강원 양양, 경북 영덕, 경남 산청, 충남 청양. 지난해 자살률이 전국 평균의 1.7~1.8배에 달한 곳들이다. 이들 지역에는 또 하나의 공통점이 있다. 군 전체를 통틀어 정신건강의학과 의사가 단 한 명도 없다. 마음의 병을 앓아도 가까운 곳에서 도움받을 길이 없는 인구감소지역의 현실이다. 20일 김선민 조국혁신당 의원이 국가데이터처와 행정안전부 제출 자료를 분석한 결과 지난해 인구감소지역(92곳)의 70.7%는 자살률이 전국 평균인 인구 10만 명당 27.8명을 웃돌았다. 전국 자살률 상위 10개 시군구 가운데서도 강원 태백·양양, 경북 영덕, 경남 산청, 충남 청양·서천 등 6곳이 인구감소지역이었다. 태백은 인구 10만 명당 자살률이 61.5명으로 전국에서 가장 높아 전국 평균의 2.2배에 달했다. 정신건강 진료 공백도 인구감소지역에 집중됐다. 지난해 정신건강의학과 의사가 없는 전국 29개 시군구 중 25곳(86.2%)이 인구감소지역에 몰렸다. 인구감소지역 전체 92곳의 27.2%로, 4곳 중 1곳에는 정신과 의사가 한 명도 없는 셈이다. 반면 인구감소지역이 아닌 시군구에서 정신과 의사가 없는 곳은 2.9%에 불과했다. 특히 정신과 의사가 없는 인구감소지역 25곳 가운데 17곳은 자살률도 전국 평균을 웃돌았다. 이들 지역의 높은 자살률에는 고령화도 영향을 미쳤다. 지난해 65세 이상 노인의 자살률은 인구 10만 명당 35.3명으로 15~64세(29.5명)보다 약 20% 높았다. 국회가 발간한 ‘인구위기와 축소사회 대응’ 보고서에 따르면 2024년 기준 인구감소지역 89곳의 노인 비중은 35%로 일반 지역(18.5%)의 두 배에 가까웠다. 전국적으로는 주민 5명 중 1명이 노인이지만 인구감소지역에서는 3명 중 1명 이상이 노인인 셈이다. 자녀가 떠나고 배우자와 사별한 뒤 질병과 생활고까지 홀로 감당해야 하는 환경도 위기를 키운다. 인구 유출로 이웃마저 줄면 위기 징후나 건강 악화를 알아채 줄 안전망도 약해지기 쉽다. 여기에 정신과 의사가 없는 지역 주민이 진료를 받으려면 다른 시군으로 먼 길을 나서야 한다. 차편이 마땅찮거나 거동이 불편한 노인에게는 병원까지 가는 길 자체가 넘기 힘든 장벽이다. 위기 징후를 알아채더라도 실제 치료로 이어지지 못한 채 방치되기 쉬운 이유다. 김 의원은 “정부가 추진하는 지자체별 자살예방정책 평가에 이러한 지역별 여건을 충분히 반영해야 한다”며 “의료 인력이 부족한 지역에서도 주민들이 필요한 진료를 제때 받을 수 있도록 의료 인력 확보와 지역사회 정신건강 지원을 강화해야 한다”고 지적했다.

전남광주 순천만에서 올해 동절기 첫 고병원성 조류인플루엔자 바이러스(AI)가 검출됐다. 방역당국은 본격적인 유행철을 앞두고 경보 단계를 상향 조정했다. 농림축산식품부와 기후에너지환경부는 지난 12일 전남광주 순천 순천만에서 채취된 야생 조류에서 고병원 H5형 고병원성 조류인플루엔자(AI) 바이러스가 최종 검출됐다고 20일 밝혔다. 매년 9월부터 다음 해 4월까지는 북쪽 지방에서 내려오는 철새와 함께 조류인플루엔자 바이러스가 국내로 유입되는 시기다. 바이러스는 육계와 산란계 농장, 오리 농장 등에 감염을 유발해 육류와 달걀류 가격 등 밥상 물가에 직접적인 영향을 미친다. 올해는 조류인플루엔자 위험성이 예년보다 크다. 지난 1~8월 외국의 조류인플루엔자 검출 건수는 2957건으로 지난해 같은 기간 1432건보다 2배 이상 늘었다. 정부는 이번 바이러스 검출에 따라 전국 위기경보 단계를 ‘주의’에서 ‘심각’으로 상향하고 범정부 ‘조류인플루엔자 중앙사고수습본부’ 가동에 들어갔다. 모든 지방정부에는 대책본부 상황실이 설치돼 24시간 비상 대응 체계를 운영한다. 검출지역을 중심으로 반경 10㎞ 이내 지역의 야생조류 폐사체 수색, 철새 정밀조사 등 특별예찰과 긴급 방역조치를 실시한다. 사육하는 가금류는 이동통제와 정밀검사를 실시하고 3㎞ 이내 지역은 특별관리지역으로 지정해 사람과 차량의 출입을 통제한다. 전국 가금농장과 축산관계시설은 앞으로 일주일간 집중 소독을 펼친다. 정부 관계자는 “철새가 많이 모이는 하천·저수지·갯벌 등의 방문을 가급적 자제하고 불가피한 경우 야생조류와의 접촉을 피한 뒤 신발·차량의 소독과 귀가 후 손 씻기 등 개인위생을 철저히 해달라”며 “야생조류 폐사체나 이상행동을 보이는 조류를 발견하면 만지지 말고 관할기관에 즉시 신고해야 한다”고 밝혔다.

야간에 운전하면서 앞차의 필름식 번호판이 생각보다 어둡게 보여 의아했던 경험이 있으신가요? 2017년 전기차를 시작으로 2020년 일반 차량까지 널리 도입된 필름식 자동차 번호판의 기준이 크게 바뀝니다. 국토교통부가 반사성능을 최대 6배까지 높이고 내구성을 대폭 보완하는 내용의 고시 개정을 거쳐 11월 28일부터 새로운 기준을 시행하기로 했답니다. 야간 시인성 대폭 개선… 최대 6배 밝아지는 번호판필름식 번호판은 바탕에 국가상징 문양과 축약 문자, 홀로그램을 새겨 위조와 변조를 방지하는 구조를 갖추고 있습니다. 여기에 빛이 들어온 방향으로 그대로 되돌아가는 재귀반사 필름을 적용해 야간 시인성을 높이도록 설계되었죠. 하지만 도입 초기에는 단속 장비의 인식 성능 한계 탓에 반사성능 기준을 낮게 묶어둘 수밖에 없었습니다. 이 때문에 밤길 주행 시 번호판이 충분히 또렷하게 보이지 않는다는 아쉬움이 지속적으로 제기되었답니다. 이번 개정안은 이러한 문제를 해결하기 위해 반사성능 기준을 기존 3~12칸델라에서 20~30칸델라 수준으로 대폭 상향했습니다. 칸델라는 빛의 세기를 나타내는 단위인데요. 반사성능이 강해질수록 뒤따르는 차량의 헤드라이트 불빛을 받아 야간에도 번호판 글자와 숫자가 훨씬 선명하게 드러납니다. 국토교통부는 이번 성능 조정을 통해 번호판이 최대 6배 수준까지 밝아진다고 설명했습니다. 들뜸과 벗겨짐 막는다… 한층 까다로워진 내구성 시험그동안 필름식 번호판을 사용하던 운전자들이 겪었던 대표적인 불편은 표면이 들뜨거나 벗겨지는 박리 현상이었습니다. 필름이라는 재료적 특성 때문에 발생하던 품질 불량을 줄이기 위해 한국교통안전공단과 2024년 5월부터 2025년 4월까지 연구를 진행했고, 그 결과를 토대로 제작 기준을 엄격하게 다듬었습니다. 새롭게 적용되는 시험 기준은 크게 세 가지입니다. 접착력: 시편을 영하 20도에서 1시간 동안 둔 뒤 끝부분을 분리해 18N의 힘을 60초 동안 가하는 시험 항목이 신설되었습니다. 내온도: 기존 영하 20도 기준에서 영하 30도로 시험 조건을 한층 강화했습니다. 연료저항성: 화학물질에 번호판을 담그는 시간을 기존 1분에서 1시간으로 대폭 늘렸습니다. 아울러 번호판 제작 유통 과정에서의 책임을 분명히 하기 위해 번호판 발급 대행자, 원판 제작자, 필름 제작자가 각각 거쳐야 하는 품질검사 항목도 명확히 규정했습니다. 필름 제작자의 경우 반사성능과 접착력 시험까지 필수로 통과해야 합니다. 최초 발급 후 5년 보증… 생산자 책임 강화내구성 기준 강화와 함께 운전자를 위한 사후 보증 기준도 새롭게 마련되었습니다. 필름식 번호판의 품질 보증기간이 최초 발급일을 기준으로 5년으로 명문화됩니다. 또한 필름, 원판, 등록번호판에 생산 정보를 직접 표기하도록 해 제작자의 관리 책임을 한층 무겁게 했습니다. 다만 필름 재질 특성상 영구적인 사용은 어려우며, 주행 환경이나 기후 등에 따라 통상 7~10년 주기로 교체가 필요하다는 점은 고려해야 합니다. 규정된 5년의 보증기간은 통상적인 교체 주기 안에서 품질 하자를 보호하는 장치인 셈입니다. 국토교통부는 앞으로도 번호판 제작 관리와 인증제품 사후관리를 위한 제도를 법령 개정으로 지속 보완해 나갈 계획입니다. 새 번호판 규격은 11월 28일부터 본격 시행되므로, 차량 등록이나 번호판 재발급을 앞두고 있다면 발급 창구의 적용 일정을 미리 확인해 보는 것이 좋겠습니다.

