2종 보통 운전면허를 취득한 뒤 오랜 시간 무사고 기록을 유지해 1종 보통 면허로 갱신하려던 운전자라면 앞으로 달라지는 규정을 미리 확인해 둘 필요가 있다. 오랫동안 유지되어 오던 운전면허 승격 제도가 개편되면서, 단순히 사고를 내지 않았다는 기록만으로는 더 이상 1종 보통 면허를 발급받기 어려워지기 때문이다. 30년 만에 바뀌는 2종 보통 승격 제도그동안은 2종 보통(수동) 면허를 취득한 후 7년 동안 교통사고를 내지 않으면 별도의 실기 시험 없이 적성검사만 거쳐 1종 보통 면허를 받을 수 있었다. 2종 보통 자동(A) 면허는 이 특례 대상이 아니었으며, 수동 면허 소지자에게만 적용되던 규정이었다. 하지만 도로교통법 시행령이 개정 시행되면 승격 조건이 대폭 강화된다. 단순히 ‘7년 무사고’ 전력만 보는 데 그치지 않고, 실제로 도로에서 차량을 몰았다는 ‘실제 운전 경력’을 공적 서류로 입증해야만 1종 보통 면허로 승격할 수 있도록 바뀌는 것이다. 이러한 개편이 추진된 배경에는 도로 교통안전에 대한 우려가 자리 잡고 있다. 기존 제도에서는 조심스럽게 운전해 온 모범 운전자와 운전면허를 취득한 뒤 운전대를 한 번도 잡지 않은 이른바 ‘장롱면허’ 소지자를 구분할 방법이 없었다. 1종 보통 면허를 취득하면 승차정원 15인승 이하 승합차나 적재중량 12톤 미만의 화물차까지 몰 수 있게 되는데, 실제 주행 경험이 전혀 없는 운전자가 대형 차량을 곧바로 운행할 수 있게 되는 제도의 허점을 보완하기 위해 경찰청이 실제 주행 경력을 검증하도록 제도를 수정한 것이다. 실제 운전 경력 입증 서류와 주의할 점개편된 규정에 따라 1종 보통 면허로 승격하려면 ‘7년 무사고 기록’과 함께 ‘실제 운전 경력 입증’을 동시에 충족해야 한다. 이전처럼 신분증과 사진만 챙겨 면허시험장에 방문했다가는 갱신을 진행하지 못하고 발길을 돌릴 수 있다. 운전 경력을 객관적으로 증명하려면 공적 효력이 있는 서류를 갖춰야 한다. 대표적으로 필요한 준비물과 확인 서류는 다음과 같다. 무사고 확인 서류: 경찰청 교통민원24(이파인) 또는 정부24에서 발급받은 운전경력증명서(7년 무사고 이력 확인용) 실제 운전 경력 증명 서류: 본인 이름이 피보험자나 지정 운전자로 명시된 자동차보험 가입 증명서 등 기본 준비물: 기존 운전면허증, 6개월 이내 촬영한 여권용 규격 사진 2매, 신체검사용 건강검진 결과 내역 경력을 증명할 때 특히 유의해야 하는 부분은 자동차보험 가입 증명서의 운전자 등록 형태다. 운전 경력으로 인정받기 위해서는 보험 계약의 피보험자 본인이거나, 해당 보험에 ‘지정 운전자’ 또는 ‘운전 가능자’로 본인의 이름과 주민등록번호가 명확히 기재되어 있어야 한다. 가족 차량을 함께 운전하면서 ‘부부 한정’이나 ‘가족 한정’ 특약으로만 가입해 두고 본인 명의가 개별 지정 운전자로 올라가 있지 않다면 공식적인 경력 인정이 어려울 수 있으니 방문 전 미리 보험사를 통해 등록 내역을 확인해 보는 것이 좋다. 면허 종별 운전 가능 차종과 조건 미충족 시 영향자동변속기 차량이 대중화되면서 2종 보통과 1종 보통의 차이를 체감하지 못하는 운전자도 많지만, 면허 종류에 따라 합법적으로 운행할 수 있는 차량의 범위는 크게 다르다. 승용자동차: 2종 보통과 1종 보통 모두 운전 가능 승합자동차: 2종 보통은 10인 이하(일반 승용차, 9인승 카니발 등), 1종 보통은 15인 이하(11~15인승 카니발, 스타리아, 쏠라티 등) 화물자동차: 2종 보통은 적재중량 4톤 이하(1톤 트럭 등), 1종 보통은 적재중량 12톤 미만 대형 화물차까지 가능 건설기계: 2종 보통은 운행 불가, 1종 보통은 지게차 등 3톤 미만 소형 건설기계 운행 가능 1톤 트럭은 2종 보통 면허로도 몰 수 있지만, 다자녀 가구 등에서 주로 사용하는 11인승 이상 승합차나 중대형 화물차를 몰기 위해서는 반드시 1종 보통 면허가 있어야 한다. 만약 2종 보통 면허로 12인승 승합차를 운전하다 적발될 경우 면허 종별 범위를 벗어난 운전으로 분류되어 무면허 운전 처벌을 받게 된다. 7년 무사고 조건을 채웠더라도 실제 운전 경력을 객관적인 서류로 증명하지 못하면 1종 보통 면허로의 무시험 자동 승격은 불가능해진다. 이 경우 1종 보통 면허를 취득하려면 면허시험장에서 별도의 도로주행시험(종별전환 시험)을 치러 합격해야 한다. 면허시험장에서 직접 응시할 경우 2만~3만원 안팎의 수수료가 들지만, 주행 연습이나 실기 준비를 위해 전문 운전학원에 등록할 경우 추가적인 비용과 시간이 소요될 수 있다. 평소 가족 차량이나 회사 차량을 운행하고 있더라도 보험 서류상에 본인 이름이 지정 운전자로 올라가 있지 않다면 경력을 증명하기 어려워질 수 있으므로, 향후 면허 승격을 계획하고 있다면 보험 등록 내역을 미리 점검해 두는 준비가 필요하다.

서울시의회 김정애 의원(더불어민주당, 관악4(신원동,서원동,서림동,대학동,삼성동))은 지난 3일 주택공간위원회 주택실 행정사무감사에서 서울형 주택바우처 지원 가구가 지속적으로 감소하고 있다며, 주거급여 탈락 가구를 주택바우처로 연계하는 체계를 재설계할 것을 촉구했다. ‘서울형 주택바우처’는 주거급여 혜택을 받지 못하는 기준 중위소득 48% 초과 60% 이하이면서 재산이 2억원 이하인 월세 가구를 대상으로 월세 일부를 보조하는 서울시의 독자적인 복지 사업이다. 김 의원이 서울시가 제출한 자료를 분석한 내용에 따르면, 과거 2014년과 2017년에는 1만 가구가 넘는 곳이 혜택을 받았으나 2026년 8월 기준 실지원 가구는 2653가구에 그쳐 2014년 대비 75.4%나 급감한 것으로 나타났다. 이에 대해 주택실장은 기준 중위소득이 오르며 주거급여 수급 범위가 넓어져 기존 주택바우처 대상 일부가 주거급여로 흡수됐고, 바우처 신청자 중 소득 및 자산 기준에 미달하는 경우도 많았기 때문이라고 분석을 내놓았다. 김 의원은 주거급여 탈락 가구가 2024년 1만 6237가구, 2025년 1만 9007가구, 2026년 8월까지 1만 3033가구에 이르는 반면, 서울형 주택바우처 신청 가구는 2024년 1218가구, 2025년 1286가구, 2026년 8월까지 1032가구에 불과하다고 지적했다. 주거급여에서 탈락한 가구가 주택바우처를 신청하도록 안내·연계한 실적도 제출자료에서는 확인되지 않았다고 밝혔다. 김 의원은 서울시가 반지하주택 매입사업을 마무리한 뒤 거주 가구를 주거상향 지원이나 주택바우처로 자연스럽게 연결하겠다는 계획을 언급했다. 이어 기존 사업을 중단하고 새로운 제도로 방향을 틀 때에는, 제도를 이용할 대상자가 실제로 혜택을 누릴 수 있는지 그리고 소요되는 예산이 충분한지 세밀하게 따져봐야 한다고 역설했다. 주택실장은 주거급여 탈락 가구에 비해 주택바우처 신청 가구가 적은 원인을 구체적으로 분석하고, 예산과 반지하주택 매입사업 종료에 따른 연계방안 등을 포함한 개선대책을 마련해 보고하겠다고 답변했다. 김정애 의원은 주택바우처 오지급 및 환수 관리도 함께 점검해 사업의 신뢰성을 높여야 한다고 주문했으며 “주거복지 사업을 다른 제도로 연계한다고 선언하는 것만으로는 충분하지 않다”며 “주거급여에서 탈락한 가구가 서울형 주택바우처 등 필요한 지원을 실제로 받을 수 있도록 연계체계를 재설계하고, 주거복지 사각지대가 발생하지 않도록 해야 한다”고 강조했다.

충북 증평군의 한 마트에서 식용 빙초산(아세트산)이 유출되는 사고가 발생했다. 4일 소방 당국 등에 따르면 이날 오후 1시 50분쯤 증평군 증평읍의 한 마트에 진열돼 있던 1.8리터(ℓ)짜리 식용 빙초산이 바닥에 떨어지면서 내용물이 밖으로 새어 나왔다. 당시 마트에는 고객 6명이 있었고, 이 중 2명이 눈 따가움 등 통증을 호소해 현장에서 치료를 받은 뒤 귀가했다. 증평군은 사고가 나자 재난 문자를 통해 “매장 내 이용객은 즉시 건물 밖 안전한 곳으로 대피하고, 인근 주민 및 통행 차량은 우회하시기 바란다”고 당부했다. 군은 매장 이용객이 실수로 빙초산을 떨어뜨린 것으로 보고 정확한 사고 경위와 피해 규모를 조사 중이다. 빙초산은 고농도 아세트산으로 피부나 눈에 닿으면 화상을 입을 수 있고, 증기를 흡입하면 호흡기 자극 등을 유발할 수 있다.

27일 정규음반 ‘뉴 호라이즌’ 발매오케스트라와 기념공연도 연이어“피아노를 중심으로 내면 드러내” “30주년이라는 기회가 있어서 (지난 시간을) 돌아봤습니다. ‘아, 내가 이렇게 음악을 해왔구나’ 실감했어요. 가장 큰 감정은 감사인 것 같습니다.” 작곡가 겸 피아니스트 양방언(66)이 솔로 데뷔 30주년을 맞아 11년 만의 정규 앨범 ‘뉴 호라이즌(NEW HORIZON)’을 낸다. 12곡을 담은 앨범은 이달 27일 공개되고, 28~29일 서울 국립극장 해오름극장에서 기념 공연 ‘유토피아-뉴 호라이즌’이 열린다. 1996년 데뷔 앨범이 나온 지 꼭 30년 되는 4일 서울 종로구 오디오가이 스튜디오에서 기자들과 만난 양방언은 “도와주고 응원해 준 분들, 프로젝트를 제안하고 같이 만들어 온 분들과의 인연이 없었다면 30주년도 없었다”며 감사의 말을 꺼냈다. 2015년 ‘임브레이스(Embrace)’ 이후 정규 음반을 내지 못한 건 2018평창동계올림픽, 게임 ‘아이온2’ 등 프로젝트가 몰린 탓이다. 그는 “그 작품들과 솔로 음악은 큰 연관이 있고, 서로 영향을 주면서 내 음악이 자라 왔다”면서 “이번엔 피아노를 중심으로 내면의 개인적인 부분을 많이 내고 싶었다”고 설명했다. 타이틀곡에 대해서는 “어디로 향하는지 아직 다 보이지 않지만 멀리에는 보인다”며 “그곳을 지금 찾고 있다”고 털어놨다. 내면에 가장 가까운 곡은 ‘노마데스크(Nomadesque)’다. ‘노마드(유목민)’에 ‘유머레스크’처럼 ‘~풍의’를 뜻하는 ‘-esque’를 붙인 제목이다. 오랜 음악 동료인 국카스텐 하현우(45)가 가사 없이 목소리로 참여한다. 양방언은 “뿌리도 DNA도 한국이지만 일본에서 태어나 여러 곳을 헤매며 많은 것을 흡수하고 음악으로 만들어 왔다”며 “노마드는 아니지만 ‘노마데스크’이지 않을까 생각했다”고 돌아봤다. 협업에서 태어난 곡들도 실렸다. 국립중앙박물관 ‘사유의 방’ 반가사유상을 위해 만든 ‘사유’ 연작의 신곡은 3년간 이어온 박물관 공연의 핵심 곡을 다듬은 7분 넘는 대곡이다. 정가와 피리, 태평소가 어우러진다. 강원 영월군 단종문화제 공식 주제곡 ‘환생(Rebirth)’은 단종(1441~1457)의 슬픔과 아픔을 이 시대에 승화해 다시 태어나게 해 달라는 제안에서 출발했다. 흥행작 ‘왕과 사는 남자’는 곡을 만든 뒤에 봤다는 그는 “제작 전에 이 영화를 봤으면 다른 분위기가 되지 않았을까 싶다”고 했다. ‘윈드폰(Wind Phone)’은 세상을 떠난 이를 그리는 사람들이 찾아와 수화기를 드는 일본 이와테현 오쓰치의 ‘바람의 전화’에서 따왔다. 그는 “나에게도 그런 사람이 있고, 누구에게나 있는 이야기라고 생각했다”고 전했다. 공연은 피아노를 중심으로 밴드와 26인조 오케스트라가 함께하는 무대다. 그는 “신곡을 어떻게 들려드릴지, 기존 곡들을 현재 진행형인 내 상태로 어떻게 새롭게 들려드릴지 많이 고민하고 있다”고 밝혔다. 하현우도 무대에 올라 ‘노마데스크’를 초연한다. 앞으로도 노마드처럼 살겠느냐는 물음에는 “나이도 있으니 예전처럼 내몽골, 차마고도, 티베트까지 가지는 않더라도 한자리에 머물지는 않을 것 같다”면서 “‘뉴 호라이즌’이 어떤 곳인지 한번 봐야 할 것 같다”고 답했다.

경기도의회 안전행정위원회 이성한 의원(더불어민주당, 고양8)이 제395회 정례회 제2차 본회의 5분 자유발언에 나서 고양특례시의 자족기능 회복과 맞닿아 있는 주요 현안인 ‘고양 K-컬처밸리 아레나 건립 정상화’와 ‘고양 금정굴 평화공원 조성 및 인권평화벨트 구축’에 경기도가 적극 나설 것을 촉구했다. 이날 이성한 의원은 “현재 108만 고양특례시는 3기 신도시인 창릉 및 장항지구에 이어 최근 택지로 지정된 대곡지구까지 더해지면 130만명에 육박하는 거대 도시가 될 것”이라고 진단하며 발언의 문을 열었다. 이어 “하지만 고양시는 과밀억제권역이며 접경지역으로서 군사보호구역, 개발제한구역 등 온갖 중첩 규제에 가로막혀 고유의 성장엔진과 자족기능을 상실한 채 전형적인 베드타운으로 전락하고 있다”고 짚으며 “고양의 미래를 약속하고 과거의 비극을 치유하는 성장동력 확보가 시급하다”고 역설했다. 이 의원은 최우선 과제로 고양 K-컬처밸리 아레나 건립 사업이 차질 없이 본궤도에 올라야 한다고 주문했다. 이 의원은 “이재명 대통령께서 5대 문화강국 및 K-컬처 300조원 시대를 핵심공약으로 내걸었으며, 특히 고양에 K-컬처밸리 아레나 건립을 중심으로 한 문화산업기회발전특구 지정으로 산업생태계 기반 마련을 약속하셨다”는 점을 환기했다. 그러면서 “오는 12월 기본협약 체결을 거쳐, 도민과 약속한 내년 3월 아레나 공사가 반드시 재개되도록 총력을 기울여야 한다”고 강조하고, “만약의 협상 결렬 등 비상 상황에 대비해서도 실효성 있는 대안을 철저히 마련해 줄 것”을 당부했다. 두 번째 현안으로는 고양 금정굴 평화공원 조성과 인권평화벨트 구축의 조속한 추진을 내세웠다. 역사학자 E.H. 카의 문구를 인용해 “역사는 과거와 현재의 끊임없는 대화”라고 언급한 이 의원은 “6·25 전쟁 당시 국가폭력으로 희생된 무고한 민간인들의 아픔을 치유하고 명예를 회복하는 일은 현재의 중앙정부와 지방정부가 감당해야 할 엄중한 책무”라고 강조했다. 이어 이 의원은 “재판 없이 153명이 희생된 고양 금정굴 사건 역시 경기도 6·25전쟁 민간인 희생자 지원 조례에 따라 실효성 있는 대책을 마련해야 한다”며 “도의회 안전행정위원회에서도 이번 행정사무감사를 통해 금정굴 현장을 직접 점검할 예정”이라고 설명했다. 아울러 현재 공원 부지 매입 절차가 예정된 만큼 이에 발맞춰 금정굴 평화공원 조성을 속도감 있게 진행하고, 그동안 유족회 고령화 등으로 위축되면서 예산이 잇달아 줄어들었던 위령사업을 ‘합동추모문화제’로 넓혀 안정적으로 뒷받침해야 한다고 제언했다. 더불어 경기도 다크투어리즘 관련 조례 등을 토대로 한 광역 차원의 연계 발전 구상도 함께 내놓았다. 이 의원은 “정발산동 김대중 대통령 사저 기념관, 동북아평화자료원, 장항습지, 고봉산 철탑과 금정굴 평화공원을 유기적으로 잇는 ‘고양 인권·평화·역사벨트’를 구축해야 한다”며 “이를 바탕으로 청소년과 도민을 위한 맞춤형 평화인권 교육 프로그램을 본격 개발해야 한다”고 요청했다. 끝으로 이성한 의원은 “고양 K-컬처밸리 아레나의 정상적인 공사 재개와 과거의 상흔을 평화와 인권으로 승화시키는 금정굴 평화공원 및 평화인권벨트 조성은 고양시민과 경기도민의 자부심을 되찾는 길”이라고 강조하며, 도 집행부의 책임 있는 결단을 거듭 당부했다.

경기도의회 미래과학협력위원회 오남석 부위원장(국민의힘, 비례)이 4일 열린 제395회 정례회 제2차 본회의 5분 자유발언에 나서 추미애 경기도지사가 내세운 미래산업 육성 기조와 실제 2027년도 예산편성 흐름 사이의 괴리를 짚고, 실질적인 투자 의지를 예산안으로 뒷받침해 줄 것을 촉구했다. 이날 오 부위원장은 “지사님의 말씀과 지사님의 예산 중 어느 쪽이 진실입니까?”라는 화두를 던지며, 앞서 지난 10월 열린 경기 스타트업 서밋과 피지컬 AI 대전환 선포식, 지페어 코리아 등 주요 행사 자리에서 추 지사가 거듭 강조했던 미래산업 육성 및 기업 지원 메시지를 상기시켰다. 이어 내년도 본예산 편성 과정의 문제점을 구체적으로 거론했다. 오 부위원장은 “아직 예산안이 의회에 제출되지 않아 조정 중인 상황이지만, 현재 파악한 내용을 보면 국비 매칭사업을 제외한 미래성장산업국과 AI국의 자체 투자예산이 올해 본예산의 절반에도 미치지 못할 것으로 보인다”고 지적했다. 구체적으로는 벤처기업 및 스타트업 지원 사업과 피지컬 AI 확산센터 관련 예산이 대폭 축소되는 것은 물론, 수출기업 육성과 해외전시회 참가 지원, 지페어 코리아 사업 등은 내년도 예산안에 아예 이름을 올리지 못할 가능성이 크다는 우려를 전했다. 오 부위원장은 “지사님이 기업인들의 간절함에 응답하겠다고 했지만, 정작 내년도 지페어 예산은 ‘0원’으로 답하고 있다”며 “허리띠를 졸라매는 것과 미래의 씨앗을 먼저 잘라내는 것은 전혀 다른 문제”라고 꼬집었다. 아울러 일선 기업의 투자 심리와 직결되는 예산 편성의 중요성도 함께 환기했다. 오 부위원장은 “기업은 축사를 듣고 투자하지 않는다. 예산을 보고 판단한다”며 “재정이 어렵더라도 미래산업부터 일괄 삭감할 것이 아니라 성과와 파급효과가 있는 사업을 지키는 선택과 집중이 필요하다”고 역설했다. 끝으로 오 부위원장은 “말은 미래를 이야기하는데 예산은 후퇴를 이야기하고 있다. 지사님의 말씀이 진실이라면 그것을 예산으로 증명해 달라”고 거듭 당부했다.

서울시의회 김정애 의원(더불어민주당, 관악4(신원동, 서원동, 서림동, 대학동, 삼성동))은 지난 3일 주택공간위원회 주택실 행정사무감사에서 반지하 주택 매입사업의 저조한 실적과 사업 종료 결정 과정을 지적하고, 반지하 거주자의 안전대책을 재점검할 것을 촉구했다. 서울시는 지난 2022년 침수 사고 발생 당시 2026년까지 총 4000호의 반지하 주택을 매입하겠다는 계획을 밝혔으나, 실제 매입 물량은 989호에 머물러 목표 달성률이 약 25%에 그쳤다. 이에 주택실장은 건물주 동의 및 가격 협의 과정의 한계로 사업 실효성이 떨어진다며, 올해를 마지막으로 매입 사업을 종료하겠다는 입장을 내놓았다. 김 의원은 매입 사업이 백지화된 이후에도 거주민들의 안전을 담보할 실효성 있는 대책이 실질적으로 마련되어 있는지 거듭 추궁했다. 주택실장은 침수방지시설 설치, 안심 집수리, 반지하 바우처 및 주거상향 지원 등을 병행 중이라고 해명했으나, 김 의원은 관련 지원 사업들의 실적 역시 초기 대비 하락세를 보이고 있어 기존 매입 사업을 온전히 대체하기엔 검증이 부족하다고 날을 세웠다. 반지하 주택 피난시설 설치 실적도 저조한 것으로 나타났다. 서울시가 2023년부터 추진한 사업의 전체 설치 대상은 1만 4636호지만, 설치가 완료된 주택은 4284호로 약 29%에 불과하다. 주택실장은 건물주의 동의를 받기 어려운 점을 주요 원인으로 들었다. 김 의원은 건물주의 동의 여부만으로 안전시설 설치가 지연되는 상황에 머물러서는 안 된다며, 기존 방식으로 설치하기 어려운 주택에 적용할 수 있는 별도의 안전대책이 필요하다고 강조했다. 반지하 거주 가구의 점유 형태와 주거면적, 침수 이력, 가구원 수, 소득·주거비 수준 등을 주기적으로 조사해 정책에 반영할 것도 주문했다. 김정애 의원은 “반지하 매입실적이 목표에 크게 미달했고 피난시설 설치도 29%에 그친 상황에서 사업부터 종료하면 그 부담은 위험한 주거환경에 남은 시민들에게 돌아갈 수밖에 없다”며 “정책을 한꺼번에 중단하기보다 기존 대책의 실효성과 사각지대를 면밀히 점검하고, 시민 안전을 확보할 수 있는 보완책을 마련해야 한다”고 말했다.

서울시의회 주택공간위원회 차인영 의원(국민의힘·영등포구 제3선거구)은 지난 3일 주택실 행정사무감사에서 청년 임차보증금 이자지원 사업이 실제 대출과 이자지원으로 이어지고 있는지 점검하고, 추천 이후의 관리체계 개선을 촉구했다. 서울시 통계에 의하면 2025년 해당 사업의 대출 추천 건수는 6060건에 달했으나, 실제 신규대출로 이어진 것은 1302건에 그쳤다. 이에 차 의원은 두 지표의 집계 기준을 면밀히 검증하고, 추천을 받은 청년들이 실제로 대출을 얼마나 활용했는지, 또 어떠한 사유로 이용하지 못했는지 철저히 분석할 것을 촉구했다. 아울러 서울시의 추천을 거치더라도 최종 대출이 실행되지 않으면 실질적인 이자지원 혜택으로 연결되지 않는다는 점을 분명히 했다. 은행 및 보증기관의 심사 탈락, 대상 주택의 요건 제한, 계약 해지 등 대출이 무산된 원인을 세분화하여 관리하고, 이에 따른 제도적·절차적 개선 방안을 시급히 마련해야 한다는 지적이다. 차인영 의원은 “청년에게 중요한 것은 대출 추천을 받았다는 사실보다 필요한 시점에 실제로 지원을 이용할 수 있느냐는 것”이라며 “추천 건수에 그치지 않고 실제 대출과 이자지원으로 이어졌는지를 기준으로 사업을 관리해야 한다”고 강조했다.

서울시의회 주택공간위원회 차인영 의원(국민의힘·영등포구 제3선거구)은 지난 3일 주택실 행정사무감사에서 정비사업 공사비 검증과 갈등 조정의 실효성을 점검하고, 주민 부담과 사업 지연을 줄이기 위한 적극적인 대응을 촉구했다. 서울시가 제출한 자료에 따르면, 최근 3년간 공사비가 조정된 54개 정비사업장의 평균 평당 공사비가 566만원에서 774만원으로 36.7% 급등했으며, 여전히 14개 구역에서는 공사비 갈등이 봉합되지 않은 상태다. 특히 공사비 검증 절차를 거친 곳 중 11개 사업장은 당초 검증된 금액보다 더 많은 비용을 수용해 합의한 것으로 드러났고, 이 중 5곳은 조합 측이 애초에 검증을 신청했던 금액마저 웃돌며 최종 타결된 것으로 파악됐다. 이에 대해 차 의원은 검증 결과와 실제 최종 합의액 사이에 격차가 발생한 구역은 조합원들이 납득할 만한 명확한 소명이 필요하다고 지적하며, 조합이 시공사와 동등하게 협상할 수 있도록 법률·전문가 지원 체계를 강화하라고 촉구했다. 아울러 공사비 검증조차 이행하지 않은 4개 구역을 향해서도 신속한 행정 조치를 요구했다. 차인영 의원은 “공사비 검증은 보고서를 만드는 것으로 끝나서는 안 된다”며 “필요한 공사비는 인정하되, 근거 없는 부담과 불필요한 사업 지연을 막도록 서울시가 적극적으로 나서야 한다”고 강조했다.

[배틀라인 3줄 요약]● 푸틴 러시아 대통령의 최측근인 루카셴코 벨라루스 대통령은 트럼프 미국 대통령이 제3차 세계대전과 핵전쟁을 막고 있다며 노벨평화상을 받을 자격이 있다고 주장했다.● 그는 우크라이나 전쟁이 계속되면 세계대전으로 번질 수 있다고 경고하면서도, 전쟁 당사자들이 모두 지쳐 앞으로 몇 달 안에 종전될 것이라고 전망했다.● 러시아와 우크라이나, 미국은 오는 10~11일 아부다비에서 3자 평화협상을 재개할 예정인 가운데, 영토 문제와 종전 이후 우크라이나의 안전보장 방안이 핵심 쟁점으로 남아 있다. 블라디미르 푸틴 러시아 대통령의 최측근인 알렉산드르 루카셴코 벨라루스 대통령이 도널드 트럼프 미국 대통령이 제3차 세계대전과 핵전쟁을 막고 있다며 노벨평화상을 받을 자격이 있다고 주장했다. 그는 우크라이나 전쟁이 계속되면 세계대전으로 번질 수 있다고 경고하면서도, 전쟁 당사자들이 모두 지친 만큼 앞으로 몇 달 안에 종전될 것이라고 전망했다. 루카셴코 “트럼프가 유럽 확전 억제…노벨평화상 받을 자격 있어”3일(현지시간) 벨라루스 국영 벨타통신에 따르면 루카셴코 대통령은 이날 수도 민스크에서 열린 제4차 유라시아 안보 국제회의에서 “트럼프의 정책은 세계를 양극화하고 정당한 비판도 받고 있다”면서도 “그는 모순적인 행동에도 불구하고 세계가 제3차 세계대전으로 치닫는 것을 막고 있다”고 말했다. 이어 “제3차 세계대전은 핵전쟁으로 번질 수 있다. 그렇게 되면 대서양 건너편도 안전하지 않을 것”이라고 경고했다. 루카셴코 대통령은 특히 유럽의 강경파들이 전쟁을 확대하려 한다고 주장했다. 그는 “유럽에는 전쟁을 실험하고 전쟁놀이를 하려는 강경파들이 있다”며 “그들은 나와 푸틴을 응징하려 한다. 하지만 그것이 자기 나라와 국민에게 무슨 도움이 되겠느냐”고 반문했다. 그러면서 “트럼프가 유럽인들이 핵전쟁을 일으키지 못하도록 막고 있다는 이유만으로도 노벨평화상을 줘야 한다”며 “본인이 받고 싶어 하니 주면 된다”고 말했다. 트럼프 대통령이 유럽의 확전 움직임을 억제하고 있다는 주장이다. 루카셴코 대통령은 우크라이나 전쟁이 장기화하면 제3차 세계대전으로 이어질 수 있다고 거듭 경고했다. 그는 “우크라이나에서 멈추지 않는다면 제3차 세계대전이 일어날 것”이라며 핵무기 사용 가능성까지 거론했다. “전쟁 계속되면 3차 세계대전…모두 지쳤고 정신적 여력 바닥나”다만 전쟁 자체는 앞으로 몇 달 안에 끝날 것으로 내다봤다. 루카셴코 대통령은 개인 의견을 전제로 “우크라이나 전쟁은 앞으로 몇 달 안에 끝날 것이다. 모두 힘도 없고 자원도 없다. 전쟁에 지쳤다”고 말했다. 그러면서도 러시아의 군사·경제적 자원이 고갈됐다는 뜻은 아니라고 강조했다. 루카셴코 대통령은 “러시아에는 전 세계가 쓰고도 남을 만큼 자원이 있다”며 “내가 말하는 것은 그런 자원이 아니다. 정신적으로 여력이 소진됐다는 뜻이다. 모두가 이 전쟁에 지쳤다”고 했다. 루카셴코 대통령은 벨라루스에서 우크라이나 평화협상을 재개하자고도 제안했다. 그는 2022년 러시아의 우크라이나 침공 직후에도 전쟁을 끝낼 기회가 있었다며 서방 국가들이 협상을 무산시켰다고 주장했다. 당시 서방이 우크라이나에 무기를 대거 지원하면서 ‘마지막 우크라이나인까지’ 싸우도록 요구했다는 것이다. 그러나 우크라이나는 벨라루스에서 협상할 의사가 없다는 입장이다. 벨라루스는 2022년 러시아의 우크라이나 침공 당시 자국 영토를 러시아군의 진격로로 제공했다. 안드리 시비하 우크라이나 외무장관은 최근 핀란드 언론과의 인터뷰에서 러시아와의 협상 장소로 러시아와 벨라루스, 북한을 받아들일 수 없다고 밝혔다. 시비하 장관은 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령이 푸틴 대통령과 직접 만나 영토 문제까지 논의할 준비가 돼 있다고도 말했다. 러·우크라·美, 10~11일 아부다비서 3자 협상…영토·안전보장 쟁점미국의 중재로 러시아와 우크라이나는 오는 10~11일 아랍에미리트(UAE) 아부다비에서 3자 평화협상을 재개할 예정이다. 로이터통신에 따르면 이번 협상에서는 종전 방안과 전후 안전보장, 군사적 긴장 완화, 인도주의적 조치 등을 논의한다. 미국에서는 스티브 위트코프 대통령 특사와 트럼프 대통령의 사위 재러드 쿠슈너가 협상에 나설 것으로 예상된다. 러시아는 블라디미르 메딘스키 대통령 보좌관을 대표단장으로 임명했다. 미국은 협상에 앞서 영국·프랑스·독일과 유럽연합(EU), 북대서양조약기구(NATO) 관계자들과 우크라이나의 안전보장 문제도 논의할 계획이다. 다만 러시아와 우크라이나는 종전 조건을 놓고 여전히 입장 차이를 보이고 있다. 특히 러시아가 점령한 우크라이나 영토의 처리와 종전 이후 우크라이나에 제공할 안전보장 방안이 핵심 쟁점이다.

활주로 없이 수직으로 이착륙하도록 개발 중인 미국의 인공지능(AI) 전투 드론 ‘엑스밧’(X-BAT)이 실물 시제기로 모습을 드러냈다. 지난해 모형을 공개한 지 약 1년 만이다. 실제 비행과 임무 수행 능력은 앞으로 시험을 통해 입증해야 한다. 미 군사 전문 매체 워존(TWZ)은 3일(현지시간) 방산업체 실드AI가 첫 실물 크기 시제기 ‘엑스밧 001’의 영상을 공개했다고 보도했다. 회사는 텍사스주 프리스코에서 제작한 기체를 캔자스주 뉴턴의 비행시험 시설로 옮기고 있다. 이번 기체는 회사가 제작하려는 실물 크기 시제기 2대 가운데 첫 번째다. 실드AI는 제트엔진과 AI 자율비행 소프트웨어 ‘하이브마인드’를 결합해 공중전과 지상·해상 표적 타격 등 여러 임무를 수행하는 무인기를 개발하고 있다. 외형도 초기 공개안과 달라졌다. 꺾인 날개 앞전을 지닌 설계에서 직선 앞전의 화살촉 형태로 바뀌었다. 이번 시제기의 엔진 배기 노즐은 기존 모형보다 기체 뒤쪽으로 길게 돌출됐다. 실드AI는 시험과 개선 과정에서 설계를 계속 바꿀 것이라고 설명했다. 활주로 대신 이동식 장비…쏘고 옮기는 운용 구상 엑스밧은 기수를 위로 세운 상태에서 이륙하고 같은 자세로 돌아와 착륙하는 ‘테일시터’ 방식으로 개발 중이다. 엔진의 분사 방향을 바꾸는 추력편향 기술과 비행제어 체계가 수직 비행의 핵심이다. 회사는 소형 수직이착륙 드론 ‘브이밧’의 개발·운용 경험도 반영하고 있다. 실드AI가 내세우는 장점은 비행장 의존도를 낮출 수 있다는 점이다. 전용 이동식 발진·회수 장비를 이용해 지상과 충분한 갑판 공간을 갖춘 함정에서 운용한다는 구상이다. 아머 해리스 실드AI 항공부문 책임자는 TWZ 인터뷰에서 이동식 장비가 지상 생존성에 중요하다고 강조했다. 기체를 싣고 계속 이동하면 적이 위치를 추적하고 공격하기 어려워진다는 설명이다. 해상에서는 상륙함이나 해상기지 역할을 하는 지원함 등에 엑스밧을 싣는 방안을 제시했다. 항공모함의 유인기 공간을 줄이지 않으면서 다른 함정에도 공중 타격 수단을 더하겠다는 취지다. 다만 이는 회사가 제시한 운용 개념으로, 실제 함정 배치가 확정된 것은 아니다. 크레인에 매단 시험부터…양산까지 남은 관문 실물 기체를 만들었다고 수직이착륙 능력을 확보한 것은 아니다. 회사는 기체를 수평으로 놓고 엔진을 가동한 뒤 수직 자세로 세워 시험할 계획이다. 이어 대형 크레인에 매단 상태에서 제어 능력을 확인하고, 연결 장치를 제거한 비행으로 넘어간다는 순서를 제시했다. 미 해군은 활주로에 의존하지 않는 장거리 해상 타격 능력을 확보하기 위한 사업을 통해 엑스밧 개발을 지원하고 있다. 이는 항공모함에서 운용할 협동 전투 무인기 사업과 별개다. 회사는 2028년 임무 장비를 갖춘 기체의 비행, 2029년 양산 착수를 목표로 내세웠다. 그러나 해군 대변인은 TWZ에 실제 작전 능력 확보 시점은 운용평가와 비행시험 성적, 함대의 요구에 따라 정해질 것이라고 밝혔다. 공개된 시제기는 비행시험을 위한 개발 기체이며, 양산형의 설계와 배치 일정은 아직 확정되지 않았다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 5조원 규모의 이스라엘 군사 지원을 올해 말 중단할 계획이라고 밝히면서 이란 전쟁을 함께 시작한 양국 관계 변화에 관심이 쏠리고 있다. 트럼프 대통령은 3일(현지시간) ‘폭스 앤 프랜즈’ 인터뷰에서 이스라엘 군사 지원과 관련해 “우리는 그들에게 40억 달러(한화 약 5조 4000억원)를 지원해 왔지만 연말에는 그것이 중단될 것”이라며 “이스라엘은 매우 성공적인 국가가 됐기 때문에 (지원금 중단도) 문제 없다”고 말했다. 이어 “이스라엘은 지원을 필요로 하지 않고 우리는 더 이상 이스라엘에 돈을 주지 않을 것”이라면서도 “만약 그들이 필요하다면 도움을 줄 것이다. 이스라엘은 훌륭한 동맹”이라고 덧붙였다. 폴리티코에 따르면 미국은 2016년 체결된 미·이스라엘 안보 지원 양해각서(MOU)에 따라 버락 오바마 행정부 시절인 2019년부터 2028년까지 이스라엘에 380억 달러(약 51조원) 규모의 군사 원조를 제공하기로 약속했다. 이에 따라 미국은 매년 38억 달러(무기 구매 자금 33억 달러, 미사일 방어 지원 5억 달러)를 이스라엘에 군사 원조로 제공해 왔지만, 트럼프 대통령의 이번 선언으로 종료 시점이 2년 앞당겨지게 됐다. 트럼프가 이스라엘에 ‘선 긋기’ 나선 이유트럼프 대통령은 이스라엘에 대한 해당 원조가 정치적 공격의 빌미를 제공했다고 주장했다. 그는 “이 원조가 (미국 내에서) 정치적 공격의 표적이 됐기 때문에 (지원 중단에 대해) 베냐민 네타냐후 이스라엘 총리도 이를 이해했다”며 미시간주 연방 상원의원 선거에 출마한 압둘 엘사예드 민주당 후보를 언급했다. 엘사예드는 선거 운동 기간 이스라엘에 대한 미국의 지원을 비판하고 그 재원을 미국 내 의료·교육 등 국내 문제에 사용해야 한다는 입장을 강조해 왔다. 트럼프 대통령은 “좌파는 비밀도 아닌 40억 달러 지원을 불공정의 상징으로 이용해 먹고 있다”며 “왜 우리가 엘사예드 같은 미치광이의 비난을 감수해야 하나”라고 말했다. 민주당 내 진보 진영을 중심으로 이란 전쟁이 생활비 상승의 원인이 됐다는 비판이 이번 이스라엘 지원 중단의 배경이 됐음을 시사한 것이다. 일각에서는 트럼프 대통령이 미국 내 반이스라엘 여론 확산에 부담을 느꼈을 가능성을 제기한다. 미 뉴욕타임스(NYT)는 3일 “가자 전쟁 이후 미국 내에서 이스라엘에 대한 지지가 빠르게 약화됐다”며 “트럼프 대통령은 이러한 정치적 부담을 줄이기 위해 이스라엘 지원 중단을 결정했을 수 있다”고 분석했다. 실제로 시카고국제문제협의회가 지난 7월 진행한 여론 조사에 따르면 미국인의 약 56%가 이스라엘에 대한 군사 원조를 줄이거나 중단해야 한다고 답했다. 2012년 같은 내용의 응답 비율이 38%였던 것과 비교하면 미국 내 여론이 상당히 변화한 셈이다. 네타냐후도 원했을까?트럼프 대통령의 이스라엘 군사 지원 중단이 네타냐후 총리의 향후 국정 운영 방향과 맞닿아 있다는 분석도 있다. AP통신은 3일 “이번 지원 중단 논의는 트럼프 대통령의 일방적인 결정이라기보다 네타냐후 총리도 수년간 추진해 온 방향과 맞닿아 있다”며 “네타냐후 총리는 미국의 군사 원조에 대한 의존도를 점진적으로 낮추고 자국 재정으로 미국산 무기를 구매하는 방식으로 전환하겠다는 구상을 밝혀 왔다”고 전했다. 앞서 네타냐후 총리는 지난 6월 미국 공화당 소속 마린 스터츠먼 하원의원에게 보낸 서한에서 “이제 원조 수혜국에서 동반자로 전환할 때가 됐다”고 밝힌 바 있다. 네타냐후 총리가 미국의 군사 원조 의존도를 낮추면 미국 내에서 이스라엘의 정치적 위상을 개선할 수 있다고 판단하고 있다는 해석도 있다. NYT는 “미국의 무상 군사 원조가 계속되면 미국 의회에서 지원금 사용과 이스라엘의 군사 작전을 연계한 논쟁이 반복될 수 있지만, 이스라엘이 미국과 방위산업·기술 협력 협정을 체결하면 원조를 둘러싸고 반복되는 정치적 공방을 줄일 수 있을 것”이라고 내다봤다. 트럼프 대통령도 이번 인터뷰에서 “네타냐후가 먼저 (이 문제에 대해) 접근해 왔고 거액이 걸린 문제라 지난 몇 년간 함께 논의했다”며 “그가 먼저 ‘우리가 지원을 받지 않는 것이 적절할 것 같다’고 말했다”고 밝혔다.

서울 노원구는 지난 3일 상계재정비촉진지구 내 최대 규모 사업지인 상계2구역 재개발사업의 관리처분계획을 인가했다고 밝혔다. 상계2구역은 지하철 4호선 불암산역 인근 약 10만 819㎡ 부지에 공동주택 2200가구를 조성하는 재개발사업이다. 2021년 사업시행계획인가를 받았으며 대우건설과 동부건설이 공동으로 시공을 맡고 있다. 관리처분계획 인가로 상계2구역은 이주와 철거를 위한 후속 절차에 본격적으로 들어서게 됐다. 구는 이주 절차를 지원하고 사업성 개선을 위한 재정비촉진계획 변경도 병행할 예정이다. 앞서 지난달 30일에는 홍지선 국토교통부 장관이 2구역을 방문해 사업 추진 상황을 점검하고 신속한 주택공급을 위한 지원 방안을 논의했다. 이날 현장에는 서준오 노원구청장을 비롯해 이헌욱 한국부동산원 원장, 박찬동 주택도시보증공사(HUG) 기업금융실장, 김진 상계2구역 조합장, 시공사 관계자 등이 참석했다. 홍 장관은 “주택공급은 실제 착공과 준공으로 이어져야 국민이 체감할 수 있다”며 “상계2구역은 8·13 주택 신속공급 방안에 따라 신속하게 착공하면 세제 혜택을 받을 수 있는 사업장인 만큼, 후속 조치에도 속도를 내 정책 효과가 실제 나타나도록 노력하겠다”고 밝혔다. 이에 서 구청장은 정부의 적극적인 정비사업 지원 의지를 환영하며 지난 8·13 정부 대책에 노원구가 건의한 제도 개선 과제가 일부 반영된 데 대해 감사를 전했다. 이어 공원·녹지 확보 기준 완화, 임대주택 인수가격 현실화, 이주비 대출 여건 개선 등 사업성을 높이고 주민 부담을 줄이기 위한 추가적인 제도 개선과 지원을 요청했다. 상계2구역의 관리처분계획 인가로 촉진지구 전체 사업에도 탄력이 붙을 전망이다. 해당 지구는 상계3·4동 일대 약 59만 9000㎡를 6개 구역으로 나눠 추진하는 대규모 정비사업이다. 수락산과 불암산 인근의 노후 주거지를 정비해 주거환경을 개선하고 지역의 도시경관을 바꾼다. 현재 4구역과 6구역은 재개발을 마치고 입주를 완료했으며 1구역은 이주가 진행 중이다. 구는 사업시행계획인가를 준비 중인 5구역과 공공재개발 방식으로 사업을 추진 중인 3구역에도 행정적 지원을 이어간다. 서준오 구청장은 “앞으로도 주민들의 주거환경 개선과 원활한 주택공급을 위해 현장 중심의 행정 지원과 제도 개선에 역량을 집중하겠다”고 말했다.

서울시가 폭염 대응을 위해 설치한 쿨링로드가 막대한 설치비에도 불구하고 잦은 고장과 장기간 가동 중단, 불명확한 고장 원인 등으로 도마 위에 올랐다. 여기에 시민이 마시는 수돗물인 ‘아리수’까지 도로 살수에 사용하면서 사업의 경제성과 운영방식 전반에 대한 재검토가 필요하다는 지적이 제기됐다. 서울시의회 도시안전건설위원회 이영실 의원(더불어민주당, 중랑1)은 지난 3일 재난안전실을 대상으로 한 2026년도 행정사무감사에서 쿨링로드 사업의 과도한 설치비와 반복적인 고장, 부실한 유지관리 실태를 집중 지적하며 사업 전반에 대한 철저한 검증과 재검토를 촉구했다. 이 의원이 제시한 자료에 따르면 서울시는 현재까지 총 19개소, 5.87km에 약 128억원을 투입해 쿨링로드를 설치했다. 매립형은 100m당 약 4억원, 돌출형은 약 2억원의 설치비가 소요되는 것으로 나타났다. 그럼에도 서울시는 2027년 재난관리기금 72억원을 투입해 6개소, 1.8km를 추가 설치할 계획이다. 이 의원은 수백m의 도로에 물을 분사하기 위해 수십억원을 투입하는 방식이 과연 합리적인 폭염 대응책인지 의문을 제기했다. 특히 설치비뿐 아니라 지속적으로 발생하는 수도요금과 유지보수비까지 고려하면, 기존 살수차 운영방식과의 비용 대비 효과를 면밀히 비교해야 한다고 강조했다. 문제는 이미 설치된 시설의 관리 실태다. 구산역 쿨링로드는 인입배관 파손으로 무려 103일간 가동이 중단됐다. 증미역과 등촌역, 이수역 등에서도 고장과 수리가 발생했지만, 서울시가 제출한 자료에는 일부 고장 원인이 ‘미상’으로 기재돼 있었다. 이 의원은 시설 고장의 정확한 원인을 규명하지 못한 채 반복적인 수리만 이루어지는 부실한 유지관리 실태를 강하게 비판했다. 특히 서울시 측이 차량 통행으로 인한 시설 파손 가능성을 언급하자, 증미역과 등촌역 등 도로 지하에 매립된 배관까지 파손된 사례를 들며, 면밀한 현장 조사 없이 막연히 차량 탓으로 돌리는 것은 무책임한 태도라고 꼬집었다. 아울러 하자보증기간이 지난 이후 발생한 잦은 고장과 수리 비용 문제도 도마 위에 올랐다. 이 의원은 각 시설의 설치 시기 및 보증 기간, 고장 시점을 꼼꼼히 대조해 시공상 결함은 없었는지, 수리비가 적절하게 쓰였는지 낱낱이 규명하라고 촉구했다. 아울러 차량 충돌 등으로 파손된 시설에 대해서는 실제 가해 원인자를 정확히 찾아내고 그에 따른 비용 부담이 공정하게 이루어졌는지 따져봐야 한다고 덧붙였다. 유지관리비 집행 내역의 신뢰성 문제도 도마에 올랐다. 서울시가 앞서 제출한 2023년부터 2025년까지의 유지관리비 지출 내역과 추가로 제출한 고장·수리 내역 간의 금액이 서로 맞지 않는다는 점을 지적하며, 정확한 집행 결과와 두 자료 간 차이가 발생한 이유를 소명하라고 요구했다. 쿨링로드 가동에 쓰이는 용수의 적절성도 주요 쟁점으로 떠올랐다. 최근 신규 시설을 중심으로 상수도 사용이 늘면서 시민들의 식수인 서울시 수돗물 ‘아리수’가 도로에 그대로 뿌려지고 있기 때문이다. 이 의원은 먹는 물로 정수된 아리수를 도로 살수에 활용하는 방식이 타당한지 의문을 제기하며, 용수 사용의 당위성과 불어나는 수도요금까지 고려한 철저한 경제성 분석을 주문했다. 끝으로 쿨링로드가 폭염경보 시 하루 9회, 폭염주의보 시 하루 5회 일괄 분사되는 운영 방식을 짚었다. 이 의원은 특정 구간에만 막대한 예산을 쏟아붓는 고정식 시설과, 광범위한 지역을 유연하게 이동하며 물을 뿌릴 수 있는 살수차 방식 가운데 무엇이 실질적인 폭염 완화에 더욱 효과적인지 객관적으로 비교·검토해야 한다고 강조했다. 이영실 의원은 “100m를 설치하는 데 수억원이 들어가는 시설이 막상 더운 여름 석 달 넘게 멈춰 서고, 고장 원인조차 명확하지 않다면 시민들이 그 예산을 납득할 수 있겠느냐”며 “고장 원인과 하자보증기간 종료 이후 수리 실태, 유지관리비 집행내역부터 철저히 검증해야 한다”고 지적했다. 이어 “시민이 마시는 아리수까지 도로에 뿌리면서 막대한 설치비와 유지관리비를 계속 부담하는 것이 과연 효율적인 폭염 대응인지 따져봐야 한다”며 “서울시는 기존 시설의 문제점을 면밀히 점검하고, 사업의 효과성과 경제성을 객관적으로 검증한 뒤 추가 설치 여부를 신중하게 결정할 것”을 주문했다.

서울시가 지표투과레이더(GPR) 탐사로 지하 공동을 찾아내 복구했음에도 동일 지번 11곳에서 지반침하가 재발한 것으로 나타났다. 이와 함께 도로 및 도로시설물 손해보험 공제회비가 최근 2년 사이 70.2% 폭등했으며, 일부 사고에서는 시민안전보험과 보장 범위가 겹치는 문제점도 드러났다. 서울시의회 도시안전건설위원회 소속 이수진 의원(더불어민주당, 송파6)은 제340회 정례회 재난안전실 행정사무감사에서 서울시의 미흡한 지하 안전관리 실태와 도로 손해보험 운영 방식을 정조준했다. 그러면서 철저한 사후관리와 함께 안전 예산의 효율적인 집행을 강하게 주문했다. 서울시가 의원실에 제출한 자료를 보면, 지난 2014년부터 2026년 9월까지 GPR 탐사로 확인된 지하 공동은 모두 8,596건에 달한다. 아울러 최근 5년 동안(2022년~2026년 9월) 발생한 지반침하 사고는 총 116건으로 집계됐다. 이 의원이 지하 공동 발견·복구 이력과 지반침하 발생 현황을 지번별로 상호 대조한 결과, 공동을 메워 복구한 장소에서 다시 침하가 일어난 곳이 무려 11곳에 이르는 것으로 최종 확인됐다. 특히 노원구 상계동 699번지는 2025년 두 차례 공동이 발견된 이후 약 5개월 만에 지반침하가 발생했으며, 강동구 둔촌동 434-4번지는 총 8차례 공동이 발견된 기록이 있음에도 2026년 7월 지반침하가 발생했다. 또한 11곳 중 6곳은 상하수도 관련 원인으로 분류돼, 단순 공동 복구뿐 아니라 지하 매설관로의 누수·파손 등 근본적인 원인에 대한 관리가 필요한 것으로 나타났다. 이에 이 의원은 “동일 지번이라고 해서 기존 공동 복구 지점과 지반침하 발생 지점이 일치한다고 단정할 수는 없지만, 이미 공동이 발견된 지역이라면 복구 이후 주변 지반의 안전성과 재발 우려까지 관리했어야 한다”고 지적했다. 이어 “GPR 탐사의 목적은 공동을 많이 발견하는 것이 아니라 실제 지반침하를 예방하는 것”이라며 “반복적으로 공동이 발견되는 지역은 특별 관리 대상으로 지정하고, 재탐사 주기를 단축하는 등 사후관리 체계를 강화해야 한다”고 촉구했다. 한편, 도로 및 도로시설물 손해보험 공제회비는 2024년 18억 9800만원에서 2026년 32억 3000만원으로 2년 만에 13억 3200만원(70.2%) 증가한 것으로 나타났다. 특히 2024년과 2025년 발생한 지반침하 사고에서는 도로 손해보험으로 각각 1억원, 시민안전보험으로 각각 2000만원이 지급되는 등 일부 사고에서 두 보험의 보장 범위가 중복되는 사례도 확인됐다. 그러나 서울시는 두 보험의 성격이 다르고 중복지원이 가능하다는 이유로 보장 범위의 조정이나 연계가 불필요하다는 입장을 밝혔다. 이에 이 의원은 “시민에게 보험금을 중복 지급하지 말라는 것이 아니다”라며 “두 보험의 목적이 다르더라도 보장 범위와 보험료 산정구조를 종합적으로 검토해 예산을 절감할 여지가 있는지 살펴봐야 한다”고 지적했으며 “보험료가 2년 사이 70% 이상 증가한 상황에서 기존 운영 방식을 그대로 유지하기보다, 시민에게 필요한 보장은 강화하면서 보험 운영의 효율성을 높일 방안을 마련해야 한다”고 강조했다. 끝으로 이수진 의원은 “시민 안전은 사고 예방부터 피해 보상까지 체계적으로 관리해야 하며, 한정된 예산을 효율적으로 사용하는 것 역시 중요한 행정의 역할”이라며 “서울시는 지하 공동 복구 이후 재탐사와 원인 조사 등 사후관리를 강화하고, 도로 손해보험과 시민안전보험의 보장 범위 및 보험료 적정성을 종합적으로 검토해 실효성 있는 개선 방안을 마련해 달라”고 당부했다.

희귀질환이나 중증난치질환을 앓는 환자와 그 가족은 장기간 이어지는 치료 과정에서 막대한 진료비 부담을 마주하게 된다. 완치가 쉽지 않은 특성상 의료기관을 지속해서 찾아야 하지만, 기존 제도 안에서도 본인 부담 수준이 다른 중증질환에 비해 높게 유지되어 의료비 경감 필요성이 꾸준히 제기되어 왔다. 이에 따라 정부는 산정특례가 적용되는 희귀·중증난치질환자의 건강보험 진료비 본인부담률을 기존 10%에서 7%로 낮추는 방안을 추진한다. 진료비 본인부담률 인하 추진 배경과 현황건강보험 산정특례는 진료비 부담이 큰 질환자의 건강보험 본인부담률을 경감해 주는 제도다. 통상 일반 환자의 본인부담률이 입원 시 20%, 외래 진료 시 30%에서 60%에 이르는 것과 비교하면 산정특례 대상자는 대폭 완화된 기준을 적용받는다. 그러나 희귀·중증난치질환자의 현행 본인부담률은 10%로, 5%가 적용되는 암이나 심뇌혈관질환 등 다른 주요 중증질환보다 높게 설정되어 있었다. 희귀·중증난치질환은 치료가 장기화되는 경우가 많아 누적되는 의료비 부담이 상당하다. 이번 개편은 다른 중증질환과 비교해 상대적으로 높았던 부담률을 단계적으로 맞추기 위한 조치로 추진된다. 지난 9월 건강보험정책심의위원회에서는 본인부담률을 기존 10%에서 7%로 낮춘 뒤 최종적으로 5%까지 단계적 인하를 추진하기로 의결한 바 있으며, 이번 개정안은 그 첫 단계를 시행하기 위한 절차다. 적용 대상과 본인부담 완화 효과 이번 국민건강보험법 시행령 일부개정령안의 적용 대상은 산정특례에 등록된 희귀·중증난치질환자 약 136만 명이다. 개정안이 확정되어 시행되면 해당 질환으로 진료를 받을 때 발생하는 건강보험 급여 진료비의 본인부담률이 기존 10%에서 7%로 인하된다. 본인부담률이 7%로 내려가면 대상 환자 약 136만 명의 1인당 연평균 의료비 본인 부담은 기존 약 75만원에서 약 53만원 수준으로 약 22만원 줄어들 것으로 예상된다. 장기 투병으로 인해 경제적 부담이 큰 환자 가구의 실질적인 치료비 지출을 줄이는 효과가 기대된다. 지원 범위의 조건과 단계적 추진 계획이번 인하는 해당 질환의 건강보험 급여 진료비에 한해 적용된다. 건강보험이 적용되지 않는 비급여 진료비와 입원 중 발생하는 식대 본인부담률(50%)은 현행 기준 그대로 유지된다. 따라서 환자가 부담해야 하는 비급여 항목이나 식대 비용 등은 기존과 동일하게 청구되므로 이용 시 유의해야 한다. 이번 7% 인하는 단계적 경감 계획의 첫 단계에 해당한다. 정부는 올해 12월 7%로 인하를 시행한 이후, 오는 2028년 상반기에는 암이나 심뇌혈관질환과 동일한 수준인 5%까지 본인부담률을 낮출 계획이다. 시행 일정과 의견 수렴 절차 보건복지부는 이러한 내용을 담은 국민건강보험법 시행령 일부개정령안을 11월 4일부터 11월 16일까지 입법예고한다. 입법예고 기간에 국민 의견을 수렴한 후, 법제처 심사와 국무회의 의결 절차를 거치게 된다. 개정안은 2026년 12월 1일 이후 진료분부터 적용될 예정이다. 개정안에 의견이 있는 개인이나 단체는 11월 16일까지 국민참여입법센터 누리집이나 보건복지부 보험정책과를 통해 의견서를 제출할 수 있다. 상세한 개정 내용은 보건복지부 누리집 내 법령 정보 입법·행정예고 전자공청회란에서 확인 가능하다.

볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령이 블라디미르 푸틴 러시아 대통령과의 전화 통화 제안에 거부 의사를 분명히 했다. 젤렌스키 대통령은 3일(현지시간) 독일 베를린에서 열린 프리드리히 메르츠 총리와의 공동 기자회견에서 전화 통화 가능성과 초청 가능성을 일축했다. 그는 “러시아는 분명히 이걸(전화 통화) 기회 삼아 회담을 피하려 할 것”이라면서 “푸틴 대통령에게 또다시 지루한 역사 강의나 듣게 될 뿐, 전쟁을 실제로 어떻게 끝낼지에 관한 실질적인 조치는 듣지 못할 것”이라며 통화 무용론을 제기했다. 또한 젤렌스키 대통령은 자신을 모스크바로 초청하는 것은 역효과를 초래할 것이라고 주장했다. 그는 “이는 전쟁 종식을 바라는 전 세계를 모욕하는 것”이라면서 “따라서 누구도 모스크바 방문을 지지하지 않을 것”이라고 강조했다. 반대로 푸틴 대통령을 키이우로 초청해 평화 회담을 가질 의향이 있느냐는 질문에 젤렌스키 대통령은 고개를 가로저었다. 그는 “우리는 푸틴을 키이우로 초대하지 않을 것”이라면서 “2022년에 그들은 초대도 없이 우리를 찾아왔다”고 비판했다. 이어 “푸틴을 키이우로 초대해 봤자 오지 않을 테니 소용없다. 오지 않을 사람을 초대하는 것은 오히려 역효과를 낳을 것”이라고 덧붙였다. 앞서 지난 1일 유리 우샤코프 크렘린궁 외교정책 보좌관은 러시아 국영 TV 채널인 베스티와의 인터뷰에서 만약 젤렌스키 대통령이 먼저 전화를 건다면 푸틴 대통령이 이를 받겠느냐고 묻자 “당연히 응답할 것이다. 푸틴 대통령은 대화를 거부한 적이 없다”고 밝혔다. 다만 그는 “협상을 정말 원한다면 모스크바로 올 수도 있다”는 단서를 달았다. 이처럼 젤렌스키 대통령이 푸틴 대통령과의 전화 통화에 부정적인 이유는 평행선을 달리는 통화로 그칠 가능성이 매우 높다는 판단 때문이다. 여기에 모스크바 초청은 ‘러시아에 항복하러 간다’는 메시지를 줄 수 있다. 푸틴 대통령은 예전부터 젤렌스키 대통령과의 대면 회담 장소로 모스크바를 고집해 왔으며, 젤렌스키 대통령은 신변 안전과 정치적 명분 때문에 이를 지속적으로 거부해 왔다. 우크라이나는 양국 정상이 제3국에서 만나 전 세계가 지켜보는 가운데 구체적인 영토와 종전 조건을 협상하는 대면 정상회담을 강력히 원하고 있다. 앞서 지난달 27일 젤렌스키 대통령은 “영토 문제는 전쟁 중인 국가의 지도자들만이 논의할 수 있다”며 영토 문제가 종전 협상에 가장 중요한 현안임을 언급한 바 있다.

조현상 HS효성 부회장이 경제협력개발기구(OECD) 가입 30주년을 맞아 한국 경제계와 국제사회의 협력 강화를 위한 민간외교 행보에 나섰다. 4일 HS효성에 따르면 조 부회장은 전날 서울 소공동 더그랜드롯데 서울에서 한국경제인협회 주최로 열린 ‘한국의 OECD 가입 30주년 기념 만찬’에 OECD 경제산업자문위원회(BIAC) 한국이사로 참석해 축사를 했다. 조 부회장은 이날 축사에서 “한국은 OECD 회원국으로서 스스로 뜻을 세우고 설 수 있는 진정한 ‘이립(而立)’에 이르렀다”며 “OECD의 기업 거버넌스 기준은 한국 기업의 발전 및 글로벌화에 중요한 길잡이 역할을 해왔다”고 밝혔다. 이어 “OECD가 추구하는 ‘더 나은 삶을 위한 더 나은 정책’을 실현하기 위해서는 기업 현장의 목소리가 중요하다”며 “HS효성 역시 모빌리티, 인공지능(AI), 에너지, 반도체, 항공우주, 방위산업 등 다양한 분야에서 글로벌 통상규범과 공급망 변화의 영향을 직접 체감하고 있다”고 말했다. 또한 “BIAC는 이러한 산업계의 경험과 목소리를 국제사회에 전달하는 중요한 플랫폼”이라며 “BIAC 한국이사로서 한국 산업계의 의견을 OECD 정책 논의에 반영하고, OECD의 정책적 성과를 국내 기업 현장에 확산하는 가교 역할을 더욱 강화하겠다”고 강조했다. 이번 행사에는 프란티셰크 루지치카 OECD 사무차장 등 OECD 고위급 인사와 26개국 주한 외교사절, 국내 주요 기업인 등 80여 명이 참석했다. 참석자들은 한국의 OECD 가입 이후 30년간의 경제발전 성과를 돌아보고 글로벌 경제협력 확대 방안을 논의했다. 이번 행보는 부친인 고 조석래 효성그룹 명예회장이 강조해 온 민간외교 정신을 이어가는 것으로 의미가 크다고 회사 측은 설명했다. 조 명예회장은 전국경제인연합회 회장과 한미재계회의 위원장 등을 역임하며 한국 경제계의 국제적 위상을 높이는 데 앞장섰다. 한미 자유무역협정(FTA) 체결과 한일 경제협력 확대 등 주요 경제 현안에서 각국 정부와 경제계를 연결하는 역할을 수행했다. 조 부회장도 폭넓은 글로벌 네트워크를 바탕으로 OECD와 아시아태평양경제협력체(APEC) 등 다자간 국제협력 무대에서 한국 경제계의 역할을 확대하고 있다.

미국 뉴욕의 한 판사가 7만원 남짓한 쓰레기 과태료를 안내겠다며 판사 직위와 권한을 앞세워 행정기관을 압박하다가 결국 징계를 받았다. 3일(현지시간) 뉴욕포스트에 따르면 미국 뉴욕주 사법행위위원회는 지난 2일 브루클린 법원의 캐서린 러바인 판사에게 훈계 처분을 내렸다. 러바인 판사는 쓰레기 관련 위반 3건을 두고 뉴욕시 행정재판·청문국(OATH)과 20개월 동안 다툰 것으로 드러났다. 사건의 발단은 2024년 3월로 거슬러 올라간다. 환경미화원들은 브루클린 보로파크에 위치한 러바인 판사의 집 진입로에서 냅킨과 종이, 달걀판 등 쓰레기가 잔뜩 쌓여 있는 것을 발견했다. 그는 1996년부터 이 집에 살고 있다. 과태료 50달러(약 6만 7000원)만 내면 끝날 일이었지만, 러바인 판사는 무죄를 주장하며 직함을 꺼내 들었다. 그는 열흘 뒤 온라인으로 낸 답변서에 “무죄를 주장한다”며 “나는 킹스카운티 판사이고 오전 10시에 출근했다”고 적었다. 행정재판·청문국은 유죄로 판단했지만 그는 과태료를 내지 않았다. 이듬해인 2025년에는 쓰레기통 뚜껑을 덮지 않았다는 이유로 과태료 고지서 2장을 더 받았다. 러바인 판사가 아무런 대응을 하지 않자 과태료는 650달러(약 87만원)까지 불어났다. 같은 해 10월에는 행정재판·청문국에 음성 메시지를 남겨 “매일 재판이 있다”며 자신의 판사 직위를 내세웠다. 그는 재판을 맡은 판사이므로 청문회에 하루 종일 앉아 있을 수 없다는 주장도 여러 차례 되풀이했다. “나는 판사이고, 형평과 정의의 이름으로 궐석 판결을 늘 취소한다”고 으스대기도 했다. 당사자가 재판에 출석하지 않아 상대방 주장대로 내려지는 궐석 판결을 자신의 권한으로 취소해 없던 일로 만들 수 있다며 행정기관을 압박한 셈이다. 조사 결과 러바인 판사가 이 과정에서 굳이 필요하지 않은데도 판사 직함과 신분을 꺼낸 횟수는 최소 8차례에 이르렀다. 그러나 행정재판·청문국의 대답은 단호했다. 다른 시민들과 마찬가지로 규칙과 절차를 따라야 한다는 것이었다. 러바인 판사에 대한 징계를 결정한 위원회 역시 “판사직을 불필요하게 거듭 언급한 탓에 부당한 특별대우를 바라는 것처럼 비쳤다”고 판단했다. 2008년부터 판사로 근무해 온 러바인 판사는 그동안 징계나 처벌을 받은 적이 없었다. 그는 자신의 잘못을 뉘우친다고 밝혔으며 사법행위위원회의 징계 결정도 겸허히 받아들였다. 위원회 측은 “러바인 판사가 자신의 판사 직함을 불필요하게 내세운 행동이 자신에게 유리한 결정을 얻어 내려는 시도로 받아들여질 만했다는 점을 인정했다”고 설명했다. 한편 행정재판·청문국 기록에 따르면 문제가 됐던 과태료는 결국 전액 납부됐다.

마라톤을 완주한 참가자들을 위해 준비한 해산물 잔치가 쟁탈전으로 변했다. 뜨거운 조개를 맨손으로 집어 봉지에 담는가 하면, 사람들이 한꺼번에 몰려 음식이 놓인 테이블까지 무너졌다. 중국 옌타이 마라톤 주최 측은 결국 사과문을 냈다. 3일 중국 제멘신문에 따르면 지난 1일 산둥성 옌타이에서 열린 마라톤 대회 완주자 음식 제공 구역에서 해산물을 서로 가져가려는 사람들이 몰리며 큰 혼잡이 빚어졌다. 온라인에 퍼진 영상에는 사람들이 봉지를 든 채 갓 쪄낸 조개를 앞다퉈 챙기는 모습이 담겼다. 해산물은 매년 이 대회가 내세우는 대표적인 즐길 거리다. 바닷가 도시의 특색을 살려 경기를 마친 참가자들에게 현지 음식을 대접한다는 취지다. 올해도 결승점 인근 행사장에 대형 솥 4개를 설치하고 가리비와 조개를 계속 쪄냈다. 준비한 양도 적지 않았다. 주최 측에 따르면 가리비 5t과 다른 조개류 750㎏, 고구마묵 부침인 먼쯔 500㎏을 마련했다. 생강차와 과일 등도 제공했다. 대회 홍보 담당자는 해산물 제공 구역이 경기 중 이용하는 급수·보급소와는 별개로, 완주 후 얼음찜질과 스트레칭을 마친 참가자들이 셔틀버스를 타러 가는 길목에 마련된 후원사 행사 공간이라고 설명했다. 그러나 음식을 내놓는 속도보다 사람이 몰리는 속도가 빨랐다. 일부는 뜨거운 김이 올라오는 조개에 손을 뻗었고, 봉지에 한꺼번에 담아 가는 모습도 포착됐다. 조직위원회 관계자는 현지 매체에 “솥을 내려놓기도 전에 뜨거운 줄도 모르고 달려들어 가져갔다”며 통제가 어려웠다고 말했다. 이어 해마다 비슷한 일이 반복되지만 보안 인력을 더 배치해도 막기 어렵다고 토로했다. 주최 측은 행사 다음 날 사과문을 내고 일부 참가자가 완주 후 음식을 받는 과정에서 불편을 겪었다며 고개를 숙였다. 주최 측 설명에 따르면 대회 당일 오전 9시 30분부터 10시까지 약 30분 동안 5500여 명이 잇따라 완주했다. 해산물은 현장에서 익혀야 하고 한 솥을 조리하는 데 약 20분이 걸려, 몰려드는 인원을 제때 감당하지 못했다는 것이다. 현지 온라인에서는 음식을 가져간 사람들의 행동과 주최 측 운영을 모두 지적하는 반응이 나왔다. 관련 보도 댓글에는 “경기에 참가하러 온 것인가, 뷔페를 먹으러 온 것인가”, “음식이 늦게 나와도 줄을 서야지 서로 빼앗듯 가져가면 되느냐”는 비판이 달렸다. 반면 “해마다 그랬다면 미리 대책을 세웠어야 한다”, “한 솥씩 내놓지 말고 한 사람 몫으로 나눠 주면 될 일”이라는 의견도 있었다.