경기 오산시가 공공시설에서 재생에너지를 생산하고, 발전수익 일부를 기후위기 대응에 다시 투입하는 탄소중립 정책을 추진한다. 공영주차장 태양광 발전사업과 기후대응기금 조성, 에너지 조례 정비를 연계해 지역에서 에너지를 만들고 기후사업을 이어갈 기반을 갖춘다는 구상이다. 공영 주차장·건축물에 태양광 얹는다오산시의 에너지 전환은 시민들이 이용하는 공공시설에서 시작된다. 기존 시설의 기능을 유지하면서 재생에너지를 생산할 수 있도록 공영주차장 태양광 발전사업을 추진하고 있다. 대상은 삼미공영주차장, 은계공영주차장, 독산성동문공영주차장, 은빛개울공원 공영주차장 4곳이다. 총 1,217kW 규모의 태양광 발전설비를 구축해 지역 내 재생에너지 생산기반을 확충할 계획이다. 시는 직접 발전사업을 운영해 공공부문의 에너지 생산 역량을 높이고, 발전수익을 지역의 기후·에너지 사업에 활용하는 방안을 추진한다. 공공시설이 전기를 소비하는 공간이자 에너지를 생산하고 기후대응 재원을 마련하는 거점이 되는 셈이다. 앞으로도 공영주차장과 공공건축물 등 활용 가능한 공공부지를 중심으로 재생에너지 보급을 확대할 방침이다. 지역에서 생산하는 에너지의 비중을 높여 에너지 자립기반을 다져간다는 목표다. 발전수익을 다시 기후사업에…재투자할 재원과 제도 마련시는 재생에너지 생산 확대와 함께 사업을 꾸준히 이어갈 재정 기반에 중점을 둔다. 발전시설을 늘리는 데 그치지 않고 그 수익이 다음 기후사업으로 이어질 수 있도록 기후대응기금 조성을 추진하고 있다. 이를 위해 ‘오산시 기후대응기금 설치 및 운용 조례’ 제정안과 ‘오산시 에너지 조례’ 전부개정안을 마련했다. 기후대응기금은 환경개선부담금 징수교부금, 전기차 충전방해 과태료 등 환경 관련 수입을 재원으로 하는 일반회계 전입금과 재생에너지 발전사업에 따른 판매수입 등을 더해 조성할 계획이다. 확보한 재원은 온실가스 감축과 재생에너지 보급, 기후위기 적응, 에너지복지, 시민 탄소중립 실천 지원 등에 활용하도록 했다. 특히 공공부지 태양광 발전사업 수익을 기후대응 재원으로 활용하는 데 의미가 있다. 공공시설에서 생산한 에너지가 수익을 만들고, 그 수익이 다시 지역의 기후·에너지 사업에 쓰이는 구조다. 에너지 조례 전부개정안에는 공영주차장과 공공건축물 등 공공부지 활용을 촉진하고, 재생에너지 보급과 시민참여형 에너지 사업에 대한 지원 근거를 강화하는 내용을 담았다. 발전사업과 기금, 지원 제도를 연결해 탄소중립 정책을 지속적으로 추진할 여건을 마련한다는 취지다. 지역에서 생산하고 활용하는 에너지…시민·기업으로 확대시는 공공부문에서 시작한 에너지 전환을 지역사회로 넓혀갈 계획이다. 재생에너지 공급기반을 확충하고 에너지 이용 효율을 높여 시민과 기업이 변화하는 에너지 환경에 대응할 수 있도록 지원 방향을 검토하고 있다. 기업의 RE100 이행과 탄소배출 감축 요구에 대응하기 위해서는 지역 차원의 재생에너지 생산·활용 기반도 필요하다는 판단이다. 시는 주택·공동주택·건축물의 재생에너지 보급 활성화를 비롯해 시민참여형 발전사업, 분산에너지 활성화 등 에너지자립 기반을 강화하기 위한 다양한 방안을 지역 여건에 맞춰 단계적으로 검토할 방침이다. 관계기관·기업과의 협력도 강화한다. 지역 내 재생에너지 활용과 에너지 이용 효율 개선을 지원하고, 에너지를 생산하는 곳과 소비하는 곳의 연계를 높이는 방안을 모색할 계획이다. 에너지 절약부터 자원순환까지…일상으로 이어지는 기후행동 시민들의 생활 속 실천도 오산시 탄소중립 정책의 한 축이다. 재생에너지 설비와 제도를 갖추는 일과 함께 일상에서 에너지 소비와 자원 낭비를 줄이는 참여를 확대하고 있다. 시는 지난 9월 2일부터 9일까지 ‘기후이음 다함께 실천 챌린지’를 진행했다. 시의회와 유관기관, 시민단체, 청소년, 일반 시민 등 32명이 참여해 각자의 기후행동을 선택하고 공유했다. 실천 내용은 에너지 절약과 일회용품 사용 줄이기, 자원순환, 걷기와 자전거 이용 등이다. 시민들이 생활에서 직접 실천할 수 있는 활동을 통해 기후위기 대응에 참여하도록 했다. 시는 앞으로도 실천 프로그램과 교육·홍보를 확대해 시민 참여를 이어갈 계획이다. 조용호 시장은 “기후위기 대응은 미래세대를 위한 필수적인 과제이자 지속 가능한 도시 발전을 위한 중요한 정책 방향”이라며 “공공부문이 재생에너지 확대를 선도하고 시민과 기업이 함께 참여하는 탄소중립 정책을 통해 에너지 자립기반을 강화하고, 지속가능한 친환경 도시 오산을 만들어 나가겠다”고 밝혔다.

‘강화된 전략적 동반자 관계’ 수립“산업가속화법, EU와 동등한 대우”메르츠, 내년 베를린으로 李 초청군사비밀정보보호협정 추진키로정의선 등 경제인 60명과 만찬도 이재명 대통령은 29일 공식 방한한 프리드리히 메르츠 독일 총리와 정상회담을 갖고 경제·안보·에너지 등 다양한 분야에서 협력을 심화하기로 뜻을 모았다. 이를 위해 양국 관계를 ‘강화된 전략적 동반자 관계’로 수립하기로 했다. 이 대통령은 이날 청와대에서 메르츠 총리와 정상회담을 갖고 “국제 정세의 불확실성이 커지는 지금이야말로 가치를 공유하는 대한민국과 독일의 협력이 어느 때보다도 중요하다”고 강조했다. 메르츠 총리는 “이 대통령과 한반도 정세에 관한 이야기를 계속 나눌 예정”이라며 “한국의 안보는 유럽의 안보와 직접 맞닿아 있다”고 화답했다. 또 내년 가을 베를린에서 열리는 디지털 정상회담에 이 대통령을 초청했다. 이 대통령은 공동 언론 발표에서 “경제·산업 분야의 전략적 협력을 강화하고, 첨단 산업과 미래 성장 동력 분야로 협력의 지평을 넓혀 나가기로 했다”며 “핵심 광물 및 에너지 안보 분야의 협력을 강화해 공급망 불확실성에 대응할 기반을 마련했다”고 설명했다. 그러면서 “‘경제·하이테크 파트너십 프레임워크’를 통해 교역·투자 중심의 양국 협력은 산업·첨단 기술 분야까지 확대될 것”이라며 자동차·배터리·반도체·인공지능(AI)·양자·바이오·우주 등 분야에서 협력을 강화하기로 했다. 이와 관련해 양국은 조만간 ‘반도체 생태계 파트너십’도 체결한다. 이 대통령은 또한 유럽연합(EU)이 추진 중인 ‘산업 가속화법’과 관련해 한국이 EU 역내국과 동등한 대우를 받을 수 있도록 협조를 요청했다. 아울러 양국은 ‘에너지 파트너십 공동의향서’를 갱신해 재생 에너지와 전력망 분야의 교류를 확대하고, ‘한·독 이중과세 방지협정’을 개정해 더 공정한 협력 기반을 마련했다. 국방·방산 협력도 강화된다. 이 대통령은 “군사비밀정보보호협정 체결을 조속히 추진해 국방·안보 협력의 제도적 기반을 강화해 나갈 것”이라고 했다. 또한 방산기업 간 합작 투자 등도 추진하기로 했다. 양국은 호르무즈 해협 등 주요 해상 교통로 교란 행위는 용납될 수 없다는 뜻도 분명히 했다. 이 대통령은 이어 메르츠 총리와 공식 만찬을 갖고 “독일의 정교함과 한국의 역동성이 힘을 합치면 함께 무궁무진한 협력의 시너지를 낼 수 있을 것”이라고 밝혔다. 만찬에는 정의선 현대자동차그룹 회장 등 양국 경제인 60여 명도 함께했다.

부산 향토기업인 SNT모티브가 40여년간 축적한 기술력을 바탕으로 ‘K방산’의 글로벌화를 이끄는 주역으로 자리매김하고 있다. SNT모티브는 지난 21~24일 인천 송도컨벤시아에서 열린 ‘2026 국제치안산업대전’에 참가해 경찰의 현장 대응 능력 향상을 위한 ‘저위험권총’과 ‘저위험탄’을 주요 제품으로 선보였다고 29일 밝혔다. 저위험권총은 38구경 리볼버를 대체하는 9㎜ 리볼버 총기로, 저위험탄과 보통탄, 공포탄을 모두 사용할 수 있다. SNT모티브가 자체 개발한 저위험탄은 상대를 무력화하면서도 치명적 손상은 피할 수 있도록 물리력을 보통탄 대비 약 10분의 1 수준으로 낮춘 게 특징이다. 또 방위사업청의 ‘특수작전용 기관단총 1형 사업’에 선정된 K17 5.56㎜ 기관단총도 선보였다. K17은 시가전 및 공수 강하 등 현대 전장 환경에 맞춰 운용성과 사격 편의성을 극대화했다. SNT모티브는 이번 전시회를 통해 축적된 소화기 개발·생산 기술과 제품 경쟁력을 국내외 치안 관계자들에게 알리고, 해외 경찰 등 글로벌 치안 시장 진출 기회를 적극적으로 발굴할 계획이다. 해외 시장 진출도 활발하게 이어가고 있다. 지난 1월 미국 라스베이거스에서 열린 세계 최대 규모의 총기 전시회인 ‘샷 쇼 2026’에 참가해 수출형 DP51 권총, K2S 소총 등 최신형 총기를 전시해 미국 민수 총기 시장에 ‘K총기’의 기술력과 디자인을 선보였다. 지난 2월과 9월에도 각각 사우디아라비아, 폴란드에서 열린 국제방산전시회에 참가해 대규모 수출 실적과 높은 인지도를 보유한 소총·기관총 시리즈를 선보여 주목받았다. 지난 2월에는 부산대와 산학협력 업무협약을 체결하고 모빌리티·방산·반도체 장비 부품 등 다양한 사업 분야에서 기술 교류 및 공동 연구를 진행하고 있다. 학생들에게도 현장실습과 취업 기회를 제공하면서 지역 산학협력 환경 조성에 이바지하고 있다.

SK오션플랜트가 세계 시장에서 잇따라 대형 수주를 확보하며 사업 영역을 넓히고 있다. 상선 분야에서는 글로벌 선주를 대상으로 수주 기반을 확대하고 해상풍력 분야에서는 해상변전소와 부유식 하부구조물 등 고부가가치 제품으로 포트폴리오를 다변화하고 있다. 29일 SK오션플랜트에 따르면 이 회사는 지난 8월 그리스 선주사와 11만 5000DWT(선박 적재 최대 무게 단위)급 아프라막스 원유운반선 6척의 건조 계약을 체결했다. 계약 규모는 약 6000억원으로 추가 2척의 옵션이 행사되면 최대 8000억원으로 늘어난다. 수주에는 해상풍력·해양플랜트 분야에서 쌓은 제작 경험과 품질·납기 경쟁력이 뒷받침됐다. SK오션플랜트는 2029년 내 선박 인도를 제시하며 생산 대응력을 입증했다. 회사는 앞으로 선형이 유사한 아프라막스와 LR2(원유·석유화학제품운반선)를 전략 선종으로 삼아 생산성을 높이고 글로벌 고객을 늘린다는 계획이다. 친환경 선박 시장에서도 수주를 이어가고 있다. 지난해 12월 메탄올 이중연료 추진 오일·케미컬탱커 2척을 수주한 데 이어 올해 7월 6800DWT급 스테인리스스틸 화학제품운반선 2척을 확보했다. 해상풍력 분야에서는 대만에 하부구조물 200기 이상을 공급하며 역량을 쌓았다. 독일 북해 1800㎿급 고압직류송전 해상변전소 재킷 컴포넌트 공급에 이어 7월 2.2GW급 해상변전소 하부구조물 완성품 공급 계약도 체결했다. 국내 기업이 유럽에 해당 완성품을 공급하는 첫 사례다. 지난 5월에는 울산 한국부유식풍력의 부유식 하부구조물 공급 우선협상대상자로 선정돼 사업 영역을 확장했다. 조성 중인 신야드(신규 생산기지)는 대형 고정식·부유식 하부구조물 등 차세대 제품 생산을 담당할 예정이다. 용접 자동화로 생산 효율화도 추진 중이다. 강영규 SK오션플랜트 대표이사는 “상선과 해양 인프라, 차세대 해상풍력 등 새 시장에서도 경쟁력을 증명하겠다”고 밝혔다.

부산·울산·경남은 동남권 경제·산업동맹 선언에 이어 또 하나의 초광역권 협력체계인 ‘동남권 성장엔진 지산학 얼라이언스’를 출범하고, 미래 인재 양성에 함께 나서고 있다. 29일 부산시 등에 따르면 지난 7월 출범식에 3개 시도 지방정부와 HMM·삼성중공업·한국항공우주 등 동남권을 대표하는 28개 앵커기업, 부산대 등 지역 거점대학이 대거 참여했다. 동남권 성장엔진과 연계한 지산학 협력체계 결성의 취지는 수도권 1극에 대응해 조선·해양, 항공우주·방위산업, 미래 모빌리티, 차세대에너지 등 동남권 4대 성장엔진을 이끌 핵심 인재를 함께 양성하자는 것이다. 부·울·경은 이 협력체계를 지방정부·대학·기업이 산업 혁신과 인재 양성의 공동 주체로 참여하는 광역 생태계로 확장하는 한편 대한민국 남부권의 미래 성장축을 이끌 인재 양성 혁신 플랫폼으로 구체화해나갈 계획이다. 지난 8월엔 부산시와 경남도, 한화에어로스페이스·한화오션·한화엔진, 부산대·경상국립대·국립창원대가 참여한 가운데 구체적인 인재 양성 프로세스를 담은 ‘동남권 지역인재 양성 및 채용 연계 업무협약’ 체결이라는 첫 실천 성과도 일궈냈다. 동남권은 조선·자동차 등 제조 역량과 해운·항만 등 물류, 차세대 에너지 기술 등 국내 최대 규모의 산업 집적지이자 다수 대학을 보유한 대한민국 대표 산업 경제권이다. 인재 양성을 위한 광역 협력은 동남권 전체를 하나의 산업·교육 생태계로 묶는 작업이다. 정부의 5극3특 국가균형발전 전략과 서울대 10개 만들기 정책에 발맞춰 동남권 대학의 교육·연구역량과 기업의 기술, 산업 수요를 초광역 단위로 연결해 인재 양성부터 공동연구, 기술사업화, 취업·정주까지 이어지는 협력체계를 의미한다. 부·울·경 지역대학이 세계적인 경쟁력을 갖추도록 지원하는 것도 협력의 목표 중 하나이다.

대한민국 제2의 도시라는 위상을 넘어 해양수도를 향해 나아가는 부산, 대한민국 대표 첨단산업도시 울산 그리고 우주항공과 K방위산업 시대를 열어가는 우주수도·방산 중심지 경남이 수도권 일극 체제에 대응하는 ‘동남권 삼각동맹’이란 이름으로 다시 손을 맞잡았다. 29일 부산, 울산, 경남 3개 광역단체에 따르면 부·울·경은 민선 9기 출범과 함께 복잡다단한 기존 행정통합론 대신 ‘초광역 협력’이란 ‘새로운 협력의 틀’을 만들어냈다. 지난 9월 부·울·경 정책협의회라는 이름으로 한자리에 앉은 전재수 부산시장, 김상욱 울산시장, 박완수 경남지사는 동남권 재도약과 750만 부·울·경 주민 삶의 질을 바꾸는 ‘초광역 협력’을 대내외에 선언했다. 이어 동남권 4대 성장 엔진 선정을 시작으로 동남권 인재 양성 얼라이언스, 부·울·경 광역 이음 프로젝트 출범, 동남권 투자유치 상생 협약, 초광역 미래 성장전략 포럼 등 초광역 협력의 실천 프로젝트 가동에 속도를 내고 있다. 3개 시도 광역단체장은 ‘초광역 협력 선언은 민선 9기 부·울·경이 수도권에 필적하는 또 하나의 대한민국 성장축으로 거듭나는 위대한 첫걸음’이라고 입을 모은다. 부·울·경 4대 성장엔진… ‘초광역 협력’ 선언부·울·경 초광역 협력 선언은 정치적 이해나 행정 울타리를 넘어 오로지 공동 발전을 위해 다시 손을 맞잡은 것으로 비상한 주목을 받고 있다. 이는 민선 8기 가시화됐다가 답보 상태에 빠진 행정통합론을 대신해 이미 형성된 공동 경제권과 생활권에 기반한 상호 발전을 지향하는 ‘보다 현실적인 새로운 협력의 틀’을 의미한다. 눈길을 끄는 대목은 ‘경제동맹’이라는 협력과 협치의 방향성 설정에 있다. 대한민국의 새로운 성장축, 새로운 성장엔진으로 발돋움하는 ‘대한민국 G2로의 도약, 제조 1번지 부·울·경의 대전환’을 비전으로, 경제와 생활 등 다방면에 걸친 전략과 프로세스까지 구체화했다. 초격차 제조 AI 거점 벨트·해양 수도권 시동먼저 지역별 산업 강점과 성장 잠재력, 국가 전략과의 부합성 등을 고려해 첨단 조선·해운, 미래 모빌리티 혁신, 우주항공·방산, 차세대 원전·에너지를 동남권 4대 핵심 성장엔진으로 선정하고 공동 육성해 나가기로 했다. 이를 통해 동남권을 ‘초격차 제조 인공지능(AI) 산업 거점 벨트’로 나아간다는 복안이다. 북극항로 시대를 대비한 단일 해양 경제권으로 연계, 해양 수도권이라는 공동의 비전을 함께 실천하는 협력에도 착수했다. 여기엔 3개 시도는 물론 해양수산부, 부·울·경 상공회의소 등도 힘을 보탠다. 이들 기관은 상호협약을 통해 해양 수도권 조성 및 투자전략 공동 수립, 해양 및 해양 연관산업 등 미래 성장산업 공동 육성을 통해 동남권 경쟁력을 보다 강화하고 국가 해양산업의 새로운 성장축으로 만들어 나갈 계획이다. ‘광역 이음 프로젝트’ 인재양성·일자리 창출지역인재 양성 모델인 ‘동남권 성장엔진 지산학 얼라이언스’ 출범과 함께 ‘광역 이음 프로젝트’란 이름으로 부·울·경 일자리도 잇는다. 부·울·경은 조선·자동차·기계 부품 등 주력산업을 공유하고 있으며 기업과 인재의 이동도 행정구역을 넘어 이루어지고 있는 만큼 시도별 개별 지역 단위 일자리 정책에서 더 나아가 각 지역이 가진 산업과 인재, 기업 역량을 하나의 권역으로 연결하고 일자리 문제에 함께 공동 대응해 나갈 참이다. 광역 이음 프로젝트는 수도권 청년 인재를 동남권으로 유입하고 조기 정착과 자산 형성을 돕는 인재이음, 하나의 생활·노동권으로 연결해 공간적 제약 없이 편하게 일하고 생활할 수 있도록 지원하는 정주이음, 지속 가능한 미래 일자리를 창출하는 미래이음 등 3개 프로젝트 7개 사업으로 설계됐고 당장 올해부터 국비·지방비 125억원을 투입해 추진에 나선다. 광역교통·생활권 대혁신도 함께 이뤄나간다. 동남권 순환 광역철도(길이 54.6㎞·예비타당성 조사 진행)와 부산 노포~경남 양산 웅상~울산(KTX울산역) 광역철도(길이 47.6㎞·예타 통과), 부산 부전~경남 마산 복선전철(길이 50.2㎞·내년 4월 부분 개통)을 축으로 한 ‘1시간 광역교통 생활권 구축’에 나선다. 1시간 광역교통망 혁신… 750만 삶의 질 개선지금도 매일 수십만 명이 부·울·경을 오가는 상황에서 ‘1시간 광역교통망’이 구축되면 교육·문화·의료 인프라 접근성 개선으로 부·울·경 주민의 삶의 질은 획기적으로 달라진다. 부·울·경의 연결성 확장은 물론 국가 남부권이 수도권에 대응하는 새로운 국가 성장축으로 도약하는 계기가 될 것으로 기대를 모으고 있다. 행정적 통합 논의는 미뤄뒀지만 부·울·경 공동의 이익을 위한 행정적 공동 대응의 길도 마련했다. 공공기관 2차 이전과 관련 지역별 특성에 맞는 기관 유치를 상호 지원 등 공동 대응키로 했다. 15개 사업, 1300억원에 이르는 부·울·경 연대 사업의 국가 계획 반영 및 정부 예산안 반영을 위한 ‘부·울·경 공동 국비 확보 대응단’도 꾸려 총력전에 나섰다. 지난달엔 함께 국회 국토위, 산자위 소속 의원실을 찾아 관심과 협조를 요청하기도 했다. 국가적 자원과 인재의 수도권 집중이 심화하는 가운데 부·울·경 초광역 협력이 대한민국 1극 체제를 극복하고, 2극, 3극 체제로 나아가는 디딤돌이자 동력이 될지 주목된다.

“해양수도 부산은 단순히 항만과 물류 경쟁력을 높이는 데 그치는 것이 아니라, 부산의 산업과 일자리, 시민의 삶을 바꾸는 미래 전략입니다.” 29일 전재수 부산시장은 민선 9기 부산시정 핵심 비전인 ‘대한민국 해양 수도’ 구상에 대해 이렇게 요약했다. 대한민국 조선·항만·물류 거점인 부산은 해양 관련 정책과 기업, 기술과 인재, 물류와 에너지가 함께 모이고 서로 연결되는 해양산업 생태계 완성으로 ‘대한민국 해양 수도 부산’을 구현하고자 한다. 해양 정책·비즈니스 핵심 기능 집적글로벌 컨테이너 허브항 위상(2025년 기준 컨테이너 환적 물동량 처리 세계 2위·총 물동량 기준 세계 7위)에 더해 해양수도 완성을 위한 우선 과제로 해양정책과 비즈니스 핵심 기능 집적을 도모하고 있다. 부산 영도 해양클러스터 연구 성과가 지역산업과 창업으로 이어질 수 있도록 하고, 제2차 해양 공공기관 이전과 해운기업 유치를 통해 해양 핵심 기능을 더욱 집적해 나갈 계획이다. 특히 해운기업이 본사 이전에 그치지 않고 핵심 인력까지 부산에 안정적으로 정착할 수 있도록 지원하고 금융·사법·교통 등 해양 비즈니스 기반 확충에도 힘을 쏟고 있다. Tri-Port 구축·북극항로 시대 대비더불어 글로벌 물류·에너지 경쟁력 강화에도 적극적으로 나서고 있다. 부산항과 가덕도신공항을 하나의 트라이포트(Tri-Port) 물류 체계로 연결하고 전자상거래 등 새로운 물동량과 물류기업을 유치해 글로벌 물류 경쟁력을 높인다는 계산이다. 최근 시범 운항 성공을 통해 글로벌 공급망 리스크에 대응한 대체항로로서의 북극항로 상용화 가능성이 입증된 만큼 북극항로 시대에 대비한 프로세스 가동에 보다 적극적으로 나설 모양새다. 시범 운항에서 디벙커링(연료 배출) 등 과제와 관련 해양수산부, 부산항만공사, 세관 등 관계기관과 함께 해결방안을 마련하고 연료, 통관, 물류, 항만 서비스까지 원활하게 추진되는 체계를 갖출 계획이다. 특히 친환경 복합에너지터미널을 추진해 부산항을 친환경 선박 연료와 미래 에너지 물류거점으로 육성하고 북극항로 시대를 대비한 경쟁력을 선점해 나갈 참이다. 친환경·스마트 해양 신산업 가속화글로벌 조선산업 변화에 대응한 미래 신산업으로 전환에도 속도를 내고 있다. 국제해사기구(IMO) 환경규제에 따른 친환경 스마트 선박의 전기전자화 가속화 및 선박 패러다임 변화에 대응하고자 친환경 선박 벙커링 시설 및 거래 플랫폼 구축, 미래 조선·해양 실증과 허브 구축, 극지 운항 선박기자재 성능검증 플랫폼 및 조선·해운 상생협력 밸류체인 구축, 차세대 쇄빙연구선 모항 부산 유치 등 다양한 해양 신산업을 기획 또는 추진 중이다. 이와 함께 암모니아, 탄소 포집 장치 등 친환경 선박 기자재 기술개발과 시험·검증·인증을 지원하는 ‘차세대 해양 모빌리티 글로벌 인증지원센터’는 부산 강서구 명지동 한국화학융합시험연구원(KTR)에 구축 중이다. 이 사업은 ‘친환경 선박 시험·인증 글로벌 거점 구축’ 및 ‘신산업 생태계 구축을 통한 미래가치 창출’이라는 목적 아래 추진되고 있다. 국비와 시비, 민간투자 등 102억원이 투입돼 친환경 선박 공급·배출가스 측정 및 시험·분석 장비 등 16종 이상의 장비를 구축하고 2027년 12월부터 가동될 예정이다. 조선기자재 국산화·AI 생태계 완성조선기자재 산업 생태계 기반을 마련하기 위한 ‘친환경 스마트 선박기자재의 전자기 통합성능인증 플랫폼’ 구축에도 속도를 내고 있다. 통합성능인증 플랫폼은 국비와 시비, 민간투자를 합쳐 200억원이 투입돼 2028년 완공을 목표로 건립되고 있다. 완공 시, 친환경·스마트 선박 전기전자화 부품 국산화, 시험인증지원 기술 확보로 향후 10년간 380억원가량의 친환경·스마트선박 기자재 기업의 직접적 시험 비용 절감, 1억 달러 규모의 기자재 수출 및 1869억원 매출 효과가 기대된다. 통합인증 플랫폼 1869억 매출 기대부산이 가진 조선·해양 산업기반에 인공지능(AI) 역량을 접목, 기업 중심의 실증과 사업화를 확대하고 기존 주력산업의 혁신이 새로운 사업과 시장의 성장으로 이어지도록 한다는 계획도 세웠다. 전 시장은 “조선·해양산업과 AI 산업의 동반성장을 목표로 산업현장의 수요와 AI 기업 기술이 실제 사업화로 연결될 수 있도록 기업 중심 실증 기반을 강화하고 이를 통해 조선·해양산업 혁신이 지역 AI 산업의 새로운 시장과 성장 기회로 이어지는 부산형 미래 해양산업 생태계로 만들어 나가겠다”고 강조했다. 또 “해양수도 부산 완성은 거창한 구호에 있는 것이 아니라 시민에게는 더 좋은 일자리와 기회가 생기고, 기업에는 새로운 시장이 열리며, 부산의 산업과 경제가 함께 성장하는 변화로 증명되어야 한다”며 “부산의 미래, 바다에서 답을 찾고 시민과 함께 대한민국 해양수도 부산을 완성해 나가겠다”고 덧붙였다.

대한민국 산업수도 울산이 미래 에너지 패권을 쥘 ‘2030 세계 최고 수소도시’ 도약을 본격화했다. 연간 100만t(전국 생산량의 50% 이상)의 수소를 책임지는 울산은 기존 산업단지 중심의 제한적 활용을 넘어 도시 전체를 촘촘한 배관망으로 연결하고 육해공을 망라하는 모빌리티 허브를 조성 중이다. 생산, 저장, 유통, 활용에 이르는 ‘완벽한 수소 밸류체인’ 구축은 단순한 친환경 정책을 넘어 지역 경제의 체질을 첨단 미래 에너지 클러스터로 재편하는 강력한 경제 부흥 촉매제가 되고 있다. ●거미줄 배관망과 청정수소·핵심기술 생태계 완성 29일 울산시에 따르면 울산 수소 비전의 첫 단추는 압도적인 인프라 확충과 청정수소로의 패러다임 전환이다. 시는 현재 198.5㎞의 수소 배관망을 2028년까지 295억원을 투입해 210㎞로 확장한다. 북구와 미포국가산업단지 일원에 11.9㎞를 추가 연결해 생산기지와 충전소 등 수요처를 직접 잇고 인공지능(AI) 기반 누출 예측 모니터링으로 전 과정의 안전성을 고도화한다. 생산 방식도 획기적으로 바뀐다. 2028년까지 829억원이 투입·조성되는 원전 전력 연계 10㎿급 수전해 설비는 하루 4t(넥쏘 630대 충전 분량)의 청정수소를 생산하며 이산화탄소 90%를 포집하는 탄소포집형 수소생산기지(255억원 투입)도 2029년 가동된다. 부유식 해상풍력 연계 그린수소 생산도 구상 중이다. 핵심인 수전해 기술의 국산화도 가속화되어 현대자동차는 PEM(양성자 교환막) 수전해 국산화율 90%를 목표로 2027년 울산공장에서 스택(셀을 여러 장 쌓아 만든 묶음)을 직접 생산하고 HD현대중공업은 1㎿급 음이온교환막 수전해 스택을 상용화하며 기술 자립을 이끌고 있다. ●승용차 넘어 선박·건설기계·방산 아우르는 모빌리티 허브 수소 밸류체인의 성과는 전방위적으로 확장된 모빌리티 허브에서 확인된다. 올해 10월 기준 3883대인 수소차와 17곳의 충전소를 2030년까지 각각 5600대, 22개소로 늘린다. 특히 육상 물류의 핵심인 ‘수소전기트랙터’ 3대가 거대한 물류 거점을 잇는 울산~부산·양산 화물운송 구간에 투입돼 실증을 진행 중이다. 모빌리티 혁명은 바다와 건설 현장, 방산으로 뻗어간다. 조선·해양 분야에 2030년까지 420억원을 투입해 ‘수소엔진·기자재 육상실증 플랫폼’을 구축하고 무탄소 선박 시대를 연다. 건설 현장에는 고체수소저장합금을 적용한 중대형 수소굴착기(166억원 투입)가 실증을 거치고 있으며, 방산 분야에서도 2029년까지 113억원을 들여 잠수함용 질소 순환형 연료전지를 개발하는 등 육·해·공 모빌리티 인프라를 완성하고 있다. 더불어 2030년까지 수소연료전지 발전 규모를 250㎿로 확대하고 300㎿급 가스터빈 수소혼소 기술(176억원 투입)을 실증해 대규모 고정 수요처까지 확보한다. 수소 밸류체인과 모빌리티 허브 구축은 천문학적인 경제 파급효과를 낳고 있다. 시의 수소경제 인프라 비전으로 약 3조 2000억원의 직접적인 생산유발 효과가 기대되며 현대자동차 울산공장의 미래 모빌리티 거점 전환 메가 프로젝트는 약 14조원의 생산 효과와 5조원의 부가가치 창출을 이끌 것으로 분석됐다. ●발전 분야까지 수요 확대… 수소경제 규모 키운다 발전 분야에서도 수소 활용을 확대한다. 시는 이를 위해 수소연료전지 발전과 가스터빈 수소혼소 실증(기존 발전설비에 수소를 혼합 연료로 활용)을 추진 중이다. 수소연료전지 발전설비는 2026년 기준 11개소, 총 86.1㎿ 규모로 운영되고 있으며 발전사업 허가를 받은 설비는 21개소, 180.34㎿ 규모다. 울산시는 2030년까지 연료전지 발전 규모를 250㎿ 수준으로 확대해 수소 활용 기반을 강화할 계획이다. 가스터빈 수소혼소 분야에서는 300㎿급 가스터빈 50% 수소혼소 실증(2023~ 2027년, 사업비 176억원)을 추진하고 있다. 국산 가스터빈 수소혼소 성능을 검증하고 관련 시스템을 개발해 발전 분야의 수소 활용 가능성을 높이는 사업이다. 수소연료전지 발전과 수소혼소 기술이 함께 발전하면 수소 활용처가 다양해지고 산업·발전 분야에서 안정적 수요를 확보하게 될 것이다. ●광역협력과 글로벌 연계로 수소산업 외연 확대 시는 지역 내 수소산업 기반을 강화하는 동시에 다른 지역과의 협력, 해외시장 연계를 통해 수요와 사업 기회도 확대한다. 울산과 인천은 수소·LNG(액화천연가스) 산업 상생협력을 추진 중이다. 수소 수요와 충전 기반 강화, 안정적인 에너지 공급 체계 구축, LNG 냉열 활용과 안전 분야의 기술 교류, 공동사업 발굴 및 제도 개선 등을 협력 과제로 모색하고 있다. 광역지방자치단체 간 산업 협력을 통해 에너지 공급망 대응 역량을 높이고 수소 산업의 시장 확대를 위한 기반을 마련한다는 계획이다. 해외시장 진출 기반도 넓힌다. 부유식 해상풍력과 그린수소를 연계한 생산·활용 실증모델을 발굴하고 해외 해상풍력 기업과 지역 수전해·기자재 기업 간 기술 및 공급망 협력을 추진할 계획이다. 이를 통해 지역 기업의 글로벌 공급망 진입과 해외시장 진출 기회를 확대한다. 시의 목표는 2030년까지 수소전기차 5600대, 수소충전소 22개소, 수소배관망 210㎞, 250㎿급 수소연료전지 발전 기반 구축이다. 김상욱 시장은 “수소의 생산과 공급 인프라를 확충하는 동시에 청정수소 기술과 다방면의 수요를 동반 성장시켜 수소가 울산 전반을 움직이는 핵심 에너지원으로 자리 잡도록 할 것”이라고 밝혔다.

제조업의 체질을 바꿀 첨단 산업 전략과 AI(인공지능) 시대 공교육의 대전환이 경남에서 동시다발로 펼쳐진다. 경남도가 소형모듈원자로(SMR)·해양플랜트·첨단항공 엔진을 ‘미래 성장축’으로 내걸며 기술 자립에 박차를 가한 가운데 경남교육청은 기초학력과 독서·사고력을 무기로 미래 인재를 키워내는 혁신에 속도를 내고 있다. ●SMR부터 항공 엔진까지…경남, 미래 제조업 판 바꾼다 도는 우선 2035년 글로벌 SMR 제조 시장 점유율 60% 달성을 목표로 10년간 4조 6990억원을 쏟아붓는 ‘SMR 글로벌 육성전략 2.0’에 드라이브를 건다. 부품·기자재 기술 자립률 100% 달성과 관련 기업 100개 육성, SMR 파운드리(반도체 위탁생산) 기반 1호기 수출을 위해 내년 SMR 특구 조성과 지원센터 구축을 가속한다. 기존 주력산업과 결합하고 AI까지 접목해 신시장 선점에 나선다. 거제는 고부가가치 해양플랜트인 부유식 액화천연가스 생산·저장·하역설비(FLNG)의 핵심 기술·기자재 국산화 전초기지로 거듭난다. 최근 소재·부품·장비(소부장) 특화단지 공모 선정에 힘입어 2031년까지 745억원을 투입, 액화공정 설계기술과 극저온 열교환기 등 부품 개발을 집중적으로 지원한다. 앵커 기업인 한화오션 역시 1조 5220억원을 투입해 스마트 제조 자동화에 속도를 내고 지역 공급망을 탄탄히 다진다. 전국 유일의 ‘첨단항공 엔진 국가첨단전략산업 특화단지’로 지정된 창원국가산업단지는 항공엔진 국산화 거점으로 도약한다. 도는 2036년까지 7731억원을 들여 창원(제조)·진주(시험)·사천(완제기)을 연결하는 삼각 산업망을 구축한다. 여기에 한화에어로스페이스·두산에너빌리티·세아창원특수강 등 앵커 기업들의 2조 2800억원 규모 투자와 경상국립대의 석·박사급 전문인력 120명 양성 사업이 힘을 보탠다. 박완수 경남도지사는 “이들 3대 축의 산업 기반과 산·학·연 협력 체계를 구축해 기술 자립도를 극대화하고 투자·수출·일자리 창출로 이어지는 생태계를 확립하겠다”고 밝혔다. ●경남 교육, AI 시대에도 ‘기본’부터…기초학력·사고력 키운다 경남교육청이 기초학력과 독서·사고력을 바탕으로 AI 인재 양성에 나선다. AI 활용 능력에 앞서 읽고 생각하는 힘을 기르고 우주항공 등 지역 첨단산업과 연계한 진로 교육을 강화해 인재 양성의 선순환 구조를 만든다. 권순기 경남교육감은 “교육이 기술을 이끌어야 한다”며 AI를 교육의 목적이 아닌 도구로 활용하겠다고 밝혔다. 경남교육청은 아침 독서 ‘10분의 기적’과 독서 토론 수업으로 학생 문해력과 분석적 사고력을 기른다. 초등 저학년에 기초학력 전담 교사 21명을 추가 배치하고 ‘초등 학력 점프업 프로젝트’와 AI 진단 시스템을 결합해 맞춤형 학습 지원에 속도를 낸다. 중·고교 유휴공간은 ‘경남형 스터디카페’로 바꾼다. 이달 문을 연 통영 ‘아하 자기주도학습센터’를 시작으로 자기주도 학습 환경을 확대한다. 우수 학생을 위한 심화학습 기회도 넓힌다. 경남과학고의 영재학교 전환과 일반고 과목중점학교 운영을 추진하고 내년부터 지역 대학과 연계한 수학·과학·영어 몰입 캠프도 개설한다. 수학·과학 캠프는 2030년 120개교로 확대한다. 우주항공·방위산업·해양플랜트·미래 모빌리티 분야의 고교·대학·기업을 잇는 진로 트랙 구축에도 힘쓴다. 지역 산업을 지역 인재가 이끄는 생태계를 만든다. 현장 교원 중심의 ‘AI 전략추진위원회’를 꾸려 수업 플랫폼을 정비하고 생성형 AI로 교사의 행정 부담을 덜어준다. 디지털 범죄에 대응해 AI 교육을 경남형 ‘체·인·지’ 인성교육과 연계하며 교부금 축소를 고려해 교실 중심의 예산 운용도 단행한다. 권 교육감은 “학력은 미래를 여는 힘이고, 인성은 그 힘을 바르게 쓰는 기준”이라고 강조했다.

미국 연방준비제도(연준)가 기준금리를 동결했지만 한국과 미국의 추가 인상 가능성은 여전히 열려 있다. 두 나라 모두 경제가 예상보다 잘 버티는 가운데 물가를 안심하기 어렵기 때문이다. 중동 갈등에 따른 유가 상승도 부담이다. 시장에서는 한국은행이 11월, 연준이 12월에 금리를 올릴 수 있다는 전망이 이어지고 있다. 연준은 28일(현지시간) 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의에서 기준금리를 연 3.75~4.00%로 유지했다. 지난 9월 3년 2개월 만에 금리를 올린 뒤 다시 쉬어가는 모습이다. 위원 10명이 동결에 찬성했고 2명은 0.25% 포인트 인상을 주장했다. 이번 결정은 11월 미국 중간선거를 엿새 앞두고 나왔다. 예상된 결과였지만 시장에서는 생각보다 ‘비둘기파적’이었다는 평가가 나왔다. 추가 인상을 서두르겠다는 신호가 강하지 않았다는 뜻이다. 이에 간밤 미국 단기금리는 큰 폭으로 하락했다. 다만 연준이 인상 가능성까지 접었다고 보기는 어렵다. 강한 경기가 물가를 계속 밀어 올릴 수 있어서다. 실제 연준은 정책결정문에서 미국 경제활동에 대한 평가를 ‘견조하다’에서 ‘강하다’로 높였고, 물가도 ‘여전히 높은 수준’이라고 진단했다. 공동락 대신증권 연구원은 “물가 때문에 한은은 11월, 미국은 12월에 금리를 올릴 것으로 예상된다”고 말했다. 내년 1분기에도 양국이 한 차례씩 추가 인상에 나설 수 있다고 봤다. 한국 역시 미국의 동결과 별개로 국내 성장세와 물가를 고려해야 한다. 신현송 한은 총재는 지난 10월기자간담회에서 “물가 상승률 목표치(2%)까지 떨어진다는 확신이 들 때까지 계속 대응하겠다”고 밝혔다. 경기를 뒷받침하기 위해 금리를 낮추기보다 물가를 잡기 위한 대응이 더 필요하다는 취지다. 여기에 중동 갈등이 다시 고조되며 국제유가까지 뛰고 있다. 기름값 상승이 국내 상품·서비스 가격으로 번지면 물가를 잡는 데 시간이 더 걸릴 수 있다. 한은의 올해 마지막 기준금리 결정 회의는 11월 26일이다. 강승원 NH투자증권 연구원은 “이번 회의에서 예상 밖이었던 것은 연준의 발언이 생각보다 매파적이지 않았다는 점 정도”라며 “앞으로 나올 경제지표와 지정학적 위험이 중요한 만큼 이번 결과만으로 금리 인상 전망을 크게 바꾸기는 어렵다”고 말했다.

교육부가 스마트안경을 활용한 대학수학능력시험 부정행위에 대해 형사고발 등 엄정 대응하기로 했다. 현재 1년인 부정행위자의 응시자격 정지 기간을 3년으로 늘리는 법 개정도 추진한다. 교육부는 29일 이 같은 내용의 ‘수능 스마트안경 활용 부정행위 관련 대응계획’을 발표했다. 최근 스마트안경을 이용한 수능과 대학별고사 부정행위 우려가 커진 데 따른 조치다. 교육부는 해당 부정행위를 ‘고의적·계획적으로 정상적인 국가시험 운영을 방해하려는 것’으로 간주하고, 위계에 의한 공무집행방해나 업무방해 등에 따른 형사처벌로 이어질 수 있도록 고발·수사의뢰 할 방침이다. 2005년에도 휴대전화로 정답을 주고받은 부정행위에 대해 징역 8개월에 집행유예 2년이 선고된 전례가 있다는 게 교육부의 설명이다. 스마트안경은 이미 지난 7월 2027학년도 수능 반입 금지 물품으로 명시된 바 있다. 단순 소지만 해도 해당 시험이 무효처리 된다. 아울러 교육부는 제재의 실효성을 높이기 위해 수능 부정행위자의 응시자격 정지 기간을 현행 1년에서 3년으로 상향하는 내용의 고등교육법 개정을 추진한다. 대학별고사에서도 형사고발 등 엄정 대응과 응시 제한 강화 취지가 반영되도록 대학에 권고할 계획이다. 스마트안경 여부를 판단할 전담 인력도 배치된다. 올해 수능부터 시험장별로 전담 인력을 1명씩 배치하고, 시도 여건에 따라 인력을 추가할 계획이다. 감독관 배상책임보험 보장 확대, 처우 개선도 함께 추진한다. 현장에서 판단이 어려운 경우를 대비해 시도교육청·교육부·한국교육과정평가원 상황실로 연결하는 비상연락망도 구축한다. 전문기관이 개발 중인 ‘시험장 전용’ 전파 탐지기의 활용 가능성도 점검할 예정이다.

김민석 더불어민주당 대표는 29일 LS전선의 부당노동행위 혐의와 관련해 “고용노동부에 특별근로감독과 수사에 속도를 낼 수 있도록 촉구하겠다”고 밝혔다. 김 대표는 이날 오전 국회 앞에서 단식 농성 중인 김준영 한국노총 전국금속노동조합연맹 위원장을 만나 “당과 상임위 차원에서 (고용노동부) 장관에게 다시 한번 명확히 촉구하겠다”고 말했다. 이어 “(단식이) 열흘 넘어가면 안 된다. 우리가 최대한 (해결을) 하겠다”고 말했다. 김 위원장은 LS전선의 노조 탄압 중단과 정치권의 책임 있는 대응을 촉구하며 9일째 단식 농성 중이다. 지난 27일 종합 국정감사로 국회를 찾은 김영훈 노동부 장관도 단식 현장을 찾았다. 김 위원장은 “장관이 (국감에서) 엄정히 수사하고 (필요 시) 특별근로감독 검토하겠다고 하면 사측 태도 변화가 있을 줄 알았는데 없었다”고 토로했다. 그러자 김 대표는 “노동부에서 감독도 그렇고, 해야 할 일을 최대한 속도 내게 하겠다”고 했다. 김 대표의 농성장 방문에는 국회 기후에너지환경노동위원회 소속 민주당 의원들도 동행했다. 김정호 기노위원장은 “부당노동행위나 임금 체불이 반복되는 사업장은 국감 때 증인으로 못 불렀지만, 따로 청문회라도 하자고 의견 수렴이 됐다”고 밝혔다. 이용우 대변인은 서면브리핑에서 “노조 집행부 사퇴까지 종용한 LS전선의 전근대적인 노조 탄압을 규탄한다”며 “LS전선 경영진은 노조를 몰아붙이는 대응을 거두고 책임 있는 대화에 나서라”고 했다. 한편 김 대표는 오후에 전북 군산 새만금에너지산업융복합단지에서 열린 당 메가성장특별위원회 현장 간담회에 참석해 피지컬 인공지능(AI) 산업 육성을 위한 입법·예산 지원 의지를 밝혔다. 이어 새만금 국가산업단지 7공구를 찾아 사업추진 현황을 보고받았다. 김 대표는 “현대차를 중심으로 한 투자가 잘 진행되면 세계의 피지컬 AI 넘버원이 될 수 있다는 원대한 희망이 생겼다”며 “전북의 피지컬 AI 넘버원이라는 비전을 뒷받침하기 위한 입법과 예산을 함께 점검하기 위한 자리”라고 말했다.

가상자산(암호화폐) 거래소 프라뱅이 해킹으로 약 1억원어치의 코인을 탈취당해 서비스를 잠정 중단했다. 최근 금융권 연쇄 해킹 사태에서 정보 유출을 넘어 자산 피해까지 확인된 것은 처음이다. 국내 2위 원화 거래소 빗썸에서도 고객 844명과 임직원 715명의 개인정보가 유출됐다. 두 곳 모두 사고 전 금융당국에 ‘보안 미흡’을 보고하고도 뚫려 거래소의 대응과 당국의 감독이 도마에 올랐다. 29일 가상자산업계에 따르면 프라뱅은 지난 24일 코인을 온라인에 보관하는 ‘핫월렛’에서 비정상적인 출금을 발견했다. 긴급 점검 과정에서 보안 취약점이 확인됐고, 피해는 약 1억원에 달했다. 프라뱅은 26일 관계기관 신고 사실을 고객에게 알렸다. 앞서 프라뱅은 이달 초 고객 개인정보 유출 사고도 겪었다. 김형연 조국혁신당 의원실이 금융감독원에서 확보한 자료에 따르면 프라뱅은 보안 자체 점검에서 불필요한 외부 접속 통로 제거, 접근권한 관리, 보안 업데이트 등 3개 항목을 ‘미흡’, 6개를 ‘부분 적정’으로 평가했다. 금감원이 금융권 연쇄 해킹에 대응해 12개 항목을 점검하고 지난 8일까지 결과를 내도록 했을 때다. 빗썸도 지난 18일 일부 서버가 낡아 정규 보안 업데이트를 받지 못한다고 인정했다. 반면 직원용 서비스 등 외부에 노출된 시스템 점검에는 ‘적정’이라고 답했다.  그러나 9일 뒤 직원용 업무시스템이 해킹됐고, 조사 과정에서 고객 6444명 중 844명의 개인정보 유출이 확인됐다. 유출 정보에는 주민등록번호·계좌번호·신분증 사본 등이 포함됐다. 빗썸은 사고 당일 관계기관에 신고했지만 고객 대상 공지는 해킹 인지 53시간 35분 만인 29일 오후 5시 49분에야 홈페이지에 게시했다. 지난 2월 비트코인 오지급 당시 약 5시간 만에 첫 공지를 낸 것과 대조적이다. 문제는 사전에 드러난 보안 취약점이 해커의 침입 통로로 악용될 수 있다는 점이다. 염흥열 순천향대 정보보호학과 교수는 프라뱅에 대해 “기본적인 보안 수칙을 지키지 못했다”며 “기존에 뚫린 보안 취약점을 이용해 자산을 탈취한 것인지 조사가 필요하다”고 말했다. 소규모 거래소는 보안 투자 여력도 부족할 수 있다. 금융정보분석원(FIU)·금감원의 올해 상반기 실태조사에 따르면 코인끼리 거래하는 코인마켓 거래소 12곳의 거래 가능 계정은 약 2만개로, 5대 원화 거래소 약 1115만개와 격차가 컸다. 거래소당 평균 직원도 각각 24명과 347명이었다. 원화 거래소는 1018억원의 영업이익을 냈지만 코인마켓 거래소는 202억원 적자였다. 업계 관계자는 “보안은 지속적으로 비용이 들어가 영세 거래소일수록 투자 부담이 클 수 있다”고 말했다. 가상자산 거래소는 정보보호 관리체계(ISMS) 인증 등을 갖춰 FIU에 신고하고 수리받아야 영업할 수 있다. 그러나 인증 이후에도 보안 수준을 유지하는 게 중요하다. 황석진 동국대 국제정보보호대학원 교수는 “보안 인증을 받아도 실제 해킹 대응에는 취약할 수 있다”며 “소규모 거래소에는 최신 해킹 정보와 대응 지침을 지원해 기본적인 방어 능력을 높여야 한다”고 말했다.

대한전선이 글로벌 초고압·해저케이블 프로젝트 등 수주에 힘입어 올해 3분기 만에 지난해 연간 영업이익을 넘어섰다. 대한전선은 29일 잠정 실적 공시를 통해 3분기 매출이 전년 동기 대비 37.6% 증가한 1조 1764억원, 영업이익은 4.5% 늘어난 309억원을 기록했다고 밝혔다. 한국채택국제회계기준(K-IFRS) 도입으로 연결 분기 실적을 집계한 2010년 이후 3분기 기준으로 역대 최대 실적이다. 이에 따라 올해 연결 기준 3분기 누계 매출은 3조 4584억원, 영업이익은 1521억원이다. 지난해 동기 대비 각각 31.7%, 78.6% 증가했다. 영업이익은 3분기 만에 지난해 연간 영업이익(1286억원)의 약 18%를 초과 달성했다. 매출도 지난해 연간 매출(3조 6360억원)의 95%를 넘어섰다. 수주잔고도 역대 최대치를 경신했다. 3분기 신규 수주는 8090억원으로 누적 수주잔고 4조 3073억원을 기록했다. 2021년 말과 비교하면 4배 이상 확대됐다. 초고압·해저케이블 등 산업전선과 통신케이블 등 주요 사업 전반에서 거둔 성과가 실적을 견인한 것으로 분석된다. 특히 유럽·북미·아시아 등 주요 시장에서 수주한 초고압케이블 프로젝트가 매출에 반영됐다. 대한전선은 이날 개최한 기업설명회(IR)에서 기관투자자, 애널리스트를 대상으로 3분기 실적을 발표한 뒤 미국·독일·호주 등에서의 수주 성과를 소개하며 글로벌 주요 공급사로 자리매김했다고 강조했다. 대한전선 관계자는 “한국형 녹색대전환(K-GX) 전략과 서해안 에너지 고속도로 프로젝트 등 확대되는 시장 수요에 대응해 초고압직류송전(HVDC) 및 해저케이블 기술력을 기반으로 수주 기회를 적극 확보하겠다”고 밝혔다.

국회 국방위원장으로서 하와이 태평양사령부를 방문하려던 더불어민주당 진성준 의원에 대해 미국이 비자 발급을 거부했다. 앞서 미국 비자를 받지 못했던 정청래 민주당 의원의 경우보다 더 당혹스럽다. 군사 동맹이 한국 입법부의 국방 분야 최고위 인사를 불신한다는 의미이기 때문이다. 당혹스러운 일은 이뿐만 아니다. 매년 11월쯤 열리는 한미안보협의회의(SCM)가 내년 초로 미뤄졌다. 국방장관급 협의체인 SCM은 1980년 12·12사태, 1998년 미국의 이라크공습 때 딱 두 차례 연기됐다. 지금 전시작전권 전환을 둘러싼 한미 간의 간극이 심상치 않은 수준임을 짐작할 수 있다. 이재명 정부는 올해 SCM에서 전작권 전환 연도를 정한다는 입장이었다. 그 회의 자체가 내년으로 미뤄졌다는 것은 조기 전환에 대한 미국의 거부감이 매우 크다는 얘기다. 피트 헤그세스 미 국방장관이 그제 한국을 포함해 6개 우방국 국방장관들과 연쇄 양자회담을 가진 뒤 한국과의 회담 발표문만 내지 않은 것도 찜찜하다. 제이비어 브런슨 주한미군 사령관의 발언도 예사롭지 않다. 지난 27일 하와이 테크넷 인도태평양 세미나 기조연설에서 그는 GPS 교란 등의 전자전이 한반도에서 벌어질 경우 “48시간도 버티지 못할 것”이라고 했다. 시기를 정해 전작권 전환을 요구하는 한국에 노골적인 불만을 표시한 셈이다. 안보 불협화음은 정동영 통일부 장관의 지난 3월 북한 구성시 핵시설 발언으로 본격화됐다. 미국은 정 장관의 발언을 기밀 유출로 보고 대북 첨단 위성 정보 제공을 끊었다. 7개월째 해당 조치가 계속될 만큼 미국은 이 사안을 심각하게 본다. 그럼에도 정부는 별다른 조치를 하지 않았다. 그러자 미국은 지난 6월 워싱턴에서 열린 제5차 북한 사이버 위협 대응 한미일 실무그룹 회의에 처음으로 국정원 참석을 배제했다. 강경화 주미 대사는 지난 12일 국정감사에서 “한미 정보 협력이 가장 어려운 현안”이라며 “백악관 고위 라인 협의는 답답할 정도로 이뤄지지 않고 있다”고 토로했다. 대미 외교 최전선에 선 당사자인 만큼 누구보다 정확한 현실진단일 것이다. 미셸 스틸 주한 미국대사도 한미 관계가 “난기류”를 겪고 있다고 했다. 사정이 이런데도 외교부와 통일부는 이상이 없다고만 했다. 그후 벌어진 사태가 현역 의원에 대한 비자 발급 거부와 SCM 연기 등이다. 이래도 한미 관계에 이상이 없다고 할 수 있나. 손바닥으로 하늘을 가릴 수는 없는 일이다. 지금이라도 사태의 심각성을 깨닫고 인적 쇄신 등을 통한 대미 신뢰 회복에 적극 나서기 바란다.

서울의 면적은 1980년 601.0㎢에서 2025년 605.2㎢로, 45년간 불과 0.7% 늘었다. 서울의 땅은 거의 그대로인데, 그 안에 담아야 할 시민의 삶은 달라졌다. 그동안 개발제한구역 해제 등으로 개발용지를 확보해 왔지만, 앞으로의 주택공급은 새 땅을 찾는 방식에만 맡길 수는 없다. 도시계획의 전환이 필요하다. 그 출발점이 용도지역과 용적률 등 도시계획 기준의 재편이다. 서울의 인구구조와 주거 수요는 빠르게 달라졌다. 1·2인 가구와 고령 가구는 늘고 직장과 주거가 가까운 생활권, 편리한 교통, 돌봄과 문화, 녹지를 함께 누리려는 시민의 요구도 커졌다. 과거의 토지이용 여건을 바탕으로 마련된 용도지역·용도지구와 용적률, 높이, 건폐율 기준이 이러한 변화를 충분히 담아내는지 살펴야 한다. 서울시는 ‘2040 서울도시기본계획’을 통해 보행일상권을 제시했고 최근에는 소규모 건축·정비사업의 용적률 완화도 추진하고 있다. 필요한 변화다. 다만 사업이나 지역마다 예외와 인센티브를 더하는 방식만으로는 서울 전체의 주택 수요와 산업·생활 변화에 대응하기 어렵다. 예외가 반복된다면 기본 기준 자체가 현실에 맞는지 점검해야 한다. 우선 일반주거지역과 준주거지역의 조례상 용적률을 국가 법령의 일반상한 수준으로 현실화하는 방향에서 전면 재검토해야 한다. 주택공급 여력이 있는 일반주거지역과 준주거지역은 교통과 기반시설의 수용 능력을 함께 따져 밀도를 높이고 상향된 용적률을 실제 사용할 수 있도록 일조와 안전을 확보하면서 높이·층수·주차·건축선 기준도 연동해 정비해야 한다. 공공기여 기준 역시 계획이익뿐만 아니라 개발이익과 기반시설 부담을 합리적으로 반영해 적용의 일관성과 예측 가능성을 높여야 한다. 그렇다고 서울 전역을 똑같은 높이와 밀도로 채우자는 뜻은 아니다. 한양도성과 국가유산, 산과 하천의 경관은 세밀하게 보호해야 한다. 재해 위험지역은 안전성을 우선하고, 기반시설이 부족한 지역은 시설 확충과 개발 시기를 연계해야 한다. 핵심은 모든 곳을 낮게 묶은 뒤 일부만 풀어 주는 방식에서 벗어나 개발과 보전의 기준을 객관적 자료와 시민적 합의로 분명히 구분하는 것이다. 도시공간을 바라보는 시각도 ‘강남 대 강북’이라는 이분법을 넘어야 한다. 지역 간 생활여건의 격차를 줄이면서 각 지역이 가진 주거·산업·문화·자연의 강점을 키우고 서로 연결해야 한다. 서울의 생활권과 산업거점, 교통망과 녹지축은 자치구 경계를 넘어 이어져 있다. 주택은 일자리, 교통, 교육, 돌봄, 문화와 함께 공급될 때 비로소 삶의 질을 높인다. 이를 위해 서울 전역의 개발 여력과 노후도, 교통 접근성, 기반시설 용량, 재해·경관 여건을 종합 진단하고 도시공간의 재편에 착수하자. 주택과 일자리, 생활서비스가 유기적으로 연결되도록 도시구조를 바꿔야 한다. 인구와 산업 변화에 맞춰 계획을 주기적으로 조정하고, 시민이 자신의 동네가 왜 개발되고 왜 보존되는지 이해하도록 기준과 과정도 공개해야 한다. 서울의 경계가 크게 달라지지 않았다고 시민의 삶까지 그 안에 묶어 둘 수는 없다. 넓힐 땅이 제한돼 있다면, 한정된 공간의 가능성을 여는 것이 도시계획의 역할이다. 강남과 강북을 넘어 서울 전체를 바라보며 변화한 시민의 삶과 도시 여건에 맞게 공간 질서를 다시 세우는 것, 그것이 지금 서울에 필요한 도시계획의 패러다임 전환이다. 고광민 서울시의회 도시계획균형위원장

지방시대를 말하지만 지방에는 돈이 없다. 지역의 미래를 스스로 설계하고 주민 삶을 책임지라고 하지만 정작 지방정부가 쓸 수 있는 재원은 빠듯하다. 세수는 줄고 복지와 안전 비용은 늘어나는데 중앙정부 공모·보조사업에 댈 지방비 부담까지 가중된다. ‘과거 방만 경영의 여파’라는 지적을 곱씹으며 자구책을 마련하고 있으나 감당하기엔 역부족이다. 올해 국세 수입이 연초 예상치보다 63조원 넘게 늘어난 478조원대로 전망된다는 이야기가 남의 집 잔치 소리처럼 아득하다. 지방의 권한과 책임을 강조하는 시대, 지방의 재정은 오히려 중앙의 결정에 더 크게 좌우되는 역설이 벌어지고 있다. 추미애 경기지사의 ‘재정 빨대’ 발언은 이런 현실을 드러낸 장면이다. 추 지사는 지난 13일 국정감사에서 소방 예산을 두고 “소방이 가장 큰 골치 아픈 재정 빨대 같다”고 말했다. 소방공무원을 비하하려는 뜻은 아니었다고 사과했지만 표현의 부적절함과 별개로 발언 배경에 놓인 지방재정의 현실을 돌아보게 한다. 소방관은 국가직이다. 그러나 인력·장비 유지 비용 대부분은 지방이 짊어진다. 올해 전국 시·도 소방재원 8조 5967억원 중 지자체 부담은 89.3%(7조 5678억원)에 달한다. 소방안전교부세와 국고보조금 등 중앙정부의 지원은 10.7%(9239억원)에 불과하다. 2020년 국가직 전환 직후 2021년 14.9%까지 올랐던 국비 비중은 이듬해부터 뒷걸음질 치더니 10%대로 떨어졌다. 지자체 재정력 차이는 현장 대응 역량과 처우의 양극화로 연결된다. 국회입법조사처에 따르면 2025년 말 기준 소방관 1인당 피복비는 울산이 70만원인 반면 부산·제주는 25만원, 경남은 35만원에 그쳤다. 지역별 건강검진비는 2.7배, 위탁교육비는 10.4배까지 벌어졌다. 소방관의 안전과 전문성마저 ‘어느 지자체’에 속했느냐에 따라 갈린다. 소방재원은 지방재정 위기의 일부분일 뿐이다. 경기도가 세출 구조조정에 나선 데 이어 대전·충북·인천 등 전국 곳곳에서 대형 사업을 중단하거나 재검토하고 있다. 부동산 경기 악화에 따른 세수 감소, 복지 지출 증가, 국고보조사업의 지방비 부담 등이 얽혀 지방정부의 목을 옥죄고 있다. 박완수 경남지사가 최근 기자간담회에서 제시한 수치는 한층 적나라하다. 경남의 연간 예산 14조원 중 도가 자유롭게 쓸 수 있는 예산은 5000억원 안팎에 불과하다. 여기서 정부·지자체 매칭 사업인 농어촌 기본소득이 도내 10개 군으로 확대되면 연 4000억원이 추가로 들어간다. 정부 사업 보조를 맞추다 곳간이 바닥을 드러낼 지경이다. 오죽하면 ‘인구감소지역 지정’을 환영하고 제외되면 불만을 터뜨리는 일까지 벌어진다. 인구감소라는 뼈아픈 현실이 정부 지원금을 따내는 명분이 되어서다. 지방정부의 완충 장치마저 동나고 있다. 비수도권 14개 광역지자체의 재정안정화계정 잔액은 2022년 말 7546억원에서 지난해 말 3467억원으로 54.1% 급감했다. 스스로 재원을 마련하거나 예상치 못한 지출 발생 때 버틸 여력이 약해지니 기댈 곳은 정부뿐인, 지방시대의 우울한 초상이다. 물론 모든 부담을 중앙정부로 돌려서는 안 된다. 지방정부 역시 선심성 지출을 자제하고 실효성이 떨어진 사업은 과감히 정리해야 한다. 그러나 긴축만으로 지방재정의 구조적 한계를 극복할 수는 없다. 정부 사업의 국비 부담률 상향, 법인세 일부의 광역지방세 이양 등 지방의 자율 재원을 확충하는 논의가 시급하다. 책임만 지우고 곳간은 알아서 채우라는 식이라면 지방시대는 허울 좋은 구호로 끝날 수밖에 없다. 이창언 전국부 기자

서울신문 독자권익위원회는 지난 27일 서울 중구 컨퍼런스하우스 달개비에서 제203차 회의를 열고 10월 서울신문 보도를 평가했다. 회의에는 김춘식(한국외대 미디어커뮤니케이션학부 교수) 위원장을 비롯해 박경환(서울시 민생노동국장), 이명행(SK하이닉스 PR기획팀장·변호사), 이상은(고려대 미디어학과 석사과정·교사), 차윤주(연세드림세무회계 대표·세무사) 위원이 참석했다. 홍정석(법무법인 화우 GRC그룹장·파트너 변호사) 위원은 서면 의견을 냈다. 위원들은 ‘무소불위 不공정위’ 기획이 자체 데이터 분석을 바탕으로 규제 기관의 권한과 책임 구조 문제, 인력 유출 실태를 깊이 있게 파고들었다고 호평했다. 다만 시리즈 제목이 결론을 단정 짓는 듯한 인상을 준 점은 아쉬운 대목으로 꼽혔다. 다음은 주요 의견. 이명행 SK하이닉스 PR기획팀장 ①공정위의 권한·책임 입체적 분석결론 정해놓은 듯한 제목 피해야12~21일자에 이어진 공정위 연속 보도는 규제 기관의 권한과 책임 구조를 입체적으로 잘 다뤘다. 개별 사례에 그치지 않고 과징금 환급 부담, 실적 중심의 조직 문화, 조사와 심판의 미분리 구조 등 누적된 문제를 대안과 함께 제시해 완성도가 높았다. 다만 ‘무소불위 不공정위’, ‘아니면 말고 일단 때리고’ 등의 시리즈 제목은 취재와 분석이 충분했음에도 결론을 정해 놓고 기사를 쓴 듯한 인상을 줄 수 있다. 독자가 판단할 수 있도록 객관적인 제목을 붙였다면 신뢰도와 설득력이 더욱 높았을 것이다. 또 5~7일자 금융권 ‘인공지능(AI) 해킹’ 기획은 속도와 확장성, 수사기관 간 공조의 한계까지 잘 짚어냈다. 특히 피해 기관의 무능만 지적하던 기존 보도와 달리 해커 추적의 구조적 난관을 조명해 균형감이 돋보였다. 다만 1면 제목에서 ‘중국 AI’를 강조한 점은 아쉽다. 사안의 핵심은 ‘AI’라는 도구에 있지 주체나 국적은 명확히 확인되지 않았다. 빅테크 AI의 해킹 사례에도 ‘미국 AI’라는 표현은 잘 쓰지 않는다. 9일자 ‘메달리스트 특혜 청약’ 기사는 시대 변화에 맞지 않는 제도의 허점을 잘 지적했지만 제목에서부터 ‘특혜’로 단정하기보다는 독자에게 판단의 여지를 줬어야 한다. 전날인 8일자 ‘尹 ‘명태균 게이트’ 2심서 무죄로 뒤집혔다’ 보도도 당시는 여론조사 한 건에 대해서만 ‘무죄’였다. 그럼에도 다른 사건들을 통틀어 ‘게이트’라는 표현을 썼다. 제목을 좀 더 구체화해 주는 게 좋았을 것이다. 박경환 서울시 민생노동국장 ②미화원·소방관 구조적 문제 조명스토킹 방지책 한계 후속 취재를아시안게임 기사 중 2일자 ‘한중일 꺾어 특별한 자부심’ 기사가 눈길을 끌었다. 한국이 스포츠 선진국 위치에 있다는 점에서 의미 있는 시각이었다. 5일 ‘AI 해킹’ 지면에서 ‘범죄 도구화 대응책’을 면 하단에 비중 있게 배치해 전달한 점도 호평할 만하다. 5일자 ‘미화원 산재’ 관련 보도는 지방자치단체 재정력에 따라 처우가 갈리는 현실을 잘 지적했다. 정부가 ‘동일노동 동일임금’을 강조하지만 재정이 열악한 지자체에서는 최소한의 안전 예산조차 보장받지 못하는 모순을 짚었다. 19일자 ‘소방관 처우’ 기사 역시 국가직 전환 이후에도 비용을 지자체에 전가하는 구조적 문제를 잘 연결했다. 13일자 ‘스토킹 피해 방지’ 기사에서 스마트워치의 한계점을 잘 지적한 만큼 어떤 보완 조치가 이루어지는지 밀도 높은 후속 취재가 이어지길 권한다. 또 14일자 수능 대비 기사는 전문가의 말을 직접 인용하지 않고 기자가 이해한 내용을 잘 정리해 전달했다. 20일자 ‘대형 법무법인 체계 변화’ 기사는 전직 검·경 인사 보강을 다뤘다. 그동안 서울신문이 공소청 출범 국면에서 전관 모시기나 수사 인력 유출을 강하게 비판해 온 흐름과 배치되는 측면이 있었다. 이상은 고려대 미디어 석사과정③제목이 본문 근거 수치보다 앞서교육재정 쟁점 단순 나열 아쉬워공정위 기획 기사는 감시자에 대한 감시라는 측면에서 매우 의미가 컸다. 다만 본문의 근거보다 제목이 다소 앞서 나간 점은 아쉬웠다. 12일자 1면 제목 중 ‘올해만 230억 토해낸 공정위’는 230억원 중 대부분은 기업이 냈던 과징금 원금을 돌려준 것이고 세금 부담인 이자 성격의 환급가산금은 일부였음에도 전체가 혈세 손실인 것처럼 오인될 여지를 주었다. 또한 공정위의 행정소송 승소율이나 구체적 근거 수치가 빠진 상태에서 ‘오발탄 제재’, ‘부풀린다’ 등 강한 표현을 쓴 점도 아쉽다. 하도급 업체나 소비자의 시각을 함께 반영했다면 균형감이 살아났을 것이다. 9월 보도에 이어 다뤄진 ‘여명학교 후속 기사’ 후속 기사에서 2일자 ‘천태만컷’의 도서관 내에 걸린 ‘사랑·인간관계’ 문구 한 장면으로 울림을 전달한 점이 인상적이다. 다만 15일자에 건립 일정 등을 담은 기사는 교육청 자료에 의존한 점이 아쉬웠다. 14일자 정근식의 ‘지방교육재정교부금’ 관련 국정감사 보도는 주요 쟁점들이 한 기사에 단순 나열돼 독자가 맥락을 이해하기 어려웠다. 서울시교육청의 미편성액 1조 4000억원을 둘러싸고 교육부와 시각 차가 발생하는 세부 기준 등을 풀어 설명해 주었다면 좋았을 것이다. 차윤주 연세드림세무회계 대표④공정위·AI 해킹 등 깊이 있는 분석나태주 시인 글, 독자에 쉼터 제공깊이 있고 예리한 기획 기사들이 눈에 띄었다. 공정위 기획은 기자 개인에게도 큰 부담이 따르는 취재였음에도 출입처에 대한 깊은 이해를 바탕으로 입체적인 분석을 이끌어냈다. 국세청 등 다른 주요 기관으로도 문제의식을 확장해 볼 수 있는 시의적절한 보도다. ‘AI 해킹’ 실태를 다룬 보도 역시 속도감과 파급력을 묵직하게 짚어 주어 디스토피아적 경고의 메시지를 선명하게 전달했다. 언론의 영향력이 축소되는 환경 속에서도 묵직한 탐사·기획 보도로 사회의 실질적인 변화와 대안을 끌어내는 모습이 고무적이다. 또 통계 기사는 수치 전달에만 그치지 않았다. 7일자 고령자 가구의 비중 변화를 다룬 ‘늘어가는 늙은 부부’ 기사를 전달력 있게 서술했다. 그래픽으로는 2027년 2인 가구 비중이 처음으로 30% 넘는다는 점 등 ‘누구의 노후’가 어떻게 달라지는지 사회적 과제를 선명하게 부각했다. 고령 부부의 돌봄·주거·소득 문제를 실제 가구 사례와 연결한 후속 기획 과정을 보고 싶다. 굵직하고 골치 아픈 현실 속에서 2일자 오피니언면 나태주 시인의 ‘오늘은 좋은 날’이라는 일상의 소소한 생각이나 여유를 담은 글들을 마지막에 배치했다. 독자들에게 숨을 고를 수 있는 쉼터를 제공해 준 점이 일간지 지면 읽기의 가치로 다가왔다. 홍정석 법무법인 화우 변호사⑤정책 변화 포착한 국감 기사 눈길정치권 발언 ‘중계식 보도’ 지양을국정감사 이슈를 단순 전달에 그치지 않고 정책 변화와 밀착시킨 단독 보도들이 돋보였다. 특히 26일 ‘배달라이더 노무관리 AI 고영향 지정’ 기사는 완성도 높은 국감 후속 보도다. 과학기술정보방송통신위원회 국감 증언과 장관의 원론적 답변에 머물지 않고 내년 1분기 ‘지정 검토’라는 실질적 정책 변화를 포착해 내고 법 개정까지 검토한다는 ‘규범 구조’를 정확히 짚었다. 사법·수사 체계의 공백을 파고든 7일자 사설 ‘국감 첫날 조희대 공방’에서는 대법원장의 제청권과 대통령의 임명권 간 경계를 헌법 제104조 해석 문제로 접근해 짚어냈다. 2일자 ‘수사 체계 구멍’ 사설은 관할 배분 규정의 공백을 AI 해킹 사례로 다뤄 후속 취재가 돋보였다. 반면 ‘조희대 대법원장 국정조사 추진’ 관련 기사에서 정치권 발언이나 취재원의 해명을 그대로 받아 적는 ‘발언 중계식 보도’는 아쉬움을 남겼다. 법적 쟁점과 진위 여부를 한 걸음 더 들어가 검증하는 노력이 필요하다. 22일자 ‘특검 조사 후 숨진 선관위 직원’은 유서 내용을 제목에 배치하는 등 자살 보도 권고 기준에 부합하지 않은 측면이 있었다. 보도 과정에서 데스크의 엄격한 게이트키핑이 더욱 강화되어야 한다. 김춘식 한국외대 교수6서울시장 판결, 전망 위주의 보도정치적 맥락·사안 본질 짚어주길공정위 기획은 매우 완성도 높은 수작이다. 10대 로펌의 공정위 출신 변호사 124명 전수 조사, 취소 과징금의 99.2% 수임, 이직 후 보수 3배 증가 등 데이터 분석을 통해 구조적 문제를 실증했다. 해외 사례와 대안까지 갖춘 점도 훌륭하다. 서울시장 판결 관련 보도는 1심과 2심의 판단이 갈린 지점과 대법원 상고심의 쟁점을 입체적으로 정리할 필요가 있었다. 26일자 1면 ‘보수 판 바꾸나’ 기사를 정치적 판세나 전망 위주로 다루면서 무죄가 선고된 구체적 판결 이유나 상고심 전망이 충분히 전달되지 않았고 야당 쪽 입장이나 ‘리스크 덜었다’ 같은 표현이 자칫 사법 판단이 끝난 인상을 줄 수 있다는 점이 아쉽다. 중대범죄수사청장의 국무회의 참석 관련 22·23일 보도는 대통령과 야당이 각자 ‘탄핵’을 언급한 정치적 맥락을 보도하는 기사가 없고 양쪽 발언만 담는 데 그쳤다. 행안부의 지휘·감독 구조와 실질적 독립성을 확보하기 위한 제도적 장치 등 사안의 본질을 깊이 있게 짚어 주었으면 한다. 프랑스 반정부 시위는 구조적 배경과 공권력의 역사적 맥락을 외신 분석을 통해 잘 짚어 주었다. 다만 첫 보도가 다소 늦었고 현지 목소리나 고등학교 교육 현장의 실태 등 구체적 정황이 부족했다. 특히 프랑스의 청년 분노를 국내 청년 고용 문제로 곧바로 연결한 것은 논리적 비약일 수 있다.

지난 23~25일 서울 송파구 올림픽공원 88잔디마당 일대에서 열린 ‘제26회 한성백제문화제’에 35만 인파가 몰렸지만 한 건의 안전사고 없이 마무리됐다고 29일 송파구가 밝혔다. 6·3 지방선거 이후 핸드볼경기장 일대에서 이어진 시위대와도 마찰 없이 치러졌다. ‘찬란한 문화, 깊은 울림, 하나 된 우리’를 주제로 열린 축제에는 900대 드론쇼와 클래식·국악·K팝 공연, 20여 개 체험 프로그램 등 다양한 행사가 열려 서울 곳곳에서 인파가 몰려들었다. 구는 88잔디마당이 시위가 이어지고 있는 핸드볼경기장과 붙어 있는 만큼 축제 준비 과정에서부터 안전에 각별하게 신경을 썼다. 구청 직원과 전담 안전요원, 경찰·소방 등 총 932명으로 민·관 합동 안전관리 체계를 구축했다. 구는 인파가 집중될 것으로 예상된 폐막일에 경호 인력과 구청 직원 67명을 추가 배치해 안전사고 발생 방지에 행정력을 집중했다. 구역별 전담 책임자를 지정하고 현장 상황과 밀집도 변화를 실시간으로 공유하며 상황에 따라 즉시 대응할 수 있는 체계를 구축했다. 특히 행사 기간에도 주말 시위가 이어졌지만 구는 88잔디마당과 핸드볼경기장 사이에 펜스를 설치하고 양쪽 인원이 부딪히는 일이 없도록 별도 인력을 투입해 관리했다. 구 관계자는 “현장 요원들을 중심으로 올림픽공원 시위대와 축제를 즐기는 시민 모두 각자 위치에서 시위와 축제에 참여할 수 있도록 안내하는 데 집중했다”면서 “그 결과 한 건의 안전사고 없이 축제를 마무리할 수 있었다”고 전했다. 구는 올 연말 새해맞이 행사에도 많은 인파가 몰릴 것으로 예상되는 만큼 안전 관리를 빈틈없이 할 방침이다. 서강석 구청장은 “한성백제문화제는 찬란한 역사와 문화예술이 어우러진 축제인 동시에 구의 선제적이고 철저한 안전 관리 역량이 빛난 현장이었다”며 “현장을 지켜준 직원들과 성숙한 시민의식을 보여준 관람객 여러분께 깊이 감사드린다”고 밝혔다.

브라질 대선에서 패배한 뒤 출국금지 조치에도 미국으로 도피한 플라비우 보우소나루 상원의원이 28일(현지시간) 자신이 ‘브라질 지도자’라며 부정선거를 주장했다. 보우소나루는 대선 사흘만인 이날 마이애미에 도착한 후 소셜미디어를 통해 발표한 성명에서 “나는 선출된 대통령이고 브라질의 선거를 훔친 범죄자들은 폭정을 확립한 범죄 조직의 일원”이라며 ‘마녀사냥’의 희생자가 되는 것을 피하기 위해 미국으로 건너왔다고 밝혔다. 이어 그는 도널드 트럼프 대통령이 브라질 대선 문제에 개입하지 않겠다는 뜻을 밝히자 ‘선출된 대통령’이라고 쓴 문구를 ‘브라질 지도자’로 바꾼 글을 다시 게시했다. 이번 미국행은 선거 패배 후 곧바로 자신에 대한 출국금지가 내려지자 성급히 도주를 선택한 것으로 풀이된다. 이탈리아 이중국적자인 보우소나루는 이탈리아 여권을 갖고 육로를 통해 아르헨티나에서 에콰도르를 거쳐 미국까지 이동했다. 소속 정당인 자유당(PL) 지도부와 그의 측근들조차 언론 보도를 통해 전격적인 미국행 소식을 들었을 정도로 극비리에 진행된 것으로 알려졌다. 집권 노동자당(PT)은 연방대법원에 보우소나루에 대한 예방적 구속영장 발부와 함께 인터폴 적색 수배 명단 등재를 공식 요청하며 대응에 나섰다. 하지만 트럼프 행정부가 보우소나루 측에 입국을 허용하는 비자를 발급할 것으로 알려져 본국으로 소환할 수 있을지는 불투명하다. 아울러 불편한 관계를 이어온 미국과 브라질이 향후 보우소나루 소환을 두고 갈등을 빚을 경우 양국 관계는 한층 더 악화할 것으로 예상된다.