삼성물산은 다음달 초 서울 영등포구 신길뉴타운에서 ‘래미안 에스티움’(조감도) 아파트를 분양한다. 39~118㎡ 규모 1722가구가 들어서며 조합원 물량을 제외한 788가구가 일반 청약자의 몫이다. 85㎡ 이하 중소형 아파트가 84%를 차지한다. 입지여건이 빼어나다는 평가를 받고 있다. 단지 앞에 지하철 7호선 신풍역이 있고 보라매역도 걸어서 이용할 수 있다. 강남 및 여의도로의 이동이 쉽다. 여의도 금융권 종사자들이 많이 찾는 지역이다. 편의시설도 잘 갖춰졌다. 타임스퀘어, 디큐브시티, 여의도IFC몰, 신세계백화점 등을 이용하기 쉽다. 고려대의료원 구로병원, 한림대부속강남성심병원, 여의도성모병원 등 대형 병원도 가깝다. 단지 주변으로 초·중·고교가 들어섰다. 걸어서 10분이면 보라매공원에 닿는다. 80% 이상을 남향으로 배치했다. 맞통풍과 채광에 유리한 3~4베이 평면을 주로 적용했다. 현관수납장, 다용도 복도장, 주방 팬트리 등을 설치, 수납공간 활용도를 높였다. 거실에는 외부인 침입 영상을 자동으로 녹화하는 장치를 설치했고, 헬스케어 기능이 추가된 ‘활동량계 원패스 시스템’도 설치한다. 녹지율이 법적 기준보다 높은 44%에 이르고 둘레길 1㎞가 조성된다. 신재생에너지 시스템을 도입, 관리비도 줄어든다. 2017년 3월 입주 예정. (02)848-2600. 류찬희 기자 chani@seoul.co.kr

GS건설은 경기 광명시 일직동 광명역세권 택지개발지역에 ‘광명역파크자이’(조감도) 1211가구를 분양하고 있다. 광명역파크자이는 길 건너편에 KTX 광명역이 있는 역세권 지역으로 꼽힌다. 37층 높이의 아파트는 전용 면적 59~95㎡ 875가구, 오피스텔은 23층 높이 전용 61~98㎡ 336가구가 공급된다. 아파트 공급 물량의 83%는 84㎡ 이하의 중소형이다. 광명역파크자이는 뛰어난 교통 편리성과 전원주택 같은 주거환경, 풍부한 배후 수요 등 3박자를 갖췄다는 평가다. KTX 광명역과 택지개발지구 내 분양단지 중 가장 가까워 KTX를 이용해 15분이면 서울역에 도착 가능하다. 2017년 1월 완공되는 초대형 친환경공원인 새물공원이 단지 앞에 들어서 내 집처럼 녹지 공간을 누릴 수도 있다. 12월에는 이케아 국내 1호점과 롯데쇼핑몰 등 대규모 쇼핑몰도 들어서 편의를 도모했다. 내외부 설계도 차별화했다. 아파트, 오피스텔 천장고를 모두 최대 30㎝까지 높여 답답함을 없앴다. 단지 내 별도 건물에 도서관과 아이들 등·하교 시 엄마들의 휴식공간인 맘스테이션도 만든다. 청약 접수는 20~22일이다. 입주는 2017년 7월 예정. 1644-9997. 강주리 기자 jurik@seoul.co.kr

15일 있었던 공군본부 국정감사에서는 건국 이래 최대 규모의 무기도입사업인 공군의 차세대 전투기(F-X) 사업에 대한 의원들의 질의가 빗발쳤다. 논란의 핵심은 기종 선정과 가격, 계약 조건 등이었다. 지난달 방위사업청이 F-35A 도입 계약을 체결한 뒤 각 언론에서는 검증도 안 된 시험기를 바가지 쓰고 구입했다거나, 굴욕적인 계약 조건으로 미 정부에 수천억 대 국민혈세를 ‘거래세’로 미국에 바친다는 등 국방부의 F-35A 도입 결정에 대해 맹렬히 성토했다. F-35A, 도대체 무엇이 문제일까? ▲비전문가 언론이 만들어낸 바가지 가격 방위사업청이 미 국방부와 대외군사판매(FMS : Foreign Military Sales) 형식으로 체결한 F-35A 전투기 도입 계약은 7조 3,418억원 규모다. 이 7조 3,418억 원은 기체와 엔진을 더한 순수 전투기 가격(Flyaway cost) 4조 8,455억 원이고, 향후 전투기 운용에 필요한 각종 부품과 정비 서비스 가격 1조 9,088억 원, 전투기에 탑재할 무장과 시설 구매 5,873억 원으로 구성되며, 이 비용을 지불하고 오는 2018년부터 2021년까지 매년 10대씩 총 40대의 F-35A 전투기가 우리 공군에 전력화된다. 전투기의 대당 가격은 1,211억 원이고, 각종 부대비용을 포함한 프로그램 가격(Program cost)은 1,835억원이다. 알기 쉽게 자동차 구매로 이해하자면 전투기 대당 가격은 차량 기본 가격과 옵션을 넣은 가격이고, 프로그램 가격은 차량 기본 가격과 옵션 가격에 취득세와 공채 매입액, 인지대와 번호판대, 보험료와 향후 일정 기간 쓰일 스페어 부품 등을 모두 합한 가격이다. 그렇다 하더라도 1,835억 원이라는 가격은 지나치게 비싼 감이 있다. 하지만 전투기 가격을 좀 더 들여다보면 이 같은 생각은 금방 사그라진다. 전투기는 세대가 바뀔 때마다 급격한 가격 변동을 겪는다. 1세대 전투기였던 F-86은 50년대 후반 도입된 K형을 기준으로 대당 44만 달러 수준이었으나, 2세대인 F-104가 도입될 때는 170만 달러로 4배 가까이 올랐으며, 3세대인 F-4 전투기는 대당 400만 달러 수준으로 등장했다. 4세대 전투기인 F-16은 78년 기준으로 1400만 달러, F-15는 1700만 달러 수준으로 미 공군에 납품됐다. 같은 세대의 전투기라도 시간이 지나면서 개량을 거듭할수록 가격은 천정부지로 치솟는다. F-16은 40년 전에는 1,400만 달러였지만, 지금은 7,000만 달러를 호가한다. 40년 전 F-15A 역시 1,700만 달러였으나, 우리 공군은 대당 1억 달러 넘는 비용을 지불하고 F-15K를 들여왔다. 세대별로 평균 4배 이상 가격이 뛰었던 전례를 볼 때 5세대 전투기인 F-35A는 4세대 전투기인 F-16보다 4배, 그러니까 적어도 2억 8,000만 달러 정도가 되어야 할 것이다. 실제로 5세대 전투기인 F-22의 프로그램 가격은 대당 3억 달러를 상회한다. F-35A가 한 세대 이후 전투기임에도 불구하고 가격 상승 억제에 성공했다는 것이다. F-35A의 기체 가격은 1,211억 원이다. 지난 2006년 2차 FX 사업을 통해 들여왔던 F-15K의 1,052억 원보다 15% 가량 비싸지만, 이것이 확정 가격은 아니다. 1,211억 원이라는 가격은 아직 본격적인 대량 생산에 들어가기 전 현재의 생산 능력에 근거에 나온 가격이다. F-35A의 제작사인 록히드마틴은 현재 월 3.5대의 F-35를 생산하지만, 오는 2017년부터는 저율초도생산(LRIP : Low-Rate Initial Production)을 끝내고 월평균 약 15대, 연간 175대 규모로 대량생산에 들어갈 예정이다. 당연히 가격이 내려갈 수밖에 없다. 정부 간 거래인 FMS 방식은 최초 계약 금액보다 실제 물품 대금이 낮을 경우 그 차액을 환불해주도록 되어 있고, 과거 KFP 사업에서도 그 차액을 보상받은 전례가 있다. 그렇다면 가격이 얼마나 내려갈까? 지난해까지 체결된 F-35A 생산 계약 내역을 들여다보면 6차 LRIP에서는 23대의 F-35A를 대당 1억 300만 달러, 7차 LRIP에서는 24대의 F-35A를 대당 9,800만 달러에 계약했다. 특히 6차부터 4% 가격 인하가 합의되어 7차에서는 5차 LRIP 계약 대비 8%의 가격 하락이 이루어졌으며, 미 국방부와 록히드마틴은 이 같은 가격 하락 폭을 점차 확대한다는 데 합의했다. 미 공군 F-35 프로그램 책임자인 크리스토퍼 보그단(Christopher C. Bogdan) 중장은 지난 3월 "2019년에 인도되는 F-35A의 가격은 대당 8,000만 ~ 8,500만 달러 수준이 될 것"이라고 공표한 바 있고, 록히드마틴의 하워드 랜디 한국사업개발담당이사 역시 보그단 장군이 언급한 가격은 전투기 동체와 엔진, 항전장비와 임무체계가 포함된 가격(Flyaway cost)라고 확인한 바 있다. 우리가 1,211억 원에 계약한 F-35A의 가격이 8천만 달러, 즉 800억원 수준으로 떨어지면 대당 300억~400억 원만큼 환불 받을 수 있다는 것이다. 4조 8,455억 원이 투입되는 기체 구입비용에서 최대 30%인 1조 2천억 원 가량을 돌려받거나 이에 상응하는 수량만큼의 F-35A 10~12대 가량을 더 받을 수 있다. 이렇게 되면 F-35A는 한국군 역사상 처음으로 이전 세대 모델의 전투기보다 저렴한 차세대 전투기가 된다. 당시 경쟁기종들과 비교했을 때는 어떨까? 그래도 가장 저렴하다. 한때 단독협상대상자로 선정되었던 F-15SE는 실물이 존재하지 않는 상상 속의 기체였지만, 직전 모델인 사우디아라비아의 F-15SA의 기체 가격이 1,400억 원 수준이었고, 설계 변경 등의 개량이 이루어졌을 때 추가될 비용을 감안하면 대당 1,500억 원 이상, 프로그램 가격은 2,000억대로 증가할 가능성이 있었다. 유로파이터는 더 심각하다. 지난 2013년 오만이 체결한 계약 내역을 보면 우리에게 제시되었던 것과 같은 형식 12대를 23억 파운드, 대당 3억 1천만 달러에 구매한 것으로 보도되었다. 프로그램 가격으로 계산하더라도 F-35A의 2배에 달하는 가격이다. 개발국인 영국과 독일, 이탈리아, 스페인의 도입 가격을 살펴보아도 프로그램 가격 기준 2억 달러 미만인 사례는 없었다. 구입비용만 비싼 것이 아니다. 공동개발 4개국 모두 기존 계약 물량을 취소 또는 축소하고 있고, 높은 운용 유지비를 감당하지 못해 이미 구입해 운용중인 신품 기체들을 중고 전투기 시장에 앞 다퉈 내놓고 있다. 결과적으로 F-35A는 경쟁 기종 가운데 가장 저렴한 선택이었지만, 그동안 F-35A의 가격에 대한 언론 보도들은 F-35A를 가장 비싼 전투기로 포장해 왔었다. 결국 그 비싼 바가지 가격은 언론이 만들어 낸 왜곡된 정보였다는 것이다. ▲핵심 기술이전 제외 논란 차기 전투기 사업에서 가격과 더불어 가장 큰 논란이 되고 있는 것이 기술이전 등 절충교역 내용이다. 우리 정부는 이번 계약을 통해 록히드마틴으로부터 KFX 개발에 필요한 17개 핵심 기술을 이전받는 데 합의했다. 록히드마틴이 계약을 이행하지 않을 경우 위약금을 무는 조항도 포함됐고, 단순 기술문서 제공 수준을 넘어 전문인력 360여 명을 국내에 파견해 KFX 개발을 지원토록 하는 조항도 넣었다. 우리 측에 유리한 조건이고 미국이 많이 양보했지만 일부 언론에서는 스텔스 기술 등 핵심 기술 이전 분야가 빠져 있기 때문에 문제투성이 계약 이라며 문제를 제기했다. 그러나 우리 측은 요구했던 대부분의 기술 이전을 관철시켰고, 스텔스 기술은 처음부터 요구한 적이 없었다. 국방과학연구소는 지난 2년여 간의 탐색개발 기간을 통해 KFX 개발 타당성을 검증하면서 스텔스 분야 20여 개, 항공전자 분야 20여 개, 비행제어 5개, 세부계통 10개, 추진 및 구조에 각각 4개 등 약 50여 가지의 기술이 부족하다고 판단한 바 있었다. 이 가운데 스텔스 기술은 KFX가 5세대 풀 스텔스(Full-stealth) 가 아닌 4.5세대 전투기로 개발되기로 결정되었기 때문에 RO(Reduced Observable) 기술만 적용되고 LO(Low Obserbable)나 VLO(Very Low Obserbable), IR Signature 등의 기술만 적용하기로 이미 결론이 나 있었다. 국방과학연구소는 RO는 국내 기술로도 충분히 개발이 가능하다고 판단했고, 애초에 FX 기술이전 협상 대상에 요구조건으로 올리지 않았다. 즉, 애초에 스텔스 기술이전을 요구한 적이 없는데 협상 과정에서 요구했다가 거절당한 것처럼 보도가 나갔던 것이다. 사실, 우리가 LO와 VLO와 같은 기술이전을 요구하더라도 이는 일개 전투기 개발 업체가 결정할 수 있는 사안이 아니다. F-35 개발에 처음부터 막대한 예산을 지원해 왔던 JSF(Joint Strike Fighter) 레벨 1 파트너인 영국조차도 LO와 VLO에 대한 기술이전 및 제공, 열람은 금지되어 있다. F-35 구매국 가운데 100대 단위 대량 구매하는 국가가 수두룩한데 고작 40대 구매하면서 고급 스텔스 기술 제공을 요구한다면 받아들여지겠는가? 역지사지로 필리핀과 인도네시아가 대당 400억도 안 되는 T-50을 10여 대 가량 구매해 가면서 여기에 적용된 핵심 기술을 모두 이전해 달라고 요구한다면 이를 납득할 국민이 있을까? 방위사업청은 이번 절충교역 협상을 통해 KFX 개발에 필요한 핵심 기술이전은 물론 수천억 원 상당의 통신위성까지 얻어냈다. 이 정도면 가격 면에서나 기술이전과 절충교역 면에서도 크게 남는 장사인데 도대체 왜 문제가 제기되는 것일까? ▲한국공군, F-35A 외에는 대안 없어 가격과 절충교역 문제로 F-35A에 대한 언론의 문제제기가 이어지는 배경에는 경쟁기종이었던 F-15SE의 보잉과 유로파이터 타이푼의 유럽항공방위우주산업(EADS)이 있다. F/A-18E/F의 추가 수주가 어려워지고 F-15 시리즈도 생산 공장을 닫아야 할 처지인 보잉이나 신규 생산 기체 수출 시장에서 연일 죽을 쑤고 있는 유로파이터 타이푼의 EADS 모두 절박한 상황이라는 것이다. 아직 우리 공군은 이번에 계약이 이루어진 40대의 F-35A 이외에도 추가분 20대를 더 들여올 예정인데, 지난 3년간 FX 사업에 천문학적인 판촉비를 쏟아 부은 보잉과 EADS는 약 3조원 규모가 될 이 20대 물량에 사활을 걸고 집착하고 있다. 그러나 F-15SE나 그 대안으로 나온 F/A-18SE, 유로파이터 타이푼은 F-35A의 대안이 될 수 없다. 앞서 언급했던 비용이나 절충교역, 미 정부 보증의 신뢰성과 같은 부차적인 문제는 차치하더라도 성능 면에서 격차가 크기 때문이다. 우리 공군이 FX 사업을 통해 획득하려했던 전투기는 강력한 스텔스 성능, 즉 북한이나 주변국이 탐지할 수 없으면서도 강력한 한 방을 갖는 전투기를 도입해 전략적 억지력을 높여줄 수 있는 전투기였다. 여기에 부합하는 스텔스 전투기는 후보기종 가운데 F-35A가 유일했다. F-15SE나 유로파이터가 제아무리 첨단 전자장비를 내세우며 F-35A보다 우수하다고 선전해도 이들 전투기는 태생부터 F-35A와 세대 자체가 다르다. 가령 북한이 남한에 핵미사일을 발사할 징후가 발견되어 전투기를 동원한 공습이 결정되었다고 가정해 보자. F-15SE와 유로파이터는 핵미사일을 공격하는 편대 이외에도 북한 전투기로부터 공습편대를 지켜줄 호위편대, 사방에서 날아오를 북한의 지대공 미사일에 대응하기 위한 전자전기와 방공망제압 임무 수행 전력이 추가로 필요하다. 그러나 스텔스기인 F-35A는 1~2대만 이륙해서 표적을 타격하고 돌아오면 그걸로 끝이다. F-35A는 경쟁기종에 비해 우수한 성능의 레이더와 첨단 데이터 융합 기술이 적용되어 상황인식 능력이 대단히 뛰어나다. 이는 평소에는 전투기로 운용하다가 필요할 경우에는 우수한 레이더 성능을 바탕으로 정찰기로도 활용이 가능하다는 이야기다. 비용 대 효과 측면에서나 개별 작전 능력에서나 경쟁 기종과 비교 자체가 되지 않는다. 실제로 지난 FX 사업 당시 기종 평가에서 F-35A는 각각 2위와 3위인 F-15SE와 유로파이터를 멀찌감치 따돌리고 최고점을 받았다. 한반도 전장 환경에 가장 부합하면서, 가장 우수한 성능을 가지고 있고, 핵심 동맹국인 미국이 대량으로 운용하여 후속군수지원도 든든하면서 가격까지 가장 저렴한 것이 F-35A였다. 일각에서는 F-35A가 아직 개발이 끝나지 않았고, 결함투성이 전투기를 바가지 쓰고 도입한다는 주장을 제기하고 있다. 그러나 어느 전투기에나 개발 단계에서 기술적 문제들은 있다. 적어도 실전배치 10년이 넘어가지만 아직도 후방 동체 결함 문제를 해결하지 못한 유로파이터나 설계도조차 없는 F-15SE보다는 가장 진보했고, 가장 진척된 기종이 F-35A다. 이러한 판단 때문에 주요 선진국들이 F-35 프로그램에 개발비를 대고, 아직 개발이 끝나지 않았음에도 구매 계약을 속속 체결하고 있는 것이다. 공군은 오래 전부터 스텔스 전투기를 요구해 왔고, 그 결과 오는 2018년부터 미 공군과 같은 시기에 세계에서 가장 진보된 5세대 전투기를 손에 넣을 예정이다. 막대한 국민 혈세가 들어가는 만큼 오랫동안 고심했고, 신중하게 판단했다. 성능과 가격, 협상 내용이 객관적으로 드러난 이상 더 이상 근거 없는 비난으로 공군의 전력 증강 사업을 흔들기보다는 3차 FX사업의 원활한 진행과 앞으로 이어질 4차 FX와 KFX 사업에 힘을 실어주어야 할 때가 아닐까? 이일우 군사 통신원(자주국방네트워크 사무국장)

겨울시즌이 눈 앞으로 다가온 가운데 ‘엑스스노우’에서 런칭한 ‘레이지비(Lazy bee)’ 보드복이 올해로 4년차에 접어들었다. 특히 레이지비 보드복에서 주목할 만한 상품은 데님보드복라인과 패딩스타일의 자켓들이다. 벌써 3년 연속 데님보드복 완판을 기록했던 레이지비는 14/15시즌에도 신상 데님보드복을 선보여 많은 주목을 끌고 있다. 이번에 출시된 데님보드복은 데님소재에 수압 저항력(Waterproof) 20,000mm, 발수(Water Repellency), 방풍(Windproof)등 국내 유일 기술과 특허를 가지고 있으며 기능뿐만 아니라 디자인적인 부분에서 슬림핏, 레귤러핏 등의 다양한 스타일을 자랑한다. 또한, 데님에서 가장 중요한 워싱 또한 완벽하게 처리됐고, 합리적인 가격에 출시돼 기능성과 디자인 두마리 토끼를 모두 잡았다는 평이다. 9월에 예약 판매만으로 전체 물량의 30%를 선판매했으며, 그 중 데님보드복은 50% 예약 판매돼 전체 물량이 2차 리오더 상태다. 특히, 이번 레이지비의 14/15시즌의 스노우보드복은 캠핑 등산 낚시 등 아웃도어 웨어 뿐만 아니라 일상 속에서 입을 수 있는 데일리복으로도 활용이 가능해 인기를 끌고 있다. 레이지비는 남녀노소 어울릴만한 각종 스노우보드복을 비롯, 스키복으로도 손색이 없을 만큼 다양한 연출이 가능한 구성을 선보이고 있다. 또한 슈가포인트, 욥스(YOBS), 스키복, 여자보드복, 톨티, 톨후드 ,고글, 보드장갑, 래쉬가드, 기능성이너웨어 등 다양한 상품을 선보이고 있다. 이번 레이지비 14/15 시즌 스노우보드복 신제품에 관한 자세한 정보와 구입에 관한 사항은 온라인 스토어 엑스스노우 홈페이지(www.exsnow.co.kr)와 전국 매장에서 찾아볼 수 있으며, 각 지역 점인 서울본점(070-7124-1986), 광주점, 수원점, 분당점, 구로점, 가산W몰점, 신도림디큐브시티점, 대전점, 부산점, 대구점, 울산점 등에서 만날 수 있다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

내수 침체와 수출 물량 감소로 한동안 잔업과 특근을 중단했던 르노삼성자동차가 11개월 만에 부산공장의 잔업과 특근을 재개했다고 16일 밝혔다. 르노삼성차는 늘어난 내수와 수출 물량 등을 맞추고자 이달 들어 평일 주야간 잔업 1시간과 특근(토요일과 법정 공휴일) 6일을 실시했다. 이번 조치는 최근 SM5 디젤 모델과 뉴 SM7 노바의 수요 증가와 북미 수출용 닛산 로그 생산이 본격화됨에 따라 전격적으로 이뤄졌다. 잔업과 특근으로 늘어나는 생산물량은 월 5000여대다. 유영규 기자 whoami@seoul.co.kr

킹크랩 가격 폭락, 1kg 얼마? 좋은 킹크랩 고르는 비법 공개 킹크랩이 예년의 50%도 안되는 가격으로 유통되는 기현상이 나타나고 있다. 15일 오전 서울 마포농수산물시장에서 킹크랩은 최상급 기준으로 1kg당 3만 5000원에 팔리고 있다. 크기가 조금 작은 중·상급 킹크랩의 가격은 1㎏당 2만 7000∼3만원 수준이다. 송파구 가락시장 등 다른 수산시장에서도 킹크랩 소매가는 평소보다 싼 1㎏당 3만∼4만원에 형성됐다. 킹크랩의 평소 소매가는 1kg당 6만원 안팎인 것을 감안하면 거의 절반 수준으로 폭락한 것이다. 그 이유는 한 수입업자의 돌발행동으로 공급량이 증가했기 때문이라고 상인들을 입을 모아 말했다. 한 명이 거의 덤핑 수준으로 물량을 풀어 다른 수입업자들도 울며 겨자 먹기로 물량을 내놓을 수 밖에 없었고, 이에 킹크랩이 낮은 가격에 팔리고 있는 것. 한편 좋은 킹크랩 고르는 법에도 관심이 모아진다. 좋은 킹크랩의 가장 큰 전제 조건은 킹크랩이 단단한지 여부를 살피는 것이다. 특히 킹크랩의 배 부분을 눌러보는 것이 좋다. 배 부분이 단단해야 좋은 킹크랩이다. 두 번째, 킹크랩은 배딱지가 배에 바짝 붙어 있을수록 좋다. 배딱지가 움푹 패였다는 느낌이 들 정도로 바짝 붙은 것이 좋은 킹크랩이다. 킹크랩의 냄새를 맡아보는 것도 상급의 킹크랩인지를 구별하는 좋은 방법이다. 킹크랩에서 악취나 비릿한 냄새가 난다면 약간은 오래된 킹크랩일 가능성이 높다. 또한, 킹크랩의 살이 꽉 들어찬 것을 고르는 것이 좋은 킹크랩을 고르는 중요한 요소 중 하나다. 살이 꽉 들었는지의 여부는 킹크랩의 다리로 판단할 수 있다. 킹크랩의 다리를 눌러서 텅텅 비어 있다면 그것은 살이 오르지 않은 킹크랩이라고 여겨도 좋다. 마지막으로, 무게가 많이 나가는 것이 좋다. 같은 값이면 다홍치마라고, 킹크랩을 들었을 때 묵직한 느낌이 드는 킹크랩은 대체로 살이 가득 찬 킹크랩이다. 킹크랩 가격 폭락 소식에 네티즌들은 “킹크랩 가격 폭락, 이번 기회에 먹어야겠다”, “킹크랩 가격 폭락, 그 가격이 거품이었구나” “킹크랩 가격 폭락, 랍스타처럼 되나?” 등의 반응을 보였다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

킹크랩이 예년의 50%도 안되는 가격으로 유통되는 기현상이 나타나고 있다. 15일 오전 서울 마포농수산물시장에서 킹크랩은 최상급 기준으로 1kg당 3만 5000원에 팔리고 있다. 크기가 조금 작은 중·상급 킹크랩의 가격은 1㎏당 2만 7000∼3만원 수준이다. 송파구 가락시장 등 다른 수산시장에서도 킹크랩 소매가는 평소보다 싼 1㎏당 3만∼4만원에 형성됐다. 킹크랩의 평소 소매가는 1kg당 6만원 안팎인 것을 감안하면 거의 절반 수준으로 폭락한 것이다. 그 이유는 한 수입업자의 돌발행동으로 공급량이 증가했기 때문이라고 상인들을 입을 모아 말했다. 한 명이 거의 덤핑 수준으로 물량을 풀어 다른 수입업자들도 울며 겨자 먹기로 물량을 내놓을 수 밖에 없었고, 이에 킹크랩이 낮은 가격에 팔리고 있는 것. 한편 좋은 킹크랩 고르는 법에도 관심이 모아진다. 좋은 킹크랩의 가장 큰 전제 조건은 킹크랩이 단단한지 여부를 살피는 것이다. 특히 킹크랩의 배 부분을 눌러보는 것이 좋다. 배 부분이 단단해야 좋은 킹크랩이다. 두 번째, 킹크랩은 배딱지가 배에 바짝 붙어 있을수록 좋다. 배딱지가 움푹 패였다는 느낌이 들 정도로 바짝 붙은 것이 좋은 킹크랩이다. 킹크랩의 냄새를 맡아보는 것도 상급의 킹크랩인지를 구별하는 좋은 방법이다. 킹크랩에서 악취나 비릿한 냄새가 난다면 약간은 오래된 킹크랩일 가능성이 높다. 또한, 킹크랩의 살이 꽉 들어찬 것을 고르는 것이 좋은 킹크랩을 고르는 중요한 요소 중 하나다. 살이 꽉 들었는지의 여부는 킹크랩의 다리로 판단할 수 있다. 킹크랩의 다리를 눌러서 텅텅 비어 있다면 그것은 살이 오르지 않은 킹크랩이라고 여겨도 좋다. 마지막으로 무게가 많이 나가는 것이 좋다. 같은 값이면 다홍치마라고, 킹크랩을 들었을 때 묵직한 느낌이 드는 킹크랩은 대체로 살이 가득 찬 킹크랩이다. 킹크랩 가격 폭락 소식에 네티즌들은 “킹크랩 가격 폭락, 이번 기회에 먹어야겠다”, “킹크랩 가격 폭락, 그 가격이 거품이었구나” “킹크랩 가격 폭락, 랍스타처럼 되나?” 등의 반응을 보였다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

지난해 국내 기업들이 외형도 쪼그라들고 수익성도 뒷걸음질치며 이중고에 시달렸다. 특히 매출액 증가율은 역대 최저 수준으로 곤두박질쳤다. 한국은행이 16일 내놓은 ‘2013년 기업경영분석’ 결과다. 제조업체 11만 3155개, 건설업체 7만 9408개, 도소매업체 12만 4895개 등 총 49만 2288개 기업을 전수조사했다. 매출액 증가율은 2.1%로 한은이 관련 통계를 내기 시작한 2002년 이래 가장 낮았다. 전년(5.1%)과 비교하면 반 토막도 더 났다. 2010년 15.3%, 2011년 12.2% 등 불과 3~4년 전까지만 해도 두 자릿수 성장세를 이어왔지만 급격히 내리막길을 걷는 양상이다. 성장을 떠받치던 제조업체의 부진 탓이 컸다. 자동차·정보기술(IT) 등 제조업체의 매출액 증가율은 지난해 0.5%로 제자리걸음을 했다. 제조업 통계는 1961년부터 내기 시작했다. 1998년 외환위기(0.7%) 때에 이어 사상 두 번째 제로 성장이다. 역대 꼴찌 성적이기도 하다. 25~60% 증가율을 기록했던 1960~70년대와 비교하면 ‘격세지감’이다. 대기업 매출액 증가율도 0.3%로 전년(5.0%)보다 급강하했다. 그나마 중소기업이 분전(5.3%→5.6%)했다. 윤재훈 한은 기업통계팀 차장은 “수출 물량 자체는 늘었으나 원화 강세와 세계 경기 부진으로 수출 가격이 하락하면서 수출 대기업의 매출액 증가율이 크게 떨어졌다”고 설명했다. 수익성도 꺾였다. 세금을 떼기 전 매출액 순이익률은 지난해 2.9%로 역대 최저 수준이었던 2008년 글로벌 금융위기 때로 돌아갔다. 세전(稅前) 순이익이란 매출에서 원가와 이자비용 등을 모두 제외하고 세금을 내기 직전 남는 돈을 말한다. 매출액 영업이익률도 4.1%로 역대 최저였던 지난해 수준에서 한 발짝도 나아가지 못했다. 1000원어치를 팔아 41원을 남겼다는 얘기다. 부채비율은 2012년 147.6%에서 지난해 141.0%로 낮아졌다. 안미현 기자 hyun@seoul.co.kr

15일 오후 현재 서울 마포농수산물시장에서 킹크랩은 최상급 기준으로 1㎏당 3만5천원에 팔리고 있다. 크기가 조금 작은 중·상급 킹크랩의 가격은 1㎏당 2만7천∼3만원 수준으로 상당히 저렴한 가격이다. 송파구 가락시장 등 다른 수산시장에서도 상황은 마찬가지다. 킹크랩 소매가는 평소보다 싼 1㎏당 3만∼4만원에 형성되어 팔리고 있다. 시장 상인들은 한 수입업자가 킹크랩 수입을 독점하려다 실패해 사재기한 물량을 헐값에 처분하고 있다고 밝히고 있다. 한 상인은 “강원도 동해항 쪽 수입업자 한 명이 무려 200t을 사들였다가, 재고가 늘어나 창고에서 죽어 나가자 거의 원가 수준으로 물량을 처분하고 있다”고 킹크랩 가격 하락에 대해 이야기 했다. 뉴스팀 chkim@seoul.co.kr

킹크랩이 예년의 50%도 안되는 가격으로 유통되는 기현상이 나타나고 있다. 15일 오전 서울 마포농수산물시장에서 킹크랩은 최상급 기준으로 1kg당 3만 5000원에 팔리고 있다. 크기가 조금 작은 중·상급 킹크랩의 가격은 1㎏당 2만 7000∼3만원 수준이다. 송파구 가락시장 등 다른 수산시장에서도 킹크랩 소매가는 평소보다 싼 1㎏당 3만∼4만원에 형성됐다. 킹크랩의 평소 소매가는 1kg당 6만원 안팎인 것을 감안하면 거의 절반 수준으로 폭락한 것이다. 그 이유는 한 수입업자의 돌발행동으로 공급량이 증가했기 때문이라고 상인들을 입을 모아 말했다. 마포농수산물시장의 한 상인은 “보통 한 주에 20∼30t 정도인 킹크랩 공급량이 70∼100t 수준으로 늘어났다”며 “강원도 동해항 쪽 수입업자 한 수입업자가 킹크랩 수입을 독점하려고 무려 200t을 사재기했지만, 재고가 늘어나 창고에서 죽어 나가자 거의 원가 수준인 헐값에 처분하고 있다”며 가격이 폭락한 원인으로 지목했다. 한 명이 거의 덤핑 수준으로 물량을 풀어 다른 수입업자들도 울며 겨자 먹기로 물량을 내놓을 수 밖에 없었고, 이에 킹크랩이 낮은 가격에 팔리고 있는 것. 제철 장사로 큰 수익을 기대했다가 울상을 짓고 있는 일부 상인들과 달리 일각에선 이번 가격 폭락을 반기는 모습이다. 상인들 사이에선 킹크랩 가격에 지금껏 거품이 끼어 있었다는 자성론도 나왔다. 한 상인은 “이번 일을 계기로 킹크랩 가격이 합리적인 선으로 바로 잡혔으면 좋겠다”고 밝혔다. 킹크랩 가격 폭락 소식에 네티즌들은 “킹크랩 가격 폭락, 맛있어도 비싸서 못 먹었는데 이제 마음껏 먹을 수 있겠네요”, “킹크랩 가격 폭락, 최상급이 3만원이면 진짜 저렴하네요”, “킹크랩 가격 폭락, 이럴 때 많이 먹어둬야 할 것 같아요”, “킹크랩 가격 폭락, 가격이 폭락한 이유가 있었군요”등의 반응을 보이고 있다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

킹크랩 가격 폭락, 가락시장·마포농수산물시장 둘러보니 가격 ‘대박’ 도대체 왜 이러나 봤더니 ‘깜짝’ 제철을 맞은 킹크랩이 예년보다 턱없이 낮은 가격에 팔리는 기현상이 나타나고 있다. 킹크랩 수입을 독점하려다 실패한 수입업자가 사재기한 물량을 헐값에 처분하고 있다는 것이 업계 관계자들의 설명이다. 15일 오전 현재 서울 마포농수산물시장에서 킹크랩은 최상급 기준으로 1㎏당 3만 5000원에 팔리고 있다. 크기가 조금 작은 중·상급 킹크랩의 가격은 1㎏당 2만 7000∼3만원 수준이다. 송파구 가락시장 등 다른 수산시장에서도 킹크랩 소매가는 평소보다 싼 1㎏당 3만∼4만원에 형성됐다. 마포농수산물시장의 한 상인은 “원래 1㎏당 6만원은 받아야 하는 물건인데 가격이 거의 절반으로 떨어졌다”면서 “보통 한 주에 20∼30t 정도인 킹크랩 공급량이 70∼100t 수준으로 늘어났기 때문”이라고 말했다. 공급량이 급증한 것은 한 수입업자의 돌발행동 때문이라고 상인들은 입을 모았다. 이 상인은 “올해 킹크랩이 많이 잡힌 것도 있지만 강원도 동해항쪽 수입업자 한 명이 무려 200t을 사들였다가 재고가 늘어나 창고에서 죽어 나가자 거의 원가 수준으로 물량을 처분하고 있다”고 전했다. 그는 “한 명이 거의 덤핑 수준으로 물량을 푸니까 다른 수입업자들도 울며 겨자먹기로 물량을 내놓는 것도 한 이유”라고 덧붙였다. 또 다른 상인은 “한 수입업자가 킹크랩 200t을 홀로 독점했고, 이에 반발한 중간상인들이 단체로 불매운동을 결의하는 바람에 이런 일이 벌어졌다”고 귀띔했다. 상인들 사이에선 킹크랩 가격에 지금껏 거품이 끼어 있었다는 자성론도 나왔다. 한 상인은 “예전 한 마리 먹을 가격에 지금은 두 마리를 먹을 수 있다지만 사실 수입원가에 비해 예전 가격이 너무 비쌌던 측면이 있다”면서 “이번 일을 계기로 킹크랩 가격이 합리적 선으로 바로 잡혔으면 좋겠다”고 말했다. 네티즌들은 “킹크랩 가격 폭락, 킹크랩 먹고 싶었는데 잘됐다. 정말 많이 사먹을 수 있겠다”, “킹크랩 가격 폭락, 가격이 내려가도 어떻게 이렇게 많이 내려가나”, “킹크랩 가격 폭락, 상인의 욕심 때문에 오히려 소비자는 좋아졌는데 이걸 뭐라고 할 필요가 있나? 그냥 잘 먹으면 될 듯” 등 다양한 반응을 보였다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

킹크랩 가격 50% 폭락 “좋은 킹크랩 값 싸게 사는 방법은?” 킹크랩이 예년의 50%도 안되는 가격으로 유통되는 기현상이 나타나고 있다. 15일 오전 서울 마포농수산물시장에서 킹크랩은 최상급 기준으로 1kg당 3만 5000원에 팔리고 있다. 크기가 조금 작은 중·상급 킹크랩의 가격은 1㎏당 2만 7000∼3만원 수준이다. 송파구 가락시장 등 다른 수산시장에서도 킹크랩 소매가는 평소보다 싼 1㎏당 3만∼4만원에 형성됐다. 킹크랩의 평소 소매가는 1kg당 6만원 안팎인 것을 감안하면 거의 절반 수준으로 폭락한 것이다. 그 이유는 한 수입업자의 돌발행동으로 공급량이 증가했기 때문이라고 상인들을 입을 모아 말했다. 한 명이 거의 덤핑 수준으로 물량을 풀어 다른 수입업자들도 울며 겨자 먹기로 물량을 내놓을 수 밖에 없었고, 이에 킹크랩이 낮은 가격에 팔리고 있는 것. 한편 좋은 킹크랩 고르는 법에도 관심이 모아진다. 좋은 킹크랩의 가장 큰 전제 조건은 킹크랩이 단단한지 여부를 살피는 것이다. 특히 킹크랩의 배 부분을 눌러보는 것이 좋다. 배 부분이 단단해야 좋은 킹크랩이다. 두 번째, 킹크랩은 배딱지가 배에 바짝 붙어 있을수록 좋다. 배딱지가 움푹 패였다는 느낌이 들 정도로 바짝 붙은 것이 좋은 킹크랩이다. 킹크랩의 냄새를 맡아보는 것도 상급의 킹크랩인지를 구별하는 좋은 방법이다. 킹크랩에서 악취나 비릿한 냄새가 난다면 약간은 오래된 킹크랩일 가능성이 높다. 또한, 킹크랩의 살이 꽉 들어찬 것을 고르는 것이 좋은 킹크랩을 고르는 중요한 요소 중 하나다. 살이 꽉 들었는지의 여부는 킹크랩의 다리로 판단할 수 있다. 킹크랩의 다리를 눌러서 텅텅 비어 있다면 그것은 살이 오르지 않은 킹크랩이라고 여겨도 좋다. 마지막으로, 무게가 많이 난가는 것이 좋다. 같은 값이면 다홍치마라고, 킹크랩을 들었을 때 묵직한 느낌이 드는 킹크랩은 대체로 살이 가득 찬 킹크랩이다. 킹크랩 가격 폭락 소식에 네티즌들은 “킹크랩 가격 폭락, 이번 기회에 먹어야겠다”, “킹크랩 가격 폭락, 그 가격이 거품이었구나” “킹크랩 가격 폭락, 랍스타처럼 되나?” 등의 반응을 보였다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

킹크랩 가격 50% 대박 폭락…질 좋은 킹크랩 싸게 잘 사는 방법은? 킹크랩이 예년의 50%도 안되는 가격으로 유통되는 기현상이 나타나고 있다. 15일 오전 서울 마포농수산물시장에서 킹크랩은 최상급 기준으로 1kg당 3만 5000원에 팔리고 있다. 크기가 조금 작은 중·상급 킹크랩의 가격은 1㎏당 2만 7000∼3만원 수준이다. 송파구 가락시장 등 다른 수산시장에서도 킹크랩 소매가는 평소보다 싼 1㎏당 3만∼4만원에 형성됐다. 킹크랩의 평소 소매가는 1kg당 6만원 안팎인 것을 감안하면 거의 절반 수준으로 폭락한 것이다. 그 이유는 한 수입업자의 돌발행동으로 공급량이 증가했기 때문이라고 상인들을 입을 모아 말했다. 한 명이 거의 덤핑 수준으로 물량을 풀어 다른 수입업자들도 울며 겨자 먹기로 물량을 내놓을 수 밖에 없었고, 이에 킹크랩이 낮은 가격에 팔리고 있는 것. 한편 좋은 킹크랩 고르는 법에도 관심이 모아진다. 좋은 킹크랩의 가장 큰 전제 조건은 킹크랩이 단단한지 여부를 살피는 것이다. 특히 킹크랩의 배 부분을 눌러보는 것이 좋다. 배 부분이 단단해야 좋은 킹크랩이다. 두 번째, 킹크랩은 배딱지가 배에 바짝 붙어 있을수록 좋다. 배딱지가 움푹 패였다는 느낌이 들 정도로 바짝 붙은 것이 좋은 킹크랩이다. 킹크랩의 냄새를 맡아보는 것도 상급의 킹크랩인지를 구별하는 좋은 방법이다. 킹크랩에서 악취나 비릿한 냄새가 난다면 약간은 오래된 킹크랩일 가능성이 높다. 또한, 킹크랩의 살이 꽉 들어찬 것을 고르는 것이 좋은 킹크랩을 고르는 중요한 요소 중 하나다. 살이 꽉 들었는지의 여부는 킹크랩의 다리로 판단할 수 있다. 킹크랩의 다리를 눌러서 텅텅 비어 있다면 그것은 살이 오르지 않은 킹크랩이라고 여겨도 좋다. 마지막으로, 무게가 많이 난가는 것이 좋다. 같은 값이면 다홍치마라고, 킹크랩을 들었을 때 묵직한 느낌이 드는 킹크랩은 대체로 살이 가득 찬 킹크랩이다. 킹크랩 가격 폭락 소식에 네티즌들은 “킹크랩 가격 폭락, 이번 기회에 먹어야겠다”, “킹크랩 가격 폭락, 그 가격이 거품이었구나” “킹크랩 가격 폭락, 랍스타처럼 되나?” 등의 반응을 보였다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

