매일 아침 상쾌한 기분으로 사과를 깎아 먹는 이들이 많다. 아삭한 식감과 달콤한 맛은 물론, 장 건강과 혈당·혈관 관리에 도움을 준다는 점이 널리 알려져 있기 때문이다. 하지만 그동안 무심코 깎아 버렸던 사과 껍질 속에 숨겨진 진짜 핵심 영양소를 알게 된다면, 앞으로는 사과를 대하는 태도가 완전히 달라질지도 모른다. 뇌 염증 줄이고 치매 막는 ‘우르솔산’의 정체우리가 상대적으로 잘 주목하지 않았던 사과의 보물 같은 성분 중 하나는 바로 우르솔산이다. 국제 학술지 ‘파이토메디신’(Phytomedicine)에 실린 동물실험 논문에 따르면 사과 속 우르솔산은 뇌의 염증을 줄이고 기억력 저하를 억제하는 효과가 있는 것으로 나타났다. 뇌 신경세포의 산화(손상·노화)를 억제할 뿐만 아니라, 기억을 돕는 신경세포 간 연결 기능까지 강화해 알츠하이머병 같은 치매 예방에 긍정적인 영향을 미칠 수 있다는 기대감을 높인다. 놀랍게도 이 우르솔산은 과육보다 사과 껍질에 훨씬 많이 집중돼 있다. 잔류 농약 걱정, 정말 껍질째 먹어도 괜찮을까? 사과 껍질이 몸에 좋다는 사실을 알면서도 망설여지는 가장 큰 이유는 바로 ‘잔류 농약’에 대한 불안감이다. 그러나 껍질째 먹는 것을 억지로 강요할 수는 없지만, 올바른 세척법만 알면 걱정을 크게 덜 수 있다. 보건 당국과 식품의약품안전처는 국내산 농산물의 잔류 농약을 엄격하게 관리하고 정기적으로 검사하고 있다. 사과를 물에 담근 후 깨끗이 씻어내기만 해도 껍질째 안전하게 섭취할 수 있다. 다만, 농약이 잔류하기 쉬운 꼭지의 움푹 들어간 부분은 도려내고 먹는 것이 좋다. 펙틴 가득한 껍질, 혈당·혈관·장 건강까지 ‘삼박자’ 사과 껍질에는 펙틴을 비롯한 식이섬유가 풍부하다. 펙틴은 혈당의 급상승을 억제하고 혈관 건강을 해치는 나쁜 콜레스테롤을 낮추는 데 크게 기여한다. 실제로 사과를 자주 섭취하는 사람은 그렇지 않은 사람에 비해 뇌졸중 발병률이 현저히 낮아진다는 연구 결과(미국 뇌졸중학회)도 존재한다. 여기에 풍부한 펙틴은 원활한 배변 활동을 도와 장 건강까지 든든하게 지켜준다. 건강하게 사과 먹는 꿀팁아침 공복에 사과를 먹을 때 유기산 성분 때문에 속 쓰림을 느낀다면 양을 조절하는 것이 좋다. 특히 당뇨병이 있다면 당분이 포함돼 있으므로 한 번에 1/3개에서 반 개 정도만 섭취하는 것이 바람직하다. 또한, 사과를 힘들게 즙이나 주스로 갈아 마시는 것은 오히려 손해일 수 있다. 주스로 가공하는 과정에서 핵심 영양소인 식이섬유가 파괴되기 쉽기 때문에 껍질째 깨끗이 씻어 그대로 씹어 먹는 것이 사과의 영양을 온전히 누리는 가장 완벽한 방법이다.

미국 태평양육군이 중국의 대만 침공 가능성에 대비해 구체적인 시한을 못 박았다. 로널드 클라크 미 태평양육군사령관이 대만 유사시 대비를 위한 전력 정비 목표일로 ‘내년 4월 2일’을 제시하면서, 인도·태평양 지역의 안보 긴장감이 한층 고조되는 모양새다. 30일 미 군사전문매체 브레이킹디펜스 등에 따르면 클라크 사령관은 하와이에서 열린 행사를 통해 이 같은 구상을 밝혔다. 그는 이번에 설정한 목표일이 “실제 분쟁이 발생할 것으로 예상하는 날짜는 아니다”라고 선을 그었지만, 미군이 대만해협의 위기 상황에 대응하기 위한 대비 태세 완성에 속도를 내고 있음을 분명히 했다. 2027년 ‘데이비슨 윈도’를 향한 중간 단계 그동안 군사·안보가 사이에서는 이른바 ‘데이비슨 윈도’에 따라 2027년이 대만 위기의 분수령으로 꼽혀왔다. 필립 데이비슨 전 미 인도태평양사령관이 중국의 대만 위협 시기로 언급한 데서 유래한 이 시점에 맞춰 미군과 동맹국들은 억제력 강화 방안을 모색해 왔다. 이번에 미 태평양육군이 제시한 내년 봄이라는 시점은 2027년이라는 거시적 목표를 달성하기 위해 전력 배치를 구체화하는 중간 단계 성격이 짙다. 실무 차원에서 상시 전개 태세를 점검하는 기점으로 작용하는 셈이다. 제1·2도련선 순환 배치와 ‘아미 레디 포워드’ 미 태평양육군은 이를 뒷받침하기 위해 ‘아미 레디 포워드’(Army Ready Forward) 전략을 적극 추진하고 있다. 날짜변경선 서쪽의 제1·2도련선 일대에 병력과 장비, 군수물자를 순환 배치해 언제든 전개할 수 있는 능력을 갖추는 것이 핵심이다. 일본 남부와 대만, 필리핀 등이 포함된 제1도련선과 괌 등 2도련선 전역에서 상시 대응 태세를 구축해 억제력을 다지겠다는 의도다. 첨단 무기 넘어선 ‘저가 드론’…달라진 군수·보급 전략 눈여겨볼 대목은 군수 및 장비 운용 전략의 변화다. 클라크 사령관은 고성능 첨단 무기에만 의존하던 기존의 방식을 넘어, 비용 부담이 적고 대량 생산이 가능한 상용 장비와 저가 드론을 병행 도입해야 한다고 강조했다. 막대한 비용과 긴 개발 기간이 소요되는 무기 체계 대신, 위기 발생 시 즉각적으로 전력 공백을 메울 수 있는 유연한 보급망과 무인 전력이 필수적이라는 판단에서다. 오판 억제와 긴장 고조 사이의 딜레마 비록 미 정보기관 등이 중국 지도부의 실제 침공 계획이나 확정된 일정에 대해 신중한 평가를 내놓고 있음에도 불구하고, 미 군 지휘부가 특정 시점을 목표로 전력 현대화와 전방 배치를 강하게 밀어붙이는 배경에는 ‘오판 억제’와 ‘즉각 대응’이라는 절박함이 얽혀 있다. 일각에서는 미군의 이런 행보가 중국에 보내는 강력한 경고인 동시에, 동아시아 지역의 군비 경쟁과 긴장을 자극하는 양날의 검이 될 수 있다고 지적한다. 전쟁의 발발을 막기 위한 미국의 ‘준비 태세’가 역내 긴장 수위를 어디까지 끌어올릴지 국제사회의 시선이 내년 봄으로 향하고 있다.

