◎「맹독」을 「보통」으로 편법분류/소비자/“사용 가능하다” 판정 내려진 것/제조측 시민의 모임의 이번 농약사용 실태조사 보고를 계기로 농약 남용시비가 또다시 본격화될 전망이다. 특히 국내에서 아직도 아무런 규제 없이 남용되고 있는 이들 62개 품목은 이를 과용할 경우 기형아를 낳게 하거나 암을 유발하는 맹독성으로 선진국에서는 사용이 금지된지 이미 오래다. 그런데도 국내에서는 인체에 치명적인 영향을 주는 이런 맹독성 농약을 보통 독성 농약으로 낮게 분류하는 등의 편법으로 이의 사용이 묵인돼 왔다는 점에서 소비자들을 더욱 흥분케 하고 있다. 이번에 문제가 된 맹·고독성 농약은 유엔통합 자료와 유엔아시아·태평양경제사회이사회(UN ESCAP)에서 발행한 농약 목록 91년도 개정판을 기초로 한 7백30개 성분 8천개 제품에 대한 국내사용 실태를 비교한 결과 드러났다. 이 조사에 따르면 농약목록이 분류한 맹·고독성 농약 82개 가운데 우리나라에서는 맹독성 9개,고독성 21개 성분이 사용되고 있었으며 유엔 통합자료 가운데 45종 62개제품이 국내에 수입·생산되고 있는 것으로 나타났다. 이 가운데 알디카브의 경우 지난 85년 미국과 캐나다에서 수박에 잔류된 성분 때문에 1천여 명이 중독되는 사태를 빚어 미국 뉴욕주와 플로리다주에서는 이미 사용이 중단됐고 현재 캘리포니아주에서는 사용중지 캠페인이 벌어지고 있다. 그러나 우리나라에서는 이들 맹·고독성 농약의 생산,사용이 증가일로에 있다. 메소밀은 85년에 비해 89년말 현재 자그마치 9백12%나 불어났고 포노포스는 3백76%,메치다치온은 7백34%나 증가했다. 이들 맹·고독성 농약의 국내사용,생산실태를 밝힌 소비자보호를 위한 시민의 모임 강광파 이사는 16일 서울프레스센터에서 열린 「맹독성농약 이대로 써도 좋은가」라는 주제의 토론회에서 『UN에 의해 금지·자진회수 혹은 엄격히 사용이 제한된 농약 성분에 대해서는 우리나라에서도 똑같은 규제 조치를 취해야 하며 맹독성 농약 등 문제가 되고 있는 성분으로 제조한 농약의 생산을 즉각 중지해야 한다』고 주장하고 농약을 사용하는 농민·소비자는 이들 성분의 농약을사지도 쓰지도 말아야 할 것이라고 강조했다. 그러나 토론회에 참석한 농약공업협회 이석주 상무는 『우리는 세계보건기구(WHO)가 정한 규정에 따라 농약을 개발,판매하고 있으며 이들 농약은 정부가 운영하는 농약관리위원회에서 사용 가능한 것으로 판정이 내려진 것』이라면서 『농약은 농약을 사용하는 각국의 토양·기후·농민의 수준 등에 따라 각기 다른 기준에 의해 판단되어야 한다』고 다른 견해를 보였다.

