법무부 검찰인권존중미래위원회(미래위)가 위례신도시 개발 비리 의혹 등 주요 사건 3건의 보완조사 결과를 보고받았지만 결론을 내리지 않았다. 위원들은 일부 사실관계를 추가로 확인할 필요가 있다며 진상조사단에 재차 보고서 보완을 요청했다. 미래위는 5일 경기 과천시 법무부 청사에서 비공개회의를 열고 위례신도시 개발 비리 의혹, 문재인 정부 통계조작 의혹, 서해 공무원 피격 사건에 대한 보완조사 결과를 보고받았다. 지난달 15일 첫 보고를 받은 뒤 보완을 요구했던 사건들이다. 이날 일부 위원들이 사실관계를 추가로 확인해 보고서에 반영해달라고 조사단에 요구하면서 최종 판단은 미뤄진 것으로 파악됐다. 장주영 미래위원장은 이날 회의를 마친 뒤 취재진에게 “미진하거나 궁금한 부분을 반영해 더 완성도 높은 보고서를 만들어 달라는 의견을 드렸다”며 “진상조사단이 그 의견을 반영해 보고서를 다시 만들어 오기로 했다”고 밝혔다. 다만 조사 결과를 받아들이지 못해 보고서를 돌려보낸 것은 아니라고 선을 그었다. 장 위원장은 “잘못됐다는 의미의 ‘반려’가 아니라 미진한 부분과 의견, 궁금한 부분을 반영해 완성도 높은 보고서를 만들어 달라는 의견을 드린 것”이라고 설명했다. 최종 보고서를 토대로 대책과 후속 조치를 별도로 논의한다는 방침이다. 앞서 조사단은 첫 보고에서 세 사건에 검찰의 위법이 있었는지 단정하기 어렵다는 취지의 결론을 제시한 것으로 전해졌다. 다만 장 위원장은 이날 회의에 앞서 일부 언론이 조사 결과를 ‘위법성이 없다’는 취지로 보도한 데 대해 사건 전체를 하나의 결론으로 묶기는 어렵다는 입장을 밝혔다. 그는 “전체적으로 ‘위법성이 있다, 없다’의 결론을 내릴 건 아니고, 쟁점별로 진상조사단 차원에서 법률적 판단을 한 것”이라면서 “미래위는 주로 사실관계를 확인해서, 법률적 판단은 미래위가 별도로 할 것”이라고 말했다. 전날 더불어민주당 주도로 국회 법제사법위원회를 통과한 ‘조작기소 특검’과 역할이 겹친다는 지적에도 차이가 있다고 강조했다. 장 위원장은 “특검은 범죄 행위를 수사하고 죄가 있으면 기소하는 역할을 하지만 미래위는 그것뿐 아니라 잘못된 관행, 규정이 미비한 부분 등을 조사해 재발 방지 대책을 세우고 피해 회복 조치를 심의하는 기능을 한다”고 설명했다. 미래위 활동이 이재명 대통령 관련 사건의 공소취소를 위한 명분 쌓기라는 일각의 주장에 대해선 “검찰권 행사 과정의 인권침해와 권한남용 여부를 조사하는 것이 위원회의 역할”이라고 밝혔다. 특검 출범 전 공소청에 필요한 조치를 권고할 가능성에 대해서는 “위원회 논의가 필요하다”며 말을 아꼈다.

한국 학생들의 정서적·인성적 성장을 위해 대입 시험을 개편해야 한다는 경제협력개발기구(OECD)의 조언이 나왔다. 한국의 높은 학업 성취가 국가적 성장을 견인한 요인이라는 점은 인정하지만, 이제 전인적 인재를 양성하는 교육을 할 때라는 취지다. 교육부와 한국교육개발원은 5일 서울 중구 웨스틴 조선 서울에서 ‘OECD 가입 30년: 한국 교육의 성과와 미래’를 주제로 ‘2026 한-OECD 국제세미나’를 개최했다. 기조연설을 맡은 안드레아스 슐라이허 OECD 교육·기술 국장은 한국이 높은 학업 성취를 유지하면서 학생의 행복과 전인적 성장을 함께 끌어올려야 한다고 제언했다. 슐라이허 국장은 “한국이 학업 측면에서 뛰어난 성과를 거뒀지만 사회·정서적 측면에서는 개선할 부분이 있다”며 “학업 역량에 집중한 대입시험이 이러한 상황의 원인 중 하나”라고 꼬집었다. 대입시험을 ‘양날의 검’에 비유한 그는 한국의 입시 제도가 미래 역량을 기르는 데에는 제약으로 작용할 수 있다고 지적했다. 슐라이허 국장은 “해법은 대학입학시험을 바꾸는 것”이라면서 “시험이 한국의 미래를 위해 중요하게 여기는 역량을 더 잘 드러내도록 해야 한다”고 강조했다. 교육과정을 새롭게 개편하더라도 대입 시험이 달라지지 않으면 실질적 변화를 이끌어내기 어렵다는 설명이다. 슐라이허 국장이 특정 시험 방식을 언급한 건 아니지만, 서·논술형 평가 도입의 필요성을 시사한 것으로도 해석할 수 있다. 암기를 기반으로 한 객관식 시험에 비해 서·논술형 시험은 학생의 복합적인 사고능력을 평가하기 때문이다. 슐라이허 국장은 인공지능(AI) 교육과 관련해선 ‘교육용’ AI 학습도구가 필요하다고 강조했다. 현재 학교에서 활용하는 AI 도구 상당수가 범용 도구로, 학습을 돕기 위해 특별히 설계된 도구가 필요하다는 주장이다. 또한 교사가 AI 도구의 사용자에 머무르지 않고 설계자가 돼야 한다고 설명했다. AI를 통해 단순히 답을 구하는 것이 아니라 생각하고 질문하는 학습과정이 중요하다는 취지다. 고영선 한국교육개발원장은 높은 성취와 낮은 만족도가 공존하는 상황을 바꾸려면 학교 운영과 교사의 수업 여건을 개선해야 한다고 주장했다. 한국이 시험 부담 완화와 전인교육에 많은 노력을 기울이고 있지만 이를 뒷받침할 교사의 전문적 자율성과 협력, 맞춤형 교육은 충분히 뒷받침되지 않았다는 설명이다. 고 원장은 “시험 부담을 낮추고 전인교육과 학생의 웰빙을 강조하는 것에 더해, 교사를 연구에 기반한 전문직으로 대우하고 교사들이 수업과 학생에 대한 책임을 공유하는 체제가 필요하다”고 말했다. 김문희 한국교육과정평가원장은 가정의 사회경제적 배경에 따른 학업 격차에 주목했다. 국제학업성취도평가(PISA) 결과에 기반해 한국 학생들의 학업성취 분석한 김 원장은 어려운 환경에서도 높은 성취를 보이는 학생 비율이 수학 과목에서 떨어진다고 설명했다. 사회경제적 배경이 하위 25%인 학생 중 국내 상위 25%에 속한 학생 비율은 읽기 13.5%, 수학 10.9%, 과학 12.8%이라는 것이다. 이후 토론에서도 학생의 정서적 건강과 전인적 성장을 위한 제언이 이어졌다. 스탠턴 워덤 보스턴칼리지 린치 교육대학 학장은 지식 습득을 넘어 학생이 어떤 사람으로 성장할지까지 포괄하는 ‘형성적 교육’을 제안했다. 그는 “사회가 성공의 의미를 더 폭넓게 정의하고 대학 입학과 기업 채용의 역할을 함께 살펴야 한다”고 주장했다. 조영태 서울대 인구정책연구센터장은 인구 규모에 따라 다른 교육 방식이 필요하다고 주장했다. 과밀학급이 있는 도시 학교와 전교생이 도시의 한 학급보다 적은 농촌 학교는 교사와 교과목, 또래집단, 지역 자원 등 조건이 다르다는 것이다. 학생이 적은 농촌 학교에선 상대평가가 무색해지는 만큼 개인별 탐구와 프로젝트 중심 교육이 더 적합하다고 봤다. 박한울 SK하이닉스 글로벌 탈렌트 부사장은 인재 선발의 핵심 키워드로 ▲본질적 탐구 능력 ▲유연성 및 빠른 적응력 ▲공감과 다양성 등 3가지를 내걸었다. AI가 지식을 제공하는 시대에 무엇이 핵심인지 파고드는 능력, 산업구조가 빠르게 변화하는 사회에 스트레스 받지 않고 적응할 능력, 서로 다른 관점을 인정하고 이해하는 능력을 의미한다. 박 부사장은 “학력과 스펙에 매몰된 관행을 벗어나 이러한 역량을 갖춘 인재를 길러야 한다”고 강조했다. 신승기 서울교대 정보교육과 교수는 AI가 제시한 답을 그대로 받아들이기보다 자신의 생각과 비교하고 근거를 검토하며 오류와 편향을 찾아내는 능력이 필요하다고 말했다. 지역과 학교 규모에 따라 정보교육 기회가 달라지지 않도록 교원과 실습환경, 교육자료에 대한 지원 기준을 구체화해야 한다는 과제도 제시했다.

