경기도의회 여성가족평생교육위원회 변재석 의원(더불어민주당, 고양2)은 최근 불거진 고양시 등 도내 중·고등학교 교복 입찰 담합 의혹과 관련해 경기도교육청 관계자들과 긴급 정담회를 개최하고, 교복 입찰 과정 전반의 불공정 거래 실태를 점검하며 진상 규명 및 재발 방지 방안을 모색했다. 이번 정담회는 지난달 27일 고양시 일원의 교복 대리점들이 수년에 걸쳐 학교별 낙찰 업체를 미리 정해두고 들러리 업체를 세우는 수법으로 입찰을 담합해 왔다는 의혹이 언론을 통해 제기됨에 따라 마련됐다. 이날 자리에서 경기도교육청 복지협력과 이상무 과장과 최을근 학생복지팀장은 최근 5개년 입찰 전수조사 실시, 편한교복 표준디자인 확대 적용, 교육지원청 일괄계약 확대 등을 골자로 한 대응 방안을 보고했다. 이에 대해 변 의원은 도교육청의 사후약방문식 대처를 지적했다. 변 의원은 “지난 11대 교육행정위원회 때부터 지난해까지 교복 시장의 불공정 거래와 입찰 담합 가능성을 지속적으로 지적했지만, 현장에서 체감할 수 있는 개선은 없었다”며 “대형 사건이 불거진 뒤에야 대책을 마련하는 것은 전형적인 소 잃고 외양간 고치는 격”이라고 비판했다. 무엇보다 변 의원은 교복 지원 사업에 투입되는 막대한 공공재정 규모를 언급하며 도교육청의 철저한 관리 책임을 주문했다. 올해 중·고등학교 신입생 교복 지원금은 1인당 40만원으로 총사업 예산은 1,049억원 규모다. 이 가운데 절반에 해당하는 524억원은 경기도와 31개 시·군이 각각 25%씩 분담하고 있다. 변 의원은 “교복 지원 사업은 도민과 시·군민이 함께 부담하는 소중한 혈세”라며 “학생 복지 예산이 일부 업체의 담합과 부당이익으로 이어지지 않도록 도교육청이 철저한 관리·감독 책임을 다해야 한다”고 강조했다. 이와 함께 도교육청이 내놓은 대책의 실효성에 대해서도 한계를 짚었다. 현재 편한교복 표준디자인을 도입해 추진하는 학교는 전체 1,191개교 가운데 106개교(8.9%)에 그치고 있어, 표준디자인 확대만으로는 나머지 대다수 학교의 입찰 담합 우려를 해소하기 어렵다는 지적이다. 아울러 교육지원청 차원의 일괄계약 확대 방안 역시 업체들의 사전 모의나 들러리 입찰 관행을 원천적으로 막기에는 역부족인 만큼, 입찰 단계에서 이상 징후를 사전에 감지하고 실효적 제재로 이어지게 하는 관리 시스템 구축이 시급하다고 역설했다. 이에 따라 변 의원은 담합이 의심되는 입찰 건에 대해 공정거래위원회 직권조사를 요청하고 형법상 입찰방해 혐의로 경찰에 수사를 의뢰하는 등 유관기관과의 발 빠른 공조 체계를 가동할 것을 촉구했다. 또한 담합이 확인된 업체에는 관련 법령에 근거해 입찰 참가 자격을 제한하고 부당이득 환수 방안까지 검토하는 등 엄정한 대응 원칙을 세워야 한다고 당부했다. 마지막으로 변재석 의원은 “교복 입찰 담합 의혹은 학부모의 경제적 부담을 가중하고 공정한 교육 환경을 훼손하는 중대한 사안”이라며 “이번 기회에 교복 입찰의 구조적 문제를 반드시 바로잡아야 한다”고 밝혔다. 덧붙여 “필요한 경우 조례 정비와 제도 개선을 추진해 학생과 학부모가 신뢰할 수 있는 공정한 교복 구매 환경을 만들겠다”고 강조했다.

광주 연계 ‘기업형 첨단도시’ 모색 축구장 28개 규모 스마트팜 조성기본소득·햇빛소득 지역소비 연결통합돌봄·생활 SOS 서비스 강화‘담빛 사계절 페스타’로 관광 육성광역급행버스·도시철도 연장 추진전남광주 담양군이 민선 9기를 맞아 군민의 소득·생활 여건을 개선하고 첨단산업과 스마트농업을 새로운 성장 기반으로 키우는 데 군정 역량을 모으고 있다. 박종원 군수는 취임 이후 군민과의 대화와 읍면 현장 방문, 지역발전 토론회 등을 통해 주민 의견을 듣고 군정 방향을 구체화해 왔다. 공약의 실행계획과 기존 사업의 필요성을 점검하는 한편, 국비 확보와 인접 지자체와의 협력에도 힘을 쏟고 있다. 2일 담양군에 따르면 군은 새담양 미래전략위원회를 출범시켜 미래농업, 활력경제, 안심복지, 문화관광, 명품교육, 혁신행정 등 6개 각 분야 전문가의 의견을 군정에 반영하고 지역의 중장기 발전 방향과 미래 성장 전략을 구체화할 기반을 마련했다. 지난 7월부터 민선 9기 공약사업의 추진 일정과 재원 확보 방안을 점검하고 지난달 8일 5개 분야 79개 사업, 83개 세부 실행과제를 최종 확정했다. 9월에는 2027년도 신규 시책 103건을 발굴하고 사업의 실효성과 재정 여건을 종합적으로 검토했다. 이를 통해 주민 생활 편의 개선과 지역경제 활성화, 돌봄서비스 확대 등 군민의 일상과 밀접한 분야에 예산과 행정력을 집중할 계획이다. 기존 사업도 안전성과 활용도를 중심으로 추진 방향을 재정비했다. 담양호권 생태탐방로는 정밀 지반조사와 실시설계 결과를 반영해 기존 산책로와 수변길, 인근 마을을 잇는 순환형 탐방로로 조성 방향을 조정하고, 안전성과 이용 편의를 함께 높이기로 했다. 미래 성장 전략의 핵심은 광주와 인접한 입지와 담양의 농업 기반을 함께 살리는 데 있다. 군은 전남광주 북부권 상생발전협의회에서 ‘첨단4지구 기업형 첨단도시’ 조성을 제안했다. 대전면과 광주·장성 일원을 아우르는 구상으로, 광주의 첨단산업 기반을 담양과 연결해 기업 유치와 일자리 창출의 기회를 넓히겠다는 취지다. 담양 제2일반산업단지 역시 광주 첨단산업과의 연계를 모색하고 있다. 농업에서는 2개소, 총 20ha(축구장 28개 크기) 규모의 스마트농업 육성지구와 임대형 스마트팜 조성을 추진한다. 첨단온실과 보급형 스마트팜 지원을 통해 농가 여건에 맞는 기술 도입도 돕는다. 한국전자통신연구원 등 연구기관과는 딸기 정식·방제·수확·운반의 자동화를 위한 농업용 로봇 연구와 현장 실증을 준비하고 있다. 생산 기술과 함께 가공·유통·판매 기반을 강화해 일손 부담을 덜고 농가소득을 높이는 데 초점을 맞췄다. 민생 분야에서는 주민 소득을 지역 안의 소비와 연결하는 데 주력하고 있다. 군은 2027년 농어촌 기본소득 시범사업 공모를 준비하며 12개 읍면의 상권과 소비 특성을 반영한 지역순환경제 모델을 다듬고 있다. 소득 지원이 군민의 생활 안정과 소상공인 매출로 이어질 수 있도록 지역 여건에 맞는 운영 방안을 마련하는 과정이다. 주민참여형 태양광 발전 수익을 마을과 주민이 공유하는 햇빛소득 사업도 확대한다. 지난 8월 창평면 부동마을이 1차 공모에 선정됐고 이어 금성면 죽림마을, 고서면 성산마을, 대덕면 대소산마을, 용면 두장마을 등 4개 마을이 2차 공모에 선정됐다. 군은 2030년까지 참여 마을을 100곳으로 확대하는 것을 목표로, 재생에너지 발전 수익이 주민 소득과 마을 공동체의 재원으로 이어지는 기반을 마련하고 있다. 올해 4월 시작한 통합돌봄 사업은 개인의 건강 상태와 생활 여건에 따라 방문 의료와 복약 관리, 식사·세탁·목욕 지원 등을 연결한다. 생활 SOS 서비스 ‘언능오쇼’는 12개 읍면 안전예찰단과 관계기관이 위기가구를 발굴하고 집수리 등을 연계하는 사업이다. 일상에서 도움이 필요한 군민을 찾아 필요한 서비스를 제공하는 데 중점을 둔다. 2027년 시범사업으로 준비 중인 ‘긴급돌봄 SOS’는 질병이나 부상으로 거동이 불편한 군민에게 지원 기준에 따라 연 1회 최대 150만원의 간병비를 지원하는 내용이다. 군은 기존 돌봄 서비스와 생활 지원을 연계해 군민이 살던 곳에서 필요한 도움을 받으며 생활할 수 있도록 지원을 강화한다. 관광은 계절별 방문을 지역 상권의 소비로 연결하는 데 초점을 맞췄다. ‘담빛 사계절 페스타’는 봄 대나무, 여름 야간 관광과 먹거리, 가을 미식, 겨울 빛과 가족 체험을 엮는 구상이다. 축제를 연결하는 ‘담빛패스포트’와 음식·숙박·체험을 연계해 관광객이 머물며 즐길 거리를 넓힌다. 담양호권 생태 탐방로는 단절된 구간 약 5㎞를 연결하고 수변공원과 편의시설을 확충해 용마루길을 포함한 총 41.2㎞의 순환 탐방 동선을 갖추는 것이 목표다. 광주와 담양 간 이동 편의를 높이기 위한 교통 협의도 이어가고 있다. 광주 시내버스와 담양 농어촌버스의 노선 연장, 환승거점 구축, 광역급행버스 지정 등을 관계기관과 논의하고 있다. 광주 첨단~담양읍 도시철도 연장 방안은 2027년 기본구상과 타당성 검토를 추진할 예정이다. 이러한 사업을 실행으로 옮기기 위한 재원 확보도 주요 과제다. 이와 관련 박 군수는 “수시로 국회를 찾아 지역 현안의 국비 지원을 건의하고 인근 지방자치단체와 산업·교통 분야의 공동 발전 방안을 논의하고 있다”고 말했다.

