인제대학교 앵커사업단과 특성화지방대학사업단이 11월 2일부터 4일까지 창원컨벤션센터(CECO)에서 열리는 ‘2026 경남 글로벌 혁신 페스타(G-NEX)’에 참가해 미래모빌리티와 인공지능(AI) 바이오헬스 분야의 사업 성과와 산학협력 사례를 소개한다. 경남도와 경남인재평생교육진흥원, 경남앵커센터가 주최·주관하는 이번 행사는 ‘인공지능과 사람이 함께 만드는 지속가능한 미래 혁신’을 주제로 열린다. 양 사업단은 행사 기간 대학홍보관과 글로벌관, 산학협력 기업관을 운영하고 포럼과 산학 네트워킹, 자율주행 경진대회 등에 참여한다. 대학홍보관에서는 자율주행 시뮬레이터와 화장품 개발 체험 프로그램을 선보인다. 글로벌관에는 일본 교토산업대학과 글로컬인재개발센터가 참여해 국제교류 사례와 지역혁신 모델을 소개한다. 산학협력 기업관에는 자동차 부품 기업 화승알앤에이가 함께한다. 행사 첫날인 11월 2일에는 앵커사업단이 주관하는 ‘2026 RoboRacer G-NEX Championship’이 열린다. 자율주행 자동차 플랫폼을 활용해 대학 팀들이 주행 경기를 펼치고 경기 후 수상팀 간 기술 교류도 진행한다. 최대 15개 팀이 참가하는 이번 대회는 미래모빌리티 분야 실무형 인재 양성과 자율주행 기술 역량 강화를 목표로 한다. 11월 3일에는 특성화지방대학사업단 주관으로 AI 바이오헬스 산학 네트워킹 미팅이 열린다. 인제대와 김해대, 부산대, 기업 관계자들이 참석해 인제대 올시티캠퍼스를 기반으로 기업 협업 방안을 논의한다. 마지막 날인 4일에는 ‘지역-대학 공진화 포럼’이 열린다. ‘지역과 대학의 공진화: 청년도시대학을 연결하는 지역혁신 생태계’를 주제로 교토와 김해 사례를 살펴보고 교토산업대학 나카타니 마사노리 앙트러프러너십학환장의 기조 발표와 패널토론을 진행한다. 행사에서는 ‘대학과 지역의 변화를 만든 혁신이야기’ 공모전 시상식도 열린다. 인제대 특성화지방대학사업단 유현진 직원은 ‘AI 라벨인식 기반 자산관리시스템 자체 개발·운영’ 사례로 대학혁신 부문 최우수상을 받는다. 이 시스템은 휴대전화로 자산 라벨을 촬영하면 자산코드를 자동 인식하고 실물 사진과 검수자, 검수 일시 등을 기록하는 방식이다. 전민현 인제대 총장은 “이번 행사에서 사업단의 교육·연구 성과를 시민과 기업, 국내외 대학 관계자들과 공유하고 현장 수요를 바탕으로 협력 가능성을 넓히겠다”고 말했다.

서울 도봉구는 다음달 20일 구청 16층 자운봉홀에서 ‘2026 도봉 지속가능발전교육(ESD) 국제포럼(DEIF 2026)’을 개최한다고 30일 밝혔다. 앞서 구는 2020년 서울시 자치구 중 유일하게 유엔대학이 지정한 지속가능발전교육 거점도시(RCE, Regional Centre of Expertise on ESD)로 인증받은 바 있다. 이후 초등·중학교와 대학, 지역사회를 연계해 지속가능발전의 필요성과 가치를 알리는 교육은 물론 국제 포럼을 비롯한 여러 국제 교류 및 협력 사업을 추진해 왔다. 올해로 3년째를 맞는 이번 국제 포럼의 주제는 ‘우리가 남긴 흔적, 우리가 남길 미래–순환하는 도시를 위한 시민의 ESD 실천과 연대’다. 국내외의 순환경제 사례를 발표하는 1부와 도봉구의 지속가능발전교육 성과를 공유하는 2부로 구성된다. 1부는 국제기구 전문가인 아뉴팜 카주리아(Anupam Khajuria) 박사의 ‘우리가 남길 미래: 지속가능발전교육과 순환경제를 통한 도시의 전환’ 기조강연으로 막을 연다. 이어 중국 항저우의 비정부기구 ‘그린 저장(Green Zhejiang)’의 동슈(Dong Shu) 사무총장이 ‘지역에서 시작하는 지속가능한 전환: 항저우의 지속가능발전교육 실천사례’를 발표한다. 다음으로는 ‘지구를지키는소소한행동 사회적협동조합’의 장한우리 이사장이 ‘일상에서 시작하는 순환도시: 시민이 만드는 자원순환 실천’을 주제로 진행한다. 마지막으로 임미경 한국이에스지(ESG)교육협회 이사가 좌장을 맡아 순환경제 실현을 위한 지속가능발전교육의 역할과 지역사회 실천 방향을 논의한다. 2부에서는 ▲학교에서 시작하다 ▲미래세대가 움직이다 ▲대학과 도시가 함께 실험하다 등 세 가지 주제를 중심으로 구의 초·중학교와 대학, 지역사회가 협력해 추진해 온 성과를 공유한다. 글로벌 청소년 ESD 프로젝트 ‘느루(Neuru)’와 대학생·구민이 함께 지역 카페의 일회용 플라스틱 컵 감축 준비도와 실천 여건을 진단한 ‘도봉 그린카페 지수’ 등 국내외 실천사례를 소개한다. 포럼은 지속가능발전과 순환경제에 관심 있는 누구나 참여할 수 있으며 약 100명 규모로 선착순 모집한다. 공식 자료집 등이 제공되고 행사 전 과정에 한국어·영어 동시통역이 지원된다. 참가 신청은 구청 홈페이지(알림/예산→행사모집) 또는 도봉 지속가능발전 홈페이지(알림마당→행사/모집)에서 할 수 있다. 김동욱 구청장은 “앞으로도 지역사회와 함께하는 지속가능발전교육을 통해 자원순환 실천을 확산하고 순환경제 실현과 지속가능한 도시 전환을 위한 노력을 이어가겠다”고 밝혔다.

전남광주특별시 완도군이 민선 9기 군정 목표인 ‘참여 자치 실현! 함께 여는 새로운 완도’를 구현하기 위한 6대 분야, 77개 공약 사업을 확정했다. 확정된 공약 사업은 ▲군민 중심, 참여 자치 ▲살고 싶은 정주 도시, ▲매력 충전, 품격 관광 ▲걱정 없는 행복 복지 ▲블루 첨단 혁신 성장 ▲상생 번영 활력 경제 등 분야별로 구성됐다. 구체적인 핵심 공약으로는 ‘완도군 미래 혁신위원회 설치·운영’으로 군민이 정책 결정 과정에 참여하는 군정 운영체계를 구축해 군민이 군정의 주인이 되는 ‘열린 행정’을 실현할 방침이다. 또 정주 여건 개선을 위해 ▲완도~강진 고속도로 건설 ▲약산~금일 연륙교 건설 ▲소안~구도 연도교 건설 등으로 지역 접근성을 높이고, 청년 공공 임대주택을 건립할 계획이다. 관광 활성화와 체류형 관광 생태계 조성을 위한 新나는 섬, GO! GO! 완도 축제의 섬 조성과 원동항 관광 명소화 사업도 담았다. 민생과 지역 경제 활력을 위한 ‘완도형 농어촌 기본소득’ 지급과 의료·복지 등 생애주기별 맞춤형 복지도 제공한다. 이 밖에 미래 성장 동력 확보를 위한 ‘인공지능 기반 선진형 수산물 통계 시스템’ 구축과 수산 식품 가공 공장 인공지능 스마트화 지원 사업을 비롯해 전복산업 활성화, 유자산업 고부가가치화, 수산 식품 가공산업 고도화 등도 추진한다. 이를 위해 군은 지난 7월 공약 검토를 시작으로 부서별 실천 계획을 수립했으며 9월에는 공약사항 실천 계획 보고회를 갖고 공약을 확정, 누리집에 공개했다. 완도군은 총 사업비 2조 8187억원 가운데 약 85%인 국비 2조 1183억원과 시비 2890억원 확보를 위해 행정력을 집중할 방침이다. 김신 군수는 “공약 사업 확정은 군민과의 약속을 구체적인 실천 계획으로 옮긴 것이다”며 “완도의 도약을 위해 국·시비 등 재원 확보에 최선을 다하고 추진 상황을 군민께 투명하게 공개하겠다”고 말했다.

경기 과천시 신계용 시장과 시민 대표가 30일 각각 청와대 앞과 국무총리공관 앞에서 시민 동의 없는 중앙행정기관 이전과 대규모 주택공급 계획의 재검토를 촉구하는 1인 시위를 벌였다. 이번 시위는 지난 8일부터 이어지고 있는 1인 시위의 연속 선상으로, 과천시와 시민의 의견을 반영한 정부의 책임 있는 협의와 실질적인 대책 마련을 촉구하기 위해 진행됐다. 이날 시위에서는 정부 관계자와 과천시민이 마주 앉아 대화하는 모습을 상징적으로 표현하기 위해 좌석과 테이블을 배치하려 했으나, 현장 관계자의 제재로 무산됐다. 과천시는 앞서 9월 두 차례 기자회견을 통해 경마공원·국군방첩사령부 부지의 9,800세대 주택공급 계획 철회와 법무부 이전 재검토를 요구했으며, 8일부터 과천시장과 시민 등이 1인 시위를 이어가고 있다. 신계용 시장은 “과천의 미래에 중대한 영향을 미치는 정책을 추진하면서 시민의 의견을 충분히 듣지 않는 것은 받아들일 수 없다”라며, “정부는 시민과의 대화에 나서 균형발전 정책이 기존 지역의 불균형으로 이어지지 않도록 실질적인 대책을 마련해야 한다”라고 강조했다. 한편, 과천시는 행복도시법 개정 관련 반대 의견 제출과 국가 지원 근거 마련을 위한 법령 개정 건의 등 다각적인 대응을 이어가고 있다.

부산시와 부산디자인진흥원은 30일부터 내달 3일까지 ‘2028 세계디자인수도(WDC) 부산’ 브랜드 아이덴티티(BI) 디자인에 대한 시민 선호도 조사를 실시한다고 밝혔다. 선호도 조사 대상 BI 디자인은 부산의 자연환경과 도시 정체성, 포용과 참여의 가치를 담은 3개 시안이다. A안 ‘함께 만드는 디자인 파동’은 부산의 산 능선과 바다 물결이 어우러지는 곡선으로 포용도시를 표현했고, B안 ‘함께 쌓는 결’은 산과 도심, 바다가 겹겹이 이어지는 선으로 과거·현재·미래의 삶과 문화를 품은 도시를 나타냈다. C안 ‘함께 잇는 부산’은 16개 구·군의 조각이 하나로 모이는 모습으로 지역 다양성을 존중하며 서로 연결되는 부산을 담았다. 시민 선호도 조사는 온오프라인으로 진행된다. 온라인 참여는 설문조사 링크(https://naver.me/FNtZkEIQ)를 통해 가능하며, 오프라인 조사는 현장 4곳(도시철도 남포, 서면, 시청, 해운대 역사)에서 진행된다. 시는 시민 선호도 조사 결과와 디자인 전문가 자문 등을 검토해 최종 BI를 선정할 계획이다. 선정된 BI는 세계디자인수도 공식 로고와 함께 2027년 ‘더 프리뷰(The Preview) WDC’를 비롯한 각종 행사와 홍보물 등에 활용된다. 한편, 세계디자인수도(WDC)는 세계디자인기구(WDO)가 2년마다 선정하는 국제 프로그램으로, 부산은 2025년 7월 세계 11번째로 세계디자인수도에 선정됐다.

서울시의회 환경수자원위원회(이하 ‘환수위’) 이민석 위원장(국민의힘, 마포1)이 지난 28일 중구 코리아나 호텔에서 열린 ‘2026 서울 미래 에너지 포럼’에 참석해 행사의 개최를 축하했다. 이 위원장은 서울의 미래 에너지 정책 방향을 함께 고민하기 위해 한자리에 모인 관계 공무원과 각계 전문가들에게 감사의 뜻을 전했다. ‘2026 서울 미래 에너지 포럼’은 탄소중립, 분산 에너지 확대, 에너지 안보 등 급변하는 에너지 환경에 대응하여 서울의 미래 에너지 정책 방향과 실행 전략을 모색하기 위해 개최됐으며, 대도시인 서울의 특성을 고려한 맞춤형 에너지 정책과 관련 기술 활용 방안 등을 모색하고자 했다. 이날 행사는 오세훈 서울시장의 영상 환영사로 포문을 열었다. 이어 서울시의회 환경수자원위원회 이민석 위원장을 비롯한 관계 공무원과 박종배 기조 강연자, 안영환 좌장 등 학계 전문가가 자리를 빛냈으며, 서울연구원을 비롯해 삼성전자, LG전자 등 주요 기업 관계자까지 각계각층의 전문가들이 대거 참석해 개회식, 강연, 종합 토론 순으로 깊이 있는 논의를 이어갔다. 이민석 위원장은 “서울의 미래 에너지 정책이 나아가야 할, 시의적절한 방향이 담긴 주제를 다룰 수 있는 뜻깊은 자리를 준비해 주신 오세훈 시장님 및 관계 직원 여러분과 여러 전문가 등 참석해 주신 모든 분에게 감사드린다”며 “대도시인 서울에서 생활하시는 천만 시민을 위해 ‘전력과 열, 건물’이라는 내용을 다 함께 유기적으로 살펴보면서, 한 걸음 더 나아가 그 정책이나 기술을 현장에서 어떻게 제대로 작동하게 할 것인지에 집중하려 한다. 오늘 나온 소중한 목소리들을 놓치지 않고 서울의 ‘실효성 있는 에너지 전환’이 가능하도록 환수위 의정활동에 충실히 반영하겠다”고 마무리했다.

충청내륙철도 제5차 반영 촉구한국발전 본사 태안 유치 건의지방우대지수 산정기준 개편 촉구 “인구 9400여명 감소와 세수 260억원 감소 등 막대한 경제 손실이 우려됩니다.” 충남 태안군이 지역 소멸의 위기 극복 등을 위해 대통령 직속 지방시대위원회를 찾아 지원을 요청했다. 30일 군에 따르면 전날 윤희신 군수가 세종시 지방시대위원회를 방문해 박정현 위원장과 면담을 갖고 3대 핵심 현안 과제를 공식 건의했다. 3대 현안 과제는 △충청내륙철도 건설 △㈜한국발전 본사 충남 태안 유치 △지방우대지수 산정기준 현실화 등이다. 윤 군수는 사업비 4조 4725억원이 투입되는 단선전철 146.7㎞ 규모의 ‘충청내륙철도(태안~서산공항~충남혁신도시~청양~세종~신탄진~대전) 건설’을 건의했다. 태안은 전국적인 해양관광 자원을 보유하고 있지만 고속도로와 철도망이 전혀 없는 대표적인 교통 소외지역이다. 태안은 관내 석탄화력 10기 전량 폐지를 앞두고 있으나 지역 내 대체 건설 계획이 전무해 인구 9400여명 감소, 세수 260억원 감소 등 13조원이 넘는 막대한 경제 손실이 우려되는 전국 최대 피해 지역이다. 윤 군수는 전국 최대 규모의 석탄화력 폐지가 예정된 태안이 정의로운 에너지 전환을 실현할 최적지임을 강조하며, 발전공기업 통합본사 입지 선정의 필요성을 강조했다. 지방우대지수 산정기준 현실화는 2027년부터 정부 재정 및 세제 지원 기준의 개선이다. 현행 기준안은 서울과의 단순 공간 거리를 중심으로 책정됐다. 대도시(대전)와 가깝고 고속도로·철도가 갖춰진 일부 시군은 최고 우대 등급인 4권역에 포함된 반면, 철도가 전무하고 대전과의 이동 거리가 먼 태안은 3권역에 머무르는 불합리한 모순이 발생하고 있다. 윤 군수는 단순 물리적 거리가 아닌 실질적인 교통망 및 생활서비스 접근성과 초광역권 내 내부 격차를 반영해 태안군의 권역 분류를 현실에 맞게 재검토해 줄 것을 건의했다. 윤 군수는 “철도망 확충과 발전공기업 본사 유치, 공정한 평가지수 정립은 6만 군민의 생존권과 태안의 미래 100년이 걸린 핵심 과제”라며 “태안의 정당한 목소리가 국가 정책에 최종 반영될 수 있도록 모든 행정력을 집중하겠다”고 말했다.

경기 오산시가 공공시설에서 재생에너지를 생산하고, 발전수익 일부를 기후위기 대응에 다시 투입하는 탄소중립 정책을 추진한다. 공영주차장 태양광 발전사업과 기후대응기금 조성, 에너지 조례 정비를 연계해 지역에서 에너지를 만들고 기후사업을 이어갈 기반을 갖춘다는 구상이다. 공영 주차장·건축물에 태양광 얹는다오산시의 에너지 전환은 시민들이 이용하는 공공시설에서 시작된다. 기존 시설의 기능을 유지하면서 재생에너지를 생산할 수 있도록 공영주차장 태양광 발전사업을 추진하고 있다. 대상은 삼미공영주차장, 은계공영주차장, 독산성동문공영주차장, 은빛개울공원 공영주차장 4곳이다. 총 1,217kW 규모의 태양광 발전설비를 구축해 지역 내 재생에너지 생산기반을 확충할 계획이다. 시는 직접 발전사업을 운영해 공공부문의 에너지 생산 역량을 높이고, 발전수익을 지역의 기후·에너지 사업에 활용하는 방안을 추진한다. 공공시설이 전기를 소비하는 공간이자 에너지를 생산하고 기후대응 재원을 마련하는 거점이 되는 셈이다. 앞으로도 공영주차장과 공공건축물 등 활용 가능한 공공부지를 중심으로 재생에너지 보급을 확대할 방침이다. 지역에서 생산하는 에너지의 비중을 높여 에너지 자립기반을 다져간다는 목표다. 발전수익을 다시 기후사업에…재투자할 재원과 제도 마련시는 재생에너지 생산 확대와 함께 사업을 꾸준히 이어갈 재정 기반에 중점을 둔다. 발전시설을 늘리는 데 그치지 않고 그 수익이 다음 기후사업으로 이어질 수 있도록 기후대응기금 조성을 추진하고 있다. 이를 위해 ‘오산시 기후대응기금 설치 및 운용 조례’ 제정안과 ‘오산시 에너지 조례’ 전부개정안을 마련했다. 기후대응기금은 환경개선부담금 징수교부금, 전기차 충전방해 과태료 등 환경 관련 수입을 재원으로 하는 일반회계 전입금과 재생에너지 발전사업에 따른 판매수입 등을 더해 조성할 계획이다. 확보한 재원은 온실가스 감축과 재생에너지 보급, 기후위기 적응, 에너지복지, 시민 탄소중립 실천 지원 등에 활용하도록 했다. 특히 공공부지 태양광 발전사업 수익을 기후대응 재원으로 활용하는 데 의미가 있다. 공공시설에서 생산한 에너지가 수익을 만들고, 그 수익이 다시 지역의 기후·에너지 사업에 쓰이는 구조다. 에너지 조례 전부개정안에는 공영주차장과 공공건축물 등 공공부지 활용을 촉진하고, 재생에너지 보급과 시민참여형 에너지 사업에 대한 지원 근거를 강화하는 내용을 담았다. 발전사업과 기금, 지원 제도를 연결해 탄소중립 정책을 지속적으로 추진할 여건을 마련한다는 취지다. 지역에서 생산하고 활용하는 에너지…시민·기업으로 확대시는 공공부문에서 시작한 에너지 전환을 지역사회로 넓혀갈 계획이다. 재생에너지 공급기반을 확충하고 에너지 이용 효율을 높여 시민과 기업이 변화하는 에너지 환경에 대응할 수 있도록 지원 방향을 검토하고 있다. 기업의 RE100 이행과 탄소배출 감축 요구에 대응하기 위해서는 지역 차원의 재생에너지 생산·활용 기반도 필요하다는 판단이다. 시는 주택·공동주택·건축물의 재생에너지 보급 활성화를 비롯해 시민참여형 발전사업, 분산에너지 활성화 등 에너지자립 기반을 강화하기 위한 다양한 방안을 지역 여건에 맞춰 단계적으로 검토할 방침이다. 관계기관·기업과의 협력도 강화한다. 지역 내 재생에너지 활용과 에너지 이용 효율 개선을 지원하고, 에너지를 생산하는 곳과 소비하는 곳의 연계를 높이는 방안을 모색할 계획이다. 에너지 절약부터 자원순환까지…일상으로 이어지는 기후행동 시민들의 생활 속 실천도 오산시 탄소중립 정책의 한 축이다. 재생에너지 설비와 제도를 갖추는 일과 함께 일상에서 에너지 소비와 자원 낭비를 줄이는 참여를 확대하고 있다. 시는 지난 9월 2일부터 9일까지 ‘기후이음 다함께 실천 챌린지’를 진행했다. 시의회와 유관기관, 시민단체, 청소년, 일반 시민 등 32명이 참여해 각자의 기후행동을 선택하고 공유했다. 실천 내용은 에너지 절약과 일회용품 사용 줄이기, 자원순환, 걷기와 자전거 이용 등이다. 시민들이 생활에서 직접 실천할 수 있는 활동을 통해 기후위기 대응에 참여하도록 했다. 시는 앞으로도 실천 프로그램과 교육·홍보를 확대해 시민 참여를 이어갈 계획이다. 조용호 시장은 “기후위기 대응은 미래세대를 위한 필수적인 과제이자 지속 가능한 도시 발전을 위한 중요한 정책 방향”이라며 “공공부문이 재생에너지 확대를 선도하고 시민과 기업이 함께 참여하는 탄소중립 정책을 통해 에너지 자립기반을 강화하고, 지속가능한 친환경 도시 오산을 만들어 나가겠다”고 밝혔다.

부산·울산·경남은 동남권 경제·산업동맹 선언에 이어 또 하나의 초광역권 협력체계인 ‘동남권 성장엔진 지산학 얼라이언스’를 출범하고, 미래 인재 양성에 함께 나서고 있다. 29일 부산시 등에 따르면 지난 7월 출범식에 3개 시도 지방정부와 HMM·삼성중공업·한국항공우주 등 동남권을 대표하는 28개 앵커기업, 부산대 등 지역 거점대학이 대거 참여했다. 동남권 성장엔진과 연계한 지산학 협력체계 결성의 취지는 수도권 1극에 대응해 조선·해양, 항공우주·방위산업, 미래 모빌리티, 차세대에너지 등 동남권 4대 성장엔진을 이끌 핵심 인재를 함께 양성하자는 것이다. 부·울·경은 이 협력체계를 지방정부·대학·기업이 산업 혁신과 인재 양성의 공동 주체로 참여하는 광역 생태계로 확장하는 한편 대한민국 남부권의 미래 성장축을 이끌 인재 양성 혁신 플랫폼으로 구체화해나갈 계획이다. 지난 8월엔 부산시와 경남도, 한화에어로스페이스·한화오션·한화엔진, 부산대·경상국립대·국립창원대가 참여한 가운데 구체적인 인재 양성 프로세스를 담은 ‘동남권 지역인재 양성 및 채용 연계 업무협약’ 체결이라는 첫 실천 성과도 일궈냈다. 동남권은 조선·자동차 등 제조 역량과 해운·항만 등 물류, 차세대 에너지 기술 등 국내 최대 규모의 산업 집적지이자 다수 대학을 보유한 대한민국 대표 산업 경제권이다. 인재 양성을 위한 광역 협력은 동남권 전체를 하나의 산업·교육 생태계로 묶는 작업이다. 정부의 5극3특 국가균형발전 전략과 서울대 10개 만들기 정책에 발맞춰 동남권 대학의 교육·연구역량과 기업의 기술, 산업 수요를 초광역 단위로 연결해 인재 양성부터 공동연구, 기술사업화, 취업·정주까지 이어지는 협력체계를 의미한다. 부·울·경 지역대학이 세계적인 경쟁력을 갖추도록 지원하는 것도 협력의 목표 중 하나이다.

산과 바다, 그리고 강을 모두 품은 울산 북구가 도심 속 생태 경관을 넘어 ‘머무르는 해양 휴양 도시’로의 대대적인 체질 개선에 나섰다. 천혜의 자연을 곁에 둔 사계절 관광 자원에 대규모 체류형 관광단지 조성과 광역 교통망 확충 정책이 맞물리면서 부울경(부산·울산·경남)을 대표하는 관광 핵심 요충지로 급부상하고 있다. 29일 북구 도심은 완연한 가을빛으로 물들었다. 산에 오르지 않고도 은빛 물결을 감상할 수 있는 태화강 명촌억새군락지와 붉게 물든 해발 447m 동대산 단풍나무길에는 나들이객은 물론 산악자전거(MTB)와 트레일 러닝을 즐기는 레저 인구의 발길이 끊이지 않고 있다. 여기에 지난 26일 북구청 광장에서 개막해 다음 달 29일까지 열리는 국화전시회는 2만여포기의 황금빛 국화로 방문객에게 짙은 가을의 향기를 선사 중이다. 이러한 생태 자원을 바탕으로 북구는 ‘해양 관광’을 미래 핵심 성장 동력으로 삼고 정책적 역량을 집중하고 있다. 그 중심축은 단연 강동 관광단지와 웨일즈코브(Whales Cove) 관광단지다. 특히 강동 관광단지의 앵커 시설인 롯데리조트가 내년 7월 개장을 앞두고 있어 지역 관광 활성화의 최대 기폭제가 될 전망이다. 동해와 몽돌해변 등 자연자산에 프리미엄 체류형 인프라가 결합해 북구는 ‘머무르는 휴양 도시’로 탈바꿈한다. 향후 해양 레저·스파 복합 공간인 웨일즈코브까지 더해지면 독보적인 해양 관광 클러스터가 완성될 전망이다. 관광 인프라의 파급력을 극대화할 광역 교통망 개선도 청신호가 켜졌다. 현재 추진 중인 울산외곽순환도로 개설이 완료되면 경부고속도로 등 주요 도로망에서 강동 해안까지의 이동 시간이 비약적으로 단축된다. 이는 전국 단위 관광객 유입을 가속화해 강동 지역을 명실상부한 광역 관광의 허브로 도약시킬 핵심 열쇠다. 북구는 지방자치단체와 주민, 민간 기업이 소통하는 상생 관광 생태계 구축에도 공을 들이고 있다. 대규모 리조트 개장과 교통망 확충에 따른 일자리 창출, 방문객 증가가 지역 소상공인의 매출 증대와 주민 삶의 질 향상이라는 선순환으로 이어지도록 행정력을 쏟고 있다. 이동권 북구청장은 “북구는 도심 속 가을 명소부터 탁 트인 몽돌해변까지 다채로운 자연의 매력을 일상 가까이서 만끽할 수 있는 매력적인 도시”라며 “내년 롯데리조트 개장과 외곽순환도로 확충을 발판 삼아 관광 활성화가 구민들의 실질적인 경제적 혜택으로 돌아가는 ‘지속 가능한 체류형 관광 거점’을 반드시 완성해 내겠다”고 강조했다.

대한민국 제2의 도시라는 위상을 넘어 해양수도를 향해 나아가는 부산, 대한민국 대표 첨단산업도시 울산 그리고 우주항공과 K방위산업 시대를 열어가는 우주수도·방산 중심지 경남이 수도권 일극 체제에 대응하는 ‘동남권 삼각동맹’이란 이름으로 다시 손을 맞잡았다. 29일 부산, 울산, 경남 3개 광역단체에 따르면 부·울·경은 민선 9기 출범과 함께 복잡다단한 기존 행정통합론 대신 ‘초광역 협력’이란 ‘새로운 협력의 틀’을 만들어냈다. 지난 9월 부·울·경 정책협의회라는 이름으로 한자리에 앉은 전재수 부산시장, 김상욱 울산시장, 박완수 경남지사는 동남권 재도약과 750만 부·울·경 주민 삶의 질을 바꾸는 ‘초광역 협력’을 대내외에 선언했다. 이어 동남권 4대 성장 엔진 선정을 시작으로 동남권 인재 양성 얼라이언스, 부·울·경 광역 이음 프로젝트 출범, 동남권 투자유치 상생 협약, 초광역 미래 성장전략 포럼 등 초광역 협력의 실천 프로젝트 가동에 속도를 내고 있다. 3개 시도 광역단체장은 ‘초광역 협력 선언은 민선 9기 부·울·경이 수도권에 필적하는 또 하나의 대한민국 성장축으로 거듭나는 위대한 첫걸음’이라고 입을 모은다. 부·울·경 4대 성장엔진… ‘초광역 협력’ 선언부·울·경 초광역 협력 선언은 정치적 이해나 행정 울타리를 넘어 오로지 공동 발전을 위해 다시 손을 맞잡은 것으로 비상한 주목을 받고 있다. 이는 민선 8기 가시화됐다가 답보 상태에 빠진 행정통합론을 대신해 이미 형성된 공동 경제권과 생활권에 기반한 상호 발전을 지향하는 ‘보다 현실적인 새로운 협력의 틀’을 의미한다. 눈길을 끄는 대목은 ‘경제동맹’이라는 협력과 협치의 방향성 설정에 있다. 대한민국의 새로운 성장축, 새로운 성장엔진으로 발돋움하는 ‘대한민국 G2로의 도약, 제조 1번지 부·울·경의 대전환’을 비전으로, 경제와 생활 등 다방면에 걸친 전략과 프로세스까지 구체화했다. 초격차 제조 AI 거점 벨트·해양 수도권 시동먼저 지역별 산업 강점과 성장 잠재력, 국가 전략과의 부합성 등을 고려해 첨단 조선·해운, 미래 모빌리티 혁신, 우주항공·방산, 차세대 원전·에너지를 동남권 4대 핵심 성장엔진으로 선정하고 공동 육성해 나가기로 했다. 이를 통해 동남권을 ‘초격차 제조 인공지능(AI) 산업 거점 벨트’로 나아간다는 복안이다. 북극항로 시대를 대비한 단일 해양 경제권으로 연계, 해양 수도권이라는 공동의 비전을 함께 실천하는 협력에도 착수했다. 여기엔 3개 시도는 물론 해양수산부, 부·울·경 상공회의소 등도 힘을 보탠다. 이들 기관은 상호협약을 통해 해양 수도권 조성 및 투자전략 공동 수립, 해양 및 해양 연관산업 등 미래 성장산업 공동 육성을 통해 동남권 경쟁력을 보다 강화하고 국가 해양산업의 새로운 성장축으로 만들어 나갈 계획이다. ‘광역 이음 프로젝트’ 인재양성·일자리 창출지역인재 양성 모델인 ‘동남권 성장엔진 지산학 얼라이언스’ 출범과 함께 ‘광역 이음 프로젝트’란 이름으로 부·울·경 일자리도 잇는다. 부·울·경은 조선·자동차·기계 부품 등 주력산업을 공유하고 있으며 기업과 인재의 이동도 행정구역을 넘어 이루어지고 있는 만큼 시도별 개별 지역 단위 일자리 정책에서 더 나아가 각 지역이 가진 산업과 인재, 기업 역량을 하나의 권역으로 연결하고 일자리 문제에 함께 공동 대응해 나갈 참이다. 광역 이음 프로젝트는 수도권 청년 인재를 동남권으로 유입하고 조기 정착과 자산 형성을 돕는 인재이음, 하나의 생활·노동권으로 연결해 공간적 제약 없이 편하게 일하고 생활할 수 있도록 지원하는 정주이음, 지속 가능한 미래 일자리를 창출하는 미래이음 등 3개 프로젝트 7개 사업으로 설계됐고 당장 올해부터 국비·지방비 125억원을 투입해 추진에 나선다. 광역교통·생활권 대혁신도 함께 이뤄나간다. 동남권 순환 광역철도(길이 54.6㎞·예비타당성 조사 진행)와 부산 노포~경남 양산 웅상~울산(KTX울산역) 광역철도(길이 47.6㎞·예타 통과), 부산 부전~경남 마산 복선전철(길이 50.2㎞·내년 4월 부분 개통)을 축으로 한 ‘1시간 광역교통 생활권 구축’에 나선다. 1시간 광역교통망 혁신… 750만 삶의 질 개선지금도 매일 수십만 명이 부·울·경을 오가는 상황에서 ‘1시간 광역교통망’이 구축되면 교육·문화·의료 인프라 접근성 개선으로 부·울·경 주민의 삶의 질은 획기적으로 달라진다. 부·울·경의 연결성 확장은 물론 국가 남부권이 수도권에 대응하는 새로운 국가 성장축으로 도약하는 계기가 될 것으로 기대를 모으고 있다. 행정적 통합 논의는 미뤄뒀지만 부·울·경 공동의 이익을 위한 행정적 공동 대응의 길도 마련했다. 공공기관 2차 이전과 관련 지역별 특성에 맞는 기관 유치를 상호 지원 등 공동 대응키로 했다. 15개 사업, 1300억원에 이르는 부·울·경 연대 사업의 국가 계획 반영 및 정부 예산안 반영을 위한 ‘부·울·경 공동 국비 확보 대응단’도 꾸려 총력전에 나섰다. 지난달엔 함께 국회 국토위, 산자위 소속 의원실을 찾아 관심과 협조를 요청하기도 했다. 국가적 자원과 인재의 수도권 집중이 심화하는 가운데 부·울·경 초광역 협력이 대한민국 1극 체제를 극복하고, 2극, 3극 체제로 나아가는 디딤돌이자 동력이 될지 주목된다.

부산의 관문이자 근현대사의 중심인 동구가 새로운 도약을 준비한다. 북항 재개발과 해양수산부 신청사 유치, 크루즈 관광특구 지정 등 굵직한 변화가 이어지면서 동구는 해양산업과 국제관광의 중심도시로 거듭날 준비를 서두르고 있다. 29일 동구에 따르면 구는 북항 재개발의 영향이 특정 지역에 머무르지 않고 원도심 전체 성장으로 이어지도록 미래 발전 전략을 구체화하고 있다. 항만과 철도로 단절됐던 북항을 시민을 위한 친수공간, 국제적인 업무·관광 거점으로 탈바꿈시키는 북항 재개발은 원도심권인 동구에 새로운 활력을 불어넣을 절호의 기회다. 특히 해수부 신청사 부지가 북항 1단계 재개발 구역 내 복합항만지구로 확정되면서 동구의 위상은 한층 높아질 전망이다. 주변으로 해양 관련 기관과 기업이 집적되면 새로운 일자리와 산업 기반이 형성되고, 지역 상권에도 활력을 불어넣을 것으로 기대된다. 구는 북항 재개발의 효과를 한층 높이기 위해 돔구장 유치도 적극적으로 추진 중이다. 단순 야구장이 아닌 스포츠와 공연, 관광, 상업 기능이 결합한 복합문화공간을 건립해 사계절 사람들이 찾는 새로운 랜드마크로 발전시킨다는 구상이다. 이를 위해 구는 북항 돔구장 유치 전담팀을 구성했으며 지역 경제계가 참여하는 유치추진협의체도 발족했다. 이를 바탕으로 지역 여론을 모으고 부산시 등 관계기관과 협력해 사업 추진을 뒷받침할 계획이다. 관광 분야에서도 새로운 가능성이 열리고 있다. 부산역과 바다를 품은 입지에 원도심으로서 역사·문화·관광자원을 간직한 동구는 지난 7월 전국 첫 크루즈 관광특구로 지정됐다. 특구는 부산항국제여객터미널과 부산역, 차이나타운, 초량전통시장, 초량이바구길 등 육·해상 관문 시설과 원도심 역사·근대문화 자산을 아우르는 약 1.48㎢ 구역이다. 특구 지정에 따라 관광진흥개발기금 대여·보조, 국비 지원사업, 옥외광고물 기준 완화 등 다양한 지원과 특례를 받게 되면 지역경제가 5.5% 성장할 것으로 예측된다. 구는 국내외 크루즈 관광객의 발길이 전통시장과 골목상권으로 이어지도록 지역 관광자원을 연결하고 체류형 관광을 활성화할 방침이다. 강철호 동구청장은 “북항 재개발 등 변화가 주민 삶의 질 향상으로 이어지도록 하는 게 중요하다”면서 “산복도로 이동 편의 개선, 주거 환경 개선, 청년 정착 기반 마련 등으로 북항 성장과 원도심 재생이 함께 이뤄질 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.

“민선 9기의 핵심은 수소 생태계와 산업 AX(인공지능 대전환)를 결합한 투트랙 전략입니다. 수소 기반에 AI 두뇌를 얹어 대한민국 최강의 융합형 미래 산업도시 울산을 완성하겠습니다.” 전통 제조 중심지였던 울산시가 ‘글로벌 산업 AX 거점도시’로의 진화를 선언했다. 김상욱 울산시장은 29일 서울신문과의 대면 인터뷰에서 수소 밸류체인과 산업 AX를 결합해 동남권 제조 혁신을 이끌겠다고 밝혔다. 김 시장은 “대한민국 제조 산업이 집적된 울산이야말로 산업 AX에 필요한 연구·실증 시설과 인재, 데이터를 모아 최고의 시너지를 낼 수 있는 최적지”라고 강조했다. 울산시는 현재 총 100건, 1조 4947억원 규모의 AI 관련 사업을 추진 중이다. 이 가운데 제조 현장의 데이터를 수집하고 산업별·공정별 솔루션을 개발·검증하는 핵심 ‘산업 AX’ 관련 사업에만 14건, 6087억원이 투입된다. 가장 먼저 혁신의 바람이 부는 곳은 울산의 양대 주력 산업인 자동차와 조선 분야다. 김 시장은 “이동형 로봇 팔을 활용한 자율생산 시스템 등 1119억원 규모의 자동차 분야 4개 사업이 진행 중”이라며 “내년에는 전남광주와 손잡고 ‘휴머노이드 기반 자동차 제조혁신’이라는 초광역 협력 사업도 추진할 것”이라고 말했다. 핵심 역점 분야인 조선업(7개 사업 2397억원)에 대해 김 시장은 “HD현대중공업과 협력해 설계부터 생산까지 아우르는 ‘조선AX 특화 AI 파운데이션’을 실증하고 글로벌 기술 초격차를 주도하겠다”고 강조했다. 글로벌 거점 도약을 위한 메가 프로젝트 청사진도 내놨다. 김 시장은 “통합 기반인 ‘국립 산업AX실증센터’ 구축과 함께 극한의 산업 현장을 AI가 제어하는 3조원 규모의 ‘울산형 헤비듀티(Heavy-Duty) AI 개발’(2029~2033년)을 국가 예비 타당성 조사 사업으로 준비 중”이라고 귀띔했다. 끝으로 김 시장은 “산업 AX는 울산의 노력만으로는 완성하기 힘든 거대한 과제”라며 ‘연대’의 중요성을 강조했다. 그는 “‘울산 산업AX 협의체’를 주축으로 산학연 초광역 협력을 탄탄히 다지고 있다”며 “울산의 방대한 제조 현장을 무대 삼아 수소와 AI가 결합한 융합형 미래 산업도시의 글로벌 표준을 증명하겠다”고 힘주어 말했다.

대한민국 산업수도 울산이 미래 에너지 패권을 쥘 ‘2030 세계 최고 수소도시’ 도약을 본격화했다. 연간 100만t(전국 생산량의 50% 이상)의 수소를 책임지는 울산은 기존 산업단지 중심의 제한적 활용을 넘어 도시 전체를 촘촘한 배관망으로 연결하고 육해공을 망라하는 모빌리티 허브를 조성 중이다. 생산, 저장, 유통, 활용에 이르는 ‘완벽한 수소 밸류체인’ 구축은 단순한 친환경 정책을 넘어 지역 경제의 체질을 첨단 미래 에너지 클러스터로 재편하는 강력한 경제 부흥 촉매제가 되고 있다. ●거미줄 배관망과 청정수소·핵심기술 생태계 완성 29일 울산시에 따르면 울산 수소 비전의 첫 단추는 압도적인 인프라 확충과 청정수소로의 패러다임 전환이다. 시는 현재 198.5㎞의 수소 배관망을 2028년까지 295억원을 투입해 210㎞로 확장한다. 북구와 미포국가산업단지 일원에 11.9㎞를 추가 연결해 생산기지와 충전소 등 수요처를 직접 잇고 인공지능(AI) 기반 누출 예측 모니터링으로 전 과정의 안전성을 고도화한다. 생산 방식도 획기적으로 바뀐다. 2028년까지 829억원이 투입·조성되는 원전 전력 연계 10㎿급 수전해 설비는 하루 4t(넥쏘 630대 충전 분량)의 청정수소를 생산하며 이산화탄소 90%를 포집하는 탄소포집형 수소생산기지(255억원 투입)도 2029년 가동된다. 부유식 해상풍력 연계 그린수소 생산도 구상 중이다. 핵심인 수전해 기술의 국산화도 가속화되어 현대자동차는 PEM(양성자 교환막) 수전해 국산화율 90%를 목표로 2027년 울산공장에서 스택(셀을 여러 장 쌓아 만든 묶음)을 직접 생산하고 HD현대중공업은 1㎿급 음이온교환막 수전해 스택을 상용화하며 기술 자립을 이끌고 있다. ●승용차 넘어 선박·건설기계·방산 아우르는 모빌리티 허브 수소 밸류체인의 성과는 전방위적으로 확장된 모빌리티 허브에서 확인된다. 올해 10월 기준 3883대인 수소차와 17곳의 충전소를 2030년까지 각각 5600대, 22개소로 늘린다. 특히 육상 물류의 핵심인 ‘수소전기트랙터’ 3대가 거대한 물류 거점을 잇는 울산~부산·양산 화물운송 구간에 투입돼 실증을 진행 중이다. 모빌리티 혁명은 바다와 건설 현장, 방산으로 뻗어간다. 조선·해양 분야에 2030년까지 420억원을 투입해 ‘수소엔진·기자재 육상실증 플랫폼’을 구축하고 무탄소 선박 시대를 연다. 건설 현장에는 고체수소저장합금을 적용한 중대형 수소굴착기(166억원 투입)가 실증을 거치고 있으며, 방산 분야에서도 2029년까지 113억원을 들여 잠수함용 질소 순환형 연료전지를 개발하는 등 육·해·공 모빌리티 인프라를 완성하고 있다. 더불어 2030년까지 수소연료전지 발전 규모를 250㎿로 확대하고 300㎿급 가스터빈 수소혼소 기술(176억원 투입)을 실증해 대규모 고정 수요처까지 확보한다. 수소 밸류체인과 모빌리티 허브 구축은 천문학적인 경제 파급효과를 낳고 있다. 시의 수소경제 인프라 비전으로 약 3조 2000억원의 직접적인 생산유발 효과가 기대되며 현대자동차 울산공장의 미래 모빌리티 거점 전환 메가 프로젝트는 약 14조원의 생산 효과와 5조원의 부가가치 창출을 이끌 것으로 분석됐다. ●발전 분야까지 수요 확대… 수소경제 규모 키운다 발전 분야에서도 수소 활용을 확대한다. 시는 이를 위해 수소연료전지 발전과 가스터빈 수소혼소 실증(기존 발전설비에 수소를 혼합 연료로 활용)을 추진 중이다. 수소연료전지 발전설비는 2026년 기준 11개소, 총 86.1㎿ 규모로 운영되고 있으며 발전사업 허가를 받은 설비는 21개소, 180.34㎿ 규모다. 울산시는 2030년까지 연료전지 발전 규모를 250㎿ 수준으로 확대해 수소 활용 기반을 강화할 계획이다. 가스터빈 수소혼소 분야에서는 300㎿급 가스터빈 50% 수소혼소 실증(2023~ 2027년, 사업비 176억원)을 추진하고 있다. 국산 가스터빈 수소혼소 성능을 검증하고 관련 시스템을 개발해 발전 분야의 수소 활용 가능성을 높이는 사업이다. 수소연료전지 발전과 수소혼소 기술이 함께 발전하면 수소 활용처가 다양해지고 산업·발전 분야에서 안정적 수요를 확보하게 될 것이다. ●광역협력과 글로벌 연계로 수소산업 외연 확대 시는 지역 내 수소산업 기반을 강화하는 동시에 다른 지역과의 협력, 해외시장 연계를 통해 수요와 사업 기회도 확대한다. 울산과 인천은 수소·LNG(액화천연가스) 산업 상생협력을 추진 중이다. 수소 수요와 충전 기반 강화, 안정적인 에너지 공급 체계 구축, LNG 냉열 활용과 안전 분야의 기술 교류, 공동사업 발굴 및 제도 개선 등을 협력 과제로 모색하고 있다. 광역지방자치단체 간 산업 협력을 통해 에너지 공급망 대응 역량을 높이고 수소 산업의 시장 확대를 위한 기반을 마련한다는 계획이다. 해외시장 진출 기반도 넓힌다. 부유식 해상풍력과 그린수소를 연계한 생산·활용 실증모델을 발굴하고 해외 해상풍력 기업과 지역 수전해·기자재 기업 간 기술 및 공급망 협력을 추진할 계획이다. 이를 통해 지역 기업의 글로벌 공급망 진입과 해외시장 진출 기회를 확대한다. 시의 목표는 2030년까지 수소전기차 5600대, 수소충전소 22개소, 수소배관망 210㎞, 250㎿급 수소연료전지 발전 기반 구축이다. 김상욱 시장은 “수소의 생산과 공급 인프라를 확충하는 동시에 청정수소 기술과 다방면의 수요를 동반 성장시켜 수소가 울산 전반을 움직이는 핵심 에너지원으로 자리 잡도록 할 것”이라고 밝혔다.

2038 동계올림픽 유치 도전장출생~대학 든든한 복지 최우선 “행정의 성과는 주민의 삶의 질로 평가받아야 한다. 주민 소득을 키워 삶의 질을 높이는 게 진정한 지역발전이다.” 심재국 강원 평창군수는 29일 서울신문과의 인터뷰에서 이같이 밝히며 “2018 평창동계올림픽을 개최하면서 개선된 교통·관광 인프라와 자연에서 오는 풍부한 자원을 활용해 주민의 실질적인 소득을 증대하겠다”고 말했다. 그러면서 “늘어난 소득이 지역 내 소비로 이어져 소상공인과 자영업자 매출이 늘어나고 지역경제가 살아나는 선순환 구조도 구축하겠다”고 덧붙였다. 다음은 일문일답. -주민 소득을 높일 묘책은. “모든 주민에게 매월 15만원을 지급하는 평창형 기본소득을 추진하고 있다. 재원은 정부와 강원도의 지원, 풍력과 태양광 발전(發電) 사업 수익으로 마련할 계획이다. 발전사업으로 안정적인 재원을 확보해 지속 가능한 기본소득 모델을 만들어가겠다.” -지역 내 균형발전을 강조한다. “균형발전은 모든 지역을 똑같이 만드는 게 아니다. 평창은 면적이 넓고 산악 지형이 많아 지역마다 생활 여건이 다르고 가진 자원도 다르다. 각 지역이 잘할 수 있는 일을 키우고 지역 간 협력과 연계로 평창 전체의 경쟁력을 높이는 것이 균형발전이다.” -2038년 동계올림픽 유치에 도전장을 냈다. “평창은 국제올림픽위원회(IOC)가 지향하는 친환경·저비용·고효율 올림픽을 치를 수 있는 적지다. 2018년 동계올림픽, 2024년 동계청소년올림픽을 개최하면서 세계적인 수준의 경기시설, 교통망, 숙박시설을 갖췄고, 국제대회 운영 경험도 쌓았다. 도, 정부, 대한체육회와 긴밀하게 협력해 다시 한번 세계에 평창을 알리겠다. 평창을 세계가 인정하는 동계스포츠 중심 도시로 만들겠다.” -부정적인 시각도 있는데. “재정 부담과 사후 관리를 걱정하는 목소리에 충분히 공감한다. 우려를 해소하는 것도 유치를 준비하는 과정 중 하나다. 재정은 우리와 도, 정부가 합리적으로 분담하는 방안을 마련하고 시설은 사후 활용 계획을 철저하게 수립할 것이다. 연중 체육대회가 열리고, 전지훈련과 관광·레저 프로그램이 진행되는 복합 공간으로 활용하는 게 사후 계획 중 하나다.” -가장 중점을 둔 복지 정책은. “아이를 낳고 키우는 부담을 덜어주기 위해 노력하고 있다. 출생부터 대학 진학까지 아이 성장 단계에 맞춘 지원을 이어가겠다. 출산 축하금, 출생아 건강보험료, 어린이집 특별활동비 및 현장학습비 지원과 자기주도 학습 지원 프로그램인 ‘평창런’과 연계한 장학금 지급 등 다양한 사업을 추진하고 있다.” -군민들에게 하고 싶은 말은. “평창의 미래는 행정의 힘만으로 만들어갈 수 없다. 주민 여러분과 함께 의논하고 해법을 찾겠다. 듣기 좋은 말씀뿐 아니라 불편하고 어려운 말씀까지 귀 기울이겠다. 늘 주민 곁에서 듣고 행동하며 더 나은 평창을 만들어가겠다.”

진교훈 서울 강서구청장이 마곡 통합신청사에서 지난 27일 이전 이후 첫 간부회의를 열고 구민 중심 ‘열린 청사’를 강조했다. 인터뷰를 요청한 초등학생들과 마곡통합신청사와 구정을 소개하기도 했다. 29일 구에 따르면 진 구청장은 지난 27일 3층 미래전략회의실에서 열린 간부회의에서 “모든 부서가 이사를 마쳤지만, 청사가 자리를 잡아가는 안정화 과정에 있는 만큼, 구민들이 불편을 겪을 수 있다”며 “신청사를 방문하는 구민들의 불편함이 없도록 청사 관리에 만전을 기해달라”고 당부했다. 안내 표지판이나 주차장 이용, 업무 처리 과정을 살펴달라고 한 것이다. 구민과 함께하는 개방형 청사도 강조했다. 그는 “각종 행사 운영 시 다목적실 등 청사의 가용 공간을 적극 활용하고, 사용하지 않는 시간대에는 구민 대상 교육이나 직능단체 회의 등에 활용될 수 있도록 개방해달라”고 말했다. 이어 29일에는 신정초 6학년 학생들과 인터뷰도 진행했다. 조별과제를 하던 학생 4명이 구청으로 전화를 걸어 인터뷰를 요청한 게 계기가 됐다. 같은 반 학생 19명을 청사로 초대했다. 화곡동에 사는 한 학생이 청사 이전 배경을 묻자, 진 구청장은 “여러 곳에 분산돼 있던 청사를 한 곳으로 모아 복잡하고 다양해지는 행정 환경에 대응하고 구민 중심의 행정 서비스를 제공하기 위해서 청사를 이전했다”고 말했다. 가장 해결하고 싶은 과제로 “균형발전”을 꼽으면서 “계획도시인 마곡에 비해 열악한 구도심의 주거환경을 개선하기 위해 온 힘을 다할 것”이라고 덧붙였다. 구정 현안도 소개했다. 진 구청장은 대장홍대선 착공, 강북횡단선 추진, 지하철 2호선 신정지선 연장 등 교통 인프라 확충부터 인공지능(AI)을 활용한 안전·교육·일자리 정책을 설명했다. 대화 이후 학생들은 청사 주요 공간을 둘러보며 구정에 대한 이해를 높였다. 진교훈 구청장은 “새 청사에서 직접 보고 들은 오늘의 경험이 우리 동네에 관심을 갖고 더 큰 꿈을 키우는 계기가 되길 바란다”고 말했다.

경남 거제시가 문재인 전 대통령 생가 복원을 포함한 근현대 역사문화 소통공간 조성에 나선다. 지역 곳곳에 흩어진 근현대사 유적과 문화자원을 연결해 역사문화관광벨트를 구축하고 자연경관 중심의 관광을 체류형 관광으로 확장한다는 계획이다. 거제시는 ‘거제 근현대 역사문화 소통공간 조성사업’을 추진한다고 29일 밝혔다. 사업 대상지는 문 전 대통령 생가터가 있는 거제면 명진리 694-1번지 일원으로 검토하고 있다. 2031년 개관이 목표다. 거제는 일제강점기 수탈의 아픔과 6·25전쟁 당시 피란민의 삶을 간직한 도시다. 김영삼·문재인 전 대통령의 출생지이기도 하다. 일제강점기 병참기지로 이용됐던 지심도와 전쟁의 흔적을 보여주는 포로수용소 유적공원·흥남철수기념공원, 김영삼 전 대통령 생가와 기록전시관, 대통령 휴양지였던 저도 등이 대표적인 역사문화자원이다. 시는 새로운 소통공간을 중심으로 이들 자원을 연계해 거제의 근현대사를 다각도로 조명할 계획이다. 전시·교육·문화교류 공간을 조성하고, 야생화정원과 광장 등 시민과 방문객이 함께 이용할 수 있는 열린 공간도 마련한다. 주차장 등 편의시설도 갖출 예정이다. 특히 문 전 대통령 생가터의 가치를 보존하고 관련 관광 콘텐츠를 확충해 지역의 역사적 이야기를 관광과 연결한다는 방침이다. 기존 자연경관 위주의 관광에 근현대사의 흔적을 더해 방문객의 체류시간을 늘리고 관광 기반을 다변화하겠다는 것이다. 기본구상 용역에서 산정한 총사업비는 109억 9900만원이다. 이 가운데 약 6억원은 문 전 대통령 생가 복원 건축비로 투입할 예정이다. 다만 이는 추정 금액으로 실시설계 등 후속 절차를 거쳐 실제 사업비가 확정된다. 시는 부지 확보와 설계, 시설 조성 등 사업 단계에 맞춰 예산을 연차별로 투입하고 지방재정투자심사 등 관련 절차를 이행할 계획이다. 시설 운영비도 면밀히 검토해 유지관리 부담을 줄이기로 했다. 시는 오는 11월 5일 시의회 본회의 의결을 거쳐 사업이 포함된 공유재산관리계획이 확정되면 후속 행정절차를 단계적으로 진행할 예정이다. 변광용 거제시장은 “지역의 역사문화자원을 보존·연계해 시민과 방문객이 함께 경험하는 관광콘텐츠로 발전시키고, 그 가치를 미래세대에 이어갈 수 있도록 내실 있게 추진하겠다”고 밝혔다.

경기도의회 이혜원 의원(도시환경위원회 부위원장)이 10월 29일 경기도의회 양평상담소에서 양평군의회 전병곤 의원 및 양평군 관내 학교 교장들과 자리를 함께하고 양평군 교육 발전을 위한 정담회를 진행했다. 이날 자리는 양평군 내 인구구조 변화와 학령인구 감소로 인해 일선 교육 현장이 겪는 고충을 나누고, 지속 가능한 교육 여건을 마련해 학교의 유지와 발전을 뒷받침할 정책 방향을 모색하고자 추진됐다. 정담회에 참석한 학교장들은 “양평군 인구는 12만 7천여 명으로 소폭 증가하고 있지만, 유소년 인구 비중은 8% 미만에 머물러 인구구조의 불균형이 심화되고 있다”며 “특히 청운·단월 등 일부 지역은 학생 수 부족으로 학교 운영과 교육활동에 어려움을 겪고 있으며, 운동부 운영 등을 통한 학생 유치에도 한계가 있다”고 일선 학교의 실정을 설명했다. 이어 학교장들은 “학생 수 감소 문제를 해결하기 위해서는 교육정책뿐 아니라 학부모들이 실제로 거주할 수 있는 주거환경과 생활 기반을 함께 조성해야 한다”며 “전원주택 중심의 주거 형태를 넘어 아파트 등 안정적인 주거공간을 확충하고, 상수도·도시가스·도로 등 생활 인프라와 교육환경을 종합적으로 개선할 필요가 있다”고 제언했다. 이와 함께 서울 강남을 비롯한 수도권 주요 거점으로의 출퇴근 교통망이 확충되고 양평 고유의 자연환경을 살린 정주 여건이 갖춰진다면, 자녀 양육과 교육에 적합한 도시로서 양평의 지역 경쟁력을 한층 끌어올릴 수 있다는 견해도 나왔다. 참석자들은 양평군 내 전체 학교의 운영 실태와 교육 인프라를 두루 살피고, 지역별 특성과 학생 수 추이를 반영한 학교 재구조화 방안을 다각도로 검토해야 한다는 데 공감대를 형성했다. 또한 지역 간 이해관계를 면밀히 조율해 불필요한 갈등을 줄이고, 교육발전포럼 구성 등을 통해 미래세대를 뒷받침할 중장기적 정책 논의와 관심을 이어가야 한다고 입을 모았다. 이혜원 의원은 “양평군의 교육 환경 개선과 정주 여건 확충은 지역의 미래와 직결되는 중요한 과제”라며 “평소 상수도 등 생활 기반 시설 확충에 지속적으로 관심을 가져온 것도 주민들이 안정적으로 정착하고 생활할 수 있는 환경을 조성하는 것이 중요하기 때문”이라고 밝혔다. 이어 이 의원은 “앞으로 교육 분야에도 더욱 관심을 갖고 현장의 목소리를 바탕으로 양평군의 교육 환경이 실질적으로 개선될 수 있도록 고민하겠다”며 “오늘 논의에 그치지 않고 보다 구체적인 방안을 마련하기 위한 후속 논의도 지속적으로 이어가자”고 말했다.

김민석 더불어민주당 대표는 29일 새만금을 찾아 전북의 피지컬 인공지능(AI) 거점 조성을 뒷받침하기 위해 입법과 예산 지원에 총력을 다하겠다고 밝혔다. 김 대표는 이날 전북 군산 새만금에너지산업융복합단지 종합지원센터에서 열린 당 메가성장특별위원회 전북 새만금 현장 간담회에서 “오늘 자리는 당에서 메가성장특위를 중심으로 전북의 피지컬 AI 넘버원이라는 비전을 뒷받침하기 위한 입법과 예산을 함께 점검하기 위한 자리”라고 말했다. 이어 “피지컬 AI 관련해서는 저희가 입법과 예산에 총력을 다해 지원하겠다는 마음이 여기 계신 모든 분들의 뜻일 것”이라며 지원 의지를 강조했다. 김 대표는 새만금 개발에 대해 “희망고문이라는 이야기까지 듣던 새만금 관련한 계획이 이제 앞당겨졌다”며 “불투명성이 없어지고 명료하게 된 것 같다”고 평가했다. 그러면서 “현대자동차를 중심으로 한 투자가 잘 진행이 되면 세계의 피지컬 AI 넘버원이 될 수 있다는 원대한 희망이 생겼다”고 말했다. 국무총리 재임 시절 정부와 현대차, 전북 관계자들이 모여 투자 방안을 논의했던 점도 언급했다. 김 대표는 새만금 관련 사업이 진행되면 K-푸드와 농생명 등 전북의 다른 비전들도 실현될 것으로 내다봤다. 간담회에 참석한 이경수 대통령 직속 국가과학기술자문회의 부의장은 “반도체를 넘어서 앞으로 가장 중요한 한 축이 될 피지컬 AI의 중심이 저는 이 전북 새만금에 있다고 믿는다”고 말했다. 이 부의장은 새만금 투자가 단순한 시설 집적에 그쳐서는 안 된다며 자율주행차와 휴머노이드, 드론, 로봇, 태양광, 그린수소를 결합한 복합 생태계를 조성해야 한다고 제안했다. 이를 규제 샌드박스로 묶어 AI가 구현하는 미래 도시의 세계적 모델로 만들어야 한다는 구상이다. 이를 위해 김제·군산·전주가 힘을 합쳐야 한다고 강조했다. 장재훈 현대차 부회장은 투자 실행의 핵심으로 ‘속도’를 꼽으며 규제 해소와 특례 입법의 신속한 처리를 요청했다. 장 부회장은 “(새만금 투자가) 세계에서 유례없는 사례이자 벤치마킹의 준거점이 될 수 있도록 노력하겠다”고 말했다. 김 대표는 새만금개발청으로부터 국가산업단지 사업 추진 현황을 보고받은 뒤 현대차 등 기업의 의견을 청취했다. 이어 새만금 국가산단 7공구를 직접 찾아 현장 실태를 살필 계획이다.

- 용산 서울코어 약 51조 원 규모 개발 추진, 2028년 기반시설 준공 예정- 전자상가 특별계획구역 내 최초 개발… 서부T＆D 시행 및 서울드래곤시티호텔 직접 운영 총사업비 약 51조 원 규모의 ‘용산 서울코어’ 개발이 본격화되는 가운데, 인접한 용산전자상가 특별계획구역 내 첫 개발 사업으로 코스닥 상장사 서부T＆D가 시행하고 서울드래곤시티호텔이 직접 운영하는 ‘코르디아(CORDIA)’가 공급된다. ‘용산 서울코어’는 지난 2025년 11월 기공식을 열고 사업에 착수했다. 도로와 공원 등 기반시설은 2028년 준공 예정이며, 2029년 건축물 착공을 거쳐 2030년대 입주를 목표로 단계별 절차를 밟고 있다. 국토교통부, 서울시, 코레일, SH공사가 공동 추진하는 이 국가 전략사업은 면적이 약 45만 6099㎡(약 13만 7970평)에 달하며 국제업무, 업무복합, 업무지원 등 3개 존으로 구성된다. 100층 안팎의 랜드마크 빌딩을 중심으로 한 입체 복합 수직도시로 계획됐으며, 전체 부지의 19%인 약 8만 6804㎡는 입체 녹지로 꾸며진다. 개발 기간 중 예상되는 경제 효과는 고용창출 약 14만 6000명, 생산유발 약 32조 6000억 원 규모다. 토지 공급 일정과 예상 가치도 제시됐다. 태평양감정평가법인의 2026년 4월 탁상감정 기준에 따르면, 용산 서울코어 토지의 예상 분양가는 평당 2.1억~3억 원 수준이다. 토지 매각은 2026년부터 2029년까지 총 4단계에 걸쳐 순차적으로 진행될 계획이다. 단, 해당 수치는 탁상감정 결과이므로 향후 실제 분양가와 일정, 면적 등은 변동될 수 있다. 인접한 용산전자상가 일대 역시 개발이 추진 중이다. 전체 11개 특별계획구역 중 6개 구역이 2026~2027년 착공을 앞두고 있으며, 이 중 4개 구역은 AI·ICT 신산업시설을 도입하는 업무시설로 지어질 예정이다. 아울러 일대 29만 325㎡를 대상으로 하는 ‘용산 AI·ICT 콘텐츠 산업 특정개발진흥지구’ 진흥계획이 2026년 5월 서울시 심의를 통과해 후속 절차를 밟고 있다. ‘코르디아(CORDIA)’는 이 용산전자상가 11개 특별계획구역 가운데 5구역에 자리 잡는다. 코스닥 상장사인 서부T＆D가 시행을 맡아 특별계획구역 내 최초로 분양에 나서며, 향후 입주 시점에는 AI·ICT 등 미래산업 관련 기업과 전문인력 유입이 이뤄질 것으로 전망된다. 주변 지역의 정비 및 개발 사업도 다수 진행되고 있다. 용산 철도병원 부지는 설계변경 검토를 거쳐 지상 34층, 549세대 규모의 개발사업이 2027년 착공할 예정이며, 오리온 공장부지에는 삼각지역 역세권 활성화 사업을 통해 최고 38층 규모의 주상복합이 들어설 계획이다. 이 밖에도 12,076세대 규모의 한남재정비촉진지구를 포함해 서울역 북부 역세권 개발, 원효로 일대 현대차 미래모빌리티 연구소 건립 계획 등이 추진 중이다. 단지 설계 측면에서 코르디아는 4면이 도로와 공원 등 건축이 불가능한 공지로 둘러싸여 있어 인접 건물과의 이격 거리가 확보된다. 남측에는 소규모 공원이 조성될 예정이며, 이 공원을 가로질러 서울드래곤시티와 직접 연결되는 캐노피형 공중보행통로인 ‘코르디아 브릿지’ 설치도 계획돼 있다. 한편 코르디아 갤러리는 이달 말 서울드래곤시티 노보텔 9층에 개관할 예정이다. 갤러리는 사전예약제로 운영되며, 5성급 호텔 내 독립된 공간에서 1대1 맞춤 상담을 제공한다. 관련 상세 정보는 공식 홈페이지와 대표전화를 통해 확인할 수 있다.