【부산】 부산시 금정구 오륜동정수장이 25년 동안이나 정수과정에서 나오는 침전물을 매립 등 적정한 방법으로 처리하지 않고 다시 수원지에 버려 수질을 오염시켜온 것으로 밝혀져 물의를 빚고 있다. 31일 정수장측에 따르면 오륜동 정수장은 지난 65년부터 회동수원지 물을 끌어올려 하루 6만t의 식수를 생산,동래·금정구 일대 주민들에게 공급하고 있으나 정수과정에서 생기는 침전물을 처리할 매립장은 지금까지 확보치 않고 있다는 것이다. 이 때문에 정수장측은 연간 1천t 가량 발생하는 토사와 부유물질 등 침전물을 매립처리하지 않고 황산알루미늄과 소석회로 화학처리한 뒤 물에 희석해 1년에 5∼6차레씩 수원지에 도로 방류하고 있다. 이같은 침전물 재방류와 수원지 상류 금정구 선·두구·노포동 지역에서 유입되는 가정오수 및 공장폐수로 인해 회동수원지는 지난 87년에 상수원수 3등급 수질로 떨어졌으며 갈수록 오염이 심해지고 있다. 부산 공해추방시민협의회 등 환경보호단체와 시민들은 『정수과정에서 나오는 침전물에는 각종 중금속 등 유해물질이 함유돼 있는데도 20년 이상이나 매립장을 확보치 않고 수원지에 도로 방류해온 것은 시민건강을 무시한 처사』라며 반발하고 있다.

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▲부곡 제2동 정차모(48·회사원) ▲부곡 제3동 박재성(27·회사실장) ▲장전 제1동 서윤석(53·회사 대표) 장성주(37·회사 대표) ▲장전 제2동 김경욱(37·회사 이사) ▲장전 제3동 권영식(46·제조업) ▲선동 윤수준(45·제조업) ▲두구동 박명호(57·농업) ▲노포동 김대권(49·상업) ▲청룡동 송덕근(52·목욕업) ▲남산동 송진형(54·주택사대표) 정규순(43·섬유사대표) ▲구서 제1동 박복찬(41·통장) ▲구서 제2동 라봉진(48·건축업) 김성국(43·회사대표) ▲금성동 신동출(57·요식업) ○강서구 ▲대저 제1동 이성두(39·화훼업) ▲대저 제2동 김홍주(62·농업) ▲강동동 이우열(46·주유소경영) ▲명지동 문창호(57·농업) ▲가락동 배명희(45·농업) ▲녹산동 최경환(43) ▲천가동 조상래(63·양식업)

◎케야르·후세인회담 성과없이 끝나/미 항로2척 오늘 페만 도착 【바그다드·파리·워싱턴 외신종합】 페르시아만 사태의 평화적 해결을 위한 케야르 유엔사무총리의 마지막 중재가 실패로 끝난 가운데 이라크의회가 14일 후세인대통령의 쿠웨이트철수 불가정책을 만장일치로 지지함으로써 페만 위기는 이라크군의 철군시한(한국시간 16일 하오2시)을 눈앞에 두고 결전을 향한 긴박한 상황으로 치닫고 있다. 이라크의회(2백50석)는 이날 상오10시(한국시간 하오4시) 비상회의를 소집,후세인의 쿠웨이트고수정책을 지지하는 결의안을 박수로 승인했다. 이라크의회의 이같은 결의안 채택은 사실상의 선전포고에 해당하는 조치로 미 상·하양원이 부시대통령에게 무력 사용권한을 부여하는 결의안 통과와 함께 페만에서의 전쟁 가능성을 높여 주고 있다. 사아디 마디 살레 이라크의회의장은 연설에서 『후세인대통령에 의해 영도되는 이라크는 결전을 결의했으며 이는 역사적 대결』이라고 강조하고 『미국과 그 동맹국들은 아랍세계 원유에 대한 통제권을 장악한 후그들의 부를 세계침략을 자행하는데 사용하고 있다』고 말했다. 후세인대통령과 두차례의 회담을 마치고 14일 프랑스에 도착한 하비에르 페례스데 케야르 유엔사무총장은 페만사태의 외교적 해결 희망이 보이지 않는다고 밝혀 후세인과의 회담이 실패로 끝났음을 인정했다. 케야르 사무총장은 미테랑 프랑스대통령과 1시간동안 회담한 후 가진 기자회견에서 『후세인대통령과의 회담에서 아무런 진전이 없었다』고 말했다. 그는 14일(현지시간)에 소집될 유엔안전보장이사회에 참석할 것이라고 밝히면서 『안보리가 어떤 행동 결정을 내릴지는 그들에게 달려 있는 문제』라고 말했다. 후세인대통령은 이날 바그다드 라디오를 통해 발표된 성명에서 이라크의 「19번째주」인 쿠웨이트는 무신론에 맞서 아랍 민족을 지키기 위한 「대전장」이 될 것이라고 선언하고 『이 전쟁은 아랍 민족과 팔레스타인과 레바논,그리고 골란의 이름으로 치러질 것』이라고 말했다. 그는 이어 「지하드」(성전)는 『모든 이슬람 교도의 의무』라고 강조하고 『지금부터 아랍 민족의아들이라면 그 누구도 이교도들과의 전쟁에서 방관자가 돼서는 안될 것』이라고 강조했다. 한편 동맹국들로부터 전쟁수행 태세를 다짐받기위해 11개국을 순방중인 제임스 베이커 미국무장관은 14일 캐나다에 도착한 후 케야르 유엔사무총장의 중재외교 실패에 매우 실망했다고 말했다. 그는 이에앞서 영국의 존 메이저총리와 회담을 갖고 페만지역의 모든 맹방 국가들이 정치적 경제적 군사적으로 전쟁수행 태세를 갖추고 있다고 말했다. ◎어제 수에즈 통과 【수에즈 AP연합】 2척의 미항공모함과 보조함 5척이 14일 상오(현지시간) 이집트의 수에즈 운하를 통과해 페르시아만으로 향할 예정이라고 운하 소식통들이 전했다. 익명을 요구한 이 소식통은 그러나 이 선박들의 이름은 밝히지 않았는데 미항공 모함 아메리칸호와 시어도어 루스벨트호가 지난달 28일 페만으로 향하기 위해 버지니아주 노포크 해군기지를 출발한 바 있다. 미해군은 당시 이 항공모함들이 약 2주간을 항해한 뒤 15일쯤 페만에 도착할 것이라고 말한 바 있다.

◎항모 2척도 곧 다국적군에 합류/영선 예비군 동원령/이라크는 미사일 발사실험 【워싱턴 로이터연합특약】 미국의 항공모함 테오도르 루스벨트호와 아메리카호가 전함 17척을 이끌고 28일 페르시아만을 향해 떠났다고 미 해군당국이 발표했다. 루스벨트호와 아메리카호는 각각 전투기 폭격기 대잠수함 공격항공기 90여대씩을 보유하고 있으며 버지니아주 노포크항에서 발진했다. 미 항공모함 사라토가호와 미드웨이호,존 F 케네디호는 이미 페만에 파견돼 있으며 랜저호는 샌디에이고항을 출발,현재 페만으로 항진중에 있다. 이들은 모두 페만에 도착하는 내년 1월이면 이 지역 배치 미 항모수는 6척으로 늘어나게 된다. 한편 루스벨트호와 아메리카호는 순양함 4척,구축함 3척,프리깃함 3척,보급함 5척을 거느리고 있다. 미 대서양함대 사령부 대변인은 이들 함정에 해군 및 해병대 병력 1만6천명이 타고 있다고 말했다. 【마닐라 노포크UPI AP연합】 페르시아만의 미 해군부대에 합류하기 위해 페르시아만으로 항진중인 전투함 13척으로 편성된 미 해군 상륙기동부대가 27일 필리핀의 수빅만에 기항했다고 미 제7함대가 밝혔다. 미 제7함대 대변인 리 손더스중위는 이 상륙기동부대가 필리핀 수빅만 해군기지에서 병력과 화물·우편물 등을 선적하고 실탄사격훈련 등을 갖게 될 것이라고 밝혔다. 그는 또 2주전 캘리포니아주 샌디에이고를 출발한 이 기동대가 그동안 해상에서 가상 상륙훈련을 실시했으며 이 기동대에는 캘리포니아주 팬들턴 캠프를 출발한 미 해병 제5파견대가 포함돼 있다고 덧붙였다. 이는 지난 65년 베트남전 발발이후 미해안을 떠나 해외에 파견되는 최대 규모의 상륙기동부대이다. 【리야드·카이로·북경AP UPI연합】 요르단이 이스라엘과의 국경지역에 병력을 집결시키고 있는 가운데 사우디아라비아에 파견된 미군 당국은 26일 뉴스 배경설명을 통해 이라크가 이스라엘을 공격할 가능성이 있다고 경고했으며 이라크측은 미사일 발사실험을 실시하는 등 페만 지역에 전쟁 분위기가 고조되고 있다. 사담 후세인대통령은 팔레스타인 문제와 페만사태의 연계해결을 거듭 주장하면서 쿠웨이트 철군을 거부하고 미국에 대해 대화를 촉구했으나 미 국무부는 지난 수주간 계속된 이라크와의 대화가 전혀 진전을 보이지 않았다고 상기시켜 이라크와의 대화에 더이상 기대를 걸지 않고 있음을 시사했다. 이와함께 중국을 방문중인 셰이크 사바 알 아메드 알 사바 쿠웨이트 외무장관은 기자회견을 통해 『아랍세계나 제3세계국,또는 초강대국 등 그 어느편의 노력으로도 페만사태를 평화적으로 해결하려는 노력을 기울이기에는 너무 늦었다』면서 『이 모든 것은 이라크의 책임』이라고 말했다. 페르시아만 주둔 미군 중앙사령부는 26일 페만 배치후 처음으로 가진 뉴스 배경설명을 통해 후세인대통령이 전쟁이 불가피하다고 믿게 될 경우 아랍의 오랜 적국인 이스라엘을 공격하게 될 것으로 보인다고 밝혔다. 【런던 AFP연합특약】 영국은 20일 페르시아만에 파견돼 있는 영국군을 지원키 위해 25년만에 처음으로 예비군 의무병력에 대해 강제 동원령을 내렸다. 동원대상 병력은 약 4백명으로 이는 1956년 수에즈운하 위기때 장교 9백명을 비롯해 2만5천명의 예비군을 동원한 이래 최대 규모의 예비군 동원이다. 영국 국방부는 12월초 사우디주둔 영국군 의료병력을 교대하고 또한 야전병원에 배치할 의료병과 예비군 1천5백명이 필요하다고 밝힌 바 있다.

【부산=김세기기자】 부산시는 24일 부산 해운대구 중2동 산50 달맞이고개 시유지 5천평을 전 부산컨트리클럽 이사장 허갑도씨(61)가 불법 매각한 사실을 밝혀내고 허씨를 부산지검에 고발하는 한편 허씨를 상대로 손해배상청구소송을 내기로 했다. 시는 또 이땅의 현 소유자 7명을 상대로 법원에 등기말소소송을 제기,시유지로 환수할 방침이다. 시에 따르면 허씨는 지난67년 당시 허씨 소유의 골프장 부지였던 달맞이고개 일대 30여만평을 현 금정구 노포동 부산컨트리클럽 부지인 시유지와 바꾸는 과정에서 시의 행정착오로 등기부등재가 누락된 달맞이고개인 해운대구 중2동 산50 일대 5천여평이 토지대장상 자신의 소유로 돼있다는 사실을 알고 지난 86∼88년 사이 이 땅을 5필지로 분할,부산컨트리클럽 회원들에게 평당 3백만∼3백50만원씩 받고 팔아넘겼다는 것이다. 한편 문제의 이 시유지는 원래 일본인 소유였던 것으로 현 시가는 3백억원대를 호가하고 있다.

소련은 1당독재 포기 이후 오는 11월7일 처음 맞는 혁명기념일 공식 축하행사를 15개 공화국중 약 절반이 취소함은 물론 각지에서 반공집회마저 계획되는등 일대 이변을 보이고 있다. 모스크바와 레닌그라드 등 2대 도시에서는 포포프 소프차크 등 두명의 급진개혁파 시장이 연례 시민 퍼레이드와 축전을 폐지키로 결정,모스크바 「붉은 광장」의 군사행진만이 겨우 명맥을 유지하는 실정. 지난해 혁명 기념일에 공산당 지배반대를 외치며 대규모 시민데모를 주도했던 「모스크바 유권자 동맹」은 올해도 공산당 본부가 위치한 스타라야 광장에서 「정치적 희생자를 기억하는 날」을 정해 처음으로 항의집회를 열 계획이다. 이들은 데모후 당국의 허가를 얻어 치카로와가에 있는 고 사하로프 박사의 아파트까지 시위를 벌인다. 소련 제2의 공화국인 우크라이나 당국이 군사 퍼레이드를 실시하려는데 대항,시민 그룹인 「루프」는 이날 반군사 데모를 계획하고 오는 6일 밤부터 7일 아침까지 수도 키예프에서 「공산당 테러 희생자를 추모하는 날」 행사를 연다. 우크라이나의 체르노포리와 이와노 프랑코프스키 등 두 도시는 혁명기념일을 무시하고 7,8 이틀간을 「노동의 날」로 선언했다. 발트 3국의 하나인 라트비아의 최고회의는 지난 3일 15개 공화국중 최초로 혁명기념일 폐지 결정을 내리고 대신 「공산주의 공포에 희생된 사람들의 날」을 창설,1918년 라트비아가 소련으로부터 일시 독립했던 날을 기념하는 11월18일을 새로운 휴일로 정했다. 그러나 같은 발트 3국중에서도 러시아인의 비율이 가장 높은 라트비아의 이같은 결정에 반대하는 세력도 많아 긴장이 고조되고 있다. 리투아니아,에스토니아 공화국은 기념일을 완전 묵살,7,8 양일간 쉬지않고 일하기로 했다.

◎병아리감별사 취업부탁 시비 【런던연합】 런던에서 동북쪽으로 약 1백30㎞ 떨어진 노포크군 디스읍에서 한국인교포 3명이 칼에 찔려 살해된 사건이 발생했다. 현지경찰과 주영한국대사관에 따르면 지난2일하오 영국에서 병아리감별사로 일하고 있는 디스시거주 양찬식(28),강성호씨(25),손석영씨(36)의 장남 영훈군(9) 등 3명이 같은 한국인 병아리감별사인 김안식씨(30ㆍ서리시 뉴몰든거주)에 의해 칼에 찔려 죽고 손씨의 부인 정승자씨(31)와 딸 안영양(5)은 중상을 입었다. 사건의 원인은 확실치 않으나 얼마전 병아리감별사로 취업하기 위해 영국에 온 김씨가 영국당국의 취업허가를 받기위해 이들에게 도움을 청하는 과정에서 약 2천파운드(약 2백80만원)의 돈을 준일이 있다는 점으로 미루어 금전관계로 인한 싸움에서 발단되었거나 아니면 정신이상 상태에서 저질러진 것으로 보인다.

◎무리한 운행… 충분한 점검시간 없어/예산절감으로 전문인력 확보 못해 2일 하오 부산 금정구 남산동 남산동역 구내에서 발생한 전동열차 추돌사고는 정비불량이 빚은 인재였다. 이날 사고는 지하철 남산동역 구내에서 제1263호 전동차(기관사 박정환ㆍ48)가 승객을 태우기위해 정차해 있는 것을 노포동 차량기지에서 입환작업중이던 제16편성차량(기관사 허길용ㆍ51)이 제동장치 고장으로 계속 미끄러져 내려오면서 들이받아 일어났다. 지난85년 7월 서울에 이어 두번째 「지하철시대」를 맞은 부산지하철은 그간에도 크고 작은 사고가 그치지 않아 이용승객들에게 큰 불편을 주어 왔던게 사실이었다. 그동안 발생한 부산지하철사고는 정비를 제대로 하지 않은데다 기관사들의 무리한 운행,차량노후 등 허술한 관리로 인해 빚어진 것이 대부분이었다. 이번 사고역시 사고열차가 제동장치가 고장난 상태에서 경사도 1천분의 28∼30도인 범어사에서 사고역인 남산동역까지 급경사를 그대로 미끄러져 내려와 대형사고를 불러일으킨 것이다. 교통공단 관계자는 사고차량의 제동장치는 「보통」과 「비상용」 등 2중으로 되어있어 비교적 완벽한 편이라고 밝히고 있으나 이번 사고의 경우는 급속이 아닌 선로변경의 서행중 발생한 점으로 미뤄 제동장치 자체에 중대한 결함이 있거나 평소 정비사들이 정비를 소홀히 했던 것으로 지적되고 있다. 이 사고로 부산지하철 상ㆍ하행선의 운행이 전면중단된 것도 큰 문제점의 하나다. 추돌사고로 사고전동차 2대가 모두 연결기가 파손되는 바람에 기지창으로 즉시 회차를 할수없어 마지막운행시간인 0시40분까지 무려 5시간여동안 나머지 열차운행이 전면 중단돼 이용승객들이 큰 불편을 겪은 것이다. 부산지하철은 또 지난 7월10일 하오8시43분쯤 동구 부산역 구내에서 노포동방향으로 운행하던 제2324호 열차(기관사 전효천ㆍ40)가 역을 벗어나는 순간 전동차 바닥에 장치된 동력절단기계에서 불이나 차안의 승객 2백여명이 긴급대피하는 소동을 벌이기도 했었다. 교통공단의 자체조사결과 이 사고는 제4호객차 밑바닥에 장치된 동력절단기계에 과전류가 흐르면서 저항기에서 화재가발생했던 것으로 밝혀진바 있다. 교통공단에 따르면 부산지하철은 올들어 지금까지 6건 등 개통이후크고 작은열차사고가 20여건이나 발생한 것으로 나타났다. 이외에도 부산지하철은 예산절감 등을 이유로 기관사의 무리한 운행과 차량 노후,전문정비기능인력 부족 등도 큰 문제점으로 지적됐다. 현재 노포동∼서대신동역간 26.1㎞의 1호선은 모두 31편성,1백86량의 전동차가 운행되고 있다. 1회운행에 49분이나 소요돼 하루 11시간40분∼12시간30분씩 운행된다. 이에따라 기관사에게 큰 부담을 주는 것은 물론 결함차량에 대해 충분한 정비시간을 확보하지 못하고 있는것도 잦은 사고의 원인으로 드러났다.

◎선로교환 열차 브레이크 고장… 앞 열차 받아/“꽝”순간 정전… 암흑속 승객 탈출소동 【부산=김세기기자】 2일 하오 7시21분쯤 부산시 금정구 남산동역 구내에서 부산지하철 소속 제1263호 열차(기관사 박정환ㆍ38)가 금정구 노포동 차량기지창에서 브레이크 고장을 일으켜 선로를 타고 미끄러져 나온 제16편승호 열차(기관사 허길옹ㆍ51)에 들이받혀 승객 78명이 중경상을 입고 인근 한미병원과 금정병원에 분산,입원해 치료를 받았다. 이날 사고는 노포동 차량기지창에서 선로를 바꾸기 위해 입환운행을 하던 제16편승호 열차가 갑자기 브레이크 고장을 일으키면서 정차되지 않고 선로를 따라 미끄러져 나가자 기관사 허씨는 범어사역을 지나 뛰어내리고 편승호열차만 차량기지창에서 2.2㎞ 떨어진 남산동역 구내까지 질주하여 때마침 승객을 승하차 시키고 막 출발하던 제1263호 열차 뒤편을 들이받아 일어났다. 이 사고로 1263호 열차 맨 뒤편 전동차와 16편승호 앞쪽 전동차가 크게 부서지고 승객 2백여명이 충돌시 충격으로 전동차안에서 넘어지고 차벽에부딪쳐 아수라장을 방불케 했다. 이날 사고열차에 부인ㆍ두 아들과 함께 탔던 박성규씨(36ㆍ경남 울산시 화정동 63의 28)는 『차가 남산동역에서 승객들을 승하차시키고 막 출발하는 순간 「쾅」소리와 함께 정전이 되면서 심한 충격을 받아 승객들이 어두운 전동차 안에서 넘어지고 아우성을 치는등 아수라장을 방불케 했다』고 사고순간을 말했다. 사고직후 승객들 대부분은 비상구와 문을 열려고 했으나 정전으로 열리지 않아 더욱 혼잡을 빚었는데 역측이 중경상자가 많이 발생한 맨뒷차량 문을 열어 중경상자를 먼저 싣고간 뒤 그 문을 빠져나왔다. 사고가 난 남산동역은 지하역이라 주위가 어두워 더욱 혼잡을 빚었다. 이로인해 장선∼노포동역간의 지하철운행이 중단됐었으나 3일 상오 5시부터 정상 개통됐다. 중경상자들은 한미병원에 69명,금정병원에서 9명이 치료받았으며 한미병원에 16명,금정병원에 9명 등 25명이 입원중인데 1263호열차 차장 이상협씨(34)는 생명이 위독하다.

◎○1단계 95년까지 서면∼송정등 5㎞/2단계 96년부터 명지 ∼가덕등 58㎞ 【부산=김세기기자】 부산시는 1일 오는 2001년까지 3조1천억원을 투입,지하철 1백16㎞를 추가 건설하기로 했다. 시에 따르면 오는 2001년까지 부산지하철 수송부담률을 현재의 6.5%에서 40%로 높이기 위해 총연장 1백16㎞의 지하철을 추가 건설키로 하고 이를 교통부에 이미 통보했으며 안상영시장이 2일로 열릴 대도시 교통난 완화를 위한 청와대특별보고회의에 참석 노태우대통령에게 보고키로 했다는 것이다. 시는 지하철추가건설 총공사비의 70%를중앙정부에 지원요청하고,10%는 현재 추진중인 명지.록산.가덕지구등 간척사업과 국제공항건설및 해상신도시 건설사업의개발이익금 및 시불도, 나머지 20%는 공채발행 및 교통공단 차입금으로 충당키로했다. 부산시의 지하철건설 장기계획에 따르면 1단계로 오는 95년까지 현재의 지하철1호선을 노포동에서 대신동까지 26.1㎞를,대신동에서하단을 거쳐 신평까지5.1㎞를연장 건설하며 ▲경부선.가야선.부전선등 기존국철을 중심으로 전철화하는것으로 건설이 추진되는 동서전철(2호선)을 계획대로완공시키되 서면에서 문현동과 수영을 거쳐 송정까지 53㎞를 1조1천5백83억원을 들여 추가 건설키로 했다는 것이다. 또 96년부터 시작되는 2단계 사업으로 ▲사상에서하단을 거쳐 대규모 간척사업이 예정된 명지와 록산지구를 잇고 다시 국제공항건설 예정지인 가덕지구로 연결되는 총 26.1㎞(지하철3호선)를 4천9백52억원을들여 건설하고 ▲북부지역을 관하는 지하철 4호선을 구포∼만덕∼동래를 거쳐 반송까지를 연결하는 19.2㎞에 5천6백94억원을 들이고 ▲지하철 5호선은 부산시청을 기점으로 송도와 영도 사이에 건설키로 한 해상신도시와 기존시가지를 연결하는 12.6㎞의 순환선으로 건설 할 계획이다.