한-베 정상회담 검역 MOU 결실올해 2t에 내년까지 총 70t 수출하림 사장 “K육가공 영토 개척”송미령 장관 “마케팅 적극 지원” 1999년 출시돼 27년간 어린이 입맛을 사로잡아 온 하림의 ‘용가리치킨’이 처음으로 베트남 식탁에 오른다. 농림축산식품부는 21일 전북 익산 ㈜하림 공장에서 닭고기 가공품 베트남 첫 수출 선적식을 열었다. 하림은 올해 2t에 이어 내년까지 총 70t(7억원 규모)을 수출한다. 송미령 농식품부 장관은 “베트남 수출은 민·관이 협력해 성과를 이뤘다는 점에서 의미가 크다”며 “정부는 K닭고기 가공품이 동남아로 활발히 수출될 수 있도록 작업장을 확대하고 현지 마케팅을 강화하는 등 적극 지원할 계획”이라고 밝혔다. 이어 “내년 수출 목표가 70t인데, 더 늘릴 수 있도록 한국농수산식품유통공사(aT)가 적극 지원해 달라”고 당부했다. 베트남은 인구가 1억명이 넘는 동남아시아 핵심 시장이다. 빠른 경제성장과 함께 소비 트렌드가 변하며 육류 소비도 계속 늘고 있다. 현지 육류 시장 규모는 2020년 77억 달러에서 2024년 110억 달러로 연평균 9.6%씩 급성장했다. 베트남이 K푸드의 새로운 ‘블루오션’으로 떠오른 것이다. 하림은 ‘치킨너겟’, ‘용가리치킨’, ‘통가슴살 치킨너겟’을 앞세워 베트남 시장 개척에 나선다. 수출 비중은 치킨너겟이 31%로 가장 높다. 지난 6월 수출 계약을 맺고 9월 현지 라이선스 등록을 마쳤다. 지난 4월 한·베트남 정상회담을 계기로 양국 축산물 검역 장벽이 완화되면서 수출길이 열렸다. 농식품부는 베트남 농업환경부와 검역 조건에 합의하고 ‘한-베트남 검역 협력 양해각서(MOU)’를 체결했다. 통상 육가공품은 가축 질병 우려로 국가 간 장벽을 낮추기가 쉽지 않은 품목으로 알려져 있다. 닭고기 가공품은 라면·장류 등을 잇는 수출 유망 품목이다. 그동안 삼계탕 중심의 제품군에 너깃, 닭강정 등이 추가되며 올해 8월까지 248억원의 수출을 기록했다. 전년 같은 기간보다 39.5% 늘어난 실적이다. 정부는 베트남과의 협력이 닭고기 가공품뿐만 아니라 한우와 열처리 돼지고기 등으로 확대될 수 있도록 지원할 계획이다. 정호석 하림 사장은 “베트남은 국내 축산 역사상 한 번도 도달하지 못했던 새 영토이며, 이번 수출은 각 관계자가 흘린 땀방울의 결실”이라면서 “아이들의 웃음꽃을 피워 온 용가리치킨이 대한민국 육가공이 세계 최고라는 점을 증명할 것”이라고 밝혔다.

인공지능(AI) 매출이 1년 새 830% 급증한 스페이스X가 테슬라와의 합병 검토를 공식화했다. 일론 머스크 최고경영자(CEO)는 두 회사의 AI·반도체·로봇 기술을 결합해 사업 경쟁력을 높이겠다는 구상을 내놨다. 머스크는 20일(현지시간) 스페이스X의 3분기 실적 발표 콘퍼런스콜에서 양사가 합병을 검토할 특별위원회를 각각 구성했다고 밝혔다. 머스크는 이해충돌을 이유로 논의에서 빠졌으나, 합병에 대해 “좋은 생각”이라고 밝혔다. 다만 “최종 결정은 양사 특별위원회에 달려 있다”며 신중한 태도를 보였다. 로이터는 최근 시작된 논의에서 스페이스X가 테슬라를 인수하는 방안도 거론되고 있으며, 테슬라는 투자은행의 자문을 받고 있다고 전했다. 이날 공개된 스페이스X의 3분기 매출은 145억 7500만 달러(약 20조원)로 전년 동기보다 161% 증가했다. 시장 전망치(127억 2000만 달러)를 웃돈다. 순이익은 44억 달러(약 6조원)로 지난해 같은 기간 11억 달러 적자에서 흑자 전환했다. 지난 6월 상장 이후 첫 분기 순이익이다. AI 사업이 성장을 주도했다. 데이터센터 연산 자원 임대와 AI 모델·서비스 등을 포함하는 ‘슈퍼 인텔리전스’ 부문 매출은 75억 6000만 달러로 전년 동기 대비 830% 급증했다. 전체 매출에서 차지하는 비중도 14.6%에서 51.9%로 뛰어 스타링크 등 위성통신 부문(52억 4800만 달러)을 넘어섰다. AI 부문 영업손익도 17억 2200만 달러 적자에서 4억 3100만 달러 흑자로 돌아섰다. 앤트로픽·구글 등에 데이터센터 연산 자원을 임대하는 사업이 성장을 이끌었다. AI 사업이 스페이스X의 최대 매출원으로 올라서면서 테슬라와의 기술적 접점도 주목받고 있다. 스페이스X가 확보한 AI 연산 인프라를 테슬라의 자율주행·로봇 기술 개발에 활용하고, 반도체 설계와 생산 역량을 결합하는 방식이다. 양사가 추진하는 반도체 생산시설 ‘테라팹’은 내년 5~6월 시험용 칩 생산을 시작해 2028년 3분기 양산에 들어가는 것이 목표다. 다만 AI 투자 부담은 상당하다. 3분기 설비투자는 약 196억 달러로 매출을 넘어섰고 4분기에는 350억~400억 달러까지 늘 전망이다.

서울시는 21일 감사원의 ‘다중이용 체육시설 안전관리 실태’ 감사에서 고척스카이돔과 잠실종합운동장, 서울월드컵경기장 등 주요 체육시설의 안전관리 부실이 지적된 것과 관련해 보강공사를 완료했거나 안전성 검증과 보완 조치를 추진하고 있다고 밝혔다. 서울시에 따르면 서울시설공단은 2024년 6월 정기안전점검에서 고척스카이돔 지붕 철골 트러스(뼈대) 23개가 꺾인 사실을 확인했다. 이후 해당 트러스 23개와 주변 영향부 트러스 74개 등 총 97개에 강판을 덧대는 보강공사를 지난 3월 완료했다. 서울시는 보강공사가 전문가 자문을 거쳐 진행됐다며 시공사 의견만 듣고 공사를 추진했다는 지적은 사실이 아니라고 반박했다. 지난 8월에는 계측기 29개를 설치한 인공지능(AI) 기반 지붕철골 안전감시 시스템을 구축해 실시간으로 구조물 상태를 관찰하고 있다. 현재까지 지붕 철골 구조물과 관련한 문제점은 발견되지 않았다는 설명이다. 다만 감사원 요구에 따라 11월 한국강구조학회에 보강 방법의 적정성을 추가 검증받을 예정이다. 잠실종합운동장 지붕 구조물에 대해서는 지난 7월부터 정밀안전진단을 진행하고 있다. 서울시는 지붕 역할을 하는 캔틸레버 구조물의 안전성을 확인하기 위해 전문가 자문을 거쳤으며, 한국강구조학회를 통해 보강 필요성도 추가 검증하고 있다고 밝혔다. 지난 7~9월 지붕 하부 공간에 작용하는 풍하중을 확인하는 풍동실험을 실시한 결과 적정한 것으로 나타났다고 설명했다. 서울월드컵경기장에 설치된 120t 규모 불가마 시설의 하중 문제에 대해서는 이달 전문가 자문을 실시했다. 서울시는 정확한 진단을 위해 구조 안전성 검토가 필요하다는 전문가 의견에 따라 연내 전문기관에 검토를 의뢰하고, 필요하면 보강공사를 진행할 계획이다. 화재 대응 설비도 보완하고 있다. 고척스카이돔과 서울월드컵경기장은 화재 발생 시 소방설비와 일반설비 가동에 필요한 비상발전기 용량을 확보하기 위한 공사를 진행 중이다. 내년 초까지 공사를 완료할 예정이다. 장충체육관은 지난달 기존 소방겸용 발전기를 소방전원보존형으로 교체했다.

하림의 스테디셀러 ‘용가리 치킨’이 처음으로 베트남 식탁에 오른다. 농림축산식품부는 21일 전북 익산 ㈜하림 본사에서 닭고기 가공품 베트남 첫 수출 선적식을 열었다고 밝혔다. 이날 실린 하림의 제품은 바다를 건너 베트남으로 향한다. 하림은 올해 초도물량 2t을 수출하고 내년까지 총 70t(7억원 규모)을 수출한다. 베트남은 인구 1억명이 넘는 동남아시아 핵심 시장이다. 빠른 경제성장과 함께 소비 트렌드가 변하며 육류 소비도 계속 늘고 있다. 현지 육류시장 규모는 2020년 77억달러에서 2024년 110억달러로 연평균 9.6% 급성장하고 있다. 국내 식품업계의 새로운 ‘블루오션’인 셈이다. 하림은 치킨너겟, 용가리 치킨, 통가슴살 치킨너겟을 주력 품목으로 베트남 수출길을 개척한다. 수출 비중은 치킨너겟이 31%로 가장 높다. 6월 수출 계약을 맺고 9월 현지 라이선스 등록을 마쳤다. 이번 닭고기 가공품 수출은 지난 4월 한·베트남 정상회담이 결정적 역할을 했다. 양국 간 축산물 검역 장벽을 완화하면서 막혀 있던 수출길의 물꼬를 튼 것이다. 육가공품은 가축 질병 우려 등으로 국가 간 장벽을 쉽게 넘지 못하는 대표적인 제품이다. 베트남 수출을 위한 검역 협의도 2017년 시작됐지만 서로 접점을 찾지 못하고 있었다. 그러나 정상회담과 함께 농식품부와 베트남 농업환경부는 검역 조건을 합의하고 ‘한-베트남 검역협력 MOU’를 체결했고 식품의약품안전처는 베트남과 규제 협력을 이어오며 수출 성사를 이뤄냈다. 수출길에 나서는 닭고기 가공품도 라면·장류 등을 잇는 새로운 K식품 수출 유망 품목이다. 그동안 삼계탕 중심의 제품군에 너겟, 닭강정 등을 추가하며 올해 8월까지 248억원의 수출을 기록했다. 전년 같은 기간보다 39.5% 늘어난 실적이다. 베트남 시장도 이런 흐름을 이어갈 새로운 판로로 꼽힌다. 관계 당국은 베트남과의 협력이 닭고기 가공품뿐만 아니라 한우와 열처리 돼지고기 등으로 확대될 수 있도록 지원할 계획이다. 정호석 ㈜하림 사장은 “베트남으로의 수출은 국내 축산 역사상 한 번도 도달하지 못했던 새 영토이자 각 관계자들이 흘린 땀방울의 결실”이라며 “아이들의 웃음꽃을 피워온 용가리 치킨 등이 본사 광장에서 출발하는 컨테이너에 실려 베트남의 안방과 식탁으로 향해 대한민국 육가공이 세계 최고라는 점을 증명할 것”이라고 밝혔다. 송미령 농식품부 장관은 “베트남 수출은 민·관이 협력해 성과를 이뤘다는 점에서 큰 의미가 있다”며 “정부는 K닭고기 가공품이 동남아로 활발히 수출될 수 있도록 작업장 확대, 현지 마케팅 강화 등을 적극 지원할 계획”이라고 했다. 오유경 식약처장은 “앞으로도 수출 대상국과의 규제 협력을 강화해 K-푸드의 해외 진출을 돕고 글로벌 경쟁력을 높여 나가겠다”고 강조했다.

제4회 서울상생금융대상 최고 영예인 대상(금융위원장상)은 연간 포용금융 목표액 2조 7800억원을 조기 달성한 NH농협금융지주에 돌아갔다. 20일 서울 중구 한국프레스센터에서 열린 제4회 서울상생금융대상 시상식에서 농협금융은 중금리 대출 확대와 연체 채무자 재기 지원, 지역 밀착형 금융 등 체계적인 상생금융 활동을 인정받아 심사위원 만장일치로 대상을 수상했다. 농협금융은 소상공인과 자영업자, 취약계층을 위한 올해 포용금융 공급 목표(2조 7800억원)를 지난 8월 조기 달성했다. 올 1월 ‘NH포용금융 우대금리’를 신설해 8월까지 신규대출 40조 7000억원에 대해 약 452억원의 이자비용 절감을 지원했다. 청년·장애인과 소득 증빙이 어려운 고령층을 대상으로 최고금리를 연 6.8%로 제한한 중금리대출 상품도 잇따라 출시했다. 지난 6월에는 범농협 차원에서 8876억원 규모의 장기 연체채권 소각·감면 계획을 발표했다. 농협금융은 연말까지 2870억원을 소각하고 내년 상반기 중 2006억원을 감면할 계획이다. 연내 소멸시효가 도래하는 연체채권 3262억원도 조기 탕감했다. 지역 밀착형 금융도 강화하고 있다. 지방 주택·전세대출 신규 고객에게 금리 우대와 수수료 면제를 제공하고, 지역 청년 정착을 위한 ‘NH청년지역리턴대출’을 출시했다. 농협 건물과 폐교를 활용해 지방자치단체 보조와 금융지원을 결합한 리모델링 사업모델도 마련했다. 농촌 외국인 계절근로자 공동숙소 지원 시범사업을 추진 중이다. 특히 신용평가·통신·유통사 등 10개 법인의 1만개 대안정보를 활용한 비금융정보 기반 신용평가모형 도입을 통해 금융 취약계층의 신용도를 정교하게 산출할 계획이다. 심사위원들은 미소금융재단 설립 등 사회공헌 성과와 지속적인 지역상생 기여도 역시 높이 평가했다.

대만 해경(해순서)이 남중국해 영유권을 둘러싸고 중국과 대립하는 필리핀을 53년 만에 처음 공식 방문하는 방안을 추진하고 있다. 양국이 과거 단교 이후 수십 년간 중단되었던 해상 협력 관계의 재개를 본격화하면서, 남중국해 역내에 미묘한 긴장감이 감돌고 있다. 53년 만의 해경 교류… ‘반중 연대’ 신호탄 되나20일 중국시보 등 대만 언론에 따르면 대만 해순서 함정은 내년 10월쯤 필리핀을 방문할 예정이다. 대만과 필리핀은 1946년 외교관계를 맺었으나, 필리핀이 1975년 6월 중국과 수교하면서 대만과 단교한 바 있다. 대만 해순서 함정이 필리핀을 방문하게 되는 것은 1974년 대만 해군의 순항훈련 함대인 둔무 함대가 필리핀을 찾은 이후 반세기 만에 처음이다. 워싱턴 싱크탱크 미국기업연구소(AEI)의 댄 블루멘탈 연구원은 “대만 해순서의 필리핀 교류가 실질적인 규모는 크지 않지만 중요한 의미가 있다”고 평가했다. 양측이 배타적경제수역(EEZ)이 겹치는 해역에서 어민 관련 사건이 정치적 위기로 번지지 않도록 신뢰할 수 있는 소통 채널을 구축하는 것이 최우선 과제라는 분석이다. 대만 해순서 역시 필리핀 측과 협상 중이라며 세부 사항에 대해서는 말을 아끼고 있다. ‘화약고’ 남중국해 둘러싼 영유권 갈등 격화 남중국해는 막대한 석유와 천연가스가 매장되어 있을 뿐만 아니라 중동에서 동북아로 향하는 유조선이 통과하는 전략적 요충지다. 그러나 중국은 이 바다의 약 90%에 대해 영유권을 주장하는 ‘남해 구단선’을 긋고 인공섬 건설과 군사 기지화를 추진하며 베트남, 필리핀, 대만 등 주변국 및 국제사회와 마찰을 빚고 있다. 현재 대만은 남중국해 타이핑다오를 실효 지배 중이며 필리핀 역시 스카버러 암초 등 분쟁 해역에서 중국과 치열한 신경전을 벌이는 중이다. 이런 상황에서 대만과 필리핀의 해상 협력 재개 움직임은 중국의 해양 확장주의에 공동 대응하는 ‘반중 연대’의 단초가 될 수 있다는 분석이 나오고 있다. 실제로 대만 국방부는 전날 오전 6시부터 24시간 동안 대만 주변 공역과 해역에서 중국군 군용기 14대와 군함 7척, 공무 선박 7척을 포착했다고 밝히는 등 대만해협을 둘러싼 군사적 압박은 고조되는 양상이다. 이 가운데 군용기 8대는 대만해협 중간선을 넘어 대만 공역에 진입해 무력시위를 벌인 것으로 전해졌다.

최근 경기 부천 공장 화재 현장에서 소방관이 순직한 가운데, 올해 산업 현장의 화재·폭발 사고 사망자가 지난해보다 46% 늘어난 것으로 집계됐다. 전체 사고 사망자는 20% 가까이 줄었지만 화재·폭발은 사고 건수가 줄었는데도 희생자가 오히려 늘었다. 고용노동부가 20일 발표한 ‘2026년 3분기 재해조사 대상 사망사고 발생 현황’에 따르면, 올해 1~9월 산업재해 사망자는 366명으로 1년 전보다 91명(19.9%) 감소했다. 2022년 통계 작성 이래 가장 낮은 수치다. 사망사고 건수도 같은 기간 440건에서 342건으로 22.3% 줄었다. 반면 화재·폭발 사망자는 26명에서 38명으로 46.2% 증가했다. 사고 건수는 21건에서 17건으로 줄었지만 한 번에 여러 명이 숨지는 대형 사고가 잇따르면서 인명 피해가 커졌다. 지난 3월 대전 안전공업 화재로 14명, 6월 한화에어로스페이스 대전사업장 폭발 사고로 5명이 숨졌고 8월에는 동물성 유지 제조 공장 화재로 3명이 목숨을 잃었다. 이런 대형 사고의 영향으로 제조업은 건설업·기타 업종과 달리 사망자가 늘었다. 제조업 사망사고는 115건에서 113건으로 소폭 줄었지만, 사망자는 119명에서 132명으로 10.9% 늘었다. 특히 50인 이상 제조업 사망자는 55명에서 72명으로 30.9% 증가했다. 같은 기간 건설업 사망자는 210명에서 150명으로, 기타 업종은 128명에서 84명으로 각각 감소했다. 제조업 외국인 노동자 사망자도 18명에서 24명으로 늘었다. 제조업 전체 사망자 증가분 13명 가운데 6명이 외국인이었다. 류현철 노동부 산업안전보건본부장은 “제조업 화재·폭발 사고가 늘어난 탓”이라고 설명했다. 공장 화재는 진압에 나선 소방관의 희생으로도 이어졌다. 지난 16일 부천 공장 화재 진압에 투입됐던 김진석 소방위가 이튿날 순직했으나 이 사고는 10월에 발생해 이번 통계에는 포함되지 않았다. 류 본부장은 “올해 화재·폭발 사고가 몇 차례 발생했다”며 “최근 소방관 순직 사고도 마찬가지로 노동자뿐 아니라 사회에 여러 영향을 가져온다”고 말했다. 이어 “재발 방지를 위해 공정안전관리(PSM) 대상 업종 확대를 추진하고 위험 사업장 관리·감독도 다른 부처와 협업해 강화하고 있다”고 밝혔다. 정부는 11월 소방청, 지방자치단체 등과 함께 화재·폭발 위험 사업장을 집중 점검할 계획이다. 내년에는 중소규모 사업장의 화재·폭발 예방을 위한 안전시설·장비 지원에 401억 원을 투입할 방침이다. 한편 전체 산재 사망자 감소에는 가장 빈번한 사고 유형인 추락 사망자가 199명에서 124명으로 37.7% 줄어든 영향이 컸다. 다만 깔림·뒤집힘 사망자는 30명에서 41명으로, 끼임 사망자는 37명에서 40명으로 늘었다.

탄광촌의 광부와 그 가족들의 생활문화를 기록한 조사보고서가 나왔다. 국립민속박물관은 강원 영월·정선·태백·삼척 일대 탄광촌 주민들의 삶과 관습을 담은 ‘탄광촌의 생활문화’를 발간했다고 20일 밝혔다. 보고서는 삼척 도계광업소 폐광을 앞둔 지난해 1월부터 1년간 진행한 조사를 토대로 했다. 지난해 6월 도계광업소가 문을 닫으면서 국영 탄광은 모두 사라졌다. 마지막 민영 탄광도 내년 6월 폐광을 앞두고 있다. 보고서는 탄광촌 고유의 생활문화를 기록으로 남기려는 취지로 완성됐다. 책은 광부와 가족의 삶을 공간·노동·의례·여가·여성 등 다섯 주제로 나눠 살폈다. 일제강점기부터 개발이 시작된 강원도 탄광촌을 산업 생산시설만이 아니라 주민들이 함께 살아온 생활공간으로 조명했다. 주민 면담과 현장조사를 통해 지역별 탄광촌의 형성과 변화, 폐광에 따른 쇠퇴 과정을 추적했다. 탄광 노동의 현실도 구체적으로 다뤘다. 석탄산업의 성장 과정과 채탄 공정, 임금체계, 작업환경, 산업재해 등을 정리하고 폐광에 따른 국가와 지역 차원의 대응 방안을 함께 살폈다. 갱도 안 사고를 막고 가족의 무사함을 빌던 금기와 산신제·위령제 등 공동체의 관습과 신앙도 담았다. 광부의 노동 뒤편에서 탄광촌을 지탱한 여성들의 삶에도 주목했다. 살림과 자녀 양육을 맡았던 여성들은 탄광에서 선탄부로 일하거나 광부를 위한 하숙집과 식당을 운영하며 경제활동에 참여했다. 광부와 가족들이 여가를 통해 정서적 유대를 쌓고 아이들이 주변 자연환경을 활용한 놀이를 즐기며 성장한 모습도 기록했다. 보고서 원문은 국립민속박물관 홈페이지에서 누구나 내려받을 수 있다.

반도체 호황 중소·중견기업에 확산 하이닉스·4대 은행 1000억원 출연 무보 20배 보증…단일 협약 역대 최대 금리 최대 2.5%P 인하·보증료 할인 앰코, 광주 반도체 공장에 3조 투자 2조 더 늘려…서남권 반도체 투자 첫 삽 반도체 대기업의 호황을 소재·부품·장비(소부장) 중소·중견기업으로 확산하기 위한 2조원 규모 상생 무역금융이 출범했다. SK하이닉스와 4대 시중은행이 출연하고 한국무역보험공사가 보증하는 방식으로, 단일 기업 협약 기준 역대 최대 규모다. 산업통상부는 19일 경기 용인 SK하이닉스 반도체 클러스터 홍보관에서 ‘수출공급망 강화보증’ 협약식을 열었다. 김정관 산업부 장관과 곽노정 SK하이닉스 대표이사, 무역보험공사와 KB국민·신한·우리·하나은행, 소부장 협력사 관계자가 참석했다. SK하이닉스와 4대 은행이 1000억원을 출연하면 무역보험공사가 출연금의 20배인 2조원 규모를 보증한다. SK하이닉스 추천 협력사는 무역보험공사의 심사를 거쳐 보증 기간이 기존 1년에서 3년으로 늘고 100% 보증과 최대 35% 보증료 할인 혜택을 받는다. 은행도 최대 2.5%포인트 금리 인하와 3년간 보증료 전액 지원에 나선다. 반도체가 올해 수출의 42%를 차지하는 점을 감안해 최대 보증 한도는 다른 산업보다 50% 높여 협력사의 설비투자와 기술개발 자금 조달 부담을 낮췄다. 지난해 8월 도입된 상생 무역금융은 자동차·조선·철강 등에서 2조 4000억원 규모로 조성됐다. 이번 반도체 분야 지원으로 총 4조 4000억원으로 확대됐다. 산업부는 향후 방산·원전·바이오 분야까지 지원을 넓혀 연내 총 10조원 규모의 재원을 조성할 계획이다. 협약식에 앞서 SK하이닉스 용인 반도체 클러스터 1호 공장(팹) 건설 현장을 점검한 김 장관은 “반도체 분야 상생 무역금융을 최소 5조원 이상으로 확대하겠다”며 “연구개발(R＆D), 신규 반도체 펀드, 인력양성 등을 적극 지원해 반도체 호황의 온기가 중소·중견기업에도 골고루 퍼지도록 하겠다”고 밝혔다. 곽 대표는 “K-반도체의 위상을 강화하려면 탄탄한 소부장 생태계 조성이 필수적”이라며 협력사와의 기술 협력을 강조했다. 한편 미국 반도체 후공정 기업 앰코테크놀로지는 이날 광주사업장에서 공장 증축 착공식을 열고 2031년까지 3조원을 투자해 2000명을 신규 고용하겠다고 발표했다. 당초 계획보다 투자액은 2조원, 고용 규모는 1000명 늘었다. 인공지능(AI)·고성능컴퓨팅(HPC)용 첨단 패키징 생산시설 4개 동을 신설해 내년 하반기부터 단계적으로 양산에 들어갈 예정이다. 지난 6월 발표된 서남권 첨단산업 발전비전이 실제 투자로 이어진 첫 사례다.

내년 5월 뉴욕 BAM서 세계 초연“짓궂은 유머가 가득한 판타지” 신춘수 오디컴퍼니 프로듀서가 연출가 줄리 테이머(74), 작곡가 엘리엇 골덴탈(72)과 신작 뮤지컬 ‘위대한 망상’(The Grand Delusion)을 제작한다. 작품은 2027년 5월 11일부터 6월 6일까지 미국 뉴욕 브루클린 음악아카데미(BAM) 하비 시어터에서 세계 초연한다. 극본과 연출을 맡은 테이머는 1998년 ‘라이온 킹’으로 여성 최초로 토니상 뮤지컬 연출상을 받았고, 의상디자인상도 함께 수상했다. 골덴탈은 테이머가 연출한 영화 ‘프리다’(2002)로 아카데미 음악상을 받았고, 두 사람이 함께 만든 오페라 ‘그렌델’로 2007년 퓰리처상 음악 부문 최종 후보에 올랐다. 오디컴퍼니는 두 사람이 신 프로듀서에게 먼저 기획·제작을 제안해 성사된 프로젝트라고 밝혔다. 신 프로듀서는 2024년 브로드웨이에 뮤지컬 ‘위대한 개츠비’를 올린 제작자다. 1859년 설립된 BAM은 상업 극장가인 브로드웨이와 달리 실험적이고 전위적인 작품을 꾸준히 소개해 온 공연장이다. 오디컴퍼니는 브로드웨이 대신 이곳을 초연 무대로 고른 것이 작품의 예술성과 경쟁력을 증명하기 위한 전략적 선택이라고 설명했다. 현대 뉴욕과 인도, 마법과 신화가 공존하는 세계를 오가는 ‘위대한 망상’에 대해 BAM은 “짓궂은 유머가 깃든, 황홀하고 에로틱한 뮤지컬”이라고 소개했다. 안무와 무대 디자인, 테이머의 장기인 퍼펫(인형) 연출, 음악을 결합해 무대를 꾸밀 예정이다. 신 프로듀서는 “테이머와 골덴탈의 예술적 혼과 한국 프로듀서의 프로듀싱 역량이 시너지를 이뤄 전 세계 관객에게 단 한 번도 경험하지 못한 무대 예술의 진수를 선사하겠다”고 말했다.

19일 서울시의회 박무영 의원(더불어민주당, 구로3)에 따르면 구로을 지역 생활환경 개선 사업을 위한 서울시 특별조정교부금 총 12억 5000만원이 확정됐다. 특별조정교부금은 ▲도림천 보행로 정비(2억원) ▲거리공원 2구역 재정비(7억 5000만원) ▲안양천 진출입 경사로 정비(3억원)에 투입된다. 세 사업 모두 주민이 매일 걷고 쉬는 하천변과 공원을 대상으로 하고 있어 보행 안전과 여가 환경이 함께 나아질 것으로 기대된다. 거리공원 2구역 재정비에는 가장 많은 7억 5000만원이 배정됐다. 내년 6월까지 구로5동 50 일대 1만 910㎡ 규모의 공원의 낡은 보도블록 등 바닥 포장을 새로 하고, 파고라와 쉼터 같은 노후 시설물을 정비한다. 주민이 머물고 싶은 매력정원도 함께 조성한다. 안양천 진출입 경사로 정비에는 3억원이 배정됐다. 구일역 1번 출구 인근의 하천 진출입로를 폭 2.5m, 길이 90m 규모로 개선하여 접근성을 높인다. 이를 통해 주민들이 안양천을 더욱 편리하고 안전하게 이용할 수 있도록 돕고, 급경사로 인해 우려되던 미끄럼 및 낙상 사고를 사전에 예방한다는 방침이다. 도림천 보행로 정비에 2억원이 투입된다. 구로3동과 구로4동 구간의 보행로를 폭 3.0m, 길이 1200m 규모로 산뜻하게 정비할 예정이다. 아울러 도림교에서 구로디지털단지역 사이에는 LED 등기구 160개를 설치하고 노후 배관·배선을 교체한다. 어두컴컴했던 하천변 산책로가 환해져 주민들의 야간 보행 환경이 크게 개선될 것으로 보인다. 이번 공사는 올해 10월부터 12월까지 시행된다. 박 의원은 “도림천과 안양천, 거리공원은 구로 주민들이 일상에서 가장 많이 찾는 휴식 공간”이라며 “이번 예산으로 밤에도 안심하고 걸을 수 있는 하천 산책로, 머물고 싶은 공원을 만드는 데 한 걸음 더 다가서게 됐다”고 말했다. 그는 “시설 개선을 통해 지역 경관이 아름다워지는 것은 물론 주민 안전도 한층 든든해진다는 점에서 매우 뜻깊다”고 전했다. 또한 “사업이 계획대로 마무리될 수 있도록 끝까지 꼼꼼히 챙기고, 2027년 서울시 예산에도 주민 생활과 밀접한 사업이 반영될 수 있도록 계속 힘쓰겠다”고 덧붙였다.

하루 10만대 이상의 차량이 오가는 서울 내부순환로 정릉천고가에서 교량을 지탱하는 강철 케이블이 반복적으로 끊어진 것으로 나타났다. 일부 케이블의 부식과 손상이 확인됐음에도 교체가 지연되고 있어 안전관리 부실에 대한 우려가 커지고 있다. 19일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 황희 의원이 서울시와 국토안전관리원 등으로부터 제출받은 자료에 따르면 정릉천고가에서는 2016년과 2024년, 2026년 세 차례에 걸쳐 외부 긴장재(텐던)가 끊어지는 사고가 발생했다. 텐던은 콘크리트 구조물을 강하게 당겨 차량 하중을 견딜 수 있도록 하는 강철 케이블이다. 교량의 구조적 안전성을 유지하는 핵심 부재로, 손상이 심해질 경우 대형 사고로 이어질 위험이 있다. 정릉천고가는 이미 2016년 텐던 파단으로 약 한 달간 차량 통행이 전면 통제된 전력이 있다. 당시 서울시는 손상된 케이블 32본을 교체하고 누수 차단과 분기별 점검 등 재발 방지 대책을 시행했다. 그러나 2024년에 이어 올해도 텐던이 다시 끊어진 것으로 확인됐다. 더욱 우려스러운 점은 안전 점검 결과다. 서울시는 2023년 5월부터 2024년 3월까지 정밀안전진단을, 2025년 2월부터 올해 3월까지 정밀안전점검을 실시했다. 두 차례 모두 중대결함이 없다고 판단해 ‘양호’ 수준인 B등급을 부여했다. 하지만 올해 점검을 마친 지 얼마 지나지 않아 텐던 파단이 다시 발생했다. 안전 점검이 교량 내부의 위험 요인을 제대로 포착하지 못했다는 지적이 나오는 이유다. 이미 손상이 확인된 케이블도 상당수 남아 있다. 서울시는 2024년 9월부터 지난해 8월까지 실시한 텐던 전수조사에서 부식되거나 손상된 케이블 25본을 발견했다. 그러나 이들 케이블은 현재까지 교체되지 않은 상태다. 황 의원은 정부 기준상 케이블의 손상과 단면 손실을 동반한 부식은 구조 안전에 중대한 결함으로 분류되지만, 서울시가 자체 기준인 C3등급을 적용해 문제의 심각성을 축소하려 했다고 주장했다. 또한 텐던 파단이 반복됐는데도 서울시가 교통 통제나 위험 표지 설치, 주민 알림 등의 안전 조치를 시행하지 않았다고 지적했다. 황 의원은 “텐던이 세 차례나 끊어지고도 계속 ‘양호’ 판정을 내리며, 중대손상 케이블 25본을 2년째 방치하는 것은 서울시 안전관리체계의 총체적 실패”라고 비판했다. 이어 “오세훈 서울시장의 안전의식 부재와 안전 예산 투입 지연이 불러온 명백한 행정 부실”이라며 “정릉천고가교 텐던 전체를 국가 세부 지침에 따라 재평가하고 구체적인 교체 계획을 시민들에게 투명하게 공개해야 한다”고 촉구했다. 서울시는 기존 안전 점검 방식으로는 교량 콘크리트 내부의 손상 여부를 확인하는 데 한계가 있었다고 해명했다. 2023년과 2025년 점검 당시에는 콘크리트 내부를 조사할 수 없었으며, 텐던을 포함한 시설물 전체 상태를 종합적으로 평가해 B등급을 부여했다는 설명이다. 2024년 전수조사에서는 교량에 미세한 구멍을 뚫어 내부 상태를 확인하는 비파괴검사 방식으로 케이블의 부식과 손상을 발견했다고 밝혔다. 서울시는 손상된 텐던 25본과 과거 파단이 발생한 지점 주변의 텐던 10본 등 총 35본을 내년 6월까지 교체하겠다는 계획이다. 아울러 서울시가 적용한 C3등급은 부식 정도를 나타내는 별도의 분류 체계로, 시설물 안전등급인 D등급과 직접 비교하는 것은 적절하지 않다고 반박했다. 반복된 파단에도 교통을 통제하지 않은 이유에 대해서는 2017년 한국콘크리트학회에 의뢰한 연구 결과를 근거로 제시했다. 당시 연구에서는 텐던 4개까지 파단이 발생하더라도 교통 통제 없이 교체할 수 있다는 결론이 나왔다는 것이다.

사진 5000장 찍어 흠집·결함 찾고위치 틀어져도 AI가 로봇 경로 계산소프트웨어 중심 핵심기술 내재화2032년 ‘자율운영공장’ 본격 적용 아치형 터널 안으로 기아의 전기밴인 PV5 차량이 천천히 들어섰고 근처 모니터에 차량의 외관 결함의 위치와 크기가 표시됐다. 차량 한 대당 촬영하는 초고해상도 이미지는 약 5000장. 카메라와 인공지능(AI)이 흠집과 이상을 찾아내는 ‘터널형 외관검사’ 기술이다. 지난 16일 찾은 현대자동차·기아 경기 의왕연구소는 ‘자율운영공장’ 구현을 향한 혁신을 대거 현실화하고 있었다. 현대차·기아는 19~21일에는 이곳에서 200여 개의 신기술을 선보이는 ‘이포레스트 테크데이 2026’을 연다. 최영태 현대차·기아 제조솔루션본부 이포레스트센터장(상무)은 “미래공장은 사람과 로봇이 협업하고 데이터와 AI가 스스로 학습하며 공장을 지속적으로 최적화하는 제조환경”이라고 설명했다. 현대차·기아가 이날 보여준 ‘소프트웨어 중심 공장’(SDF) 기술도 공장이 스스로 판단하고 최적화하는 ‘자율운영공장’으로 전환하는 중간 과정으로 보인다. 용접용 로봇 팔의 이동 경로 설정은 엔지니어가 아니라 AI가 설계했다. 차체 공정에서는 1700개가 넘는 용접점을 로봇이 자동으로 용접한다. 이날 시연에서 연구원이 일부러 차체를 틀어 놓자 AI는 새 경로를 만들었고 이에 따라 로봇 팔은 오차를 보정하며 로봇 끝단을 목표점 1㎜ 이내로 맞춰 용접 동작을 재현했다. 이 기술은 내년 6월 개발 완료가 목표다. 물류 로봇도 하드웨어 설계와 주행 소프트웨어를 표준화·내재화했다. 현대차그룹 측은 제작비를 약 30% 줄이고 개발 기간도 단축할 수 있다고 설명했다. 외관검사 기술을 직접 개발한 배경에 대해 이동현 비전TFT 책임은 “국내 현대차·기아 공장의 비전 시스템을 전수 조사한 결과 95% 이상이 외부 솔루션에 의존하고 있었다”고 말했다. 차종 추가나 설계 변경 때마다 특정 업체의 기술에 묶여 추가 투자비가 발생했다는 뜻이다. 이에 현대차·기아는 광학계·알고리즘부터 하드웨어·소프트웨어까지 내재화했고, 터널형 외관검사도 그 결과물이다. 공장별 시스템도 하나의 표준 제조 플랫폼으로 묶고 있다. 중복 투자와 데이터 단절을 줄이기 위해서다. 제조 특화 AI 에이전트 ‘폴라리스’는 지난 9월 울산 전기차(EV) 공장에서 시범 운영을 시작해 가동·품질·설비 보전 정보를 통합 분석하고 엔지니어의 판단을 돕고 있다. 다만 무작정 모든 제조 기술을 독자 개발하는 것은 아니다. 현대차·기아는 엔비디아와 중력·마찰·충돌 등 실제 물리 현상을 반영한 ‘가상 시운전’ 기술을 공동 개발해 설비 설치 전에 가상 공간에서 검증하고 있다. 현대차그룹은 2030년까지 싱가포르 글로벌혁신센터(HMGICS)에서 자율화 제조시스템을 고도화하고, 2032년 이후 들어설 미래 신공장에는 휴머노이드와 공장 전반의 자율화 기술을 본격 적용할 계획이다. 최 상무는 “자동화의 목적은 사람을 줄이는 것이 아니라 사람이 더 안전하고 더 중요한 일에 집중할 수 있는 제조환경을 만드는 것”이라고 강조했다.

올해와 내년 한국 잠재성장률이 40년 만에 처음으로 2년 연속 상승할 것으로 전망됐다. 반도체 투자 확대와 인공지능(AI)을 통한 생산성 향상으로 한국 경제의 기초 체력이 반등할 것으로 보인다. 다만 실제 성장세가 이를 웃돌면서 경기 과열과 물가 불안 우려도 나온다. 18일 국제통화기금(IMF)의 10월 세계경제전망에 따르면 한국의 잠재성장률은 지난해 1.94%에서 올해 2.14%, 내년 2.20%로 상승할 것으로 추산됐다. IMF가 발표한 실질 국내총생산(GDP)과 GDP 갭률(실제 GDP와 잠재 GDP의 차이)로 계산한 수치다. 이 추산대로라면 잠재성장률은 2020년 1.28%에서 2021년 2.23%로 높아진 뒤 계속 낮아지다가 올해 5년 만에 반등한다. 2년 연속 상승은 ‘3저 호황’ 때인 1986~1987년 이후 40년 만이다. 잠재성장률은 노동·자본 등 생산요소를 총동원해 물가 불안 없이 달성할 수 있는 최대 성장률을 뜻한다. 한국은 급속한 고령화와 더딘 구조개혁으로 잠재성장률이 하락해 왔으나 반도체 호조 등으로 반등의 발판을 마련했다는 분석이다. 국회예산정책처도 지난달 말 ‘2027년 NABO 경제전망’에서 잠재성장률이 지난해 2.14%에서 올해 2.22%, 내년 2.28%로 높아질 것으로 봤다. 반면 경제협력개발기구(OECD)는 지난 6월 한국의 잠재성장률을 지난해 1.85%, 올해 1.66%, 내년 1.52%로 추산했다. 문제는 실질 성장률이 잠재성장률을 웃돌면서 물가 상승 압력이 커질 수 있다는 점이다. IMF는 올해 실질 성장률 전망치를 2.6%에서 3.3%로, 내년은 2.5%에서 2.8%로 상향했다. GDP 갭률도 지난해 -0.61%에서 올해 0.55%, 내년 1.17%로 전망됐다. 플러스 GDP 갭률은 실제 생산이 잠재 생산 능력을 웃도는 상태로, 수요 측 물가 상승 압력이 높아질 수 있음을 의미한다. 김정식 연세대 경제학부 명예교수는 “반도체 수출과 생산성 향상이 잠재성장률에 긍정적 영향을 주지만 실질 성장률도 높아지면서 통화량 확대나 인플레이션 부작용이 나타날 수 있다”고 짚었다. 양준석 가톨릭대 경제학과 교수는 “반도체의 GDP 비중이 크다 보니 경기 과열도 반도체에만 나타나는 모습”이라고 진단했다.

아치형 터널 안으로 기아의 목적기반차량(PBV) PV5가 천천히 들어섰다. 천장과 양옆에 빼곡하게 설치된 카메라가 차체를 훑자 옆 모니터의 차량 전개도에 외관 결함의 위치와 크기가 표시됐다. 차량 한 대를 검사하면서 촬영하는 초고해상도 이미지만 약 5000장이다. 사람이 육안으로 차체를 살피는 대신 카메라와 인공지능(AI)이 흠집과 이상을 찾아내는 ‘터널형 외관검사’ 기술이다. 조금 뒤 차체 용접 구역에서는 AI가 로봇의 ‘길’을 만들었다. 연구진이 차체 위치를 일부러 틀어놓자 3차원 비전 센서가 바뀐 위치를 읽었고, AI가 새 이동 경로를 계산했다. 용접건을 단 로봇 팔은 목표 지점에 가까워질수록 오차를 보정한 뒤 저장된 경로를 따라 끊김 없이 움직였다. 용접은 이미 로봇이 하지만 로봇에게 ‘어디로 어떻게 움직일지’를 가르치는 일까지 AI에 맡긴 것이다. 19~21일 열리는 현대자동차그룹의 ‘이포레스트 테크데이 2026’ 본행사를 앞두고 지난 16일 경기 의왕시 현대차·기아 의왕연구소에서 공개된 기술들은 겉으로는 제각각이었다. 하지만 향하는 곳은 같았다. 외부 업체에 의존하거나 공장마다 따로 개발해 온 제조기술을 직접 확보하고 표준화한 뒤 데이터와 소프트웨어로 연결해, 공장이 스스로 판단하고 최적화하는 ‘자율운영공장’으로 전환하겠다는 것이다. 이를 위한 기반이 현대차·기아가 추진하는 ‘소프트웨어 중심 공장’(SDF)이다. 현대차·기아가 핵심 제조기술을 직접 만들기 시작한 배경에는 외부 기술 의존에 따른 한계가 있었다. 이동현 비전TFT 책임은 “국내 현대차·기아 공장에 적용된 비전 시스템을 전수조사한 결과 95% 이상이 외부 솔루션에 의존하고 있었다”고 말했다. 차종 추가나 설계 변경 때마다 업체 기술에 묶이는 ‘락인’으로 투자비가 반복됐다는 설명이다. 현대차·기아는 이를 줄이기 위해 광학계와 알고리즘을 자체 개발하고 하드웨어와 소프트웨어까지 내재화했다. 이날 선보인 터널형 외관검사도 그 결과물이다. 로봇의 이동 경로를 설정하는 작업도 같은 흐름이다. 현대차 차체 공정에서는 1700개가 넘는 지점을 로봇이 자동으로 용접하지만 각 용접점까지 이동하는 경로는 생산라인 설치 때 엔지니어가 일일이 입력해 왔다. 새 기술은 AI가 경로를 자동 생성하고 가상공간과 실제 공장 사이의 오차를 보정해 로봇 끝단이 목표 용접점에 1㎜ 이내로 도달하도록 한다. 이인환 제조SI기술개발2팀 책임매니저는 “현재 현대차에서 100% 내재화한 기술”이라고 말했다. 현대차·기아는 내년 6월 개발 완료를 목표로 하고 있다. 부품을 운반하는 물류로봇도 프로젝트마다 따로 만드는 방식에서 벗어나고 있다. 현대차·기아는 하드웨어 설계와 주행 소프트웨어를 표준화·내재화해 제조업체가 달라도 같은 성능과 품질을 내도록 했다. 회사 측은 이를 통해 물류로봇 제작비를 약 30% 줄이고 개발 기간도 단축할 수 있다고 설명했다. 리튬티타네이트산화물(LTO)과 리튬이온 배터리를 결합해 기존 약 2시간이던 충전시간도 최대 12분 수준으로 줄였다. 모든 제조기술을 혼자 개발하겠다는 것은 아니다. 필요한 분야에서는 외부 전문기업과 협업한다. 현대차·기아는 엔비디아와 중력·마찰·충돌 등 실제 물리현상을 반영한 ‘가상 시운전’ 기술을 공동 개발하고 있다. 지금까지 실제 설비를 설치한 뒤 발견하던 문제를 가상공간에서 먼저 검증해 신차 생산 준비에 걸리는 시간과 시행착오를 줄이려는 것이다. 개별 기술을 연결하는 작업도 동시에 진행된다. 기존에는 공장마다 시스템을 따로 개발하면서 개발 기간이 길어지고 중복 투자가 생겼으며 데이터도 서로 연결되지 않는 문제가 있었다. 최영태 현대차·기아 이포레스트센터장(상무)는 이를 공장별 ‘사일로’라고 표현했다. 현대차·기아는 이를 하나의 표준 제조 플랫폼으로 묶어 한 공장에서 개발한 기술과 데이터를 다른 국내외 공장에서도 활용하는 SDF 체계를 구축하고 있다. AI는 이미 실제 생산현장으로 들어가기 시작했다. 제조 특화 AI 에이전트 ‘폴라리스’는 지난 9월 울산 EV공장에서 시범운영을 시작했다. 생산·품질·설비 시스템에 흩어진 정보를 통합 분석하고 사내 문서와 전문가의 노하우를 찾아 엔지니어의 판단을 돕는다. 분석 내용을 보고서로 만들거나 이메일과 사내 협업 시스템으로 공유하는 업무도 지원한다. 현대차·기아가 최종적으로 그리고 있는 자율운영공장은 사람이 사라진 무인공장은 아니다. 신차 개발부터 생산계획, 공장 운영, 판매 이후 품질 문제까지 데이터를 연결하고 AI가 분석과 판단을 지원하며 로봇은 위험하거나 반복적인 일을 맡는 제조환경이다. 현대차그룹은 2030년까지 싱가포르 글로벌혁신센터(HMGICS)에서 가상 기반 자율화 제조시스템을 고도화하고, 2032년 이후 미래 신공장에는 휴머노이드와 풀스케일 자율화 기술을 본격 적용할 계획이다. 최 상무는 “자동화의 목적은 사람을 줄이는 것이 아니라 사람이 더 안전하고 더 중요한 일에 집중할 수 있는 제조환경을 만드는 것”이라고 말했다. 현대차·기아는 19~21일 의왕연구소에서 열리는 본행사에서 약 200건의 제조 신기술을 선보인다. 차량 한 대를 5000장의 이미지로 살피는 ‘눈’과 용접 로봇의 이동 경로를 만드는 AI ‘두뇌’를 하나의 소프트웨어 체계로 연결해, 자동차뿐 아니라 자동차를 만드는 공장 자체의 경쟁력을 높이겠다는 구상이다.

