전 세계적인 말차 열풍이 프리미엄 식품·웰니스 시장을 중심으로 확산하며 한국 차 산업이 새로운 성장 기회를 맞이했다. 이에 대한민국 녹차 수도 보성은 ‘보성차의 제2 부흥기’를 향한 본격적인 도약에 나섰다. 보성군은 국내 차 생산량의 34%를 차지하는 최대 주산지다. 군은 올해 역대 최대 규모인 80억 원을 투입해 재배 환경 현대화를 추진하고 있다. 스마트 생육 관리 시스템 구축, 평지형 다원 조성, 기계화 수확 확대, HACCP 기반 가공 시설 확충 등 생산 전반을 과학화·표준화하며 경쟁력을 강화하고 있다. 또 국제 유기 인증(유럽·미국 기준) 면적을 80㏊까지 확대해 고품질·친환경 기준을 충족하는 체계를 완비했다. 국내 농업이 직면한 고령화와 노동력 부족 속에서도 보성군의 기술 혁신은 생산성 향상으로 이어졌다. 단위 면적당 생산량은 2014년 100.3㎏에서 2024년 127.8㎏으로 약 27% 증가해 지속 가능한 생산 기반을 확보했다. 세계적인 말차 수요 증가로 보성산 차 수출량은 최근 몇 년간 증가세를 보이고 있다. 시장 변동에도 불구하고 전체 흐름은 우상향을 유지하고 있다. 특히 지난달 1일 경주에서 열린 ‘2025 APEC 정상회의’ 만찬 후식으로 ‘보성 녹차’가 공식 제공되며 국제적 신뢰도를 다시 한번 확인하기도 했다. 국내에서도 보성산 차 제품에 대한 수요가 빠르게 늘고 있다. 보성군은 온라인 플랫폼(보성몰·우체국 쇼핑 등)을 통한 비대면 판매 확대, 전국 박람회 참가, 직거래 장터 운영 등을 통해 내수 기반을 강화하며 안정적인 유통망을 구축해 왔다. 이러한 유통 기반 확충과 말차 수요 증가가 맞물리면서 국내 시장에서는 말차는 물론 녹차 제품 전반의 판매가 급증해 공급이 수요를 따라가지 못하는 현상도 나타나고 있다. 보성 녹차 가공 유통센터는 최근 5년간 연평균 약 130t의 찻잎을 수매해 이 중 80%를 판매하고 나머지는 재고로 유지해 왔다. 그러나 올해는 총 246t을 수매했음에도 전량을 즉시 판매하거나 계약을 체결했다. 전년도 이월 재고 또한 모두 판매가 완료된 것으로 확인됐다. 현장에서는 ‘차 구하기 대란’이라는 표현까지 나오고 있다. 서성균 보성차 생산자 조합장은 “올해는 조합 창고에 재고가 남지 않을 정도로 차 판매가 호조를 보였다”며 “시중에서도 말차를 포함한 차 수요가 예상보다 빠르게 증가해 곳곳에서 품귀 현상이 나타날 정도로 시장 분위기가 뜨겁다”고 밝혔다. 군은 “보성 차는 세계 어디에 내놓아도 자부심을 가질 수 있는 보성의 대표 산업이자 유산”이라며 “말차 열풍과 세계 식품 시장의 변화는 보성에 다시 찾아온 절호의 기회인 만큼 보성차의 제2 부흥기를 실현해 녹차 수도 보성의 위상을 세계 속에 다시 세우겠다”고 강조했다.

경기도의회 건설교통위원회 김영민 의원(국민의힘, 용인2)은 10일 열린 2026년도 예산 심사 과정에서 국비 내시 변경에 따른 도비 매칭 부담 증가와 ‘극저신용자 대상 소액금융 지원(극저대출) 사업’ 재추진의 타당성을 집중 점검하며 집행부의 선제적 자료 제출과 책임 있는 예산 편성을 강하게 촉구했다. 김영민 의원은 “국회 예산 심의가 마무리되며 국비가 증액·감액되는 변화가 발생한 만큼 국비 내시 변경 사항을 신속히 정리해 예결위 심의 전에 공유하는 것이 기본”이라며 “확정 내시가 내려올 때까지 기다리겠다는 것은 현실적으로 맞지 않는다”고 지적했다. 이어 “증액·감액이 혼재되어 제대로 파악하지 않으면 도비 매칭 부담이 커져 결과적으로 기존 사업 축소로 이어질 수 있다”며 “따라서 현 단계에서의 선제적 대응이 반드시 필요하다”고 강조했다. 특히 복지국장이 통합돌봄 등 사례를 들어 국비 증가를 설명하자 김 의원은 “국비 변동이 도비 매칭 부담 확대로 이어질 수 있는 만큼 변경 규모와 도 차원의 대응 방향을 예결위 이전에 정리해 제출해야 한다”고 강조했다. 이어서 ‘극저대출’ 사업의 성과 지표와 재추진 구조를 문제 삼았다. 김 의원은 “이 사업은 해외에서 성공한 마이크로크레딧 모델을 벤치마킹한 사례로 부실채권이 5% 미만 수준으로 관리돼 지속가능성이 확인된 구조를 전제로 설계된 것으로 알고 있다”며 “그러나 경기도 1.0의 경우 2025년 4월 기준 연체율이 약 33%에 달하고 완제율도 25.2% 수준에 그친다는 점에서 동일한 전제를 적용하기 어렵다”고 지적했다. 그러면서 “도민 시각에서는 약 75%가 완제되지 않은 구조로 인식될 수밖에 없다”며 재정 여건 악화 국면에서 사업 우선순위와 구조 개선 필요성을 강조했다. 또한 “이번 사업을 도비 30억 원으로 시작한다는 계획인데, 과거 1.0 추진 당시 운영비가 12억 원 수준이었다”며 “운영비 등을 제외하면 실제 지원 여력이 충분한지 면밀한 점검이 필요하다”고 밝혔다. 아울러 “만약 1.0이 성공한 정책이었다면 1.0의 대출 상환 재원만으로도 2.0을 충분히 시작할 수 있었을 것”이라며 성과 기반 재원 순환 구조가 작동하지 못한 점을 지적했다. 집행부가 장기·균등 상환 방식 전환 등을 대책으로 제시한 데 대해서도 김 의원은 “상환 방식 조정만으로 연체·미완제 구조가 획기적으로 개선될 것인지 의문”이라며 “도덕적 해이를 최소화할 수 있는 추가적인 관리·유인책이 함께 제시돼야 한다”고 주문했다. 김영민 의원은 “국비 내시 변동과 성과 불확실 사업 재편성은 결국 도민 부담으로 귀결될 수 있다”며 “예결위 심의 이전에 변경 내역과 영향, 조정 방향을 명확히 정리해 의회에 제출하고, 사업 구조 개선과 우선순위 재정립을 병행해야 한다”고 강조했다.

