‘교통’은 단순한 이동 편의의 수단을 넘어 도시 전체에 생명력을 불어넣는 혈관이자 시민의 일상과 삶의 질을 결정짓는 가장 근본적인 공공 인프라이다. 아침 출근길 집을 나와 역까지 걸어가는 시간, 퇴근길 상습 정체 구간에서 보내는 시간, 그리고 주말 동안 지역 생활권 내에서 누릴 수 있는 문화·경제적 접근성은 모두 시민이 일상에서 체감하는 복지의 수준과 직결되어 있다. 1974년 서울 지하철 1호선 개통 이래 도시철도는 서울을 세계적인 대도시로 성장시킨 핵심 동력이었다. 지난 반세기 동안 서울은 1~9호선과 다양한 경전철망을 확충하며 대중교통의 중심 도시로 거듭났다. 그러나 급격한 도시 확장과 철도 중심의 발전 과정에서 지역별 역세권 접근성 차이에 따른 ‘교통 격차’도 심화됐다. 강남권과 핵심 도심 영역은 격자형의 촘촘한 지하철망과 다채로운 대중교통 인프라를 바탕으로 뛰어난 접근성을 누리고 있다. 반면 강북권 및 외곽 지역의 시민들은 여전히 매일 아침 혼잡한 버스에 의지해 먼 거리에 위치한 지하철역으로 이동해야 하는 고단함을 겪고 있다. ‘집을 나와 지하철역까지 10분 내에 도달할 수 있는가?’라는 질문에 모든 시민이 동등하게 답하지 못하는 현실은 단순한 이동의 불편을 넘어선다. 이는 지역 간 경제적 불평등과 주거 환경의 격차, 나아가 개인의 삶의 기회 균등 문제로까지 확대되고 있으며, 소외지역 시민들이 매일 감수해야 하는 시간적·경제적 손실은 도시 전체의 생산성을 저해하는 요인이 되기도 한다. 서울시의회 제12대 전반기 교통위원회가 서울 교통 체계의 ‘균형발전’과 ‘시민 안전 강화’를 최우선 과제로 삼은 이유다. 서울의 교통 문제를 단순한 편의 제공이 아닌 도시 균형발전과 기본권 보장이라는 복지적 관점에서 바라보고, 시민이 어디에서든 도보로 지하철역까지 10분 내에 도달할 수 있는 보편적 교통 환경을 조속히 완성하고자 한다. 서울시가 추진 중인 신규 도시철도망 구축계획은 동북권, 서북권, 서남권 등 교통 취약 지역의 인프라를 근본적으로 체질 개선하기 위한 핵심 정책이다. 특히 동북권의 오래된 숙원 사업인 면목선을 포함해 추진 중인 도시철도 노선들은 상습 정체로 고통받던 도로 교통의 과부하를 덜어내고 대중교통 네트워크의 빈틈을 메우는 핏줄 역할을 할 것이다. 이 노선들이 차질 없이 완공되면 시민 누구나 쾌적하게 철도를 이용할 수 있는 ‘보편적 교통 복지’의 기틀이 확립된다. 도시철도는 단순한 건설 사업에 그치지 않는다. 새로운 철도 노선과 역사의 신설은 인근 상권을 활성화하고, 민간 투자를 유도하며, 주거 환경을 획기적으로 개선하는 등 지역 전체에 새로운 활력을 불어넣는 강력한 마중물이다. 복잡한 행정 절차가 소요되는 과제이지만, 서울시의회 교통위원회는 서울시는 물론 국토교통부 등 중앙정부 관계기관과 다각적으로 협력하여 사업 추진 속도를 한층 끌어올릴 것이다. 어느 동네에 터를 잡고 살아가든 이동의 자유와 쾌적함은 모든 서울시민이 동등하게 누려야 할 당연한 기본권이다. 촘촘하게 연결된 도시철도망 위에 강남과 강북, 도심과 외곽이 차별 없이 어우러질 때 서울은 비로소 지속 가능한 균형발전의 미래를 맞이할 수 있다. 집 앞 10분 거리에서 시작되는 작은 편리함이 1000만 시민의 삶 전체를 더욱 풍요롭게 지탱해 주는 든든한 토대가 되기를 기대해 본다. 한신 서울시의회 교통위원장

서울 중구 북창동 일대에 256개 객실을 갖춘 고층 관광숙박시설이 들어선다. 성동구 성수동에는 녹지를 갖춘 IT 업무시설이 들어선다. 서울시는 지난 28일 제10차 도시·건축공동위원회 수권분과위원회에서 ‘북창 지구단위계획구역 내 북창동 130-1 일대에 대한 기반 시설 등 충분여부 심의안’을 원안 가결했다고 29일 밝혔다. 계획에 따라 대상지에는 지하 3층부터 지상 23층까지 총 256개 객실을 갖춘 용적률 1235% 규모의 관광숙박시설이 들어선다. 건물 1층(저층부)에는 누구나 편히 쉬어갈 수 있는 카페테리아와 라운지를 조성한다. 투숙객뿐만 아니라 시민들도 함께 이용할 수 있도록 개방한다. 2층 이상은 객실로 채워진다. 시는 “최근 늘어나는 서울 도심의 외국인 관광객 숙박 수요를 해소하는 데 큰 도움이 될 것”이라고 전했다. 사업 대상지는 일반상업지역으로 시청과 남대문시장 등이 가까이 있는 도심부다. 지하철 1·2호선 시청역과 4호선 회현역에서 도보로 10분 이내에 접근할 수 있다. 주변에는 호텔과 근린생활시설 등 숙박·업무·상업시설이 분포해 있다. 시는 이날 ‘성수 준공업지역 지구단위계획구역 내 성수동2가 269-9번지에 대한 기반 시설 등 충분여부 검토 심의안’도 조건부 가결했다. 계획에 따라 저층부에는 근린생활시설을, 상층부에는 업무시설을 배치한다. 응용 소프트웨어 개발과 공급업 등 권장업종을 도입해 성수 일대의 IT 산업 수요에 대응할 예정이다. 기존 단지 내 공원은 접근성과 이용 편의를 높이도록 재배치한다. 새로 만드는 소공원에는 명일근린공원 산책로까지 폭 6m의 공공보행통로를 조성해 주변에서 공원까지 편리하게 이동할 수 있도록 할 계획이다. 대상지는 경수초·중 인근 부지다. 올해 2월 건축허가를 받은 지하 6층·지상 10층의 업무시설에 권장업종 도입 등을 반영해 지하 6층~지상 12층 규모의 업무시설과 근린생활시설로 바꾼다. 대상지에는 약 450㎡ 규모의 공개공지 2곳을 만들어 인근 개발 용지와 담장 없이 연결해 하나로 이어지는 녹지·보행공간을 마련한다. 뚝섬로17길과 뚝섬로17가길변에는 보도형 전면공지 등을 활용해 유효보도폭 2m를 확보한다. 경수중 뒤쪽에도 보도를 추가로 조성해 학생의 통학 안전과 주민들의 보행 편의를 높인다. 김창규 시 도시공간본부장은 “이번 계획은 권장업종 도입으로 산업기능을 강화하면서 보행·녹지공간을 함께 확충하는 사업”이라며 “인접 부지와 연결되는 공개공지 조성과 기반 시설 정비를 통해 성수동 일대의 쾌적한 업무환경과 안전한 보행공간을 만들어 나가겠다”고 말했다.

설거지를 마친 뒤 싱크대 수세미에서 별다른 냄새가 나지 않으면 아직 쓸 만하다고 여기기 쉬워요. 눈에 띄는 얼룩이 없으면 며칠 더 사용해도 괜찮을 것 같지만, 실제 위생 상태는 겉보기와 전혀 다를 수 있어요. 주방에서 매일 쓰는 수세미의 오염 실태와 안전한 소독 방법, 올바른 교체 주기를 알아두면 식기 위생을 지키는 데 도움이 돼요. 냄새가 없어도 세균이 증식하는 이유 수세미의 냄새나 겉모습은 오염 정도를 가늠하는 정확한 기준이 되지 못해요. 냄새와 변색이 전혀 나타나지 않은 상태에서도 내부는 심하게 오염되어 있을 수 있어요. 2017년 연구에 따르면 주방 스펀지 1cm³ 안에서 최대 500억마리, 약 350종에 이르는 세균이 보고되기도 했어요. 수세미를 바짝 말려 쓰면 안전할 것으로 생각하기 쉽지만 건조만으로는 위생을 완전히 보장하기 어려워요. 독일 연방위해평가연구소(BfR) 실험을 다룬 내용에 따르면 세균은 며칠 동안 건조한 환경에서도 살아남았어요. 병원균은 스펀지가 완전히 마른 뒤에도 최대 2주 동안 버티는 것으로 나타났어요. 오염된 스펀지로 조리대를 한 번 닦을 경우 최대 10만 CFU가 표면으로 옮겨질 수 있으며, 대장균과 살모넬라는 며칠 만에 눈에 띄게 증가해요. 황색포도상구균 역시 증식 속도는 느렸지만 관찰 기간 내내 검출되었어요. 열을 활용한 수세미 소독법과 주의사항 수세미를 소독할 때 핵심이 되는 요소는 바로 열이에요. 전자레인지, 끓는 물, 식기세척기 등이 실험에서 높은 세균 제거율을 나타냈어요. 미국 농업연구국(USDA)의 2007년 실험에서는 젖은 상태의 수세미를 전자레인지에 1분간 돌렸을 때 99.9999%의 세균이 제거되었고, 건조 기능을 포함한 식기세척기 사용 시 99.9998%가 제거되었어요. 경기도보건환경연구원 실험에서는 끓는 물에 10분간 삶았을 때 8종 수세미 모두에서 100% 제거율을 보였으며, 젖은 상태로 전자레인지에 2분간 돌렸을 때는 철 수세미를 제외한 7종에서 100% 제거 효과가 나타났어요. 물과 베이킹소다, 식초를 1:1:1 비율로 섞은 용액에 5분간 담갔을 때는 평균 99.64~99.76%의 제거율을 보였어요. 전자레인지로 소독할 때는 순서와 안전 수칙을 지켜야 해요. - 금속 성분이 없는 순수 스펀지를 물에 흠뻑 적셔요. - 물 반 컵 정도와 함께 전자레인지 전용 용기에 담아요. - 고출력으로 약 2분간 작동해요. - 작동이 끝난 뒤 수세미가 완전히 식으면 꺼내요. 마른 수세미를 그대로 전자레인지에 넣고 돌리면 불이 붙을 위험이 있어요. 철 수세미 같은 금속 성분이 포함된 제품이나 초록색의 거친 연마면이 달린 수세미는 전자레인지에 넣으면 안 돼요. 돌리는 도중 타는 냄새나 연기가 발생하면 즉시 작동을 멈추고 해당 수세미를 폐기해야 해요. 소독 직후에는 뜨거운 증기로 인한 화상 위험이 있으므로 주의가 필요해요. 락스를 이용한 소독도 가능하지만 조건에 따라 결과 차이가 커요. 경기도보건환경연구원 실험에서는 물 1.5L에 락스 5mL를 풀어 5분간 담갔을 때 천연 수세미는 99.96%, 나머지 7종은 100% 제거되었지만, 미국 농업연구국 실험에서는 10% 희석 락스에 3분간 담갔을 때 제거율이 37~87%에 그쳤어요. 락스를 취급할 때는 반드시 찬물에 희석하고 창문을 열어 환기해야 해요. 식초나 구연산 같은 산성 물질과 섞으면 유독한 염소가스가 발생하며, 암모니아나 과탄산소다 같은 산소계 표백제와 혼합해서도 안 돼요. 교체 주기와 교체 신호 정기적인 소독을 거치더라도 수세미는 소모품이므로 주기적인 교체가 필수적이에요. 2020년 미생물학 학술지 ‘Microorganisms’에 실린 연구에 따르면, 스펀지를 4주 동안 주 2~3회 전자레인지로 소독했을 때 전체 세균 다양성은 줄었으나 아시네토박터(Acinetobacter)는 8.4%에서 34.6%로, 장내세균과(Enterobacteriaceae)는 3.7%에서 19.2%로 증가한 결과가 보고되었어요. 소독은 교체 주기 사이에 위생을 유지하는 보조 수단으로 활용하는 것이 적절해요. 독일 연방위해평가연구소(BfR)는 행주와 스펀지류의 교체 주기로 최소 주 1회를 권하고 있어요. 영국 레스터대학교 프리스톤 부교수는 하루 사용 후 교체하는 것이 가장 좋다는 의견을 제시하기도 했어요. 정해진 주기가 되지 않았더라도 즉시 교체해야 하는 상황이 있어요. 생닭이나 생고기, 날달걀처럼 식중독균 위험이 높은 식재료를 세척하는 데 사용했다면 즉시 새것으로 바꿔야 해요. 생고기 육즙 등은 먼저 키친타월로 닦아내고 수세미를 구분해서 쓰는 것이 교차 오염을 줄이는 방법이에요. 외형적인 변화가 나타났을 때도 바로 폐기해야 해요. 세척을 마친 뒤에도 불쾌한 냄새가 지속해서 남아 있거나, 가장자리가 닳고 부서지기 시작했거나, 표면이 계속 미끈거리는 상태라면 오염이 심각하게 진행되었다는 신호이므로 즉시 버려야 해요. 겉으로 이러한 신호가 보이지 않더라도 최소 주 1회 날짜 기준을 정해 새 제품으로 교체해 주는 것이 주방 위생을 지키는 안전한 관리 기준이에요.

동탄 첫 하이퍼엔드 주거를 내세운 ‘아크메르 동탄’이 28일 2순위 청약을 진행하는 가운데, 공개된 분양가를 둘러싼 수요자들의 관심이 쏠리고 있다. 전용 84㎡ 기준 16억원대부터 시작해 수치만 보면 부담스럽게 느껴질 수 있지만, 분양가에 기본으로 포함된 사양과 인근 시세, 최근 수도권 신규 분양가 흐름을 함께 놓고 보면 오히려 합리적이라는 분석이 나온다. 견본주택을 찾은 방문객들 사이에서도 분양가에 담긴 상품 구성을 확인한 뒤 만족감을 나타내는 반응이 이어지고 있다. 아크메르 동탄의 상품 콘셉트는 펜트하우스 등 최상위 평형에만 적용되던 사양을 전 세대 기본으로 끌어올린 ‘펜트 스탠다드(Pent+Standard)’다. 주방에는 전 세대에 이탈리아 주방가구 ‘쿠치네 루베’가 기본 적용되며, 이탈리아 핸드메이드 싱크볼과 125년 전통의 독일 수전 브랜드 ‘한스그로헤’가 함께 들어간다. 욕실에는 ‘아메리칸 스탠다드’와 이탈리아 브랜드 ‘스카라베오’의 위생도기가 적용되고, 현관과 주방, 욕실, 엘리베이터홀 등 세대 안팎 곳곳은 세라믹 타일로 마감된다. 평형대별로 바닥재로는 이탈리아 하이엔드 원목마루 ‘리스토네 조르다노’도 선택할 수 있다. 눈에 잘 띄지 않는 성능 사양에도 완성도를 높였다. 거실과 주방 창호에는 LX하우시스의 프리미엄 이중창 ‘론첼’을, 유리에는 KCC글라스의 로이유리를 적용해 단열과 기밀 성능을 높였다. 국가공인 인정기관 인증서 기준 경량충격음 1등급, 중량충격음 2등급을 획득한 층간차음구조를 적용할 예정이며, 세대 내 음식물처리기와 에너지 절약형 난방 시스템도 기본으로 갖춘다. 지하주차장에는 전기차 화재 확산 방지 시스템을 마련하고, 바닥은 일반 코팅보다 두꺼운 고강도 수지 마감재로 시공한다. 여기에 전 세대 2.5m 천장고와 세대별 프라이빗 창고, 가구당 약 1.5대 수준의 주차공간 등 공간 설계까지 더해진다. 견본주택을 찾은 황 모 씨(47세)는 “현관에 들어서는 순간부터 천장고가 높아 쾌적하고 마감재 하나하나가 일반 아파트와는 확실히 달랐다”며 “이런 집이라면 매일 6성급 호텔에 사는 듯한 느낌을 받을 수 있을 것 같다. 완성도 면에서 정말 훌륭하다”고 말했다. 타 단지 사례와 비교해 보면 기본 사양의 차이는 더욱 분명해진다. 올해 하반기 경기 부천에서 분양한 한 대단지는 전용 84㎡ 분양가가 최고 16억원대에 책정됐다. 이 단지는 외산 주방가구와 거실 아트월 세라믹 타일 등 내부 마감재 특화를 별도의 유상 옵션 계약으로 선택하도록 했다. 수도권 신규 분양가가 지역을 가리지 않고 오르고 있다는 점도 눈여겨볼 대목이다. 상반기 인천 송도에서 공급된 한 대단지는 전용 84㎡ 분양가가 최고 13억원대로 인천 역대 최고 수준을 기록했고, 1기 신도시인 부천에서도 84㎡ 최고 16억원대 단지가 나왔다. 분양가 오름세가 이어지는 가운데, 동탄 최중심 입지에 하이엔드 사양을 기본으로 갖춘 단지의 분양가로는 높은 수준이 아니라는 시각이 나오는 이유다. 견본주택 현장에서도 비슷한 반응이 나왔다. 내부 유니트를 직접 둘러보고 상담까지 받은 방문객들 사이에서는 분양가를 다시 보게 됐다는 이야기가 적지 않았다. 자녀와 함께 견본주택을 찾은 임 모 씨(42세)는 “처음 분양가를 들었을 때는 조금 부담스럽다고 생각했는데, 유니트를 보고 기본으로 들어가는 마감재 설명을 하나하나 듣고 나니 오히려 지금 분양가가 합리적으로 느껴질 정도”라며 “고민할 것 없이 무조건 청약할 생각”이라고 말했다. 주변 시세와 비교해도 가격 경쟁력이 뒷받침된다는 평가다. 국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면 동탄역 인근 ‘동탄역 롯데캐슬’ 전용 84㎡는 지난 6월 22억 2,500만원에 거래되며 신고가를 기록했다. 아크메르 동탄 84㎡의 시작 가격보다 약 6억원가량 높은 금액이다. 입지 가치도 합리적인 가격이라는 평가에 힘을 싣는다. 아크메르 동탄은 메타폴리스와 동탄센트럴파크가 맞닿은 동탄1신도시 한복판에 들어선다. 약 37만㎡ 규모의 동탄센트럴파크와 약 71만㎡ 규모의 반석산근린공원을 마주하고, 단지 앞에는 동탄인덕원선 반송역(공사 중·가칭) 신설이 예정돼 있으며 아크메르 동탄 95(M1-1-2블록)와 역사를 잇는 지하 직결 통로 설치도 추진되고 있다. 반송역에서 한 정거장인 동탄역에서는 GTX-A와 KTX로 환승할 수 있으며 GTX-A 이용 시 강남권(삼성역)과 서울역 등으로 약 20~30분대면 이동할 수 있다. 삼성전자 화성캠퍼스도 도보 약 10분 거리(차량 이용 시 약 5분)다. 동탄역 인근의 한 공인중개사 대표는 “동탄역 일대 대장 단지 84㎡가 이미 22억원대에 거래된 상황에서, 동탄 최중심 입지에 하이엔드 사양을 기본으로 갖춘 새 아파트를 16억원대부터 마련할 수 있다는 점에서 경쟁력이 충분하다”며 “기본 제공 사양의 가치까지 따져본 수요자들 사이에서 오히려 합리적이라는 평가가 많다”고 말했다. KB부동산신탁이 시행하고 포스코이앤씨가 시공하는 아크메르 동탄은 화성시 동탄구 반송동 일원에 지하 7층~지상 최고 49층, 7개 동, 총 1,808가구 규모로 조성된다. ▲아크메르 동탄 95(M1-1-2블록)는 3개 동, 812가구(전용면적 84~188㎡) ▲아크메르 동탄 99(M1-2-2블록)는 4개 동, 996가구(전용면적 84~162㎡) 규모다. 청약은 28일 2순위 접수 순으로 진행된다. 계약금 10%는 두 차례로 나눠 낼 수 있으며, 1차 계약금은 주택형에 따라 1,000만~3,000만원으로 책정됐다. 최초 계약자에 한해 실거주의무가 적용되지 않는다. 견본주택은 화성시 동탄구 여울동 일원에 마련됐다.

