한국산 전투기와 군함을 도입한 필리핀이 잠수함 확보도 추진하고 있다. 한화오션은 잠수함에 기지와 정비 시설, 인력 교육까지 묶어 제안했다. 함정을 판매하는 데서 나아가 실제로 운용할 기반까지 함께 구축하겠다는 구상이다. 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)는 지난 2일 전문가들을 인용해 필리핀의 군 현대화 사업이 한국과의 방산 관계를 무기 구매에서 장기적인 협력으로 넓힐 기회라고 분석했다. 양국 국방 당국도 협력 범위를 넓히고 있다. 국방부에 따르면 강신철 국방부 장관과 길베르토 테어도로 필리핀 국방장관은 지난달 28일 세부에서 만나 인적 교류와 연합 훈련, 해양 안보 협력을 늘리기로 했다. 강 장관은 필리핀 군 현대화 사업에 참여하는 한국 기업에 대한 관심도 당부했다. 필리핀은 이미 한국 방산의 주요 고객이다. 스톡홀름국제평화연구소(SIPRI)에 따르면 2021~2025년 한국의 주요 무기 수출에서 필리핀이 차지한 비중은 18%로, 폴란드에 이어 두 번째였다. 이는 계약액이 아니라 무기 이전 물량을 측정하는 SIPRI 지표(TIV) 기준이다. 잠수함 없는 해군…배와 함께 운용 기반도 필요 필리핀 잠수함 사업의 특징은 함정을 도입하면서 이를 운용할 조직과 시설도 갖춰야 한다는 점이다. 잠수함 전력이 없는 필리핀으로서는 승조원과 정비 인력을 양성하고 기지와 후속 지원체계를 마련하는 일이 함정 선택만큼 중요하다. 한화오션이 제안한 ‘장보고-Ⅲ PN’은 한국 해군의 장보고-Ⅲ 잠수함을 바탕으로 한 필리핀용 설계다. 필리핀 대통령실은 지난해 11월 1일 한화오션이 페르디난드 마르코스 주니어 대통령에게 잠수함 사업 지원 방안을 설명했다고 발표했다. 제안에는 전용 기지 건설과 현지 유지·보수·정비(MRO) 센터 설립, 시뮬레이터 등을 활용한 운용·정비 인력 및 지휘관 교육이 포함됐다. 따라서 기지와 훈련을 묶은 구상이 이번에 처음 나온 것은 아니다. 최근 양국 협력 논의를 계기로 기존 제안의 의미가 다시 부각된 것이다. SCMP에 의견을 밝힌 전문가들은 잠수함 자체뿐 아니라 건조·운용·정비를 뒷받침하는 기반이 핵심이라고 짚었다. 공급업체가 이러한 역량 확보를 지원해야 일회성 판매를 넘어 장기적인 협력 관계를 구축할 수 있다는 분석이다. 한국에도 후속 사업 기회…현지 생산은 별도 과제 한국 기업에도 운용 지원은 중요한 사업 영역이다. 함정 인도 뒤 교육과 정비, 부품 공급으로 협력을 이어갈 수 있기 때문이다. 필리핀의 해양·도서 방어 수요와 한국의 함정·항공기 수출 기반이 맞물리는 지점이다. HD현대의 수빅조선소도 변수로 꼽힌다. SCMP는 이 시설을 향후 함정 정비 거점으로 활용할 수 있다는 전문가 견해를 소개했다. 다만 현지 조선소 운영이 곧바로 군함이나 잠수함의 현지 생산을 뜻하지는 않는다. 상선 사업을 우선할 수 있다는 신중론도 함께 전했다. 한화오션의 잠수함 수주 역시 확정되지 않았다. 기지·정비·훈련 지원은 현재 제안 단계이며, 실제 사업 범위와 기술 협력 수준은 계약과 후속 합의로 정해야 한다. 필리핀이 앞으로 선택할 대상은 잠수함 기종과 함께 도입 이후 운용을 뒷받침할 협력 상대다.

캐나다와 폴란드 잠수함 사업에서 최종 사업자로 선택되지 못한 한국 방산업계가 필리핀·사우디아라비아·칠레 등에서 새 수출 기회를 찾고 있다. 3일 진수한 3600t급 서희함은 한국 해군이 운용할 장보고-Ⅲ 배치-Ⅱ 2번함이다. 한화오션은 장보고-Ⅲ 설계를 바탕으로 구매국 요구에 맞춘 파생형과 수출형 모델을 제안하며 해외 시장을 공략하고 있다. 길이 89m, 배수량 3600t급인 서희함은 배치-Ⅰ 도산안창호급보다 선체가 커 무장과 장비 탑재 능력이 확대됐다. 전투체계와 소나체계 성능을 개선해 표적 탐지·처리 능력을 높였고 공기불요추진체계(AIP)와 국산 리튬전지를 함께 적용했다. 주 추진 계통에 이상이 생겨도 기동하도록 보조추진기를 탑재했고, 전자광학센서 운용에 제한이 생겼을 때 외부를 직접 관측할 수 있는 관통형 잠망경도 갖췄다. 배치-Ⅰ보다 12종의 장비를 추가로 국산화해 국산 장비는 모두 70종으로 늘었다. 시운전을 거쳐 2028년 해군에 인도될 예정이다. 캐나다 예비공급자…폴란드는 산업협력도 평가 한국은 장보고-Ⅲ 배치-Ⅱ를 캐나다 초계잠수함 사업에 제안했지만, 캐나다는 지난 7월 독일 티센크루프마린시스템(TKMS)을 우선협상자로 선정했다. 한화오션은 예비공급자로 지정됐다. 캐나다 정부는 플랫폼 성능과 유지 지원, 자국에 돌아갈 경제·전략적 이익, 가격과 계약 조건 등을 종합 평가했다고 밝혔다. TKMS와의 협상이 최종 계약으로 이어지지 않으면 한화오션이 대안이 될 수 있다. 폴란드는 지난해 스웨덴을 잠수함 사업의 우선협력국으로 정한 뒤 지난 6월 사브의 A26 잠수함 3척을 구매하는 계약을 체결했다. 스웨덴 정부는 A26이 발트해의 얕은 수심과 복잡한 해저 지형에 맞춰 설계됐다고 설명했다. 계약에는 폴란드 조선소의 건조 참여와 승조원 훈련, 신형 잠수함이 들어오기 전까지의 임시 전력 지원도 포함됐다. 작전 환경뿐 아니라 현지 산업 참여와 전력 공백 대응을 함께 제시한 셈이다. 필리핀엔 2800t급…칠레엔 수출형 설계 제안 한화오션은 필리핀 해군의 잠수함 2척 도입 사업에 ‘장보고-Ⅲ PN’을 제안했다. 수상 배수량 약 2800t, 길이 77m로 서희함보다 작다. 필리핀 해군의 요구에 맞춰 장보고-Ⅲ 설계를 바탕으로 크기와 구성을 조정한 모델이다. 양측은 협의를 이어가고 있지만 아직 사업자나 기종이 결정되지는 않았다. 칠레에는 장보고-Ⅲ 설계를 바탕으로 한 2000t급 수출형 잠수함 ‘오션 2000’을 제안했다. 칠레는 노후 잠수함 교체를 추진하고 있다. 오션 2000 설계는 로이드선급의 기본설계 승인(AiP)을 받았다. 이는 설계 개념에 대한 초기 검토 결과로, 칠레의 구매 결정이나 실전 성능 검증을 뜻하지는 않는다. 사우디아라비아도 잠수함 도입을 검토하는 나라로 거론된다. 도입 수량과 사업 일정은 공식 확정되지 않았으며, 한화오션은 관련 사업 참여를 검토하는 것으로 보도됐다. 캐나다와 폴란드 사례는 수출전이 잠수함의 제원만으로 결정되지 않는다는 점을 보여준다. 한국 잠수함의 다음 과제는 구매국별 작전 환경에 맞춘 설계와 정비·훈련 지원을 실제 계약으로 연결하는 것이다. 필리핀·사우디·칠레 사업은 아직 수주가 확정되지 않았다.

레이더 탐지를 피하는 미국의 B-2 스텔스 폭격기도 원료 공급망에는 약점을 드러냈다. 중국이 생산·정제를 주도하는 핵심광물이 관련 부품 수백종에 쓰이면서, 공급 차질이 정비와 부품 조달에 영향을 줄 수 있다는 분석이 나왔다. 미국 군사전문매체 워존(TWZ)은 2일(현지시간) 특별경쟁연구프로젝트(SCSP)의 백서를 입수해 이같이 보도했다. SCSP는 에릭 슈밋 전 구글 최고경영자(CEO)가 설립한 싱크탱크다. 보고서는 공급망 분석기업 엑시저의 인공지능(AI) 기반 데이터를 활용해 미군 무기체계 약 3000종과 부품 약 900만개를 분석했다. 무기체계 1400종에 걸친 고유 부품 2만 8000종 이상에서 안티모니·갈륨·게르마늄·텅스텐이 사용된 것으로 파악했다. B-2 관련 부품 중 이들 광물을 포함한 품목은 782종으로 집계됐다. 기체 한 대에 중국산 부품 782개를 장착했다는 뜻은 아니다. 특정 광물이 필요한 부품의 종류를 식별해 공급 차질에 노출될 범위를 따진 것이다. 무기의 눈부터 탄두까지…중국에 집중된 소재 공급 네 광물은 첨단무기의 여러 기능을 뒷받침한다. 게르마늄은 광학·적외선 장비에, 갈륨은 반도체와 첨단 레이더에 쓰인다. 안티모니는 탄약의 경도를 높이는 데 사용하며, 텅스텐은 공구와 탄두, 고온을 견뎌야 하는 부품에 들어간다. 공급은 중국에 집중돼 있다. 미 지질조사국(USGS)에 따르면 2024년 중국은 세계 1차 갈륨 생산의 99%, 텅스텐 광산 생산의 약 82%를 차지했다. 무기를 미국에서 조립하더라도 소재 확보 단계에서는 중국의 수출 정책과 공급 여건에 영향을 받을 수 있다. 버지니아급 공격원자력잠수함도 취약한 무기체계로 꼽혔다. 보고서는 네 광물을 포함한 핵심 부품을 300종 이상으로 집계했다. 이 가운데 게르마늄이 필요한 품목은 190종, 갈륨이 들어가는 품목은 50종이었다. 원료 부족은 새 무기 생산뿐 아니라 기존 장비의 수리에도 부담을 줄 수 있다. 교체 부품을 제때 확보하지 못하면 정비 일정과 임무 준비에 차질이 생기기 때문이다. 다만 부품 수만으로 실제 운용 중단 시점이나 피해 규모를 계산할 수는 없다. 광물 확보해도 남는 숙제…부품 만드는 능력 부족 미국 방산업계가 해결해야 할 문제는 원료만이 아니다. 보고서는 금속을 틀에 부어 만드는 주조와 압력을 가해 성형하는 단조 등의 생산능력 부족도 지적했다. B-52 폭격기의 날개 구조·연료 배출 관련 일부 부품은 조달 기간이 400일을 넘는 것으로 나타났다. 보고서는 복잡한 군용 규격이 공급업체의 참여를 제한하고 납기를 늘릴 수 있다고 분석했다. 원료를 구하더라도 이를 필요한 부품으로 가공할 업체가 부족하면 정비와 성능개량이 늦어질 수 있다는 것이다. 미국은 자국 내 광물 생산·정제 시설 투자와 비축을 추진하고 있다. 그러나 새 광산과 가공시설을 확보하는 데는 시간이 걸려 단기간에 공급망을 바꾸기는 어렵다. 워존은 핵심광물 부족으로 생산 차질을 겪었다고 공개적으로 밝힌 미국 방산업체는 아직 없다고 전했다. 엑시저의 키트 콩클린 최고전략·글로벌담당책임자도 연말까지 중국의 수출에 큰 변화가 있을 것으로 예상하지는 않았다. 현재 확인된 것은 B-2의 운용 중단이 아니라, 공급이 흔들릴 경우 정비와 부품 확보가 어려워질 수 있다는 위험이다.

SNT다이내믹스가 대한민국 방산기업 가운데 처음으로 미국 정부 전쟁부(Department of War) 공인 ‘사이버보안 성숙도 모델 인증(CMMC) 레벨 2’를 획득하며 글로벌 시장 진출에 속도를 낸다. 3일 SNT다이내믹스에 따르면, CMMC는 미 정부가 글로벌 방산 공급망 내 기술정보를 보호하고 사이버 위협을 통제하고자 도입한 사이버보안 인증 제도다. 미 전쟁부는 향후 방산 MRO(유지·보수·정비)·양산시장 계약 체결 시 ‘CMMC 레벨 2’ 인증을 필수 조건으로 요구할 방침이다. SNT다이내믹스는 이번 인증을 위해 본사와 기술연구소, 생산시설 등 전 영역에 걸쳐 핵심기술 보호·접근 통제, 실시간 사이버 위협 대응체계 등 글로벌 수준의 사이버보안 거버넌스를 구축했다. 이를 바탕으로 미 정부의 110여개 보안 통제 항목과 320여개 세부 평가 목표에 대한 현장 실사·기술 검증을 차질 없이 통과했다. SNT다이내믹스는 앞서 2024년 6월 국내 방산기업 최초로 ‘CMMC 레벨 1’ 인증을 취득한 데 이어 이번 레벨 2 인증까지 확보하면서 전 세계 미군 시장 MRO·양산 사업 참여에 더욱 탄력을 받게 됐다. 회사 측은 글로벌 사이버보안 역량 강화에도 공을 들여왔다. 지난 4월에는 정보보호최고책임자 정기열 이사가 CMMC 평가·인증을 총괄하는 전문 자격인 ‘Lead CCA’를 취득하며 미군·나토 등 선진 방산시장 수출 마케팅을 지속적으로 확대해 나가고 있다. 정기열 SNT다이내믹스 이사는 “국내 방산기업 최초 CMMC 레벨 2 인증 획득은 당사의 방산 기술보호 역량과 사이버보안 체계가 세계적 수준임을 입증한 성과”라며 “보안 역량을 지속적으로 고도화해 2030년 글로벌 탑 엔지니어링 기업으로 도약하고 전 세계 미군 MRO·양산 시장 공급망 진입에 박차를 가하겠다”고 밝혔다.

한국산 다연장로켓 천무를 선택한 크로아티아가 한국 기업과 방공망 협력도 논의했다. 지상 타격체계 구매에 이어 영공 방어 분야에서도 협력 방안을 살피고 있다. LIG 디펜스&에어로스페이스(LIG D&A)는 지난달 29일 안테 슈슈나르 크로아티아 경제부 장관이 전날 경기 성남시 판교하우스 연구개발(R&D)센터를 방문했다고 밝혔다. 회사는 크로아티아의 안보 환경에 맞춘 다층방공망 솔루션을 소개했다. LIG D&A는 저고도부터 고고도까지 대응하는 통합 방공체계 구축 역량을 강조했다. 슈슈나르 장관은 군 통신망과 무인체계 등 첨단 기술을 개발하는 자국 기업들을 소개하며 협력 방안을 제안했다. 천궁에 대한 한국 측 소개는 정부 간 접촉에서도 이뤄졌다. 국방부에 따르면 지난 9월 천무 계약 당시 안규백 국방부 장관은 크로아티아 총리 등 주요 인사들과 만나 천궁의 우수성을 설명했다. 다만 이번 방문과 관련한 공개 자료에는 천궁-Ⅱ 구매 결정이나 계약 일정이 담기지 않았다. 천무 계약 이어 운용 준비…폴란드 교육체계도 살폈다 양국 방산협력의 구체적인 성과는 천무다. 한화에어로스페이스와 크로아티아 국방부는 지난 9월 10일 자그레브에서 천무 18문과 탄약을 공급하는 계약을 체결했다. 방위사업청이 발표한 수주액은 4억 1000만 유로로 당시 약 6400억원 규모다. 크로아티아군은 장비 도입에 앞서 천무를 먼저 도입한 폴란드의 교육체계도 살폈다. 폴란드 군사 전문매체 디펜스24는 지난달 26일 크로아티아군 대표단이 토룬의 유제프 벰 장군 미사일·포병 교육센터를 방문했다고 보도했다. 교육센터는 앞서 같은 달 13일 대표단 방문 사실을 공개했다. 대표단은 승무원 양성 과정과 교관의 역할 등을 확인했다. 양측은 교육 경험과 시설 활용 방안도 논의했다. 다만 정규 교육 과정 개설이나 실사격 훈련 계획을 발표한 것은 아니다. 크로아티아가 도입할 천무에는 폴란드 업체의 지휘통제체계도 들어간다. 크로아티아 국방부는 천무 계약 당시 WB일렉트로닉스와 해당 체계의 공급·통합 계약을 별도로 체결했다고 밝혔다. 한국산 장비와 폴란드 기술을 함께 도입하는 만큼 운용 준비에서도 협력할 접점이 있다. 천무와 천궁-Ⅱ는 이름이 비슷하지만 임무는 다르다. 천무가 지상 표적을 공격하는 다연장로켓이라면 천궁-Ⅱ는 항공기와 탄도미사일 위협에 대응하는 중거리 지대공 유도무기다. 이번 방공망 논의는 천무 후속 물량과 별개의 사업 영역이다. 현지 기업 참여도 논의…천궁 계약으로 이어질까 크로아티아 측은 자국 기업의 참여에도 관심을 보였다. 현지 경제매체 포슬로브니 드네브니크는 지난달 29일 슈슈나르 장관의 방한을 보도하며 LIG D&A와의 회동에서 양국 방산업체 간 연계와 기술 협력을 논의했다고 전했다. 이 매체에 따르면 회동에서는 기존 협력 관계가 있는 크로아티아 기업들 외에도 추가 협력 후보가 소개됐다. 특정 무기 구매뿐 아니라 양국 기업의 기술과 제품을 연계하는 방안을 다룬 것이다. LIG D&A도 무기 공급을 넘어 현지 기업과 기술 협력 및 공동 개발을 추진하겠다는 방침을 밝혔다. 다만 구체적인 공동 개발 과제나 수출 계약을 발표하지는 않았다. 양국은 천무 계약 당시 국방협력 양해각서(MOU)도 체결했다. 방위산업과 군사기술은 물론 교육·훈련·연구까지 협력 범위에 포함했다. 현재 천무는 계약과 운용 준비 단계에 들어섰지만 방공 분야는 협력 방안을 논의하는 단계다.

한국이 독자 설계한 잠수함에도 해외 기술을 쓰는 핵심 장비가 있다. 어뢰 등 무장을 바다로 내보내는 발사체계가 대표적이다. 한화오션이 이 분야의 자체 기술을 확보하면서 잠수함 건조에 이어 내부 장비의 해외 의존도를 낮출 기반을 마련했다. 한화오션은 1일 국방과학연구소(ADD)와 10년간 협력해 ‘워터램’ 방식 수평발사장치를 독자 개발했다고 밝혔다. 수압으로 어뢰 등 발사체를 발사관 밖으로 밀어내는 장치다. 회사는 무장이 정해진 속도로 나가도록 발사력을 정밀하게 제어하는 기술도 확보했다고 설명했다. 잠수함을 직접 만드는 능력과 내부 핵심 장비를 개발하는 능력은 별개다. 영국 방산기업 밥콕은 2024년 1월 한화오션으로부터 장보고Ⅲ 배치Ⅱ 3번함의 무장 취급·발사체계 제작·설치 계약을 수주했다. 계약 기간은 7년으로 핵심 구성품은 영국에서 설계·생산하고 나머지는 한국에서 면허 생산하는 구조다. 이번 발표는 이런 국제 분업 구조 속에서 한국이 자체 발사장치를 개발했다는 의미다. 다만 새 장치의 탑재 함정과 시기, 기존 장비의 교체 범위는 공개되지 않았다. 그냥 밀어내면 끝?…수압 견디며 발사 속도 제어 어뢰를 갖췄다고 잠수함의 공격 준비가 끝나는 것은 아니다. 발사관 밖으로 무장을 안전하게 내보내는 장치가 필요하다. 깊은 바다에서는 발사관 외부 문을 열 때 높은 수압을 견뎌야 하고 발사 과정에서 가해지는 힘도 제어해야 한다. 한화오션은 새 장치에 높은 수압을 견디는 구조와 내충격 성능을 적용했다고 밝혔다. 여러 단계의 안전장치로 오작동에 대비하고 구조를 단순화해 유지 보수 편의성도 높였다는 설명이다. 발사 방식은 하나만 있는 것이 아니다. 밥콕이 한국 잠수함에 공급하는 체계는 공기터빈펌프와 프로그래밍 가능한 발사 밸브를 사용한다. 이번 워터램 장치와는 구동 방식이 다르다. 밥콕은 영국 애스튜트급과 스페인 S-80 잠수함에도 공기터빈펌프 기반 체계를 공급한다. 따라서 이번 성과만으로 기존 외국산 체계보다 성능이 우수하다고 판단하기는 어렵다. 공개된 핵심은 무장을 안전하게 밀어내고 발사력을 제어하는 장치를 국내에서 개발했다는 점이다. 어뢰 자체의 명중률이나 잠수함 소음이 얼마나 달라지는지는 발표에 담기지 않았다. 잠수함 수출, 선체 넘어 생산·정비 역량까지 해외 잠수함 시장에서는 함정 성능과 함께 기술 이전과 장기 정비 기반도 경쟁 요소다. 구매국은 수십 년간 잠수함을 운용해야 하는 만큼 도입 이후의 부품 공급과 유지 체계까지 살핀다. 캐나다 정부는 지난 7월 6일 독일 티센크루프마린시스템스(TKMS)를 차기 잠수함 사업의 우선협상대상자로 선정했다. 당시 장기적인 설계·건조·유지 협력과 기술 이전, 현지 인력 육성을 주요 협력 방향으로 제시했다. 잠수함 도입을 자국 산업 기반 강화와 연결한 것이다. 이처럼 잠수함 수출은 완성된 선체를 넘겨주는 데서 끝나지 않는다. 발사장치 같은 핵심 장비를 어디서 만들고 어떻게 정비할지도 중요하다. 국내 개발 장비를 확보하면 향후 잠수함 설계와 공급망을 구성할 때 검토할 선택지가 늘어날 수 있다. 한화오션은 이번 개발로 수입 장비를 대체하면 비용을 줄이고 납기도 단축할 수 있을 것으로 기대했다. 다양한 잠수함 형태에 맞춰 발사력을 분석하고 설계할 기술도 확보했다고 밝혔다. 다만 비용 절감 규모와 해외 수출형 적용 여부는 공개하지 않았다. 이번 성과가 실제 수출 경쟁력으로 이어질지는 함정 탑재와 통합·검증 결과, 구매국 요구 충족 여부를 더 확인해야 한다.

우리 기술로 개발한 전투기 KF-21 보라매가 미 공군 전력과 처음으로 편대비행에 나섰다. 30일 군에 따르면 제16전투비행단 예하 제156전투비행대대 소속 KF-21 전투기는 지난 23일 서해 상공에서 한미 연합 공중전력과 편대비행을 실시했다. 미 공군에서는 제5정찰비행대대 소속 U-2 고공전략정찰기 및 F-35·F-16 전투기가 참가했고, 한국 공군에서는 KF-21 전투기와 F-35·F-15K·FA-50 전투기가 참가했다. KF-21 전투기가 미 공군 전력과 편대비행을 한 것은 이번이 처음이다. KF-21 전투기는 U-2 고공전략정찰기, F-35·F-16 등 미 공군 주력 전투기들과 공중에서 대형을 갖추면서 비행훈련을 진행했다. 이번 편대비행은 한미 공군이 지난 26일 시작한 대규모 공중훈련 ‘프리덤 플래그’를 앞두고 실시됐다. 공군 관계자는 “KF-21은 ‘프리덤 플래그’ 훈련의 공식 참가 전력은 아니지만 연합훈련의 경험을 축적하는 차원에서 참관하면서 편대비행을 진행했다”고 설명했다. U-2 정찰기와의 비행이 중요한 이유이번 편대비행에 참가한 미 공군 전력 중 하나인 U-2 고공전략정찰기는 약 21㎞ 고도에서 장시간 비행하며 적의 군사시설과 병력 이동, 미사일 기지 등 주요 군사정보를 수집하는 미국의 대표적인 전략정찰자산이다. 일반적으로 전투기가 직접적인 공중전과 타격 임무를 수행하는 전력이라면 U-2는 전투작전에 필요한 정보를 수집하고 제공하는 역할을 맡는다. U-2기가 프리덤 플래그에 참여하는 것은 처음이 아니지만, KF-21과 함께 첫 편대비행에 나선 것은 한미 연합 공중전력 측면에서 중요한 의미를 가진다. 향후 KF-21이 정찰자산 및 지휘통제체계와의 정보 공유 능력을 단계적으로 확보한다면 한미 연합 공중작전에서 수행할 수 있는 역할도 확대될 수 있기 때문이다. 전문가들은 현대 공중전은 전투기 자체의 성능뿐 아니라 정찰자산이 수집한 정보를 얼마나 신속하게 공유하고 작전에 활용하느냐에 따라 전력의 효율성이 달라진다고 입을 모은다. 필립 시어스 미 신안보센터(CNAS) 연구원은 지난 3월 보고서에서 “전술적 차원에서 공중 정찰·지휘통제 항공기가 정보를 신속하게 수집·종합하고 각 부대에 전달하는 능력은 임무의 성공과 실패, 또는 임무 수행의 난도를 가르는 요인이 될 수 있다”고 말했다. 이처럼 적의 위치와 움직임을 정확하게 파악하고 이를 전투기의 작전 수행에 연결하는 정보·정찰·감시 체계는 현대 공중전의 핵심 요소로 꼽힌다. U-2와의 첫 편대비행은 향후 KF-21이 정찰자산과 연계해 작전 수행 능력을 넓히는 발판이 될 것으로 보인다. 더불어 이번 편대비행에 함께한 F-35는 스텔스 성능뿐 아니라 각종 센서로 수집한 정보를 통합하고 공유하는 능력을 갖춘 5세대 전투기다. KF-21이 F-35와 함께 비행한 경험은 향후 한미 공군의 연합훈련에서 상호운용성을 높이는 데 도움이 될 수 있다. KF-21 수출길 어디까지 열렸나한편 우리 군은 2032년까지 총 120대를 전력화한다는 계획이다. 2024년 체결한 20대 최초 양산계약 규모는 1조9600억원이며, 지난해 6월 체결한 20대 추가 양산계약 규모는 2조4000억원이다. 현재 수출 가능성이 가장 높은 국가는 KF-21 공동개발국인 인도네시아다. 16대 규모의 초도 물량 계약을 협의 중이며, 최대 48대 수주 가능성도 제기된다. 방산업계에서는 인도네시아 전투기 도입 사업이 말레이시아 등 주변국의 KF-21 도입에도 영향을 미칠 것으로 보고 있다. 다목적 전투기 40대 도입을 계획 중인 필리핀은 한국항공우주산업(KAI)의 FA-50을 구매한 이력이 있다. 말레이시아는 노후 전투기를 대체하기 위해 차세대 전투기 36대를 도입할 예정이다. 인도네시아와 말레이시아 양국에서 각각 KF-21 20~30대를 구매할 가능성이 제기된다. 더불어 아랍에미리트(UAE)도 KF-21 현지 생산에 관심을 보이는 것으로 전해졌다.

미국과 일본이 중거리 공대공 미사일을 공동 생산하기로 합의하자 중국 정부가 격하게 반발하고 나섰다. 지난 29일 아사히신문과 NHK 등 현지 언론은 “고이즈미 신지로 일본 방위상과 피트 헤그세스 미국 국방장관은 이날 필리핀 세부에서 회담한 뒤 중거리 공대공 미사일 ‘암람’(AMRAAM)의 공동 생산을 위해 일본에 최종 조립·검사 시설을 설치하기로 합의했다”고 보도했다. 미국 방산 기업 레이시온이 만든 중거리 공대공 미사일 암람은 미군의 F-35 전투기를 비롯한 서방 전투기들의 핵심 무기로 꼽힌다. 우리 공군의 F-35A와 F-15K에도 탑재되는 주력 미사일이다. 암람은 전투기에서 발사해 가시거리 밖의 적 항공기를 공격할 수 있으며 관성항법과 중간 유도 보정, 능동 레이더 탐색기를 결합해 표적을 추적한다. 양국의 이번 합의에 따라 암람의 핵심 전자기판 조립부터 미사일의 최종 조립과 검사 등이 일본에서 진행될 예정이다. 양국은 이번 회담에서 암람 공동 생산을 위한 시설인 ‘FACO’를 일본에 설치하고 사격 훈련을 포함한 미일 공동 훈련도 강화하기로 했다. 미국이 일본과 암람 공동 생산하는 배경이번 사업은 양국의 방위 장비·기술 협력 확대 구상인 ‘오퍼레이션 슈퍼차지’(Operation Supercharge)의 일환이다. 오퍼레이션 슈퍼차지는 미사일의 공동 개발·공동 생산을 확대하고 핵심 방산 물자의 생산 능력과 공급망을 강화하는 데 목적이 있는 미일 방산 협력으로, 특히 인도·태평양 지역에서 양국이 필요한 무기를 안정적으로 확보할 수 있도록 방위 산업 기반을 확대하는 것이 핵심이다. 우크라이나 전쟁이 4년 넘게 이어지는 데다 이란 전쟁도 장기화하는 상황에서 이미 한계에 이른 미국의 무기 생산 능력을 아시아의 핵심 동맹국인 일본이 채워주는 셈이다. 일본 본토에서 미국 미사일을 생산하게 될 경우 미일 군사 협력은 단순히 무기를 사고파는 수준을 넘어 ‘군사 기술 이전’ 수준으로 격상될 수 있다는 평가도 나온다. 실제로 양국은 탄도미사일 요격용 SM-3 블록 IIA 미사일의 생산 확대를 위한 기술 정보도 공유하기로 했다. 무엇보다 대만 유사시 등 중국과의 군사적 충돌에 대비해 미사일 생산 거점이 전진 배치된다는 점에서 중국의 강한 반발이 터져 나왔다. 미일 양국은 이번 합의를 두고 특정 국가를 겨냥한 것은 아니라고 강조했다. 그러나 중국은 미일의 군사 협력이 지역 안정을 위협해서는 안 된다며 반발했다. 궈자쿤 중국 외교부 대변인은 29일 정례 브리핑에서 “미국과 일본이 양자 관계를 발전시키고 안보 협력을 추진하는 과정에서 지역의 평화와 안정을 훼손해서는 안 된다”며 “다른 나라를 겨냥하거나 다른 나라의 이익을 해쳐서도 안 된다”고 강조했다. 이어 “일본 현 정부는 집권 이후 위협에 대응한다는 명목으로 국제법과 국내법의 제약을 끊임없이 넘어서고 있다”며 “이는 전후 국제질서에 도전하고 지역의 평화와 안정을 위협하는 행위”라면서 국제사회가 고도의 경계심으로 이러한 움직임을 저지해야 한다고 촉구했다. 앞서 미일 양국은 최근 일본 후쿠오카현 쓰이키 공군기지에서 대규모 연합 훈련 ‘킨소드 27’(KS27)을 진행했다. 이번 훈련에는 세계 최강 스텔스 전투기로 꼽히는 미 공군 F-22 랩터도 전개됐다. 쓰이키 공군기지는 한반도와 가까운 규슈 북동부에 있으며 대만과도 근접하다. 이에 중국 정찰기와 드론이 곧바로 훈련 지역을 비행하면서 긴장이 고조된 바 있다. 미일 암람 공동 생산, 한국 방산업계에 미치는 영향은?미국의 동맹국 방산 생산 기지 확대와 이에 따른 공급망 재편에 한국 방산업계도 관심을 기울이고 있다. 미국이 동맹국을 중심으로 방산 생산 기지를 분산하는 전략을 확대할 경우, 한국 역시 기존의 무기 체계 수출 경쟁력뿐 아니라 핵심 부품의 생산 능력과 공급 안정성을 함께 입증해야 하는 상황에 놓일 수 있다. 현재 한국은 국산 전투기 KF-21 보라매에 탑재할 공대공 미사일 개발을 추진하는 등 항공 무장 체계의 국산화에 속도를 내고 있다. 이미 K2 흑표 전차와 K9 자주포, 천궁-II 등 수출용 무기 체계의 대규모 생산 시설과 공급망을 확보하고 있는 만큼, 이러한 생산 인프라와 양산 역량은 향후 미국 등 동맹국과의 방산 협력 확대 과정에서 한국의 경쟁력을 높이는 중요한 기반이 될 수 있다. 무기 체계의 공동 생산이나 생산 시설 분산 등 협력 기회가 주어질 경우, 한국은 축적된 생산 경험과 납기 대응 능력을 앞세워 글로벌 방산 공급망에서 입지를 더욱 확대할 수 있을 것으로 전망된다.

부산 향토기업인 SNT모티브가 40여년간 축적한 기술력을 바탕으로 ‘K방산’의 글로벌화를 이끄는 주역으로 자리매김하고 있다. SNT모티브는 지난 21~24일 인천 송도컨벤시아에서 열린 ‘2026 국제치안산업대전’에 참가해 경찰의 현장 대응 능력 향상을 위한 ‘저위험권총’과 ‘저위험탄’을 주요 제품으로 선보였다고 29일 밝혔다. 저위험권총은 38구경 리볼버를 대체하는 9㎜ 리볼버 총기로, 저위험탄과 보통탄, 공포탄을 모두 사용할 수 있다. SNT모티브가 자체 개발한 저위험탄은 상대를 무력화하면서도 치명적 손상은 피할 수 있도록 물리력을 보통탄 대비 약 10분의 1 수준으로 낮춘 게 특징이다. 또 방위사업청의 ‘특수작전용 기관단총 1형 사업’에 선정된 K17 5.56㎜ 기관단총도 선보였다. K17은 시가전 및 공수 강하 등 현대 전장 환경에 맞춰 운용성과 사격 편의성을 극대화했다. SNT모티브는 이번 전시회를 통해 축적된 소화기 개발·생산 기술과 제품 경쟁력을 국내외 치안 관계자들에게 알리고, 해외 경찰 등 글로벌 치안 시장 진출 기회를 적극적으로 발굴할 계획이다. 해외 시장 진출도 활발하게 이어가고 있다. 지난 1월 미국 라스베이거스에서 열린 세계 최대 규모의 총기 전시회인 ‘샷 쇼 2026’에 참가해 수출형 DP51 권총, K2S 소총 등 최신형 총기를 전시해 미국 민수 총기 시장에 ‘K총기’의 기술력과 디자인을 선보였다. 지난 2월과 9월에도 각각 사우디아라비아, 폴란드에서 열린 국제방산전시회에 참가해 대규모 수출 실적과 높은 인지도를 보유한 소총·기관총 시리즈를 선보여 주목받았다. 지난 2월에는 부산대와 산학협력 업무협약을 체결하고 모빌리티·방산·반도체 장비 부품 등 다양한 사업 분야에서 기술 교류 및 공동 연구를 진행하고 있다. 학생들에게도 현장실습과 취업 기회를 제공하면서 지역 산학협력 환경 조성에 이바지하고 있다.

북대서양조약기구(NATO·나토) 회원국인 루마니아가 한국의 K2 흑표 전차 최대 300대 도입할 가능성이 크다는 분석이 나왔다. 체코 매체 센트룸은 27일 ‘나토의 흑해 완충지대가 한국으로 향하고 있다’는 제목의 기사에서 “루마니아군은 현재 운용 중인 전차의 노후화가 심해 신형 전차가 시급한 상황이다. 첫 번째 대규모 발주는 미국이 차지했지만, 이번 물량의 대부분은 한국이 수주할 가능성이 크다”고 전했다. 러시아와 나토의 완충지대 역할을 하는 루마니아는 흑해 연안에서 러시아를 견제하는 작전을 수행하고 있으며 북동쪽으로는 몰도바와 국경을 접한 국가다. 센트룸은 “러시아군은 몰도바와 루마니아 국경에 주둔하기도 한다”면서 “이러한 지리적 위치를 고려할 때 루마니아군은 강력한 지상군이 필수적이지만 특히 전차 전력이 취약한 상황“이라고 짚었다. 이와 관련해 벨기에에 본사를 둔 유력 군사 전문 매체 아미 레코그니션은 “루마니아는 노후화한 육군 주력 전차를 대체하기 위한 신규 전차 수요를 최대 300대로 보고 있다”며 “루마니아군의 미국으로부터 M1A2 에이브럼스 SEPv3 전차 54대를 주문했지만 이는 한국 전차에 밀려 ‘소수 전력’으로 남을 가능성이 크다”고 전했다. 이어 “노후화한 루마니아군의 주력 전차 자리는 한국산 K2 전차가 대체할 것으로 예상된다”며 “이는 루마니아 내에서 한국산 전차가 미국산보다 5배 이상 많아진다는 것을 의미한다”고 전했다. 루마니아가 한국산 전차에 기우는 이유루마니아, 폴란드 등 동유럽 국가들을 겨냥한 러시아의 위협이 커지고 있다는 분석이 잇따르는 상황에서 루마니아가 한국산 전차에 높은 점수를 준 가장 큰 이유로는 ‘빠른 납기’가 꼽힌다. 센트룸은 “속도가 중요하다. 현재로서는 한국만이 제시간에 전차를 납품할 수 있다”며 “루마니아가 한국 전차를 주력 전차로 고민하는 이유는 시간 때문이다. 폴란드와 마찬가지로 가능한 한 빨리 물자를 공급받아야 한다”고 짚었다. 이어 “루마니아는 폴란드가 이미 걸었던 길을 따르는 것”이라며 K2 전차를 대량 도입한 폴란드 사례를 언급했다. 다만 해당 매체는 “소식통에 따르면 K2 전차가 루마니아의 주력 전차가 될 가능성이 가장 높으며, 최대 300대까지 도입될 수 있다고 하지만, 아직 최종 계약이 확정된 것은 아니다”라고 강조했다. K2 전차의 경쟁자는?64억 8834만 유로(한화 약 9조 6500억원) 규모의 루마니아 전차 현대화 사업에서 K2 전차와 경쟁하는 것은 독일 레오파르트 2A8이다. 앞서 K2를 제조하는 현대로템은 K2 전차가 독일 전차에 비해 가격 경쟁력과 납기 기간에서 높은 평가를 받고 있다고 평가한 바 있다. 한국 전차가 전차 강국으로 꼽히는 독일과 동등한 경쟁 상대로 어깨를 나란히 하고 있다는 점에서 외신의 관심도 갈수록 커지고 있다. 아미 레코그니션은 지난 1일 ‘한국의 K2 전차는 어떻게 유럽에서 독일과 미국 전차에 도전했는가’라는 기사를 통해 “한국 전차는 현대적인 화력과 상대적으로 가벼운 전투 중량, 뛰어난 기동성, 신속한 생산이 가능한 양산형 모델을 모두 갖추고 있다”고 평가했다. 이어 “폴란드는 9월 기준 총 208대의 K2GF(현대로템이 생산해 공급하는 K2 전차)를 운용하고 있으며 폴란드 현지에서 생산할 K2PL 전차는 추가적인 방호력과 드론 요격 능력도 갖출 예정”이라며 “한국 방산업체의 빠른 인도 속도는 K2 전차가 유럽에서 전략적으로 중요한 위치를 차지하게 된 이유를 이해하는 데 핵심적인 요소”라고 강조했다. K2 전차는 3년 전 노르웨이에서 레오파르트에 고배를 마신 바 있지만 이후 폴란드 대규모 수출 경험 등을 통해 경쟁력을 키웠다는 평가가 나온다. 아미 레코그니션은 “한국 K2 전차의 중요성은 폴란드를 넘어 확장될 수 있다”며 “아무리 뛰어난 전차를 보유하더라도 생산 능력, 예비 부품, 탄약, 숙련된 승무원, 그리고 중정비 인프라가 같은 속도로 확충되지 않으면 전투력을 신속하게 증강하기 어렵다”고 짚었다. 이어 “루마니아 사례는 현대로템이 유럽 시장 확장을 위해 기존의 에이브럼스나 레오파드 전차를 반드시 대체할 필요가 없다는 점에서 중요하다”며 “오히려 중부 및 동유럽 국가들이 소련 시대 장비를 교체함에 따라 발생하는 후속 수요를 공략할 수 있다”고 덧붙였다.

약 28억 달러(한화 약 3조 7500억원) 규모의 한국산 중거리 요격 체계인 천궁-Ⅱ(KM-SAM2) 계약을 맺은 이라크에서 곧 새 방공망이 도착한다는 발언이 나왔다. 이라크가 예산 부족으로 천궁-Ⅱ 대금을 지급하지 못하고 있다는 주장이 나온 지 수개월 만이다. 사바흐 알누만 이라크군 총사령관 대변인은 지난 17일 이라크 현지 매체인 루다우에 “우리는 미국, 튀르키예, 한국과 방공망 계약을 체결했다”며 “신의 뜻이라면 앞으로 몇 달 안에 첫 번째 방공체계가 도착할 것”이라고 말했다. 이어 “이는 이라크군이 기존 6년이 걸리는 방공 개발 계획을 3년으로 단축한 것”이라며 “쿠르디스탄 지역을 포함한 이라크 영공 보호 능력 강화를 위해 방공망을 강화하고 있다”고 설명했다. 이번 발표는 이라크 북부 쿠르디스탄에 대한 드론과 미사일 공격이 반복되면서 안보 우려가 고조된 가운데 나왔다. 쿠르디스탄은 지난 2월 말 미국과 이스라엘이 시작한 이란 전쟁 이후 촉발된 중동 분쟁 이후 이란과 연계된 이라크 무장단체로부터 1000건이 넘는 드론과 미사일 공격을 받아 왔다. 천궁-Ⅱ 대금 두고 의회도 지적알누만 대변인이 언급한 한국의 방공망인 천궁-Ⅱ는 LIG D&A와 한화시스템, 한화에어로스페이스가 역할을 나눠 생산하는 무기체계다. LIG D&A가 요격미사일과 체계종합을 담당하고 한화시스템은 다기능레이더, 한화에어로스페이스는 발사대와 차량 등 주요 장비를 공급한다. 앞서 이라크 국방부는 2024년 9월 LIG D&A와 27억 8000만 달러 규모의 천궁-II 8개 포대 공급 계약을 체결했다. 본래 올해 초 천궁-Ⅱ가 인도될 예정이었으나 인도가 연일 지연되자 현지에서는 대금 미지급이 원인이라는 주장이 흘러나왔다. 이라크 의회 안보·국방위원회 소속 디야르 무프티 의원은 지난 7월 말 쿠르드계 인터넷 언론사인 바스뉴스에 “이라크군이 올해 초 천궁-II를 인도받을 예정이었지만 1차 선급금만 지급됐고 2차 중도금이 지급되지 않아 인도가 지연되고 있다”고 주장했다. 앞서 이라크의 또 다른 정치인인 팔레 알카잘리 의원은 지난달 초 현지 매체 샤파크 뉴스에 “자금 부족과 재정 지원 미비로 지난해까지 지급해야 할 대금이 밀리고 있다”며 “대금을 완납하지 못하면 천궁-II 물량이 다른 국가로 수출될 수 있다”고 우려하기도 했다. 알누만 대변인이 ‘곧 도착 예정’이라고 언급한 방공망이 한국의 천궁-Ⅱ인지는 확인되지 않았다. 또 계약을 체결했다는 ‘미국산 방공망’의 구체적인 정보는 알려지지 않았다. 다만 함께 언급된 튀르키예산 방공망보다 한국 천궁-II 계약 시기가 앞서 있는데다, 지난 8월 한국과 이라크 정부 관계자들이 만나 천궁-II 계약의 자금 조달과 집행 절차를 협의했다는 점에서 이라크가 도입할 첫 번째 방공체계가 천궁-Ⅱ가 될 가능성도 제기된다. 천궁-II 대금 미지급설과 관련해 LIG D&A 역시 수출 사업이 정상적으로 진행되고 있다고 설명한 바 있다. 만약 몇 달 내에 이라크에 천궁-II이 인도된다면 아랍에미리트(UAE)와 사우디아라비아에 이어 세 번째로 천궁-II를 운용하는 국가가 된다. 이라크, 천궁-II 도입 서두르는 이유이란과 이스라엘 간 긴장, 각종 무장세력의 드론 및 순항미사일 공격, 탄도미사일 위협 등이 빈번해지면서 이라크는 자국 영공을 독자적으로 방어할 수 있는 능력의 필요성을 절감했다. 더불어 이란 전쟁 개전 이후 쿠르디스탄 지역에서는 이란의 소행으로 추정되는 공격이 이어지면서 이란계 쿠르드족 반군 사망자가 속출했다. 무엇보다 현지에서는 미국 주도의 국제연합군이 지난달 30일 이라크에서 철수를 완료한 상황에서 이란의 지원을 받는 민병대나 쿠르드족 반군의 활동이 더욱 거세질 수 있다고 우려한다. 이에 따라 단거리 방공체계만으로는 부족하다고 판단하고 중거리 요격 능력을 갖춘 천궁-II 등을 도입해 다층 방공망을 구축하려는 전략을 추진해 왔다. 현재 이라크는 한국의 천궁-Ⅱ 8포대와 더불어 튀르키예산 단거리 방공망 ‘코르쿠트’ 20기, 프랑스산 방공망 ‘GM400’ 레이더 등을 도입하는 계약을 맺었다. 튀르키예 방산업체 아셀산이 개발한 코르쿠트는 저고도로 접근하는 전투기와 헬리콥터뿐 아니라 드론과 순항미사일 등 공중 위협을 요격하는 단거리 자주대공포 체계다. 프랑스 방산업체 탈레스가 개발한 장거리 3차원 방공 레이더인 GM400은 전투기와 헬리콥터, 드론, 순항미사일 등 다양한 공중 표적을 탐지하고 추적하는 데 사용된다. 일각에서는 이라크가 한국뿐 아니라 유럽과 중동에서 각각 방공망 계약을 체결한 배경에는 공급망 다변화를 통해 전력 공백을 조기에 메우려는 전략이 있다고 분석한다. 중동·북아프리카 담당 안보 분석가 프레디 쿠에이리는 지난 5월 중동 매체 뉴 아랍에 “핵심 과제는 방공체계를 구매하는 것이 아니라 서로 다른 레이더와 요격체계, 지휘체계, 유지·보수 구조를 하나의 통합된 방공망으로 연결하는 것”이라며 “이라크의 방공망 강화는 무기 도입 규모보다 각국에서 들여온 장비를 얼마나 효과적으로 연동해 운용하느냐에 달렸다”고 평가했다.

[배틀라인 3줄 요약]● 파이낸셜타임스(FT)는 한국의 북극항로 운항과 대러시아 석유제품 운송, 한러 비공개 접촉 등을 계기로 서울 주재 유럽 외교관들 사이에서 한국의 러시아 밀착에 대한 우려와 외교적 신뢰성에 대한 의문이 커지고 있다고 보도했다.● 한국 외교부는 러시아 밀착 우려는 사실과 부합하지 않는다고 반박했으며, 일부 전문가는 이재명 정부의 대러 접근을 친러 노선 전환보다는 실용주의와 국익 중심 외교의 일환으로 분석했다.● 우크라이나 전쟁으로 유럽의 무기 수요가 커지고 한국 방산의 중요성이 높아진 만큼 한국은 쉽게 대체할 수 없는 국가라는 평가도 나왔다. “우크라이나 전쟁은 영원히 계속되지 않을 것이고, 한국은 전쟁이 끝나면 가능한 한 빨리 러시아와 다시 거래하려 한다.” 서울에 주재하는 한 유럽 외교관이 한국의 대러시아 정책을 두고 내놓은 평가다. 러시아가 북한과 군사협력을 강화하고 우크라이나 침공 전쟁을 계속하는 상황에서 한국이 러시아와의 관계 개선에 나서고 있다는 것이다. 일부 유럽 외교관들 사이에서는 한국을 여전히 신뢰할 수 있는 협력국으로 볼 수 있는지 의문까지 번졌다. 영국 파이낸셜타임스(FT)는 한국의 외교·경제적 대러시아 접근 움직임이 유럽의 우려를 불러일으키고 있다고 28일 보도했다. 익명을 요구한 유럽 외교관은 FT에 “한국은 사실 우리와 그렇게까지 뜻을 같이하는 국가가 아니다”라며 한국 측이 우크라이나 전쟁 종식 이후 러시아와의 경제협력 재개를 서두르려는 태도를 보인다고 주장했다. 북극항로 운항에 제재 대상 유조선까지…유럽 우려유럽 측이 주목한 사례 중 하나는 한국의 첫 북극항로 운항이다. 이재명 대통령은 이달 북극항로 운항을 마치고 돌아온 컨테이너선 팬스타 아크로호 선원들의 용기와 책임감을 높이 평가했다. 그러나 서울 주재 유럽 외교관들의 반응은 달랐다. 러시아 북극해 연안을 지나는 북극항로는 수에즈운하를 경유하는 유럽 항로보다 운항 기간을 약 10일 단축할 수 있지만, 러시아와의 광범위한 협력이 필요하기 때문이다. FT는 이번 운항이 한국의 대러시아 접근을 보여주는 상징적인 사례로 받아들여졌다고 전했다. 러시아로 향한 석유제품 운송도 우려를 키웠다. FT에 따르면 지난 7~8월 한국에서 러시아로 운송된 연료는 17만 6000t 이상으로, 대부분 경유였다. 운송 과정에는 영국과 유럽연합(EU)의 제재 대상 유조선들도 동원된 것으로 전해졌다. 유럽의 불만은 이재명 정부 출범 이전부터 이어졌다. 특히 탄약 생산에도 사용할 수 있는 컴퓨터수치제어(CNC) 공작기계의 대러시아 불법 수출에 대한 처벌이 미흡하다는 지적이 제기됐다. 지난해 2월 한국 기업 임원 2명은 73억원 상당의 CNC 공작기계를 러시아에 불법 수출한 혐의로 각각 징역 1년에 집행유예를 선고받았다. 회사에는 벌금 4000만원이 부과됐다. 한러 외교·안보 분야 물밑 접촉…송영길 특보 임명에도 주목외교·안보 분야에서도 한러 접촉이 이어졌다. 국가정보원 산하 국가안보전략연구원(INSS)은 지난해 11월과 올해 6월 러시아 싱크탱크 러시아국제문제위원회(RIAC)와 비공개 회의를 열고 정치적 대화와 경제협력 확대 가능성을 논의했다. FT는 이 대통령이 이달 송영길 전 더불어민주당 대표를 평화외교 특별보좌관에 임명한 사실에도 주목했다. 대통령의 러시아 특사를 지낸 송 특보는 한러 관계 강화를 주장해 온 인물로, 2013년 블라디미르 푸틴 러시아 대통령으로부터 우호훈장을 받았다. 메이슨 리치 한국외국어대 국제정치학 교수는 한러 관계가 지난해 가을부터 “물밑에서 개선되고 있다”고 평가했다. 리치 교수는 위성락 국가안보실장과 조현 외교부 장관 주변 인사들의 대(對)대통령 영향력이 약해지는 반면, 송 특보 등은 러시아 문제에서 이 대통령에게 더 큰 영향력을 행사하는 것으로 보인다고 분석했다. 러시아 측에서도 관계 개선 가능성을 언급했다. 안드레이 루덴코 러시아 외무차관은 이달 관영 타스통신을 통해 한국 당국이 우크라이나 전쟁 이후 양국 관계를 정상화하려는 의향을 나타냈다고 밝혔다. 북한군 포로 갈등에 한·우크라 관계 악화반면 한국과 우크라이나의 관계는 오히려 악화했다. 지난달 우크라이나에 억류돼 있던 북한군 포로 2명의 한국 이송 사실이 공개되면서 양국 간 외교 갈등이 불거졌다. 이 대통령은 우크라이나 측이 포로 이송에 관한 비밀유지 합의를 위반했다며 사과를 요구했다. 한국 정부는 이달 주우크라이나 대사를 소환하고 대사관 인력의 추가 철수 방침도 밝혔다. 우크라이나 측은 한국의 주장에 이의를 제기하며 이번 사안을 ‘외교적 오해’라고 설명했다. 다만 한국이 친러시아 노선으로 전환했다고 단정해서는 안 된다는 지적도 나온다. 김세미 아산정책연구원 연구위원은 이재명 정부가 기존의 ‘가치외교’에서 벗어나 실용주의와 국익을 중심으로 한 외교정책을 추진하고 있다고 평가했다. 한국이 미국·중국·일본·러시아를 주변 4강으로 인식해 온 외교적 전통이 반영됐다는 것이다. 그러면서도 김 연구위원은 러시아가 북한의 군사력 강화를 지원해 한국의 안보 위협을 키우고 있다는 현실을 직시해야 한다고 강조했다. 한국 외교부는 FT에 “한국이 러시아에 지나치게 기울고 있다는 일각의 우려는 사실과 부합하지 않는다”고 반박했다. 이어 한국 정부가 우크라이나 전쟁 종식과 평화 회복을 위한 국제사회의 노력에 동참하고 있다고 강조했다. “유럽도 러시아 에너지 수입…한국산 무기도 필요”유럽 국가들도 러시아와의 경제관계를 완전히 끊지는 못했다. 라몬 파체코 파르도 영국 킹스칼리지런던 교수는 유럽 국가들이 러시아산 에너지를 계속 수입하고 있다는 점을 짚었다. 프랑스의 9월 러시아산 액화천연가스(LNG) 수입액은 4억 4600만 유로로 전월의 두 배 수준이었다. 파체코 파르도 교수는 “유럽에는 러시아에 대한 통일된 입장이 존재하지 않는다”고 말했다. 유럽이 한국을 압박하기 어려운 또 다른 이유는 방산협력이다. 우크라이나에 무기를 지원하면서 감소한 군수물자 비축량을 채우는 데 한국 방위산업이 중요한 역할을 하고 있기 때문이다. 폴란드는 2022년 이후 한국산 전차와 자주포, 전투기, 다연장로켓 등 180억 달러 이상을 발주했다. 유럽이 한국의 대러시아 정책에 불만을 품더라도 방산협력을 쉽게 포기하기 어려운 배경이다. 리치 교수는 유럽 국가들이 “바로 우크라이나 사태 때문에 여전히 무기가 필요하다”며 한국은 “쉽게 대체할 수 없는 국가”라고 평가했다.

강신철 국방부 장관이 28일 “첨단과학기술을 기반으로 우리 군의 전력을 혁신하고 이를 방위산업의 지속 가능한 성장으로 연결해 나가겠다”고 강조했다. 강 장관은 이날 서울 중구 신라호텔 에메랄드홀에서 열린 서울신문 제11회 서울미래컨퍼런스(SFC)의 ‘제2회 국가대표 우주·방산 전략대회’에서 원종대 차관보가 대독한 축사를 통해 “민간의 혁신적인 기술이 국방 분야에 신속하게 도입될 수 있도록 민군 협력을 강화하고, 연구개발부터 실증·전력화까지 이어지는 혁신 생태계를 조성하겠다”며 이같이 밝혔다. 강 장관은 “오늘날 우리가 대한민국과 미래세대의 도약과 비전을 꿈꾸는 데 우주와 방산은 빼놓을 수 없는 핵심적인 요소로 자리매김했다”며 “대한민국은 우주분야에서 최근 누리호 5호기 발사를 성공했으며 민간이 주도하는 ‘뉴 스페이스’ 시대의 우주 경제 강국으로 도약하기 위해 정진하고 있다”고 설명했다. 이어 “방산분야에서도 2027년까지 방산수출 시장 점유율 5% 이상을 달성해 미국, 러시아, 프랑스 등에 이은 세계 4대 방산 수출국 진입을 위해 국가적인 노력을 결집하고 있다”며 “이러한 시대적 상황에서 SFC가 ‘우주가 국가 경쟁력이 되는 시대’를 주제로 ‘제2회 국가대표 우주·방산 전략대회’를 개최하는 것을 매우 뜻깊게 생각한다”고 언급했다. 강 장관은 “국방부는 우리 군의 우주역량을 강화하기 위해 군 정찰위성, 우주감시체계, 우주발사체 등 우주전력을 증강하고 있으며 동시에 우주작전 조직 확대와 전문인력 확보를 위해 노력하고 있다”며 “지난해에 이어 올해 두 번째로 열리는 이번 대회가 우주와 위성 통신 전문가, 방산 및 지역 관계자들이 함께 모여 우주와 방산 산업이 대한민국의 미래를 위해 무엇을 경쟁할지 논의하는 의미 있는 자리가 되길 바란다”고 말했다.

3000억원 규모 투자를 통해 경북 포항에 희토류 영구자석 생산 시설을 조성한다. 포항시는 경북도와 함께 ㈜케이엠엠아이와 3000억원 규모 투자양해각서를 체결했다고 27일 밝혔다. 협약에 따라 케이엠엠아이는 2026년부터 2030년까지 블루밸리국가산업단지 내 11만 8118㎡ 부지에 연간 6000톤(t) 규모의 희토류 및 비희토류 자석 생산설비를 증설할 계획이다. 특히 총투자금은 미국 나스닥 상장사인 EMAT(EvolutionMetals＆Technologies)로부터 조달되는 외국인투자금이다. 대규모 외자 유치를 통해 국내 희토류 자석 산업의 생산 기반을 강화한다는 점에서 의미가 크다. 투자가 완료되면 120여명의 신규 일자리가 창출될 것으로 예상되고, 지역 내 관련 산업 육성과 협력업체 활성화 등 지역 경제에 상당한 파급 효과를 가져올 것으로 기대된다. 2021년 설립된 케이엠엠아이는 블루밸리국가산업단지에 자리 잡은 희토류 영구자석 제조 전문 기업이다. EMAT의 한국 생산 거점이 될 전망이다. 원료에서 완제품 자석까지 국내에서 일괄 생산할 수 있는 기반이 마련될 예정이다. 희토류 영구자석은 전기차, 로봇, 방산 등에 필수적인 핵심 소재로 국가 경제 안보와 직결되는 전략 자산으로 평가받고 있다. 우리나라는 희토류를 전량 해외 수입에 의존하고 있어 최근 주요 생산국의 수출 통제 강화로 공급망 불확실성이 커지고 있는 실정이다. 희토류 공급망의 핵심 부문인 영구자석의 국내 생산 능력을 확충해 국가 핵심 소재 공급망 안정과 전방산업 경쟁력 강화에 기여할 것으로 기대된다. 박용선 포항시장은 “이번 투자를 계기로 포항이 국가 핵심 소재 공급망의 전략 거점으로 도약할 것으로 기대한다”며 “기업이 안정적으로 정착하고 성장할 수 있도록 경북도와 함께 행정적·제도적 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다.

미국이 새 호위함 확보를 위해 동맹국 함정 설계를 들여다보는 가운데 영국 방산업체도 참여를 추진한다. 한국 충남급과 일본 모가미급 등이 거론된 데 이어 영국의 31형 호위함 설계까지 경쟁 대열에 합류할 움직임이다. 미국 군사 전문매체 워존(TWZ)은 26일(현지시간) 영국 밥콕이 미 해군의 새 호위함 구상에 참여할 의사를 확인했다고 보도했다. 제안의 바탕은 영국 해군 31형 호위함의 기본 설계인 ‘애로헤드 140’이다. 밥콕은 미 국방부 관계자들과 예비 논의를 진행했으며 이달 말까지 참여 의향서를 제출할 것으로 전해졌다. 아직 정식 계약을 따내거나 우선협상대상자로 선정된 단계는 아니다. 영국 해군 부참모총장 출신인 닉 하인 밥콕 해양사업 책임자는 텔레그래프에 세계적인 호위함 설계와 미국 산업계와의 긴밀한 관계를 갖고 있다며 사업에 대응하지 않는 것이 오히려 비합리적이라는 취지로 말했다. 영국 설계로 미국서 건조…현지 생산이 관건 밥콕이 노리는 방식은 영국에서 완성한 군함을 미국에 수출하는 것만이 아니다. 설계와 기술을 제공하고 미국 조선소가 현지에서 건조하는 방안이 거론된다. 영국 해군 전문매체 네이비 룩아웃은 미국 군함 건조업체 헌팅턴잉걸스인더스트리스(HII)와의 협력 가능성을 전했다. 다만 양사의 호위함 공동 제안이나 구체적인 역할 분담은 아직 확정되지 않았다. 밥콕은 스코틀랜드 로사이스 조선소에서 영국 해군용 31형 호위함 5척을 건조하고 있다. 회사는 애로헤드 140을 기반으로 고객국의 현지 건조와 설계·기술 이전을 지원하는 수출 방식도 제시하고 있다. 폴란드와 인도네시아도 이 설계를 채택했다. 밥콕은 올해 2월 영국 해군용 네 번째 함정의 강재 절단과 두 번째 함정의 건조동 반출을 발표하며 생산 경험을 축적하고 있다고 밝혔다. 충남급도 검토 대상으로…성능만큼 중요한 납기 한국 충남급이 미국의 관심 대상으로 거론된 것은 앞서 나온 보도를 통해서다. 미 해군 전문매체 USNI 뉴스는 지난달 복수의 업계 소식통을 인용해 미국이 한국 충남급과 일본 모가미급 수출형, 튀르키예 이스탄불급을 검토하고 있다고 전했다. 미 해군은 당시 동맹국의 조선 기술을 활용해 함정을 더 빨리 확보하는 방안을 마련하고 있다고 설명했다. 미국 조선소에 대한 장기 투자와 기술 이전, 인력 확충도 함께 강조했다. 다만 특정 함급의 공식 후보 선정 여부는 확인하지 않았다. 충남급은 한국 해군의 울산급 배치Ⅲ 호위함이다. 방위사업청은 2024년 12월 HD현대중공업에서 건조한 선도함 충남함을 해군에 인도했다. 미국이 해외 설계까지 살피는 배경에는 기존 컨스텔레이션급 사업의 지연과 비용 증가가 있다. 이미 개발된 설계를 활용하더라도 미국 요구에 맞춰 지나치게 변경하면 건조 일정이 다시 늘어질 수 있다는 점이 과제로 꼽힌다. 따라서 한국 업체에도 함정 성능과 함께 미국 내 생산·장비 통합·후속지원 방안을 제시하는 일이 중요하다. 현재는 설계와 생산 방식을 검토하는 단계로, 충남급의 미국 수출이나 영국과의 최종 경쟁 구도가 확정된 것은 아니다.

[월드뷰 3줄 요약]● 유럽연합(EU)이 우크라이나의 내년 재정 부족액 700억 유로를 메우기 위해 영국·캐나다 등에 추가 지원을 요구하는 가운데 한국도 분담 기대 국가로 거론됐다.● 북한군 포로 송환 문제로 한·우크라이나 외교갈등이 장기화하면 한국과 유럽 우방국들의 안보·방산 협력에도 부담이 생길 수 있다는 외교관과 전문가들의 우려가 나왔다.● 한국은 우크라이나에 대한 공식 사과 요구와 EU의 추가 지원 분담 문제를 분리해 대응하고, 양국의 외교갈등이 대유럽 안보·방산 협력에 영향을 미치지 않도록 관리할 필요가 있다. 북한군 포로 송환 문제로 한국과 우크라이나의 외교갈등이 이어지는 가운데 유럽연합(EU)이 한국에도 우크라이나 지원 확대를 기대하고 있는 것으로 전해졌다. 우크라이나의 내년 재정 부족액이 700억 유로(약 117조원)에 이를 것으로 예상되자 EU가 영국과 캐나다 등에 추가 지원을 요구하는 과정에서 한국도 분담 기대 국가로 거론된 것이다. 일각에서는 한·우크라이나 갈등이 길어지면 한국과 유럽 국가들의 외교·방산협력에 부담이 생길 수 있다는 분석도 나왔다. EU, 英·캐나다에 우크라 추가 지원 요구 추진…한국도 분담 기대국21일(현지시간) 폴리티코 유럽판은 EU 당국자와 외교관 등을 인용해 EU가 영국과 캐나다에 우크라이나 지원 확대를 요청할 계획이라고 보도했다. EU는 오는 29~30일 캐나다 몬트리올에서 열리는 EU·캐나다 정상회의와 다음 달 20일 벨기에 브뤼셀에서 예정된 EU·영국 정상회의를 주요 협의 기회로 보고 있다. 이 자리에서 우크라이나의 재정 부족 문제를 주요 의제로 다룰 예정이다. EU가 지원 확대에 나선 것은 전쟁 장기화로 우크라이나의 재정 부담이 급증했기 때문이다. 우크라이나 정부는 2027년 국방과 민간 부문에서 약 700억 유로의 자금이 부족할 것으로 추산하고 있다. EU는 이미 2026~2027년 우크라이나 지원을 위해 900억 유로(약 156조원) 규모의 차관을 마련했다. 당초 EU는 캐나다와 일본, 한국, 호주, 노르웨이 등 역외 협력국들이 추가로 450억 유로를 분담할 것으로 기대했다. 그러나 예상했던 자금 가운데 상당액이 아직 확정되거나 집행되지 않았다고 폴리티코는 전했다. 우르줄라 폰데어라이엔 EU 집행위원장은 지난 16일 국제사회에 우크라이나 지원 확대를 촉구했다. EU와 회원국들이 우크라이나에 제공되는 대외 지원의 약 80%를 부담하고 있어 다른 협력국들도 기여를 늘려야 한다는 입장이다. 발디스 돔브로우스키스 EU 경제담당 집행위원도 폴리티코에 최근 국제통화기금(IMF)·세계은행 연차총회에서 우크라이나의 2027년 재정 확보 문제가 주요 의제로 논의됐다고 밝혔다. 그는 러시아의 침공에 맞서 싸우는 우크라이나를 지원하기 위해 국제사회가 재정 부담을 폭넓게 나눠야 한다고 강조했다. EU는 영국과 캐나다, 일본 외에 한국, 호주, 스위스, 뉴질랜드 등 다른 파트너국들에도 추가 지원 약속을 요청할 가능성이 있는 것으로 전해졌다. 韓·우크라 갈등에 유럽도 우려…방산협력에 악영향 가능성?EU의 추가 지원 구상이 주목받는 것은 한국과 우크라이나의 외교관계가 악화한 시점과 맞물려 있기 때문이다. 지난달 23일 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령이 유엔총회 연설에서 북한군 포로 2명의 한국 송환 사실을 공개한 뒤, 한국은 우크라이나가 비공개 유지 합의를 파기했다며 우크라이나에 사과를 요구했다. 우크라이나가 자국의 ‘선의’를 앞세워 사실상 사과를 거부하자, 한국은 지난 8일 박기창 주우크라이나 대사를 소환한 데 이어 20일에는 현지 공관원 일부를 추가 철수시키기로 했다. 서울 주재 유럽 국가 외교관들은 한국과 우크라이나의 대립이 양국을 넘어 유럽의 안보 문제에도 영향을 줄 수 있다고 우려한다. 한국은 폴란드 등 유럽 국가들에 K2 전차와 K9 자주포, 다연장로켓 천무를 수출하고 있다. 러시아의 우크라이나 침공 이후 유럽 국가들이 국방비를 늘리면서 한국산 무기 도입도 확대됐다. 네덜란드·라트비아·에스토니아 등 유럽 국가 외교관들은 한국의 지속적인 우크라이나 지원을 기대한다는 입장도 밝혔다. 특히 피터르 판데르플리트 주한 네덜란드 대사는 우크라이나의 안보가 유럽의 안보와 직결된다며 한국과 유럽의 안보협력 필요성을 강조했다. 한국의 방산수출에 악영향을 줄 수 있다는 경고도 나왔다. 권기창 전 주우크라이나 대사는 유럽 국가들이 한국이 우크라이나보다 러시아의 입장을 더 고려한다고 의심하기 시작하면 한국산 무기 수출에도 타격이 생길 수 있다고 지적했다. 니카 파스코 한양대 국제학대학원 박사과정 연구자도 지난 14일 호주 외교안보 싱크탱크 로위연구소의 외교전문매체 ‘인터프리터’ 기고글에서 비슷한 우려를 제기했다. 그는 우크라이나와의 관계 악화가 한국에 대한 우방국들의 신뢰를 훼손할 수 있다고 분석했다. 다만 양국 모두 관계 악화에 따른 부담이 큰 만큼 갈등이 장기화할 가능성은 작다고 봤다. 韓·우크라 외교갈등과 EU 지원 확대 요구…분리 대응 필요이처럼 유럽 일각에서는 한·우크라이나 갈등의 여파가 한국과 유럽의 안보·방산 협력으로 번질 가능성을 우려하고 있다. 그러나 북한군 포로 송환을 둘러싼 우크라이나와의 외교갈등과 EU가 추진하는 우크라이나 지원 분담 확대는 별개의 현안이다. 한국이 우크라이나에 공식 사과를 요구하는 것과 유럽 우방국들의 지원 확대 요청에 대응하는 문제는 구분할 필요가 있다. 외교부 역시 지난 20일 공관원 일부 철수를 결정하면서도 우크라이나에 대한 인도적·재건 지원은 유지하겠다고 밝혔다. 향후 EU가 한국에 추가 분담을 요청하더라도 지원 규모와 방식은 재정 부담과 대유럽 안보·방산 협력의 이해관계를 따져 별도로 결정해야 한다. 우크라이나에는 외교적 항의와 사과 요구를 이어가되, 그 갈등이 유럽 우방국들과의 협력에까지 영향을 미치지 않도록 관리하는 것이 한국의 외교적 과제다.

[배틀라인 3줄 요약]● 우크라이나 전쟁 이후 중·동유럽 13개국의 포탄·폭발물 등 군수품 수입시장에서 한국이 수출액 기준 1위를 차지했고, 인도는 전쟁 전 28위에서 2위로 급부상했다.● 인도의 관련 군수품 대유럽 수출액은 1600% 이상 급증했으며, 러시아와 군사협력을 이어가는 인도에서 생산한 포탄 등 6280만 달러어치가 우크라이나에 반입된 사실도 확인됐다.● 러시아의 항의에도 유럽 수출을 확대한 인도는 현지 방산기업과 합작회사 설립까지 추진하며, 한국이 선두를 지키고 있는 중·동유럽 탄약시장에서 K방산 추격에 나섰다. 러시아의 우크라이나 전면 침공 이후 중·동유럽 13개국의 포탄·폭발물 등 관련 품목 수입시장에서 한국이 수출액 기준 1위, 인도가 2위에 오른 것으로 나타났다. 인도가 나렌드라 모디 총리의 제조업 육성 정책인 ‘메이크 인 인디아’ 전략과 함께 방산 수출을 확대하면서, 유럽 탄약 시장 선두인 K-방산도 안심할 수만은 없는 상황이 됐다. 전쟁으로 늘어난 탄약 수요…한국 선두·인도 28위서 2위21일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 인도는 러시아의 우크라이나 침공 이후 집계 기간 유럽에 포탄과 박격포탄, 폭발물, 추진제 등을 최소 8억 7200만 달러(약 1조 2500억원)어치 수출했다. 전쟁 이전 같은 기간의 4920만 달러보다 1600% 이상 증가한 규모다. 무역정보업체 트레이드데이터모니터가 인도 정부 자료 등을 분석한 결과, 인도의 관련 군수품 대유럽 수출액 가운데 약 75%는 중·동유럽 13개국으로 향했다. 인도는 전쟁 전 이들 국가의 해당 품목 수입시장에서 28위에 머물렀지만, 이번에는 한국에 이어 2위에 올랐다. 유럽의 탄약 수요가 급증하자 인도 국영 방산업체들도 수출을 늘렸다. 대표적인 업체가 2021년 인도 정부의 병기공장 조직 개편으로 출범한 뮤니션스 인디아다. 다만 블룸버그는 인도가 동유럽에 수출하는 군수품 상당수가 러시아 기술을 바탕으로 생산된다고 전했다. 러시아서 무기 사들이는 인도…포탄은 우크라로인도는 러시아와 오랫동안 군사협력 관계를 유지해 왔다. 스톡홀름국제평화연구소(SIPRI)에 따르면 2021~2025년 인도가 수입한 주요무기 가운데 러시아산 비중은 40%로 가장 높았다. 인도에서 생산한 포탄은 러시아와 싸우는 우크라이나에도 들어갔다. 블룸버그가 인용한 우크라이나 세관 자료에 따르면 2024년 2월 인도산 155㎜ 포탄과 장약, 신관 등 78건, 총 6280만 달러(약 900억원) 상당이 우크라이나에 반입됐다. 수출업체는 미국 레귤러스 글로벌, 수입업체는 우크라이나 국영 무기조달업체 스페츠테흐노엑스포르트로 기록됐다. 레귤러스가 인도산 물자를 확보한 경로는 확인되지 않았다. 유럽 방산업체를 거친 거래도 있었다. 로이터통신에 따르면 인도 국영 방산업체 얀트라 인디아는 2022년 2월부터 2024년 7월까지 이탈리아 MES에 155㎜ 포탄의 빈 탄체 3500만 달러어치를 수출했다. MES는 탄체에 폭약을 채워 완성탄을 만드는 업체다. 2024년 2월에는 영국 방산업체 딘스힐이 MES에서 생산한 155㎜ 포탄을 포함해 탄약 670만 달러어치를 우크라이나로 수출한 기록도 확인됐다. 인도 국영 방산업체 뮤니션스 인디아가 체코 업체에 120㎜·125㎜ 탄약 1만 발을 수출한 거래에서도 우크라이나가 최종사용자로 기재된 서류가 확인됐다. 러시아 항의에도 유럽 공략…K방산 추격 나선 인도러시아는 인도산 탄약이 우크라이나에 공급되자 인도 정부에 항의했다. 로이터는 2024년 9월 인도 정부 관계자들을 인용해 러시아가 이 문제를 최소 두 차례 제기했다고 보도했다. 세르게이 라브로프 러시아 외무장관도 같은 해 7월 카자흐스탄에서 수브라마냠 자이샨카르 인도 외교장관에게 인도산 탄약의 우크라이나 이전에 불만을 표시한 것으로 전해졌다. 인도 정부는 우크라이나에 직접 포탄을 판매한 적이 없다는 입장이다. 인도 외교부는 로이터의 관련 보도에 대해 추측에 근거해 사실을 오도한다며 수출규정 위반 주장을 부인했다. 그러나 로이터는 당시 인도가 러시아의 항의에도 유럽행 탄약 공급을 제한하지 않았다고 보도했다. 인도는 이제 유럽에 탄약을 판매하는 데 그치지 않고 현지 방산사업 진출도 추진하고 있다. 라제시 쿠마르 싱 인도 국방부 사무차관은 지난 23일 뉴델리에서 열린 행사에서 인도 기업들이 유럽 방산기업과 합작회사를 설립해 현지 무기 도입사업에 참여하도록 지원하겠다고 밝혔다. 유럽 기업들도 인도 업체와 합작회사를 설립해 인도 정부의 무기 조달사업에 참여하도록 하겠다는 구상이다. 인도 국방부에 따르면 2025~2026회계연도 방산 수출액은 전년보다 62.7% 증가한 3842억 4000만 루피로 역대 최대치를 기록했다. 전체 수출액의 54.8%는 국영 방산업체, 45.2%는 민간기업이 차지했다. 인도산 방산제품은 현재 80개국 이상에 수출되고 있다. 인도 정부가 유럽 현지 합작회사 설립을 추진하는 것은 늘어난 탄약 수출을 각국 정부의 무기 도입사업으로 확대하기 위해서다. 유럽의 현지 생산·조달 체계에 진입하면 탄약 판매뿐 아니라 후속 공급사업에도 참여할 기회가 생긴다. 중·동유럽 13개국의 탄약류 공급에서는 여전히 한국이 1위다. 하지만 전쟁 전 28위에 불과했던 인도는 한국 바로 다음 순위까지 올라섰다. 인도가 포탄과 폭발물 수출을 급격히 늘린 데 이어 유럽 현지 합작사업까지 추진하면서, K방산은 유럽 탄약시장에서 신흥 강자와 경쟁을 벌이게 됐다.

수주 지연과 3분기 실적 부진 등의 이유로 최근 급락했던 방산주들이 26일 또 급락하고 있다. 증권가에서는 “과도한 급락”이라며 저가 매수 기회라고 진단했지만, 매도세는 쉽게 진정되지 않는 분위기다. 이날 한국거래소에 따르면 방산 대장주인 한화에어로스페이스는 이날 오전 6.63%까지 낙폭을 키우며 74만원 선까지 무너졌다. 시총 2위인 한화시스템은 장 초반 9%까지 밀렸다 오후 들어 낙폭을 4% 안팎으로 축소했다. 방위사업청이 방산업체 지정 취소 검토를 산업통상자원부에 요청했다는 소식이 전해진 LIG디펜스앤에어로스페이스는 12%대까지 급락했으며, 한국항공우주와 현대로템은 3%대 하락 중이다. 앞서 방산주는 지난 20일 일제히 10% 안팎 급락하며 투자자들에게 충격을 안겼다. 한화에어로스페이스는 12%대, 한화시스템과 현대로템은 15%대 급락했으며 LIG디펜스앤에어로스페이스는 9%대 내려갔다. 3분기 실적과 목표주가에 대한 눈높이를 낮춘 보고서가 일제히 쏟아지면서 그간 코스피를 견인한 ‘조·방·원’의 한 축인 방산에 대한 ‘피크아웃’ 우려가 제기되면서다. 19일 현대로템은 3분기 영업이익이 11.0% 감소하며 증권가 전망치를 약 10% 밑돌았는데, 증권가는 현대로템의 목표가를 많게는 40% 가까이 끌어내렸다. 백주호 현대차증권 연구원은 “내년 신규 수주 지연에 따른 방산 수출 공백과 수익성 하락 우려가 부담으로 작용할 것”이라며, 내년 매출은 올해 수준을 유지하더라도 영업이익이 감소할 가능성까지 제기했다. 아직 실적 발표를 하지 않은 한화에어로에 대해서도 DS증권은 “일부 수출 매출이 3분기 대신 4분기에 반영될 것”이라며 목표주가를 183만원에서 165만원으로 낮췄다. 원화 강세 또한 방산업체의 실적에는 부정적인 요인이다. 이와 더불어 다음 달 치러지는 미국 중간선거에서 민주당이 승기를 잡을 경우 국방예산 증액에 제동이 걸릴 것이라는 전망도 방산주에 하방 압력으로 작용하고 있다. LIG디펜스의 경우 방사청이 뇌물공여와 원가 부정 혐의에 대해 2년간 입찰참가자격 제한 처분을 내리기로 하면서 주가에 타격을 입었다. 방산주가 급락하자 대신증권은 “국내 방산업체의 2027년 수주 파이프라인은 여전히 매력적이고 피크아웃 우려는 과도하다”며 저가 매수 기회라고 진단했다. 그러나 이후 반등하는 듯했던 방산주는 코스피 전반이 약세를 이어가자 맥을 못 추고 있다. LIG디펜스의 경우 개별 악재가 더 크게 작용하는 모양새다.

폴란드로 건너간 한국산 K2 흑표 전차 일부에서 엔진 결함 등이 확인됐지만 폴란드 국방부는 “전차 부대 임무 수행에는 큰 영향을 미치지 않는다”고 밝혔다. 미국 군사 전문 매체 디펜스블로그는 지난 24일(현지시간) 폴란드 현지 언론을 인용해 “폴란드로 수출된 한국산 K2 전차 일부가 여러 결함으로 수리 대기 중”이라며 “결함이 확인된 약 30대는 현재 폴란드 북동부에 있는 브라니에보 기지에 있다”고 전했다. K2 전차의 엔진 결함이 처음 알려진 것은 지난 1월로, 당시 현지 군사 분석가인 야로스와프 볼스키가 자신의 엑스(X)에 현대로템이 생산해 공급하는 K2GF 전차의 엔진 과열과 엔진 고착, 현가장치 문제 등을 제기했다. 당시 야로스와프는 “한국산 K2 전차에서 엔진 과열과 동력 장치가 완전히 멈춰버리는 현상이 나타났다”고 주장했다. 지난 20일 폴란드 민영 라디오 방송사 ‘라디오 제트’가 “폴란드 군 정비시설에 여러 결함이 발생한 K2 전차 약 30대가 있다. 이 가운데 일부는 엔진 문제로 알려졌다”며 처음으로 구체적인 수치를 언급하면서 K2 전차 엔진 결함설이 다시 재조명됐다. 폴란드 국방부는 앞서 K2 전차의 일부 기술적 결함이 발생했음을 간접적으로 확인했지만 최근 라디오 제트가 보도한 ‘약 30대의 정비 현황’은 공식 확인하지 않았다. 국방부 측은 라디오 제트의 문의에 “K2 전차의 고장률은 해당 유형의 차량에 적용되는 기준에서 벗어나지 않는다”며 “(K2 전차의) 일시적인 운용 중단은 모든 유형의 플랫폼에서 나타날 수 있는 일반적인 현상”이라고 답했다. 폴란드 국방부 산하의 군비청 역시 현지 군사 전문 매체인 디펜스24에 “K2 전차는 다른 군 장비와 동일한 수준의 결함을 가지고 있다”며 “모든 기술적 결함은 보증 수리의 일환으로 계약업체와 협력해 수리한다”고 설명했다. 이어 “이러한 결함의 발생 빈도는 K2 전차를 운용하는 부대의 임무 수행 능력에 큰 영향을 미치지 않는다”고 재차 강조했다. “향후 MRO 역량, 폴란드로 이전”현지에서는 K2GF의 엔진 결함과 함께 정비 주체를 둘러싼 논란도 제기됐다. 국방부는 ‘기술 및 수리 서비스는 한국인 기술자만 담당하는 것이냐’는 라디오 제트의 질문에 “보증 기간 동안에는 K2GF 전차의 제조사(현대로템)가 수리를 진행하며 보증 기간 만료 후에는 폴란드군 소속 정비 부대가 수리를 수행할 예정”이라고 답했다. 이어 “폴란드는 현대로템과 유지·보수·정비(MRO) 역량을 구축하기로 합의했다”며 “이에 따라 향후 MRO 역량이 폴란드로 이전될 예정”이라고 덧붙였다. 현재 폴란드와 현대로템은 K2 전차 MRO 이전과 관련해 현지 정비 거점 지정까지 마쳤으나 기술 이전과 세부 실행 조건을 둘러싼 협의는 여전히 진행 중이다. 폴란드는 부마르-와벤디를 폴란드형 K2 전차인 K2PL의 현지 조립과 종합 정비 역량 구축의 중심으로, 포즈난의 군용차량공장(WZM)을 엔진과 변속기 등 동력장치의 전문 정비 거점으로 지정했다. 다만 이는 역할 분담의 기본 방향을 뜻하며, 모든 정비 업무가 두 업체에 최종 배분됐다는 의미는 아니다. 더불어 기술 보호 기준, 기술 문서 제공 방식, 정비 체계의 실제 구축과 운영을 둘러싼 협의는 아직 남아 있는 상태다. 폴란드에는 자체 정비에 필요한 시설과 인력이 아직 충분히 갖춰지지 않았다는 지적도 있다. 일각에서는 폴란드와 현대로템의 현지 MRO 체계가 아직 구축 단계에 있는 만큼, 원활한 사업 진행을 위해 정부 간 정보 공유 필요성이 제기된다. 서준모 현대로템 전무는 지난달 29일 여의도 국회 의원회관에서 열린 ‘K-방산 발전 세미나’에서 “폴란드 정부가 장비를 운용하면서 한국군의 실적 운영 데이터를 지속적으로 요구하고 있다”며 “보안에 영향을 주지 않는 범위에서 정부 간 관련 정보를 공유하면 후속군수지원 사업 추진에 도움이 될 것”이라고 밝혔다. 이어 “국가와 무기체계, 이전 기술의 범위에 따라 적용할 수 있는 표준 가이드라인을 정부가 마련하면 향후 기술이전 협상을 단축하고 MRO 사업도 보다 원활하게 추진할 수 있다”고 덧붙였다. 한편 K2 전차를 가장 많이 수입한 폴란드는 2022년 체결된 1차 실행계약으로 K2GF 전차 180대를 주문했고 해당 주문은 지난해 11월 전량 인도를 마쳤다. 폴란드 군비청과 2025년 8월 체결한 약 67억 달러(약 9조원) 규모의 2차 계약에 따라 지난 8월 28대가 인도되면서 폴란드 육군이 확보한 K2GF 전차는 총 208대로 증가했다. 향후 폴란드에서 생산될 K2PL 64대는 폴란드의 요구 사항을 더 적극적으로 반영해 방호력과 전투 체계 등을 강화한 폴란드 맞춤형 K2 전차가 될 예정이다.