광주 북구에 건립 중인 광주운전면허시험장이 전국에서 가장 앞선 최첨단 시스템으로 구축된다. 예산 부족으로 시험장 규모가 2급지로 축소될 우려에 처했던 광주운전면허시험장이 총 사업비가 증액되고, ‘AI 모빌리티 인증센터’가 새로 들어서면서 자율주행차까지 대응할 수 있게 됐다. 광주시는 광주운전면허시험장 조성 총사업비가 기존 370억원에서 82억원 증액된 452억원으로 늘었다고 11일 밝혔다. 이번 증액된 82억원에는 공사원가 상승에 따른 물가변동분 79억원(감리비 30억원, 건축공사비 49억원)과 AI센터(모빌리티 인증센터) 설계비 3억원이 반영됐다. 광주운전면허시험장은 대규모 시험장인 1급지로 추진됐으나 공사원가가 크게 상승하면서 당초 예산으로는 2급지로 축소될 위기에 처했다. 그러나 정부예산에 82억원이 증액되면서 1급지 규모와 기능을 유지하게 됐다. 광주운전면허시험장은 전액 국비 사업으로, 북구 삼각동 일원에 연면적 4만210㎡ 규모로 건립돼 2027년말 준공 예정이다. 특히 이번 총사업비 증액에 따라 광주운전면허시험장에는 AI 모빌리티 시험·평가·인증이 가능한 ‘AI센터’도 추가 구축된다. ‘AI센터’는 정보기술(IT) 기반 운전면허평가시스템과 가상환경(VR) 평가시험장이 도입되며, 시험장 내 주행시험 코스를 활용한 자율주행 등 미래 모빌리티 시험·평가 체계도 추가로 구축할 계획이다. 특히 이곳에는 자율주행차의 주행능력 평가를 위한 가상현실(VR) 시험장, 3만평 규모의 자율주행시험장(PG) 조성, 인공지능(AI) 모빌리티 전문가 양성센터, 미래교통안전시설시험연구센터 등 미래모빌리티 기술인증·시험·평가단지 조성이 추진되고 있다. AI 모빌리티 인증 기반시설이 확충되면 자율주행차, 실외 이동로봇 등 차세대 모빌리티뿐 아니라 교통·안전시설 사업자에게 신기술 인증 서비스를 제공할 수 있게 된다. 설향자 교통운영과장은 “운전면허시험장이 개관하면 면허시험과 갱신을 위해 나주까지 이동해야 했던 시민 불편이 해소될 것”이라며 “사업 정상화로 지역경제 회복과 주변 상권 활성화에도 도움이 될 것으로 기대한다”고 말했다.

10일(현지시간) 미국 주요 주가지수는 종합적으로 다양한 변동을 보였다. 다우존스 지수는 상승세를 보이며, 나스닥 종합과 S&P 500 지수는 상대적으로 보합세를 나타냈다. 다우존스 지수는 뉴욕 거래소(NYSE)에서 48,057.75로 마감하며 497.46포인트(1.05%) 상승했다. 하루 거래량은 541,230천주로 기록되었으며, 시작가는 47,573.96, 최고가는 48,197.30, 최저가는 47,462.94였다. 반면 나스닥 종합 지수는 나스닥 증권거래소에서 23,654.16으로 장을 마치며 77.67포인트(0.33%) 오른 수준을 유지했다. 하루 거래량은 1,562,826천주이며, 시작가는 23,536.00, 최고가는 23,704.08, 최저가는 23,435.17로 집계되었다. S&P 500 지수는 뉴욕 거래소에서 6,886.68로 종료하며 46.17포인트(0.67%) 상승했다. 하루 거래량은 3,427,280천주로, 시작가는 6,833.49, 최고가는 6,900.67, 최저가는 6,824.69였다. 다우운송 지수는 17,508.01로 453.37포인트(2.66%) 상승하며 가장 큰 폭의 오름세를 보였다. 나스닥 100 지수는 25,776.44로 마감하며 107.75포인트(0.42%) 상승, 필라델피아 반도체 지수는 7,467.49로 94.98포인트(1.29%) 상승했다. 한편, VIX 지수는 15.71로 1.22포인트 하락하며 7.21% 감소했다. 이는 VIX 지수가 20 미만으로 안정적인 시장 상황을 반영한다.

현재 사회구조는 기성 세대가 만들었는데 불이익은 사회에 늦게 진입한 세대가 더 겪는다. 저성장이 고착화되면서 2030세대는 가난해지고 있다고 느낀다. 이들의 박탈감을 해결하지 않고는 사회 통합도 미래 발전도 어렵다. 올해의 한자 성어인 ‘변동불거’(變動不居)처럼 세상은 끊임없이 흘러가며 변하는데, 기성 세대가 안주하며 발전을 막고 있는 것은 아닌지 되돌아볼 일이다. 대학 취학 2020년 대학 취학률은 71.0%. 대학 입학 연령대 10명 중 7명은 대학에 갔다는 뜻이다. 30년 전인 1990년에는 23.6%로 10명 중 2명이었다. 고등학생의 대학 진학률도 해당 기간 동안 상승(33.2%→72.5%)했다(진학률 기준은 2011년 ‘합격자’에서 ‘등록자’로 바뀌었다). 취학률과 진학률은 1990년대 후반과 2000년대 초반 급격히 상승했다. 취업 & 비정규직 생산가능인구 중 취업자를 뜻하는 고용률은 2000년대 들어 글로벌 금융위기를 제외하고 꾸준히 상승했다. 커진 경제 규모와 고령화 영향 등으로 60대 이상 취업자가 늘었기 때문이다. 20대 고용률은 2008년 처음 전체 고용률을 밑돌더니 지금도 그렇다. 20대 대졸자는 많아졌는데 일하는 사람은 줄어든 상황이다. 금융위기 여파에 노동시장의 이중구조가 심해져서다. 2007년 7월 1일부터 파견 근로자를 2년 이상 쓸 경우 직접 고용해야 하는 ‘비정규직법’(기간제법과 파견법)이 시행됐다. ‘보호’가 목적이었으나 결과는 달랐다. 2년 단위 고용계약이 대세가 됐다. 전체 고용 규모는 소폭 줄고 규제 대상이 아닌 기타 비정규직(용역·도급 등) 사용이 늘었다(한국개발연구원, 비정규직 사용 규제가 기업 고용에 미친 영향). 특히 유노조 사업장은 무노조 사업장보다 정규직 고용 증가 효과가 작고 기타 비정규직 사용 증가 효과는 컸다. 청년의 피해가 컸다. 청년층(15~29세) 전체 취업 확률은 7.3% 포인트, 청년층 정규직 취업 확률은 6.6% 포인트씩 감소했다(한국경제연구원, 비정규보호법이 취약계층의 고용에 미치는 영향 분석과 시사점). 비정규직법 시행 이후 줄어들었던 비정규직 비중은 그 이전보다 높은 수준으로 돌아갔다. 2006년 비정규직 비중은 35.4%였지만 올해에 이르러서는 38.2%다. 정규직과 비정규직 간 차이도 커졌다. 정규직과 비정규직의 월급 차이는 시행 전 70만원에서 올해 181만원으로 2.5배가 됐다. 60대 이상 비정규직이 늘어난 까닭이 크지만, 그렇다고 청년의 비정규직 삶이 개선된 것은 아니다. 2016년부터 시행된 60세 정년 연장도 청년 고용을 줄였다. 2019년 한국개발연구원(KDI)은 민간 부문에서 1명의 고령자 고용 증가가 예상될 때 0.2명의 청년 고용이 감소한 것으로 추정했다. 한국은행 역시 올해 고령 근로자가 1명 늘어날 때 청년 근로자가 0.4~1.5명 감소했다고 분석했다. 두 연구 모두 청년들이 선호하는 대기업에서 감소 효과가 컸다고 지적했다. 세대 간 자산 격차 20대와 30대의 근로소득은 자산 형성의 기본이다. 기본이 튼튼하지 못하니 물가는 오르는데 자산이 줄기도 한다. 가계금융복지조사에 따르면 30대(가구주 연령 기준) 가구의 순자산은 2023년(-8.8%), 2024년(-7.0%), 2025년(-1.3%) 3년 연속 줄었다. 뿐만 아니라 연령별로 모든 세대에서 3년 연속 순자산이 줄기는 처음이다. 20대는 순자산 자체가 적은데도 종종 줄었다. 세대 간 자산 격차가 우리나라만의 문제는 아니다. 경제협력개발기구(OECD)는 올 6월 청년(만 35세 이하) 가구와 전체 가구의 순자산을 비교한 보고서를 냈다. 청년 가구 순자산이 전체 가구의 중간 수준보다 적지만 차이는 줄었다는 내용이다. 32개국을 조사했는데 한국, 스페인, 슬로베니아 등 3개국은 예외다. 한국의 청년 가구 순자산은 중간 가구 대비 2010년 59%였는데 2021년 37%로 줄었다. 다른 두 나라는 변화가 미미했다(OECD, 국가별 가계자산 동향 및 격차 분석). 우리나라 청년의 상대적 박탈감은 다른 나라와 비교해서도 합리적이다. 연령대별 자산이 극명하게 갈리는 지점이 집이다. 주택 소유율을 가구 단위로 조사하기 시작한 때는 2015년. 지난해까지 전체 주택 소유율이 꾸준히 높아졌지만 20대와 30대는 반대다. 60대도 그렇지만 원래 주택 소유율이 70%에 육박했기 때문에 출발점이 다르다. 70대 이상에서 주택 소유율이 꾸준히 높아지고 있다. 주택 & 연금 집 없는 20대와 30대는 더 늘어날 가능성이 크다. 자가 가구의 연소득 대비 주택가격비율(PIR)은 전국 6.3배, 수도권은 8.7배다. 9년치 소득을 한푼도 안 쓰고 모아야 수도권에 집을 살 수 있다. 가구 소득 기준은 중위값이다. 소득이 적은 청년의 PIR이 더 높을 수밖에 없다. 청년의 자산이 늘어난다는 보장도 없다. 국민연금 고갈 우려는 여전하다. 국민연금 보험료는 올해 9.0%에서 내년에는 9.5%가 되며 8년간 0.5% 포인트씩 올라 2033년 13%가 된다. 소득 대체율은 올해 41.5%에서 내년부터는 43%로 오른다. 국민연금은 매년 1월 물가 상승률을 고려해 인상된다. 일본은 2004년 연금 지급액 증가를 억제하는 거시경제 슬라이드를 도입했다. 보험료를 내는 피보험자 수, 평균수명 등을 고려해 계산한다. 우리도 자동조정장치 도입이 논의됐으나 불발됐다. 그 이후 구조 개혁에 대한 논의는 멈췄다. 전경하 논설위원