위성영상은 산림과 도시 변화를 관찰하고 홍수나 산불 등 재난에 대응하며 정찰 활동 등에도 중요하게 활용되는 자료다. 문제는 광학영상은 구름이 짙게 끼거나 밤이면 관측이 어렵고 전파를 쏘고 되돌아오는 신호로 지상을 관측하는 합성개구레이더(SAR)는 흐린 날이나 밤에도 촬영이 가능하지만 영상의 밝기와 패턴이 달라 해석이 쉽지 않다. 이런 상황에서 카이스트 전기및전자공학부 연구팀은 다양한 지형과 도시의 모습을 학습해 구름에 가려진 영상을 복원하고 레이더 영상을 일반 사진처럼 바꿔줄 수 있는 위성영상의 생성과 복원, 변환에 활용 가능한 인공지능 ‘지오코어-9B’를 개발했다고 20일 밝혔다. 더군다나 지오코어-9B는 방대한 위성자료를 학습한 뒤 여러 작업에 맞춰 활용할 수 있기 때문에 다양한 AI 기술의 바탕이 되는 ‘파운데이션 모델’이기도 하다. 이 연구 결과는 온라인 논문 공개 사이트 ‘아카이브’에 사전 공개됐고, 인공지능 분야 국제 학술대회 ‘뉴립스 2026’에서도 채택됐다. 연구팀은 위성자료를 처리할 공통 기반을 만들기 위해 영상 생성을 담당하는 핵심 모델을 지구관측 데이터로 처음부터 학습했다. 위성에서 내려다본 지형과 산림, 항구 및 도시의 모습을 찍은 전 세계 위성영상과 각 영상의 내용을 설명하는 문장을 짝지은 자료 1000만 쌍을 활용했다. 항구 사진에 배와 창고가 모여 있다는 설명을 붙이고 농촌 사진에는 논밭 사이에 도로가 이어진다는 설명을 붙임으로써 방대한 지구 사진첩을 학습해 다양한 지형과 도시의 특성을 익혔다. 연구팀은 설명 문장과 함께 위도, 경도, 지상표본거리(GSD)를 학습에 활용했다. 위도·경도는 지구상의 위치를, 지상표본거리는 영상의 가장 작은 단위인 한 픽셀이 실제 지상에서 어느 정도 크기에 해당하는지를 알려준다. 지상표본거리가 1m라면 한 픽셀은 지상의 가로, 세로 각각 1m의 범위를 나타낸다. AI는 이런 정보를 바탕으로 위치와 공간 규모에 맞는 영상을 생성하도록 학습했다. 또 위성영상 전문 AI가 파악한 특징을 생성 모델이 참고하도록 한 지라공간 의미 정렬 기법으로 지형과 도시 구조를 더 잘 표현하도록 돕는 학습 방법도 적용했다. 이를 통해 도로 연결, 농경지의 경계처럼 영상 속 구조를 더 잘 익히도록 학습 기준을 제공했다. 연구팀은 이렇게 학습한 지오코어-9B를 구름 제거와 레이더 영상 변환에 각각 맞춰 추가 학습했다. 공개 위성자료로 성능을 평가한 결과 지오코어-9B는 구름에 가려진 영상을 복원하는 실험에서 기준 영상과의 밝기·색상, 구조적 유사성을 평가하는 주요 지표에서 기존 전문 모델보다 우수한 성능을 보였다. 레이더 영상을 광학영상 형태로 바꾸는 실험에서도 생성 영상의 품질과 세부 구조를 평가하는 일부 지표에서 가장 좋은 결과를 기록했다. 연구를 이끈 김문철 교수는 “위성영상의 촬영 위치와 실제 지형의 크기까지 학습해, 하나의 AI를 구름 제거와 영상 변환 등 여러 작업에 활용하도록 했다”며 “구름이나 촬영 방식 때문에 활용하기 어려웠던 자료의 쓰임을 넓히고 재난 지역의 상황 파악과 산림·농경지·도시 변화 관찰을 지원할 것으로 기대된다”고 말했다.

인공지능(AI)과 정보를 가르치는 교사가 고등학교에는 넘치지만 중학교에는 크게 부족한 것으로 나타났다. 20일 더불어민주당 한병도(익산을) 의원이 교육부로부터 제출받은 자료에 따르면 올해 3월 1일 기준 전국 국·공립 중학교 2657곳 가운데 정보교사가 배치된 학교는 64.2% 1706곳에 그쳤다. 나머지 951곳(35.8%)은 순회교사 등에 의존해 수업을 운영하는 것으로 나타났다. 전북의 경우 중학교 206곳 가운데 정보 수업을 운영하는 학교가 187곳이지만 전담 교사는 88명에 지나지 않았다. 배치율은 35.4%에 불과하다. 타지역도 충북은 112곳 가운데 66곳(58.9%), 세종(57.1%), 충남(54.1%), 대전(41.9%) 등이다. 반면 전국 일반계 고등학교는 942곳에 1114명의 정보교사가 배치됐다. 배치율은 118.3%에 이른다. 한 의원은 “2027년 중학교 정보 시수는 34시간에서 68시간으로 두 배가 되고 초등학교에는 정보 34시간이 새로 생기지만 교사를채울 계획은 구체적이지 않다”며 “정보교사 배치 로드맵과 지역 격차 해소 대책, 초등 정보 전담교사 양성 계획 마련이 필요하다”고 강조했다.

경북 포항시가 불필요한 사업 예산 조정을 통해 30억원의 재원을 사전 절감했다. 시는 추진 중인 시책과 사업의 필요성·중복성·성과 등을 종합적으로 점검해 총 41개 사업을 정비해 약 30억원 규모의 예산 절감을 추진한다고 20일 밝혔다. 시는 최근 ‘2026년 시책일몰심의위원회’를 열고 심의 대상 19개 사업 가운데 11개 사업은 일몰하고, 6개 사업에 대한 일부 감액, 2개 사업 존속을 결정했다. 주요 일몰 대상은 영일만친구 야시장 운영 관련 사업과 대학진학박람회, 호미곶 돌문어 축제, 전략산업 특화 전시회 기획 공모전 등이다. 부서 자체 일몰 24개 사업에 더해 총 41개 사업이 정비 대상으로, 예산 절감 예상액은 약 30억원이다. 심의는 박용선 시장이 취임 후 지속적으로 밝힌 ‘재정 효율화와 절감한 재원을 활용한 민생 지원’ 기조 아래 시행됐다. 관행적·비효율적 지출을 정비하고, 한정된 재원은 시민 생활과 민생 사업에 집중한다는 취지다. 시는 그동안 관련 조례에 따라 부서 자체 검토로 사업 일몰을 추진해 왔으나 이번에는 처음으로 위원회 심의 절차를 거쳐 일몰 타당성을 검토했다. 시는 심의 결과와 부서 자체 일몰 내역을 예산 부서와 공유해 2027년 예산 편성에 반영할 계획이다. 절감한 재원은 시민 생활과 밀접한 사업과 지역의 미래 성장을 위한 사업 등에 활용될 수 있도록 할 방침이다. 배용수 부시장은 “시책 일몰은 변화하는 행정 수요와 사업 성과를 반영해 재정 운용의 효율성을 높이는 데 의미가 있다”며 “사업 정비 결과를 내년도 예산 편성에 반영해 시민에게 꼭 필요한 사업에 재원이 활용될 수 있도록 하겠다”고 말했다.