어찌됐건 ‘대구행’이다. 플레이오프 4차전을 마친 뒤 무조건 대구로 가겠다는 의지는 양팀이 똑같았다. 먼저 1승을 따내고도 내리 2경기를 내주며 벼랑 끝으로 몰린 KIA 타이거즈 선수단에는 30일 전남광주 KIA챔피언스필드에서 벌어진 삼성 라이온즈와의 2026 프로야구 플레이오프 4차전을 앞두고 “5일치 짐을 꾸려 야구장으로 집합하라”는 통보가 내려졌다. 반드시 4차전 승리를 거두고 곧바로 5차전이 열릴 대구로 이동하겠다는 구상이었다. 이범호 KIA 감독은 “선수단 매니저가 5일치 짐을 준비하라고 하더라. 이기려는 의욕을 갖고 준비한 만큼 경기도 간절하게 집중해 줄 것이라고 믿는다”고 말했다. 베테랑 내야수 하주석도 “선수들끼리 일단 대구까지 가야 한다고 얘기를 나눴다. 오늘 이겨야 한다는 생각이 많은 것 같다. 어제 아쉬운 경기를 했기 때문에 오늘 이겨서 대구까지 가고, (5차전에서) 또 이겨서 수원까지 갈 수 있도록 하겠다”고 다짐했다. 박진만 삼성 감독은 이 말을 전해 들은 뒤 “우리는 오늘 이겼다고 바로 수원으로 올라가지 않는다. 결과와 관계 없이 대구로 가야 하니 좀 더 편하게 가고 싶다”며 껄껄 웃었다. 그는 이어 “플레이오프에 먼저 올라와 1차전을 기다렸기 때문에 부담이 있었을 것 같다. 지금은 1차전과 기세가 완전히 다르다. 오늘도 타선이 터져줄 것”이라고 기대했다. 삼성과 KIA는 모두 1차전에 선발로 나섰던 크리스 페덱과 제임스 네일을 필승카드로 뽑아들었다. 페덱은 1차전에서 4와 3분의 2이닝 동안 홈런 2개 포함 6안타를 맞아 5실점하며 조기 강판당했고 페덱은 4와 3분의 1이닝 동안 1실점으로 호투했으나 박승규에게 던진 헤드샷 때문에 일찌감치 마운드에서 내려와야 했다. 당시 투구수는 페덱이 94개, 네일이 57개였다. 이 감독은 “선발투수를 공략해 이기는 경기를 만드는 것이 중요하다. 페덱이 정규시즌을 마친 뒤 오래 쉬고 나왔기 때문에 공을 조금 더 많이 던졌다고 해도 큰 무리는 없이 경기를 풀어갈 것이다. 1차전에서도 공이 무척 좋았다. 우리가 1차전에서 페덱을 잘 공략했다고 해서 또 그렇게 할 수 있다고 생각하는 것은 오만”이라며 칼을 갈았다. 테이블세터진의 부진을 만회하기 위해 김도영을 비롯한 중심타선을 모두 한 타순 올리는 승부수를 던졌다. 이 감독은 “플레이오프에서는 1~2번 타순이 계속 막히는 느낌이다. 마지막일 수도 있는 경기에서 더 기다려 줄 수는 없다. 첫 타석이 돌아가면 김도영 앞에 빠른 주자들이 생길 것이다. 중심타선도 중요하지만 1번타자가 어떻게 움직이느냐가 관건이다. 박재현이 살아나가야 빠른 야구가 가능하고 중심타자를 상대하는 투수들의 볼배합도 달라진다”고 강조했다. 박 감독은 페덱의 복수혈전을 기대했다. 그는 “페덱이 1차전에 좋지 않았던 부분을 만회했으면 좋겠다. 4차전 선발 투입도 페덱의 의지를 최우선으로 판단한 것이다. 몸상태는 아주 좋다. 투구수를 정해놓지는 않고 매 이닝 체크해가면서 교체 타이밍을 결정하겠다. KIA전에 강했던 장찬희를 뒤에 붙여놓고 원태인도 마무리로 대기한다”고 밝혔다.

샘표가 지주회사 체제를 정리하고 샘표식품 존속 법인으로 통합해 자산과 재무 역량을 통합한다. 이를 기반으로 생산 설비 투자와 신사업 육성에 나선다는 전략이다. 샘표와 샘표식품은 샘표식품을 존속 회사로 하는 합병을 추진한다고 30일 공시했다. 양사는 지주회사 샘표와 사업회사 샘표식품으로 나뉜 자산과 재원, 투자·관리 기능, 제조·판매 기능을 하나로 합쳐 경영 효율성을 높인다는 계획이다. 이번 합병은 샘표가 내년 지주회사에서 제외될 예정인 상황과 맞물려 있다. 샘표는 공정거래법상 지주회사 자산 총액 기준인 5000억원에 미달해 내년 6월 30일 유예 기간이 끝나면 지주회사 지위를 잃게 된다. 내년부터 적용되는 새 회계기준도 합병 추진 배경이다. 기존 영업수익으로 인식되던 지분법 이익이 매출에서 제외되면서 일반 상장사로 전환한 뒤 상장 유지에 필요한 별도 매출액 요건을 충족하기 어려워질 수 있기 때문이다. 합병 이후에도 샘표식품이 핵심 사업 주체로 남는다. 샘표식품은 생산 시설과 영업 인허가, 800여명의 임직원, 국내외 주요 거래 계약 등을 보유하고 있다. 기존 사업 구조를 유지해 합병에 따른 계약 및 인허가 변경 부담을 줄이고 사업 운영의 연속성을 확보한다는 취지다. 통합 법인은 샘표가 보유한 현금성 자산을 활용해 대규모 설비투자에 나설 계획이다. 특히 K푸드 수요 확대에 대응하기 위한 제천 신공장 건설 등 주요 생산 거점 투자를 추진한다. 외부 차입 대신 내부 자금을 활용해 이자 부담을 줄이겠다는 전략이다. 미래 성장 사업 육성에도 힘을 싣는다. 80년간 축적한 발효 기술을 바탕으로 미생물 발효 기반의 고부가가치 바이오 소재 연구개발(R＆D)을 강화하고 글로벌 시장 확대를 추진할 방침이다.

우리 기술로 개발한 전투기 KF-21 보라매가 미 공군 전력과 처음으로 편대비행에 나섰다. 30일 군에 따르면 제16전투비행단 예하 제156전투비행대대 소속 KF-21 전투기는 지난 23일 서해 상공에서 한미 연합 공중전력과 편대비행을 실시했다. 미 공군에서는 제5정찰비행대대 소속 U-2 고공전략정찰기 및 F-35·F-16 전투기가 참가했고, 한국 공군에서는 KF-21 전투기와 F-35·F-15K·FA-50 전투기가 참가했다. KF-21 전투기가 미 공군 전력과 편대비행을 한 것은 이번이 처음이다. KF-21 전투기는 U-2 고공전략정찰기, F-35·F-16 등 미 공군 주력 전투기들과 공중에서 대형을 갖추면서 비행훈련을 진행했다. 이번 편대비행은 한미 공군이 지난 26일 시작한 대규모 공중훈련 ‘프리덤 플래그’를 앞두고 실시됐다. 공군 관계자는 “KF-21은 ‘프리덤 플래그’ 훈련의 공식 참가 전력은 아니지만 연합훈련의 경험을 축적하는 차원에서 참관하면서 편대비행을 진행했다”고 설명했다. U-2 정찰기와의 비행이 중요한 이유이번 편대비행에 참가한 미 공군 전력 중 하나인 U-2 고공전략정찰기는 약 21㎞ 고도에서 장시간 비행하며 적의 군사시설과 병력 이동, 미사일 기지 등 주요 군사정보를 수집하는 미국의 대표적인 전략정찰자산이다. 일반적으로 전투기가 직접적인 공중전과 타격 임무를 수행하는 전력이라면 U-2는 전투작전에 필요한 정보를 수집하고 제공하는 역할을 맡는다. U-2기가 프리덤 플래그에 참여하는 것은 처음이 아니지만, KF-21과 함께 첫 편대비행에 나선 것은 한미 연합 공중전력 측면에서 중요한 의미를 가진다. 향후 KF-21이 정찰자산 및 지휘통제체계와의 정보 공유 능력을 단계적으로 확보한다면 한미 연합 공중작전에서 수행할 수 있는 역할도 확대될 수 있기 때문이다. 전문가들은 현대 공중전은 전투기 자체의 성능뿐 아니라 정찰자산이 수집한 정보를 얼마나 신속하게 공유하고 작전에 활용하느냐에 따라 전력의 효율성이 달라진다고 입을 모은다. 필립 시어스 미 신안보센터(CNAS) 연구원은 지난 3월 보고서에서 “전술적 차원에서 공중 정찰·지휘통제 항공기가 정보를 신속하게 수집·종합하고 각 부대에 전달하는 능력은 임무의 성공과 실패, 또는 임무 수행의 난도를 가르는 요인이 될 수 있다”고 말했다. 이처럼 적의 위치와 움직임을 정확하게 파악하고 이를 전투기의 작전 수행에 연결하는 정보·정찰·감시 체계는 현대 공중전의 핵심 요소로 꼽힌다. U-2와의 첫 편대비행은 향후 KF-21이 정찰자산과 연계해 작전 수행 능력을 넓히는 발판이 될 것으로 보인다. 더불어 이번 편대비행에 함께한 F-35는 스텔스 성능뿐 아니라 각종 센서로 수집한 정보를 통합하고 공유하는 능력을 갖춘 5세대 전투기다. KF-21이 F-35와 함께 비행한 경험은 향후 한미 공군의 연합훈련에서 상호운용성을 높이는 데 도움이 될 수 있다. KF-21 수출길 어디까지 열렸나한편 우리 군은 2032년까지 총 120대를 전력화한다는 계획이다. 2024년 체결한 20대 최초 양산계약 규모는 1조9600억원이며, 지난해 6월 체결한 20대 추가 양산계약 규모는 2조4000억원이다. 현재 수출 가능성이 가장 높은 국가는 KF-21 공동개발국인 인도네시아다. 16대 규모의 초도 물량 계약을 협의 중이며, 최대 48대 수주 가능성도 제기된다. 방산업계에서는 인도네시아 전투기 도입 사업이 말레이시아 등 주변국의 KF-21 도입에도 영향을 미칠 것으로 보고 있다. 다목적 전투기 40대 도입을 계획 중인 필리핀은 한국항공우주산업(KAI)의 FA-50을 구매한 이력이 있다. 말레이시아는 노후 전투기를 대체하기 위해 차세대 전투기 36대를 도입할 예정이다. 인도네시아와 말레이시아 양국에서 각각 KF-21 20~30대를 구매할 가능성이 제기된다. 더불어 아랍에미리트(UAE)도 KF-21 현지 생산에 관심을 보이는 것으로 전해졌다.

청와대는 30일 호남권 반도체 클러스터가 부지로 활용될 광주 군공항을 포함한 한미 간 군공항 이전 포괄협정에 대해 “큰 틀의 합의가 거의 다 됐다”고 밝혔다. 위성락 국가안보실장은 이날 청와대 기자간담회에서 “한미 간엔 광주 말고도 군 기지 이전 계획들이 있는데, 이전을 원활히 하기 위한 협정을 만들기로 해 문안을 협의해 왔다”며 이같이 말했다. 위 실장은 “미국은 광주 기지도 (포괄) 협정안에 넣어 같이 대처하길 바라고 우리도 이견이 없다”며 “(논의가) 몇 가지 쟁점을 두고 진전이 없었는데 최근 진전이 있어서 거의 다 됐다. 포괄 협정이 되면 여타 기지를 포함해 광주 기지 이전에 대한 틀이 만들어지는 것”이라고 설명했다. 그는 전날 국회 운영위원회 국정감사에서 미군이 광주 기지에서 쉽게 나가지 않으면 호남 반도체 클러스터 조성이 지연될 수 있다는 우려가 나왔던 것을 언급하며 “미군 입장에서도 광주에 그런 시설이 들어와 옮겨가야 한다는 것은 갑자기 들은 뉴스였을 것”이라며 “(반도체 클러스터 조성) 결정이 이뤄진 직후 양측이 협의를 시작했다”고 전했다. 그러면서 “미국이 (다른 곳으로) 가지 않겠다거나 ‘알박기’를 해서 (이전을) 방해하고, 무엇을 뜯어내려는 정황은 없다”고 짚었다. 위 실장은 “우리가 대체 시설을 만들어 (미군이) 지금의 시설을 거기로 옮길 수 있도록 해줘야 한다”며 “만약 (이전) 시기를 더 당기려면 대체 시설을 더 빨리 만들어야 해 할 일이 더 많아질 수 있겠다”고 부연했다. 정부가 호남권 반도체 클러스터 부지로 선정한 광주 군공항은 한미 양국 공군이 함께 사용하는 한미 공군 공동운영기지(COB)다. 이에 한미 양국은 광주와 대구 등 5개 COB에 공통으로 적용되는 이전 절차와 체계 마련을 위한 포괄협정 체결을 협의해 왔다. 한편 위 실장은 국정감사에서 야당이 대통령의 해외 순방이 너무 잦다는 점과 순방에 영부인을 동행하는 것을 문제 삼은 데 대해선 “특별히 너무 많다든가, 영부인이 왜 가냐고 문제를 제기하는 것은 공정하지 않다”며 “이런 현상은 다음에 누가 대통령이 되든, 어떤 정권이 오든 똑같다”고 지적했다. 그는 “우리나라의 국제 위상이 많이 올라가 우리 정상이 연중 가야만 하는 다자적 계기가 여러 개 있다”고 설명했다. 또한 “정상 외교는 관행적으로 다 영부인을 수반한다”며 “APEC(아시아태평양경제협력체)에도 영부인들이 오고 영부인 프로그램도 있다”고 덧붙였다.

6·3 지방선거 투표용지 부족 사태 등을 수사하는 선관위특검(특별검사 이태한)이 선거관리위원회에 올림픽공원에서 반출한 투표지에 대해 ‘현 상태 보전’을 요청했다. 이의 제기가 있었던 투표지는 추가 감정한다. 선관위특검은 30일 언론 공지를 통해 “서울 서초구 올림픽공원 핸드볼경기장에 보관 중인 송파구 투표지와 관련 장비 등에 대해 공개 검증을 마쳤다”며 “이의 제기가 없었던 투표지는 선관위가 아닌 장소로 옮겼고, 추가 검증에 대비해 선관위에 현 상태 보전을 요청했다”고 밝혔다. 특검은 지난 28일 올림픽공원 핸드볼경기장 내부에 진입해 투표지, 관련 장비 등에 대한 공개 검증을 진행했다. 지난 6월 3일 투표용지 부족 사태 이후 147일 만이었다. 이어 전날부터 투표용지를 수도권 소재 별도 창고로 이송했고, 이날 관련 절차를 마쳤다. 투표용지를 담은 상자 420여개 중 이의 제기가 있었던 13개에 대해선 추가 정밀 감정을 진행할 예정이다. 나머지 상자는 재포장한 뒤 출입 통제 시스템과 폐쇄회로(CC)TV 등 보안설비가 설치된 곳에 보관 중이다. 이곳엔 보안요원도 24시간 상주한다. 특검에 따르면 올림픽공원에서 투표지 상자를 반출한 시점부터 수사관이 동행해 하차, 이동 등 전 과정을 확인했다.

이재명 대통령은 30일 “다문화가정이 모두 어렵기 때문에 복지·사회정책에서 다문화가정은 우선 또는 우대해야 한다는 주장은 일단 사실에 부합하는지 검증이 필요하다”고 밝혔다. 이 대통령은 이날 엑스(X)에서 “선진국 출신 전문직 종사자와 결혼한 경우 등 다문화가정에도 어렵지 않은 가정이 얼마든지 있기 때문”이라며 이같이 적었다. 이어 “가난이 문제라면 가난한 내국인 가정과 동일하게 취급하면 된다”고 부연했다. 이 대통령은 “국가 행정은 공정성이 핵심 가치이고 공정성은 양의 다과와 무관하다”며 “소액·소량이라고 불공정해도 되는 건 아니다”라고 언급했다. 그러면서 “다문화가정 지원은 내국인 가정과 다른 다문화가정의 특성에 따른 차별적 요소를 보완·시정해 내국인 가정과 동등성을 확보하려는 데 목적이 있다”며 “예를 들면 문화 적응 지원, 이중 언어 지원, 지역사회 참여 지원 등은 다문화가정의 특성에 따른 취약점을 보완하는 것이기 때문에 꼭 필요한 정책”이라고 설명했다. 다만 “국공립 어린이집 우선 배정이나 산후조리원 우선 배정처럼 내국인 가정보다 다문화가정을 예외 없이 우선해야 할 이유를 찾기 어려운 우선권의 문제점을 지적하는 의견은 충분히 고려하고 점검할 만하다”고 덧붙였다. 이 대통령은 “사회정책이나 복지정책은 본질적으로 공동체 모두의 부담이고 그로 인해 상대적으로 불이익을 입는 국민도 발생하기 때문에 정책 수립·시행 과정에서 부족한 부분은 메우되 과잉이나 불공정이 발생하지 않도록 섬세한 고려가 필요하다”고 강조했다. 이어 “다문화가정 모두를 취약계층 취급하는 데 대해 다문화가정 모두가 동의하는 것도 아니다”라며 “다문화가정은 우리 사회 안에서 구별되기보다 통합되는 것이 더 중요한데, 다문화가정을 예외 없이 본질적인 취약계층으로 취급하면 그 자체가 구분에 방점이 찍히기 때문”이라고 지적했다. 이 대통령은 특히 “일부러 다문화가정에 대한 혐오와 적대를 유발하려는 극우적 선동으로부터 이를 방어·보호하기 위해서도 공격과 선동의 빌미는 최소화해야 한다”며 “적든 많든 불합리하거나 불공정한 요소, 과잉이나 부당한 우대로 논란될 수 있는 부분은 다문화가정에 대한 극우적 선동과 공격의 빌미가 될 수 있기 때문”이라고 적었다. 이어 “동등성 회복을 넘어 불공정한 우대 등이 논란이 된다면 그 지적에 대해 누가 지적했는지를 차치하고 심도 있는 점검이 있어야 한다”면서 “‘다문화가정은 소수자이니 소수자 보호 차원에서 모든 지원은 정당하고 불합리하거나 불공정한 특정 부분을 시정하려는 노력은 소수자 보호 가치에 어긋난다’는 식의 주장은 깊이 들어가 보면 다문화가정을 보호하기보다 배척과 공격에 노출시키는 결과를 빚을 수도 있다”고 했다. 이 대통령은 “어떤 사회·복지정책이든 피해를 입거나 손실을 보는 측이 합리적인 판단을 할 때 용인할 수 있는 범위 내에 있어야 그 정책의 지속 가능성이 담보된다”고 짚었다. 앞서 이 대통령은 지난 28일 X에서 “다문화가족을 우대하는 제도가 문제가 되고 있다”며 우대 폐지 필요성을 검토하겠다고 밝혀 일각에서 비판이 제기됐다. 이에 이 대통령은 전날에도 “다문화가정이 내국인 가정에 비해 차별받지 않도록 하는 것은 필요한 정책”이라면서도 “일부 정책의 과잉을 시정하는 것이 다문화가정에 대한 일반적 차별이나 혐오를 유발하는 조치로 오인돼서는 안 된다”고 강조한 바 있다.

아침에 일어났을 때 목 주변이 뻣뻣하거나 통증이 느껴진다면 베개 상태와 수면 습관을 점검해야 한다. 목디스크는 디스크 돌출로 신경을 자극해 목뿐 아니라 어깨와 팔, 손가락 저림을 유발할 수 있으므로 밤새 목이 과하게 꺾이거나 젖혀지지 않고 경추의 자연스러운 C자 곡선을 유지하도록 돕는 베개 선택이 무엇보다 중요하다. 브랜드 믿고 덜컥 사기 전, ‘지지 형태’부터 확인 목디스크 환자나 목 통증을 겪는 이들이 베개를 고를 때는 특정 브랜드에 의존하기보다 목의 자연스러운 정렬을 안정적으로 지지하는 형태인지 살펴야 한다. 무조건 단단하거나 낮다고 해서 목에 좋은 것은 아니며, 수면 중 목이 과하게 꺾이거나 젖혀지지 않도록 받쳐주는 기능이 우선시된다. 대표적인 형태는 가운데 머리가 닿는 부분이 낮고 목을 받치는 부위가 살짝 올라온 경추 지지형 베개다. 목 뒤쪽 빈 공간을 자연스럽게 채워 머리가 앞뒤로 지나치게 숙여지거나 뒤로 넘어가지 않도록 돕는다. 최근에는 바로 누울 때와 옆으로 누울 때 사용하는 영역의 높이를 다르게 설계해, 수면 중 뒤척이더라도 목의 정렬을 일정하게 지켜주는 복합형 제품도 널리 활용되고 있다. 메모리폼 vs 라텍스…내 목에 맞는 소재 고르기 베개 내부 소재로는 주로 메모리폼과 라텍스 등이 쓰인다. 머리와 목의 형태에 맞춰 눌리는 메모리폼은 한곳으로 쏠리는 압력을 골고루 분산해 목 부담을 더는 데 유용하다. 하지만 지나치게 푹 꺼지는 제품은 지지력이 부족해 목이 꺾이기 쉽고, 반대로 너무 단단하면 목 주변 근육을 압박할 수 있어 직접 누워보고 적정 지지력을 확인해야 한다. 탄성이 뛰어난 라텍스는 머리와 목을 탄탄하게 떠받쳐주며, 일부 연구에서는 고무 소재 베개가 목 통증 완화에 긍정적인 영향을 준다는 결과도 제시됐다. 다만 어떤 특정 소재가 누구에게나 최선이라고 단정할 수는 없다. 체형과 수면 습관, 매트리스의 단단함에 따라 체감이 달라지므로 누웠을 때 경추 곡선이 무너지지 않고 자연스럽게 유지되는지 꼼꼼히 점검하는 것이 바람직하다. 무조건 낮은 베개가 좋다? 알맞은 높이와 주의점 베개 선택에서 가장 고민스러운 요소는 높이다. 일부 연구에서 약 10cm 높이가 최적이라 보고되기도 했으나 어깨너비와 목 길이, 매트리스의 푹신함 등이 사람마다 달라 특정 수치를 일괄 적용하기는 어렵다. 등을 대고 바로 누울 때는 턱이 가슴 쪽으로 과하게 당겨지거나 뒤로 젖혀지지 않고 목 뒤 공간을 편안하게 받쳐주는 높이가 알맞다. 반면 옆으로 누워 잘 때는 어깨너비를 감안해 바로 누울 때보다 약간 높은 베개를 써야 한다. 어깨와 머리 사이 공간을 충분히 채워 목과 척추가 일직선을 이뤄야 목디스크와 신경에 가해지는 압박을 줄일 수 있다. 아울러 목을 한쪽으로 장시간 비틀게 만들어 경추에 심한 부담을 주는 엎드려 자는 자세는 목 건강을 위해 피해야 한다.

제9회 전국동시지방선거 전북교육감 선거 개표 과정에서 발생한 전산 입력 오류 사태와 관련한 경찰 수사가 사실상 마무리된 것으로 확인됐다. 30일 서울신문 취재를 종합하면 전북경찰청은 최근 위계에 의한 공무집행방해 혐의를 받는 선관위 직원들에 대한 수사가 마무리됐다. 이들은 지난 6월 3일 진행된 전국동시지방선거 전북교육감 개표 과정에서 발생한 전산 입력 오류 사태를 은폐했다는 혐의를 받는다. 당시 전북교육감 선거 개표 과정에서 일부 투표소의 득표 결과가 전산에 잘못 입력되며 유권자 1104명의 투표가 누락됐다. 전북선관위는 해당 내용을 선거 하루 뒤인 6월 4일 오후 완산구 선거관리위원회로부터 구두 보고를 받아 미리 인지하고 있었음에도 같은 날 열린 선거관리위원회에 이를 제대로 알리지 않았다는 의혹을 받았다. 보고를 받지 못한 위원회는 같은 날 오후 천호성 전북교육감 당선인에게 당선증을 교부했다. 경찰은 전북선관위 선거 담당 직원들이 고의로 은폐를 시도했는지 여부를 파악하기 위해 수사를 진행했다. 경찰은 관련자들을 소환 조사하고 전북도 선관위와 전주시완산구선관위 사무실 등을 압수수색했다. 전북선관위 역시 이번 경찰 수사와 별개로 해당 직원들에 대해 정직과 인사이동 등 내부징계 조치한 것으로 알려졌다.

50대에도 40kg대 몸무게를 유지하는 배우 염정아는 굶지 않고 채소 위주의 식단을 챙기는 것을 다이어트 비결로 꼽는다. 그가 식단 관리로 즐겨 찾는 대표 메뉴가 바로 ‘마녀스프’다. 마녀스프는 채소를 듬뿍 넣고 뭉근하게 끓여 내 열량 부담 없이 포만감을 채우는 다이어트 식단으로 꼽힌다. 보통은 토마토와 갖가지 채소를 큼직하게 썰어 건더기를 떠먹지만, tvN 예능 프로그램 ‘언니네 산지직송3’에서 염정아가 선보인 방식은 사뭇 다르다. 고기나 버터, 생크림 같은 고열량 재료 없이 채소를 푹 익힌 뒤 곱게 갈아 내고 생바질로 향긋함을 더해, 가볍고 든든하게 체중을 관리할 수 있도록 돕는다. 기본 재료와 손질 요령●재료: 완숙 토마토 4개, 샐러리 3대, 당근 1개, 양파 1개, 통마늘 한 줌, 생바질 20g, 올리브유, 물 150ml *토마토는 충분히 익은 완숙 토마토를 준비하는 것이 좋다. 토마토는 깨끗이 씻어 적당한 크기로 썬다. (핸드블렌더로 모두 갈아내므로 모양을 예쁘게 다듬을 필요는 없다.) 샐러리 3대는 깍둑썰기를 하고, 당근 1개와 양파 1개도 비슷한 크기로 썬다. 통마늘 한 줌은 껍질을 벗겨 준비한다. 채소를 너무 크게 썰면 익는 데 오래 걸릴 수 있으므로 적당한 크기를 유지한다. 볶기와 약불 조리 과정냄비에 손질한 채소를 모두 넣고 올리브유 2~3바퀴를 둘러 중불에서 가볍게 볶는다. 기름이 겉면에 골고루 코팅될 정도면 충분하다. 물 150ml를 붓고 뚜껑을 덮은 뒤 약불에서 약 1시간 동안 뭉근하게 끓인다. 채소 자체에서 수분이 배어 나오므로 물을 많이 넣지 않고, 중간중간 바닥이 눌어붙지 않게 가볍게 저어 준다. 핸드블렌더 블렌딩과 생바질 마무리채소가 무르게 푹 익으면 핸드블렌더로 곱게 갈아 준다. 취향에 따라 식감을 약간 남기거나 매끈한 수프 질감으로 갈아 낸다. 갈아 낸 수프를 다시 불에 올려 끓어오르면 생바질 20g을 넣고 블렌더로 한 번 더 간다. 바질이 고루 섞여 한소끔 끓어오르면 불을 끄고 완성한다. 일반 마녀스프와의 차이점일반적인 마녀스프는 토마토를 기본으로 양배추, 브로콜리, 당근, 양파 등의 채소와 소고기·닭가슴살, 버터나 카레가루, 치킨스톡 등을 함께 넣고 끓여 내는 채소 스튜 형태가 대표적이다. 큼직하게 썬 건더기를 그대로 살려 씹는 식감과 포만감을 즐기며, 서양식 스튜처럼 진하고 묵직한 국물을 맛보는 방식이다. 반면 염정아의 방식은 고기, 버터, 조미료 없이 채소 본연의 맛만으로 푹 익힌 뒤 핸드블렌더로 곱게 갈아 매끈한 수프 질감으로 완성하는 것이 특징이다. 건더기 없이 걸쭉하게 갈아 내 목 넘김이 편안하고 다양한 채소의 영양이 고루 섞이며, 버터나 크림을 넣지 않아도 채소 자체의 점성으로 자연스러운 부드러움이 완성된다. 채소 위주로 조리되는 수프 특성상 단백질이 부족할 수 있으므로, 식사로 먹을 때는 달걀이나 두부 같은 단백질 식품을 함께 곁들이면 영양 구성에 도움이 된다. 전체 조리 시간은 약 1시간 15분에서 20분 정도 소요되며, 한 번 끓여 두면 약 4~5인분 분량으로 넉넉하게 보관해 두고 즐길 수 있다.

인천국제공항에서 항공사들이 사용하는 네트워크와 발권시스템에 장애가 잇따라 발생해 탑승 수속이 지연되는 등 이용객들이 불편을 겪고 있다. 30일 인천국제공항공사에 따르면 이날 오전 4시 30분쯤 미국 에어링크(ARINC)의 네트워크 문제로 글로벌 체크인 시스템에 일시적인 장애가 발생했다. 이 네트워크는 항공사들이 발권과 수하물 처리 등에 사용하는 시스템을 연결한다. 장애가 간헐적으로 발생하면서 제1여객터미널 항공사 8곳과 제2여객터미널 항공사 5곳 등 모두 13개 항공사가 탑승권 발급에 어려움을 겪었다. ARINC 네트워크 장애는 복구됐으나 낮 12시쯤부터 중국남방항공·중국동방항공·중국국제항공이 사용하는 발권시스템 ‘트래블스카이’(TravelSky)에 추가 장애가 발생했다. 제1여객터미널을 이용하는 이들 항공사는 전산 발권에 차질을 빚으면서 수기로 탑승 수속을 진행하고 있다. 일부 항공편에 대해서는 출발이 2시간가량 지연된다고 승객들에게 안내하고 있는 것으로 파악됐다. 발권이 지연되면서 체크인 카운터 앞에는 긴 대기 줄이 생겼으며 일부 승객이 항의하는 등 혼란도 빚어졌다. 이날 오후 공사가 현황을 파악한 시점에 공항 내 대기 승객은 약 1200명으로 집계됐다. 공사는 여객 대기열을 확보하고 출국장 보안검색 인력을 확충하는 한편, 법무부에 심사인력 추가 투입을 요청하겠다고 했다. 또 현장 안내인력 50여명을 추가 배치해 대기 및 지연 승객의 불편을 최소화하겠다고 설명했다.

29일 향년 87세로 별세한 ‘국민 아버지’ 배우 최불암을 향한 연예계의 애도 물결이 이어지고 있다. 배우 차인표는 30일 자신의 소셜미디어(SNS)에 사진 한 장을 올려 고인을 추모했다. 차인표가 올린 사진은 고인과 함께 출연했던 MBC 주말드라마 ‘그대 그리고 나’(1997)의 출연진이 함께 촬영한 가족사진이었다. 4남매의 아버지로 ‘박 선장’이라 불렸던 박재천 역을 맡은 고인의 옆에 맏며느리 윤수경 역을 맡은 고 최진실이 고인과 팔짱을 낀 채 환하게 웃는 모습이 보는 이들을 뭉클하게 했다. 박재천의 장남 박동규 역의 박상원, 차남 박영규 역의 차인표와 이들의 이복동생인 박민규 역의 송승헌, 박재천의 고명딸인 박상옥 역의 서유정이 함께했다. 차인표는 SNS에 올린 글에서 “드라마가 히트를 치자 그해 연말 여기저기서 선생님을 초청했던 모양이다”라며 “하루는 선생님께서 날 보자시더니 당신이 가야 하는 자리에 나더러 같이 가달라고 부탁을 하셨다”고 당시를 회상했다. 대답을 하지 못하고 머뭇거리던 자신에게 고인이 “인표야, 네가 이번에 같이 가주면 다음번에 나도 한번 같이 가줄게”라고 말했다고 그는 전했다. 그는 “선생님은 그런 식이셨다. 까마득한 후배도 자신과 동등한 인격체로 인식하고 대해주셨다”며 “드라마 속 아버지, 아버지로 인해 많은 사람들이 위로를 받고 용기를 얻었다”며 고인을 애도했다. MBC 일일드라마 ‘전원일기’에서 ‘금동이’ 역을 맡아 고인과 부자 관계로 연을 맺었던 배우 임호도 SNS에 고인과 함께한 사진을 올리며 추모했다. 임호는 이날 고인과 김혜자, 김용건 등 전원일기 출연진들이 함께 찍은 사진 여러 장을 공유했다. 특히 지난 2024년 향년 75세로 별세한 고 김수미가 함께해 안타까움을 더했다. 고인과 고 김수미, 김혜자, 김용건 등 전원일기 출연진들이 함께 찍은 사진 여러 장을 공유했다. 해당 사진은 ‘전원일기’ 출연진들이 다시 모인 2023년 tvN STORY ‘회장님네 사람들’ 촬영 당시 찍은 것으로 보인다. 임호는 “우리의 국민 아버지께서 영면하셨다”면서 “선생님, 아버지, 아프시다가 돌아가셔서 더 마음이 아프네요. 저녁에 뵈러 가겠습니다”며 고인을 향한 추모의 마음을 전했다. 고인은 1959년 연극 ‘햄릿’으로 데뷔해 MBC ‘수사반장’의 박영한 반장과 ‘전원일기’의 김 회장 역 등을 거치며 ‘국민 아버지’라는 수식어와 함께 사랑받았다. 장례는 5일장이며 초록우산 어린이재단장으로 거행된다. 황영기 초록우산 회장이 장례위원장을 맡고, 이수성·이낙연 전 국무총리 등이 장례위원으로 참여한다. 발인은 다음 달 2일 엄수된다.

서울시의회 더불어민주당이 지난 29일 ‘오세훈 한강버스 비리 은폐 진상조사단’을 통해 오세훈 서울시장을 공직선거법 위반 혐의로 서울경찰청에 고발한 것과 관련해, 반복되는 사실과 다른 발언들이 서울시 행정에 대한 시민의 신뢰를 심각하게 훼손하고 있다고 지적하며 다음과 같이 논평했다. 다음은 서울시의회 더불어민주당 고찬양 대변인 논평 전문 오세훈 시장에게 거짓말은 이제 실수가 아니라 방식입니다 지난 29일 더불어민주당 ‘오세훈 한강버스 비리 은폐 진상조사단’이 오세훈 서울시장을 공직선거법 위반 혐의로 서울경찰청에 고발했습니다. 사실과 다른 말이 거듭된 끝에 나온 당연한 결과입니다. 지난해 11월 20일 서울시의회 본회의에서 오 시장은 자신이 청구한 감사원 공익감사에 대해 “추가 감사를 더 해 줄 수 없다 이런 답변을 받았다”고 말했습니다. 그러나 오 시장이 직접 받은 감사원 공문에 적힌 각하 사유는 ‘서울시 자체감사로 처리할 수 있다’는 것뿐이었습니다. 감사원은 서울시가 직접 하라고 했는데, 시장은 감사원이 거부했다는 쪽으로 말을 뒤집었습니다. 자기가 해야 할 일을 남이 막은 것처럼 바꿔 말한 것입니다. 근거로 든 그 답변 자체가 감사원이 보낸 적 없는 말입니다. 넉 달 뒤인 올해 3월 17일, 국민의힘 서울시장 경선에 나서겠다고 발표한 날에는 전날 나온 감사원 감사 결과를 들어 부실 사업자 선정 의혹이 “말끔하게 해소됐다”고 했습니다. 그 감사는 리베이트 의혹을 들여다보지 않았습니다. 더구나 오 시장은 그보다 여섯 달 앞선 지난해 9월 9일에 이미 서울시 감사위원회로부터 선박 건조업체 선정과 관련한 금품수수 의혹을 보고받았습니다. 무엇이 밝혀지지 않았는지 가장 잘 아는 사람이, 다 밝혀졌다고 말한 것입니다. 한강버스는 오세훈 시장이 가장 앞세워 온 사업이었고 선거의 중심 쟁점이었습니다. 유권자는 다 해소됐다는 그 말을 듣고 판단했습니다. 그리고 이달 15일, 국회 행정안전위원회 국정감사입니다. 앞선 말들이 이미 의심을 받고 있었고, 거짓으로 답하면 법적 책임을 지는 자리였습니다. 그런데도 오 시장은 감사원 공익감사 청구를 실무진이 논의해서 결정한 것처럼 답했습니다. 공익감사 청구는 시장 명의로 이루어졌고, 서울시는 이를 두고 “시장이 직접 외부 감사를 지시했다”고 여러 차례 밝혀 왔습니다. 의혹을 밝히려 했다고 내세울 때는 시장이 직접 결단한 일이었다가, 그 청구가 왜 각하될 수밖에 없는 내용이었는지 따지자 실무진이 알아서 한 일로 바뀌었습니다. 같은 자리에서 한강버스에 서울시 예산이 들어가지 않는다고도 했습니다. 선착장을 비롯한 기반시설에 시민 세금이 들어갔다는 사실은 이미 공개돼 있습니다. 이 답변들을 두고 행정안전위원회에서 위증 고발 요구가 나왔고, 위원회 차원의 절차가 진행되고 있습니다. 시의회에서 경선 발표장으로, 다시 국정감사 증언대로, 자리는 바뀌었지만 말이 가리키는 방향은 한 번도 바뀌지 않았습니다. 한강버스 의혹에서 자신을 빼내는 것이었습니다. 사실과 다른 말이 세 번이나 같은 쪽을 향했다면 그것은 착각이나 말실수가 아닙니다. 더 심각한 것은 앞의 거짓이 드러난 뒤에 선 자리에서도 같은 일을 반복했다는 점입니다. 시장의 말을 매번 따로 검증해야 한다면 무너지는 것은 사업 하나가 아닙니다. 서울시 행정 전체에 대한 신뢰입니다. 서울경찰청은 공소시효가 끝나는 12월 3일 전에 감사원 회신 공문과 지난해 9월 9일 감사위원회 보고 문건, 7월 14일 이후 자체 조사 기록을 확보해 즉시 수사에 착수해야 합니다. 국회 행정안전위원회의 위증 고발 절차도 미루지 말고 마무리할 것을 요구합니다. 시장의 말은 개인의 의견이 아니라 서울시의 공식 기록입니다. 그 기록이 거듭 사실과 달랐던 데 대한 책임은 반드시 물어야 합니다. 서울시의회 더불어민주당 대변인 고찬양

운전을 하다 보면 평소와 다르게 엔진 떨림이 부쩍 심해지거나 가속 페달을 밟아도 차가 시원하게 나가지 못하는 느낌이 들 때가 있다. 이럴 때는 가솔린 및 LPi 엔진의 주요 소모품인 점화플러그 상태를 점검해 보는 것이 좋다. 점화플러그가 어떤 역할을 하는지, 소재별 교체 주기와 이상 징후는 무엇인지, 그리고 교체 비용은 어느 정도 드는지 차근차근 살펴보면 정비 계획을 세우는 데 도움이 된다. 엔진 연소를 담당하는 점화플러그의 역할가솔린이나 LPi 엔진을 탑재한 차량에서 점화플러그는 심장 박동에 비유될 만큼 중요한 핵심 부품이다. 실린더 내부로 유입된 공기와 연료의 혼합기체에 강력한 불꽃을 일으켜 폭발을 유도하는 역할을 한다. 만약 점화플러그가 노후화되거나 제 기능을 다하지 못하면 엔진 내부에서 정상적인 연소가 이뤄지지 않는다. 이로 인해 엔진 진동이 발생하거나 연비가 크게 떨어질 수 있으므로 평소 주기적인 관리가 필요하다. 부품 소재에 따라 달라지는 교체 주기점화플러그 교체 시기는 장착된 부품의 소재에 따라 차이가 크다. 차량 취급설명서를 확인하면 내 차에 어떤 부품이 적용되어 있는지 알 수 있다. 가장 기본 소재인 일반 니켈 점화플러그는 가격이 저렴한 편이지만 수명이 상대적으로 짧아서 약 3만km에서 4만km 주행 후 교체한다. 내구성이 우수하고 안정적인 불꽃을 유지해 다수의 출고 차량에 기본 적용되는 백금 점화플러그는 약 8만km 주행 후 교체 주기를 맞이한다. 융점이 높아 매우 견고한 이리듐 점화플러그는 약 10만km에서 16만km 주행 후 교체하는 편이며, 고성능 엔진이나 내구성을 중시하는 경우에 적합하다. 최근 출시 차량에는 백금이나 이리듐 플러그가 순정으로 들어가는 경우가 많지만, 주행 환경과 운전 습관에 따라 소모 속도가 달라질 수 있다. 점화플러그 교체를 알리는 이상 신호지정된 주행거리에 도달하지 않았더라도 특정 증상이 나타나면 부품 이상을 의심해볼 수 있다. 신호 대기 중이거나 차량이 멈춰 있을 때 핸들과 시트로 전해지는 진동이 평소보다 심해졌다면 실린더 일부에서 불완전 연소인 미스파이어가 발생했을 가능성이 높다. 스타트 모터는 정상적으로 돌아가는데 불꽃이 약해 연료에 불이 제대로 붙지 않아 시동이 한 번에 걸리지 않고 느리게 걸리기도 한다. 가속 페달을 밟았을 때 차가 힘겨워하며 출력이 저하되는 현상도 나타난다. 불완전 연소로 인해 버려지는 연료가 늘어나면서 연비가 갑자기 떨어져 기름 소비가 많아지는 것도 대표적인 교체 신호다. 교체 비용과 점화코일 동시 점검정비 비용은 부품 가격과 공임비의 합산으로 구성된다. 4기통 차량을 기준으로 점화플러그 부품값은 니켈 세트가 약 1만 5000원에서 2만원, 백금이나 이리듐 세트는 약 4만원에서 8만원 수준이다. 여기에 3만원에서 6만원 정도의 공임비가 추가된다. 이를 합산한 국산차 교체 총비용은 공임나라나 공공정비소 기준 약 7만원에서 13만원 안팎이며, 수입차는 15만원에서 25만원 이상 발생할 수 있다. 점화플러그에 전압을 공급하는 점화코일 역시 플러그와 수명이 비슷하다. 플러그 교체 시 함께 작업하면 공임이 중복되지 않아 경제적이다. 4개 기준 점화코일 부품값 약 6만원에서 10만원이 추가되며, 국산차 기준 플러그와 코일 세트 전체 비용은 약 15만원에서 23만원 선으로 형성되어 있다. 정비 비용을 아끼고 싶다면 부품대리점에서 차대번호를 이용해 순정 점화플러그와 코일을 직접 구입한 후 공임 전용 정비소를 찾는 방법이 있다. 이렇게 작업하면 전체 정비 비용을 20%에서 30% 이상 절약할 수 있다. 작은 소모품이지만 제때 교체해 주면 부드러운 승차감과 연비를 유지하는 데 큰 도움이 된다.

162조원 규모의 미래대응기금 신설과 운용 방식을 놓고 여야가 내년도 예산안 심사 첫날부터 맞붙었다. 더불어민주당은 반도체 호황으로 확보한 재원을 미래 성장동력에 투자해야 한다고 강조한 반면, 국민의힘은 국가채무를 줄이는 것이 우선이라며 기금이 정부의 ‘쌈짓돈’으로 쓰일 수 있다고 비판했다. 국회 예산결산특별위원회는 30일 ‘2027년도 예산안 및 기금운용계획안에 대한 공청회’를 열고 본격적인 예산 심사에 착수했다. 정부가 제출한 내년도 예산안은 올해보다 12.8% 늘어난 820조 9000억원으로 역대 최대 규모다. 미래성장동력과 민생 및 지방성장에 대규모 재정을 투입하겠다는 계획이다. 최대 쟁점으로 떠오른 미래대응기금은 장기적인 세수 증가 추세를 웃도는 추가 세수 등을 적립해 미래 투자와 재정 안정에 활용하는 기금이다. 정부는 내년 기금 재원 가운데 청년·성장동력·지방·교육 및 인재 분야 사업에 45조 4000억원을 투입하고, 국채 신규 발행 축소에 12조 5000억원을 활용할 계획이다. 나머지 104조 4000억원은 여유자금으로 운용한다. 예결위 민주당 간사인 정태호 의원은 공청회에서 경기 대응 여력 확보와 국가채무 관리, 전략적 투자 사이의 균형을 강조했다. 정 의원은 “확장재정도 재정건전성을 확보하는 데 중요한 수단이 될 수 있다”며 경제성장을 통해 재정건전성을 높일 수 있다고 주장했다. 늘어난 세수를 나랏빚을 갚는 데 쓰라는 야권 주장에 대해서는 “극단적인 것 같다”고 일축했다. 같은 당 이건태 의원도 메모리 반도체 등 첨단전략산업 경쟁에서 뒤처지지 않으려면 선제적인 투자가 필요하다고 강조했다. 이 의원은 “미국과 중국 대만 등의 반도체 등과의 반도체 패권 경쟁에서 우리가 밀리면 안 된다”며 “그간 역사적으로 지역의 균형발전이 안 돼 왔는데, 이번 기회를 지역균형발전의 계기로 삼아야 된다”고 했다. 반면 예결위 국민의힘 간사인 유상범 의원은 청년 취업·창업 지원과 공공임대주택, 장학금 등 기존 예산으로 편성하던 상시적 지출을 기금에 담는 것이 적절한지 따져 물었다. ‘미래 투자’의 범위를 폭넓게 해석하면 행정부가 자의적으로 지출을 결정할 수 있다며 국회의 통제 약화를 우려했다. 이종욱 국민의힘 의원은 사업비뿐 아니라 여유자금에도 자체변경 한도가 적용된다는 점을 문제 삼았다. 여유자금 약 104조원의 30%인 31조원가량을 국회 통제 없이 지출에 활용할 수 있다는 지적이다. 이 의원은 “기금을 보충적인 성격으로 쓰는 것이 아니라, 추가적인 지출로 쓰게 되면 국회 통제를 우회하는 수단으로 쓰일 수 있다”고 우려했다. 전문가들의 견해도 엇갈렸다. 양준모 연세대 교수는 반도체 호황으로 확보한 재원을 영구적인 재원으로 간주해서는 안 된다며 기금 계획의 폐기를 요구했다. 반면 구자현 한국개발연구원(KDI) 선임연구위원은 민간이 혼자 감당하기 어려운 산업 기반에 재정이 선행 투자할 필요가 있다고 밝혔다. 구 선임연구위원은 다만 “일시적인 수입 증가를 전제로 상시적인 지출 의무를 늘리는 데에는 신중해야 한다”고 했다. 예결위는 다음 달 4~5일 종합정책질의와 9~12일 부처별 심사를 진행한다. 16일부터는 예산안조정소위원회에서 세부 사업별 증액·감액 심사에 나선다. 내년도 예산안의 본회의 처리 법정 시한은 12월 2일이다.

2027년도 소득 대비 장기요양보험료율이 0.9994%로 오른다. 이에 따라 가입자 세대당 월평균 장기요양보험료는 올해 1만 9029원에서 내년 2만 129원으로 1100원 늘어날 것으로 예상된다. 고령화로 인해 노인 인구가 늘면서 어르신의 간병과 돌봄을 책임지는 노인장기요양보험 재정은 적신호가 켜진 상황이다. 앞으로 돌봄이 필요한 어르신이 더 늘 것을 감안해 보험료율을 인상하되 국민의 부담도 함께 고려한 결정이라고 정부는 설명했다. 보건복지부는 30일 ‘2026년 제5차 장기요양위원회’를 열고 2027년도 장기요양 제도개선 추진과제와 수가 및 보험료율을 의결했다고 밝혔다. 2027년도 건강보험료 대비 장기요양보험료율은 13.90%다. 장기요양보험료는 건강보험료에 이 비율을 곱해 낸다. 예를 들어 건강보험료가 월 10만원이라면 장기보험료는 1만 3900원이다. 소득 대비 장기요양보험료율은 2024~2025년 0.9182%로 동결됐다가 올해 0.9448%로 올랐다. 내년엔 전년 대비 5.78% 인상한 0.9994%다. 내년도 장기요양 서비스는 더욱 강화된다. 몸이 아파도 어르신이 살던 집에 살면서 치료와 돌봄을 받을 수 있도록 재가 서비스 이용자의 월 이용 한도액이 장기요양 등급별로 2만 3880~37만 8500원 늘어난다. 재가 서비스는 주야간 보호, 단기보호, 방문요양, 방문목욕, 방문간호 등을 포함한다. 장기요양 1·2등급을 받은 중증 어르신이 시설에 가지 않아도 집에서 돌봄을 받을 수 있도록 재가급여 월 한도액을 시설급여 월 최대 이용료의 100% 수준으로 인상한다. 이에 따라 3시간 방문요양을 이용하면 1등급 수급자는 기존 월 최대 44회에서 내년 월 48회까지 서비스를 이용할 수 있다. 통합재가서비스를 제공하는 기관은 내년엔 700곳까지 확대한다. 올해 7월 기준 통합재가서비스 제공기관은 418곳이다. 어르신의 돌봄 여건을 개선하는 만큼 의료 서비스 제공 여건도 향상된다. 간호사 방문당 가산액은 올해 3000원에서 내년 5000원으로 인상된다. 수급자의 본인부담금은 늘지 않는다. 안정적이고 지속적인 돌봄이 제공되도록 돌봄 인력의 근무 여건이 개선된다. 섬·벽지 등 이동 거리가 긴 지역에 방문 돌봄 서비스가 제공되도록 2014년 이후 동결된 원거리 교통비용을 전 구간 30% 인상한다. 유급휴일에 요양 서비스를 제공하면 급여비용 가산율을 60%로 상향하고, 주 2회만 제공해도 주 15시간 이상 근무 요건을 충족하는 종일방문요양 수가에 주휴수당을 반영한다. 결론적으로 종일방문요양 수가는 17만 7680원에서 20만 6030원으로 2만 8350원 오른다. 현수엽 복지부 1차관은 “초고령사회에서 장기요양보험이 어르신의 살던 곳에서의 생활을 뒷받침하는 핵심 제도로 자리매김할 수 있도록 보장성을 강화하고 서비스 질을 높이는 데 최선을 다하고, 종사자 처우개선을 위해서도 지속 노력하겠다”고 말했다.

경기도의회 임창휘 의원(더불어민주당, 광주2)과 유호준 의원(더불어민주당, 남양주6)이 30일 경기도 광주시 소재 중소기업을 찾아 제조로봇 도입지원 사업의 현장 적용 성과를 점검하고, 도내 제조업의 경쟁력을 높이기 위한 중장기 자동화 지원 방안을 논의했다. 이날 현장 방문에는 임창휘·유호준 의원을 비롯해 경기도청 디지털혁신과 및 경기테크노파크 관계자들이 동행해 제조로봇이 투입된 자동차 선바이저용 안전거울 생산 라인을 살폈다. 해당 업체는 ‘2025년 경기도 제조로봇 이니셔티브’ 과제를 통해 공정에 로봇을 도입한 뒤, 사이클 타임이 57.14%(일 3,500개에서 5,500개) 향상되고 수작업 과정에서 발생하던 산업재해가 절반 수준으로 줄어드는 등 생산성과 작업 안전성 면에서 뚜렷한 개선 효과를 거뒀다. 공정 시찰 후 열린 현장 간담회에서는 일선 제조 현장이 마주한 위기 요인과 국내 생산 기반 유지를 위한 정책 과제가 다뤄졌다. 참석한 기업 대표는 “제조업의 AI 자동화와 로봇 도입은 이제 피할 수 없는 전 세계적인 시대의 흐름”이라며 “그럼에도 불구하고 대다수 영세 중소기업들은 막대한 초기 자본 부담으로 인해 선제적 대응의 골든타임을 놓칠 위기에 처해 있다”고 현장의 고충을 전했다. 이어 기업 측은 “제조로봇 지원 예산과 같은 경기도 차원의 공공 마중물 역할이 중단된다면, 원가 경쟁력과 생산성에서 밀려 국내를 지탱하는 핵심 제조업 생태계 전체를 중국 등 해외에 고스란히 빼앗기게 될 것”이라며 꾸준한 정책 지원과 사업 확대를 건의했다. 이에 임창휘 의원은 로봇 보급 확대를 통한 규모의 경제 실현과 전후방 산업 생태계 확장의 필요성을 언급했다. 임 의원은 “현재 시범 사업 수준에 머물러 있는 지원 규모를 연간 수천, 수만 개 기업이 참여할 수 있는 수준으로 대폭 확대하여 시장 자체를 키워야 로봇 도입 단가도 획기적으로 낮출 수 있다”고 짚었다. 아울러 “이러한 제조업의 자동화 전환 위기는 역으로 경기도 내 로봇 산업과 SI(시스템 통합) 기업들이 폭발적으로 성장할 수 있는 절호의 기회”라며 “제조업과 첨단 로봇 산업이 동반 성장할 수 있는 선순환 구조를 구축하는 데 도의회가 앞장서 지속적으로 챙기겠다”고 밝혔다. 유호준 의원은 현장의 건의에 공감을 표하며 중장기적 관점의 지원 체계 마련을 주문했다. 유 의원은 “중소기업의 제조로봇 도입은 단순한 공정 효율화를 넘어, 대한민국 제조업의 붕괴를 막고 국가 생존을 담보하는 필수적인 방파제”라며 “파편화된 단기적 시혜성 지원을 넘어서 도내 수많은 공장들이 신속하고 안정적으로 자동화 전환을 이룰 수 있도록 향후 5년, 10년을 내다보는 중장기적인 마스터플랜이 필요하다”고 강조했다. 또한 “대기업의 펀딩 연계, 설비 렌탈 지원 활성화, 대출 이자 보전 등 다각적이고 유연한 금융 모델을 결합해 경기도가 튼튼한 기반을 선도적으로 마련해야 한다”고 제언했다. 한편 이날 참석 의원들은 세수 감소 등 재정 여건상 단기간에 대규모 직접 예산을 투입하기 쉽지 않은 상황이라는 데 인식을 같이하면서도, 도내 제조업의 체질 개선과 경쟁력 유지를 위해 단순 보조금 지원을 넘어선 다각적인 지원 모델을 발굴하는 데 의회 차원의 노력을 이어가기로 했다.

배달앱 ‘수수료 상한제’를 둘러싼 파장이 심상치 않다. 소상공인 보호라는 명분 아래 추진되는 법안이 도리어 배달 노동자들의 생존권을 위협한다며 라이더들이 단체 행동에 돌입했다. 30일 오전 서울 종로구 청와대 앞에서 라이더들이 배달앱 수수료 상한제 반대 집회를 열었다. 이들은 소상공인 보호라는 정책적 명분에 가려 실제 배달 현장에서 일하는 노동자들의 생계가 충분히 고려되지 않고 있다고 비판했다. 집회에 참석한 한 라이더는 “법안이 통과된 뒤 문제가 생기면 그때 가서 대응하겠다는 것은 현장에서 생계를 이어가는 사람들에게 너무 무책임한 일”이라며 “우리의 일자리에 직접적인 영향을 미칠 수 있는 사안인 만큼 반대 입장을 분명히 한다”고 목소리를 높였다. 갈등의 뇌관은 현재 국회에 계류 중인 배달앱 관련 비용 제한 법안들이다. 중개·결제 수수료와 광고비, 배달비 등 음식점이 부담하는 관련 비용을 주문 금액의 15% 이내로 제한하는 내용 등이 담겼다. 라이더들이 가장 우려하는 대목은 전형적인 ‘풍선 효과’다. 전체 수수료에 상한을 두면 기업이 이윤 보전을 위해 줄어든 비용만큼 라이더에게 돌아가는 배달료부터 삭감할 가능성이 크다는 것이다. 한 참석자는 “수수료를 낮추라고 해서 배달에 들어가는 비용까지 없어지는 것은 아니다”며 “결국 어디선가는 비용을 줄여야 할 텐데, 가장 먼저 줄일 수 있는 게 라이더 배달료 아니겠느냐. 소상공인을 돕겠다는 정책이 오히려 라이더들의 생계를 위협할 수 있다”고 지적했다. 업계 일각에서도 이번 사태가 단순한 밥그릇 싸움을 넘어 배달 산업 생태계 전반의 붕괴로 이어질 수 있다고 경고한다. 배달시장은 음식점과 라이더, 소비자가 유기적으로 연결된 구조인 만큼 배달료 삭감은 대규모 인력 이탈로 직결된다. 이는 배차 지연과 서비스 품질 저하를 낳고, 결과적으로 배달 매출에 의존하는 자영업자와 일반 소비자들에게까지 연쇄적인 피해가 전가된다는 설명이다. 한 집회 참석자는 “소상공인을 보호하겠다는 과정에서 또 다른 생계형 노동자들이 피해를 보는 구조라면 정책이 잘못된 것 아니냐”며 “국회는 법안 추진을 중단하고, 정부도 방관하지 말 것”을 촉구했다. 이어 “법안이 전면 철회될 때까지 투쟁을 이어갈 것”이라고 강경한 입장을 밝혔다.

지난 2022년 아프리카 사하라 사막에서 발견된 운석이 최소 41억년 전 화성 지각에서 형성된 것으로 밝혀졌다. 로이터 통신 등 외신은 29일(현지시간) 이 운석이 지금까지 지구에서 발견된 화성 운석 435개 중 가장 오래된 것일 가능성이 있으며 특히 물의 흔적을 품고 있다고 보도했다. 발견 장소의 이름을 따 ‘테가자 001’(Teghaza 001)로 명명된 이 운석은 8조각으로 발견됐으며, 이 중 가장 큰 조각은 주먹만 한 크기다. 또한 주로 사장석과 휘석으로 이루어진 화성암 성분으로 태양계 초기 화성 내부에서 마그마가 서서히 식으면서 굳어진 지각의 특징을 고스란히 간직하고 있다. 특히 화학적 조성을 분석한 결과 화성 지하에서 천천히 식고 결정화되는 과정에서 물과 상호작용했음이 드러났다. 이는 춥고 건조한 지금의 화성과 달리 수십억 년 전 이곳에 물이 흘렀음을 보여준다. 지금까지 지구상에 발견된 대부분의 화성 운석은 수억 년 전 만들어진 비교적 젊은 암석인 반면 테가자 001은 41억년 전 형성돼 화성의 고대 역사와 생명체 존재 가능성을 밝혀낼 가장 결정적인 ‘타임캡슐’을 얻었다는 평가다. 연구를 이끈 미 항공우주국(NASA) 제트추진연구소(JPL) 양 리우 박사는 “이 운석은 원시 화성이 지금보다 더 따뜻하고 습했던 시기를 증명하는 증거”라면서 “당시는 생명체가 살기에 적합한 환경이었을 가능성을 뒷받침한다”고 의미를 부여했다. 이어 “이 운석은 화성과 지구의 진화 과정이 어떻게 달라졌는지, 그리고 지구에 생명체가 막 자리 잡기 시작했던 초기 단계에 대한 단서를 제공한다”고 덧붙였다. 연구팀에 따르면 테가자 001은 화성의 남부 고원 지대의 대형 충돌구인 헬라스 분지 인근에 있다가 소행성이 충돌하면서 우주로 튕겨 나간 것으로 추정된다. 이후 우주를 떠돌던 테가자 001은 우연히 지구의 궤도와 교차하며 대기권에 유성으로 진입해 사하라 사막에 떨어져 운석으로 남았다. 운석은 흔히 말하는 별똥별, 곧 유성체가 타다 남은 암석을 말한다. 지구상에 떨어지는 대부분의 운석은 지구에서 약 4억㎞ 떨어진 화성과 목성 사이에 있는 소행성대에서 온다. 다만 운석의 기원이 화성인 경우 현재까지 인류가 구할 수 있는 유일한 화성 암석 샘플이라는 점에서 더욱 가치가 높다. 이번 연구 결과는 국제 학술지 ‘사이언스’ 최신 호에 발표됐다.