이달 중 지배구조 개선 TF 가동신한·BNK·우리금융 등 영향 주목보안·소비자보호 사외이사 배치 이찬진 금융감독원장이 10일 8개 금융지주 회장들을 불러 모아 지배구조 전반의 손질을 예고했다. 이사회 구성과 승계 절차를 다시 정비해 불투명한 최고경영자(CEO) 장기 연임 구조를 바로잡겠다는 뜻을 분명히 했다. 이 원장은 이날 은행연합회에서 열린 금융지주 CEO 간담회에서 금융지주·은행연합회·학계 등이 참여하는 ‘지배구조 개선 태스크포스(TF)’를 이달 중 가동한다고 밝혔다. TF에서는 ▲공정하고 객관적인 CEO 자격기준 마련 ▲사외이사 추천 경로 다양화 ▲이사회 내 보안·금융소비자 전문가 배치 등 이사회 구성을 다양화하는 방안을 중점적으로 논의한다. 핵심은 회장후보추천위원회(회추위)가 회장 재임 기간에 선임된 사외이사들로 꾸려져 ‘내부 참호’를 만드는 관행을 끊는 것이다. 이 원장은 취임 직후부터 “금융지주 회장이 되면 이사회에 자기 사람을 채워 ‘참호’를 구축하는 분들이 보인다”고 공개적으로 문제를 제기해 왔다. 이를 위해 금감원은 사외이사 추천 경로를 넓히는 방안을 추진한다. 국민연금 등 대표 기관의 외부 추천을 받는 방식이 포함된다. 동시에 이사회 구성 단계에서 보안·금융소비자 보호 분야 전문가를 의무 배치하는 제도적 장치도 논의된다. 이 원장은 “지주회사는 회사와 주주의 이익을 최우선으로 하는 독립적 이사들에 의해 견제 기능을 확보해야 한다”고 강조했다. 이번 조치의 직접적인 영향을 받는 곳은 신한·BNK·우리금융이다. 진옥동 회장을 차기 회장으로 추천한 신한금융 회추위는 5명 중 1명만 진 회장 재임 기간에 선임된 사외이사다. BNK금융 회추위는 전원이 빈대인 회장 취임 이후 선임된 인사들로 구성돼 감독당국의 시선이 집중된 곳이다. 이 원장은 앞서 BNK를 두고 “특이한 면이 많아 챙겨보고 있다. 문제가 있으면 수시 검사로 바로잡겠다”고 경고했다. 임종룡 회장의 연임 여부가 달린 우리금융 임추위도 7명 중 6명이 임 회장 재임 기간 중 선임됐다. 한 금융권 관계자는 “이미 추천된 회장 후보가 바뀔 가능성은 크지 않지만, 이사회 결의가 있다면 변동 가능성은 있다”며 “긴장할 수밖에 없는 상황”이라고 말했다. 이 원장은 또 소비자 피해와 대형 금융사고를 언급하며 지주 차원의 내부통제가 여전히 소극적이라고도 지적했다. 그는 “자회사 단위가 아닌 그룹 차원의 통합 리스크 관리가 필요하다”고 강조했다. 최근 업비트 해킹, 롯데카드 개인정보 유출, 벨기에펀드 분쟁 등 반복된 사고를 두고 금융지주가 그룹 차원의 감시·견제 기능을 충분히 수행하지 못했다고 지적한 것이다.