서울시의회 더불어민주당(대표의원 이상훈)은 서울시 미래한강본부와 서울주택도시개발공사(SH)가 한강버스 선착장 부대시설 운영권 계약서 제출을 거부한 데 대해 깊은 유감을 표하고, 관련 자료를 즉시 제출할 것을 요구했다. 서울시의회 더불어민주당 노연수 의원은 2026년도 행정사무감사를 앞두고 ㈜한강버스 선착장 내 카페, 식음료점, 편의시설, 광고 등 부대시설 운영권 계약 관련 서류 일체를 요구했다(요구번호 제1208호). 그러나 지난 10월 15일 미래한강본부와 SH는 ㈜한강버스의 비공개 요청과 ‘공공기관의 정보공개에 관한 법률’ 제9조 제1항 제7호(영업상 비밀 침해)를 근거로 자료 제출이 어렵다는 입장을 밝혔다. 해당 계약서에 임대료와 수수료율, 매출 정산 방식 등 계약 상대방의 경영·영업상 비밀이 포함되어 있어 공개할 경우 정당한 이익을 해칠 우려가 있다는 이유다. 이에 대해 서울시의회 더불어민주당은 일반 국민의 정보공개청구와 지방의회의 행정사무감사를 위한 서류제출 요구는 법적 성격이 다르다는 점을 지적했다. 지방의회가 행정사무감사를 위해 서류 제출을 요구하는 것은 ‘지방자치법’ 제48조와 제49조에 보장된 고유 권한이다. 대법원 판례와 법제처 법령해석에 따르면, 정보공개법상 비공개 사유는 일반 국민의 청구에 국한될 뿐 지방의회의 정당한 자료 제출 요구를 거부할 근거가 될 수 없다. 더욱이 ㈜한강버스 출자자협약서 제28조 제1항 역시 법령이나 정부기관의 명령 등에 따른 공개의무가 있을 때는 비밀유지 의무의 예외로 인정하고 있다. 따라서 법률에 근거한 공식적인 감사 자료 요구를 거부하는 것은 타당하지 않다. 특히 이번에 요구된 한강버스 선착장 부대시설 운영권 계약 서류는 정확한 재정지원 규모를 파악하기 위한 핵심 자료다. 서울시 협약에 따라 한강버스 운항결손액에서 부대시설 사업 수익을 차감해 재정보조금이 산정되므로, 각 선착장의 임대료·수수료율·매출 정산 방식은 필수적인 검증 요소이다. 부대시설 수익이 제대로 반영되는지 투명하게 확인하지 못한다면, 결국 시민 세금으로 투입되는 재정지원의 적정성 또한 검증할 길이 사라진다. 민간 사업자의 영업상 비밀 보호가 필요하다면 상호와 고유식별정보 등을 비식별 처리하는 방식으로 보호할 수 있다. 그럼에도 감사에 필요한 계약서 일체의 제출을 거부하는 것은 지방의회의 정당한 감사권을 제약하는 행위다. 서울시의회 더불어민주당은 미래한강본부와 SH에 요구된 계약서 일체를 즉각 제출할 것을 촉구했다. 아울러 정당한 사유 없이 자료 제출 거부가 반복될 경우 ‘지방자치법’ 제49조 제5항, ‘서울시의회 행정사무감사 및 조사에 관한 조례’ 제9조에 따른 과태료 부과 절차를 포함한 공식적인 조치를 검토할 방침이라고 밝혔다.

서울시의회 교통위원회 행정사무감사에서 유기훈 의원(도봉구 제3선거구)은 제3차 서울시 도시철도망 구축계획이 기존 노선의 사업성 재검토와 일부 조정 수준에 머물렀다며 향후 10년간의 서울 교통환경 변화를 담은 신규 철도망 확충 구상이 턱없이 부족하다고 강하게 비판했다. 유 의원은 서울시가 서울연구원에 맡긴 도시철도망 구축계획 수립 용역과 관련해 제2차 계획 변경과 제3차 계획 수립을 하나의 용역으로 동시에 진행한 배경을 집중적으로 추궁했다. 특히 두 계획은 법적 목표연도와 재검토 주기가 서로 다르므로 행정의 효율성뿐만 아니라 장기적인 철도망 구상의 충실함까지 함께 살폈어야 했다고 지적하면서, 이번 제3차 계획에 포함된 6개 노선 중 과거에 한 번도 검토된 적 없는 순수 신규 노선은 단 하나도 없음을 밝혀냈다. 이에 여장권 서울시 교통실장은 “약 250개 노선을 검토했으나 최종 계획에는 신규 발굴 노선이 포함되지 않았다”라고 답변했다. 유 의원은 “강북횡단선 정거장을 19개에서 17개로, 난곡선은 6개에서 5개로 줄이고 목동선을 서남선으로 재구성하는 등 기존 노선의 사업성을 다시 계산해 조정한 것이 핵심”이라며 “이러한 계획을 과연 서울의 미래 10년을 내다보는 새로운 도시철도망 구축계획이라고 할 수 있는지 의문”이라고 비판했다. 유 의원은 강북횡단선과 목동선이 KDI 예비타당성조사를 통과하지 못한 원인을 지적하며, 서울시 자체 수요예측과 KDI 분석 결과 사이에 약 44%의 차이가 발생한 점을 문제 삼았다. 또 서울시가 자체적으로 산출한 교통수요와 국가 예비타당성조사 결과 사이에 큰 차이가 반복되고 있다면 그 원인을 면밀히 분석하고 예측체계를 개선해야 한다”라며 “국가교통DB와 실제 교통카드 이용자료 등 다양한 데이터를 활용해 수요예측의 정확성을 높이고, 사업이 예비타당성조사에서 반복적으로 탈락하는 문제를 줄여야 한다”라고 강조했다. 유 의원은 도봉구와 노원구 등 서울 동북권의 철도 이용 여건이 상대적으로 열악하다는 점을 짚어보며, 그간 지역 주민들이 꾸준히 요청해 왔던 동북선 연장 노선이 이번 최종 계획에 반영되지 않은 사유를 따져 물었다. 이에 여 실장은 “동북선 연장의 경우 기존 1호선·7호선과의 수요 중복, 높은 공사 난이도에 따른 사업비 증가 등을 종합적으로 검토했으나 경제성 확보가 어려워 이번 계획에 반영하지 못했다”라고 설명하고 “향후 도시철도망 계획을 다시 수립하는 과정에서 동북선 연장 등 추가 노선을 검토할 기회가 있을 것”이라고 밝혔다. 이어 유 의원은 “도시철도망 구축계획은 당장 사업성이 확보되는 노선을 선정하는 데 그쳐서는 안 된다”라며 “인구 감소와 고령화, 신산업 거점 조성, 수도권 GTX 연계 등 앞으로 10년간 서울의 도시구조와 교통수요가 어떻게 변화할 것인지까지 고려해야 한다”라고 강조했다. 유 의원은 제3차 도시철도망 구축계획이 현재 대도시권광역교통위원회 승인 절차를 진행 중인 만큼, 수요예측의 타당성을 면밀히 검증하고 정거장 축소에 따른 주민 불편 대책과 교통 소외지역의 철도망 확충 방안도 지속적으로 검토해야 한다고 주문했다. 마지막으로 유기훈 의원은 “철도망 구축계획의 성과는 계획에 몇 개 노선이 반영됐는지가 아니라 시민과의 약속이 얼마나 실현됐는가로 평가받아야 한다”라며 “서울시는 실현 가능한 사업을 차질 없이 추진하는 동시에 미래 세대의 교통수요와 교통 소외지역의 이동권까지 충분히 고려한 철도망 구축계획을 마련해야 한다”라고 강조했다.

영국의 한 공동묘지에서 발굴된 200년 전 치아가 18~19세기 산업혁명기 어린이들의 건강에 얽힌 뜻밖의 비밀을 드러냈다. 구루병은 당시 어린이들에게 흔했던 질병으로 열악한 주거환경과 영양 부족 등이 주요 위험 요인으로 꼽혀 왔다. 그런데 소빙하기에 따른 기후 변동도 영향을 미쳤을 가능성이 제기됐다. 영국 더럼대와 브래드퍼드대, 맨섬(Isle of Man) 국립문화유산국, 미국 그린즈버러 노스캐롤라이나대 보건·인간과학부 공동 연구팀은 산업혁명기 공동묘지에서 발굴한 치아의 상아질을 분석하고 당시 매장 기록과 기후 자료를 대조해 기후 변동과 어린이들의 건강 사이에 연관성이 있을 가능성을 제시했다. 이 연구 결과는 고고학 분야 국제 학술지 ‘최신 환경고고학’(Frontiers in Environmental Archaeology) 11월 5일 자에 실렸다. 1760~1840년 무렵 영국을 중심으로 진행된 산업혁명은 증기기관의 발달과 기계화, 섬유공업의 성장 등을 바탕으로 농업 중심 경제를 산업 중심 경제로 바꿔 놓았다. 이 시기에는 오염과 가혹한 노동환경, 열악한 주거환경, 햇빛 노출 부족 등이 각종 질병 발생을 부추겼다. 성장기 뼈가 충분히 무기질화되지 못해 발생하는 질환인 구루병은 특히 어린이들 사이에서 흔했다. 기존 연구에서는 도시화와 지리적 위치, 사회경제적 지위 등을 구루병 발생에 영향을 미치는 주요 요인으로 살펴 왔다. 연구팀은 산업혁명이 진행되던 당시가 ‘소빙하기’와 겹친다는 점에 주목했다. 소빙하기는 13~19세기에 걸쳐 오랫동안 이어진 한랭기로, 활발한 화산 활동과 태양 활동 저하 등이 주요 원인으로 작용해 지구 평균 기온을 낮췄다. 화산 활동에 따른 대기 중 에어로졸 증가와 태양 복사 에너지 감소는 지표에 도달하는 햇빛의 양에도 영향을 미칠 수 있다. 하지만 이런 기후 변동이 사람들의 건강에 어떤 영향을 미쳤는지는 지금까지 자세히 연구되지 않았다. 연구팀은 잉글랜드 북동부에서 과거 사용됐던 공동묘지 ‘코치 레인’에서 발굴된 치아를 재분석해 당시 기후 변동이 어린이들의 비타민 D 결핍과 관련이 있는지 조사했다. 잉글랜드 노스실즈에 있는 코치 레인 퀘이커교도 묘지는 1711년부터 1829년까지 활발하게 사용됐다. 당시 노스실즈는 어촌 마을에서 산업 항구 도시로 변모했다. 이 묘지는 2010년 발굴됐으며 모두 236기의 매장 유해가 확인됐다. 연구팀은 신원이 밝혀지지 않은 21명의 치아 30개를 분석해 상아질의 무기질화 결함을 조사했다. 상아질은 치아를 구성하는 주요 조직 중 하나로 치아의 단단한 구조를 이루는 데 중요한 역할을 한다. 무기질화 결함은 상아질 내부에서 무기질이 정상적으로 침착되지 않아 조직이 충분히 단단해지지 못한 상태를 의미한다. 이런 결함은 정상적인 치아 발달 과정에서도 나타날 수 있지만, 일정한 간격으로 반복되고 그 사이에 정상적인 상아질이 형성돼 있다면 무기질 대사 이상이나 비타민 D 결핍과 관련됐을 가능성이 있다. 치아는 정해진 발달 일정에 따라 형성되기 때문에 연구팀은 상아질의 무기질화에 문제가 발생한 연령대를 추정할 수 있었다. 결함은 대부분 영아기와 유년기에 형성된 것으로 나타났다. 치아 분석만으로는 무기질화 결함이 실제 몇 년도에 발생했는지 알 수 없었다. 이에 연구팀은 코치 레인의 매장 기록부도 함께 조사했다. 매장 기록부에는 197명이 등재돼 있었으며, 이 가운데 상당수의 사망 당시 나이와 사망 연도를 확인할 수 있었다. 이를 바탕으로 연구팀은 109명의 출생 연도를 추정했다. 무덤에 개별 표식이 남아 있지 않아 출생 연도와 분석한 치아를 직접 연결할 수 없었기 때문에 공동체 전체를 하나의 집단으로 분석했다. 그 결과, 출생 연도를 추정할 수 있었던 사람 대부분은 태양 복사 에너지 감소와 화산 활동 등으로 기온이 낮아졌던 시기에 태어난 것으로 나타났다. 연구팀은 이러한 환경적 요인이 당시 사람들의 자외선 노출과 비타민 D 상태에 영향을 미쳤을 가능성이 있다고 설명했다. 치아 상아질의 무기질화 결함과 구루병이 높은 비율로 나타난 현상도 당시 비타민 D 결핍이 심각한 건강 문제였을 가능성을 뒷받침한다는 것이다. 연구를 이끈 엘런 켄들 영국 더럼대 박사는 “사람들의 건강에 영향을 미치는 자연적·인위적 요인에 기후를 추가하는 것은 건강 문제를 종합적으로 이해하는 데 중요하다”고 설명했다. 켄들 박사는 “인간은 생물학적 특성으로 규정되는 신체적 존재이자 신념과 그 신념을 강화하는 사회적 체계로 형성되는 문화적 존재이며, 동시에 환경의 영향을 받는 존재”라며 “어느 한 요소가 다른 요소를 압도하는 것이 아니라 모든 요소가 서로 영향을 주고받는다”고 강조했다. 그는 “우리는 기후 불안정을 현대 사회의 문제로 생각하지만 인류가 겪어 온 문제라는 관점에서 보면 전혀 새로운 현상은 아니다”라며 “과거 사람들이 기후 변화와 같은 문제에 어떻게 적응했는지 이해하고, 그 정보를 활용해 미래 세대가 더 나은 삶을 살 수 있도록 하는 것이 중요하다”고 덧붙였다.

