송일국네 삼둥이 ‘대한’ ‘민국’ ‘만세’ 중 민국이가 운전 실력을 뽐냈다. KBS2 ‘해피선데이-슈퍼맨이 돌아왔다(이하 슈퍼맨이 돌아왔다’에서 배우 송일국의 아들 ‘삼둥이’ 가운데 송민국이 베스트 드라이버로 등극했다. 9일 ‘슈퍼맨이 돌아왔다’의 ‘엄마한텐 비밀이야’ 편에서는 삼둥이 대한, 민국, 만세가 유아용 자동차를 타는 모습이 전파를 탔다. 이날 삼둥이는 자신의 취향대로 자동차를 한 대씩 고른 뒤 자신있게 운전대를 잡았다. 특히 대한이가 방향을 못잡고 벽 등에 부딪치거나 만세가 너무 큰 버스를 골라 애를 먹은 것과 달리 민국이는 VJ를 피해가고, 다른 차를 운전 중인 여자아이를 여유롭게 보면서도 실수하지 않는 운전실력을 자랑했다. 또 민국이는 “조금만 비키세요. 다들 미안”이라 외치며 남다른 운전매너까지 드러내 눈길을 끌었다. 슈퍼맨이 돌아왔다 삼둥이 운전 모습을 접한 네티즌들은 “슈퍼맨이 돌아왔다 삼둥이, 운전 진짜 대박”, “슈퍼맨이 돌아왔다 삼둥이, 정말 귀여워”, “슈퍼맨이 돌아왔다 삼둥이, 민국이 대박이네” 등의 반응을 보였다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

송일국네 삼둥이 ‘대한’ ‘민국’ ‘만세’ 중 민국이가 운전 실력을 뽐냈다. KBS2 ‘해피선데이-슈퍼맨이 돌아왔다(이하 슈퍼맨이 돌아왔다’에서 배우 송일국의 아들 ‘삼둥이’ 가운데 송민국이 베스트 드라이버로 등극했다. 9일 ‘슈퍼맨이 돌아왔다’의 ‘엄마한텐 비밀이야’ 편에서는 삼둥이 대한, 민국, 만세가 유아용 자동차를 타는 모습이 전파를 탔다. 이날 삼둥이는 자신의 취향대로 자동차를 한 대씩 고른 뒤 자신있게 운전대를 잡았다. 특히 대한이가 방향을 못잡고 벽 등에 부딪치거나 만세가 너무 큰 버스를 골라 애를 먹은 것과 달리 민국이는 VJ를 피해가고, 다른 차를 운전 중인 여자아이를 여유롭게 보면서도 실수하지 않는 운전실력을 자랑했다. 또 민국이는 “조금만 비키세요. 다들 미안”이라 외치며 남다른 운전매너까지 드러내 눈길을 끌었다. 슈퍼맨이 돌아왔다 삼둥이 운전 모습을 접한 네티즌들은 “슈퍼맨이 돌아왔다 삼둥이, 운전 깜찍하다”, “슈퍼맨이 돌아왔다 삼둥이, 진짜 웃겨 죽는 줄”, “슈퍼맨이 돌아왔다 삼둥이, 어쩜 저렇게 잘할까” 등의 반응을 보였다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

‘드라이버는 쇼, 퍼트는 돈’이라는 말처럼 골퍼에게 뼈에 사무치는 격언은 또 없을 것이다. 비거리는 골퍼의 자존심이다. 또 비거리는 골프채 샤프트 길이와 정비례한다는 게 정설. 일반적으로 1인치 길어지면 거리도 10야드가량 늘어나는 것으로 알려져 있다. 그러면 샤프트가 무한정 길어지면 거리도 끝없이 늘어나는 것일까. 무려 6m가 넘는 샤프트를 가진 드라이버 골프채가 세계에서 가장 긴 드라이버로 기네스북에 올랐다. USA투데이 등 미국 언론들은 텍사스주에 사는 마이클 퍼라는 사람이 20피트 6인치(약 6m 25㎝)짜리 골프채를 만들어 종전 기네스 기록인 18피트 5인치(약 5m 60㎝)를 경신했다고 6일 보도했다. 현지 언론들은 클럽 제작자가 긴 해머 던지듯이 긴 샤프트를 휘둘러 드라이버샷을 하는 동영상까지 홈페이지에 올렸다. 그런데 비거리는 고작 63야드에 불과했다. 이 골프채의 효용성까지 의심케 하는 거리다. 그런데도 기네스북은 ‘사용할 수 있는 클럽’이라는 주석까지 달았다. 현지 언론들은 논란의 여지가 있다고 지적하고 나섰다. 지름이 4.27㎝에 불과한 골프공은 6m 이상의 거리에서 보면 거의 점이나 다름없다. 헤드 특성상 공을 중앙(스팟)에 정확히 맞혀야만 제 거리가 나는 걸 감안하면 장대높이뛰기의 장대만큼 긴 골프채를 휘둘러 공을 스팟에 맞히는 건 쉬운 일이 아니다. 제작자는 긴 골프채를 가누지 못해 역기 들듯이 두 팔을 벌려 스윙을 했다. 일반인이 사용하는 드라이버의 샤프트 길이는 평균 44인치(1m12㎝) 정도로 길이가 지나치게 길면 오히려 헤드 스피드가 줄면서 거리도 줄어든다. 결국, 비거리는 골퍼가 다룰 수 있는 적절한 길이와 무게의 골프채, 그리고 여기에서 비롯된 헤드스피드와 정확한 임팩트가 만들어내는 것이라는 걸 역설적으로 보여준 사례다. 최병규 전문기자 cbk91065@seoul.co.kr

한국프로골프(KLPGA) 투어 상금 1위 김승혁(28)이 미국프로골프(PGA) 투어 상금 1위 배상문(28·캘러웨이), 지난해 KPGA 투어 상금왕 강성훈(27·신한금융그룹)과 벌인 맞대결에서 판정승을 거뒀다. 김승혁은 6일 인천 송도의 잭 니클라우스 골프장(파72·7320야드)에서 열린 제30회 신한동해오픈 1라운드에서 버디 6개와 보기 2개를 묶어 4언더파 68타를 쳤다. 동반플레이를 펼친 배상문, 강성훈보다 1타 적었다. 올 시즌 SK텔레콤오픈과 한국오픈을 제패하는 등 늦깎이답지 않게 매서운 실력을 보여 주고 있는 김승혁은 이로써 모중경(43) 등 3명과 함께 3위 그룹에 포진, 생애 첫 상금왕 타이틀을 향해 차분한 발걸음을 옮겼다. 김승혁은 전반에 샷 정확도가 떨어져 1타를 잃었지만 후반 들어 버디 5개를 몰아치는 뒷심을 보이며 타수를 만회, 리더보드 상위권에 이름을 올렸다. 김승혁은 “후반 들어 드라이버샷과 아이언샷 감각이 돌아와 타수를 많이 줄일 수 있었다”면서 “첫날 다듬어진 리듬을 남은 사흘 계속 유지하고 싶다”고 말했다. 김승혁과 같은 조에서 첫 라운드를 마친 디펜딩 챔피언 배상문은 보기 없이 버디 3개만 골라내는 노련한 경기 운영이 돋보였다. 변진재(25) 등 공동선두에 2타 뒤진 공동 7위. 배상문은 “김승혁과 같이 쳐 보니 리듬, 어프로치샷 등 어디 하나 빈틈이 없어 보였다”며 칭찬을 아끼지 않았다. 지난해 KPGA 투어 상금왕인 또 다른 한 명의 동반 플레이어 강성훈은 공격적인 플레이로 버디 6개를 잡아냈지만 더블보기 1개, 보기 1개로 3타를 까먹은 게 아쉬웠다. 이창우(21)와 함께 공동 1위에 나선 변진재(25)는 8번홀(파3·190야드) 홀인원을 포함해 버디 7개와 보기 4개를 묶어 5언더파 67타를 쳤다. 정규대회에서는 처음이지만 7번 아이언으로 친 생애 네 번째 홀인원이 순위를 밀어올리는 기폭제가 됐다. 투어 4년차로 지난 5월 먼싱웨어 매치플레이 챔피언십 3위가 최고 성적이었던 변진재는 이로써 생애 첫 우승트로피를 들어 올릴 기회를 잡았다. 지난 8월 프로 데뷔전을 치른 ‘루키’ 이창우도 동타를 쳐 변진재와 어깨를 나란히 했다. 최병규 전문기자 cbk91065@seoul.co.kr

6m가 넘는 샤프트를 가진 드라이버 골프클럽이 세계에서 가장 긴 드라이버로 기네스북에 올랐다. USA투데이 등 미국 현지 언론들은 마이클 퍼라는 사람이 만든 이 드라이버 샤프트의 길이는 20피트 6인치(약 6m 25㎝)로, 종전 기네스북 기록 18피트 5인치(약 5m 60㎝)를 경신했다고 6일 보도했다. 현지 언론들은 클럽 제작자가 긴 샤프트를 휘둘러 드라이버샷을 하는 동영상을 홈페이지에서 보여줬다. 이 동영상에서 클럽 제작자의 비거리는 63야드였다. 기네스북은 이 클럽을 가장 긴 드라이버로 공인하면서도 ‘사용할 수 있는 클럽’이라는 단서를 붙였다. 사진·영상=유튜브(Mike Rausch GOLFETCMIKE) 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

세계에서 ‘가장 긴 골프채’를 만들어 티샷(Tee Shot)에 성공한 사나이가 화제다. 4일(현지시간) 미국 뉴욕데일리뉴스는 텍사스주 롤링 힐스 컨트리클럽에서 마이클 퍼(Michael Furrh)란 이름의 남성이 길이 20피트 6인치(약 6.24m)의 골프채를 이용해 드라이버샷을 날리는데 성공해 새로운 기네스 세계 기록을 세웠다고 보도했다. 영상을 보면, 티박스 위의 퍼가 어깨 넓이보다 조금 넓게 다리를 벌리고 서 있다. 잠시 뒤, 퍼가 스윙을 하기 위해 세계 최장 골프채를 천천히 끌어올린다. 긴 장대 길이의 무게 때문에 드라이버가 점점 휜다. 백스윙 톱(Backswing Top)에 이르자 그가 잠시 홀드 한다. 곧이어 그가 다운스윙(downswing)을 하기 위해 또다시 천천히 드라이버를 움직인다. 안정된 자세로 큰 원을 그린 드라이버가 핀 위의 골프공을 친다. 드라이버가 공을 정확히 타격하자 공이 전방으로 굴러간다. 멋진 티샷은 아니지만 6.24m 세계에서 가장 긴 골프채로 티샷을 성공한 것이다. 피지에이닷컴(PGA.com)에 따르면 퍼의 티샷 비거리는 63야드(약 57.6m)로 기록됐다. 한편 마이클 퍼는 지난 2012년에도 14피트(약 4.26m)의 골프채를 이용해 세계 기록을 세운 바 있다. 사진·영상= Mike Rausch GOLFETCMIKE youtube 손진호 기자 nasturu@seoul.co.kr

플레이모빌 은행강도세트가 출시돼 논란이 일고 있다. 영국에서 판매되고 있는 플레이모빌 은행강도세트엔 깔끔한 정장 차림의 은행원과 강도 인형이 나란히 들어있다. 강도는 검은 옷차림에 얼굴을 가리고 있어 한눈에 범죄자(?)임을 알 수 있다. 세트엔 강도의 생계도구(?)인 권총과 드라이버도 포함돼 있다. 권총으로 직원을 제압하고 드라이버로 ATM(현금자동입출금기)을 열고 돈을 훔쳐간다는 시나리오에 맞춘 소품이다. 플레이모빌 공인매장엔 "귀중품은 은행에 안전하게 보관해야 하지만 강도도 조심해야 한다."는 설명문이 설치돼 있다. 취지를 왜곡(?)하지 말라는 완곡한 당부지만 은행강도세트는 무리한 발상이었다는 지적이 잇따르고 있다. 특히 총기사용에 반대하는 민간 단체들이 "은행강도를 테마로 만들어진 완구가 웬말이냐."며 발끈하고 나섰다. "4~10세용으로 판매되는 완구에 권총 소품이 들어 있는 것도 묵인할 수 없는 일"이라는 비판의 목소리도 커지고 있다. 플레이모빌 세트가 논란에 휘말린 건 이번이 처음이 아니다. 제작사는 플레이모빌 건축근로자세트에 맥주상자를 포함시켜 비난을 받은 바 있다. 사진=플레이모빌 손영식 해외 통신원 voniss@naver.com

방송인 박명수가 태도논란에 휩싸인 가운데, 카레이서 오일기가 옹호글을 올렸다. 지난 30일 MBC 무한도전 스피드레이서 특집에 차량을 제공했던 차주는 자신의 블로그를 통해 ‘무한도전 스피드레이서 뒷 이야기, 박명수를 증오하며’라는 글을 게재했다. 차주가 해당 글에서 박명수를 비난하자 당시 멘토로 참여했던 오일기 카레이서가 박명수 옹호에 나섰따. 31일 오일기는 자신의 페이스북에 “이건 또 무슨 관심 받기 내용인지 모르겠군요”라는 글을 올렸다. 오일기는 “결국은 중간에서 입장 정리를 잘못 한 거 같은데…. 공인이고 차량사고 드라이버였다고 본인의 시즌성적의 책임을 박명수씨에게 묻는 게 저로써는 웃긴 이야기 같습니다”라며 “속상한 차주분의 심정도 이해 하지만 퍼 나르기와 마녀사냥식의 제목 좀 바꾸고 모터스포츠 연관된 분들이나 기자라면 자제 좀 합시다”고 전했다. 사진=방송캡쳐 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

MBC ‘무한도전-스피드레이서’ 특집에서 박명수가 사고를 낸 차량의 차주가 박명수 비난글을 게재한 가운데, 당시 멘토 오일기 카레이서가 논란에 대해 입을 열었다. 오일기는 31일 자신의 페이스북에 “이건 또 무슨 관심 받기 내용인지 모르겠군요. 시즌이 마무리되어 가는 현시점에 이런 기사가 참. 어이가 없네요. 차량을 박명수씨가 빌린 것도 아니고 모터스포츠에 사고가 없을 수 있는 것도 아닌데 주행 중 사고는 일반 렌터카도 있을 수 있습니다”는 글을 올렸다. 이어 “결국은 중간에서 입장 정리를 잘못 한 거 같은데…. 공인이고 차량사고 드라이버였다고 본인의 시즌성적의 책임을 박명수씨에게 묻는 게 저로써는 웃긴 이야기 같습니다”고 전했다. 사진 = MBC 무한도전 캡처 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

‘무한도전 박명수 오일기’ MBC 예능프로그램 ‘무한도전’ 스피드레이서 특집 당시 박명수가 사고를 냈던 차량의 주인이 불만글을 게재해 화제다. 30일 차주는 자신의 블로그에 ‘무한도전 스피드레이서 뒷 이야기, 박명수를 증오하며’라는 제목으로 장문의 글을 올렸다. 차주는 “‘무한도전’에서 스피드 레이서라는 이름의 특집을 진행한 바 있다. 모터스포츠에 관심이 없던 일반인들에게 자연스레 관심을 가지게 만들어줬다. 하지만 마냥 좋지만은 않았다. 나는 직접적으로 큰 피해를 보게 됐기 때문이다”고 운을 뗐다. 이어 차주는 “나는 차를 총 세 차례 빌려주었다. 그리고 ‘무한도전’ 방송에 나왔듯이 사고가 났다. 그 차가 내 차다”라며 지난 4월 ‘무한도전’ 방송 당시의 차량사고 이야기를 언급했다. 앞서 박명수는 ‘무한도전’ 스피드레이서 특집에서 KSF에 참가하기 위해 연습을 하던 중 차량 사고를 낸 바 있다. 차주는 “내가 박명수씨에 대한 호감이 비호감으로 돌아선 건 첫 모의 레이스를 진행했을 때다. 기본적으로 사과는 할 줄 알았다. 재미를 생각했기 때문인지 차 뒤에서 자세를 낮추며 날 보지도 않았다. 카메라가 꺼진 후에도 직접 사과하러 오는 것은 전혀 없었다”며 박명수의 태도에 대해 불만을 표시했다. 이어 “주최 측 차라는 생각을 했더라도 촬영날에 개인차인 것을 알았을 것이다. 하지만 대처가 이해가 안됐다. 이제는 보는 것조차 부담스럽고 짜증난다”며 “올 시즌 결과도 좋지 않다. 결과까지 안 좋으니 분노와 증오는 커지기만 한다”고 덧붙이며 분노를 드러냈다. 한편 논란이 일자 당시 멘토로 참여했던 오일기 카레이서가 일침을 가했다. 31일 멘토 오일기는 자신의 페이스북에 “이건 또 무슨 관심 받기 내용인지 모르겠군요. 시즌이 마무리되어 가는 현시점에 이런 기사가 참. 어이가 없네요”라는 글을 게재했다. 오일기는 “결국은 중간에서 입장 정리를 잘못 한 거 같은데…. 공인이고 차량사고 드라이버였다고 본인의 시즌성적의 책임을 박명수씨에게 묻는 게 저로써는 웃긴 이야기 같습니다. 이런 기사가 난다는 자체가 작게는 아반테 클라스와 크게는 KSF 또는 모터스포츠를 어떻게 생각 할지 참. 무엇보다 일처리를 잘 했어야 될 중간업체나 KSF 자체에서 반박을 하던 해결을 위해 어떤 말이던 해야 하는 게 아닌가요?”라고 전했다. 또한 오일기는 “반대로 차가 이상해서 사고가 났고 그 사고로 몸이 아프다. 하지만 차주는 아직도 사과도 없다. 이런 식이라면 뭐라고 할 겁니까?”라며 “속상한 차주분의 심정도 이해 하지만 퍼 나르기와 마녀사냥식의 제목 좀 바꾸고 모터스포츠 연관된 분들이나 기자라면 자제 좀 합시다. 이슈 기사보다 문제가 있음 그 문제점을 기사화 하세요”고 덧붙였다. 무한도전 박명수 비난글과 오일기 글을 본 누리꾼들은 “무한도전 박명수 스피드레이서 차주, 오일기 일침가했네”, “무한도전 박명수,오일기 말도 일리있어”, “무한도전 박명수 스피드레이서 차주, 이런 뒷이야기가 있었네.. 오일기 멘토 글 올렸네”, “무한도전 박명수, 오일기 멘토까지 나섰구나”, “무한도전 박명수 스피드레이서 차주, 무도 입장도 알고 싶다”등의 반응을 보였다. 사진=방송캡쳐(무한도전 박명수 오일기) 연예팀 seoulen@seoul.co.kr

‘무한도전 박명수 오일기’ MBC 예능프로그램 ‘무한도전’ 스피드레이서 특집 당시 박명수가 사고를 냈던 차량의 주인이 불만글을 게재해 화제다. 30일 무한도전 스피드레이서 특집 박명수 자동차 주인은 자신의 블로그에 ‘무한도전 스피드레이서 뒷 이야기, 박명수를 증오하며’라는 제목으로 장문의 글을 올렸다. 무한도전 박명수 자동차 주인은 “‘무한도전’에서 스피드 레이서라는 이름의 특집을 진행한 바 있다. 모터스포츠에 관심이 없던 일반인들에게 자연스레 관심을 가지게 만들어줬다. 하지만 마냥 좋지만은 않았다. 나는 직접적으로 큰 피해를 보게 됐기 때문이다”고 운을 뗐다. 이어 차주는 “나는 차를 총 세 차례 빌려주었다. 그리고 ‘무한도전’ 방송에 나왔듯이 사고가 났다. 그 차가 내 차다”라며 지난 4월 ‘무한도전’ 방송 당시의 차량사고 이야기를 언급했다. 앞서 박명수는 ‘무한도전’ 스피드레이서 특집에서 KSF에 참가하기 위해 연습을 하던 중 차량 사고를 낸 바 있다. 차주는 “내가 박명수씨에 대한 호감이 비호감으로 돌아선 건 첫 모의 레이스를 진행했을 때다. 기본적으로 사과는 할 줄 알았다. 재미를 생각했기 때문인지 차 뒤에서 자세를 낮추며 날 보지도 않았다. 카메라가 꺼진 후에도 직접 사과하러 오는 것은 전혀 없었다”며 박명수의 태도에 대해 불만을 표시했다. 이어 “주최 측 차라는 생각을 했더라도 촬영날에 개인차인 것을 알았을 것이다. 하지만 대처가 이해가 안됐다. 이제는 보는 것조차 부담스럽고 짜증난다. 올 시즌 결과도 좋지 않다. 결과까지 안 좋으니 분노와 증오는 커지기만 한다”며 분노를 드러냈다. 논란이 일자 당시 특집에 멘토로 참여한 오일기 카레이서는 31일 자신의 페이스북에 “이건 또 무슨 관심받기 내용인지 모르겠다”는 글을 올렸다. 오일기 카레이서는 “시즌이 마무리 되어 가는 현 시점에 이런 기사가 참. 어이가 없다”고 운을 뗐다. 이어 오일기는 “차량을 박명수씨가 빌린 것도 아니고 모터 스포츠에 사고가 없을 수 있는 것도 아니다. 주행 중 사고는 일반 렌터카도 있을 수 있다. 하물며 이는 초보레이서가 시간 단축을 위한 서킷 주행중에 일어난 일이어서 중간 누군가가 책임지고 차주와 해결해야 하는 부분”이라고 전했다. 또한 “공인이고 차량 사고 드라이버였다고 해서 본인의 시즌 성적의 책임을 박명수에게 묻는 게 웃긴 이야기 같다”며 “몸에 맞지도 않는 차로 자기 몸 상할 걸 생각치 않고 도전해준 것은 아직도 모터스포츠인으로서 ‘무한도전’팀에게 감사하다”고 덧붙였다. 네티즌들은 “무한도전 박명수, 오일기 멘토 말 잘하네”, “무한도전 박명수, 오일기 카레이서까지 나섰네”, “무한도전 박명수, 오일기 멘토 입장 난처하겠다”, “무한도전 박명수 곤장 맞아야 할 듯” 등의 반응을 보였다. 사진 = MBC 무한도전 캡처(무한도전 박명수 오일기) 연예팀 seoulen@seoul.co.kr

무한도전 스피드레이서 특집 박명수 차량사고 논란에 레이서 오일기도 입을 열였다. 지난 30일 ‘무한도전’ 스피드레이서 특집에서 차를 빌려준 A씨의 블로그에는 “‘무한도전’ 스피드레이서 뒷이야기, 박명수를 증오하며!”라는 제목의 글이 올라왔다. 해당 글에서 A씨는 차량을 빌려 녹화를 하던 중 사고를 낸 박명수 본인으로부터 충분한 사과도 받지 못한 데 대한 불만을 토로했다. 이에 당시 멘토를 맡았던 오일기 선수는 자신의 페이스북에 “이건 또 무슨 관심 받기 내용인지 모르겠군요. 시즌이 마무리되어 가는 현시점에 이런 기사가 참..어이가 없네요”라며 “차량을 박명수씨가 빌린 것도 아니고 모터스포츠에 사고가 없을 수 있는것도 아닌데 주행 중 사고는 일반 렌터카도 있을 수 있습니다. 하물며 레이싱카라고 하고 초보 레이서가 시간 단축을 위한 서킷주행 중 일어난 일이고 그 부분은 차량을 딜리버리 하는 중간 누군가가 책임지고 차주분과 해결해야 되는 부분 아닌가요?”라는 의견을 내비쳤다. 또 오일기 선수는 “결국은 중간에서 입장 정리를 잘 못한 거 같은데… 공인이고 차량사고 드라이버였다고 본인의 시즌성적의 책임을 박명수씨에게 묻는 게 저로서는 웃긴 이야기 같습니다. 이런 기사가 난다는 자체가 작게는 아반테 클라스와 크게는 ksf 또는 모터스포츠를 어떻게 생각할지 참… 무엇보다 일처리를 잘 했어야 될 중간업체나 Ksf 자체에서 반박을 하든 해결을 위해 어떤 말이든 해야 하는 게 아닌가요?”라고 덧붙였다. 오일기 선수는 이어 “솔직히 저만 그런 건지 모르겠지만 몸에 맞지도 않는 차로 자기 몸 상하는 거 생각하지 않고 도전해 준것도 모터스포츠인으로서 지금도 무도팀에겐 감사합니다. 반대로 차가 이상해서 사고가 났고 그 사고로 몸이 아프다, 하지만 차주는 아직도 사과도 없다, 이런 식이라면 뭐라고 할 겁니까?”라고 말해 무한도전 팬들의 공감을 샀다. 마지막으로 오일기 선수는 “속상한 차주분의 심정도 이해하지만 퍼나르기와 마녀사냥식의 제목 좀 바꾸고 모터스포츠와 연관된 분들이나 기자라면 자제 좀 합시다. 이슈 기사보다 문제가 있음 그 문제점을 기사화하세요”라고 당부의 말을 전했다. 무한도전 박명수 소식을 접한 네티즌들은 “무한도전 박명수, 역시 한쪽 말만 들어서는 몰라”, “무한도전 박명수, 잘 해결됐으면”, “무한도전 박명수, 오일기 발언 후련하네” 등의 반응을 보이고 있다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

MBC 예능프로그램 ‘무한도전’ 스피드레이서 특집 뒷이야기 공개에 개그맨 박명수가 태도 논란에 휩싸였다. 30일 무한도전 측에 차량을 제공했던 차량주인은 자신의 블로그에 박명수 태도 비난글으 올렸다. 이에 오일기 카레이서는 31일 자신의 페이스북에 “이건 또 무슨 관심받기 내용인지 모르겠다”며 “시즌이 마무리 되어 가는 현 시점에 이런 기사가 참. 어이가 없다”고 박명수를 옹호했다. 오일기는 “공인이고 차량 사고 드라이버였다고 해서 본인의 시즌 성적의 책임을 박명수에게 묻는 게 웃긴 이야기 같다”며 “몸에 맞지도 않는 차로 자기 몸 상할 걸 생각치 않고 도전해준 것은 아직도 모터스포츠인으로서 ‘무한도전’팀에게 감사하다”고 전했다. 사진 = MBC 무한도전 캡처 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

이미 2014시즌 한국여자프로골프(KLPGA) 투어를 평정한 김효주(롯데)가 시즌 2관왕 확정에 나선다. 김효주는 오는 31일부터 사흘 동안 경기 용인시 레이크힐스 용인 컨트리클럽 루비·다이아몬드 코스(파72·6433야드)에서 열리는 KLPGA 투어 서울경제 레이디스 클래식에 출전한다. 지난 26일 끝난 시즌 마지막 메이저대회 KB금융 스타챔피언십에서 우승하며 시즌 상금왕을 확정한 김효주는 이번 대회 성적에 따라 대상 포인트 부문 1위도 확정할 수 있다. 566점을 획득한 김효주는 449점으로 2위인 이정민(비씨카드)에게 117점 앞서 있다. 이정민이 남은 3개 대회에서 모두 우승해야 569점이 되기 때문에 김효주의 대상 타이틀은 시간문제다. 김효주가 이번 대회 10위 안에 들거나 이정민이 우승하지 못하면 김효주는 상금과 대상 2관왕에 오른다. 10월에만 메이저대회에서 2승을 차지한 그가 남은 대회에서 얼마나 더 상금을 벌어들이느냐도 관심거리. KLPGA 투어 사상 최초로 한 시즌 상금 10억원을 돌파한 김효주는 현재 11억 4000만원을 기록하고 있다. 김효주는 “아킬레스건은 다 나았지만 감기가 심해지고 목과 어깨 근육이 뻣뻣해졌다”며 “지난주 대회에서 샷이 만족스럽지 못했다. 드라이버샷을 집중적으로 연습해 버디를 많이 잡겠다”고 밝혔다. 또 “이번 시즌 많은 기록을 세웠는데 남은 대회에서 계속 좋은 성적을 내 한동안 아무도 깰 수 없는 기록을 남기고 싶다”고 욕심을 드러냈다. 그의 독주에 제동을 걸 선수로는 이정민과 백규정(CJ오쇼핑), 허윤경(SBI저축은행) 등이 거론된다. 장형우 기자 zangzak@seoul.co.kr

가정에서 일반 열쇠 대신 디지털 도어록 사용이 늘고 있다. 일반열쇠는 잃어버릴 경우 다시 제작해야 할 뿐 아니라 아이들에게 열쇠를 보관해야 하는 불안감 때문에 열쇠 없는 편리한 디지털 도어록을 선택하고 있다. 또 드라이버, 망치 등 장비를 이용해 약간의 충격만 주어도 열쇠 잠금장치가 파괴될 수 있다는 점도 디지털 도어록을 선택하는 이유다. 하지만 맹신은 금물이다. 디지털 도어록이 어떤 충격에도 끄덕 없는 완벽한 방비책은 아니다. 이미 언론에 보도됐듯 시중의 디지털 도어록 중에는 순간 전기 충격을 가할 경우 디지털이 오작동돼 문이 열리는 제품이 있다고 한다. 또한 성능이 떨어지는 디지털 도어록은 화기 등에 취약해 고열에 아예 도어록 자체가 녹아 내려 화재 시 오히려 내부의 가족 안전까지 위협할 수 있다. 최근에는 우유 투입구에 내시경을 집어넣어 디지털 도어록의 문 열림 버튼을 열어 금품을 훔친 사례도 있었다. 물론 디지털 도어록 제조회사에서는 이러한 단점을 보완해 다양한 제품을 내놓고 있지만 한 치의 오차도 없는 완벽한 잠금장치란 있을 수 없다. 따라서 각 가정에 디지털 도어록 사용과 더불어 만일의 사태에 대비해 보조열쇠의 병행사용을 권하고 싶다. 또 아파트 출입문에 철판을 덧대 드라이버 등 공구를 넣을 수 없도록 하는 보완장비를 설치하거나 우유 투입구를 막고 출입문 잠금장치는 반드시 2중으로 하며 자주 도어록 비밀번호를 바꾸는 것도 가족과 재산을 보호하는 방법이다. 김덕형 전남경찰청 정보화장비담당관실

배상문(28·캘러웨이)이 미국프로골프(PGA) 투어 개막전에서 우승을 차지하면서 당장 내년 인천에서 열리는 프레지던츠컵 출전이 당면 목표로 다가왔다. 한국골프계는 2011년 아시아에서 처음으로 미국과 인터내셔널팀의 대항전인 프레지던츠컵을 유치하는 데 성공했지만 고민에 빠졌다. 국내에서 정상급 골퍼들이 출전하는 대형 골프 이벤트가 열리지만 정작 한국 선수가 출전하지 않으면 흥행에 ‘빨간불’ 켜지는 것은 당연한 일이다. 그동안 역대 프레지던츠컵에서는 한국 골프의 간판 최경주(44·SK텔레콤)와 양용은(42)이 출전했지만 이들이 40대 나이에 접어들면서 뒤를 받쳐줄 후배들이 필요한 시점이었다. 당장 1년 앞으로 다가온 프레지던츠컵이 다가오면서 배상문의 우승은 단비와 같은 것이었다. 프레지던츠컵에 출전하는 인터내셔널 팀 12명은 중 10명은 미국과 유럽선수를 제외한 세계랭킹 상위 선수로 뽑고, 나머지 2명은 단장 추천으로 뽑는다. 10월 5일자 세계랭킹으로는 인터내셔널 팀 10명 안에 들어갈 한국 선수는 없는 상태다. 김형성(34·현대자동차)이 프레지던츠컵 랭킹 17위로 가장 높다. 배상문은 이 랭킹에서 51위로 처져 있지만 이번 PGA 투어 개막전 프라이스닷컴 오픈 우승으로 순위가 대폭 상승할 전망이다. 배상문이 랭킹 포인트 산정에서 배점이 높은 PGA 투어에서 뛰고 있다. 더욱이 우승을 했다는 점은 프레지던츠컵 개막을 앞두고 닉 프라이스(짐바브웨) 단장이 추천으로 2명의 선수를 선발할 때도 큰 이점으로 작용할 전망이다. 배상문은 이번 우승을 계기로 자신감을 갖고 PGA 투어 새 시즌에 전념하게 됐다. 기술적인 부분에서는 드라이버샷 비거리가 늘어난 것도 우승에 한몫을 했다. 배상문은 이전에 쓰던 드라이버보다 총중량이 가벼운 캘러웨이 ‘빅버사 베타’ 드라이버로 바꾼 뒤 10야드가량 비거리가 늘었다고 했다. 새 시즌을 힘차게 열어젖힌 배상문은 우승 뒤 인터뷰에서 “내 조국 한국에서 열리는 프레지던츠컵에 꼭 출전하고 싶다”며 각오를 다졌다. 2015년 프레지던츠컵은 10월 8일부터 나흘간 인천 송도의 잭 니클라우스 골프장에서 열린다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

국제 자동차 경주대회인 포뮬러 원(F1) 드라이버 쥘 비앙키(프랑스·마러시아)가 대회 도중 사고로 머리를 심하게 다쳐 의식을 되찾지 못하고 있다. AP통신 등 외신들은 “5일 일본 스즈카 서킷에서 열린 F1 일본 그랑프리 대회 도중 사고를 당한 비앙키가 병원으로 옮겨져 수술을 받았으나 여전히 의식이 돌아오지 않았다”고 6일 오전 보도했다. 이날 일본 그랑프리는 태풍 판폰의 영향으로 많은 비가 내리는 가운데 진행됐으며 악천후 탓에 당초 예정됐던 53바퀴를 다 돌지 못하고 46바퀴째에 경기가 중단됐다. 비앙키에 앞서 아드리안 주틸(독일·자우버)의 머신이 빗길에 미끄러지며 방호벽을 들이받는 사고가 있었고 이후 비슷한 지점에서 비앙키가 타고 있던 머신도 44번째 바퀴를 돌면서 중심을 잃고 미끄러졌다. 이 과정에서 비앙키는 머신이 방호벽을 들이받은 것이 아니라 주틸의 사고를 처리하기 위해 들어와 있던 트랙터 등과 부딪히면서 머리 부위를 크게 다친 것으로 알려졌다. 국제자동차연맹(FIA)에서는 “정밀 검사 결과 머리를 심하게 다친 것으로 드러나 곧바로 수술에 들어갔다”며 “이후로도 계속 각별한 관리를 받게 될 것”이라고 밝혔다. 2009년에도 펠리피 마사가 머리 부위를 크게 다친 사고가 있었으나 마사는 이후 재기에 성공해 현재 F1 드라이버로 활약 중이다. F1에서는 1994년 산마리노 대회의 아일톤 세나 이후 20년간 사망 사고가 나오지 않고 있다. 사진·영상=Video Channel/YouTube 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

이탈리아에서 열린 한 자동차 경주에서 아찔한 사고가 발생했다. 6일 영국 매체 메트로에 보도된 내용에 따르면 지난 5일 이탈리아에서 ‘2014 졸리 랠리 발레다오스타’ 대회가 열렸다. 이 대회에 참가한 드라이버 피에토 스카보네와 보조 드라이버 디에고 디헤린이 탄 차량이, 경기 중 전복되는 사고를 당한 것. 사고 당시 촬영된 영상을 보면 이들 두 사람이 탑승한 차량은 코너를 돌던 중 균형을 잃는다. 중심을 잡지 못한 채 코너를 이탈한 이 차량이 향한 곳은 8명 정도의 관중이 앉아 있는 지점. 해당 차량이 전복되면서 관중들을 덮치고 만 것이다. 그러나 영상을 보면 사고 차량이 관중을 덮치던 순간, 차량이 그들 사이를 피해 가는 놀라운 광경이 펼쳐진다. 외신들에 따르면 이번 사고로 인한 부상자는 단 한명도 발생하지 않았으며, 기적과도 같은 일이라고 전했다. 또한 사고 차량에 타고 있던 두 사람은 사고 직후 병원으로 옮겨져 치료를 받았지만, 역시 생명에는 지장이 없다고 덧붙였다. 하지만 위험한 경기가 펼쳐지고 있는 경기장에 안전장벽도 없는 위치에 관중들이 앉아 있는 등, 주최측의 허술한 안전관리 실태에 대해 질타했다. 사진·영상=MF my video 문성호 기자 sungho@seoul.co.kr

국제 자동차 경주대회인 포뮬러 원(F1) 드라이버 쥘 비앙키(프랑스·마러시아)가 대회 도중 사고로 머리를 심하게 다쳐 의식을 되찾지 못하고 있다. AP통신 등 외신들은 “5일 일본 스즈카 서킷에서 열린 F1 일본 그랑프리 대회 도중 사고를 당한 비앙키가 병원으로 옮겨져 수술을 받았으나 여전히 의식이 돌아오지 않았다”고 6일 오전 보도했다. 이날 일본 그랑프리는 태풍 판폰의 영향으로 많은 비가 내리는 가운데 진행됐으며 악천후 탓에 당초 예정됐던 53바퀴를 다 돌지 못하고 46바퀴째에 경기가 중단됐다. 비앙키에 앞서 아드리안 주틸(독일·자우버)의 머신이 빗길에 미끄러지며 방호벽을 들이받는 사고가 있었고 이후 비슷한 지점에서 비앙키가 타고 있던 머신도 44번째 바퀴를 돌면서 중심을 잃고 미끄러졌다. 이 과정에서 비앙키는 머신이 방호벽을 들이받은 것이 아니라 주틸의 사고를 처리하기 위해 들어와 있던 트랙터 등과 부딪히면서 머리 부위를 크게 다친 것으로 알려졌다. 국제자동차연맹(FIA)에서는 “정밀 검사 결과 머리를 심하게 다친 것으로 드러나 곧바로 수술에 들어갔다”며 “이후로도 계속 각별한 관리를 받게 될 것”이라고 밝혔다. 2009년에도 펠리피 마사가 머리 부위를 크게 다친 사고가 있었으나 마사는 이후 재기에 성공해 현재 F1 드라이버로 활약 중이다. F1에서는 1994년 산마리노 대회의 아일톤 세나 이후 20년간 사망 사고가 나오지 않고 있다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

‘그것이 알고 싶다’ ‘삼례 할머니 살인사건’ ‘삼례 3인조’ ‘그것이 알고 싶다’에서 삼례 3인조의 삼례 할머니 살인사건의 진실을 다시 조명했다. 1999년 2월 6일 오전 4시쯤 전북 완주군 삼례의 한 슈퍼에 강도 3명이 침입했다. 범인들은 방에서 자고 있던 젊은 부부와 할머니를 청테이프 등으로 결박한 후 금품을 갈취했다. 그러는 사이 청테이프로 입과 코까지 봉해진 할머니가 질식사했고, 할머니의 예기치 못한 죽음에 당황한 3인조 강도는 서둘러 집을 빠져나갔다. 그리고 사건 발생 9일 후, 경찰은 전과가 있는 소년범 3명을 긴급체포했다. 절도 전과가 있던 그들은 경찰조사에서 순순히 범행을 자백했다. 현장검증도 진행한 상황, 누가 봐도 3명이 범인이었다. 이들은 유죄를 선고받고, 사건은 일단락되는 것처럼 보였다. 하지만, 사건 발생 1년여 후 또 다른 3인조가 부산에서 등장했다. 마약사범으로 수감 중이던 그들은 자신이 삼례 슈퍼 할머니를 살해했다며 그 날의 경위를 구체적으로 진술했다. 그들의 진술은 이전에 삼례 3인조가 했던 진술보다 더 사건 현장과 일치했다. 단순하게 보였던 사건은 두 3인조의 엇갈리는 진술에 의해 미궁 속으로 빠져들었다. 당시 담당 형사는 여전히 삼례 3인조가 범인이 확실하다고 말했다. 그러나 삼례 3인조는 자신은 나라슈퍼에 들어가 할머니를 죽인 적이 없다며 울분을 토하고 있었다. 두 3인조는 수사기관에 의해 허위자백을 했다고 주장했다. 당시 삼례 3인조는 대문이 잠겨 담을 넘어 침입해 방과 연결된 새시문을 드라이버로 뜯고, 현금 45만원을 훔친 후 할머니가 사망하자 급하게 도망갔다고 진술했다. 그러나 부산 3인조는 열려 있는 대문으로 들어가 공사장에서 사용되는 도구인 길이 약 40cm의 ‘신호’와 약 80cm의 ‘빠루’로 새시문을 뜯고 현금 15만원을 갈취, 할머니가 사망하자 물을 먹인 뒤 도주했다고 진술했다. 이에 ‘그것이 알고 싶다’ 제작진은 사건 피해자를 만나 당시 사건 현장에 대한 자세한 이야기를 들어보고 지난 방송 이후 12년 만에 사건의 진실을 밝히기 위한 조각들을 찾아본다. ’그것이 알고 싶다’ 삼례 3인조 할머니 살인사건 예고를 접한 네티즌들은 “그것이 알고 싶다 삼례 3인조 할머니 살인사건, 12년 동안 누군가는 억울했겠네” “그것이 알고 싶다 삼례 3인조 할머니 살인사건, 대체 어떻게 된 거지” “그것이 알고 싶다 삼례 할머니 살인사건, 대체 진실이 뭘까” 등의 반응을 보였다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr