세계 원유 수송의 동맥인 호르무즈 해협을 둘러싸고 이란 당국과 한국 최대 해운사 간의 긴장이 최고조에 달하고 있다. 이란이 한국 해운업체 장금상선(영문명 SINOKOR·시노코)을 겨냥해 통항 규칙 위반을 이유로 내달 1일부터 전격적인 법적 조치를 예고하면서 글로벌 에너지 공급망이 살얼음판을 걷고 있다. ‘규칙 최다 위반’ 낙인찍힌 장금상선…이란, 내달 1일 법적 칼 빼든다 28일 뉴시스 등에 따르면 이란 페르시아만해협청(PGSA)은 최근 소셜미디어를 통해 시노코 소속 선박들이 지난 3개월 동안 가장 많은 통항 규정 위반을 저질렀다고 주장했다. PGSA는 “현재까지 최소 7척에 대해 적절한 집행 조치가 취해졌다”며 다가오는 11월 1일부터 시노코와 관련된 모든 선박을 상대로 본격적인 법적 조치를 단행하겠다고 경고했다. 구체적인 조치 내용에 대해서는 함구했으나, 앞서 이란은 통항 규정 위반 선박에 대해 벌금 부과뿐만 아니라 억류 및 몰수 조치까지 취할 수 있음을 공언한 상태다. 특히 화물 소유주와 이해관계자, 보험 서비스 제공업체까지 공개 경고 대상에 포함하면서 파문이 일파만파로 커지고 있다. 전쟁의 화마 속에서도 원유 날랐다…글로벌 물동량의 3분의 1 쥔 ‘시노코’ 이란이 한국 선사를 정조준한 배경에는 호르무즈 해협에서 압도적인 영향력을 행사해 온 시노코의 독보적인 운송 점유율이 자리 잡고 있다. 해운 전문 매체와 로이드리스트 인텔리전스 분석에 따르면, 시노코는 전쟁 이전인 올해 초부터 세계 최대 규모의 유조선 선단을 구축하고 중동 바닷길에서 적극적인 거래를 이어왔다. 실제로 지난 9월 한 달 동안 호르무즈 해협을 통해 운송한 원유량만 약 1억 560만 배럴에 달해, 해당 기간 전체 물동량의 3분의 1을 가볍게 웃돌았다. 특히 9월 기준 호르무즈를 통과하는 초대형 유조선(VLCC)의 약 47%를 차지했으며, 10월 첫 10일 동안에는 50% 이상을 점유하며 사실상 해협의 원유 수송 혈맥을 지탱해 왔다. 이란이 8월 이후 120여 척의 선박을 관리 대상에 올리고 미사일 및 드론 공격의 표적이 될 수 있다고 으름장을 놓은 상황에서 물동량 점유율 1위인 시노코가 직격탄을 맞은 형국이다. 화물주·보험사까지 ‘비상’…중동발 에너지 공급망 불안 심화 이번 충돌은 단순한 선사 개별의 규정 마찰을 넘어 국내외 에너지 안보와 해운 업계 전반에 거대한 리스크로 작용하고 있다. 이란의 강경한 법적 공세가 현실화할 경우 화물 지연은 물론 해상 보험료 폭등과 대체 항로 확보 난항 등 복합적인 경제적 충격이 불가피하다. 미국과의 갈등 속에서 호르무즈 해협 통제권을 고수하려는 이란과, 글로벌 원유 수송의 대동맥을 책임지는 한국 선사 간의 정면충돌이 향후 중동 정세와 국내 경제에 어떤 파장을 불러올지 정부와 업계의 이목이 쏠리고 있다.

김정은 북한 국무위원장이 남북을 적대적 두 국가로 규정한 뒤 북한군은 접경 지역에 철책과 지뢰를 설치하며 경계 요새화를 이어가고 있다. 지난달 비무장지대(DMZ)에서 지뢰가 터져 우리 군 장병 3명이 다치자 남북은 지뢰가 매설된 위치와 책임을 놓고 맞섰다. 합동참모본부는 유엔군사령부와 공동 조사한 결과 북한이 군사분계선(MDL) 남쪽에 매설한 지뢰가 폭발 원인이라고 결론 내렸다. 북한은 이를 부인하며 한국의 ‘자작극’이라고 주장했다. 뉴욕타임스(NYT)는 27일(현지시간) 이 공방의 배경에 군사분계선 위치를 둘러싼 오랜 혼선이 있다고 보도했다. 북한은 남측이 자국 영토를 침범했다고 주장하지만, 남북이 현장에서 기준으로 삼는 선은 서로 일치하지 않는다. 지도에 연필로 그은 선…표지판 1292개 중 약 200개만 식별 1953년 정전협정은 군사분계선을 따라 남북 군대가 각각 2㎞씩 물러나도록 해 폭 약 4㎞의 비무장지대를 만들었다. 당시 군사분계선은 1대 5만 축척 지도에 연필로 그었다. 지도 위 선의 폭은 실제 지형에서 약 50m에 해당한다. 정전협정 뒤 현장에서 선의 위치를 표시하려고 세운 표지판 1292개 가운데 현재 식별되는 것은 약 200개뿐이다. 표지판 상당수가 비바람과 지형 변화로 사라지면서 선을 현장에서 확인하기 어려워졌다. 한국군과 유엔사도 서로 다른 좌표를 기준으로 군사분계선을 표시한다. 한국군은 2004년 정립한 군사 지도상의 선을 쓰고, 유엔사는 2016년 별도 조사로 만든 좌표를 적용한다. 합참은 북한도 별도 기준선을 쓰고 있을 가능성을 제기했지만, 북한이 정확히 어떤 선을 기준으로 삼는지는 확인되지 않았다. NYT는 2018년 남북 군인들이 비무장지대 안에서 만날 지점을 합의하지 못해 결국 노란 깃발로 장소를 표시했다는 전직 국방부 당국자의 설명도 전했다. 김정은 ‘두 국가’ 노선 뒤 접경 요새화 김 위원장은 2023년 말 남북관계를 ‘적대적 두 국가’로 규정했다. 북한군은 이듬해부터 군사분계선 일대에 지뢰와 철책을 설치하고 전술도로와 방벽을 만드는 등 요새화 작업을 벌였다. NYT는 이런 공사가 임시 휴전선을 영구적인 국경으로 굳히려는 움직임일 수 있다는 전문가 분석을 소개했다. 우리 정부는 지난 23일 군사분계선 위치를 서로 확인하고 군 통신선을 복원해 우발적 충돌을 막자며 북한에 군사회담을 제안했다. 북한은 아직 호응하지 않았다. 국방부는 서로 다른 기준선을 전제로 접경지 작전이 이어지면 오판과 충돌 위험이 커질 수 있다고 보고 있다.

각종 한국산 무기로 무장해 국방력을 키운 폴란드가 이번에는 미국의 패트리엇 미사일 정비센터를 유치했다. 마그달레나 솝코비아크-차르네츠카 폴란드 국방부 차관은 27일(현지시간) “패트리엇 방공 시스템에 사용하는 PAC-3 미사일의 정비센터를 유치했다”면서 “독일, 네덜란드, 노르웨이 등과 유치경쟁을 벌여 가장 높은 평가를 받았다”고 자축했다. 또한 같은 날 미 국방부도 성명을 통해 “록히드마틴 및 유럽 동맹국들과 협력해 폴란드를 유럽 PAC-3 미사일 정비센터(MMF) 유치국으로 선정했다”면서 “MMF는 유럽 내에 직접적인 유지보수, 수리 및 정비 역량을 구축함으로써 정비 시간을 획기적으로 단축하고 핵심 보급선을 더욱 안전하게 확보할 것”이라고 기대했다. 미국 본토 외에 PAC-3 미사일 정비시설이 구축되는 것은 사상 처음으로, 폴란드는 이를 통해 자국 방산 역량을 한층 더 키울 수 있게 됐다. 그간 유럽 국가들은 패트리엇 미사일에 문제나 정밀 점검이 필요할 때마다 미국 본토로 보내 정비해왔다. 앞으로는 폴란드 정비센터에서 PAC-3 미사일의 수리, 정비, 수명주기 지원, 재인증까지 모두 해결할 전망이다. 보도에 따르면 이번 센터 구축에 총 2억 5300만달러(약 3370억 원)가 투입되며 수십 개월 안에 본격적인 가동에 들어갈 예정이다. 이처럼 북대서양조약기구(NATO·나토) 최전방인 폴란드에 패트리엇 미사일 정비센터가 들어서는 것은 미사일 이송 시간을 획기적으로 줄이고 유럽의 방공 전력 공백을 막겠다는 전략으로 풀이된다. 그간 우크라이나 전쟁과 중동 분쟁 장기화로 유럽 전역의 패트리엇 미사일 재고 부족과 정비 주기가 밀리는 심각한 정체 현상이 발생해왔다. 특히 K2 전차, K9 자주포를 대거 수입해 우리나라와 깊은 관계를 맺은 폴란드는 한국형 가성비와 속도 중심의 타격·기동 전력에 이어 세계 최고의 첨단 방공망을 결합하는 체계를 완성했다.

러시아와 우크라이나 전선에 투입된 북한군이 현대전의 살아 있는 ‘교육장’에서 드론과 전자전 등 치명적인 전투 기술을 흡수하고 돌아오고 있다. 미국 고위 당국자가 북한군이 과거와는 차원이 다른 ‘위험한 적수’로 변모하고 있음을 공식 경고하면서 한반도 안보 지형에 비상등이 켜졌다. ‘1만 6000명의 실험장’…드론·전자전 마스터한 북한군27일(현지시간) 미 악시오스 등 외신에 따르면 조지프 힐버트 주한 미8군 사령관(중장)은 최근 워싱턴 D.C.에서 기자들과 만나 우크라이나 전쟁에 참전 중인 북한군이 무인체계와 항공 드론, 전자전 등 현대전의 핵심 역량을 체득하고 있다고 밝혔다. 힐버트 사령관은 “우리 모두가 우크라이나와 중동에서 전쟁이 어떻게 변하는지 지켜보고 있듯이 북한도 분명히 그렇게 하고 있다”며 실전 경험을 안고 귀국하는 북한군이 한미 연합방위태세에 직접적인 위협이 될 수 있음을 시사했다. 실제로 미국 전쟁연구소(ISW) 등 싱크탱크들은 앞서 러시아 쿠르스크 전선에서 북한 병력이 러시아군과 함께 정찰 드론 및 1인칭 시점(FPV) 드론을 운용해 온 구체적 정황들을 포착해 왔다. 한미 정보당국은 2024년 10월 이후 파견된 북한 인원이 1만 6000명을 넘어섰으며, 이 과정에서 상당한 규모의 사상자가 발생한 것으로 추산하고 있다. 러시아가 건넨 ‘위험한 선물’…판치르 방공망부터 전파방해 장비까지 북한군의 위협이 배가되는 또 다른 요인은 모스크바와 평양 간의 밀착된 군사 협력이다. 전문가들과 다국적제재모니터링팀(MSMT) 보고서 등에 따르면 러시아는 파병의 대가로 북한에 첨단 군사 기술과 장비를 이전하고 있다. 특히 제이비어 브런슨 주한미군사령관(대장)은 최근 전략국제문제연구소(CSIS) 행사에서 러시아가 북한에 판치르 이동식 방공체계 및 관련 전투차량은 물론, 고성능 전자전 장비까지 넘겼다고 확인했다. 브런슨 사령관은 “그(북한군)들은 이전에는 그런 전파방해 장비를 갖고 있지 않았다”며 북러 간 군사 공조가 실전 무기체계 이전으로 구체화하고 있음을 경고했다. 한반도 안보의 새로운 변수…‘재래식 전력’의 질적 전환 경계해야 일각에서는 이번 우크라이나 파병이 북한군의 단순한 병력 소모에 그치지 않고 북한군 전체의 전술 교리와 무기체계 운용 능력을 질적으로 도약시키는 계기가 되고 있다고 우려한다. 비대칭 전력에 치중해 왔던 북한이 드론전과 전자전 등 최신 현대전 흐름을 실전을 통해 체득하고, 러시아로부터 첨단 방공 및 재밍(전파방해) 장비까지 수급함에 따라 향후 한미 연합군이 직면할 전술적 위협은 한층 고도화될 전망이다. 젤렌스키 우크라이나 대통령이 추가 파병 가능성까지 시사한 가운데 우크라이나 전선에서 단련된 ‘실전형 북한군’의 귀환이 한반도 안보 환경에 어떤 파장을 몰고 올지 우리 정부의 셈법이 한층 복잡해지고 있다.

예멘 후티 반군의 공격을 받아 온 사우디아라비아가 성능이 개량된 탄도미사일을 생산하기 위해 미사일 제조 시설을 확장하고 있다는 분석이 나왔다. 지난 23일 로이터 통신에 따르면 미국 싱크탱크 외교정책연구소(FPRI)의 샘 레어와 마이클 두이츠먼 연구원이 1년여간 상업용 위성 사진을 분석한 결과, 사우디가 수도 리야드에서 서쪽으로 200㎞ 떨어진 알두와디미 미사일 시설 단지의 생산 역량을 확대하고 있는 것으로 나타났다. FPRI는 “지난해 4월∼올해 9월 촬영된 위성 사진에서 고체 연료를 주조하는 구덩이가 설치된 것으로 보이는 신축 건물을 확인했다”며 “해당 건물이 우발적인 폭발로부터 인근 구조물을 보호하기 위한 것으로 보이는 벽돌로 둘러싸여 있다”고 설명했다. 이어 “이 벽돌들은 이란의 미사일 공장 위성 사진에 포착된 것과 다소 유사하다”며 “이는 더 큰 탑재량을 운반하거나 더 먼 사거리를 확보할 수 있는 대형 미사일을 생산하기 위한 것으로 보인다”고 덧붙였다. 일반적으로 고체 연료 미사일은 장기간 저장할 수 있는데다 액체 연료 미사일보다 신속하게 발사할 수 있다는 장점이 있다. 사우디, 중국과 손잡았나사우디의 탄도미사일 제조 시설 확장이 중국과 연결된 것으로 보인다는 추측도 나왔다. 레어 FPRI 연구원은 “사우디의 미사일 전력 구성을 볼 때 (시설이 확장되고 있는) 알두와디미 단지는 중국 기술에 의존하고 있음을 시사한다. 해당 단지에서 중국 미사일 공장들과 유사한 특징도 발견했다”고 전했다. 이어 “사우디가 현재 고체 연료로 발사되는 중국산 둥펑(DF)-15 탄도미사일을 생산하고 있을 가능성이 있다”며 “알두와디미 단지의 확장은 장거리 둥펑-21 또는 이와 유사한 미사일 생산을 위한 것으로 보인다”고 덧붙였다. 우크라이나 군사 전문 매체 디펜스익스프레스도 지난 26일 “사우디가 중국과 협력해 자체 탄도미사일을 생산하는 방향으로 옮겨가고 있다”며 “해당 시설의 건설은 지난해 4월에 시작됐으며 현재 공사는 미완성 상태로 보인다. 다만 2026년 말쯤에 자체 탄도미사일 생산을 시작할 가능성이 크다”고 보도했다. 후티에 중국산 미사일 쏜 사우디앞서 사우디가 예멘 후티 반군과의 무력 충돌에서 중국산 둥펑-15호 탄도미사일을 사용했다는 주장이 제기됐다. 지난달 16일 미 월스트리트저널(WSJ)은 “사우디가 후티 반군을 상대로 중국제 둥펑-15호 탄도미사일을 사용한 것으로 보인다”며 “이는 사우디가 중국 탄도미사일을 실전에서 처음으로 사용한 사례”라고 전했다. 실제로 해당 보도가 나오기 직전 예멘인들이 사우디가 발사한 미사일의 잔해 주위에 몰려 있고, 해당 미사일 측면에 굵은 글씨로 둥펑-15호를 의미하는 ‘DF-15A’가 표시된 모습을 담은 영상이 SNS를 통해 확산했다. 중국은 오랫동안 중동 지역 국가에 대한 무기 판매 의혹을 부인해 왔다. WSJ 보도가 나온 후 사우디 정부 관계자는 “우리가 탄도미사일을 발사했다”고 인정하는 동시에 “후티 반군은 둥펑-15 미사일을 보유하지 않고 있다”고 말했다. 이는 사실상 사우디가 중국제로 추정되는 미사일을 발사했을 가능성을 시사하지만, 사우디 당국은 여전히 미사일 기종이나 중국산 여부를 공식 확인하지 않고 있다. “사우디 미사일 역략 확대, 美 정치적 논란 될 수도”미국이 오랫동안 장거리 미사일 시스템 수출을 제한하면서 사우디는 중국에 미사일 기술을 의존해 온 것으로 알려졌다. 미국 군축협회는 지난 2022년 “미국이 확산 우려와 미사일기술통제체제(MTCR) 준수를 이유로 사우디에 탄도미사일 판매를 거듭 거부해 왔다”고 설명했다. 1987년 미사일과 관련 기술이 확산되는 것을 막기 위해 만들어진 MTCR은 500㎏ 이상의 탑재물을 300㎞ 이상 운반할 수 있는 미사일의 수출을 엄격히 제한한다. 이에 따라 사우디는 1980년대에도 중국에서 둥펑-3A를 도입한 바 있다. 영국 국제전략문제연구소(IISS)는 “당시 이 거래는 장거리 미사일 확산을 막아야 한다는 국제적 우려를 키웠다”며 “이후 미국은 사우디에 대한 같은 종류의 탄도미사일 직접 판매에 신중한 태도를 보여왔다”고 분석했다. 이런 상황에서 사우디가 중국산 고성능 탄도미사일을 실전에 사용하고 현지 생산에까지 나선 것으로 보인다는 추측이 사실로 확인된다면 미국 내 정치적 논란으로 이어질 수 있다는 우려가 나온다. 로이터 통신은 지난 23일 “사우디의 미사일 역량 확대가 미국 내 정치적 논란으로 이어질 수 있다”며 “미국과 사우디가 추진하는 민간 원자력 협정은 미국이 사우디의 발전용 우라늄 농축 시설 구축을 지원하는 내용을 포함하는데, 이에 반대하는 미 의원들은 협정의 안전장치가 사우디의 비밀 핵무기 개발을 방지하기에 충분하지 않다고 주장한다”고 전했다. 이어 “미사일 생산 시설 확장은 이러한 우려를 키워 협정에 대한 미 의회의 초당적 반대를 강화할 수 있다”고 내다봤다.

인도 정부가 육군의 주요 포병 현대화 계획을 승인하면서 300문 이상의 K9 바즈라-T 자주포 추가 도입이 추진될 것으로 알려졌다. 인도 국방 전문 매체 디펜스워치 등 현지 언론의 27일 보도에 따르면 인도 국방부 산하의 국방획득위원회(DAC)는 최근 중국 및 파키스탄과의 국경 지역에서 육군의 화력을 강화하기 위해 K9 자주포 추가 도입을 추진하기로 했다. K9 바즈라는 한국의 K9 썬더를 기반으로 인도 환경에 맞게 개량된 155㎜ 52구경 자주포로, 정식 명칭은 K9 바즈라-T다. 인도는 한화에어로스페이스와 현지 방산업체 라센 앤 토브로(L&T)가 합작하는 방식으로 K9 바즈라를 생산해 왔다. 앞서 인도 1차 도입분 100문은 L&T와 한화에어로스페이스의 협력으로 생산됐으며 2021년 당시 예정 일정보다 앞서 전량 인도됐다. 2024년 말 체결된 2차 계약 100문은 현지 부품 비율이 1차 도입분(50%)보다 확대된 60%로 늘어났다. 2차 계약 규모는 760억 루피, 한화로 약 1조 572억원에 달했다. 인도 국방부는 전날 육군·해군·공군의 전력 강화를 위해 2조 1200억 루피(약 29조 5000억원) 규모를 투자하기로 했으며, 여기에는 육군용 K9 바즈라 추가 도입과 장거리 자폭 드론 및 대드론 시스템, 경량 다목적 헬리콥터(LMRH) 등이 포함돼 있다. 국방부는 “발주된 전체 계약 건수 중 약 82%는 인도 산업계에서 조달될 것”이라고 밝혔다. 이 중 K9 바즈라의 비중은 공개되지 않았으나, 디펜스워치는 “현대 인도 육군은 K9 바즈라 300문 이상을 추가로 도입하는 것을 원칙적으로 승인했다”며 “금액은 2000억 루피(한화 약 2조 8000억원)에 달할 것”이라고 보도했다. 앞서 인도 육군은 지난 6월 국방조달위원회(DPB)에 2300억 루피 규모의 K9 바즈라 자주포 300문을 추가 도입하는 방안을 요청한 바 있다. 당시 3차 도입 규모는 200문, 금액은 약 2조원대로 알려졌으나 100문이 추가돼 3조원대로 확대됐다. 디펜스워치는 “인도 육군은 기존에 K9 자주포 100문을 인도받았으며 2024년 계약을 통해 추가 100문을 주문한 상태”라며 “이번 계획이 최종 계약으로 이어지면 육군의 K9 바즈라 규모는 500문 이상으로 늘어날 전망”이라고 덧붙였다. 현지 매체인 인디아익스프레스는 “K9 자주포의 ‘사격 후 이동’ 능력은 포병들이 일제 사격을 가한 뒤 적의 대포병 사격을 받기 전 신속하게 이동할 수 있도록 한다”고 설명했다. 실전서 성능 입증한 K9, 인도군도 다시 봤다이미 200문 규모의 K9 바즈라를 운용하는 인도가 300문 이상을 추가로 도입할 경우 세계 최대 수준의 K9 자주포 운용국으로 도약할 수 있다. 지난 4월 이재명 대통령과 나렌드라 모디 총리가 정상회담을 가진 뒤 인도는 K9 바즈라 추가 도입을 추진하기 시작했고 당시 현지 언론은 “이번 협상은 한국과 인도 간의 광범위한 ‘3단계 외교·군사 협상’의 일환”이라고 설명했다. 인도 군사·국방 매체인 디펜스인은 지난 4월 23일 “인도와 한국의 협력은 단순한 직접 구매가 아닌 광범위한 기술 이전에 초점을 맞추고 있다”며 현지화를 강조했다. K9 바즈라의 뛰어난 성능에도 극찬이 쏟아졌다. 디펜스인은 “K9 바즈라는 영하 20도에서도 작동하는 특수 윤활유, 난방 시스템, 보조동력장치(APU) 등을 포함한 동계화 키트가 적용되면서 사막형 무기에서 전천후·전지형 군사 자산으로 거듭났다”고 평가했다. 이어 “K-9 바즈라는 과거 ‘신두르 작전’에서 이미 성능을 입증했다”면서 “당시 파키스탄군이 인도군의 물류 거점과 공군 기지에 대한 보복 공격을 시도했을 때 K9 바즈라 부대가 신속한 반격을 성공적으로 수행해 아군의 생존을 확보했다”고 덧붙였다. 신두르 작전이란 인도가 2025년 5월 파키스탄과 파키스탄령 카슈미르의 무장단체 관련 시설을 공습한 군사작전을 의미한다. 보도에 따르면 당시 인도의 K-9 운용병들은 1분 이내에 정지·사격·이동이 가능한 ‘사격 후 이동’ 전략을 활용해 적의 정밀 타격 무기와 드론 공격을 손쉽게 회피한 것으로 알려졌다. 디펜스인은 “당시 작전은 궁극적으로 인도군이 K-9 바즈라를 바라보는 시각을 완전히 바꿔놓았다”고 평가한 바 있다.

말레이시아가 오는 30일 한국산 FA-50M 경전투기 2대를 처음 인수한다. 2023년 한국항공우주산업(KAI)과 맺은 18대 도입 계약이 약 3년 만에 첫 기체 인도로 이어질 예정이다. 말레이시아 국영 베르나마통신에 따르면 모하메드 칼레드 노르딘 국방장관은 26일(현지시간) 하원에서 열린 2027년도 예산안 토론 답변에서 “이달 말인 10월 30일 첫 FA-50M 2대를 받게 돼 기쁘다”고 밝혔다. 칼레드 장관은 FA-50M 도입이 말레이시아군의 공중 전투 능력을 강화할 것이라고 설명했다. 파항주 쿠안탄 공군기지를 거점으로 운용하고, 일부 기체는 라부안 공군기지에도 배치할 계획이라고 덧붙였다. 이번에 인수하는 2대를 두 기지에 각각 나눠 배치한다고 밝힌 것은 아니다. 칼레드 장관은 지난 12일까지만 해도 “일정에 따르면 항공기는 이달이나 다음 달 도착할 예정”이라며 정확한 날짜는 추후 발표하겠다고 밝혔다. 당시 인도 지연을 통보받은 적이 없다고 설명한 데 이어, 이번에는 첫 2대의 인수 날짜를 30일로 구체화했다. 인도 테자스와 막판 경쟁…2023년 따낸 18대 계약 KAI는 2023년 2월 말레이시아 국방부와 FA-50 18대 수출 계약을 체결했다고 발표했다. 같은 해 5월에는 말레이시아 랑카위 국제해양항공전시회에서 최종계약식을 진행했다. 계약 규모는 9억 2000만 달러로, 당시 발표 기준 약 1조 2000억원이다. 당시 입찰에는 FA-50을 비롯해 인도 테자스, 파키스탄 JF-17 등 6개 기종이 참여했다. 최종 단계에서는 FA-50과 테자스가 경합한 끝에 한국산 기체가 선택됐다. KAI는 계약 당시 초도 납품 목표를 2026년으로 제시했다. 이번에 공개한 첫 인수 일정도 당초 목표 연도에 해당한다. 말레이시아는 FA-50을 전투조종사 양성과 전투 능력 보강에 활용할 계획이다. 말레이 맞춤형 ‘블록 20’…남중국해 방어도 염두 FA-50M은 말레이시아의 요구를 반영해 항전장비와 작전 능력을 강화한 블록 20 사양이다. KAI의 계약 발표에는 공중급유 기능과 무장 운용 능력 확대가 포함됐다. 공중급유는 연료 부족에 따른 비행 제약을 줄여 체공시간과 작전 범위를 늘리는 데 활용된다. 말레이시아 국영방송 RTM은 FA-50M이 능동위상배열(AESA) 레이더와 스나이퍼 첨단 표적획득 포드를 갖춘다고 전했다. 레이더로 표적을 탐지·추적하고, 표적획득 포드로 표적 식별과 정밀 타격을 지원하는 구성이다. 배치 계획에는 남중국해에서의 대비 태세를 높이려는 목적도 담겼다. RTM에 따르면 칼레드 장관은 남중국해 방어 태세를 설명하면서 FA-50M의 쿠안탄·라부안 배치 계획을 언급했다. 다만 첫 기체 인수가 곧바로 실전 임무 투입을 뜻하는 것은 아니다. 칼레드 장관은 이번 답변에서 30일 첫 2대 인수 계획을 공개했으며, 구체적인 작전 개시 시점은 밝히지 않았다.

미국 공군이 F-16 전투기에도 극초음속 미사일을 탑재할 계획으로 알려졌다. 미국 방산 스타트업 카스텔리온은 26일(현지시간) F-16에 자사의 극초음속 미사일 ‘블랙비어드’(Blackbeard)를 통합하는 작업을 위한 계약 수정안을 미 공군연구소(AFRL)와 체결했다고 발표했다. 다만 카스텔리온은 계약 수정 금액과 F-16 통합과 관련된 작업 일정은 공개하지 않았다. 관심을 끌고 있는 블랙비어드는 마하 5 이상의 극초음속 미사일로, 적의 방공망 바깥 안전지대에서 발사돼 해상 함정과 지상 목표물을 정밀 타격할 수 있다. 또한 사거리는 약 800㎞ 수준으로 알려져 있으며 반응성 물질 탄두를 장착했다. 이 탄두는 미사일의 껍데기나 파편 자체가 폭탄으로 목표물 충돌 시 수천 도의 고열과 함께 대폭발해 기존 탄두보다 파괴력이 몇 배로 크다. 특히 탄두 무게가 34㎏ 정도로 작은데, 이는 전투기에 달아 공중에서 발사해야 하기 때문이다. 블랙비어드는 이미 미 해군이 운영하는 F/A-18 슈퍼 호넷 전투기에 장착돼 시험비행까지 마친 상황이다. 앞서 지난 9월 미 해군은 메릴랜드주 패턱슨트리버 해군항공기지에서 두 발의 블랙비어드를 장착한 채 이륙해 비행하는 테스트를 진행한 바 있다. 이처럼 미국이 전투기에 블랙비어드를 탑재하려는 이유는 적의 방공망이 요격할 수 없는 초가성비 극초음속 미사일을 대량으로 쏟아붓기 위한 것이다. 실제로 블랙비어드는 수백억 원씩 하는 기존 극초음속 무기와 비교해 1발당 가격이 30~50만달러에 불과하다. 여기에 기존의 극초음속 미사일은 너무 무겁고 거대해 지상 발사대와 거대 폭격기에서만 쓸 수 있는 단점이 있다. 한편 캐스텔리온은 스페이스X 출신 3명이 2022년 설립한 방산 스타트업으로 회사 특유의 초고속 민간 개발 방식을 접목해 방산업계와 월가에 큰 주목을 받고 있다. 실제로 지난 8월 캐스텔리온은 투자회사 칼라일과 JP모건 등이 공동 주도한 시리즈C 투자 라운드를 통해 10억달러(약 1조 3200억원)를 조달했다. 캐스텔리온은 “우리의 첫 저비용, 양산 가능한 블랙비어드의 생산을 가속할 것”이라면서 “공격 무기와 방어시스템의 생산도 늘릴 것”이라고 밝혔다.

미국이 새 호위함 확보를 위해 동맹국 함정 설계를 들여다보는 가운데 영국 방산업체도 참여를 추진한다. 한국 충남급과 일본 모가미급 등이 거론된 데 이어 영국의 31형 호위함 설계까지 경쟁 대열에 합류할 움직임이다. 미국 군사 전문매체 워존(TWZ)은 26일(현지시간) 영국 밥콕이 미 해군의 새 호위함 구상에 참여할 의사를 확인했다고 보도했다. 제안의 바탕은 영국 해군 31형 호위함의 기본 설계인 ‘애로헤드 140’이다. 밥콕은 미 국방부 관계자들과 예비 논의를 진행했으며 이달 말까지 참여 의향서를 제출할 것으로 전해졌다. 아직 정식 계약을 따내거나 우선협상대상자로 선정된 단계는 아니다. 영국 해군 부참모총장 출신인 닉 하인 밥콕 해양사업 책임자는 텔레그래프에 세계적인 호위함 설계와 미국 산업계와의 긴밀한 관계를 갖고 있다며 사업에 대응하지 않는 것이 오히려 비합리적이라는 취지로 말했다. 영국 설계로 미국서 건조…현지 생산이 관건 밥콕이 노리는 방식은 영국에서 완성한 군함을 미국에 수출하는 것만이 아니다. 설계와 기술을 제공하고 미국 조선소가 현지에서 건조하는 방안이 거론된다. 영국 해군 전문매체 네이비 룩아웃은 미국 군함 건조업체 헌팅턴잉걸스인더스트리스(HII)와의 협력 가능성을 전했다. 다만 양사의 호위함 공동 제안이나 구체적인 역할 분담은 아직 확정되지 않았다. 밥콕은 스코틀랜드 로사이스 조선소에서 영국 해군용 31형 호위함 5척을 건조하고 있다. 회사는 애로헤드 140을 기반으로 고객국의 현지 건조와 설계·기술 이전을 지원하는 수출 방식도 제시하고 있다. 폴란드와 인도네시아도 이 설계를 채택했다. 밥콕은 올해 2월 영국 해군용 네 번째 함정의 강재 절단과 두 번째 함정의 건조동 반출을 발표하며 생산 경험을 축적하고 있다고 밝혔다. 충남급도 검토 대상으로…성능만큼 중요한 납기 한국 충남급이 미국의 관심 대상으로 거론된 것은 앞서 나온 보도를 통해서다. 미 해군 전문매체 USNI 뉴스는 지난달 복수의 업계 소식통을 인용해 미국이 한국 충남급과 일본 모가미급 수출형, 튀르키예 이스탄불급을 검토하고 있다고 전했다. 미 해군은 당시 동맹국의 조선 기술을 활용해 함정을 더 빨리 확보하는 방안을 마련하고 있다고 설명했다. 미국 조선소에 대한 장기 투자와 기술 이전, 인력 확충도 함께 강조했다. 다만 특정 함급의 공식 후보 선정 여부는 확인하지 않았다. 충남급은 한국 해군의 울산급 배치Ⅲ 호위함이다. 방위사업청은 2024년 12월 HD현대중공업에서 건조한 선도함 충남함을 해군에 인도했다. 미국이 해외 설계까지 살피는 배경에는 기존 컨스텔레이션급 사업의 지연과 비용 증가가 있다. 이미 개발된 설계를 활용하더라도 미국 요구에 맞춰 지나치게 변경하면 건조 일정이 다시 늘어질 수 있다는 점이 과제로 꼽힌다. 따라서 한국 업체에도 함정 성능과 함께 미국 내 생산·장비 통합·후속지원 방안을 제시하는 일이 중요하다. 현재는 설계와 생산 방식을 검토하는 단계로, 충남급의 미국 수출이나 영국과의 최종 경쟁 구도가 확정된 것은 아니다.

미군이 도널드 트럼프 미국 대통령의 명령이 떨어지면 96시간 이내에 이란을 상대로 새로운 대규모 군사작전에 나설 준비를 갖춘 것으로 알려졌다. 이란도 미국과 이스라엘의 공습이 재개될 경우 걸프 해역의 해저 통신 케이블을 타격하는 등 보복에 나설 계획인 것으로 전해졌다. 미 CNN 방송은 26일(현지시간) 미 당국자 2명을 인용해 현재 이란 주변에 대규모 군사작전을 수행할 수 있는 충분한 미군 병력이 배치돼 있다고 보도했다. 이번 작전은 레이더나 미사일 발사대처럼 파괴되더라도 신속히 복구할 수 있는 군사시설을 제한적으로 타격하는 수준을 넘어서는 대규모 공격이 될 가능성이 큰 것으로 전해졌다. 다른 전·현직 미 당국자들도 이란에 대한 재공격 가능성을 높게 보고 있다. 일부는 트럼프 대통령이 공격 명령을 내릴지 여부가 아니라 ‘언제’ 내릴지가 문제라며, 실제 작전은 미국 중간 선거 이후 시작될 가능성이 크다고 전망했다. 트럼프 대통령도 이란에 대한 추가 군사행동 가능성을 공개적으로 언급했다. 그는 지난 23일 플로리다주 포트마이어에서 열린 중간 선거 유세에서 “우리는 또 한 번 작은 ‘장대한 분노’ 작전을 할 수도 있다”고 밝혔다. ‘장대한 분노’는 미국이 올해 2월 말 이스라엘과 함께 이란을 상대로 단행한 대규모 공습 작전명이다. 군사적 준비 움직임도 잇따라 포착되고 있다. 미 의회 전문 매체 더힐은 24일 미 중부사령부가 이란 공격을 위한 군사적 선택지를 마련해 피트 헤그세스 국방장관에게 보고했다고 전했다. 트럼프 대통령은 최종 결정을 내리기 전까지 모든 선택지를 열어둔 것으로 알려졌다. 앞서 21일에는 미군과 이스라엘군이 이란에 대한 단기 타격 작전에 대비해 이라크 상공에서 전투기 훈련을 벌이고 있다는 뉴욕타임스 보도도 나왔다. 브래드 쿠퍼 미 중부사령부 사령관은 25일 호르무즈 해협을 방문해 헬기를 타고 현지 작전 상황을 점검했다. 쿠퍼 사령관은 이번 방문이 “호르무즈 해협을 통한 항행의 자유를 지속하겠다는 우리의 확고한 약속을 강조하는 것”이라고 밝혔다. 미군의 통제 아래 호르무즈 해협을 통과하는 유조선이 늘었음에도 국제 유가가 여전히 높은 수준을 유지하고 있다는 점도 군사행동을 촉발할 수 있는 요인으로 거론된다. 한 미 당국자는 이 같은 상황을 장기간 유지하기 어렵다는 판단이 트럼프 대통령의 공격 결정에 영향을 미칠 수 있다고 분석했다. 이란에 대한 재공격은 이스라엘과의 합동 작전으로 이뤄질 가능성이 크다. 이스라엘 안보 소식통들에 따르면 이스라엘은 최근 일주일 넘게 이란 재공격에 대비해 왔으며, 미국에 새로운 공습을 지원하고 보완해 달라고 요청해 왔다. 다만 트럼프 대통령을 비롯한 미국 지도부는 이스라엘에 당장 공격에 나서지 말 것을 요청하면서 양국이 조만간 합동 작전을 벌일 수 있다는 뜻을 전달한 것으로 알려졌다. 일각에서는 트럼프 대통령의 이란 강경 발언이 27일 총선을 치르는 베냐민 네타냐후 이스라엘 총리를 지원하기 위한 것이라는 해석도 나온다. 안보 위기를 부각해 네타냐후 총리에게 유리한 여론을 조성하려는 의도가 있을 수 있다는 것이다. 이란은 미국의 군사적 압박에 강력히 반발하며 보복을 예고했다. 이란 국영 IRIB 방송에 따르면 알리 압돌라히 이란군 총참모장은 “어떤 상황에서도 미군 군함이 페르시아만에 진입하는 것을 허용하지 않을 것”이라며 “미국 대통령은 그 꿈을 무덤까지 가져가게 될 것”이라고 경고했다. 특히 이란은 미국과 이스라엘이 공습을 재개할 경우 걸프 해역을 통과하는 해저 통신 케이블을 직접 타격하는 구체적인 계획까지 마련한 것으로 알려졌다. 이란과 예멘의 친이란 무장정파 후티 반군도 미국의 공격에 대비해 보복을 준비하고 있다. CNN은 미 정보 당국의 최근 평가를 잘 아는 소식통을 인용해 미국과 이스라엘이 새로운 군사작전을 시작하면 이란과 후티 반군이 중동은 물론 다른 지역에 있는 미국 인력과 시설을 겨냥해 즉각 보복에 나설 가능성이 크다고 전했다. 미국 정부는 이미 중동 지역에서 자국민을 겨냥한 이란의 공격 위협에 관한 첩보를 입수하고 요르단과 레바논, 카타르, 아랍에미리트(UAE) 등 주요 대사관의 인력을 감축한 것으로 전해졌다. 미 온라인 매체 액시오스에 따르면 제이 클레이튼 국가정보국장은 지난 23일 마코 루비오 국무장관에게 보낸 서한에서 “이란이 미국 시민을 상대로 꾸미는 치명적 음모가 중동과 일부 다른 국가 모두에서 상당히 진전된 단계에 이르렀다”고 경고했다.

중국과의 해양 경쟁에 나선 미국이 한국 조선업에 손을 내밀고 있다. 한화는 인수한 미국 조선소에 한국의 생산기술을 접목하고, HD현대는 현지 기업과 새 조선소 건설을 추진한다. 쇠퇴한 조선업을 되살려 해군 함정 건조 기반을 넓히려는 도널드 트럼프 행정부 구상에서 한국 기업의 역할이 커지고 있다. 월스트리트저널(WSJ)은 25일(현지시간) 한국과 한화를 미국 조선업 재건을 이끄는 핵심 외부 주체로 조명했다. 미국의 조선업 부흥 법안을 추진하는 데이브 맥코믹 공화당 상원의원이 최근 찾은 곳도 경남 거제의 한화오션 조선소였다. 그곳에서는 대형 크레인이 선박 구조물을 옮기고 자동화 장비가 두꺼운 강판을 잘랐다. 로봇팔은 엔진과 배관 부품에 볼트를 체결했다. WSJ은 거제 조선소가 미국의 어느 시설보다 규모가 크고 기술적으로 앞서 있다고 평가했다. 미국이 동맹국의 도움이 필요한 이유는 생산 기반의 격차다. WSJ에 따르면 미국의 세계 선박 건조 비중은 1%에도 못 미친다. 중국의 조선 능력은 미국의 230배를 넘는다. 이는 전체 선박 건조 능력을 비교한 수치로, 군함 수나 해군 전력의 격차를 뜻하지는 않는다. 한국 로봇·용접장비로 미국 조선소 바꾼다 한화는 2024년 12월 필리조선소를 인수한 뒤 시설 개선에 약 3억 5000만 달러(약 4630억원)를 투입했다. 내년 말까지 추가로 4억 달러를 투자하는 계획도 승인했으며, 장기적으로 수십억 달러를 더 투입할 방침이다. 한국의 장비와 작업 방식도 도입한다. 가상현실 장비를 활용해 도장 작업 등을 훈련하고, 내년에는 용접 장비 수십 대를 추가할 예정이다. 한국 조선소에서 사용하는 협동 로봇 일부도 필리조선소에 설치할 계획이다. 기존 조선소 현대화와 함께 추가 생산 거점 확보도 추진한다. 한화는 지난 8월 앨라배마주 모빌의 오스탈USA 인수를 위한 비구속적 제안을 제출했다. 오스탈은 이달 14일 한화 측의 실사 기간을 연장하고 거래조건 협상에 들어갔다고 밝혔다. 인수는 아직 확정되지 않았다. HD현대는 미국 건설·엔지니어링 기업 키위트와 새 조선소 건설을 추진한다. 양사는 22일 조선 합작법인 설립 계획을 발표했다. 기존 산업 부지에 2027년 착공해 2029년 본격 가동하는 것이 목표다. 디지털 트윈과 자동화 생산, 로봇 용접 기술을 적용하고, 완전 가동 시 최대 3000명의 일자리를 창출한다는 구상이다. 브레이킹디펜스에 따르면 새 조선소는 미 해군 보조함과 상선뿐 아니라 미국 조선업체에 공급할 선박 블록·모듈도 생산할 계획이다. 구체적인 부지와 투자액은 공개되지 않았다. 투자 늘려도…한국서 미 군함 건조는 별개 한국 기업의 미국 진출이 곧바로 한국 조선소의 미 해군 함정 수주로 이어지는 것은 아니다. 미국은 현행법상 일부 예외를 제외하면 해군 함정을 자국에서 건조하도록 한다. 트럼프 행정부는 미국 조선소 신설·인수와 현지 인력 양성, 기술 이전 등을 조건으로 일부 함종의 초기 2척을 해외에서 건조하고 후속 물량은 미국에서 만드는 방식을 추진하고 있다. 다만 의회에서는 이견이 남아 있다. WSJ에 따르면 하원의 국방예산 법안은 해외 조선소에서 건조한 전투함에 대한 자금 지원을 막는 내용을 담았다. 상원에서는 일부 비전투함에 한해 조약 동맹국 조선소를 활용하도록 제한적으로 허용하는 방안이 제시됐다. 미국 현지 생산에도 과제가 있다. 필리조선소는 높은 생산비와 공급업체 부족, 부지 제약을 겪고 있다. 한화는 2028년까지 전투함 건조에 필요한 인증 시설을 갖추는 것을 목표로 하지만, 이는 전투함 수주나 인도가 확정됐다는 의미는 아니다. 결국 추가 투자를 뒷받침할 장기 주문이 필요하다. 맥코믹 의원은 WSJ에 “조선업에 진지하게 나서려면 장기적인 약속을 해야 한다”고 말했다.

이란의 봉쇄 위협으로 긴장이 고조돼 온 호르무즈 해협을 두고 미군이 “주요 수송로 내 이란 기뢰가 모두 제거돼 안전하다”며 정면 돌파에 나섰다. 미국 중간선거를 앞두고 고유가 악재를 차단하기 위한 안심 선언으로 풀이되지만, 현장의 해운업계와 유조선들은 여전히 불안감을 감추지 못하고 있다. 헬기 타고 호르무즈 시찰 나선 미군 사령관…“기뢰는 없다” 연합뉴스에 따르면 브래드 쿠퍼 미군 중부사령부 사령관은 25일(현지시간) CH-47 치누크 헬기를 직접 타고 호르무즈 해협의 배치 상황을 점검했다. 시찰 직후 쿠퍼 사령관은 성명을 통해 “장병들의 믿기 힘든 노력 덕분에 현재 호르무즈 해협의 주요 수송로는 이란의 기뢰가 없이 안전한 상태를 유지하고 있다”고 선언했다. 그는 미국 정부 유관기관 및 걸프협력회의(GCC), 해운업계와 긴밀히 공조해 상업용 선박의 운항을 계속 보장하겠다고 강조했다. 미국 선거 앞둔 ‘고유가 불끄기’… 하지만 가시지 않는 공포 미군의 이런 적극적인 ‘안전 선언’ 배경에는 정치적 요인도 깊게 작용하고 있다는 분석이다. 다가오는 11월 3일 미국 중간선거를 앞두고 중동발 공급 차질로 인한 고유가가 트럼프 행정부에 치명적인 악재로 부각되고 있기 때문이다. 실제로 미 중부사령부는 지난 6개월간 3000척 이상의 상선이 안전하게 통과할 수 있도록 지원해 전체 해상 원유 수송량의 95% 이상을 지켜냈다고 밝혔다. 그럼에도 불구하고 현장 분위기는 미군의 장담과 엇갈린다. 이란 이슬람혁명수비대(IRGC)의 위협이 완전히 해소되지 않은 가운데 불과 며칠 전에도 유조선들이 기뢰와 접촉해 손상을 입었다는 보도가 잇따르며 해운업계의 불안감은 최고조에 달해 있다. 미군은 국제 수로 통제력을 과시하며 시장 안심시키기에 총력을 기울이고 있지만, 전운이 감도는 호르무즈 해협의 현실은 여전히 살얼음판이다. 미군의 확신에 찬 선언에도 불구하고 실질적인 항해 안전이 담보되지 않으면 중동발 에너지 공급망 불안은 당분간 글로벌 경제를 짓누르는 시한폭탄으로 남을 전망이다.

중국과 대만의 군사적 긴장이 고조되는 가운데, 대만의 자체 대함 미사일 개발 과정에서 중국산으로 의심되는 부품이 발견됐다. 중국시보 등 대만 언론의 26일 보도에 따르면 대만 국방부는 국책 방산연구소인 국가중산과학연구원(NCSIST)에 대만산 전투기 경국호(IDF) 탑재용 ‘슝펑(HF)-3’ 미사일 개발을 의뢰했다. 연구원은 슝펑-3 미사일 개발을 진행하던 중 협력업체가 납품한 원거리 통신 장비의 시험용 필터 연결 부품이 중국산일 가능성을 확인하고 조사에 나섰다. 해당 부품은 전투기와 미사일 간 통신 과정에서 불필요한 주파수 신호와 잡음을 줄여 통신 품질을 높이는 역할을 한다. 미사일 자체가 아니라 IDF 전투기에 탑재될 예정이었다. 소식통은 현지 언론에 “방산 장비에 중국산 부품이 사용될 경우 공급망 통제와 보안상 위험이 발생할 수 있다”며 “중국산 부품 사용 여부를 점검하는 과정에서 시험용 필터의 연결 부품이 중국산으로 의심되는 사실을 발견해 납품업체에 소명을 요청했다”고 밝혔다. 이어 “업체가 원산지를 입증하지 못하면 규정에 따라 계약을 해지할 수 있다”며 “연구원 내 환경 시험 단계에서 해당 모듈과 전투기와의 연동 시험은 진행하지 않은 만큼 정보 유출 우려는 없다”고 덧붙였다. 유사시 중국 함정 공격 우선앞서 대만 국방부는 ‘슝즈 프로젝트’를 통해 IDF 전투기에 슝펑-3 미사일을 장착하고 유사시 중국의 항공모함 전단이나 강습상륙함에 대한 중장거리 정밀 타격 능력의 향상에 나섰다. ‘항모 킬러’로 불리는 슝펑 미사일 중에서도 유사시 중국 함정을 공격할 수 있는 슝펑-3 미사일은 사거리 400㎞의 초음속 순항미사일이다. NCSIST는 기존 슝펑-3의 크기와 형상을 조정해 IDF 전투기에서 발사할 수 있는 공중발사형을 개발하고 있다. 대만은 중국 해군의 구축함과 호위함, 상륙함 등 유사시 대형 수상 전력을 견제할 수 있는 대함 공격 능력을 매우 중요시 여긴다. 따라서 대만의 해상 방어 구상은 중국의 함정이 대만 주변 해역에서 작전하는 것을 어렵게 만들고 해상 전력의 접근을 저지하는 데 초점을 맞추고 있다. 앞서 NCSIST는 지난 7월 남부 핑둥현 주펑기지의 외해 일대에서 IDF 전투기에 슝펑-3 미사일을 탑재해 실사격 훈련을 실시한 바 있다. 군사용 드론에서도 중국산 부품 발견대만이 중국의 무력 통일 시도에 대비해 전력 강화를 이어가는 가운데 핵심 군수 물품에서 중국산 부품이 발견된 것은 처음이 아니다. 지난 14일 연합보 등 현지 언론에 따르면 타오위안 지방검찰청은 최근 군사용 드론에 중국산 반도체와 카메라 렌즈를 사용한 혐의로 드론 제조업체의 부회장과 영업 책임자 등 2명을 구속했다. 검찰은 이 업체가 대만군의 드론 구매 사업을 수주한 뒤 사용이 금지된 중국산 부품을 장착하고 허위 원산지 증명서를 제출해 납품 검사를 받으려 한 것으로 보고 있다. 이들에게는 국가안전법 위반, 허위 문서 작성·행사, 가중 사기 등의 혐의가 적용됐다. 대만은 중국산 부품을 배제한 군사용 드론 공급망 구축을 추진하고 있지만 규정을 위반하는 사례가 잇따라 적발되면서 관리 체계에 대한 비판이 커지고 있다. 이에 구리슝 대만 국방부장(장관)은 “이번 사건에서 문제가 된 드론은 대규모 군수품 조달 사업이 아니라 개별 군부대가 소량으로 구매한 제품”이라며 “군부대가 드론 2~4대씩 소량 구매하는 경우에는 그동안 정밀 검사를 하지 않았다”고 인정했다. 이어 “앞으로는 구매 수량과 관계없이 드론을 분해해 중국산 부품이 사용됐는지 확인하겠다”고 덧붙였다. 그러나 이보다 앞선 지난 8월에도 대만 남부 육군 8군단에 납품된 드론에서 중국산 부품이 발견돼 업체 관계자가 구속되는 등 유사한 사례가 이어지고 있다. 전문가들은 중국산 전자부품 사용이 단순한 계약 위반을 넘어 군사정보 유출 등 안보 위험으로 이어질 수 있다고 경고한다. 린잉유 대만 담강대 전략연구소 교수는 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)에 “중국산 전자장비나 관련 장치를 사용한다면 중국이 전자기 관련 신호 정보를 더 신속하게 확보할 가능성이 있지 않겠느냐”며 “이는 드론 작전에 중대한 위협이 될 수 있다”고 말했다.

김포 애기봉 건너편에 122㎜ 추정 자주포 노출전문가 “무력시위 신호”…남북, 유엔서 지뢰 사건 공방 북한군이 김포 앞 접경지역에 자주포를 드러냈다. 남측 카메라에는 병사들이 포신을 움직이는 모습까지 잡혔다. 통상 감시와 공격을 피해 숨기는 포병 전력을 노출하면서, 배치 자체가 대남 경고라는 해석이 나온다. 로이터통신은 26일 남측 전망대에서 북한 접경지역을 관찰한 기자가 외부에 뚜렷하게 노출된 북한군 포를 확인했다고 보도했다. 포신을 남쪽으로 향한 장갑차량 3대와 비무장지대(DMZ) 안에서 철책 작업을 하는 병력 20~30명도 관찰했다고 전했다. YTN도 이날 오전 경기 김포시 애기봉 전망대에서 122㎜ 자주포로 추정되는 장비 3대와 주변에 모인 북한군 병사 10여 명을 촬영했다. 병사들은 포신을 움직이거나 망원경으로 남측을 관찰하며 대화를 나눴다. YTN은 이들이 훈련하는 듯한 모습이라고 전했다. 해당 장비가 포착된 북한 황해도 개풍군 해안가는 전망대에서 약 1.5㎞ 떨어져 있다. 자주포 차체에는 미국을 겨냥한 선전 문구도 적혀 있었다. 앞서 25일 연합뉴스 사진에도 이곳에 배치된 자주포와 병사들의 움직임이 담겼다. 숨기는 대신 보여줬다…“무력으로 국경 정책 관철” 전문가들이 주목하는 것은 무기 종류보다 배치 방식이다. 포병은 상대의 관측과 공격을 피하기 위해 지형지물로 위치를 감추는 것이 일반적이다. 북한군은 이와 달리 남측에서 관찰할 수 있는 곳에 자주포를 드러냈다. 임을출 경남대 교수는 로이터에 이처럼 눈에 띄는 자주포 노출은 매우 이례적이라고 평가했다. 북한이 대화나 협상보다 무력으로 국경 정책을 관철하겠다는 뜻을 행동으로 보여주고 있다는 분석이다. 남측에 접경지역 마찰을 키우지 말라고 경고해 우발적 충돌을 막으려는 의도도 있다고 봤다. 신종우 한국국방안보포럼 사무총장도 문화일보에 북한군이 자주포를 철책선 앞에 드러낸 것은 상당히 이례적이라며 접경지역 긴장감을 높이려는 의도로 평가했다. 다른 전력의 추가 배치 가능성도 제기했다. 다만 공개된 모습만으로 공격이나 사격 준비에 들어갔다고 단정할 수는 없다. 이번 장비가 김여정 노동당 총무부장이 지난 22일 언급한 ‘새로운 대응 수단’에 해당하는지도 확인되지 않았다. 우리 군은 추가 전력 배치 등 북한군 동향을 면밀히 주시하며 대비태세를 유지하고 있다고 YTN이 전했다. 유엔에서는 지뢰 공방…군사회담 제안에는 침묵 접경지역 긴장은 유엔 안전보장이사회 서한 공방으로도 이어졌다. 조선중앙통신에 따르면 유엔 주재 북한 대표는 25일 안보리 의장에게 보낸 서한에서 지난달 지뢰 폭발 사건을 한국의 ‘자작극’이라고 주장했다. 북한은 한국이 지뢰 사건을 이용해 자국의 접경지역 공사를 군사적 침범으로 몰고 있다고 주장했다. 주권 침해가 발생하면 자위적 조치에 나설 수 있다며 이후 결과의 책임은 한국에 있다고 경고했다. 이는 우리 정부가 지난주 안보리에 보낸 서한에 대한 반박이다. 우리 정부는 지난달 21일 DMZ 지뢰 폭발이 북한군이 매설한 지뢰에 의한 것으로 정전협정 위반이라고 밝혔다. 유엔군사령부도 공동 현장조사 중 군사분계선 남측에서 북한제 대인지뢰를 확인하고 정전협정 위반이 발생했다고 판단했다. 북한은 남측이 자국 인원에게 사격했다고도 주장했다. 반면 우리 군은 북한군이 군사분계선을 넘으면 경고방송과 경고사격으로 복귀를 유도한다는 입장이다. 통일부는 26일 북한의 서한이 기존 주장을 되풀이하며 접경지역 공사를 정당화하려는 것으로 보인다고 밝혔다. 우리 군은 지난 23일 군사분계선의 명확한 위치 확인과 군 통신선 복원, 우발적 충돌 방지 방안을 논의할 남북 군사회담을 제안했다. 북한은 26일까지 공식 반응을 내놓지 않았다.

미 육군이 미래 분쟁 발생 시 적진에 수백 개의 ‘고고도 풍선’을 날려 보낼 구상을 공개했다. 스티븐 카펜터 미 육군 유럽 다영역 사령부(MDC-E) 사령관은 지난 19일 공개된 미국 군사 매체 더워존(TWZ)과의 인터뷰에서 “미 육군은 유럽에 주둔하는 미군과 동맹군의 작전을 지원하기 위해 고고도 기구 수백 기를 성층권에 띄우기 위한 방안을 구상하고 있다”고 밝혔다. 고고도 기구는 공기가 희박한 성층권에 떠다니는 거대한 비행 기구로, 6만 피트(약 18.2㎞) 이상의 성층권에서 주로 운용된다. 카펜터 준장은 “성층권에 띄우는 고고도 기구는 통신 플랫폼부터 무기 발사에 이르기까지 다양한 용도로 사용된다”며 “기본적으로 유럽 시나리오에서는 수백 개, 많게는 수천 개의 풍선을 띄우길 희망한다”고 말했다. 이어 “해당 고고도 기구는 단순한 미끼가 아니라 통신 재전송 플랫폼, 전자 감지, 전자 공격, 공중에서 투하해 운동 에너지 무기로 사용하는 등 다양한 용도로 활용할 수 있다”며 “특히 우주 기반 지원 체계가 약화될 경우 그 공백을 메울 수 있는 네트워크 역할을 할 수 있다”고 덧붙였다. TWZ에 따르면 최신 고고도 기구는 며칠 또는 몇 달 동안 지속 가능한 방식으로 공중에 떠 있을 수 있다. 일부 최신 기구는 지정된 운용 지역으로 이동한 뒤 고도를 조절하며 바람의 영향을 받지 않고 제자리에 머물 수도 있다. 더불어 6만 피트 이상의 고도에서 운용함으로써 국제 영공을 비행하면서도 잠재적 위협으로부터 거리를 유지할 수 있다. 특히 고고도 기구과 공중발사 무인기 체계인 ALE(Air-Launched Effects)를 결합하면 적진 깊숙한 곳까지 드론 등을 운반한 뒤 적절한 시점에 발사해 표적을 공격하는 전술이 가능하다. 카펜터 준장은 TWZ에 “위성 통신이 능력이 저하되거나 아예 사용 불가능할 수 있다는 사실은 모두가 알고 있다. 따라서 우리가 집중하는 부분이 바로 성층권”이라며 “성층권 고도는 5세대 전투기나 SA-21 브라보(S-400 트라이엄프 지대공 미사일 시스템) 같은 정교한 시스템을 사용하지 않는 한 요격하기가 거의 불가능하다”고 설명했다. 고고도 기구는 수십 년 동안 사용돼 왔지만 최근에는 현대적인 시스템을 갖추고 실제 전투 지역에서 운용되고 있다. 앤드류 에반스 미 육군 참모차장실 전략혁신국장은 브레이킹디펜스에 “(중동 작전을 관할하는) 중부사령부(CENTCOM)으로부터 작전과 연계해 몇 가지 실험을 진행해 달라는 요청을 받았고 이를 지원했다”며 “이러한 실험을 통해 부여된 임무를 효과적으로 수행했다”고 밝혔다. “미국, 한반도에 다영역부대 배치 추진”유럽 다영역 사령부의 성층권 고고도 기구 배치 계획은 한반도 안보 강화와 무관하지 않다. 앞서 지난 8월 미 월스트리트저널(WSJ)은 육군 관계자들을 인용해 “크리스토퍼 라네브 미 육군참모총장 직무대행 체제에서 미 육군이 유럽에서 한국으로 다영역특임단(MDTF·Multi-Domain Task Forces) 전력을 이동시키고 있다”고 보도했다. MDTF는 지상, 해상, 공중, 우주, 사이버·전자전 등 모든 영역에서 이뤄지는 미 육군의 작전 수행 개념인 ‘다영역 작전’을 수행하는 부대다. 앞서 더워존에 고고도 기구 배치를 설명한 유럽 다영역사령부(MDC-E)는 유럽 전구에서 이러한 다영역 작전 역량을 통합·조정하는 상급 지휘부다. 현재 미군은 미 워싱턴주에 제1 MDTF, 유럽에 제2 MDTF, 하와이에 제3 MDTF를 운용하고 있다. WSJ 보도가 사실일 경우 유럽에 있는 제2 MDTF(제2다영역특임단)가 한국으로 이동 배치하는 것으로 보인다. 다만 이동하는 전력의 구체적 규모나 성격 등은 알려지지 않았다. 한반도로 이전될 가능성이 있는 제2다영역특임단은 지난 2024년 8월 모로코에서 열린 ‘아케인 선더 24’(Arcane Thunder 24) 훈련에서 고고도 기구의 실제 발사와 운용 등을 시험한 바 있다. 더불어 제2다영역특임단은 미 육군이 올해 7월 폴란드에서 실시한 ‘콜드 랩터’(Cold Raptor) 훈련에도 참여했다. 해당 훈련의 주된 목적은 성층권까지 기구를 올려 통신 중계와 전장 상황 인식에 활용할 실험 장비를 시험하는 것이었다. 따라서 제2다영역특임단 전력이 한국으로 이동 배치된다면 향후 한반도 상공에 고고도 기구가 배치될 가능성도 배제할 수 없다. “한반도에 다층 감시 능력을 갖출 것”한편 주한미군은 MDTF 전력의 한반도 배치가 다층 감시 능력을 강화하는 데 기여할 것으로 기대하고 있다. 제이비어 브런슨 주한미군사령관은 최근 한국에 MDTF 전력을 배치해야 한다는 입장을 여러 차례 공개적으로 밝혀 왔다. 그는 지난 5월 미국 육군협회(AUSA) 인도·태평양지상군(LANPAC) 심포지엄 기조연설에서도 “한국에 MDTF를 배치하기를 희망한다”고 말했다. 그는 지난 13일 미국 전략국제문제연구소 대담에서 ‘다영역특임단이 억제력을 어떻게 강화하느냐’는 질문을 받자 “한반도에 다층 감시 능력을 갖추고 이를 토대로 한반도를 중심으로 더 넓은 작전 환경을 이해하겠다”고 답했다. 전문가들은 브런슨 사령관이 언급한 ‘다층 감시 능력’에 고고도 기구가 포함될 수 있다고 보고 있다. MDTF 전력의 한반도 배치와 관련한 협의 여부에 대해 우리 국방부는 “미국 정부의 공식 입장은 아니다”라며 말을 아꼈다.

양안 간 군사적 긴장이 극도로 고조되는 가운데 대만이 야심 차게 추진 중인 첨단 무기 개발 사업에서 허를 찔렸다. 대만이 자체 개발한 ‘항공모함 킬러’ 대함미사일 관련 사업 과정에서 중국산 부품이 사용된 정황이 포착되면서 군 당국과 방산 업계에 보안 비상이 걸렸다. ‘항모 킬러’ 슝펑-3 사업에 터진 ‘메이드 인 차이나’ 의혹 중국시보 등 대만 언론에 따르면 대만 국방부가 국책 방산연구소인 국가중산과학연구원(NCSIST)에 의뢰해 진행 중인 대만산 전투기 IDF(경국호) 탑재형 슝펑-3 미사일 관련 프로젝트에서 논란이 불거졌다. 소식통에 따르면 연구원은 협력업체가 납품한 원거리 통신장비 시험용 필터의 연결 부품이 중국산일 가능성을 포착하고 즉각 원산지 조사에 착수했다. 해당 필터는 전투기와 미사일 간 통신 과정에서 불필요한 주파수 신호와 잡음을 줄여 통신 품질을 높이는 핵심 장비에 쓰일 예정이었다. 방산 공급망 통제 ‘구멍’… 군 당국 “원산지 입증 못 하면 계약 해지” 핵심 무기 체계 및 관련 통신 장비에 적국인 중국산 부품이 스며들었다는 사실이 알려지자 대만 내부는 발칵 뒤집혔다. 방산 장비의 특성상 공급망 통제에 실패할 경우 군사 기밀 유출이나 보안상 치명적인 취약점으로 이어질 수 있기 때문이다. 논란이 확산하자 연구원 측은 즉각 진화에 나섰다. 연구원은 중국산 부품 사용 여부를 점검하는 과정에서 문제의 시험용 필터 연결 부품이 중국산으로 의심되는 정황을 발견해 즉각 납품업체에 소명을 요구했다고 밝혔다. 특히 업체가 명확한 원산지를 입증하지 못할 경우 관련 규정에 따라 엄정하게 계약을 해지하겠다는 입장을 분명히 했다. “실사격 훈련까지 마쳤는데…” 확산하는 안보 우려 다만 연구원 측은 이번에 문제가 된 통신 테스트용 모듈에 실제 전자 부품 및 전송 기능은 포함돼 있지 않으며, 현재 연구원 내 환경시험 단계에 머물러 있다고 설명했다. 또한 해당 모듈과 실제 전투기와의 연동 시험은 아직 진행되지 않아 실질적인 정보 유출 우려는 없다고 선을 그었다. 앞서 대만 국방부는 ‘슝즈 프로젝트’를 통해 IDF 전투기에 슝펑-3 미사일을 장착하며 중국의 항모 전단과 강습상륙함을 겨냥한 중장거리 정밀 타격 능력 강화에 총력을 기울여 왔다. 실제로 지난 7월에는 남부 핑둥현 주펑기지 외해 일대에서 실제 사격 훈련까지 성공적으로 마친 바 있다. 중국의 군사적 압박에 맞서 ‘자주국방’과 첨단 억제력을 강조해 온 대만에게 이번 중국산 부품 의혹은 뼈아픈 대목이다. 비록 군 당국이 신속한 조사와 차단에 나섰지만, 방산 공급망 전반의 보안 관리 체계를 재점검해야 한다는 목소리가 한층 거세질 것으로 보인다.

미국과 이스라엘의 중대 선거를 목전에 두고 중동을 둘러싼 전운이 최고조에 달하는 양상이다. 트럼프 미국 대통령의 돌발적인 발언과 이란의 물밑 외교전이 교차하는 가운데 양국 간의 갈등은 한 치 앞을 내다볼 수 없는 극한의 대치 국면으로 치닫고 있다. “오늘은 공격 안 해”… 트럼프의 알쏭달쏭한 ‘밀당’ 도널드 트럼프 미국 대통령은 25일(현지시간) 이란을 향한 군사적 공격 계획을 묻는 취재진의 질문에 “오늘은 이란 공격을 할 계획이 없다”고 선을 그었다. 처음에는 “그런 계획을 미리 알리는 건 바보짓”이라며 특유의 화법으로 긴장감을 높였으나, 곧이어 “아니, 오늘은 공격 계획이 없다”며 미루는 태도를 취했다. 하지만 이를 두고 국제사회는 안심하기 이르다는 반응이다. 트럼프 대통령의 말 한마디에 중동 정세가 널뛰는 가운데 당장 오늘이 아니더라도 선거 종료 시점에 맞춰 언제든 대규모 공습이 재개될 수 있다는 불안감이 가시지 않는다. 이란의 반발 “완전한 항복은 없다” vs 미국의 일방적 압박 교착 상태에 빠진 미·이란 전쟁 협상 속에서 양측의 입장 차이는 좁혀질 기미를 보이지 않는다. 에스마일 바가이 이란 외무부 대변인은 이날 독일 방송과의 인터뷰에서 “미국이 너무 일방적인 요구를 고수하고 있다”고 정면 비판했다. 바가이 대변인은 미국 당국자들이 거듭 강조하는 ‘완전한 항복’이라는 표현에 대해 “어떤 이란인도 이를 받아들이지 않을 것”이라며 강한 거부감을 드러냈다. 다만, 중재국들을 통한 외교적 소통의 문은 여전히 열려 있다며 최소한의 퇴로를 모색하는 모습이다. 폭풍 전의 노심초사… 이란 국민들과 이스라엘의 강경 경고 이란 현지 분위기는 살얼음판을 걷고 있다. 미국과 이스라엘의 선거가 끝나는 대로 며칠 내에 대규모 공습이 시작될지 모른다는 공포에 이란 국민은 노심초사한다. 여기에 베냐민 네타냐후 이스라엘 총리는 이스라엘 정보기관의 첩보를 인용해 박빙의 선거를 앞두고 이란 또는 그 동맹 세력들이 기습적인 선제공격을 감행할 가능성이 있다고 경고했다. 네타냐후 총리는 화상 연설을 통해 “선거를 망치려는 공격이 있다면 방어와 반격을 할 준비가 돼 있으며, 상상조차 할 수 없는 비대칭적 타격을 감수해야 할 것”이라며 섬뜩한 초강경 보복을 천명했다. 미국과 이란은 수면 아래서 중재국을 통한 소통을 이어가지만, 핵심 쟁점인 ‘항복 수준의 굴복’과 ‘일방적 압박’ 사이의 간극은 메워지지 않는다. 거대한 선거 이벤트를 앞두고 트럼프 대통령의 변덕스러운 발언과 네타냐후 총리의 강력한 경고가 맞물리면서 이번 사태가 언제든 통제 불능의 전면전으로 비화할 수 있다는 위기감이 전 세계를 짓누른다.

폴란드로 건너간 한국산 K2 흑표 전차 일부에서 엔진 결함 등이 확인됐지만 폴란드 국방부는 “전차 부대 임무 수행에는 큰 영향을 미치지 않는다”고 밝혔다. 미국 군사 전문 매체 디펜스블로그는 지난 24일(현지시간) 폴란드 현지 언론을 인용해 “폴란드로 수출된 한국산 K2 전차 일부가 여러 결함으로 수리 대기 중”이라며 “결함이 확인된 약 30대는 현재 폴란드 북동부에 있는 브라니에보 기지에 있다”고 전했다. K2 전차의 엔진 결함이 처음 알려진 것은 지난 1월로, 당시 현지 군사 분석가인 야로스와프 볼스키가 자신의 엑스(X)에 현대로템이 생산해 공급하는 K2GF 전차의 엔진 과열과 엔진 고착, 현가장치 문제 등을 제기했다. 당시 야로스와프는 “한국산 K2 전차에서 엔진 과열과 동력 장치가 완전히 멈춰버리는 현상이 나타났다”고 주장했다. 지난 20일 폴란드 민영 라디오 방송사 ‘라디오 제트’가 “폴란드 군 정비시설에 여러 결함이 발생한 K2 전차 약 30대가 있다. 이 가운데 일부는 엔진 문제로 알려졌다”며 처음으로 구체적인 수치를 언급하면서 K2 전차 엔진 결함설이 다시 재조명됐다. 폴란드 국방부는 앞서 K2 전차의 일부 기술적 결함이 발생했음을 간접적으로 확인했지만 최근 라디오 제트가 보도한 ‘약 30대의 정비 현황’은 공식 확인하지 않았다. 국방부 측은 라디오 제트의 문의에 “K2 전차의 고장률은 해당 유형의 차량에 적용되는 기준에서 벗어나지 않는다”며 “(K2 전차의) 일시적인 운용 중단은 모든 유형의 플랫폼에서 나타날 수 있는 일반적인 현상”이라고 답했다. 폴란드 국방부 산하의 군비청 역시 현지 군사 전문 매체인 디펜스24에 “K2 전차는 다른 군 장비와 동일한 수준의 결함을 가지고 있다”며 “모든 기술적 결함은 보증 수리의 일환으로 계약업체와 협력해 수리한다”고 설명했다. 이어 “이러한 결함의 발생 빈도는 K2 전차를 운용하는 부대의 임무 수행 능력에 큰 영향을 미치지 않는다”고 재차 강조했다. “향후 MRO 역량, 폴란드로 이전”현지에서는 K2GF의 엔진 결함과 함께 정비 주체를 둘러싼 논란도 제기됐다. 국방부는 ‘기술 및 수리 서비스는 한국인 기술자만 담당하는 것이냐’는 라디오 제트의 질문에 “보증 기간 동안에는 K2GF 전차의 제조사(현대로템)가 수리를 진행하며 보증 기간 만료 후에는 폴란드군 소속 정비 부대가 수리를 수행할 예정”이라고 답했다. 이어 “폴란드는 현대로템과 유지·보수·정비(MRO) 역량을 구축하기로 합의했다”며 “이에 따라 향후 MRO 역량이 폴란드로 이전될 예정”이라고 덧붙였다. 현재 폴란드와 현대로템은 K2 전차 MRO 이전과 관련해 현지 정비 거점 지정까지 마쳤으나 기술 이전과 세부 실행 조건을 둘러싼 협의는 여전히 진행 중이다. 폴란드는 부마르-와벤디를 폴란드형 K2 전차인 K2PL의 현지 조립과 종합 정비 역량 구축의 중심으로, 포즈난의 군용차량공장(WZM)을 엔진과 변속기 등 동력장치의 전문 정비 거점으로 지정했다. 다만 이는 역할 분담의 기본 방향을 뜻하며, 모든 정비 업무가 두 업체에 최종 배분됐다는 의미는 아니다. 더불어 기술 보호 기준, 기술 문서 제공 방식, 정비 체계의 실제 구축과 운영을 둘러싼 협의는 아직 남아 있는 상태다. 폴란드에는 자체 정비에 필요한 시설과 인력이 아직 충분히 갖춰지지 않았다는 지적도 있다. 일각에서는 폴란드와 현대로템의 현지 MRO 체계가 아직 구축 단계에 있는 만큼, 원활한 사업 진행을 위해 정부 간 정보 공유 필요성이 제기된다. 서준모 현대로템 전무는 지난달 29일 여의도 국회 의원회관에서 열린 ‘K-방산 발전 세미나’에서 “폴란드 정부가 장비를 운용하면서 한국군의 실적 운영 데이터를 지속적으로 요구하고 있다”며 “보안에 영향을 주지 않는 범위에서 정부 간 관련 정보를 공유하면 후속군수지원 사업 추진에 도움이 될 것”이라고 밝혔다. 이어 “국가와 무기체계, 이전 기술의 범위에 따라 적용할 수 있는 표준 가이드라인을 정부가 마련하면 향후 기술이전 협상을 단축하고 MRO 사업도 보다 원활하게 추진할 수 있다”고 덧붙였다. 한편 K2 전차를 가장 많이 수입한 폴란드는 2022년 체결된 1차 실행계약으로 K2GF 전차 180대를 주문했고 해당 주문은 지난해 11월 전량 인도를 마쳤다. 폴란드 군비청과 2025년 8월 체결한 약 67억 달러(약 9조원) 규모의 2차 계약에 따라 지난 8월 28대가 인도되면서 폴란드 육군이 확보한 K2GF 전차는 총 208대로 증가했다. 향후 폴란드에서 생산될 K2PL 64대는 폴란드의 요구 사항을 더 적극적으로 반영해 방호력과 전투 체계 등을 강화한 폴란드 맞춤형 K2 전차가 될 예정이다.

미국 비영리 연구기관에서 러시아와 중국의 방위산업 협력 관계를 분석한 새로운 보고서가 나왔다. 국제 안보 등을 분석하는 첨단국방연구센터(C4ADS)가 지난 22일(현지시간) 공개한 ‘편의상의 결혼인가?’(A Marriage of Convenience?)라는 제목의 보고서에 따르면 러시아와 중국의 첨단 재래식 무기 분야 협력이 무기 완제품 거래를 넘어 부품·생산 장비·기술 지식·공동 연구개발(R&D) 등으로 확대되고 있다. 보고서가 제시한 구체적인 사례 중 하나는 러시아의 루빈 중앙해양설계국과 중국 측 기관 간 잠수함 기술 거래다. 러시아 무역 자료를 토대로 한 분석에 따르면 루빈은 2015년 8월부터 2023년 4월까지 중국 인민해방군 군수 조달 기관과 중국조선해양국제공사(CSOI)에 총 12차례에 걸쳐 8000만 달러(한화 약 1062억원)가 넘는 물품과 기술 자료를 선적했다. 여기에는 비핵 잠수함의 개념 설계와 시험 관련 문서, 수중에서 잠수함의 탐지 가능성을 낮추는 기술 등이 포함된 것으로 알려졌다. 특히 2019년 10월과 2020년 1월 루빈이 CSOI에 보낸 두 차례 선적에는 잠수함 시험 관련 문서가 포함돼 있었다. 보고서는 해양안보 전문가를 인용해 “루빈이 중국 측의 잠수함 소음 저감 기술을 평가하는 데 도움을 줬을 가능성이 있다”고 적었다. 기술 협력은 한 방향으로만 이뤄지진 않았다. 2019년 12월부터 2022년 9월까지 CSOI는 루빈에 잠수함 시험 장비를 공급했다. 여기에는 잠수함의 정보·제어 시스템을 평가하는 데 쓰이는 계측기와 제어 패널 부품 등이 포함됐다. 양국의 협력은 잠수함을 넘어 제조 기반으로 이어졌다. C4ADS 선임분석가 앨런 매가드는 미국의소리(VOA) 우크라이나판에 “러시아 방산업체 스플라프와 중국 방산기업 노린코 간의 기술 협력도 확인됐다”며 “러시아의 스플라프는 2014년부터 2022년 4월까지 중국의 노린코에 기술 문서를 제공했으며 해당 자료는 로켓포를 이용해 무인기를 발사하는 체계와 관련됐을 가능성이 있다”고 주장했다. C4ADS는 보고서에서 “러시아와 중국의 협력이 단순한 제재 회피나 완제품 무기 거래에 국한되지 않고, 제조 역량과 부품 공급, 기술 지식의 이전, 공동 연구개발, 연구 인력 교류 등 방위산업의 기반 단계까지 확대되고 있다”고 설명했다. ‘비싼’ 기술 사고 판 중러, 누가 더 이익일까?매가드 선임분석가는 VOA에 “중국과 러시아의 이러한 거래는 단기적으로 러시아에 상당한 이득을 준다. 중국산 장비뿐 아니라 중국을 통해 들어오는 서방 기술까지 확보할 수 있기 때문”이라고 말했다. 예컨대 2022년 2월 러시아의 우크라이나 침공 전쟁 개전 이후 대러 제재가 시행되고 수출 규제가 강화되면서 유럽산 공작 기계의 가격이 상승했다. 하지만 러시아는 훨씬 저렴하면서도 동급인 중국산 장비를 구매할 수 있었다. 따라서 러시아의 방위산업 기반을 유지하고 필요한 물자를 조달한다는 측면에서는 러시아가 확실히 이익을 얻을 수 있다는 의미다. 반면 중국은 일련의 거래를 통해 러시아로부터 중국산 장비가 실제 전투에서 어떻게 작동하는지에 대한 데이터를 얻을 수 있다. 다만 매가드 선임분석가는 양국의 군사 협력이 중장기적으로 중국에게 더 이익을 가져다줄 것이라고 내다봤다. 그는 “중국 역시 완벽한 것은 아니지만 러시아와 비교했을 때 중국은 자금이 더 충분하고 효율적으로 운영되는 강력한 연구·혁신 체계를 갖추고 있다”며 “현재 자금난 속에서 일하는 러시아 과학자들은 중국 연구진과 협력하길 원한다. 그 대가로 군사기술 정보를 제공하는 것”이라고 설명했다. 이어 “이러한 협력 관계를 통해 중국은 러시아의 노하우를 자국의 혁신적인 방위산업 생태계에 통합할 기회를 훨씬 더 많이 확보한다. 이는 중국이 새로운 유형의 무기를 개발하는 데 도움이 된다”며 “따라서 중러 군사기술 협력을 살펴볼 때 장기적인 관점에서 중국이 더 유리한 위치에 놓이고, 러시아는 무기 수출 시장의 일부를 잃을 가능성이 있다고 본다”고 덧붙였다. 중국산 엔진으로 제트 드론 만드는 러시아한편 가장 최근 확인된 중국과 러시아의 군사 협력은 드론 생산 분야에서 확인할 수 있다. 지난 5월 비즈니스인사이더는 “게란-4는 중국산 터보제트 엔진으로 구동된다”고 전했고, 영국 군사 전문 매체 제인스는 우크라이나 국방정보국(DIU)의 분석을 인용해 “러시아가 중국 텔레플라이(Telefly)사의 터보제트 엔진을 게란-4 드론에 장착했다”고 보도했다. 제트 엔진을 장착한 게란-4 자폭 드론은 최고 속력이 500㎞/h로 알려져 있다. 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령은 지난 8월 30일 연설에서 “가장 어려운 임무는 제트 드론을 요격하는 것이다. 현재는 주로 전투기가 제트 드론으로부터 우리 영토를 지키고 있다”며 어려움을 토로한 바 있다. 이보다 앞선 지난 8월 26일 미 월스트리트저널은 “러시아가 운용하는 제트 드론의 발전은 중국에서 생산된 엔진 덕분”이라며 “해당 공장은 중국 선전에 본사를 둔 텔레플라이이며 드론에 사용되는 소형 터보제트 엔진 제품군을 판매하고 있다”고 전했다. 이어 “중국은 샤헤드 계열 드론 생산에 필요한 엔진 등 각종 부품의 주요 공급망 역할을 해 왔다”며 “미국과 유럽산 부품 역시 중국 중개업체와 홍콩의 회사들을 거쳐 이란과 러시아로 공급된 사례가 있다”고 덧붙였다.

유럽과 캐나다 등 미국 동맹국이 독자적인 위성통신망 구축에 속도를 내고 있다. 배경에는 최근 일론 머스크 스페이스X 최고경영자(CEO)가 우크라이나군의 위성통신 서비스 이용을 갑자기 제한한 사건이 있다. 미국 월스트리트저널(WSJ)은 24일(현지시간) “군사작전에 필수적인 통신망이 민간기업 한 곳의 결정으로 제약받는 상황이 현실화하면서 특정 기업에 대한 의존이 국가 안보의 취약점이 될 수 있다는 위기감이 커졌다”며 “이에 따라 유럽에서는 스타링크에 대한 의존을 우려하는 목소리가 커지고 있다”고 보도했다. 앞서 우크라이나군이 통신과 드론 작전에 활용하는 군용 스타링크인 ‘스타실드’에 속도 제한이 걸리면서 일부 공격용·요격용 드론 운용에 차질이 빚어졌다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 ‘에너지 휴전’을 주장하고 러시아산 경유 수입을 결정하자 이에 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령이 크게 반발한 뒤 양국 관계가 냉각된 상황에서, 스타실드 속도 제한은 우크라이나군의 전투 수행에 큰 영향을 미쳤다. 이에 라도스와프 시코르스키 폴란드 외무장관은 머스크 CEO를 향해 “제품을 정치적으로 이용할수록 브랜드에 더 큰 손상을 입힌다”고 비판했다. 미국 공화당 내부에서도 우려가 나왔다. 케빈 크레이머 상원의원은 “(미국이) 하나의 시스템, 한 사람, 한 기업에 지나치게 의존해서는 안 된다”고 지적했다. “스타링크, 단기간에 대체하기 어려울 듯”스타링크와 스타실드 속도 제한 주체를 두고 논란이 이어지는 가운데, 미국의 동맹국들은 스타링크 의존도를 낮추기 위한 독자 위성망 확보를 서두르고 있다. 우크라이나 사례처럼 결정적인 순간에 스타링크 사용 제한으로 인한 곤란한 상황을 피하기 위해서다. 우크라이나와 핀란드는 지난 22일 3억 유로(한화 약 4500억원) 규모의 지원 패키지를 발표하고, 우크라이나가 핀란드 위성업체 아이스아이와 통신장비업체 노키아가 추진하는 위성통신망 구축에 참여할 계획이라고 밝혔다. 첫 위성 발사는 2028년으로 예정돼 있다. 캐나다 위성통신 기업인 텔레샛도 위성 수백기로 구성된 저궤도 통신망인 ‘라이트스피드’ 구축을 추진 중이다. 스타링크의 경쟁사로 꼽히는 텔레샛은 라이트스피드를 통해 기존 위성통신보다 지연시간을 줄이고 보안성이 높은 통신 서비스를 제공하겠다는 방침이다. 오는 12월 첫 위성을 발사하고 2028년 초 서비스 시작을 목표로 하고 있다. 유럽연합(EU)은 약 175억 달러(약 23조 2210억원)를 투입해 위성 348기로 구성된 독자 통신망 ‘아이리스 스퀘어드’(IRIS²)를 구축할 계획이다. 첫 발사는 2029년으로 예정돼 있다. 다만 스타링크를 단기간에 대체하기는 어려울 수 있다는 전망이 나온다. 현재 스타링크가 운용하는 위성은 1만 1000기가 넘지만 유럽의 대표적인 저궤도 위성통신업체 원웹은 약 650기에 불과하다. 무엇보다 원웹·텔레샛 등 경쟁 업체들조차 위성 발사에서는 스페이스X의 팰컨 로켓에 의존하고 있다. 이에 영국 왕립합동군사연구소(RUSI)의 톰 위딩턴 연구원은 WSJ에 “스타링크를 대체할 단일 기술은 없을 것”이라며 “여러 기술을 결합해야 하는 만큼 상당한 시간이 걸릴 것으로 보인다”고 내다봤다. “2035년까지 한국형 저궤도 위성통신망을 구축 목표”한편 스타링크는 2025년 12월 한국에서 공식적으로 서비스를 개시했다. 스타링크는 현재 한국에서 선박처럼 지상 통신망의 연결이 어려운 환경에서 고속 인터넷 서비스를 제공하고 있다. 국내 위성통신 사업자인 KT SAT도 기존 무궁화위성에 스타링크와 원웹의 저궤도 위성망을 결합한 서비스를 제공 중이다. 다만 KT SAT은 유럽의 원웹도 함께 활용하고 있다. 더불어 우리 정부는 지난 3월 저궤도 위성통신 태스크포스(TF)를 출범시켜 군사·재난·해상·항공 분야의 수요와 독자 위성망 구축 가능성 검토를 시작했다. 지난 7월 과학기술정보통신부는 “국가 안보와 재난통신처럼 안전한 통신이 필요한 분야에서는 우리가 직접 제어할 수 있는 망이 필요하다”며 “보안 기술과 망 보안성 강화 방안을 국방부, 방위사업청 등과 함께 마련할 계획”이라고 밝혔다. 현재 정부는 2035년까지 한국형 저궤도 위성통신망을 구축한다는 목표로 적게는 128기에서 많게는 512기의 위성을 5년마다 쏘아 올리는 계획을 추진 중이다. 다만 이를 쏘아 올릴 발사체 확보가 관건이 될 전망이다. 이연희 더불어민주당 의원이 공개한 우주항공청 분석에 따르면 2033~2035년 차세대발사체를 활용할 수 있는 횟수는 소모성 5회·재사용 2회를 합쳐 7회로, 약 62기만 궤도에 올릴 수 있다는 분석이 제기됐다. 이에 오태석 우주항공청장은 지난 13일 국정감사에서 “현재 위성들을 대량 생산하기 위한 시설들을 기업들이 다 준비하고 있고 앞으로 그렇게 가야 하므로 충분히 위성 제작은 가능할 것”이라면서도 “현재 계획하는 누리호와 차세대발사체로는 저궤도 위성통신망의 첫 단계를 다 발사할 수 없다. 해외 발사체를 활용해야 한다고 본다”고 말했다.