경기도의회 미래과학협력위원회 오민용 의원(더불어민주당, 하남1)은 5일 열린 제395회 정례회 제3차 본회의 5분 자유발언에서 위례신도시 내 중학교 과밀 현상을 해소하기 위해 경기도교육청과 서울시교육청 간 공동학군 도입 및 전담조직(TF) 구성을 제안했다. 이날 오민용 의원은 “위례신도시는 하나의 생활권이지만 행정구역은 경기도 하남과 성남, 서울 송파로 나뉘어 있다”라며 “이러한 도시의 경계가 같은 동네에서 자라는 아이들에게 큰 제약을 낳고 있다”라고 짚었다. 현재 하남 위례 지역 일부 아파트 단지 학생들은 도로 건너편에 서울 위례솔중학교가 위치해 있음에도 거리가 떨어진 하남 위례중학교로 통학하고 있으며, 하남 위례 권역 내 중학교가 위례중 한 곳뿐이어서 학급 과밀에 따른 불편이 이어지고 있다. 오 의원이 제시한 현황에 따르면 올해 하남 위례중학교의 전교생 수는 1,369명으로, 동일 생활권인 서울 위례솔중학교와 비교해 500명 이상 많고 성남 위례중앙중학교의 네 배 수준에 달한다. 학급당 학생 수 역시 31.1명으로 교육부의 과밀학급 기준인 28명을 웃돌고 있으며 전국 평균보다 학급당 6명이 더 많은 상태다. 오는 2030년에는 현재보다 학생 수가 약 200명 더 증가할 것으로 추산된다. 오 의원은 “문제는 당장 마땅한 대안이 없다는 것”이라며 “학교를 새로 짓기 위한 부지가 없고, 예정된 일반교실 세 실 추가 확보로는 늘어나는 학생 수요에 대응하기 어렵다”라고 설명했다. 이에 대한 해법으로 오 의원은 “인접한 서울시교육청 소속 위례솔중학교와 연계해 하남 학생들이 서울의 학교에서도 배울 수 있도록 하는 공동학군과 위탁교육을 제안”한다며 “새 학교를 짓지 않고도 아이들에게 더 나은 교육환경을 제공할 수 있는 현실적인 방법”이라고 강조했다. 앞서 정근식 서울시교육감을 만나 위례중학교 과밀 현안을 전달하고 교육청 차원의 협력을 요청한 바 있는 오 의원은 “이제 경기도교육청이 나설 차례”라며 안민석 경기도교육감에게 세 가지 대책을 주문했다. 구체적으로 경기도교육청과 서울시교육청 및 양측 관할 교육지원청이 참여하는 ‘위례중학교 과밀 해소 공동 TF’의 조속한 구성, 수용 규모·배정 및 진학 기준·통학 안전·시행 일정 등 학생과 학부모 의견을 반영한 합의안 마련, 서울시교육청 측에 추가로 발생하는 교육비와 운영비에 대한 선제적 분담 원칙 제시를 요청했다. 끝으로 오 의원은 “위례, 생활은 하나인데 행정은 셋”이라며 “어른들이 만든 경계가 아이들의 배움까지 갈라놓지 않도록 안민석 교육감의 책임 있는 결단을 촉구한다”라고 발언을 마무리했다.

서울시의회 주택공간위원회 소속 오천진 의원(국민의힘·용산구 제1선거구)은 지난 4일 열린 주택실 행정사무감사에서 용산국제업무지구 주택공급 확대 논의와 용산공원 부지 주택공급 입법 움직임에 대해 서울시가 더욱 단호하고 원칙에 입각한 대응에 나설 것을 강력히 촉구했다. 오 의원은 먼저 용산국제업무지구 개발계획과 관련해 “용산국제업무지구는 서울의 100년 미래를 책임질 핵심 글로벌 비즈니스 거점”이라며 “당초 서울시와 정부가 수년에 걸쳐 검토해 확정한 주택 물량은 6000호 수준이었음에도 정부가 이를 1만호까지 확대하려 하고 있다”고 지적했다. 이어 “당초 계획보다 4000호가 늘어나면 용산 일대 광역교통체계, 학교, 상하수도, 공공기반시설 등 도시 인프라 전반에 심각한 부담이 발생할 수 있다”며 “무엇보다 세계적 기업과 R＆D센터가 들어서야 할 핵심 업무용지가 줄어들 경우 국제업무지구가 아니라 고밀도 베드타운으로 전락할 위험이 크다”고 우려했다. 오 의원은 서울시가 정부와의 협상 과정에서 8000호 수준의 절충안을 수용하는 인상을 남겨서는 안 된다고 거듭 촉구했다. 정부의 1만호 공급 요구에 맞서 중간 타협안인 8000호로 물러서는 방식은 타당하지 않으며, 서울시의 마지노선은 어디까지나 검증을 마친 당초 계획인 6000호가 되어야 한다는 입장이다. 아울러 정부가 서울시의 조건부 발언을 8000호 수용으로 아전인격격 해석을 하거나 개발계획 변경에 따른 부담을 축소 포장하는 설명에 대해 서울시가 어떤 적극적인 조치를 취했는지 따져 물었다. 이와 함께 용산국제업무지구 주택 물량과 관련한 정부 협상 과정을 신속히 보고하고, 6000호 원안 사수를 확고한 협상 철칙으로 다시 세울 것을 주문했다. 한편 이날 국회에서 용산공원 부지를 주택용지로 전용하려는 입법 움직임에 대해서도 강도 높은 우려를 표명했다. 지난 8월과 10월에 걸쳐 용산공원 조성 특별법 일부개정법률안 3건이 잇따라 발의되면서 공원 부지 일부를 택지로 전환하거나 제척해 공공주택 공급에 활용하려는 시도가 이어지고 있다고 지적했다. 오 의원은 “대한민국 최초의 국가도시공원이자 서울의 마지막 허파인 용산공원이 주택공급 실적을 위한 대상으로 전락해서는 안 된다”며 “서울시는 법안이 상정되고 논의된 뒤에야 뒤늦게 대응하는 식의 안일한 태도에서 벗어나야 한다”고 지적했다. 이어 “용산공원 부지는 토양오염 정화에만 최소 3년에서 6년 이상이 소요될 수 있어 단기간 주택공급 대책으로 보기 어렵다”며 “그럼에도 정부와 국회가 용산공원 부지를 주택공급 대상으로 삼는 것은 실효성보다 실적 부풀리기에 가까운 땜질 처방”이라고 비판했다. 오 의원은 서울시에 ▲용산공원 특별법 개정안에 대한 공식 반대 입장을 국회와 국토교통부에 즉각 표명할 것 ▲관련 법안의 국회 상임위 상정 및 심의 과정에 대응할 수 있는 체계를 마련할 것 ▲서울시장과 국토교통부 장관 간 조속한 회동을 추진할 것 ▲용산공원 부지 주택공급 방안 백지화와 탄천물재생센터 등 대체 부지 활용 방안을 정식 의제로 관철할 것을 요구했다. 끝으로 오천진 의원은 “용산국제업무지구와 용산공원은 단순히 주택공급 숫자로 계산할 수 없는 서울의 미래 자산”이라며 “서울시는 도시계획권과 행정력을 총동원해 용산의 미래 가치가 훼손되지 않도록 원칙 있게 대응해야 한다”고 강조했다.

경기도의회 파주시 지역구 및 출신인 박은주(더불어민주당, 파주1)·손희정(더불어민주당, 파주2)·손성익(더불어민주당, 파주3)·최지원(국민의힘, 비례) 의원은 지난 4일 경기도의회에서 경기도 및 파주시 관계자들과 정담회를 열고 파주 단독진료권 유지와 대형 종합병원 신규 병상 확보 방안을 논의했다. 이날 정담회에는 박은주·손희정·손성익·최지원 의원을 비롯해 경기도 유영철 보건건강국장과 한정희 의료지원과장, 파주시 이한상 보건소장 등이 참석했다. 이번 정담회는 보건복지부가 수립 중인 ‘제4기 병상수급 기본시책’에서 기존 파주 단독진료권을 고양진료권과 통합하는 방안이 검토되고 있다는 우려에 대응하기 위해 마련됐다. 파주가 독립된 진료권을 유지하지 못하면 지역 내 대형 종합병원 건립에 필요한 신규 병상 확보에 제약이 생길 수 있다는 판단에 따른 것이다. 특히 현행 제3기 병상수급 계획상 고양시가 일반병상 공급제한지역으로 묶여 있는 상황에서 양 시의 진료권이 통합될 경우, 고양시의 병상 공급 기준이 파주에 적용돼 파주시가 추진하는 운정와이즈종합병원과 파주메디컬클러스터 내 조선대학교병원 유치에 차질이 빚어질 수 있다는 우려가 제기됐다. 현재 파주시에는 300병상 이상 규모의 대형 종합병원이 없으며, 입원 환자의 관내 의료이용률(RI) 또한 16.9% 수준에 머물러 시민 다수가 고양시 등 타 지역 의료기관을 찾고 있는 실정이다. 이에 참석자들은 지역 내 의료 기반 부족으로 시민의 의료 접근성이 떨어지는 만큼 인구 증가와 도시 확장에 부합하는 의료 인프라 확충이 필요하다고 입을 모았다. 박은주 의원은 “파주시 인구 50만명 가운데 약 30만명이 집중된 운정신도시는 인구 규모와 성장 가능성을 고려할 때 대형 종합병원 유치가 반드시 필요한 핵심 거점”이라며 “특히 운정신도시에는 어린 자녀를 양육하는 30~40대 젊은 세대가 많이 거주하는 만큼 소아·청소년 응급진료를 비롯한 필수의료 인프라 확충이 절실하다”라고 말했다. 이어 박 의원은 “아이들이 아프거나 위급한 상황이 발생할 때마다 고양시나 서울까지 이동해야 하는 현실은 더 이상 방치해서는 안 된다”라며 “시민의 생명과 안전을 지키는 의료서비스는 지역에 따라 차별받아서는 안 되는 기본적인 권리인 만큼, 파주가 독립적인 진료권을 유지하고 필요한 병상을 확보할 수 있도록 적극적인 대응이 필요하다”라고 강조했다. 손성익 의원은 응급의료체계 보완과 골든타임 확보 문제를 짚었다. 손 의원은 “파주에는 중증·응급환자를 충분히 수용할 수 있는 대형 종합병원이 부족해 주민들이 위급한 상황마다 서울 신촌세브란스병원이나 고양시 소재 대형병원까지 이동해야 하는 실정”이라며 “응급환자가 치료받지 못하고 이동 과정에서 골든타임을 놓친다면 그 책임을 누가 질 수 있겠느냐”라고 지적했다. 손희정 의원은 “파주시는 수십 년간 군사시설보호구역 등 각종 중첩 규제를 감내하며 국가안보를 위해 특별한 희생을 치러온 지역”이라며 “지역적 특수성과 주민들의 의료 여건을 고려하지 않은 채 수도권이라는 획일적인 기준으로 병상 공급을 제한하는 것은 지역 간 의료 형평성 측면에서도 바람직하지 않다”라고 밝혔다. 최지원 의원은 “문산·적성·파평 등 북파주 지역은 고양시 주요 종합병원까지 이동하는 데 상당한 시간이 소요되고, 대중교통을 이용하면 편도 최대 115분이 걸리는 등 의료 접근성이 매우 취약하다”라며 “단순한 관외 의료이용 통계만으로 진료권을 통합할 것이 아니라 지역별 교통 여건과 응급의료 접근성, 향후 도시 성장 가능성까지 종합적으로 고려해야 한다”라고 제안했다. 파주시 이한상 보건소장은 “진료권 구획안에 파주의 미래 도시 확장성과 북부 접경지역의 열악한 교통 여건, 관내 대형 종합병원 건립 추진 상황 등이 충분히 반영되지 않았다”라며 “파주시가 건의한 단독진료권 유지와 300병상 이상 대형 종합병원 신규 병상 확보가 제4기 병상수급 기본시책에 반영될 수 있도록 경기도의 적극적인 협조가 필요하다”라고 건의했다. 이에 대해 경기도 유영철 보건건강국장은 파주 지역의 의료 여건과 병상 확보 필요성에 공감한다는 뜻을 밝히며 “파주시의 급격한 인구 증가와 신도시의 소아·청소년 필수의료 수요, 북파주 지역의 지리적 한계를 엄중히 인식하고 있다”라고 말했다. 이어 “단순한 지표 중심의 진료권 통합보다는 실제 주민들의 의료 이용 여건과 지역 내 종합병원 건립 필요성이 반영될 수 있도록 보건복지부와 긴밀히 협의하겠다”라고 답했다. 정담회를 마무리하며 박은주 의원은 “파주시민이 거주 지역에 관계없이 필요한 의료서비스를 제때 받을 수 있도록 하는 것이 무엇보다 중요하다”라며 “파주 단독진료권 유지와 대형 종합병원 신규 병상 확보는 시민의 생명과 직결된 문제인 만큼 결코 양보할 수 없다”라고 말했다. 아울러 박 의원은 “경기도와 파주시가 협력해 제4기 병상수급 기본시책에 파주의 현실과 요구가 반영될 수 있도록 의회 차원에서도 적극 대응하겠다”라며 “필요하다면 경기도의회 차원에서 대책을 마련해 파주시민의 필수의료 접근권을 지켜나가겠다”라고 덧붙였다.

서울 은평구는 2027년도 예산안을 1조 3274억원 규모로 편성해 구의회에 제출했다고 5일 밝혔다. 올해 본예산보다 1124억원 늘어난 규모로, 국·시비 보조금과 부동산교부세 등 의존재원 증가가 주요 원인이다. 구는 한정된 재원을 효율적으로 활용하기 위해 민생경제 회복과 지역경제 활성화, 복지·보건 안전망 강화, 생활환경 및 도시 기반 확충, 교육·문화시설 조성 등 4대 분야에 중점 투자하기로 했다. 민생경제와 지역경제 활성화에는 283억원을 편성했다. 은평사랑상품권 100억원과 배달전용상품권 3억원을 발행해 지역 소비를 촉진하고 전통시장 시설 현대화와 문화행사를 지원한다. 창업지원센터 2호점도 조성해 지역 창업기업을 지원한다. 가장 많은 예산이 배정된 복지·보건 분야에는 9211억원을 투입한다. 기초연금 2816억원, 생계·주거급여 2030억원, 장애인 활동지원 472억원, 보육료 지원 457억원 등이다. 기존 아이맘 택시와 1인 가구·중장년 맞춤형 지원사업을 이어가면서 아이맞이지원금과 혼인지원금을 신설한다. 어르신을 위한 ‘은평형 그냥해드림센터’와 ‘은평 시니어라이프캠퍼스’도 새롭게 운영한다. 생활환경과 도시 기반 확충에는 1091억원을 배정했다. 응암2동주민센터 복합문화센터 조성과 은평환경플랜트 대보수를 추진하고, 기존 은평그린모아모아와 인공지능(AI)그린모아모아 사업도 이어간다. 대중교통 소외지역 주민을 위한 공공문화시설 순환버스 운행과 방치 자전거를 재활용하는 자전거문화 순환거점 조성도 새롭게 추진한다. 봉산 무장애 누리길과 어린이 물놀이터 조성, 도로·하천 정비에도 예산을 투입한다. 교육·문화 분야에는 497억원을 편성했다. 신사청소년문화의집을 개관하고 지역 대학 연계 사업인 ‘1동-1대학’을 ‘1동-다(多)대학’으로 확대한다. 기존 미디어센터는 ‘러너지원센터’로 개편하고 새절역 유휴상가에는 어르신을 위한 스크린파크골프장을 조성한다. 은평누리축제와 은평도서문화축제, 국제청년포럼(IFWY), 서울국제어린이영화제 등도 추진한다. 예산안은 구의회 정례회 심의를 거쳐 다음 달 16일 최종 확정될 예정이다. 김미경 구청장은 “어려운 재정 여건 속에서도 구민의 일상을 지키고 은평의 미래를 준비하는 데 중점을 두고 예산안을 편성했다”며 “재정의 지속가능성을 지키면서 구민이 체감할 수 있는 변화를 만들어가겠다”고 말했다.

서울시의회 도시안전건설위원회 박칠성 위원장(더불어민주당, 구로4)은 지난 4일 서울역사박물관 1층 야주개홀에서 열린 ‘서울시 2026 풍수해 정책 포럼’에 참석, 기후재난에 대비한 서울시 치수 대책의 전환을 위해 의회 차원의 관심과 지원을 아끼지 않겠다고 밝혔다. 서울시가 주최하고 서울시의회, 서울연구원, 한국수자원학회가 협력해 개최한 이번 포럼은 ‘기후 재난 대비 회색·녹색 인프라 융합’을 주제로 열렸다. 이날 행사에는 시민과 시의원, 공무원, 전문가 등이 참석해 서울시의 풍수해 대응 성과를 점검하고, 극한호우에 대비한 치수정책의 발전 방향을 심도 있게 논의했다. 본격적인 세션에서는 권수열 한강유역물관리위원회 위원장의 ‘기후 재난 대비한 우리나라 풍수해 대응 담론’ 기조강연을 시작으로 정회원 서울시 치수안전과장의 ‘2026년 서울시 풍수해 안전대책 결과보고’가 이어졌다. 이어 김민석 서울연구원 연구위원은 ‘미래형 재난, 시나리오 기반의 선제적 대응’을, 서주옥 성균관대학교 교수는 ‘회색·녹색 인프라 융합’을 각각 발표했으며, 끝으로 이주헌 중부대학교 교수가 좌장을 맡아 도시 자연생태계의 방재 역할과 활용 방안을 주제로 종합토론을 진행했다. 박칠성 위원장은 축사에서 “기후재난이 일상화되는 상황에서 기존 방재 인프라만으로는 공간과 비용적 한계를 극복하기 어렵다”며 “대심도 빗물배수터널과 저류조, 하수관로 등 회색 인프라에 빗물정원과 옥상녹화, 가로수 등 소규모 분산형 녹색 인프라가 융합된 ‘입체적 다중 방어체계’로 서울의 기후탄력성을 높여야 한다”고 강조했다. 이어 “이번 포럼에서 제시되는 전문가들의 의견이 빗물의 단순 배수를 넘어 재이용을 함께 고려하는 ‘순환형 생태·방재 융합도시 서울’을 만드는 밑거름이 되기를 바란다”며 “의회도 필요한 제도 정비와 예산 지원을 통해 이러한 정책 방향이 실질적인 성과로 이어질 수 있도록 힘쓰겠다”고 밝혔다.

경기도의회 안전행정위원회 김동희 의원(더불어민주당, 부천6)은 지난 4일 경기도의회 중회의실2에서 열린 ‘경기도형 자치경찰제 실질화 방안 모색 토론회’의 좌장을 맡아 자치경찰제의 운영 성과와 한계를 진단하고, 도민 체감형 생활안전 정책 및 주민 참여 확대 방안을 논의했다. 경기도와 경기도의회가 공동 주최한 이날 토론회는 현행 자치경찰제의 구조적 한계를 짚어보고, 지역 여건에 부합하는 생활밀착형 치안정책 수립과 지역사회 협력체계 구축 방안을 찾기 위해 마련됐다. 김동희 의원은 “자치경찰제가 시행된 지 5년이 지났지만, 자치경찰위원회가 수립한 정책이 실제 치안 현장에서 얼마나 실행되고 있는지, 도민이 그 변화를 얼마나 체감하고 있는지는 여전히 살펴봐야 할 과제”라며 “아무리 좋은 정책을 마련하더라도 일선 경찰 현장에서 제대로 실행되지 않는다면 도민이 변화를 체감하기 어렵다”라고 말했다. 토론회는 김흥주 세종연구원 책임연구위원의 주제발표에 이어 김정연 경기도남부자치경찰위원회 사무국장, 이경자 경기도북부자치경찰위원회 사무국장, 장진석 부천시 소사자율방범연합대 송내지대장, 최준규 경기연구원 미래전략연구실장이 지정토론자로 나서 개선방안을 제시하는 순서로 진행됐다. 발제를 맡은 김흥주 책임연구위원은 자치경찰제 실질화를 위해서는 주민이 제기한 생활안전 문제가 현장에서 해결되고 그 결과가 다시 주민에게 환류되는 구조가 뒷받침되어야 한다고 설명했다. 이를 위해 주민과 경찰, 지방자치단체, 지역사회가 문제 발굴 단계부터 해결까지 함께 참여하는 ‘생활권 연결플랫폼’을 구축하고 지역 특성에 맞는 협력체계를 제도화할 것을 제안했다. 이어진 토론에서 참석자들은 도민 체감 안전도를 기준으로 한 정책 성과관리와 자치경찰의 실질적인 인사·예산 권한 확보, 지구대·파출소 등 일선 현장 경찰과의 연계 강화 필요성을 제기했다. 이와 함께 자율방범대 활동 기반 확충과 치안정보 공유, 시·군 중심의 협력체계 마련 등 주민과 지역사회가 공동으로 생활안전 현안을 해결하기 위한 세부 방안도 다뤘다. 김 의원은 현행 자치경찰제가 국가경찰 조직과 인력에 의존하고 있는 구조적 한계를 짚으며, 자치경찰위원회의 정책 결정이 일선 경찰서와 지구대·파출소의 현장 활동으로 연결될 수 있도록 협력체계를 갖춰야 한다고 주문했다. 또한 김 의원은 “경기도는 남부와 북부, 도시와 농촌의 생활환경과 치안 수요가 서로 다른 만큼 지역 특성을 반영한 정책이 필요하다”라며 “주민이 생활 속 안전 문제를 직접 제안하고, 경찰과 지자체가 함께 해결하는 현장 중심의 자치경찰제가 되어야 한다”라고 강조했다. 끝으로 김 의원은 “오늘 토론회가 자치경찰제의 한계를 확인하는 데 그치지 않고 실질적인 개선으로 이어지는 출발점이 되기를 바란다”라며 “경기도의회에서도 현장과 주민의 목소리가 치안정책에 반영될 수 있도록 지속적으로 소통하고, 정책 제안과 제도개선 방안을 적극 모색하겠다”라고 밝혔다.

경기도의회 미래과학협력위원회 유호준 의원(더불어민주당, 남양주 다산1동)은 지난 4일 열린 제395회 정례회 제2차 본회의 대집행부 도정질문에서 9호선 연장(강동·하남·남양주선) 사업의 부실시공을 막기 위한 대책과 남양주 왕숙 도시첨단산업단지의 경쟁력을 높이기 위한 교통대책 수립을 촉구했다. 이날 도정질문에서 유 의원은 첫 번째 현안으로 총사업비 1조원이 넘는 9호선 연장 공사의 입찰이 거듭 유찰되면서 사실상 수의계약 절차로 이어지고 있는 상황을 짚었다. 유 의원은 “수의계약을 할 수밖에 없는 상황까지 아무런 결정을 하지 않고 상황을 몰고 왔다”라고 지적하며, 지난해 유찰 이후 분리발주를 결정했더라면 현재보다 더 이른 시점에 착공이 가능했을 것이라고 설명했다. 특히 유 의원은 수의계약 대상자로 거론되는 업체가 과거 다른 지역의 철도 공사에서 부실시공 논란이 있었던 점을 언급하며 “도민의 안전을 담보하기 위해 계약 과정에서 부실시공 방지를 위한 특별조항을 반드시 추가하고, 철저한 감리를 담보해야 한다”라고 강조했다. 이에 답변에 나선 추미애 경기도지사는 “지금 수의계약이 결정된 것은 아니다.”라며 계약 방식을 두고 고심하고 있다고 설명했다. 이어 추 지사는 “가장 신경 쓰는 것은 공사 감리의 문제이고, 턴키 방식(수의계약)으로 하면 감리가 부실해지는 등 부실공사가 일어날 경우도 대비해야 한다.”라며 부실시공을 근본적으로 차단할 방안을 찾고 있다고 답했다. 이어 유 의원은 남양주 내 91만㎡ 규모의 왕숙 공공주택지구 진건 추가 편입 지구와 왕숙 도시첨단산업단지의 원활한 조성을 위한 질의를 이어갔다. 유 의원은 “남양주가 단순한 베드타운으로 남는 것을 막을 수 있는 마지막 기회가 바로 이 산업단지에 있다”라고 말했다. 유 의원은 해당 산업단지가 경기도가 구상하고 있는 동북부 로봇 산업 클러스터의 거점으로 자리 잡기 위해서는 출퇴근 편의 개선을 비롯한 주거 및 교통대책이 뒷받침되어야 한다고 제언했다. 아울러 현재 남양주시가 추진 중인 ‘광역교통 개선 대책 사전 타당성 용역’ 결과가 나오면 경기도가 이를 도정에 반영해 달라고 요청했으며, 이에 대해 추 지사는 적극적인 검토를 약속했다. 유 의원은 자신이 남양주에서 태어나 거주하며 지역구 경기도의원으로 의정활동을 펼치고 있다는 점을 언급하며 “왕숙 도시첨단산업단지의 성공을 위해 소관 상임위원회인 미래과학협력위원회에서 최선을 다하겠다.”라고 향후 계획을 밝혔다.

한병도 더불어민주당 원내대표는 5일 “조작기소 특검법이 오늘 본회의에 상정된다”며 “위법이 확인된 책임자는 지휘 고하 막론하고 제대로 단죄해 사법 정의를 바로 세우겠다”고 밝혔다. 한 원내대표는 이날 국회에서 열린 정책조정회의에서 “주권자 국민이 부여한 수사권으로 진술을 회유하고 증거를 왜곡했다면 그 책임을 엄정히 물어야 한다”며 “올해 4월 국정조사를 통해 정치 검찰의 조작 수사, 조작 기소의 정황이 구체적으로 드러났다”고 했다. 한 원내대표는 조작기소 특검법에 공소취소 조항 등이 빠졌는데도 국민의힘이 공세를 이어가는 것과 관련해선 “법안의 내용이 바뀌어도 반대 이유는 그대로”라며 “듣고 싶은 것만 듣고 보고 싶은 것만 보겠다는 막무가내식 억지”라고 지적했다. 이어 “수사권 남용의 책임을 묻는 것은 국가 권력에 대한 국민의 신뢰를 회복하고 같은 일이 반복되지 않도록 하는 일”이라고 짚었다. 한 원내대표는 “무엇보다 권력 기관이 얼룩진 과거와 결별하고 새로운 형사 사법체계 아래에서 바로 서기 위해선 윤석열을 비롯한 정치검찰의 위법 행위를 끝까지 추적하고 단죄하는 일이 선행돼야 한다”며 특검법을 차질 없이 추진하겠다고 했다. 아울러 민주유공자법, 도시정비법·도시재정비촉진법, 용산공원특별법 필요성을 언급하며 “국민의힘은 특검법 상정을 이유로 모든 법안에 대한 필리버스터를 예고하고 있다. 장외투쟁에 나서겠다는 겁박까지 한다”고 했다. 그러면서 “입으로는 민생을 외치면서 국민의 삶과 국가의 미래를 정쟁에 저당 잡는 무책임한 처사”라며 “국민의힘은 공당의 기본 책임부터 다하라”고 했다. 천준호 원내운영수석도 “민주당은 국민이 체감할 수 있는 주택 공급 확대를 위해 도심의 주거 환경 정비법 등 관련 법안 처리에 최선을 다하겠다”고 했다.

사찰 ‘산사’ 1주 만에 100만명 방문교회·주식 기도실·순례길도 구현장벽 낮추고 공간 속 동질감 제공 코로나19 팬데믹 당시 미래 신산업으로 각광받았던 메타버스가 인공지능(AI)을 등에 업고 다시 부활하고 있다. 과거 대기업과 공공기관을 중심으로 구현됐던 거대한 가상도시 대신 개인 개발자가 AI로 간단하게 구현한 온라인 사찰, 예배당, 사우나 등 소규모 가상공간이 인기를 끄는 모습이다. 직장인 정모(31)씨는 최근 자신이 응원하는 야구팀의 승리를 기원하기 위해 메타버스 공간인 ‘온라인 갓바위’를 찾았다. 온라인 갓바위의 거대한 불상 앞에는 약 300여명이 접속해 불상 앞에서 합장을 하거나 절을 하며 승리를 기원했다. 정씨는 4일 “과거 제페토 등 다른 메타버스도 이용해 봤지만 아바타를 꾸미고 소통도 해야 하는 게 부담스러워 이틀 만에 지웠다”며 “반면 온라인 갓바위는 일회성으로 접속해 ‘소원 빌기’만 하면 돼 일상 경험을 메타버스 안에서 간단하게 할 수 있다”고 말했다. 지난달 29일 문을 연 메타버스 불교 사찰 ‘산사’는 일주일도 되지 않아 100만명이 넘는 이용자가 다녀갔다. 기본 동자승 캐릭터로 산사에 입장하면 가상의 법당을 돌아다니며 합장, 절하기, 염주 돌리기 등의 간단한 동작을 할 수 있다. 카카오페이를 통한 ‘보시’도 가능하다. 산사의 인기에 냉탕과 온탕을 오가며 온라인 찜질방을 이용할 수 있는 ‘사우나 고요’, 주식 종목별 기도실에 모여 주가가 오르길 기도하는 ‘투자 탈출방’, 아바타가 대신 스페인 산티아고 순례길을 걸어주는 ‘온라인 순례길’ 등 다양한 메타버스 공간들도 잇따라 생겨났다. 이 같은 현상은 코로나19 직후 메타버스 산업이 줄줄이 대중화에 실패했던 모습과 대비된다. 팬데믹 당시 비대면 만남을 위한 대안으로 떠오른 메타버스는 기업들의 대규모 투자와 함께 가상 사무실, 가상도시, 개인화된 아바타 등을 앞세웠지만 비대면 시기가 끝나면서 열기가 빠르게 식었다. SK텔레콤은 지난해 3월 ‘이프랜드’를 출시 4년 만에 종료했고, KT도 2024년 기업·기관용 메타버스 메타라운지와 일반 이용자 대상 지니버스를 모두 종료했다. 네이버제트를 통해 메타버스 ‘제페토’를 운영했던 네이버는 지난 2024년 연결 종속회사였던 네이버제트와 관계기업으로 전환했다. 페이스북에서 사명까지 변경할 정도로 메타버스에 집중했던 메타 역시 관련 조직을 축소했다. 그러나 최근 개인이나 비개발자도 AI와 바이브 코딩으로 쉽게 가상공간을 제작할 수 있게 되면서 국내에서 메타버스가 부활 조짐을 보이고 있다. 개인이 소비자들의 수요에 따라 작은 아이디어도 AI로 간단하고 빠르게 메타버스로 구현할 수 있게 되면서다. 산사의 개발자 역시 컴퓨터 전공자가 아닌 20대 취업준비생으로 알려졌다. 현실을 대체하는 거대한 가상세계보다 일상의 연장선에서 짧은 휴식과 대리만족을 겨냥한 점도 인기 요소가 됐다. 메타버스 전문가인 김상균 경희대 경영대학원 교수는 “복잡한 장비 없이 휴대전화만으로 접속할 수 있는 일상적인 장소를 구현해 ‘공간성’에 대한 수요를 만족시키고 진입장벽을 낮췄다”며 “얼굴도 모르는 사람들과 함께 무언가를 빌고 기원하는 ‘혼자이면서 함께’ 하는 행위가 소속감과 동질감도 느끼게 하는 것”이라고 분석했다.

준비 부족 틀에 갇힌 섬박람회개막 5개월 전 주행사장 허허벌판UAM·위그선 없고 전시관 영상뿐식당도 부실해 SNS에 비하 글 등장초반 흥행 부진에 콘텐츠 보강무료입장·가수 공연에 관람객 늘어첫 섬박람회 공감은 흥행 이상 가치시설 활용한 관광 모델 발전이 해법 2026 여수 세계섬박람회가 61일간 여정을 마치고 4일 폐막했다. 세계 최초로 섬을 주제로 한 박람회를 표방하며 의욕적으로 출발했지만 섬의 가치를 공유·확산할 주제 구현에 어려움을 겪는 한편, 누적 관람객 255만명(잠정)을 기록하며 목표였던 300만명 달성에도 실패했다. 흥행 실패는 늦은 준비가 첫 번째 원인으로 꼽히고 있다. 섬박람회 주행사장은 개막을 불과 5개월 앞둔 시점에서도 ‘공사장’으로 불려도 지나치지 않을 만큼 허허벌판이었다. 옛 전남도의 지원으로 ‘충주맨’ 김선태씨가 지난 4월 자신의 유튜브 계정에 올린 ‘여수 홍보’라는 제목의 영상은 430만명 이상이 시청하면서 준비 부족 우려를 키웠다. 이 영상을 계기로 섬박람회는 관심과 함께 우려의 대상이 됐다. 결국 이재명 대통령은 같은 달 국무회의에서 정부 차원의 준비 상황 점검과 지원을 지시했다. 국무총리와 행정안전부 장관 등 정부 인사들의 현장 방문이 이어졌고 주행사장은 서둘러 모습을 갖춰갔다. 준비 부족의 틀에 갇힌 섬박람회는 개막 초반 흥행 부진이 이어졌다. 부실한 콘텐츠가 발목을 잡았다. 애초 섬박람회 조직위원회가 관람객들을 이끌 핵심 콘텐츠로 기획했던 미래 교통수단인 UAM(도심항공교통)과 위그선 시연 등이 좌초하면서 전시관 대부분이 영상에 의존해 관람객의 흥미를 끌지 못했다. 섬의 가치와 미래를 공유하는 주제를 구현하기에는 전시 콘텐츠의 양과 질, 연계성이 부족하다는 평가가 이어졌고 볼 게 없다는 입소문이 퍼졌다. 키오스크에서 표를 뽑는 게 전부인 미래 교통수단 체험과 트럭에 천을 씌워 배 모양을 연출한 거문도 뱃노래 공연 등에 비난이 쏠렸다. 연기가 가득한 식당과 부실한 게장백반 등은 맛의 고장 여수의 명성까지 위협했고, 홍보 통로가 돼야 할 소셜미디어(SNS)에서 섬박람회는 지역 비하의 소재로 등장하기도 했다. 초반 흥행 부진에 따라 국면 전환에 나선 조직위는 전시관 콘텐츠 보강에 한계가 있다고 판단, 다양한 공연과 체험 프로그램 보강 등을 통한 ‘붐업’에 나섰다. 이와 함께 12세 미만 어린이 동반자와 섬 주민, 어르신 대상 다양한 무료입장 이벤트로 관람객 채우기에 나섰다. 이에 섬박람회는 후반부 들어 안정을 찾으면서 단체 관람객 방문이 이어지는 등 초반 흥행 부진을 만회했다. 하지만 80% 이상이 무료입장이라는 점에서 누적 관람객 규모를 흥행의 척도로 평가하기는 어렵다는 지적도 나온다. 특히 사전 판매된 입장권의 절반 이상이 사용되지 않았다. 전남광주의 한 시민단체 관계자는 “전시 콘텐츠보다는 인기 가수 공연 등 섬과 동떨어져 보이는 이벤트 관람객이 상당수를 차지했다”며 “섬의 가치와 미래 비전을 제시하는 주제 구현에는 한계를 보였다”고 짚었다. 섬박람회는 여름철 무더위 등을 이유로 애초 여름철 한 달에서 가을철 두 달로 개최 기간을 늘렸다. 이에 따라 기본 사업비 248억원 규모로 정부의 국제행사 승인을 받은 섬박람회는 직접 사업비 723억원과 연계사업 등 총사업비 1839억원 규모로 확대됐다. 하지만 내실을 다지는 시간 없이 치적 쌓기와 주먹구구식으로 확대한 행사는 흥행 실패로 이어졌고 무분별한 국제행사 개최 사례라는 평가를 피하기는 어려워 보인다. 정치권과 시민사회에서는 유치에서 사업 변경과 개최까지 과정 전반을 돌아보고 ‘제2의 섬박람회’를 방지해야 한다는 목소리도 나온다. 정부의 국제행사 승인은 물론 행사 변경과 사후 시설 활용까지 관리를 더 강화해야 한다는 지적이다. 여수 지역의 한 시민은 “예산 낭비나 목적이 불분명할 경우 행사 변경을 승인해서는 안 된다”고 강조했다. 이 같은 부정적 요인과 평가에도 여수섬박람회 후반기 흥행에는 긍정적인 변화도 큰 영향을 미쳤다. 여수 시민들은 섬박람회에 대한 관심과 애정을 촉구하는 결의대회를 열었고 지역의 문화예술인들은 다양한 공연을 통해 흥행 동력을 이끌었다는 점에서 섬박람회가 한계만 드러냈다는 평가는 아직 이르다. 인류 최초의 섬박람회를 통해 섬의 가치와 함께 바다의 중요성과 기후변화에 대한 국제적 공감대를 형성한 자체가 단순한 흥행 이상의 가치라는 여론도 나온다. 박람회장 시설의 사후 활용 방안 문제는 숙제다. 주행사장이 들어선 공간은 그동안 개발을 하지 못해 매립지로 방치됐던 곳이다. 지역 관광 명소와 시민 휴식 공간으로 키워가야 한다. 여수시는 12월까지 연구용역을 거쳐 섬박람회 행사장 사후 활용 계획을 확정하기로 하고 시민 의견을 수렴하고 있다. 주행사장을 주제섬과 섬테마존, 열린 문화공간 등 존치 시설을 중심으로 ‘빛섬 파크’, 도시 숲, 파크골프장 등과 연계해 활용하는 방안 등이 검토되고 있다. 부행사장인 개도는 체류형 섬 관광거점으로 육성하고 12개 전략섬과 도심권을 잇는 순환형 섬 관광 모델도 제시할 계획이다. 여수세계박람회 여수선언실천위원회 이상훈 이사장은 “섬박람회를 통해 주행사장의 기반 공사가 이뤄진 만큼 기존 전시관과 인프라를 활용한 다양한 관광시설과 시민 편의시설을 갖출 수 있게 됐다”며 “관광객뿐 아니라 시민 모두가 즐길 수 있는 시설과 프로그램을 알차게 준비한다면 섬박람회의 부진과 비판을 만회할 수 있을 것”이라고 말했다.

한화에어로스페이스가 전남광주 순천에 국내 최대 규모의 민간 우주발사체 생산시설을 구축했다. 순천시는 한화에어로스페이스 우주발사체 제조센터인 순천사업장이 4일 해룡면 율촌산업단지에서 준공식을 열고 본격 가동에 들어갔다고 밝혔다. 내년 발사 예정인 누리호 6호기부터 순천에서 발사체 1·2·3단을 각각 조립한다. 순천에서 만든 각 단은 해상으로 고흥 나로우주센터에 옮겨져 최종 조립과 발사 준비를 거친다. 이번 준공으로 순천의 발사체 제작·조립 기반과 고흥 나로우주센터의 발사 기반을 연결하는 협력 체계가 마련됐다. 한화에어로스페이스 순천사업장 준공식에는 민형배 전남광주통합특별시장과 김선 한화에어로스페이스 부사장, 박재성 우주항공청 부문장, 손훈모 순천시장, 이병운 순천대 총장 등 200여명이 참석했다. 2024년 착공한 순천사업장은 6만 1146㎡ 부지에 508억원을 들여 조성됐다. 누리호 1·2·3단을 각각 조립하고 기능을 점검할 수 있는 생산시설을 갖췄다. 이번 순천사업장 준공은 남해안 우주항공 산업벨트 구축과 지역 경제 성장에도 큰 전환점이 될 전망이다. 순천사업장은 60명의 상시 고용 창출을 시작으로, 지역 제조기업이 보유한 정밀가공·금속소재·용접 등 정밀기술 역량을 우주산업과 결합해 신산업 생태계를 확장할 예정이다. 누리호 후속 발사체를 비롯해 차세대 발사체와 재사용 기술 시연체 등을 제작한다. 한화에어로스페이스는 메탄엔진과 추진제 탱크 등 핵심 구성품 생산을 확대하고, 2029년 자체 개발 발사체로 글로벌 우주수송 시장에 진출한다는 계획이다. 지자체 역시 적극적인 지원에 나선다. 전남광주통합특별시는 민간 발사장과 엔진연소시험시설 등 핵심 기반시설을 확충하고, 발사체 기술사업화센터 건립을 추진해 기업의 기술개발부터 사업화까지 지원할 방침이다. 2031년까지 국비를 포함해 1조 6000억원을 투입할 계획이다. 민형배 시장은 “순천의 발사체 생산 기반과 고흥의 발사 기반을 연계해 전남광주가 대한민국 우주발사체 산업의 핵심 거점으로 도약하도록 힘쓰겠다”고 말했다. 김선 한화에어로스페이스 우주사업총괄 부사장은 “순천사업장은 민간 주도 우주산업으로 도약하기 위한 핵심 인프라다”며 “국내 우주기업과 기술 경쟁력을 높여 대한민국 우주산업이 글로벌 시장에서 경쟁할 기반을 만들겠다”고 말했다. 구충곤 광양경자청장은 “우주산업은 미래 국가 경쟁력을 좌우할 핵심 성장동력이다”며 “광양만권이 명실상부한 대한민국 우주산업의 전진기지이자 전략적 거점으로 도약할 수 있도록 기업 및 유관기관과 긴밀히 협력해 나가겠다”고 포부를 밝혔다. 손훈모 시장은 “한화에어로스페이스 순천 사업장 준공이 지역기업의 경쟁력 강화와 양질의 일자리 창출로 이어질 수 있도록 기업 활동을 적극 지원하겠다”고 말했다. 이어 “고흥을 비롯한 여수, 광양과 진주, 사천, 창원 등 남해안 도시들이 각 지역의 산업적 강점과 역량을 바탕으로 긴밀히 협력해 대한민국 우주항공산업의 새로운 성장축을 함께 만들어 가기를 기대한다”고 강조했다.

서울시의회 이인화 의원(강남3, 국민의힘)은 최근 열린 서울시의회 교통실 행정사무감사에서 서울시의 버스노선 증차 기준에 지역별 인구 증가 요인이 반영되는지 확인하고, 현재 진행 중인 서울시의 버스노선 전면 개편 용역에도 지역별 인구 변화와 교통수요를 적극적으로 반영할 것을 요청했다. 강남구 개포동의 인구는 2026년 6월 기준 10만 4922명으로, 2019년 12월보다 3만 7702명 증가했다. 같은 기간 서울시 주민등록 인구가 약 975만명에서 928만명으로 47만명 감소한 것과는 대조적인 수치다. 개포동은 급격한 인구 증가로 교통수요가 늘고 있지만, 대중교통 공급이 이를 충분히 뒷받침하지 못하면서 자가용 등 대체교통수단을 이용하는 주민도 늘고 있다. 여장권 교통실장은 현재 서울시의 시내버스 증차 결정이 주로 승객 수와 차내 혼잡도에 치우쳐 있다고 설명했다. 이어 개포동처럼 대단지 조성으로 인구가 급증한 요소를 직접 반영할 경우, 전반적인 버스 노선 체계를 원점에서 다시 점검해야 한다는 입장을 내비쳤다. 현재 서울시는 이러한 문제를 해결하기 위해 ‘시내버스 노선체계 전면 개편 용역’에 착수한 상태다. 이번 용역의 과업지시서에는 인구 지표를 반영한 도시 현황 분석을 비롯해 경기·인천 지역 버스의 운행 실태와 서울 경계 유입 교통량 분석, 언주로 등 교통축의 노선 불균형 해소 방안이 핵심 세부 과업으로 담겼다. 용역사의 최초 착수보고에서는 지역별 대중교통 서비스 격차와 대규모 아파트 단지 주변의 소외지역 영향권 분석이 중점적으로 다뤄졌다. 아울러 개선 방안으로는 인근 경기·인천 주민들의 이동 수요를 최대한 수용하고, 노선별 회차 지점을 다변화하는 대책 등이 제안됐다. 이와 관련해 이 의원은 인구 데이터 분석이 형식적인 현황 조사에 머물러서는 안 되며, 실질적인 노선 조정과 공급 확대 조치로 직결되어야 한다고 목소리를 높였다. 수도권 주민들의 통행 요구는 물론 서울 시민들의 광역교통 연계성 강화 요구를 고루 수렴하여, 대중교통 사각지대에 놓인 대단지 아파트 등에 구체적인 개선책을 마련해야 한다는 지적이다. 아울러 강남지역에서 심야 자율주행택시가 운행되고 있는 점을 언급하며, 향후 보편화될 것으로 예상되는 자율주행버스와 자율주행택시 등 미래 교통수단의 도입 가능성까지 고려한 교통체계 마련도 당부했다. 이 의원은 “이번 버스노선 전면 개편이 현재의 이용 수요뿐 아니라 지역별 인구 증감과 앞으로의 교통수요까지 반영하는 계기가 되어야 한다”며 “특히 대단지 아파트 소외지역의 교통 접근성을 개선하고, 시내버스와 마을버스의 합리적인 노선 조정을 통해 용역 목표인 ‘5분 이내 접근 가능한 버스노선체계’가 실제 시민의 일상에서 구현될 수 있도록 해야 한다”고 말했다. 또한 이인화 의원은 “자율주행버스와 택시 등 미래 교통수단의 도입 가능성도 충분히 고려해야 한다”며 “이미 한 차례 연기된 용역인 만큼 추가 지연 없이 일정을 준수하고, 실질적인 노선개선으로 이어질 수 있도록 서울시가 철저히 관리·감독해 달라”고 당부했다. 한편, 현재 진행 중인 서울 시내버스 노선체계 전면 개편 용역은 2026년 12월까지 노선 개편안의 효과분석과 실행계획을 수립하고, 2027년 상반기 시민공청회와 운수업체 협의 등을 거쳐 2027년 7월부터 개편을 시행할 계획이다.

경기도의회 안전행정위원회 이성한 의원(더불어민주당, 고양8)이 제395회 정례회 제2차 본회의 5분 자유발언에 나서 고양특례시의 자족기능 회복과 맞닿아 있는 주요 현안인 ‘고양 K-컬처밸리 아레나 건립 정상화’와 ‘고양 금정굴 평화공원 조성 및 인권평화벨트 구축’에 경기도가 적극 나설 것을 촉구했다. 이날 이성한 의원은 “현재 108만 고양특례시는 3기 신도시인 창릉 및 장항지구에 이어 최근 택지로 지정된 대곡지구까지 더해지면 130만명에 육박하는 거대 도시가 될 것”이라고 진단하며 발언의 문을 열었다. 이어 “하지만 고양시는 과밀억제권역이며 접경지역으로서 군사보호구역, 개발제한구역 등 온갖 중첩 규제에 가로막혀 고유의 성장엔진과 자족기능을 상실한 채 전형적인 베드타운으로 전락하고 있다”고 짚으며 “고양의 미래를 약속하고 과거의 비극을 치유하는 성장동력 확보가 시급하다”고 역설했다. 이 의원은 최우선 과제로 고양 K-컬처밸리 아레나 건립 사업이 차질 없이 본궤도에 올라야 한다고 주문했다. 이 의원은 “이재명 대통령께서 5대 문화강국 및 K-컬처 300조원 시대를 핵심공약으로 내걸었으며, 특히 고양에 K-컬처밸리 아레나 건립을 중심으로 한 문화산업기회발전특구 지정으로 산업생태계 기반 마련을 약속하셨다”는 점을 환기했다. 그러면서 “오는 12월 기본협약 체결을 거쳐, 도민과 약속한 내년 3월 아레나 공사가 반드시 재개되도록 총력을 기울여야 한다”고 강조하고, “만약의 협상 결렬 등 비상 상황에 대비해서도 실효성 있는 대안을 철저히 마련해 줄 것”을 당부했다. 두 번째 현안으로는 고양 금정굴 평화공원 조성과 인권평화벨트 구축의 조속한 추진을 내세웠다. 역사학자 E.H. 카의 문구를 인용해 “역사는 과거와 현재의 끊임없는 대화”라고 언급한 이 의원은 “6·25 전쟁 당시 국가폭력으로 희생된 무고한 민간인들의 아픔을 치유하고 명예를 회복하는 일은 현재의 중앙정부와 지방정부가 감당해야 할 엄중한 책무”라고 강조했다. 이어 이 의원은 “재판 없이 153명이 희생된 고양 금정굴 사건 역시 경기도 6·25전쟁 민간인 희생자 지원 조례에 따라 실효성 있는 대책을 마련해야 한다”며 “도의회 안전행정위원회에서도 이번 행정사무감사를 통해 금정굴 현장을 직접 점검할 예정”이라고 설명했다. 아울러 현재 공원 부지 매입 절차가 예정된 만큼 이에 발맞춰 금정굴 평화공원 조성을 속도감 있게 진행하고, 그동안 유족회 고령화 등으로 위축되면서 예산이 잇달아 줄어들었던 위령사업을 ‘합동추모문화제’로 넓혀 안정적으로 뒷받침해야 한다고 제언했다. 더불어 경기도 다크투어리즘 관련 조례 등을 토대로 한 광역 차원의 연계 발전 구상도 함께 내놓았다. 이 의원은 “정발산동 김대중 대통령 사저 기념관, 동북아평화자료원, 장항습지, 고봉산 철탑과 금정굴 평화공원을 유기적으로 잇는 ‘고양 인권·평화·역사벨트’를 구축해야 한다”며 “이를 바탕으로 청소년과 도민을 위한 맞춤형 평화인권 교육 프로그램을 본격 개발해야 한다”고 요청했다. 끝으로 이성한 의원은 “고양 K-컬처밸리 아레나의 정상적인 공사 재개와 과거의 상흔을 평화와 인권으로 승화시키는 금정굴 평화공원 및 평화인권벨트 조성은 고양시민과 경기도민의 자부심을 되찾는 길”이라고 강조하며, 도 집행부의 책임 있는 결단을 거듭 당부했다.

‘대구 제2수목원’ 조성 사업이 본격적으로 추진된다. 2017년 대구시가 조성 계획을 밝힌 지 9년 만이다. 이에 따라 동부권 주민을 위한 ‘산림휴양 거점’이 새롭게 마련될 것으로 보인다. 4일 대구시에 따르면 이날 오전 동구 숙천동 초례산에서 열린 ‘대구 제2수목원 조성사업 기공식’에는 추경호 대구시장, 임인환 대구시의회 의장, 우성진 동구청장, 강대식 국민의힘(대구 동구·군위을) 의원 등 200여명이 참석했다. 45.5㏊ 규모로 조성되는 제2수목원 조성에는 사업비 417억원이 투입되며 오는 2028년 6월 완공, 7월 개관을 목표로 추진된다. 이 사업은 달서구 대곡동 대구수목원 이용이 어려웠던 동부권 주민들에게 생활권 산림휴양 공간을 제공하고, 동서 균형발전과 혁신도시 정주 여건을 개선하기 위해 추진됐다. 다만, 2017년 사업계획 수립과 2019년 예정지 지정까지 이뤄진 뒤 사업 규모 조정과 재정 여건, 토지 매수 지연 등이 맞물리며 오랫동안 난항을 겪어왔다. 이후 추경호 대구시장의 공약 사업으로 반영되고 지난 6월 기반시설 부지에 대한 토지 보상이 최종 완료되면서 사업 추진에 속도가 붙었다. 제2수목원은 팔공산 산림유전자원 보존이라는 수목원 고유 기능을 수행하는 산지형 수목원으로 꾸려진다. 주요 시설로는 수목원 통합 관리와 교육을 담당할 방문자센터를 비롯해 식물 전시원, 습지원, 생태탐방로 등이 들어선다. 특히 다음 달 착공하는 방문자센터는 2024년 산림청 ‘국산목재 목조건축 실연사업’ 공모에 선정돼 국비 65억원을 확보한 상태다. 시는 국산목재를 활용한 자연친화적 목조건축물로 건립해 지역의 친환경 랜드마크로 조성할 계획이다. 이 밖에도 시는 숲·식물 체험 프로그램을 다각화하는 한편 인근 와글와글 어린이세상, 국립 청소년 진로직업 훈련체험 수련원 등 교육시설과 연계한 맞춤형 생태 콘텐츠를 갖춘 여가·교육 공간으로 조성할 방침이다. 인근에 들어설 신세계프리미엄아울렛을 비롯한 대형 쇼핑·관광 시설과도 연계해 ‘쇼핑-휴양-체험’이 어우러진 동부권 관광의 핵심 축으로 육성할 계획이라는 게 시 관계자의 설명이다. 추경호 대구시장은 “제2수목원은 시민들이 일상 가까이에서 자연을 즐기는 휴식처이자, 미래세대가 숲과 식물을 직접 체득하며 성장하는 생태교육의 장이 될 것”이라며 “팔공산과 혁신도시를 잇는 친환경 랜드마크로 차질 없이 조성해 시민 삶의 질과 도시 경쟁력을 높이겠다”고 강조했다.

서울 중구가 청년주택 등으로 청년의 정착을 돕고 건강검진과 ‘내편콜택시’를 도입해 어르신의 노후 생활을 챙긴다. 충무아트센터 복합재개발 등 노후 도심 정비와 생활 인프라 개선에 힘을 싣고 생애주기별 지원도 늘린다. 구는 이 같은 내용을 담은 내년도 사업예산안 6752억원을 편성해 지난 3일 구의회에 제출했다고 4일 밝혔다. 올해 본예산 6129억원보다 623억원(10.16%) 늘어난 규모다. 예산안은 18일부터 열리는 제306회 구의회 정례회에서 심의·확정될 예정이다. 이번 예산안은 미래를 그리는·청년이 꿈꾸는·교육이 든든한·노후가 편안한·품격이 가득한 중구 등 5대 분야를 중심으로 편성했다. 구는 우선 노후 도심의 변화를 이끌 도시계획과 정비사업에 힘을 싣는다. 충무아트센터 복합재개발 연구용역(1억원)을 추진해 개발 방향을 검토하고 생활권계획 수립(7억원)과 필동 일대 지구단위계획 수립(3억원)으로 도심 정비 기반을 다진다. 공동주택 시설개선(6억원), 공동주택 시설관리 전문인력 채용(6000만원)과 정비사업 전문가 ‘정비사업 내편즈’ 운영(1200만원) 등 주거환경 개선도 뒷받침한다. 노후 공공청사는 변신을 준비한다. 구청사의 노후화와 행정공간 부족 문제를 해소하기 위해 신청사 건립 기본계획 수립(2억원)에 착수한다. 명동 행정청사 신축(17억원), 회현동 행정복합타운 건립(1억 6000만원)을 이어가 문화·교육·소통기능을 담은 복합청사 조성에 나선다. 청년이 구에 자리 잡고 미래를 설계할 수 있도록 주거 부담은 낮추고 자산 형성과 취업 기회는 넓힌다. ‘소공스테이’ 청년주택 운영(3000만원), 신혼부부와 청년 전월세 보증금 대출이자 지원(7000만원), 청년·신혼부부 중개수수료와 이사비 지원(8000만원)으로 주거 부담을 던다. 목돈 마련을 돕는 내편청년 우대적금 1000만원 만들기(1000만원)를 새로 도입하고 청년 인턴십 지원(5000만원)과 청년일자리콘서트 개최(1000만원)로 취업을 돕는다. 미래세대를 위한 투자도 챙긴다. 돌봄서비스(62억원), 학교 급식·프로그램·환경 개선사업(94억원) 등을 반영해 아이들이 안심하고 자라며 배울 수 있는 환경을 만든다. 중구교육지원센터 운영(7억원), 진로체험교육 지원(4억원), 문해력 향상 등 청소년 인재육성 프로그램(2억 6000만원) 등을 지원해 학생의 학습과 진로·진학을 지원한다. 어르신의 노후를 위한 지원도 두텁게 한다. 어르신 헬스케어센터 추가 조성(3억원), 어르신 건강검진 지원(7000만원) 등을 새로 추진해 건강한 일상을 챙긴다. 어르신 만족도와 효능감이 높은 어르신 교통비 지원(61억원)을 이어가고 내편콜택시(2000만원)를 도입해 택시 이용 편의를 높인다. 주민 일상을 더 편리하게 하기 위해 내편중구버스 노선 조정과 증차(19억 2000만원), 청구동 마을마당 고지대 엘리베이터 설치(52억원), 지하철 2·6호선 신당역 공영주차타워 건립(63억원)에도 투자한다. 김길성 구청장은 “예산안에는 노후 도심의 미래를 준비하는 투자부터 청년의 자립, 아이의 성장, 어르신의 건강한 노후까지 주민 삶에 필요한 사업을 세심히 담았다”며 “구의회와 긴밀히 소통하고 협력해 계획한 사업을 차질 없이 추진하고 주민이 일상에서 변화를 체감하며 구에 산다는 자부심을 느낄 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.