◎대법,대우패소 원심 확정 그룹내 한 기업에서 근무중인 근로자를 계열의 다른 기업으로 인사이동 할경우 사용자는 같은 기업내부의 인사와 달리 반드시 근로자의 동의를 받아야 한다는 대법원 판결이 나왔다. 대법원 민사2부(주심 김용준대법관)는 31일 전 대우캐리어(주) 근로자 김동섭씨(인천시 남구 주안동 509의 23)가 회사를 상대로 낸 해고무효 확인등 청구소송 상고심에서 이같이 판시,원고승소 판결을 내린 원심을 확정했다. 재판부는 판결문에서 『근무중인 기업에서 계열내 다른 기업으로 근로자의 소속을 옮기게 하는 경우는 종전의 근로계약을 해지하고 이적하게될 기업과 새로운 근로계약을 체결하는 것인만큼 사용자가 임의로 업무지휘 주체를 변경함으로써 근로자가 불이익을 받지 않도록 하기 위해 기업내의 인사이동인 전근, 전보와 달리 특별한 사정이 없는한 근로자의 동의를 얻어야 한다』고 밝혔다. 김씨는 86년 2월 대학졸업후 공개 채용시험을 거쳐 대우그룹내 대우캐리어에 입사,근무해오다 90년 2월 그룹측이 자신의 동의없이 대우조선으로 전적시킨데 반발,무단결근해 해고되자 소송을 냈었다.

◎“5명에 50만원씩 주라” 판결 서울민사지법 합의18부(재판장 박준수부장판사)는 26일 서울지하철공사 노동조합 상계승무지회장 홍우철씨(서울 도봉구 방학2동)등 노조간부 5명이 국가를 상대로 낸 손해배상청구소송에서 『현행범을 강제연행했을 경우라도 경찰관이 범죄사실을 고지하지 않고 구속영장 발부시한인 48시간을 넘겼다면 이는 불법구금에 해당하므로 국가는 이에대한 손해배상을 해야한다』며 홍씨 등에게 각각 50만원씩 지급하라고 원고일부승소 판결을 내렸다. 홍씨등은 91년 2월9일부터 의정부시 호원동 YMCA다락원캠프장에서 「연대를 위한 대기업노동조합회의」소속 간부들과 함께 당시 진행중이던 대우조선 노조의 파업·농성을 적극 지원키로 결의한 뒤 다음날 출동한 경찰에게 연행돼 조사를 받고 풀려났으나 『경찰이 연행시 법이 정한 범죄사실 고지의무를 위반하고 영장대기시간을 30분이나 넘기도록 근거없이 구금했다』고 소송을 냈었다.

대우그룹은 대우조선과 대우중공업의 합병을 오는 94년9월까지 마치기로 했다. 20일 상공부에 따르면 대우는 지난해 12월31일 자산재평가 착수신고서를 관할 세무서에 제출했으며 이달 중 감정기관에 자산재평가를 의뢰할 계획이다.자산재평가가 오는 7월까지 끝나면 오는 11월 이사회를 열어 합병결의를 한 뒤 합병비율을 외부 기관에 의뢰해 결정할 예정이다.

한국자동차공업협회는 18일 서울 여의도 63빌딩에서 93년도 정기총회를 열고 임기만료된 전성원회장 후임에 김태구 대우자동차사장(사진)을 선임했다. 제3대회장에 선임된 김회장(53)은 산업은행 조사부 출신으로 지난 73년 대우에 영입돼 그간 그룹 기획조정실장,대우조선 사장 등을 역임했다.