감시·정찰·타격 작전, 각 군에 이관드론본부, 기술 실증·획득 지원 집중소형자폭드론 등 2만대 확보 목표“군에 민간 기술 빠르게 접목시켜야” 국방부가 기존 드론작전사령부(드론사)를 해체하고 국방드론본부를 창설했다. 군사작전을 주로 수행한 드론사를 드론 획득 등 지원 업무에 방점을 둔 조직으로 전면 개편한 것이다. 전문가들은 북한의 드론 기술이 빠르게 고도화하는 만큼 신속한 장비 획득으로 전술 공백을 해소해야 한다고 제언했다. 국방부는 2일 경기 포천 국방드론본부에서 창설식을 개최했다. 윤석열 정부 당시인 2023년 9월 북한 무인기 도발 대응 차원에서 드론사를 창설한 지 3년 2개월 만에 국방부 직속으로 조직 개편이 이뤄진 것이다. 이번 개편의 핵심은 드론사의 작전 권한을 각 군으로 이관한 것이다. 기존에는 각군이 드론 감시·정찰을, 드론사가 타격 등 군사 작전을 주로 맡았다. 반면 개편 후에는 드론사 예하부대를 각군에 전환하고 각군이 감시·정찰·타격 작전을 모두 수행하게 된다. 드론본부는 전투발전, 실증·획득지원 등 부서로 운영된다. 드론 작전 관련 전력 소요를 검토하고, 드론의 활용 가능성을 검증하는 등 임무다. 또 군용 드론 확보, 민간과 연계한 드론 산업 생태계 활성화 등 역할도 한다. 드론본부장은 기존 드론작전사령관과 동일한 소장급이지만, 인력은 기존 280여 명에서 100여 명으로 대폭 줄어든다. 군 안팎에선 북한이 최근 드론 전력을 대거 공개하는 등 관련 위협이 커지는 만큼 남북 전력 차를 좁히는 것이 군 당국의 우선 과제로 꼽힌다. 북한은 지난달 30일 처음으로 ‘무인항공기술발전-2026’ 개최 사실을 공개하고 대형 스텔스 드론 등 30여 종을 과시했다. 이에 대해 국방부는 근거리정찰드론·소형자폭드론 등 소모성·저비용 드론 2만대 이상을 신속히 확보한다는 계획이다. 국방부는 “북한의 드론 기술 개발과 관련 위협이 현실화하고 있는 것을 엄중히 인식하고 있다”고 설명했다. 그러면서 우리 기술로 개발한 중고도 정찰용 무인기를 올해부터 전력화할 계획이라고 덧붙였다. 특히 전문가들은 드론 전력화 기간을 얼마나 단축할 수 있을지가 관건이라고 강조했다. 드론본부가 기술 실증과 소요 조정 등을 총괄하더라도 사업 추진 방법 결정, 실제 구매 및 획득은 방위사업청이 수행하는 만큼 민간 기술 발전 속도를 따라가기 어려운 구조라는 지적이다. 두진호 경남대 극동문제연구소 초빙연구위원은 “민간 기술을 우리 군에 빠르게 접목시켜서 정책을 개발하고 조언하는 것이 드론본부의 핵심 임무인 만큼 민간 기술에 대한 수용성을 높이는 것이 관건”이라며 “드론·인공지능(AI) 분야에 전문 인력들을 들여와 민군산학 협력이 가능하게 해야 한다”고 말했다. 한편 이날 국무총리 소속 ‘국가 드론·대드론 전략 추진단’은 출범식을 갖고 본격 활동을 시작했다. 임기근 국무조정실장이 이끄는 추진단은 드론 산업을 발전시키고 드론 위협에 대응하기 위해 공공수요 확대 등 범부처 협력이 필요한 과제를 우선 추진할 계획이다.

서준오 노원구청장은 2일 수도권광역급행철도(GTX)-E 조기 추진을 위해 마련한 관계부처 장관 면담에서 정부 차원의 적극적인 지원을 건의했다. 건의 대상은 박홍근 기획예산처 장관과 홍지선 국토교통부 장관이다. 우원식 전 국회의장이 마련한 면담에서 서 구청장은 GTX-E 노선의 제5차 국가철도망 구축계획(2026~2035년) 반영과 예비타당성조사 면제를 요청했다. 이어 서울 동북권의 광역교통망 확충 필요성과 지역 주요 개발사업에 따른 미래 교통 수요에 대해 설명했다. 서울 동북권의 김영배 의원(성북구갑), 김남근 의원(성북구을), 오기형 의원(도봉구을)도 함께 GTX-E 노선의 조속한 추진 필요성에 한목소리를 냈다. GTX-E는 인천국제공항에서 디지털미디어시티(DMC), 연신내, 노원구 광운대역, 남양주 왕숙2지구를 거쳐 덕소까지 연결하는 수도권 광역급행철도 노선이다. 2024년 1월 정부가 발표한 ‘교통 분야 3대 혁신 전략’에 포함된 2기 GTX 사업으로 현재 제5차 국가철도망 구축계획 반영 여부가 검토되고 있다. 서울 동북권은 내부순환로와 북부간선도로의 상습적인 교통 정체와 동서축 광역철도망 부족으로 교통 여건이 열악한 실정이다. GTX-C를 통한 남북축 교통망 확충이 추진되고 있지만 인천공항과 수도권 서부를 연결하는 동서축 철도망 확보는 여전히 과제로 남아 있다. 특히 광운대역세권 개발과 서울디지털바이오시티(S-DBC) 조성, 서울아레나 개관 등 대규모 개발사업이 잇따라 추진되면서 광역교통망 확충의 필요성이 더욱 커지고 있다. GTX-E의 주요 정차 예정지인 광운대역 일대에는 2028년까지 IPARK현대산업개발 본사와 대형 쇼핑몰, 상업·업무시설, 약 3000가구 규모의 주거단지 등이 들어설 예정이다. 기존 지하철 1호선과 추진 중인 GTX-C에 이어 GTX-E까지 연결되면 수도권 동북부의 교통·상업·업무 중심지로 도약할 것으로 기대된다. 창동차량기지 일대 약 28만㎡에 조성되는 S-DBC는 바이오·AI 등 첨단산업 기업과 연구시설을 유치해 서울 동북권의 새로운 산업 거점으로 육성하는 사업이다. GTX-E를 통한 인천공항 접근성 개선은 글로벌 기업과 투자자 유치 경쟁력을 높이는 데 기여할 것으로 기대된다. 또 2027년 6월 국내 최대 규모의 대중음악 전문공연장인 서울아레나가 개관하면 K팝 공연 등을 찾는 국내외 방문객이 늘어날 것으로 예상된다. 서준오 노원구청장은 “GTX-E는 서울 동북권의 부족한 동서축 광역교통망을 보완하고, 노원의 미래 성장 기반을 뒷받침할 핵심 교통 인프라”라며 “광운대역세권 개발과 S-DBC 조성 등 주요 사업이 지역경제 활성화로 이어질 수 있도록 GTX-E의 국가철도망 반영과 조기 추진에 최선을 다하겠다”고 말했다.

장덕현 삼성전기 대표이사 사장이 인공지능(AI) 산업의 성장 가능성을 강조하며 적층세라믹커패시터(MLCC)와 반도체 패키지기판 등 주력 사업의 경쟁력 강화를 주문했다. 장 사장은 2일 경기 수원사업장에서 열린 창립 53주년 기념식에서 “현재 글로벌 AI 산업은 이제 ‘1월 1일’에 불과하다”며 “AI 서버와 데이터센터의 확장에 따라 핵심 부품의 수요와 기술적 난도가 급증하고 있는 지금, MLCC와 패키지기판 등 우리의 주력 사업 전반에 걸쳐 유례없는 대형 성장 기회가 주어졌다”고 밝혔다. 이어 “삼성전기는 글로벌 파트너십, 독보적인 제품 포트폴리오, 검증된 생산능력을 모두 갖춘 만큼 이제 핵심은 실행”이라며 개발·생산·품질 등 전 영역에서 성과를 내야 한다고 강조했다. 장 사장은 임직원들에게 AI를 활용한 업무 혁신도 당부했다. 그는 “모든 임직원이 각자의 전문화된 AI 에이전트를 통해 단순·반복 업무를 효율화해 보다 창의적이고 가치 있는 본질적 업무에 역량을 집중해 달라”고 말했다. 이날 기념식에서는 제조 공정 최적화와 업무 자동화 과제를 발굴한 사내 AI 해커톤 우수팀에 대한 시상도 진행됐다. 삼성전기는 AI 데이터센터 투자 확대에 힘입어 지난 3분기 역대 최대 실적을 거뒀다. 매출은 3조 7633억원, 영업이익은 6910억원으로 지난해 같은 기간보다 각각 30%, 165% 증가했다. AI 서버용 MLCC와 반도체 패키지기판 공급 확대가 실적 성장을 이끌었다. 회사는 AI 관련 부품 수요 증가에 대응해 생산능력을 확충하고 주요 빅테크 고객사와 장기공급계약도 확대할 계획이다.

“대한민국 치킨으로 전 세계 80억명 인류를 건강하고 행복하게, 기쁘게 만들겠다.” 치킨이 ‘국민 소울푸드’(인생음식)로 자리 잡기까지 그 이면엔 대기업 말단 직원에서 시작해 국내 최대 치킨 프랜차이즈를 길러낸 윤홍근(71) 제너시스BBQ그룹 회장의 집념이 있었습니다. 소화제를 가지고 다니며 하루도 빠짐없이 치킨을 먹고, 생닭 시식도 불사하며 ‘치킨 외길’을 걸은 윤 회장의 추진력은 동네 간식집이었던 BBQ를 매장 4700여개의 국가대표 브랜드로 키웠습니다. 올해로 31년이 된 BBQ의 역사는 단순히 시간이 쌓아 올린 성과가 아니라 위기의 순간마다 새로운 길을 선택해 온 도전의 연속입니다. 종갓집 종손에서 장교로…추진력 리더형 1955년 전남 순천의 한 종갓집에서 종손으로 태어난 윤 회장은 여수에서 해운 사업을 하던 아버지를 보며 기업에 대한 꿈을 키웠습니다. 초등학교 저학년 시절 아버지가 “기업에서 만드는 것”이라며 새 운동화와 책가방을 선물해 준 이래 윤 회장에게 기업이란 ‘물건을 만들어 사람들을 기쁘게 하는 곳’이 되었습니다. 윤 회장은 “이때부터 내 꿈은 여느 아이들처럼 대통령이나 군인, 판·검사가 아닌 큰 회사의 회장이었다”고 회상합니다. 그러나 불과 10년 뒤 갑작스레 쓰러진 아버지가 열흘 만에 사망하면서 회사는 부도가 났고 가세는 급격히 기울었습니다. 조선대에 진학한 윤 회장은 당시 졸업 후 취업 걱정을 덜 하기 위해 학사장교 1기로 입대합니다. 떠밀리듯 들어간 곳에서 윤 회장은 추진력 있는 특유의 리더십을 길렀습니다. 동기들로부터 ‘군단장’이라는 별명을 들으며 군생활을 했고, 동기회 회장을 맡았습니다. 졸업 무렵 취업대책위원장을 맡은 윤회장은 동기들의 이력서 350여장을 걷어 기업의 인사담당자들을 직접 찾아다녔고 이는 전원 취업이란 결과로 이어졌습니다. 사료 영업으로 배운 경영…5억원 들고 치킨 창업 윤 회장의 회사 생활은 1984년 미원(현 대상그룹)에서 시작됐습니다. 미원에서 사료용 곡물을 수입하는 업무를 담당한 그는 늘 ‘최고경영자의 눈’으로 없는 일도 만들어서 하는 지독한 일벌레였습니다. 직장생활을 시작한 이후로는 밤 12시 이전에 귀가한 적이 거의 없었다고 회상할 정도입니다. 월급의 3분의 1을 집안 빚을 갚는 데 보태면서도 윤 회장은 그 안에서 경영의 재미를 찾았습니다. 사료용 곡물 판매상과 가격 흥정을 하지 않는 대신 옥수수나 소맥의 시장 정보를 입수하고, 주요 수출국의 생산 동향을 파악했습니다. 추후 정보가 쌓이자 수입 시장에서 공급이 넘칠 때 주문해 평소보다 더 싸게 곡물을 들여올 수 있었습니다. 윤 회장은 “판매상과 실랑이를 벌이며 ‘소탐대실’하는 대신 적당한 시기를 기다리고, 판매상의 인심도 잃지 않아 일석이조인 셈”이라고 평가했습니다. 1994년 미원이 새로 인수한 닭 생산업체인 ‘마니커’의 영업부장으로 발령이 나면서 윤 회장은 닭과의 인연을 맺습니다. 마니커의 하루 평균 판매량이 1만 마리가 채 되지 않던 시절, 닭고기 수요는 점점 한계에 다다랐습니다. 당시 치킨은 호프집에서 안줏거리로만 팔리던 메뉴였죠. 수요 자체를 늘리기 위해 외식 사업으로 확장할 필요를 느낀 윤 회장은 어린아이와 가족 단위까지 치킨을 일상화하기 위한 소형 프랜차이즈 사업을 제안합니다. 그러나 맥도널드와 같은 대형 사업을 원했던 경영진과의 의견 차에 윤 회장은 고민 끝에 사표를 냈습니다. 집 보증금과 대출을 통해 5억원의 사업 자금을 마련했습니다. 그렇게 1995년 경기 연천에 BBQ 1호점이 문을 열었습니다. 외환위기에 던진 ‘넥타이’ 승부수…4년 만에 1000호점 사업을 시작하며 윤 회장은 가장 먼저 ‘호프집 안주’라는 치킨의 이미지부터 개선하고자 했습니다. 깨끗하고 건강한 치킨을 만들겠다는 구상으로 ‘가장 믿을 수 있는 품질(Best Believable Quality)’의 약자인 BBQ로 사명을 정했죠. 윤 회장이 처음부터 품질 경영을 핵심으로 내세운 이유는 치킨을 단순한 먹거리가 아니라 소비자의 건강과 행복을 책임지는 국민 식품으로 만들겠다는 생각 때문이었습니다. 그러나 1997년 외환 위기가 터지면서 사업은 불과 2년 만에 위기에 처합니다. 환율이 오르며 원재료 가격은 상승했고 소비자들은 지갑을 닫았죠. 위기를 기회로 바꾸는 것도 윤 회장의 몫이었습니다. 당시 회사에서 퇴직한 후 새로운 생업을 찾는 직장인들을 대상으로 가맹사업을 확대했습니다. 모두가 긴축 경영으로 허리띠를 졸라매던 시절 BBQ는 ‘아직도 넥타이에 집착하십니까?’라는 캐치프레이즈와 함께 TV 광고를 확대합니다. 전략은 정확했고 가맹점은 파죽지세로 늘어 1999년 1000호점을 기록했습니다. 이때 넥타이를 벗어던지고 사장님이 된 BBQ 프랜차이즈의 가맹점주들은 2002년 월드컵에서 치킨을 나르며 전국민과 함께 환호했습니다. 올리브오일로 품질 혁신…치킨대학 세워 표준화 BBQ의 성장을 이끈 대표적인 혁신은 2005년 선보인 ‘황금올리브치킨’입니다. 윤 회장은 당시 사회에 불던 웰빙 바람에 주목했습니다. 소비자들이 치킨을 즐기면서도 튀김 기름의 건강 문제를 걱정한다는 점에 착안해 올리브오일을 조리에 접목했습니다. 올리브오일은 일반 식용유보다 가격이 훨씬 비쌌지만, 윤 회장은 품질을 높이는 데 필요한 투자라고 판단했습니다. 제품 개발 과정에서 윤 회장은 직접 생닭을 먹어보며 신선도와 식감을 확인할 정도로 품질에 집착했습니다. 매일 소화제를 상비하고 ‘1인 5닭’, ‘1인 6닭’을 했죠. 황금올리브치킨은 BBQ의 대표 메뉴로 자리 잡으며 브랜드 경쟁력을 높였습니다. 메뉴 개발에만 머물지 않고 ‘치킨대학’을 세워 체계적인 교육과 품질관리 시스템을 구축했습니다. 가맹점주가 일정 기간 교육을 받아야 매장을 운영할 수 있도록 해 전국 어디서나 균일하고 일관된 품질과 맛을 보장하도록 체계를 구축했습니다. 윤 회장은 “회사를 크게 만드는 것과 오래 가는 회사를 만드는 것은 다르다”며 “기업의 외형적 성장뿐 아니라 지속 가능한 경쟁력을 갖추는 것이 중요하다”고 강조합니다. 가맹점 상생부터 치킨연금까지…나눔 경영 실천 BBQ의 또 다른 목표는 가맹점과의 상생입니다. 본사와 가맹점이 함께 성장해야 브랜드의 경쟁력을 유지할 수 있기 때문입니다. 2022년에 윤 회장은 환경·사회·지배구조(ESG) 경영 강화를 위한 6대 상생정책을 발표하고 가맹점을 상대로 제기했던 소송을 일괄 취하했습니다. 가맹계약을 개정하고 장수 가맹점 육성제도를 마련하는 한편, 취업·창업 지원과 사회공헌 사업도 확대했습니다. 과거 장학금을 받으며 학업을 계속할 수 있었던 경험을 되새기며 모교인 조선대에 미래 인재 육성을 위한 발전기금 10억원을 기부하기도 했습니다. 집안이 어려워진 대학 시절 받은 도움을 후배들에게 돌려주겠다는 취지입니다. 한국외식산업협회 상임회장, 대한빙상경기연맹 회장을 역임하며 외식 산업 육성과 스포츠 공헌에도 힘쓰고 있죠. 2022년 베이징동계올림픽 때는 쇼트트랙 금메달리스트인 최민정·황대헌 선수에게 만 60세까지 매일 3만원어치의 치킨을 먹을 수 있는 일명 ‘치킨연금’을 선물해 화제를 모으기도 했습니다. AI·데이터 경영으로 글로벌 5만개 매장 도전 창사 31주년을 맞은 올해 BBQ는 단순한 치킨 프랜차이즈를 넘어 외식과 문화, 여가를 결합한 라이프스타일 브랜드로 변화를 꾀하고 있습니다. 윤 회장은 신년식에서 2026년을 ‘실행과 결과로 증명하는 해’로 규정하고, 인공지능(AI)·데이터 기반 경영과 글로벌 사업 확대 방향을 제시했습니다. 복합외식공간 ‘BBQ빌리지’와 게임 테마 매장 ‘빌지워터점’으로 새로운 도전장을 내민 BBQ는 올해도 한강버스 잠실·여의도 선착장에 매장을 열며 소비자 접점을 넓히는 중입니다. 해외 시장 개척에도 속도를 내고 있습니다. 미국과 캐나다를 비롯해 중남미, 동남아시아, 중앙아시아 등으로 진출하며 K푸드의 글로벌 경쟁력을 높이는 주역이 됐습니다. 윤 회장이 내건 목표는 2030년까지 전 세계 BBQ 매장 5만 개를 여는 것입니다. 세계 최대 외식 프랜차이즈 기업으로 도약하겠다는 청사진입니다. 국내에선 치킨 시장이 성숙기에 접어들면서 가맹점의 수익성을 높이고 전문경영인 체제를 안정적으로 정착시키는 과제도 남아 있습니다. 배달앱 수수료와 인건비, 원재료비 부담이 커지고 있어 가맹점의 운영 부담을 낮추고 지속 가능한 성장 기반을 마련해야 하는 것입니다. 윤 회장은 BBQ의 지난 31년을 단순한 성과의 역사가 아닌 선택의 역사라고 설명합니다. 위기 때마다 새로운 길을 찾고 제품과 운영을 혁신하며, 국내를 넘어 세계 시장에 도전해 온 시간이라는 의미입니다. 윤 회장이 바라보는 목표는 치킨을 넘어 세계인의 일상에 한국의 외식 문화를 심는 것입니다. 1995년 작은 치킨집에서 시작한 BBQ를 K푸드를 대표하는 글로벌 브랜드로 육성해 온 윤 회장의 다음 선택에 관심이 쏠립니다.