삼성전자 주가가 지난 6월 최고점 대비 40% 넘게 하락하며 개인투자자들의 시름이 깊어진 가운데, 회사 내부 직원들 사이에서 오히려 “주가가 더 떨어졌으면 좋겠다”는 취지의 글이 올라와 투자자들의 공분을 사고 있다. 16일 관련 업계에 따르면, 최근 직장인 익명 커뮤니티의 삼성전자 직원 게시판에 최근 올라온 게시글이 소셜미디어(SNS)를 중심으로 확산하고 있다. 해당 게시판에서 삼성전자 직원으로 추정되는 한 작성자는 “제발 주가 10만원까지 더 떨어져라”라는 글을 남겼다. 삼성전자 주가는 지난 6월 19일 사상 최고가인 37만 4500원을 기록한 뒤 현재 21만원대에 거래되고 있는데, 여기서 다시 반토막 나길 바란다는 의미다. 또 다른 직원 역시 “회사 주가가 내려가는 게 더 이득”이라며 주가 하락을 반기는 듯한 글을 올렸다. 직원들이 이처럼 주가 하락을 기대하는 배경에는 내년에 지급될 예정인 ‘특별경영성과급(OPI)’ 지급 방식이 있다. 앞서 삼성전자 노사는 올해 반도체(DS) 부문 영업이익의 10.5%를 재원으로 삼아 임직원들에게 특별경영성과급을 지급하기로 합의했다. 이 성과급은 세금과 4대 보험료 등을 제외한 실수령액에 맞춰 삼성전자 주식으로 지급될 예정이다. 지급 시기는 2027년 3월 말에서 4월 초 사이로 정해졌다. 주식으로 성과급을 받을 경우, 주식 수령 기준 시점의 주가가 낮을수록 더 많은 주식을 지급받을 수 있게 된다. 결국 성과급을 주식으로 받게 되는 직원 입장에서는 당장의 주가가 낮아야 확보할 수 있는 주식 수량이 늘어나므로, 주가 하락을 반기는 기현상이 나타난 셈이다. 그러자 온라인상에서는 “공감 능력이 이렇게 없을 수가 있느냐”며 관련 글에 분통을 터뜨리는 반응이 잇따랐다.

서울 관악구가 주택가와 지역 상권의 주차난을 해소하기 위해 총 95면 규모의 임시 공영주차장을 무료로 개방한다고 16일 밝혔다. 구는 별도 부지 매입 없이 기존 공영차고지의 남는 공간을 활용했다. 개방 대상은 신림1 공영차고지로 이전하면서 유휴 공간이 생긴 신림2 공영차고지(대학동 241-4)와 신림3 공영차고지(서림동 131-6 외 8필지)다. 대학동 신림2 공영차고지의 경우 기존 정비 시설을 제외한 1300㎡ 부지에 51면을 이용할 수 있다. 서림동 신림3 공영차고지에는 압축천연가스(CNG) 충전시설을 제외한 1500㎡ 부지에 44면의 주차 공간이 생긴다. 신림3 공영차고지는 버스와 주차장 이용 차량의 진출입 동선을 분리했다. 두 주차장은 높이 2.3m 이하 차량이 무료로 이용할 수 있다. 대학동 임시공영주차장은 오는 15일부터 내년 6월까지 운영할 계획이다. 서림동 임시공영주차장은 오는 26일부터 내년 12월까지 개방한다. 1회 주차시간은 24시간 이내다. 이중 주차 등 다른 차량의 통행과 출차를 방해하는 행위는 금지된다. 1.5t 초과 화물차와 버스, 16인승 이상 승합차, 건설기계 등은 이용이 제한된다. 구는 주차 공간을 확보하기 위해 2022년 난향동 공영주차장을 시작으로 난곡 스마트 공영주차장, 모래내공원 공원주차장 등을 조성해 총 6곳에 398면을 확보했다. 은천 국사봉 공영주차장, 서림동 해태공원, 대학동 공영주차장 건립도 추진할 예정이다. 민간 시설의 빈 주차장을 개방하는 공유 사업으로 535면을 확보했고 연말까지 550면 이상으로 늘릴 계획이다. 박준희 구청장은 “앞으로도 주민들이 안전하고 편리하게 이용할 수 있도록 주차장 관리에 힘쓰고, 지역 여건에 맞는 주차 공간을 지속적으로 확보해 나가겠다”고 말했다.

청주시는 흥덕구 석소동 일원에 건립 중인 청주 다목적 체육관이 내년 6월 준공된다고 16일 밝혔다. 총사업비 1075억원(국비 269억원, 도비 313억원, 시비 493억원)이 투입되는 다목적체육관은 석소동 130-1 일원 4만 2495㎡ 부지에 연면적 1만 6848㎡, 지하 1층~지상 3층 규모로 지어진다. 관람석은 고정석 4000석, 가변석 2000석 등 총 6000석이다. 시는 지난해 9월 기공식 개최 후 공사에 돌입해 지난해 12월 지하 골조공사를 마쳤다. 올해부터 벽체 철근·거푸집 설치 등 주요 구조물 공사를 추진했으며 현재 공정률은 62%다. 다목적 실내체육관은 내년 8월 충청권에서 개최되는 2027 충청권 하계세계대학경기대회의 체조 경기장으로 활용된다. 대회 종료 후에는 각종 실내 스포츠 경기, 콘서트, 문화공연, 박람회 등 다양한 행사를 개최할 예정이다. 다목적체육관이 준공되면 청주에서 가장 큰 체육관이 된다. 규모나 수용 인원 면에서 사직동 청주체육관과 청주대 석우문화체육관을 앞지른다. 석우문화체육관의 경우 관람석은 고정석 3700석, 가변석 800석 등 총 4500석이다. 시 관계자는 “청주 다목적 실내체육관 건립사업은 국제스포츠 대회 개최와 노후하고 협소한 지역 체육시설의 한계를 극복하기 위한 것”이라며 “다목적체육관의 합리적인 활용 방안을 찾기 위해 연구용역을 진행하고 있다”고 말했다.

가족 동원해 아이들 데려오기도아이만 깊은 상처 받고 트라우마 법조계 “임시 양육자 지정 강화”이혼 소송 중 부인의 동의 없이 자녀를 데리고 떠난 남편이 제주에서 딸과 함께 사망하는 비극적인 사건이 발생했다. “네살 딸을 찾아달라”는 부인의 호소에도 안일하게 대처해 비극을 막지 못한 제주 경찰에 대한 비판이 커지고 있다. 다만 양육권 다툼에 의한 자녀 약취·유인 문제를 두고 법조계에서 우려의 목소리가 꾸준히 나왔으나 실질적인 대안이 마련되지 않은 것도 원인으로 손꼽힌다. 법원의 임시 양육자 지정 절차에 신속성이 떨어지는 상태에서 친족 범행에 대한 양형기준마저 관대해 부모들이 형사처벌을 무릅쓰는 상황이 반복되고 있다. 정부가 지난해 11월 특단의 대책을 발표한 후에도 약취·유인·인신매매 범죄 관련 재판 접수가 35% 증가한 가운데 트라우마와 뒷감당은 고스란히 아이들 몫으로 남았다. A씨는 2017년 10월 결혼 2년 만에 남편 B씨에게 이혼 소송을 제기했다. 그는 당시 한 살이었던 아들을 B씨로부터 뺏어오기 위해 부모와 이모에게 도움을 요청했고, B씨가 없는 날 시어머니 집에 침입해 아들을 몰래 집으로 데리고 왔다. 미성년자 약취 등으로 기소된 A씨는 2019년 3월 춘천지법에서 징역 6개월에 집행유예 1년을 선고받았다. 15일 서울신문이 법원행정처로부터 받은 ‘약취, 유인 및 인신매매의 죄 관련 통계’를 보면 올해 관련 1심 재판 접수 건수는 지난 6월까지 109건이었다. 상반기에만 2021년의 102건을 넘었고, 지난해 162건과 비교하면 35% 증가했다. 경찰청 분석에 따르면 지난해까지 3년간 발생한 미성년자 약취·유인 사건 741건 중 28%가 이혼 소송·양육권 분쟁이었다. 행정안전부와 경찰청이 지난해 11월 미성년자 약취·유인 범죄 근절 대책을 발표하며 ‘범죄 예방’을 강조했지만 범죄는 더 늘었다. 부모들이 자녀 약취를 감행하는 이유는 양육권 확보에 유리하다고 판단하기 때문이다. 안소윤 법률사무소 수석 변호사는 “이혼 소송 중 아이를 데리고 있는 쪽에 양육권이 인정되는 경우가 많아 무리수를 두는 것”이라며 “결국 아이에겐 상처만 남는다”고 말했다. 법원이 이혼 소송 초기에 임시 양육자를 지정하는 사전처분의 실효성을 강화해야 한다는 의견도 많다. 사전처분이 2~3개월 안에 내려져도 한쪽이 즉시항고하면 법원 처분의 집행이 정지된다. 이에 박균택 더불어민주당 의원 등은 지난 7월 ‘사전처분 즉시항고는 집행정지 효력을 가지지 않는다’ 등의 내용으로 가사소송법 개정안을 발의했다. 서울가정법원 관계자는 “사전처분 집행이 정지되는 부분만 보완돼도 신속성 문제가 일정 부분 해소될 것”이라고 했다. 처벌을 강화하는 법안도 발의됐다. 주진우 국민의힘 의원 등은 지난해 9월 미성년자 약취·유인죄의 법정형을 ‘10년 이하의 징역’에서 ‘3년 이상의 유기징역’으로 강화하는 형법 개정안을 내놨다. 법원이 양형기준을 수정할 가능성도 높아졌다. 단순 약취·유인·인신매매 범죄의 기본 양형 기준은 징역 1년~2년 6개월이지만, 부모나 친족의 범행은 감경 기준이 적용된다. 대법원 양형위원회 관계자는 “내년 4월 11기 양형위가 출범하면서 정부 발표, 국회 법안, 국민 의견 등을 종합 검토할 것”이라고 설명했다.

서울 서대문구는 자체 개발한 초등학생 대상 환경교육 프로그램 ‘앞서가는 지구IN, 놀면서 배우는 서대문구 환경교육!’이 기후에너지환경부의 우수 환경교육프로그램으로 지정됐다고 15일 밝혔다. 이 프로그램은 초등학교 4~6학년을 대상으로 지역의 자연환경과 도시 환경문제를 놀이와 체험으로 배우도록 구성됐다. 총 2회, 110분 과정으로 진행된다. 구는 올해 5~6월 연가초등학교 6학년 10개 학급, 학생 210명을 대상으로 시범 운영했다. 교육에는 구청 기후환경과가 직접 개발하고 3차원(3D) 프린터 등을 활용해 제작한 교구 3종이 사용된다. ‘서대문 지도퍼즐’은 지역의 하천과 산, 생태통로 등을 살펴보며 자연환경을 이해하는 데 활용된다. ‘서울 지도퍼즐’은 자치구별 쓰레기 배출량과 에너지 사용량, 소각장 등을 소재로 도시 환경문제를 배우는 교구다. ‘누구 발자국 퍼즐’은 도롱뇽과 수달, 산양 등 동물의 발자국을 활용해 생물다양성과 멸종위기 동물에 대한 이해를 돕는다. 학생들은 퍼즐을 맞추며 환경 정보를 익히고, 자신이 사는 지역의 환경문제와 생활 속 실천 방안에 대해 의견을 나눈다. 우수 환경교육프로그램은 ‘환경교육의 활성화 및 지원에 관한 법률’에 따라 교육 내용의 우수성과 안전성, 친환경성 등을 심사해 지정하는 제도다. 구는 내년부터 해당 프로그램을 연 4회 이상 운영할 계획이다. 서대문구행복그린센터를 중심으로 유아부터 어르신까지 생애주기별 환경교육도 확대한다. 자세한 내용은 구청 기후환경과로 문의하면 된다. 박운기 구청장은 “아이들이 동네 하천과 산에서 시작해 우리가 쓰고 버리는 것까지 살펴보며, 환경을 지키는 방법을 스스로 찾도록 돕겠다”고 말했다.