12월 10일 한국거래소에 따르면, 금호건설우(002995)는 전 거래일 대비 29.97% 상승한 15,350원에 거래를 마감하며 금일 코스피 상승률 1위를 차지했다. 동양고속(084670)은 29.96% 상승한 46,850원에 거래를 마치며 뒤를 이었다. 태영건설우(009415)는 29.92% 상승한 8,510원에 거래를 끝냈다. 동부건설우(005965)는 21.81% 상승한 19,600원에 마감하며 4위를 기록했다. 대성산업(128820)은 15.79% 상승한 5,940원에 거래를 마쳤다. 코오롱모빌리티그룹은 전 거래일 대비 16.42% 하락한 9,060원에 거래를 마감하며 금일 코스피 하락률 1위를 기록했다. 현대약품은 12.21% 하락한 6,110원에 거래를 마쳤다. 삼성제약은 11.23% 하락한 1,755원에 마감했다. 코오롱모빌리티그룹우는 10.31% 하락한 17,920원에 거래를 마쳤고, 와이투솔루션은 10.12% 하락한 4,350원에 장을 마감했다. 시가총액 상위 종목 중 상승한 종목은 없다. 삼성전자는 591만 주가 거래되며 0.19%의 하락세를 기록했다. SK하이닉스는 177만 주의 거래량을 기록하며 0.05% 하락했다. LG에너지솔루션은 거래량 23만 주로, 2.43% 하락 마감했다. 삼성바이오로직스는 6만 주가 거래되며 1.39%의 하락세를 보였다. 금일 코스피 주요 종목들은 상승과 하락이 혼재된 모습을 보였으며, 시가총액 상위 종목들 중에서는 대부분 하락세를 기록했다. 투자자들은 종목별로 상이한 움직임을 보이는 시장의 변동성을 주의 깊게 살펴볼 필요가 있다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

코스피 거래량 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보인다. 10일 한국거래소에 따르면, 대성산업(128820)이 1,456만4,733주가 거래되며 코스피 종목 중 실시간 거래량 1위를 차지했다. 현재 주가는 6,100원으로, 거래대금은 846억4,700만원에 달하며 시가총액의 30.68%에 해당한다. 등락률은 +18.91%로 급등세를 보이고 있으며, PER -31.12, ROE 1.08로 나타나 재무적 측면에서는 다소 불안정한 상태다. 에이프로젠(007460)은 1,240만6,710주가 거래되며 거래량 2위를 기록했다. 현재 주가는 885원으로, 거래대금은 105억5,800만원이며, 이는 시가총액의 3.62%이다. 등락률은 +9.94%로 상승세를 보이며, PER -5.40, ROE -37.91로 재무 상태가 부정적인 모습을 보인다. 일동제약(249420)은 현재 33,800원으로 +13.80% 상승하며 거래량 1,113만8,436주를 기록하고 있다. 코오롱모빌리티그룹(450140)은 9,400원으로 -13.28% 하락하며 거래량 893만9,114주를 기록 중이다. 삼성제약(001360)은 1,784원으로 -9.76% 하락 중이며, 거래량은 859만7,883주다. 삼성전자(005930)는 108,700원으로 보합세를 유지하며, 거래량은 731만5,473주다. 경인양행(012610)은 3,745원으로 -2.85% 하락하며, 거래량은 466만9,884주다. 태림포장(011280)은 2,210원으로 +14.75% 상승하며, 거래량은 434만2,905주다. 현대약품(004310)은 6,120원으로 -12.07% 하락 중이며, 거래량은 404만749주다. 일성건설(013360)은 2,260원으로 -2.80% 하락하며, 거래량은 349만9,602주다. 한편 거래량 상위 20위권 종목들은 동양(001520) ▲1.93%, 디아이씨(092200) ▼6.00%, 한온시스템(018880) ▲1.76%, SK하이닉스(000660) ▲3.98%, 삼성중공업(010140) ▼2.40%, 동양고속(084670) ▲8.18%, 우진(105840) ▲5.83%, 한국전력(015760) ▼1.57%, 두산에너빌리티(034020) ▲0.65%, 대덕전자(353200) ▲1.22% 등의 성적을 기록했다. 주목할 만한 종목으로는 대성산업과 일동제약이 있다. 대성산업은 거래대금이 시가총액의 30%를 초과하며, 높은 거래량과 함께 급등세를 보이고 있다. 일동제약 역시 +13.80%의 상승률을 기록하며, 큰 거래대금을 보이고 있다. 반면, 코오롱모빌리티그룹과 현대약품은 각각 -13.28%, -12.07%의 하락률을 기록하며 거래량이 활발했다. 전체적으로 시장은 변동성이 큰 모습을 보이고 있으며, 거래량 상위 종목들이 엇갈린 흐름을 보이고 있다. 특히, 대성산업과 일동제약의 급등세가 눈에 띄며, 투자자들의 관심이 집중되고 있다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

글로벌 가상자산 시황 중계 사이트 코인마켓캡(CoinMarketCap)에 따르면, 현재 가상자산 시장에서 비트코인, 이더리움, 리플, 비앤비가 주목받고 있다. 비트코인은 현재 1억 3607만 원에 거래되고 있으며, 24시간 동안 2.21% 상승했다. 시가총액은 2716조 1248억 원이며, 1시간 변화율은 0.07%로 소폭 상승세를 이어가고 있다. 이더리움은 487만 3737원으로 5.89% 상승하며 강세를 보이고 있다. 현재 시가총액은 588조 2368억 원이며, 1시간 변화율은 0.17%로 추가 상승 가능성을 시사한다. 리플은 3068원으로 0.68% 상승했으며, 시가총액은 185조 1388억 원이다. 1시간 변화율은 -0.10%로, 단기적으로는 약간의 조정을 보일 수 있다. 비앤비는 131만 1186원으로 0.40% 하락했으며, 시가총액은 180조 5972억 원이다. 1시간 변화율은 0.03%로 미미하게 반등하고 있다. 한편, 솔라나는 20만 3547원으로 3.04% 상승했다. 시가총액은 114조 2836억 원이다. 같은 시각, 트론은 415원으로 0.63% 상승했다. 도지코인은 217원으로 4.14% 상승하며, 시가총액은 33조 367억 원이다. 에이다는 682원으로 7.21% 상승했다. 비트코인 캐시는 82만 6962원으로 2.90% 하락했다. 같은 시각, 체인링크는 2만 951원으로 3.82% 상승했다. 하이퍼리퀴드는 4만 2437원으로 0.71% 상승했다. 레오는 1만 4159원으로 0.08% 하락했다. 스텔라루멘은 370원으로 4.84% 상승했다. 지캐시는 65만 150원으로 9.85% 상승하며 강세를 보이고 있다. 한편, 모네로는 57만 3787원으로 3.75% 상승했다. 라이트코인은 12만 4787원으로 1.44% 상승했다. 아발란체는 2만 1508원으로 6.47% 상승했다. 이러한 종목들은 각각의 시가총액 변동을 반영하며 시장에서 주목받고 있다. 같은 시각, 전반적인 시장 흐름은 상승세를 보이고 있으나, 일부 종목은 변동성이 크기 때문에 투자자들은 주의가 필요하다. 특히, 최근 급등한 종목들은 단기 조정 가능성을 염두에 두어야 한다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

경기도의회 농정해양위원회 김창식 부위원장(더불어민주당, 남양주5)은 9일 열린 예산결산특별위원회에서 무인단속장비 운영비는 지방이 부담하고 과태료 수입은 전액 중앙정부로 귀속되는 구조적 불균형을 강하게 지적했다. 그는 경기도가 제도 개선을 위해 적극적으로 나서야 한다고 촉구했다. 김 부위원장은 먼저 경기도 재정 구조의 현실을 짚었다. 경기도 세수 절반이 취득세(50.7%)에 의존해 부동산ㆍ소비 경기 변동에 매우 민감한 구조라며, 안정적인 자체 재원 확보의 필요성을 강조했다. 이어 그는 무인교통단속장비 운영의 구조적 문제를 지적했다. 김 부위원장은 “도 전역에 설치된 무인단속장비 5500대의 설치·유지·수리 비용은 모두 경기도가 부담하면서도, 단속 과태료 수입 약 2800억 원은 전액 중앙정부로 귀속되고 있다. 비용은 지방이 내고 수입은 중앙이 가져가는 불합리한 구조가 지속되고 있다”고 비판했다. 김 부위원장은 이미 지난 4월, 이영봉 의원이 대표발의한 건의안을 통해 경기도의회가 과태료 수입의 지방세 전환을 정부에 공식 요구했다는 점을 언급했다. 그는 “경기도 집행부는 타 광역자치단체와 공동 대응한 적이 있는지, 정부에 개선을 건의한 적이 있는지 명확히 밝혀야 한다”고 질의했다. 특히 그는 2005년 특별회계 폐지 이후 과태료ㆍ범칙금이 모두 일반세수화되면서, 어린이보호구역 정비ㆍ사고다발구간 개선 등 필수 안전사업이 예산 부족으로 차질을 빚어 왔다는 점을 지적했다. 또한 김 부위원장은 과태료 수입이 매년 2000억~3000억 원 규모로 안정적인 세원임에도 경기도가 단 1원도 확보하지 못하는 현실은 지방재정 정상화의 문제라고 평했다. 김 부위원장은 “교통안전 인프라 확충은 도민 안전과 직결된 문제이며, 경기도가 책임 있게 대응해 중앙정부와의 제도 개선 논의를 실질적으로 이끌어야 한다”고 요구했다. 한편, 경기도는 2026년 무인단속장비 운영예산으로 133억 6000만 원을 편성했다. 이는 올해보다 25억 원 증가한 금액으로 2년 전과 비교하면 3배 수준으로 늘어난 것이다.

오늘(12월 10일) 오전 9시에 개장한 국내 증시에서 SK하이닉스(000660)가 개장 5분 만에 8.73%의 검색비율을 기록하며 많은 투자자들의 관심을 받고 있다. SK하이닉스의 현재가는 590,000원으로 전 거래일 대비 4.24% 상승하며 순조롭게 출발하고 있다. 거래량은 522,481주를 기록했으며, 시가는 571,000원이다. 이어 삼성전자(005930)가 검색비율 2위를 기록하며 0.88%의 주가 상승을 보이고 있다. 검색비율 3위의 삼성SDI(006400)는 4.35% 상승하며 강세를 보이고 있다. 검색비율 4위 현대로템(064350)은 개장 초반부터 2.91%의 하락률로 주가가 하락 중이다. 검색비율 5위 에코프로비엠(247540)은 0.27% 상승하며 큰 변동 없이 출발하고 있다. 6위 에코프로(086520)는 등락률 0.51%로 주가가 소폭 상승 중이다. 7위 두산에너빌리티(034020)는 0.78% 상승하며 강한 움직임을 보이고 있다. 8위 한화오션(042660)은 1.74%의 하락세를 보이고 있다. 9위 현대차(005380)는 1.63% 하락하며 다소 주춤한 모습을 보이고 있다. 10위 삼성중공업(010140)은 하락률 1.48%로 주가가 약세를 보이고 있다. 이 밖에도 큐렉소(060280) ▲4.49%, 테라뷰(950250) ▲2.94%, 삼성전기(009150) ▲2.23%, 엘앤에프(066970) ▲1.81%, 알테오젠(196170) ▼0.98%, 에이비엘바이오(298380) ▼1.07%, 삼성에피스홀딩스(0126Z0) ▼1.74%, NAVER(035420) ▼0.60%, 나이벡(138610) 0.00%, 포스코퓨처엠(003670) 0.00% 등이 많이 검색되고 있다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

카드론 금리가 전반적으로 내려가고 있지만, 정작 저신용자에게 적용되는 금리는 1년 내내 18% 안팎에 묶여 있는 것으로 나타났다. 신용점수가 몇십 점만 떨어져도 금리가 1~2% 포인트씩 뛰는 구조 탓에 급전이 필요한 취약 차주의 부담은 좀처럼 낮아지지 않는다는 지적이 나온다. 9일 여신금융협회의 장기카드대출(카드론) 공시에 따르면 지난달 8개 전업카드사(신한·삼성·KB국민·현대·롯데·우리·하나·BC카드)의 저신용자(601점 이상~700점 이하) 금리는 평균 17.38%로 집계됐다. 같은 기간 900점대 우량 차주 금리는 10~12%대에 머물러, 구간별 금리 차는 6~8% 포인트에 달했다. 특히 카드사별로 보면 BC카드 18.84%, 우리카드 18.21%, 롯데카드 18.09%, 현대카드 18.08% 등 네 곳에서 18%대 금리를 유지했다. 우리카드의 경우 900점 초과 고신용자(8.74%)와 601~700점 저신용자(18.21%)의 격차가 9% 포인트를 넘었다. 올해 1~11월 흐름을 봐도 양상은 비슷하다. 저신용자 카드론 금리는 카드사별로 17~19%대에서 움직였고 일부 카드사의 월별 변동 폭은 0.1~0.5% 포인트에 그쳤다. 반면 전체 차주 기준 카드론 평균 금리는 14%대에서 13%대로 13%대로 낮아지며 우량·중신용자 중심의 조정만 진행됐다. 카드업계는 “저신용 대출은 연체 가능성을 감안해야 하기 때문에 이런 기본적인 위험 구조를 반영한 결과”라고 설명한다. 하지만 한 카드업계 관계자는 “금리가 18% 안팎에서 장기간 유지되면 제도권 이용이 더 어려워지는 계층이 생길 수 있다”고 지적했다. 정책 메시지와 시장 조정 속도가 엇갈린다는 지적도 있다. 앞서 이재명 대통령이 지난 9월 국무회의에서 저신용자의 고금리 부담을 문제 삼았지만, 이후로도 지난 10월과 11월 저신용자 카드론 금리는 큰 변동 없이 비슷한 수준을 이어갔다. 상호금융권 관계자는 “연체율과 위험원가가 안정되지 않은 상황에서 금리를 무리하게 낮추면 일부 차주가 오히려 불법사금융으로 밀릴 수 있다”며 “신용평가 기준과 위험원가 구조 개선 등 전반적인 제도적 보완이 필요하다”고 말했다.

9일 대전 서구 변동초등학교에서 열린 졸업식에서 학부모와 가족들이 졸업생에게 꽃다발을 건네며 축하하고 있다. 대전 뉴스1

카드론 금리가 전반적으로 내려가고 있지만, 정작 저신용자에게 적용되는 금리는 1년 내내 18% 안팎에 묶여 있는 것으로 나타났다. 신용점수가 몇십 점만 떨어져도 금리가 1~2% 포인트씩 뛰는 구조 탓에 급전이 필요한 취약 차주의 부담은 좀처럼 낮아지지 않는다는 지적이 나온다. 9일 여신금융협회의 장기카드대출(카드론) 공시에 따르면 지난달 8개 전업카드사(신한·삼성·KB국민·현대·롯데·우리·하나·BC카드)의 저신용자(601점 이상~700점 이하) 금리는 평균 17.38%로 집계됐다. 같은 기간 900점대 우량 차주 금리는 10~12%대에 머물러, 구간별 금리 차는 6~8% 포인트에 달했다. 특히 카드사별로 보면 BC카드 18.84%, 우리카드 18.21%, 롯데카드 18.09%, 현대카드 18.08% 등 네 곳에서 18%대 금리를 유지했다. 우리카드의 경우 900점 초과 고신용자(8.74%)와 601~700점 저신용자(18.21%)의 격차가 9% 포인트를 넘었다. 올해 1~11월 흐름을 봐도 양상은 비슷하다. 저신용자 카드론 금리는 카드사별로 17~19%대에서 움직였고 일부 카드사의 월별 변동 폭은 0.1~0.5% 포인트에 그쳤다. 반면 전체 차주 기준 카드론 평균 금리는 14%대에서 13%대로 13%대로 낮아지며 우량·중신용자 중심의 조정만 진행됐다. 카드업계는 “저신용 대출은 연체 가능성을 감안해야 하기 때문에 이런 기본적인 위험 구조를 반영한 결과”라고 설명한다. 하지만 한 카드업계 관계자는 “금리가 18% 안팎에서 장기간 유지되면 제도권 이용이 더 어려워지는 계층이 생길 수 있다”고 지적했다. 정책 메시지와 시장 조정 속도가 엇갈린다는 지적도 있다. 앞서 이재명 대통령이 지난 9월 국무회의에서 저신용자의 고금리 부담을 문제 삼았지만, 이후로도 지난 10월과 11월 저신용자 카드론 금리는 큰 변동 없이 비슷한 수준을 이어갔다. 상호금융권 관계자는 “연체율과 위험원가가 안정되지 않은 상황에서 금리를 무리하게 낮추면 일부 차주가 오히려 불법사금융으로 밀릴 수 있다”며 “신용평가 기준과 위험원가 구조 개선 등 전반적인 제도적 보완이 필요하다”고 말했다.

12월 9일 한국거래소에 따르면, 동양고속(084670)은 전 거래일 대비 29.91% 상승한 36,050원에 거래를 마감하며 금일 코스피 상승률 1위를 차지했다. 경인양행(012610)은 18.25% 상승한 3,855원에 거래를 마쳤다. 이수스페셜티케미컬(457190)은 14.96% 상승한 68,400원을 기록했다. 삼성에피스홀딩스(0126Z0)는 11.65% 상승한 575,000원에, 삼성제약(001360)은 11.51% 상승한 1,977원에 거래를 마감했다. 코오롱모빌리티그룹은 전 거래일 대비 29.97% 하락한 10,840원에 거래를 마감하며 금일 코스피 하락률 1위를 기록했다. 코오롱모빌리티그룹우는 29.65% 하락한 19,980원에 거래를 마쳤다. 동부건설우는 25.68% 하락한 16,090원을 기록했다. 금호건설우는 24.05% 하락한 11,810원에, 태영건설우는 22.21% 하락한 6,550원에 거래를 마감했다. 시가총액 상위 종목 중 삼성바이오로직스는 44,895주 거래량을 바탕으로 1.90% 상승했다. 삼성전자우는 1,971,532주의 거래량을 기록하며 0.62% 상승했다. HD현대중공업은 353,529주 거래량으로 6.26% 상승했다. 한화에어로스페이스는 231,353주의 거래량을 기록하며 2.45% 상승했다. 하락 종목으로는 삼성전자가 13,323,646주가 거래되며 1.00%의 하락세를 기록했다. SK하이닉스는 2,360,852주의 거래량을 기록하며 1.91% 하락했다. LG에너지솔루션은 거래량 232,158주로 1.77% 하락 마감했다. 현대차는 1,229,611주가 거래되며 2.69%의 하락세를 보였다. 두산에너빌리티와 기아도 각각 0.13%, 1.43% 하락했다. 금일 코스피 주요 종목들은 상승과 하락이 혼재된 모습을 보였다. 투자자들은 시장의 변동성을 주의 깊게 모니터링하고, 각 종목의 개별적인 이슈와 시장 동향을 고려하여 신중한 투자 결정을 내리는 것이 중요하다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

코스닥 거래량 상위 종목들이 전반적으로 상승세를 보이고 있다. 9일 한국거래소에 따르면, 테라뷰(950250)가 약 3,797만주 이상 거래되며 코스닥 종목 중 실시간 거래량 1위를 차지하고 있다. 현재 주가는 13,700원이며, 시가총액은 4,866억원이다. 거래대금은 시가총액의 약 11.02%에 해당하는 536,275백만원으로, 폭등세를 기록하고 있다. PER은 -48.07로 나타나며 ROE는 제공되지 않고 있다. 네오이뮨텍(950220)은 거래량 2위를 기록하며, 2,199만주 이상이 거래되고 있다. 현재 주가는 798원, 시가총액은 1,312억원이다. 거래대금은 16,489백만원으로 시가총액의 약 1.26%에 해당하며, 상한가에 근접한 상승률을 기록 중이다. PER은 -3.23, ROE는 -70.17로 나타나고 있다. 거래량 3위인 팸텍(271830)의 현재가는 2,395원으로, 1,944만주 이상의 거래량과 14.05%의 상승률을 보이고 있다. 고영(098460)은 19,011,297주가 거래되며 7.36% 상승, 시지메드텍(056090)은 13,981,273주의 거래량을 기록하며 7.29% 상승하고 있다. 에이비온(203400)은 11,306,882주가 거래되며 15.47% 하락세를 보이고 있다. 나노엔텍(039860)은 10,578,911주가 거래되며 13.66% 상승, 삼표시멘트(038500)는 9,283,982주가 거래되며 3.55% 상승했다. 클로봇(466100)은 8,080,708주가 거래되며 1.52% 상승, 캠시스(050110)는 6,513,457주가 거래되며 29.92% 폭락 중이다. 한편 거래량 상위 20위권 종목들은 에코프로(086520) ▼1.87%, 스맥(099440) ▲4.90%, 알파AI(043100) ▲14.09%, 대한광통신(010170) ▲2.47%, 한라캐스트(125490) ▼2.08%, 중앙첨단소재(051980) ▲1.18%, 쓰리빌리언(394800) ▲17.79%, 삼영엠텍(054540) ▲6.46%, 현대무벡스(319400) ▼3.93%, 이뮨온시아(424870) ▼5.58% 등의 성적을 기록하고 있다. 주목할 만한 종목으로는 쓰리빌리언과 알파AI가 있다. 쓰리빌리언은 17.79% 상승하며 거래량 4,287,605주, 거래대금 76,026백만원을 기록하며 투자자들의 관심을 끌고 있다. 알파AI 역시 14.09%의 상승률을 기록하며, 거래량 5,635,892주와 거래대금 12,690백만원을 나타내고 있다. 반면, 하락세를 보이는 종목으로는 에이비온과 캠시스가 있다. 에이비온은 15.47% 하락하며 거래량 11,306,882주, 거래대금 32,511백만원을 기록, 캠시스는 29.92% 폭락하며 거래량 6,513,457주, 거래대금 3,323백만원을 기록하고 있다. 전체적으로 코스닥 시장은 종목별로 큰 변동성을 보이며, 투자자들의 다양한 관심을 반영하고 있다. 특히 테라뷰의 폭등은 시장의 주목을 받고 있으며, 네오이뮨텍의 상한가 근접 움직임도 눈길을 끌고 있다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

글로벌 가상자산 시황 중계 사이트 코인마켓캡(CoinMarketCap)에 따르면, 주요 가상자산 중 비트코인, 이더리움, 비앤비가 주목할 만한 흐름을 보이고 있다. 비트코인은 현재 1억 3295만 원에 거래되고 있으며, 시가총액은 2653조 6826억 원이다. 24시간 동안 -0.73% 하락했으며, 1시간 등락률은 0.36% 상승하여 단기적으로 반등의 가능성을 보여준다. 거래량은 82조 3567억 원이다. 이더리움은 현재 459만 6259원에 거래 중이며, 시가총액은 554조 7468억 원이다. 24시간 동안 0.50% 상승했고, 1시간 등락률은 0.75% 상승하여 상승세가 이어질 가능성이 있다. 거래량은 35조 3150억 원이다. 비앤비는 현재 131만 4659원에 거래되며, 시가총액은 181조 756억 원이다. 24시간 동안 -0.84% 하락했고, 1시간 등락률은 0.15% 상승하여 단기 반등 가능성을 시사한다. 거래량은 2조 7101억 원이다. 한편, 리플은 24시간 동안 -0.07% 하락하여 3043원에 거래 중이며, 거래량은 4조 292억 원이다. 같은 시각 솔라나는 -0.41% 하락하여 19만 6482원에 거래되고 있으며, 거래량은 6조 7343억 원이다. 트론은 -2.33% 하락하여 412원에 거래 중이며, 거래량은 7923억 5849만 원이다. 도지코인은 0.89% 상승하여 208원에 거래되며, 거래량은 1조 7111억 원이다. 에이다는 2.03% 상승하며 634원에 거래 중이고, 거래량은 9059억 2457만 원이다. 비트코인 캐시는 -3.70% 하락하여 85만 470원에 거래되며, 거래량은 4642억 7586만 원이다. 하이퍼리퀴드는 -4.68% 하락하며 4만 2043원에 거래 중이고, 거래량은 4358억 7636만 원이다. 체인링크는 -1.47% 하락하여 2만 126원에 거래되며, 거래량은 8174억 7716만 원이다. 레오는 -1.33% 하락하여 1만 4150원에 거래 중이며, 거래량은 12억 5381만 원이다. 스텔라루멘은 -0.48% 하락하여 352원에 거래되며, 거래량은 1975억 9677만 원이다. 모네로는 1.22% 상승하여 55만 1892원에 거래되고 있으며, 거래량은 2040억 960만 원이다. 지캐시는 14.72% 상승하여 59만 1035원에 거래 중이고, 거래량은 1조 9867억 원에 달한다. 라이트코인은 1.28% 상승하여 12만 2846원에 거래되며, 거래량은 5897억 6883만 원이다. 수이는 -0.73% 하락하여 2345원에 거래되고 있으며, 거래량은 1조 977억 원이다. 전반적인 시장 흐름을 보면, 지캐시와 같은 급등 종목도 있지만 하락세를 보이는 종목도 다수 존재한다. 변동성이 큰 시장인 만큼 투자 시 주의가 필요하다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

코스피 거래량 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보인다. 9일 한국거래소에 따르면, 삼성제약(001360)이 3천7백만주 이상 거래되며 코스피 종목 중 실시간 거래량 1위를 차지한다. 현재 주가는 2,225원으로, 시가총액의 약 38.53%에 해당하는 상당한 거래대금에 비해 25.49%의 폭등세를 보이고 있다. PER 3.93, ROE -15.36으로, 재무 지표에서 다소 부진한 모습을 보이지만 강력한 매수세가 이어지고 있다. 현대약품(004310)은 7,830원으로 19.18% 급등하며, 거래량 2천9백만주를 기록하고 있다. 거래대금은 시가총액의 약 8.95%를 차지하며 투자자들이 강력한 매수세를 보이고 있다. 에이프로젠(007460)은 808원으로 8.31% 상승하며 거래량 9백6십만주를 기록하고 있다. 일성건설(013360)은 2,440원으로 5.40% 상승하며 거래량 9백5십만주를 기록하고 있다. 에어부산(298690)은 1,884원으로 0.84% 하락하며 거래량 8백8십만주를 기록하고 있다. 삼성전자(005930)는 107,500원으로 1.83% 하락하며 거래량 7백4십만주를 기록하고 있다. 삼성중공업(010140)은 26,875원으로 3.76% 상승하며 거래량 5백9십만주를 기록하고 있다. 동양(001520)은 823원으로 0.60% 하락하며 거래량 5백8십만주를 기록하고 있다. 경인양행(012610)은 3,390원으로 3.99% 상승하며 거래량 5백8십만주를 기록하고 있다. 디아이씨(092200)는 11,360원으로 11.53% 급락하며 거래량 4백6십만주를 기록하고 있다. 한편 거래량 상위 20위권 종목들은 코오롱모빌리티그룹(450140) ▼29.97%, 일동제약(249420) ▲7.00%, 엔케이(085310) ▲1.16%, 대호에이엘(069460) ▼1.08%, 태영건설(009410) ▼5.27%, 한온시스템(018880) ▼1.62%, 이수스페셜티케미컬(457190) ▲8.91%, 대원전선(006340) ▼0.41%, 두산에너빌리티(034020) ▲0.07%, 한국전력(015760) ▼1.93% 등의 성적을 기록했다. 주목할 만한 종목으로는 삼성제약과 현대약품이 있다. 삼성제약은 거래대금이 시가총액의 약 38.53%를 차지하며 강력한 매수세를 보이고 있다. 현대약품도 거래대금이 시가총액의 약 8.95%로, 두 종목 모두 투자자들의 높은 관심을 받고 있다. 반면, 디아이씨와 코오롱모빌리티그룹은 각각 11.53%와 29.97%의 급락세를 보이며 주목받고 있다. 전체적으로 시장에서는 일부 종목에서 강한 매수세가 감지되어 큰 폭의 주가 변동을 보이고 있다. 특히, 거래대금이 시가총액 대비 높은 비율을 차지하는 종목들은 시장에서 집중적인 매매가 이루어지고 있는 것으로 보는 것이 적절하다. 이는 투자자들의 심리가 급변하고 있는 상황을 반영하고 있다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

8일(현지시간) 미국 주요 주식시장에서 다우존스, 나스닥 종합, S&P 500 지수는 모두 소폭 하락세로 마감했다. 다우존스와 S&P 500은 각각 0.45%와 0.35% 하락하며 마무리됐고, 나스닥 종합은 0.14% 내렸다. 다우존스 지수는 뉴욕 거래소(NYSE)에서 거래되며 하루 거래량은 498,809천주를 기록했다. 전일 대비 215.67포인트 하락한 47,739.32로 마감했으며, 시작가는 47,971.51, 최고가는 47,971.51, 최저가는 47,611.93을 기록했다. 나스닥 종합 지수는 나스닥 증권거래소(NASDAQ)에서 1,473,134천주의 거래량을 보이며 23,545.90으로 마무리됐다. 이는 전일 대비 32.22포인트(0.14%) 내린 수치이다. 시작가는 23,638.22였고, 최고가는 23,698.93, 최저가는 23,455.05였다. S&P 500 지수는 6,846.51로 마감했으며, 전일 대비 23.89포인트(0.35%) 내렸다. 뉴욕 거래소에서 거래된 S&P 500은 하루 거래량 3,128,352천주, 시작가는 6,875.20, 최고가는 6,878.27, 최저가는 6,827.19였다. 반면 필라델피아 반도체 지수는 전일 대비 80.38포인트(1.10%) 상승한 7,375.22로 마감하며 강세를 보였다. 다우운송 지수와 나스닥 100 지수는 각각 17,138.59와 25,627.95로 마무리되며 각각 44.53포인트(0.26%)와 64.10포인트(0.25%) 내렸다. VIX 지수는 16.88로 전일 대비 1.47포인트(9.54%) 상승했다. 이는 시장의 변동성이 다소 증가했음을 나타낸다. 그러나 VIX 지수의 현재 수준은 20 미만으로, 여전히 비교적 안정적인 시장임을 시사한다.

“중국에는 박태준이 없습니다.” 1978년 일본의 신일본제철을 방문한 덩샤오핑 중국인민정치협상회의 주석이 당시 이나야마 요시히로 신일본제철 회장에게 “중국에도 포항제철과 같은 제철소를 지어 달라”고 요청하자 이나야마 회장은 이렇게 답했다. ●세계 3위 철강사로 올려놓은 박태준 포스코의 첫 장을 연 고 박태준 초대 회장은 ‘철강왕’으로 통한다. 대일청구권자금을 전용해 포항제철을 건설한 박 전 회장에 대해 나카소네 야스히로 전 일본 총리는 회고록에 “보는 이들이 오히려 안타까워할 정도로 열심히 뛰어다녔다”고 회상했다. 제철소 건설이 일제 식민지배 보상금 성격의 자금으로 추진된 만큼 그는 “실패하면 우향우해 영일만에 빠져 죽는다”는 말을 입버릇처럼 했다. 품질이 기준에 미치지 못하자 공정률 80%의 기초 구조물을 폭파한 일화는 그의 완벽주의를 보여준다. 박정희 전 대통령은 “박태준을 건드리면 누구든지 가만두지 않는다”라는 내용이 적힌 이른바 ‘종이 마패’를 건네며 그를 전폭적으로 지지했다. 박 전 회장은 25년 동안 조강 연 2100만t 생산 체제를 구축하며 포스코를 세계 3위 철강기업으로 만들었다. ●기술 중심 경영 시스템 정비한 권오준 창업기의 폭발적 성장 이후 포스코는 정체기를 맞았다. 2010년대 중반, 대우인터내셔널 인수 등 대형 인수합병(M&A)의 후유증과 철강 공급 과잉, 글로벌 수요 둔화가 겹치며 포스코의 수익성은 크게 악화되고 있었다. 기술연구소 출신인 권오준(75) 전 회장이 구원투수로 등장한 시기다. 권 전 회장의 리더십은 합리적 의사결정을 추구하는 ‘기술 관료’로 평가된다. 그는 취임사에서 “포스코의 본질은 철강기술이며, 다시 기술 회사로 돌아가야 한다”고 밝혔다. 비핵심 자산을 정리하고, 고부가가치 제품 중심으로 재편하는 등 사업 구조조정에 속도를 냈다. 스마트 팩토리 기반을 마련하며 기술 중심의 경영 시스템을 정비한 것도 이 시기의 성과다. 그러나 그의 리더십은 적지 않은 논란도 낳았다. ‘연임 추진’ 과정에서 불거진 거버넌스 논쟁이 대표적이다. 2017년 권 전 회장이 후보추천위원회에 실질적인 영향력을 행사했다는 지적이 정치권과 시민단체에서 제기됐다. 포스코홀딩스의 회장 임기는 3년이지만 현직 회장이 연임 의사를 밝히면 우선 심사를 받을 기회를 받았다. 권 전 회장은 연임에 성공했지만 ‘셀프 연임’ 논란과 정권 교체가 맞물려 2018년 재임 임기를 마치지 못하고 자리를 떠났다. 이후 포스코홀딩스는 회장 우선 연임에 대한 규정을 없애고 회장 재선임(3연임) 시 주주총회 가결 정족수를 기존 2분의 1에서 3분의 2로 상향했다. 정치권의 외풍을 최소화하려는 조치였다. ●‘안전 최우선’ 장인화 취임 일성 지난해 3월 취임한 장인화(70) 현 회장은 포스코 철강부문을 이끈 현장 엔지니어 출신이다. 포스코의 두 심장이라 불리는 생산기지에서 그는 1988년 입사 이후 36년 동안 공정 효율화, 설비 안정화, 품질관리, 공정 기술 고도화 등 현장 전문가로서 역량을 키웠다. 그가 취임한 시기는 물적분할 후폭풍으로 주주와 내부 조직의 신뢰가 악화된 때였고, 장 회장은 ‘현장 중심 경영’을 선언했다. 장 회장은 장영신(89) 애경 회장과 고모·조카 사이다. 장 회장은 ‘안전사고 무관용 원칙’을 내세웠다. 제철소 안전기준 21개 항목을 전면 개편하고, 고위험·노후 설비를 중심으로 안전투자를 확대했다. 외부 기관 진단과 현장 중심 점검 체계를 병행하며 그동안 포스코의 고질적 문제로 지적돼 온 ‘협력사 안전관리’ 강화에도 속도를 냈다. 현장을 자주 방문해 직원들의 의견을 듣는 그는 ‘덕장형 리더’로 평가받는다. 투자 전략에도 변화가 나타났다. 이전 회장 체제에서 공격적으로 확장된 이차전지소재·수소·CCUS(탄소 포집·활용·저장) 등 미래사업에 대해 장 회장은 ‘선택과 집중’ 기조로 전환했다. 고금리·경기 둔화 속에서 대규모 자본지출(CAPEX)은 부담이 됐고, 글로벌 전기차 수요 부진으로 배터리소재 사업 전망도 불투명해지면서다. 장 회장은 투자 심의 단계를 고도화하고 사업 우선순위를 재정렬했다. 전구체·양극재 등 소재사업은 재무부담과 수익성 변동성을 고려해 속도를 조절하고, 철강 본원 경쟁력 회복을 위한 설비 업그레이드와 기술 투자 비중을 높였다. 특히 수소환원제철 기술 로드맵의 실증을 강조하며 포스코의 친환경 전환에 속도를 내고 있다. 지배구조 및 조직 관리 측면에서는 신뢰 회복에 초점을 맞췄다. 본사·계열사 전반의 투자 심의 절차를 강화하고, 내부 사규와 감사 기능을 재정비했다. 2022년 물적분할 논란 이후 주주 가치 제고 요구가 커진 만큼, 투자 효율성과 의사결정 투명성을 제고하는 것이 핵심 과제라는 판단에서다. 그러나 그의 취임 이후 1년이 지난 올해도 포항제철소에서 슬러지 청소 작업 중 사고가 발생하고, 포스코DX에서도 하청 근로자 사망사고가 이어지는 등 현장 위험이 여전하다는 비판이 나왔다. 건설 계열사인 포스코이앤씨에선 올해에만 4건의 사망 사고가 발생하기도 했다. 그는 사고 발생 직후 직접 보직 해임과 조직 재편을 결단했다. 포스코이앤씨 대표가 취임 8개월 만에 물러났고, 포항제철소장은 경질됐다. 장 회장은 직접 해외 안전 컨설팅사인 SGS를 찾았고, 그룹 전반의 안전 체계 재정비를 총괄했다. 그룹 차원의 안전특별진단테스크포스(TF)를 회장 직속으로 운영하도록 한 것도 이 같은 위기관리형 리더십을 보여준다는 평가다.