“메가특구법 연내 통과 최선” 노동계 반발·부처 조율 관건 산업부 컨트롤타워 부재 질타 “CPTPP 연내 농어민 설득 총력” “산업·에너지 함께 가야” 소신 재확인 “원전 업무 이원화 비효율 있어” 김정관 산업통상부 장관이 호남권 반도체 클러스터 조성을 뒷받침할 메가특구법(초광역특구법)에 ‘주 52시간제 예외’ 조항을 반드시 포함해 연내 입법해야 한다고 강조했다. 농민의 반발로 연내 추진이 보류된 포괄적·점진적 환태평양경제동반자협정(CPTPP) 가입도 꼭 이뤄내겠다는 의지를 밝혔다. 김 장관은 22일 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 종합감사에서 조지연 국민의힘 의원이 메구특구법에 주52시간제 예외 조항 명시를 놓고 부처 간 입장이 엇갈리는 부분을 지적하며 산업부 입장을 묻자 “메가특구법에 노동 관련 예외 조항들이 반드시 포함돼서 갔으면 하는 게 저희들 바람”이라고 말했다. 이어 “고용노동부는 사회적인 합의가 필요해 사회적 논의를 거치자는 판단인 것 같다”고 답했다. 최근 더불어민주당이 고소득·연구직 노동자에 대한 주 52시간제 특례 규정을 포함한 법안과 포함하지 않은 법안을 모두 발의한 상황에서 ‘미포함’을 원하는 노동부와 달리 산업부는 계속 ‘포함’을 택하겠다는 뜻을 밝히며 정부 내 이견이 여전함을 드러낸 것이다. 이에 조 의원이 부처 간 이견을 누가 조정할 것이냐며 “해당 논의가 ‘속도전’이 아니라 ‘소모전’으로 가고 있다”고 지적하자 김 장관은 “이번 정기국회에서 (법안을) 통과될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 강조했다. 산업부가 주 52시간제 특례 도입 필요성을 재확인한 가운데 노동계 반발과 사회적 합의를 강조하는 노동부와의 입장 차이를 어떻게 조율하느냐가 법안 처리의 관건이 될 전망이다. 김 장관은 예산 편성·검토 등과 관련해 산업부가 메가프로젝트 컨트롤타워 역할을 소홀히 하는 게 아니냐는 지적에 대해서는 “무겁게 받아들이고 노력을 열심히 하겠다”고 답했다. 조 의원은 해당 클러스터에서의 주 52시간제 완화 논의·예산 집행에서 산업부가 주도적 역할을 하지 못하고 있다고 지적하며 “뜯어보면 뜯어볼수록 산업부 역할이 부재하다. 이렇게 주먹구구·졸속으로 진행해서는 첨단 산업을 키울 수 없다”고 직격했다. 호남 반도체 군공항 이전 앞두고미군 시설 580억 공사…예산 낭비 공방김 장관은 호남권 반도체 클러스터 부지로 거론된 광주 군공항 내 미군 시설에 한국이 현물 부담하는 조건으로 580억원 규모의 공사가 진행되고 있다는 서지영 국민의힘 의원의 질의에는 “미군 이전 문제는 국방부가 책임지고 미군과 협의하고 있으며 차질 없이 진행되는 것으로 안다”고 말했다. 그러자 서 의원은 “항공유 급유 시설·철제 물탱크 등 대규모 시설이 건설되고 있고 내년에 추가 투자 계획도 있다”며 “2028년 9월 (군공항) 이전 추진한다면서 수백억원을 들여 새로 지은 시설을 몇 달 뒤 철저하겠다는 것이냐”고 따져 물었다. 김 장관은 시설 공사 현황에 대해 “다시 살펴보고 파악하겠다”고 답했다. 김 장관은 또 CPTPP와 관련해 “통상 주무장관으로서 CPTPP에 꼭 가입되도록 하겠다”고 말했다. 윤한홍 국민의힘 의원이 “영국은 가입 신청 후 발효까지 4년이 걸렸다. 연내 가입 신청을 안 한다면 이재명 정부에선 안 하겠다는 이야기”라고 지적하자 김 장관은 “저희 입장과 이재명 대통령의 입장이 큰 틀에서 같다. 대통령도 CPTPP에 가입해야 한다는 의지는 분명히 있다”고 답했다. 이어 “(연내 신청 보류는) 농림어업계와의 소통을 조금 더 충실하게 해 가자는 취지”라며 “저는 마음이 초조하다. 올해 남은 기간 총력을 다해 우리 농민, 어민들과 마음을 터놓고 한 번 이야기해서 설득해 보겠다”고 강조했다. CPTPP는 일본·호주·캐나다·멕시코 등 아시아·태평양 지역의 11개국이 참여하는 다자 자유무역협정(FTA)이다. 정부는 CPTPP 가입으로 10년 후 한국의 실질 국내총생산(GDP)이 0.38% 포인트 높아지고, 제조업 생산 파급 효과가 향후 15년간 연평균 최대 6조 7000억원 증가할 것으로 보고 있다. 하지만 농림수산업계는 향후 15년간 연평균 8500억원의 생산 감소가 발생할 수 있다는 점을 들어 강력히 반대하고 있고, 이 대통령은 이런 농어민의 반발을 의식해 “CPTPP 가입을 연내 신청하지 않도록 하라”고 직접 지시했다. 한편 김 장관은 정부가 에너지·자원 정책을 산업부와 기후에너지환경부에 분산한 것이 적절하지 않다는 박성민 국민의힘 의원의 지적에는 “장기적으로는 산업과 에너지는 같이 가야 한다고 생각한다”는 의견을 밝혔다. 김 장관은 “원전 분야도 국내 원전과 해외 원전 수출 업무가 나뉘어 있다 보니 그런 부분의 비효율도 나타나고 있다”고 말했다. 김성원 국민의힘 소속인 산자위원장은 민주당이 발의한 이른바 ‘초광역특구법’이 산자위가 아닌 정무위 등에서 논의될 가능성을 거론하며 “산업부 장관이 반드시 산자위에서 논의돼야 한다고 강력하게 의견을 피력해달라”고 강조했다. 이에 김정관 산업부 장관은 “저희는 이 법을 운용하는 산자위가 돼야 한다고 생각한다”고 답했다.

인공지능(AI)이 로봇·자율주행 등과 결합한 ‘피지컬 AI’로 진화하면서 글로벌 로봇 경쟁이 치열해지고 있지만, 이를 뒷받침할 법·제도는 기술 발전 속도를 따라가지 못하고 있는 것으로 나타났다. 국내 로봇산업을 정의하고 지원 근거를 명시한 법률은 2008년 제정된 지능형로봇법이 대표적이다. 코로나19 막바지인 2023년 전면 개정된 지능형로봇법은 배달로봇 등 실외이동로봇의 상용화를 위해 보도 통행을 허용하고 운행안전인증 제도를 도입했다. 정해진 경로를 따라 움직이는 수준이었던 실외이동로봇은 3년이 지난 현재 카메라와 각종 센서로 주변을 인식하고 AI로 상황을 판단하는 휴머노이드 로봇까지 진화했다. 그러나 이를 뒷받침할 지능형로봇법은 2023년 이후 실질적인 개정이 전무해 3년 전에 머물러 있는 수준이다. 22일 국회 의안정보시스템에 따르면 백혜련 더불어민주당 의원, 최은석 국민의힘 의원 등 여야를 가리지 않고 지능형로봇법의 개정안 5개가 발의된 상태다. 그러나 관련 법안들은 현재 모두 상임위 문턱을 넘지 못하고 있다. 한국로봇산업진흥원은 지난 6월 조달청에 ‘인공지능 활용 확대에 따른 지능형로봇법 개선 방안 연구’ 용역을 발주하며 “미국과 중국 중심의 휴머노이드 시장 경쟁이 가속화하고 공격적인 자본 투자가 이뤄지고 있어 이에 대응하기 위해 지능형로봇법 개선이 필요하다”고 밝혔다. 반면 중국은 공장·물류·서비스 등 실제 환경을 로봇의 훈련·검증 공간으로 활용하는 정책을 추진하는 등 중앙정부 차원에서 로봇 생태계를 적극 육성 중이다. 일본도 지난 3월 ‘AI 로보틱스 전략’을 마련했다. 재계에선 글로벌 로봇 경쟁에 밀리지 않기 위해 속도전이 중요하다고 강조한다. 한국경제인협회는 이날 정부와 국회에 제출한 ‘2027 경제계 정책의견서’에서 피지컬 AI 생태계의 종합 지원체계가 부족하다고 꼬집었다. 한경협은 “여러 부처에 분산돼 있는 AI·로봇·개인정보 관련 특례와 실증 절차를 각각 따로 거쳐야 한다”며 “절차와 성능 인증이 지연되는 사이 외국산 피지컬 AI가 국내 시장을 선점했다”고 지적했다.

중국 스타벅스가 매장 좌석을 이용하려는 고객에게 음료나 식품 등 제품 구매를 의무화한다. 21일(현지시간) 블룸버그통신 등 외신에 따르면 스타벅스 중국법인은 22일부터 중국 전역 매장에서 좌석 이용 고객의 제품 구매를 의무화한다고 밝혔다. 매장마다 변경된 규정을 알리는 안내문도 게시할 예정이다. 스타벅스 중국 측은 매장 내 고객 경험을 개선하고 편안한 ‘제3의 공간’을 조성하기 위해 투자를 이어가겠다는 입장을 밝혔다. 제3의 공간은 집과 직장 외에 사람들이 머물며 교류할 수 있는 장소를 뜻한다. 다만 새 규정이 모든 고객에게 예외 없이 적용되는 것은 아니다. 스타벅스는 임산부와 거동이 불편한 고객 등 도움이 필요한 사람에게는 구매가 없어도 매장 좌석을 이용할 수 있게 할 방침이다. 직원들에게도 고객에게 친절하게 규정을 안내하고, 합리적인 예외 상황에는 유연하게 대응하도록 교육할 예정이다. 중국 현지 보도에서는 배달 기사나 비를 피하려는 행인 등 잠시 쉴 필요가 있는 사람에 대한 배려도 언급됐다. 다만 이들에 대한 구체적인 예외 적용 범위는 명시되지 않았다. “좌석은 구매 고객만”…중국서 논쟁 확산이번 조치는 중국 소셜미디어(SNS)에서도 관심을 모았다. 중국 매체 펑파이신문은 앞서 20일 상하이의 여러 스타벅스 매장을 취재했지만, 당시에는 구매 후 착석을 안내하는 공지를 확인하지 못했다고 보도했다. 일부 매장 직원도 관련 안내물을 아직 받지 못했다고 설명했다. 이후 스타벅스 중국이 전국 단위 시행 방침을 공식화하면서 논의가 다시 확산됐다. 외신 더타임스는 중국의 일부 고객이 스타벅스 매장을 별도의 소비 없이 휴대전화를 충전하거나 업무를 보는 공간으로 활용해 왔다고 전했다. 좌석과 콘센트 주변을 비구매 고객이 차지해 정작 돈을 내고 음료를 구매한 고객이 불편을 겪는다는 불만도 소개했다. 중국 누리꾼들의 반응은 엇갈렸다. 구매 고객이 좌석을 이용할 수 있도록 해야 한다며 새 규정을 지지하는 의견이 나오는 한편, 카페가 단순히 음료를 마시는 곳을 넘어 휴식과 교류의 공간이라는 점에서 규정이 지나치다는 시각도 제기됐다. 스타벅스 중국법인은 매장 경험을 개선하기 위해 2027 회계연도에 3억 위안(약 594억원)을 웃도는 투자도 추진할 계획이다. 차이나데일리에 따르면 투자금은 피크 시간대 직원 확충과 디지털 시스템 개선, 장비 교체 등에 투입되며 중국 내 약 1000개 매장의 개보수도 예정돼 있다. 앞서 스타벅스는 2025년 북미에서도 제품을 구매하지 않은 사람의 매장 이용을 제한하는 방향으로 정책을 변경한 바 있다.

임신 베개 광고에서 ‘임신’이라는 단어를 문제 삼고, 여성 생식기 구조를 설명하는 의학 정보 게시물에 민감도 필터를 적용하는 등 소셜미디어(SNS)에서 여성 건강 관련 콘텐츠가 부당하게 제한되고 있다는 지적이 나왔다. 인공지능(AI)을 활용한 콘텐츠 관리 시스템이 의학 정보와 성적인 콘텐츠를 제대로 구분하지 못하면서 여성 건강 정보의 확산을 가로막고 있다는 비판이다. 최근 영국 BBC에 따르면 임신 베개를 판매하는 업체 벨라 문(Bella Moon)의 운영자 아이린 브린은 2025년 1월 인스타그램으로부터 자사 제품 광고가 삭제된다는 통보를 받았다. 이후 메타 측과의 통화에서 광고 제한 사유가 제품명에 포함된 ‘임신’(pregnancy)이라는 단어 때문이라는 설명을 들었다. 브린은 “웹사이트 전체에서 해당 단어를 삭제하고 제품명도 바꿔야 했다”며 “URL에 ‘임신’이라는 단어가 들어간 페이지도 모두 없애고 주소를 변경했다”고 토로했다. 광고 제한은 결국 해제됐지만, 메타와 협의하는 데만 10개월이 걸렸다. 그사이 업체는 상당한 재정적 손실을 보았다고 브린은 밝혔다. 페이스북과 인스타그램을 운영하는 메타는 웰빙과 성 건강, 생식 관련 제품 및 서비스를 홍보하는 광고를 허용하지만, 국가와 문화권에 따라 이용자들이 불쾌감을 느끼지 않도록 일부 제한을 두고 있다고 설명했다. BBC 보도가 공개된 뒤 메타 측은 “‘임신’이라는 단어를 플랫폼에서 사용할 수 없다는 주장은 사실이 아니다”라며 “게시물에서 해당 단어를 자유롭게 사용하고 임신 관련 콘텐츠를 공유하거나 논의할 수 있다”고 주장했다. 광고주뿐 아니라 여성 건강 정보를 제공하는 콘텐츠 제작자와 자선단체도 게시물 삭제와 노출 제한 등의 피해를 호소하고 있다. 이용자에게 게시물을 보기 전 별도 버튼을 누르도록 하는 민감도 필터가 적용되거나, 콘텐츠가 사실상 이용자에게 노출되지 않는 이른바 ‘섀도 밴’(shadowban)을 당한다는 것이다. 여성 건강 콘텐츠 검열 반대 운동을 벌이는 시민단체 ‘센서십’(CensHERship)이 지난달 콘텐츠 제작자와 의료기관, 건강 관련 기업, 자선단체, 교육자 등 약 200명을 대상으로 조사한 결과, 응답자의 96%가 어떤 형태로든 콘텐츠 제한을 경험했다고 답했다. 한 전문가는 플랫폼이 운영 지침 위반 가능성이 있는 게시물을 찾아내는 데 AI를 활용하는 경우가 많다고 설명했다. 이 과정에서 알고리즘이 콘텐츠를 잘못 판단할 수 있으며, 한 번 잘못 분류된 정보가 축적돼 이후에도 같은 오류가 반복될 수 있다는 지적이다. 부인암 관련 자선단체 ‘이브 어필’의 아테나 람니소스 최고경영자(CEO)는 인스타그램에서 일부 해시태그가 검색되지 않는 문제도 있다고 밝혔다. 그는 “믿기 어렵겠지만 ‘질암’(vaginal cancer)이라는 해시태그도 그중 하나였다”고 말했다. 이브 어필은 외음부의 해부학적 구조를 그림으로 설명하고 외음부암의 증상과 신체 변화, 멍울 등을 확인해야 한다는 내용의 게시물을 올렸다가 삭제 통보를 받았다. 의학적 설명을 위한 해부도였지만, 게시물에는 민감도 필터가 적용됐다. 단체 측이 이의를 제기했으나 처음에는 받아들여지지 않았다. 이후 몇 주가 지나서야 게시물이 다시 공개됐지만, 필터는 그대로 유지됐다. 람니소스는 “생명을 살릴 수 있는 건강 정보가 정작 필요한 사람들에게 전달되지 않고 있다고 해도 과장이 아니다”라며 메타에 문제를 제기한 뒤에도 상황이 개선되지 않았다고 주장했다. 가임력 검사 기업 허틸리티(Hertility)의 디어드러 오닐도 비슷한 일을 겪었다. 오닐은 자궁내막증을 앓는 여성이 자신의 통증 경험을 이야기하는 페이스북·인스타그램 영상을 게시했다가 삭제당했다고 말했다. 오닐은 “그 여성은 우리 서비스를 판매하지도 않았고 허틸리티를 언급하지도 않았다”며 “단지 자신이 겪은 통증을 설명했을 뿐”이라고 말했다. 그러나 메타는 해당 영상을 정치 관련 콘텐츠로 분류했다. 메타는 이들 사례에 대한 구체적인 입장을 밝히지 않았지만, 플랫폼에서 여성 건강 관련 콘텐츠를 허용하고 있으며 관련 단체들과 협력해 콘텐츠 관리 시스템을 개선하고 있다고 설명했다. 오닐은 틱톡에서 광고를 집행하는 과정도 “장애물 코스를 통과하는 것처럼 어렵다”고 토로했다. 그는 “광고를 올릴 때마다 이의 제기와 검토, 삭제 절차가 반복돼 투입하는 시간과 자원에 비해 얻는 것이 없다”고 말했다. 콘텐츠 노출 제한은 여성들이 건강 문제를 직접적으로 표현하는 것조차 꺼리게 만들고 있다. 센스허십 조사에서 섀도 밴 등의 조치를 우려해 스스로 표현을 검열한다고 답한 응답자는 지난해 53%에서 올해 65%로 늘었다. 이들은 ‘섹스’(sex) 대신 ‘세그스’(seggs)라는 우회 표현을 쓰거나 별표와 이모티콘으로 특정 단어를 대체하고, 일부 주제는 아예 언급하지 않는 것으로 나타났다. 센스허십 공동 창립자인 클리오 우드는 이런 현상이 “매우 해롭다”고 지적했다. 그는 “여성 건강은 역사적으로 수치심과 죄책감에 둘러싸여 있었는데, 이런 방식은 그 문제를 되풀이하는 것”이라고 말했다. 우드는 여성 건강 콘텐츠가 실제로 질병을 발견하고 치료받는 데 도움이 된다는 점도 강조했다. 그는 “외음부암 증상을 이브 어필의 게시물을 통해 처음 알게 됐고, 이후 관련 정보를 찾아 의사에게 필요한 질문을 할 수 있었다는 사람들을 많이 만났다”고 말했다. 또한 그는 2024년 센스허십을 출범한 이후 SNS 기업들도 여성 건강 콘텐츠 제한 문제에 관심을 보이기 시작했다고 전했다. 다만 정책상 허용되는 콘텐츠라고 명시하는 것만으로는 충분하지 않다는 지적이다. 우드는 “정책에서 허용한다고 해도 알고리즘이 해당 콘텐츠를 계속 문제 콘텐츠로 분류해 노출을 제한한다면 그것이 바로 문제”라며 “플랫폼 내부에서도 정책을 담당하는 부서들이 서로 분리돼 있는 만큼, 보다 통합적인 논의가 필요하다”고 강조했다.

서울시의회 김미주 의원(구로1, 더불어민주당)은 전국 광역자치단체 최초로 ‘사회연대경제기본법’의 취지와 체계를 반영한 ‘서울시 사회적경제 기본 조례 전부개정조례안’을 대표발의했다. ‘사회연대경제기본법’은 2014년 국회에서 처음 발의된 이후 13년 만인 2026년 8월 20일 국회 본회의를 통과해 같은 해 9월 15일 공포됐다. 사회연대경제에 관한 통일된 정의와 범위를 마련하고, 그동안 개별 법률과 부처별 사업으로 나뉘어 있던 지원 정책을 통합적·효율적으로 추진하기 위한 서울시의 법적 기반이 마련된 것이다. 사회연대경제는 상생과 협력을 바탕으로 구성원들의 공익과 사회적 가치를 동시에 추구하는 경제 활동이다. 사회적기업, 협동조합, 마을기업, 자활기업 및 소셜벤처 등이 주요 주체로 참여해, 수익을 내는 동시에 일자리 창출, 돌봄, 복지, 주거 등 지역사회의 현안을 해결해 나간다. 최근에는 경제적 양극화, 지역 소멸, 구직난, 돌봄 공백 등 복잡한 사회적 문제가 심화되고 있다. 이에 따라 시장과 정부의 손이 닿지 않는 생활 서비스의 사각지대를 지역 주민과 다양한 사회연대경제 조직들이 힘을 모아 메워야 할 필요성이 더욱 커지고 있는 상황이다. 국제 무대에서도 사회연대경제의 중요성은 갈수록 강조되고 있다. 실제로 UN 총회는 지난 2023년 이를 지속 가능한 경제 및 사회 발전을 이끌어갈 핵심 모델로 채택했으며, 각국에 관련 법적 기반 조성, 금융 접근성 제고, 공공조달 및 교육·연구 지원 등을 적극 권고한 바 있다. 이러한 정책적 흐름에 발맞춰 김 의원이 대표발의한 이번 전부개정안은 기존 조례의 명칭을 ‘서울시 사회연대경제 기본 조례’로 개편하고, 서울시장이 5년 주기로 기본계획을 수립하도록 명시했다. 아울러 계획 수립 전 철저한 실태조사를 선행하여 서울 지역의 실제 현황과 현장 수요를 정책에 충실히 반영하도록 했다. 또한 기본계획과 연도별 시행계획, 주요 정책을 심의·조정하는 ‘서울특별시 사회연대경제발전위원회’를 설치하고, 사회연대경제지원센터를 통해 정책 안내와 조직 간 연계·협력체계 구축 등을 지원하도록 했다. 사회연대경제기업의 자립과 성장을 위한 지원 근거도 구체화했다. 개정안에는 ▲경영·법률·기술·세무·노무·회계 분야의 전문 상담, ▲시설비 지원 및 융자, ▲사회연대금융 지원체계 구축, ▲교육훈련과 전문인력 양성, ▲혁신형 기업 육성, ▲공간 및 판로 확대 등의 내용이 담겼다. 아울러 사회연대경제조직 간 네트워크와 공동브랜드 개발, 클러스터 및 판로 구축을 지원하고, 지역 내 기업·대학·단체 간 협력을 촉진해 사회연대경제의 성과가 지역공동체 회복과 지역순환경제 활성화로 이어지도록 했다. 김 의원은 “사회연대경제는 단순히 일부 기업에 보조금을 지원하는 정책이 아니라 시장과 공공 부문이 미처 해결하지 못한 돌봄과 일자리, 지역소멸 등의 문제를 시민과 지역공동체가 협력해 해결하는 경제체계”라고 설명했다. 이어 “이번 전부개정안은 서울의 기존 사회적경제 정책의 성과를 계승하면서 분산된 정책과 지원체계를 정비하고, 사회연대경제기업이 자립적으로 성장할 수 있는 기반을 마련하려는 것”이라며 “사회적 가치의 창출이 기업의 지속적인 성장과 시민의 삶의 질 향상, 지역경제 활성화로 이어지는 선순환 구조를 구축하겠다”라고 말했다. 한편, 조례안은 오는 11월 2일 개회하는 서울시의회 제340회 정례회에서 논의될 예정이다.

이재명 대통령은 22일 “중대범죄수사청(중수청)에 대한 지휘·감독을 포기하는 것은 헌법과 정부조직법 위반으로 탄핵사유”라고 지적했다. 이 대통령은 이날 엑스(X)에서 “공개된 국무회의에 중수청은 참석시키지 말라는 것은 헌법과 법률 그리고 상식에 위배되는 억지 주장”이라며 이같이 밝혔다. 수사기관장의 국무회의 배석을 둘러싼 논란이 이어지자 이를 거듭 반박하고 나선 것이다. 이 대통령은 “공소청이든 기상청이든 소방청이든 모든 부·처·청은 대통령과 총리의 지휘·감독을 받는다는 것이 헌법과 정부조직법에 명시되어 있다”며 “국정에 관한 대통령의 지휘·감독은 권한인 동시에 책임”이라고 강조했다. 이어 “중수청에 대한 지휘·감독을 포기하는 것은 헌법과 정부조직법 위반으로 탄핵사유고, 직무유기로 형사처벌 받을 범죄”라고 덧붙였다. 이 대통령은 “헌법과 법률을 어기며 중수청은 지휘·감독 하지 말라는 것인가. 지휘·감독을 공개회의에서 하지 말고 밀실에서 비공개로 하라는 것인가”라고 반문하며, “공개회의 참석에서 ‘열외’시키는 것이 정치적 중립을 확보하는 방안이라는 것은 무논리”라고 비판했다. 이 대통령은 또 “몰라서 제미나이를 인용한 것이 아니라 그 주장이 얼마나 초보적 논리와 팩트에 어긋나고 수준 낮은 것인지를 느껴보라고 한 것”이라고 꼬집었다. 앞서 이 대통령은 전날 SNS에 ‘제미나이에게 물어봤습니다’라는 제목의 글을 올려 이번 쟁점에 해당하는 정부조직법 일부 조항을 소개하면서 “배석 불가론은 위헌적 억지”라고 적은 바 있다.

서울 강서구의회 김영회 의원이 대표발의한 ‘평생교육진흥 조례 일부개정조례안’과 ‘공무원 후생복지에 관한 조례 일부개정조례안’이 제324회 임시회 행정재무위원회 심사를 통과했다. 평생교육진흥 조례 개정안은 주민들이 거주지 가까이에서 평생교육을 받을 수 있도록 동 평생학습센터의 설치·운영 근거를 마련하는 내용이다. 개정안에 따르면 구청장은 동별로 평생교육 프로그램과 학습 상담을 제공하는 평생학습센터를 설치하거나 지정해 운영할 수 있다. 지역의 교육 수요와 자원을 발굴·연계하고, 센터 활성화를 위해 예산 범위에서 학습경비를 지원할 수 있도록 했다. 기존 평생학습관 등 거점시설 중심으로 운영하던 평생교육을 동 단위 생활권으로 확대해 주민의 교육 접근성을 높이려는 취지다. 김 의원은 “평생교육은 주민 누구나 생활권 가까이에서 지속적으로 학습할 수 있도록 보장돼야 한다”며 “동 단위 학습 기반을 마련하고 지역의 교육 수요와 자원을 연결해 주민들이 체감할 수 있는 평생교육 환경을 조성하겠다”고 말했다. 공무원 후생복지 조례 개정안은 정년·명예퇴직 공무원에 대한 격려 기준을 구체화하고, 후생복지시설 관련 규정과 용어를 정비하는 내용을 담았다. 격려 대상을 ‘구정 발전에 기여한 공적이 있다고 인정되는 공무원’으로 명시했다. 퇴직 자체를 이유로 일률적으로 지원할 여지를 줄이고, 공적에 따른 지원 기준을 분명히 하려는 것이다. 김 의원은 “공무원 후생복지제도 역시 공정하고 합리적으로 운영돼야 한다”며 “운영 실태를 살피고 공정성과 투명성을 높일 수 있도록 제도 개선에 힘쓰겠다”고 밝혔다.

도널드 트럼프 미국 행정부가 반이민 정책의 일환으로 불법 이민자 단속에 군용급 열선 무기의 시험 운용을 허가했다. 21일 CNN 방송은 입수한 내부 문건을 인용해 “지난달 미 국방부는 국토안보부가 남부 국경 작전에 투입할 가능성을 검토하기 위해 열선 무기를 시험하고 관련 전술을 개발하도록 승인했다”고 보도했다. 이어 “해당 열선 무기는 ‘능동 거부 시스템’(ADS·Active Denial System)으로 불리는 비살상 무기로 약 800m 이상 떨어진 곳까지 보이지 않는 전자기파를 발사한다“고 덧붙였다. 미 국방부가 개발한 ADS는 총알이나 고무탄처럼 물체를 발사하는 대신 눈에 보이지 않는 밀리미터파 전자기 에너지 빔을 특정 방향으로 쏜다. 작동 원리는 피부 표면에 열을 집중시키는 것이다. 빔이 닿으면 피부 속 수분 등에 에너지가 흡수되면서 대상자는 갑자기 뜨거운 물체에 닿은 듯한 강렬한 열감과 통증을 느끼고, 본능적으로 빔이 닿는 범위에서 벗어나려 한다. 해당 무기는 사람을 반드시 쓰러뜨리거나 의식을 잃게 만드는 것이 아니라, 접근을 막거나 사람을 특정 구역에서 물러나게 하는 것을 목적으로 한다. CNN이 입수한 내부 문건에 따르면 피트 헤그세스 국방장관은 지난 9월부터 7개월간 ADS 장비 1대를 국토안보부에 임시 대여하는 서류에 서명했다. 장비 운용과 사용, 관련 전술 개발의 책임은 전적으로 국토안보부에 있으며, 국방부 인력은 장비 운용에 관여하지 않는다고 명시돼 있다. 한 국방부 관계자는 CNN에 “7개월간의 대여 기간이 종료되면 국토안보부가 필요에 따라 장비 사용을 연장하겠다고 요청할 가능성이 있다”고 말했다. CNN에 따르면 미국은 불법 이민 단속에 다양한 방식을 동원해 왔지만 ADS를 배치한 적은 단 한 번도 없다. 한 전직 국토안보부 관계자는 “해당 장비 사용이 비인도적인 처우로 여겨질 수 있다”며 “이는 이민자와 시민을 적군의 전투원으로 취급하는 것”이라고 지적했다. CNN은 “국경 보안과 이민 단속을 최우선 과제로 꼽아온 트럼프 행정부로서도 국경에 해당 무기를 배치하는 것은 전례 없는 조치가 될 것”이라고 평가했다. 트럼프 행정부, 美비자 30만건 무더기 취소오는 11월 3일 중간선거를 앞둔 트럼프 대통령은 이민자 단속에 더욱 고삐를 죄는 모양새다. 로이터 통신은 지난 20일 미 국무부를 인용해 “트럼프 2기 행정부 출범 이후 취소된 비자가 30만건을 돌파했다”며 “지난 8월 10일 발표한 17만 5000건보다 두 달여 만에 12만 5000건 이상 늘어난 규모”라고 보도했다. 비자 취소 대상에는 폭행과 음주운전 등 범죄 관련자뿐 아니라 미국에서 출산해 자녀의 시민권을 취득하려는 이른바 ‘원정 출산’ 관련자도 포함됐다. 미 국무부에 따르면 원정 출산과 관련해 취소된 비자만 4000건이 넘는다. 토미 피곳 미 국무부 대변인은 엑스(X)에 “트럼프 행정부는 미국 역사상 어느 행정부보다 많은 비자를 빠른 속도로 취소했다”며 “법률을 위반하거나 사기를 저지르고 국가안보를 위협하는 외국인에 대해서는 무관용 원칙을 적용하겠다”고 강조했다. 프랑스 시위와 이민자 엮으려는 트럼프한편 트럼프 대통령은 최근 프랑스에서 시작돼 유럽으로 확산하는 대규모 반정부 시위를 중간선거에 적극 활용하고 있다. 지난 17일 프랑스 주요 도시에서 벌어진 시위가 방화·약탈 사태로 번지자, 트럼프 대통령은 그 원인을 미온적인 이민 정책으로 인한 아랍권 국가 출신 이민자의 유입으로 돌렸다. 그는 지난 18일 자신의 SNS인 트루스소셜에 “프랑스가 불타고 있다. 마음속에 증오를 품은 완전히 다른 세상에서 온 이민자들이 한때 위대했던 그 나라를 산산조각 냈다“며 “너무 늦기 전에 국경을 닫고 통제권을 가져오라”라고 말했다. 앞서 지난 6일에는 “프랑스의 이번 시위는 이슬람이 프랑스를 장악하려 하는 문제”라고 규정하기도 했다. 트럼프 대통령은 중간선거 유세에서도 프랑스를 언급하고 있다. 지난 19일 공화당 텃밭으로 불리는 캔자스주에서 열린 유세 연설에서 “이번 선거에 무엇이 걸려 있는지 알고 싶다면 프랑스에서 벌어지는 것만 보면 된다”고 주장했다. 캔자스 유세장에는 트럼프 대통령이 연설하기 전 프랑스 폭력 시위 영상을 담은 뉴스가 전광판에서 상영되기도 했다. 이와 관련해 AFP 통신은 “프랑스의 시위는 치솟는 인플레이션 때문에 벌어졌지만, 트럼프 대통령은 시위대와 경찰이 폭력적으로 충돌하는 상황을 반이민 정책을 뒷받침하는 근거로 삼고 있다”고 분석했다.

사우디아라비아 국제공항이 또 공격받아 9명의 사상자가 발생했다. 미국은 후티 반군의 공격이 이어지는 사우디에서 일부 외교 인력과 가족에게 출국을 명령했다. 민간 공항과 에너지 시설을 겨냥한 공격이 끊이지 않으면서 무함마드 빈살만 왕세자의 안보 부담도 커지고 있다. 로이터통신에 따르면 사우디 민간항공청은 21일 저녁(현지시간) 동부 도시 담맘의 킹파드 국제공항이 공격받아 거주민 1명이 숨지고 8명이 다쳤다고 밝혔다. 부상자들은 모두 병원으로 이송됐다. 부상 정도는 경상부터 위중한 상태까지 다양한 것으로 전해졌다. 당국은 시설 피해 규모를 조사하고 있다고 설명했다. 이번 공격의 주체와 사용된 무기는 당국 발표에서 구체적으로 확인되지 않았다. 후티도 즉각 자신들의 공격이라고 주장하지는 않았다고 블룸버그통신은 전했다. 공항 이어 유전까지…반복되는 민간인 피해 같은 날 사우디 국영 석유기업 아람코의 샤이바 유전을 겨냥한 드론 공격에서도 인명 피해가 발생했다. 사우디 에너지부에 따르면 방공망이 유전 시설을 향하던 드론을 요격했지만 떨어진 잔해로 거주민 2명이 숨지고 2명이 다쳤다. 당국은 유전 운영에는 영향이 없었다고 밝혔다. 다만 공항과 석유 생산 시설에서 하루 동안 모두 3명이 목숨을 잃으면서 주요 기반 시설 주변의 안전에 대한 우려가 커졌다. 사우디 공항의 대규모 인명 피해는 이번이 처음이 아니다. 리야드 킹칼리드 국제공항에서는 지난 10일 공격으로 13명이 숨지고 300명 넘게 다쳤다. 이튿날 추가 공격으로도 1명이 숨지고 11명이 부상했다. 알자지라는 22일 기사에서 10일 사망자를 당시 발표인 12명으로 소개했지만, 로이터 후속 보도에서는 13명으로 늘어났다. 美 “직원 안전 최우선”…사우디에 출국 명령 미 국무부는 21일 사우디 주재 비필수 미국 정부 직원과 동반 가족에게 출국을 명령했다. 토미 피곳 국무부 대변인은 엑스(X)를 통해 이란의 지원을 받는 후티가 사우디의 민간 공항과 주요 기반 시설을 공격해 민간인 사상자와 심각한 교통 차질을 초래하고 있다고 설명했다. 이어 직원과 가족의 안전을 최우선으로 고려해 출국을 명령했다고 밝혔다. 다만 피곳 대변인은 걸프 지역 공관의 철수 준비를 다룬 로이터 보도에 대해서는 “부정확하다”며 이번 명령이 사우디 내 비필수 직원과 가족에게 적용된다고 명시했다. 주사우디 미국대사관도 후티의 추가 공격 가능성을 경고했다. 항공편 운항도 정상화되지 못하고 있다. AP통신에 따르면 앞서 공격받은 리야드 킹칼리드 국제공항에서는 21일 사우디아항공과 플라이나스 등 일부 항공사가 당국의 사전 허가를 받아 운항을 재개했다. 그러나 루프트한자와 에어프랑스 등 주요 외항사는 11월 중순까지 리야드 노선 결항을 유지하고 있다. 이스라엘과 이란 사이에서도 군사적 긴장이 이어지고 있다. 타임스오브이스라엘은 악시오스 등을 인용해 이스라엘 전투기와 공중급유기 수십 대가 최근 이란 국경을 향해 비행했다가 영공 진입 전에 돌아왔다고 보도했다. 이스라엘은 미국에 비행 계획을 사전 통보하면서 이란의 공격을 억제하기 위한 훈련이자 무력시위라고 설명한 것으로 전해졌다.

서울시의회 박중화 의원(국민의힘, 성동구 제1선거구)이 지상 도로의 극심한 정체를 해소하고 차세대 교통 혁신을 이끌 ‘서울시 도심항공교통 체계 구축 지원 및 산업 육성에 관한 조례안’을 지난 16일 대표 발의했다고 밝혔다. 이번 조례안은 미래 교통수단으로 꼽히는 도심항공교통(UAM)의 안정적인 도입과 관련 산업 성장을 제도적으로 뒷받침하기 위해 마련됐다. 대도시의 극심한 도로 혼잡을 해결할 대안으로 3차원 공중교통망을 활용하는 도심항공교통(UAM)이 미래 핵심 교통수단으로 급부상하고 있다. 관련 기술이 빠르게 발전하며 실현 가능성이 커진 만큼, 이제는 서울시 차원의 체계적인 도입 전략과 선제적인 제도적 기반 마련이 절실해진 시점이다. 이에 박 의원은 상위법인 ‘도심항공교통 활용 촉진 및 지원에 관한 법률’에 발맞춰 서울시가 UAM 도입과 안전한 운항 기반 조성을 주도할 수 있도록 이번 조례안을 발의했다. 이를 통해 시민들의 이동권을 대폭 넓히고 지역경제에 새로운 활력을 불어넣겠다는 취지다. 이번 조례안은 도심형 항공기, 버티포트(Vertiport), 도심항공교통회랑 등의 유기적인 이용·관리·운영체계를 포괄적으로 정의하고, 운항 기반 조성을 위한 서울시장의 책무를 명시했다. 주요 내용으로는 ▲도심항공교통 도입·확산과 인프라 구축, 안전 운항 기반 조성을 위한 ‘기본계획 수립’ 및 실태조사를 규정하고(안 제5조 및 제6조) ▲시험·평가·실증·인증·운항·관제 기반 구축 지원 ▲버티포트 시설 및 터미널 구축 ▲도심항공교통 연구·개발(R＆D) 지원 및 기술 선도를 위한 관련 행사 개최 지원 등 구체적인 추진 사업을 명문화했다(안 제7조). 박 의원은 “도심항공교통(UAM)은 지상 도로망에 갇혀 있던 서울의 교통 패러다임을 3차원 공중으로 확장하는 일대 혁신이자, 미래 첨단 산업의 핵심 동력”이라며 “기술 실증 단계에 머물러 있는 UAM이 서울 도심에서 시민들의 실질적인 발이자 안전한 일상 교통수단으로 안착할 수 있도록 제도적 기반을 선제적으로 닦아야 한다”고 강조했다. 이어 박 의원은 “이번 조례 제정을 계기로 버티포트 등 필수 인프라 구축과 안전 관제 기반 확립, 민관협력 R＆D가 속도감 있게 추진될 것”이라며 “앞으로 서울이 세계 최고 수준의 첨단 미래 모빌리티 선도도시로 자리매김할 수 있도록 조례안 통과와 실질적인 정책 집행을 빈틈없이 챙기겠다”고 밝혔다.

노인일자리 참여 어르신의 근태를 관리하겠다며 도입된 위성항법장치(GPS) 및 모바일 애플리케이션이 개인정보 영향평가나 외부 보안성 검토 없이 운영되는 것으로 21일 나타났다. 앱 이용약관에는 근무 중 위치 좌표나 이동 경로를 확인·기록하는 조항과 함께 회원 정보를 광고·실버산업 통계에 활용할 수 있다는 조항도 담겨 있었다. 국회 보건복지위원회 소속 허종식 더불어민주당 의원이 한국노인인력개발원으로부터 받은 자료를 보면 10개 수행기관·45개 사업에서 노인일자리 참여 어르신 2285명(9월 기준)이 위치 기반 근태 관리를 받고 있었다. 한 업체의 위치기반서비스 이용 약관을 확인한 결과 ‘근무 중 실시간 위치 확인 서비스’ 항목이 있어 근무시간 중 위치 좌표나 이동 경로를 확인·기록하도록 했다. 사진 속 위치 메타데이터도 수집 항목에 포함됐다. 개발원은 ‘민간기업은 개인정보 영향평가 의무 대상이 아니다’라는 이유로 영향평가를 생략했다. 보안성 검토도 외부 전문기관 검증 없이 민간업체 자체 점검으로 이뤄졌다. 동의서에 개인정보보호법상 의무인 ‘동의 거부권’과 ‘거부 시 불이익’ 안내가 빠져 있는 곳도 있었고 위치정보 보관 기간도 업체마다 제각각이었다. 앞서 보건복지부는 지난 8월 시·도에 ‘노인일자리 활동관리 프로그램 운영안내’ 공문을 보내 정식 시스템 구축 시 개인정보·GPS 위치정보 규제 검토가 필요하다고 명시했다. 다만 시범운영 단계의 법령 점검은 운영업체가 일괄 담당한다고 선을 그었다. 그러나 전체 45개 사업 중 82%(37개 사업)는 복지부 공문 발송보다 앞서 시스템을 도입해 운영 중이었다. 허종식 의원은 ”출·퇴근을 확인하겠다며 어르신들의 동선까지 들여다볼 수 있는 구조를 만들어 놓고, 정보 보호는 민간업체 자체 점검에만 떠넘겼다“며 ”복지부와 개발원은 시범사업 전반을 전면 점검하고, 정보시스템 구축 전에 철저한 영향평가와 위치정보 처리 기준부터 마련해야 한다“고 지적했다.

많은 자동차 팬들의 관심을 한 몸에 받아온 테슬라 신형 로드스터가 새로운 모습으로 등장했어요. 빠르게 달리는 수준을 넘어 공중으로 뛰어오르는 시연까지 선보이며 시선을 모았는데요. 과연 언제쯤 도로 위에서 만나볼 수 있을지, 예약 조건과 기술적 특징은 무엇인지 차례대로 살펴볼게요. 양산 목표와 국내 출시 일정 신형 모델은 현지 시간 2026년 10월 15일 미국 텍사스 스페이스X 시험시설에서 공개됐어요. 이 행사에서 일론 머스크는 2028년을 양산 목표 시점으로 제시했어요. 다만 2028년이라는 시점은 글로벌 생산을 시작하겠다는 목표를 뜻하며, 곧바로 한국 고객에게 차량을 인도한다는 계획은 아니에요. 2026년 10월 21일 기준으로 국내 출시일과 구체적인 인도 날짜는 아직 발표되지 않았어요. 따라서 실제 국내 도로에서 주행하는 모습을 보려면 조금 더 시간적 여유를 두고 지켜봐야 해요. 만만치 않은 사전 예약 조건과 환불 규정 국내에서도 사전 예약이 진행 중이지만 예약금 규모가 상당해요. 기본 모델에 해당하는 퍼포먼스는 처음에 560만원을 낸 뒤 10일 이내에 6,500만원을 추가로 납부해야 해요. 두 금액을 합치면 예약금만 7,060만원에 달해요. 가속용 추진기가 더해진 스러스트 트림은 초기 560만원에 추가 납부액 3억 5,000만원이 더해져 총 3억 5,560만원의 예약금이 필요해요. 이 추가 금액 역시 10일 이내에 납부해야 하는 조건이에요. 이 두 금액은 차량의 최종 판매 가격이 아니며, 나중에 최종 구매계약이 맺어지면 차량 구매대금에 충당되는 선납금이에요. 국내 예약계약상 최종 구매계약이 이뤄지기 전에 취소하면 예약금 전액을 돌려받을 수 있어요. 하지만 차를 인도받기 전까지 돈이 묶여 있는 기간 동안 별도의 이자는 지급되지 않아요. 최종 판매가와 달라진 사양차량의 가격을 가늠할 때 과거 수치만을 그대로 대입하기는 어려워요. 2017년 첫 공개 당시 테슬라가 제시했던 기본 가격은 20만달러였어요. 하지만 공기 팬이나 추진기 등 다양한 구성이 새롭게 적용된 현재 모델의 가격으로 볼 수는 없어요. 과거 발표된 금액에 환율만 단순 계산해 현재의 한국 판매 가격을 확정 짓기 어려운 이유예요. 현재 모델의 최종 판매가는 아직 공개되지 않은 상태예요. 예약계약에는 차량 구성을 최종 완료한 뒤 정확한 구매가격을 확정한다고 명시되어 있어요. 놀라운 가속 성능과 세 가지 구성 공개 시연에서 발표된 가속 성능은 정지 상태에서 시속 60마일(약 96.6km/h)까지 단 0.81초예요. 시속 100km까지 측정하는 일반적인 제로백과는 구간 차이가 있지만, 매우 빠른 반응 속도를 보여줬어요. 신형 로드스터는 퍼포먼스를 기본으로 두고 스러스트와 로켓을 추가 구성으로 마련했어요. 2인승 퍼포먼스 트림에는 차체 하부의 공기를 배출해 차량을 노면 쪽으로 강하게 밀착시키는 다운포스 팬이 장착돼요. 이는 타이어가 지면을 단단히 붙잡도록 돕는 역할을 해요. 2인승 스러스트 트림은 가속용 냉가스 추진기가 탑재돼요. 압축 가스를 외부로 분사해 차체를 밀어내는 힘을 보태는 방식으로 구동돼요. 마지막으로 로켓 트림은 1인승 초대 전용 모델로 운영돼요. 이 트림은 공중 기동을 염두에 둔 구성으로 제작되었으며, 일반 공공도로 주행용으로는 승인되지 않았다는 공식 안내가 붙어 있어요. 트랙 등 특수 환경 위주로 설계된 전용 사양이에요.

미국 코넬대 남학생 사교클럽에서 벌어진 집단 성폭행 논란이 이어지는 가운데 다른 대학에서도 남학생 사교클럽이 연루된 성폭행 신고가 접수됐다. 애리조나 데일리 스타는 최근 법원 수색영장 문서를 입수해 지난 8월 애리조나대학교에서 남학생 사교클럽 회원이 연루된 성폭행 신고와 관련해 경찰이 수사 중이라고 보도했다. 영장 문서에 따르면 사건은 지난 8월 25일에서 26일 사이에 일어났다. 여학생 사교클럽 회원인 신고자 A씨는 남학생 사교클럽인 ‘시그마 파이 엡실론’이 사용하는 건물에서 클럽 회원인 남성 2명에게 성폭행당했다고 신고했다. A씨는 이곳 화장실에서 B씨와 합의하에 키스하고 있을 때 누군가 문을 열고 촬영하려 했다고 진술했다. 이후 어두운 방에서 하의가 벗겨진 채로 깨어났다면서 “침대에 등을 대고 누워 있었고, 다리가 침대 밖으로 나와 있었다”고 기억했다. 이때 B씨에게 성폭행을 당하고 있었다는 것이 A씨의 주장이다. 또 이후 기억나는 순간들의 시간 순서가 뒤죽박죽이라면서도 B씨가 아닌, 신원불명의 남성에게도 성폭행을 당한 순간이 있었다고 진술했다. A씨는 “당시 제발 멈춰달라고 말하며 고개를 저었다고 생각했다”고 진술했다가 이후 “그 부분은 확실하지 않다. 고개를 들려고 했지만 들 수 없었다”고 진술을 번복했다. 다만 “성행위를 (명시적으로) 요구받거나 동의한 기억은 없다”고 진술했다. 당시 A씨는 테킬라 소다 1잔, 테킬라 2샷을 마셨고, 테킬라 1컵을 친구들과 나눠 마셨다고 했다. A씨는 목에 멍이 생겨 침을 삼키기 어려울 정도라고 진술했는데, 경찰은 이를 목 졸림 흔적일 수 있다고 기록했다. A씨는 같은 날 경찰에 신고했고, 병원에서 성폭력 관련 검사를 받았다. A씨 주장 일부를 뒷받침하는 검사 결과가 나온 것으로 전해졌다. 사건 이틀 뒤인 8월 28일 A씨는 수사관이 지켜보는 가운데 가해자로 지목한 남성과 통화했다. 통화 녹음 사실을 몰랐던 B씨는 “제3의 인물은 없었으며 합의된 관계였다”, “당시 취해서 기억이 흐릿하다”, “A씨와 함께 테킬라 1병을 비웠고, 함께 춤추고 술 마시면서 장난스럽게 몸싸움을 했다”, “다른 사람들이 그 몸싸움 장면을 찍었고, 또 다른 회원이 화장실 키스 장면을 찍었다”고 말했다. B씨가 ‘장난스러운 몸싸움’을 언급한 것은 A씨 목에 난 멍을 설명하는 차원인 것으로 해석된다. 그는 해당 영상들을 스냅챗으로 받았고, A씨가 요청하자 영상을 보내줬다. 아직 수사가 진행 중이라 기소는 물론 체포된 사람은 없는 것으로 전해졌다. 법원은 당시 건물의 폐쇄회로(CC)TV 영상을 확보하기 위한 수색영장을 발부했다. 대학 측과 경찰은 수사가 진행 중이라며 공식적인 언급은 하지 않는 것으로 전해졌다. 해당 남학생 사교클럽은 사건 전에 이미 다른 가혹 행위 또는 교칙 위반 등으로 지난 5월까지 벌금과 근신 처분이 내려진 상황이었다. 대학 측은 이달 초까지 모든 남학생 사교클럽 활동을 정지시켰다가 일부를 제외하고 조치를 해제한 상태다. 이번 성폭행 의혹에 연루된 클럽은 근신 처분이 유지됐다.

국회 행정안전위원회의 부산경찰청 대상 국정감사에서 1500원짜리 아이스크림을 계산하지 않고 나눠 먹은 발달장애인 2명을 경찰이 특수절도 혐의로 송치한 사건과 관련한 질타가 이어졌다. 21일 부산경찰청에서 열린 국정감사에서 권영진 국민의힘 의원은 “인지능력이 7세 이하인 중증 발달장애인을 조사하면서 법에 명시된 전담 경찰관을 배치하지 않았다”라고 지적했다. 권 의원은 이어 “과잉, 부실 수사로 큰 상처를 입은 발달 장애인 당사자와 그 가족, 실망한 국민에게 한마디 해야 하지 않겠느냐”라고 김성희 부산경찰청장에게 요구했다. 김 청장은 전담 수사관을 배치하지 않은 것에 대해 “규정에는 맞지 않았다”라고 답하면서 “가족들에게 유감 표명을 했고, 재발 방지를 위한 대책을 마련했다. 앞으로 발달장애인 관련 사건은 시경이 집중 관리하고, 서장이 집중 관리하도록 촘촘히 챙기겠다”라고 답했다. 용혜인 기본소득당 의원은 발달 장애인 수사 전문성을 갖춰야 한다고 강조했다. 용 의원은 “발달장애인 전담 경찰관 수사 역량이 왜 이렇게 부족한지 봤더니 제대로 된 교육 절차가 없었다. 100분도 안 되는 온라인 교육, 연 1회 오프라인 교육으로는 발달 장애인 수사 전문성을 확보하기 어렵다”라고 지적했다. 용 의원이 “분기별 1회 이상 정기적 보수교육이 필요한 것 같은데 의견이 어떤가?”라고 질문하자 김 청장은 “본청 차원에서 교육훈련계획이 충실하지 않다면, 별도의 프로그램을 편성해서라도 충실하게 역량을 키우겠다”라고 답했다. 박상웅 국민의힘 의원도 이 사건과 관련해 “발달장애인에게 그런 가혹한 조치를 한 것은 부끄러운 일”이라며 “두 번 다시 그런 일이 없도록 새로운 대응 매뉴얼을 마련해야 한다”고 촉구했다. 해당 사건은 지적장애 2급인 A씨와 특수학교 동창인 B씨가 지난 6월 10일 부산진구 한 편의점 밖 냉동고에서 1500원짜리 아이스크림 1개를 꺼내 계산하지 않고 나눠 먹은 혐의로 경찰 조사를 받은 것이다. 경찰은 2명 이상 합동해 물건을 훔친 경우에 해당한다고 보고 특수절도 혐의를 적용해 검찰에 송치하면서 논란이 됐다. A, B씨의 가족은 평등권과 행복추구권이 침해당했다며 헌법재판소에 헌법소원 심판을 청구했다.

쌀쌀한 날씨에 옷장에서 패딩을 꺼냈을 때 묵은 냄새가 나거나 목과 소매 주변에 얼룩이 묻어 있으면 세탁 방법을 두고 고민하게 돼요. 패딩은 일반 의류와 달리 내부에 충전재가 들어 있어 잘못 다루면 털이 뭉치거나 볼륨감이 줄어들기 쉬워요. 무작정 세탁소에 맡기기에는 비용 부담이 생기고, 집에서 세탁기나 건조기를 써도 괜찮은지 걱정되는 경우가 많아요. 겉감 소재와 충전재 특성에 맞춘 올바른 관리 기준을 미리 알아두면 보온성과 형태를 안전하게 지킬 수 있어요. 세탁 전 반드시 확인해야 할 기본 준비 패딩 세탁에 앞서 가장 먼저 살펴봐야 하는 부분은 옷 안쪽에 부착된 케어라벨이에요. 겉모습이 비슷해 보여도 충전재 종류와 겉감 소재, 방수 코팅 처리 여부에 따라 권장 세탁 기준이 완전히 달라져요. 특히 물세탁이 금지된 제품은 가정에서 무리하게 세탁기를 돌리지 않아야 안전해요. 본격적으로 물에 닿기 전에 몇 가지 준비 과정을 거쳐야 해요. 우선 지퍼와 단추는 끝까지 모두 잠가두어야 세탁 과정에서 옷감이 긁혀 상하거나 부속품이 휘는 문제를 막을 수 있어요. 주머니 속도 꼼꼼히 확인해 동전이나 영수증 같은 이물질을 남김없이 비워야 옷감 손상을 방지해요. 옷에 달린 탈부착 가능한 모피나 장식은 반드시 따로 떼어내어 분리 보관해야 해요. 목과 소매처럼 때가 잘 타는 부위는 세탁 전 미리 살펴볼 필요가 있어요. 얼룩이 심하게 남은 부분은 중성세제를 소량 묻혀 부드럽게 애벌빨래를 해두는 편이 좋아요. 만약 기름진 음식물이 튀었을 때는 물티슈로 강하게 문지르면 기름 성분이 원단 안쪽 깊숙이 스며들어 자국이 넓게 번질 수 있어요. 이때는 마른 키친타월로 얼룩 부위를 지그시 눌러 유분을 먼저 흡수시키는 방식이 옷감을 보호하는 데 효과적이에요. 패딩 종류별 맞춤 세탁 방법 가을부터 초겨울까지 자주 입는 경량패딩은 얇고 가벼워 활동하기 편하지만, 그만큼 겉감 원단이 얇아 손상 위험도 커요. 경량패딩은 라벨에서 허용할 경우 세탁기와 건조기 사용이 가능해요. 세탁할 때는 옷을 뒤집은 뒤 다른 의류와 엉키지 않도록 단독으로 분리하는 과정이 필요해요. 미지근한 물을 받아 울코스나 섬세코스 같은 약한 강도로 작동시키고, 세탁 후에는 형태를 잘 잡아서 건조대 위에 평평하게 눕혀 말려야 해요. 한겨울용 롱패딩은 길이가 길고 부피가 커서 내부 공간 활용이 중요해요. 특히 물을 머금으면 무게가 크게 늘어나므로 세탁기 용량을 사전에 반드시 확인해야 해요. 롱패딩은 용량이 넉넉할 때만 단독으로 넣고 약한 코스로 돌려야 하며, 용량이 부족하면 세척이 고르게 되지 않고 기계에 무리가 갈 수 있어요. 세탁기 용량이 모자란 상태라면 무리해서 집에서 처리하기보다 대형 세탁기를 구비한 곳이나 전문 세탁업체를 이용하는 편이 안전해요. 거위털을 채운 구스패딩은 충전재 사이에 공기를 머금어 보온성을 유지해요. 따라서 세탁 중에 털이 심하게 뭉치거나 잔여 세제가 남으면 보온 성능이 크게 떨어질 수 있어요. 구스패딩과 오리털패딩을 다룰 때는 라벨에 명시된 지정 조건을 반드시 준수해야 해요. 표백제 사용은 금물이며, 세탁 후 세제 찌꺼기가 남지 않도록 충분한 헹굼 과정을 거쳐야 해요. 특히 오리털패딩은 충전재가 젖은 상태로 오래 머물면 특유의 냄새가 발생하기 쉬워요. 겉면만 말리는 데 그치지 않고 내부 충전재 속까지 완벽하게 건조하는 관리가 중요해요. 건조기 사용 주의사항과 볼륨 복원 팁 패딩 건조기 사용 여부는 제품마다 차이가 있어 주의 깊은 확인이 필요해요. 케어라벨에 사각형 안에 동그라미가 그려진 기호가 있다면 회전식 건조기 사용이 가능하다는 뜻이에요. 회전식 건조가 허용된 패딩이라도 원단 손상을 막기 위해 저온 건조 방식을 선택해야 해요. 기계 건조를 진행할 때는 내부에 옷을 빽빽하게 채우지 않아야 바람이 원활하게 순환해요. 작동 중간에 옷을 꺼내 뭉쳐 있는 충전재를 손으로 툭툭 털어 풀어주면 털이 한쪽으로 쏠리는 현상을 방지할 수 있어요. 겉감이 마른 것처럼 보여도 안쪽 깃털이 눅눅하면 세균 번식이나 불쾌한 냄새를 유발하므로 속까지 철저히 말려야 해요. 혹시 털이 뭉쳤다면 마른 상태에서 털을 손으로 고르게 펴준 뒤 조금씩 추가 건조를 거치면 돼요. 세탁과 건조를 마친 뒤 패딩이 납작해지는 현상은 내부 충전재가 젖으면서 일시적으로 뭉치기 때문이에요. 건조를 끝낸 패딩을 옷걸이에 걸어두고 손이나 얇은 막대기로 가볍게 두드려주면 깃털 사이에 공기가 유입되면서 도톰한 볼륨이 되살아나요. 다만 지나치게 강한 힘으로 내리치면 원단이 찢어지거나 상할 수 있어 적당한 강도를 유지해야 해요. 섬유유연제는 다운 충전재 고유의 기능을 떨어뜨릴 수 있어 사용을 피해야 해요. 일반 세제 역시 과도하게 투입하면 충전재 뭉침의 주원인이 되므로 반드시 정량만 넣어야 해요. 세탁 후 젖은 상태로 오래 방치하지 않고 즉시 건조하는 습관을 들이는 것이 냄새 없이 패딩을 깨끗하게 유지하는 핵심이에요.

서울시의회 이재식 의원(국민의힘, 양천구 제1선거구)은 지하철 승강장의 넓은 틈새로 인한 승객 발빠짐 사고와 우천·강설 시 미끄러운 전동차 바닥판으로 인한 미끄럼 사고를 예방하기 위해 ‘서울시 서울교통공사 설립 및 운영에 관한 조례 일부개정조례안’을 지난 19일 발의했다고 밝혔다. 현재 서울 지하철은 곡선 승강장 특유의 넓은 틈새 때문에 승객의 발 빠짐 사고가 끊이지 않고 있으며, 우천이나 강설 시에는 스테인리스 재질의 전동차 출입문 바닥판에 맺히는 수분으로 인해 승하차 중 미끄러져 부상당하는 안전사고도 빈번히 발생하고 있다. 이번에 신설되는 조례 제21조의5(승하차 안전환경 조성 등)는 서울교통공사로 하여금 이러한 승강장 발빠짐 및 출입문 미끄럼 사고를 예방하기 위한 실효성 있는 안전조치를 의무적으로 이행하도록 규정하고 있다. 주요 내용으로는 ▲승강장과 전동차 사이 간격으로 인해 발빠짐 위험이 있는 승강장에 ‘발빠짐 방지설비’를 설치하고 ▲전동차 출입문 바닥면에 ‘미끄럼 방지 처리’ 등 안전조치를 시행하도록 명시했다. 실효성 있는 집행을 담보하기 위해, 서울시장이 서울교통공사와 협의해 구체적인 ‘승하차 안전설비 설치·관리 지침’을 제정하도록 의무화했다. 이에 따라 서울교통공사는 신규 전동차 도입이나 교체, 유지보수, 그리고 발빠짐 방지설비 설치 시 해당 지침을 철저히 반영해야 하며, 결과적으로 제작 초기 단계부터 미끄럼 방지 기능이 체계적으로 적용되도록 했다. 이 의원은 “매일 수백만 서울시민이 이용하는 지하철에서 빗길 미끄러짐이나 승강장 틈새 발빠짐과 같은 사고가 반복되는 것은 기본적인 안전 인프라의 미비 때문”이라며 “그동안 단순 주의 안내방송에만 의존하던 소극적 대처에서 벗어나, 전동차 설계와 승강장 시설 전반에 안전 기준을 확립하는 제도적 전환점이 될 것”이라고 조례 발의 취지를 설명했다. 이어 이 의원은 “이번 조례안이 통과되면 신규 발주되는 전동차 출입문 바닥의 미끄럼 방지 표준화 설계는 물론, 발빠짐 고위험 역사에 대한 설비 확충이 속도감 있게 추진될 것”이라며 “시민들이 날씨와 상관없이 안심하고 편리하게 지하철을 이용할 수 있도록 조례안 통과와 이후 현장 적용 과정을 꼼꼼히 살피겠다”고 강조했다.

과태료와 범칙금의 부과 대상 및 납부 절차 차이점교통법규 위반 통지서를 받았을 때 고지서에 두 가지 납부 금액이 적혀 있으면 자연스럽게 더 적은 금액으로 눈길이 향하게 됩니다. 위반 사실은 같은데 1만원이라도 아끼고 싶은 마음이 먼저 들기 마련이죠. 하지만 당장 내야 하는 금액만 보고 납부 방식을 선택했다가는 운전면허에 벌점이 붙어 곤란한 상황에 처할 수 있습니다. 매일 차량으로 출퇴근하거나 가족을 이동시켜야 하는 운전자라면 벌점 누적으로 운전을 하지 못하게 될 때 생기는 부담이 훨씬 클 수밖에 없습니다. 과태료와 범칙금이 어떻게 다른지, 납부 시 어떤 영향을 미치는지 꼼꼼하게 따져보고 대처하는 것이 안전합니다. 누구에게 부과하는지에 따른 처분 차이과태료와 범칙금은 단순한 납부 방식의 차이를 넘어 누구의 위반으로 처리하는지가 완전히 다릅니다. 무인단속 카메라 등에 위반 차량이 찍혔지만 현장에서 실제 운전자가 누구인지 확인되지 않았다면 차량 소유자 등에게 과태료가 부과됩니다. 이 경우 차량 관리 책임을 묻는 성격이기 때문에 운전면허 벌점은 부과되지 않습니다. 반면 범칙금은 도로교통법을 실제로 위반한 운전자를 특정해 부과합니다. 도로에서 경찰관에게 현장 적발되었을 때 부과되거나, 차주에게 과태료로 안내된 건을 실제 운전자가 본인의 위반이라고 인정하여 범칙금으로 전환했을 때 적용됩니다. 범칙금으로 전환하여 처리하면 위반 종류에 따라 벌점이 함께 붙을 수 있으므로 주의해야 합니다. 1만 원 아끼려다 벌점 15점과 보험료 할증 위험2026년 10월 승용차 일반도로 기준(보호구역 가중 처분 및 사고 추가 처분 제외)으로 위반 유형별 부과 기준을 비교해 보면 차이가 뚜렷하게 드러납니다. 신호위반: 과태료 기본액은 7만원(사전납부 감경 대상 아님)이지만 범칙금으로 전환하면 6만원으로 줄어드는 대신 벌점 15점이 부과됩니다. 속도위반(20km/h 이하): 과태료 기본액 4만원이며 사전납부 20% 감경 시 3만 2,000원입니다. 범칙금은 3만원이며 벌점은 없습니다. 속도위반(20km/h 초과~40km/h 이하): 과태료 기본액은 7만원(사전납부 감경 대상 아님)이고, 범칙금으로 전환하면 6만원에 벌점 15점이 함께 부과됩니다. 신호위반의 경우 당장 납부할 금액은 1만원 줄어들지만 면허에 15점이라는 벌점 기록이 남게 됩니다. 이러한 위반 기록이 남으면 장기적으로 자동차 보험료 상승으로 이어질 수도 있죠. 더욱이 경찰청 교통민원24(이파인)에서 본인이 직접 범칙금으로 전환 처리한 내역은 다시 과태료로 되돌릴 수 없습니다. 단순히 낮은 금액만 보고 성급하게 전환 버튼을 눌러서는 안 되는 이유입니다. 40점부터 시작되는 운전면허 정지와 소멸 조건 운전면허 정지 처분은 ‘처분벌점’이 40점 이상 쌓였을 때 내려집니다. 면허정지 일수는 원칙적으로 1점당 1일로 계산되죠. 만약 기존에 누적된 처분벌점이 이미 30점인 상태에서 신호위반으로 범칙금을 선택해 15점이 더해지면 총 45점이 되어 즉시 면허정지 대상이 됩니다. 범칙금을 납부했다고 해서 이미 면허에 등록된 벌점까지 함께 사라지는 것은 아닙니다. 평소 운전을 자주 해야 하는 환경이라면 이번 위반 건의 벌점뿐만 아니라 과거부터 누적된 벌점이 얼마나 되는지 함께 확인해야 합니다. 참고로 누적 벌점이 40점 미만인 경우에는 마지막 위반일이나 사고 발생일로부터 1년 동안 추가 위반이나 사고가 없어야 해당 점수가 소멸합니다. 사전납부 20% 감경과 이의제기 절차과태료 사전통지서는 정식 부과 처분이 내려지기 전 운전자에게 위반 내용에 대해 의견을 진술할 기회를 주는 단계입니다. 흔히 사전통지 기간에 납부하면 무조건 20%가 할인된다고 생각하기 쉽지만, 자진납부 감경은 일부 경미한 항목에 한해 적용됩니다. 신호위반이나 제한속도 20km/h 초과~40km/h 이하 위반 등은 감경 대상에 해당하지 않습니다. 일반도로에서 제한속도를 20km/h 이하로 초과한 경우에는 의견제출 기한 내 자진납부 시 4만원에서 20% 감경된 3만 2,000원만 납부하면 됩니다. 이 항목은 범칙금으로 처리해도 벌점이 없고 금액이 3만원이므로 감경액보다 2,000원이 더 저렴합니다. 따라서 무조건 범칙금 전환이 불리하다고 볼 것은 아니며, 본인이 위반한 항목의 벌점 유무를 먼저 따져보아야 합니다. 만약 단속 고지서의 차량번호나 위반 장소가 사실과 다르다면 감경 납부를 서두르기보다 단속 사진과 세부 내용을 먼저 확인해야 합니다. 감경된 금액을 한 번 자진납부하고 나면 부과 및 징수 절차가 완전히 종료되어 더 이상 의견제출이나 이의제기를 진행할 수 없게 되기 때문입니다. 사실과 다른 부분이 있다면 사전통지서에 명시된 기간 내에 의견을 제출해야 하며, 이후 정식 부과 통지를 받았다면 통지를 받은 날부터 60일 이내에 부과 기관에 서면으로 이의를 제기할 수 있습니다. 납부기한 경과 시 가산금과 조회 방법부과된 과태료의 정식 납부기한을 넘기면 최초 3%의 가산금이 부과됩니다. 이후에도 미납 상태가 지속되면 한 달이 지날 때마다 원금의 1.2%씩 최대 60개월 동안 중가산금이 추가되죠. 가산금은 합계 최대 75%까지 늘어날 수 있어, 원래 4만원이던 과태료가 7만원까지 불어날 수 있습니다. 범칙금의 경우 통고서를 받은 날부터 원칙적으로 10일 이내에 납부해야 합니다. 이 납부기한을 넘기면 이어지는 20일 동안 원래 금액에 20%를 더해 납부해야 하는 별도 절차로 넘어가게 됩니다. 본인의 최근 단속 내역이나 미납 과태료, 현재 운전면허 벌점 현황은 경찰청 교통민원24 이파인 누리집에서 조회할 수 있습니다. 다만 위반 단속 직후에는 전산 시스템에 내역이 즉시 반영되지 않을 수 있습니다. 고지서를 받았다면 눈앞의 금액 차이만 살피지 말고 위반 항목과 면허에 남게 될 벌점을 종합적으로 확인한 뒤 안전하게 처리하시기 바랍니다.

하남시의회 최승태 의원(더불어민주당, 가선거구)은 지난 20일 하남문화재단 행정사무감사에서 하남역사박물관장 채용의 심사위원 구성과 이해관계 검증에 허점이 있다고 지적하며, 출자·출연기관 전반의 인사 운영을 강하게 비판했다. 지난 16일 문화정책과 감사에서 하남시 홍보대사의 면접위원 참여 문제를 짚어낸 최 의원은, 이번 감사에서 재단과 수의계약을 맺은 업체 대표가 겨우 3개월 만에 역사박물관장 채용 서류심사위원으로 들어간 정황이 포착됐다고 밝혔다. 재단이 제출한 자료를 분석한 결과, 지난 4월 하남뮤직페스티벌 관련 5000만원 규모의 수의계약을 따낸 업체 대표와 7월 역사박물관장 서류심사위원이 동일 인물인 것으로 보인다는 게 최 의원의 설명이다. 이와 관련해 최 의원은 “불과 3개월 전 재단과 수의계약을 체결한 업체 대표가 같은 재단의 기관장 채용 심사위원으로 참여했다면, 과연 심사의 독립성과 공정성을 보장할 수 있겠느냐”며 “질의 과정에서 이해관계를 검증했다고 답변했으면서 이런 의혹이 생긴다면 단순한 심사위원 선정의 문제가 아니라 채용 절차의 정당성 자체를 따져봐야 할 중대한 사안”이라고 강하게 비판했다. 이날 감사에서 하남문화재단은 심사위원 선정에 관한 객관적 기준이 명시적인 규정으로 마련돼 있지 않으며, 별도의 법률 검토도 진행하지 않았다는 취지로 답변했다. 이에 최 의원은 “블라인드 채용이라는 형식만 갖췄다고 공정성이 확보되는 것은 아니다”라며 “기관장 채용에 참여하는 심사위원을 어떤 기준으로 선정하고 이해관계를 어떻게 검증할 것인지 명확한 규정조차 없다면, 그 채용 결과를 시민들이 어떻게 신뢰할 수 있겠느냐”고 지적했다. 앞서 최 의원은 하남도시공사 사장 재임용 당시에도 적격성을 가릴 구체적인 기준과 체계적인 절차가 미흡하다고 지적한 바 있다. 이어 “도시공사에서는 임원 재임용의 적격성 판단 기준이, 문화재단에서는 심사위원 선정과 이해관계 검증 기준이 문제로 드러났다”며 “하남시 주요 출자·출연기관의 기관장 인사가 불명확한 기준과 관행에 의존하고 있다는 것은 결코 가볍게 볼 문제가 아니다”라고 강조했다. 아울러 “공공기관 인사는 결과뿐 아니라 과정이 정당해야 한다”며 “절차상 중대한 흠결이 확인된다면 단순한 제도 개선에 그칠 것이 아니라 채용의 법적 효력과 책임 소재까지 검토해야 한다”고 밝혔다. 끝으로 최승태 의원은 하남시와 문화재단에 심사위원 선정 경위, 수의계약 업체와의 관계, 이해충돌 검증 여부에 대한 철저한 조사를 요구하며 “문제가 확인될 경우 합당한 조치를 취하고, 출자·출연기관 인사행정 전반에 대한 실질적인 개선책을 마련해야 한다”고 촉구했다.

서울시의회 교육위원회 소속 박상근 의원(더불어민주당, 도봉2)은 학교 현장의 인공지능(AI) 및 에듀테크 활용 확대에 발맞춰 학생과 교직원 등 교육관계자의 개인정보 보호를 강화하는 ‘서울시교육청 정보화 추진에 관한 조례 일부개정조례안’을 대표발의했다고 21일 밝혔다. 인공지능(AI)과 에듀테크 서비스가 학교 현장에 빠르게 보급되면서 학생들의 학습 데이터와 개인정보가 대거 쌓이고 있다. 하지만 관련 기술의 발전 속도에 비해 개인정보를 체계적으로 다루고 사전에 침해를 막을 제도적 기반은 여전히 부족하다는 지적이 이어져 왔다. 이를 보완하기 위해 박 의원이 대표발의한 개정안은 서울시교육청의 정보화 기본이념에 ‘교육관계자 개인정보의 체계적 보호 및 예방 중심 관리’를 새롭게 담아, 사후 수습보다 사전 예방을 우선하는 원칙을 세웠다. 아울러 학교 교육 현장에서 쓰이는 지능정보기술과 서비스와 관련해 교육감과 각급 기관장이 교사와 학생 등의 개인정보를 안전하게 지키기 위한 실효성 있는 시책을 수립하도록 명시했다. 아울러 교육청이나 그 소속 기관에서 활용하는 지능정보기술·서비스에 대해 개인정보 보호 실태점검이 이루어질 경우, 교육감이 그 결과에 따른 안전조치를 적극 지원할 수 있도록 법적 근거를 신설했다. 박 의원은 “디지털 교육 혁신이 성공하려면 우리 아이들과 교사들의 소중한 개인정보가 안전하게 보호된다는 신뢰가 무엇보다 먼저 뒷받침되어야 한다”고 강조했다. 끝으로 박상근 의원은 “이번 조례 개정을 통해 일선 학교가 에듀테크 서비스를 도입·운영하는 과정에서 발생할 수 있는 보안 사각지대를 해소하고, 학생과 학부모 모두가 안심할 수 있는 스마트 교육환경을 조성하는 데 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

“미국 현지 반응이 기대 이상으로 좋습니다. 제주가 가진 매력을 세계에 알리고 한국과 인도의 문화 교류를 담은 작품인 만큼, 이번 영화제를 계기로 해외 배급과 후속 협업도 확대해 나가겠습니다.” 한국·인도 합작영화 ‘제주 올레’의 제작사 스토리웍스 권기호 대표는 미국 뉴포트비치 영화제에서 작품에 대한 호평이 이어지고 있다며 21일 이같이 밝혔다. 권 대표는 이날 서울신문과의 전화 인터뷰에서 “미국 영화제 일정을 마친 뒤 인도에서도 배급 협의를 진행할 예정”이라며 “인도와 말레이시아 등 여러 나라에서 배급 계약을 원하는 상황으로, 11월이면 해외 배급의 윤곽이 드러날 것”이라고 말했다. 제주를 배경으로 한국식 로맨스와 인도 특유의 음악적 색채를 결합한 영화 ‘제주 올레’가 북미 관객과 만난다. 작품은 미국 현지시간으로 15일 개막한 제27회 뉴포트비치 영화제의 ‘코리안 스포트라이트’ 부문에 공식 초청됐다. 영화제 상영 정보에는 ‘북미 프리미어’로 명시돼 북미 지역 첫 공개이자 전세계 첫 공개인 셈이다. 영화는 21일 오후 7시 30분(현지시간) 리갈 에드워즈 빅 뉴포트의 스크린 1에서 상영된다. 국내에서는 오는 11월 26일 부산에서 열리는 인도 관련 영화제의 개막작으로 상영될 예정이다. 제작진은 인도 대사 등 주요 인사들이 참석하는 행사도 준비하고 있다. 국내 공개를 앞두고 제주에서 별도의 VIP 시사회를 여는 방안도 논의 중이다. 영화 ‘제주 올레’는 인도의 인기 배우이자 가수인 알리샤가 아역 시절부터 곁을 지켜 온 사촌 언니를 잃은 뒤, 언니와 함께 가기로 약속했던 제주를 찾으면서 시작된다. 그곳에서 알리샤는 아이돌 활동을 중단하고 3년 전부터 제주에 정착한 선우를 만난다. 5월의 제주에서 우연히 마주친 두 사람은 오해와 소동을 거듭하며 서로에게 마음을 열어 간다. 알리샤는 상실의 아픔을 딛고 다시 일어설 용기를 찾고, 선우는 자신의 앨범을 준비하며 음악을 향한 꿈을 되새긴다. 3박 5일 동안 펼쳐지는 두 사람의 이야기는 사랑과 치유, 새로운 출발을 그린다. 진광교 감독이 연출과 각본을 맡았으며 인도 배우 아누쉬카 센과 배우 강형석이 주연으로 출연한다. 러닝타임은 148분으로 한국어·힌디어·영어 대사가 어우러진다. 아누쉬카 센에게는 한국 영화 데뷔작이다. 뉴포트비치 영화제의 ‘코리안 스포트라이트’는 한국 영화를 북미 관객에게 소개하는 주요 프로그램이다. 제작진은 이번 초청과 상영을 해외 배급 확대의 발판으로 삼겠다는 구상이다. 특히 뉴포트비치 영화제의 ‘코리안 스포트라이트’ 부문은 매년 화제작으로 꼽히는 한국 영화가 초청되는 것으로 유명하다. 지난해에는 박찬욱 감독의 ‘어쩔수가없다’가 초청돼 박 감독이 직접 현장을 찾은 가운데 매진을 기록했고, 주연 배우 이병헌은 영화 예술 발전에 기여한 인물에게 주는 ‘아티스트 오브 디스팅션’을 수상했다. 권 대표는 “제주라는 공간의 매력과 양국의 문화적 색채가 해외 관객에게도 전달되길 기대한다”며 “미국 상영에 이어 인도 등 해외 시장과의 협력을 구체화하고, 제주를 세계에 알릴 기회를 넓혀 나가겠다”고 말했다.