전남광주 목포시가 고부가가치 수산식품 산업 육성과 해외 수출 전진기지가 될 ‘목포수산식품수출단지’를 준공하고 세계 시장 진출을 향한 본격적인 닻을 올렸다. 목포시는 지난달 30일 대양일반산업단지 현장에서 목포수산식품수출단지 준공식을 개최했다. 이날 행사에는 강성휘 목포시장을 비롯해 민형배 전남광주통합특별시장, 최현호 해양수산부 수산정책실장, 이형완 목포시의회 의장과 수산업 유관기관, 수출 기업 관계자, 지역 주민 등 200여명이 참석해 대단위 인프라 완공을 축하했다. 이번에 준공된 수산식품수출단지는 총사업비 1,179억원을 투입해 부지 2만 8,133㎡, 연면적 4만 6,612㎡ 규모로 조성됐다. 단지 내에는 임대형 가공공장 36개실을 포함해 마른김거래소, 연구 R＆D 시설, 냉동·냉장창고, 수출지원 센터 등이 들어섰다. 이로써 수산물의 가공부터 연구개발, 물류·유통, 해외 수출 지원까지 전 과정을 한곳에서 처리하는 일괄 지원 체계가 구축됐다. 단지는 지난 2019년 정부 예비타당성조사 면제 대상 사업으로 선정된 후 2020년 기본계획 수립과 2023년 설계를 거쳐 2024년 1월 첫 삽을 떴다. 올해 7월 공사를 완공하고 8월 사용승인을 마쳤으며, 현재 입주를 희망하는 기업들을 모집 중이다. 목포시는 향후 수출단지를 핵심 거점으로 삼아 입주기업의 생산 기반 확충과 고부가가치 제품 개발, 해외 마케팅을 적극 다각화할 방침이다. 특히 전국 최초로 개설되는 마른김거래소를 중심으로 글로벌 김 유통 거점을 조성해 지역 수산식품의 수출 경쟁력을 크게 향상할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 강성휘 목포시장은 “수산식품수출단지 준공은 목포의 수산 산업 체질을 고부가가치 중심으로 완전 전환하는 계기가 될 것”이라며 “입주기업의 안정적 정착과 수출 확대를 다각도로 지원해 목포를 글로벌 수산식품 산업의 중심도시로 키워내겠다”고 강조했다.

아태 지역본부 서울로 이전35년 동안 한국 다수 기업과 협력 조선·해저케이블 등 뛰어난 역량한국 숙련 인력 양성·거점화 계획미래엔 베스타스 공급망으로 확장국내 풍력터빈 생산시설 계획정부 일관된 에너지 정책 땐 속도매년 해상풍력 입찰, 시장에 확신부유식 해상풍력 비용 절감 몰두효율적 소비의 대안 ‘에너지 전환’“한국 정부는 해상풍력 발전과 관련해 어떤 나라도 이루지 못한 야심 찬 목표를 세웠습니다. 도전적이지만, 한국은 해상풍력에 적합한 뛰어난 제조 역량과 함께 경쟁력 높은 입지를 지녔습니다.” 헨릭 앤더슨 베스타스 윈드 시스템즈(이하 베스타스) 그룹 대표이사 겸 최고경영자(CEO)는 지난달 27일 “우리는 한국이 아시아·태평양(아태) 풍력산업의 거점이 될 수 있도록 지원하겠다”며 이렇게 말했다. 글로벌 1위 풍력터빈 제조기업인 ‘베스타스’는 전 세계 88개국에 누적 풍력터빈 207GW를 설치했고 5만 6000기 이상의 풍력터빈을 유지·관리하고 있다. 앤더슨 대표는 2023년 싱가포르에 있던 베스타스의 아태 지역본부를 한국으로 이전할 정도로 우리나라의 해상풍력 잠재력에 기대를 걸고 있다. 또 국내에 수억달러 규모의 투자 계획도 구체화하고 있다. 수많은 국가에서 해상풍력 도입기를 함께 한 그에게 한국의 ‘미래 에너지 전환’과 이 여정에 베스타스가 동행하는 이유 등을 서울 용산구 베스타스 한국 지사 사무실에서 물었다. 다음은 일문일답. -베스타스가 아태 지역본부를 서울로 이전한 이유는. “아태 지역은 해상풍력 사업 추진을 위한 거점을 다수 보유했다. 입지와 산업 역량 측면에서 강점을 갖춘 한국이 아태 풍력산업의 미래를 이끌 것이라는 확신이 있었다. 또 설립에 앞서 여야와 서울시청 관계자들을 만나 협업 방안 등을 논의했는데 우리 사업에 친화적일 것이라고 판단했다. 한국으로 지역본부를 옮기는 사업적 이점도 많았다. 외국인 직원들의 원활한 비자 발급과 안정적인 거주·근무 여건 조성에도 유리할 것으로 봤다.” -평소 한국의 풍력산업 시장을 유독 높이 평가했는데. “베스타스는 35년간 한국을 풍력발전 산업의 공급망 내에 두고 다수 기업과 함께 해왔다. 대표적인 곳이 풍력 타워·하부구조물 제조기업인 씨에스(CS)윈드다. 구조물 공급은 물론 타워 설계 등 여러 분야서 협업한 지 25년이 넘었다. 한국은 조선·해양플랜트, 철강, 전력기기, 해저케이블 등 해상풍력 사업에 활용 가능한 뛰어난 제조 역량을 보유했다. 한국과의 협력은 굉장히 중요하다.” -베스타스는 우리나라 풍력산업 발전에 어떤 기여를 할 수 있나. “베스타스는 한국에 매년 약 100~200㎿ 규모의 육상 풍력 설비를 새롭게 설치하고 있으며, 전남 신안우이 해상풍력 등에도 참여하고 있다. 내부적으로는 한국과의 단계별 협력 계획도 세웠다. 우선 한국 정부와 전략적 협력 관계를 구축한 뒤 교육센터를 신설해 숙련 인력을 양성할 것이다. 이후 한국의 대표 중공업 기업과 협력해 풍력산업 공급망을 강화한 뒤 한국 내 생산 시설을 아태 지역으로 연결하면서 한국을 거점화할 생각이다. 나아가 이를 베스타스의 글로벌 공급망으로 확장하는 것이 장기적인 구상이다. 최근 지정학적 리스크가 고조되는 상황에서 에너지 자급은 중요해지고 있다. 한국 역시 예외가 아니다. 한국의 자체적인 에너지 수급 체계에서 그 기반을 마련하겠다는 취지다.” -국내에는 외국산 설비에 대한 거부감도 있다. “풍력발전 사업에 막 뛰어든 국가들 대부분이 공통적으로 고민하는 문제 중 하나다. 공급망 국산화와 글로벌 회사를 통한 조달 사이에서 적절한 균형을 찾으려 한다. 베스타스처럼 풍부한 사업 경험을 갖춘 글로벌 기업과 협력하면 검증된 기술과 전문성을 활용해 해상풍력 보급을 앞당길 수 있다. 프로젝트를 보다 신속하고 안정적으로 추진하는 것은 물론, 한국 기업들이 사업에 참여해 경험을 축적하고 자체 역량을 강화하는 계기도 마련할 수 있다. 여기에는 정부의 신뢰 및 지원도 필수다.” -우리나라에 대규모 투자로 풍력터빈 핵심 부품 생산시설을 구축하겠다는 계획을 2023년에 발표했었는데 유효한가. “해외에 생산시설을 구축하려면 통상 수억 달러 규모의 투자가 필요하다. 한국에 대한 투자는 언제나 하나의 선택지였다. 베스타스는 한국 공급업체들을 대상으로 연평균 약 7500만유로(약 1130억원) 규모의 투자를 꾸준히 집행하며 공급망을 강화하고 있다. 실제 투자 규모와 시기를 확정하려면 향후 수주 물량이 지속 확보될 수 있을지 등에 대한 예측이 필요하다. 수주 전망이 구체화하면 투자 계획도 본격 가시화할 것이다. 만일 (정권 교체 등에도) 일관된 에너지 정책 하에 풍력발전 사업의 예측 가능성이 제고된다면 투자에 속도가 붙을 것이다.” -우리나라 정부는 2035년까지 55GW 규모 해상풍력 경쟁입찰 추진안을 내놓는 등 해상풍력 확대에 속도를 내고 있다. “10년이란 기간 내에 55GW 풍력 설비를 구축해 낸 국가는 아직 없다. 한국 정부의 목표와 정책은 긍정적이고 야심 차다. 한국 정부는 2023년부터 매년 해상풍력 입찰을 실시하며 시장에 대한 확신도 심어주고 있다. 이런 의지와 리더십을 갖춘 대통령이 있다는 것도 한국의 큰 강점이다. 주변국들이 유사한 정책 목표를 두고 있다는 점 역시 긍정적이다. 다만 이를 산업계와 어떤 방식으로 협력해 달성할지에 대한 고민이 필요해 보인다. 해상풍력 개발사들이 사업 인허가 절차 등을 밟는 데에만 통상 6~10년이 걸린다. 해당 입찰 참여에 앞서 입지 여건과 접근성, 변전소 등 전력 인프라 현황을 검토하는 데에도 상당한 시간이 걸린다. 이와 관련해 베스타스는 세계적으로 검증된 기술과 실적을 보유했다. 한국의 목표 실현을 돕겠다. 한국이 아시아·태평양 풍력산업 전체의 성장을 뒷받침하는 산업 거점으로 자리 잡도록 함께하겠다.” -글로벌 풍력터빈 시장에서 중국 기업들이 가격 경쟁력을 앞세워 공세를 펼치고 있다. 베스타스의 전략은. “풍력터빈의 대형화, 디지털 운영 및 유지·보수, 공급망 현지화 등 다양한 경쟁력 요소를 강화하고 있다. 구체적으로 육상풍력 분야에서는 바람을 보다 효율적으로 활용해 발전율을 높이는 기술을 연구 중이다. 해상풍력 분야에서는 고정식보다 설치 비용이 두 배 이상 드는 부유식 해상풍력의 비용 절감에 몰두하고 있다. 각국이 에너지 자립을 서두르는 상황에서 고정식만으로는 해상풍력 확대에 한계가 있다. 깊은 수심의 해저에도 설치 가능한 부유식 기술의 경제성 확보가 중요하다.” -에너지 전문가로서 ‘에너지 전환’에 대한 철학이 있다면. “(세계적으로) 에너지 전환에 대한 공감대가 커졌다. 어떻게 하면 에너지를 더 효율적으로 소비할지에 대한 고민도 깊어졌다. 이에 이산화탄소 배출을 줄이는 시스템을 우선시하고 있다. 전기자동차 보급 확대 등 산업 전반에서 나타나는 전기화가 그 일례다. 탄소 중립은 당장 달성하기 어려운 목표이지만, 포기해선 안 될 가치가 됐다. 에너지 전환은 이 모든 걸 이뤄낼 다양한 대안 중 하나다.” ■ 헨릭 앤더슨 대표는 2019년 8월 베스타스 그룹 대표이사 겸 CEO로 취임했다. 덴마크 오르후스대학교에서 법학을, 오르후스 경영대학원에서 국제경영학을 전공했다. 1986년 덴마크의 위스케 은행에서 경력을 시작한 뒤 2000년 글로벌 시설·관리 기업 ISS 그룹에 합류해 그룹 최고재무책임자(CFO)와 유럽·중동·아프리카 지역 그룹 최고운영책임자(COO) 등을 지냈다. 이후 2016년 글로벌 페인트·코팅기업 헴펠 그룹의 회장 겸 CEO를 거쳐 베스타스를 이끌고 있다. ■ 베스타스는 1898년 덴마크 서부의 작은 마을인 렘의 대장간에서 출발했다. 당초 산업용 철강 제품, 농기계 등을 생산했다. 1973년 석유파동을 겪으며 대안에너지에 대한 필요성을 자각했고 이후 재생에너지 시장으로 눈을 돌렸다. 1979년 30kW 용량의 첫 풍력터빈을 판매·설치하면서 풍력발전 사업에 뛰어들었다. 이후 기술적 시행착오와 경영난도 맞닥뜨렸지만, 에너지 전환에 대한 의지를 굽히지 않았고 풍력터빈 분야에서 세계 1위(누적 설치 실적 기준) 업체로 거듭났다.

전북 고창군에 트레이닝센터 및 영상분석실 등 최첨단 시설을 갖춘 에어돔 시설이 조성된다. 고창군은 문화체육관광부가 추진한 ‘2026년 에어돔 설치 지원사업’ 공모에 최종 선정됐다고 1일 밝혔다. 이번 사업 선정으로 군은 총사업비 100억원(국비 50억원, 지방비 50억원)을 투입해 고창 스포츠타운 내 축구장에 에어돔 시설을 조성할 계획이다. 에어돔은 공기압을 활용한 대형 실내 체육시설이다. 미세먼지와 폭염, 폭우, 강설 등 기상 여건과 관계없이 연중 안정적인 체육활동이 가능해 선수단 전지훈련과 군민 체육활동 참여 기회가 크게 확대될 것으로 기대된다. 고창군은 기본계획 수립 및 실시설계를 진행할 예정이다. 2029년 준공이 목표다. 군은 에어돔을 생활체육 프로그램 운영은 물론 각종 체육대회와 전지훈련 유치에 적극 활용할 방침이다. 심덕섭 고창군수는 “에어돔 설치는 군민들의 체육복지 향상과 지역 스포츠 활성화를 위한 중요한 계기가 될 것”이라며 “에어돔 시설이 각종 대회와 전지훈련 유치 등 지역경제 활성화로 이어지도록 노력하겠다”고 말했다.

인구 감소로 지방소멸 위기에 놓인 경북 봉화군이 약 3500억원을 투입해 베트남 역사·문화를 활용한 관광특구 조성에 나서면서 논란이 일고 있다. 지역경제 활성화를 위한 사업이라는 설명이지만, 막대한 예산을 주민 생활 개선에 먼저 사용해야 한다는 반대 청원에 4만명 넘게 동의했다. 중소벤처기업부와 봉화군 등에 따르면 봉화군은 2026년부터 2030년까지 총 3476억원을 투입하는 ‘봉화 K-베트남 밸리특구’ 사업을 추진하고 있다. 중기부는 지난 8월 6일 제60차 지역특화발전특구위원회를 열고 해당 특구를 신규 지정했다. 봉화군은 이를 통해 관광객과 체류 인구를 늘리고 새로운 성장동력을 확보한다는 계획이다. 사업의 배경에는 한국과 베트남의 약 800년에 걸친 역사적 인연이 있다. 고려 시대인 1226년 베트남 리 왕조의 왕자 이용상이 고려로 건너왔으며, 그의 후손인 화산 이씨가 봉화에 정착해 집성촌을 이뤘다. 봉화군은 이러한 역사적 자산을 활용해 베트남 리 왕조 역사교육과 한·베 문화 교류, 관광·휴양 기능을 결합한 국제교류 거점을 조성할 예정이다. 전체 사업비 3476억원 가운데 국비는 1051억원, 경북도비 277억원, 봉화군비 1701억원, 민간 투자 447억원이다. 군비만 전체의 약 49%를 차지한다. 특구에는 총 8개 사업이 포함된다. 핵심인 K-베트남 밸리 조성 사업에 2000억원이 투입되며, 창평저수지 주변 관광 개발과 임대형 스마트팜, 백두대간 힐링 펫빌리지 조성 등도 추진된다. 특구 지정에 따라 외국인 종사자의 체류 지원과 주택 공급 기준 완화, 토지 이용 절차 간소화 등 10건의 규제 특례도 적용된다. 그러나 대규모 재정 투입의 적절성과 사업의 실효성을 둘러싼 반대 목소리가 나오고 있다. 지난 1일 국회 국민동의청원 게시판에는 ‘봉화 K-베트남 밸리 지역특화발전특구 지정 및 관련 사업 폐지’를 요구하는 청원이 올라왔다. 청원인은 “외국인이나 베트남 문화 자체를 반대하는 것이 아니다”라면서도 “특정 국가를 대상으로 한 대규모 개발과 정착 지원이 과연 지역소멸 문제의 근본적인 해법인지 검증해야 한다”고 주장했다. 특히 봉화군이 부담하는 1701억원의 재정 규모를 문제 삼았다. 청원인은 “봉화와 같은 인구 감소 지역에서 가장 시급한 과제는 기존 주민이 지역을 떠나지 않도록 하고 청년이 지역에서 일하고 생활할 수 있는 기반을 만드는 것”이라고 지적했다. 이어 “3476억원이라는 막대한 재원을 투입할 수 있다면 지역 청년의 일자리와 주거, 출산·육아 지원, 지역 산업 육성, 의료와 교통 인프라 개선 등에 사용하는 방안부터 검토해야 한다”고 강조했다. 관광 수요와 사업의 지속 가능성에도 의문을 제기했다. 베트남 관련 시설을 보기 위해 실제로 얼마나 많은 관광객이 봉화를 찾을지, 시설 운영 수익이 유지·관리 비용을 감당할 수 있을지 충분히 검증해야 한다는 것이다. 청원인은 과거 강원도에서 추진됐다가 반대 여론으로 무산된 한중문화타운 사례도 언급하며 사업의 전면 재검토와 백지화를 요구했다. 이 청원은 마감일인 31일 오전 기준 4만 4541명의 동의를 얻어, 청원 성립 요건인 5만명의 약 89%를 채웠다. 반면 봉화군과 중기부는 지역 고유의 역사·문화 자산을 활용해 관광산업을 육성하고 인구 유입을 촉진한다는 입장이다. 중기부는 특구 지정 당시 한·베트남 800년 교류 역사를 지역경제 활성화로 연결하는 새로운 시도라며, 지역의 실질적인 성장거점이 되도록 사업을 지원하고 성과 중심의 운영·관리를 강화하겠다고 밝혔다.

우리 기술로 개발한 전투기 KF-21 보라매가 미 공군 전력과 처음으로 편대비행에 나섰다. 30일 군에 따르면 제16전투비행단 예하 제156전투비행대대 소속 KF-21 전투기는 지난 23일 서해 상공에서 한미 연합 공중전력과 편대비행을 실시했다. 미 공군에서는 제5정찰비행대대 소속 U-2 고공전략정찰기 및 F-35·F-16 전투기가 참가했고, 한국 공군에서는 KF-21 전투기와 F-35·F-15K·FA-50 전투기가 참가했다. KF-21 전투기가 미 공군 전력과 편대비행을 한 것은 이번이 처음이다. KF-21 전투기는 U-2 고공전략정찰기, F-35·F-16 등 미 공군 주력 전투기들과 공중에서 대형을 갖추면서 비행훈련을 진행했다. 이번 편대비행은 한미 공군이 지난 26일 시작한 대규모 공중훈련 ‘프리덤 플래그’를 앞두고 실시됐다. 공군 관계자는 “KF-21은 ‘프리덤 플래그’ 훈련의 공식 참가 전력은 아니지만 연합훈련의 경험을 축적하는 차원에서 참관하면서 편대비행을 진행했다”고 설명했다. U-2 정찰기와의 비행이 중요한 이유이번 편대비행에 참가한 미 공군 전력 중 하나인 U-2 고공전략정찰기는 약 21㎞ 고도에서 장시간 비행하며 적의 군사시설과 병력 이동, 미사일 기지 등 주요 군사정보를 수집하는 미국의 대표적인 전략정찰자산이다. 일반적으로 전투기가 직접적인 공중전과 타격 임무를 수행하는 전력이라면 U-2는 전투작전에 필요한 정보를 수집하고 제공하는 역할을 맡는다. U-2기가 프리덤 플래그에 참여하는 것은 처음이 아니지만, KF-21과 함께 첫 편대비행에 나선 것은 한미 연합 공중전력 측면에서 중요한 의미를 가진다. 향후 KF-21이 정찰자산 및 지휘통제체계와의 정보 공유 능력을 단계적으로 확보한다면 한미 연합 공중작전에서 수행할 수 있는 역할도 확대될 수 있기 때문이다. 전문가들은 현대 공중전은 전투기 자체의 성능뿐 아니라 정찰자산이 수집한 정보를 얼마나 신속하게 공유하고 작전에 활용하느냐에 따라 전력의 효율성이 달라진다고 입을 모은다. 필립 시어스 미 신안보센터(CNAS) 연구원은 지난 3월 보고서에서 “전술적 차원에서 공중 정찰·지휘통제 항공기가 정보를 신속하게 수집·종합하고 각 부대에 전달하는 능력은 임무의 성공과 실패, 또는 임무 수행의 난도를 가르는 요인이 될 수 있다”고 말했다. 이처럼 적의 위치와 움직임을 정확하게 파악하고 이를 전투기의 작전 수행에 연결하는 정보·정찰·감시 체계는 현대 공중전의 핵심 요소로 꼽힌다. U-2와의 첫 편대비행은 향후 KF-21이 정찰자산과 연계해 작전 수행 능력을 넓히는 발판이 될 것으로 보인다. 더불어 이번 편대비행에 함께한 F-35는 스텔스 성능뿐 아니라 각종 센서로 수집한 정보를 통합하고 공유하는 능력을 갖춘 5세대 전투기다. KF-21이 F-35와 함께 비행한 경험은 향후 한미 공군의 연합훈련에서 상호운용성을 높이는 데 도움이 될 수 있다. KF-21 수출길 어디까지 열렸나한편 우리 군은 2032년까지 총 120대를 전력화한다는 계획이다. 2024년 체결한 20대 최초 양산계약 규모는 1조9600억원이며, 지난해 6월 체결한 20대 추가 양산계약 규모는 2조4000억원이다. 현재 수출 가능성이 가장 높은 국가는 KF-21 공동개발국인 인도네시아다. 16대 규모의 초도 물량 계약을 협의 중이며, 최대 48대 수주 가능성도 제기된다. 방산업계에서는 인도네시아 전투기 도입 사업이 말레이시아 등 주변국의 KF-21 도입에도 영향을 미칠 것으로 보고 있다. 다목적 전투기 40대 도입을 계획 중인 필리핀은 한국항공우주산업(KAI)의 FA-50을 구매한 이력이 있다. 말레이시아는 노후 전투기를 대체하기 위해 차세대 전투기 36대를 도입할 예정이다. 인도네시아와 말레이시아 양국에서 각각 KF-21 20~30대를 구매할 가능성이 제기된다. 더불어 아랍에미리트(UAE)도 KF-21 현지 생산에 관심을 보이는 것으로 전해졌다.

-고덕·브레인시티·평택 도심 잇는 지제역 생활권… 삼성 평택캠퍼스 직주근접 입지-KTX(SRT 통합) ·수도권 1호선에 GTX-A, GTX-C 추진, 경기 남부 핵심 교통허브 도약- 전용 84⋅116㎡ 총 1098가구…판상형 위주 설계 등 적용 ㈜한화 건설부문은 오는 11월 경기도 평택시 세교동 일원에 전용면적 84·116㎡ 총 1,098가구 규모의 대단지 아파트 ‘한화포레나 지제역’을 분양하고 견본주택을 개관할 예정이라고 밝혔다. 또한 청약 일정은 11월 9일(월) 특별공급을 시작으로 10일(화) 1순위, 11일(수) 2순위 청약을 진행한다. 청약 접수는 한국부동산원 청약홈을 통해 인터넷으로 신청할 수 있다. 당첨자 발표는 11월 18일(수)이며, 정당계약은 11월 29일(일)부터 12월 1일(화)까지 3일간 진행된다. 단지는 지하 2층에서 지상 최고 27층, 12개동으로 건립된다. 전용면적별 공급 가구 수는 ▲84㎡A 452가구 ▲84㎡B 208가구 ▲84㎡C 168가구 ▲84㎡D 122가구 ▲116㎡A 148가구다. 이 가운데 수요자 선호도가 높은 전용 84㎡ 타입이 전체 물량의 80% 이상을 차지한다. 단지가 들어서는 지제역세권은 고덕국제신도시와 브레인시티, 평택 구도심 등 지역 내 주요 거점을 연결하는 중심 입지에 자리 잡고 있다. 반경 약 5km 이내에 삼성전자 평택캠퍼스가 위치해 출퇴근 여건이 우수하다. 또한 수도권 전철 1호선과 KTX(SRT 통합)가 정차하는 평택지제역을 이용하면 동탄신도시, 수원, 오산 등 경기 남부권은 물론 천안과 아산 등 충청권 주요 도시로 신속하게 이동할 수 있어 직주근접 수요의 유입이 예상된다. 교통 인프라는 향후 한층 더 확충될 전망이다. 평택지제역에는 현재 운행 중인 SRT 통합 KTX 및 수도권 전철 1호선 외에도 수원발 KTX 직결사업(2026년 12월 예정)을 비롯해 GTX-A(2028년 계획)와 GTX-C(2030년 계획) 연장사업이 추진되고 있어 향후 총 5개노선이 지나는 복합 교통 거점으로 거듭날 것으로 보인다. 이와 함께 송탄IC와 안성JC를 통한 평택제천고속도로 및 경부고속도로 진입이 수월해 차량을 이용한 광역 이동도 편리하다. 한화포레나 지제역은 생활 인프라가 풍부한 지제역 생활권도 누릴 수 있다. 단지 인근에는 이마트 평택점, 더마트 평택점 등 일상적인 장보기가 가능한 유통시설이 자리한다. 여기에 지난해 문을 연 코스트코 평택점과 트레이더스 홀세일 클럽, 스타필드 안성점 등 대형 창고형 할인점도 차량으로 이용할 수 있어 쇼핑의 선택 폭이 넓다. 비전동 중심상권을 비롯해 평택성모병원 등의 의료시설도 생활권 내에서 이용할 수 있다. 교육시설로는 지제초, 세교중 등이 인접해 있으며, 비전동 학원가도 이용할 수 있다. 단지 설계와 조경에서는 1,098가구 규모에 맞춘 상품 구성을 선보인다. 전 가구를 남향 위주로 배치하고 넉넉한 동 간 거리를 확보해 세대 간 간섭을 줄이는 동시에 채광과 통풍, 조망 효율을 높였다. 지상 공간에는 중앙광장과 펫파크, 어린이놀이터, 주민운동시설 등 다양한 조경 및 휴게 공간이 들어선다. 입주민을 위한 커뮤니티 시설로는 피트니스, GX룸, 필라테스룸, 골프연습장, 스크린골프 등 운동 공간과 함께 어린이집, 돌봄센터, 키즈그라운드, 작은도서관, 독서실, 맘스테이션 등이 조성될 계획이다. 특히 ㈜한화 건설부문이 개발한 천장형 전기차 충전 시스템 ‘EV에어스테이션’과 ‘2026 굿디자인(GD) 어워드’에 선정된 ‘포레나 코지커브 엘리베이터’ 디자인이 단지에 도입된다. 세대 내부는 전 타입에 순환형 구조를 도입해 이동 동선과 수납공간의 효율성을 높였다. 가장 많은 가구 수가 배정된 전용 84㎡A 타입의 경우 4Bay 판상형 맞통풍 구조를 채택하고 드레스룸과 순환형 팬트리 등을 배치해 공간 활용도를 강화했다. 이 밖에도 월패드와 스위치, 콘센트 등 실내 배선기구 디자인을 일원화한 ‘포레나 엣지룩’이 적용될 예정이다.

미국 군사시설 여러 곳에서 냉동고 고장 사건이 동시다발적으로 발생하자 군 당국이 사이버 공격 가능성을 조사하기 시작했다. 로이터 통신은 29일(현지시간) 미군 관계자 4명을 인용해 “미 육군 범죄수사국(CID)은 지난 8월 미군 시설 6곳의 매점에서 냉동·냉장고가 동시에 고장 난 사건에 대해 조사에 착수했다”고 보도했다. 보도에 따르면 당시 애리조나주 포트 후아추카 군사기지는 공식 SNS에 진열대가 비어 있는 사진을 올리며 “냉동 장치가 밤새 해동 상태로 전환됐다. 모든 냉동식품이 상했다”고 밝혔다. 같은 시기 캘리포니아주의 트래비스 공군 기지와 포트 어윈 기지, 와이오밍주 프랜시스 E 워렌 공군기지와 로드아일랜드주 뉴포트 해군기지, 미시시피주 콜럼버스 공군기지 등에서도 동일한 피해가 발생했다. 일부 시설에서는 단순히 냉동고의 전원이 꺼지거나 냉각 기능에 이상이 생긴 것이 아니라 설정 온도가 올라가는 현상이 발생한 것으로 확인됐다. 이는 이달 초 프랑스에서 발생한 대규모 냉장 설비 해킹 사건 당시의 현상과 매우 흡사하다. 지난 11일 밤부터 12일 새벽 사이 프랑스 곳곳에 있는 슈퍼마켓의 냉동고와 냉장 설비가 원격으로 조작돼 식품이 상하고 일부 매장에서 화재까지 발생했다. 현지 언론에 따르면 프랑스에서 350곳이 넘는 사업장이 해킹 공격을 받았으며 일부 매장의 냉장·냉동 설비 온도가 최고 50도까지 상승한 채 6시간 동안 높은 온도가 유지됐다. 이는 미군 시설에서도 확인된 현상이다. 프랑스 당국은 사건 직후 수사에 착수했다. 파리 검찰청은 해당 공격을 “여러 대형 식품 유통업체의 연결형 냉장 설비를 겨냥한 대규모 공격”이라고 규정하고 사이버범죄수사국에 수사를 맡겼다. 미군 당국 역시 사이버 해킹 가능성이 있다고 보고 조사를 진행 중이다. 미군 시설 사건과 프랑스 사건이 동일한 공격자나 수법에 의한 것인지는 아직 확인되지 않았다. 로이터 통신은 “프랑스 사건에서 해킹된 덴마크 기업 댄포스의 냉장 설비 제어 시스템이 미군 시설에도 사용됐는지 여부는 알 수 없다”면서도 “캘리포니아주 엘센트로 해군항공시설의 군 매점 관련 기록에는 댄포스 제어 시스템이 기재돼 있는 것으로 확인됐다”고 보도했다. 시기적으로 미군 시설 사건이 프랑스 사건보다 앞서 발생한 상황에서, 미 수사 당국은 프랑스 수사기관과 협력해 이번 사건의 진상을 파악하고 있다. 미 국방부 관계자는 로이터에 “미 사이버사령부 소속 부서가 관계 부처 및 법 집행기관 파트너들과 긴밀히 협력하고 있다”고 말했다. 냉장·냉동 설비를 겨냥한 사이버 공격은 식품 유통망을 직접 교란할 수 있다는 점에서 보안 당국의 우려를 낳고 있다. 로이터는 “냉장 설비는 당초 현장 기술자가 직접 관리하는 독립 장비로 설계됐지만 원격 유지보수 등을 위해 인터넷에 연결되는 사례가 늘면서 외부 침입 위험도 커졌다”고 짚었다. 산업용 사이버보안 업체 조나 시스템스 빌 무어 최고경영자(CEO)는 로이터에 “일련의 사건은 식품 공급망을 확실히 교란할 수 있다”고 우려했다.

경기도의회 교육행정위원회 김영훈 의원(더불어민주당, 화성3)이 29일(목) 화성금곡초와 다원초를 연이어 찾아 교장·교감·행정실장 등 학교 관계자들과 간담회를 열고 일선 교육 현장의 애로사항과 주요 현안을 수렴했다. 첫 방문지인 화성금곡초등학교에서는 내년도 임대형 민간투자사업(BTL) 계약 만료를 앞두고 향후 학교 시설관리 방안이 핵심 과제로 다뤄졌다. 학교 측은 전담 관리 인력이 뒷받침되지 않을 경우 시설 유지·보수 업무가 학교 구성원들에게 전가되고, 학생들의 안전과 쾌적한 학습 여건 유지에도 차질이 빚어질 수 있다며 계약 종료 이후를 대비한 실질적 대책을 건의했다. 이와 함께 학교도서관 공간 확장과 통학로 안전 대책도 주요 안건으로 올랐다. 금곡초 도서관은 과거 학생 수가 크게 늘어나던 시기에 일반 교실을 확보하고자 면적을 줄여 운영해 온 곳이다. 방과 후 학생과 학부모들의 이용률이 높음에도 공간이 좁아 겪는 불편이 큰 만큼, 내년도 사업에 공간 확충이 반영될 수 있도록 지원을 요청했다. 또한 학교 인근 통학로의 보행 안전을 높이기 위해 우회전 차량 운전자에게 보행자 접근 여부를 알려주는 스마트 안내표지판 설치도 함께 제안했다. 뒤이어 찾은 다원초는 운동장 차양막 설치 외에는 전반적인 시설 여건이 양호한 것으로 파악됐다. 다만 학교 관계자들은 외부인 출입 통제 등 학생 보호 기능을 한층 높일 수 있도록 현재 운영 중인 배움터지킴이를 서울시의 학교보안관 제도와 같이 안정적인 전담 인력으로 전환해 달라고 건의했다. 김영훈 의원은 “이번 현장 방문에서 확인한 여러 현안의 근본에는 학교를 관리하고 학생의 안전과 교육환경을 뒷받침할 인력이 부족하다는 문제가 자리하고 있다”며 “시설관리 인력이 없으면 학교시설 유지·관리와 개방에 어려움이 생기고, 학생 안전을 담당할 인력이 충분하지 않으면 안전관리에도 공백이 발생할 수밖에 없다”고 지적했다. 이어 김 의원은 “학교가 교육활동에 전념하려면 교육뿐 아니라 시설관리와 학생 안전을 뒷받침하는 인력과 운영체계가 함께 갖춰져야 한다”며 “개별 현안에 대한 일회성 지원을 넘어 학교 규모와 여건에 맞는 인력 배치와 안정적인 운영 방안을 마련해 학교 현장의 부담을 줄이고 학생들이 안전하고 쾌적한 환경에서 생활할 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.

산업 제어·자동화 전문기업 명성A＆T(대표이사 황희석)가 기업용 인공지능(AI) 솔루션 기업 데이터링커의 지분 100%를 인수하는 주식매매계약을 체결했다고 밝혔다. 지분 인수 예정일은 2027년 1월 4일이다. 인수가 완료되면 데이터링커는 명성A＆T의 자회사로 편입되며, 데이터링커 원동준 대표는 명성A＆T의 최고기술책임자(CTO)로 선임될 예정이다. 원 대표는 한국특허기술진흥원과 한국산업기술기획평가원에서 특허 AI 자문위원으로 활동한 바 있다. 명성A＆T는 2011년 설립된 산업 제어·자동화 센서 및 설비 제조기업으로, 충북 청주시 오창읍에 거점을 두고 있다. 국내 주요 화학소재 기업을 대상으로 설비 납품과 설치 사업을 수행해 왔으며, 이번 인수를 계기로 AI 기반 머신비전과 반도체 장비 제조 등으로 사업 영역을 넓힐 계획이다. 명성A＆T는 이번 인수의 주요 배경으로 제조 현장의 데이터 활용 과제와 기존 협업 실적, 하드웨어와 소프트웨어 조직 간 업무 효율성을 꼽았다. 회사 측에 따르면 지난 15년간 제조 현장에서 제어공사를 수행하면서 설비별로 축적된 데이터가 서로 연결되지 않아 이상 발생 시 원인 파악에 시간이 걸리는 사례를 확인해 왔다. 데이터링커는 기업 내 분산된 데이터 간 관계를 구조화하는 기술을 보유하고 있어 이러한 문제에 대응할 수 있다는 것이 명성A＆T의 설명이다. 명성A＆T는 자체 개발한 사용자 인터페이스(HMI) 소프트웨어 ‘So! Gnee View’를 통해 제조 현장의 설비 상태를 시각화하는 기능을 지원하고 있다. 공장 도면이나 설비 배치도를 화면에 등록하고 센서와 상태 표시 항목을 배치하는 방식으로 구성된다. 양사는 이번 계약 이전부터 기술 협력을 이어왔다. 명성A＆T는 데이터링커의 기술을 적용한 제조 설비 분석 솔루션 ‘MS-AGENT’를 개발해 국내 2차전지, 화학소재, 반도체, 디스플레이 제조 현장에 공급하고 있다. 회사 측은 기존 협업을 통해 개발한 솔루션을 바탕으로 조직을 통합하는 절차라고 설명했다. 하드웨어와 소프트웨어 조직을 통합해 제품 설계 단계부터 기술 요구사항을 함께 검토할 수 있다는 점도 인수 배경으로 제시했다. 기존에는 양측 조직이 별도로 운영되면서 요구사항 조율에 시간이 소요됐으나, 자회사 편입 이후에는 고객사의 요구에 보다 신속하게 대응할 수 있을 것으로 보고 있다. 명성A＆T는 데이터링커의 자회사 편입 이후 3년 내 기존 제어·자동화 고객사를 대상으로 AI 솔루션 공급을 늘릴 방침이다. 설비 납품과 제어공사를 수행해 온 고객사를 중심으로 AI 기술 적용 범위를 넓힌다는 계획이다. 해외 제조 법인으로의 사업 확장도 추진한다. 명성A＆T는 국내 대형 제조사에 공급한 시스템을 해당 기업의 해외 제조 법인으로 확대 적용한 경험이 있으며, 유럽 제조 법인에도 별도 시스템을 적용한 사례가 있다고 설명했다. 이를 바탕으로 국내에서 검증한 시스템의 해외 공급을 늘릴 예정이다. 자회사 제이에스티의 제조 장비와 데이터링커의 AI 기술을 결합한 신제품 개발도 추진한다. 기존 제어·자동화 사업에 제조 장비와 AI 솔루션을 연계해 사업 포트폴리오를 다각화한다는 구상이다. 황희석 명성A＆T 대표는 “제어와 자동화라는 기반 위에 장비를, 그 위에 다시 AI를 얹는 것이 처음부터 정한 순서였다”며 “두 차례 지분 인수로 미래 사업을 위한 준비가 마무리됐다”고 말했다. 이어 “AI를 새로 배우겠다는 회사는 많지만 저희는 이미 15년간 공장 안에 들어가 있던 회사”라며 “앞으로 3년은 그동안 쌓은 고객 관계 위에 이 기술을 얹어 실제 매출로 연결하는 데 집중하겠다”고 덧붙였다.

효성중공업이 독일 지멘스와 차세대 디지털 전력망 및 인공지능(AI) 데이터센터 솔루션 기술 선점에 나선다. 효성중공업은 30일 서울 그랜드 인터컨티넨탈 파르나스에서 지멘스와 디지털 전력 인프라 및 데이터센터 솔루션 협력을 위한 ‘글로벌 전략적 파트너십 협약’을 체결했다고 밝혔다. 양사는 이번 협약으로 디지털 자산관리 기술, 디지털 변전소 솔루션, 데이터센터 통합 전력 솔루션 분야에서 중장기 협력을 추진한다. 효성중공업의 전력기기·엔지니어링 역량에 지멘스의 전력 인프라 디지털화·에너지 관리 기술을 접목해 글로벌 시장에서 사업 경쟁력을 높인다는 구상이다. 디지털 전력 인프라 분야에서는 전력 설비의 고장을 사전에 막고 운영 효율을 높이기 위해 초고압부터 중·저압 설비를 하나로 묶는 통합 진단 체계를 구축한다. 이를 위해 변전소 등 대형 전력설비의 이상 징후와 수명을 AI로 예측하는 효성중공업의 ‘아머 플러스’와 공장·빌딩 등 중·저압 배전망의 전력 흐름을 클라우드로 제어하는 지멘스의 ‘일렉트리피케이션 X’를 연동한다. 양사는 전 전압 대역의 설비 상태를 한눈에 파악해 정전 사고를 예방하고 향후 전력 부하 관리와 제어 보안까지 아우르는 디지털 플랫폼 사업을 함께 추진하기로 했다. 디지털 변전소 분야에서도 기술 협력을 추진한다. 디지털 변전소는 설비 공간을 대폭 줄이고 무인·자동화율을 높일 수 있어 유럽·중동 시장을 중심으로 전환이 빠르게 이뤄지고 있다. 양사는 효성중공업의 전력 계측 센서와 지멘스의 디지털 신호 변환 장치를 연계해 고객들의 다양한 사양 요구에 적극 대응할 예정이다. 데이터센터 운영 효율을 높이기 위한 기술 협력도 나선다. 효성중공업의 차세대 전력변환 설비 ‘반도체 변압기’에 지멘스의 ‘에너지관리시스템’을 결합한 AI 데이터센터 솔루션 협력을 추진할 계획이다. 우태희 효성중공업 대표이사는 “양사의 핵심 기술을 결합해 전력기기 공급을 넘어 디지털 전력망과 AI 데이터센터 운영 전반을 아우르는 글로벌 토털 솔루션 파트너로 도약하겠다”고 말했다. 정하중 한국지멘스 대표이사는 “효성중공업의 전력 인프라 역량과 지멘스의 디지털 기술을 결합해 디지털 전력 인프라와 데이터센터 분야에서 고객 가치를 높이고 새로운 성장 기회를 함께 창출해 나가겠다”고 밝혔다.

현대제철이 자동차강판 등 고부가가치 제품 판매 확대에 힘입어 올해 3분기 영업이익을 전분기 대비 51% 끌어올렸다. 미국 루이지애나 전기로 제철소 건설과 국내 고사양 건설용 강재 브랜드 출범 등을 통해 수익성 개선 흐름을 이어간다는 계획이다. 현대제철은 올해 3분기 연결 기준 매출 5조 8971억원, 영업이익 871억원을 기록했다고 30일 공시했다. 매출은 전분기 대비 3.4% 감소했으나 영업이익은 51.0% 올랐다. 당기순이익은 840억원이다. 현대제철 관계자는 “계절적 비수기 및 연휴 등의 영향으로 매출이 줄었으나 주요 제품 판매가격 상승 및 자동차강판 등 고부가가치 제품 판매 비중 확대로 영업이익은 개선됐다”고 설명했다. 이어 “4분기에는 주요 제품가격 인상효과가 본격 반영되고 주요 원재료의 가격이 하향 안정화될 것으로 예상됨에 따라 수익성이 추가 개선될 것으로 기대한다”고 덧붙였다. 현대제철은 글로벌 성장거점 확보와 고부가가치 제품 경쟁력 강화, 글로벌 고객 접점 확대로 실적 개선 흐름을 이어갈 거란 계획이다. 우선 현대제철은 지난 9월 미국 루이지애나에서 자동차강판 생산에 특화된 전기로 일관제철소 기공식 개최로 글로벌 성장 기반 확보에 나섰다. 신규 제철소는 자동차강판 중심의 고부가가치 제품 포트폴리오를 기반으로 수익성 높은 사업 구조를 구축하고, 전기로 기반 탄소저감 철강재 생산을 통해 글로벌 저탄소 제품 수요 확대에 대응할 예정이다. 기존에 구축한 현지 사업 네트워크 활용으로 자동차강판 중심의 안정적인 시장 진입을 추진하고 미래 모빌리티, 첨단산업 등 고부가가치 분야로 판매처를 확대해 나갈 방침이다. 국내에서는 인공지능(AI) 및 반도체 등 첨단산업 인프라 투자 확대에 대응하기 위한 건설용 강재 경쟁력 강화에 나섰다. 최근 데이터센터 및 반도체 팹(Fab) 건설 증가에 따른 고사양 H형강 수요에 대응하기 위해 압연 H형강과 용접 H형강을 아우르는 통합 브랜드 ‘H One’ 출범이 대표적이다. H One은 압연·용접 H형강의 통합 공급체계를 바탕으로 고객별 요구에 최적화된 제품과 솔루션을 제공하는 브랜드다. 높은 구조 성능과 대형 단면, 특수 규격 등이 요구되는 데이터센터와 반도체 팹 등 대형 건축물의 다양한 설계 조건에 유연하게 대응할 수 있다.

한화오션이 버뮤다 지역 선주로부터 초대형원유운반선(VLCC) 2척을 3568억원에 수주했다. 한화오션은 30일 단일판매·공급계약 체결 공시를 통해 버뮤다 지역 선주와 VLCC 2척 건조계약을 체결했다고 공시했다. 계약금액은 3568억원(3억5680만달러)이다. 한화오션의 2025년 연결 기준 매출액 12조7835억원 대비 2.8%에 해당하는 규모다. 계약 기간은 지난 29일부터 오는 2030년 9월 30일까지다. 해당 선박은 거제사업장에서 건조 후 2030년 하반기까지 선주 측에 인도될 예정이다. 이번 계약은 공사수주 방식으로 진행된다. 계약금과 선급금이 있으며 대금은 공사 진척에 따라 수령한다. 선박 건조가 진행되는 과정에서 단계적으로 대금을 확보하는 구조다. 한화오션은 이번 계약을 포함해 올해 들어 VLCC 21척, 액화천연가스(LNG) 운반선 8척, 컨테이너선 6척, 초대형 암모니아운반선(VLAC) 3척, 초대형가스운반선(VLGC) 3척, 해상풍력설치선(WTIV) 1척 등 총 44척, 약 81억1000만달러 규모를 수주했다.

SK오션플랜트가 세계 시장에서 잇따라 대형 수주를 확보하며 사업 영역을 넓히고 있다. 상선 분야에서는 글로벌 선주를 대상으로 수주 기반을 확대하고 해상풍력 분야에서는 해상변전소와 부유식 하부구조물 등 고부가가치 제품으로 포트폴리오를 다변화하고 있다. 29일 SK오션플랜트에 따르면 이 회사는 지난 8월 그리스 선주사와 11만 5000DWT(선박 적재 최대 무게 단위)급 아프라막스 원유운반선 6척의 건조 계약을 체결했다. 계약 규모는 약 6000억원으로 추가 2척의 옵션이 행사되면 최대 8000억원으로 늘어난다. 수주에는 해상풍력·해양플랜트 분야에서 쌓은 제작 경험과 품질·납기 경쟁력이 뒷받침됐다. SK오션플랜트는 2029년 내 선박 인도를 제시하며 생산 대응력을 입증했다. 회사는 앞으로 선형이 유사한 아프라막스와 LR2(원유·석유화학제품운반선)를 전략 선종으로 삼아 생산성을 높이고 글로벌 고객을 늘린다는 계획이다. 친환경 선박 시장에서도 수주를 이어가고 있다. 지난해 12월 메탄올 이중연료 추진 오일·케미컬탱커 2척을 수주한 데 이어 올해 7월 6800DWT급 스테인리스스틸 화학제품운반선 2척을 확보했다. 해상풍력 분야에서는 대만에 하부구조물 200기 이상을 공급하며 역량을 쌓았다. 독일 북해 1800㎿급 고압직류송전 해상변전소 재킷 컴포넌트 공급에 이어 7월 2.2GW급 해상변전소 하부구조물 완성품 공급 계약도 체결했다. 국내 기업이 유럽에 해당 완성품을 공급하는 첫 사례다. 지난 5월에는 울산 한국부유식풍력의 부유식 하부구조물 공급 우선협상대상자로 선정돼 사업 영역을 확장했다. 조성 중인 신야드(신규 생산기지)는 대형 고정식·부유식 하부구조물 등 차세대 제품 생산을 담당할 예정이다. 용접 자동화로 생산 효율화도 추진 중이다. 강영규 SK오션플랜트 대표이사는 “상선과 해양 인프라, 차세대 해상풍력 등 새 시장에서도 경쟁력을 증명하겠다”고 밝혔다.

국립창원대가 소형모듈원자로(SMR) 등 지역 주력산업을 이끌 전문인재 양성과 산학연 협력을 강화하며 국책사업 성과를 확대하고 있다. 대형 연구소 유치와 기업 연계 교육을 바탕으로 연구개발부터 현장 실무, 채용까지 이어지는 지역 인재양성 체계 구축에 한창이다. 29일 국립창원대에 따르면 이 대학은 지난 8월 과학기술정보통신부와 교육부가 추진하는 ‘2026년도 국가연구소(NRL 2.0)’ 사업에 선정돼 2035년까지 총 1438억원을 지원받는다. 치열한 경쟁을 뚫고 최종 선정된 4곳에 포함됐다. 대학은 ‘SMR² 플랫폼 국가연구소’를 중심으로 스마트제조와 인공지능(AI), 신뢰성 기술을 융합해 SMR 핵심 소재 개발부터 제조·검증·인증까지 아우르는 연구 기반을 마련할 계획이다. 창원의 원전 제조산업 인프라와 대학의 연구 역량을 결합해 기술혁신을 도모한다. 기업 연계 인재양성도 본격화하고 있다. 국립창원대는 지난 9월 정보통신기획평가원의 ‘AX(인공지능 전환)혁신인재양성사업’에도 선정됐다. 2031년까지 6년간 총 177억원을 투입하는 사업으로, 전국 15개 선정 대학 중 동남권에서는 유일하다. 한화에어로스페이스가 공동연구개발기관으로 참여하고 경남도와 창원시도 지원에 나선다. 핵심은 학부 교육과 기업 채용을 연결하는 산학협력 모델이다. 대학은 학부 3학년 산학장학생 10명을 선발하고 4학년부터 기업 연계 교육을 지원한다. 이 가운데 학·석사 연계과정을 이수한 학생 5명은 한화에어로스페이스 채용으로 연계할 계획이다. 앞서 국립창원대는 글로컬대학 성과평가에서 전국 대학 중 유일하게 최고 등급인 S등급을 받았다. 연이은 대형 국책사업 선정에 연구·인재양성 기반은 더 튼튼해지고 있다. 박민원 총장은 “글로컬대학으로 축적한 역량을 대형 국책사업으로 확장하고 산업현장·채용과 직결된 인재양성 모델을 구축하겠다”고 밝혔다.