◎21세기로 이륙… 「산기의 활주로」 자임/산업기술 개발·학위수여 기능 등 함께/로봇·신엔진개발 등 올 4대과제 수행/연구인력·기술키워 생산현장에 직접 공급 우리경제가 어려움을 겪고 있다.가장 큰 이유중의 하나가 세계 시장에 상품화할만한 우리기술을 못가진 탓이다.최근 「21세기로 이륙하기 위한 한국 산업기술계의 활주로」를 내세우며 설립된 민간기업연구소가 있다. 「고등기술연구원」(원장 정근모). 이 연구원은 「새로운 산학연 공동연구를 통한 문제중심의 학제적인 연구」를 내세우고 있어 주목을 끈다. ○지난해 7월 개원 대우센터안에 있는 고등기술연구원은 지난해 7월 대우그룹이 과학기술처와 교육부로부터 설립인가를 받아 개원,11월 54명의 연구원을 선발했으며 올해를 본격적인 연구활동의 원년으로 잡고 있다. 이 연구원은 다른 민간 연구소들과는 달리 학위를 수여할 수 있는 대학원과 산업및 과학기술을 개발하는 연구원으로서의 기능을 함께 가지고 있다. 지난71년 한국과학기술원 설립에 참여했던 정근모원장은 『실제 국내의과학기술 연구와 교육을 담당하고 있는 기관들의 산·학협동이 비교적 안되고 있는 실정』이라고 지적하며 『연구인력과 기술을 키워 직접 생산현장에 공급하는 산학협동연구기관으로서의 역할을 하는 실험연구원』이라고 설명했다. 고등기술연구원은 대우그룹산하 대우자동차,대우전자,대우조선등 10개 계열사와 아주대학등이 출연한 연구비등으로 운영되는 「연구조합」이다. 따라서 이 연구원은 조합사들에 기술개발성과를 이전하거나 인력교육을 시켜주며 아주대에도 연구및 교육참여의 기회를 제공한다. 특히 대우그룹 계열사들은 자체 연구소에서 개발하기 어려운 기술연구를 위해 연구원들을 이곳에 파견,사기를 높이며 연구분위기를 활성화시키고 있다. 2년동안 파견나온 대우전자 영상연구소 연구원 김한수씨(32)는 『회사 연구소에서의 연구는 한 분야에 한정되기때문에 폭넓은 연구가 어렵다』면서 『이곳에서는 영상기술은 물론 관련부문에 대한 새로운 정보와 자료를 얻고 배울수 있어 기술개발에 효과적』이라고 말했다. ○산학협동 첫 모델 더욱이파견연구원들은 연구실적을 수시로 회사 생산현장에 쓰는 한편 박사등의 학위를 받기를 희망하면 학위과정을 거칠수도 있다. 연구원들은 학위를 받거나 연구를 마치면 소속 회사로 돌아가 일한다. 이것이 포항제철이 설립한 비영리재단법인인 산업과학기술연구소나 석·박사과정 대학원인 한국과학기술원과 다른점이다. 정원장은 『생산현장에서 경험이 풍부한 연구원과 교수들로 구성된 이 연구원은 산학협동의 첫 모델로서 우리 산업의 문제를 해결하는데 큰 역할을 할 것』이라고 강조했다. 고등기술연구원은 정보통신,자동차기술,생산기술,전력에너지연구실,기술정보센터등 5개의 연구실과 연구지원실로 구성됐다. ○국내외 석학 초빙 특히 본격적인 연구활동을 위해 올해는 지난해 연구심의위원회에서 확정한 영상처리기술,로봇,신엔진개발,석탄가스화 복합발전시스템등 4대 연구과제를 관련 기업들과 공동으로 수행할 계획이다. 지난해 11월 선발한 54명의 전임연구원은 연수를 마치면 파견,초빙연구원들과 함께 곧바로 이 연구과제를 수행에 참여하게 된다. 또 고등기술연구원은 대학원의 기능으로 시스템공학과를 개설,오는3월 석·박사과정의 학생 25명씩을 모집할 계획아래 추진하고 있다. 학생연구원 선발은 국제화 시대에 맞는 전공시험 이외에 토플성적도 반영한다. 이 연구원은 국내외의 석학들을 초빙,강의를 할 계획아래 현재 미국 과학재단의 해젤리기박사와 캐나다 원자력공사의 메닐리박사를 이미 교수진으로 확보했으며 예일대와 MIT대의 교수들도 접촉하고 있다.해외까지 나가지않고 국내에서 세계적인 석학들을 불러 강의를 들을 수 있게 함으로써 사간등을 크게 절약할 수 있을 것으로 보인다. 『앞으로 원격영상시스템을 마련,연구원에서 이루어지는 강의내용은 대우 계열사와 아주대등에 화상으로 전송,동시에 볼수 있도록 할 예정입니다』 학생연구원들은 학위를 받으면 모두 대우그룹 계열사에 취업시킴에 따라 고급두뇌들의 적체현상을 막는다는 계획도 있다. 고등기술연구원은 기초이론연구및 고등연구의 세계적인 메카인 미국 프린스턴에 있는 고등연구소를 모델로 하고 있다. 지난 30년설립된 고등연구소는 상대성원리로 유명한 아인슈타인같은 수학,물리학,역사학,인문학등에서 세계적인 권위자들로 교수진이 구성돼 63년의 역사를 자랑하며 운영되고 있다. 정원장은 『앞으로 이 연구원이 제구실을 할때에는 일반 중소기업들의 연구원들도 받아 교육을 시킬 방침』이라며 『오는 93년중 착공,95년까지 건립될 경기도 용인연구원단지에 대한 계획이 이미 짜여진 상태』라고 밝혔다. 정원장은 또 『이제 우리 과학기술계는 스스로 새로운 분야를 개척,세계의 과학기술계를 선도할 제3세대를 육성해야 할때』라면서 『국민 모두가 과학이 생활에 미치는 영향을 깨닫고 과학에 대한 인식을 높여야 할 것』이라고 덧붙였다.

지난해 하반기이후 북한산 의류와 신발등이 대량으로 국내에 반입돼 남북간 임가공무역이 활기를 띠고 있다. 9일 관계당국과 업계에 따르면 (주)대우의 협력업체인 신성통상과 효성물산,세영코퍼레이션,삼성물산 등이 지난해 하반기에만 20만벌 이상의 북한산 의류를 국내에 반입했으며 (주)쌍용이 신발 1만2천켤레를 들여왔다. 럭키금성상사를 비롯,무역회사들도 북한에서의 경공업제품 임가공을 추진하고 있어 국내기업들이 간접적인 형태의 대북경협에 적극 나서고 있는 것으로 밝혀졌다. 대우의 협력회사인 신성통상은 홍콩의 무역업체인 이스태블리시프렌드사를 통해 지난해 10월 겨울용 작업복 18만벌,1백30만달러 어치를 들여왔다.북한 최대의 섬유회사인 조선은하무역총회사가 생산한 이 작업복은 대우조선과 대우자동차 등 대우그룹 계열사의 근로자들에게 지급된 것으로 알려졌다. 효성물산도 남성용 바지와 남방을 지난해 11월 10일에 2천8백벌,11월 30일에 8천벌 등 모두 1만8백벌을 들여와 시판중이다.효성이 들여온 의류는 의류업체인 세웅통상이 「카르지오」브랜드로 롯데백화점과 신세계백화점 등에서 팔고 있으며 가격은 바지와 남방 모두 1만2천원이다. 무역회사인 세영코퍼레이션도 지난해 5월 평양에 있는 조선경공업제품수출입회사에 원단을 주고 임가공한 여성용 재킷 3천벌,3만3천달러 어치를 하반기에 반입한 것으로 알려졌다.삼성물산도 지난해 8월 북한에서 임가공된 청바지 1만벌을 들여와 「카운트다운」브랜드로 시판했으며 (주)쌍용은 같은 해 9월 북한산 신발 1만2천켤레를 반입해 12월부터 켤레당 1만9천7백원에 판매했다.

대우그룹이 올해부터 계열기업을 단계적으로 분리,독립경영체제로 나설 계획이다. 지난 연말부터 해외산업현장을 시찰중인 김우중 대우그룹 회장은 3일 저녁(한국시간 4일 상오)파키스탄 이슬라마바드에서 기자들과 만나 새해 그룹경영계획을 밝히면서 『올해중 자생력을 갖춘 1개 계열사를 그룹으로부터 완전 분리시켜 독립경영체제로 들어가게 할 계획』이라고 말했다. 대우그룹에 따르면 김회장은 『당초 독립경영의 여건을 갖춘 대우중공업을 먼저 분리할 생각이었으나 대우조선과의 합병문제로 다른 계열기업의 분리를 고려하고 있다』며 『앞으로 이를 확대할 방침』이라고 밝혀 궁극적으로 그룹경영방식을 해체할 뜻임을 비쳤다. 김회장은 이와 함께 『최근 김달현부총리의 지위격상이 남북경협에 임하는 북측의 전향적 입장을 반영한 것』이라고 분석하고 『새 정부의 입장이 정리되는대로 남북경협의 진전을 위해 상반기중 한번 더 북한을 방문할 예정』이라고 덧붙였다.

◎건설부 입법예고 앞으로 조세감면 규제법에 따른 산업합리화 조치로 출자받은 택지는 택지초과 소유부담금을 내지 않아도 된다. 건설부는 30일 이같은 내용을 주요골자로 한 택지소유상한에 관한 법률시행령및 시행규칙 개정안을 마련,입법예고했다. 이에따라 (주)대우가 지난 89년 대우조선에 현물 출자했던 부산시 해운대구 우동 수영만 부지 7만2천2백여평이 택지초과 소유부담금 부과대상에서 제외돼 내년에 2백억원의 세금을 내지않아도 되게 됐다. 정부는 이에 앞서 지난 24일 국무회의에서 「산업합리화 계획에 따라 일정기간내 처분키로 된 토지는 그 기한동안 토지초과이득세 과세대상에서 제외한다」는 내용의 토지초과이득세법 시행령 개정안을 의결,대우조선의 수영만부지에 대해 94년까지 토초세부과를 면제해주었다.이에따라 대우는 약 1천억원의 토초세를 내지 않아도 되게 됐다. 개정안은 이밖에도 임대주택사업자가 국민주택 규모이하의 건축물을 사들여 새로 임대주택을 지을 수 있도록 했으며 학교법인도 장학사업을 목적으로 한 택지는 증여받을 수 있도록 했다. 또 LP가스충전소는 안전성 확보를 위해 최고 3백30평까지 택지를 소유할 수 있으며 군사시설보호구역은 해제된 날로부터 2년동안 부담금을 내지 않아도 되도록 했다.

정부는 올 연말까지로 돼있는 대우조선과 대우중공업의 합병시한을 94년말까지 2년더 연기해주기로 했다. 정부는 21일 하오 최각규 부총리겸 경제기획원장관 주재로 산업정책심의회를 열고 당초 올 연말까지로 돼있던 대우조선과 중공업의 합병등 합리화계획의 이행시한을 94년말로 연장해주기로 의결했다. 이에따라 올 연말시한이던 부산 수영만부지의 매각이행도 94년말로 자동연장됐다. 정부의 한 관계자는 『자산재평가작업에 9개월이 소요되고 자산재평가 작업이후에도 주주총회소집등으로 40∼50일이 걸리는 점을 감안,합리화계획이행시한을 이같이 연장해주기로 했다』고 밝혔다.

정부는 올 연말까지로 돼있는 대우조선과 대우중공업의 합병시한을 내년으로 연기해줄 방침이다. 상공부의 한 관계자는 4일 『지난달 28일 대우측이 제출한 양사 합병을 위한 자산재평가승인 신청서를 받아들여줄 방침』이라고 밝혔다. 이 관계자는 『대우측이 자산재평가승인 신청서를 통해 자산재평가 작업이 연말까지 완료되기 어려워 합병시한안에 절차를 마칠 수 없음을 양해해달라는 희망을 피력했다』고 밝혀 대우측이 제출한 자산재평가승인 신청서를 정부가인정할 경우 합병시한은 자동적으로 연장된다.

절약·저축·생산성·수출·일 등 다섯가지를 10%씩 더하자는 「산업계 5대더하기운동 촉진대회」가 3일 경제5단체 주최로 대한상의회관에서 열렸다. 이날 대회에서는 김경수대우조선공업(주)사장과 고종진동양맥주(주)대표이사가 금탑산업훈장을 받았다. ▲동탑산업훈장=변정구(삼신대표) ▲철탑산업훈장=유성우(한국화약그룹이사) ▲산업포장=이경행(금성계전이사) 이희영(한국열처리대표) 윤태호(아남산업선임대리) 유재성(태창철강대표) ▲대통령표창=김순식(동아특수화학대표) 양현태(경남모직부장) 배순철(건설화학공업부장) 황태수(포철사원) 최영호(대한콘크리트공업대표) 박준익(롯데칠성음료대표) 윤순대(중소기업진흥공단과장) 이재중(서울금영이사) 송범석(제일제당사원) 삼성중공업조선해양사업본부 신성델타공업(이상 단체)

주가가 큰 폭으로 떨어지면서 종합주가지수 6백50선을 위협했다. 27일 종합주가지수는 전날보다 10.09포인트 떨어진 6백50.85를 기록했다. 개장초에는 최근 주가가 떨어졌던 한전·포철등 국민주가 반발매수세로 강세를 보이며 오름세로 출발했다. 중반부터는 대우중공업과 대우조선 합병설이 알려지면서 대우그룹계열사가 약세를 보이며 주가는 내림세로 돌아섰다. 거래량은 4천71만주,거래대금은 5천49억원이었다.3백57개 종목이 올랐으며 하한가 39개 종목등 4백27개 종목은 내렸다.

대우그룹이 대우조선과 중공업의 합병을 추진키로 하고 26일 관계당국에 대우조선의 자산재평가 승인신청을 낸 것으로 알려졌다. 대우그룹의 한 관계자는 이와 관련,『대우조선의 자산재평가 승인이 나는대로 자산재평가 작업에 들어가는 한편 증권거래소와 주거래은행,공정거래위원회에 합병신고를 하고 대우중공업의 주주명부 폐쇄공고,주주총회 소집등의 절차를 밟을 계획』이라고 말했다. 대우그룹은 지난 18일 정부의 대우조선·중공업 합병강행방침에 대해 『현실적으로 두 회사의 합병은 어렵다』며 반발했었다.

정부는 대우조선의 합리화계획에 따라 올 연말까지로 돼있는 대우조선과 대우중공업의 합병을 당초 계획대로 추진키로 했다고 18일 밝혔다. 그러나 이에대해 대우그룹이 『현실적으로 두회사의 합병이 어렵다』고 공식입장을 밝히고 나서 귀추가 주목된다. 김홍경 상공부 기계공업국장은 이날 상오 기자간담회에서 『최각규부총리와 이용만 재무부장관,한봉수 상공부장관이 지난 17일 대우조선과 중공업의 합병문제를 논의한 끝에 당초 정부방침대로 연내 합병을 추진하기로 의견을 모았다』고 밝혔다. 김국장은 이어 『부산 수영만부지의 매각도 연말까지 이행돼야 한다는 기본원칙에는 변함이 없다』며 이같은 정부의 입장을 곧 대우측에 공문으로 통보할 계획이라고 덧붙였다. 대우그룹은 그러나 정부방침이 결정됨에 따라 일단 양사의 이사회결의등 합병절차를 밟는다는 방침이나 주주총회에서 합병이 부결될 경우 대우로서도 어쩔수 없다는 입장이다.

주가가 혼조를 보인 가운데 큰 폭으로 떨어졌다. 18일 종합주가지수는 전날보다 10.17포인트 떨어진 6백21.25를 기록했다. 개장초에는 금융사고가 확산되는데다 민자당 김복동의원의 탈당설로 투자심리가 위축되며 내림세로 출발했다.중반부터 김의원이 탈당하지 않기로 결정한데다 다음주부터 외국인의 투자가 허용될 한전주와 옐친러시아 대통령의 방한에 따라 건설주가 강세를 보이며 주가는 오름세로 돌아섰다. 그러나 후반부터 대우중공업과 대우조선의 합병사실이 알려진데다 민자당의원들의 추가 탈당설이 나오면서 주가는 큰 폭으로 떨어졌다. 후장 초반 한때 한전주가 상한가를 기록하는 등 반발매수세가 일면서 낙폭을 다소 줄이기도 했으나 역부족이었다. 육상운송을 제외한 전업종이 약세를 보였으며 특히 증권주가 대부분 가격제한폭까지 떨어지는 등 금융주의 내림세가 두드러졌다. 거래량은 3천6백68만주,거래대금은 4천8백41억원이었다.1백63개 종목이 올랐으며 하한가 1백30개 종목등 6백20개 종목은 내렸다.

◎“야쿠트 가스관건설 내년 착공” 대통령후보 출마설로 한때 파문을 일으켰던 김우중 대우그룹 회장이 10일 출입기자들과 간담회를 갖고 불출마선언이후 최근의 심경등에 대해 털어놓았다. 김회장은 『대통령에 출마하지 않겠다는 심경에는 지금도 변화가 없다』며 『앞으로도 출마하지 않을 것』이라고 잘라말했다. 그는 또 『지금의 정치가 변해야 하며 이같은 생각역시 변함없다』고 밝히고 『한때 출마하지 않고 정치개혁을 할 수 있었으면 하는 생각에서 번민했던 게 사실이지만 이제는 다 지나간 얘기』라고 말했다. ­불출마선언이후 정치에 대한 개인적 입장에 변화가 없는지. ▲지나간 얘기아닌가.그만 얘기하자…(얘기하기 다소 괴로운듯). 젊은 세대들이 자유롭게 생각하는 바를 실천할 수 있도록 정치가 개혁돼야 한다고 생각했었다.그래서 대통령후보로 나서지 않고도 그런 역할을 할 수 있는 방도를 생각했던 것이다.그러나 정치판이 솔직하고 분명하지 않아 신뢰를 두기 힘들었다.그 문제에 대해선 더 이상 얘기하지 말자…. ­마쓰시타 정경숙 구상과 관련해 기대하는 젊은 층이 많다는데,언제쯤 가능한 것인가. ▲지난번에 95년이후라고 얘기한 적이 있다.지금 대우 고등기술연구원을 추진중이서 그때이후 가능할 것이다.다음세대를 위해 해야할 일이다. ­남북관계가 경색돼 남포공단조성등 경협에 차질이 빚어지고 있는데. ▲시간이 문제지 잘 되리라 본다.내년에 신정부가 들어서면 이대로 가지는 않을 것이다.남북문제만큼은 노력해야 한다. ­야쿠트 가스관의 북한경유등은 어떻게 돼가나. ▲잘 진행돼가고 있다.올해안에 한국 러시아 양국의 컨소시엄 구성이 끝나게 되며 빠르면 내년안에 공사가 시작될 수 있을 것이다. ­대우조선의 정상화차원에서 결정된 조선과 중공업의 합병을 정부가 시한인 연말안에 강행하도록 한다면. ▲정부가 나설 입장이 아니다.대우중공업의 주주가 한사람도 아니고 대우가 대주주도 아니다.정부가 무슨 법으로 강행하는가.우리가 의도적으로 안하는 것도 아니다.대우조선은 정상화됐다고 본다. ­재계에서는 김회장의 출마파동으로 얻은 게 오히려 많다는 지적도 있는데 어떻게 생각하나. ▲…얻은 게 뭐있느냐.내생각으로는 여론의 평가가 올바른 것같다.더 열심히 하는 게 중요하다고 본다.사람이 살다보면 실수를 할 수 있는데 그것이 사는데 도움이 된다.옥포(대우조선을 지칭)에서의 경험도 도움이 많이 됐다.열심히 할테니 도와달라.

국내 조선업계의 수출선 수주량이 급격히 줄어들고 있다. 3일 관련업계에 따르면 현대중공업,삼성중공업,대우조선,한진중공업 등 국내 4대 조선업체의 지난달 수출선 수주량은 삼성중공업이 독일로부터 2천7백TEU 컨테이너선 1척을 수주한 것 이 외에는 한건도 없었다.

극심한 수주부진에도 불구,조선업계의 올해 흑자규모가 거의 5천억원에 달해 사상 유례없는 호황을 누릴 전망이다. 3일 관련업계에 따르면 현대중공업,대우조선,삼성중공업,한진중공업 조선4사의 올해 조선부문 매출액은 4조6천2백40억원에 달해 약 4천7백50억원의 당기 순이익을 낼 것으로 예상되고 있다. 국내 최대의 조선업체인 현대중공업은 올 연말까지의 매출실적이 2조6천2백억원에 달해 2천6백억원 가량의 당기 순이익을 낼 수 있을 것이라고 밝혔다. 올해 이같이 조선업계의 대규모 흑자가 기대되고 있는 것은 지난해의 수주실적이 5백만t을 넘어 충분한 일감을 확보한데다 올들어 노사분규가 거의 없어 조업일수가 크게 늘었기 때문이다. 그러나 올들어 국내 조선업계의 수주실적이 매우 부진해 내년 이후 조선업체들의 흑자규모는 크게 줄어들 것으로 우려되고 있다. 올들어 지난 9월말까지 조선 수주 실적은 1백40만t에 불과해 지난해 같은기간의 43% 수준에 그치고 있다.

극심한 수주부진에도 불구,조선업계의 올해 흑자규모가 거의 5천억원에 달해 사상 유례없는 호황을 누릴 전망이다. 3일 관련업계에 따르면 현대중공업,대우조선,삼성중공업,한진중공업 조선4사의 올해 조선부문 매출액은 4조6천2백40억원에 달해 약 4천7백50억원의 당기 순이익을 낼 것으로 예상되고 있다. 국내 최대의 조선업체인 현대중공업은 올 연말까지의 매출실적이 2조6천2백억원에 달해 2천6백억원 가량의 당기 순이익을 낼 수 있을 것이라고 밝혔다. 올해 이같이 조선업계의 대규모 흑자가 기대되고 있는 것은 지난해의 수주실적이 5백만t을 넘어 충분한 일감을 확보한데다 올들어 노사분규가 거의 없어 조업일수가 크게 늘었기 때문이다. 그러나 올들어 국내 조선업계의 수주실적이 매우 부진해 내년 이후 조선업체들의 흑자규모는 크게 줄어들 것으로 우려되고 있다. 올들어 지난 9월말까지 조선 수주 실적은 1백40만t에 불과해 지난해 같은기간의 43% 수준에 그치고 있다.

◎“중립내각서 외압은 없을 것”/운영위 가동… 그룹경영 전담/「공백」 너무 커 순항은 불투명/적자계열사 많아 부담… 부실화 불가피 김우중회장이 새한국당의 추대만 있으면 정치에 참여할 뜻을 굳혀 김회장이 떠난 대우그룹의 장래에 관심이 모아지고 있다. 그룹내에서는 이미 김회장의 대선출마를 기정사실로 받아들이고 있는 분위기며 그룹관계자들은 김회장의 후계구도를 비롯한 대비책을 마련하고 있는 것으로 알려지고 있다. ○「포스트김」 관심 김회장의 자녀들이 아직 어려 그룹의 후계구도는 올 1월 그룹 관리계획의 하나로 도입된 운영위원전담제가 될 가능성이 크다.운영위원전담제가 김회장의 정치참여를 전제로 만들어진 것은 아니나 김회장 1인체제로 유지돼온 그룹경영을 측근 전문경영인들이 나눠 자율경영토록 한 일종의 책임경영제여서 김회장이후의 그룹경영은 일단 운영위원제를 중심으로 이뤄질 것이라는 게 대체적인 시각이다. 이를 토대로 「포스트 김」은 창업동지이면서 경기고 동기인 이우복 그룹부회장이 맡게 되고 사돈인 김준성(주)대우회장은 기존의 대외업무를 맡으며 그룹부회장 역할을 할 것으로 관측되고 있다.또 윤영석 (주)대우사장이 경공업부문을 맡고 중공업·조선·정밀부문은 이경훈 중공업사장이,자동차는 김태구 현 사장이,대우전자와 관련전자업체는 배순훈 사장이,힐튼호텔을 운영하는 동우개발과 경남기업등은 홍성부 동우개발사장이,대우증권과 투자자문·대우정보시스템은 이석희 대우증권회장이 각각 맡을 것으로 예상되고 있다. 그러나 후계체제도 중요하지만 무엇보다 「김우중없는 대우」의 장래가 더 우려되는 부분이다.22개 계열기업에 매출 16조원의 국내 4위재벌인 대우와 김회장을 떼어내 생각하기란 사실 어렵다. 창업이래 그룹의 큰일부터 잔일까지 도맡아 해오고 있으며 그의 저서 「세계는 넓고 할일은 많다」에서 알 수 있듯 그는 길만 있으면,그곳이 비록 적성국이라해도 쫓아가 사업을 따내는 타고난 「장사꾼」이다.실제로 김회장이 북방경협이다 남북교류다해서 「북치고 장구치고 다닌」 덕분에 지금까지 그룹이 버텨왔다고 해도 과언이 아니다. 그런터라 그가 그룹경영을 떠나 대선에 출마한다는 것은 그룹으로선 「사형선고」나 다름없다고 말하는 이들이 많다. 정부의 중립내각구성과 공명선거의지로 그의 정치참여가 현대와 같이 세무조사등의 「탄압」을 유발하지는 않을 것이다.그러나 노골적인 견제가 없더라도 그가 그룹경영에서 손을 떼고 정치권에 들어섬으로써 맞게 될 공백은 그룹의 경영부실을 가속화시키리란 분석이다. 이는 김회장의 대선출마설이 알려진 지난 24일 대우그룹 주가가 폭락했고 그후에도 출마설이 나오면 주가가 내리고 불출마설이 강해지면 주가가 오르는데서도 알 수 있다. 더구나 최근에는 자동차·전자 등 대우의 주력기업들이 모두 고전하고 있어 김회장이 그룹경영에서 손을 뗀다면 버텨내기가 어려울 것이라는 걱정이 많다. 대우조선만해도 조선경기의 활황으로 지난해 7백89억원,올해엔 1천5백억원의 당기순이익이 예상되나 누적적자가 워낙 많은데다 최근 조선경기가 조정국면에 들어서 언제 상황이 돌변할 지 모르는 상태에 있다.연말시한인 대우중공업과의 합병건도 대우가 안고있는 큰 숙제이다. ○주가 덩달아 출렁 또 김회장이 사장까지 갈면서 생산·판매를 독려해온 대우자동차는 지난해 1천4백67억원의 적자에 이어 올해에도 판매가 시원치 않아 대규모 적자가 불가피하며 GM과의 「합의이혼」문제도 아직 완전히 마무리되지 않은 상태다. 이밖에 (주)대우와 오리온전기 대우정밀등 상당수의 계열사가 지난해 순이익증가율이 마이너스를 기록했고 대우전자도 경쟁사에 밀려 고전을 면치 못하고 있는 형편이다.