일본 통신사가 최대 주주인 몽골 1위 통신업체 경영진 일행이 출입이 엄격히 제한된 자연보호구역에 들어갔다가 대형 초원 화재를 내면서 현지에서 국민적 지탄이 쏟아지고 있다. 몽골 최동단 도르노드주 할흐골 숨의 놈로그 보호구역에서 지난 8일(현지시간) 발생한 화재가 8일간 이어진 끝에 지난 16일에서야 완전히 꺼졌다. 정확한 피해 면적은 아직 집계 중이나 도르노드주 지사는 보호구역의 80%가 불탔다고 밝혔다. 서울시 면적의 8배에 가까운 면적이다. 놈로그 보호구역은 몽골 최동단에 위치하며 중국 네이멍구 지역에 둘러싸인 형태다. 포유류 56종, 조류 263종, 어류 24종, 관속식물 493종(희귀종 36종)이 등록된 초원 생태의 보고로 꼽힌다. 습지와 구릉이 많아 차량 통행이 어려운 곳이다. 몽골 온라인 매체 에구르(Egurr) 등에 따르면 불은 몽골 최대 통신사 모비콤의 일본인 임원 등이 탄 닛산 패트롤 차량에서 시작됐다. 지난 8일 보호구역을 달리던 차량 하부에 마른풀이 대량으로 엉겨 붙으면서 불이 났고, 그날 오전 11시 55분쯤 비상관리청에 신고가 접수됐다. 앞서 6~7일 몽골 의회 의원과 모비콤 경영진은 할흐골 국경검문소에서 열린 행사 참석차 이 지역을 방문했다. 모비콤이 사회 공헌 차원에서 국경초소에 4세대(4G) 이동통신망을, 검문소에 고속 광케이블을 설치한 것을 기념하는 자리였다. 문제는 이들이 행사를 마친 뒤 곧장 돌아가지 않았다는 점이다. 현지 매체들은 이들이 멸종위기 어종인 타이멘(연어과 대형 민물고기) 낚시를 하러 보호구역에 들어갔다는 의혹을 제기했다. 에구르는 차량 5대에 모비콤 임원 3명과 지역 주민 2명, 전직 의원의 친동생 등이 타고 있었다고 보도했다. 출입 허가를 둘러싼 논란도 제기됐다. 일행은 현지 국경수비대 부대장인 A 대령에게서 국경지대 출입 허가를 받았다. 그러나 에구르가 인용한 제보자는 일행이 국경경비총국의 정식 허가 없이 대령의 허가만 받았고, 이를 막아선 산림보호원에게 고압적으로 대했다고 주장했다. 국경지대 출입 허가로 보호구역까지 들어갈 수 있는지도 불분명하다. 이들이 낸 불은 걷잡을 수 없이 번졌다. 몽골 측이 인근 주의 인력까지 끌어모아 진화에 나섰지만, 사흘이 지나도록 불길을 잡지 못했다. 차량 진입이 어려운 지형 탓에 말을 타거나 걸어서 진화에 나서야 했고, 일부 구간에는 드론을 투입해야 할 정도였다. 불은 중국 국경까지 접근했다. 네이멍구도 최고 단계 비상대응을 발동하고 방화선을 구축했다. 인공강우 항공기와 로켓까지 동원됐다. 불길이 번지면서 보호구역 내에 있던 불곰과 노루, 멧돼지, 수달 등이 국경 쪽으로 몰려갔고, 중국 측은 야생동물이 넘어올 수 있도록 통로를 열었다. 12일이 되어서야 몽골 측은 주불을 잡았고, 중국도 일주일간 밤샘 진화를 이어간 끝에 불이 국경을 넘어오는 것을 막았다고 밝혔다. 불은 16일 오전 6시 34분쯤 완전히 꺼졌다. 모비콤은 성명을 내고 “국경지대 통신망을 점검하던 중 차량에 불이 붙어 초원 화재로 번졌다”고 해명했다. 다만 불로 인해 보호구역에 큰 피해를 낸 데 대해 깊은 유감을 표하면서 오치 야스히로 최고경영자(CEO) 명의로 몽골 국민에게 사과한다고 고개를 숙였다. 그러나 몽골 현지 여론은 싸늘하다. 통신망 점검이라는 해명과 달리 불을 낸 차량에 기술적 업무와 관련 없는 임원진과 전직 의원 가족이 타고 있었던 사실이 진작 알려져 있었기 때문이다. 이에 “권력층과 외국 기업 경영진이 일반인은 쉽게 들어갈 수 없는 보호구역을 놀이터처럼 드나들다 참사를 냈다”는 비판이 거세다. 모비콤은 1996년 몽골 뉴콤그룹과 일본 스미토모상사, 일본 2위 통신사 KDDI가 합작해 세운 몽골 최초의 이동통신사다. 2016년 3월 KDDI가 과반 지분을 확보하면서 KDDI 자회사가 됐다. 이동통신 시장 점유율 40% 안팎의 몽골 최대 사업자로, 국제통신과 초고속 인터넷, 전자결제, 위성통신 사업도 하고 있다. 도르노드주는 피해조사단을 꾸려 피해 규모를 조사하고 있다. 경찰도 화재 원인을 조사하고 있다. 몽골 법무장관은 피해 규모가 확인되면 배상을 청구할 것이라고 밝혔다. 몽골 형법은 과실로 초원 화재를 내면 최대 징역 5년, 보호구역에서 허가 없이 수렵·어획을 하면 최대 징역 5년에 처하도록 하고 있다.

폴란드는 우리나라 무기 최대 수출국 중 하나지만, 수출 품목은 전차, 자주포, 경전투기, 전술차량 등 군에서 쓰이는 무기와 장비 중 일부에 그친다. 폴란드는 스웨덴에서 A-26 잠수함, 미국에서 F-35 전투기 등을 도입하는 등 다양한 국가에서 무기를 도입하고 있다. 이 가운데 아직 세계 무기 시장에서 수출국 순위는 우리나라보다 뒤지지만, 빠르게 유럽 무기 시장에 파고들고 있는 튀르키예에서 도입하는 무기와 장비도 늘고 있다. 최근 폴란드군 공보실은 비스와프 쿠쿨라 참모총장이 튀르키예 방산업체 로켓산을 방문해 시설을 둘러보고, 단거리 탄도미사일(SRBM)인 ‘타이푼’(TAYFUN)에 대해 브리핑받았다고 전했다. 참모총장과 동행한 폴란드 군 관계자들은 TRG/TRLG 계열 유도 로켓을 살펴봤다. 타이푼 탄도미사일은 2022년 10월에 실시된 첫 시험 발사에서 561㎞ 떨어진 표적을 타격하면서 성능을 검증받았고, 지난해 7월에는 사거리가 1000㎞에 달하는 것으로 알려진 타이푼 블록-4 탄도미사일이 처음으로 공개되었다. 폴란드 국방부는 이번 방문이 “폴란드군의 현대화와 국가 방위 역량 강화를 위해 필수적인 현대 기술 및 작전 능력 개발 분야를 파악하기 위한 노력의 일환”이라고 강조했다. 폴란드는 1000㎞ 이상의 사거리에서 정밀 타격을 수행할 수 있는 능력을 확보하는 것을 목표로 하고 있다. 이를 위한 잠재적 무기 체계로는 타격용 드론, 순항 미사일, 탄도미사일 등이 검토되고 있다. 폴란드군은 미국산 ATACMS와 한국산 CTM-290을 이용해 약 300㎞ 거리의 지상 표적을 타격할 수 있는 능력을 갖추고 있지만, 러시아-우크라이나 전쟁을 통해 훨씬 더 먼 거리에서 정밀 타격 무기를 운용할 필요성이 확인됐다. 폴란드의 튀르키예 무기와 장비에 대한 관심은 여기에 그치지 않는다. 폴란드군 대표단은 레이저 무기와 전자전 능력을 결합한 ‘알카’(ALKA) 시스템을 비롯해 드론 대응 솔루션인 ‘푸수’(PUSU), 휴대용 대공 미사일 체계(MANPADS)인 ‘숭구르’(SUNGUR) 등 튀르키예의 다층 방공 기술에도 관심을 보였다. 폴란드는 우크라이나 전쟁이 발발하기 전인 2021년 5월 튀르키예와 바이락타르 TB-2 드론 도입 계약을 체결하면서 튀르키예제 무기 도입을 시작했다. 지난해 12월에는 아셀산과 4억 1000만 달러 규모의 전자전과 대드론 장비 도입 계약을 체결했다. 지난달 중순에는 동부 지역 경비 강화를 위해 폴란드 PGZ와 튀르키예 MKE가 MKE의 톨가(TOLGA) 방공 시스템 관련 협력에 서명하는 등 튀르키예 장비 도입이 늘고 있다. 지난 6월 폴란드 MBF 그룹이 튀르키예 기술 파트너인 샤크 에비에이션 다이내믹스와 개발해 온 IRYDA+ X1 군집 비행 가능 드론으로 지상의 목표를 타격하는 데 성공했다고 발표하는 등 드론 분야에서의 협력도 진행되고 있다. 이런 상황에서 폴란드군 참모총장이 튀르키예 탄도미사일을 살펴본 것은 폴란드에 장거리 타격 무기를 판매하려는 우리 업체들을 긴장시키는 소식이다.

미국과 일본이 중국의 군사적 압박에 맞서 연합 방위 태세와 억지력을 극대화하기 위한 역대 최대 규모의 연합 군사훈련 ‘킨소드’(Keen Sword)에 돌입했다. 오는 29일까지 진행되는 이번 훈련은 규슈와 난세이 제도를 무대로 전례 없는 규모의 병력과 최신 장비를 총동원해 이뤄진다. 1만 7000명 병력 동원 및 다국적 참여 확대로 ‘동맹 연대’ 과시 이번 킨소드 훈련에는 일본 자위대 4만 5000명과 미군 1만 2000명 등 총 5만 7000여명에 달하는 대규모 인원이 참가한다. 과거 훈련에 지속해 참여해 온 호주와 캐나다뿐만 아니라, 프랑스, 독일, 네덜란드 등 유럽 5개국도 일부 훈련에 합류해 중국을 겨냥한 국제사회의 안보 연대를 상징적으로 보여주고 있다. 이번 훈련은 기존의 전통적인 착륙·상륙 작전 및 미사일 방어 범위를 넘어, 우주, 사이버, 전자파 등 현대전의 핵심이 되는 새로운 작전 영역으로 대폭 확대된 것이 특징이다. 특히 대만과 불과 107㎞ 떨어진 일본 최서단의 섬 오키나와현 요나구니지마를 비롯해 규슈 남단에서 대만 동쪽까지 이어지는 난세이 제도 일대가 주무대로 설정됐다. 가상으로 적이 이 지역에 상륙해 공격할 상황을 가정해 미일 양국이 공동으로 즉각 대응하는 시나리오를 점검한다. 일본 ‘적기지 공격 능력’ 장사정 미사일 최초 전개 이번 훈련에서 가장 주목받는 대목은 일본 자위대의 핵심 타격 자산이 전개됐다는 점이다. 육상자위대의 ‘25식 지대함유도탄’이 훈련에 처음으로 투입됐다. 사거리가 약 1000㎞에 달하는 이 미사일은 대만 주변 해역과 중국 연안 지역까지 타격권에 둘 수 있다. 이는 일본이 그간 고수해 온 전수방위(공격받을 때만 방위력 행사) 원칙의 틀을 넘어 적 기지 공격 능력을 본격적으로 확보하고 실전 운용 능력을 다지겠다는 의도로 해석된다. 미군 측 역시 최전선에서 중국의 해양 진출을 견제할 첨단 전략 자산을 대거 선보였다. 이 가운데 네메시스(NMESIS)는 원격 작동이 가능한 무인 차량에 사거리 180㎞ 이상의 대함미사일을 탑재한 신형 시스템이다. 마디스(MADIS)도 저고도로 침투하는 적의 무인기(드론)나 항공기를 정밀 탐지하고 격추하는 통합 방공시스템이다. 이 밖에 고속기동포병로켓시스템인 하이마스(HIMARS) 등이 함께 투입돼 미일 간의 상호운용성을 극대화한다. 전략적 평가 및 전망 우치쿠라 히로아키 일본 통합막료장(합참의장격)은 최근 기자회견에서 이번 훈련에 대해 “일미 양측의 기동전개 능력을 향상하면서 즉각 대응과 상호운용 능력을 높인다는 점에서 상당한 의의가 있다”고 강조했다. 이어 훈련 규모가 역대 최대 수준에 달한 배경에 대해 “위기감의 표현이면서 훈련 수요가 있음을 드러낸 것”이라고 설명했다. 대만 해협과 남중국해를 둘러싼 안보 불안이 고조되는 시점에서 이번 미·일 ‘킨소드’ 훈련은 중국에 강력한 억지 신호를 보내는 중대한 안보 분수령이 될 것으로 전망된다.

사우디아라비아 군용 헬기가 예멘 접경 지역에서 추락해 장교 2명이 숨진 가운데 친이란 무장조직 후티가 해당 헬기를 격추했다며 영상을 공개했다. 사우디군은 기술적 결함에 따른 사고라고 발표했지만, 후티는 지대공미사일 공격을 주장하면서 추락 원인을 둘러싼 공방이 이어지고 있다. 18일(현지시간) 로이터통신 등에 따르면 사우디 주도 연합군의 투르키 알말리키 대변인은 남서부 나즈란 지역에서 AH-6i 정찰헬기가 추락해 탑승한 장교 2명이 사망했다고 밝혔다. 사고 기체는 사우디 국가방위부 소속으로, 예멘 국경과 가까운 나즈란 지역에서 비행하다 추락했다. 알말리키 대변인은 기술적 결함을 사고 원인으로 지목했지만 구체적인 고장 내용은 공개하지 않았다. 그러나 후티군 대변인 야히야 사리는 전날인 17일 나즈란 인근에서 작전 중이던 사우디군의 아파치 헬기를 지대공미사일로 격추했다고 주장했다. 이에 알말리키 대변인은 AH-64 아파치 헬기 여러 대가 주기된 사진을 공개하며 후티 측 주장을 반박했다. 후티는 이튿날 군사매체를 통해 이번에는 AH-6i 헬기를 격추한 장면이라며 약 1분 24초 분량의 열영상을 공개했다. 공중에서 강한 섬광…전문매체 “AH-6i 외형과 일치” 후티가 공개한 영상에는 열영상 장비가 공중의 비행체를 추적하는 모습이 담겼다. 이후 비행체 부근에서 강한 섬광이 발생한다. 후티는 자체 제작한 지대공미사일이 사우디 헬기를 명중시킨 순간이라고 주장했다. 미국 군사 전문매체 디펜스 블로그는 18일 영상을 분석한 결과, 비행체의 외형이 AH-6i와 일치하는 것으로 보인다고 전했다. 공격에 사용된 무기도 이란이 설계한 358형 계열 체공형 지대공미사일일 가능성이 있다고 평가했다. 다만 공개된 영상만으로 해당 비행체가 실제 추락한 사우디 헬기와 동일한지, 미사일 공격이 추락의 직접적인 원인인지는 확정할 수 없다. AH-6i는 미국 보잉이 제작한 경공격·정찰헬기로, 미군 특수작전부대가 운용하는 MH-6 리틀버드를 기반으로 개발했다. 승무원 2명이 탑승하며 기관총과 로켓, 유도미사일 등을 장착할 수 있다. 후티가 처음 격추했다고 주장한 AH-64 아파치와는 다른 기종이다. 이란계 358형 미사일 가능성…사우디 방공망의 약점도 드러나 이번 공격에 사용됐다는 미사일의 정체에도 관심이 쏠린다. 미국기업연구소(AEI)의 중동 안보 분석 프로젝트인 크리티컬 스레츠(CTP)는 18일 공개자료 분석가의 평가를 인용해 후티가 이란계 358형을 기반으로 한 ‘사크르-1’을 사용했을 가능성을 제기했다. 사크르-1은 후티가 운용하는 체공형 지대공미사일로, 사거리는 약 150㎞로 알려졌다. 일반적인 지대공미사일과 달리 소형 제트엔진을 이용해 일정 구역을 선회하면서 공중 표적을 탐색한다. 주로 헬기와 무인기처럼 비교적 느리게 비행하는 항공기를 겨냥한다. 이란제 358형 미사일은 과거 후티로 향하던 무기 수송선에서도 발견됐다. 미 중부사령부는 2020년 2월 아라비아해에서 나포한 선박에서 이란이 설계·제작한 358형 지대공미사일 3기를 압수했다고 발표했다. 2019년 11월에도 다른 선박에서 거의 완성된 같은 계열 미사일 5기를 발견했다. 후티는 이 계열 무기를 예멘 상공의 무인기 요격에도 활용해왔다. 다만 이번 헬기 추락에 실제로 사크르-1이 사용됐는지, 해당 무기가 이란에서 직접 공급됐는지는 확인되지 않았다. 한편 막대한 국방비를 투입해 미국산 첨단 무기를 확보한 사우디가 후티의 공격에 고전하는 배경도 주목된다. 월스트리트저널(WSJ)은 18일 사우디군이 요격미사일 부족과 광범위한 방어 지역 때문에 후티의 미사일·드론 공격에 대응하는 데 어려움을 겪고 있다고 보도했다. 미 정부 고위 관계자에 따르면 사우디는 패트리엇 등 방공체계가 배치된 지역에서 후티 미사일의 90% 이상을 요격했다. 그러나 최근 후티 공격의 절반 이상은 방공망이 배치되지 않은 지역을 겨냥했다. 전직 미 국방부 관계자는 사우디가 북쪽의 이라크, 동쪽의 이란, 남쪽의 예멘에서 발생하는 위협에 대응하느라 방공전력을 분산할 수밖에 없다고 분석했다. 이번 헬기 추락도 사우디와 후티의 무력 충돌이 격화하는 가운데 발생했다. 후티는 최근 사우디의 공항과 에너지 시설을 겨냥해 드론·미사일 공격을 이어갔고, 사우디도 예멘 내 후티 거점을 공습하고 있다. 사우디군이 기술적 결함을 사고 원인으로 발표한 가운데 후티가 격추 장면이라고 주장하는 영상을 공개하면서 양측의 설명이 엇갈리고 있다. 정확한 추락 원인은 추가 검증이 필요한 상황이다.

테슬라가 공중 도약하는 전기 스포츠카를 선보이자 업계에서는 자동차 산업의 경계가 허물어졌다는 평가가 나왔다. 중국차의 가격·기술 공세 속에 글로벌 완성차 업체들은 인공지능(AI)·로봇·비행체 등에서 새 성장 동력을 찾고 있다. 18일 로이터통신 등에 따르면 테슬라는 지난 15일(현지시간) 미국 텍사스주 스페이스X 시험시설에서 2세대 전기 스포츠카 ‘로드스터’를 공개했다. 고압 기체 추진장치로 대형 트럭 등 차량 5대를 뛰어넘어 착지했고, 흡입장치로 곡선 구조물을 거꾸로 달리고 공중에서 회전하는 모습도 선보였다. 테슬라가 밝힌 신형 로드스터의 최고속도는 시속 370㎞ 이상이다. 다만 지속적으로 비행할 수는 없다. 양산 목표는 2028년이다. 투자은행 바클레이스는 AI 기술 결합 효과를 근거로 테슬라와 스페이스X의 합병 가능성도 제기했다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 “장기적으로 테슬라가 만드는 자동차 중 사람이 직접 운전하는 차는 이것뿐일 것”이라고 말했다. 테슬라는 모델S·모델X 생산을 종료하기로 하고 해당 시설을 휴머노이드 ‘옵티머스’ 제조에 활용할 계획이다. 운전대와 페달이 없는 로보택시 ‘사이버캡’도 개발 중이다. 이런 변화의 배경에는 중국차의 부상이 있다. 컨설팅업체 알릭스파트너스에 따르면 중국 브랜드 전기차의 대당 제조원가는 약 2만 달러로 유럽 동급 차량(3만 1000달러)보다 1만 1000달러 낮다. 테슬라의 3분기 차량 인도량도 48만 6532대로 전년 동기보다 2.1% 줄었다. 월스트리트저널(WSJ)은 로드스터 공개를 중국차 공세 속 테슬라의 새 성장동력 모색으로 해석했다. 중국 샤오펑은 휴머노이드 ‘아이언’ 생산라인을 가동하고 로봇 사업에서 9억 달러 이상을 유치했다. 차량에 싣는 분리형 비행체도 개발 중이다. 일본 혼다는 지난해 재사용 로켓을 고도 271m까지 쏘아 올린 뒤 착륙시켰다. 현대차그룹도 휴머노이드 ‘아틀라스’를 2028년 미국 공장에 투입할 계획이다. 자동차 제조에서 축적한 배터리·모터·센서·자동화 기술을 신사업에 활용하는 것이지만, 수익성은 아직 검증되지 않았다.

테슬라가 공중 도약하는 전기 스포츠카를 선보이자 업계에서는 자동차 산업의 경계가 허물어졌다는 평가가 나왔다. 중국차의 가격·기술 공세 속에 글로벌 완성차 업체들은 인공지능(AI)·로봇·비행체 등에서 새 성장 동력을 찾고 있다. 18일 로이터통신 등에 따르면 테슬라는 지난 15일(현지시간) 미국 텍사스주 스페이스X 시험시설에서 2세대 전기 스포츠카 ‘로드스터’를 공개했다. 고압 기체 추진장치로 대형 트럭 등 차량 5대를 뛰어넘어 착지했고, 흡입장치로 곡선 구조물을 거꾸로 달리고 공중에서 회전하는 모습도 선보였다. 테슬라가 밝힌 신형 로드스터의 최고속도는 시속 370㎞ 이상이다. 다만 지속적으로 비행할 수는 없다. 양산 목표는 2028년이다. 투자은행 바클레이스는 AI 기술 결합 효과를 근거로 테슬라와 스페이스X의 합병 가능성도 제기했다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 “장기적으로 테슬라가 만드는 자동차 중 사람이 직접 운전하는 차는 이것뿐일 것”이라고 말했다. 테슬라는 모델S·모델X 생산을 종료하기로 하고 해당 시설을 휴머노이드 ‘옵티머스’ 제조에 활용할 계획이다. 운전대와 페달이 없는 로보택시 ‘사이버캡’도 개발 중이다. 이런 변화의 배경에는 중국차의 부상이 있다. 컨설팅업체 알릭스파트너스에 따르면 중국 브랜드 전기차의 대당 제조원가는 약 2만 달러로 유럽 동급 차량(3만 1000달러)보다 1만 1000달러 낮다. 테슬라의 3분기 차량 인도량도 48만 6532대로 전년 동기보다 2.1% 줄었다. 월스트리트저널(WSJ)은 로드스터 공개를 중국차 공세 속 테슬라의 새 성장동력 모색으로 해석했다. 중국 샤오펑은 휴머노이드 ‘아이언’ 생산라인을 가동하고 로봇 사업에서 9억 달러 이상을 유치했다. 차량에 싣는 분리형 비행체도 개발 중이다. 일본 혼다는 지난해 재사용 로켓을 고도 271m까지 쏘아 올린 뒤 착륙시켰다. 현대차그룹도 휴머노이드 ‘아틀라스’를 2028년 미국 공장에 투입할 계획이다. 자동차 제조에서 축적한 배터리·모터·센서·자동화 기술을 신사업에 활용하는 것이지만, 수익성은 아직 검증되지 않았다.

북한이 한국의 극초음속 활공비행체(HGV) 시험발사 사진에 그을음이 없다는 이유로 성능에 의문을 제기하자 미국 전문가들이 반론을 내놨다. 그을음이 남지 않아도 극초음속 비행은 가능하다는 것이다. 특히 미국의 미사일 전문가는 한국의 현무-5급 발사체를 활용했다면 극초음속까지 가속하는 것이 이론적으로 가능하다고 분석했다. 미국의소리(VOA)는 17일(현지시간) 미국 항공우주·미사일 전문가들이 한국의 HGV 시험 성과를 둘러싼 북한의 주장에 기술적 근거가 부족하다고 지적했다고 보도했다. 이인 보이드 미국 콜로라도대학교 국가안보인프라연구소장은 VOA에 비행체 표면에 눈에 띄는 그을음이 없다고 해서 극초음속 비행에 도달하지 못했다고 볼 수는 없다고 밝혔다. 보이드 소장은 달 탐사 후 지구로 재진입하는 캡슐처럼 마하 25 수준의 극단적인 속도에서는 기체 표면에 심한 그을음이나 탄 흔적이 남을 수 있지만, 마하 5~15 수준에서는 눈에 띄는 흔적이 나타나지 않을 수 있다고 설명했다. 그는 한국의 시험 비행체 역시 표면에 탄 흔적을 남길 정도로 빠르게 비행하지 않았더라도 극초음속에는 도달했을 가능성이 크다고 평가했다. 또 발사체의 규모와 표적 해역에 탄착한 점 등을 근거로 제어 비행에 성공했을 가능성도 제기했다. “그을음 없으니 실패?”…美 전문가들은 달랐다 북한은 지난 15일 장창하 미사일총국장을 내세워 한국의 HGV 시험 성과를 문제 삼았다. 장 총국장은 조선중앙통신 기자와의 문답에서 한국 정부가 공개한 사진을 보면 활공체 표면에 그을음이 없고 도색도 깨끗하게 남아 있다며 실제 극초음속 비행에 성공했는지 의문이라고 주장했다. 이에 한국 국방부는 이튿날 국산 초고온 내열 소재를 적용해 극초음속 환경에서도 표면에 그을음이 남지 않도록 설계했다고 반박했다. 극초음속 무기는 일반적으로 음속의 5배인 마하 5 이상의 속도로 비행하는 무기를 뜻한다. 이 가운데 HGV는 로켓 추진체를 이용해 고속으로 가속한 뒤 분리돼 대기권 안에서 활공하면서 비행 궤적을 바꾸는 무기체계다. 따라서 비행 중 발생하는 열과 표면 상태는 비행 속도뿐 아니라 비행 조건과 내열 소재의 특성 등 여러 요인에 영향을 받는다. 그을음이 없다는 사실만으로 극초음속 비행에 실패했다고 판단하기 어렵다는 것이 미국 전문가들의 설명이다. 데이비드 라이트 미국 매사추세츠공과대학교(MIT) 원자력안보정책연구소 박사도 VOA에 비행체 표면 상태만으로 성능을 판정하기 어렵다고 밝혔다. 그는 한국의 HGV가 비행을 마친 뒤 바다에 떨어진 점도 표면 상태에 영향을 줬을 수 있다고 설명했다. 美 전문가가 언급한 현무-5…실제 시험 사용했나 특히 라이트 박사는 한국이 현무-5급 발사체를 활용했다면 HGV를 극초음속까지 가속하는 것이 이론적으로 충분히 가능하다고 분석했다. 현무-5는 한국이 개발한 고위력 탄도미사일이다. 대형 탄두를 탑재해 지하 깊숙한 곳의 표적을 타격하도록 설계된 무기로 알려져 있다. 미국 군사 전문매체 워존(TWZ)도 지난 9일 한국의 HGV 시험발사를 분석하면서 현무-5를 언급했다. 매체는 한국이 이미 보유한 탄도미사일 기술을 HGV 발사체 개발에 활용할 가능성에 주목했다. 특히 이재명 대통령이 HGV 시험 당일 안흥시험장에서 현무-5 이동식 발사대(TEL)를 살펴본 사실을 소개했다. 다만 워존은 실제 시험에 사용된 발사체가 기존 탄도미사일을 기반으로 제작됐는지 공개된 사진만으로는 확인할 수 없다고 지적했다. 라이트 박사 역시 현무-5가 이번 시험에 사용됐다고 확인한 것은 아니다. 워존은 HGV의 외형도 분석했다. 공개된 사진에서는 활공체가 원뿔형에 가깝게 보이지만, 쐐기형 구조일 가능성도 배제할 수 없다고 평가했다. 다만 사진 해상도가 낮아 정확한 형상을 판단하기 어렵다고 설명했다. 한국 정부는 지난 8일 이재명 대통령이 참관한 가운데 국방과학연구소(ADD)가 개발 중인 HGV의 첫 시험발사에 성공했다고 발표했다. 청와대에 따르면 시험체는 추진체에서 분리된 뒤 불규칙한 궤도로 활공 비행을 수행하고 지정된 목표 지점에 탄착했다. 그러나 실제 최고 속도와 비행거리, 비행 중 궤도 변경에 관한 구체적인 자료는 공개하지 않았다. 라이트 박사는 한국이 공개한 영상과 정보만으로는 비행체가 어느 정도 속도에 도달했는지, 계획한 궤도에 따라 제어 활강을 마쳤는지 확인하기 어렵다고 지적했다. 결국 북한이 제기한 그을음 문제만으로 한국의 극초음속 기술을 부정할 수는 없지만, 이번 시험의 구체적인 성능을 독립적으로 입증하려면 실제 비행 속도와 거리, 명중 정확도 등을 보여주는 추가 자료와 후속 시험 결과가 필요하다는 평가다.

폴란드가 한국산 경전투기 FA-50을 러시아 드론 요격에 활용하려는 계획에 뜻밖의 변수가 생겼다. 미국산 정밀 유도로켓의 공급이 지연되면서다. 폴란드군은 FA-50과 F-16 전투기에 상대적으로 저렴한 로켓을 장착해 드론을 격추할 계획이지만, 무장 통합과 전력화에도 시간이 필요한 상황이다. 우크라이나 군사 전문매체 디펜스 익스프레스는 17일(현지시간) 폴란드가 미국산 70㎜ 레이저 유도 로켓 APKWS II를 확보하는 데 어려움을 겪고 있다고 보도했다. 폴란드군은 이 무기를 F-16과 FA-50에 장착해 러시아의 드론 위협에 대응하려 하고 있다. 이레네우시 노바크 폴란드군 작전사령관은 최근 현지 군사매체 디펜스24와 미국 군사 전문매체 브레이킹디펜스에 관련 상황을 설명했다. 그는 기존 미국 공군이 사용하던 인증 신관을 사업상 제약으로 확보하지 못해 새로운 유형의 신관을 기다리고 있다고 밝혔다. 미국의 무기 공급 여력도 문제로 꼽힌다. 디펜스 익스프레스는 중동 전쟁으로 미국의 탄약 재고가 줄어든 데다 미군에 대한 공급이 우선시되면서 폴란드의 유도로켓 도입이 늦어지고 있다고 분석했다. 드론 잡는 저비용 로켓…美 신관 공급 차질 APKWS II는 기존 70㎜ 무유도 로켓에 레이저 유도 장치를 결합해 정밀 타격 능력을 부여한 무기다. 고가의 공대공 미사일을 사용하는 대신 상대적으로 저렴한 로켓으로 드론을 요격할 수 있어 비용 부담을 줄일 대안으로 주목받고 있다. 실제 미국과 우크라이나는 이 로켓을 항공기나 지상 발사체계에 적용해 드론 요격에 활용하고 있다. 폴란드 역시 러시아의 대량 드론 공격에 대응하려면 값비싼 미사일에만 의존해서는 안 된다고 판단했다. 그러나 폴란드군의 APKWS 도입 계획은 아직 실현되지 않았다. 노바크 사령관은 미국 공군이 인증한 기존 신관을 확보할 수 없어 새로운 신관의 공급을 기다리고 있다고 설명했다. 다만 공급 지연이 반드시 성능 저하로 이어지는 것은 아니다. 폴란드는 기존 제품보다 성능을 개선한 신관을 적용한 APKWS II를 도입할 예정인 것으로 전해졌다. 문제는 항공기와 무장을 결합하는 작업도 남아 있다는 점이다. 디펜스24에 따르면 폴란드군은 FA-50의 스나이퍼 표적 조준 장비를 APKWS II 운용에 맞게 개조했지만, 실제 무장 통합을 마치려면 추가 절차가 필요하다. 폴란드 현지 언론은 앞서 FA-50에 APKWS II를 장착하기 위해 미국 측의 통합 승인과 관련 계약이 필요하다고 지적한 바 있다. 반면 F-16은 미군이 이미 해당 로켓을 운용하고 있어 상대적으로 통합 부담이 작은 것으로 평가된다. FA-50 이미 영공 방어 투입…완전 운용까지 2년 폴란드는 미국산 로켓 확보에 어려움을 겪는 가운데 이미 한국에서 도입한 FA-50을 영공 방어 임무에 투입하고 있다. 폴란드 국방부는 이달 초 FA-50GF 12대가 신속대응경보(QRA) 임무를 시작했다고 발표했다. 러시아 드론 등의 영공 침범 위협에 대응하고 기존 F-16 전투기의 부담을 덜기 위한 조치다. 노바크 사령관도 FA-50이 드론 요격에 유망한 전력이라고 평가했다. 다만 무장 통합 등 해결해야 할 과제가 남아 있어 완전한 운용 능력을 갖추기까지 약 2년이 걸릴 것으로 내다봤다. 이는 FA-50이 현재 방공 임무를 수행하지 못한다는 의미는 아니다. 이미 배치된 FA-50GF의 전투대기 임무와 향후 APKWS 등 추가 무장을 활용한 드론 요격 능력 확보는 구분할 필요가 있다. 폴란드군이 미국산 무장 공급 문제에 민감한 이유는 방공망 구축도 아직 진행 중이기 때문이다. 노바크 사령관은 폴란드의 통합 방공망 현대화가 약 30% 진행됐으며, 완성까지 3~4년이 더 필요하다고 밝혔다. 미국의 무기 공급 지연은 APKWS에만 국한되지 않는다. 폴란드는 패트리엇 방공체계의 PAC-3 MSE 요격 미사일 인도 지연도 예상하고 있다. 결국 폴란드가 한국산 FA-50의 대드론 능력을 본격적으로 활용하려면 미국산 무장 확보와 통합 작업을 모두 마쳐야 한다. 러시아의 드론 위협이 커지는 상황에서 실제 전력화 속도가 폴란드 방공망 강화의 중요한 변수가 될 전망이다.

추미애 경기도지사가 자신의 이른바 ‘소방 재정 빨대’ 발언에 대해 사과했지만 파장이 가라앉지 않는 가운데, 한 개그맨이 추 지사의 집무실에 빨대를 배송해 이목을 끌고 있다. 시사 풍자 크리에이터 겸 개그맨 이상민(32)은 지난 17일 자신의 소셜미디어(SNS)를 통해 추 지사의 경기도청 집무실을 배송 주소로 해 빨대를 주문했다고 밝혔다. 그가 주문한 상품은 빨대 50개 5묶음, 총 250개였다. 그는 “‘소방은 재정 빨대’라고 말하는 경기도지사가 있다. ‘어떻게 그런 말을 할 수 있느냐’는 여론의 뭇매에도 그녀는 결코 사과하지 않았다”면서 “외려 당이 나서서 사과를 하고 있다. 코미디보다 더 웃프고 참혹한 현실”이라고 지적했다. 이어 “부천 화재에서 화마와 싸우던 소방관은 결국 순직하셨다. 삼가 고인의 명복을 빈다”고 애도했다. 추 지사가 자신의 발언에 대해 사과하자 그는 이튿날 SNS에 “헐레벌떡 배송 취소를 고려했으나, 진정성 있는 사과로 보기 어렵다”며 취소하지 않았다고 전했다. 이상민은 역대 대통령을 비롯한 정치인 성대모사와 정치·시사 풍자 콘텐츠를 주력으로 유튜브와 시사 프로그램에서 활동해왔다. 이준석 전 개혁신당 대표와 함께 콘텐츠를 진행하는가 하면 ‘매불쇼’, ‘뉴스공장’ 등 진보 진영의 채널에도 출연하는 등 진영을 가리지 않고 활동한다. 앞서 추 지사는 지난 13일 국회 행정안전위원회의 경기도 대상 국정감사에서 지방자치단체 재정 문제와 국가직인 소방공무원 관련 예산을 언급하면서 “소방이 가장 큰 골치 아픈 재정 빨대 같다”고 말해 논란을 빚었다. 전국공무원노동조합 소방본부가 “소방관의 명예를 훼손했다”며 반발하고 나선 데 이어, 17일 경기 부천의 공장 화재로 고(故) 김진석 소방위가 순직하면서 추 지사의 발언은 거센 역풍을 맞았다. 이에 김민석 더불어민주당 대표는 당 공보국을 통해 발표한 메시지에서 “당 소속 도지사의 발언으로 상처를 받으신 소방관 여러분과 국민 여러분께도 당을 대신해서 깊은 사과의 말씀을 드린다. 당사자에게도 깊은 자성 어린 사과를 요청했다”고 밝혔다. 추 지사는 17일 김 소방위의 빈소를 찾아 조문한 뒤 “제 의도와 다르게 전달됐다면 깊은 유감의 말씀을 드린다”며 사과했지만, 국민의힘은 맹공을 이어갔다. 박성훈 국민의힘 수석대변인은 “추 지사의 사과는 끝까지 오만했다”며 “사과 직후 장황한 자기변명만 늘어놓았다. 순직 소방관의 빈소는 추 지사의 억울함을 풀어주는 민원실이 아니다”라고 비난했다.

2024년 미국 하와이 해역에서 열린 환태평양연합군사훈련(림팩·RIMPAC). 미군이 주관한 시험에서 한국산 유도로켓 ‘비궁’이 발사됐다. 무인수상정에서 쏜 로켓 6발은 모두 표적을 명중시켰다. 미국의 까다로운 시험을 통과한 비궁이 이번에는 미국 방산기업과 추진체계 공동개발에 나섰다. 이미 성능을 인정받은 무기를 다시 개발하려는 이유는 무엇일까. LIG 디펜스앤에어로스페이스(LIG D&A)는 14일 미국 방산 스타트업 파이어호크와 비궁 추진체계 개발 협력을 위한 협약을 체결했다고 밝혔다. 양사는 13일(현지시간) 워싱턴DC에서 열린 미 육군 방산전시회(AUSA)에서 협약을 맺었다. 이번 협력 대상은 비궁의 핵심 구성품인 추진체계다. 파이어호크는 3차원(3D) 프린팅을 활용한 고체 로켓 추진 기술을 보유한 기업으로, 기존 제조 방식보다 생산 속도를 높이고 비용을 줄이는 기술을 개발하고 있다. 양사는 추진체계 개발을 마친 뒤 후속 양산과 추가 협력 가능성을 검토한다. 미국 정부를 대상으로 공동 마케팅과 홍보 활동도 진행할 계획이다. 이번 협력은 비궁의 성능을 처음부터 다시 검증하기보다 미국 현지 생산 기반과 공급망을 확보해 미군 조달시장 진입 가능성을 높이려는 전략으로 해석된다. 美 시험서 6발 모두 명중…무인수상정서 성능 입증 비궁은 해안으로 침투하는 적의 소형 고속정과 공기부양정 등을 정밀 타격하기 위해 개발한 지름 2.75인치(약 70㎜) 유도로켓이다. 국방과학연구소(ADD)가 개발을 주도했고 LIG D&A가 생산한다. 이 무기의 특징은 발사 후 별도의 지속적인 유도 없이 표적을 추적하는 ‘발사 후 망각’ 방식이다. 발사대가 한 표적에 계속 매달리지 않아도 돼 여러 표적에 대응하기 유리하다. 미국은 일찌감치 비궁의 성능에 관심을 보였다. 비궁은 2019년부터 미국 국방부의 해외비교시험(FCT)에 참여했다. FCT는 미국이 동맹국의 우수한 무기와 기술을 평가해 자국의 개발·획득사업에 활용할 수 있는지 검토하는 프로그램이다. 비궁은 2019년 국내에서 진행한 시험에서 10발을 모두 명중시켰다. 이어 2024년 7월 하와이 해역에서 실시한 최종 시험에서도 6발을 발사해 전부 표적에 명중시키며 FCT를 통과했다. 특히 최종 시험에는 무인 표적 탐지와 위성통신, 무인수상정 탑재 로켓 발사 등을 결합한 무인화 작전 개념을 적용했다. 우크라이나 전쟁 등에서 무인수상정의 군사적 가치가 확인된 가운데, 비궁은 무인수상정에 정밀 타격 능력을 부여할 수 있다는 점에서 주목받았다. 다만 FCT 통과가 곧 미군의 구매를 뜻하지는 않는다. 실제 도입으로 이어지려면 미군의 작전 요구조건과 예산, 생산 능력, 공급망 등 여러 조건을 충족해야 한다. 美 방산 스타트업과 손잡은 이유…3D 프린팅 추진체 주목 이번 협력에서 눈여겨볼 부분은 파이어호크의 고체 로켓 추진 기술이다. 파이어호크는 로켓에 들어가는 고체 추진제를 3D 프린팅으로 제작하는 기술을 개발하고 있다. 전통적인 주조·경화 방식에 의존하는 로켓 모터 생산을 개선해 제조 기간을 단축하고 공급망을 확대하는 것이 목표다. 이 회사는 지난해 미 육군 관련 사업을 통해 재블린과 스팅어급 로켓 모터를 모사한 시험체의 비행시험을 성공적으로 마쳤다고 발표했다. 해당 시험에는 3D 프린팅으로 제작한 추진제를 사용했다. 미국이 이런 기술에 주목하는 배경에는 미사일 생산 능력 확대라는 과제가 있다. 로이터통신은 지난 7월 미국 방산 스타트업들이 자동차와 에너지 산업의 기술, 3D 프린팅 등을 활용해 기존 무기 생산의 병목현상을 해결하려 한다고 보도했다. 파이어호크 역시 미국 오클라호마주 로턴에 3D 프린팅 추진제 생산시설을 구축하고 있다. 회사는 이 시설을 통해 미국 내 고체 추진제 공급 능력을 확대할 계획이다. LIG D&A가 파이어호크와 손잡은 것도 이러한 변화와 맞닿아 있다. 이미 시험에서 정밀 타격 능력을 입증한 비궁에 미국 기업의 추진체 생산 기술을 결합하면 현지 공급망 확보와 향후 양산 협력에 유리한 기반을 마련할 수 있다는 것이다. LIG D&A는 지난 4월 미국 현지법인을 설립하고 미국 시장 공략을 본격화했다. 이번 협약도 비궁의 미국 시장 진출을 위한 후속 행보로 볼 수 있다. 백형식 LIG D&A 해외사업부 부문장은 과거 한미 양국이 협력해 개발을 추진한 비궁을 다시 미국 기업과 함께 발전시킨다는 점에서 의미가 크다고 밝혔다. 윌 에드워즈 파이어호크 공동설립자 겸 최고경영자(CEO)는 이번 협력이 군수품 생산 능력 확대와 고체 로켓 모터 기술 발전이라는 두 과제를 연결한다고 강조했다. 다만 현재 협력은 추진체계 개발을 위한 협약 단계다. 비궁에 3D 프린팅 추진제를 실제 적용할지, 미국에서 언제 양산할지 등은 확정되지 않았다. 결국 비궁의 다음 과제는 시험장에서 입증한 명중률을 실제 미국 시장 진출로 연결하는 것이다. 이번 협력의 성패도 추진체계 개발 성과와 후속 생산·조달 계약으로 이어질 수 있는지에 달려 있다.

미국 동부 및 남동부 일대 새벽하늘에 이른바 ‘우주 해파리’(Space Jellyfish) 현상이 발생해 현지 시민들과 네티즌들 사이에서 폭발적인 화제에 올랐다. 미국 워싱턴포스트(WP) 등 현지 언론은 14일(현지시간) 푸른빛과 주황빛이 오묘하게 섞인 거대한 둥근 형상이 일출 직전 새벽하늘을 배경으로 선명하게 펼쳐졌다고 보도했다. 13일 새벽 관측된 우주 해파리 현상은 푸르스름한 여명을 배경으로 나타나 마치 SF 영화 속 한 장면처럼 신비롭고 이색적인 시각적 경험을 선사했다. 자연과 인간의 첨단 기술이 밤하늘에 합작해 만들어 낸 이 ‘작품’은 사실 우주로 발사된 로켓에 의해 생긴 것이다. 실제로 이날 오전 6시 33분 플로리다주 케이프커내버럴 우주군 기지에서 스페이스X의 팰컨9 로켓이 국제우주정거장(ISS)에 화물을 실어 나르기 위해 힘차게 우주로 날아올랐다. 이후 하늘에 우주 해파리가 생성됐는데 이 몽툭한 몸체는 팰컨9의 로켓 엔진 노즐에서 나오는 배기가스다. 수평선 너머 어슴푸레한 태양빛이 배기가스를 비추면서 하늘에 이 같은 그림을 그리는 셈이다. 이 신비로운 현상에 일반 시민뿐만 아니라 전문가들도 매료됐다. 미 항공우주국(NASA)은 일론 머스크 스페이스X 최고경영자(CEO)가 소유한 소셜미디어 엑스(X·옛 트위터) 공식 계정을 통해 “지금 많은 사람들이 우주 해파리에 대해 이야기하고 있다”며 고조된 분위기를 전했다. 이어 “만약 이 경이로운 장면을 카메라로 포착했다면 댓글로 사진을 함께 공유해 달라”며 사진 제보를 독려하기도 했다.

스타링크를 둘러싼 미국과 우크라이나의 갈등이 격화하는 가운데, 러시아가 우크라이나 10대 남성 동원해 스타링크 위성 단말기에 접근하려 한 사실이 확인됐다. 우크라이나 보안국(SBU)은 14일(현지시간) “수도 키이우에서 러시아 연방보안국(FSB)의 사주를 받은 것으로 추정되는 남성이 러시아를 위해 스타링크 단말기 148대의 활성화를 시도한 혐의로 체포됐다”고 밝혔다. 보안국에 따르면 러시아군은 피의자를 이용해 해당 단말기를 활성화시킨 뒤 도네츠크와 자포리자 등 우크라이나 점령지에서 러시아군의 전투 작전에 활용하려 한 것으로 나타났다. 스페이스X의 상업용 위성 인터넷 서비스인 스타링크는 지휘통제, 실시간 드론 영상, 포병 작전 협조, 무인 공격 임무 등 우크라이나 전투 작전의 핵심으로 꼽힌다. 우크라이나군은 스타링크에 연결된 드론을 이용해 러시아 물류 시설에 대한 공격을 이어왔다. 보안국은 “러시아 FSB 요원이 채팅을 통해 체포된 10대 남성에게 접근해 협조 대가로 돈을 지불하겠다고 유인했다”며 “해당 10대 남성은 용접 기술을 배운 학생으로 확인됐다”고 전했다. 이어 “해당 우크라이나 학생은 텔레그램에서 쉽게 돈을 벌 수 있는 방법을 찾다가 러시아와 접촉하게 됐다”며 “이 학생은 러시아군에 ‘채용’된 지 며칠 만에 친척과 지인의 여권 정보를 이용해 스타링크 단말기 15대를 등록했다”고 전했다. 현재 우크라이나 당국은 이 10대 남성이 러시아를 위해 133개의 단말기를 추가 등록하기 위한 허위 개인 정보를 작성했던 것으로 보고 있다. 러시아에 포섭된 우크라이나 10대 남성은 스타링크 단말기를 추가로 활성화하려고 거리를 서성이다가 보안국 요원들에 의해 체포됐다. 현재 당국은 러시아와 이 남성의 협력 증거를 담은 스마트폰 여러 대를 압수하고 조사 중이다. 우크라이나 매체 유나이티드24는 “러시아와 내통한 혐의를 받는 10대 남성은 우크라이나 형법 제111조 2항(계엄령 하에 저지른 반역죄)에 따라 보석 신청권 없이 구금됐다”며 “유죄 판결을 받을 경우 재산 몰수와 함께 무기징역에 처해질 수 있다”고 전했다. 스타링크 장애에 애 타는 우크라이나현재 우크라이나는 스타링크의 군사용 버전인 ‘스타실드’를 이용해 작전을 수행하고 있지만, 최근 갑작스럽게 속도 제한이 걸리면서 드론 운용과 병참 등 전쟁 수행에 차질을 겪고 있다. 우크라이나군 제7군단은 텔레그램 채널을 통해 “드론 운용은 계속됐지만 (스타실드) 연결 끊김 때문에 통제가 어려웠다”고 전했다. 실제로 제7군단은 14일 스타실드 네트워크 연결이 불안정해지면서 일부 임무를 취소한 것으로 알려졌다. 스타실드의 속도 제한 문제로 러시아 측 표적에 대한 공격이 실패로 돌아간 사례도 있다. 미 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 우크라이나군의 한 부대는 인터넷 연결 불량으로 러시아 무기고에 대한 드론 공격에 실패했다. 발사 직후 고도를 높이던 드론 두 대와의 연결이 끊겼고 이후 속도를 높이던 드론 4기도 통제 불능 상태가 됐다. 결국 발사한 드론 가운데 2기만이 다연장 로켓 시스템용 로켓을 보관하던 창고에 도달했다. WSJ은 “스타실드의 속도 제한 조치는 주로 러시아군 보급로와 진지를 목표로 하는 중거리 드론과 고정익 드론의 작전에 악영향을 준 것으로 보인다”며 “특히 드론의 경우 스타실드의 속도 제한에 맞춰 비행 속도를 늦추느라 드론이 러시아군의 방공망에 더 취약해지는 문제가 발생했다”고 지적했다. 볼로디미르 젤렌스키 대통령은 14일 앤디 버넘 영국 총리를 만난 자리에서 스타링크 속도 제한 문제와 관련해 “몇 가지 어려움이 있었는데 유감스러운 일”이라며 “진정한 파트너십 관계라면 예상하지 못했을 여러 가지 뜻밖의 일들이 있었다. 우리는 미국과의 파트너십을 중요하게 여긴다”고 말했다. 스타링크 속도제한 뒤엔 트럼프의 불만 있다스타링크를 둘러싼 미국과 우크라이나의 갈등 배경에는 트럼프 대통령의 ‘격노’가 있다는 분석이 나온다. WSJ은 우크라이나 당국자들을 인용해 “경유 가격 상승에 민감해진 트럼프 대통령이 우크라이나의 에너지 휴전 동참을 압박하기 위해 인터넷 사용 제한이라는 초강수를 뒀다”며 “미국이 우크라이나에 정보 지원 중단을 경고한 뒤에 인터넷 접속 제한 사태가 발생했다”고 지적했다. 미국은 공식적으로는 우크라이나에 정보 지원 중단 등을 거론한 적이 없다는 입장이지만, 스타링크 서비스 운영사인 스페이스X의 일론 머스크 최고경영자(CEO)는 이날 엑스에 “스타실드 시스템의 속도·사용에 대한 모든 제한은 미국 군 당국과, 최종적으로는 미국 대통령(POTUS)이 결정하는 것”이라며 사실상 트럼프 대통령의 ‘명령’이 있었음을 시사했다. 트럼프 대통령은 오는 11월 3일 중간선거를 앞두고 유가 상승을 우크라이나의 러시아 정유시설 공습 탓으로 돌리며 ‘에너지 휴전’을 요구해 왔다. 그러나 이후에도 우크라이나와 러시아가 서로 에너지 시설에 대한 공격을 이어가자 트럼프 대통령의 불만은 점점 더 커진 것으로 전해졌다.

러시아군이 수도 모스크바 인근에서 트럭 탑재형 공중 수송기를 임시 이동식 방공 진지로 활용하기 시작했다. 이는 우크라이나 드론을 요격하기 위한 고육지책으로 분석된다. 우크라이나 매체 밀리타르니는 14일(현지시간) “모스크바 외곽 지역에서 많은 차량이 이동하고 있다”며 “여기에는 기동 화력팀이 ‘베르바’와 ‘이글라’ 등 휴대용 대공 미사일(맨패즈)를 장착하고 높은 플랫폼에 서 있는 모습이 담겨 있다”고 전했다. 공개된 영상을 보면 고가 사다리로 보이는 높은 플랫폼 위로 러시아 군인이 서 있고, 몸에는 맨패즈가 장착돼 있다. 우크라이나 매체는 고가 사다리 형태의 플랫폼을 ‘공중 수송기’로 표현했다. 해당 플랫폼은 트럭에 탑재된 형태였다. 이는 가급적 높은 곳에서 모스크바를 향해 날아드는 우크라이나 드론을 요격하기 위한 작전으로 보인다. 밀리타르니는 “고정된 사격 진지와 달리 ‘공중 수송기’(고가 사다리탑)는 러시아군이 드론 접근을 예상하는 지역으로 신속하게 이동할 수 있다는 장점이 있다”고 설명했다. 이어 “배치가 완료되면 고가 사다리가 맨패즈 미사일 운용병들을 주변 건물과 나무, 기타 장애물을 피해 올려주고, 저공으로 비행하는 드론에 대해 더 명확하고 넓은 사격 범위를 제공할 수 있다”고 덧붙였다. 우크라이나 매체 유나이티드24는 “러시아 곳곳에서 유사한 모습이 공개됐다”며 “맨패즈로 무장한 러시아 군인이 고가의 플랫폼 위에 서 있는 모습이 자주 포착되는데, 이는 이러한 작전이 단순한 실험을 넘어섰음을 의미한다”고 분석했다. 러시아 매체에서는 이동형 트럭에 장착된 고가 사다리를 통해 올라가 맨패즈로 드론을 요격하는 작전이 기존의 방공 시스템을 대체하고 있는 분석도 나왔다. 러시아 군사 전문 텔레그램 채널(VChK-OGPU)은 “모스크바 주변의 고정된 위치에 배치된 판치르 방공 시스템 수가 이전보다 줄고 있다. 여기에는 과거 건물 옥상에 설치됐던 판치르 방공망도 포함된다”고 전했다. 이어 “우크라이나 드론 공격에 대비해 고정 배치된 방공망들이 예상보다 효과가 떨어졌을 가능성이 있다”고 덧붙였다. 앞서 러시아는 블라디미르 푸틴 러시아 대통령의 집무실과 사저 등이 있는 모스크바를 가장 촘촘하고 다층적인 방공망으로 보호해 왔다. 여기에는 판치르-S1 기관포 및 미사일 복합체, S-400 장거리 방공 시스템, 단거리 토르 시스템을 포함하며 수도 안팎에는 100개 이상의 방공 진지가 배치돼 있다. ‘생명줄’ 끊기기 직전인 우크라이나한편 우크라이나는 미국의 위성 인터넷 서비스 스타링크의 속도 제한으로 전쟁 수행에 비상이 걸린 상황이다. 우크라이나 국방부에 따르면 스타링크의 군사용 버전인 ‘스타실드’에 시속 100마일(약 시속 160㎞)의 속도 제한이 걸리자 우크라군의 드론 운용과 중거리 타격 임무, 보급과 병참 등 전반에 크고 작은 차질이 발생했다. 우크라이나군은 스타실드의 속도 제한으로 전장의 표준 무기가 된 드론 운용에 특히 어려움을 겪는 것으로 알려졌다. 우크라이나군 제7군단은 텔레그램 채널을 통해 “드론 운용은 계속됐지만 (스타실드) 연결 끊김 때문에 통제가 어려웠다”고 전했다. 실제로 제7군단은 14일 스타실드 네트워크 연결이 불안정해지면서 일부 임무를 취소했다. 스타실드의 속도 제한 문제로 인해 러시아 측 표적에 대한 공격이 실패로 돌아간 사례도 잇따라 보도되고 있다. 미 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 우크라이나군의 한 부대는 인터넷 연결 불량으로 러시아 무기고에 대한 드론 공격에 실패했다. 당시 발사 직후 고도를 높이던 드론 두 대와의 연결이 끊어졌고, 이후 속도를 높이던 또 다른 드론 4기도 통제 불능 상태가 된 것으로 알려졌다. 결국 발사한 드론 가운데 2기만이 러시아의 다연장 로켓 시스템용 무기를 보관하던 창고에 도달했다. 현재 우크라이나 측은 스타실드의 속도 제한이 도널드 트럼프 미국 행정부와 볼로디미르 젤렌스키 대통령 간 갈등에 따른 정치적 동기에서 비롯된 일이라 주장한다. 젤렌스키 대통령은 14일 영국 런던 다우닝가 총리 관저에서 앤디 버넘 영국 총리의 회담에 앞서 “스타링크와 정보 공유를 둘러싸고 어려움이 생긴 것은 안타까운 일”이라고 지적했다. 이와 관련해 일론 머스크 스페이스X 최고경영자(CEO)는 14일 엑스에 “스타실드 시스템은 미국 정부가 소유하고 통제한다”며 “속도·사용에 대한 모든 제한은 미국 군 당국과, 최종적으로는 미국 대통령이 결정하는 것”이라고 설명했다.

LIG 디펜스＆에어로스페이스(LIG D＆A)가 미국 방산 스타트업 ‘파이어호크’와 손잡고 미국 시장 진출에 박차를 가한다. LIG D＆A는 미국 워싱턴 DC에서 열린 미 육군 방산전시회(AUSA)에서 파이어호크와 ‘2.75인치 유도로켓 비궁 추진체계 개발 협력을 위한 협약(Teaming Agreement)’을 체결했다고 14일 밝혔다. 양사는 추진체계 개발을 마치면 후속 양산을 포함한 추가 협력 가능성을 모색하기로 했다. 미국 내 공동 마케팅과 정부 대상 프로모션도 진행한다. 파이어호크는 첨단 3차원 프린팅 기술을 도입해 로켓 추진을 혁신하겠다는 목표로 빠르게 성장하는 미국 방산 스타트업이다. LIG D＆A는 지난 4월 미국에 현지법인을 설립하고 미국 진출을 추진해오고 있다. 비궁은 2024년 미국의 해외 무기체계 도입 프로그램인 FCT 시험평가를 통과한 바 있다. 백형식 LIG D＆A 해외사업부 부문장은 “과거 한미 양국이 뜻을 모아 개발을 추진한 비궁을 다시 미국 기업과 함께 개발해 나간다는 점이 무척 뜻깊다”면서 “LIG D＆A의 축적된 경험과 노하우를 바탕으로 양사 간 협력이 좋은 성과를 거두도록 하겠다”고 말했다. 윌 에드워즈 파이어호크 공동 설립자 겸 대표이사는 “양사의 협력은 군수품 생산 능력 확대와 고체 로켓 모터 생산 발전이라는 파이어호크의 두 가지 핵심 과제를 연결한다”면서 “이를 통해 미국과 동맹국들에 항공 및 미사일 방어 분야에서 경제적인 선택지를 제공할 것”이라고 말했다.

예멘의 친이란 후티 반군이 사우디아라비아 수도의 국제공항을 공격한 데 이어 중국에서 들여온 부품으로 사거리 약 1900㎞의 신형 탄도미사일을 자체 제작하려는 정황까지 드러났다. 사우디 전역은 물론 이스라엘도 사정권에 들어갈 수 있다는 분석이 나오면서 사우디가 도입하기로 한 한국산 방공체계 천궁Ⅱ의 역할에도 관심이 쏠린다. 미국 월스트리트저널(WSJ)은 13일(현지시간) 국제 무기조사기관 분쟁무기조사기구(CAR)의 보고서를 입수했다며 후티가 이란의 첨단 탄도미사일 ‘카이바르 셰칸’ 계열 무기를 자체 생산하기 위해 중국 업체에서 주요 부품을 조달한 정황이 확인됐다고 보도했다. 조사기관은 예멘 당국이 지난해 압수한 화물 2건을 분석했다. 일반 물품 사이에 숨겨진 미사일 관련 장비에는 로켓 추진기관과 동체 부품, 비행 안정화용 날개, 시험 장비 등이 포함됐다. 후티가 개발하려는 미사일의 예상 사거리는 최대 약 1900㎞다. 실제 완성 여부와 시험 발사 결과는 확인되지 않았지만, 개발에 성공하면 사우디의 주요 도시와 군사·에너지 시설을 위협하는 무기가 될 수 있다. 中 부품으로 이란 첨단 미사일 제작 시도…1900㎞ 사정권 후티가 제작하려는 미사일은 이란이 2022년 공개한 카이바르 셰칸을 모델로 삼은 것으로 분석됐다. 이 미사일 계열은 고체 연료 추진 방식을 사용하며 일부 개량형은 비행 마지막 단계에서 탄두부를 분리하고 방향을 조정할 수 있다. 이러한 기동 능력은 방공망의 요격을 어렵게 만드는 요소로 꼽힌다. CAR가 확인한 압수 물품에는 고체 연료 로켓 모터 부품과 맞춤형 금속 가공품뿐 아니라 고열로부터 미사일을 보호하는 삭마재도 들어 있었다. 조사단은 선적 서류를 통해 중국의 정밀 금속 가공업체가 공급에 관여한 정황도 파악했다. 다만 해당 업체의 이름은 보고서에 공개하지 않았다. CAR의 파비안 힌츠 선임분석가는 이 같은 부품 확보가 후티의 자체 생산 시도를 뒷받침한다고 설명했다. 그러나 후티의 무기 제조 시설이 철저하게 위장돼 있어 실제 생산이 얼마나 진행됐는지는 확인하기 어렵다고 덧붙였다. 이는 이란이 완성한 미사일을 공급하고 후티가 이를 조립하던 기존 방식에서 벗어나 자체 제조 능력을 키우려는 움직임으로 풀이된다. 다만 중국 업체에서 부품이 공급됐다는 사실만으로 중국 정부가 후티의 미사일 개발을 직접 지원했다고 단정할 수는 없다. 중국 정부는 유엔의 대후티 무기금수 조치를 준수하고 있다는 입장이다. 후티 공격에 방공망 보강하는 사우디…韓 천궁Ⅱ 역할은 후티의 미사일 개발 정황은 최근 사우디에 대한 공격이 격화한 가운데 공개됐다. 후티는 지난 10일 사우디 수도 리야드의 킹칼리드 국제공항을 공격했다. 이 과정에서 다수의 사망자와 부상자가 발생했고 공항 운영에도 차질이 빚어졌다. 사우디는 미국산 패트리엇 등 첨단 방공체계를 운용하지만 광대한 영토에 분산된 공항과 유전, 군사시설을 모두 보호하는 데 어려움을 겪고 있다. AP통신은 14일 사우디가 약 1300㎞에 이르는 예멘 국경과 넓은 방어 구역, 요격탄 수급 문제에 직면해 있다고 분석했다. 후티가 미사일과 드론을 함께 사용하는 공격 전술도 방공 부담을 키우는 요인이다. 이런 상황에서 한국산 천궁Ⅱ의 역할이 다시 주목된다. 사우디는 2023년 11월 LIG넥스원과 약 32억 달러, 당시 기준 4조원대 규모의 천궁Ⅱ 10개 포대 도입 계약을 체결했다. 초도 물량은 2028년부터 인도될 것으로 예상된다. 천궁Ⅱ는 중거리 지대공미사일 체계로 항공기와 탄도미사일을 탐지·추적하고 종말 단계에서 요격하도록 개발됐다. 미국산 패트리엇 등 기존 방공체계와 함께 운용하면 방어 자산을 늘리고 요격탄 공급처를 다변화하는 데 도움이 될 수 있다. 그러나 천궁Ⅱ가 이번 공항 공격 당시 사우디에 배치됐던 것은 아니다. 후티가 제작을 시도하는 카이바르 셰칸 계열 미사일에 대한 실제 요격 성능도 확인되지 않았다. 특히 방공망의 효과는 요격미사일 성능뿐 아니라 조기 경보와 레이더 탐지, 지휘통제체계, 배치 위치와 요격탄 재고 등에 좌우된다. 후티가 신형 장거리 미사일 개발에 성공할지는 아직 불확실하다. 다만 중국산 부품을 활용한 자체 생산 정황이 드러나면서 사우디가 기존 미국산 방공망을 보강하고 한국산 천궁Ⅱ를 확보하려는 전략적 배경도 더욱 분명해지고 있다.

한국산 다연장로켓 K239 천무가 미국산 하이마스(HIMARS)를 제치고 노르웨이 수출 계약을 따내는 등 유럽 시장에서 존재감을 키우는 가운데 미국이 하이마스용 로켓의 생산 기반 확대에 속도를 내고 있다. 새로운 추진기관 시험에 성공한 데 이어 기존 공급업체에 역대 최대 규모의 물량을 발주하고 추가 생산업체 확보에도 나섰다. 미국 방산업체 L3해리스는 12일(현지시간) 록히드마틴으로부터 2억 5000만 달러(약 3350억원) 규모의 유도다연장로켓(GMLRS) 추진기관 추가 공급 계약을 체결했다고 발표했다. L3해리스에 따르면 이번 계약의 추진기관 발주 수량은 GMLRS 프로그램 역사상 최대다. 다만 구체적인 수량과 납품 일정은 공개하지 않았다. GMLRS는 미 육군의 M142 하이마스와 궤도형 M270 다연장로켓이 사용하는 정밀유도탄이다. 추진기관은 고체연료를 연소시켜 로켓을 비행시키는 핵심 부품이다. 美, 로켓 추진기관 역대 최대 발주…伊 업체도 추가 L3해리스는 아칸소주 캠던에 건설 중인 약 5600㎡ 규모의 새 공장에서 이번 계약 물량을 생산할 예정이다. 올해 말 가동을 목표로 하는 이 시설에는 자동화·로봇 기술을 도입한다. 회사는 최근 수년간 GMLRS 추진기관 생산량을 두 배로 늘렸다고 설명했다. 록히드마틴은 13일 이탈리아 방산업체 아비오(Avio)와도 고체연료 추진기관 생산을 위한 전략적 협력 협약을 체결했다. 아비오의 미국 자회사는 향후 사거리 연장형 GMLRS(ER-GMLRS)와 정밀타격미사일(PrSM)에 사용할 추진기관을 생산할 계획이다. 다만 실제 공급까지는 제품 인증을 거쳐야 하며 계약 금액과 공급 수량은 공개되지 않았다. 이번 협약에 따라 아비오는 버지니아주 허트에 건설 중인 공장에서 해당 추진기관을 생산할 예정이다. 공장 가동은 2029년을 목표로 하고 있다. 앞서 록히드마틴은 제너럴다이내믹스와 협력해 개발한 또 다른 GMLRS 추진기관의 시험 점화에도 성공했다. 미국은 기존 업체의 생산량을 늘리는 동시에 신규 공급선을 확보하는 방식으로 로켓 생산 기반을 강화하고 있다. 천무는 빠른 납기로 유럽 공략…경쟁 변수는 탄약 공급 미국의 이러한 움직임은 한국 천무와 하이마스가 경쟁하는 유럽 장거리 정밀화력 시장에서도 주목된다. 노르웨이는 지난 1월 록히드마틴의 하이마스 대신 한화에어로스페이스의 천무를 선택했다. 계약에는 발사대 16대와 정밀유도탄, 군수지원 등이 포함됐다. 노르웨이 정부는 천무가 요구 성능을 충족하면서 경쟁 제품보다 인도 일정이 빠르다는 점을 선정 이유 중 하나로 제시했다. 폴란드도 천무를 기반으로 한 호마르-K 발사대 모듈 총 290대를 계약했다. 한국은 빠른 납기와 현지 생산 협력을 앞세워 수출 기반을 넓혀왔다. 반면 미국은 세계 각국에서 급증하는 로켓 수요에 대응하기 위해 추진기관 생산능력을 확충하고 있다. 다만 이번 발주와 신규 공급 협약이 천무의 유럽 수출 확대에 직접 대응하기 위한 조치라는 근거는 확인되지 않았다. 또한 신규 공급업체의 제품 인증과 공장 가동이 남아 있어 하이마스의 탄약 공급 문제가 곧바로 해결된다고 보기는 어렵다. 향후 두 체계의 경쟁에서는 발사대 성능뿐 아니라 유도탄 생산량과 납기, 현지 공급망 구축이 중요한 변수가 될 전망이다.

미국 시장 진입에 성공한 한화에어로스페이스가 내년 인공지능(AI)를 탑재한 K9 자주포를 선보인다. 12일 방산업계에 따르면 한화에어로스페이스와 한화시스템은 지상방산 혁신 로드맵을 통해 ‘국방 AI 3.0‘ 전략을 구체화하고 내년부터 AI 기반의 K9 자주포와 천무 다연장로켓 시제품을 순차 공개할 예정이다. 현재 전장에서는 정찰 자산이 적을 발견한 뒤 무전 통신 등 여러 단계의 지휘 보고를 거친 뒤 사격 제원을 산출하기까지 통상 20분 안팎이 소요된다. 반면 한화에어로스페이스가 내놓을 AI 기반의 K9 자주포는 적을 탐지하고 사격을 결정하는 데까지 걸리는 시간이 단 1분에 불과하다. 비결 중 하나는 저궤도 통신위성(K-LEO)망이다. 저궤도 통신위성망은 지구 표면에서 비교적 가까운 고도에 여러 통신위성을 배치해 지상과 위성, 위성 간 데이터를 주고받을 수 있도록 구축하는 통신 네트워크를 의미한다. 한화가 내놓을 AI 기반의 K9 자주포는 초저궤도 관측위성이 적을 식별하면 지연시간이 짧은 저궤도 통신위성망을 이용해 데이터를 즉각 전송한다. 현재 한국이 추진하는 저궤도 통신위성은 군과 민간이 함께 활용할 수 있는 독자적인 위성통신체계를 확보하는 것이 목표다. K9 자주포의 ‘1분 체계’를 완성하는 또 다른 비결은 국방 AI 데이터센터다. 지상에 있는 국방 AI 데이터센터가 위성 영상을 초고속으로 분석해 표적의 진위를 식별하면 AI가 최적의 타격 좌표를 빠르게 계산한다. 다만 전장의 두뇌 역할을 할 국방 AI 데이터센터는 2028년 1단계 가동에 들어가고, 초저궤도 관측위성 군집망과 저궤도 통신위성 서비스가 2029년부터 순차적으로 완성되면 비로소 ‘1분 체계’의 완벽한 가동이 가능할 것으로 예상된다. 최종 발사 승인도 AI가 맡을까AI를 품은 K9 자주포가 적의 탐지부터 사격 준비까지 단 1분 안에 끝내더라도 최종 사격 승인은 당분간 지휘관이 맡는다. 이는 적의 식별과 발사 준비까지의 시간을 극적으로 단축하고 아군의 생존성과 화력 집중도를 극대화하기 위한 방식이다. 이러한 특징을 담은 K9의 다음 세대 모델인 K9A3은 세계 최초의 유무인 복합 자주포로, 승무원 1명이 자주포 1대를 통제하거나 상황에 따라 몇 명만으로 자주포 1개 대대 전체를 통제할 수 있는 자동 운영 기능을 갖출 예정이다. 한화에어로스페이스가 공개한 공식 제원에 따르면 K9은 정지 상태에서 사격 명령을 받은 뒤 약 30초 이내에 초탄을 발사할 수 있고, 3발을 약 15초 안에 급속 사격할 수 있다. 임무를 마친 이후에는 약 60초 내에 새로운 위치로 이동할 수 있도록 설계돼 있다. 더불어 기존 자주포는 사격을 위해 진지에 들어가면 승무원이 차량 내부에서 사격과 기동을 수행해야 한다. 그러나 무인화된 K9A3는 승무원이 차량에 탑승하지 않은 상태에서 사격 임무를 수행할 수 있다. 따라서 적의 대포병 사격이나 드론 공격 위험이 높은 지역에서도 승무원을 상대적으로 안전한 통제 차량에 두고 자주포 자체는 사격 후 신속하게 위치를 바꾸는 ‘슈트 앤 스쿠트’ 방식을 구현할 수 있게 되는 셈이다. “그동안 단품 무기 수출 위주였던 K-방산이 위성과 AI, 지상 타격 체계를 하나로 묶으면서 글로벌 최상위 체계종합 플랫폼으로 진화하고 있다”고 말했다. 한편 한화에어로스페이스는 최근 미국 육군의 차세대 이동식 화포 사업에 K9 계열이 선정된 데 이어 스페인과도 약 6600억원 규모의 K9 자주포 수출 실행계약을 체결하는 등 글로벌 방산 시장에서 뜨거운 관심을 한 몸에 받고 있다.

한국산 다연장로켓 ‘천무’를 바다에서도 운용할 수 있을까. 한화가 미국에서 무인수상정에 천무와 각종 미사일을 탑재하는 구상을 공개했다. 다양한 탄도미사일까지 운용할 수 있는 체계를 제안하며 미국 무인함정 시장 공략에 속도를 내고 있다. 미 해군 전문 매체 네이벌뉴스는 12일(현지시간) 한화디펜스USA가 미국육군협회(AUSA) 연례행사에서 중형 무인수상정(MUSV) ‘H38’ 모형과 컨테이너형 무장 체계를 선보였다고 보도했다. H38은 길이 38m급 무인함으로 미국 자율항행 전문 기업 마그넷 디펜스와 공동 개발하고 있다. 승조원 없이 항해하면서 정찰과 전자전, 미사일 공격 등 다양한 임무를 수행하도록 설계했다. 특히 한화는 함정에 실을 수 있는 컨테이너형 무장 체계 4종을 소개했다. 일반 화물 컨테이너처럼 임무에 따라 필요한 무장을 교체하는 방식이다. H38은 6m급 컨테이너 최대 4개 또는 12m급 컨테이너 2개를 탑재하도록 구상됐다. 천무 발사 체계 그대로 바다로…사거리도 다양 가장 눈길을 끄는 무장은 길이 약 6m의 컨테이너에 담은 천무 다연장로켓 발사 체계다. 지상 차량에 탑재하는 천무의 발사 장치와 탄약을 활용하면서 해상 플랫폼에서도 운용할 수 있도록 설계했다. 컨테이너 하나에는 천무 발사 포드 2개가 들어간다. 포드 하나에 80㎞급 유도로켓 6발이나 사거리 160㎞급 CTM-MR 미사일 4발, 290㎞급 CTM-290미사일 1발 등을 탑재하는 구성이다. 그 이상 사거리급도 선택지에 들어가 있으나 이는 제시된 체계 구성과 성능 목표로, 무인함에서 실제 발사에 성공했다는 의미는 아니다. 한화는 한국형 수직발사 체계(K-VLS)를 컨테이너에 담는 방안도 공개했다. 6m급 소형 발사 체계는 함대공유도탄 ‘해궁’ 등을, 12m급 발사 체계는 대잠로켓 ‘홍상어’와 함대지 미사일 등 다양한 무장을 운용하도록 구상했다. 이 같은 방식은 임무에 따라 함정의 무장을 바꿀 수 있다는 장점이 있다. 같은 무인함을 정찰·방공·대함 공격 등에 활용하면서 유인 군함의 위험 부담을 줄이겠다는 구상이다. 48m급 신형 무인함도 제작…美 시장 진출 노린다 한화는 38m급 H38을 시험 플랫폼으로 활용하면서 길이를 48m로 확대한 M48 개발도 추진하고 있다. 한화 관계자 케빈 스쿠너버는 네이벌뉴스에 48m급 생산형 선체 제작을 위한 강재 절단 작업이 시작됐다고 밝혔다. 한화는 함정 건조와 무장 체계 통합을, 마그넷 디펜스는 자율항행과 선박 운용 기술을 주로 맡는다. 두 회사는 지난 4월 전략적 협력관계를 구축했다. 마그넷 디펜스는 기존 M48 플랫폼으로 태평양 장거리 항해를 포함한 해상 시험을 진행한 경험도 있다. 한화가 무인함정에 천무를 결합하는 구상을 처음 제시한 것은 아니다. 지난 6월 프랑스 유로사토리 방산 전시회에서는 컨테이너형 천무를 탑재한 무인수상정 ‘스트라이커-S’를 선보였다. 이번 미국 전시에서는 H38·M48 사업의 진행 상황과 구체적인 무장 선택지를 공개하며 미국 시장 진출 의지를 다시 드러냈다. 다만 미 해군이 H38이나 M48을 정식으로 발주한 것은 아니다. 무인함에서 천무 미사일을 실제 발사하고 운용하는 단계까지는 추가 개발과 시험이 필요하다.

우크라이나가 지난 8일(현지시간)부터 러시아 최대 정보기술(IT) 업체 얀덱스의 데이터센터를 공습하자, 우크라이나 내부에서는 조롱이 쏟아졌다. 우크라이나는 8~12일 러시아 중부 랴잔주와 칼루가주, 블라디미르주 등에 있는 얀덱스의 대형 데이터센터 3곳을 잇따라 공격해 상당한 피해를 줬다. 보도에 따르면 앞서 지난 8일 슈퍼컴퓨터 2대가 설치된 랴잔주 사소보의 얀덱스 데이터센터가 우크라이나의 드론 공격으로 피해를 봤다. 뒤이어 9일 칼루가에 있는 대규모 얀덱스 데이터센터 단지도 피격 이후 가동이 일부 중단됐으며, 11일에는 블라디미르의 또 다른 데이터센터가 공격받았다. SNS에 공개된 영상을 보면 러시아 곳곳의 얀덱스 데이터센터에서 거대한 불길이 치솟는다. 러시아 경제전문지 코메르산트는 지난 11일 “피해를 본 곳들은 규모가 매우 큰 데이터센터였다”며 “장비를 다시 갖추는 작업에는 막대한 비용과 오랜 시간이 소요될 것으로 보인다”고 밝혔다. 코메르산트는 현지 소식통들을 인용해 “얀덱스의 데이터센터 장비 교체에 최대 6개월이 걸릴 것으로 예상된다”고 전했다. 얀덱스 핀테크 부문 책임자인 디마 피로고프는 지난 11일 엑스에 “오늘 또 다른 얀덱스 데이터센터가 피해를 입었다”며 “이번 피해로 시스템 장애가 발생해 많은 사용자가 잔액 조회와 구매 대금 결제, 송금 등을 할 수 없게 됐다”고 밝혔다. 파이어포인트 “디마, 전원을 껐다 켜봐”얀덱스를 겨냥한 성공적인 공습이 잇따르자 우크라이나 방산업체 파이어 포인트는 이를 조롱하는 메시지를 공개했다. 파이어포인트는 얀덱스의 책임자가 엑스에 시스템 장애를 알리는 게시글을 올리자, 그 아래에 “디마, 전원을 껐다 켜 봤어?” 라고 적었다. 디마는 해당 게시글을 올린 얀덱스 책임자의 이름이지만, 사실상 러시아를 의미하는 것으로 해석된다. 데이터센터의 공격으로 시스템이 마비된 상황을 일상적인 컴퓨터 재부팅 문제처럼 표현한 것이다. 일련의 얀덱스 공격에는 파이어포인트의 장거리 자폭 드론이 사용된 것으로 알려졌다. 파이어포인트는 “지난 9일 칼루가 데이터센터 피격에 자사의 FP-1 장거리 자폭 드론이 사용됐다”고 확인했다. FP-1은 최대 사거리가 1500㎞인 장거리 공격 드론으로, 러시아 후방의 군사시설, 탄약고, 정유시설, 공군기지를 공격하는 용도로 활용되고 있다. 활주로 없이 로켓 부스터와 레일 발사 방식을 이용한다. 최대 120㎏의 탄두를 실을 수 있으며 GPS 교란 환경에서도 운용 가능한 항법 기술 적용을 목표로 개발됐다. 이를 개발한 파이어 포인트는 우크라이나의 최신 국산 장거리 무기인 플라밍고 미사일을 개발한 업체이기도 하다. 현재 해당 업체는 연료탱크를 확대하고 경량화해 사거리가 약 2700㎞에 달하는 것으로 알려진 개량형 FP-1도 운용 중이다. ‘에너지 휴전’ 두고 각기 다른 소리 나오는 러·우한편 도널드 트럼프 미국 대통령은 러시아와 우크라이나가 에너지 휴전에 합의했다고 주장했으나 우크라이나는 “미국의 주장과 달리 러시아는 여전히 우리의 에너지 시설을 공습하고 있다”고 반박했다. 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령은 12일 폴란드에서 열린 바르샤바 안보 포럼 연설에서 “(트럼프 대통령의 주장 이후) 일반 주유소를 겨냥한 러시아의 공격도 있었다”며 “이것이 푸틴 대통령이 트럼프 대통령에 내놓은 대답은 ‘러시아의 공격’”이라고 주장했다. 이어 “러시아 정유시설과 석유 수출시설을 겨냥한 우리의 공격이 중단되기를 원한다면 러시아부터 공격을 중단해야 한다”며 “러시아가 휴전에 동의하지 않으면 대응에 나설 것”이라고 경고했다. 러시아 역시 이날 휴전 합의를 묻는 취재진의 질문에 “이 문제에 관해 밝힐 내용이 생기는 대로 알려드리겠다”며 즉답을 피했다. 트럼프 대통령의 ‘에너지 휴전 합의’ 주장은 미국 중간선거를 앞두고 에너지 가격을 끌어내리려는 트럼프 대통령의 압박성 발언으로 해석된다. 트럼프 대통령은 지난달 14일에도 양측이 에너지 목표물을 타격하지 않기로 했다며 똑같은 주장을 내놨지만 이후에도 양측의 공격은 이어졌다.

우주항공·방위산업의 기술력을 선보이고 해외 수출길을 모색하는 ‘2026 사천에어쇼’가 22일 경남 사천에서 막을 올린다. 12일 사천시에 따르면, 25일까지 이어지는 올해 에어쇼는 우주항공방위산업전을 통합 개최해 기업 간 거래(B2B)를 강화하고 야간 문화행사와 청소년 체험 프로그램을 확대해 산업 전시와 지역 축제를 아우르는 행사로 운영한다. 대한민국 공군과 경남도, 사천시, 한국항공우주산업(KAI)이 공동 주최하는 행사는 사천을 대한민국 우주항공 중심도시로 육성하고 국내 우주항공·방산의 해외 진출을 지원하고자 마련했다. 행사에서는 국산 초음속 전투기 KF-21과 T-50의 시범비행을 비롯해 공군 특수비행팀 블랙이글스의 곡예비행, 해외 초청팀 비행 등이 진행된다. 국산 항공기 기술력과 우주항공·방산 발전상을 확인할 수 있는 전시도 연다. 산업전은 올해 행사 핵심이다. 한국우주항공산업협회 주도로 서울 국제항공우주 및 방위산업 전시회(ADEX)의 B2B 프로그램을 도입한다. 29개국 공군참모총장과 해외 주요 방산기업 바이어 20여곳을 초청해 수출 상담을 추진하고 국내외 100여개 기업이 참여하는 전시와 콘퍼런스도 연다. 행사장에는 6050㎡ 규모 전시관 2동과 850㎡ 규모 수출상담회장이 조성된다. 세계 공군지휘관 회의와 국제우주항공컨퍼런스, 국산항공기 기술협력회의·군수지원회의 등 국제 행사도 함께 연다. 대한무역투자진흥공사와 협력해 유럽 방산기업 바이어 유치에도 나선다. 참가 기업에는 부스 비용을 받지 않는다. 지역경제 활성화와 미래 인재 육성 프로그램도 확대한다. 야간 문화행사로 체류시간을 늘리고, 청소년 대상 ‘경상국립대학교(GNU) 로켓피치 경진대회’와 우주항공 인플루언서 특강을 선보인다. 24일에는 사천체육관에서 ‘제4회 사천우주항공교육축전’도 연다. 에어쇼를 찾은 관람객 편의를 위해 편의시설을 확충하고 직행 셔틀버스와 임시 주차장도 운영한다. 공동운영본부 관계자는 “사천에어쇼를 우주항공·방산의 글로벌 비즈니스의 장이자 우주항공 복합도시 조성, 지역 경제 활성화의 발판으로 만들겠다”고 밝혔다.