서울 아파트 전세시장에 수급 불균형에 따른 비상등이 켜진 가운데, 정비사업 이주 수요 급증과 신규 입주 물량 감소가 맞물리며 역세권 대단지 신규 공급에 수요자들의 이목이 쏠리고 있다. 한국부동산원에 따르면 서울 아파트 전셋값은 지난해 2월 상승 전환한 이후 86주 연속 오름세를 이어갔다. 지난 9월 셋째 주에도 전주 대비 0.19% 상승했으며, 상승 전환 이후 누적 상승률은 11.99%에 달한다. 올해 들어서만 성북구가 13.32%, 노원구가 12.78%, 강북구가 10.33% 각각 뛰었다. 반면 전세 매물은 빠르게 줄어드는 추세다. 부동산 빅데이터 업체 집계 결과 지난 9월 21일 기준 서울 아파트 전세 매물은 1만 9569건으로, 지난해 2월(2만 7219건)과 비교해 1년 7개월 만에 28.2% 급감했다. 이에 따라 서울 아파트 평균 전셋값도 지난 7월 처음으로 7억 원을 넘어섰다. 향후 전세 수요를 더욱 밀어 올릴 요인도 줄줄이 대기하고 있다. 서울시 집계 기준 2026년부터 2028년까지 향후 3년간 재건축·재개발 등 정비사업 추진으로 이주해야 하는 가구는 총 8만 3546가구에 이른다. 지역별로는 양천구 목동신시가지가 3만 1112가구로 가장 많고, 강남구 은마아파트(4,424가구), 송파구 잠실주공5단지(2100가구) 등이 뒤를 잇는다. 당장 내년 상반기까지만 약 3만 가구의 이주가 예정돼 있어, 치솟는 전셋값을 감당하지 못한 세입자 수요가 오피스텔이나 월세 시장으로 밀려나는 현상도 이미 나타나고 있다. 서진형 광운대 부동산법무학과 교수는 “대규모 이주 수요가 한꺼번에 몰리면 해당 지역과 인접지의 전월세 가격이 급등할 수밖에 없는 만큼, 서울시와 정부가 정비사업 이주 시기를 면밀히 조절할 필요가 있다”고 지적했다. 수요 압박과 달리 주택 공급 지표는 반대 방향으로 움직이고 있다. 국토교통부 주택통계에 따르면 올해 1~8월 서울의 주택 준공 실적은 2만 5630가구로 전년 동기 대비 19.1% 감소했다. 한국부동산원과 부동산R114가 공동 조사한 공동주택 입주예정물량 자료에서도 내년 서울 입주 물량은 2만 2428가구에 그쳐, 부동산업계가 추산하는 서울 연간 적정 수요(약 4만 5000가구)의 절반에도 미치지 못하는 것으로 나타났다. 이 같은 공급 부족 우려 속에 서울시는 도심 주택 공급 확대를 위해 지난 3월 ‘역세권 직·주·락 활성화 전략’을 발표하고 용도지역 상향 대상을 기존 153개 중심지에서 325개 전체 역세권으로 대폭 확대했다. 이어 지난 6월 열린 제11차 정비사업 통합심의위원회에서는 동작구 사당동 일대 ‘남성역A 역세권 활성화사업’이 조건부 의결되면서 지하 8층~지상 37층 규모의 주거복합단지 조성이 확정되는 등 일대 개발이 본격화하고 있다. 이러한 시장 흐름 속에서 남성역 역세권 개발의 핵심 입지로 꼽히는 서울 동작구 사당동 일원에 공급되는 ‘남성역 헤르니티’에 실수요자들의 관심이 모이고 있다. 해당 단지는 지하 4층~지상 37층, 7개 동, 총 1210세대 규모의 대단지로 조성될 예정이다. 단지는 서울 지하철 7호선 남성역이 도보 4분 거리에 자리하며, 지하철 2호선 낙성대역도 3분대 거리에 인접한 더블 역세권 입지를 갖췄다. 특히 인근 서리풀터널을 통해 서초·강남권 업무지구로 빠르게 이동할 수 있으며, 남부순환로와 강남순환도시고속도로 등 주요 간선도로망 진입도 수월하다. 향후 수도권광역급행철도(GTX)-D 노선 사업과 사당 복합환승센터 개발이 추진되면 광역 교통 여건은 한층 개선될 전망이다. 아울러 단지 주변에서 진행 중인 남성역 역세권 활성화 사업을 통해 풍부한 근린상권 형성에 따른 주거 편의성 향상도 기대된다. 교육 환경의 경우 단지에서 도보 3분 거리에 행림초등학교가 위치해 안전한 통학이 가능하며, 사당중학교와 동작고등학교 등이 인접해 이른바 ‘학세권’ 입지를 형성하고 있다. 여기에 차량 10분대 거리에는 국내 대표 교육 특구인 반포·강남 학원가가 자리 잡고 있으며, 서울대·중앙대·숭실대 등 주요 명문 대학군도 가까워 자녀 세대의 전 학령기 교육 여건을 두루 갖췄다. 생활 인프라 역시 강남 생활권을 그대로 누릴 수 있다는 점이 강점이다. 이수역 이마트와 메가박스 등 풍부한 인프라를 이용할 수 있고, 사당·서초·강남으로 이어지는 중심 생활권에 자리한다. 여기에 까치산 공원이 단지 바로 앞에 위치한 공세권이며, 총 144만㎡ 규모의 국립서울현충원이 인접해 있다. 도보 10분대 거리에는 삼일공원이 있고, 차량 10분대 거리에는 반포한강공원과 관악산이 위치해 도심 속에서도 쾌적한 자연환경을 누릴 수 있다. 상품 구성도 실수요자 맞춤형이다. 전용면적 59㎡·84㎡·106㎡로 수요층이 두터운 중소형 위주에 하이엔드 수요를 겨냥한 대형 평형까지 고루 갖췄다. 전 세대 남향 위주 배치와 넓은 통경축을 확보해 채광과 조망권, 개방감을 높였으며, 지상에는 차 없는 단지를 조성하고 별도의 키즈스테이션(드랍존)을 마련해 아이들의 등하원 안전성도 강화했다. 커뮤니티 시설도 원스톱으로 누릴 수 있다. 약 1900평 규모의 프리미엄 근린생활시설을 비롯해 휘트니스클럽＆사우나, 골프연습장, 어린이집, 작은도서관, 돌봄센터, 카페테리아, 시니어존 등 세대 구성원 모두를 위한 커뮤니티가 마련된다. 여기에 미세먼지를 줄여주는 전열교환식 공기청정 겸용 환기시스템과 세대별 난방·보안·에너지 관리가 가능한 IoT 시스템, 무인경비·최첨단 CCTV·주차관제 시스템 등 스마트 라이프 솔루션도 적용돼 안전하고 편리한 주거환경을 제공한다. 한편, ‘남성역 헤르니티’ 주택홍보관은 서울시 서초구 서초동에 위치한다.

헬스장에 가기 부담스럽거나 집 안에 운동기구를 들일 공간과 비용이 마땅치 않을 때 맨몸을 활용한 홈 트레이닝은 효과적인 대안이 된다. 별도의 기구 준비 없이 바로 시작할 수 있으며, 몸을 연속해서 움직여 호흡과 심박수를 끌어올리면 실내에서도 충분한 유산소 운동 효과를 얻을 수 있다. 기구 없이 얻는 유산소 운동의 효과유산소 운동이라고 하면 통상 러닝머신이나 실내자전거를 떠올리기 쉽지만, 기구가 없어도 연속적인 신체 움직임을 통해 유산소 운동 기준을 충족할 수 있다. 다만 동작을 너무 천천히 수행하면 단순한 가벼운 활동에 머무를 수 있으므로 적절한 속도와 강도를 유지하는 것이 중요하다. 이러한 맨몸 유산소 운동은 꾸준히 움직이며 체력을 기르는 심폐지구력 향상에 도움을 준다. 또한 신체 활동량을 늘려 에너지 소비를 증가시킴으로써 체중 관리에 기여하며, 규칙적인 신체활동을 바탕으로 혈당을 조절하는 데도 긍정적으로 작용한다. 이에 더해 스트레스를 완화하고 활력을 높이는 기분 전환 효과도 기대할 수 있다. 이러한 운동 효과는 선택한 운동 종류뿐만 아니라 수행 강도, 시간, 실천의 꾸준함에 따라 달라진다. 따라서 운동 초보자라면 처음부터 무리하게 땀을 많이 흘리려 하기보다는 약간 숨이 차는 정도의 강도에서 시작하는 편이 바람직하다. 관절 부담 줄이는 저충격 맨몸 운동 5가지 실내 층간 소음이나 관절 충격이 염려되는 환경에서는 점프 동작을 배제한 저충격 동작으로 루틴을 구성하는 것이 안전하다. 첫 번째는 제자리 걷기다. 발을 골반 너비로 벌리고 등을 자연스럽게 세운 뒤, 무릎을 번갈아 편안한 높이로 들어 올리며 걷는 동작이다. 팔을 앞뒤로 흔들며 40초간 진행한다. 움직임이 단순해 초보자에게 적합하며, 동작에 익숙해지면 팔의 가동 범위를 넓히거나 걷는 속도를 높여 강도를 조절한다. 두 번째는 점핑잭의 점프를 뺀 스텝잭이다. 양발을 모으고 서서 팔을 몸 옆에 둔 상태로 시작한다. 오른발을 옆으로 내디디며 양팔을 머리 위로 들어 올리고, 발을 모으면서 팔을 내린다. 이어 왼발도 동일하게 40초 동안 번갈아 반복한다. 팔과 다리를 함께 사용해 전신 활동량을 늘리면서도 발을 가볍게 디뎌 충격을 줄일 수 있는 것이 특징이다. 세 번째는 니업이다. 발을 골반 너비로 벌리고 선 채 배에 가볍게 힘을 준다. 상체를 뒤로 젖히지 않도록 주의하며 무릎을 한쪽씩 편안한 높이까지 들어 올렸다 내리는 동작을 40초간 반복한다. 이때 상체 동작도 병행할 수 있다. 무릎을 들어 올리는 과정에서 허벅지 앞쪽과 고관절 주변 근육이 쓰이며, 몸통 안정성을 유지하기 위해 복부 근육이 동원된다. 속도보다는 균형 유지에 집중하는 것이 우선이다. 네 번째는 버트킥이다. 상체를 바르게 세우고 양발을 골반 너비로 벌린 뒤, 발뒤꿈치를 엉덩이 방향으로 번갈아 들어 올린다. 제자리에서 가볍게 디디며 40초간 이어간다. 리듬을 빠르게 조절해 운동 강도를 높일 수 있으며, 층간 소음을 줄이기 위해 매트를 활용해야 한다. 다섯 번째는 섀도복싱이다. 발을 앞뒤로 가볍게 벌리고 무릎을 살짝 굽힌 자세에서 양손을 얼굴 앞에 둔다. 작은 스텝을 밟으면서 주먹을 번갈아 앞으로 뻗는다. 팔꿈치를 과도하게 펴지 않은 상태로 40초간 반복하며, 허리를 지나치게 비틀지 않고 호흡을 자연스럽게 이어가야 한다. 하체 위주의 동작과 달리 팔과 어깨 부위까지 적극적으로 움직일 수 있는 동작이다. 15분 루틴 구성과 안전한 실천 수칙 소개된 5가지 동작은 약 15분 단위의 체계적인 루틴으로 연결해 수행할 수 있다. 무리하게 장시간 운동하기보다 짧은 루틴으로 시작하는 편이 부담을 덜어준다. 전체 루틴은 준비운동 2분, 본운동 10분, 정리운동 3분으로 나뉜다. 준비운동 단계에서는 천천히 제자리 걷기를 하거나 가벼운 관절 움직임으로 몸을 푼다. 본운동에서는 5가지 동작을 각각 40초 운동 후 20초 휴식하는 패턴으로 진행하며, 2세트를 반복한다. 초보자의 경우 본운동을 1세트만 수행해도 무방하다. 운동을 마친 후에는 3분간 천천히 걷고 가볍게 스트레칭을 하여 신체를 안정시킨다. 운동 강도는 말을 할 수는 있으나 노래를 부르기는 어려운 수준을 유지하는 것이 중강도 활동의 기준이 된다. 체력이 점차 향상되면 속도나 운동 시간을 늘려 효과를 높인다. 맨몸 유산소 운동을 지속할 때는 몇 가지 주의사항을 지켜야 한다. 부상 예방을 위해 준비운동과 정리운동을 반드시 챙기고, 무릎이나 발목에 부담이 가해지면 동작의 크기와 속도를 즉시 낮추어야 한다. 체중 감량이 주된 목적이라면 유산소 운동 외에 식사 관리와 근력운동을 병행하는 것이 필요하다. 세계보건기구(WHO)는 성인 기준 주당 150~300분의 중강도 유산소 활동과 주 2일 이상의 근력 강화 활동을 권고하고 있으므로, 실천 가능한 범위부터 점진적으로 시간을 늘려가는 방식이 바람직하다. 만약 운동 중 통증이나 어지럼증, 가슴 통증 등이 나타나면 즉각 운동을 멈추어야 하며, 증상이 이어지거나 심해질 경우 진료를 받아야 한다.

허벅지 안쪽이 서로 맞닿는 느낌이 들면 해당 부위를 강하게 문지르거나 다리를 무리하게 벌리는 동작에 집중하기 쉽다. 그러나 특정 부위의 근육을 많이 움직인다고 해서 그 위의 지방만 선택적으로 빠지는 것은 아니다. 안쪽 허벅지 관리는 지방을 직접 태우는 방식이 아니라 원인을 구분하고, 전체 체지방 조절과 내전근의 안정성 회복을 함께 다루어야 실질적인 변화를 얻을 수 있다. 안쪽 허벅지가 닿는 원인 구별하기안쪽 허벅지가 두꺼워 보이는 원인은 사람마다 차이가 있다. 국소 운동을 다룬 연구에서도 특정 부위만 운동한다고 해서 해당 부위의 지방만 의미 있게 더 감소하기는 어렵다고 나타났다. 몸 전체의 두께가 함께 늘어난 상태라면 전체 체지방이 주요 요인이므로 식사 기록과 걷기 활동을 먼저 시작해야 한다. 반면 오후 시간대에 다리가 무겁고 눌린 자국이 오래 남는다면 일시적인 부기가 원인일 가능성이 크므로 자주 움직이며 휴식을 취하는 편이 적절하다. 체중이 적게 나가도 항상 허벅지가 닿는다면 골반과 대퇴골의 골격 구조 때문일 수 있다. 허벅지 사이의 간격은 골격의 영향을 크게 받으므로 체지방이 줄어도 닿을 수 있으며, 허벅지 틈 자체를 유일한 성공 기준으로 삼지 않아야 한다. 또한 한 발로 서거나 계단을 오르내릴 때 무릎이 안으로 흔들린다면 근력과 다리 정렬의 문제이므로 내전근 및 몸통 조절 운동이 필요하다. 내전근 운동의 본래 역할은 골반과 무릎을 안정시키고 움직임과 다리 윤곽을 정리하는 데 있다. 내전근 길이와 골반 움직임을 위한 스트레칭안쪽 허벅지가 경직되어 있을 때 무릎을 손으로 누르거나 반동을 주며 다리를 벌리면 사타구니 부위에만 무리가 갈 수 있다. 스트레칭은 벌리는 각도보다 골반의 위치를 바르게 유지하는 것이 중요하다. 벽에 누워 다리 벌리기: 엉덩이를 벽 가까이 두고 누워 두 다리를 벽에 기대어 천천히 벌린다. 힘으로 밀어내지 않고 다리 무게에 맡기며 허리가 과하게 뜨지 않는 상태로 30초간 유지하고 2회 반복한다. 하프 니링 옆 이동: 한쪽 무릎은 매트에 대고 반대쪽 다리는 옆으로 곧게 편다. 상체를 세운 상태에서 발끝과 무릎 방향을 맞추고 골반을 옆으로 이동했다가 돌아오는 동작을 좌우 8회씩 시행한다. 와이드 시티드 힙힌지: 바닥에 앉아 통증이 없는 범위 내에서 다리를 벌리고 골반을 세운다. 허리를 말지 않고 가슴과 골반을 함께 앞으로 이동시켜 안쪽 허벅지가 부드럽게 당기는 지점에서 20초간 유지하며 2회 반복한다. 가벼운 림프 및 근육 이완 관리마사지는 지방을 분해하거나 배출하는 방법이 아니다. 오래 앉아 있어 다리가 무겁거나 운동 후 주변 근육이 경직되었을 때 긴장을 완화하는 보조 수단으로 활용된다. 림프 배액 마사지는 깊은 근육 마사지와 다르며, 피부가 살짝 움직일 정도의 가볍고 리드미컬한 압력을 적용해야 한다. 근육을 강하게 주무르거나 통증을 참으며 누르는 방식은 적절하지 않다. 편안하게 누워 복식호흡을 5회 하고 발목을 위아래로 10회 움직인 후, 손바닥으로 안쪽 허벅지 피부를 가볍게 쓸어준다. 사타구니 깊은 곳이나 맥박이 뛰는 부위는 직접 누르지 않는다. 롤러나 마사지볼 같은 도구를 쓸 때는 허벅지 안쪽 중간의 살집이 있는 부위에만 짧게 적용한다. 팔과 반대쪽 다리로 체중을 분산해 압력을 줄이고 관절선이나 뼈 부위는 피해야 한다. 손바닥 쓸기는 피부가 살짝 움직이는 느낌이어야 하며 멍이나 화끈거림이 생기면 멈추어야 한다. 롤러는 근육이 편안해지는 압력으로 사용하고 찌르는 통증이나 저림이 발생하면 즉시 중단한다. 마사지볼은 한 부위당 20초 이내로 제한한다. 다리가 갑자기 붓고 붉어지거나 열감과 통증이 생기고 숨참이나 흉통이 동반된다면 마사지를 멈추고 의료진의 평가를 받아야 하며, 혈전 병력이나 심혈관 질환, 치료 중인 림프부종이 있을 때도 의료진의 지침을 우선해야 한다. 안쪽 허벅지 기능 강화를 위한 내전근 운동내전근 운동은 다리를 몸 중심선으로 당겨오는 기능과 골반을 안정적으로 지지하는 능력에 집중한다. 입문 단계에서는 무릎을 세우고 누워 무릎 사이에 쿠션을 둔 뒤 숨을 내쉬며 최대 힘의 절반 정도로 5초간 누르는 동작을 8~10회 진행한다. 옆으로 누워 아래쪽 다리를 15~20도 들어 올리는 사이드라잉 힙 어덕션은 골반이 뒤로 넘어가지 않도록 유지하며 좌우 12회씩 실시한다. 기본 단계로는 기둥에 밴드를 고정해 발목에 걸고 골반이 정면을 보게 유지하며 몸 중심선으로 당기는 밴드 어덕션을 좌우 10~12회 반복한다. 또한 의자 등받이를 잡고 슬라이더에 발을 올린 뒤 옆으로 밀었다가 내전근 힘으로 끌어오는 슬라이더 어덕션을 좌우 8~10회 시행한다. 도전 단계에서는 무릎과 허벅지를 낮은 벤치에 올리고 골반을 들어 일직선을 유지하는 무릎 지지 코펜하겐 플랭크를 좌우 10~20초씩 진행한다. 벽 스트레칭과 하프 니링 옆 이동으로 준비한 후 쿠션 조이기, 사이드라잉 어덕션, 밴드 어덕션, 슬라이더 어덕션을 각 30~40초 진행하고 30초 휴식하는 구성을 2라운드 진행하면 약 10분의 루틴이 완성된다. 체지방 감량을 위한 생활 습관과 점검근육 운동이 내전근 기능을 개선한다면 실제 체지방 감소는 전반적인 식사와 활동 습관에서 비롯된다. 세계보건기구는 성인에게 주 150~300분의 중강도 유산소 활동과 주 2회 이상의 근력운동을 권장한다. 이를 채우기 어렵다면 식후 10분 걷기를 하루 한두 번 추가하는 것부터 실천할 수 있다. 식사는 특정 음식을 완전히 제한하기보다 평소 섭취량을 기록하고 끼니마다 단백질과 채소를 우선 배치하며 간식 빈도를 조절하는 방식이 지속하기 쉽다. 안쪽 허벅지 운동만 매일 반복하는 것보다 주 2~3회의 전신 근력운동과 걷기를 병행하는 편이 체지방 관리에 효과적이다. 변화를 점검할 때는 허벅지 틈의 유무만 확인하기보다 2~4주 간격으로 같은 바지의 착용감, 보행 시 피부 마찰, 계단 이용 시 안정감, 일정 위치에서 잰 허벅지 둘레를 함께 비교하는 것이 바람직하다. 하루 단위의 시각적 모습은 수분과 자세에 따라 달라지므로 동일한 조건에서 점검하는 것이 적절하다.

2018년 방송된 드라마 ‘나의 아저씨’의 주요 배경인 기찻길 건널목은 서울 용산역에서 도보 10분 거리인 백빈 건널목이다. 지금도 드라마 모습 그대로다. 주변 저층 주거지와 좁은 골목길 곳곳에 복고 감성의 카페와 상점들이 있다. 용산 정비창 전면 1구역이다. 올 6월 서울시의 정비사업 통합심의위원회를 통과하는 등 재개발이 추진되고 있다. 인근 용산 철도정비창은 철도 정비 기능이 2000년대 이전한 뒤 펜스로 둘러싸인 허허벌판으로 남아 있다. ‘단군 이래 최대 개발사업’이라고도 불렸던 용산국제업무지구 부지다. 코레일은 2007년 이곳을 개발해 부채를 줄이겠다는 계획을 세웠다. 오세훈 당시 서울시장이 서부 이촌동 개발을 얹었다. 30조원 사업 규모에 땅값만 8조원. 3.3㎡당 7418만원이었다. 서부 이촌동의 보상·이주·주민동의 절차 등에 시간이 오래 걸렸다. 세계적 금융위기가 닥치면서 프로젝트파이낸싱(PF) 자금 확보에 어려움이 발생했다. 사업을 추진하던 회사는 2013년 청산됐다. 10년 동안 멈춰 있던 사업은 2023년 다시 시작됐다. 코레일(70%)과 서울도시주택공사(30%)가 공공사업 시행자가 돼 기반 시설과 필지를 조성해 민간에 팔면 민간이 개별 필지를 각각 개발하는 방식이다. 서부 이촌동은 제외됐다. 서울시는 이 구조가 사업의 공익성과 안정성을 높이기 위한 장치라고 설명한다. 국제업무지구는 세계적 기업의 지역본부를 유치하고 상업적 기능과 주거를 섞는 복합지구다. 공급 주택 수는 미확정이다. 그 여파로 필지 공급 절차는 멈췄다. 서울시 원안은 6000가구였다. 정부가 1·29 대책에서 1만 가구를 발표했고 서울시는 학교용지 확보 조건으로 최대 8000가구까지 물러섰다. 서울시의 애초 목표는 이르면 2027년 말 주택 분양이었다. 이재명 정부 임기 내 주택이 공급될 수 있을지 더욱 불투명해졌다. 공급 주택 수를 둘러싼 논쟁은 문재인 정부 때도 있었다. 국토교통부는 2020년 5·6 대책에서 용산 정비창 8000가구 공급을 발표했다. 3개월 뒤인 8·4 대책에서 ‘기존 사업 확장·고밀화’ 단서를 붙여 1만 가구로 늘렸다. 당시 더불어민주당 소속 용산구청장은 반대했다. 같은 면적에 2000가구를 더 지으려면 용적률은 높아지고, 가구당 면적은 줄여야 한다. ‘벌집 짓냐’는 반대가 나오는 이유다. 개발계획이 처음 수립됐던 2012년의 공급 주택 목표는 3000가구였다. 주택 수가 급증하면 업무지구로서 기능이 가능한지 우려스럽다는 목소리가 나온다. 용산이 남산과 한강을 잇는 요충지이지만 대규모 미개발지가 있는 이유는 우리의 아픈 역사 때문이다. 일제는 용산에 철도·군사시설을 집중 건설했다. 철도시설은 광복 이후 우리에게 돌아왔지만 군사시설은 주한미군 사령부가 주둔해 120년 동안 ‘금단의 땅’이 됐다. 용산 미군기지를 공원 외 용도로 쓸 수 없도록 규정한 ‘용산공원조성특별법’ 제정(2007년)에 아무도 반대하지 않은 이유다. 국가공원으로 만들어 누구나 접근할 수 있도록 하자는 사회적 합의였다. 이재명 대통령은 2022년 대선 당시 용산공원 일부 부지와 주변 반환부지를 활용해 청년기본주택 10만호를 공급하겠다는 공약을 발표했다. 김윤덕 전 국토부 장관은 올해 8월 군인아파트와 옛 방위사업청 부지에 청년주택 공급을 검토하고 있다고 밝혔다. 이 지역은 2020년 용산공원 부지에 포함됐다. 남산과 용산공원을 연결하는 녹지 축의 핵심 거점이고 고지대에 위치한 전망 공간이라는 이유에서다. 국제업무지구는 몇 가구를 지을 것인가의 문제이고 용산공원은 지어도 되는가의 문제이다. 국제업무지구의 주택 수는 타협할 수 있다. 반면 용산공원은 특별법을 통해 이미 원칙이 정해졌고 이후 공원 규모는 오히려 넓혀 왔다. 주택 공급이 급하다면 국제업무지구 주택 공급 규모부터 매듭짓고, 용산공원에 주택을 얼마나 넣을지가 아니라 앞으로 어떤 공원을 만들지를 논의해야 한다. 설령 일부 부지에 주택을 짓더라도 공공자산으로 남기는 방안이 전제돼야 한다. 주택 수는 조정할 수 있고 다른 곳에도 지을 수 있다. 하지만 용산을 다시 설계할 수 있는 기회는 한 번뿐이다. 전경하 논설위원

-1호선·서해선 소사역 ‘더블 역세권’… 여의도·마곡·용산 등 서울 접근성 우수-최고 49층 규모… 4베이·주방 특화설계와 다양한 커뮤니티시설 적용 두산건설은 쌍용건설과 컨소시엄을 구성해 경기 부천 소사본1-1구역 재개발정비사업을 통해 조성되는 ‘두산위브더제니스 부천’을 선보인다. 최고 49층 높이에 2000가구를 넘어서는 대단지 규모를 갖춘 데다 수도권 전철 1호선과 서해선이 지나는 소사역 도보권에 위치해 시장의 관심을 모으고 있다. 단지는 최고 49층, 총 7개동 규모로 조성되며 아파트 1728가구와 오피스텔 280실을 합쳐 총 2008가구 규모의 대단지 주거 복합단지로 공급된다. 이 중 아파트 1158가구(전용면적 59∙74∙84㎡)와 오피스텔 261실(39∙45㎡) 등 1,419가구가 일반분양 물량이다. 최근 수도권에서 규제지역이 늘어나고 있지만, 부천시는 비규제지역이어서 청약 문턱이 비교적 낮다. 거주의무가 없고 전매제한 기간은 1년이다. 단지의 가장 큰 장점은 교통이다. 1호선과 서해선이 지나는 소사역을 걸어서 이용할 수 있는 ‘더블 역세권’이다. 서해선을 타면 김포공항역까지 약 12분 걸리고, 이곳에서 5·9호선과 공항철도로 갈아타면 마곡, 여의도, 광화문 등 서울 주요 업무지역으로 가기 편하다. 1호선으로는 신도림역까지 약 18분, 용산역까지 30분대면 닿는다. 추가적인 교통망 개선도 예정돼 있다. 서해선으로 연결되는 부천종합운동장역에는 GTX-B 노선이 정차할 예정으로, 향후 수도권 주요 지역으로 이동 가능한 광역교통망이 한층 확대될 전망이다. 부천시가 추진 중인 소사역 KTX-이음 정차 여부도 향후 교통여건을 높일 요소로 꼽힌다. 일상생활에 필요한 편의시설도 가까이 자리한다. 소사역 주변 상권과 부천자유시장을 걸어서 이용할 수 있고 부천역 로데오거리와 이마트 부천점도 인접해 있다. 차량을 이용하면 스타필드시티 부천을 비롯해 롯데백화점 중동점, 현대백화점 중동점 등 대형 유통시설도 약 10분대에 접근할 수 있다. 부천세종병원이 가까우며 가톨릭대학교 부천성모병원도 이용하기 편리해 의료 인프라도 잘 갖춰진 편이다. 자녀를 둔 수요자들이 관심을 가질 만한 교육여건도 갖췄다. 부원초가 가까워 도보 통학이 가능하고 소명여중, 원미중, 부천남중, 부곡중, 부천고, 원미고, 계남고 등 다수의 학교가 주변에 분포해 있다. 차량으로 약 15분 거리에는 중동 학원가가 자리한다. 성주산과 원미산, 부천레포츠공원 등 녹지와 여가시설도 가까워 교육과 여가를 함께 고려한 주거환경을 누릴 수 있다. 상품 구성에서는 총 2008가구 규모의 대단지와 최고 49층 높이가 차별화 요소다. 평면은 타입에 따라 4Bay 판상형 구조를 적용하고 드레스룸과 주방 특화설계 등을 마련해 실사용 공간을 효율적으로 구성했다. 고층부를 중심으로 개방감도 기대할 수 있으며, 일부 가구에서는 성주산 조망이 가능할 전망이다. 대단지에 걸맞은 커뮤니티시설도 계획돼 있다. 피트니스센터와 GX룸, 실내골프연습장을 비롯해 작은도서관, 맘스스테이션 등이 들어설 예정이며, 지하에는 세대별 창고를 마련해 수납공간을 추가로 확보했다. 다양한 연령대의 입주민이 단지 안에서 운동과 여가, 휴식을 누릴 수 있도록 구성한 것이 특징이다. 소사역 일대의 주거환경이 빠르게 변화하고 있다는 점도 눈여겨볼 부분이다. 주변에서 정비사업과 신규 주택 공급이 이어지면서 반경 약 1㎞ 안에 약 7000가구 규모의 새로운 주거벨트가 형성될 전망이다. 두산위브더제니스 부천은 이 가운데 단일 사업지 기준 2000가구를 넘어서는 규모를 갖춘 만큼 향후 소사역 일대 주거축을 대표하는 대단지로 자리 잡을 것으로 기대된다. 두산건설 분양 관계자는 “두산위브더제니스 부천은 1호선과 서해선을 모두 이용할 수 있는 소사역 역세권에 생활·교육·의료 인프라까지 갖춰 실거주 편의성이 높은 단지”라며 “여기에 2008가구의 대단지 규모와 최고 49층의 상징성, 다양한 특화설계 및 커뮤니티시설을 더한 만큼 부천은 물론 서울 서남권을 오가는 수도권 수요자들의 관심도 이어지고 있다”고 말했다. 한편, 두산위브더제니스 부천 견본주택은 지하철 7호선 삼산체육관역 인근인 경기도 부천시 원미구 상동 일대에 위치해 있다.

- 지하철역과 단지를 직접 잇는 ‘제로미터’ 역세권, 주거 시장 차별화 요소로 부각- 아크메르 동탄, 동탄인덕원선 반송역 직결 추진에 하이엔드 특화 설계 부동산 시장에서 역세권을 넘어 단지에서 지하철역으로 곧바로 이어지는 ‘제로미터’ 역세권 아파트가 주목받고 있다. 지상으로 나오지 않고 지하철을 탈 수 있다는 편의성이 주거 선택 기준의 하나로 자리 잡는 모습이다. 실거래 사례에서도 이런 흐름이 읽힌다. 단지 지하에서 지하철 3·7·9호선 고속터미널역과 연결되는 서울 서초구 반포동 래미안 원베일리 전용 84㎡는 지난 5월 71억 5,000만 원에 거래됐다. 인근 아크로리버파크 같은 면적이 63억 원에 거래된 것과 비교하면 8억 원 이상 차이가 난다. 강남구 도곡동에서도 3호선·수인분당선 도곡역과 지하로 이어진 타워팰리스 2차 전용 164㎡가 지난 7월 52억 5,000만 원에 거래된 반면, 인근 대림아크로빌 전용 172㎡는 같은 달 37억 원에 손바뀜했다. GTX-A 동탄역과 연결된 동탄역 롯데캐슬 전용 84㎡는 지난 6월 22억 2,500만 원에 신고가를 기록했고, 인근 동탄역시범더샵센트럴시티 같은 면적은 17억 5,000만 원에 거래됐다. 다만 이러한 가격 차이는 역 연결 여부 외에도 브랜드와 준공 시점, 단지 규모 등 여러 요인이 함께 작용한 결과다. 이런 가운데 경기 화성시 동탄구 반송동 일원에서 오는 10월 중순 분양 예정인 ‘아크메르 동탄’이 눈길을 끈다. 단지 앞에는 동탄인덕원선 반송역(가칭)이 들어설 예정이다. 동탄인덕원선은 안양 인덕원역에서 화성 동탄역을 잇는 복선전철로 2029년 개통을 목표로 공사가 진행되고 있다. 시공사는 현재 단지 지하에서 역으로 이어지는 직결 통로 설치를 추진 중이며, 계획대로 성사되면 입주민이 지상으로 나오지 않고 지하철을 이용할 수 있게 된다. 반송역에서 한 정거장을 이동해 동탄역에서 GTX-A와 KTX로 갈아탈 수 있어 서울 주요 업무지구 접근성도 개선될 전망이다. 직주근접 여건도 갖췄다. 삼성전자 나노시티 화성캠퍼스가 도보 약 10분 거리에 위치해 있을 뿐 아니라 단지 바로 앞에 셔틀버스 정류장까지 위치해 ‘셔세권’ 프리미엄을 갖췄다. 상품성 측면에서는 하이엔드 특화 설계를 앞세웠다. 건축 외관에는 에르메스, 샤넬 등 글로벌 브랜드와 협업해 온 디자이너 자나이나 미레이로가 참여했다. 세대 내부에는 이탈리아 주방가구 ‘쿠치네 루베’와 프리미엄 세라믹 ‘미라지’·‘인피니티’, 155년 전통의 원목마루 ‘조르다노’ 등 유럽 브랜드 제품이 적용된다. 서울 강남권 하이엔드 레지던스나 고급 빌라에 주로 쓰이던 마감재로, 대규모 아파트에서는 드문 사례다. 분양 관계자는 “아크메르 동탄은 추진 중인 전철역 직결을 비롯해 주변 인프라와 상품 완성도까지 두루 갖춘 단지”라며 “동탄을 대표하는 주거단지로 자리매김할 것으로 기대한다”고 말했다. 아크메르 동탄은 10월 중순 견본주택을 열고 분양에 나설 예정이다.

“곰팡이가 너무 심해서 폐병 걸리겠다는 말까지 나와요. 그런데도 기숙사에서 나올 수가 없어요.” 서울의 한 대학에 다니는 A씨가 전한 기숙사 사정이다. 건물 곳곳에 핀 곰팡이 때문에 학생들이 학교 측에 문제를 제기했지만 돌아온 답은 답답했다. 대대적인 리모델링에 많은 사업비가 필요해 당장 고치기 어렵다는 것. 그렇다고 짐을 싸서 밖으로 나오기도 어렵다. 적당한 가격에 괜찮은 품질을 갖춘 매물 자체가 부족하기 때문이다. 대학생 B씨는 한 달짜리 과제를 진행하면서 잠시 머물 곳이 필요했지만 비용이 부담스러웠다. 그는 “원래 그러면 안 되지만 여러 명이 한집에 살아본 적도 있다”며 멋쩍게 웃었다. 최근까지 대학가 인근 오피스텔에 살았던 20대 청년 C씨도 “대학생들 대부분 수입이 없어 용돈이나 아르바이트로 주거비를 충당해야 하는데, 대학가 월세라고 보기 어려울 정도로 가격이 많이 올랐다”고 한숨을 내쉬었다. 부동산 정보 플랫폼 다방이 지난 7월 서울 주요 10개 대학 인근 원룸을 분석한 결과 평균 월세는 62만 5000원으로 1년 전보다 7.7% 올랐다. 평균 관리비도 8만 4000원으로 10.9% 상승했다. 세 청년이 처한 상황은 조금씩 달랐지만 고민은 결국 같은 곳에서 만난다. 싼 집을 찾으면 주거 환경이 아쉽고, 괜찮은 집을 찾으면 가격이 부담스럽다. 청년에게 집을 고르는 일이 ‘어디에서 살까’가 아니라 ‘무엇을 포기할까’를 정하는 일이 되고 있다. 청년들이 정책의 지원을 받는 주택에 기대를 거는 이유다. 하지만 ‘청년을 위해 공급하는 집’이 곧 ‘청년이 감당할 수 있는 집’인 것은 아니다. 300가구가 넘는 청년안심주택이 역 주변에 들어서자 한 청년은 “생긴 건 정말 반가운 일”이라면서도 “청년안심주택도 너무 비싸다”고 했다. 이곳의 공공지원민간임대 청년 일반공급 20㎡형(약 6평)은 보증금 1억원에 월세 41만원이다. 전용면적이 33㎡(약 10평)로 넓어지면 보증금은 1억 7000만원, 월세는 62만원까지 올라간다. 여기에 관리비까지 더하면 서울 역세권이라는 점을 고려해도 청년이 감당해야 할 주거비 부담은 만만치 않다. 상대적으로 저렴한 공공임대는 입주 경쟁이 치열하다. 시 홈페이지에 따르면 공공임대는 주변 시세의 30~70%로 공급되지만, 올해 청년안심주택 공공임대 1차 모집 경쟁률은 평균 105대 1이었다. 공공지원민간임대는 특별공급이 시세의 75%, 일반공급이 85% 수준이다. 공공지원민간임대에는 가격이라는 문턱이, 공공임대에는 경쟁이라는 문턱이 놓여 있는 셈이다. 서울시도 청년 주거난을 덜기 위해 공급 확대에 나섰다. 지난달 오세훈 서울시장은 구로구 개봉동 청년안심주택을 찾아 “청년이 서울을 떠나는 이유가 집이어서는 안 된다”고 말했다. 서울시는 청년안심주택 사업 대상인 역세권 범위를 반경 250m에서 도보 10분 거리인 500m까지 넓히는 방안을 검토하고 있다. 2026년부터 2030년까지 1만 7500가구를 추가 준공해 누적 약 4만 6000가구를 공급한다는 목표다. 관건은 4만 6000가구라는 공급 목표를 계획대로 채울 수 있느냐다. 이를 위해 민간 참여를 끌어내는 게 필수다. 청년안심주택은 민간사업자의 주택 건설에 공공이 각종 지원을 더하는 방식이어서 사업성이 떨어지면 신규 공급을 확보하기 어렵다. 현장에서는 “요새 민간이 잘 안 들어온다”, “사업성을 만들어 줘야 한다”는 목소리가 나온다. 서울시가 공공기여율 완화를 추진하는 것도 이런 이유에서다. 정책의 성과를 판단하는 기준도 달라져야 한다. 몇 가구를 계획했느냐보다 몇 가구가 실제 공급됐는지, ‘시세보다 싸다’는 것보다 청년이 실제 감당할 수 있는지가 중요하다. 민간이 참여할 유인은 높이면서 청년이 체감하는 주거비 부담을 낮출 방안도 보다 적극적으로 찾아야 한다. “이 정도면 나도 들어가 살 수 있겠다.” 청년의 입에서 이 말이 나올 수 있어야 비로소 ‘청년안심주택’의 안심이 완성될 것이다. 이범수 사회2부 기자

제주에서 근무하는 20대 남성이 실종돼 경찰과 소방당국 등이 이틀째 수색 중이다. 29일 서귀포경찰서와 제주도 소방안전본부 등에 따르면 전날 오후 2시 10분쯤 “제주에서 직장생활 중인 아들이 연락받지 않는다”는 내용의 신고가 경찰에 접수됐다. 수사에 나선 경찰은 전날 실종자 20대 A씨의 차량을 서귀포시 하예포구 인근에서 발견했다. 경찰, 소방, 군 등 유관기관은 전날 오후 차량 발견 위치 일대에 대해 도보 및 드론, 구조견 등을 투입해 합동으로 수색을 진행했으나 A씨를 찾지 못했다. 경찰은 이날 오전부터 유관기관 등과 함께 수색을 이어가는 한편 정확한 경위를 조사하고 있다.

서울 양천구는 사회 초년생의 안정적인 정착을 돕는 ‘청년·신혼부부 공동체주택’ 입주자를 오는 28일까지 모집한다고 19일 밝혔다. 구는 최근 높은 주택 가격과 전·월세난으로 어려움을 겪는 무주택 청년과 신혼부부의 주거비 부담을 덜기 위해 수요자 맞춤형 공동체주택을 운영 중이다. 주변 시세의 60~80% 정도인 데다 청년은 최대 10년, 신혼부부는 최대 20년까지 거주할 수 있다. 구가 입주자 모집과 선정을 맡고, 서울주택도시개발공사(SH)는 계약·입주와 건물 유지 관리를 담당한다. 공동체주택은 신정4동에 있고 지하철 5호선 신정역에서 도보로 10분 안팎 거리다. 주변에 버스 노선이 있어 대중교통 접근성도 편리하다. 최초 2년간 임대한 뒤 입주 자격을 유지하면 2년 단위로 재계약이 가능하다. 구는 청년 19가구, 신혼부부 9가구 등 총 28가구를 모집한다. 청년협동조합형은 오목로23길 25 등에 위치한 3개 동 중 전용면적 22.34~28.81㎡(6~8평) 19가구를 공급한다. 신혼부부형은 중앙로54길 9에 있고, 전용면적 32.22~39.16㎡(9~11평) 9가구를 모집한다. 신청자는 지난 14일 기준 서울시에 주민등록이 된 무주택세대구성원으로 소득·자산 기준을 충족해야 한다. 청년형은 19~39세의 혼인 중이 아닌 1인 가구로, 취업준비생 또는 근로·사업소득자이면서 전년도 도시근로자 가구당 월평균소득 70% 이하여야 한다. 신혼부부형은 혼인기간 7년 이내의 신혼부부 또는 입주 전까지 혼인신고 예정인 예비신혼부부다. 월평균소득 100% 이하가 대상이다. 오는 28일까지 이메일이나 등기우편 또는 구청 주택과를 방문해 신청하면 된다. 소득이나 자산 조사 등을 거쳐 11월 25일 선정된 입주 대상자가 발표된다. 내년 1월부터 계약과 입주 절차가 진행될 예저이다. 이기재 구청장은 “부담 가능한 임대료에 안정적으로 거주할 수 있는 맞춤형 주거 지원으로 청년의 자립과 신혼부부의 안정적인 출발을 든든히 뒷받침하겠다”고 말했다.

지하철역에서 걸어서 갈 수 있는 ‘역세권 피서지’로 알려진 서울 노원구 수락산 벽운계곡에 하루 1000명대 수준의 피서객이 몰리면서 쓰레기로 몸살을 앓고 있다. 최근 소셜미디어(SNS)에는 “요즘 핫하다는 수락산 계곡 후기”라는 제목의 영상이 올라왔다. 작성자 A씨는 “스팟을 찾고 기분 좋게 내려갔다가 눈앞에 제일 먼저 쓰레기더미들이 보였다”면서 “각종 과자 봉지, 페트병 등은 물론 수박 껍데기에 날파리와 벌레들이 꼬여 있었다”고 설명했다. 공개된 영상에는 쓰레기로 뒤덮인 계곡을 방문한 A씨가 곳곳에 널린 쓰레기들을 치우는 모습이 담겼다. A씨는 “지금까지 가본 산 계곡 중 가장 쓰레기가 많았다”며 “도저히 이 쓰레기를 두고 들어갈 수가 없었다”고 전했다. 이어 “제발 놀러왔으면 먹은 건 다시 가져가라”라면서 “자연훼손 하러 오지 마라. 양손 가득 음식 가져가는 사람들 많던데 국립공원 측은 쓰레기봉지 지참 여부를 확인했으면 좋겠다”고 덧붙였다. 역에서 도보로 10분…일부 비양심 피서객에 ‘쓰레기 몸살’벽운계곡은 지하철 7호선 수락산역에서 도보 약 10분 거리에 있다. 지난해 방문객은 평일 하루 150명, 주말 300명 수준이었지만, 올해는 ‘역세권 계곡’이라는 입소문이 나면서 하루 방문객이 최대 1500명까지 늘어났다. 그러나 일부 피서객들이 음식물을 그대로 버리고 가고 쓰레기도 치우지 않는 등 낮은 시민의식을 보이면서 현장 관리에 어려움을 겪고 있다. 지난 16일 채널A 보도에 따르면, 피서객들이 다녀간 바위 주변에는 깨진 병 조각, 플라스틱 물총, 물놀이용 공, 빈 생수병 등 쓰레기들이 널려 있었다. 더 심각한 건 음식물 쓰레기였다. 먹다 버린 수박에는 날벌레와 악취가 진동하고, 버려진 파인애플은 해충의 먹이가 된 상태였다. 노원구는 벽운계곡의 관리 인력을 늘리고 쓰레기 수거 주기를 단축하는 등 종합 관리대책을 시행하고 있다. 구는 관리 인력을 추가로 투입해 단속과 계도 활동을 늘리고 쓰레기 수거 주기를 단축하기로 했다. 관리 인력의 동선도 재정비하고 분리수거장과 안내시설을 확충·조정했으며, 현장에서 민원이 발생하면 신속히 대응할 수 있도록 대응체계도 보강했다. 지자체 관리와 더불어 이용객들의 올바른 시민의식도 요구된다. 계곡에 쌓인 음식물과 쓰레기 등은 계곡 수질은 물론 토양 유입에도 직접적 영향을 미치는 만큼 이용객들 스스로가 깨끗한 계곡을 만들어가야 한다는 지적이다.

가수 싸이의 ‘흠뻑쇼’에서 발생한 불꽃 연기가 인근 부산 사직구장까지 퍼지면서 프로야구 경기가 약 19분간 중단되는 일이 발생했다. 15일 부산 사직구장에서 열린 2026 신한 SOL뱅크 KBO리그 NC 다이노스와 롯데 자이언츠의 경기는 6회 말 진행 도중 갑자기 경기장에 짙은 연기가 유입되면서 일시 중단됐다. 당시 롯데가 2-3으로 뒤진 6회 말 1사에서 윤동희가 몸에 맞는 공으로 출루한 직후인 오후 8시 42분이었다. 연기는 순식간에 그라운드를 뒤덮었다. 뜬공이 나올 경우 선수들이 공을 제대로 확인하기 어려울 정도로 시야가 흐려지자 심판진은 정상적인 경기 진행이 어렵다고 판단해 경기를 중단했다. 사직구장 전광판에는 “사직야구장 인근 지역에서 열린 콘서트 행사로 인한 불꽃 연기로 경기가 잠시 중단되었습니다”라는 안내 문구가 나왔다. 연기의 발원지로 지목된 곳은 사직구장에서 도보로 약 10분 떨어진 부산아시아드주경기장이었다. 이곳에서는 이날 싸이의 여름 콘서트 ‘싸이흠뻑쇼 SUMMERSWAG 2026’이 열리고 있었다. 공연 중 약 10분간 진행된 불꽃놀이에서 발생한 연기가 사직구장 방향으로 유입된 것으로 전해졌다. 이날 경기 내내 비가 내려 습도가 높았던 탓에 연기가 빠르게 흩어지지 않고 낮게 깔리면서 경기장 안까지 들어온 것으로 추정된다. 경기는 연기가 걷힌 오후 9시 1분 재개됐다. 중단된 지 약 19분 만이다. 싸이의 공연을 둘러싼 소음이나 주변 피해 논란은 이전에도 있었다. 2024년에는 경기 과천 서울대공원에서 열린 공연을 앞두고 새벽 시간까지 조명 리허설이 진행되면서 인근 주민들이 빛 공해와 소음으로 불편을 호소한 바 있다. 이번 ‘흠뻑쇼’ 부산 공연은 15일부터 16일까지 이틀간 부산아시아드주경기장에서 열린다. 인근 사직구장에서도 프로야구 경기가 진행되면서 대규모 공연과 경기 일정이 겹친 데 따른 주변 영향 관리 필요성이 다시 제기되고 있다.

- 신검단중앙역 도보 1분 거리… 역 이용객이 곧바로 상권으로 유입되는 동선- 개통 1년간 누적 이용객 283만9,626명… 입주 본격화로 이용 인원 증가 추세 역세권 상가가 수익형 부동산 시장에서 주목받고 있다. 검증된 유동인구를 바탕으로 임차 수요가 안정적으로 뒷받침된다는 강점이 부각되면서다. 실제로 최근 역과 인접한 상업시설들이 연이어 분양을 마감했다. 인천 검단신도시에서 공급된 ‘검단호수공원역 파라곤’ 상업시설은 인천도시철도 1호선 검단호수공원역과 맞닿은 스트리트형 상가로, 유동인구와 고정 수요를 유입시키는 동선 구조에 힘입어 분양을 완료했다. 경기 안양의 ‘디지털 엠파이어 평촌 비즈밸리’ 상가와 강원 원주 KTX 남원주역세권의 ‘원주역 우미린 더 스텔라’ 단지 내 상가 역시 전 호실 계약을 성공적으로 마쳤다. 부동산 시장에서는 역세권 상가의 경쟁력이 끊이지 않는 이동 동선에서 비롯된다고 분석한다. 출근길부터 귀갓길까지 오가는 인구가 지속되며, 평일과 주말을 가리지 않고 연중 유동인구가 유지되는 경향을 보인다. 특정 시간대에만 수요가 집중되는 일반 상권과 달리 상시 소비 흐름이 형성되는 것이 특징이다. 다양한 업종 구성이 가능하다는 점도 장점으로 꼽힌다. 아침 시간에는 카페와 베이커리, 낮 시간에는 생활편의시설 및 병·의원, 저녁 시간에는 외식과 주점, 주말에는 가족 단위 소비로 이어지는 구조다. 특히 신도시처럼 상권이 새로 형성되는 지역일수록 역 주변으로 소비가 몰리는 경향이 뚜렷해 상권 형성 초기부터 안정적인 영업을 기대할 수 있다. 역과의 물리적 거리 역시 중요한 요소다. 같은 역세권이라도 도보 1분과 도보 10분은 접근성에서 차이가 난다. 역에서 거리가 떨어질수록 특정 목적을 가진 방문객 중심의 상권이 형성되는 반면, 역에 인접한 상가는 출퇴근길에 지나가는 유동인구의 흡수율이 높아진다. 부동산 업계 관계자는 “역세권 상가는 유동인구가 풍부해 고객 유입이 원활하고 상권 활성화 속도도 빠른 편”이라며 “특히 역과 붙어 있는 입지일수록 상시 수요가 이어져 임차인들의 선호도가 높다”고 말했다. 이러한 가운데 역과 접한 신규 상업시설 공급 소식이 전해져 눈길을 끈다. 인천 검단신도시 신검단중앙역 바로 앞에 들어서는 ‘더 하이브’가 그 주인공이다. ㈜하이그리드가 인천 검단구 불로동 일원 검단신도시 일반상업용지 C13-①-5, 6블록에 짓는 ‘더 하이브’는 지하 2층~지상 8층, 연면적 1만4,814㎡(약 4,481평) 규모의 상업시설이다. 총 142개 호실로 조성된다. 단지의 강점은 초역세권 입지다. 단지는 신검단중앙역에서 도보 1분 거리에 자리한다. 역 출구를 나서면 바로 상가로 이어지는 동선이어서 역 이용객을 그대로 흡수할 수 있다. 신검단중앙역은 지난해 6월 28일 인천도시철도 1호선 검단연장선 개통과 함께 문을 열었다. 인천교통공사에 따르면 개통 1년간 이 역의 누적 이용객은 283만9,626명으로 집계됐다. 검단신도시 아파트 입주가 단계별로 이어지고 있어 이용 인원은 앞으로 더 늘어날 전망이다. 고정 수요도 두텁다. 도보권 대단지 아파트를 중심으로 약 1만6,000세대 규모의 배후 수요가 형성돼 있다. 사방이 주거지로 둘러싸인 항아리 길목 상권으로, 역을 오가는 유동인구와 입주민 고정 수요를 동시에 확보할 수 있다. 인근 원당지구와 풍무지구 수요까지 흡수 가능한 위치여서 상권 확장성도 갖췄다는 평가다. 상업시설 공급이 제한적이라는 점도 눈에 띈다. 검단신도시 3단계 구역 내 상업용지 비율은 전체의 0.33% 수준이다. 상가 공급이 많지 않은 만큼 수요가 역세권 중심 상업지구로 모일 것이란 관측이 나온다. 각종 상권이 중첩되는 차별화된 입지 가치는 MD 구성에도 반영될 계획이다. 1층은 브랜드 F＆B와 카페·약국 등 생활편의 업종, 2층은 뷰티와 외식 업종으로 채우고, 3~5층은 병·의원 중심의 메디컬 층으로, 5~6층은 학원과 교육시설로 구성하는 안이 검토되고 있다. 7층은 피트니스·필라테스 등 스포츠 업종, 8층은 레스토랑, 체육시설 및 다이닝과 스몰웨딩 공간이다. 지역 특성에 맞춘 MD 구성을 적용해 낮과 저녁, 주중과 주말에 걸쳐 소비가 이어지는 상권을 만들겠다는 구상이다. 상권 경쟁력을 높일 호재도 이어지고 있다. 신검단중앙역은 인천도시철도 1호선이 운행 중이며, 서부권 광역급행철도(GTX-D) 노선 연계가 예정돼 있다. 서울 지하철 5호선 김포 연장도 검토되고 있다. 계획대로 노선이 늘어나면 강남·여의도 접근성이 개선되면서 역을 오가는 이용객도 급증하게 되는 만큼, 상권 규모 및 가치 역시 함께 커질 것이란 기대가 나온다. 분양 관계자는 “신검단중앙역에서 도보 1분 거리인 데다 약 1만6,000세대 규모의 배후 수요까지 갖춰 유동인구와 고정 수요를 동시에 확보할 수 있는 입지”라며 “55.76%의 높은 전용률로 실사용 면적을 넓힌 만큼 임차 업종의 선택 폭도 넓은 편”이라고 설명했다. ‘더 하이브’의 홍보관은 인천 검단신도시 신검단중앙역 바로 앞에 들어설 예정이다.

오세훈 서울시장이 12일 구로구의 청년안심주택에 살고 있는 청년들을 만나 “청년이 서울을 떠나는 이유가 집이어선 안 된다”고 말했다. 오 시장은 이날 개봉동 청년안심주택에서 청년이 겪고 있는 월세 부담, 대출 문턱, 재계약 불안부터 결혼과 내 집 마련에 대한 고민을 듣고 이렇게 밝혔다. 그는 “오늘 청년들의 이야기를 들으며 집은 단순히 머무는 공간이 아니라 공부하고 일하고 저축하며 미래를 준비하는 출발점이라는 점을 다시 확인했다”며 “월세와 보증금 부담을 덜고 안정적으로 살면서 자산을 모아 다음 단계로 나아갈 수 있도록 청년 주거사다리를 더욱 촘촘히 만들겠다”고 강조했다. 이어 “주택 공급뿐 아니라 금융·월세 지원 등 청년들이 실제로 체감할 수 있는 정책에 시정 역량을 집중하겠다”고 덧붙였다. 오 시장은 사업 현황을 보고받고 세탁실·체력단련실·도서관 등 커뮤니티 공간과 주거 공간을 둘러보고 입주 청년들과 간담회를 가졌다. 간담회에서는 청년안심주택 입주 후 달라진 생활 등에 대한 청년들의 이야기가 이어졌다. 이들은 주택이 역세권에 있어 출퇴근이 편하고 주변 시세보다 낮은 임대료와 임대료 인상 제한으로 주거비 부담이 줄었다고 전했다. 개봉동에 있는 ‘개봉 세이지움’은 지하철 1호선 개봉역 인근에 있는 605가구의 청년안심주택이다. 청년안심주택은 무주택 청년·신혼부부에게 역세권의 양질의 주택을 시세보다 저렴하게 공급하는 시의 대표 청년 주거 사업이다. 지난달 기준 101곳, 3만 3621가구가 준공됐다. 공공임대 임대료는 주변 시세의 약 30~50% 이하 수준이다. 시는 높은 청년 주거 수요에 대응해 청년안심주택 공급 기반을 늘리고 있다. 사업 대상인 역세권 범위를 기존 역 반경 250m에서 도보 10분 거리인 500m까지 확대하는 방안을 검토 중이다.

서울 중랑구는 지난 6일 면목3·8동 453-1번지 일대 모아타운 관리계획에 대한 서울시 승인 및 지형도면 고시를 완료했다고 11일 밝혔다. 이에 따라 약 2년간 추진해 온 모아타운 관리지역 지정 절차가 마무리되면서 본격적인 정비사업 추진 기반이 마련됐다. 대상 면적은 8만 494.1㎡다. 지하철 7호선 사가정역에서 도보 10분 이내에 위치한 저층주거지이면서 우수한 입지 여건을 갖추고 있다. 관리계획 승인으로 모아주택 사업과 기반시설 확충을 함께 추진할 계획이다. 기존 6개 가로주택정비사업 구역은 5개 모아주택 사업으로 통합 추진된다. 이에 따라 임대주택 433가구를 포함한 총 2334가구 규모의 체계적인 주택 정비가 가능해졌다. 승인된 관리계획에는 사업 실현성을 높이기 위해 사업시행구역의 용도지역을 기존 제2종일반주거지역에서 제3종일반주거지역으로 상향하는 내용이 담겼다. 또한 기존 8m 이하의 협소한 내부 도로를 최대 15m까지 확대하고 용마산로와 연결되는 교차로를 조성할 계획이다. 이와 함께 어린이공원과 공공공지를 신설한다. 류경기 구청장은 “면목3·8동 모아타운은 주민들의 적극적인 참여와 협력이 만들어낸 성과”라며 “앞으로도 사업이 원활하게 추진될 수 있도록 적절한 행정적 지원을 통해 쾌적한 주거환경 조성과 주택공급 확대를 위해 최선을 다하겠다”고 말했다.

- 화성 동탄구 26억, 수원 영통구 21억 신고가 거래… 경기 남부 집값 상승세 지속- 병점역 생활권도 신고가 잇따라… 비규제지역 신규 분양단지 관심 확대 서울에 이어 경기 남부 핵심 지역을 중심으로 아파트 신고가 거래가 이어지면서 수도권 집값이 다시 들썩이고 있다. 화성 동탄, 용인 기흥 등 주요 지역에서 최고가 거래가 잇따르자, 인근 비규제지역 신규 단지를 중심으로 수요가 이동하는 풍선효과가 나타날 것이라는 전망도 나오고 있다. 국토교통부 실거래가 공개 시스템에 따르면 화성시 오산동 ‘동탄역 롯데캐슬’ 전용면적 102㎡는 7월 26억 5000만 원에 거래되며 신고가를 기록했다. 이는 직전 거래였던 지난 5월 22억 4000만 원보다 4억 원 이상 오른 금액이다. 용인 기흥에서도 최고가 사례 거래가 계속되고 있으며, 이 같은 흐름은 병점·오산 등 규제지역과 생활권을 공유하는 인접 지역으로도 확산되고 있다. 이에 병점역 생활권 역시 ‘9억 원대’ 진입 흐름을 보이고 있다는 평가가 나온다. 업계에서는 규제지역과 생활권을 공유하면서도 상대적으로 규제가 적은 지역으로 실수요가 이동하는 흐름이 나타나고 있다고 분석한다. 특히 병점역 생활권은 동탄신도시와 인접해 생활 인프라를 함께 이용하면서, GTX-C 병점역 연장(국가철도공단 타당성 검증 완료, 사업 추진 단계), 동탄도시철도 트램, 수도권 전철 1호선 동탄역 연장 등 철도·노선 계획이 검토·추진 중이다. 이러한 흐름 속에 병점역 생활권 신규 공급 단지에도 관심이 이어지고 있다. 대표적으로 경기 오산시 양산동 일원에 ‘오산헤리티지자이’가 총 1,783가구 규모의 대단지로 전용 75~166P㎡까지 실수요자 선호도 높은 중대형 평형으로 공급된다. 입지는 수도권 1호선 병점역 생활권으로, 병점복합타운 중심상업지구를 비롯해 유앤아이센터, 아이드림센터, 양산도서관 등 다양한 교육·돌봄 인프라가 가깝다. 교육 환경 또한 도보 거리에 양산1초(가칭·계획)를 비롯해 양산중이 2027년 개교 예정으로 학세권 입지를 갖출 예정이다. 여기에 동탄센트럴파크와 메타폴리스 등 동탄신도시 주요 생활 인프라 역시 차량 약 10분대면 도달 가능하며, 삼성전자 화성·기흥캠퍼스와 동탄테크노밸리 등 직주근접성도 우수하다. 세대 내부는 남향 위주 단지 배치와 판상형 4베이 중심 설계를 적용했으며, 드레스룸·팬트리 등 특화 설계도 갖췄다. 커뮤니티로는 피트니스클럽, 골프연습장, 카페테리아, 티하우스, 작은도서관(교보문고) 등이 조성되며, 이와 별도로 입주민 전용 스카이라운지도 마련될 예정이다. 단지는 실수요자 부담을 낮춘 다양한 조건도 돋보인다. 계약금은 분양가의 10%이며 1차 계약금 1,000만 원 정액제를 적용해 초기 자금 부담을 낮췄다. 또한 최초 당첨자 발표일로부터 6개월의 전매 제한이 적용돼 중도금 대출 실행 전 분양권 전매가 가능한 점도 특징이다. 업계 관계자는 “최근 경기 남부 시장은 규제지역의 가격 상승과 공급 부족이 맞물리면서 인접 비규제지역으로 수요가 이동하는 흐름이 이어지고 있다”며 “교통 호재와 생활 인프라를 갖춘 신규 단지를 중심으로 실수요자 관심이 당분간 지속될 가능성이 높다”고 말했다. 한편, 단지는 8월 1일부터 17일까지 매주 주말·공휴일마다 견본주택 방문 고객을 대상으로 경품 이벤트를 진행한다. 추첨을 통해 다양한 경품을 증정하며, 자세한 내용은 오산헤리티지자이 홈페이지에서 확인할 수 있다.

서울특별시의회 임만균 의장은 23일 서울시 여장권 교통실장과 면담을 갖고 난곡선·서부선 등 서울시가 추진 중인 도시철도 사업의 조속한 진행을 당부했다. 이날 사업별 추진 현황을 점검한 임 의장은 “도보나 마을버스로 20~30분을 이동해야 비로소 지하철을 이용할 수 있는 대중교통 소외지역 주민들에게 경전철은 단순한 교통수단을 넘어선 필수 인프라”라고 강조했다. 이어 “현재 예비타당성조사가 진행 중인 난곡선 사업은 지역 주민들이 20여 년간 간절히 염원해 온 대표적 숙원사업”이라며 “예타 통과를 비롯해 사업이 차질 없이 추진될 수 있도록 서울시가 더욱 적극적으로 나서달라”고 당부했다. 현재 추진되고 있는 도시철도 사업 중 ▲면목선(청량리~신내) ▲위례신사선(위례신도시~신사역)은 기본계획 수립, ▲난곡선(보라매공원역~난향)은 예비타당성 조사 중이다. ▲서부선(서울대입구역~새절역)은 민간투자사업 우선협상대상자 모집을 위한 준비와 함께 재정사업까지 포함하는 검토도 병행하여 진행되고 있다. ▲강북횡단선(목동역~청량리역) ▲서남선(마곡나루역~가산디지털단지역·서부트럭터미널~당산역)은 제3차 도시철도망 구축계획에 반영돼 추진되고 있다. 이어 임 의장은 “도시철도 관련 특별위원회 구성은 물론, 대도시권광역교통위원회에 제출된 ‘제3차 도시철도망 구축계획’이 올 하반기 내 승인될 수 있도록 서울시의회 차원에서도 적극 협조하겠다”고 강조했다. 앞서 서울시는 지난 10일, ‘내 집 앞 어디서든 10분 도시철도망 구축’을 목표로 ‘제3차 도시철도망 구축계획’을 수립해 교통 대전환 시대를 열겠다고 밝힌 바 있다. 임 의장은 “도시철도는 서울시 균형발전의 핵심이다. 정치적 이해관계를 떠나 시민의 이동권을 보장하고 삶의 질을 높여주는 필수 기반 시설인 만큼, 추진 중인 노선들이 하루빨리 본궤도에 오를 수 있도록 촘촘히 챙겨 달라”고 당부했다. 한편 임 의장은 오는 29일 서울시청 후생동(4층 강당)에서 열리는 ‘제3차 서울특별시 도시철도망 구축계획 시민공청회’에 참석해 사업의 원활한 추진을 요청하고 전문가와 시민들의 의견을 직접 청취할 예정이다.