인천지역 신호교차로 10곳 중 4곳에서 신호등의 현재 색상과 남은 시간을 내비게이션으로 확인할 수 있게 된다. 운전자가 교차로에 진입하기 전 신호 변화를 미리 파악할 수 있어 급감속과 신호위반 등 위험운전을 줄이는 데 도움이 될 것으로 기대된다. 인천시는 오는 11월부터 주요 도로 800개 교차로의 실시간 교통신호정보를 추가 개방해 제공 대상을 기존 835곳에서 1천635곳으로 확대한다고 20일 밝혔다. 이는 전국 지방자치단체 가운데 가장 많은 규모로, 인천 전체 신호교차로 4069곳의 40.2%에 해당한다. 기존 제공률 20.5%에서 두 배 가까이 높아지는 것이다. 실시간 교통신호정보는 운전자가 교차로에 접근하기 전 신호등의 현재 색상과 남은 시간을 확인할 수 있도록 하는 서비스다. 티맵과 카카오내비, 네이버지도 등 내비게이션 앱은 물론 현대·기아 차량 내비게이션에서도 이용할 수 있다. 차량 신호뿐 아니라 우회전할 때 마주하는 횡단보도의 보행신호 색상과 남은 시간도 제공된다. 시는 운전자가 보행신호를 미리 확인할 수 있어 우회전 과정에서 발생할 수 있는 보행자와의 충돌 위험을 줄이는 데 도움이 될 것으로 보고 있다. 다른 지역에서 진행한 차량 주행자료 분석에서도 일부 위험운전 지표가 낮아지는 것으로 나타났다. 한국도로교통공단이 지난해 11월 강릉시 6개 교차로에서 수집한 차량 주행자료 약 175만 건을 분석한 결과, 실시간 신호정보를 제공받은 차량의 과속 발생 비율은 20.40%로 정보를 제공받지 않은 차량(29.85%)보다 9.45%포인트 낮았다. 급감속 발생 비율도 58.48%에서 44.98%로 13.50%포인트 낮았으며, 신호위반 발생 비율은 10.23%에서 4.54%로 5.69%포인트 감소했다. 시는 지난 6월부터 인천경찰청과 협력해 주요 도로의 교통신호제어기 고도화를 추진하고 있다. 오는 11월부터 확대 서비스를 제공하고 12월까지 시험운영을 통해 신호정보 표출과 통신 상태 등 시스템 전반의 안정성을 점검할 예정이다. 박성순 시 교통정책국장은 “시민이 매일 이용하는 교통서비스를 더 안전하고 편리하게 만드는 일도 도로와 철도 확충만큼이나 중요하다”며 “실시간 교통정보 정확성과 접근성을 높이고, 시민이 일상에서 체감할 수 있는 교통서비스 개선을 지속적으로 추진하겠다”고 말했다.

조용한 회의실이나 시험장에서 갑자기 배에서 울려 퍼지는 꾸르륵 소리는 당황스러움을 안겨준다. 배가 고플 때뿐만 아니라 식사 후에도 소리가 이어지면 장 건강에 이상이 생긴 것은 아닌지 걱정하기 쉽다. 하지만 장은 공복이나 식후와 무관하게 음식물과 공기를 이동시키기 위해 끊임없이 움직이며 소리를 낸다. 다른 불편한 증상이 없다면 대체로 정상적인 생리 반응이지만, 동반되는 증상이나 생활 습관에 따라 소리가 유독 커지거나 질환의 신호일 수 있어 원인을 구분해 살펴볼 필요가 있다. 배에서 소리가 커지는 원인공복 상태가 길어지면 장은 내부를 청소하듯 강하게 수축 운동을 한다. 이때 위장관 내부에 음식물이 없고 공기와 액체만 남아 있으면 소리가 훨씬 크게 울린다. 소리가 날까 봐 식사를 거르면 오히려 긴 공복으로 인해 장 수축이 강해져 소리가 더 심해진다. 음식을 섭취할 때 함께 들어가는 공기도 주요 요인이다. 식사를 급하게 하거나 음식을 먹으며 말을 많이 하는 습관, 빨대 사용, 껌 씹기 등은 불필요한 공기를 장 내부로 다량 유입시켜 소리를 키운다. 소화 과정에서 장내 가스를 많이 만들어내는 식품도 영향을 미친다. 탄산음료를 비롯해 콩, 양배추, 양파, 솔비톨 등의 인공감미료는 소화 과정에서 가스를 늘려 복부 팽만과 소리를 유발한다. 소화 흡수 기능의 차이나 질환 역시 원인이 된다. 유당불내증이 있는 사람은 우유나 유제품을 섭취한 뒤 유당을 원활히 분해하지 못해 꾸르륵거리는 소리와 함께 복부 가스, 설사를 겪는다. 스트레스를 받을 때 복통, 설사, 변비와 함께 장 소리가 반복된다면 과민성대장증후군을 의심할 수 있다. 장염이나 영양소 흡수 장애가 발생했을 때도 장운동이 불안정해지면서 발열, 설사, 복통과 함께 소리가 두드러지게 커진다. 일상에서 장 소리를 줄이는 생활 습관배에서 나는 소리를 완화하려면 장으로 유입되는 공기와 가스를 줄이고 규칙적인 장운동을 유지하는 것이 핵심이다. 가장 기본적인 방법은 규칙적인 식사 습관이다. 너무 오랜 시간 굶지 않도록 식사 간격을 일정하게 유지해야 공복 수축으로 인한 큰 소리를 방지할 수 있다. 식사할 때는 공기를 삼키지 않도록 천천히 꼭꼭 씹어 먹어야 한다. 빨대 사용이나 껌 씹기, 탄산음료 섭취를 줄이는 것도 공기와 가스 유입을 차단하는 데 효과적이다. 소리가 나는 것을 막으려고 배를 손으로 세게 누르는 행동은 실질적인 완화 효과가 없다. 만약 중요한 일정 직전 공복감으로 인해 소리가 날 우려가 있다면, 아예 굶기보다는 물 한 잔이나 간단한 간식을 섭취해 장벽의 공복 수축을 진정시키는 편이 낫다. 평소 섭취하는 음식을 기록해 두면 자신에게 가스를 유발하는 특정 음식을 파악하고 피하는 데 도움이 된다. 우유를 마신 후 꾸르륵거리는 소리와 설사가 잦다면 유당불내증일 가능성이 높으므로 락토프리 유제품이나 요거트로 대체해 섭취하는 것이 바람직하다. 단순 생리 현상과 진료가 필요한 위험 신호배에서 나는 소리는 동반되는 전신 증상의 유무에 따라 대처 방법이 달라진다. 공복이나 식사 후에 간헐적으로 발생하면서 다른 복부 불편감이 없다면 정상적인 장운동 과정으로 볼 수 있다. 그러나 소리와 함께 설사, 복통, 복부 팽만감이 지속해서 나타난다면 과민성대장증후군이나 소화기 질환 여부를 확인하기 위해 진료를 고려해야 한다. 설사가 이틀 이상 이어지거나 열이 동반되는 경우, 입 마름이나 소변량 감소 등 탈수 증세가 보일 때도 의료기관을 방문해야 하며, 어린이와 고령자는 탈수가 빠르게 진행될 수 있어 각별한 주의가 요구된다. 경고 신호가 나타나면 지체 없이 정밀 검사를 받아야 한다. 혈변이나 검은 변이 나오는 경우, 원인을 알 수 없는 체중 감소가 나타나는 경우, 수면 중 깰 정도로 심한 야간 설사 및 복통이 있다면 소화기내과 진료가 필수적이다. 또한 배가 심하게 부풀어 오르면서 극심한 통증이 발생하고, 구토를 하거나 방귀와 대변 배출이 완전히 멈춘다면 장폐색의 위험이 있으므로 즉시 응급 진료를 받아야 한다. 단순한 소리로 넘기지 말고 몸이 보내는 동반 증상을 면밀히 관찰하는 것이 안전하다.

운전을 하다가 계기판에 낯선 불빛이 들어오면 차를 즉시 세워야 하는지, 계속 주행해도 되는지 몰라 당황하기 쉬워요. 특히 주전자나 수도꼭지, 항아리처럼 생긴 그림이나 세모 안의 느낌표 같은 기호는 직관적으로 의미를 파악하기 어려워 운전자를 불안하게 만들곤 해요. 계기판 경고등은 색상에 따라 위험도가 나뉘고 모양마다 가리키는 고장 부위가 다르기 때문에, 각각의 의미와 올바른 대처 요령을 미리 알아두면 유용해요. 색상으로 먼저 확인하는 경고등 위험도계기판에 불이 켜졌을 때는 가장 먼저 색깔을 확인해야 해요. 경고등 색상은 위험 수준과 즉각적인 운행 가능 여부를 알려주는 중요한 기준이에요. 빨간색(적색) 경고등은 운행이 불가능한 위험한 상태를 뜻해요. 주행 중 빨간색 불이 들어왔다면 즉시 안전한 곳에 차를 세우고 정비업소로 견인해 수리를 받아야 해요. 노란색이나 주황색(황색) 경고등은 일시적인 주행은 가능하지만 점검이 필요한 상태를 나타내요. 당장 멈추지 않더라도 가까운 정비소에 방문해 이상 여부를 확인해야 해요. 초록색(녹색)과 파란색(청색) 표시는 고장이 아니라 현재 차량에서 사용하고 있는 기능이 정상적으로 작동 중임을 보여주는 표시등이에요. 방향지시등의 화살표나 미등, 전조등, 안개등 작동 상태가 여기에 해당해요. 상향등 역시 야간에 켜진 줄 모르고 주행하는 경우가 있으므로 계기판 표시를 잘 확인해 둘 필요가 있어요. 엔진 및 구동 관련 주요 경고등수도꼭지 모양으로 불리는 엔진 경고등은 주의 깊게 살펴봐야 하는 대표적인 표시예요. 엔진이나 자동변속기 자체는 정상 작동하더라도 전자장치나 센서에 이상이 생기면 불이 켜져요. 가솔린 차량은 연료탱크 안의 증발 가스가 대기로 누출될 때 점등되기도 해요. 빨간색으로 들어오면 즉시 멈춰야 하고, 노란색으로 켜졌다면 가까운 정비소에서 검사용 진단기로 점검을 받아야 해요. 주전자 모양의 표시는 엔진오일 경고등이에요. 엔진오일이 부족하거나 유압이 낮아졌을 때 점등돼요. 이 불이 켜지면 근처에 주차한 뒤 엔진오일을 점검하거나, 가까운 정비소로 이동해 오일을 보충해야 해요. 냉각수 온도 경고등은 냉각수 온도가 비정상적으로 올라갔거나 양이 부족할 때, 또는 누유가 발생해 온도가 상승했을 때 들어와요. 이때는 계속 주행하면 안 되므로 안전한 장소에 차를 세운 뒤 견인차를 불러 카센터로 이동해야 해요. 배터리 경고등은 차량 시동 후 전기를 공급하는 발전기가 고장 났거나 배터리 용량이 부족할 때 켜져요. 이 경고등이 뜨면 주행을 이어갈 수 없는 상태가 돼요. 제동 장치와 안전 시스템 경고등항아리 모양 안에 느낌표가 들어간 표시는 타이어 공기압 경고등이에요. 타이어 내부 공기압이 낮을 때 켜지며, 한쪽 바퀴만 바람이 빠졌다면 펑크가 났을 가능성이 있으므로 점검이 필요해요. ABS 경고등은 바퀴의 회전력을 분석해 제동력을 조절하고 미끄러짐을 방지하는 시스템에 문제가 생겼을 때 나타나요. 점등 시 ABS가 작동하지 않고 일반 브레이크 모드로만 작동해 제동거리가 길어지거나 차체가 미끄러질 수 있어요. 급브레이크를 밟았을 때 차체가 회전하지 않도록 돕는 ESC 경고등은 기능을 끌 경우 계기판에 ‘OFF’로 표시되기도 해요. 측면에 앉은 사람 모양과 동그라미가 그려진 표시는 에어백 경고등이에요. 사고 시 탑승자를 보호하는 에어백이 작동하지 않을 수 있으므로 정비소에서 점검을 받아야 해요. 제동력 전후륜 분배시스템 경고등은 주차 브레이크를 체결할 때 켜졌다가 풀면 꺼지기도 해요. 하지만 주차 브레이크를 해제한 뒤에도 사라지지 않는다면 스위치 이상이나 브레이크액 누유, 브레이크 파열 상태, 패드 마모 등을 확인해야 해요. 차종별 세모 느낌표 통합경고등 대처세모 모양 안에 느낌표가 들어간 표시는 통합경고등이에요. 차종이나 차량 사양에 따라 표시되는 조건이 다르며, 외장 램프나 주행 안전장치 등 여러 부위에서 이상이 생겼을 때 점등돼요. 구체적인 고장 원인은 계기판 안내창에 함께 표시돼요. 디젤 차량의 경우 요소수 보충 경고가 통합경고등과 함께 뜨기도 하며, 이때는 요소수를 채워 넣으면 경고가 사라져요. 전기차는 제어기에 문제가 발생했을 때 켜지고, 하이브리드 차량은 제어 시스템이나 센서, 컴퓨터 고장으로 나타나요. 보통 시동을 걸고 3초 정도 지나면 자동으로 꺼지지만, 불빛이 계속 남아 있다면 정비소에서 센서나 제어 장치 고장 여부를 확인해야 해요. 대수롭지 않게 넘기기보다는 계기판에 표시가 나타났을 때 상태를 확인하고 필요한 조치를 진행하는 편이 안전해요.

도심에서 열리는 마라톤 대회 탓에 도로가 통제되는 일이 잦아지자 교통난을 호소하는 시민들의 목소리가 커지는 가운데, 취미로 마라톤에 도전해 풀코스(42.195m) 완주에 성공한 웹툰 작가 겸 방송인 기안84도 이에 대한 우려를 내비쳤다. 20일 방송가에 따르면 기안84는 전날 자신의 유튜브 채널에 배우 권화운의 집을 찾아 마라톤에 대한 이야기를 나눴다. 이날도 러닝화를 신고 권화운의 집으로 향한 그는 “서울에서 (마라톤 대회를) 너무 많이 하니까 길이 막힌다”며 “사람들이 러닝을 안 좋게 생각할 수도 있겠다”고 입을 열었다. 권화운이 “(마라톤 대회가) 동시에 세 군데서 열렸다”고 하자 기안84는 “길 다 틀어막아 놓고…”라고 한탄했다. 권화운도 이에 동의하며 “월드컵은 매주 하지 않지 않느냐”면서 “메이저 대회만, 선택과 집중을 했으면 좋겠다”고 말했다. 기안84는 MBC 예능 프로그램 ‘나 혼자 산다’ 등을 통해 마라톤에 도전하는 모습을 공개했다. 2023년 생애 첫 풀코스 완주에 성공했으며, 2024년에는 뉴욕 마라톤에 도전해 완주에 성공했다. 러닝 열풍이 수년째 이어지면서 서울을 비롯한 도심 한복판에서 마라톤 대회가 우후죽순 열리고 있다. 국회 행정안전위원회 소속 이상식 더불어민주당 의원이 서울시로부터 제출받은 자료에 따르면 서울시가 출발·도착지 장소 사용을 승인한 마라톤 대회는 2024년 53건에서 2025년 94건, 2026년 117건으로 2년 사이 두 배 이상 늘었다. 마라톤 대회로 인한 도심 교통 통제도 맞물려 늘고 있다. 대규모 도로 통제를 수반하는 마라톤 대회는 2024년 16건에서 2025년 31건, 올해 37건으로 증가했다. 이로 인해 서울 시내버스 노선을 우회한 사례는 2024년 666건에서 2025년 1446건으로 두 배 뛰었으며, 올해도 6월까지 801건에 달했다. 이에 대해 서울시는 시민들의 불편을 해소하기 위해 시가 후원하는 대회를 지난해 15개에서 7개로 축소했다고 밝혔다. 그럼에도 중앙정부 차원에서 후원하는 대회가 지난해 1개에서 올해 21개로 급증했다고 설명했다. 서울시는 올해 1월부터 ‘마라톤 대회 운영 가이드라인’을 시행해 출발 시간 조정, 후원기준 강화 등을 추진하고 있다. 오전 7시 30분 이전에 대회를 시작해 오전 10시 전후에 끝내도록 하고, 광화문광장·여의도공원·월드컵공원 등 주요 장소별 인원도 제한하는 등으로 시민들의 불편을 최소화한다는 방침이다.

단맛이 오른 알배추는 쌈 채소로 곁들여 먹기에도 좋지만, 찜 요리로 활용하면 본연의 달큰한 풍미를 한층 풍성하게 즐길 수 있다. 다비치 강민경의 저탄수화물 다이어트 메뉴로 알려진 차돌 알배추찜은 간단한 조리법에 비해 맛과 포만감이 뛰어난 식단이다. 밥이나 면 같은 탄수화물 없이 알배추와 소고기만으로 구성돼 부담이 적고, 냄비에 차곡차곡 쌓아 찌기만 하면 완성돼 누구나 손쉽게 만들 수 있다. 필요한 재료와 밑준비메인 재료는 알배추 1통과 차돌박이 한 줌, 물 약 50ml가 필요하다. 고기 양은 알배추 크기나 인원에 맞춰 조절할 수 있고, 차돌박이 대신 우삼겹이나 얇게 썬 소고기를 활용해도 잘 어울린다. 조리 시간은 약 15분 정도로 난이도가 낮아 가벼운 저녁 식사로 준비하기에 제격이다. 알배추는 밑동을 잘라낸 뒤 잎을 한 장씩 분리해 흐르는 물에 깨끗이 씻는다. 세척 후에는 물기를 가볍게 털어내는데, 잎 모양을 그대로 살려두어야 나중에 고기를 감싸 먹기 수월하다. 두꺼운 줄기 부분은 찌는 과정에서 부드러워지며 단맛이 살아나므로 작게 자르지 않고 그대로 사용한다. 차돌박이는 한 장씩 떼어 준비하며, 냉동 상태라면 살짝 해동해 둔다. 겹겹이 쌓아 촉촉하게 찌는 과정손질한 알배추 한 장을 넓게 펼치고 그 위에 차돌박이를 배추 크기에 맞춰 올려준다. 그 위에 다시 알배추를 덮고 차돌박이를 얹는 과정을 반복하며 밀푀유나베처럼 차곡차곡 쌓아준다. 차돌박이는 가열되면서 크기가 줄어들기 때문에 배추 사이사이에 골고루 펼쳐 넣어야 고기가 뭉치지 않고 고르게 익는다. 겹겹이 쌓은 재료를 냄비에 차곡차곡 담은 뒤, 바닥에 물 약 50ml를 붓는다. 알배추 자체에서 수분이 충분히 배어 나오기 때문에 물을 많이 넣을 필요는 없다. 물이 과하면 찜 요리가 아니라 삶은 요리에 가까워질 수 있으니 적정량을 지키는 것이 좋다. 냄비 뚜껑을 덮고 중불에서 쪄주며, 화력이나 냄비 크기에 따라 바닥이 마르면 물을 소량 보충해 배추와 고기가 골고루 익도록 살핀다. 배추가 부드러워지고 차돌박이가 완전히 익으면 불을 끈다. 감칠맛 양념장과 맛있게 먹는 법배추를 찌는 동안 곁들일 양념장을 준비한다. 볼에 밥숟가락(1큰술 15ml) 기준으로 진간장 2큰술, 굴소스 1큰술, 알룰로스 1큰술, 물 1큰술, 참기름 1/2큰술, 적당량의 깨소금을 넣어 고루 섞어준다. 취향에 따라 칼칼한 맛을 더하고 싶다면 송송 썬 청양고추 1개를 추가해도 좋다. 이렇게 섞어주면 짭조름하면서도 은은한 단맛이 감도는 감칠맛 양념장이 완성된다. 익은 알배추와 차돌박이를 접시에 담아내면 요리가 마무리된다. 부드러운 배추 위에 차돌박이를 올려 돌돌 말아 양념장에 살짝 찍어 먹거나, 배추 위에 양념장을 적당량 둘러서 즐길 수 있다. 배추와 차돌박이 본연의 맛이 풍부하므로 양념장은 처음부터 듬뿍 붓기보다 조금씩 찍어 먹는 편이 좋다. 수분과 식이섬유를 공급하는 알배추의 단맛에 차돌박이의 고소한 육즙과 단백질이 더해져 기름에 볶지 않고도 깊은 풍미를 즐길 수 있다. 탄수화물을 줄이면서도 든든한 포만감을 채우고 싶을 때 간편하게 챙겨 먹기 좋은 메뉴다.

최근 서울시의회 교통위원회 전은혜 부위원장(국민의힘, 광진4)은 급증하는 시내버스 사고에 대응해 실효성 있는 대책 마련을 촉구했다. 전 부위원장이 공개한 자료에 따르면 서울 시내버스 전체 사고는 2023년 2343건, 2024년 2811건, 2025년 3279건으로 꾸준히 늘어 2년 만에 약 40%(936건) 급증한 것으로 나타났다. 인명피해 규모도 커져 사망사고는 2023년 6건에서 2024년 12건, 2025년 14건으로 증가했다. 아울러 중상사고 역시 2024년 430건에서 2025년 568건으로 늘어난 만큼, 대중교통 운행 안전에 대한 경각심을 높이고 보다 적극적인 예방책을 세워야 한다는 목소리가 커지고 있다. 대물사고도 2023년 1275건에서 2024년 1536건, 2025년 1784건으로 증가했다. 사고 건수 전반에서 증가 추세가 이어지는 만큼 기존의 안전관리 대책이 현장에서 실질적인 사고 예방으로 이어지고 있는지 점검할 필요가 있다. 전 부위원장은 “시내버스는 많은 시민이 매일 이용하는 대표적인 대중교통수단인 만큼, 사고 증가는 단순한 통계의 문제가 아니라 시민의 생명과 안전에 직결되는 문제”라며 “사고가 매년 증가하는 상황을 심각하게 받아들이고, 사고 원인을 면밀히 분석해 실질적인 예방 대책을 마련해야 한다”고 제안했다. 또한 전 부위원장은 “운전자 안전교육과 운행 관리, 사고 다발 노선 및 구간 점검, 사고 원인별 재발 방지 대책 등을 서울시와 버스 회사가 함께 마련해야 한다”며 “시민의 생명과 안전을 최우선으로 두고 실질적인 사고 감소 성과를 만들어 시민이 안심하고 이용할 수 있는 서울 시내버스 환경을 조성해야 한다”고 강조했다.

직장 후배와 불륜을 저지른 남편이 다시는 만나지 않겠다는 합의서를 작성한 지 이틀 만에 상대 여성에게 연락하고, 2주 뒤에는 숙박업소까지 찾아갔다는 사연이 전해졌다. 아내는 결국 이혼했지만 재산분할과 자녀 양육비 문제로 어려움을 겪고 있다고 털어놨다. 19일 YTN 라디오 ‘조인섭 변호사의 상담소’에는 남편의 반복된 외도와 폭력으로 결혼 생활을 끝낸 여성 A씨의 사연이 소개됐다. A씨는 남편을 같은 직장에서 만나 결혼했다. 남편은 재혼이었으며 전처와의 사이에 자녀가 있었다. A씨는 남편의 전혼 자녀도 자신이 낳은 아이와 차별하지 않고 정성껏 키웠다고 설명했다. 그러나 결혼한 지 몇 년이 흐른 뒤 남편이 직장 후배와 불륜 관계를 맺고 있다는 사실을 알게 됐다. A씨는 자녀들을 생각해 이혼 대신 두 사람에게 책임을 묻기로 했다. 변호사를 통해 남편과 상대 여성이 다시 만나거나 연락하지 않고, 약속을 어기면 위약벌을 지급한다는 내용의 합의서도 작성했다. 불륜 들킨 뒤 합의서까지 썼지만…폭언·폭행으로 이어져하지만 남편은 합의한 지 불과 이틀 만에 상대 여성에게 다시 연락했다. 2주 뒤에는 해당 여성과 숙박업소에 들어갔다. A씨는 결국 위약벌 청구소송을 제기해 일부 승소했다. 남편은 자신의 잘못을 인정하기보다 아내에게 책임을 돌렸다고 한다. A씨가 승진시험을 준비하느라 자신을 제대로 챙기지 않았기 때문에 외도를 했다는 취지였다. 맞벌이를 하면서 가사와 육아까지 도맡아온 A씨는 남편의 태도에 큰 충격을 받았다. 결국 이혼을 요구했지만 갈등은 더욱 심해졌다. A씨에 따르면 남편은 술을 마시고 돌아와 자녀들 앞에서 욕설을 퍼부었다. 특히 자신이 친자식처럼 키워온 전혼 자녀에게 친어머니가 아니라는 사실을 알고 있었느냐고 말해 상처를 줬다. 남편의 폭력도 있었다는 게 A씨의 주장이다. 남편은 A씨의 얼굴을 때리고 배를 걷어찼으며, A씨는 뇌진탕으로 병원 치료까지 받았다고 밝혔다. 서둘러 이혼했는데 생활비도 끊겨…뒤늦게 재산분할 가능할까A씨는 남편에게서 벗어나기 위해 협의이혼을 선택했다. 당시 재산분할과 위자료를 정하지 못한 채 자녀 문제만 일부 합의하고 혼인 관계를 정리했다. 이혼 후에도 어려움은 이어졌다. 남편이 자녀들의 생활비와 교육비를 부담하지 않았고, 자신이 친권을 가진 전혼 자녀의 대학 등록금마저 외면했다는 것이다. A씨는 이혼한 지 수년이 지난 지금이라도 재산분할과 위자료를 청구하고, 자녀들의 양육비를 받을 방법이 있는지 물었다. 배보람 변호사는 협의이혼을 했더라도 재산분할과 위자료 청구권이 자동으로 사라지는 것은 아니지만 법정 기한을 지켜야 한다고 설명했다. 민법상 재산분할청구권은 이혼한 날부터 2년이 지나면 소멸한다. 불법행위에 따른 위자료 청구권은 원칙적으로 손해와 가해자를 안 날부터 3년, 불법행위가 발생한 날부터 10년의 소멸시효를 적용받는다. 배 변호사는 남편의 반복된 부정행위와 합의 위반, 폭언·폭행 등이 혼인 파탄의 책임을 판단하는 중요한 사유가 될 수 있다고 봤다. A씨가 직장생활과 함께 가사·육아를 부담한 점도 재산분할 기여도에 반영될 수 있다고 설명했다. 자녀 양육비 역시 사정이 달라졌다면 가정법원에 변경을 청구할 수 있다. 다만 성인이 된 남편의 전혼 자녀에 대한 등록금 등은 A씨가 직접 양육비로 청구하기 어렵고, 과거 부담한 비용을 재산분할 기여도 판단에 반영하도록 주장할 수 있다고 덧붙였다.

질병관리청과 경제협력개발기구(OECD) 통계에 따르면 2023년 기준 국내 항생제 사용량은 인구 1000명당 하루 31.8DDD(의약품 1일 표준용량)로 OECD 회원국 가운데 두 번째로 많은 것으로 알려졌다. 항생제의 과다 사용은 류머티스관절염, 염증성 장질환 같은 면역 관련 질환 위험과 연관돼 있다는 연구가 있었다. 이런 상황에서 항생제를 오래, 그리고 여러 종류 처방받은 중년 이상 성인일수록 자가면역 갑상선 질환인 그레이브스병에 걸릴 위험이 최대 50% 높다는 지적이 나왔다. 서울대 의대, 서을대 의학연구원, 이탈리아 가톨릭대 의대 공동 연구팀은 국민건강보험공단 자료를 분석해 항생제 처방 이력과 그레이브스병 발생 사이의 연관성을 확인했다고 20일 밝혔다. 이번 연구 결과는 유럽내분비학회에서 발행하는 국제 학술지 ‘유럽 내분비학 저널’에 실렸다. 그레이브스병은 면역체계가 갑상선을 자극하는 자가항체를 만들어 갑상선 호르몬이 과다 분비되는 질환이다. 갑상선기능항진증의 가장 흔한 원인으로 체중 감소, 두근거림, 손 떨림 등이 나타나고 일부 환자는 눈이 튀어나오는 증상이 발생하기도 한다. 유전적 원인과 환경적 요인이 겹쳐 생기는 것으로 알려져 있지만 환자의 장내 미생물 구성이 건강한 사람과 다르다는 보고도 있다. 항생제가 장내 미생물 생태계를 교란시키는 주요 원인으로 항생제 사용과 그레이브스병의 관계를 분석한 연구는 많지 않다. 연구팀은 2005~2006년 국가건강검진을 받은 40세 이상 성인 31만 1911명을 대상으로 2002~2006년 5년 동안의 항생제 처방 기록을 확인한 뒤 최대 13년간 그레이브스병 발생 여부를 추적했다. 연구팀은 나이, 성별, 생활습관, 동반질환 등을 고려한 뒤 누적 처방 일수는 미처방, 1~14일, 15~60일, 61일 이상 4개 집단, 처방받은 항생제 계열 수는 0~4개 이상으로 나눠 비교했다. 분석 결과, 항생제를 처방받지 않은 사람과 비교해 그레이브스병 발생 위험은 누적 처방 일수 1~14일군에서 23%, 15~60일군과 61일 이상군에서 각각 43% 높았다. 서로 다른 계열의 항생제를 4개 이상 처방받은 사람은 위험이 50% 높았다. 처방 기간이 길고 계열 수가 많을수록 위험이 커진다는 것이다. 연구를 이끈 박상민 서울대 의대 가정의학과 교수는 “이번 연구는 항생제 처방 이력과 그레이브스병 사이의 연관성을 대규모 인구 자료에서 관찰했다는 것에 의미가 크지만 인과관계를 의미하지 않으며 절대적인 위험 차이도 크지 않다”며 “이번 결과만으로 항생제 처방 방식을 바꿀 근거로 삼기는 어려운 만큼 의사가 처방한 항생제 치료를 임의로 중단해서는 안 된다”고 말했다.

합천군청 소속 육상 선수 박서연이 경기 도중 갑자기 터진 생리에도 생애 첫 전국체육대회 마라톤 풀코스를 완주한 소감을 밝혔다. 박서연은 지난 18일 제주도에서 열린 제107회 전국체육대회 육상 여자일반부 마라톤 결승에 출전해 2시간 48분 51초의 기록으로 결승선을 통과했다. 최종 7위였다. 이번 레이스는 박서연이 선수 생활 처음으로 전국체전에서 도전한 마라톤 풀코스 경기였다. 앞서 그녀는 3000m 장애물 경기에서 금메달(제103회 전국체전), 6위(제103회)를 기록하는 등 꾸준히 경쟁력을 입증해 왔다. 이날 첫 마라톤 풀코스 경기에서 박서연은 2시간 40분대 기록으로 상위권에 이름을 올렸다. 그러나 완주 이면에는 갑작스럽게 찾아온 컨디션 난조가 있었다. 박서연은 경기가 끝난 뒤 자신의 소셜미디어(SNS)에 “인생 첫 체전 마라톤을 7위로 마무리했다”며 “25㎞ 언저리에서 예상치 못한 생리가 터졌다”고 밝혔다. 그는 “분명 2주 반 전에 이미 생리를 했는데 정말 포기하고 싶었다”며 달리는 내내 생리통으로 고통스러웠다고 고백했다. 박서연은 “끊임없는 언덕과 레이스 도중 갑작스럽게 찾아온 최악의 컨디션의 생리통으로 배는 쥐어짜듯이 아프고 힘이 빠졌다”면서도 “다시는 포기하지 않겠다는 제 자신과의 약속을 지키고 싶었다”며 끝까지 레이스를 완주했던 이유를 밝혔다. 고통을 이겨내고 완주를 한 박서연은 “다음에는 더 멋진 모습으로 돌아오겠다. 감독님과 코치님께도 감사드린다”며 지도진과 동료들을 향한 감사 인사로 글을 마무리했다. 스포츠계서 ‘금기’로 여겨지는 생리중국 수영 대표 푸위안후이는 ‘2016 리우데자네이루 올림픽’ 여자 400m 계주에서 4위로 경기를 마친 뒤 고통스러운 표정을 짓고 배를 움켜쥐며 주저앉았다. 당시 그는 “어디가 불편하냐”는 기자의 물음에 “어제부터 생리가 시작돼 배가 많이 아프다. 그래도 생리통이 성적 부진의 변명이 될 수는 없다”고 고백했다. 여성 운동선수들 사이에서 금기시되는 생리 얘기를 자연스럽게 꺼낸 것이다. 미국 여자 피겨 국가대표 선수 앰버 글렌도 올림픽 무대 뒤에서 겪은 신체적 어려움을 공개적으로 털어놓으며 여성 선수들이 마주하는 ‘금기’ 문제를 수면 위로 끌어올렸다. 글렌은 ‘2026 밀라노·코르티나담페초 동계올림픽’ 여자 싱글 경기 직후 진행된 인터뷰에서 “현재 생리 중인 상태에서 경기를 치렀다”고 밝혔다. 글렌은 “이런 컨디션에서 얇은 경기복을 입고 전 세계 시선 속에서 연기하는 것은 매우 힘든 일”이라며 “여성 선수들에게 중요한 문제지만 여전히 공개적으로 이야기하기 어려운 분위기가 있다”고 말했다. 일본 배드민턴 혼합복식 올림픽 2연속 동메달리스트 이가라시 아리사와 파리 올림픽 준결승에 진출했던 육상 여자 100m 허들 선수 다나카 유미는 최근 일본체육대학 도쿄 세타가야 캠퍼스에서 열린 ‘월경과 컨디셔닝’ 토크 행사에 참석해 10대 시절부터 겪은 생리통에 대해 이야기했다. 이가라시는 학창시절부터 생리통이 심했다고 밝히면서 “두통과 복통이 너무 심해 훈련 도중 바닥에 쓰러져 누워있었던 적도 있었다”고 고백했다. 다나카 역시 요통과 설사 증상을 겪었으며 “유니폼을 입을 때 생리가 겹치면 신경이 쓰였다”고 회상했다. 다나카는 주요 대회에 생리하는 것을 피하기 위해 산부인과를 처음 찾았다고도 했다. 그는 “처음엔 구구토 증세 등 훈련을 지속하기 힘들 정도의 심한 부작용을 겪어 처음엔 약을 먹고 싶지 않았다”며 “저용량 피임약으로 바꿔 보는 등 시행착오를 겪으면서 내게 맞는 약을 찾았다”고 말했다. 두 선수는 생리 기간에 평소처럼 몸이 움직이지 않아 속상해하는 후배들에게 따뜻한 조언을 건네기도 했다. 이가라시는 “‘이런 날도 있다’며 스스로에게 관대해지고 기분을 맞춰 주는 것이 좋다”고 말했고, 다나카도 “자신을 너무 자책하지 말고, ‘이 상황에서 이 정도면 최선’이라고 생각하며 만족하려 노력한다”고 전했다.

“제주에 계시는 부모님이 늘 화담숲에 관심이 많으셨는데, 이번에 가족들이 한자리에 모여 좋은 추억을 남길 수 있었어요.” 19일 경기 광주시 화담숲을 찾은 LG유플러스 장기고객 김미소(31)씨는 이렇게 말했다. LG상록재단이 조성한 화담숲은 다양한 수목과 산책로를 갖춘 생태수목원으로, 가을이면 단풍을 즐기려는 방문객이 몰리는 곳이다. 이날 LG유플러스는 10년 이상 서비스를 이용한 고객과 가족들을 초청해 가을 나들이를 즐길 수 있도록 했다. 이번 행사에는 고객과 가족 5000명이 초청됐다. 약 4만 6000명이 응모해 경쟁률은 9.2대 1에 달했다. 방문객들은 숲길을 따라 산책하며 스탬프투어와 사진 촬영 등 다양한 프로그램에 참여했다. 김연수(56)씨는 “친정부모님부터 세 자매, 자녀들까지 온 가족의 LG유플러스 이용 기간을 합치면 100년이 넘는다”며 “올해 아흔을 맞은 아버지와 3대가 함께 화담숲을 걸을 수 있어 더욱 뜻깊었다”고 말했다. LG유플러스는 이날 인근 곤지암리조트에서 기자간담회를 열고 이 같은 체험형 혜택을 대폭 확대하겠다고 밝혔다. 올해 8차례 진행한 장기고객 초청행사를 내년에는 24차례로 늘릴 계획이다. 단순한 요금 할인보다 고객이 일상에서 접하기 어려운 경험을 제공하는 데 멤버십 운영의 무게를 싣겠다는 구상이다. LG유플러스가 고객 소통 채널과 만족도 조사 등을 통해 수집한 의견 3만 2000여건을 분석한 결과, 멤버십 관련 의견의 46.9%가 오랜 이용에 걸맞은 특별한 대우를 원한다는 내용이었다. 이에 회사는 올해 화담숲 초청을 비롯해 뮤지컬 전관 관람, 레고랜드 행사, 가족 마라톤 등 체험형 프로그램을 확대했다. 고객 반응도 긍정적이었다. 류병철 LG유플러스 로열티마케팅팀장은 간담회에서 “최근 진행한 뮤지컬 행사의 고객 만족도가 97점에 달했고, 화담숲 행사도 90점을 넘었다”며 “예약하기 어려운 공간을 가족과 함께 이용할 수 있다는 점에서 호응이 컸다”고 설명했다. 회사에 따르면 멤버십 혜택 이용자 수도 지난해 평균보다 올해 8월 기준 약 19만명 늘었다. 다만 초청행사는 참여 인원이 제한되고 수도권과 평일에 집중된다는 한계가 있다. 류 팀장은 “날짜와 거리의 제약이 있다는 점을 알고 있다”며 “내년에는 온라인과 오프라인을 병행하고 행사 개최 지역도 다양화하는 방안을 검토하고 있다”고 말했다. LG유플러스는 내년 패션·여행 등 고객 관심사에 맞춘 멤버십 혜택을 강화하고 선예매·선입장 등 우선 이용 혜택도 확대할 방침이다. 현재 10년 이상 LG유플러스 모바일 서비스를 이용한 고객은 약 258만명으로 전체 모바일 고객 1100만명의 23% 수준이다.

국내 증시가 급격한 조정을 겪으면서 코스피의 향후 흐름에 관심이 쏠리고 있다. 삼성전자와 SK하이닉스 등 반도체 대형주가 급락하면서 투자심리가 얼어붙었지만, 증권가에서는 최근 하락이 과도한 공포를 반영한 결과라는 분석과 함께 반등 가능성에 주목해야 한다는 의견도 나온다. 19일 문남중 대신증권 글로벌전략 수석연구위원은 YTN 라디오 ‘조태현의 생생경제’에서 코스피가 다시 7000선을 회복할 가능성에 대해 긍정적인 견해를 밝혔다. 문 연구위원은 과거 코스피가 7월 말 5200선까지 밀렸다가 한 달이 채 지나기 전에 7200선까지 반등한 사례를 언급했다. 당시와 비슷한 흐름이 재현된다면 이번에도 한 달 안팎의 기간에 7000선을 되찾을 가능성이 있다는 것이다. 그는 지수의 특정 숫자 자체보다 추가 하락이 이어질지, 반등 흐름으로 전환할지가 더 중요한 판단 기준이라고 강조했다. 특히 지난주 후반부터 외국인 매수 움직임이 나타나고 있다는 점에 주목했다. 반도체 업황에 대한 기대도 근거로 제시했다. 문 연구위원은 세계 최대 파운드리(반도체 위탁생산) 업체인 TSMC의 3분기 실적이 시장 예상을 웃돌았고, 회사가 제시한 4분기 매출 전망 역시 전 분기보다 14%, 전년 동기보다 58% 증가하는 수준이라고 설명했다. 첨단 반도체 수요가 여전히 견조하다는 신호인 만큼 국내 반도체 기업들의 실적도 시장 기대를 웃돌 여지가 있다는 분석이다. 최근 주가 하락만으로 반도체 업황 자체가 꺾였다고 단정하기는 이르다는 의미다. “11월부터 강한 반등 가능성”…증권가 전망반도체 대장주들의 낙폭이 지나치게 컸다는 진단도 나왔다. 이권희 위즈웨이브 대표는 19일 SBS 라디오 ‘박연미의 목돈연구소’에서 삼성전자와 SK하이닉스의 최근 급락을 두고 시장의 불안 심리가 과도하게 반영됐다고 분석했다. 이 대표는 주가순자산비율(PBR)을 근거로 두 종목의 가격 수준을 설명했다. PBR은 기업의 시가총액을 순자산과 비교하는 지표로, 통상 1배는 주가와 장부상 순자산 가치가 비슷한 수준임을 뜻한다. 그는 삼성전자의 PBR 1배 수준을 19만원대, SK하이닉스는 100만원 안팎으로 제시하며 현재 주가가 최악의 실적 시나리오까지 반영한 수준에 가까워졌다고 봤다. 다만 PBR이 낮다고 해서 주가가 반드시 반등하는 것은 아니다. 향후 이익 전망이 악화하거나 시장의 위험 회피 심리가 지속되면 저평가 논란에도 주가가 추가로 하락할 수 있다. AI 산업의 자금 조달 문제를 둘러싼 우려 역시 실제 반도체 수요와 구분해 살펴봐야 한다는 게 이 대표의 주장이다. 최근 일부 AI 데이터센터 기업의 자금난과 파산 가능성이 부각됐지만, 그는 이들 기업이 전체 AI 반도체 수요에서 차지하는 비중은 제한적이라고 분석했다. 닷컴 버블 당시와 달리 현재는 데이터센터라는 실물 인프라가 구축돼 있다는 점도 차이로 꼽았다. 일부 기업이 사업을 지속하지 못하더라도 빅테크 기업 등이 관련 자산을 인수할 가능성이 있는 만큼, 개별 업체의 위기를 AI 산업 전체의 수요 붕괴로 확대 해석해서는 안 된다는 것이다. 향후 증시의 방향을 가를 변수로는 미국 빅테크의 실적 발표도 거론됐다. 이 대표는 메타의 실적과 AI 서비스 성과가 시장의 우려를 누그러뜨릴 계기가 될 수 있다고 전망했다. AI 서비스가 확대되면 이를 뒷받침할 데이터센터와 반도체 투자 수요도 이어질 수 있다는 논리다. 그는 미국 10년물 국채 금리와 정치적 불확실성 등 거시경제 변수의 변화도 중요하다고 봤다. 금리 부담이 완화되고 불확실성이 줄어들 경우 11~12월부터 강한 반등 흐름이 나타날 가능성이 있다는 전망이다. iM증권 “코스피 5100~5340선까지 낮아질 수도”“추가 하락 감안해 분할매수로 접근해야”반면 향후 코스피가 재차 하락 시 저점이 5100~5340선까지 낮아질 수 있다는 전망도 있다. 투매가 이어지면 4800선까지 추락할 가능성이 있다는 분석이다. 김준영 iM증권 연구원은 19일 보고서에서 코스피가 추가로 하락할 경우 지지구간으로 5100~5340선을 제시했다. 앞서 1차 지지선으로 제시한 5550~5600선은 이미 무너진 것으로 평가했다. iM증권은 투매가 이어지면 하방이 5100선 아래까지도 열려 있다고 봤다. 또 단기 반등이 나오더라도 눈높이를 낮출 필요가 있다고 봤다. 1차 반등 목표는 5704, 이후 6000선으로 제시했다. 주가 변동성이 큰 업종을 한꺼번에 사들이기보다는 추가 하락을 감안해 분할매수로 접근해야 한다는 설명이다. 한편 코스피는 지난 6일부터 15일까지 7거래일 연속 하락하며 20.7% 떨어졌고, 12~16일 주간 낙폭도 14.5%에 달했다. 19일에는 전장보다 99.96포인트(1.76%) 오른 5768.01에 거래를 마치며 2거래일째 상승했다. 개인은 1조 880억원 매도 우위를 보이며 대거 매물을 쏟아냈으나, 기관은 5770억원을 순매수했다.

콜레스테롤 수치 높아도 증상 없어채소·통곡물 등으로 중성지방 관리 가족력 있다면 아이도 검사받아야 국내 이상지질혈증 환자가1000만 명을 넘어섰다. 성인 5명 중 2명에 해당하지만, 당장불편증상을 못 느낀다는 이유로 절반 이상이 관리를 미룬다. 방치하면 콜레스테롤이 혈관에 쌓여 심근경색이나 뇌졸중으로 이어진다. 서울의대 보라매병원 김상현 교수(한국지질·동맥경화학회 이사장)에게 왜 지금 내 콜레스테롤 수치를 알아야 하는지, 9월4일‘콜레스테롤의 날’이 전하는 메시지는 무엇인지 물었다. Q1. 성인5명 중2명이 환자라는데, 왜 이렇게 흔해졌나? 콜레스테롤과 중성지방이 정상 범위를 벗어난 상태를 ‘이상지질혈증’이라 한다. 국내 20세 이상 성인의41.4%가 해당하고, 환자 수는 이미 1000만 명을 넘었다. 기름진 음식과 외식이 늘고 자동차 엘리베이터 덕분에 신체활동이 줄고, 인구가 빠르게 고령화된 결과다. 특히30~50대 남성은 중성지방 수치가 같은 나이 여성의 두 배 수준인데, 음주와 회식, 운동 부족, 복부비만이 겹친 탓이다. Q2. 아픈 곳이 없으면 그냥 둬도 되지 않나? 아니다. 가장 위험한 오해다. 콜레스테롤 수치가 아무리 높아도 아무런 통증이 없기 때문에 ‘침묵의 살인자’로 불린다. 증상이 없는 동안에도 콜레스테롤은 혈관 벽에 조금씩 쌓여 혈관은 좁아지고, 혈관벽은 딱딱하게 변한다. 어느 순간 갑자기 혈관안의 동맥경화 덩어리를 덮고 있는 막이 터지면, 혈관이 혈전과 동맥경화반에 의해 순식간에 막혀 혈액공급이 되지 않아 심장근육이 죽는 심근경색이나 뇌 조직이 상하는 뇌경색이 발생한다. 건강검진에서 진단을 받고도 절반 이상이 치료를 미루는데, 그 시간이 그대로 위험으로 쌓이는 셈이다. Q3. 건강검진 결과표에서 어떤 숫자를 봐야 하나? 나쁜 콜레스테롤(LDL 콜레스테롤)이 제일 중요하다. 검진결과 LDL 콜레스테롤 수치 130 미만이면 정상이라고 판정하는데 이는 일반적인 판정으로 정확하지 않다. 나이와 고혈압, 당뇨병, 심혈관질환 등을 가지고 있는가에 따라 콜레스테롤 목표치 즉 높은 기준수치가 다르다. 협심증 등 관상동맥질환은 55 미만, 다른 동맥혈관질환 혹은 위험도 높은 당뇨병은 70 미만, 위험도 낮은 당뇨병은 100 미만, 중등도 위험군은 130 미만이 목표치이고 이보다 높으면 치료가 필요하다. 좋은 콜레스테롤(HDL 콜레스테롤)은 남성40·여성50 이상이면 동맥경화 보호효과가 있으나, 너무 높아서 100 이상이면 오히려 보호효과가 없다. 중성지방은 150 미만이면 정상이고200 이상이면 높다고 진단한다. 식사 후 검사에서 높은 중성지방 수치가 높으면 심혈관질환 발생 위험이 높다는 연구결과도 있지만, 원칙적으로 콜레스테롤 혈액검사는 9-12시간 공복 후 채혈하는 것이 더 정확한 수치를 얻을 수 있다. Q4. 생활에서 무엇부터 바꾸면 좋을까? 돼지, 소, 닭고기의 기름 지방보다는 생선이나 채소 혹은 살코기가 좋다. 중성지방 관리를 위해서는 설탕과 흰 쌀밥, 빵, 튀김, 떡 과다섭취를 줄이고 통곡물과 채소, 등푸른 생선을 섭취를 늘려야 한다. 빠르게 걷기·수영·자전거 같은 운동을 주4일 이상, 하루30분씩 하고 근력 운동을 더하면 좋은 콜레스테롤이 높아진다. 금연과 절주하면 중성지방 수치가 좋아진다. 20세 이상이면 5년에 한 번은 지질 검사를 권하지만, 이상지질혈증 가족력 있으면 어린이 때부터 지질검사를 받고, 당뇨병이나 고혈압, 심혈관질환이 있다면 처방받은 약을 함부로 끊지 않는 것이 가장 확실한 방법이다. Q5. 젊은 나이인데도 검사를 받아야 할까? 필요하다. 최근에는20~30대 환자가 빠르게 늘고 있다. 젊을 때 시작된 수치 이상은 통증 없이20~30년간 혈관에 쌓이다가 50~60대에 심근경색이나 뇌졸중으로 돌아오기에 하루라도 빨리 관리를 시작하는 것이 필요하다. 특히 부모나 형제 중에 콜레스테롤이 유난히 높은 사람이 있거나, 젊은 나이에 심장병을 겪은 가족이 있다면 유전적 요인을 의심해 이른 나이부터 검사를 받아 치료를 받는 것이 좋다. 체중이 갑자기 늘었거나 술자리가 잦아진 시기, 임신·출산 이후, 갱년기에 접어든 때도 콜레스테롤이 높아질 수 있으므로 한 번씩 콜레스테롤 수치를 확인해 보시기를 권한다.

“물은 빛의 결을 따라 배를 타고 말을 갈아타네/ 대지의 예술은 광년을 건너 도착한 아름다운 뜻/ 길모퉁이를 도는 순간, 시간도 속도를 높이고/ 위를 향해 한 줄기 불꽃으로 타오르네”(황리하이, ‘시간의 등대’ 중에서) 가을이 저물고 있음을 알리는 갑작스러운 폭우가 쏟아졌던 지난 18일, 서울 종로구 목인박물관에서 아주 특별한 시 낭독회가 열렸다. 한중시인회의 주최로 중국 시인 황리하이와 이병률 시인을 비롯한 한국 시인 일곱 명이 모여 각자의 시를 읽었다. 언어의 장벽으로 인해 행사는 통번역에 의존해야 했다. 그럼에도 서로의 시를 이해하겠다는 열정이 있어서인지, 낭독회의 밀도는 전혀 흩어지지 않았다. 중국에서 시인이자 수필가로 활동하는 황리하이는 1999년 ‘시와 사람’을 창간했다. 2005년부터는 ‘시와 사람 국제 시가상’을 제정해 전 세계 각국 언어로 빼어난 작품을 쓴 시인들에게 상을 주고 있다. 올해 노벨문학상 수상자인 앤 카슨을 비롯한 여러 시인이 이 상을 거쳤다. 황리하이는 이날 ‘시간의 등대’와 함께 자신의 작품 ‘지난해 조선에서’를 낭독했다. 이 작품은 시인이 예전 북한을 방문했을 때 받은 느낌을 시로 표현한 것이다. 황리하이는 낭독회에 모인 사람 대부분이 알아들을 수 없는 중국어로 시를 읽었다. 분명히 낯선 언어였음에도, 시 안에 담긴 운율 등 음악적 요소들이 또렷이 전해졌다. 시의 마지막은 이렇다. “아무리 스스로를 닫아건 곳에서도, 바다는 기어이 제 노래를 부를 것이며, 시간은 바닷물이 가슴 시리도록 푸르러지길 기다릴 만큼의 넉넉한 인내를 가지고 있습니다.” 한국에서는 이병률 시인과 그가 초청한 여섯 명의 시인이 자리를 빛냈다. 정끝별, 김소연, 김언, 김행숙, 김이듬, 신철규 등 한국 시단을 대표하는 중진들이다. 황리하이의 낭독을 들은 소감을 전한 이들은 돌아가면서 자기가 준비한 시를 읽었다. 대부분 한국어로 된 시를 시인의 목소리로 직접 읽었지만, 신철규 시인의 시 ‘심장보다 높이’는 이날 통역을 맡은 문학 연구자 염선호 박사가 중국어로 낭독했다. 영화 ‘봄날은 간다’에서 시작해 2014년 세월호 참사의 아픔과 공감하려는 이 시의 울림은 중국어로 옮겨져도 전혀 퇴색된 바 없었다. 이병률 시인은 “마치 시인이 아닌 ‘시’만을 주인공으로 무대에 올려 활자만으로 두 시간 동안 즉흥 공연을 한 것만 같았다”고 말했다. 황리하이 시인은 “동시대 한국 시인들이 쓰고 있는 시들은 아시아의 다른 어떤 나라의 시보다 더 관심을 받고 읽히고 있다”며 “앞으로도 한국을 탐방하고 시인들과 교류할 기회가 있기를 소망한다”고 말했다.

반도체 대기업의 호황을 소재·부품·장비(소부장) 중소·중견기업으로 확산하기 위한 2조원 규모 상생 무역금융이 출범했다. SK하이닉스와 4대 시중은행이 출연하고 한국무역보험공사가 보증하는 방식으로, 단일 기업 협약 기준 역대 최대 규모다. 산업통상부는 19일 경기 용인 SK하이닉스 반도체 클러스터 홍보관에서 ‘수출공급망 강화보증’ 협약식을 열었다. 김정관 산업부 장관과 곽노정 SK하이닉스 대표이사, 무역보험공사와 KB국민·신한·우리·하나은행, 소부장 협력사 관계자가 참석했다. SK하이닉스와 4대 은행이 1000억원을 출연하면 무역보험공사가 20배인 2조원을 보증한다. SK하이닉스 추천 협력사는 보증 기간이 기존 1년에서 3년으로 늘고 100% 보증과 최대 35% 보증료 할인 혜택을 받는다. 은행도 최대 2.5%포인트 금리 인하와 3년간 보증료 전액 지원에 나선다. 반도체가 올해 수출의 42%를 차지하는 점을 감안해 최대 보증 한도는 다른 산업보다 50% 높였다. 지난해 8월 자동차·조선·철강 등에 2조 4000억원 규모로 도입된 상생 무역금융은 이번 반도체 지원으로 총 4조 4000억원으로 늘었다. 산업부는 방산·원전·바이오까지 넓혀 연내 10조원을 조성할 계획이다. 협약식에 앞서 SK하이닉스 용인 반도체 클러스터 1호 공장(팹) 건설 현장을 점검한 김 장관은 “반도체 분야 상생 무역금융을 최소 5조원 이상으로 확대하겠다”며 “반도체 호황의 온기가 중소·중견기업에도 골고루 퍼지도록 하겠다”고 밝혔다. 곽 대표도 “K-반도체 위상을 강화하려면 탄탄한 소부장 생태계 조성이 필수적”이라며 기술 협력을 강조했다. 한편 미국 반도체 후공정 기업 앰코테크놀로지는 이날 광주사업장에서 공장 증축 착공식을 열고 2031년까지 3조원을 투자해 2000명을 신규 고용한다고 밝혔다. 당초 계획보다 투자액은 2조원, 고용은 1000명 늘었다. 인공지능(AI)·고성능컴퓨팅(HPC)용 첨단 패키징 생산 시설 4개 동을 신설해 내년 하반기부터 단계적으로 양산한다. 서남권 반도체 메가프로젝트의 첫 가시적 투자 성과다.