미국 태평양육군이 중국의 대만 침공 가능성에 대비해 구체적인 시한을 못 박았다. 로널드 클라크 미 태평양육군사령관이 대만 유사시 대비를 위한 전력 정비 목표일로 ‘내년 4월 2일’을 제시하면서, 인도·태평양 지역의 안보 긴장감이 한층 고조되는 모양새다. 30일 미 군사전문매체 브레이킹디펜스 등에 따르면 클라크 사령관은 하와이에서 열린 행사를 통해 이 같은 구상을 밝혔다. 그는 이번에 설정한 목표일이 “실제 분쟁이 발생할 것으로 예상하는 날짜는 아니다”라고 선을 그었지만, 미군이 대만해협의 위기 상황에 대응하기 위한 대비 태세 완성에 속도를 내고 있음을 분명히 했다. 2027년 ‘데이비슨 윈도’를 향한 중간 단계 그동안 군사·안보가 사이에서는 이른바 ‘데이비슨 윈도’에 따라 2027년이 대만 위기의 분수령으로 꼽혀왔다. 필립 데이비슨 전 미 인도태평양사령관이 중국의 대만 위협 시기로 언급한 데서 유래한 이 시점에 맞춰 미군과 동맹국들은 억제력 강화 방안을 모색해 왔다. 이번에 미 태평양육군이 제시한 내년 봄이라는 시점은 2027년이라는 거시적 목표를 달성하기 위해 전력 배치를 구체화하는 중간 단계 성격이 짙다. 실무 차원에서 상시 전개 태세를 점검하는 기점으로 작용하는 셈이다. 제1·2도련선 순환 배치와 ‘아미 레디 포워드’ 미 태평양육군은 이를 뒷받침하기 위해 ‘아미 레디 포워드’(Army Ready Forward) 전략을 적극 추진하고 있다. 날짜변경선 서쪽의 제1·2도련선 일대에 병력과 장비, 군수물자를 순환 배치해 언제든 전개할 수 있는 능력을 갖추는 것이 핵심이다. 일본 남부와 대만, 필리핀 등이 포함된 제1도련선과 괌 등 2도련선 전역에서 상시 대응 태세를 구축해 억제력을 다지겠다는 의도다. 첨단 무기 넘어선 ‘저가 드론’…달라진 군수·보급 전략 눈여겨볼 대목은 군수 및 장비 운용 전략의 변화다. 클라크 사령관은 고성능 첨단 무기에만 의존하던 기존의 방식을 넘어, 비용 부담이 적고 대량 생산이 가능한 상용 장비와 저가 드론을 병행 도입해야 한다고 강조했다. 막대한 비용과 긴 개발 기간이 소요되는 무기 체계 대신, 위기 발생 시 즉각적으로 전력 공백을 메울 수 있는 유연한 보급망과 무인 전력이 필수적이라는 판단에서다. 오판 억제와 긴장 고조 사이의 딜레마 비록 미 정보기관 등이 중국 지도부의 실제 침공 계획이나 확정된 일정에 대해 신중한 평가를 내놓고 있음에도 불구하고, 미 군 지휘부가 특정 시점을 목표로 전력 현대화와 전방 배치를 강하게 밀어붙이는 배경에는 ‘오판 억제’와 ‘즉각 대응’이라는 절박함이 얽혀 있다. 일각에서는 미군의 이런 행보가 중국에 보내는 강력한 경고인 동시에, 동아시아 지역의 군비 경쟁과 긴장을 자극하는 양날의 검이 될 수 있다고 지적한다. 전쟁의 발발을 막기 위한 미국의 ‘준비 태세’가 역내 긴장 수위를 어디까지 끌어올릴지 국제사회의 시선이 내년 봄으로 향하고 있다.

우리 기술로 개발한 전투기 KF-21 보라매가 미 공군 전력과 처음으로 편대비행에 나섰다. 30일 군에 따르면 제16전투비행단 예하 제156전투비행대대 소속 KF-21 전투기는 지난 23일 서해 상공에서 한미 연합 공중전력과 편대비행을 실시했다. 미 공군에서는 제5정찰비행대대 소속 U-2 고공전략정찰기 및 F-35·F-16 전투기가 참가했고, 한국 공군에서는 KF-21 전투기와 F-35·F-15K·FA-50 전투기가 참가했다. KF-21 전투기가 미 공군 전력과 편대비행을 한 것은 이번이 처음이다. KF-21 전투기는 U-2 고공전략정찰기, F-35·F-16 등 미 공군 주력 전투기들과 공중에서 대형을 갖추면서 비행훈련을 진행했다. 이번 편대비행은 한미 공군이 지난 26일 시작한 대규모 공중훈련 ‘프리덤 플래그’를 앞두고 실시됐다. 공군 관계자는 “KF-21은 ‘프리덤 플래그’ 훈련의 공식 참가 전력은 아니지만 연합훈련의 경험을 축적하는 차원에서 참관하면서 편대비행을 진행했다”고 설명했다. U-2 정찰기와의 비행이 중요한 이유이번 편대비행에 참가한 미 공군 전력 중 하나인 U-2 고공전략정찰기는 약 21㎞ 고도에서 장시간 비행하며 적의 군사시설과 병력 이동, 미사일 기지 등 주요 군사정보를 수집하는 미국의 대표적인 전략정찰자산이다. 일반적으로 전투기가 직접적인 공중전과 타격 임무를 수행하는 전력이라면 U-2는 전투작전에 필요한 정보를 수집하고 제공하는 역할을 맡는다. U-2기가 프리덤 플래그에 참여하는 것은 처음이 아니지만, KF-21과 함께 첫 편대비행에 나선 것은 한미 연합 공중전력 측면에서 중요한 의미를 가진다. 향후 KF-21이 정찰자산 및 지휘통제체계와의 정보 공유 능력을 단계적으로 확보한다면 한미 연합 공중작전에서 수행할 수 있는 역할도 확대될 수 있기 때문이다. 전문가들은 현대 공중전은 전투기 자체의 성능뿐 아니라 정찰자산이 수집한 정보를 얼마나 신속하게 공유하고 작전에 활용하느냐에 따라 전력의 효율성이 달라진다고 입을 모은다. 필립 시어스 미 신안보센터(CNAS) 연구원은 지난 3월 보고서에서 “전술적 차원에서 공중 정찰·지휘통제 항공기가 정보를 신속하게 수집·종합하고 각 부대에 전달하는 능력은 임무의 성공과 실패, 또는 임무 수행의 난도를 가르는 요인이 될 수 있다”고 말했다. 이처럼 적의 위치와 움직임을 정확하게 파악하고 이를 전투기의 작전 수행에 연결하는 정보·정찰·감시 체계는 현대 공중전의 핵심 요소로 꼽힌다. U-2와의 첫 편대비행은 향후 KF-21이 정찰자산과 연계해 작전 수행 능력을 넓히는 발판이 될 것으로 보인다. 더불어 이번 편대비행에 함께한 F-35는 스텔스 성능뿐 아니라 각종 센서로 수집한 정보를 통합하고 공유하는 능력을 갖춘 5세대 전투기다. KF-21이 F-35와 함께 비행한 경험은 향후 한미 공군의 연합훈련에서 상호운용성을 높이는 데 도움이 될 수 있다. KF-21 수출길 어디까지 열렸나한편 우리 군은 2032년까지 총 120대를 전력화한다는 계획이다. 2024년 체결한 20대 최초 양산계약 규모는 1조9600억원이며, 지난해 6월 체결한 20대 추가 양산계약 규모는 2조4000억원이다. 현재 수출 가능성이 가장 높은 국가는 KF-21 공동개발국인 인도네시아다. 16대 규모의 초도 물량 계약을 협의 중이며, 최대 48대 수주 가능성도 제기된다. 방산업계에서는 인도네시아 전투기 도입 사업이 말레이시아 등 주변국의 KF-21 도입에도 영향을 미칠 것으로 보고 있다. 다목적 전투기 40대 도입을 계획 중인 필리핀은 한국항공우주산업(KAI)의 FA-50을 구매한 이력이 있다. 말레이시아는 노후 전투기를 대체하기 위해 차세대 전투기 36대를 도입할 예정이다. 인도네시아와 말레이시아 양국에서 각각 KF-21 20~30대를 구매할 가능성이 제기된다. 더불어 아랍에미리트(UAE)도 KF-21 현지 생산에 관심을 보이는 것으로 전해졌다.

미국과 일본이 중거리 공대공 미사일을 공동 생산하기로 합의하자 중국 정부가 격하게 반발하고 나섰다. 지난 29일 아사히신문과 NHK 등 현지 언론은 “고이즈미 신지로 일본 방위상과 피트 헤그세스 미국 국방장관은 이날 필리핀 세부에서 회담한 뒤 중거리 공대공 미사일 ‘암람’(AMRAAM)의 공동 생산을 위해 일본에 최종 조립·검사 시설을 설치하기로 합의했다”고 보도했다. 미국 방산 기업 레이시온이 만든 중거리 공대공 미사일 암람은 미군의 F-35 전투기를 비롯한 서방 전투기들의 핵심 무기로 꼽힌다. 우리 공군의 F-35A와 F-15K에도 탑재되는 주력 미사일이다. 암람은 전투기에서 발사해 가시거리 밖의 적 항공기를 공격할 수 있으며 관성항법과 중간 유도 보정, 능동 레이더 탐색기를 결합해 표적을 추적한다. 양국의 이번 합의에 따라 암람의 핵심 전자기판 조립부터 미사일의 최종 조립과 검사 등이 일본에서 진행될 예정이다. 양국은 이번 회담에서 암람 공동 생산을 위한 시설인 ‘FACO’를 일본에 설치하고 사격 훈련을 포함한 미일 공동 훈련도 강화하기로 했다. 미국이 일본과 암람 공동 생산하는 배경이번 사업은 양국의 방위 장비·기술 협력 확대 구상인 ‘오퍼레이션 슈퍼차지’(Operation Supercharge)의 일환이다. 오퍼레이션 슈퍼차지는 미사일의 공동 개발·공동 생산을 확대하고 핵심 방산 물자의 생산 능력과 공급망을 강화하는 데 목적이 있는 미일 방산 협력으로, 특히 인도·태평양 지역에서 양국이 필요한 무기를 안정적으로 확보할 수 있도록 방위 산업 기반을 확대하는 것이 핵심이다. 우크라이나 전쟁이 4년 넘게 이어지는 데다 이란 전쟁도 장기화하는 상황에서 이미 한계에 이른 미국의 무기 생산 능력을 아시아의 핵심 동맹국인 일본이 채워주는 셈이다. 일본 본토에서 미국 미사일을 생산하게 될 경우 미일 군사 협력은 단순히 무기를 사고파는 수준을 넘어 ‘군사 기술 이전’ 수준으로 격상될 수 있다는 평가도 나온다. 실제로 양국은 탄도미사일 요격용 SM-3 블록 IIA 미사일의 생산 확대를 위한 기술 정보도 공유하기로 했다. 무엇보다 대만 유사시 등 중국과의 군사적 충돌에 대비해 미사일 생산 거점이 전진 배치된다는 점에서 중국의 강한 반발이 터져 나왔다. 미일 양국은 이번 합의를 두고 특정 국가를 겨냥한 것은 아니라고 강조했다. 그러나 중국은 미일의 군사 협력이 지역 안정을 위협해서는 안 된다며 반발했다. 궈자쿤 중국 외교부 대변인은 29일 정례 브리핑에서 “미국과 일본이 양자 관계를 발전시키고 안보 협력을 추진하는 과정에서 지역의 평화와 안정을 훼손해서는 안 된다”며 “다른 나라를 겨냥하거나 다른 나라의 이익을 해쳐서도 안 된다”고 강조했다. 이어 “일본 현 정부는 집권 이후 위협에 대응한다는 명목으로 국제법과 국내법의 제약을 끊임없이 넘어서고 있다”며 “이는 전후 국제질서에 도전하고 지역의 평화와 안정을 위협하는 행위”라면서 국제사회가 고도의 경계심으로 이러한 움직임을 저지해야 한다고 촉구했다. 앞서 미일 양국은 최근 일본 후쿠오카현 쓰이키 공군기지에서 대규모 연합 훈련 ‘킨소드 27’(KS27)을 진행했다. 이번 훈련에는 세계 최강 스텔스 전투기로 꼽히는 미 공군 F-22 랩터도 전개됐다. 쓰이키 공군기지는 한반도와 가까운 규슈 북동부에 있으며 대만과도 근접하다. 이에 중국 정찰기와 드론이 곧바로 훈련 지역을 비행하면서 긴장이 고조된 바 있다. 미일 암람 공동 생산, 한국 방산업계에 미치는 영향은?미국의 동맹국 방산 생산 기지 확대와 이에 따른 공급망 재편에 한국 방산업계도 관심을 기울이고 있다. 미국이 동맹국을 중심으로 방산 생산 기지를 분산하는 전략을 확대할 경우, 한국 역시 기존의 무기 체계 수출 경쟁력뿐 아니라 핵심 부품의 생산 능력과 공급 안정성을 함께 입증해야 하는 상황에 놓일 수 있다. 현재 한국은 국산 전투기 KF-21 보라매에 탑재할 공대공 미사일 개발을 추진하는 등 항공 무장 체계의 국산화에 속도를 내고 있다. 이미 K2 흑표 전차와 K9 자주포, 천궁-II 등 수출용 무기 체계의 대규모 생산 시설과 공급망을 확보하고 있는 만큼, 이러한 생산 인프라와 양산 역량은 향후 미국 등 동맹국과의 방산 협력 확대 과정에서 한국의 경쟁력을 높이는 중요한 기반이 될 수 있다. 무기 체계의 공동 생산이나 생산 시설 분산 등 협력 기회가 주어질 경우, 한국은 축적된 생산 경험과 납기 대응 능력을 앞세워 글로벌 방산 공급망에서 입지를 더욱 확대할 수 있을 것으로 전망된다.

러시아군의 주력 전술폭격기 수호이(Su)-34 두 대가 우크라이나군의 공격으로 파괴된 것으로 알려졌다. 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령은 29일(현지시간) “우크라이나의 미사일 공격으로 러시아 Su-34 두 대가 영토 깊숙한 곳에서 파괴됐다. 좋은 결과를 보여줘 감사하다”며 전과를 과시했다. 키이우포스트 등 우크라이나 현지 언론에 따르면 이날 우크라이나군은 자체 개발한 롱 넵튠 미사일로 전선에서 600㎞ 이상 떨어진 러시아 볼고그라드주의 마리노프카 군 비행장을 공격했다. 이 과정에서 Su-34 두 대가 완파되고 탄도미사일 이스칸데르 발사대 1기도 파괴된 것으로 알려졌다. 우크라이나가 이번 공격에 사용한 롱 넵튠은 기존에 보유한 넵튠을 개량해 지상 표적까지 장거리 정밀 타격할 수 있도록 개발한 순항 미사일이다. 본래 넵튠은 우크라이나가 자체 개발한 단거리 해안 방어용이었으나 이후 사거리를 1000㎞까지 늘린 롱 넵튠으로 러시아 본토 깊숙한 곳까지 타격하고 있다. 특히 Su-34는 지금까지 우크라이나군과 국민을 괴롭혀 온 대표적인 러시아군 전폭기다. 러시아군은 Su-34로 공대공 미사일을 발사한 것은 물론 주로 FAB-500 등 다양한 활공폭탄을 목표물에 떨어뜨려 군사와 민간 시설까지 닥치는 대로 파괴했다. 다만 Su-34는 최전선 근접 폭격 임무에 집중 투입되다 보니, 우크라이나군의 미사일과 드론 공격에 자주 노출되며 이번 전쟁에서 가장 많이 파괴된 전폭기라는 평가도 받고 있다. 우크라이나 국영 통신 우크린포름은 30일 러시아군은 개량형인 Su-34M을 포함해 약 140대의 Su-34를 운영하고 있는데, 이 중 43대가 이번 전쟁에서 격추됐다고 전했다. 보도에 따르면 Su-34는 1990년대에 개발돼 2014년에 실전 배치된 장거리 공격기로, 최대 8톤의 탄약을 탑재하며 대당 가격은 최대 5000만달러로 추정된다.

인도 국방부가 육군의 주요 포병 현대화 계획을 승인하면서 335문에 달하는 한국 K9 자주포를 도입할 예정이라는 현지 언론의 보도가 나왔다. 인도 통신사 아시안 뉴스 인터내셔널(이하 ANI)는 지난 26일 국방부 관계자를 인용해 “국방부가 이날 인도군의 전력 강화를 위해 2000억 루피(한화 약 2조 8000억원) 규모의 K9 바즈라 자주포 도입을 원칙적으로 승인했다”고 전했다. K9 바즈라는 한국의 K9 썬더를 기반으로 인도 환경에 맞게 개량된 155㎜ 52구경 자주포로, 정식 명칭은 K9 바즈라-T다. 앞서 현지 언론은 인도 국방부 산하의 국방획득위원회(DAC)가 300문 이상의 K9 바즈라 자주포 추가 도입을 추진하고 있다고 보도했으나 ‘335문’이라는 구체적인 숫자가 제시된 것은 이번이 처음이다. 다만 국방부는 구체적인 규모 및 최종 계약과 관련해 공식 입장을 내놓지 않았다. 인도는 한화에어로스페이스와 현지 방산업체 라센 앤 토브로(L&T)가 합작하는 방식으로 K9 바즈라를 생산하고 있다. 인도 1차 도입분 100문은 L&T와 한화에어로스페이스의 협력으로 생산됐으며 2021년 당시 예정 일정보다 앞서 전량 인도됐다. 2024년 말 체결된 2차 계약 100문은 현지 부품 비율이 1차 도입분(50%)보다 확대된 60%로 늘어났다. 2차 계약 규모는 760억 루피, 한화로 약 1조 572억원에 달했다. 인도 국방 전문 매체 디펜스워치는 지난 27일 “인도 육군은 기존에 K9 자주포 100문을 인도받았으며 2024년 계약을 통해 추가 100문을 주문한 상태”라며 “이번 계획이 최종 계약으로 이어지면 육군의 K9 바즈라 규모는 500문 이상으로 늘어날 전망”이라고 전했다. “극한의 추위에도 끄떡없도록”인도 현지 언론에서는 인도군이 2000억 루피 규모에 달하는 이번 사업을 통해 K9 바즈라의 운용 능력이 기존보다 더욱 강화될 것이라고 기대했다. 인도 국방부 관계자는 ANI에 “고산지대와 극한의 추위 속에서도 곡사포를 운용할 수 있게 될 것”이라며 “새로 도입되는 335문의 곡사포에는 다수의 동계 장비가 함께 제공돼 라다크 고산지대에서의 작전 수행이 가능할 것으로 본다”고 말했다. 실제로 K9 바즈라의 초기 모델은 라자스탄 사막의 고온·모래 환경에 맞춰 설계됐지만 최근에는 라다크와 시킴 등 고산지대 작전에 투입될 수 있도록 대대적인 개량이 이뤄졌다. 이에 따라 인도 군사·국방 매체인 디펜스인은 지난 4월 23일 “K9 바즈라는 영하 20도에서도 작동하는 특수 윤활유, 난방 시스템, 보조동력장치(APU) 등을 포함한 동계화 키트가 적용되면서 사막형 무기에서 전천후·전지형 군사 자산으로 거듭났다”고 평가했다. 더불어 인도군이 극찬하는 K9 바즈라의 또 다른 기능은 ‘사격 후 재이동’(슈트 앤 스쿠트)다. 신두르 작전 당시 인도의 K9 운용병들은 1분 이내에 정지·사격·이동이 가능한 해당 기능을 통해 적의 정밀 타격 무기와 드론 공격을 손쉽게 회피한 것으로 알려졌다. 디펜스인은 “K9 바즈라는 과거 ‘신두르 작전’에서 이미 성능을 입증했다”면서 “당시 파키스탄군이 인도군의 물류 거점과 공군 기지에 대한 보복 공격을 시도했을 때 K9 바즈라 부대가 신속한 반격을 성공적으로 수행해 아군의 생존을 확보했다”고 덧붙였다. 신두르 작전이란 인도가 2025년 5월 파키스탄과 파키스탄령 카슈미르의 무장단체 관련 시설을 공습한 군사작전을 의미한다. 인도가 K9 500문 이상 대량 운용 추진하는 이유현재 인도는 중국 및 파키스탄과의 국경 지역에서 영토 분할을 놓고 분쟁을 이어가고 있다. 2020년 라다크 지역에서 인도군과 중국군의 무력 충돌이 발생한 이후 인도군은 중국과의 실질통제선(LAC) 일대에서 장기간의 군사적 대치에 대비해 병력과 장비 운용을 강화해 왔다. 당시 충돌 이후 양국은 국경 지역에 병력과 군사 장비를 증강 배치했으며 이후 군사적 긴장 완화와 철군 협상을 이어갔다. 인도가 사막 지역 운용을 중심으로 도입했던 K9 바즈라를 혹한과 고지대 환경에서의 운용으로 변경한 배경이다. 인도 육군의 주요 작전 지역에는 중국 국경뿐 아니라 파키스탄과 접한 서부 국경도 포함된다. 인도와 파키스탄의 영토 분쟁은 1947년 영국령 인도 분할과 양국 독립 이후 이어져 온 카슈미르 지역의 영유권 문제를 중심으로 한다. 2025년 4월 인도령 카슈미르 파할감에서 관광객 26명이 숨진 총격 사건이 발생하자 인도는 파키스탄 측 무장세력과의 연계를 주장하며 대응에 나섰고, 파키스탄은 관련 책임을 부인했다. 같은 해 5월에는 인도가 파키스탄령 카슈미르와 파키스탄 내 표적을 공격했고, 양국은 미사일과 공습, 국경 포격을 주고받았다. 이에 따라 인도군은 파키스탄과 접한 타르 사막의 마하잔 사격장에서도 K9 바즈라-T를 포함한 통합전투단 훈련을 실시해 왔다.

한국산 다연장로켓 천무를 도입하기로 한 크로아티아군이 폴란드를 찾았다. 천무를 먼저 도입한 폴란드군의 교육 체계와 운용 경험을 살펴보기 위해서다. 폴란드 군사 전문매체 디펜스24는 26일 크로아티아군 대표단이 토룬의 유제프 벰 장군 미사일·포병 교육센터를 방문했다고 보도했다. 교육센터는 앞서 지난 13일 대표단 방문 사실을 공개했다. 대표단은 천무 승무원을 어떤 단계로 양성하는지 살폈다. 폴란드 측은 교육 과정의 구성과 교관의 역할을 소개했다. 양측은 교육 과정에서 얻은 경험과 교육시설 활용 방안도 논의했다. 크로아티아는 지난달 10일 한화에어로스페이스와 천무 18대 및 탄약·지원차량 도입 계약을 체결했다. 이번 방문은 장비 도입에 앞서 먼저 운용한 국가의 교육 경험을 공유하는 자리였다. 한국산 발사체계에 폴란드 ‘두뇌’…교육 협력에도 접점 폴란드는 천무를 자국군의 요구에 맞게 바꾼 ‘호마르-K’를 도입하고 있다. 한국산 발사체계를 폴란드 업체 옐츠의 트럭 차대에 얹고 WB그룹의 사격통제체계 ‘토파즈’를 결합한 형태다. 크로아티아가 도입할 천무에도 토파즈 전장관리체계가 들어간다. 한국산 무기를 쓴다는 공통점에 더해 폴란드 기술을 함께 적용한다는 접점도 있다. 크로아티아 국방부는 천무 계약 당시 WB일렉트로닉스와 지휘통제체계 공급·통합 계약도 별도로 체결했다고 밝혔다. 한화가 발사대와 탄약 등을 공급하고 폴란드 업체가 각 장비를 연결하는 지휘통제체계를 맡는 구조다. 폴란드에 대한 천무 인도 규모도 당초 전망보다 늘어날 것으로 보인다. 김철홍 한화에어로스페이스 재무실장은 29일 실적발표 컨퍼런스콜에서 올해 폴란드에 천무 발사대 60대 이상을 인도할 것으로 예상한다고 밝혔다. 연초 예상한 40대를 웃도는 규모다. 이는 올해 전체 인도 전망으로 이미 납품을 마친 수량은 아니다. 같은 천무 쓰는 유럽 4개국…운용 경험도 나눈다 천무를 선택한 유럽 국가는 폴란드와 에스토니아·노르웨이·크로아티아 등 4개국으로 늘었다. 한화는 지난달 3일 에스토니아에서 천무 사용자 워크숍을 연 데 이어 도입국 간 협력을 정례화할 계획이다. 김 실장은 K9 사용자 모임에 이어 내년 중 천무 사용자 모임도 공식 출범시킬 계획이라고 밝혔다. 천무 도입국들이 사용 경험과 기술을 공유하고 연합작전에서 호흡을 높이겠다는 취지다. 크로아티아군의 이번 방문은 천무 도입에 앞서 폴란드의 교육 경험을 살펴보는 자리였다. 한국산 발사체계와 폴란드 지휘통제체계를 함께 도입하는 만큼 운용 준비 과정에서도 협력할 접점이 있다. 다만 이번 방문과 관련해 정규 교육 과정 개설이나 실사격 훈련 계획은 발표되지 않았다.

K2 전차 약 30대에 고장이 있다는 보도가 나온 가운데 폴란드 군비청이 현재 운용을 중단한 차량은 ‘몇 대’라고 밝혔다. 고장 수리와 통상 정비를 모두 포함한 수치로 부대 임무 수행에는 영향이 없다는 설명이다. 폴란드 군사 전문매체 디펜스24는 28일(현지시간) 군비청 전략커뮤니케이션 부서에 K2GF 전차의 운용 상태를 질의해 이 같은 답변을 받았다고 보도했다. 앞서 현지 라디오 ZET의 마리우시 기에르셰프스키 기자는 제9기갑기병여단이 주둔한 브라니에보 기지 등을 중심으로 K2GF 전차 약 30대에 고장이 있다는 내용을 전했다. 군비청은 이번 답변에서 고장과 표준 정비 때문에 운용에서 제외된 전차는 몇 대라고 설명했다. 정확한 대수와 차량별 고장 내용은 공개하지 않았다. 현대로템 참여해 현지 수리…정비 대상은 전체 5% 미만 군비청은 K2도 다른 군사 장비와 마찬가지로 지속적인 운용에 따른 점검과 정비가 필요하다고 밝혔다. 발생한 기술적 문제는 보증 수리로 처리하며 고장의 수와 빈도가 부대의 임무 수행과 폴란드군의 능력에 영향을 주지 않는다는 입장이다. 디펜스24는 폴란드군의 K2GF 보유량이 200대를 훨씬 넘는 점을 고려하면 계획 정비와 고장 수리 대상은 전체의 5% 미만이라고 설명했다. 군비청이 직접 제시한 표현은 ‘몇 대’이며 비율은 매체가 보유량과 비교한 것이다. 정비·수리는 제작사인 현대로템이 참여해 폴란드 군부대 내에서 진행한다. 계약 당국이 품질과 기술적 측면을 감독하는 방식이다. 다만 이번 답변은 현재 상태를 설명한 것으로 과거 특정 시점의 고장 차량 수까지 확인한 것은 아니다. ‘30대’ 보도와 이번 답변의 차이를 모두 해명한 것으로 보기는 어렵다. 후속 도입도 진행…폴란드형 K2PL 64대 예정 폴란드는 2022년 체결한 1차 이행계약에 따라 K2GF 180대를 도입했다. 지난해 인도를 마친 이 전차들은 제20기계화여단과 제15기계화여단, 제9기갑기병여단의 전차대대에 배치됐다. 지난해 8월 체결한 2차 이행계약은 K2GF 116대와 폴란드 맞춤형 K2PL 64대 등 총 180대를 대상으로 한다. 기존 180대와 합치면 두 차례 이행계약으로 확정한 물량은 360대다. 폴란드 국방부가 공개한 계약 일정상 K2GF 116대는 2026~2027년 인도 대상이며 이미 일부 물량이 도착했다. 따라서 116대 전체를 앞으로 받을 잔여 물량으로 보면 안 된다. K2PL은 2028~2030년 인도할 예정이다. 첫 3대는 한국에서 제작해 변경된 구성을 시험하고 나머지 61대는 폴란드 부마르-라벤디 공장에서 생산하는 계획이다. K2PL에는 추가 장갑과 트로피 능동방호체계, 원격사격통제체계 등을 적용한다. 후속 계약에는 전차뿐 아니라 구난전차·공병전차·교량전차 등 지원차량 81대도 포함돼 있으며 인도 일정은 2029~2031년으로 잡혀 있다.

미 공군의 F-22 랩터 전투기가 미일 연합훈련 참가차 일본 항공자위대 기지에 배치됐다. 미 공군은 28일(현지시간) “알래스카주 엘멘도프-리처드슨 합동기지 소속 F-22 랩터가 19일부터 29일까지 진행되는 미일 대규모 연합훈련 ‘킨소드 27’(KS27) 참여를 위해 일본 후쿠오카현 쓰이키 공군기지에 도착했다”고 밝혔다. 미 공군은 국방부가 운영하는 군 관련 사진·영상 자료 플랫폼인 DVIDS를 통해 관련 사진을 공개하며 “미 공군 제525원정항공기정비대대 소속 공군 장병들이 일본 쓰이키 공군기지에서 실시된 킨소드 27훈련 지원을 위해 F-22 랩터 전투기들을 정비했다”고 전했다. 이어 “이번 훈련은 미군과 일본군의 합동작전 능력을 강화하고, 전투준비태세와 상호운용성을 향상시키며, 지역 안보를 증진하는 것을 목표로 한다”며 “F-22 전투기들은 일본 항공자위대의 F-2 전투기와 주야에 걸쳐 다양한 위협 시나리오를 상정한 연합공중훈련을 실시하고 있다”고 덧붙였다. F-22가 쓰이치 공군기지에 온 배경일본 쓰이키 기지는 한반도와 가까운 규슈 북동부에 있으며 미군이 훈련과 전개 작전을 위해 일시적으로 활용해 왔다. 해당 기지는 서울에서 직선거리로 약 550㎞ 떨어져 있어 미군 항공전력이 동북아시아에서 훈련하고 전개되는 위치를 설명할 때 자주 언급된다. 쓰이키 기지에서 북한 평양까지의 거리도 약 780㎞ 정도다. F-22 랩터는 현존하는 최강 스텔스 전투기로 꼽힌다. 특히 한반도 유사시 북한 방공망을 뚫을 수 있는 능력을 가진 맞춤 전투기라는 평가를 받아왔다. 미 워싱턴에 있는 비영리 정책연구기관 랜드연구소의 브루스 베넷 선임 국방분석가는 지난 2022년 미국의소리(VOA)에 “F-22는 F-35보다 여러 측면에서 훨씬 더 은밀하도록 설계된 스텔스 항공기인 만큼 북한 정권에 특별한 위협이 된다”고 평가했다. 이어 “김정은 북한 국무위원장이 어디에 있는지 알고만 있다면 F-22가 침투해 그곳을 폭격하고 파괴할 수 있다”며 “북한은 이에 대해 할 수 있는 일이 많지 않을 것이다. 이 전투기를 막을 수 없을 것이기 때문”이라고 덧붙였다. 전문가와 군 당국은 일본에 배치되는 미국 전투기가 중국과 북한의 기습 행동에 즉각 대응할 수 있다고 보고 있다. 미첼항공우주연구소의 연구원이자 전 미 공군 대령인 존 JV 베너블은 지난 8월 미 공군·우주군협회가 발간하는 전문 월간지(Air & Space Forces Magazine)에 “한국이나 일본에 배치된 미군 전투기는 중국이나 북한의 기습 행동이 발생하는 즉시 이에 대응하기 위해 출격할 수 있다”고 밝혔다. 앞서 F-22 랩터는 지난 8월에도 일본 오키나와현 가데나 공군기지에서 공중 임무를 마친 뒤 MC-130J 수송기로부터 연료를 공급받는 전방 무장·급유 훈련 등을 실시한 바 있다. 한국에서는 지난 2024년 한국 공군의 F-35A 2대와 미 F-22 2대가 중부 상공에서 연합 훈련을 실시했다. 연이은 북한 도발에 동북아 긴장 고조한편 미국과 일본의 대규모 연합 훈련인 킨소드 27이 최근 북한이 탄도미사일을 발사하며 무력시위를 이어가는 가운데 열렸다. 북한은 킨소드 27이 종료되는 29일 오후 원산 일대에서 동해상으로 단거리 탄도미사일 10여 발을 발사했다. 합동참모본부는 이날 “12시 30분경 북한 원산 일대에서 동해상으로 발사된 단거리 탄도미사일 10여 발을 포착했다”며 “군은 추가 발사에 대비해 감시 및 경계를 강화한 가운데 한미일은 ‘북 탄도미사일’ 관련 정보를 긴밀하게 공유하면서 만반의 대비태세를 유지하고 있다”고 설명했다. 일본 방위성도 이날 “북한이 탄도미사일로 보이는 물체를 발사했고 일본 배타적경제수역 밖에 낙하한 것으로 추정된다”며 “발사체가 항해 중인 선박에 끼친 피해는 확인되지 않았다”고 밝혔다. 이번 탄도미사일 발사는 올해 들어 17번째이자, 지난 12일 이후 17일 만이다. 앞서 북한은 지난 12일 평양 일대에서 동해상으로 탄도미사일을 발사했다. 당시 포착된 미사일 중 일부는 900㎞ 이상을 비행했다. 앞서 북한은 한미 및 미일 연합훈련을 비난하며 이에 상응하는 대응을 예고한 바 있다.

중국 군함 3척과 해경선 1척이 함께 일본 주변 해협을 지나 태평양으로 향했다. 일본이 주목한 것은 군함의 이동뿐 아니라 해경선의 동행이다. 일본 방위성이 중국 해군·해경의 동반 해협 통과 사례를 확인해 공개한 것은 처음이다. 일본 방위성 통합막료감부는 28일 중국 해군 함정과 해경선 등 총 4척이 오스미해협을 동쪽으로 통과해 태평양을 향해 항행했다고 발표했다. 해상자위대는 전날 오전 10시쯤 가고시마현 구치노에라부섬 서쪽 약 200㎞ 해역에서 이들을 확인했다. 렌하이급 미사일 구축함 109함과 루양Ⅲ급 미사일 구축함 133함, 장카이Ⅱ급 호위함 530함에 중국 해경선 2307함이 동행했다. 일본은 호위함 시라누이와 소해정 다카시마, P-1 초계기를 투입해 경계·감시와 정보 수집을 진행했다. 공식 발표에는 네 척의 사진과 이동 경로도 함께 실렸다. 해경이 왜 군함과 함께…군 지휘체계 아래 협력 강화 해경은 해상 치안과 법 집행을 담당한다. 중국에서도 해군과 별도 조직이지만 군과의 연결은 깊다. 일본의 2026년 방위백서는 중국 해경이 2018년 인민무장경찰부대 산하로 편입됐으며 중앙군사위원회의 통일된 지휘를 받는다고 설명한다. 해군 출신 인사가 해경 주요 보직을 맡고 퇴역 군함을 해경에 넘기는 등 인사와 장비 양쪽에서 협력이 강화됐다는 평가다. 일본은 이런 연계가 전면전까지 이르지 않는 이른바 ‘회색지대’ 상황의 대응 능력을 높이려는 움직임이라고 보고 있다. 군함의 무력과 해경의 법 집행 활동을 연계할 수 있다는 점을 경계하는 것이다. 다만 이번 항행에서 해경선이 어떤 임무를 맡았는지는 확인되지 않았다. 군함과 함께 이동했다는 사실만으로 특정 지역 봉쇄나 무력행사를 준비했다고 단정할 수는 없다. 랴오닝함까지 움직였다…日·대만·필리핀 경계, 中 “정례훈련” 일본 가고시마 지역방송 MBC는 29일 중국 해군과 해경이 함께 일본 주변 해협을 지나 태평양으로 향한 사례를 방위성이 처음 확인·공개했다고 전했다. 해군·해경의 협력 자체가 처음이라는 의미는 아니다. 항행 시점은 미·일 연합훈련 ‘킨소드’ 기간과 겹쳤다. 다만 일본 방위성은 항행 목적을 확정할 수 없다고 밝혔으며 영해 침범은 없었다고 설명했다. 주변 해역에서는 랴오닝함 항모전단의 활동도 이어졌다. 필리핀군 서부민다나오사령부는 지난 22일 삼보앙가반도 인근을 통과하는 랴오닝함 전단을 추적했다고 밝혔다. 중국 관영 글로벌타임스는 필리핀 현지 보도를 인용해 이 같은 움직임을 전했다. 대만도 경계를 드러냈다. 대만 중앙통신에 따르면 우자오셰 국가안전회의 비서장은 28일 엑스(X)에 중국 함정과 공무선의 배치도를 공개하며 대만과 일본, 필리핀이 동시 위협에 직면해 있다고 주장했다. 글로벌타임스는 일본 측 발표를 종합해 최근 몇 주 동안 주변 해역에서 확인된 중국 해군·해경 함정이 최소 17척이라고 전했다. 이는 여러 해역에서 포착된 함정들을 합친 숫자로 랴오닝함 전단의 규모를 뜻하지는 않는다. 중국 해군은 항모전단의 서태평양 훈련이 연간 계획에 따른 정례훈련이며 특정 국가나 목표를 겨냥하지 않는다고 밝혔다. 오스미해협을 통과한 네 척과 항모전단의 구체적인 연계 여부는 확인되지 않았다.

대만해협과 인근 인도·태평양 해역이 다시 한번 일촉즉발의 긴장감에 휩싸였다. 중국의 군함과 공무선 50여 척이 대만과 일본, 필리핀을 겨냥해 광범위한 무력시위에 돌입하면서다. 대만 정부는 이를 ‘명백한 무력 위협’으로 규정하고 강력한 경계 태세에 들어갔다. 랴오닝함까지 동원…포위망 좁히는 중국 해군 29일 대만 중앙통신사(CNA) 등에 따르면 우자오셰 대만 총통부 국가안전회의(NSC) 비서장은 자신의 엑스(X·옛 트위터) 계정을 통해 중국 본토 함정 53척의 위치를 담은 지도를 전격 공개했다. 우 비서장은 “중국 군함과 공무선박 50척 이상이 일본 남부 및 대만·필리핀 외해에 이르는 광범위한 해역에서 활동하며 명백한 위협이 되고 있다”고 밝혔다. 공개된 자료에 따르면 식별된 50여척의 선박 중 34척은 항공모함 랴오닝함을 필두로 한 주력 해군함이다. 특히 랴오닝함 전함 전단은 필리핀 동쪽 해역에 진을 쳤으며, 나머지 20여척은 대만 동부·동남부 및 일본 남부 인근 해역에 분산 배치돼 대만을 에워싸는 형세를 취하고 있다. 규슈 해협까지 뚫렸다…일본도 초긴장 중국의 이번 무력시위는 단순히 대만해협에 국한되지 않는다. 일본 교도통신 등 외신에 따르면 중국 본토 군함 3척과 해경선 1척이 일본 규슈 인근의 오스미 해협을 통과해 태평양으로 진입한 것이 포착됐다. 현지 언론들은 중국 해경선과 해군함이 이 해협을 통과한 소식이 전해진 것은 이번이 처음이라고 보도했다. 대만뿐만 아니라 일본의 안보 방어선까지 직접적으로 두드린 셈이다. 대만 “평화 훼손하는 무력 과시, 좌시하지 않는다” 사태가 심상치 않게 돌아가자 대만군 최고 지도부도 즉각 반응했다. 구리슝 대만 국방부장은 “인도·태평양 지역의 평화와 안정을 훼손할 수 있는 위협을 과시하는 시도를 달가워하지 않는다”며 “인민해방군의 활동 상황을 자세히 파악하고 적절히 대처하고 있다”고 강조했다. 일각에서는 중국이 항모 랴오닝함을 동원해 필리핀 동해와 대만 외해, 일본 남부까지 동시에 압박하는 것은 미·일 동맹과 대만을 동시에 견제하려는 의도적 무력 과시로 분석하고 있다. 대만해협을 둘러싼 군사적 긴장감이 최고조에 달하면서 역내 안보 불안감은 당분간 지속될 전망이다.

블라디미르 푸틴 러시아 대통령이 일론 머스크에 대해 “진정한 천재”라며 이례적인 공개 찬사를 보냈다. 우크라이나군이 전선에서 활용하던 위성 인터넷망이 갑자기 먹통이 된 논란 속에서 나온 발언이라 배경에 관심이 쏠린다. “궤도에 올린 게 5천 개 넘어”…푸틴의 돌발 찬사 28일(현지시간) AFP통신에 따르면 러시아·아프리카 정상회의 전시장을 찾은 푸틴 대통령은 러시아가 자체 개발 중인 위성 인터넷 ‘라스베트’ 관련 보고를 받던 중 스페이스X의 위성 인터넷 ‘스타링크’ 사업을 거론했다. 푸틴 대통령은 이 자리에서 “일론 머스크는 천재다. 진정한 천재”라며 “그가 궤도에 올려놓은 게 얼마나 많은가. 5000개가 넘는다”고 치켜세웠다. 이어 러시아도 자체 위성망 구축의 첫걸음을 뗐다며 독자 추진에 자부심을 드러냈다. 그는 “미스터 머스크를 포함해 미국의 우리 동반자들과 긴밀하게 접촉하고 있다”며 궤도상 충돌 방지를 명목으로 양측 간 소통이 이뤄지고 있음을 과시하기도 했다. 우크라 “방공망 차질” 반발 속 타이밍 묘한 ‘칭찬’ 푸틴 대통령의 이 같은 발언은 최근 우크라이나 전장에서 벌어진 스타링크 관련 소동과 맞물려 파장을 낳고 있다. 앞서 우크라이나군은 스타링크의 군사용 버전인 ‘스타실드’가 이달 초 갑자기 먹통이 되면서 대러시아 방공망과 드론 작전에 큰 차질을 빚었다고 강하게 불만을 터뜨린 바 있다. 당시 일론 머스크는 우크라이나군이 이용약관을 위반해 살상용 공격 드론에 스타링크를 사용했기 때문에 차단했다고 직접 이유를 밝혔다. 이처럼 머스크의 조치로 우크라이나가 작전상 큰 타격을 입은 시점에 러시아 최고 지도자가 나서서 그를 공개적으로 극찬한 것은 외교적으로 묘한 여운을 남긴다. 종전 협상 시동 속 미·러 밀착 기류 감지 일각에서는 도널드 트럼프 미국 대통령이 주도하는 러시아·우크라이나 간 종전 협상 분위기가 조성되고 있다고 판단하고 있다. 트럼프 대통령이 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령을 상대로 압박을 가하는 동시에 푸틴 대통령과 러시아산 경유 거래 등 빅딜을 추진하며 밀착하는 양상이다. 젤렌스키 대통령이 다음 달 3자 회담 개최를 제안한 가운데 크렘린궁 측은 미국 중간선거(11월 3일) 이후인 “11월 4일 이후”로 회담 시점을 조율 중이라고 밝혔다. 종전 협상을 앞둔 민감한 국면에서 푸틴 대통령이 미국의 민간 우주 기업 수장을 이례적으로 치켜세운 행보는 서방 진영을 향한 고도의 외교적 제스처라는 분석이 나온다.

미국 핵 비확산 전문가들이 한국의 핵추진잠수함과 우라늄 농축·사용후핵연료 재처리 도입 추진이 국제사회에서 핵무장 잠재력 확보 움직임으로 해석될 수 있다는 분석을 내놓았다. 29일 국제 핵 비확산·군축 정책 네트워크인 아시아태평양리더십네트워크(APLN)에 따르면 매슈 샤프 미국 매사추세츠공대(MIT) 핵안보정책센터 선임연구원, 실리아 맥도월 미국과학자연맹(FAS) 연구원, 토비 돌턴 카네기국제평화재단 핵정책프로그램 공동소장은 최근 발표한 ‘핵 헤징인가? 한국이 비핵무장 의도를 국제사회에 확신시켜야 하는 이유’라는 제목의 보고서를 발표했다. 미국 국무부에서 핵 관련 업무를 담당했던 샤프 연구원 등은 한국 정부가 추진하는 민간 우라늄 농축과 핵추진잠수함 도입이 각각 원전 연료 공급과 수출 경쟁력 강화, 해상 방위능력 확충이라는 목적을 갖고 있다고 내다봤다. 다만 원자력 발전에 필요한 핵연료를 직접 준비하고 발전에 사용한 뒤 남은 핵연료를 재활용할 수 있는 민간 핵연료 주기 사업과 핵추진잠수함 사업을 동시에 추진할 경우 이른바 ‘핵 헤징(nuclear hedging)’ 전략으로 받아들여질 수 있다고 분석했다. 핵 헤징이란 지금 당장 핵무기를 만들지는 않지만, 안보 상황이 바뀌면 핵무장을 선택할 수 있도록 기술적·산업적 기반과 선택지를 의도적으로 유지하는 전략을 의미한다. 보고서는 “두 기술을 결합하고 한국 내 핵무기 보유에 대한 관심까지 고려하면 핵무장 잠재력 구축이라는 숨은 의도가 있는 것으로 해석될 수 있다”며 “다만 이재명 정부의 공식 정책은 원자력의 평화적 이용과 핵무기 비보유를 강조하고 있다”고 짚었다. 앞서 지난해 10월 열린 한미정상회담 이후 양국은 미국이 한국의 핵추진잠수함 건조를 승인하고 핵연료 조달 방안에 합의하기로 했다는 공동 설명자료(조인트 팩트시트)를 발표했다. 이후 이 대통령은 지난해 12월 2일 국무회의에서 “만약 핵무장을 하면 미국이나 국제사회의 동의를 얻는 것은 불가능하고, 경제·국제 제재가 바로 뒤따르는데 우리가 견뎌낼 수가 있겠는가”라고 반문하며 핵무장 가능성에 대한 일각의 추측에 선을 그었다. 국제사회 우려 불식하기 위한 방법은?연구진은 한국이 국제사회의 우려를 불식하기 위해 △핵무기 제조를 가능하게 하는 행위의 법적 금지·처벌 △민간용 농축 핵물질의 군사적 사업 전용 금지 △일정 수준 이상의 우라늄 농축 제한 △금속 우라늄의 생산·사용과 분리 플루토늄 비축 제한 △국제원자력기구(IAEA)와의 검증 협력 강화 등을 검토할 수 있다고 제언했다. 보고서는 “국내법이나 구속력 있는 양자협정에 명시하는 등 쉽게 되돌릴 수 없는 조치가 가장 강력한 신뢰 확보 효과를 낼 것”이라며 “순한 정책 선언을 넘어 법적 구속력을 갖춘 조치가 중요하다고”고 강조했다. 실제로 우리 국방부는 지난 7월 입법예고한 ‘핵추진잠수함의 획득·운영 및 안전관리 등에 관한 특별법’ 제정안에 핵물질의 핵무기 개발 목적 전용을 금지하는 원칙을 명시한 바 있다. 보고서는 “국방부가 핵추진잠수함 사업과 잠재적인 핵무기 개발 사이에 법적 장벽을 마련할 필요성을 인식했다는 사실은 한국이 직면한 광범위한 신뢰 확보 과제를 보여준다”며 “잠수함 사업을 넘어 추가적인 핵 비확산 보장 조치를 검토해야 한다”고 짚었다. “핵잠·드론항모 동시 확보 추진”한편 우리 해군은 북한의 핵·미사일 위협 등 해양 영역 위협 변화에 대응해 핵추진잠수함과 유·무인전력모함 등 초대형 전력 획득 사업을 동시에 추진할 예정이다. 김경률 해군참모총장은 지난 20일 계룡대에서 열린 국회 국방위원회의 해군본부·해병대사령부 대상 국정감사에서 “인공지능(AI)·첨단과학기술 기반 해군력 건설을 강도 높게 추진하겠다”며 “오늘날 국제질서의 불확실성과 한반도를 둘러싼 안보 환경의 변화 속에서 국가의 생존과 미래를 뒷받침하는 바다의 중요성은 더욱 커지고 있다”고 말했다. 현재 ‘장보고 N사업’이란 사업명으로 범정부 차원에서 추진하는 한국형 핵추진잠수함은 2030년대 중반 선도함 진수를 목표로 한다. 해군은 핵추진잠수함 건조와 운용 준비를 위해 지난 5월 ‘핵추진잠수함 추진’단을 창설했다. 정부는 20％ 미만 저농축우라늄을 원료로 사용하는 한국형 핵추진잠수함을 2030년대 중반 선도함을 진수하고, 2030년대 후반 전력화한다는 방침이다.

중국 해군과 ‘무장 해경선’이 일본 주변 해역을 동시에 통과하며 태평양 진출을 가속화하고 있다. 이에 맞서 미국과 일본은 미사일 조립 시설을 일본 내에 신설하는 등 즉각적인 대중국 억지력 강화에 돌입했다. ‘기관포 탑재’ 해경선까지 끌고 태평양 나선 中 29일 일본 방위성에 따르면 지난 27일 오전 중국의 미사일 구축함 2척, 호위함 1척, 그리고 해경선 1척 등 총 4척의 함정이 규슈 가고시마현 남쪽의 오스미 해협을 통과해 태평양 쪽으로 진출했다. 방위성이 중국의 해군함과 해경함이 일본 주변 해역을 동시에 통과했다고 공식 발표한 것은 이번이 처음이다. 특히 이번에 동행한 해경선은 주권 침해 시 무기 사용을 허용하는 중국 해경법에 따라 ‘기관포’를 탑재한 것으로 알려져, 일본 방위성은 이를 중국 해경의 본격적인 ‘해군화’ 신호탄으로 보고 바짝 긴장하고 있다. 오스미 해협은 국제법상 공해여서 외국 군함의 통과 자체에 법적 문제는 없으나, 중국이 해군과 해경의 연계 작전 반경을 태평양 깊숙이 넓히고 있다는 점에서 안보 우려가 증폭되고 있다. 이어 28일에도 중국군 정찰형 무인기와 정보수집기, 초계기 등이 오키나와와 미야코지마 등 일본 남서방면 해역을 넘나들며 무력시위를 벌였고, 일본 항공자위대 전투기가 긴급 발진해 대응 경계 태세를 펼쳤다. 미·일 동맹, F-35 핵심 미사일 일본 내 조립으로 맞불 중국의 거센 공세에 맞서 미·일 양국은 곧바로 고강도 안보 협력 카드를 꺼내 들었다. 제13차 아세안 확대 국방장관회의 참석차 필리핀 세부를 찾은 피트 헤그세스 미국 국방장관과 고이즈미 신지로 일본 방위상은 지난 28일 양자 회담을 갖고 대중국 억지력을 재확인했다. 특히 일본 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 양국은 F-35 스텔스 전투기에 탑재되는 공대공 미사일인 ‘암람’(AMRAAM)의 최종 조립 시설을 일본 내에 신설하기로 합의했다. 최전선인 일본 영내에서 핵심 무기 체계를 직접 조립·보급할 수 있는 인프라를 구축하겠다는 의도다. 이와 함께 탄도미사일 요격 능력을 갖춘 개량형 미사일 ‘SM-3 블록 IIA’의 생산 확대를 위한 기술 정보 공유에도 손을 잡았다. 중국이 해군·해경의 합동 무력시위로 해양 패권 확장을 시도하는 가운데, 미·일 동맹이 무기 공동 생산 및 배치라는 초강수로 맞대응하면서 태평양을 둘러싼 군사적 긴장감은 당분간 최고조에 달할 전망이다.

필리핀 공군 훈련기 2대가 공중에서 충돌해 조종사 4명이 숨졌다. 한국형 전투기 KF-21 등을 도입 후보로 검토하는 필리핀에서 훈련·정비 체계도 함께 끌어올려야 한다는 지적이 나왔다. 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)는 27일 이번 사고를 계기로 필리핀 공군의 교육·정비·안전 체계가 첨단 전투기 확보 구상을 뒷받침할 수 있는지 논쟁이 일고 있다고 보도했다. 사고는 지난 23일 마닐라 남쪽 바탕가스주 리파시의 페르난도 공군기지에서 발생했다. 비행 훈련 중이던 SF-260 프로펠러 훈련기 2대가 충돌한 뒤 기지 안으로 추락했다. 공군은 예방 조치로 해당 기종 전체의 비행을 잠정 중단했다. 길베르토 테오도로 필리핀 국방장관은 페르디난드 마르코스 주니어 대통령의 지시에 따라 조사를 주문했다. 같은 계열 훈련기는 지난 5월 벵게트주와 2023년 바탄주에서도 추락해 각각 조종사 2명이 숨졌다. 전투기 확보만으로 끝나지 않는 현대화 SCMP에 따르면 필리핀은 군 현대화 사업을 통해 전투기와 헬기·수송기·방공체계 확보를 추진해 왔다. KF-21도 차세대 전투기 도입 후보 가운데 하나지만 계약을 체결한 단계는 아니다. 필리핀 아렐라노대 방문 조교수이자 국방 분석가인 저스틴 카일 말라라얍은 첨단 기체 도입에 맞춰 조종사 재교육과 정비 지원 체계도 갖춰야 한다고 지적했다. 그는 예산 부족으로 SF-260 계열 항공기를 본래 훈련 임무를 넘어 대반군 작전에도 투입했다고 설명했다. 이런 운용이 기체 마모와 정비 부담을 늘리고 작전에 쓸 수 있는 항공기를 줄였다는 진단이다. 다만 이는 운용 전반에 대한 분석으로 이번 사고 원인이 확인됐다는 뜻은 아니다. 예산 문제는 실제 도입 협상에서도 드러났다. 미국 군사전문매체 디펜스뉴스는 지난 2월 테오도로 장관이 55억 8000만 달러(약 7조 4600억원) 규모의 F-16 20대 도입 제안을 승인 예산 한도 초과로 돌려보냈다고 보도했다. 다만 필리핀은 F-16 도입 가능성을 열어뒀다. 기체뿐 아니라 무장과 훈련·정비 지원까지 감당할 재원 확보가 관건이다. 프랑스 파리도핀대의 아르노 르보 지정학 교수는 필리핀이 기초 비행에서 첨단 제트기 운용으로 이어지는 교육 과정을 보완해야 한다고 짚었다. 인도네시아와 태국은 현대식 터보프롭 훈련기와 고등 제트훈련기 등을 활용해 더 다양한 교육 체계를 구축했다는 설명이다. 공군 “운용시간 한도 이내”…노후화 단정 경계 필리핀 공군은 사고 기체가 낡았다는 지적에 반박했다. GMA뉴스의 27일 보도에 따르면 앨빈 제이 카핑구이안 공군 대변인은 사고 기체들이 2010~2011년 신품으로 도입됐으며 기체 운용 시간 한도 안에 있고 수년 더 사용할 수 있다고 밝혔다. 조사팀은 기체와 연료·오일 상태 및 환경 요인 등을 살피고 있다. 르보 교수도 공중 충돌이 반드시 기체 나이나 기계적 상태와 관련된 것은 아니라고 강조했다. 개별 사고와 구조적 문제를 구분하고 조사 결과에 따라 개선책을 마련해야 한다는 것이다. 그는 현대식 훈련기와 시뮬레이터 도입에 더해 정비 지원과 단계별 교육 과정을 정비하라고 제안했다. 한국과의 국방 협력 관계를 활용하고 유럽 국가들과도 조종사 교육·항공 안전·정비 분야에서 협력을 넓힐 수 있다고 덧붙였다. 프랑스의 교육·기술 지원 경험 역시 프랑스제 전투기를 구매하지 않고도 활용할 수 있다는 설명이다.

중국군이 화력과 공간 효율성을 극대화한 차세대 40㎜ 탄두 내장형 탄약(CTA)을 실전 운용 중인 모습을 전격 공개했다. 기존 재래식 탄약의 한계를 뛰어넘는 성능을 입증하며 향후 주변국의 안보 전략에도 작지 않은 파장이 일 것으로 보인다. 28일 관영 영문 매체 글로벌타임스 등에 따르면 중국병기장비집단 산하의 군수업체 충칭왕장공업은 최근 소셜미디어를 통해 신형 40㎜ 탄두 내장형 탄약을 소개하는 상세 영상을 공개했다. 업체 측은 영상에서 스웨덴이 우크라이나에 제공해 핵심 전력으로 부상한 CV9040C 보병전투차(1㎞ 거리에서 100㎜ 강철 장갑 관통)를 언급하며, 자국 무기의 우수성을 집중 부각했다. 실제로 이번에 공개된 중국의 신형 탄약은 1㎞ 거리에 떨어진 130㎜ 두께의 강철 장갑을 관통할 수 있는 파괴력을 갖춘 것으로 나타났다. 3가지 파괴 모드로 무장한 ‘만능 탄약’ 이번에 공개된 신형 탄약의 가장 큰 특징은 전천후 대응이 가능한 3가지 파괴 기능이다. 우선 1㎞ 밖에서 130㎜ 두께의 철판을 무력화할 수 있다. 이어 탄환 충돌 시 사방으로 폭발파를 확산해 적 진지를 타격할 수 있다. 다음으로 공중에서 탄약을 폭발시켜 화망을 형성, 소형 드론이나 저고도 표적(LSS)을 요격하도록 설계됐다. 또한 다트 모양의 공기역학적 구조와 꼬리 부분의 핀 안정기 방식을 채택해, 1㎞ 거리에서도 50㎝ 크기의 표적을 정확히 맞히는 정밀도를 달성했다. 전차의 한계를 넘다…미래 지향적 탄약 설계 이 신형 탄약은 이미 실전 배치되어 다수의 중국 국산 무기에 쓰이고 있다. 지난해 9월 전승절 열병식에서 처음 모습을 드러낸 100식 지원전차와 신형 국산 공수전차가 대표적이다. 군사 전문가 쑹중핑은 “탄두 내장형 탄약을 활용하면 내부 공간이 제한된 전차와 장갑차에 더 많은 탄약을 적재할 수 있고, 추진제를 추가로 탑재해 타격력도 향상된다”고 분석했다. 이어 “특별히 개량된 재래식 탄약의 대규모 배치는 중국인민해방군의 설계 사상이 한층 더 미래 지향적이고 효율적으로 진화하고 있음을 보여준다”고 평가했다. 드론 방어부터 강력한 기갑 관통력까지 겸비한 중국의 이번 신무기 공개가 향후 인도·태평양 지역의 군비 경쟁 구도에 어떤 영향을 미칠지 주목된다.

우크라이나 택배회사가 러시아 공격 드론을 격추했다고 밝혔다. 택배와 화물을 운송하는 민간기업이 방공에도 참여해 실전 성과를 냈다는 설명이다. 27일(현지시간) 우크라이나 통신사 인터팍스 우크라이나는 현지 택배업체 노바포슈타의 민간 방공 사업을 보도했다. 노바포슈타가 속한 노바그룹의 공동소유주 뱌체슬라우 클리모우는 키이우 국제경제포럼에서 관련 성과를 소개했다. 클리모우는 “수치를 공개하고 싶지는 않지만 샤헤드를 격추한 실적이 있다”고 말했다. 샤헤드는 러시아가 우크라이나 공격에 사용하는 무인기다. 다만 구체적인 격추 수량과 교전 시점·장소, 사용 장비는 공개하지 않았다. 회사 측이 밝힌 개별 격추 실적은 독립적으로 확인되지 않았다. 노바포슈타는 문서와 소포, 대형 화물을 신속하게 배송하는 우크라이나 주요 택배업체다. 클리모우는 전면 침공 이전에는 국가의 전담 영역으로 여겼던 기능을 기업도 맡을 수 있다며 민간 방공 사업을 더 발전시켜야 한다고 강조했다. 기업이 꾸려도 표적은 군이 지정 우크라이나의 민간 방공은 기업이 독자적으로 무기를 운용하는 방식과는 다르다. 정부가 승인한 기업들이 방공팀을 구성하고 군 지휘체계 안에서 활동하는 구조다. 우크라이나 국방부는 지난 14일 발표에서 국영·민간기업을 포함한 약 100개 기업이 방공 시범사업에 참여했다고 밝혔다. 약 50개 방공팀이 구성됐으며 이 가운데 6개 기업 소속 팀들이 전투 임무를 수행하고 있다고 설명했다. 나머지는 교육이나 준비 단계다. 국방부에 따르면 이들 팀이 14일까지 파괴한 공중 표적은 60개를 넘는다. 이는 사업 참여팀 전체에 대한 군 당국 발표로 노바포슈타의 격추 수량을 뜻하지 않는다. 주요 대응 수단은 요격 드론과 대구경 기관총을 장착한 자동화 포탑이다. 다만 노바포슈타가 이 가운데 어떤 장비를 사용하는지는 확인되지 않았다. 기업과 군은 활동 구역과 인원, 필요한 장비를 함께 정한다. 교전 표적은 관할 공군사령부가 보유 무장과 임무를 고려해 지정한다. 기업은 일부 무기를 자체 비용으로 구매하거나 군에 무기·탄약의 임시 지원을 요청할 수 있다. 드론 방어부터 화재 진압까지 노바포슈타가 직접 대응하는 분야는 방공만이 아니다. 클리모우는 러시아 공격으로 회사 시설에 불이 나면 직원들이 구조 당국의 도착을 기다리지 않고 상당수 화재를 자체 진압한다고 밝혔다. 그는 대기업들이 자체 소방조직을 꾸리기 위해 유럽에서 소방차를 찾고 있다고도 전했다. 물류시설을 운영하는 기업들이 공격에 대비한 방어뿐 아니라 피해 수습 역량까지 갖추려는 것이다. 우크라이나 정부는 민간 방공 사업의 목적으로 산업시설과 핵심 기반시설, 민간 인력 보호를 제시했다. 현장 대응 시간을 줄이되 활동은 군 통제 아래 국가의 통합 방공체계 안에서 이뤄지도록 한다는 방침이다.

북대서양조약기구(NATO·나토) 회원국인 루마니아가 한국의 K2 흑표 전차 최대 300대 도입할 가능성이 크다는 분석이 나왔다. 체코 매체 센트룸은 27일 ‘나토의 흑해 완충지대가 한국으로 향하고 있다’는 제목의 기사에서 “루마니아군은 현재 운용 중인 전차의 노후화가 심해 신형 전차가 시급한 상황이다. 첫 번째 대규모 발주는 미국이 차지했지만, 이번 물량의 대부분은 한국이 수주할 가능성이 크다”고 전했다. 러시아와 나토의 완충지대 역할을 하는 루마니아는 흑해 연안에서 러시아를 견제하는 작전을 수행하고 있으며 북동쪽으로는 몰도바와 국경을 접한 국가다. 센트룸은 “러시아군은 몰도바와 루마니아 국경에 주둔하기도 한다”면서 “이러한 지리적 위치를 고려할 때 루마니아군은 강력한 지상군이 필수적이지만 특히 전차 전력이 취약한 상황“이라고 짚었다. 이와 관련해 벨기에에 본사를 둔 유력 군사 전문 매체 아미 레코그니션은 “루마니아는 노후화한 육군 주력 전차를 대체하기 위한 신규 전차 수요를 최대 300대로 보고 있다”며 “루마니아군의 미국으로부터 M1A2 에이브럼스 SEPv3 전차 54대를 주문했지만 이는 한국 전차에 밀려 ‘소수 전력’으로 남을 가능성이 크다”고 전했다. 이어 “노후화한 루마니아군의 주력 전차 자리는 한국산 K2 전차가 대체할 것으로 예상된다”며 “이는 루마니아 내에서 한국산 전차가 미국산보다 5배 이상 많아진다는 것을 의미한다”고 전했다. 루마니아가 한국산 전차에 기우는 이유루마니아, 폴란드 등 동유럽 국가들을 겨냥한 러시아의 위협이 커지고 있다는 분석이 잇따르는 상황에서 루마니아가 한국산 전차에 높은 점수를 준 가장 큰 이유로는 ‘빠른 납기’가 꼽힌다. 센트룸은 “속도가 중요하다. 현재로서는 한국만이 제시간에 전차를 납품할 수 있다”며 “루마니아가 한국 전차를 주력 전차로 고민하는 이유는 시간 때문이다. 폴란드와 마찬가지로 가능한 한 빨리 물자를 공급받아야 한다”고 짚었다. 이어 “루마니아는 폴란드가 이미 걸었던 길을 따르는 것”이라며 K2 전차를 대량 도입한 폴란드 사례를 언급했다. 다만 해당 매체는 “소식통에 따르면 K2 전차가 루마니아의 주력 전차가 될 가능성이 가장 높으며, 최대 300대까지 도입될 수 있다고 하지만, 아직 최종 계약이 확정된 것은 아니다”라고 강조했다. K2 전차의 경쟁자는?64억 8834만 유로(한화 약 9조 6500억원) 규모의 루마니아 전차 현대화 사업에서 K2 전차와 경쟁하는 것은 독일 레오파르트 2A8이다. 앞서 K2를 제조하는 현대로템은 K2 전차가 독일 전차에 비해 가격 경쟁력과 납기 기간에서 높은 평가를 받고 있다고 평가한 바 있다. 한국 전차가 전차 강국으로 꼽히는 독일과 동등한 경쟁 상대로 어깨를 나란히 하고 있다는 점에서 외신의 관심도 갈수록 커지고 있다. 아미 레코그니션은 지난 1일 ‘한국의 K2 전차는 어떻게 유럽에서 독일과 미국 전차에 도전했는가’라는 기사를 통해 “한국 전차는 현대적인 화력과 상대적으로 가벼운 전투 중량, 뛰어난 기동성, 신속한 생산이 가능한 양산형 모델을 모두 갖추고 있다”고 평가했다. 이어 “폴란드는 9월 기준 총 208대의 K2GF(현대로템이 생산해 공급하는 K2 전차)를 운용하고 있으며 폴란드 현지에서 생산할 K2PL 전차는 추가적인 방호력과 드론 요격 능력도 갖출 예정”이라며 “한국 방산업체의 빠른 인도 속도는 K2 전차가 유럽에서 전략적으로 중요한 위치를 차지하게 된 이유를 이해하는 데 핵심적인 요소”라고 강조했다. K2 전차는 3년 전 노르웨이에서 레오파르트에 고배를 마신 바 있지만 이후 폴란드 대규모 수출 경험 등을 통해 경쟁력을 키웠다는 평가가 나온다. 아미 레코그니션은 “한국 K2 전차의 중요성은 폴란드를 넘어 확장될 수 있다”며 “아무리 뛰어난 전차를 보유하더라도 생산 능력, 예비 부품, 탄약, 숙련된 승무원, 그리고 중정비 인프라가 같은 속도로 확충되지 않으면 전투력을 신속하게 증강하기 어렵다”고 짚었다. 이어 “루마니아 사례는 현대로템이 유럽 시장 확장을 위해 기존의 에이브럼스나 레오파드 전차를 반드시 대체할 필요가 없다는 점에서 중요하다”며 “오히려 중부 및 동유럽 국가들이 소련 시대 장비를 교체함에 따라 발생하는 후속 수요를 공략할 수 있다”고 덧붙였다.

핵미사일 탑재가 가능한 영국의 핵 추진 잠수함 총 4척 중 3척이 이례적으로 동시에 해상에 배치돼 관심이 쏠리고 있다. 영국 더타임스 등 현지 언론은 27일(현지시간) 영국 해군이 보유한 뱅가드급 전략 핵잠수함 3척이 현재 동시에 해상에 배치됐으며 이는 최소 7년 만에 처음이라고 보도했다. 영국 해군은 총 4척의 뱅가드급 전략 핵잠수함을 보유하고 있는데, 적어도 한 척에는 실제 핵탄두를 장착한 ‘트라이던트 II D5 미사일’을 탑재하고 있다. 이를 통해 영국은 대내외에 핵 억지력을 과시하는데, 이번에 3척이나 동시에 배치된 것에 대해 영국 해군은 안보상의 이유로 임무 확인을 거부했다. 보도에 따르면 영국은 통상 한 척이 핵 억지력 순찰 임무를 수행하고 다른 한 척은 교대 준비 및 훈련을 한다. 또 다른 한 척은 복귀해 승조원 휴식과 간단한 정비를 받고 나머지 한 척은 정비창에 들어가 장기 정비를 받는다. 이에 대해 한 소식통은 더타임스와의 인터뷰에서 “영국 해군은 오랫동안 ‘2BA’ 작전을 수행해 왔는데 이는 언제든지 두 척을 운용할 수 있음을 의미한다”면서 “잠수함 3척을 동시 배치한 것은 이례적이지만 앞으로는 세 척을 교대로 운영하는 방식으로 전환해야 한다”고 밝혔다. 군사 안보 전문 용어인 2BA(Two-Boat Availability)는 언제든지 즉시 작전에 투입할 수 있는 잠수함이 최소 2척 이상 확보된 상태를 말한다. 보도에 따르면 이번에 잠수함 3척이 동시에 뜬 이유는 핵잠수함 ‘HMS 비질런트’가 오랜 정비를 마치고 해상 시험을 위해 출항했기 때문으로 교대 주기와 시험 일정이 맞물렸기 때문으로 풀이된다. 특히 최근 러시아가 노골적으로 핵 위협 발언을 쏟아내고 해군 함정들이 영국 앞바다인 도버해협이나 북해를 통과하며 무력시위를 벌이는 과정에서 영국의 핵잠수함 전력 강화는 유의미하다. 영국은 프랑스와 함께 유일하게 자체 핵무기를 보유한 북대서양조약기구(NATO·나토) 회원국이다. 영국 국방부는 “우리의 핵 억지력은 국가 안보의 초석이며, 영국과 나토 동맹국을 매 순간 보호하고 있다”고 밝혔다.

한화가 인수한 미국 조선소가 미 해군 상륙함 건조에 도전장을 냈다. 사업 검토와 준비를 넘어 실제 건조 제안서를 제출했다. 미국 방산 전문 매체 인사이드디펜스는 27일(현지시간) 한화 필리조선소가 미 해군·해병대용 맥클렁급 중형상륙함(LSM) 건조 제안서를 제출했다고 보도했다. 마이클 쿨터 한화디펜스USA(HDUSA) 최고경영자(CEO)는 이날 버지니아주 노퍽에서 열린 아이언클래드 해양방위 서밋에서 이같이 밝혔다. 쿨터 CEO에 따르면 이번 제안은 한화가 2024년 필리조선소를 인수한 이후 미 해군 함정 건조를 위해 낸 첫 공식 제안이다. 다만 제안서 제출 단계로 수주나 건조 계약 체결을 뜻하지는 않는다. 앞서 쿨터 CEO는 지난 4월에도 중형상륙함 건조 제안서를 준비하고 있다고 밝혔다. 약 6개월 만에 준비 단계에서 제출 단계로 진전한 것이다. 총 35척 도입 계획…한화가 제안한 물량은? 중형상륙함은 해병대 병력과 차량·장비·보급품을 해안과 도서 지역으로 옮기는 함정이다. 미 해군은 소형 상륙정과 대형 상륙함 사이의 수송 능력 공백을 메우고 해병대의 이동과 보급을 지원하기 위해 총 35척을 도입할 계획이다. 조달은 선박건조관리자인 토트서비스가 조선소별 건조 하도급 계약을 체결하고 관리하는 방식이다. 미 해군의 지난 7월 발표에 따르면 초기 물량은 최대 8척이다. 볼린저 조선소에 1척, 핀칸티에리 마리네트마린에 4척을 맡기고 추가 최대 3척의 발주 전략은 토트서비스가 정하도록 했다. 한화의 제안이 이 추가 물량을 대상으로 하는지는 확인되지 않았다. 한화디펜스USA와 필리조선소는 지난 8월 토트서비스의 중형상륙함 사업 설명회에도 참석했다. 참석 업체들은 건조 일정과 설계 기준, 하도급 참여 기회 등을 안내받았다. 다만 이번에 한화가 제안한 건조 물량과 일정은 공개되지 않았다. 계측선은 계약 체결…상륙함 건조도 준비 필리조선소는 별도의 미국 국방 관련 선박 사업에서는 이미 건조 물량을 확보했다. 토트서비스는 지난 7일 필리조선소와 미 미사일방어청의 시험을 지원할 계측선 첫 선박의 건조 하도급 계약을 체결했다고 발표했다. 인도 예정 시점은 2030년이다. 이번 상륙함 제안과는 별개 사업이다. 이 같은 사업 확대는 도널드 트럼프 미국 대통령이 추진하는 조선업 재건 정책과도 맞물린다. 백악관은 지난해 10월 한미 조선 협력의 주요 사례로 한화의 필리조선소 시설 투자 계획을 소개했다. 올해 8월에는 미 해군과 조선산업 기반을 재건하기 위한 정책도 발표했다. 한화는 상선과 해군 함정을 함께 건조할 수 있도록 조선소 운영 체계도 정비하고 있다. HDUSA는 27일 필리조선소의 경영권 지분을 인수해 자사 경영체계 아래 두겠다고 발표했다. 2024년 12월 한화의 인수 이후 필리조선소 지분은 한화시스템 60%, 한화오션 40%로 구성됐다. 한화시스템은 지난 9월 보유 지분을 HDUSA와 한화퓨처프루프의 합작법인에 매각할 계획이라고 밝혔다. 미국 내 선박 건조 사업은 미 해군 예비역 소장인 톰 앤더슨 HDUSA 미국 조선사업 총괄이 감독한다. 앤더슨은 미 해군과 다른 연방기관, 민간 고객의 선박 건조에 대비해 조선소 운영과 인력, 고객 관계를 정비하고 있다고 설명했다.

약 28억 달러(한화 약 3조 7500억원) 규모의 한국산 중거리 요격 체계인 천궁-Ⅱ(KM-SAM2) 계약을 맺은 이라크에서 곧 새 방공망이 도착한다는 발언이 나왔다. 이라크가 예산 부족으로 천궁-Ⅱ 대금을 지급하지 못하고 있다는 주장이 나온 지 수개월 만이다. 사바흐 알누만 이라크군 총사령관 대변인은 지난 17일 이라크 현지 매체인 루다우에 “우리는 미국, 튀르키예, 한국과 방공망 계약을 체결했다”며 “신의 뜻이라면 앞으로 몇 달 안에 첫 번째 방공체계가 도착할 것”이라고 말했다. 이어 “이는 이라크군이 기존 6년이 걸리는 방공 개발 계획을 3년으로 단축한 것”이라며 “쿠르디스탄 지역을 포함한 이라크 영공 보호 능력 강화를 위해 방공망을 강화하고 있다”고 설명했다. 이번 발표는 이라크 북부 쿠르디스탄에 대한 드론과 미사일 공격이 반복되면서 안보 우려가 고조된 가운데 나왔다. 쿠르디스탄은 지난 2월 말 미국과 이스라엘이 시작한 이란 전쟁 이후 촉발된 중동 분쟁 이후 이란과 연계된 이라크 무장단체로부터 1000건이 넘는 드론과 미사일 공격을 받아 왔다. 천궁-Ⅱ 대금 두고 의회도 지적알누만 대변인이 언급한 한국의 방공망인 천궁-Ⅱ는 LIG D&A와 한화시스템, 한화에어로스페이스가 역할을 나눠 생산하는 무기체계다. LIG D&A가 요격미사일과 체계종합을 담당하고 한화시스템은 다기능레이더, 한화에어로스페이스는 발사대와 차량 등 주요 장비를 공급한다. 앞서 이라크 국방부는 2024년 9월 LIG D&A와 27억 8000만 달러 규모의 천궁-II 8개 포대 공급 계약을 체결했다. 본래 올해 초 천궁-Ⅱ가 인도될 예정이었으나 인도가 연일 지연되자 현지에서는 대금 미지급이 원인이라는 주장이 흘러나왔다. 이라크 의회 안보·국방위원회 소속 디야르 무프티 의원은 지난 7월 말 쿠르드계 인터넷 언론사인 바스뉴스에 “이라크군이 올해 초 천궁-II를 인도받을 예정이었지만 1차 선급금만 지급됐고 2차 중도금이 지급되지 않아 인도가 지연되고 있다”고 주장했다. 앞서 이라크의 또 다른 정치인인 팔레 알카잘리 의원은 지난달 초 현지 매체 샤파크 뉴스에 “자금 부족과 재정 지원 미비로 지난해까지 지급해야 할 대금이 밀리고 있다”며 “대금을 완납하지 못하면 천궁-II 물량이 다른 국가로 수출될 수 있다”고 우려하기도 했다. 알누만 대변인이 ‘곧 도착 예정’이라고 언급한 방공망이 한국의 천궁-Ⅱ인지는 확인되지 않았다. 또 계약을 체결했다는 ‘미국산 방공망’의 구체적인 정보는 알려지지 않았다. 다만 함께 언급된 튀르키예산 방공망보다 한국 천궁-II 계약 시기가 앞서 있는데다, 지난 8월 한국과 이라크 정부 관계자들이 만나 천궁-II 계약의 자금 조달과 집행 절차를 협의했다는 점에서 이라크가 도입할 첫 번째 방공체계가 천궁-Ⅱ가 될 가능성도 제기된다. 천궁-II 대금 미지급설과 관련해 LIG D&A 역시 수출 사업이 정상적으로 진행되고 있다고 설명한 바 있다. 만약 몇 달 내에 이라크에 천궁-II이 인도된다면 아랍에미리트(UAE)와 사우디아라비아에 이어 세 번째로 천궁-II를 운용하는 국가가 된다. 이라크, 천궁-II 도입 서두르는 이유이란과 이스라엘 간 긴장, 각종 무장세력의 드론 및 순항미사일 공격, 탄도미사일 위협 등이 빈번해지면서 이라크는 자국 영공을 독자적으로 방어할 수 있는 능력의 필요성을 절감했다. 더불어 이란 전쟁 개전 이후 쿠르디스탄 지역에서는 이란의 소행으로 추정되는 공격이 이어지면서 이란계 쿠르드족 반군 사망자가 속출했다. 무엇보다 현지에서는 미국 주도의 국제연합군이 지난달 30일 이라크에서 철수를 완료한 상황에서 이란의 지원을 받는 민병대나 쿠르드족 반군의 활동이 더욱 거세질 수 있다고 우려한다. 이에 따라 단거리 방공체계만으로는 부족하다고 판단하고 중거리 요격 능력을 갖춘 천궁-II 등을 도입해 다층 방공망을 구축하려는 전략을 추진해 왔다. 현재 이라크는 한국의 천궁-Ⅱ 8포대와 더불어 튀르키예산 단거리 방공망 ‘코르쿠트’ 20기, 프랑스산 방공망 ‘GM400’ 레이더 등을 도입하는 계약을 맺었다. 튀르키예 방산업체 아셀산이 개발한 코르쿠트는 저고도로 접근하는 전투기와 헬리콥터뿐 아니라 드론과 순항미사일 등 공중 위협을 요격하는 단거리 자주대공포 체계다. 프랑스 방산업체 탈레스가 개발한 장거리 3차원 방공 레이더인 GM400은 전투기와 헬리콥터, 드론, 순항미사일 등 다양한 공중 표적을 탐지하고 추적하는 데 사용된다. 일각에서는 이라크가 한국뿐 아니라 유럽과 중동에서 각각 방공망 계약을 체결한 배경에는 공급망 다변화를 통해 전력 공백을 조기에 메우려는 전략이 있다고 분석한다. 중동·북아프리카 담당 안보 분석가 프레디 쿠에이리는 지난 5월 중동 매체 뉴 아랍에 “핵심 과제는 방공체계를 구매하는 것이 아니라 서로 다른 레이더와 요격체계, 지휘체계, 유지·보수 구조를 하나의 통합된 방공망으로 연결하는 것”이라며 “이라크의 방공망 강화는 무기 도입 규모보다 각국에서 들여온 장비를 얼마나 효과적으로 연동해 운용하느냐에 달렸다”고 평가했다.