혁신 “美 국민도 등 돌린 전쟁인데”진보 “우회 파병 시도 전면 중단을”시민단체, 국회 동의안 부결 요구민주 “선박 보호… 전쟁 개입 아냐” 조국혁신당·진보당 등 범여권 정당들은 5일 청해부대 작전구역 확대를 ‘우회 파병’으로 규정하고 철회를 촉구했다. 시민단체들도 국회 동의안 부결을 요구하고 나섰지만 더불어민주당은 해적 대응을 강화하는 조치라며 파병 주장을 일축했다. 김준형 혁신당 원내대표는 이날 최고위원회의에서 “미국 국민도 등을 돌린 전쟁에 정부는 청해부대의 작전지역 확대와 해상초계기를 추가 파견하려 하고 있다”며 “해적을 막으라고 보낸 부대를 전쟁의 바다로 보낼 수는 없다”고 지적했다. 김 원내대표는 “이란이 적대 행위로 보는 순간 우리는 전쟁의 당사자가 된다”며 작전구역 확대가 추가 파병 요구로 이어질 가능성을 우려했다. 그러면서 “정부는 청해부대 파견 연장 동의안에 작전지역 확대와 임무 변경을 끼워 넣는 일을 그만두라”고 촉구했다. 윤종오 진보당 원내대표는 기자회견을 통해 “정부는 위험천만한 우회 파병 시도를 전면 중단하고, 평화적 외교 노선으로 완전히 복귀하라”며 “정부가 헌법 정신을 무시한 채 우회 파병을 강행한다면 역사적·정치적 심판에 직면하게 될 것”이라고 경고했다. 호르무즈 파병 반대 행동을 이어오던 시민단체들도 일제히 반발했다. 이홍정 자주통일평화연대 상임대표의장은 “동의안이 국회로 제출되면 여권도 적극 나서 부결에 힘을 보태야 한다”고 주장했다. ‘미국 침략전쟁 중단 한국군 파병반대 긴급행동’은 성명을 내고 “정부가 작전 범위 확대 및 추가 전력 파견을 전면 철회해야 한다”고 촉구했다. 긴급행동 관계자는 “향후 대규모 집회 개최 여부도 함께 검토 중”이라고 말했다. 반면 민주당은 정부의 이번 결정이 파병과는 관계가 없다며 선을 그었다. 전은수 원내대변인은 정책조정회의 후 기자들과 만나 “아덴만 지역 해적이 3배 급증하면서 (청해부대 작전구역을) 확대하는 것”이라며 “호르무즈 해협에 대한 우회 파병은 아니라고 본다”고 말했다. 한 민주당 의원은 통화에서 “우리 국민과 선박을 보호하기 위한 해적 대응 강화와 이란 전쟁에 개입하는 것은 구분해야 한다”며 “다만 작전구역 확대가 전쟁 관여로 이어지지 않도록 국회 심사에서 임무와 활동 범위를 명확히 해야 한다”고 말했다. 파견 연장안은 다음 주 국무회의와 대통령 재가를 거쳐 국회에 제출될 예정이다. 이후 소관 상임위인 국방위원회 심사를 거쳐 본회의 표결에 부쳐진다. 본회의에서 재적 의원 과반수 출석과 출석 의원 과반수의 찬성이면 의결된다. 민주당이 단독 과반 의석을 차지하고 있는 만큼 국회 통과는 어렵지 않을 전망이다.

호르무즈해협 앞까지 임무 넓혀… 전쟁 불개입 원칙은 고수해상초계기·폭발물처리반 등 보강국방부, 파견연장안 곧 국회 제출 정부가 청해부대의 임무 범위를 기존 소말리아 아덴만 해역 일대에서 오만만 남쪽까지 2배로 확대하기로 했다. 미·이란이 전쟁 중인 호르무즈 해협 남쪽 인근 지역까지 포함된 것으로, 미국의 끈질긴 파병 요구에 절충안을 택한 것으로 보인다. 다만 정치권 안팎에선 ‘우회 파병’ 논란이 일고 있다. 국방부는 5일 이 같은 내용의 ‘청해부대 파견 연장 및 작전 구역 확대 동의안 수정안’을 확정했다고 밝혔다. 수정안은 이날 차관회의를 통과했고 다음 주 국무회의 의결과 대통령 재가를 거쳐 국회에 제출될 예정이다. 동의안이 국회를 통과하면 내년 12월 31일까지 효력을 갖는다. 구체적으로 청해부대의 작전 구역은 기존 600노티컬마일(해리·약 1111㎞)에서 1200노티컬마일로 2배 넓어진다. 확대된 오만만 남방 작전 구역에서 미국과 이란이 대치 중인 호르무즈 해협 남단까지는 불과 650㎞다. 파견 전력과 병력도 대폭 보강된다. 현재 청해부대는 해상작전헬기 1대, 3척 이내의 고속단정을 탑재한 4400톤급 구축함 1척과 320명 이내의 인력으로 구성돼 있다. 여기에 해상초계기 P-8A 1대, 폭발물처리반(EOD), 무인소해장비 등을 추가로 파견할 예정이다. 또 인원은 75명을 추가해 총 395명 이내로 운영할 예정이다. 파견된 전력의 거점은 아덴만에 위치한 지부티가 될 것으로 알려졌다. 지부티는 미 공군기지 캠프 르모니에를 비롯해 일본, 스페인, 프랑스 초계기 등 다국적 해상 전력이 이미 전개돼 있는 곳이다. 국방부는 청해부대의 작전 범위 확대를 결정한 이유로 ‘해적활동 증가’를 들었다. 그러면서 ▲전쟁 관여나 개입 불가 ▲국민과 선박 보호 목적▲해상초계기의 이란 영토·영해 등 탐지 제한 ▲독자적 지휘체계 등 4가지를 파견 원칙으로 제시했다. 아울러 독자적 지휘체계 원칙에 따라 한국군 합참의장이 부대의 지휘권을 갖는다. 헌법상 해외 파병은 국회 동의가 필요하다. 이에 따라 청해부대도 1년 단위로 국회의 파병 연장 동의를 받아 왔다. 현재 청해부대의 파견 목적 및 임무는 ‘소말리아 아덴만 해역의 선박 보호와 해적 피해 예방’ 등이다. 기존 파견 목적의 연장선상에서 작전 범위와 일부 전력만 확대하겠다는 것이다. 다만 국방부가 내세운 ‘해적활동 증가’라는 명분에도 불구하고, 군 안팎에선 이번 결정이 도널드 트럼프 대통령의 파병 압박과 무관치 않다는 해석이 지배적이다. 트럼프 대통령이 한국을 콕 집어 호르무즈 해협 안보 기여를 수차례 언급한 가운데, 직접 파병에 대한 반발 여론 등을 고려해 정부가 장고 끝에 청해부대의 작전 범위 확대라는 카드를 절충안으로 꺼냈다는 것이다. 이에 대해 국방부 당국자는 “이번 결정은 미국과 이란의 전쟁에 관여 혹은 개입하는 것이 아닌, 우리 국민과 선박 보호 및 경제적 이익 수호를 위해 내린 판단”이라며 “작전 지역을 오만 남방 아래로 한정해 이란 영토나 호르무즈 해협에 대한 직접적 탐지는 제한된다”고 설명했다. 그럼에도 향후 환경 변화나 현장 상황에 따라 청해부대가 미군을 포함해 타국 부대와 협력할 수 있다는 전망도 나온다. 실제로 군 당국도 ‘허용적 환경’이 조성되면 기여를 검토할 수 있다는 입장이다. 허용적 환경이란 종전이나 미국과 이란이 양해각서(MOU)를 체결하는 등 확실한 안전이 확보된 상황을 의미한다. 국방부 당국자는 “영국과 프랑스 주도의 항해의 자유 작전은 오래전부터 시행됐고 앞서 이재명 대통령도 기여 의지를 밝힌 만큼 이 같은 조건이 확보되고 요구가 있다면 갈 것”이라고 말했다. 다만 이 경우에는 반드시 국회의 추가 동의안 절차를 거칠 것이라고 설명했다. 전문가들은 국내외 요구를 고려한 고육지책이라고 평가했다. 김열수 한국군사문제연구원 안보전략실장은 “미국 및 이란과 사전 소통, 양해가 된 방안이라고 봐야 한다”며 “트럼프 대통령도 중간선거 이후 전쟁을 더 이상 끌기 부담스러운 상황인 만큼 최적안일 수 있다”고 짚었다.