신분당선을 일산 킨텍스까지 연장하는 건의안이 경기도 의회를 통과, 현재 국토교통부의 타당성 검사가 이뤄져 일산 일대의 새로운 길이 뚫릴 가능성이 높아지고 있다. 특히 이 노선은 서울을 직접적으로 관통해 강북 및 강남 중심가를 직선으로 연결하는 만큼 신분당선 역세권 단지의 인기가 더욱 높아질 전망이다. 현재 운행 중인 신분당선은 강남-정자구간 17.3km로 정자~광교구간과 강남~용산구간이 추가적으로 개통 예정이다. 여기서 용산~삼송역까지 19.7km 추가 연장 안이 발표된 이후 고양 연장 서명활동 및 청원서 제출을 통해 ‘삼송~킨텍스 구간’까지 연장선을 건의, 이를 받아들여 지난 6월경 제3차 국가철도망구축계획 수립 도내 대상사업으로 결정됐다. 지난달 국토교통부에서 사업성 여부를 판단 중에 있다. 고양시에는 현재 킨텍스~삼성~동탄을 잇는 GTX 사업 및 소사~대곡선(경인선) 등의 교통망 계획이 많지만, 실제 이용 편의에 있어서 가장 메리트 있는 노선은 신분당선 연장선이 될 전망이다. 서울 중심권역인 광화문, 용산, 강남을 갈아타지 않고 바로 이용할 수 있어 기존에 공급된 3호선보다 더욱 이용객수가 많아질 것으로 예상된다. 신분당선 연장 건의안 내 B/C(비용편익비) 비율이 높아 현재 유력노선을 살펴보면, 삼송-원흥역-원당역-고양시청-동국대-중산역-정발산역-킨텍스로 이 중 기존 역사가 없는 고양시청~식사동~증산역 부근이 수혜 집중 구간이다. 특히 대규모 택지지구가 들어서 주거생활 정비를 마친 동국대 주변 일대가 가장 큰 혜택을 볼 것으로 지목된다. 이 중 ‘일산자이’가 가장 큰 규모의 사업지로 직접적인 가격상승이 기대된다. 최근 개발 기대감이 높아지며 일산자이의 해지 물량을 선점하려는 수요자들이 증가하고 있다. 정부가 발표한 부동산 규제완화 정책으로 많은 대출을 받을 수 있고 이자가 낮아져 매수 움직임이 가속화되는 분위기다. GS건설이 공급한 일산자이는 지하 2층~지상 30층 43개 동, 총 4683가구의 대규모 단지로 그 동안 여러 매체들을 통해 노출되면서 일산 최고의 고급 주거지라는 인식이 높아진 곳이다. 단지 내 조경수준은 국내 최고라 해도 손색없다. 자연을 그대로 옮겨 놓은듯한 수령 100년 이상의 적송 1500그루를 포함해 명품 소나무 2200여 그루가 식재돼 있어 마치 오래된 소나무 공원에 온 듯한 느낌을 받도록 꾸몄다. 또한 물, 산 등을 테마로 해 설치된 미니석산인 ‘진경산수’와 분수 실개천 등으로 꾸민 ‘레이크 프라자’, 잔디광장 등 블록별로 차별화시켜 수요자들이 단지 안에서 쾌적한 자연을 느낄 수 있도록 만들었다. 교통환경도 좋다. 일산I.C, 고양I.C가 가깝고, 제2자유로와 경의선 복선전철 백마역·풍산역을 이용할 수 있다. 또한 대중교통의 축으로 떠오르고 있는 광역급행버스(M버스)도 운영되고 있다. 여기에 추가적으로 신분당선 연장선 개통이 이뤄질 경우 서울 진·출입이 더욱 우수해질 전망이다. 편의시설도 잘 갖춰져 있다. 일산 아람누리 아트홀, 롯데백화점, 현대백화점, 이마트, 홈플러스, 고양시청, 킨텍스 등을 이용할 수 있으며, 단지 인근에 위치한 동국대학교병원, 국립암센터 등 의료기관을 인접하게 이용할 수 있는 것이 특징이다. 커뮤니티 시설인 ‘자이안센터’도 자랑거리다. 3개 아파트 단지의 자이안센터 면적은 총 9787㎡에 달해 입주민들의 주거편의를 위한 시설들로 채워져 있다. 실내 골프연습장, 스크린골프장, 피트니스센터, 독서실, 사우나 등을 갖추고 있어 입주민들에게 운동·문화·레저 등 다양한 문화·여가혜택을 제공한다. 학군도 좋다. 고양국제고를 비롯해 원중·양일초, 양일·저현고 등 초중고교 5곳을 도보로 편안하고 안전하게 통학이 가능하다.분양문의: 1577-9593 나우뉴스부 nownews@seoul.co.kr

롯데마트는 러시아산 활(活) 킹크랩 30t을 들여와 오는 18∼19일 전점에서 1마리(2㎏) 당 7만원에 판매한다고 16일 밝혔다. 가격을 환산하면 100ｇ당 3500원으로, 기존 롯데마트에서 팔던 킹크랩이 100ｇ당 7000원 수준이었던 것과 비교하면 절반 가격이다. 올해 러시아 정부가 킹크랩 조업 규제를 일부 완화한 영향으로 조업량이 늘어나 유통업체들이 대규모 물량 확보가 가능해졌다. 최근 킹크랩 가격이 급락해 소비자들의 관심이 높아지면서 전국 소비자들로부터 판매 문의가 쇄도해 킹크랩을 대량으로 선보인다고 마트 측은 설명했다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

킹크랩 시장 가격 50% 폭락…살이 가득 찬 맛있는 킹크랩 고르는 법은? 킹크랩이 예년의 50%도 안되는 가격으로 유통되는 기현상이 나타나고 있다. 15일 오전 서울 마포농수산물시장에서 킹크랩은 최상급 기준으로 1kg당 3만 5000원에 팔리고 있다. 크기가 조금 작은 중·상급 킹크랩의 가격은 1㎏당 2만 7000∼3만원 수준이다. 송파구 가락시장 등 다른 수산시장에서도 킹크랩 소매가는 평소보다 싼 1㎏당 3만∼4만원에 형성됐다. 킹크랩의 평소 소매가는 1kg당 6만원 안팎인 것을 감안하면 거의 절반 수준으로 폭락한 것이다. 그 이유는 한 수입업자의 돌발행동으로 공급량이 증가했기 때문이라고 상인들을 입을 모아 말했다. 한 명이 거의 덤핑 수준으로 물량을 풀어 다른 수입업자들도 울며 겨자 먹기로 물량을 내놓을 수 밖에 없었고, 이에 킹크랩이 낮은 가격에 팔리고 있는 것. 한편 좋은 킹크랩 고르는 법에도 관심이 모아진다. 좋은 킹크랩의 가장 큰 전제 조건은 킹크랩이 단단한지 여부를 살피는 것이다. 특히 킹크랩의 배 부분을 눌러보는 것이 좋다. 배 부분이 단단해야 좋은 킹크랩이다. 두 번째, 킹크랩은 배딱지가 배에 바짝 붙어 있을수록 좋다. 배딱지가 움푹 패였다는 느낌이 들 정도로 바짝 붙은 것이 좋은 킹크랩이다. 킹크랩의 냄새를 맡아보는 것도 상급의 킹크랩인지를 구별하는 좋은 방법이다. 킹크랩에서 악취나 비릿한 냄새가 난다면 약간은 오래된 킹크랩일 가능성이 높다. 또한, 킹크랩의 살이 꽉 들어찬 것을 고르는 것이 좋은 킹크랩을 고르는 중요한 요소 중 하나다. 살이 꽉 들었는지의 여부는 킹크랩의 다리로 판단할 수 있다. 킹크랩의 다리를 눌러서 텅텅 비어 있다면 그것은 살이 오르지 않은 킹크랩이라고 여겨도 좋다. 마지막으로, 무게가 많이 나가는 것이 좋다. 같은 값이면 다홍치마라고, 킹크랩을 들었을 때 묵직한 느낌이 드는 킹크랩은 대체로 살이 가득 찬 킹크랩이다. 킹크랩 가격 폭락 소식에 네티즌들은 “킹크랩 가격 폭락, 이번 기회에 먹어야겠다”, “킹크랩 가격 폭락, 그 가격이 거품이었구나” “킹크랩 가격 폭락, 랍스타처럼 되나?” 등의 반응을 보였다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

킹크랩 가격 폭락, 1kg 얼마? 좋은 킹크랩 고르는 비법 공개 킹크랩이 예년의 50%도 안되는 가격으로 유통되는 기현상이 나타나고 있다. 15일 오전 서울 마포농수산물시장에서 킹크랩은 최상급 기준으로 1kg당 3만 5000원에 팔리고 있다. 크기가 조금 작은 중·상급 킹크랩의 가격은 1㎏당 2만 7000∼3만원 수준이다. 송파구 가락시장 등 다른 수산시장에서도 킹크랩 소매가는 평소보다 싼 1㎏당 3만∼4만원에 형성됐다. 킹크랩의 평소 소매가는 1kg당 6만원 안팎인 것을 감안하면 거의 절반 수준으로 폭락한 것이다. 그 이유는 한 수입업자의 돌발행동으로 공급량이 증가했기 때문이라고 상인들을 입을 모아 말했다. 한 명이 거의 덤핑 수준으로 물량을 풀어 다른 수입업자들도 울며 겨자 먹기로 물량을 내놓을 수 밖에 없었고, 이에 킹크랩이 낮은 가격에 팔리고 있는 것. 한편 좋은 킹크랩 고르는 법에도 관심이 모아진다. 좋은 킹크랩의 가장 큰 전제 조건은 킹크랩이 단단한지 여부를 살피는 것이다. 특히 킹크랩의 배 부분을 눌러보는 것이 좋다. 배 부분이 단단해야 좋은 킹크랩이다. 두 번째, 킹크랩은 배딱지가 배에 바짝 붙어 있을수록 좋다. 배딱지가 움푹 패였다는 느낌이 들 정도로 바짝 붙은 것이 좋은 킹크랩이다. 킹크랩의 냄새를 맡아보는 것도 상급의 킹크랩인지를 구별하는 좋은 방법이다. 킹크랩에서 악취나 비릿한 냄새가 난다면 약간은 오래된 킹크랩일 가능성이 높다. 또한, 킹크랩의 살이 꽉 들어찬 것을 고르는 것이 좋은 킹크랩을 고르는 중요한 요소 중 하나다. 살이 꽉 들었는지의 여부는 킹크랩의 다리로 판단할 수 있다. 킹크랩의 다리를 눌러서 텅텅 비어 있다면 그것은 살이 오르지 않은 킹크랩이라고 여겨도 좋다. 마지막으로, 무게가 많이 나가는 것이 좋다. 같은 값이면 다홍치마라고, 킹크랩을 들었을 때 묵직한 느낌이 드는 킹크랩은 대체로 살이 가득 찬 킹크랩이다. 킹크랩 가격 폭락 소식에 네티즌들은 “킹크랩 가격 폭락, 이번 기회에 먹어야겠다”, “킹크랩 가격 폭락, 그 가격이 거품이었구나” “킹크랩 가격 폭락, 랍스타처럼 되나?” 등의 반응을 보였다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

“금고에 쟁여둔 돈 좀 풀어라.” 앙겔라 메르켈 독일 총리에 대한 국제적 압력이 거세지고 있다. 경기침체 조짐이 있는데 2015년 46년 만에 균형재정을 달성하겠다는 ‘블랙 제로’(Black Zero) 공약이 무슨 소용이냐는 비판이다. 14일(현지시간) DPA통신에 따르면 독일 정부는 올해 GDP성장률 예상치를 1.8%에서 1.2%로, 내년 예상치를 2.0%에서 1.3%로 수정했다. 지난 4월 예상치를 내놓은 지 불과 반년 만에 30~40%씩 확 깎아내린 것이다. 이 소식을 다룬 언론들은 하나같이 ‘후려쳤다’(slash)는 표현을 썼다. 시그마 가브리엘 경제에너지장관은 “국내 수요와 고용은 문제없지만, 지역적 분쟁과 신통치 않은 글로벌 성장세가 독일의 뒷덜미를 잡고 있다”고 말했다. 우크라이나 사태, 이슬람국가(IS) 발호, 에볼라 위협 등 예상치 못한 변수가 있었다는 설명이다. 상황은 심각하다. AP통신은 “지난 8월 독일의 수출물량과 공장주문량이 2009년 1월 이후 가장 큰 폭으로 하락했고, 산업생산은 전달 대비 -4.3%를 기록했다”면서 “향후 6개월간 경제상황을 예상하는 지표로 쓰이는 유럽경제연구센터(ZEW)의 투자심리지수도 9월 6.9포인트에서 이번 달 -3.6포인트로 곤두박질쳤다”고 전했다. 당초 시장의 ZEW지수 예상치는 악화됐다고는 해도 ‘제로’(0)였다. 클레멘스 푸에스트 ZEW 대표는 당장 “독일 성장률이 마이너스를 기록할 수도 있다”고 경고했다. 그럼에도 메르켈 총리는 꿈쩍 않고 있다. 집권 기민당(CDU) 의원들에게 “독일이 원칙을 놓치면 다른 EU 국가들에도 빌미를 줄 것”이라고 강조했다. 최측근 노르베르트 바슬레 의원은 “균형재정은 경제논리 이전에 정치적 신뢰의 문제”라고 강조했다. 문제는 독일의 침체가 유럽의 침체로 이어질 것이라는 우려다. 월스트리트저널은 “이를 막기 위해 국제통화기금(IMF), 경제협력개발기구(OECD), 유럽연합집행위원회(EC), 유럽중앙은행(ECB) 등이 모두 독일에 돈을 쓰라고 권하고 있다”고 전했다. 조태성 기자 cho1904@seoul.co.kr

‘킹크랩 가격 폭락’ 킹크랩 가격이 폭락했다. 킹크랩이 가격이 예년의 50%도 안 되는 가격으로 유통되는 기현상이 나타나고 있다. 15일 서울 마포농수산시장에서 킹크랩이 제철을 맞았음에도 가격이 폭락해 관심을 모으고 있다. 업계 관계자들은 킹크랩 가격 폭락에 대해 “킹크랩 수입을 독점하려다 실패한 수입업자가 사재기한 물량을 헐값에 처분하고 있기 때문에 킹크랩 가격이 폭락했다”고 설명했다. 기현상으로 인해 보통 한 주에 20∼30t 정도인 킹크랩 공급량이 70∼100t 수준으로 늘어났고, 가격은 조금 작은 중·상급 킹크랩의 가격은 1㎏당 2만 7,000∼3만 원 수준으로 형성됐다. 송파구 가락시장 등 다른 수산시장에서도 킹크랩 소매가는 평소보다 싼 1㎏당 3만∼4만 원에 형성됐다. 킹크랩 가격 폭락 소식을 접한 네티즌들은 “킹크랩 가격 폭락, 이 기회에 사먹어야겠다”, “킹크랩 가격 폭락, 상인들은 울상이겠네” 등의 반응을 보였다. 사진 = 서울신문DB(킹크랩 가격 폭락) 뉴스팀 seoulen@seoul.co.kr

킹크랩이 예년의 50%도 안되는 가격으로 유통되는 기현상이 나타나고 있다. 서울 마포구 성산동 마포농수산물시장에서 킹크랩은 15일 기준으로 최상급 1kg당 3만 500원, 중·상급이 1kg당 3만원 수준에 팔리고 있다. 가락시장이나 노량진 등 다른 수산시장에서도 역시 킹크랩 소매가는 평소보다 저렴한 1kg당 3~4만원에 팔리고 있는 상황이다. 킹크랩 가격이 폭락한 원인으로는 러시아 조업제한이 풀리면서 수급이 원활해 졌기 때문이라는 시각이 있다. 해양수산부에 따르면 러시아는 올해 킹크랩 쿼터를 1만 8000t으로 설정했다. 이는 지난해 1만 1000t에 비해 63.6% 늘어난 양이다. 그러나 일부 상인들은 킹크랩 가격 폭락의 또다른 이유로 한 수입업자의 사재기가 큰 원인으로 작용했다고 지적하고 있다. 이들에 따르면 한 수입업자가 킹크랩을 무려 200t을 사들였다가 독점에 반발한 중간상인들이 단체로 불매운동을 하면서 킹크랩이 창고에서 죽어나가자 거의 원가 수준으로 물량을 처분했다는 것이다. 거의 덤핑 수준으로 물량이 나오자 다른 수입업자들도 울며 겨자먹기로 저가에 판매하고 있다는 것이다. 한편에서는 킹크랩 가격이 수입원가에 비해 너무 비쌌던 측면이 있다는 자성론도 제기되고 있다. 킹크랩 가격 폭락 소식에 네티즌들은 “킹크랩 가격 폭락, 가격 떨어져도 식당에선 그대로네”, “킹크랩 가격 폭락, 식당 말고 직접 사다 먹어야 하나”, “킹크랩 가격 폭락, 나도 얼른 가서 사 먹어야지” 등의 반응을 보였다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr