했던 게 아니라 옷을 내려주려고 했던 것”이라고 해명했다. 다시 김소은의 옷이 올라가자 “이렇게 한 것”이라고 거듭 말했다. 하지만 김소은은 웃으며 “엉덩이 그만 만져라”라고 면박을 줬다. 송재림은 “마이크를 허리에 차고 있으니까 자꾸 옷이 위로 올라간다. 그래서 그 옷을 내려줬다. 두 번이나. 정말 오해다”라고 다시 한 번 해명했다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

우리 결혼했어요 김소은 우리 결혼했어요 김소은 “엉덩이 그만 만져!” 발끈…당황한 송재림 MBC ‘우리 결혼했어요 시즌4’에 출연한 송재림이 ‘나쁜 손’ 때문에 김소은에게 면박을 당했다. 21일 방송된 ‘우리 결혼했어요’는 송재림의 매니저로 변신한 김소은의 모습을 보여줬다. 이날 방송에서 김소은은 송재림의 소속사 사무실에 들러 차에 태우고, 직접 운전해 미용실로 데려갔다. 미용실에서 김소은은 송재림의 머리를 감겨주고 메이크업까지 도맡았다. 메이크업 도중 송재림은 분주한 김소은의 허리춤에 손을 갖다 댔다. 김소은은 화들짝 놀라 송재림을 바라봤다. 송재림은 “엉덩이를 만지려고 했던 게 아니라 옷을 내려주려고 했던 것”이라고 해명했다. 다시 김소은의 옷이 올라가자 “이렇게 한 것”이라고 거듭 말했다. 하지만 김소은은 웃으며 “엉덩이 그만 만져라”라고 면박을 줬다. 송재림은 “마이크를 허리에 차고 있으니까 자꾸 옷이 위로 올라간다. 그래서 그 옷을 내려줬다. 두 번이나. 정말 오해다”라고 다시 한 번 해명했다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

우리 결혼했어요 김소은 우리 결혼했어요 김소은 “엉덩이 그만 만져!”…송재림 “정말 오해” 왜? MBC ‘우리 결혼했어요 시즌4’에 출연한 송재림이 ‘나쁜 손’ 때문에 김소은에게 면박을 당했다. 21일 방송된 ‘우리 결혼했어요’는 송재림의 매니저로 변신한 김소은의 모습을 보여줬다. 이날 방송에서 김소은은 송재림의 소속사 사무실에 들러 차에 태우고, 직접 운전해 미용실로 데려갔다. 미용실에서 김소은은 송재림의 머리를 감겨주고 메이크업까지 도맡았다. 메이크업 도중 송재림은 분주한 김소은의 허리춤에 손을 갖다 댔다. 김소은은 화들짝 놀라 송재림을 바라봤다. 송재림은 “엉덩이를 만지려고 했던 게 아니라 옷을 내려주려고 했던 것”이라고 해명했다. 다시 김소은의 옷이 올라가자 “이렇게 한 것”이라고 거듭 말했다. 하지만 김소은은 웃으며 “엉덩이 그만 만져라”라고 면박을 줬다. 송재림은 “마이크를 허리에 차고 있으니까 자꾸 옷이 위로 올라간다. 그래서 그 옷을 내려줬다. 두 번이나. 정말 오해다”라고 다시 한 번 해명했다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

우리 결혼했어요 김소은 우리 결혼했어요 김소은 엉덩이에 나쁜손? 송재림 해명은 MBC ‘우리 결혼했어요 시즌4’에 출연한 송재림이 ‘나쁜 손’ 때문에 김소은에게 면박을 당했다. 21일 방송된 ‘우리 결혼했어요’는 송재림의 매니저로 변신한 김소은의 모습을 보여줬다. 이날 방송에서 김소은은 송재림의 소속사 사무실에 들러 차에 태우고, 직접 운전해 미용실로 데려갔다. 미용실에서 김소은은 송재림의 머리를 감겨주고 메이크업까지 도맡았다. 메이크업 도중 송재림은 분주한 김소은의 허리춤에 손을 갖다 댔다. 김소은은 화들짝 놀라 송재림을 바라봤다. 송재림은 “엉덩이를 만지려고 했던 게 아니라 옷을 내려주려고 했던 것”이라고 해명했다. 다시 김소은의 옷이 올라가자 “이렇게 한 것”이라고 거듭 말했다. 하지만 김소은은 웃으며 “엉덩이 그만 만져라”라고 면박을 줬다. 송재림은 “마이크를 허리에 차고 있으니까 자꾸 옷이 위로 올라간다. 그래서 그 옷을 내려줬다. 두 번이나. 정말 오해다”라고 다시 한 번 해명했다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr