■ 프로야구 ●두산-기아(잠실)●SK-LG(문학)●삼성-한화(대구 이상 오후 6시30분)■ 아시아챔피언스리그 축구 부산-알 이티하드(오후 8시5분 부산 구덕운동장)■ 테니스 한솔코리아오픈(오전 11시 서울 올림픽공원 테니스코트)

기아차의 신형 프라이드에 이어 최근 출시된 현대차 신형 베르나와 GM대우차 젠트라의 초반 판매가 활기를 띠면서 소형차가 모처럼 기지개를 켜고 있다.26일 업계에 따르면 현대차가 지난 15일 출시한 신형 베르나는 지난 23일까지 538대의 계약 실적을 올렸다. 현대차 관계자는 “추석 휴무를 제외한 실제 영업일이 15∼16일,22∼23일 나흘간에 불과한 점에 비하면 나쁘지 않은 실적”이라고 말했다. 실제 신형 베르나 이전 모델의 경우 올해 1∼8월 판매실적이 월 평균 542대(전체 4339대)에 그쳤다.21일부터 판매에 들어간 젠트라는 이틀간 397대가 계약된 데 이어 25일 현재 계약물량이 600대를 돌파했다. 정상 영업일 3일(21∼23일)만에 이전 모델인 칼로스의 월 판매대수(415대)를 추월한 셈이다.라이드도 출시 첫 달인 4월 1270대,5월 2003대,6월 20022대,7월 2007대,8월 1627대 등으로 꾸준한 인기를 얻고 있다.류길상기자 ukelvin@seoul.co.kr

재계 빅4의 최근 분위기와 행보가 묘하게 엇갈리고 있다. 각각 극명한 대비를 보인다는 점에서 더욱 그렇다. 속을 들여다 보면 삼성은 움츠리다 못해 이제는 침울하기까지 하다. 현대차는 ‘잘 나갈 때 미리 미리….’가 엿보인다.LG는 GS의 분가 이후 여전히 제자리 걸음을 하고 있으며,SK는 기회를 적절히 포착하며 나홀로 전진이다. ●삼성 “납작 엎드려라” 지난 23일 저녁 서울 태평로 삼성본관 앞길. 민주노동당의 길거리 연설회를 앞두고 민노당 당원과 삼성측이 시비가 붙었다. 그러나 바로 잠잠해졌다.“이건희 회장이 미국으로 출국했다고 이제는 삼성이 세게 나온다.”고 민노당원들이 거칠게 항의하자 삼성측이 물러났기 때문이다. 삼성의 현주소다. 재계의 온갖 악재들이 삼성을 피해가던 예전과 달리 최근엔 삼성에만 달라붙은 모습이다. 여기에 ‘동네 북’ 신세로까지 떨어져 재계의 ‘맏형’으로서 영 체면이 서지 않는다. 검찰은 옛 안기부 도청사건인 ‘X파일’ 수사로, 정치권은 이건희 회장의 국정감사 증인 채택 추진으로, 청와대는 ‘금산법 봐주기’ 의혹 조사로 삼성을 옥죄고 있다. 마치 ‘지뢰밭 존’에 둘러싸여 나아가지도, 물러나지도 못하는 형국이다. 특히 뚜렷한 해결책도 없어 오직 ‘시간아, 빨리가라.’거나 누군가의 중대 ‘결단’만을 기다리고 있다. 답답하고, 하고 싶은 말이 있어도 지금은 ‘입’을 굳게 닫았다. ●현대차 “이참에 싹∼ 정비” 계열사 늘리기에 맛들였던 현대차가 최근엔 내부 정리에 들어갔다. 바깥 시선이 삼성에 쏠려 있는 이참에 ‘정의선 체제’를 한층 공고히 하고, 키운 덩치에 알맞게 내실도 다지겠다는 계산이다. 이를 위해 또 한번 ‘깜짝 인사’를 단행해 내부에 긴장감을 불어넣었다. 현대차는 최근 한규환 현대모비스 사장을 부회장으로 승진시킨 것을 비롯해 계열사 사장단 5명을 새로 임명했다. 눈길을 끄는 대목은 박정인 현대모비스 회장을 비롯한 옛 현대정공(현대모비스) 출신의 ‘창업 1세대’들이 현역에서 물러난 점이다. 정의선 기아차 사장의 후계 체제를 염두해 둔 사실상 ‘물갈이형’ 세대교체로 받아들여진다. 김동진 현대차 부회장만이 정몽구 회장의 1세대 가신으로 남아 있을 뿐이다. 내부 정리에 이어 내부 전열도 강화했다. 정 회장은 미국 앨라배마를 찍고, 충남 당진을 거쳐 3년 만에 울산 공장을 찾았다.‘잘 나갈수록 긴장의 끈을 늦추지 말자.’는 MK(정 회장) 특유의 힘 실어주기 행보로 보인다. ●LG “관심을 꺼주세요” LG는 GS 분가 이후 ‘되는 일도 없고, 안되는 일도 없다.’는 평가속에 차세대 추진 동력을 암중모색하고 있다. 사실 요즘 LG 안팎에서는 ‘1등 LG’의 구호가 외침에 그치고 있다는 얘기가 적지 않게 나온다. 줄어든 외형과 악화되는 수익성, 마땅한 신규 사업의 부재 등이 어우러지면서 일종의 절박감이 그룹 전반에 퍼져 있는 것이다. 그렇지만 LG는 어수선한 재계 분위기를 의식해서인지 여론의 관심엔 상당히 부담스러워한다. 이를 두고 ‘신성장 작품’을 내놓기 위한 산고로 해석하는 이도 없지 않다. 구본무 LG 회장이 지난 7월부터 진대제 정보통신부 장관을 시작으로 재계 총수들과 가진 만남이 이를 뒷받침해 준다. 또 계열사의 지분 매각으로 확보한 ‘실탄’도 LG가 ‘대작품’ 만들기에 나선것이 아니냐는 심증을 굳히게 하고 있다. ●SK “돌격 앞으로” 재계 분위기가 뒤숭숭해도 ‘분위기 메이커’는 있다. 요즘의 SK가 그렇다.4대그룹 가운데 가장 역동적이며, 활기가 넘친다. 이른바 ‘SK 사태’로 한동안 움츠린 것을 비춰 보면 180도 달라진 모습이다.‘매도 먼저 맞았으니 더 이상 거리낄 것이 없다.’는 ‘맞은 자’의 여유가 느껴진다. 더욱이 지난 2년간 ‘앓던 이’였던 소버린자산운용마저 쏙 빠졌으니 경영 행보에 거침이 없다. 이는 공격 경영에서 잘 드러난다.SK㈜는 지난달 인천정유를 인수키로 하고, 총 3조 2000억원을 들여 경영 정상화에 나선다. 또 가스 계열사의 지주회사인 SK엔론의 미국 엔론측 지분도 인수키로 했다. 이를 위한 자금 마련책으로 서울 서린동 본사를 판다. 일이 술술 풀려서 그런지, 최태원 SK㈜ 회장도 행동 반경이 점차 넓어지고 있다. 봉사 활동부터 생산 현장, 해외 경영세미나에 이르기까지 얼굴을 내미는데 꽤 적극적이다. 김경두기자 golders@seoul.co.kr

국산 자동차가 출고 당시의 품질에 비해 내구성은 경쟁 차종에 비해 여전히 뒤처지는 것으로 조사됐다. 국산 자동차의 경쟁력 확보를 위해서는 기술 개발뿐만 아니라, 차량의 품질 및 신뢰도를 평가할 수 있는 표준화된 평가 기준을 마련해야 한다는 지적이다. 26일 산업자원부 기술표준원에 따르면 미국의 시장조사전문기관인 ‘J D POWER’는 최근 전세계 자동차 36개 브랜드별 고장발생 횟수를 분석한 결과를 발표했다. ●전세계 36개 브랜드 조사 이에 따르면 현대차의 초기품질지수(신차 구입 후 3개월간 차량 100대당 고장 건수)는 11위로 지난해보다 4계단 하락했으나 상위권을 유지했다. 반면 내구신뢰성지수(신차 구입 후 3년간 차량 100대당 고장 건수)는 지난해보다 12계단이나 뛰어오른 20위를 기록했지만, 여전히 중·하위권을 벗어나지 못했다. 기아차의 초기품질지수와 내구신뢰성지수는 각각 31위,37위로 하위권을 맴돌았다. 초기품질지수 평가 대상에서 제외된 대우차는 내구신뢰성지수에서만 32위를 기록했다. 분석 대상 브랜드 가운데 1위는 초기품질지수와 내구신뢰성지수에서 모두 일본의 렉서스가 차지했다. 기술표준원 관계자는 “불량률로 제품의 품질을 평가할 수 있다면 고장률을 바탕으로 한 신뢰성은 소비자들이 제품을 얼마나 오랫동안 사용할 수 있는가를 직접 체감할 수 있는 기준”이라면서 “국가경쟁력을 강화하고, 리콜 등 기업의 관리비용을 줄이기 위해서는 제품의 신뢰성 확보가 시급하다.”고 강조했다. 이어 “제품의 신뢰성을 평가할 수 있는 표준화된 기준을 만드는 것이 기술 개발 못지않게 중요하다.”고 덧붙였다. 국민적 먹을거리 창출을 위해 정부가 집중 육성하고 있는 차세대 성장동력산업 가운데 미래형 자동차 산업의 경우 기술 수준이 미국과 일본 등 선진국과 큰 격차를 보이는 것으로 조사됐다. 이날 과학기술부에 따르면 연료전지 자동차의 기술 수준은 선진국의 30∼50% 수준에 머물렀다. 하이브리드 자동차는 20∼70%, 지능형 자동차는 66%에 각각 그쳤다. ●미래형산업 美·日에비해 크게 뒤져 업계 관계자는 “내구성 검증을 위한 다양한 평가 방법을 도입, 운영하고 있으며 평가기준을 강화해나가는 추세”라면서 “또 선진국보다 늦게 미래형 자동차 기술개발에 뛰어들었지만 기술 격차를 점차 줄여나가고 있다.”고 설명했다. 한편 기술표준원은 26∼30일 제주에서 열리는 ‘신뢰성 국제표준화 회의’에서 신뢰성 평가방법 및 기준 등에 대해 논의할 계획이다. 장세훈기자 shjang@seoul.co.kr

재계의 차세대 주식갑부는 이재용 삼성전자 상무가, 현재의 주식 부호 1위는 정몽구 현대차 회장이 각각 차지했다. 또 연초 대비 주식으로 가장 짭짤하게 재미를 본 이는 차세대에선 정용진 신세계 부사장이, 재계 총수 중엔 현대차 정 회장이 각각 꼽혔다. 반면 부자간 주식 보유액을 합치면 이건희·재용 부자가 총 2조 3258억원으로 1위를 차지했다. 이어 정몽구·의선 부자가 2조 70억원으로 2위에 올랐다. 26일 증권선물거래소에 따르면 이재용 상무는 지난 22일 종가 기준으로 주식평가액이 무려 5769억원으로 조사돼 재벌 후계자 가운데 주식보유액이 가장 많았다. 정용진 부사장은 주식 평가액이 신세계와 신세계건설, 광주신세계 등에서 총 4644억원으로 지난 1월3일 이후 1842억원이나 늘었다. 정의선 기아차 사장은 주식 평가액이 현대차 5억원과 기아차 739억원을 포함해 총 744억원으로 지난 1월3일(7억원) 이후 9개월만에 무려 2만 692%나 폭증했다. 정 사장은 올해 초 현대차 지분 6445주만을 보유했지만 지난 2월7일부터 3차례에 걸쳐 기아차 주식 350만주(1.01%)를 장내 매수하면서 보유액이 늘었다. 특히 이 기간 기아차 주가가 ‘정의선 효과’로 66% 급등, 평가차익도 덩달아 늘었다. 재계 총수 중엔 정몽구 회장이 이건희 회장을 다시 제치고 한국내 주식 부자 1위에 올랐다. 지난 22일 종가 기준으로 정 회장의 보유지분 가치는 1조 9326억원으로 지난해 말 대비 51% 급증하면서 1조 7489억원(증가율 33%)에 그친 이 회장을 앞질렀다. 정 회장은 현재 현대모비스(7.93%)와 현대차(5.21%),INI스틸(11.69%), 현대하이스코(10.0%) 주식 등을 보유하고 있으며, 지난해 말 대비 평가액 증가분에서도 6512억원으로 1위에 올랐다. 삼성물산(1.41%)과 삼성전자(1.91%), 삼성증권(0.10%), 삼성화재(0.31%) 등을 갖고 있는 이 회장은 지난해 대비 올해 평가액 증가분만도 4363억원으로 주식부자 3위인 구본무(4633억원) LG 회장의 전체 보유지분 가치에 버금갔다. 이들 회장 다음으로는 GS그룹 허창수 회장의 지분가치가 4539억원으로 4위였고, 한화 김승연 회장(3694억원), 롯데 신격호 회장(2911억원) 등의 순이었다. 김경운 김경두기자 golders@seoul.co.kr

“솔직히 말하면 드러내놓고 응원도 하고 싶었는데 부담만 줄까봐 경기장에 가는 대신 텔레비전 중계로 본 경기도 적지 않아요. 이젠 한국시리즈 우승해야지.” ‘코끼리’ 김응용(64) 프로야구 삼성라이온즈 대표이사는 지난 시즌을 마지막으로 지휘봉을 놓고 어엿한 최고경영자(CEO)로 변신했다. 야구인 최초의 기업 CEO다. 하지만 페넌트레이스 1위 여부가 갈리는 지난 22일 광주무등야구장에서 만난 김 사장은 천상 ‘야구인’이었다. 경기 시작 전에 적당히 격려한 뒤 잠시 지켜보다가 자리를 뜨는 여느 ‘사장님’이 아니었다. 그는 원정구단 관계자 박스에 마련된 소파에 몸을 편하게 기대지 못한 채 경기를 보는 내내 “불펜에 누가 몸풀고 있나?”,“(주자 3루에서 짧은 외야플라이가 터지자)들어올 수 있어. 뛰어.”라고 외치며 초조하게 경기를 지켜봤다. 김 사장의 ‘응원’ 덕분인지 삼성은 이날 코리안시리즈 직행을 확정지었다. 물론 그날의 스포트라이트는 선동렬 감독에게 향했지만 그에게도 적지 않은 의미가 있었다. 그는 ‘우승청부업자’다. 프로야구 23년 시즌 동안 해태(현 기아)에서 9번, 삼성에서 1번 등 모두 10차례 우승했다. 특히 불가능할 것만 같던 ‘모래알 군단’ 삼성의 한국시리즈 첫 우승을 일궈내 대구 전체를 감격의 바다에 풍덩 빠트린 주인공이다. 그는 지난 83년 해태 사령탑을 맡던 때부터 이미 ‘CEO’의 자질을 충분히 내비쳤다. 카리스마 넘치는 조직 운영에서, 구성원들간의 화합과 경쟁을 유도하는 동기 부여, 그리고 뚜렷한 성취목표 설정 등에서 그는 충분히 ‘성공한 CEO’였다. 그는 감독 시절 어지간하면 덕아웃에서 움직이지 않았다. 그저 무표정한 얼굴로 꼼짝않고 앉아만 있었다. 그러나 승부처에서는 4번 타자에게도 번트를 시켰고, 결정적인 시기에는 선발투수를 중간계투로 쓰기도 했다. 선수들은 때론 반발도 했지만 결국 동의했다.‘우승’이라는 공통의 목표가 있었기 때문이다. 대표이사로서도 마찬가지다. 김 사장은 “딱히 할 일도 없지만, 낯설 것도 없더라. 팀은 야구 잘하고, 구단운영도 무난하니까.”라고 무심하게 툭 내뱉듯 지난 1년을 평가했다. 하지만 그에게 CEO는 ‘무위(無爲)의 통치’를 했던 감독 시절과 마찬가지로 ‘무위(無爲)의 경영’을 통해 목표를 이뤄내는 자리인 셈이다. 다음달 23일부터 한국시리즈가 열린다. 항상 우승의 단맛을 봐왔으면서도, 또 언제나 간절히 우승을 꿈꾸는 김 사장의 ‘행복한 고민’도 함께 시작됐다. “지금도 마치 유니폼 입고 덕아웃에 앉아 있는 것 같아요. 여기 좀 봐, 손바닥에 땀이 송글송글 맺히잖아.” 박록삼기자 youngtan@seoul.co.kr

기아자동차는 스페인의 3대 명문 프로축구팀인 아틀레티코 마드리드와 공식 후원계약을 체결했다고 25일 밝혔다. 기아차는 이번 계약을 통해 아틀레티코 마드리드팀의 홈경기장내 광고판과 선수 유니폼 등에 기아차 로고를 삽입하고 팀의 스타플레이어를 활용해 광고 및 이벤트 행사를 진행할 권리를 확보했다.1995년 스페인시장에 처음 진출한 기아차는 지난해 4만 412대를 수출했고 올해는 28.7% 증가한 5만 2000대를 수출할 계획이다.

국가부채가 급증하자 야당의 공세도 거세졌다. 참여정부에 들어와서 국가부채가 폭증한 수치를 들면서 정부의 국정운영의 무능을 공격하려는 의도에서다. 야당은 그동안 부유층이나 기업의 감세정책을 주로 강조해왔다. 그런 야당이 최근에는 경제난에 허덕이는 중산, 서민층을 대상으로 하는 유류세 등의 감세주장까지 하고 있다. 이런 주장들이 민심에 악영향을 끼치고 있다고 판단한 것인지 경제당국이 공개적인 반론을 제기하고 나선 것이다. 경제당국은 지난 2년간 증가한 국가부채 69조 5000억원은 DJ정부 시절에 결정한 공적자금 투입 손실분 29조원과 환율안정을 위한 32조원이고 순수한 정부살림을 위한 부채는 5조 5000억원에 지나지 않는다고 주장한다. 주무부처 장관의 발언이니만큼 내용은 틀림없을 것이다. 하지만, 정부와 야당의 이런 공방을 지켜보는 국민들의 심사는 편치 않다. 시중에는 야당의 비판보다 훨씬 심한 우려가 나돌고 있지 않은가. 나라살림을 맡고 있는 정부 당국자들은 무엇보다 왜 국민들이 국가부채에 대해 걱정하고 있는지 그 심정부터 이해하려는 태도가 중요하다. 국민들의 우려를 진정 이해했다면, 일단 국민들에게 나라살림을 제대로 운영하지 못해 국가부채가 폭증하고 있는 사실에 대해 용서를 구하는 것이 도리이다. 매년 국민들의 세금부담이 늘어나고 국가예산도 확대되고 있는데 국민생활에 별다른 변화가 없다면, 국민들이 이를 어떻게 생각하겠는가. 이판에 나라살림을 맡고 있는 사람들이 남 탓만 하고 있다면 국민들은 전혀 납득하지 않을 것이다. 물론 참여정부가 국민의 정부의 내수진작책 때문에 지금까지 그 영향을 받고 있는 것도 사실이다. 제일은행이나 외환은행, 동아, 기아 등 기업의 부도처리 과정에서 공적자금 투입결정이 잘못됐다는 지적은 누누이 있어 왔다. 그러나 그렇다고 해서 이 정부에 들어와서 폭증한 국가부채 탓을 전 정권에만 돌리는 태도는 온당하지 않다. 예를 들어 DJ정부 시절 제일·외환은행 처리과정에 문제가 있었다 하더라도 참여정부가 들어서면서 탈세 등의 규정을 바로잡아 세금으로 환수할 수 있는 데도 최선을 다했는지 의심스럽다. 또 DJ정부 시절 경제부처의 주요보직에 있던 인사들이 대부분 참여정부에 들어와서도 정책결정의 자리에 있는데 전 정권 탓만 하는 것은 누워서 침 뱉기라고 해도 지나치지 않는다. 32조원에 달하는 환율안정자금 투입문제는 전적으로 참여정부에서 결정한 사항이다. 이런 엄청난 자금을 쏟아부어 이득을 수출기업들이 봤고 그 부담을 국민들이 안아야 한다면 적정한 투입규모에 대한 분석과 책임 문제를 따지는 것은 당연하다. 지금 나라살림을 맡고 있는 고위경제정책결정권자들이 관심을 기울여야 할 분야는 야당과의 논쟁이 아니다. 예산이 폭증하고 있는 정부사업의 내용이다. 경제난 때문에 국민들의 병의원 이용이 줄어들었다는 데도 국민의료비가 폭증하고 있고 그에 따라 정부의 지역가입자 지원과 의료급여 지원액 등이 1조원 이상이나 증가하고 있다. 공무원연금을 비롯한 공적 연금에 2005년도만 8000억원을 지원해야 하는데 언제까지 국민세금으로 메울 것인가. 실업예산에 매년 수조원을 투입하면서도 여전히 제자리걸음을 하고 있는 실업정책을 어떻게 할 것인가 등 한푼의 세금이라도 제대로 쓰도록 적절한 대책을 세워 온 정성을 다해야 한다. 이렇게 국민들이 피부로 느낄 수 있는 구체적 노력이 없는 정부당국자들의 발언은 구차한 변명으로 들릴 것이다. 복지국가의 틀을 갖춘 OECD국가의 국가부채와 비교해서 아직 위험한 수준이 아니라는 식의 안이한 태도는 국민들의 반발만 불러올 것이다. 이태복 한서대 교수·전 복지부장관

내수침체와 경유값 인상으로 주춤했던 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장이 다시 활발해질 기미를 보이고 있다. 투싼, 싼타페, 테라칸을 판매중인 현대차의 경우 SUV 판매 비중이 지난해 9월 24.7%에서 지난 5월 13.3%까지 떨어졌지만 지난달에는 다시 19.3%로 회복했다. 여기에 자동차업체들이 속속 SUV 신차 출시를 서두르고 있어 SUV 선택 폭이 한층 넓어질 전망이다. 코란도, 무쏘, 렉스턴, 카이런으로 이어지며 SUV시장에서 강점을 보여 온 쌍용자동차는 코란도를 단종하는 대신 첫 소형 SUV 모델인 ‘액티언’(Actyon·프로젝트명 C100)을 다음달 출시할 예정이다. 액티언은 쌍용차가 커먼레일 디젤 엔진인 XDi270에 이어 독자 개발한 2.0ℓ 커먼레일 디젤엔진을 탑재한 5인승으로,2WD 모델과 4WD 모델이 함께 출시된다. 소형 SUV는 경유가격 인상 등으로 전체 레저용차량(RV) 판매가 침체 국면을 보이고 있는데도 불구하고 판매량이 꾸준한 편이다. 현대차 투싼은 지난해 3월 출시 이후 지난달까지 판매대수가 5만 7890대로 월 평균 3216대 가량 팔렸으며, 최근에도 6월 3579대,7월 3289대,8월 4011대 등으로 꾸준한 판매실적을 거두고 있다. 현대차는 투싼의 인기몰이를 위해 TV CF로 도배하다시피 하고 있다. 기아차의 뉴 스포티지도 지난해 8월 출시 이후 지난달까지 월 평균 5249대꼴인 6만 8234대가 팔렸으며, 올해 1∼8월 판매대수가 4만 676대로 국산 SUV 가운데 최대 판매량을 기록할 정도로 인기를 구가하고 있다.7월 4914대,8월 3451대로 하락세를 보이고 있지만 최근 미국 소비자조사기관인 JD파워가 실시한 품질·디자인 만족도에서 소형 SUV부문 1위를 차지할 정도로 해외에서도 호평받고 있다. 올 들어 8월까지 싼타페 판매실적이 지난해 같은 기간보다 45.6%, 쏘렌토가 53.7% 줄어드는 등 부진 양상을 보여온 중형 SUV 시장에서도 업체간 치열한 판매전이 예상된다. 싼타페는 5월 2562대에서 6월 3417대,7월 4715대,8월 4336대 등으로 서서히 판매가 늘고 있다. 현대차는 여세를 몰아 11월 싼타페 후속 모델(프로젝트명 CM)을 내놓을 예정이다.CM은 싼타페의 외장과 내장, 엔진 등을 모두 바꾼 ‘풀 체인지’ 모델로 배기량이 200㏄ 큰 2200㏄급이다. 기아차 쏘렌토도 ‘영팩’,‘월드팩’ 등 스페셜 패키지 모델이 인기를 끌면서 6월 2468대,7월 2786대,8월 2872대로 조금씩 판매가 늘고 있다. 기아차는 패키지 모델의 성공을 이어가기 위해 최근 42 LX 고급형에 원터치 썬루프, 프런트 보조범퍼, 리어스포일러, 광폭타이어, 핸들 오디오 리모컨 등 스타일 옵션을 장착한 ‘씨티팩’을 내놓았다. 기아차는 또 영팩 고객 10명을 추첨해 100만원 상당의 경품을 증정하고 9월 한달간 쏘렌토를 구입하는 개인 고객 전원에게 최고급 아웃도어 슈즈를 증정한다. 한편 GM대우도 내년 3월쯤 2000㏄급 5∼7인승 중형 모델로 SUV시장에 뛰어들고 르노삼성도 2007년 출시를 목표로 첫 SUV 개발에 박차를 가하고 있다. 류길상기자 ukelvin@seoul.co.kr

■ 프로야구 ●SK-한화(문학)●현대-LG(수원)●삼성-두산(대구)●기아-롯데(광주 이상 오후 6시30분)■ 프로축구 ●울산-수원(오후 5시 울산문수)●포항-대구(오후 6시 포항전용)■ 골프 ●KPGA 금호아시아나오픈 3R(오전 7시 아시아나골프장)●KLPGA 파브인비테이셔널 2R(오전 7시 피닉스파크)

서울 금천구(구청장 한인수)는 23일 시흥역∼기아대교 1.8km 구간의 ‘금천한내 주민휴식공간 조성공사’를 마무리했다고 밝혔다.22억원을 투입해 천변에 폭 5m 자전거도로와 조깅로를 조성하고, 발지압장 2곳과 농구장·게이트볼장 2곳씩을 만들었다. 구는 올해말까지 총 40억원의 추가경정 예산을 마련해 시흥역에서 광명대교 4㎞구간에 인라인스케이트 전용장과 X게임장을 설치할 예정이며, 조용히 사색할 수 있는 오솔길을 조성할 방침이다.김기용기자 kiyong@seoul.co.kr

신승현(SK)이 올시즌 최다인 자신의 2번째 완봉승으로 팀의 플레이오프 직행 가능성을 부풀렸다. 신승현은 23일 문학에서 벌어진 프로야구 한화와의 경기에 선발등판,9이닝동안 삼진 7개를 솎아내며 6안타 3볼넷 무실점으로 틀어막았다. 이로써 신승현은 지난 8월3일 대구 삼성전에서 완봉승을 거둔 이후 시즌 2번째 완봉승의 기쁨을 맛봤다. 올시즌 완봉승을 거둔 투수는 모두 6명이나 2차례 완봉승은 신승현이 처음. 올시즌 에이스로 거듭난 신승현은 한화전 3연승을 포함해 시즌 12승째.SK는 신승현의 화려한 완봉투와 박재홍·조중근의 홈런포를 앞세워 4위가 확정된 한화를 5-0으로 완파하고 2연패를 끊었다. 박재홍은 이날 5타수 3안타 1타점의 맹타로 공격의 선봉에 섰다.68승49패6무를 기록한 2위 SK는 이날 경기가 없던 3위 두산과의 승차를 다시 0.5게임으로 벌리며 한숨돌렸다. SK는 앞으로 한화전 1경기와 LG전 2경기 등 3경기, 두산도 정규시즌 1위를 확정지은 삼성과 현대, 기아전 등 3경기를 남겨 피말리는 사투는 시즌 최종전까지 이어지게 됐다.김민수기자 kimms@seoul.co.kr

포스코가 국내에 판매하는 11개 철강제품 가격을 품목별로 t당 4만 5000원에서 7만원까지 6∼9% 인하키로 했다. 이들 제품은 지난 2002년 이후 지난 3월까지 7차례나 내수가격이 인상된 뒤 이번에 처음 내린 것이다. 이에 따라 자동차, 가전, 철강, 건설 등 다양한 업체들의 원가부담이 다소 줄게 됐다.26일 주문분부터 열연코일은 t당 59만 5000원에서 55만원(미니밀재는 58만원에서 53만 5000원으로 인하), 냉연코일은 69만 5000원에서 65만원으로 내린다. 아연도금코일은 79만 5000원에서 75만원, 전기아연도금코일은 79만 9000원에서 74만 4000원, 무방향성 전기강판 일반재는 75만 7000원에서 68만 7000원으로 인하한다. 냉압코일, 주석도금강판, 열연용융아연도금코일 등도 비슷한 폭으로 내린다. 조선업 경기가 여전하고 일본산 제품보다 저렴한 후판가격은 그대로 유지된다. 포스코는 “올들어 고급철강재는 수급이 균형을 이뤄 가격이 강세를 유지하고 있으나 중국산 제품이 쏟아져 들어오는 범용재는 재고가 넘치면서 가격이 하락했다.”면서 “지난 7월 주물선과 선재제품 등 일반재 가격을 인하한데 이어 이번에 철강재의 가격 인하를 단행하게 됐다.”고 설명했다. 중국산 범용재 수입은 지난해 430만t에서 올해는 지난 8월까지 이미 490만t을 넘었다. 포스코가 가격을 내림에 따라 중국산 제품과의 가격차가 어느정도 좁혀졌다. 이번에 인하된 철강재는 포스코가 연간 국내에 판매하는 탄소강의 70%에 해당하는 1500만t으로 건설경기 부진과 고유가 등으로 어려움을 겪고 있는 업체들의 숨통을 틔워줄 전망이다. 포스코는 특히 중소기업이 많이 사용하는 전기아연도강판, 무방향성 전기강판의 가격을 많이 내렸다. 포스코 관계자는 “고객과 윈윈하는 거래 관계를 지속적으로 유지하기 위해 국내 가격을 국제가격과 연계, 탄력적으로 운영할 계획”이라고 밝혔다. 한편 포스코는 최근 기술정책위원회를 열고 중국 철강산업의 급성장과 일본의 경쟁력 회복 등에 대비하기 위해 2008년까지 제품의 고급화를 추진, 고급강 생산체제에서도 범용강 수준의 생산성과 품질을 유지하기로 했다.류길상기자 ukelvin@seoul.co.kr

삼성이 6개월간의 대장정에서 1위를 확정짓고 한국시리즈에 직행했다. 삼성은 22일 광주에서 벌어진 프로야구에서 타선의 응집력으로 기빠진 기아를 5-3으로 눌렀다. 이로써 삼성은 73승47패4무를 기록, 남은 2경기에서 모두 패하고 2위 SK(67승49패6무)가 남은 4경기를 모두 승리하더라도 승률에서 6리를 앞서 정규리그 1위를 확정지었다. 삼성은 다음달 15일부터 7전4선승제로 치러지는 한국시리즈에 직행,2002년 우승에 이어 통산 2번째 정상을 노리게 됐다. 기아의 전신인 해태와 함께 통산 9번 한국시리즈에 진출했던 ‘영원한 우승후보’ 삼성은 이로써 통산 최다인 10번째 한국시리즈 진출팀이 됐다. 또 삼성이 정규리그 1위에 오른 것은 지난 2001년과 2002년에 이어 통산 3번째다. 결국 삼성은 심은 대로 거뒀다. 지난해 자유계약선수(FA) 시장의 최대어인 심정수를 4년간 최대 60억원에 영입한 것을 비롯, 박진만 김한수 임창용 등 FA스타를 ‘싹쓸이’, 우승 한풀이를 다짐했고, 마침내 1차 관문인 한국시리즈 직행의 결실을 봤다. 관심을 모은 문학경기에서는 두산이 랜들의 호투와 김창희의 3점포 등으로 SK의 발목을 6-0으로 잡았다.3위 두산은 69승51패3무를 마크,2위 SK(67승49패6무)에 승차없이 다가서 플레이오프 직행 전쟁을 더욱 가열시켰다. 하지만 SK는 승률(.578)에서 3리차로 앞서 여전히 2위.SK는 한화·LG와 각 2경기씩 4경기, 두산은 삼성·현대·기아와 각 1경기씩 3경기에서 플레이오프 직행 티켓을 놓고 피말리는 사투를 벌이게 됐다. 랜들은 7이닝동안 5안타 2볼넷 무실점으로 막아 승리의 주역이 됐다.LG는 잠실에서 최원호의 호투를 앞세워 한화를 6-4로 꺾었다.김민수기자 kimms@seoul.co.kr

기아자동차 오피러스와 스포티지가 세계적 자동차 조사기관인 JD파워의 ‘2005 자동차 품질 및 디자인 만족도(APEAL) 조사’에서 처음으로 1위를 차지했다. 22일 기아차에 따르면 올해 처음으로 미국시장에 출시된 스포티지는 소형SUV 부문에서 닛산의 엑스테라, 폰티악 아즈텍 등을 제치고 1위를, 오피러스(수출명 아만티)는 닛산의 맥시마, 다지의 매그넘 등을 제치고 중대형차 부문에서 1위를 차지했다. 올초 출시된 스포티지는 지난달까지 총 1만 8046대가 판매됐고 2003년 미국시장에 진출한 오피러스는 올들어 1만 2352대가 팔렸다. 기아차는 브랜드별 평가에서도 지난해(830점)보다 15점이 오른 845점을 기록하면서 순위가 35위에서 31위로 4계단이나 뛰어올랐다.‘큰형’인 현대차(34위)보다 앞섰다.류길상기자 ukelvin@seoul.co.kr

●강지윤(LG전자 LSR연구소 연구원)씨 부친상 김광수(한국 미쓰비시 엘리베이터 팀장)김대중(현대기아자동차 과장)김정호(시터앤지 이사)씨 빙부상 22일 서울아산병원, 발인 24일 오전 9시 (02)3010-2236●장재일(거원엔지니어링 전무이사)재영(SG은행 서울지점 전무이사)씨 모친상 이길현(SK 부장)씨 빙부상 21일 서울아산병원, 발인 24일 오전 7시30분 (02)3010-2268●강신휴(전 세아제강 수출담당 임원)씨 별세 경인(코리안리 사원)씨 부친상 신욱(한화 구미공장장)씨 형님상 22일 서울아산병원, 발인 24일 오전 10시 (02)3010-2251●문선근(케이지에스텍 대표)우근(KT회선운용 실장)필근(관악산업)순덕(사업)씨 모친상 우태근(사업)한병희(SK 대리)씨 빙모상 22일 서울아산병원, 발인 24일 오전 8시 (02)3010-2291●박상희(전 대성기계 상무)씨 별세 주형(플래닛커뮤니케이션)태형(육군 중위)씨 부친상 22일 서울아산병원, 발인 24일 오전 6시 (02)3010-2266●이명우(우리은행 충청영업본부장)씨 모친상 21일 보령 아산병원, 발인 25일 오전 9시 (041)934-3499●이한구(예비역 육군 준장)윤만영(윤무역상사 대표)씨 빙부상 22일 서울아산병원, 발인 24일 오전 8시 (02)3010-2240●오동준(유한킴벌리 과장)재준(사업)씨 부친상 김현준(RFTEC 주임)씨 빙부상 22일 서울아산병원, 발인 24일 오전 7시 (02)3010-2294

뽀얀 피부에 사람 좋아 보이는 웃음, 상대를 편안하게 만드는 조곤조곤한 말투 등 아무리 뜯어 봐도 ‘승부사’의 기질을 찾아볼 수 없다. 식사때 선수들에게 눈웃음 치며 농담을 던지고 더 먹이려고 챙기는 모습은 영락없는 여고 선생님. 이런 이 남자가 코트에만 서면 전혀 딴 사람으로 돌변한다. 겨울리그 꼴찌 신한은행을 창단 1년 만에 우승으로 이끌며 29년 농구인생을 활짝 꽃피운 이영주(39) 감독이다. ●지긋지긋한 불운 군산중 2학년때 그의 키는 158㎝. 또래 선수들은 170㎝ 이상이었다. 키도 작은 데다 비쩍 마른 ‘땅꼬마 가드’는 강한 패스를 받으면 공과 함께 밀리기 일쑤였다. 선배들은 왜 그리 때리는지,1주일에 5일은 몽둥이찜질을 피해 도망다녔다.‘차라리 절에 들어가는 편이 낫겠다.’ 싶었던 그는 지리산으로 가출했다. 이틀을 버틴 뒤 돌아갔지만, 학교에선 퇴학이 얘기됐다. 학교로 쫓아와 눈물로 사정하는 어머니의 모습을 본 이영주는 그때부터 죽기살기로 농구에 덤벼들었다. 고교 1학년때 결핵으로 한 해를 꼬박 쉰 뒤 키가 쑥쑥 자랐지만 몸은 여전히 약했다. 대학에 가서야 힘이 붙으면서 농구의 묘미도 알았다.89년 최강 현대에 입단해 박수교(현 전자랜드 단장)의 공백을 메우며 실력을 인정받은 이영주는 이후 93년까지 국가대표로도 활약했다. 하지만 프로 출범을 앞두고 원치 않는 은퇴로 또다시 인생이 소용돌이쳤다. 선배의 사업 제안에 솔깃해 신선우(현 LG 감독) 감독에게 무릎부상을 핑계로 은퇴의사를 밝힌 것. 뒤늦게 정신 차린 뒤 신 감독에게 ‘이실직고’했지만, 이미 미운털이 박혔다. 구단에서 사실상 은퇴를 종용했고, 눈물을 뿌리며 코트를 떠났다. ●끔찍한 IMF 유랑생활 97년 은퇴와 함께 단대부고 코치로 간 이영주는 그 해 종별대회 준우승 등 성공적인 지도자 데뷔를 했다.10개월 뒤 용인대 감독 제의를 받고 덜컥 수락했다. 현대에서의 황당한 은퇴 뒤 두 번째 실수였다. 한달 만에 팀은 해체됐고, 외환위기의 찬바람이 몰아치던 때 ‘백수’가 됐다. 수입이 끊겨 서울 상일동 아파트를 팔고, 남양주로 이사도 갔다.2000년 박수교 기아 감독의 권유로 뒤늦게 프로에 뛰어들었지만, 평균 6분에 1.5득점하는 후보였던 그는 박 감독한테 짐이 되는 것 같아 두 번째 은퇴를 했다. 2001년 현대 여자농구단 코치로 두 번째 지도자 인생을 시작하며 운명의 전환점을 맞았다. 하지만 지긋지긋한 ‘불운의 그림자’를 떨치지 못했다.2002여름리그에서 박종천 감독을 보필해 우승했지만 모기업이 경영난에 시달렸다. 곧 박 감독은 떠났고, 연봉 5000만원짜리 감독대행은 지갑을 털어가며 선수들을 다독였다. 설상가상으로 KCC-현대의 경영권 분쟁이 시작되자 KCC측은 2003년 말까지 숙소와 체육관을 비우라고 통보했다. 당시 남자팀 코치 제의를 받았지만 선수들을 버리고 혼자만 떠날 수는 없었다. 지난해 봄 현대는 짐을 택배회사의 컨테이너에 넣고 ‘유랑 서커스단’ 신세가 됐다. ●이제부터 시작이다 다행히 지난해 9월 신한은행이 팀을 인수하며 떠돌이 생활을 청산했다. 첫 출전한 겨울리그에서 꼴찌를 했지만, 어린 선수들이 가능성을 보여 자신감을 잃지 않았다.“편애는 감독의 죄악이며 기회를 골고루 준다. 단 때가 왔을 때 제몫을 못 찾아 먹는 선수는 쓰지 않는다.”는 이영주식 용병술이 선수들의 능력을 극대화시켜 마침내 올 여름리그에서 우승을 일궜다. ‘남탕(남자프로농구)으로 가고 싶진 않냐.’고 묻자 “아직 밑천이 없어요. 내 분수를 알아야죠.”라며 손사래를 쳤다. 다만 “신한은행을 최고 명문으로 세운 다음이라면 모르죠.”라고 가능성을 열어놓았다. 한신대 특수체육학과 석사과정을 밟으면서 대학 강단에 서는 꿈을 키우고 있는 이 감독에게서 눈물 젖은 빵을 먹어 본 사람만이 가질 수 있는 배포와 자신감이 한껏 묻어났다. 글 임일영기자 argus@seoul.co.kr 사진 강성남기자 snk@seoul.co.kr ■ 이영주 감독은 ▲출생 1966년 5월19일 군산 ▲가족관계 부인 고선경(34)씨와 2남 ▲신체조건 183㎝ 75㎏ ▲종교 기독교 ▲연봉 1억원 ▲주량 기분 좋으면 소주 2병 ▲스트레스 해소법 묻지마 드라이브 ▲출신학교 군산 중앙초-군산중·고-홍익대-한신대 대학원(3학기 재학중) ▲경력 실업 현대(선수·89∼97년)-단대부고 코치(97년)-용인대 감독(98년)-프로 기아(선수·99∼01년)-현대여자팀 코치 및 감독대행(01년)-신한은행 감독(04년∼) ▲수상 대통령 체육포장(92년) 여자프로농구 최우수지도자상(05년)

새 전문경영인들이 뜨고 있다. 현대기아차그룹이 지난 20일 계열사 사장단 인사를 단행한 것을 계기로 각 그룹내 실세로 등장한 새 얼굴이 주목을 받고 있는 것이다.●50대 경영진이 전면 부상 현대기아차그룹의 인사에서 여실히 나타났지만 올 들어 거센 세대교체 바람이 두드러지고 있다. 현대기아차그룹은 이번 인사를 통해 정의선 기아차 사장 겸 기획총괄담당의 2세대 경영을 본격화했다. 새 틀 짜기 차원에서 50대 뉴리더들의 비중이 어느 때보다 커질 전망이다.이런 점에서 현대차 윤여철(53) 사장은 올해 떠오른 최고경영자(CEO)들 중 단연 최고의 화젯거리로 거론된다. 윤 사장은 현대차 주력공장인 울산공장의 노무관리지원담당 부사장으로 노조 파업을 원만하게 마무리한 일등공신으로 평가받아 부사장으로 승진한 지 8개월 만에 대표이사 사장에 올라섰다. 윤 사장은 영업본부장 재직 시절에도 인사·노무 분야에서 탁월한 성과를 내 노조문제로 골머리를 앓고 있는 현대차그룹의 ‘해결사’로 등장했다. 정석수(52) 현대모비스 사장의 CEO 승진도 업계에서는 상당히 놀라워하고 있다. 현대기아차그룹은 이번 인사의 특징을 “글로벌화의 핵심요소인 부품 경쟁력을 강화하기 위한 인사”라고 밝히고 있어 정 사장의 입지가 상당히 넓어질 것이라는 관측을 낳고 있다. 정 사장은 지난 76년 현대자동차써비스에 입사한 뒤 현대정공 경리·재정담당 이사와 현대하이스코 재정담당 상무, 현대INI스틸 사장 등을 거쳐 현대차그룹의 부품 경쟁력을 강화하는 데 상당히 기여할 것으로 기대되고 있다.●영입파의 득세 LG그룹에서는 지난 1월 취임한 차석용(52) 사장이 스타 CEO로 떠오르고 있다.P&G-쌍용제지, 한국P&G, 해태제과 등에서 경영능력을 인정받아 LG생활건강의 CEO로 전격 영입된 차 사장은 마케팅과 창의력을 강조하며 LG생활건강에 새 바람을 불러일으키고 있다. 차 사장은 취임 이후 기존 제품들에 견줘 차별화된 기능과 제형을 특징으로 하는 프리미엄 제품들을 속속 선보여 5개월 만에 놀라운 매출신장을 이뤄냈다. 특히 화장품의 경우 ‘오휘’ ‘후’ 등 백화점용 프리미엄화장품의 상반기 매출이 전년 동기 대비 60% 증가해 그룹내에서도 높은 평점을 받고 있다. SK그룹 CEO 중에는 정만원(53) SK네트웍스 사장이 뉴리더로 자리매김했다. 지난 2003년 SK글로벌(현 SK네트웍스)이 대규모 분식회계 적발로 위기에 처했을 때 SK글로벌 정상화추진본부장으로 전격 투입된 정 사장은 이후 예상보다 빨리 SK네트웍스의 경영정상화를 일궈내 최태원 회장의 신임이 남다르다. 정 사장은 동력자원부(현 산업자원부) 석유수급과장 출신으로 94년 유공(현 SK㈜)에 입사했다. 이외에도 SK그룹에서는 CEO는 아니지만 유정준 해외사업(R&I) 부문장, 하석민·서진우 SK텔레콤 전무, 황규호 SK㈜ CR전략실장 등이 손길승 전 그룹회장의 은퇴로 사실상 와해된 SK의 ‘오너와 전문경영인의 투톱체제’를 복원할 대안세력으로 주목받고 있다.이종락기자 jrlee@seoul.co.kr

■ 프로야구 ●SK-한화(문학)●현대-LG(수원)●기아-롯데(광주 이상 오후 6시30분)■ 골프 ●KPGA 금호아시아나오픈 2R(오전 7시 아시아나골프장)●KLPGA 파브인비테이셔널 1R(오전 7시 휘닉스파크)■ 육상 대구국제대회(오후 3시 대구월드컵경기장)

‘지지 않는 태양, 선동열의 힘’ 22일 광주 무등경기장에서 열린 프로야구 기아와의 경기를 승리로 이끌며 한국시리즈 직행을 확정지은 삼성의 선동열(42) 감독은 “아직 시즌이 끝나지 않았다.”며 애써 덤덤한 표정을 지었다. 그러나 올시즌 처음으로 사령탑을 맡은 새내기 감독이자 스타플레이어 출신으로서 모래알같던 ‘호화군단’ 삼성을 정규리그 1위로 이끌었다는 자랑스러운 표정은 감출 수 없었다. 지난해 11월 삼성 감독으로 전격 취임한 선 감독을 바라보는 주위의 시선은 ‘기대반 우려반’이었다. 코치로서 지도자에 입문한 지 1년 만에 오른 사령탑. 무엇보다 경험 부족에 대한 우려가 컸지만 동시에 삼성에 ‘신 투수왕국’을 구축할 수 있을 것이라는 기대 또한 그에 못지 안았다. 지난 4월2일 올시즌 뚜껑이 열린 이후 선 감독은 특유의 승부사 기질과 카리스마로 선수들을 독려, 결국 한국시리즈 직행 티켓을 움켜줬다. 특히 지난 개막전 이후 단 20일간을 제외하고는 선두를 꾸준히 유지했다. 다음달 15일부터 시즌 챔피언을 결정짓는 한국시리즈가 남아 있지만 자신감을 감추지는 않았다. 시즌 초반 승운이 따르지 않아 지난해 만큼 좋은 성적을 거두지는 못했지만 11승(11패)을 거둔 ‘에이스’ 배영수(24)의 건재를 확인시킨 것은 물론,‘태양의 아들’ 오승환(23·9승1패11홀드4세이브)을 일약 ‘MVP 후보급’으로 조련시켰다. 타격에서도 비록 3할 타자는 한 명도 보유하지 못했지만 심정수(30)와 양준혁(36) 김한수(34) 박진만(29) 박종호(32) 등 수 억원 대의 몸값을 자랑하는 타자들을 하나의 고리로 엮는 카리스마가 돋보였다. 선 감독은 선수 시절 ‘무등산 폭격기’로 불리며 11년 국내 선수 생활동안 MVP 수상 3회,3년 연속 투수 4관왕,0점대 방어율 3회, 골든글러브 6회 등 각종 기록을 쏟아내면서 100년 한국 야구사의 거목으로 우뚝 자리했다. 일본프로야구 주니치 드래건스에서도 96년 잠시 슬럼프를 겪기도 했지만 이듬해 최다 구원 기록인 38세이브포인트를 기록했다.‘나고야의 태양’으로 거듭나며 한·일 양국 마운드를 평정한 것. 특급 선수에서 특급 지도자로 화려하게 변신한 선 감독은 “한국시리즈에서 우승한 것도 아닌데 아직 뭐라고 말할 수 있겠느냐.”면서도 “SK든 두산이든 어느 팀이 올라와도 잘 할 수 있을 것”이라고 강한 자신감을 드러냈다. 광주 박록삼기자 youngtan@seoul.co.kr