[배틀라인 3줄 요약]● 정부가 전쟁 불개입 원칙 아래 청해부대 작전구역과 전력을 확대하고 향후 호르무즈해협 기뢰 제거작전에 대비하기로 한 가운데, 이란 혁명수비대와 가까운 파르스통신과 마슈레그뉴스는 “한국이 해적 퇴치를 구실로 호르무즈에 접근한다”고 보도했다.● 이란 타브나크는 “한국은 호르무즈 인근에서 무엇을 노리는가”라고 의문을 제기했고, 이스나통신은 한국의 비전투 임무 방침을 ‘주장’이라고 표현하며 군사적 기여 가능성을 경계했다.● 앞서 이란 외무부가 한국의 군사적 참여는 “심각한 결과”를 초래할 것이라고 경고한 만큼, 정부의 외교적 부담이 커질 수 있다는 관측이 나온다. 한국 정부가 청해부대의 작전구역을 오만 남방 해역까지 확대하고 해상초계기와 무인 소해전력 추가 파견을 추진하자 이란 언론이 해적 퇴치 명분에 의문을 제기했다. 이란 반관영 파르스통신과 보수 성향 매체 마슈레그뉴스는 5일(현지시간) 나란히 ‘해적 퇴치를 구실로’라는 표현을 제목에 내걸었다. 반관영 타브나크는 ‘한국은 호르무즈해협 인근에서 무엇을 노리는가’라고 물었다. 파르스통신은 한국이 대해적 작전을 명목으로 청해부대의 작전구역을 호르무즈해협 인근까지 넓힌다고 보도했다. 병력 75명과 해상초계기 1대, 기뢰대항 장비 등을 추가 파견한다는 계획도 소개했다. 이란 혁명수비대(IRGC) 정보부대 운영 마슈레그뉴스는 이번 결정으로 “호르무즈해협 주변 해역에서 한국군의 군사적 존재감이 사실상 확대될 것”이라고 전했다. 청해부대에 P-8A 포세이돈 해상초계기와 무인 소해전력을 보강하고 폭발물처리(EOD)팀을 추가 파견한다는 계획도 상세히 다뤘다. 두 매체는 이재명 대통령이 앞서 한국군을 해외 군사분쟁에 휘말리게 하는 파병에 반대했다고 밝힌 사실도 소개했다. 타브나크는 ‘한국은 호르무즈해협 인근에서 무엇을 노리는가?’라는 제목으로 청해부대 임무 확대를 보도했다. 한국이 병력 75명과 군사 장비를 추가 파견해 호르무즈 인근 해역에서 군사적 활동을 확대할 계획이라고 소개했다. 반관영 이스나(ISNA)통신은 한국이 비전투 임무라고 ‘주장한다’고 보도했다. 청해부대가 한국군 독자 지휘체계에 따라 임무를 수행하고 해상초계기도 이란 영토·영해와 호르무즈해협 내부를 감시하지 않겠다는 설명에는 ‘한국 국방부 관계자의 주장’이라는 표현을 사용했다. 이스나통신은 청해부대에 ‘국제 해상교통로상 항행의 자유 회복 지원’ 임무가 추가되고, 해상초계기와 폭발물처리팀, 무인 소해전력의 파견이 향후 호르무즈해협 기뢰 제거작전 참여에 대비한 조치라는 한국 측 설명도 전했다. 기사 말미에는 이란 정부가 한국의 호르무즈 인근 군사력 배치 가능성에 이미 경고했다고 덧붙였다. 이란 국영 이르나(IRNA)통신도 이날 한국이 미국의 대이란 군사 지원 요청을 거절해 왔지만, 수개월간 검토한 끝에 청해부대 임무 확대를 결정했다고 보도했다. 청해부대, 초계기·소해전력 추가…호르무즈 작전도 대비정부가 5일 차관회의에서 의결한 청해부대 파견연장 수정 동의안에 따르면 청해부대의 작전구역은 기존 아덴만 일대에서 오만 남방 공해상까지 확대된다. 작전구역의 동쪽 경계는 호르무즈해협에서 약 650㎞ 떨어진 오만 두큼항 남단까지다. 호르무즈해협과 맞닿은 오만만은 제외된다. 파견 병력 상한은 기존 320명에서 395명으로 늘어난다. 추가 인력 75명은 해상초계기 운용 인력 45명과 폭발물처리(EOD)팀 30명이다. 해군은 P-8A 포세이돈 해상초계기 1대와 무인수상정·무인잠수정 등 무인 소해장비도 추가 파견할 계획이다. 국방부는 이번 조치가 이란 전쟁 개입과 무관한 대해적 작전 강화라고 강조했다. 소말리아 해적 사건이 지난해 11건에서 올해 11월 초까지 36건으로 증가했고, 해적들의 활동 범위도 오만 남방 해역까지 확대됐다는 설명이다. 한편 수정 동의안에는 기존 대해적 작전과 선박 보호 외에 ‘국제 해상교통로상 항행의 자유 회복 지원’이 임무로 추가됐다. 국방부 관계자는 종전 또는 미국과 이란의 합의로 안전한 작전 여건이 조성되고 국제사회의 요청이 있을 경우 호르무즈해협 기뢰 제거작전에 참여하기로 약속했다고 밝혔다. 폭발물처리팀과 무인 소해전력의 추가 파견에는 향후 작전에 대비해 장비 운용 능력을 숙달하고 현지 작전환경에 적응하려는 목적도 있다. 청해부대는 합참의장의 지휘를 받는 한국군 독자 지휘체계에 따라 임무를 수행한다. 정부는 이번 작전구역 확대를 위한 수정 동의안을 국회에 제출할 예정이며, 향후 호르무즈해협 내부에서 기뢰 제거작전에 참여하려면 별도의 국회 동의를 받아야 한다. 이란, 앞서 “위험한 선택에는 대가” 한국어 경고앞서 이란은 한국의 호르무즈해협 군사적 기여 가능성에 강력히 경고한 바 있다. 에스마일 바가이 이란 외무부 대변인은 지난 9월 7일 소셜미디어 엑스(X)에 한국어로 작성한 게시글을 올려 “다른 국가가 페르시아만과 호르무즈해협에서 군사적으로 주둔하거나 작전에 참여하는 것은 침략 행위의 당사자를 직접적으로 지지하는 것으로 간주될 수밖에 없으며, 심각한 결과를 초래할 것”이라고 경고했다. 바가이 대변인은 한국과 이란의 오랜 우호관계를 강조하면서도 “주권과 책임을 가진 어떠한 국가도 미국의 압력과 협박에 굴복해 위대한 이란 국민을 상대로 한 침략 행위와 끔찍한 범죄의 공모에 가담해서는 안 된다”고 촉구했다. 그는 당시 군함이 항해하는 해상 사진을 배경으로 ‘위험한 선택에는 대가가 따릅니다’라는 한국어 경고문도 함께 게시했다. 일각에서는 청해부대 전개 확대를 이란 전장 밖으로 정교하게 설정하더라도, 이란은 인근 해역의 타국 군사력 확장에 거부감을 느끼고 공세적 태도를 보일 수 있다고 관측한다. 이에 대해 국방부 당국자는 “이란이 한국을 무차별적으로 비난하거나 공격 대상으로 삼지 않도록 다양한 노력을 기울이고 충분히 설명하겠다”고 밝혔다.

중국이 잠수함을 포함해 군함 400척 이상을 확보하면서 세계 최대 규모의 해군 중 하나로 부상했다는 평가가 나왔다. 미국 월스트리트저널(WSJ)은 지난 2일 미국 정부의 공식 자료를 인용해 “중국 해군의 전투함과 잠수함을 합친 전력 규모가 400척을 넘어섰다”며 “이는 함정 수를 기준으로 미국 해군보다 약 35% 많은 규모다. 현재 미 해군이 보유한 함정은 약 290척”이라고 보도했다. 보도에 따르면 현재 중국은 현대사에서 가장 큰 규모의 평시 해군력 증강 작업을 진행하고 있다. 항공모함과 대형 구축함, 잠수함 등 주요 전투함을 빠르게 늘리는 동시에 세계 최대 수준의 조선 산업을 활용해 군함 건조 속도를 높인 덕분이다. 중국 해군은 단순히 함정 숫자를 늘리는 데 그치지 않고 활동 범위도 확대하고 있다. WSJ은 “하루 최대 100척의 중국 해군 함정이 아시아의 주요 무역·해상 운송로에서 활동하며 주변국을 압박하거나 미국과의 잠재적 군사충돌에 대비한 훈련을 하고 있다”며 “중국 해군의 규모가 커지고 함정의 성능이 향상되면서 과거 미국 해군이 주도권을 행사했던 먼바다에서도 중국 함정의 활동이 일상화되고 있다”고 짚었다. 4번째 항공모함 건주 중인 중국WSJ은 중국의 해군력 증강을 상징하는 대표적인 전력으로 항공모함을 꼽았다. 현재 중국은 항공모함 3척을 보유하고 있으며 4번째 항공모함을 건조 중이다. 서방 전문가들은 새로 건조되는 항공모함이 핵추진 방식으로 제작될 것으로 보고 있다. 미 국방부는 지난해 보고서에서 “중국이 2035년까지 항모 전력을 9척으로 확대하는 것을 목표로 하고 있다”고 밝힌 바 있다. 중국이 목표를 달성할 경우 미국과 중국의 항모 보유 규모는 큰 차이가 없게 된다. WSJ은 “현재 미국은 항모 11척을 보유하고 있으나 2035년까지 항모의 규모가 현재 수준에서 크게 달라지지는 않을 것으로 보인다”고 짚었다. 세계 최대 조선 능력으로 미국 압도중국 해군의 급성장 배경에는 세계 최대 규모의 조선 산업이 있다는 평가가 지배적이다. 중국 조선소들은 매년 전 세계 상선의 절반 이상을 건조하고 있으며 이 과정에서 축적한 생산 능력과 산업 규모를 군함 건조에도 활용하고 있기 때문이다. 실제로 중국 해군이 빠르게 군함 수를 늘린 배경에는 거대한 규모의 조선소들이 있다. WSJ에 따르면 중국은 상하이 앞바다 창싱다오에 위치한 조선소에서 상선과 군함을 동시에 건조하고 있다. 지난해 4월에 촬영된 위성사진을 분석한 결과 이곳에서는 상륙함 2척과 순양함 2척, 구축함 3척, 호위함 2척을 비롯한 여러 군함이 동시에 건조되거나 정비되고 있었다. 그 결과 중국 해군은 2020년 이후 주요 군함과 잠수함 71척을 추가했으며 이 가운데 19척은 지난해에만 새로 확보한 것이었다. 대규모 조선 시설로 빠르게 새 군함과 잠수함을 확보한 셈이다. 특히 중국은 잠수함 건조 능력도 확대하고 있다. 지난해 6월 장난 조선소에서 새로운 종류의 잠수함이 포착됐다. 미국 전문가들은 원자력 추진 방식일 가능성이 있다고 평가하고 있다. 미 해군 관계자들은 WSJ에 “중국이 디젤·전기 추진 잠수함에서 원자력 추진 잠수함으로 전환하는 과정에서 조선소 확장이 잠수함 생산 능력을 크게 높였다”고 평가했다. 중국의 해군 전력 증강, 목표는 결국 대만?중국의 막강한 해군력 증강에 가장 긴장하는 국가는 미국과 대만이다. 중국 항공모함은 지난해 처음으로 미국의 주요 군사 거점인 괌을 포함하는 태평양 도서 지역 너머까지 진출했다. 항공모함 갑판에서는 전투기의 이착륙 훈련이 수백 차례 진행됐다. WSJ은 “미국은 제2차 세계대전 이후 경험하지 못한 수준의 도전에 직면하고 있다”며 “이러한 변화에는 국가의 흥망성쇠가 바다와 밀접하게 연결돼 있다는 시진핑 중국 국가주석의 인식이 작용했다”고 분석했다. 미 해군에서 35년간 복무했던 마이클 스튜드먼 전 해군정보국장은 “미국은 아직 바다의 중요성을 제대로 인식하지 못하고 있다”며 “미국은 해군력을 보유하고 있지만 더 이상 해양 강국은 아니다”라고 지적했다. 이어 “미국 국기를 단 선박으로 운송되는 화물은 많지 않으며, 미국은 산업 기반이 약화하면서 원양 상선을 거의 건조하지 못하고 있다. 약 290척 규모인 해군 함대를 확대하는 데도 어려움을 겪고 있다”고 덧붙였다. 미국은 여전히 전체 함정 배수량과 항모 운용 경험에서 앞서고 있지만, 상선 건조 기반이 약해진 상황에서 호위함 건조와 노후 함정 수명 연장 사업도 지연되고 있다. 미국의 이러한 틈을 노린 중국이 막강한 해군력으로 공을 들이는 지역은 일본·대만·필리핀을 잇는 제1도련선 주변이다. 대만 유사시 미군 개입 차단을 위한 전략적 요충지이기 때문이다. WSJ은 “중국 해군은 작전 범위를 확대하면서 제1도련선 너머에서도 정기적인 활동을 늘리고 있다. 또 전쟁이 발생할 경우 미군이 중국 본토에 너무 가까이 접근하지 못하도록 하는 훈련도 하고 있다”고 전했다.

‘잠수함 킬러’로 불리는 우리 해군의 P-8A 포세이돈이 공격 무장 없이 아덴만 감시에 나선다. 정부는 청해부대에 포세이돈 1대를 추가 파견해 해적을 감시하고 우리 선박의 안전한 항해를 지원할 계획이다. 국방부는 5일 청해부대의 임무 구역을 기존 아덴만에서 오만 남방 외해까지 넓히고, 해상초계기와 폭발물처리반(EOD), 무인 소해전력을 추가하는 파견 연장 수정 동의안이 차관회의를 통과했다고 밝혔다. 다음 주 국무회의와 대통령 재가를 거쳐 국회 동의를 받을 방침이다. 포세이돈은 잠수함을 탐지·추적하고 어뢰로 공격할 수 있는 해상초계기다. 공대함 미사일도 탑재할 수 있지만 이번에는 전쟁 불개입 원칙에 따라 공격 무장을 싣지 않고 자체 방어체계만 갖출 예정이다. 정부는 파견 배경으로 해적 활동 증가를 들었다. 국방부에 따르면 소말리아 해적 활동은 지난해 11건에서 올해 현재까지 36건으로 늘었다. 주요국 해상전력이 홍해와 호르무즈 일대로 집중되면서 해적 대응에 공백이 생겼고, 활동 범위도 오만 남방까지 넓어졌다는 설명이다. 잠수함 찾던 감시장비로 우리 선박 지킨다 포세이돈의 임무는 넓은 해역을 살피며 우리 선박 항로 주변의 이상징후를 미리 찾아내는 것이다. 레이더와 전자광학·적외선 카메라 등을 활용해 해상 표적과 움직임을 파악한다. 보잉 737을 기반으로 개발한 P-8A는 대잠전뿐 아니라 해상 감시정찰과 수색구조도 수행하는 다목적 항공기다. 공격 무장을 싣지 않더라도 감시장비로 선박 보호를 지원할 수 있다. 초계기 관련 파견 인원은 지휘부와 조종사 등 총 45명이다. 실제 비행 임무에는 한 번에 9명이 탑승한다. 거점으로는 동아프리카 지부티를 검토하고 있다. 미국·일본·프랑스 등도 이곳에 초계기를 전개하고 있어 군은 해적 정보 공유와 협력을 기대하고 있다. 청해부대에는 무인수상정(USV), 무인잠수정(UUV), 원격조종 수중탐사기(ROV) 등 기뢰 탐색·제거 장비도 추가할 계획이다. 무인잠수정이 물속의 의심 물체를 찾고, 수중탐사기가 영상으로 확인하거나 폭발물 설치를 돕는 방식이다. 호르무즈선 선박 화재…한국군 진입은 별개 로이터통신은 5일 청해부대 활동 확대 소식을 전하며 한국에 이란 전쟁 지원을 요구해온 도널드 트럼프 미국 대통령의 압박을 배경으로 짚었다. 정부는 그동안 미국에 호르무즈 해협 안정화에 기여할 의지를 전달하며 구체적인 방안을 검토해왔다. 호르무즈에서는 선박 화재 소식도 나왔다. 로이터에 따르면 이란 혁명수비대(IRGC)는 이날 유조선 2척과 예인선 1척에 각각 화재가 발생했다고 발표했다. 유조선 한 척이 기뢰에 부딪혔다고 주장했으나 사고 원인과 피해 규모는 해당 보도에서 독립적으로 확인되지 않았다. 이란은 앞서 한국의 군사적 기여에도 경고했다. 스페인 EFE통신에 따르면 에스마일 바가이 이란 외무부 대변인은 지난 9월 7일 엑스(X)에 한국어 글을 올려 페르시아만과 호르무즈에 군사력을 배치하거나 작전에 참여하는 국가는 미국의 공격을 직접 지원하는 것으로 간주하겠다고 밝혔다. 다만 이번 파견안은 호르무즈 해협 진입을 포함하지 않는다. 활동 구역은 오만 두큼항 남단까지의 오만 남방 외해이며, 호르무즈와 맞붙은 오만만도 제외된다. 포세이돈의 이란 영토·영해와 호르무즈 안쪽 탐지도 제한한다. 정부는 새 파견 연장안에 ‘국제 해상교통로 상 항행의 자유 회복 지원’ 임무를 추가했다. 소해전력은 현지에서 훈련하며 향후 기뢰 제거 참여에 대비한다. 국방부 당국자는 “사전 준비 차원에서라도 전개 필요성이 있다고 평가했다”고 설명했다. 실제 호르무즈 투입에는 전쟁 종료나 미국·이란 간 합의 등으로 안전이 확보되는 ‘허용적 환경’이 전제돼야 한다. 정부는 이 경우에도 별도의 새로운 파병 동의안에 대한 국회 동의가 필요하다고 보고 있다. 추가 전력은 한국군의 독자적인 지휘체계 아래 운용한다. 정부는 이란을 비롯한 주요국에 파견 방안을 설명할 계획이다. 정빛나 국방부 대변인은 “불필요한 오해가 없도록 이란을 비롯한 주요국과도 소통할 예정”이라고 밝혔다.

지난 3일 미국에서 치러진 중간선거에서 공화당이 민주당에 크게 패배한 가운데 도널드 트럼프 미국 대통령이 블라디미르 푸틴 러시아 대통령과 맺은 ‘경유 딜’에도 차질이 생길 것이라는 전망이 나왔다. 카린 폰 히펠 영국 왕립 합동군사연구소(RUSI) 전 소장은 “(미국 민주당이 장악한) 새 의회는 트럼프 대통령이 러시아와 체결하려 했던 경유 거래를 막으려고 할 것”이라며 “이 거래는 미국 법을 위반하는 만큼 (민주당이) 성사되지 않도록 막을 것으로 보인다”고 전망했다. 앞서 민주당은 중간선거 직전 미키 셰릴 뉴저지 주지사를 비롯한 여러 인사들이 주내 항만 및 석유 터미널 운영업체들에 긴급 서한을 보내고 “러시아산 경유를 실은 선박의 입항을 전면 거부하라”고 촉구한 바 있다. 민주당은 러시아산 경유 수입이 명백한 연방법 위반이 될 수 있다고 강조했으며, 이를 허용하는 터미널 및 유통 업체들은 강력한 민형사상 처벌을 면치 못할 것이라고 경고했다. 더불어 하원 외교위원장이 유력한 그레고리 미크스 민주당 의원은 트럼프 대통령이 러시아산 경유를 시장에 재진입시키려는 계획을 차단하는 초당적 법안을 발의하기도 했다. 미 재무부 해외자산통제국(OFAC)은 지난달 9일 러시아산 경유의 판매·운송·하역·수입과 관련된 일부 거래를 허용하는 일반허가 제135호를 발급했지만, 셰릴 주지사는 이와 관련해 “재무부의 허가가 미 의회가 제정한 법률의 효력을 무력화할 수 없다”고 반박했다. 트럼프의 ‘경유 딜’이 위법이라고 주장하는 이유미 의회는 러시아가 2022년 2월 우크라이나 침공을 개시하자 같은 해 4월 러시아산 원유와 석유제품 등의 미국 수입을 금지하는 법률을 제정했다. 해당 법률은 러시아가 우크라이나에서 군대를 철수하기로 합의했다는 사실 등을 대통령이 의회에 공식적으로 확인하는 절차를 거쳐야 수입 금지를 해제할 수 있도록 규정하고 있다. 그러나 민주당 인사들은 트럼프 대통령의 ‘경유 딜’이 이 같은 요건을 충족하지 않는다며 재무부의 일반허가만으로 러시아산 경유 수입을 허용할 권한은 없다고 주장해 왔다. 트럼프 대통령과 푸틴 대통령의 거래 합의에 따라 러시아산 경유 수만t은 이미 러시아를 출발해 곧 미국에 도착할 예정이다. 로이터 통신이 확보한 시장조사기관 런던증권거래소그룹(LSEG) 자료에 따르면 지난달 22일 몰타 선적 유조선은 러시아 프리모르스크항에서 러시아산 경유 4만t을 선적했다. 해당 선적은 이달 7일 미국 뉴욕에 도착할 예정이다. 트럼프 참패에 러시아 반응은?트럼프 대통령은 국제 유가 상승의 원인으로 우크라이나의 러시아 정유시설 공격을 지목하며, 우크라이나와 러시아에 ‘에너지 휴전’을 촉구해 왔다. 또한 러시아 정유시설을 공격하는 우크라이나를 공개적으로 비판하는 등 러시아에 우호적인 태도를 보여 우크라이나 및 유럽과 갈등을 빚었다. 공화당이 중간선거에서 참패한 뒤 러시아는 우크라이나 전쟁 종식을 위한 ‘평화 중재’ 노력을 계속 이어가기를 바란다고 밝혔다. 드미트리 페스코프 크렘린궁 대변인은 4일 현지 언론 라이프에 “트럼프 대통령의 임기는 계속된다”며 “그의 평화 중재 노력이 이어지기를 진심으로 기대한다”고 말했다. 미 민주당의 의회 장악이 미국 주도의 종전 협상에 영향을 줄 것으로 보는지 묻는 질문에는 “미국 내정 문제”라며 즉답을 피하면서도 “조만간 (미국·러시아·우크라이나) 3자 협상이 재개될 것”이라고 덧붙였다. 다만 우크라이나 전쟁과 관련해 민주당이 본격적으로 나설 경우 트럼프 대통령이 운신할 수 있는 폭이 크게 좁아질 수 있다는 전망이 나온다. 공화당의 중간선거 참패와 관련해 유런연합은 “미국의 새 의회가 우크라이나를 계속 지원하고 러시아에 대한 압박을 강화하길 바란다”며 틀머프 행정부의 정책에 우회적으로 불만을 드러냈다. 앤디 버넘 영국 총리는 “우크라이나 전쟁과 중동 전쟁을 끝내는 게 중요하다”며 “전 세계가 생활 물가 현안에 집중할 기회를 맞았다”고 밝혔다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 치솟는 국내 경윳값을 잡기 위해 회심의 카드로 꺼내 들었던 ‘러시아산 경유 수입’ 구상이 거센 정치적 암초를 만났다. 중간선거 참패 직후 의회 권력을 장악한 야당인 민주당이 주도하는 전방위적 제동과 법적 경고가 이어지면서 트럼프 행정부의 에너지 정책이 초유의 위기에 직면했다. 23년 만의 최저 재고와 ‘푸틴과의 손잡기’ 최근 미 에너지정보청(EIA) 집계에 따르면 미국의 중간 유분(경유·난방유 등) 재고는 9930만 배럴로 2003년 5월 이후 약 23년 만에 가장 낮은 수준으로 떨어졌다. 이란 전쟁 등의 여파로 경유 선물 가격이 60% 이상 폭등하고 주유소 판매가 역시 사상 최고치에 육박하자, 트럼프 대통령은 물가 안정을 통해 정치적 반전을 꾀하고자 블라디미르 푸틴 러시아 대통령과 러시아산 경유 수입 합의를 전격 추진했다. 민주당의 ‘입항 거부’ 실력 행사이자 매운맛 경고 그러나 중간선거에서 상·하원을 모두 석권한 민주당은 곧바로 반격에 나섰다. 중간선거 투표일 직전, 미키 셰릴 뉴저지 주지사를 비롯한 민주당 주요 인사들은 주내 항만 및 석유 터미널 운영업체들에 긴급 서한을 보내 “러시아산 경유를 실은 선박의 입항을 전면 거부하라”고 촉구했다. 이들은 러시아산 경유 수입이 명백한 연방법 위반이 될 수 있으며 이를 허용하는 터미널 및 유통 업체들은 강력한 민형사상 처벌을 면치 못할 것이라며 강도 높은 경고장을 날렸다. 선거 승리로 기선을 제압한 민주당이 행정부의 제재 우회 시도에 사법적 잣대를 들이대며 강력한 실력 행사에 나선 셈이다. 대서양서 뱃머리 돌린 유조선들… 흔들리는 트럼프 노선 야권의 거센 압박과 법적 불확실성은 곧바로 현장의 반응으로 이어지고 있다. 파이낸셜타임스(FT) 등에 따르면, 당초 미국을 향해 항해하던 러시아산 경유 운반선 3척 중 2척이 이미 목적지를 변경했다. 제재 대상 유조선인 ‘탈리스만’은 대서양을 항해하던 중 지중해로 항로를 틀어 알제리 연안에 머물며 ‘추가 지시 대기’ 상태에 들어갔고, 또 다른 유조선 ‘레루오’ 역시 미 동부 해안 대신 브라질로 행선지를 바꿨다. 그리스 선사 소유의 나머지 1척만이 뉴욕 입항을 앞두고 있으나 이마저도 하역항이 확정되지 않아 실제 하역 여부는 불투명하다. 중간선거 참패로 정치적 입지가 좁아진 트럼프 행정부로서는 치솟는 에너지 가격을 안정시키는 것이 급선무였다. 하지만 대(對)러시아 제재라는 법적 장벽과 민주당의 철저한 입법·사법적 견제가 맞물리면서 야심차게 추진한 ‘에너지 돌파구’는 시작부터 거센 역풍을 맞고 있다. 이번 사태가 단순한 해상 수송 차질을 넘어 향후 행정부와 의회 간의 전면적인 에너지·외교 주도권 싸움으로 번질지 귀추가 주목된다.

[배틀라인 3줄 요약]● 중국군의 고고도 무인정찰기 WZ-7이 일본 오키나와 인근 미야코해협을 하루 두 차례 왕복 비행하자 일본 항공자위대가 전투기를 긴급발진시켰다.● 중국은 WZ-7의 최대 운용고도가 약 2만m에 달한다는 점을 내세워 일본 전투기에 대한 고도상 우위를 주장했으며, 두 차례 비행이 지속적인 해상 감시를 위한 것이었을 가능성도 제기했다.● 같은 시기 중국 해군 구축함과 보급함도 미야코해협을 통과했으며, 중국 관영매체는 항공모함 랴오닝함 전단의 원양훈련과 함께 서태평양에서 중국군의 활동이 이어지고 있다고 전했다. 중국군의 고고도 무인정찰기가 일본 오키나와 인근 미야코해협을 하루 두 차례 왕복 비행하자 일본 항공자위대가 전투기를 긴급발진시켰다. 중국 관영매체는 자국 무인정찰기의 고고도 정찰 능력을 강조하며 서태평양 일대에서 중국의 공중·해상 우위가 강화되고 있다고 주장했다. 4일 일본 방위성과 중국 관영 글로벌타임스에 따르면 일본 방위성 통합막료감부는 지난 2일 중국군의 고고도 무인정찰기 ‘우전(WZ)-7’이 오키나와 본섬과 미야코지마 사이 미야코해협을 두 차례 왕복 비행했다고 발표했다. WZ-7은 이날 오전부터 오후까지 동중국해에서 미야코해협을 지나 태평양으로 진입한 뒤 미야코지마와 오키나와 본섬 남쪽 해상을 비행했다. 이후 다시 해협을 통과해 중국 대륙 방향으로 돌아갔다. 같은 날 오후에도 WZ-7 1대가 같은 경로로 비행했다. 일본 항공자위대는 남서항공방면대 소속 전투기를 긴급발진시켜 대응했다. 일본 방위성은 두 차례 비행에서 각각 WZ-7 1대를 확인했다고 밝혔다. 中 “日 전투기보다 높은 고도”…고고도 정찰 능력 과시중국 관영매체는 일본 전투기가 촬영한 WZ-7 사진에서 무인정찰기의 아랫면이 보인다는 점에 주목했다. 중국 군사 전문가 장쥔서는 이를 근거로 일본 전투기가 WZ-7보다 낮은 고도에서 비행했을 가능성을 제기했다. 중국은 이전에도 비슷한 주장을 폈다. 지난달 25일 관영 CCTV는 일본 전투기가 앞서 촬영한 다른 WZ-7의 영상을 소개했는데, 당시 군사평론가 두원룽은 일본 전투기가 무인정찰기를 아래쪽에서 추적한 장면을 근거로 일본의 고도상 열세를 주장했다. 그는 “해당 해역에서 중국의 공중·해상 우위가 빠르게 확립되고 있다”고 말했다. ‘샹룽’(翔龍·비상하는 용)이라는 별칭을 가진 WZ-7은 중국이 독자 개발한 고고도 장시간 체공 무인정찰기다. 미국의 고고도 무인정찰기 ‘글로벌호크’에 빗대 ‘중국판 글로벌호크’로도 불린다. 중국 측이 공개한 최대 운용고도는 약 2만m, 비행 지속 시간은 10~12시간이다. 합성개구레이더(SAR)와 광학·적외선 탐지장비 등을 장착할 수 있어 높은 고도에서 넓은 해역을 장시간 감시하고 군함 등의 위치와 움직임을 파악하는 데 활용된다. 장쥔서는 WZ-7이 하루 두 차례 비행한 이유에 대해 “해상 감시를 중단 없이 수행하기 위한 목적이었을 수 있다”고 분석했다. 무인정찰기를 잇달아 투입해 같은 해역의 감시 공백을 줄이려 했을 가능성을 제기한 것이다. 일본 방위성은 이번 WZ-7의 실제 비행고도와 긴급발진한 전투기의 기종을 공개하지 않았다. 中 구축함도 미야코해협 통과…항모 전단 원양훈련미야코해협은 중국 해군이 동중국해에서 서태평양으로 진출할 때 이용하는 주요 통로다. 일본은 이 일대를 통과하는 중국 군함과 군용기의 움직임을 집중 감시하고 있다. 최근 이 해협에서는 중국 해군 함정의 이동도 잇따라 확인됐다. 일본 방위성에 따르면 지난 1일 중국 해군의 052D형 구축함 1척과 고속 전투지원함 1척이 미야코해협을 지나 동중국해 방향으로 이동했다. 이튿날에는 같은 구축함이 다른 보급함과 함께 해협을 통과해 태평양으로 진입했다. 중국 관영 글로벌타임스는 항공모함 랴오닝함 전단의 원양훈련이 이어지는 가운데 WZ-7의 미야코해협 비행이 확인됐다고 보도했다. 중국 해군은 지난달 14일 랴오닝함 전단을 서태평양에 파견해 원양훈련을 실시한다고 발표했다. 일본 방위성에 따르면 랴오닝함 전단은 당시 미야코해협을 통과해 서태평양에서 함재기 이착함 훈련을 실시한 뒤 이튿날 남중국해 방향으로 이동했다. 한편 중국은 이번 WZ-7의 비행이 정상적인 군사활동이라는 입장이다. 장쥔서는 글로벌타임스에 미야코해협이 여러 나라의 선박과 항공기가 서태평양을 드나드는 주요 통로라며 중국 무인정찰기의 비행은 국제법에 부합하는 통상적인 활동이라고 주장했다.

‘중국판 글로벌호크’로 불리는 고고도 무인정찰기 ‘WZ(우전)-7’이 미야코 해협을 통과하자 일본 전투기가 긴급 발진해 대응했다. 일본 방위성 통합막료감부는 지난 2일 보도자료에서 “이날 오전 중국군 WZ-7 무인정찰기 1대가 오키나와 본섬과 미야코지마 사이를 통과해 태평양으로 진입했다”며 “미야코지마와 오키나와 본섬 남쪽 해상을 비행한 뒤 두 섬 사이를 다시 통과해 대륙 방향으로 날아갔다”고 밝혔다. 이어 “이날 오후에도 WZ-7의 유사한 비행이 있었다”며 “항공자위대 전투기를 긴급 발진해 대응했다”고 설명하며 WZ-7의 비행 모습을 담은 사진도 공개했다. ‘샹룽’(翔龍) 또는 ‘소어링 드래곤’(Soaring Dragon) 등으로 불리는 WZ-7은 중국이 독자 개발한 고고도 무인정찰기다. 중국 관영 매체에 따르면 WZ-7은 독특한 결합형 날개의 공기역학적 구조를 갖추고 있으며 합성개구레이더(SAR·공중에서 지상·해양을 관찰하는 레이더)와 고해상도 디지털 카메라, 적외선 열화상 장비, 전자 정찰 시스템을 탑재할 수 있다. WZ-7과 관련해 중국 관영 매체 글로벌타임스는 “WZ-7의 작전 상한 고도는 2만m, 비행 지속 시간은 10~12시간, 순항 속도는 시속 800㎞”라고 설명했다. WZ-7은 미국의 고고도 장기체공 무인정찰기인 RQ-4 글로벌호크와 임무 및 운용 목적이 유사하다는 점에서 ‘중국판 글로벌호크’로도 불린다. 두 장비 모두 적의 군사시설과 함정의 위치 및 움직임을 파악하고 자국군의 작전과 미사일 표적 설정에 필요한 정보를 제공한다. “일본은 WZ-7을 올려다볼 수밖에 없다”글로벌타임스는 일본 방위성이 이번에 공개한 사진에서 WZ-7의 아랫면이 나왔다는 점에도 의미를 부여했다. 글로벌타임스는 4일 “일본이 일반적으로 운용하는 F-15 전투기는 1만 2000∼1만 4000ｍ 상공에서 비행하기 때문에, 더 위에 있는 2만m 상공의 WZ-7을 올려다봐야 한다”고 주장했다. 중국 군사 평론가 두원룽도 해당 매체에 “WZ-7의 최대 비행 고도는 1만 9000~2만m인데, 일본이 올려다보며 관측·추적할 수밖에 없다면 일본의 자산이 그 고도에 닿을 수 없다는 의미”라며 “최대 고도에서 WZ-7의 정찰 능력과 조기 경보 신호 전송 능력이 새로운 차원에 도달했음을 의미한다”고 강조했다. 현재 중국 측은 WZ-7의 이번 비행이 훈련 중 일상적인 해협 통과 과정이었다고 주장한다. 글로벌타임스는 “(WZ-7이 미야코 해협을 통과했다는) 일본의 발표는 중국인민해방군 해군이 발표한 대로 랴오닝함 전단이 원양 훈련을 진행 중인 가운데 나온 것”이라며 “미야코 해협은 여러 국가의 선박과 항공기가 서태평양 출입에 이용하는 중요한 통로다. 중국 드론의 해협 통과 비행은 완전히 정상적인 일”이라고 강조했다. “중국 해군·해경 함선, 日 주변 해역 동시 통과”앞서 중국 해군은 지난달 14일 랴오닝함 전단을 서태평양으로 보내 군사 훈련을 실시한다고 발표했다. 5∼6월 남중국해와 서태평양에서 40여 일간 훈련을 벌인 이후 4개월 만의 원양 훈련이다. 중국 해군은 이번 훈련이 정례 훈련이고, 특정 국가나 목표를 겨냥한 것이 아니라고 주장했으나 일본과 필리핀, 대만 등은 긴장 속에 중국군의 동태를 주시해 왔다. 지난달 27일 오전에는 중국 군함과 해경선 총 4척이 오스미 해협 등을 통과해 동쪽으로 진출했고, 이에 일본 해상 자위대가 초계기와 호위함 등을 띄워 경계 활동을 펼친 바 있다. 방위성이 중국의 해군함과 해경함이 일본 주변 해역을 함께 통과했다고 공표한 것은 이번이 처음이다. 오스미 해협은 규슈 남부와 다네가시마, 마게시마, 야쿠시마 사이 좁은 해협으로 국제법상 공해여서 외국 군함이 통과하는 것에 법적인 문제는 없지만, 일본 방위성은 중국 해경의 ‘해군화’를 언급하며 중국 해군과 해경이 연계한 군사 활동 확대를 경계하고 있다. 요미우리신문은 이날 “이번에 오스미 해협을 통과한 해경선에는 기관포가 탑재된 것으로 보인다”고 전했다. 다음 날인 28일에도 오전부터 오후에 걸쳐 중국군 초계기 1대도 중국 본토 방향에서 날아와 규슈섬 나가사키현 해역과 오키나와 본섬 북서쪽 해역에 걸쳐 비행한 뒤 다시 중국 방향으로 비행한 것을 확인했다. 이날도 항공 자위대가 전투기를 긴급 발진했다.

이란의 소형 ‘유령 선단’ 유조선들이 미국 해군의 봉쇄를 뚫고 말레이시아 연안을 통해 중국으로 액화석유가스(LPG)를 수출했다는 주장이 제기됐다. 미국의 반이란 단체 ‘핵무기 없는 이란을 위한 연대’(UANI)는 최근 보고서에서 “미국이 지난 7월 이란 항구 봉쇄를 재개한 이후 이란산 원유 또는 LPG를 실은 선박 최소 9척이 호르무즈 해협에서 미국의 제재를 피해 빠져나갔다”고 밝혔다. UANI에 따르면 호르무즈 해협을 탈출한 선박 중 하나는 제재 대상인 SOGL호로, 지난 8월 이란 항구에서 이란산 LPG 약 50만 배럴을 싣고 출발해 지난 9월 1일 봉쇄망을 뚫는 데 성공했다. 이후 해당 선박은 수천 마일을 항해해 말레이시아 연안의 한 정박지에 도착했고 이곳에서 연료 및 정비 서비스를 받았다. UANI는 해당 선박이 말레이시아에서 정비를 받는 모습을 직접 촬영해 공개하며 “이후 이 배는 중국으로 향했고 중국에 이란산 화물을 하역했다”고 주장했다. UANI의 선임 분석가인 제미마 셸리는 미 폭스뉴스에 “이 선박은 8월 말 이란 아살루예항에서 이란산 LPG를 선적한 뒤 미국의 봉쇄를 뚫고 말레이시아로 향했다”며 “우리가 촬영한 영상은 일부 이란 선박들이 미국의 해상 봉쇄를 뚫는 데 성공하고 있음을 보여준다”고 말했다. 이어 “이란의 소형 유조선 9척이 미국의 봉쇄를 뚫고 석유나 LPG를 실은 채 오만만을 빠져나갔다”며 “이란 선박이 정박한 말레이시아 동부 정박지는 이란이 중국과 제재를 받는 에너지 거래를 하는 데 있어 중요한 중간 기착지로 활용된다”고 덧붙였다. UANI 측은 “우리 단체는 이란 SOGL호가 말레이시아 해역에 도착하기 전부터 감시해 왔다”며 “말레이시아 항구에서 이란 국적 화물선과 유령 선단의 불법 활동을 직접 목격했으며 이 중 하나가 SOGL호였다”고 설명했다. “미국의 봉쇄, 압도적인 성공”UANI는 비록 이란 선박 몇 척이 호르무즈 해협을 빠져나가는 데 성공했지만 미국의 해상 봉쇄는 매우 효과적이었다고 평가했다. 셸리 분석가는 “미국의 봉쇄는 이란산 석유와 석유화학 제품을 실은 선박이 오만만을 떠나는 것을 막는 데 있어 압도적인 성공을 거뒀다”며 “미국의 봉쇄가 재개된 이후 이란산 원유가 해외로 반출된 사례가 없으며 이는 이란 정권에 엄청난 경제적 압박을 가하고 있다”고 말했다. 이어 “다만 일부 ‘기회주의적인’ 소형 유조선들이 간신히 봉쇄망을 뚫는 경우가 있다”며 “특히 LPG의 경우 매우 불안정하고 위험한 화물인 만큼 군사력을 동원하는 데에도 어려움이 있다. 이란은 이러한 어려움을 악용하는 것”이라고 지적했다. 또 “말레이시아는 중국을 향해 항해하는 이란 선박의 중요한 물류 중심지이자 이란의 대중국 석유 무역에서 핵심 거점이 됐다”며 “중국은 이란산 석유와 LPG의 주요 수출 대상국으로, 미국의 제재와 해상 봉쇄에도 불구하고 이란에 중요한 경제적 판로를 제공한다”고 덧붙였다. “미국, 이란 케슘섬 타격”한편 미국 중간선거를 코앞에 둔 2일, 미국이 이란의 핵심적인 군사 요충지인 케슘섬을 타격했다는 보도가 나왔다. 미 월스트리트저널(WSJ)은 이날 미 당국자들을 인용해 “도널드 트럼프 미국 대통령이 최근 이란과 합의 가능성을 거듭 언급해왔으나 미국이 최근 몇 주간 이란에 대한 제한적인 공습을 이어왔다”며 “이번 공격은 이란의 호르무즈 해협 내 상선 공격을 막기 위한 방어적 성격의 작전이었다”고 전했다. 한 당국자는 “미국이 대규모 전투 작전을 재개하려는 의도를 드러내지 않기 위해 의도적으로 작전을 비공개로 진행하고 있다”고 말했다. 이날 트럼프 대통령은 워싱턴 링컨기념관 반사연못 앞에서 연설한 뒤 취재진이 중간선거 후 이란 공격 재개를 검토하느냐고 질문하자 “아니다”라고 답했다. 앞서 이란 국영 IRNA 통신은 이날 “케슘섬 인근에서 이날 여러 차례 폭발음이 들렸다”고 보도했다. 케슘섬은 이란의 핵심 군사 거점이자 주요 석유·가스 인프라가 밀집한 곳이다. 미국은 지난 5월 케슘섬 내 군사시설 공격을 시작으로 6월과 7월에 잇따라 케슘섬을 포함한 호르무즈 해협 주변에서 공습을 가한 바 있다.

중국계 민간 밀수조직이 미국에서 조달된 총기류를 홍콩을 거쳐 북한으로 밀반입하는 데 관여한 것으로 드러났다고 일본 언론이 2일 보도했다. 이 조직은 현재도 화물선을 동원해 대북제재 금지 품목을 밀수하는 것으로 파악됐다. 요미우리신문은 이날 복수의 관계자를 인용해 2024년 미국에서 적발된 대북 무기 밀수 사건에 홍콩을 거점으로 활동하는 중국계 조직이 개입했다고 전했다. 보도에 따르면 홍콩 무역회사의 실질적 경영자인 ‘차이’라는 중국인은 2023년 12월 미국에서 발송된 총기류를 홍콩에서 넘겨받아 귀국하는 북한 외교관의 이삿짐과 함께 화물선에 실어 북한으로 보냈다. 무기는 냉장고와 주방용품으로 허위 신고했다. 자유무역항인 홍콩의 간소한 통관 절차와 외교관 화물에 대한 느슨한 검사를 악용한 것이다. 해당 외교관은 밀수 사실을 몰랐던 것으로 전해졌다. 밀수에 동원된 화물선은 이름과 선적을 반복해서 바꾸고 서해에 진입하면 선박자동식별장치(AIS)를 꺼 위치 추적을 피했다. 한국 등의 항구를 목적지로 신고했지만 실제 입항 기록은 거의 없었다. 이 조직은 현재도 화물선 4척을 동원해 유엔 안전보장이사회 결의에 따라 북한 수출이 금지된 철강류 등을 밀반출하는 것으로 알려졌다. 최근에는 말레이시아에서 북한으로 석유를 밀수하는 계획도 세우고 있는 것으로 추정된다고 신문은 전했다. 후루카와 가쓰히사 전 전문가패널 위원은 요미우리신문에 “중국을 포함한 유엔 회원국이 안보리 결의에 따라 해당 선박을 압류하고 자산 동결 조처를 해야 한다”고 촉구했다.

미국에서 물품을 조달해 북한으로 넘기는 국제 밀수 조직의 실체가 드러났다. 자유무역항의 허점과 유엔(UN) 감시 공백을 틈탄 치밀한 불법 거래망이 동아시아 해역에서 활개 치고 있는 것으로 확인됐다. ‘냉장고·주방용품’으로 위장… 북한 외교관 이삿짐까지 악용한 밀수 2일 일본 요미우리신문의 보도에 따르면 사건의 발단은 2024년 미국에서 적발된 대북 무기 밀수 건으로 거슬러 올라간다. 당시 미국에서 발송된 총기류 등 무기는 자유무역항이자 화물 물동량이 방대한 홍콩으로 입항했다. 홍콩에서 밀수를 주도한 인물은 ‘위링무역유한공사’의 실질 경영자인 홍콩 국적의 차이 모로 파악됐다. 그는 2023년 홍콩 주재 북한 총영사관 폐쇄로 인해 본국으로 귀국하는 북한 외교관의 이삿짐 운송을 맡았던 점을 악용했다. 세관 당국이 외교관의 짐을 세밀하게 검사하지 않는 허점을 노려 미국에서 온 무기를 ‘냉장고’와 ‘주방용품’ 등으로 허위 신고한 뒤 화물선 ‘산리치’에 함께 실어 북한으로 빼돌렸다. 다만 해당 북한 외교관은 밀수 사실을 전혀 인지하지 못했던 것으로 전해졌다. ‘유령선’ 4척 동원… AIS 끄고 비밀 기항 반복 이번 밀수에는 홍콩뿐만 아니라 대만과 중국 국적의 민간인 세력도 깊숙이 개입했다. 화물선을 사실상 소유한 대만 국적의 왕모, 그리고 선박 운항회사인 ‘톈마선무유한공사’의 실질 경영자 중국 국적의 량모 등이 조직을 구성해 현재까지도 화물선 4척을 동원해 활동 중인 것으로 조사됐다. 이들은 국제사회의 추적을 피하기 위해 치밀한 수법을 동원했다. 밀수에 이용된 화물선들은 선박 이름과 선적국을 수시로 바꿔치기했으며 홍콩을 출항해 서해상에 진입하면 선박자동식별장치(AIS)를 꺼버리는 수법으로 위치 감시를 교란했다. 후루카와 가쓰히사 전 유엔 대북제재위원회 전문가 패널은 이 화물선들이 기항지로 신고한 한국 등의 항구에는 실제로 거의 들르지 않은 채, 북한 항구를 비밀리에 드나들고 있다고 지적했다. 실제로 이들은 유엔 안전보장이사회 제재에 따라 수출이 금지된 철강류를 운송하는가 하면, 말레이시아 등지에서 북한으로 석유를 밀반입하려는 계획까지 세운 것으로 알려졌다. 벌어진 ‘제재 감시망’… 국제사회 공조 허점 노출 전문가들은 이번 사건이 국제사회의 대북 제재 감시 공백을 적나라하게 보여준다고 경고했다. 북한의 제재 이행 상황을 감시해 온 유엔 안보리 대북제재위원회 전문가패널은 러시아의 거부권 행사로 인해 2024년 4월 말 공식 활동이 중단된 상태다. 감시의 눈이 느슨해진 틈을 타 민간 밀수 조직과 북한이 결탁한 다국적 범죄 루트가 활개 치고 있는 셈이다. 후루카와 전 패널은 중국을 포함한 모든 유엔 회원국이 안보리 결의에 따라 불법 활동에 연루된 선박을 압류하고 자산 동결 등 강력한 조치에 나서야 한다고 거듭 촉구했다. 민간 네트워크와 유령선을 동원한 북한의 지능적인 밀수 유착을 차단하기 위한 국제사회의 실효성 있는 대책 마련이 시급해 보인다.

상반기 코스피 상승을 이끈 ‘조방원’(조선·방산·원전)의 한 축으로 고점 대비 3분의 1 수준으로 내려앉은 조선주가 2일 10% 안팎 급등하고 있다. 미국에서 날아온 ‘K-조선’ 낭보와 견조한 실적 전망에 저가 매수세가 유입되고 있다. 이날 유가증권시장에서 한화오션은 오전 11시 전 거래일 대비 10.20% 오른 5만 5100원에 거래되고 있다. 한화오션은 이날 장 초반 11.80%까지 상승폭을 키웠다. 한화엔진도 나란히 10%대 상승하는 가운데 장 초반 12%대까지 치솟기도 했다. 삼성중공업은 10%대, HD현대중공업은 7%대, HD한국조선해양은 9%대, HD현대마린엔진은 16%대까지 오르며 불기둥을 뿜었다. 조선주는 올해 들어 큰 폭의 조정을 받았다. 조선 대장주인 HD현대중공업은 지난 5월 기록한 고점인 74만 5000원에서 63% 넘게 줄어든 26만 9000원까지 내려앉았다. 한화오션은 14만 9900원에서 4만 9200원, 삼성중공업은 3만 4400원에서 1만 5740원 등 고점 대비 3분의 1 수준으로 급락했다. 그러나 최근 실적 발표를 통해 견조한 실적이 이어지고 있음을 증명하면서 주가는 반등의 계기를 맞았다. 에프앤가이드에 따르면 HD한국조선해양·한화오션·삼성중공업의 3분기 합산 영업이익은 2조 2713억원으로 전년 동기 대비 43.6% 증가했다. 이어 3사의 4분기 합산 영업이익 전망치는 2조 4845억원으로 전년 대비 57.1% 증가할 것으로 관측된다. 액화천연가스(LNG) 운반선 등 고부가가치 선박의 매출 비중 확대가 수익성 개선을 이끌고 있다는 분석이 나온다. 장기간 이어진 노사 갈등이 주가를 짓눌러왔지만, HD현대중공업에 이어 삼성중공업, 한화오션까지 노사 협상에 매듭을 지으면서 생산 차질에 대한 우려도 털어냈다. 한화그룹주의 경우 미국 군함 건조 시장 진출이라는 개별 호재가 작용하고 있다. 한화그룹의 미국 내 계열사 한화디펜스USA는 지난달 30일(현지시간) 미국 해군의 중형상륙함(LSM) 건조 계약을 처음으로 수주했다고 밝혔다. 계약 규모는 2억 6900만 달러(3600억원)로, 계약에는 향후 중형상륙함 3척을 추가로 건조할 수 있는 옵션도 포함됐다. 한국과 미국이 손잡은 마스가(MASGA·미국 조선업을 다시 위대하게) 프로젝트를 통해 한화그룹이 미국의 군함 건조 시장에 첫발을 내디뎠다는 호재 속에 한화에어로스페이스(7.04%), 한화시스템(8.26%) 등 한화그룹주가 동반 상승하고 있다. 강경태 한국투자증권 연구원은 “미국 중간선거 이후의 정치 구도 변화에 따른 불확실성을 조선업계는 미국 현지 투자로 극복하고 있다”면서 “이러한 현지화 전략은 미국의 선거 결과와 무관하게 미국 군함 사업의 지속성과 안전성을 보장하는 방어막으로 작용할 것”이라고 분석했다.

3575억원 규모 중형상륙함 1척내년 4분기 필리조선소서 건조추가 3척 건조도 옵션 계약 포함한화오션, 어뢰 발사장치 국산화한화그룹이 미국 필리조선소 인수 2년 만에 미 해군의 중형상륙함 건조 사업을 처음 수주했다. 이번 수주로 미 해군 함정 건조 역량을 입증한 데 이어 추가 물량 확보 가능성까지 열리면서 한미 조선 협력 프로젝트 ‘마스가’(MASGA)에도 탄력이 붙을 것으로 기대된다. 한화에어로스페이스의 미 자회사 한화디펜스USA는 지난 29일(현지 시간) 미 해군 선박건조관리업체 토트서비스와 중형상륙함 1척 건조 계약을 체결했다고 밝혔다. 계약 규모는 약 2억 6900만달러(약 3575억원)로 한화필리조선소에서 내년 4분기부터 건조한다. 계약에는 추후 중형상륙함 3척을 추가로 건조할 수 있는 옵션도 포함됐다. 이번 계약은 미 해군이 오는 2030~2040년까지 최대 35척의 중형상륙함을 도입한다는 계획에 따른 것이다. 앞서 지난 7월 미 해군은 최대 8척의 중형상륙함 조기 생산을 위해 이 사업의 선박건조관리업체로 선정한 토트서비스와 22억 달러 규모의 계약을 체결했다. 토트서비스는 경쟁 입찰을 통해 한화디펜스USA를 건조 사업자로 선정했다. 앞서 토트서비스는 한화필리조선소와 협력해 미 해사청의 국가 안보 다목적선(NSMV) 4척을 건조·인도한 바 있다. 중형상륙함은 미 해군이 인도·태평양 등 분쟁 연안에서 분산작전을 펼치기 위해 도입하는 원정작전용이다. 이번 수주로 한화필리조선소는 미 해군 함정 설계에서부터 건조까지 사업 영역을 확장했다는 평가가 나온다. 앞서 한화필리조선소는 지난 3월 한화디펜스USA와 미 해군 차세대 군수지원함 개념설계 사업에 참여한 데 이어 7월에는 미국 골든돔 미사일 방어체계와 연계한 해상 미사일 시험 계측선 건조 사업자로 선정됐다. 한화그룹은 필리조선소에 50억 달러를 투자해 연간 1~1.5척 수준의 선박 건조 능력을 최대 20척까지 끌어올린다는 계획이다. 한화그룹 관계자는 “이번 계약으로 함정 건조 역량을 입증하면 향후 추가 수주 기회로 이어질 가능성도 충분하다”고 말했다. 한편, 한화그룹 조선 계열사 한화오션은 국방과학연구소와 10년에 걸친 협력으로 잠수함 핵심 장비인 ‘워터램 방식 수평발사장치’를 독자 개발하며 함정 기술 경쟁력 강화에 나섰다. 해당 장치는 잠수함 내부에서 수압을 이용해 어뢰 등 발사체를 바다로 밀어내는 기술이 적용됐다. 수입에 의존했던 장비의 국산화로 비용 절감 및 납기 단축은 물론, 후속 장비 개발에도 속도가 붙을 전망이다.

항구가 없는 해안에 해병대와 차량을 내리고 섬 사이로 탄약과 연료를 나르는 군함. 한화가 처음 건조 계약을 따낸 미 해군 중형상륙함(LSM)이 맡을 임무다. 소규모 부대를 여러 거점에 분산하는 미 해병대 구상에서 병력을 옮기고 작전을 지속하도록 지원하는 역할을 한다. 한화그룹은 1일 한화디펜스USA가 지난달 29일 미 선박관리업체 토트서비스와 중형상륙함 1척 건조 계약을 체결했다고 밝혔다. 계약 규모는 2억 6900만 달러(약 3600억원)다. 미국 펜실베이니아주 필리조선소에서 건조하며 3척을 추가로 건조할 수 있는 옵션도 포함됐다. 한화가 2024년 12월 필리조선소를 인수한 뒤 미 해군 함정의 신규 건조 계약을 확보한 것은 처음이다. 건조는 2027년 4분기에 착수할 예정이다. 이번 계약은 미 해군이 전문업체에 조선소 선정과 건조 관리를 맡기는 선박건조관리자(VCM) 방식을 통해 이뤄졌다. 토트서비스는 경쟁 절차를 거쳐 한화디펜스USA를 선정했으며 가격 경쟁력과 계약 조건 수용을 선정 이유로 제시했다. 섬에 내려놓고 끝?…이동하는 부대 따라 보급도 움직인다 미 해병대가 구상하는 원정 전진기지 작전은 소규모 부대가 섬과 해안의 임시 거점을 활용하는 방식이다. 여러 지점에 전력을 분산해 해상 감시와 공격 등을 수행한다. 이 구상이 작동하려면 병력뿐 아니라 차량과 무기, 탄약과 연료도 함께 옮겨야 한다. 부대가 위치를 바꾸면 보급망도 따라 움직여야 한다. 미 해군 예산자료는 중형상륙함의 주요 임무로 해병연안연대의 분산 기동과 군수 지원을 제시한다. 미 해군 전문매체 USNI뉴스는 이 함정이 서태평양에서 중국에 대응하는 미 해병대 전략의 주요 요소라고 설명했다. 섬과 해안의 임시 기지에서 대함미사일을 운용하려면 관련 병력과 장비를 필요한 곳으로 수송할 배가 필요하다는 것이다. 함정의 기반은 네덜란드 다멘의 LST-100 설계다. 길이 100m, 폭 16m인 기본형은 선수와 선미에 차량이 드나드는 경사로를 갖췄다. 항만 시설 없이도 확보된 해안에 병력과 장비를 직접 내릴 수 있다. 다만 접근 가능한 수심과 해안 조건이 필요하다. 따라서 적의 방어를 뚫고 어디에나 병력을 상륙시키는 배로 이해해서는 안 된다. 핵심은 분산된 거점을 연결하고 병력의 재배치와 보급을 지원하는 데 있다. 기본 설계의 제원과 장비 구성도 미국형 최종 사양과 모두 같다고 단정할 수 없다. 설계 참여에서 실제 건조로…후속 물량은 아직 별개 한화의 미 해군 사업 참여는 설계에서 건조로 넓어지고 있다. 한화디펜스USA와 필리조선소는 지난 3월 함정 설계업체 바드와 차세대 군수지원함(NGLS)의 시장 조사와 개념 설계에 참여하는 계약을 확보했다. 이번에는 실제 함정을 건조하는 단계로 나아갔다. 필리조선소는 토트서비스와 미국 해양청의 국가안보다목적선(NSMV) 4척을 건조·인도한 경험도 갖고 있다. 한화디펜스USA는 올해 초부터 현지에 인력을 투입해 해군 함정 건조 준비를 지원해왔다고 밝혔다. 미 해군은 초기 중형상륙함 사업에 기존 설계를 활용하고 여러 조선소를 참여시키는 방식을 택했다. 새 설계를 개발하는 부담을 줄이고 미국 내 건조 역량을 활용해 필요한 함정을 확보하려는 접근이다. 한화의 확정 수주와 향후 물량은 구분해야 한다. 이번 계약은 1척 건조와 3척 추가 옵션으로 구성됐다. 옵션 물량은 실제 발주가 이뤄져야 확정된다. 토트서비스가 관리하는 초기 사업은 최대 8척이며 미 해군·해병대의 전체 도입 계획은 35척이다. 모두 한화가 건조하는 물량은 아니다. 사업 전체 첫 함정의 예상 인도 시점인 2030년 역시 한화 건조함의 납기로 단정할 수 없다. 한화는 이번 계약으로 미 해군 함정의 건조 실적을 쌓을 기회를 얻었다. 맡은 함정을 정해진 일정과 예산에 맞춰 완성하는 일이 후속 수주의 시험대가 될 전망이다.

러시아 원유를 운반하는 유조선들이 그물과 철창에 고무 타이어까지 두르고 나타났다. 우크라이나의 드론 공격으로부터 선박을 지키려는 임시방편이다. 전차에서 보던 ‘드론 방어막’이 러시아의 전쟁 자금을 떠받치는 해상 수송망으로 번졌다. 미국 월스트리트저널(WSJ)은 지난달 31일(현지시간) 해운 관측가이자 해양 분석가인 요루크 으시크가 촬영한 사진을 검토한 결과 이 같은 장치를 두른 선박 최소 60척이 지난 8월 이후 보스포루스 해협을 통과했다고 보도했다. 이들 선박 대부분은 러시아산 원유 운송을 이유로 미국 등 서방의 제재를 받고 있었다. 튀르키예 이스탄불의 보스포루스 해협은 흑해와 지중해를 잇는 길목이다. 사진 속 선박들은 조타실 앞에 그물을 늘어뜨리거나 창문 주변에 방어물을 설치했다. 선체 옆에는 타이어를 매달고 갑판 배관 주변에는 물탱크를 배치했다. WSJ가 사진 분석을 의뢰한 군사 전문가들은 엔진과 조향 장치 등 취약한 부분을 보호하려는 조치로 해석했다. 선박 전체를 감싸기보다 드론 한 대의 충돌로 운항을 멈출 수 있는 핵심 부위를 지키려 한다는 것이다. 전차에 두르던 철창이 바다로…방어 효과는 한계 ‘코프 케이지’로 불리는 철제 방어 구조물은 러시아와 우크라이나의 군용 차량에서도 사용됐다. 조종사가 카메라 영상을 보며 원격으로 모는 1인칭 시점(FPV) 드론 등에 대응하기 위한 장치다. 유조선에 등장한 그물과 철창 역시 드론이 선체의 주요 부위에 직접 부딪히는 것을 막으려는 목적이다. WSJ에 따르면 전문가들은 이를 중·장거리 공중 FPV 드론 위협에도 대비하려는 움직임으로 봤다. 우크라이나가 기존에 활용한 수상 드론뿐 아니라 하늘에서 접근하는 공격까지 경계한다는 설명이다. 다만 방어 장치를 달았다고 안전을 보장할 수는 없다. 해양 보안 업체 드라이어드 글로벌의 코리 랜슬럼 최고경영자는 지난 9월 로이터통신에 소형 드론 일부에는 효과가 있을 수 있지만 더 큰 군용 드론에는 효과가 떨어지거나 전혀 없을 수 있다고 설명했다. 배를 넘어 원유 수입·금융망 겨냥 우크라이나가 이른바 ‘그림자 함대’를 노리는 이유는 러시아의 전쟁 수행 자금을 줄이기 위해서다. 그림자 함대는 서방 제재를 우회해 러시아산 원유 등을 운송하는 선박들을 가리킨다. WSJ는 이들 유조선이 드론 방어를 보강한 러시아 군사시설보다 상대적으로 경비가 취약한 표적이라고 짚었다. 정유 시설 공격과 함께 원유 수송까지 차질을 빚게 하면 러시아의 외화 수입을 흔들 수 있다는 것이다. 보험과 금융도 연결돼 있다. WSJ에 따르면 국제 해운·보험 체계의 통상적인 기준 밖에서 움직이는 노후 유조선들은 러시아 국영 은행이 뒷받침하는 보험·금융에 의존하는 경우가 많다. 보안 분석가 에릭 우즈는 우크라이나가 러시아 은행 체계와 보험 자금 조달 능력에도 부담을 주려 한다고 분석했다. 미국 안보연구기관 CNA의 군사로봇 전문가 새뮤얼 벤데트는 그물과 철창이 무인항공기로부터 배를 보호하는 가장 저렴하고 간단한 수단이라며 다른 지역으로도 확산할 것으로 내다봤다. 다만 이번에 확인된 최소 60척은 방어 장치를 설치한 선박 수다. 실제 공격을 받았거나 방어에 성공한 선박 수를 뜻하지는 않는다.

중국 인민해방군 남부전구사령부가 필리핀과 영유권 분쟁을 빚고 있는 황옌다오(스카보러섬) 일대에서 해·공군 합동 전투준비태세 순찰을 단행하며 남중국해 긴장감을 최고조로 끌어올리고 있다. 中 남부전구사령부, 황옌다오 일대 ‘전투준비태세’ 순찰30일 남부전구사령부는 성명을 통해 이번 순찰이 “필리핀의 권리 침해와 도발 행위에 대응하기 위한 필수적인 조치”라고 밝혔다. 군사적 통제와 관리를 한층 더 강화해 주권과 안보를 확고히 수호하겠다는 의도다. 인민해방군뿐만 아니라 중국 해경 역시 같은 날 황옌다오 인근 해역에서 법 집행 순찰을 벌이며 해상과 공중 양면에서 필리핀을 강하게 압박하고 나섰다. 고조되는 남중국해 영토 갈등의 화약고 최근 중국과 필리핀의 갈등은 단순히 상징적 마찰을 넘어 무력 충돌 위기로 치닫고 있다. 양국은 남중국해의 주요 분쟁 해역인 스카보러섬과 스프래틀리 군도(난사군도) 등지에서 해경선 및 관공선 간의 물리적 충돌과 대치를 거듭해 왔다. 특히 중국이 남중국해 전역에 ‘구단선’을 긋고 실효지배를 강화하는 과정에서 필리핀 배타적경제수역(EEZ) 내 암초에 대규모 선단을 상주시시키거나 부유식 장벽을 설치하는 등 공세를 퍼붓고 있어 필리핀의 반발을 사고 있다. 필리핀의 맞대응과 미·중 대리전 양상 이에 맞서 필리핀은 해경선과 수산청 선박을 파견해 맞대응을 이어가고 있으나, 국력과 해군력의 열세 속에서 미국, 일본 등 동맹국과의 연대를 강화하며 방어 전선을 구축하는 모양새다. 황옌다오는 필리핀 본섬과 가까운 전략적 요충지로 양국 간 오랜 영유권 갈등의 화약고로 꼽힌다. 중국이 이 지역에 대한 대비 순찰과 압박 수위를 연일 높여감에 따라, 남중국해를 둘러싼 미·중 패권 대리전 양상과 주변국과의 마찰은 한동안 더욱 격화될 것으로 전망된다.

미 공군의 F-22 랩터 전투기가 미일 연합훈련 참가차 일본 항공자위대 기지에 배치됐다. 미 공군은 28일(현지시간) “알래스카주 엘멘도프-리처드슨 합동기지 소속 F-22 랩터가 19일부터 29일까지 진행되는 미일 대규모 연합훈련 ‘킨소드 27’(KS27) 참여를 위해 일본 후쿠오카현 쓰이키 공군기지에 도착했다”고 밝혔다. 미 공군은 국방부가 운영하는 군 관련 사진·영상 자료 플랫폼인 DVIDS를 통해 관련 사진을 공개하며 “미 공군 제525원정항공기정비대대 소속 공군 장병들이 일본 쓰이키 공군기지에서 실시된 킨소드 27훈련 지원을 위해 F-22 랩터 전투기들을 정비했다”고 전했다. 이어 “이번 훈련은 미군과 일본군의 합동작전 능력을 강화하고, 전투준비태세와 상호운용성을 향상시키며, 지역 안보를 증진하는 것을 목표로 한다”며 “F-22 전투기들은 일본 항공자위대의 F-2 전투기와 주야에 걸쳐 다양한 위협 시나리오를 상정한 연합공중훈련을 실시하고 있다”고 덧붙였다. F-22가 쓰이치 공군기지에 온 배경일본 쓰이키 기지는 한반도와 가까운 규슈 북동부에 있으며 미군이 훈련과 전개 작전을 위해 일시적으로 활용해 왔다. 해당 기지는 서울에서 직선거리로 약 550㎞ 떨어져 있어 미군 항공전력이 동북아시아에서 훈련하고 전개되는 위치를 설명할 때 자주 언급된다. 쓰이키 기지에서 북한 평양까지의 거리도 약 780㎞ 정도다. F-22 랩터는 현존하는 최강 스텔스 전투기로 꼽힌다. 특히 한반도 유사시 북한 방공망을 뚫을 수 있는 능력을 가진 맞춤 전투기라는 평가를 받아왔다. 미 워싱턴에 있는 비영리 정책연구기관 랜드연구소의 브루스 베넷 선임 국방분석가는 지난 2022년 미국의소리(VOA)에 “F-22는 F-35보다 여러 측면에서 훨씬 더 은밀하도록 설계된 스텔스 항공기인 만큼 북한 정권에 특별한 위협이 된다”고 평가했다. 이어 “김정은 북한 국무위원장이 어디에 있는지 알고만 있다면 F-22가 침투해 그곳을 폭격하고 파괴할 수 있다”며 “북한은 이에 대해 할 수 있는 일이 많지 않을 것이다. 이 전투기를 막을 수 없을 것이기 때문”이라고 덧붙였다. 전문가와 군 당국은 일본에 배치되는 미국 전투기가 중국과 북한의 기습 행동에 즉각 대응할 수 있다고 보고 있다. 미첼항공우주연구소의 연구원이자 전 미 공군 대령인 존 JV 베너블은 지난 8월 미 공군·우주군협회가 발간하는 전문 월간지(Air & Space Forces Magazine)에 “한국이나 일본에 배치된 미군 전투기는 중국이나 북한의 기습 행동이 발생하는 즉시 이에 대응하기 위해 출격할 수 있다”고 밝혔다. 앞서 F-22 랩터는 지난 8월에도 일본 오키나와현 가데나 공군기지에서 공중 임무를 마친 뒤 MC-130J 수송기로부터 연료를 공급받는 전방 무장·급유 훈련 등을 실시한 바 있다. 한국에서는 지난 2024년 한국 공군의 F-35A 2대와 미 F-22 2대가 중부 상공에서 연합 훈련을 실시했다. 연이은 북한 도발에 동북아 긴장 고조한편 미국과 일본의 대규모 연합 훈련인 킨소드 27이 최근 북한이 탄도미사일을 발사하며 무력시위를 이어가는 가운데 열렸다. 북한은 킨소드 27이 종료되는 29일 오후 원산 일대에서 동해상으로 단거리 탄도미사일 10여 발을 발사했다. 합동참모본부는 이날 “12시 30분경 북한 원산 일대에서 동해상으로 발사된 단거리 탄도미사일 10여 발을 포착했다”며 “군은 추가 발사에 대비해 감시 및 경계를 강화한 가운데 한미일은 ‘북 탄도미사일’ 관련 정보를 긴밀하게 공유하면서 만반의 대비태세를 유지하고 있다”고 설명했다. 일본 방위성도 이날 “북한이 탄도미사일로 보이는 물체를 발사했고 일본 배타적경제수역 밖에 낙하한 것으로 추정된다”며 “발사체가 항해 중인 선박에 끼친 피해는 확인되지 않았다”고 밝혔다. 이번 탄도미사일 발사는 올해 들어 17번째이자, 지난 12일 이후 17일 만이다. 앞서 북한은 지난 12일 평양 일대에서 동해상으로 탄도미사일을 발사했다. 당시 포착된 미사일 중 일부는 900㎞ 이상을 비행했다. 앞서 북한은 한미 및 미일 연합훈련을 비난하며 이에 상응하는 대응을 예고한 바 있다.

아프가니스탄을 통치하는 탈레반 정권이 파키스탄의 드론 공격에 맞선 보복 공격을 감행해 6명이 숨지거나 다쳤다. 로이터 통신 등 외신은 29일(현지시간) “아프간 탈레반 정권이 파키스탄의 드론 공격에 대응해 보복 공격을 가했다”고 전했다. 보도에 따르면 파키스탄은 지난 27일 아프간 동부 파크티카주에 있는 관공서와 인근 보안 시설을 대상으로 4차례 드론 공격을 감행했다. 이에 아프간은 보복 대응으로 파키스탄 북서부 카이버 파크툰크와주에 있는 남와지리스탄 지역으로 포탄을 날렸다. 아프간 국방부는 성명에서 “아프간군이 인근 파키스탄에 대한 보복 작전을 벌이는 과정에서 파키스탄 군인 여러 명이 사망하거나 부상했다”고 밝혔다. 파키스탄 당국도 “아프간과의 국경 지역에서 발생한 충돌로 민간인 1명이 숨지고 5명이 크게 다쳤다”고 인정했다. 다만 자국 군인의 피해 여부와 규모는 밝히지 않았다. 포격을 받은 파키스탄 남와지리스탄 당국 관계자는 AFP에 “아프간에서 발사된 박격포로 인해 사상자가 발생했다“며 ”이에 파키스탄도 아프간 검문소를 노려 포격으로 맞대응했다”고 말했다. 이어 “아프간이 민간인 주택을 겨냥했다”고 주장했으나 아프간은 이에 대한 공식 논평을 내놓지 않았다. 또 파키스탄의 대응 포격으로 아프간에서도 인명 피해가 발생했는지 역시 아직 확인되지 않았다. 3월 휴전 이후에도 이어진 국경 충돌양국의 무력 충돌이 격화한 것은 올해 초다. 파키스탄은 자국 내 무장 단체의 공격이 증가하자 아프간 영토에 있는 무장 세력 은신처를 겨냥한 공습을 실시했다. 아프간 탈레반 정부는 이에 반발하며 파키스탄의 공격으로 민간인이 희생됐다고 주장해 왔다. 로이터 통신은 “양국은 지난 2월에도 국경을 따라 교전을 벌였다. 당시 양측은 상대방이 먼저 사격했다고 주장했다”며 “이후 중국의 중재를 거친 협상으로 지난 3월 휴전이 이뤄졌지만 국경 안보와 무장 단체 활동을 둘러싼 근본적인 갈등은 해결되지 않았다”고 전했다. AFP 통신도 “양국이 안보 문제에 대한 영구적인 해결책을 마련하지 못한 가운데 휴전 이후에도 산발적인 공격이 계속됐다”고 짚었다. 양측은 지난 9월부터 본격적으로 공습과 교전을 재개했다. 앞서 로이터 통신은 지난 9월 24일 “파키스탄 공군이 아프간 내 10개 지점을 공격했다”며 “이는 양국 국경에서 약 3개월간 비교적 소강상태가 이어지다 발생한 공습”이라고 전했다. 지난 1일에도 파키스탄의 공습으로 아프간 쿠나르주와 헬만드주에서 사상자가 발생했다. 당시 아프간 탈레반 정부는 “주택 3채가 공격받아 9명이 숨지고 11명이 다쳤다”고 밝혔고, 유엔 아프가니스탄지원단(UNAMA)은 “해당 공습으로 최소 10명의 민간인이 숨지고 9명이 다쳤다는 보고를 받았다”고 전했다. 지난 17일에도 파키스탄 북서부 국경의 쿠람 등 여러 지역에서 파키스탄군과 아프간군이 수 시간 교전을 벌였다. 당시 파키스탄 당국자는 “파키스탄군이 탈레반 측 초소를 파괴하고 국경을 넘어오려던 무장 대원들을 사살했다”고 주장했다. 전쟁 중인 중동 코앞에서 이어지는 분쟁파키스탄과 아프간의 무력 충돌은 현재 전쟁과 분쟁이 이어지는 중동 코앞에서 발생했다. 지난 2월 28일 미국과 이스라엘의 이란 선제 공격으로 시작된 이란 전쟁은 사우디아라비아와 예멘 후티 반군의 분쟁으로 이어졌다. 후티 반군은 지난 9월부터 사우디에 대한 적극적인 공습을 이어가고 있으며, 미국과 이스라엘은 오는 11월 3일 중간 선거 이후 이란에 대한 단기 대규모 공습을 계획 중인 것으로 알려졌다. 현재 전쟁 중인 이란과 파키스탄, 아프간은 모두 국경을 맞대고 있다. 통상적인 지역 구분상 이란은 중동으로 분류하고 파키스탄은 남아시아, 아프간은 남아시아 또는 중앙아시아로 분류한다. 양 지역의 불안정은 역내 안보 등 여러 분야에 영향을 줄 수 있다. 앞서 AP는 지난 6월 “아프간과 파키스탄의 국경 통행이 중단되자 아프간행 화물 일부가 이란의 반다르아바스항을 경유하도록 운송 경로를 바꿨으나, 호르무즈 해협 주변의 전쟁으로 선박 운송이 차질을 빚으면서 이 대체 경로도 영향을 받았다”고 전했다.

러시아 태평양 함대가 오호츠크해 해저에서 핵탄두 탑재가 가능한 잠수함 발사 탄도미사일(SLBM) ‘불라바’를 발사했다. 해당 미사일은 러시아 영토를 가로질러 북극권 아르한겔스크 지역의 치자시험장 인근에 떨어졌다. 미국 군사 전문 매체 디펜스 블로그는 28일(현지시간) 러시아 국방부 발표를 인용해 “태평양 함대 소속 보레이-A급 전략핵잠수함 ‘게네랄리시무스 수보로프’가 이날 수중에서 불라바 대륙간탄도미사일을 시험 발사했다”고 보도했다. 러시아 국방부는 “아르한겔스크 지역 치자 시험장을 목표로 불라바 탄도미사일 시험 발사를 실시했다”며 “이번 발사가 승조원의 전투 훈련 계획에 따라 이뤄졌으며, 추적·감시 자료를 근거로 미사일의 탄두들이 예정된 시간에 지정된 시험장 구역에 도달했다”고 밝혔다. 핵탄두 탑재 가능한 불라바 미사일러시아가 이번에 시험 발사한 불라바는 잠수함에서 발사할 수 있도록 개발된 대륙간탄도미사일로, 핵탄두를 탑재할 수 있다. 러시아군은 이번 시험 발사에서 잠수함이 수면 위로 부상하지 않은 상태에서 미사일을 발사했다. 러시아 국방부가 공개한 영상을 보면 물속에서 발사된 미사일이 강한 섬광을 내뿜으며 물 위로 치솟는다. 모스크바 열공학연구소가 개발한 불라바 미사일은 고체 연료 추진 방식을 사용하며 러시아의 해상 핵전력을 구성하는 주요 무기 체계 중 하나로 꼽힌다. 불라바의 사거리는 약 8000~8300㎞로 알려졌으며 길이는 12.1m, 발사 중량은 약 36.8t이다. 미사일 한 발에 여러 개의 핵탄두를 탑재할 수 있고 각 탄두가 서로 다른 목표물을 향하도록 설계됐다. 러시아는 앞서 2013년 불라바를 실전 배치했다. 2022년 2월 러시아는 우크라이나 침공 전쟁을 시작한 뒤 해당 미사일을 실전에 사용한 사례는 확인되지 않았다. 그러나 개전 이후인 2022년 11월 3일 게네랄리시무스 수보로프 잠수함에서 캄차카반도의 시험장을 겨냥한 시험 발사는 진행한 적이 있다. 2020년 12월에는 보레이급 전략핵잠수함 ‘블라디미르 모노마흐’가 오호츠크해에서 불라바 미사일 4발을 일제히 발사해 치자 시험장을 겨냥한 훈련을 진행한 바 있다. 당시 발사는 보레이급 잠수함이 동시에 불라바 4발을 발사한 첫 사례로 알려졌다. 현재 러시아는 보레이급과 보레이-A급 잠수함을 통해 기존 소련 시대의 델타급 전략핵잠수함을 대체하고 있다. 게네랄리시무스 수보로프를 비롯한 보레이-A급 잠수함들은 캄차카를 거점으로 하는 태평양 함대의 전략잠수함 전력에 속한다. 푸틴, 흑해 공격 강화하나러시아군의 이번 시험 발사는 최근 흑해가 올해 세계에서 선원 사망자가 가장 많은 해상 운송로라는 조사 결과가 나온 뒤 이뤄졌다. 지난 26일 영국 파이낸셜타임스(FT)는 해상보안업체 앰브리와 국제해사기구(IMO) 데이터를 토대로 “올해 흑해에서 공격받은 선박은 570척을 넘었으며 최소 40명의 선원이 사망했다”며 “이는 올해 호르무즈 해협에서 확인된 사망자 24명을 크게 웃돈다”고 전했다. 이어 “일부 추산에서는 흑해에서 발생한 선박 공격 건수가 걸프 지역보다 6배 이상 많은 것으로 나타났다”고 덧붙였다. 흑해는 세계 곡물 공급과 러시아산 원유 수송의 핵심 통로다. 유럽연합(EU)과 북대서양조약기구(NATO·나토) 인접 해역이지만 유조선과 화물선, 곡물 운반선들은 무인기와 미사일, 폭발물을 실은 무인수상정의 공격 위험에 노출돼 있다. 현재 흑해는 2022년 우크라이나 전쟁 개전 이후 위험 해역으로 분류돼 있다. 전쟁 초기부터 기뢰가 설치됐고 양측의 선박 위성항법 시스템 교란도 빈번하게 발생했다. 흑해에서 선박과 선원의 피해가 잇따르는 상황에서 러시아가 태평양 함대 소속 전략핵잠수함을 동원해 핵탄두 탑재가 가능한 잠수함 발사 탄도미사일의 시험 발사를 실시하면서, 러시아의 해상 전략전력 운용에도 관심이 쏠리고 있다. 앰브리는 “최근 45일간 발생한 선박 공격의 90%는 러시아에 의한 것으로 분석됐다”며 “항만 공격 과정에서 우발적으로 피해를 보는 선박뿐 아니라 직접적인 공격 표적이 되는 상선도 늘고 있다”고 우려했다.