서울시의회 교육위원회 황인구 의원(더불어민주당, 강동5)은 지난 3일 열린 제340회 정례회 서울시교육청 행정사무감사에서 정근식 교육감을 상대로 ‘고려 궁성 개성 만월대 상설 전시관’의 성공적 조성을 촉구했다. 그는 사업 추진 방식을 둘러싼 논쟁을 떠나 역사교육 및 평화·통일교육이 가진 본연의 의미가 바래지 않도록 해야 한다고 목소리를 높였다. 황 의원은 이날 질의를 통해 남북 공동발굴로 일궈낸 역사적 결실이 학생들의 생생한 배움으로 체화될 수 있도록, 서울시교육청이 교육적 지향점을 최우선에 두고 사업을 이끌어 줄 것을 강력히 당부했다. 고려시대 궁궐 유적인 개성 만월대는 그동안 남북 역사학자들이 뜻을 모아 함께 발굴하고 연구해 온 상징적인 역사문화유산이다. 서울시교육청은 이러한 학술적 성과를 바탕으로 학생과 시민들이 고려의 역사 속에서 남북 교류 및 협력의 가치를 직접 체감할 수 있는 상설 전시 공간을 마련할 방침이다. 교육청이 제출한 관련 자료에 따르면, 해당 전시관은 동대문구 신설동에 위치한 교육자원봉사지원센터 건물의 유휴 공간을 활용해 오는 2027년 12월 문을 열 전망이다. 이곳에는 개성 만월대 발굴 성과물을 비롯해 고려 궁궐의 문화, 남북 공동발굴의 전 과정 등이 다채로운 전시 및 체험 콘텐츠로 채워질 계획이다. 황 의원은 “한반도 평화의 중요성은 여야를 떠나 함께 공감할 수 있는 가치”라며 “미래세대가 평화와 공존의 의미를 이해하도록 돕는 교육이 중요하다”고 말했다. 이어 “개성 만월대 전시관은 우리가 직접 접하기 어려운 고려시대의 역사문화유산을 남북 공동발굴의 성과를 통해 경험할 수 있도록 하자는 취지로 이해하고 있다”며 “남북이 공유하는 역사와 문화유산을 학생들이 배우고 체험할 수 있다는 점에서 교육적 의미가 크다”고 설명했다. 한편, 개성 만월대 상설 전시관 조성사업이 특정 기관을 염두에 두고 추진되는 것 아니냐는 일각의 우려에 대해 황 의원은 수탁기관 선정에 있어 무엇보다 중요한 것은 해당 사업을 전문적이고 내실 있게 수행할 수 있는 역량이라고 강조했다. 황 의원은 “개성 만월대 전시관은 역사적 사실에 대한 정확한 이해와 발굴·연구 성과를 바탕으로 운영되어야 하는 만큼, 관련 분야의 전문성과 경험을 충분히 갖춘 기관이 맡는 것이 바람직하다”고 언급했다. 또한 “계약 방식은 협상에 의한 계약이나 공개입찰 등 관련 법령과 절차에 따라 결정할 문제로, 중요한 것은 학생들에게 양질의 역사·평화통일교육을 제공하는 것”이라고 밝혔다. 앞서 황 의원은 남북 교육교류 활성화를 위한 연구와 제도 마련에 참여해 온 경험도 언급했다. 서울시의회 제10대 의원 재임 당시 남북평화교류연구회를 구성하고 관련 조례를 제정하는 등 남북 교육교류협력의 기반을 마련하기 위해 노력해 왔다는 설명이다. 황 의원은 “역사교육은 학생들이 우리 사회의 형성과 발전 과정을 이해하고 민주주의와 공동체의 가치를 배우는 데 중요한 토대가 된다”며 “서울시교육청이 역사교육과 민주시민교육 분야에서 선도적인 역할을 해주길 바란다”고 말했다. 끝으로 황인구 의원은 “역사교육과 평화·통일교육의 중요성을 강조하는 것은 특정한 정치적 입장을 대변하기 위한 것이 아니다”라며 “여야가 함께 공감하고 협력할 수 있는 교육적 가치인 만큼, 서울시교육청이 역사·평화통일·민주시민교육에 지속적인 관심을 갖고 적극적으로 추진해 주길 바란다”고 당부했다.

영진전문대 글로벌시스템융합과가 일본 기업 취업이 확정된 학생들의 현지 조기 적응과 안정적인 정착을 돕기 위해 특별 연수를 마련했다. 4일 영진전문대에 따르면 내년 졸업 예정인 한국인 학생 12명이 지난달 25일부터 30일까지 5박6일간 일본 도쿄에서 현지 정착지원 연수를 가졌다. 한국산업인력공단 해외취업연수사업(K-MOVE)의 일환으로 진행된 이번 연수는 학생들이 일본 기업문화와 직장생활을 이해하고 현지 생활에 필요한 정보를 습득하도록 돕기 위해 마련됐다. 대학 측이 취업 이후 초기 적응 단계까지 지원하는 프로그램을 기획·운영한 것은 이번이 처음이다. 도쿄 시부야구 국립올림픽기념청소년종합센터에서 열린 연수는 정영철 학과장이 진행한 32시간의 기본 소양교육과 현지 전문가 특강으로 구성됐다. 기본 소양교육에서는 일본 기업의 조직문화와 직장 예절, 업무 소통의 기본(보고·연락·상담), 입사 전 준비사항 등을 다뤘다. 현지 전문가 특강에는 ㈜마이나비, 오즈비전, 글로벌터치, 일본 IHI 중공업 등 현지 기업 관계자 및 전문가들이 참여해 외국인 신입사원의 직장 내 소통 방식, AI 활용 및 사내 정보 보호, 주거 마련 등 현지 생활 노하우를 공유했다. 일본 키라보시은행 입사가 예정된 김성식 학생은 “내년 4월 입사를 앞두고 주거지 마련이나 현지 생활 준비가 막막했다”며 “이번 연수를 통해 입사 전 준비사항과 직장 내 의사소통 방식을 구체적으로 알게 돼 큰 도움이 됐다”고 소감을 밝혔다. 정영철 학과장은 “일본 취업 성공에 그치지 않고 학생들이 현지에 안정적으로 정착해 역량을 발휘할 수 있도록 앞으로도 실질적인 지원을 이어가겠다”고 전했다. 한편, 2024년 신설된 3년제 글로벌시스템융합과는 내년 2월 첫 졸업생 배출을 앞두고 있다. 졸업예정자 중 일본 취업 희망자 15명 가운데 14명이 일본 AI·IT 기업 취업을 확정 지어 93.3%의 취업 내정률을 기록 중이다.

서울 중랑구는 ‘봉화산 동행길 확대 조성사업’의 1단계 공사에 착수한다고 4일 밝혔다. 봉화산근린공원 중화1동 일대에 무장애 숲길을 조성해 기존 봉화산 동행길과 연결한다. 산지형 공원의 특성상 가파른 계단과 미끄러운 노면 등으로 산책로 이용에 어려움을 겪는 보행 약자의 접근성을 높이고 주민들이 보다 편리하게 봉화산을 이용할 수 있도록 마련됐다. 봉화산 동행길은 완만한 데크길로 조성된 무장애 보행로다. 계단이나 턱이 없어 휠체어 이용자와 유아 동반 가족 등도 안전하게 산책할 수 있다. 총 길이는 4.3㎞다. 중랑구청사 뒤 봉수대공원과 묵동 유아숲체험원 양방향에서 출발해 봉화산 정상까지 이어진다. 지난달 31일 기준 누적 이용 인원은 550만명을 넘어섰다. 이번에 조성하는 구간은 중화1동 극동아파트 뒤편부터 봉화산 정상까지 약 2㎞다. 기존 4.3㎞의 봉화산 동행길과 연결되면 총 6.3㎞의 무장애 보행로가 이어진다. 총사업비 54억원을 투입해 1·2단계로 나눠 추진한다. 1단계 구간은 극동아파트 뒤편부터 봉화산 중턱까지 약 0.6㎞다. 이어 2단계로 봉화산 중턱부터 정상까지 구간을 조성해 2027년 12월까지 전체 노선을 연결할 계획이다. 특히 기존 둘레길과 만나는 지점에는 쉼터와 포토존을 마련하고, 봉화산의 지형과 숲 경관을 살린 전망대와 휴식 공간도 조성한다. 기존 수목과 산림 생태계 훼손을 최소화하고 시설물도 주변 자연과 조화를 이루도록 설치한다. 류경기 구청장은 “앞으로도 봉화산의 자연환경을 보전하면서 누구나 안전하고 편안하게 걸을 수 있는 공원 환경을 만들어 나가겠다”고 말했다.

새 차를 마련할 때 디자인이나 연비, 승차감 등 다양한 요소를 따져보게 된다. 하지만 가족과 자신의 생명을 지키는 기본 요소인 안전성을 빼놓을 수 없다. 타려는 차량이 사고 충격이나 돌발 상황에서 얼마나 안전하게 탑승자를 지켜줄 수 있는지 객관적으로 살펴볼 수 있는 제도가 바로 자동차안전도평가(KNCAP)다. 자동차안전도평가는 새로 출시된 신차의 충돌안전성 등을 직접 시험하고 평가해 그 결과를 투명하게 공개하는 제도다. 소비자가 차종별 안전성을 객관적으로 비교해 보고 합리적인 선택을 내릴 수 있도록 돕기 위해 운영되고 있다. 2025년 기준 4개 분야 25개 항목 평가 자동차안전도평가는 시대 변화와 기술 발전에 맞춰 평가 기준을 체계화하고 있다. 2025년 시행 기준으로는 총 4개 분야에서 25개 세부 항목을 평가한다. ▲충돌안전성 ▲외부통행자안전성 ▲사고예방안전성 ▲전기차안전성 차량이 부딪혔을 때 탑승자를 얼마나 보호하는지 확인하는 충돌안전성뿐만 아니라, 보행자 등 차 밖의 사람을 보호하는 외부통행자안전성과 능동적으로 사고를 막아주는 사고예방안전성을 종합적으로 다룬다. 아울러 전동화 흐름에 발맞추어 전기차안전성 분야도 함께 평가 항목에 포함된다. 다만 평가 대상과 구체적인 기준은 연도와 차종에 따라 달라질 수 있다. 안전등급 확인 방법과 KNCAP의 역할 이러한 시험 평가는 한국교통안전공단 자동차안전연구원에서 충돌시험을 비롯한 다양한 평가를 수행하며 진행하고 있다. 이 과정을 통해 소비자는 신차를 고를 때 차종별 안전 수준을 신뢰도 높은 정보로 활용할 수 있고, 자동차 제작사 역시 더 우수한 안전 기술을 개발하도록 유도하는 효과를 낸다. 현재 평가가 완료된 차량의 안전등급은 자동차안전도평가 누리집(www.kncap.org)에서 누구나 쉽게 찾아볼 수 있다. 해당 홈페이지에 접속하면 각 차종의 종합등급은 물론 세부 항목별 결과까지 상세하게 확인할 수 있다. 관심 있는 차량이 있다면 계약 전 안전등급을 꼼꼼히 확인해 볼 필요가 있다.

서울시의회 고찬양 의원(더불어민주당·강서1)은 지난 3일 열린 교통위원회 행정사무감사에서, 기후동행카드의 ‘기후동행패스’ 전환 과정이 서울시의 부실한 사전 준비와 안이한 후속 조치 속에 진행됐다고 질타했다. 아울러 시민들의 혜택 공백을 해소하고 예산 절감 효과를 철저히 검증할 것을 촉구했다. 고 의원은 우선 실물 카드 제작 및 재고 관리의 허점을 강하게 지적했다. 서울시가 제출한 자료에 따르면 지금까지 총 423만장의 카드가 제작된 반면, 시민들이 사용 후 반납한 물량은 11만~13만장에 불과했다. 이처럼 미판매 재고가 산더미처럼 쌓여 있는 상황에서도 서울시는 지난 8월 19만장을 추가로 찍어낸 것으로 드러났다. 고 의원은 “이미 45만장의 재고가 남아 있는 상황에서 사업 전환을 앞두고 19만장을 추가 제작한 이유를 납득하기 어렵다”며 “사업 종료와 전환 시점을 고려한 수요 예측과 재고 관리가 제대로 이뤄졌는지 의문”이라고 지적했다. 이어 기존 기후동행카드의 친환경적인 재활용 및 처리 방안 마련도 거듭 촉구했다. 고 의원은 기후동행카드라는 이름의 취지에 맞게 환경적 가치를 고려해야 한다며, 경제성만을 내세워 대책 마련을 미루지 말고 재활용 가능성과 비용 등을 다각도로 검토해 조속히 구체적인 해법을 도출해야 한다고 강조했다. 다음으로 기후동행패스 출시 이후 기존 기후동행카드에서 제공하던 따릉이 할인과 제대군인 할인 혜택이 적용되지 않고 있는 문제에 대해 “출시 이후 두 달이 넘도록 정상화되지 않은 것은 그만큼 준비가 부족했다는 것”이라며 “제도 전환 과정에서 발생할 수 있는 시민 불편과 혜택 공백을 사전에 충분히 검토하고 대응했어야 한다”고 지적했다. 또한 기후동행패스 전환에 따른 서울시 재정 절감 효과를 구체적으로 산출할 것을 요구했다. 고 의원은 “정부의 모두의카드와 연계하면서 서울시가 실제로 어느 정도의 재정 부담을 줄이게 됐는지 객관적인 수치로 확인할 필요가 있다”며 “제도 전환에 따른 예산 절감 효과를 구체적으로 분석하고 향후 예산 편성에도 반영해야 한다”고 강조했다. 마지막으로 고찬양 의원은 “기후동행패스로의 전환이 시민 혜택은 유지하면서 서울시의 재정 부담은 완화하는 계기가 될 수 있도록, 전환 이후 정책 효과와 운영 상황을 꼼꼼히 살피겠다”고 밝혔다.

몸 한쪽 부위가 따끔거리며 아프다가 띠 형태를 이루는 붉은 발진과 수포가 돋아난다면 대상포진을 의심해야 한다. 흔히 고령층이나 만성질환을 앓는 사람에게 생기는 질환으로 알려져 있으나, 수두를 앓은 경험이 있거나 관련 접종을 받았다면 누구에게나 발병할 수 있다. 적절한 치료 시점을 놓치면 극심한 만성 신경통 같은 후유증이 남을 수 있으므로 초기 증상 파악과 신속한 대응이 중요하다. 잠복하던 바이러스와 면역력 저하대상포진은 과거에 감염되었던 수두-대상포진 바이러스가 신경 주변에 무증상 상태로 숨어 있다가 발생한다. 신체 면역 기능이 떨어지거나 극심한 스트레스를 겪을 때 바이러스가 다시 활성화되어 신경을 타고 피부로 이동해 문제를 일으킨다. 신경 손상과 함께 피부 표면에 염증성 발진을 만들고 극심한 통증을 유발하는 구조다. 수두를 앓았거나 수두 예방접종을 받은 사람이라면 누구나 바이러스를 체내에 지니고 있을 수 있다. 특히 고령층이나 만성질환자, 항암치료 및 방사선 치료로 면역 억제제를 복용 중인 환자, 장기간 스테로이드제를 사용하는 사람에게 발병 위험이 높다. 이 밖에도 다양한 질병이나 과도한 피로, 스트레스로 체내 면역 균형이 무너졌을 때 흔히 나타난다. 초기 통증과 띠 형태의 피부 수포가장 먼저 감지되는 이상 신호는 극심한 통증이다. 통증은 몸통의 왼쪽이나 오른쪽 중 한쪽 부위에만 국한되어 나타나는 특징을 보인다. 피부 결을 따라 아프거나 따끔거리는 느낌, 감각 이상이 붉은 발진이 돋기 4~5일 전부터 시작되기도 한다. 이 시기에는 감기몸살과 비슷한 전신 피로감이 동반되어 다른 질환으로 오인하기 쉽다. 초기 통증이 지나가면 붉은 반점과 구진 형태로 발진이 돋아나며 점차 수포로 변화한다. 이때 수포는 신경 주행 경로를 따라 줄지어 띠 모양을 형성한다. 두통, 발열, 피로감이 함께 찾아올 수 있으며, 수포는 시간이 지나면서 고름이 차는 농포로 변했다가 딱지로 굳어져 떨어진다. 병변은 주로 몸통이나 엉덩이에 나타나지만 얼굴, 팔, 다리를 포함한 신체 어느 부위에도 발생할 수 있다. 대체로 피부 증상은 2~3주 정도 지속된다. 드물게 겉으로 보이는 발진 없이 통증만 지속되는 사례도 존재한다. 발진이 완전히 가라앉은 뒤에도 통증이 장기간 남을 수 있으므로 경과를 면밀히 살펴야 한다. 만성 합병증 ‘대상포진 후 신경통’급성기 치료가 제때 이루어지지 않으면 만성 합병증으로 이어질 위험이 크다. 가장 대표적인 후유증이 대상포진 후 신경통이다. 이는 발진이 완전히 사라진 후에도 피부 표면이나 피부 깊은 부위에서 바늘로 찌르는 듯하거나 타는 듯 따갑고 쑤시는 고통이 지속되는 질환이다. 발진이 발생한 시점으로부터 한 달 이상 통증이 계속되면 대상포진 후 신경통으로 진단한다. 정확한 발병 원인은 밝혀지지 않았으나, 당뇨병 환자나 면역력이 저하된 환자, 여성에게서 발생 위험이 더 높게 나타난다. 이러한 신경통은 짧게는 수개월에서 길게는 수년 동안 이어져 일상생활을 심각하게 방해한다. 합병증을 방지하기 위해서는 발진이 나타난 지 72시간 이내에 항바이러스제 등 약물 치료를 시작해야 한다. 초기에 적절한 의학적 처치가 진행되면 통증의 90% 이상을 줄일 수 있고 신경통으로 넘어가는 빈도도 크게 낮출 수 있다. 만약 이미 신경통이 발생했다 하더라도 가능한 한 빠르게 치료를 시작해야 호전 효과를 기대할 수 있다. 백신 접종과 일상 관리대상포진을 막는 가장 효과적인 수단은 예방백신 접종이다. 50세 이상 성인이라면 과거 대상포진에 걸린 적이 있는지와 무관하게 백신 접종이 권장된다. 이미 대상포진을 앓았던 경험이 있더라도 완치 후 3~6개월이 지난 시점부터는 백신 접종을 받을 수 있다. 접종을 받는다고 해서 질환이 완전히 차단되는 것은 아니다. 그러나 백신 종류에 따라 발병 가능성을 약 50~90% 수준까지 줄여 준다. 설령 질환이 발생하더라도 급성기 통증의 세기를 완화하고 대상포진 후 신경통 같은 치명적인 합병증을 크게 경감시킨다. 다만 임산부나 현재 급성 대상포진을 앓고 있는 환자, 백신 성분에 알레르기가 있는 사람은 접종을 피해야 한다. 평상시 생활 습관을 통한 면역 관리도 병행되어야 한다. 충분한 수면 시간을 확보하고 영양을 고르게 갖춘 식사를 유지하며, 규칙적인 운동으로 체력을 길러야 한다. 더불어 과도한 피로와 스트레스가 쌓이지 않도록 건강하게 해소하는 생활 관리가 필요하다.

경기도의회 경제노동위원회 이기대 의원(더불어민주당, 고양9)이 4일 개최된 제395회 정례회 제2차 본회의 5분 자유발언에 나서 경기도가 추진 중인 사회혁신경제국 폐지와 사회연대경제 관련 예산 감액에 대해 우려를 표하고 전면적인 재검토를 촉구했다. 이날 이기대 의원은 “경기도는 전국 사회적경제조직의 20%가 밀집된 거점이자 약 1만 4,000명의 취약계층 노동자가 일하고 있는 전국 1위의 생태계를 보유하고 있다”며 “도민 71만명이 돌봄·보건·교육 서비스를 누리고 지난해에만 전국 최대인 160억원 규모의 사회적 가치를 창출한 주역이 바로 사회연대경제기업”이라고 짚었다. 아울러 “초고령사회 진입으로 돌봄 수요가 폭증하는 상황에서 행정과 시장의 공백을 메울 현실적 대안을 경기도 스스로 외면해서는 안 된다”고 역설했다. 관련 예산이 대폭 축소된 현황에 대한 지적도 이어졌다. 이 의원은 “사회혁신경제국 예산이 567억원에서 247억원으로 반토막 나고 사업 수도 51개에서 31개로 줄어들었으며, 경기도사회적경제원의 목적사업비 82억 7,600만원은 전액 삭감(0원)됐다”고 설명하며, “불과 열 달 전 지원 필요성을 진단해 두고 기관의 사업비를 통째로 없애는 것은 ‘처방전을 받아놓고 약을 끊는 것’과 다름없다”고 비판했다. 또한 과거 정부의 예산 축소가 초래했던 부작용을 환기하며 정책적 신중함을 주문했다. 이 의원은 “2024년 정부 예산 삭감 당시 취약계층 일자리가 633명 감소하고 협동조합들이 적자로 돌아섰던 뼈아픈 실패를 경기도가 답습하려 한다”며 “무너뜨리는 데는 1년이면 족하지만 다시 세우는 데는 수 배의 시간과 비용이 들며, 기본법 시행 후 국비와 교부세를 확보할 창구를 없애는 것은 절약이 아니라 기회를 걷어차는 일”이라고 지적했다. 이에 이 의원은 “사회혁신경제국 폐지 계획을 전면 재검토해 전담 조직의 위상과 기능을 강화하고, 경기도사회적경제원 사업비 복원과 31개 시·군 연계 민생 예산을 반드시 확보해야 한다”고 당부했다. 끝으로 이 의원은 “지난 10여 년간 사회연대경제 현장에서 지역의 문제는 지역의 힘과 연대로 해결할 때 지속가능하다는 것을 배웠다”며 “중앙정부가 앞으로 나아갈 때 경기도가 홀로 뒤로 물러서서는 안 되며, 경제노동위원회 위원으로서 현장의 목소리를 대변하고 정책과 예산을 지켜내기 위해 끝까지 최선을 다하겠다”고 강조했다. 한편 이날 이 의원은 5분 자유발언을 진행하면서 경기도의 사회연대경제 위상 지표와 중앙부처의 예산 확대 흐름, 과거 예산 감액에 따른 취약계층 고용 감소 추이 등을 담은 시각 자료를 함께 제시하며 도 집행부의 전향적인 정책 전환을 거듭 요청했다.

최근 구룡마을 화재를 계기로 주거 취약계층의 화재 안전망에 빨간불이 켜진 가운데, 서울시가 관리하는 노후 임대아파트 역시 무방비로 화재 위험에 노출되어 있다는 날카로운 지적이 서울시의회 행정사무감사 도중 터져 나왔다. 서울시의회 주택공간위원회 박계홍 의원(더불어민주당, 강서3)은 지난 3일 진행된 제340회 정례회 주택실 행정사무감사에서 거듭되는 임대아파트 화재에도 서울시가 미온적인 ‘땜질식 처방’으로 일관하고 있다고 질타했다. 이어 안전불감증에 빠진 시정을 강하게 비판하며 노후 임대주택의 구조적 문제를 바로잡을 근본적인 화재안전 종합대책을 즉각 촉구했다. 박 의원이 서울시로부터 제출받은 자료에 따르면, 2020년부터 올해 8월까지 서울시 임대주택에서 발생한 안전사고는 총 260건에 달한다. 이 중 화재 사고만 무려 178건이며, 화재로 인한 사상자는 총 62명(사망 16명, 부상 46명)으로 집계됐다. 특히 화재 발생 건수는 2020년 18건에서 2025년 36건으로 2배 급증하는 등 임대주택의 안전 공백이 심각한 수준이다. 이번 화재 사고의 직격탄을 맞은 곳은 준공 30년이 지난 노후 영구임대아파트였다. 실제로 전체 화재 178건 중 과반이 넘는 55%(98건)가 스프링클러조차 갖추지 못한 노후 단지에서 발생한 것으로 나타났다. 특히 임대아파트가 밀집한 강서구의 경우, 전체 화재 25건 중 무려 84%에 달하는 21건이 스프링클러 미설치 지역인 방화동과 가양동 일대 노후 단지에 집중됐다. 지난 8월 11일에는 준공 32년 차인 강서구 가양4단지 영구임대아파트에서 불이 나 주민 2명이 안타깝게 목숨을 잃는 참사로 이어지기도 했다. 박 의원은 “소방법의 불소급 원칙에 따라 과거 지어진 아파트에 스프링클러 설치 의무가 없다고는 하지만, 강서구를 비롯한 노후 임대아파트 단지들은 그야말로 불쏘시개처럼 방치되어 있다”며, “지난 7년간 임대주택 불기둥 속에서 16명의 시민이 돌아가셨음에도, 서울시와 SH공사의 사후 조치는 도배·장판 보수 등 땜질식 처방에 불과하다”고 강하게 비판했다. 이어 박 의원은 “최근 구룡마을 화재 참사를 보며 주거 취약계층의 잿더미 속 생존 위기를 똑똑히 목도했을 것”이라며, “주택 공급에만 몰두할 것이 아니라, 현재 서울시가 지어놓은 임대아파트 거주민들의 생명과 안전을 지키는 것이 주택실의 가장 기본적이고 핵심적인 책무”라고 강조했다. 또한 박계홍 의원은 SH공사에만 관리를 떠넘기고 뒷짐을 지고 있는 주택실의 소극적인 태도를 직무유기로 규정했다. 그는 “임대주택 관리가 SH공사의 역할이라면, 그 공사를 철저히 관리·감독해 시민의 주거환경과 생존권을 지키는 것이 서울시 주택실의 존재 이유”라며 “제2의 가양4단지 참사가 발생하지 않도록, 주택실 차원에서 주도적으로 촘촘한 ‘노후 임대아파트 화재안전 종합대책’을 수립하고 SH공사의 화재 예방 사업에 속도를 낼 것”을 강력히 주문했다. 이에 서울시 주택정책실장은 해당 지적에 깊이 공감한다며, 실효성 있는 종합 화재 안전 대책을 전면적으로 검토해 보완하겠다고 밝혔다. 박 의원은 행정사무감사 직후 상임위에 구체적인 종합 대책을 즉각 보고할 것을 거듭 압박하며 이날 질의를 마무리했다.

장기간 전쟁 과정에서 내부적으로 극심한 징집 갈등에 시달리고 있는 우크라이나에서 폭력 사태까지 발생했다. 로이터 통신 등 외신은 3일(현지시간) 우크라이나 정부가 키이우 외곽에 있는 군인 숙소 앞에서 발생한 군 당국과 시위대와의 무력 충돌 사건을 조사하고 있다고 보도했다. 앞서 소셜미디어에 이 숙소에 징집 대상자 및 무단이탈(AWOL) 병사 수십명이 갇혀 의료 지원 차단과 고문을 당하고 있다는 소문이 빠르게 퍼졌다. 이에 흥분한 100여명의 시위대가 2일 밤 숙소 앞으로 몰려들었으며 이 과정에서 군인과 경찰을 공격하고 차량을 부수고 돌을 던지는 폭력 사태가 벌어졌다. 이에 우크라이나 군 당국과 경찰은 최루가스를 살포하고 공중에 경고사격을 가하며 시위대 진입을 막았다. 우크라이나 내무부와 보안국(SBU)은 문제의 숙소에는 무단이탈 병사와 신규 징집병 22명이 구금돼 있었으나 고문은 사실이 아니며, 실제로 부당행위가 있었는지 밝혀지면 법에 따라 엄중 처벌하겠다고 밝혔다. 특히 이날 폭력 사태가 확산하자 키릴로 부다노우 우크라이나 대통령실 비서실장이 직접 현장을 찾아 시위대를 달랬다. 그는 이번 사태가 “러시아의 위협에 직면한 상황에서 우크라이나의 단결을 훼손하는 행위”라고 규정하고 용납할 수 없다고 못 박았다. 이번 폭력 사태는 단순히 벌어진 우발적인 사건이 아닌 우크라이나 사회의 극심한 징집 피로감과 갈등을 보여주는 대표적인 사례로 평가받고 있다. 실제로 대규모 병력 부족을 겪고 있는 우크라이나에서는 군 당국이 길거리나 공공장소에서 남성들을 강제로 버스에 태워 징병센터로 데려가는 일이 잦아지면서 민간인들의 분노가 극에 달한 상황이다. 여기에 러시아가 징집 갈등 관련 가짜뉴스를 적극적으로 확산시켜 우크라이나 국민의 불안과 불만, 군에 대한 불신을 더욱 키우고 있다. 앞서 지난 1월 당시 우크라이나 국방장관이었던 미하일로 페도로우는 “우크라이나 군인 약 20만명이 무단이탈 상태로 이는 허가 없이 근무지를 이탈하는 것을 의미한다”면서 특히 “약 200만명의 우크라이나인이 병역을 기피한 혐의로 수배 중”이라고 밝힌 바 있다. 현재 우크라이나는 25~60세 남성이 징집 대상이며 18~60세 남성은 출국이 금지돼 있다. 200만명의 남성이 우크라이나 내에 숨어있거나 불법으로 국경을 넘었다는 뜻이다.

나이가 들수록 건강검진 결과에서 혈압 수치에 신경을 쓰는 경우가 많다. 평소 짠 음식을 피하고자 찌개나 국의 국물을 남기고 반찬의 간을 덜어내 보지만, 정작 일상 식단에서 어떤 음식을 보충해야 할지 고민에 부딪히기 쉽다. 가을철에 자주 접하는 과일인 대추는 단순한 간식을 넘어 혈압 관리와 관련된 무기질과 영양소를 품고 있어 식생활에 다양하게 활용할 수 있다. 칼륨과 나트륨 배출의 관계대추의 영양 성분 중 주목할 부분은 칼륨이다. 칼륨은 인체 내부에서 수분과 전해질의 균형을 유지하고, 신경과 근육이 정상적으로 기능하도록 돕는 무기질이다. 특히 신장이 체내 나트륨을 조절하고 몸 밖으로 배출하는 과정에 깊이 관여한다. 우리 몸에 나트륨은 필수적이지만 국물 요리, 젓갈, 염도가 높은 반찬, 가공식품을 자주 섭취해 필요 이상으로 많이 먹게 되면 혈압 관리에 부담이 생긴다. 이때 적절한 칼륨 섭취는 신장을 통한 나트륨 배출을 도와 혈압을 관리하는 데 유리한 환경을 만든다. 다만 대추 한 알을 먹는다고 해서 혈압이 급격히 떨어지거나 체내 나트륨이 즉각 배출되는 것은 아니다. 대추 칼륨은 균형 잡힌 식사 속에서 영양소를 보충하는 보조 수단으로 보아야 한다. 나트륨 배출을 돕는 식생활을 완성하려면 대추뿐만 아니라 토마토, 시금치, 콩류 등 다양한 과일과 채소를 골고루 섭취해야 한다. 특정 식품을 추가하기에 앞서 국물 섭취를 줄이고 반찬 간을 싱겁게 맞추는 식습관 개선이 선행되어야 실질적인 혈압 관리가 가능하다. 비타민 C와 폴리페놀 등 항산화 물질대추에는 칼륨 외에도 비타민 C와 식물성 성분인 폴리페놀이 함유되어 있다. 비타민 C는 정상적인 면역 기능과 체내 콜라겐 형성에 필요한 영양소다. 식물이 지닌 다양한 생리활성 물질을 아우르는 폴리페놀 중 일부 성분은 실험을 통해 항산화 활성을 나타내는 것으로 보고되어 관심을 받고 있다. 이러한 항산화 성분은 중장년층이 식단에 곁들이기에 유익한 요소로 작용한다. 그러나 항산화 성분을 섭취한다고 해서 혈관 내 노폐물이 완전히 사라지거나 노화 자체가 멈추는 것은 아니다. 한 가지 식품에 과도한 기대를 갖기보다는 여러 채소와 과일을 균형 있게 섭취해 전체적인 영양 상태를 유지하는 접근이 필요하다. 생대추와 말린 대추의 섭취 시 차이점 대추는 섭취 형태에 따라 영양과 열량에서 뚜렷한 차이를 보인다. 생대추는 수분 함량이 높아 식감이 아삭하며, 신선한 과일 상태에서 비타민 C를 포함한 여러 영양소를 직접 섭취하기에 알맞다. 반면 말린 대추는 건조 과정에서 수분이 빠져나가면서 동일한 무게당 당류와 열량이 높아진다. 크기가 작고 단맛이 강해 무심코 많은 양을 먹기 쉬우므로, 혈당 조절이 필요한 상태라면 섭취량 조절에 주의해야 한다. 대추를 차로 우려 마실 때도 주의가 필요하다. 단맛을 내기 위해 설탕이나 꿀을 과도하게 넣으면 당류 섭취가 급격히 늘어날 수 있다. 또한 대추 우린 물만 마시는 방식은 과육을 직접 먹는 것에 비해 섭취하는 영양소의 양이 달라진다. 따라서 나트륨 배출과 건강한 식생활을 위해서는 당분이 많은 대추차를 지나치게 마시기보다 식단 전반의 구성을 살피는 것이 합리적이다. 만성콩팥병 환자의 주의점과 보관 요령중장년층 이상에서는 대추를 한 끼 식사 대신 먹는 방식을 피해야 한다. 근육량을 보존하기 위해 달걀, 두부, 생선 등 단백질 식품을 주식으로 챙기면서 대추를 부수적으로 곁들이는 편이 바람직하다. 일반적으로 칼륨 섭취는 혈압 관리에 도움을 주지만, 신장 기능이 저하된 경우에는 각별한 주의가 요구된다. 콩팥이 제 기능을 하지 못하면 칼륨이 체외로 원활하게 나가지 못해 체내에 쌓이면서 혈중 칼륨 농도가 위험한 수준까지 높아질 수 있다. 따라서 만성콩팥병 환자나 체내 칼륨 농도에 영향을 주는 약물을 복용하는 사람은 대추나 고칼륨 식품을 섭취하기 전에 담당 의료진과 상담해야 한다. 보관 상태도 꼼꼼히 관리해야 한다. 생대추는 신선도를 위해 냉장 보관하고, 말린 대추는 습기가 닿지 않도록 포장 안내에 따라 보관한다. 대추 표면에 곰팡이가 피었다면 즉시 폐기해야 한다. 결국 특정 식품 하나의 효과에 기대기보다, 국물 섭취를 덜어내고 신선한 채소와 과일을 고르게 챙기는 일상적인 식습관이 혈압과 전신 건강을 지키는 기준이 된다.

검찰이 구축한 인공지능(AI) 마약거래 감시 시스템 ‘이드러그’(E-drug)가 내년 중대범죄수사청으로 이관되면서 성능 개선도 함께 이뤄진다. 중수청은 시스템을 넘겨받는 데 맞춰 관련 예산을 일부 책정해 성능 향상까지 추진한다는 방침이다. 4일 법조계에 따르면 중수청은 내년 이드러그 시스템을 넘겨받은 뒤 노후화된 기능을 차례로 손볼 계획이다. 공소청은 지난달 2월 출범 이후 중수청에 각종 수사장비 이관 절차를 순차적으로 진행해왔다. 이드러그는 그간 꾸준한 업데이트가 필요했지만 예산 문제 등으로 요원했던 것으로 전해졌다. 중수청 관계자는 “수사기법이 다양해지면 이를 반영해야 할 뿐더러, 수사 기법이 외부에 노출될 ]수 있기 때문에 주기적으로 업데이트하는 게 필요하다”면서 “이번 이관을 계기로 시스템을 단계적·지속적으로 개선해나갈 것”이라고 설명했다. 이드러그는 인터넷과 사회관계망서비스(SNS), 다크웹에 올라오는 마약류 판매 광고와 거래 동향을 AI로 24시간 자동 탐지하고, 마약상들의 판매 이력도 축적하는 시스템이다. 검찰이 지난 2017년 구축한 뒤 ‘인터넷 마약류 범죄 모니터링 시스템 운영에 관한 지침’에 따라 운용해 왔다. 지난 2024년 1월에는 AI로 온라인 마약 정보를 상시 탐지하도록 고도화했다. 이같은 구축 및 고도화에만 모두 13억여원이 투입됐다. 출범 이후 마약 수사에 속도를 내고 있는 중수청이 성능을 개선한 이드러그까지 갖추면서 텔레그램과 다크웹을 통한 비대면 마약 유통망의 윗선 추적에도 탄력이 붙을 전망이다. 서울지방중수청 마약수사국은 지난달 18일 국제우편물로 대마 2.5㎏을 밀반입하려 한 혐의를 받는 동남아시아 국적 피의자를 구속하며 출범 16일 만에 ‘1호 구속’을 기록했고, 23일 인천지방공소청에 구속 송치했다. 이어 대마 1.8㎏과 필로폰 등을 각각 밀반입한 혐의를 받는 피의자 2명을 구속해 30일 송치하기도 했다.

토지 개발과 건축물 인허가에 필요한 복잡한 법령과 규제 정보를 인공지능(AI)이 분석해 주는 서비스가 도입된다. 전문지식이 부족한 국민도 인허가 과정에서 스스로 관련 규제를 확인하고 개발 가능성을 미리 진단해 볼 수 있게 된다. 국토교통부와 과학기술정보통신부는 4일 제18회 K-Geo Festa에서 ‘AI 기반 통합인허가 사전진단 서비스’ 개발 및 실증성과 보고회를 열고 서비스를 공개했다. 이 서비스는 토지 개발과 건축물 관련 인허가 과정에서 적용되는 법령과 지방정부 조례 등을 AI가 분석해 인허가 가능 여부를 사전에 진단하는 시스템이다. 여러 AI 에이전트의 기능을 통합·조정하는 오케스트레이터 기술을 적용했으며 이용자가 일상적인 언어로 질문하면 AI가 의도를 파악해 관련 규제 정보를 분석하는 방식이다. 다만 AI 진단이 실제 인허가를 대신하는 것은 아니다. AI가 인허가 가능성을 사전에 살펴볼 수 있도록 돕되 최종 판단은 행정기관이 내리는 구조다. 정부는 대국민용 서비스와 공무원들이 활용하는 행정용 서비스를 함께 개발하고 있다. 내년 1월부터 인천 계양구와 충북 음성군, 충남 아산시, 경북 경산시·영천시 등 5개 지방정부에서 시범 사업을 진행할 예정이다. 이후 시범 운영을 확대하고 시스템을 고도화해 2028년 1월 대국민용과 행정용 서비스를 함께 공개하는 것을 목표로 하고 있다.

경기도의회 박상현 의원(더불어민주당, 부천2)이 3일 열린 의원연구단체 연구용역계획 심의 자리에서 재개발·재건축 등 도시정비사업을 추진하는 과정에 대중교통 대책이 선제적으로 반영될 수 있도록 제도적 기반을 다져야 한다고 역설했다. 이날 연구계획 설명에 나선 박 의원은 “아파트는 새로 지어졌는데 주민들이 이용할 버스와 철도 등 대중교통은 과연 준비되어 있는가”라는 화두를 던지며, 정비사업의 속도감 있는 추진 못지않게 향후 입주민들의 실질적인 교통편의를 담보하는 일이 중요하다고 짚었다. 무엇보다 재개발·재건축 사업은 단순히 낡은 건축물을 새로 짓는 차원을 넘어, 거주민의 전반적인 생활환경과 도시 전체의 교통체계를 재편하는 작업이라는 점에 주목했다. 박 의원은 “행정절차를 간소화해 정비사업을 신속하게 추진하는 것도 필요하지만, 행정절차가 빨라지는 것과 주민들의 교통 불편이 줄어드는 것은 별개의 문제”라고 지적하며 대중교통 대책에 대한 사전 검토의 당위성을 부각했다. 이와 관련해 현행 교통영향평가 및 정비사업 심의 단계에서 대중교통 분야가 내실 있게 다뤄지고 있는지 점검하고, 정비사업에 따라 늘어나는 인구와 신규 교통수요를 사전에 예측해 실제 입주 시점에 발맞춰 버스 노선 신설이나 증차 같은 구체적인 방안을 가동할 수 있어야 한다고 부연했다. 아울러 박 의원은 과거 경기연구원과 손잡고 부천 서부권의 남북축 교통 현안을 살폈던 사례를 환기하며, 개별 정비사업 구역 단위의 단편적인 교통 검토에서 벗어나 인접 구역을 하나의 통합 생활권으로 묶어 바라보는 시각이 요구된다고 제언했다. 특히 부천시를 포함한 도내 원도심 일대는 기존 교통 인프라가 열악한 여건 속에서 재개발·재건축이 진행되는 사례가 적지 않은 만큼, 사업 준공 이후 불거질 수 있는 교통 혼잡과 불편을 미리 차단하는 예방적 정책 접근이 필수적이라고 힘주어 말했다. 추진되는 연구용역에서는 정비사업 구역의 대중교통 실태와 실제 주민들이 겪은 불편 사례를 폭넓게 분석하고, 향후 교통수요 검토 시 적용할 수 있는 객관적 점검 기준과 유관 기관 간 사전협의 프로세스를 도출할 예정이다. 더불어 경기도와 각 시군, 경기교통공사 등이 정비사업 구상 초기부터 머리를 맞대고 대중교통 확충 방안을 조율할 수 있는 행정 절차를 설계하는 한편, 필요시 관련 제도 및 조례의 정비 방향까지 함께 들여다볼 방침이다. 한편 이날 심의 과정에서는 연구 대상지 선정 기준과 주민·운송사업자 의견수렴 방식을 한층 구체화하고, 기존 교통영향평가와 이번 연구과제 간의 범위를 명확히 설정할 필요가 있다는 자문 의견도 나왔다. 이에 박 의원은 제시된 의견들을 충실히 반영해 연구 수행 방식과 과업 범위를 한층 정교하게 보완하겠다고 답했다. 끝으로 박 의원은 “대중교통 대책은 주민들이 입주한 뒤 불편을 호소하면 뒤늦게 마련하는 방식에서 벗어나야 한다”며 “정비사업 초기부터 교통수요를 검토하고 관계기관이 함께 대안을 논의할 수 있도록 실효성 있는 제도 개선 방향을 모색하겠다”고 강조했다.

서울시의회 박칠성(더불어민주당, 구로4) 도시안전건설위원장은 지난 3일 열린 제340회 정례회 도시안전건설위원회 재난안전실 행정사무감사에서 자전거 이용자의 도로시설물 사고 피해배상 절차 개선을 촉구하고, 서부간선도로 일반도로화 사업의 정책 혼선과 서부간선지하도로 부가통행료 감면제도의 형평성 문제를 집중 지적했다. 박 위원장은 우선 이번 행정사무감사 과정에 접수된 시민제보를 토대로, 자전거 관련 도로 사고의 피해배상 절차를 전면 개선해야 한다고 목소리를 높였다. 제보의 주요 내용은 공유자전거를 타다 도로 노면 단차 때문에 넘어져 다친 시민이 현장 사진, 자전거 이용 및 진료 기록 등 증빙 자료를 모두 냈음에도, CCTV나 블랙박스 영상이 누락되었다는 이유로 배상 심의 자체가 막혔다는 것이다. 이에 박 위원장은 “도로시설물 관리하자에 따른 배상책임을 판단하기 위해 객관적인 입증자료가 필요한 것은 당연하지만, 자동차 중심으로 마련된 배상 서식과 증빙기준이 자전거 이용자에게 불합리하게 적용되어서는 안 된다”며 “영상자료가 없더라도 현장사진과 이동기록, 진료기록 등을 종합적으로 검토할 수 있도록 절차를 개선해야 한다”고 강조했다. 박 위원장은 각 도로사업소별로 제각각인 배상 안내문과 제출 서류, 심의 절차를 꼼꼼히 점검해야 한다고 강조했다. 그러면서 자전거와 개인형 이동장치(PM) 이용자 역시 합리적인 기준에 맞춰 피해 배상을 청구할 수 있도록 일관성 있는 업무 처리 기준을 조속히 마련할 것을 촉구했다. 이어 박 위원장은 10년 넘게 공들여온 서부간선도로 일반도로화 사업이 교통 혼잡을 핑계로 잠정 중단된 데 이어, 당초의 건립 취지와 완전히 배치되는 차로 증설 방향으로 선회한 것을 거세게 비판했다. 그동안 서울시는 서부간선지하도로 개통에 발맞춰 지상 도로를 보행자 중심 공간으로 바꾸고, 지역 간 단절 해소와 안양천 접근성을 높이겠다는 청사진을 그려왔다. 하지만 대체 도로 역할을 할 서울~광명 간 고속도로 개통이 미뤄지는 가운데 지상 차로 축소를 무리하게 추진하다 극심한 정체와 시민 불편을 빚었고, 결국 작년 9월 사업을 멈춰 세웠다. 이와 함께 서울시는 정체 해소를 명목으로 목동교에서 철산교에 이르는 일직 방향 1개 차로를 확장하는 공사에 착수했다. 전체 사업비 47억 5000만원 가운데 35억원을 올해 제2회 추가경정예산안에 새로 편성해 투입하는 상황이다. 이에 박 위원장은 “서부간선지하도로를 건설한 본래 목적은 지상부의 교통 부담을 줄이고 주민들에게 친환경 보행공간을 돌려주기 위한 것이었다”며 “사업은 중단된 채 오히려 차로를 늘리는 데 추가 예산을 투입하는 것은 본말이 전도된 행정”이라고 지적했다. 아울러 “차로 증설 구간에 위치한 오목교와 고척교는 구조상 확장이 어려워 오히려 병목현상이 심화될 우려가 있다”며 “단기적인 교통량 처리에만 집중할 것이 아니라 구로·금천·영등포 주민들의 안양천 접근성 개선과 지역 단절 해소라는 본래 사업 목적을 되살릴 수 있는 방안을 마련해야 한다”고 주문했다. 마지막으로 박 위원장은 서부간선지하도로 부가통행료 감면제도의 형평성 문제도 제기했다. 서울시 제출자료에 따르면 2025년 9월부터 2026년 9월까지 부가통행료 부과 건수는 총 9만 3896건이며, 감면 건수는 1만 2581건으로 나타났다. 현행 제도는 최초 1회 통행료 미납에 대해 부가통행료를 감면하고 있으나, 이용자가 직접 운영사에 문의해야 감면받을 수 있는 구조다. 이에 박 위원장은 “같은 조건의 시민이라도 감면제도를 알고 있는 사람만 혜택을 받는다면 행정의 형평성에 문제가 있는 것”이라며 “감면제도를 몰라 불이익을 받는 시민이 발생하지 않도록 고지서 안내를 강화하고, 최초 미납자에 대한 자동 감면 방식도 적극 검토해야 한다”고 주문했다. 끝으로 박 위원장은 “도로행정은 단순히 도로를 확장하고 시설을 관리하는 데 그쳐서는 안 되며, 시민의 안전과 편익을 최우선으로 고려해야 한다”며 “서울시는 사업 추진 과정의 정책적 판단부터 통행료 부과와 피해배상에 이르기까지 시민의 입장에서 불합리한 제도를 개선하고, 신뢰받는 도로행정을 구현해야 한다”고 밝혔다.

‘중국판 글로벌호크’로 불리는 고고도 무인정찰기 ‘WZ(우전)-7’이 미야코 해협을 통과하자 일본 전투기가 긴급 발진해 대응했다. 일본 방위성 통합막료감부는 지난 2일 보도자료에서 “이날 오전 중국군 WZ-7 무인정찰기 1대가 오키나와 본섬과 미야코지마 사이를 통과해 태평양으로 진입했다”며 “미야코지마와 오키나와 본섬 남쪽 해상을 비행한 뒤 두 섬 사이를 다시 통과해 대륙 방향으로 날아갔다”고 밝혔다. 이어 “이날 오후에도 WZ-7의 유사한 비행이 있었다”며 “항공자위대 전투기를 긴급 발진해 대응했다”고 설명하며 WZ-7의 비행 모습을 담은 사진도 공개했다. ‘샹룽’(翔龍) 또는 ‘소어링 드래곤’(Soaring Dragon) 등으로 불리는 WZ-7은 중국이 독자 개발한 고고도 무인정찰기다. 중국 관영 매체에 따르면 WZ-7은 독특한 결합형 날개의 공기역학적 구조를 갖추고 있으며 합성개구레이더(SAR·공중에서 지상·해양을 관찰하는 레이더)와 고해상도 디지털 카메라, 적외선 열화상 장비, 전자 정찰 시스템을 탑재할 수 있다. WZ-7과 관련해 중국 관영 매체 글로벌타임스는 “WZ-7의 작전 상한 고도는 2만m, 비행 지속 시간은 10~12시간, 순항 속도는 시속 800㎞”라고 설명했다. WZ-7은 미국의 고고도 장기체공 무인정찰기인 RQ-4 글로벌호크와 임무 및 운용 목적이 유사하다는 점에서 ‘중국판 글로벌호크’로도 불린다. 두 장비 모두 적의 군사시설과 함정의 위치 및 움직임을 파악하고 자국군의 작전과 미사일 표적 설정에 필요한 정보를 제공한다. “일본은 WZ-7을 올려다볼 수밖에 없다”글로벌타임스는 일본 방위성이 이번에 공개한 사진에서 WZ-7의 아랫면이 나왔다는 점에도 의미를 부여했다. 글로벌타임스는 4일 “일본이 일반적으로 운용하는 F-15 전투기는 1만 2000∼1만 4000ｍ 상공에서 비행하기 때문에, 더 위에 있는 2만m 상공의 WZ-7을 올려다봐야 한다”고 주장했다. 중국 군사 평론가 두원룽도 해당 매체에 “WZ-7의 최대 비행 고도는 1만 9000~2만m인데, 일본이 올려다보며 관측·추적할 수밖에 없다면 일본의 자산이 그 고도에 닿을 수 없다는 의미”라며 “최대 고도에서 WZ-7의 정찰 능력과 조기 경보 신호 전송 능력이 새로운 차원에 도달했음을 의미한다”고 강조했다. 현재 중국 측은 WZ-7의 이번 비행이 훈련 중 일상적인 해협 통과 과정이었다고 주장한다. 글로벌타임스는 “(WZ-7이 미야코 해협을 통과했다는) 일본의 발표는 중국인민해방군 해군이 발표한 대로 랴오닝함 전단이 원양 훈련을 진행 중인 가운데 나온 것”이라며 “미야코 해협은 여러 국가의 선박과 항공기가 서태평양 출입에 이용하는 중요한 통로다. 중국 드론의 해협 통과 비행은 완전히 정상적인 일”이라고 강조했다. “중국 해군·해경 함선, 日 주변 해역 동시 통과”앞서 중국 해군은 지난달 14일 랴오닝함 전단을 서태평양으로 보내 군사 훈련을 실시한다고 발표했다. 5∼6월 남중국해와 서태평양에서 40여 일간 훈련을 벌인 이후 4개월 만의 원양 훈련이다. 중국 해군은 이번 훈련이 정례 훈련이고, 특정 국가나 목표를 겨냥한 것이 아니라고 주장했으나 일본과 필리핀, 대만 등은 긴장 속에 중국군의 동태를 주시해 왔다. 지난달 27일 오전에는 중국 군함과 해경선 총 4척이 오스미 해협 등을 통과해 동쪽으로 진출했고, 이에 일본 해상 자위대가 초계기와 호위함 등을 띄워 경계 활동을 펼친 바 있다. 방위성이 중국의 해군함과 해경함이 일본 주변 해역을 함께 통과했다고 공표한 것은 이번이 처음이다. 오스미 해협은 규슈 남부와 다네가시마, 마게시마, 야쿠시마 사이 좁은 해협으로 국제법상 공해여서 외국 군함이 통과하는 것에 법적인 문제는 없지만, 일본 방위성은 중국 해경의 ‘해군화’를 언급하며 중국 해군과 해경이 연계한 군사 활동 확대를 경계하고 있다. 요미우리신문은 이날 “이번에 오스미 해협을 통과한 해경선에는 기관포가 탑재된 것으로 보인다”고 전했다. 다음 날인 28일에도 오전부터 오후에 걸쳐 중국군 초계기 1대도 중국 본토 방향에서 날아와 규슈섬 나가사키현 해역과 오키나와 본섬 북서쪽 해역에 걸쳐 비행한 뒤 다시 중국 방향으로 비행한 것을 확인했다. 이날도 항공 자위대가 전투기를 긴급 발진했다.

가짜 기지국을 이용해 스마트폰을 속여 개인정보를 빼가는 수법이 다양해지고 있다. 이에 가짜 기지국의 행동을 예측해 탐지 기술의 빈틈을 찾아 보완할 수 있는 방법이 개발됐다. 카이스트, 국가보안기술연구소, 경희대, 미국 플로리다대, 미국 이동통신사 케이프 공동 연구팀은 가짜 기지국의 다양한 동작을 재현해 기존 탐지 기술이 놓치는 공격을 확인할 수 있는 시험 플랫폼 ‘데빌레이’를 개발했다고 4일 밝혔다. 이 기술은 다음 달 7~11일 미국 로스앤젤레스에서 열리는 정보 보안 분야 국제 학술대회 ‘IEEE 연례 컴퓨터 보안 응용 학술대회’에서 발표될 예정이다. 가짜 기지국은 정상 이동통신 기지국인 것처럼 신호를 보내 주변 스마트폰의 연결을 유도해 식별 정보를 수집하거나 위치를 추적하고 통신을 방해하기도 한다. 최근에는 가짜 기지국을 차에 싣고 다니며 금융기관이나 배송업체를 사칭한 피싱 문자를 직접 전송하는 ‘SMS 블래스터’ 범죄도 세계 각국에서 발생하고 있다. 가짜 기지국을 이용한 각종 범죄는 발생하고 있지만 대응은 더디기만 하다. 대학 연구자는 물론 가짜 기지국을 탐지해야 하는 이동통신사나 정보·수사기관도 모든 상용 장비와 새로운 변종을 확보해 시험한다는 것은 쉽지 않은 일이기 때문이다. 공격자는 메시지와 통신 절차를 수시로 바꿀 수 있기 때문에 알려진 몇 가지 공격만으로 시험한 탐지 기술에는 빈틈이 생길 수밖에 없다. 이런 한계를 해결하기 위해 연구팀은 상용 가짜 기지국의 동작과 기존 연구, 국제 이동통신 표준인 3GPP 규격을 함께 분석했다. 연구팀은 가짜 기지국의 동작을 주변 통신망 탐색, 가짜 기지국 신호 송출, 스마트폰 연결 유도, 공격 수행 네 단계로 나누고 공격자가 바꿀 수 있는 동작을 7개 핵심 요소로 정리했다. 여기에 실제 통신 절차에서 함께 사용할 수 없는 조합을 걸러내는 21개 규칙을 적용했다. 그 결과 연구팀이 정의한 범위에서 2592개의 서로 다른 동작 구성을 구현했다. 알려진 공격 방식에 그치지 않고 같은 목적을 다른 메시지와 절차로 수행할 수 있는 경우까지 살핀 것이다. 연구팀은 이렇게 구성한 2592가지 동작을 실제 스마트폰과 연결해 전체 통신 절차가 정상 수행되는지 확인했다. 또 데빌레이로 통신 메시지, 기지국 정보, 무선 신호, 통계적 특징, 머신러닝 등 서로 다른 원리를 사용하는 기존 탐지 시스템 7종을 평가했다. 그 결과 각 시스템이 최소 192개의 동작 구성을 탐지하지 못하는 것을 확인했다. 연구팀에 따르면 특정 메시지를 공격의 단서로 삼는 탐지기는 다른 절차로 수행되는 공격을 놓칠 수 있었으며 공격 행동이 정상 통신망의 동작과 비슷해 구별하기 어려운 경우도 있었다. 탐지 규칙을 강화하거나 새로운 공격 사례를 추가하는 것만으로는 문제를 해결하기 어렵다는 점도 확인했다. 연구팀이 머신러닝 기반 탐지기에 기존에 놓쳤던 공격을 추가로 학습시키자 탐지율은 높아졌지만 정상 통신까지 공격으로 잘못 판단하는 사례도 늘어났다. 공격을 얼마나 잘 찾아내는지뿐 아니라 정상 통신을 공격으로 잘못 판단하는 오탐을 얼마나 줄이는지도 함께 평가해야 한다는 의미다. 연구를 이끈 김용대 카이스트 전기및전자공학부 교수는 “데빌레이 기술은 공격자가 선택할 수 있는 다양한 행동을 방어자에게도 제공해 가짜 기지국 공격에 대비할 수 있도록 한 것”이라며 “이를 통해 탐지 기술을 연구하는 연구자뿐 아니라 실제 가짜 기지국을 찾아야 하는 이동통신사와 정보·수사기관도 모든 상용 장비를 직접 확보하지 않고 다양한 공격 상황을 시험하며 방어 기술을 개발하고 검증할 수 있을 것”이라고 말했다.

서울시의회 환경수자원위원회 위성찬 의원(국민의힘, 비례)은 지난 3일 열린 기후환경본부 행정사무감사에서 서울시 생활폐기물 감량 평가제도의 구조적 한계를 짚고 개선을 당부했다. 위 의원은 서울시의 ‘감량지원제’(과거 반입량관리제)와 ‘생활폐기물 다이어트 천만 시민 실천 프로젝트’ 모두 전년 대비 감축 실적을 핵심 지표로 삼고 있다는 점을 문제 삼았다. 위 의원은 전년 대비 감축률에만 치우친 평가 방식이 지닌 구조적 모순을 꼬집었다. 이미 쓰레기를 대폭 줄여 온 자치구는 추가로 감축할 여력이 부족해 다음 해 평가에서 불리함을 감수해야 하고, 반대로 평소 배출량이 많았던 자치구는 비교적 적은 양만 줄여도 쉽게 상위권에 이름을 올리게 된다는 설명이다. 실제로 지난 2025년 반입량관리제에서 할당량을 초과해 페널티를 부과받은 자치구 7곳 중 5곳이 올해 ‘생활폐기물 다이어트’ 평가에서는 우수 지역으로 뽑혀 재정지원을 챙겼다. 반대로 지난해 민간처리량까지 동원해 감량 목표를 달성하며 인센티브를 받았던 5개 구의 대다수는 올해 평가에서 하위권으로 처졌다. 위 의원은 “자치구가 꾸준히 감량에 힘쓰도록 하려면 인구나 세대수 등을 고려한 같은 절대 수준 지표를 평가에 함께 반영할 필요가 있다”고 제안했다. 또한 위 의원은 수도권 생활폐기물 직매립 금지가 시행된 올해, 줄어든 매립량의 상당 부분이 민간처리로 옮겨 갔다고 짚었다. 서울시 자료에 따르면 올해 상반기 서울시 종량제 폐기물의 공공 매립량은 하루 165톤t으로, 지난해(558t)보다 393t 줄었다. 같은 기간 민간처리량은 하루 141t에서 457t으로 316t(약 3.2배) 늘어, 매립 감소분의 80% 이상이 민간처리로 옮겨 간 것으로 나타났다. 종량제 폐기물 총발생량은 하루 2,600톤 안팎으로 거의 변함이 없었다. 위성찬 의원은 “경기도 역시 직매립 금지로 자체 처리 물량이 늘고 있어, 민간 처리시설 확보 경쟁이 심해지면 처리 단가와 처리 안정성 모두 장담하기 어렵다”고 우려를 표했으며 “직매립 제로라는 목표가 숫자상 성과에 그치지 않고 실제 발생량 감소로 이어지도록, 평가 기준을 보완하고 원천 감량을 위한 실효성 있는 대책을 마련해 달라”고 주문했다.

전남광주 나주의 한 기숙사형 중학교에서 동급생의 목을 체육복 끈으로 조르는 등 심각한 학교폭력 사건이 발생했다. 피해 학생이 호흡곤란을 호소했는데도 폭행이 수분간 이어진 것으로 알려졌다. 피해 학생 측은 약 4개월간 폭언과 협박, 감금 등 상습적인 괴롭힘을 당했다며 철저한 진상 규명과 엄정한 조치를 촉구하고 있다. 4일 학교와 피해 학생 측에 따르면 사건은 지난달 29일 발생했다. 가해 학생 A군은 동급생 B군의 체육복 끈으로 목을 조르는 가혹행위를 했다. 현장을 목격한 학생의 신고로 학교 측이 사건을 파악했으며, 피해 학생 면담 과정에서 장기간 이어진 추가 피해 정황도 드러났다. 피해 학생 측은 두 학생이 기숙사 생활을 함께하면서 약 4개월간 폭행과 폭언은 물론 협박과 감금까지 당했다고 주장했다. 피해 학생의 보호자는 “사건 다음 날 학교 연락을 받고서야 알았는데, 아이 목에 선명한 짓눌림 흔적이 남아 있어 충격을 받았다”며 “전치 2주 진단을 받았고 피해 사실을 털어놓는 것조차 힘들어할 만큼 정신적 고통이 크다”고 말했다. 학교 측은 사안의 중대성을 고려해 A군에게 출석정지 7일의 긴급조치를 내리고 기숙사에서 퇴소시켰다. 기숙사 내 추가 피해 학생이 있는지 전수조사에도 착수했다. 학교 관계자는 “있어서는 안 될 중대한 일이 발생했다”며 “교육청에 학교폭력 신고가 접수된 만큼 사안 조사와 학교폭력대책심의위원회 심의를 거쳐 엄정하게 조치하겠다”고 밝혔다.

경기도의회 교육행정위원회 최명진 의원(더불어민주당, 김포1)이 3일(화) 개최된 제395회 정례회 제1차 본회의 5분 자유발언에 나서 다가오는 2027년 본예산(안)에 출산·보육 지원 예산을 온전히 유지해 줄 것을 촉구했다. 이날 최명진 의원은 일선 현장에서 체감하는 도민들의 불안감을 전하며 발언을 시작했다. 최 의원은 “지역구에 가면 경기도 재정이 어렵다는 이야기와 함께 산후조리비는 내년에도 받을 수 있는지, 우리 어린이집은 괜찮은지 묻는 목소리가 이어진다”며 “도민이 묻는 것은 경기도 곳간이 아니라 내 아이, 내 가족”이라고 짚었다. 이어 최근 불거진 지원 축소 논란과 현장의 반발도 구체적으로 언급했다. 최 의원은 “산후조리비는 9월 신청분까지만 지원하고 끝낸다는 공문이 시군에 내려갔고, 첫아이 출산을 앞둔 예비 아빠가 올린 청원에는 하루 만에 1만명이 넘는 도민이 동의했다”며 “어린이집 운영비와 보육교사 처우개선비도 추경에서 빠져 보육교사 2천여명이 도청 앞에 섰다”고 설명했다. 경기도가 사업 종료의 근거로 제시한 ‘성과 경미’라는 평가에 대해서도 반박을 이어갔다. 최 의원은 “지난해 출생아 7만 7,700여명에 신청이 7만 7,500여건이었고, 출산율은 2년 만에 0.77명에서 0.84명으로 반등했다”며 “지원이 겹쳐서 성과가 없는 것이 아니라, 겹겹이 받쳐 주었기에 성과가 났다”고 역설했다. 아울러 산후조리비 및 보육 지원 중단 조치가 일선 산후도우미와 보육교사들에게 미칠 파급효과를 사전에 따져봤는지 소관 두 부서에 질의했으나, 양측 모두로부터 ‘해당 없음’이라는 답변을 받았다며 행정의 세심함 부족을 꼬집었다. 예산 편성 과정의 구조적 개선 필요성도 제기됐다. 최 의원은 “의회가 17개 사업에 216억원을 증액해 산후조리비와 어린이집 운영비를 올해는 지켜냈지만, 해마다 되살려야 하는 예산이라면 분명 문제가 있다”며 “도민이 바라는 것은 복원이 아니라 기준과 원칙”이라고 목소리를 높였다. 이에 최 의원은 “예고 없는 지원 중단은 도에는 절감이지만 가정에는 상실”이라고 전제한 뒤, “줄일 것을 고르기 전에 지킬 것을 먼저 정하고, ‘필수불가결 예산 목록’을 의회와 함께 정해 산후조리비와 보육 예산을 포함시켜 달라”고 제안했다. 또한 “부득이 조정해야 한다면 결정에 앞서 의회와 현장에 먼저 알리고 협의하는 것이 순서”라고 덧붙였다. 끝으로 최명진 의원은 “백성의 믿음 없이는 설 수 없다는 무신불립(無信不立)처럼, 2027년 본예산(안)에서 도민의 믿음을 지켜 달라”고 거듭 당부했다.

서울시의회 김정환 의원(더불어민주당, 동작1)이 지난 3일 개최된 제340회 정례회 기후환경본부 행정사무감사에서 서울시의 가로쓰레기통 확대 정책이 실질적인 설치 증가로 이어지지 못하고 있다고 지적하고, 가로쓰레기의 혼합배출 문제와 환경공무관의 열악한 작업환경 개선을 위한 종합적인 관리대책 마련을 촉구했다. 김 의원은 서울시가 매년 가로쓰레기통을 늘리겠다고 공언하고 있으나, 실제 현장에서는 신규 설치와 철거가 반복되면서 정책의 체감 효과가 떨어진다고 비판했다. 서울시가 제출한 관련 자료에 의하면, 2026년 9월 말 기준 시내 가로쓰레기통은 총 7142개로 집계됐다. 올해 들어 448개가 설치되었으나 같은 기간 376개가 철거되어 실제 증가 폭은 크지 않았다. 특히 설치 실적 중 291개는 노후 시설 등을 철거한 뒤 교체한 물량이어서, 겉으로 드러난 수치만으로는 순수 확충 규모를 가늠하기 어렵다는 지적이다. 김 의원은 “서울시는 가로쓰레기통을 지속적으로 확대한다고 하지만, 설치 실적만 강조할 것이 아니라 철거 사유와 실제 증가 규모를 함께 살펴봐야 한다”며 “단순히 쓰레기통 수를 늘리는 정책에서 벗어나 설치 이후의 유지관리와 운영 효율성까지 고려한 정책 전환이 필요하다”고 강조했다. 이어 김 의원은 가로쓰레기통의 형식적인 분리배출 체계를 문제 삼았다. 현재 서울시의 가로쓰레기통은 일반쓰레기와 재활용쓰레기를 구분해 배출하도록 설치되어 있지만, 김 의원이 시민 제보를 바탕으로 현장을 확인한 결과 일반쓰레기통과 재활용쓰레기통 내부에 동일한 종량제봉투가 사용되는 사례가 확인됐다. 김 의원은 “시민들에게는 일반쓰레기와 재활용품을 구분해 버리도록 안내하면서 정작 수거 단계에서는 종량제봉투를 사용하고 있다”며 “이러한 방식으로는 재활용품이 제대로 분리 수거되고 있는지 의문이며, 분리배출 정책에 대한 시민 신뢰도 떨어질 수밖에 없다”고 지적했다. 수도권매립지의 생활폐기물 직매립 금지를 앞두고 종량제폐기물 감량과 재활용 확대가 시급한 과제로 떠오른 만큼, 가로쓰레기 관리체계 역시 자원순환 정책의 방향에 발맞춰 개선되어야 한다는 지적이다. 아울러 김 의원은 가로쓰레기의 큰 비중을 차지하는 1회용 음료컵과 플라스틱 용기의 배출 특성을 반영한 맞춤형 수거 및 관리 대책 마련을 주문했다. 김 의원은 “부피가 큰 1회용 음료컵과 플라스틱 용기가 가로쓰레기통을 가득 채우는 상황에서 환경공무관들이 이를 일일이 분리하는 데는 현실적인 한계가 있다”며 “환경공무관 개인의 노력에만 의존할 것이 아니라 처음부터 분리배출과 분리수거가 가능한 환경을 만들어야 한다”고 강조했다. 한편, 김 의원은 가로쓰레기 관리 체계 지적에 이어 환경공무관의 안전과 작업환경 개선 필요성도 강하게 제기했다. 특히 자치구별로 편차는 있으나 가로환경공무관의 작업이 주로 새벽 5~6시에 시작된다는 점을 짚으며, 동절기에는 어둡고 혹독한 추위가 겹쳐 작업자의 안전과 업무 효율성이 크게 저하될 수 있다고 우려했다. 마지막으로 김정환 의원은 “깨끗한 거리환경을 만드는 것은 쓰레기통을 많이 설치하는 것만으로 해결되지 않는다”며 “시민들이 올바르게 분리배출할 수 있는 환경을 조성하고, 수거와 재활용이 실질적으로 이루어지는 관리체계를 구축하고 현장을 책임지는 환경공무관들의 안전과 작업환경 개선도 함께 추진해 줄 것”을 당부했다.