미국의 25% 관세 부과로 수출에 비상이 걸린 국내 자동차 업계에 16조원의 정책금융이 투입된다. 수출 감소분을 내수 판매로 채울 수 있도록 전기차 구매 보조금이 확대되고 개별소비세 인하 혜택도 연말까지 연장된다. 정부는 9일 산업경쟁력강화 관계장관회의에서 이런 내용의 ‘자동차 생태계 강화를 위한 긴급 대응 대책’을 발표했다. 자동차 산업에 지원하는 정책금융 규모를 기존 13조원에서 15조원으로 2조원 더 늘렸다. 현대자동차·기아는 정책금융기관과 함께 1조원 규모의 상생 프로그램을 조성해 협력사에 대출·보증·회사채 발행을 지원한다. 내수 시장 활성화를 위해 제조사 할인 금액에 연동해 지원하는 전기차 보조금 제도를 연말까지 연장하고 할인 폭을 확대한다. 제조사가 5300만원짜리 전기차를 700만원 할인하면 정부가 지원하는 보조금 혜택은 기존 180만원에서 250만원으로 70만원 더 늘어난다. 상반기까지만 적용 예정이던 개소세 30% 할인 혜택(5→3.5%)은 12월 말까지 유지한다. 또 정부와 지방자치단체, 공공기관이 올해 안에 구매할 업무 차량을 3분기까지 3개월 앞당겨 모두 사들이기로 했다. 미국에 집중된 자동차 수출 물량을 글로벌 사우스(남반구 신흥 개발도상국)로 분산하는 방안도 추진한다. 인도네시아·필리핀·아랍에미리트(UAE) 등에선 한국산 자동차에 대한 관세율이 0%다. 20% 관세를 매기는 멕시코와는 자유무역협정(FTA) 체결을 추진한다. 정부는 캐즘(일시적 수요 정체)에 빠진 이차전지 산업 지원을 위해 배터리 수요처를 방위산업을 비롯한 항공·기계·조선·로봇산업 분야로 다변화하기로 했다.

셀트리온(068270) 4.35% 하락하며 약세 지속 카카오(035720) -3.07%, SK하이닉스(000660) -2.36%, 메리츠금융지주(138040) -1.44%... 코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보인다. 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 54,000원으로 전 거래일 대비 0.93% 상승하며 안정적인 모습을 보인다. 상장주식수 5,919만6,638주에 외국인비율이 50.24%에 달하는 삼성전자는 PER 10.91, ROE 9.03으로, 수급과 재무 지표 모두에서 견조한 성적을 나타내고 있다. SK하이닉스는 현재가 165,500원으로 2.36% 하락하며 거래량 293만5,940주를 기록한다. 외국인비율은 54.17%로 높고, PER 6.09, ROE 31.06으로 재무 지표에서 강한 모습을 보이고 있다. LG에너지솔루션(373220)은 0.31% 하락하며 거래량 15만8,456주를 기록한다. 삼성바이오로직스(207940)는 0.70% 하락하고 있으며, 기아(000270) 역시 0.71%의 하락세를 보인다. 한화에어로스페이스(012450)는 보합세를 유지하고 있다. 한편 시가총액 20위권 종목들은 KB금융(105560) ▲0.14%, HD현대중공업(329180) ▼0.51%, 현대모비스(012330) 0.00%, 신한지주(055550) ▼1.03%, 한화오션(042660) ▲1.33%, 메리츠금융지주 ▼1.44%, POSCO홀딩스(005490) ▼0.40%, 삼성물산(028260) ▼1.35%, 크래프톤(259960) ▼0.82%, 카카오 ▼3.07% 등의 성적을 기록하고 있다. 전체 시장은 외국인 투자자들의 참여와 거래량 변화에 따라 등락을 거듭하고 있다. 외국인비율이 높은 종목들이 상대적으로 견조한 모습을 보이며, 거래량이 많은 종목들이 주로 상승세를 보이고 있다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

기아가 대중형 전기차와 목적기반모빌리티(PBV)에 이어 픽업트럭을 중장기 성장 동력으로 제시했다. 향후 5년간 42조원을 투자하고 2030년에는 매출 170조원을 달성한다는 계획이다. 다만 녹록지 않은 시장 환경을 고려해 2030년 글로벌 판매 목표는 419만대로 기존보다 낮춰 잡았다. 기아는 9일 서울 중구 신라호텔에서 투자자를 대상으로 한 ‘2025 최고경영자(CEO) 인베스터 데이’를 열고 이러한 전략을 공개했다. 기아는 신규 전략 차종으로 픽업트럭을 제시했다. 지난해 10월 공개한 중형 픽업트럭 타스만을 한국과 호주를 포함한 신흥 시장에 출시하고 내년에는 연평균 8만대를 판매해 시장점유율 6%(북미 제외)를 계획하고 있다. 픽업트럭의 최대 시장인 북미에서는 신규 전기차 플랫폼에 기반한 중형 전동화 픽업을 새로 출시해 2034년쯤 연 9만대 판매, 시장점유율 7%를 달성한다는 계획이다. 전기차와 맞춤형 설계를 기반으로 하는 PBV 라인업도 구체화한다. 올해는 EV3, EV4, EV5를 시작으로 내년 출시 예정인 EV2까지 대중화 전기차 모델을 선보이고, PBV의 경우 오는 7월 PV5를 시작으로 2027년 PV7, 2029년 PV9까지 라인업을 늘려나간다. PV5를 통해 진입한 글로벌 경상용차(LCV) 시장에서는 2030년 총 25만대의 PBV를 판매한다는 계획이다. 기아는 올해 글로벌 시장 판매 목표를 322만대로 설정하고 2030년에는 419만대로 시장점유율 4.5% 달성을 목표로 제시했다. 2030년의 경우 지난해 발표했던 목표치 430만대에서 11만대 하향 조정한 것이다. 기아 관계자는 “치열한 경쟁이 벌어지는 중국 판매 목표 현실화에 따른 것”이라고 했다. 올해 매출 목표는 112조 5000억원, 영업이익은 12조 4000억원을 제시했다. 중장기적으로 매출은 2030년 170조원, 영업이익 18조원으로 확대할 계획이다. 친환경차 판매는 올해 89만 7000대(판매 비중 28%)에서 2030년 233만 3000대(비중 56%)로 늘린다. 다만 지난해 발표 수준(2030년 248만 2000대)보다 약 15만대 감소한 것이고, 이 중 전기차는 125만 9000대로 기존 목표 160만대에서 34만여대 줄었다. 대신 하이브리드 및 플러그인 하이브리드차 판매 목표를 107만 4000대로 기존(88만 2000대) 대비 늘렸다. 전기차 ‘캐즘’(일시적 수요 정체)과 지정학적 불확실성 등을 감안한 것이다. 기아는 2029년까지 5년간 총 42조원을 투자한다. 기존 5개년(2024~2028년) 계획 대비 4조원 늘었다. 이 중 미래사업에 19조원을 투입한다. 세부적으로 비율은 전동화 67%, 소프트웨어 중심차(SDV) 9%, 미래항공모빌리티(AAM)·로보틱스 8%, 에너지 5%, 모빌리티 3%, 기타 7% 등이다.

●강희복(전 한국조폐공사 사장)씨 별세, 김영화씨 남편상, 강원규(기아 주식회사 상무)·인화·인영(우리금융지주 부부장)씨 부친상, 이세훈(금융감독원 수석부원장)씨 장인상, 정한미씨 시부상 = 8일 서울아산병원 장례식장, 발인 10일. (02)3010-2000

한화에어로스페이스(012450) +8.10% 상승하며 주목받아 삼성전자(005930) +1.50% SK하이닉스(000660) +3.70% HD현대중공업(329180) +6.26% 등 코스피 주요 종목들이 혼조세를 보이고 있다. 8일 오후 12시 20분 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위인 삼성전자는 현재 5만4,000원으로 전 거래일 대비 1.50% 상승하고 있다. 외국인비율 50.29%에 거래량이 1,292만8,332주에 달하는 이 종목은 PER 10.91, ROE 9.03으로 안정적인 수급과 재무 상태를 보인다. 반도체 업종의 SK하이닉스는 17만900원으로 3.70% 오르며 거래량 284만4,669주를 기록하고 있으며, 외국인비율은 54.18%이다. 이 종목의 PER은 6.29, ROE는 31.06으로, 재무 지표에서도 긍정적인 모습을 보인다. NAVER(035420)는 5.06% 하락하며 가장 큰 하락폭을 기록하고 있으며, LG에너지솔루션(373220)은 1.08% 하락 중이다. 삼성바이오로직스(207940)와 현대차(005380)는 각각 0.40%와 0.34% 하락하며 거래되고 있다. 한화에어로스페이스는 8.10% 상승으로 가장 큰 상승폭을 보이고 있으며, 삼성전자우(005935)와 기아(000270)는 각각 1.70%, 0.12% 상승세를 기록 중이다. 한편 시가총액 20위권 종목들은 KB금융(105560) ▼3.32%, HD현대중공업 ▲6.26%, 현대모비스(012330) ▼3.22%, 신한지주(055550) ▼2.22%, 메리츠금융지주(138040) ▼1.25%, POSCO홀딩스(005490) ▼1.37%, 한화오션(042660) ▲7.68%, 삼성물산(028260) ▲0.53%, 카카오(035720) ▼2.21%, 크래프톤(259960) ▲1.17% 등의 성적을 기록하고 있다. 전체 시장은 혼조세를 보이고 있으며, 외국인 비율이 높은 종목들이 상대적으로 안정적인 흐름을 보이고 있다. 거래량이 많은 종목 중에서는 한화오션이 큰 폭의 상승세를 기록하고 있다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

코스피 5%대 급락… 18개월來 최저외국인 투자자들 2조 넘게 ‘패닉셀’日 7.8% 中 7.3% 대만 9.7% 폭락“트럼프 관세 유지 땐 반등 쉽지 않아”원달러 환율 5년 만에 최대폭 급등 미국 관세 전쟁 여파로 지난주 미국과 유럽 증시가 무너진 데 이어 7일 아시아 증시까지 초토화되면서 세계 자본시장이 패닉에 빠졌다. 코스피는 2400선이 무너지면서 1년 6개월여 만에 최저점을 찍었고 선물시장은 장 초반 5% 이상 급락하며 8개월 만에 ‘사이드카’(프로그램 매매 5분 중단)가 발동됐다. 원화 가치는 급락해 원엔 환율은 1000원을 넘어서며 3년 만에 최고를 찍었고 원달러 환율은 장중 1470원 선을 돌파했다. 이날 한국거래소에 따르면 코스피는 전 거래일 대비 5.57% 급락한 2328.20으로 거래를 마쳤다. 종가 기준 2023년 11월 1일(2301.56) 이후 1년 5개월 만의 최저치다. 외국인 투자자들은 이날 코스피 시장에서만 2조 930억원을 순매도했는데 코로나19 팬데믹이 한창이던 2021년 8월 13일(2조 6926억원 순매도) 이후 3년 8개월 만에 최대 규모다. 코스피200선물지수는 이날 오전 9시 12분 5% 이상 급락하며 사이드카를 발동시키기도 했다. 지난해 8월 5일 미국의 경기침체 우려와 엔 캐리 트레이드 대규모 청산 여파로 코스피가 8.77% 폭락한 지 8개월 만이다. 일본과 중국, 대만 등 아시아 주요국의 상황은 더 처참했다. 한국처럼 대미 수출 의존도가 높은 일본의 닛케이지수(-7.83%)와 대만의 자취안지수(-9.7%)가 무너졌고 보복관세 계획을 밝힌 중국의 상하이종합지수도 7.34% 폭락했다. 업종도 가리지 않았다. 시가총액 1위 삼성전자는 전 거래일 대비 4.81% 하락했고 2위 SK하이닉스는 9.55%나 급락했다. 현대차(-6.62%)와 기아(-5.69%)는 52주 신저가를 새로 썼다. 국가별 상호관세율 발표 직후 부과 대상에서 제외됐다는 소식으로 상승세를 탔던 삼성바이오로직스(-5.71%) 등 제약·바이오 업종도 마찬가지다. 한화에어로스페이스(-8.55%)와 한국항공우주(-6.72%) 등 방산 분야도 힘을 쓰지 못했다. 김성노 BNK투자증권 연구원은 “트럼프 관세정책이 유지될 경우 세계 경제에 대한 불확실성이 지속될 수 있어 추세적 반등은 쉽지 않을 전망”이라고 했다. 원화 가치도 급락했다. 이날 서울외환시장에서 원엔 환율은 전 거래일 대비 26.39원 오른 100엔당 1008.21원으로 주간거래를 마쳤다. 지난 2022년 3월 22일(종가 1011.75원) 이후 3년여 만에 최고치다. 관세 충격으로 미국 경기침체 우려까지 불거지며 안전자산 중에서도 엔화 수요가 높아진 탓이다. 원달러 환율도 전 거래일 대비 33.7원 급등한 1467.8원으로 주간거래를 마감했다. 코로나19가 한창이던 2020년 3월 27일(22.2원 상승) 이후 5년여 만에 최대 상승폭이다. 이민혁 KB국민은행 연구원은 “올해 상반기 중 원달러 환율이 1400원 밑으로 내려가기는 쉽지 않을 것”이라고 전망했다.

한화에어로스페이스(012450) 급락 SK하이닉스(000660) 삼성전자(005930) 삼성바이오로직스(207940) SK하이닉스 -7.30% 삼성전자 -4.10% 삼성바이오로직스 -4.77% 현대차(005380) -4.59% 코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 약세를 보이고 있다. 7일 오후 12시 20분 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자는 현재가 53,800원으로 전 거래일 대비 4.10% 하락하고 있다. 상장주식수 5,919,638주에 외국인비율이 50.51%를 기록하고 있는 삼성전자는 거래량 20,057,879주로 활발한 거래가 이루어지고 있으며, PER 10.87, ROE 9.03으로 안정적인 재무 지표를 유지하고 있다. SK하이닉스는 현재가 168,900원으로 7.30% 하락하며, 거래량 4,487,647주를 기록하고 있다. 외국인비율 54.45%를 보유한 SK하이닉스는 PER 6.21, ROE 31.06으로 양호한 재정 상태를 보여준다. LG에너지솔루션(373220)은 2.89% 하락하며, 삼성바이오로직스는 4.77% 하락, 현대차는 4.59% 하락하고 있다. 삼성전자우(005935)는 4.09% 하락, 셀트리온(068270)은 5.12% 하락, 기아(000270)는 4.01% 하락하고 있다. NAVER(035420)는 2.73% 하락, 한화에어로스페이스는 7.83% 하락을 기록하고 있다. 한편 시가총액 20위권 종목들은 KB금융(105560) ▼7.08%, HD현대중공업(329180) ▼5.50%, 현대모비스(012330) ▼3.67%, 신한지주(055550) ▼4.04%, 메리츠금융지주(138040) ▼5.32%, POSCO홀딩스(005490) ▼5.68%, 한화오션(042660) ▼7.65%, 삼성물산(028260) ▼4.68%, 카카오(035720) ▼1.67%, 크래프톤(259960) ▼2.28% 등의 성적을 기록하고 있다. 한국 증시는 전반적으로 하락세를 보이며 투자자들의 불안감을 자아내고 있다. 외국인 투자자들의 매도세가 이어지고 있으며, 거래량이 높은 종목들이 다수 존재함에도 불구하고 주가는 하락세를 면치 못하고 있다. 특히, 한화에어로스페이스는 급락세를 보이며 시장의 주목을 받고 있다. 외국인비율이 높은 SK하이닉스와 삼성전자는 각각 큰 폭의 하락세를 기록하며, 외국인 투자자의 동향이 주가에 큰 영향을 미치고 있음을 보여준다. 거래량이 많은 삼성전자와 SK하이닉스는 PER과 ROE 지표에서 안정적인 모습을 보이지만, 시장 상황에 따라 주가 변동이 크다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

현대자동차그룹의 로보틱스 솔루션이 병원 의료 현장에 적용된다. 현대차그룹은 지난 4일 경기도 안양 한림대학교 의료원과 ‘로봇 친화 병원 구성 사업 공동 추진을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다고 7일 밝혔다. 이번 MOU는 현대차·기아가 보유한 로보틱스 솔루션을 의료 공간에 도입하고,병원 환경에 최적화된 로봇 서비스를 공동 개발하기 위해 마련됐다. 현대차·기아는 지난해부터 팩토리얼 성수 등 민간 오피스에서 실내 배송, 무인 택배, 전기차 충전 로봇 등의 서비스를 제공하는 ‘로봇 친화 빌딩’ 구축 사업을 진행해왔다. 현대차·기아는 이러한 경험에 기반해 ‘로봇 친화 병원’도 구축한다는 계획이다. 이번 MOU에 따라 현대차·기아 로보틱스랩은 의료 공간 맞춤형 로봇 서비스 및 로봇 솔루션 구축을 담당하고, 관련 자문, 설계 지원, 기술 검토 등을 수행할 예정이다. 구체적으로 병원 맞춤형 배송 로봇과 안면 인식 기반 인증,특수물품 배송 이력 관리 시스템 개발에 박차를 가한다. 한림대의료원은 병원용 로봇 및 서비스 개발을 위해 의료 공간을 테스트 베드(시험대)로 제공한다. 또 로보틱스랩 솔루션을 직접 운영하면서 사용성을 검증하고, 병원 내부 사용자의 요구사항과 피드백을 수집할 계획이다.

미 트럼프 행정부의 ‘관세 폭탄’에 글로벌 증시가 폭락하는 가운데 7일 우리 증시도 ‘블랙 먼데이’를 맞았다. 이날 코스피는 전 거래일 대비 5.57% 하락한 2328.20에 장을 마감했다. 전 거래일 대비 4.31% 내려 2400선을 내준 채 출발한 코스피는 장 초반 급락하자 프로그램매도호가 일시효력정지(사이드카)가 발동되기도 했지만 낙폭을 줄이지 못했다. 코스피가 장중 2400선이 무너진 것은 지난해 11월 이후 처음이다. 엔비디아 등 미국 기술주가 폭락한 여파로 삼성전자는 이날 5.17% 하락한 5만 3200원에 거래를 마쳤다. SK하이닉스는 전 거래일인 지난 4일 6.37% 하락한 데 이어 이날 9.55% 폭락하는 등, 트럼프 행정부가 ‘상호관세’ 부과를 발표한 지난 2일(현지시간) 이후 3거래일 간 16.7% 급락하며 ‘16만닉스’로 돌아갔다. SK하이닉스가 종가 기준 16만원대까지 밀린 건 지난해 12월 24일(16만 8500원) 이후 3개월여만이다. 그밖에도 LG에너지솔루션(-1.82%), 삼성바이오로직스(-5.71%), 현대차(-6.62%), 셀트리온(-5.46%), 기아(-5.69%), 네이버(-3.03%), 한화에어로스페이스(-8.55%) 등 시가총액 상위 기업들이 줄줄이 급락을 면치 못했다. 코스닥 지수도 5.25% 하락한 채 거래를 마쳤다.

현대자동차·기아의 국내 전기차 누적 판매 대수가 50만대를 돌파했다. 2011년 7월 국내 첫 양산형 전기차인 ‘블루온’을 출시한 지 14년 만이다. 6일 현대차그룹에 따르면 현대차와 기아의 국내 전기차 누적 판매 대수는 지난달까지 50만 2036대로 집계됐다. 현대차가 29만 1608대(제네시스 2만 2398대 포함), 기아가 21만 428대다. 판매량은 2021년 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 하는 아이오닉5, EV6 출시를 기점으로 가파르게 증가했다. 기존 내연기관 플랫폼과 달리 E-GMP는 전기차의 특성을 고려해 설계돼 주행거리와 안전성, 효율성을 높였다. 2021년 현대차·기아의 전기차는 2020년(2만 7548대) 대비 약 160% 증가한 7만 1447대가 판매됐다. 이후 2년 연속 10만대 넘게 팔았다. 다만 지난해엔 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화)으로 판매량이 8만 5203대에 그쳤다. 올 1분기에는 전년 동기 대비 75% 늘어난 2만 3159대가 판매되며 반등 조짐을 보인다. 차종별로 아이오닉5가 총 8만 3555대, EV6는 6만 4491대가 판매됐다. 승용차 외에도 상용차인 현대차 포터 II 일렉트릭은 지난달까지 8만 4919대가 팔리며 누적 최다 판매를 기록했다.

미국 트럼프 행정부의 ‘관세 폭탄’에 기업들은 다양한 시나리오를 염두에 두고 계산기를 두드리고 있다. 미국 현지나 멕시코·브라질 등 중남미에 생산기지를 둔 기업들은 이러한 글로벌 공급망을 최대한 유연하게 활용하겠다는 계획이지만, 변수가 많은 탓에 일단 버티면서 분위기를 지켜보는 모습이다. 6일 경제계에 따르면 이번 상호관세로 타격이 불가피한 스마트폰 생산업계는 관세가 어느 정도 수준에서 현실화할지에 촉각을 곤두세우고 있다. 삼성전자와 애플은 각각 베트남과 중국에서 스마트폰 생산 비중이 가장 높은데, 각국의 관세를 그대로 적용할 경우 상대적으로 애플의 아이폰 가격이 더 많이 오를 것으로 관측된다. 중국의 경우 추가 관세(20%)에 상호관세(34%)를 더하면 54% 수준으로 베트남(46%)보다 8% 포인트 더 높다. 로이터통신은 최악의 경우 아이폰 가격이 현재보다 30~40% 더 오르며 아이폰 최상위 모델 가격은 333만원에 이를 수 있다고 분석했다. 국내 업계가 가장 우려하는 점은 트럼프 행정부가 자국 보호주의 차원에서 애플에만 관세 면제 혜택을 줄 가능성이다. 트럼프 1기 행정부 때도 중국산 수입품에 대해 폭넓은 관세를 부과하면서 애플의 일부 제품에 대해 면세나 유예 조치한 전례가 있다. 이에 국내 업계에서는 지리적으로 미국과 가까우면서 상대적으로 관세율이 낮은 브라질(10%) 등을 대미 생산기지로 대체 활용하는 방식이 제기된다. 베트남과 인도 등 아시아 지역에 생산 거점을 뒀던 전자업체들도 공장 이전이나 증설 등에는 신중한 모습이다. 비용이 많이 드는 데다 국가별 협상 등 변수가 많은 탓에 실익을 따져봐야 한다는 것이다. 특히 미국 노동시장의 숙련도나 높은 인건비를 고려했을 때 트럼프 대통령 임기 4년 내 얻을 수 있는 투자 대비 실익이 크지 않을 수 있다는 판단도 깔려 있다. 25% 품목별 관세를 적용받는 자동차업계는 일단 미국에서 가격 인상 대신 ‘버티기’ 모드에 들어갔다. 현대자동차 미국 법인은 4일(현지시간) “오늘부터 오는 6월 2일까지 현재 모델 라인업의 권장소매가를 올리지 않을 것”이라고 밝혔다. 현대차에 이어 기아도 뒤따라 가격을 동결할 것으로 알려졌다. 아울러 현대차그룹은 최근 준공한 조지아주 메타플랜트 아메리카 신공장을 포함해 미국 현지 생산량을 120만대 수준으로 확대하고 공급망을 강화할 계획이다. 베트남 등 동남아에 주문자상표부착생산(OEM) 공장을 둔 국내 의류업계도 고심하고 있다. 전체 매출의 90% 이상이 미국 매출인 한세실업은 베트남 생산 비중이 50%에 이른다. 베트남과 방글라데시에 공장을 둔 영원무역과 인도네시아에 공장을 둔 화승엔터프라이즈도 미국 매출이 30~40%에 이르는 것으로 알려졌다. 관세 인상이 되면 미국의 의류 브랜드사가 제품 가격을 올릴 수도 있지만 반대로 OEM사에 주문을 줄일 가능성도 있다.

현대자동차·기아의 국내 전기차 누적 판매 대수가 50만대를 돌파했다. 2011년 7월 국내 첫 양산형 전기차인 ‘블루온’을 출시한 지 14년 만이다. 6일 현대차그룹에 따르면 현대차와 기아의 국내 전기차 누적 판매 대수는 지난달까지 50만 2036대로 집계됐다. 현대차가 29만 1608대(제네시스 2만 2398대 포함), 기아 21만 428대다. 판매량은 2021년 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 하는 아이오닉5, EV6 출시를 기점으로 가파르게 증가했다. 기존 내연기관 플랫폼과 달리 E-GMP는 전기차의 특성을 고려해 설계돼 주행거리와 안전성, 효율성을 높였다. 2021년 현대차·기아의 전기차는 2020년(2만 7548대) 대비 160% 증가한 7만 1447대 판매됐다. 이후 2년 연속 10만대 넘게 팔았다. 다만 지난해엔 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화)으로 판매량이 8만 5203대에 그쳤다. 올 1분기에는 전년 동기 대비 75% 늘어난 2만 3159대가 판매되며 반등 조짐을 보인다. 차종별로 아이오닉5가 총 8만 3555대, EV6는 6만 4491대 판매됐다. 승용차 외에도 상용차인 현대차 포터 II 일렉트릭은 지난달까지 8만 4919대 팔리며 누적 최다 판매를 기록했다.

코스피 대형주들이 전반적으로 하락세를 보이고 있다. 4일 오후 12시 20분 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위인 삼성전자(005930)는 현재가 56,350원으로 전 거래일 대비 2.17% 하락하고 있다. 외국인 비율이 50.64%에 달하고, 거래량은 13,493,280주로 활발한 거래가 이루어지고 있다. 삼성전자의 PER은 11.38, ROE는 9.03으로 안정적인 재무 상태를 유지하고 있다. 반도체 대장주 SK하이닉스(000660)는 182,050원으로 6.45% 하락하며 거래량이 4,892,781주에 이르고 있다. 외국인 비율은 55.14%로 높은 편이며, PER은 6.70, ROE는 31.06으로 양호한 지표를 보인다. LG에너지솔루션(373220)은 1.59% 상승하며 320,000원에 거래되고 있고, 현대차(005380)는 1.70% 하락한 190,500원에 거래되고 있다. 삼성바이오로직스(207940)는 2.52% 하락하며 1,085,000원에 거래 중이다. 삼성전자우(005935)는 1.49% 하락하며 46,300원에 거래되고 있으며, 셀트리온(068270)은 1.21% 하락한 171,400원의 현재가를 기록하고 있다. 기아(000270)는 1.32% 하락하며 89,600원에, 한화에어로스페이스(012450)는 1.15% 하락한 689,000원에 거래되고 있다. NAVER(035420)는 0.91% 하락하며 196,800원에 거래 중이다. 한편 시가총액 20위권 종목들은 KB금융(105560) ▲0.91%, HD현대중공업(329180) ▼0.34%, 현대모비스(012330) ▼0.77%, 신한지주(055550) ▼1.68%, 메리츠금융지주(138040) ▼0.50%, POSCO홀딩스(005490) ▼1.48%, 한화오션(042660) ▼4.75%, 삼성물산(028260) ▼1.44%, 카카오(035720) ▼3.27%, 크래프톤(259960) ▲3.25% 등의 성적을 기록하고 있다. 전체 시장은 주요 종목들의 하락세로 인해 약세를 보이고 있다. 외국인 투자자들의 매도세가 두드러지는 가운데, 삼성전자와 SK하이닉스의 거래량이 많은 점이 주목할 만하다. SK하이닉스와 크래프톤은 각각 6.45% 하락과 3.25% 상승으로 가장 큰 등락폭을 보이고 있다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

지난해 정규시즌 최우수선수(MVP)인 김도영과 유격수 골든글러브 수상자인 박찬호, 한국시리즈 MVP 김선빈 등이 부상으로 전열에서 이탈한 프로야구 KIA 타이거즈에 패트릭 위즈덤이 연일 홈런포를 가동하며 복덩이로 떠올랐다. 위즈덤은 3일 광주 기아챔피언스필드에서 열린 삼성 라이온즈와의 경기에 4번 타자 1루수로 나와 3타수 무안타를 기록했다. 홈런을 기록하지 못했지만 위즈덤은 지난달 28일부터 2일까지 4경기 연속 대포를 가동했다. 시즌 5호 홈런을 기록한 위즈덤은 이날 4경기 연속 홈런을 기록한 LG 트윈스의 딘 오스틴과 이 부문 공동 선두에 올랐다. 위즈덤은 또 KIA 구단 역대 최다 연속 경기 홈런 공동 1위가 되며 김성한, 장채근, 마해영, 최희섭, 로저 버나디나와 어깨를 나란히 했다. 위즈덤은 KIA가 지난해까지 함께했던 소크라테스 브리토를 포기하고 야심 차게 영입한 선수다. 미국 프로야구 메이저리그(MLB)에서 7시즌 통산 88홈런을 기록했다. 특히 2021년부터 2023년까지 각각 28개, 25개, 23개를 담장 너머로 넘기는 등 3년 연속 20홈런 이상을 때려 ‘탈KBO리그급’ 화력을 뽐냈다. 위즈덤은 지난 1월 미국 캘리포니아주 어바인에서 열린 1차 스프링캠프 당시 “내 등번호만큼 홈런을 치고 싶다”고 말해 화제를 모았다. 시카고 컵스에서 16번을 달았던 그는 KIA에 합류하며 등번호를 ‘45’로 바꿨다. 이런 위즈덤의 포부가 시즌 시작과 동시에 현실로 나타나고 있다. 그는 이날까지 10경기에 나서 타율 0.290, 5홈런, 10타점, OPS(출루율+장타율) 1.363을 기록했다. 이르긴 하지만 지금과 같은 추세를 시즌 내내 유지한다면 80홈런이라는 무시무시한 기록이 나오게 된다. 구단 역사상 한 시즌 최다 홈런인 트레이시 샌더스의 기록(1999년 40홈런)도 가뿐히 뛰어넘는 것은 물론이다. 위즈덤이 ‘삼진 기계’에서 ‘홈런 공장’으로 변신하기까지는 KIA 코치진의 특별 훈련이 영향을 미쳤다는 분석도 나온다. 그는 최근 코치진의 권유에 따라 타구를 센터, 우중간으로 보내는 밀어치기 훈련에 전념했다. 이날 위즈덤이 홈런포를 가동하지는 못했지만 KIA는 변우혁의 3타점을 바탕으로 삼성을 3-1로 눌렀다.

현대차 ‘넥쏘’ 완전 변경 모델 첫선5분 충전에 700㎞ 이상 주행 가능기아 전기차 ‘PV5’ 물류·레저 척척中 BYD, 중형 전기세단 ‘씰’ 공개류쉐량 총경리 “전시장 연내 30곳”HD현대, 스마트 굴착기 첫 전시 국내 최대 자동차 산업 전시회인 ‘2025 서울모빌리티쇼’가 3일 경기 고양시 킨텍스에서 사전 언론 공개 행사를 시작으로 막을 올렸다. 12개국 451개사가 참가한 역대 최대 규모다. 한국과 중국을 대표하는 친환경차 모델이 신경전을 벌였고, 건설 기계 등 각종 첨단 모빌리티 기술이 전시돼 눈길을 끌었다. 현대자동차는 이날 차세대 수소전기차 ‘디 올 뉴 넥쏘’와 전기차 ‘더 뉴 아이오닉 6’를 최초로 공개했다. 디 올 뉴 넥쏘는 7년 만에 선보이는 완전 변경 모델이다. 5분 내외의 충전 시간으로 700㎞ 이상 주행이 가능하다. 현대차는 ‘더 뉴 아이오닉 6’와 ‘더 뉴 아이오닉 6N’ 디자인도 처음 공개했다. 호세 무뇨스 현대차 사장은 중국 전기차의 한국 진출에 대해선 “새로운 경쟁사가 들어온다는 것은 저희가 더 튼튼해질 기회가 된다”며 자신감을 보였다. 기아는 수요 맞춤형 전기차 목적기반모빌리티(PBV)인 ‘더 기아 PV5’를 공개했다. 물류와 레저 등 다양한 활동을 위해 개발된 중형 PBV다. 기아와 LG전자는 이날 ‘PBV 기반 모빌리티 공간 솔루션 구현 업무협약’을 맺고 PV5에 냉장고, 커피머신 등 LG전자 가전제품을 접목한 콘셉트카 ‘PV5 슈필라움’ 2종을 선보였다. 중국 전기차 업체 BYD는 현대차 바로 옆에 설치한 대규모 부스에서 한국 시장에 대한 도전 의지를 드러냈다. BYD코리아는 지난 1월 공개한 ‘아토3’에 이어 두 번째 승용 모델인 중형 전기 세단 ‘씰’을 공개하고 사전 예약에 돌입했다. 씰은 1회 충전 시 최대 520㎞까지 달릴 수 있다. 조인철 BYD코리아 대표는 “씰은 전기차 구매 보조금을 제외하면 4750만∼5250만원에 판매가가 형성될 예정”이라며 “아토3가 전날 환경부로부터 국고 보조금을 확정받아 고객 인도를 시작한다”고 했다. 아토3의 국고 보조금은 145만원이며, 지방자치단체 보조금까지 더하면 2000만원대 후반부터 구매 가능하다. 류쉐량 BYD 아태지역 총경리(대표)는 “BYD에서 배터리 화재 사고는 없었다”며 “(한국 내 15개) 전시장을 연말까지 30개로 늘릴 것”이라고 했다. HD현대는 처음으로 스마트 건설기계를 선보였다. HD현대건설기계의 ‘현대’ 40t급 굴착기, HD현대인프라코어의 ‘디벨론’ 24t급 굴착기 등 2종이다. 롯데이노베이트는 시속 40㎞ 주행 허가를 받은 운전석 없는 자율주행 셔틀을 선보였다.

화장품·냉장고·SSD 등에 ‘상호관세’대미 수출액 높은 품목 타격 불가피車 ‘품목별 관세’에 수익 감소 전망현대차 “美서 가격 인상 계획 없어” 도널드 트럼프 미국 대통령이 2일 한국에 상호관세(26%)를 부과할 것이라고 발표하면서 메모리모듈, 냉장고, 화장품, 라면 등의 품목을 다루는 반도체·가전·화장품·식품업계가 큰 타격을 받을 것으로 보인다. 트럼프 대통령이 예외 대상이라고 밝혔던 반도체 분야 역시 백악관이 공개한 행정명령 부속서에 일부 품목이 포함돼 영향이 적지 않을 전망이다. 대미 수출액 1위인 자동차의 경우 이중관세라는 최악의 상황은 피했지만 미국이 수입차에 대해 품목별 관세 25%를 적용하면서 수익성 악화가 불가피하다. 3일 한국무역협회가 미국 상무부, 백악관 등의 자료를 종합한 내용에 따르면 지난해 대미 수출액 상위 20개 품목 가운데 메모리모듈, 솔리드스테이트드라이브(SSD·데이터 저장장치), 냉장고, 화장품 등이 상호관세 대상인 것으로 파악됐다. 지난해 수출액은 각각 69억 9518만 달러(약 10조 2500억원), 52억 7951만 달러(7조 7300억원), 16억 369만 달러(2조 3500억원), 13억 3766만 달러(1조 9600억원)였다. 냉장고(-15.6%)를 제외하면 전년 대비 수출액 증가율이 각 81.2%, 149.6%, 68.9%나 됐는데 상호관세 부과로 상승세가 크게 꺾일 것으로 보인다. K푸드 열풍을 몰고 온 식품업계에도 경고등이 켜졌다. 미국에서 불닭볶음면이 인기를 얻으면서 해외 매출을 대폭 늘린 삼양식품이 피해자로 꼽힌다. 삼양식품은 미국 수출 물량 전량을 국내에서 생산한다. 김치 수출 1위인 대상도 국내에서 수출하는 물량이 많다. 자동차업계는 품목별 관세 25%가 끼칠 영향을 예의 주시하고 있다. 지난해 한국의 대미 수출 품목 1위는 자동차이고 수출액은 50조원에 이른다. KB증권은 자동차에 1225만원가량의 관세가 책정돼 현지 가격이 오르면서 현대차·기아의 미국 판매 대수는 6.3% 줄어들 것으로 전망했다. 미국 수출량이 전체 생산의 85%에 달하는 한국GM은 존폐 위기에 몰렸다. 호세 무뇨스 현대차 사장은 이날 경기 고양시 킨텍스에서 열린 ‘2025 서울모빌리티쇼’에서 “경쟁력 있는 제품을 지속해서 제공하면 된다. 현재 미국에서 (자동차) 가격을 인상할 계획은 없다”고 말했다. 미국 내 재고가 최대 석 달 치가 있어 당장 가격을 올릴 필요가 없다는 점과 관세 부과 피해를 최소화하기 위해 최근 미국 조지아주에 완공한 ‘메타플랜트 아메리카’(HMGMA) 등 현지 생산으로 대응할 수 있다는 점을 고려한 발언으로 풀이된다. 이 외에 의약품, 목재 등 관련 업계도 트럼프 대통령이 이미 품목별 관세 부과를 예고한 만큼 이번 상호관세 제외에 마냥 안도할 수만은 없다는 분위기다. 여한구 피터슨국제경제연구소 선임연구위원은 이날 한국경제인협회 주최 세미나에서 미국의 관세 부과와 관련해 “이는 협상의 시작점일 뿐 종착점은 아니기에 감정적으로, 성급하게 대응해선 안 된다”고 했다.

코스피 주요 종목들이 혼조세를 보였다. 3일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위인 삼성전자(005930)는 현재가 57,600원으로 전 거래일 대비 1,200원(▼2.04%) 하락하며 부진한 모습을 보였다. 상장주식수 5,919만6,638주에 외국인비율이 50.70%인 이 종목은 PER 11.64, ROE 9.03을 기록하며 안정적인 재무 상태를 유지하고 있다. SK하이닉스(000660)는 194,600원으로 1.67% 하락했으며, 거래량은 415만6,983주로 나타났다. 외국인비율은 55.36%, PER은 7.16, ROE는 31.06으로 양호한 지표를 보였다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,113,000원으로 6.00% 상승하며 강세를 보였다. 반면, LG에너지솔루션(373220)은 315,000원으로 4.26% 하락했다. 현대차(005380)는 193,800원으로 1.27% 하락했으며, 삼성전자우(005935)는 47,000원으로 1.57% 하락했다. 셀트리온(068270)은 173,500원으로 2.24% 상승했고, 한화에어로스페이스(012450)는 697,000원으로 5.13% 상승했다. NAVER(035420)는 198,600원으로 1.53% 상승했다. 기아(000270)는 90,800원으로 1.41% 하락했다. 한편, 시가총액 20위권 종목들은 KB금융(105560) ▼4.22%, HD현대중공업(329180) ▲1.55%, 현대모비스(012330) ▼1.89%, 신한지주(055550) ▼2.36%, 메리츠금융지주(138040) ▼1.65%, POSCO홀딩스(005490) ▼0.37%, 한화오션(042660) ▲2.87%, 삼성물산(028260) ▼1.01%, 카카오(035720) ▲4.77%, HMM(011200) ▼3.89% 등의 성적을 기록했다. 전체 시장은 혼조세를 보이며, 외국인 자금 유입은 삼성전자와 SK하이닉스 등 대형주에 집중되었다. 거래량이 많은 종목은 상승세를 보였으나, 일부 대형주는 하락세로 마감했다. 외국인비율이 높은 종목들은 상대적으로 안정적인 흐름을 보였다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

국내 증시가 9시에 거래를 시작하면서, 3일 삼성전자(005930)가 개장 5분 만에 9.32%의 검색비율을 기록하며 많은 투자자들의 관심을 받고 있다. 삼성전자의 현재가는 58,800원으로 전 거래일 대비 보합세를 유지하고 있다. 거래량은 0주를 기록했다. 이어 현대차(005380)가 검색비율 2위를 기록하며 보합세를 기록하고 있다. 검색비율 3위의 한화오션(042660)은 보합세를 보이며 안정적인 출발을 하고 있다. 검색비율 4위 오리엔트정공(065500)은 개장 초반부터 보합세를 유지하고 있다. 검색비율 5위 SK하이닉스(000660)는 보합세를 보이며 큰 움직임을 보이지 않고 있다. 6위 에코프로비엠(247540)은 등락률 0.00%로 보합세를 보이고 있다. 7위 HLB(028300)는 0.00%의 등락률로 주가가 소폭 하락 중이다. 8위 네이처셀(007390)은 0.00%의 보합세를 보이고 있다. 9위 POSCO홀딩스(005490)는 보합세를 유지하며 시동을 거는 모습이다. 10위 알테오젠(196170)은 등락률 0.00%로 주가가 다소 하락하고 있다. 이밖에도 에코프로(086520) ▲0.00%, 유일로보틱스(388720) ▲0.00%, 두산에너빌리티(034020) ▲0.00%, 기아(000270) ▲0.00%, 동신건설(025950) ▲0.00%, 현대로템(064350) ▲0.00%, 유한양행(000100) ▲0.00%, 삼성SDI(006400) ▲0.00%, 한화에어로스페이스(012450) ▲0.00%, 셀트리온(068270) ▲0.00% 등이 많이 검색되고 있다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

국내 최대 자동차 산업 전시회인 ‘2025 서울모빌리티쇼’가 3일 경기 고양시 킨텍스에서 사전 언론 공개 행사를 시작으로 막을 올렸다. 12개국 451개사가 참가한 역대 최대 규모다. 한국과 중국을 대표하는 친환경차 모델이 신경전을 벌였고, 건설 기계 등 각종 첨단 모빌리티 기술이 전시돼 눈길을 끌었다. 현대자동차는 이날 차세대 수소전기차 ‘디 올 뉴 넥쏘’와 전기차 ‘더 뉴 아이오닉 6’를 최초로 공개했다. 디 올 뉴 넥쏘는 7년 만에 선보이는 완전 변경 모델이다. 5분 내외의 충전 시간으로 700㎞ 이상 주행이 가능하다. 현대차는 ‘더 뉴 아이오닉 6’와 ‘더 뉴 아이오닉 6N’ 디자인도 처음으로 공개했다. 호세 무뇨스 현대차 사장은 중국 전기차의 한국 진출에 대해선 “새로운 경쟁사가 시장에 들어온다는 것은 저희가 더 잘하고 튼튼해질 기회가 된다”며 자신감을 보였다. 기아는 수요 맞춤형 전기차 목적기반모빌리티(PBV)인 ‘더 기아 PV5’를 공개했다. 물류와 레저 등 다양한 활동을 위해 개발된 중형 PBV다. 기아와 LG전자는 이날 ‘PBV 기반 모빌리티 공간 솔루션 구현 업무협약’을 맺고 기아 PV5에 냉장고, 커피머신 등 LG전자 가전제품을 접목한 콘셉트카 ‘PV5 슈필라움’ 2종을 선보였다. 중국 전기차 업체 BYD는 현대차 바로 옆에 설치한 대규모 부스에서 한국 시장에 대한 도전 의지를 드러냈다. BYD코리아는 지난 1월 공개한 첫 번째 승용 모델인 ‘아토3’에 이어 두 번째 모델인 중형 전기 세단 ‘씰’을 공개하고 사전 예약에 돌입했다. 씰은 1회 충전 시 최대 520㎞까지 달릴 수 있다. 조인철 BYD코리아 대표는 “씰은 전기차 구매 보조금을 제외하면 4750만∼5250만원에 판매가가 형성될 예정”이라며 “1월에 소개한 아토3가 전날 환경부로부터 국고 보조금을 확정받아 고객 인도를 시작한다”고 했다. 아토3의 국고 보조금은 145만원이며, 지방자치단체 보조금까지 더하면 2000만원대 후반부터 구매 가능하다. HD현대는 서울모빌리티쇼에서 처음으로 스마트 건설기계를 선보였다. HD현대건설기계의 ‘현대’ 40t급 굴착기, HD현대인프라코어의 ‘디벨론’ 24t급 굴착기 등 2종으로 작업 효율을 높이는 스마트 어시스트 기능이 도입됐다. 롯데이노베이트는 국내 최초로 시속 40㎞ 주행 허가를 받은 운전석 없는 자율주행 셔틀을 선보였다.

지난해 정규시즌 최우수선수(MVP)인 김도영과, 유격수 골든글러브 수상자인 박찬호, 베테랑 2루수 김선빈 등이 모두 부상으로 전열에서 이탈한 프로야구 KIA 타이거즈에 패트릭 위즈덤이 가공할만한 타격능력을 선보이면서 위안거리로 떠오르고 있다. 위즈덤은 2일 광주 기아챔피언스필드에서 열린 삼성 라이온즈와의 홈 경기에 2번 타자 1루수로 나와 3회말 삼성 선발 최원태의 초구 커브(시속 124㎞)를 그대로 왼쪽 담장을 넘기는 선제 투런포로 연결했다. 시즌 5호 홈런으로 홈런 부문 단독 선두다. 지난달 28일 대전에서 열린 한화 이글스와의 경기부터 시작해 4경기 연속 홈런포를 가동한 것이다. KIA 구단 역사상 4경기 연속 홈런을 친 선수는 여러명(김성한·장채근·마해영·최희섭·로저 버나디나)이 있었지만 5경기 연속 홈런은 아직까지 아무도 없다. 만일 홈런포 하나를 더 추가하게 되면 5경기 연속 홈런으로 최초의 기록을 세우게 된다. 사실 위즈덤은 KIA가 지난해까지 함께했던 소크라테스 브리토를 포기하고 장타력을 인정해 야심차게 영입했다. 그는 메이저리그(MLB) 통산 88홈런을 기록했으며 2021년부터 2023년까지 3년 연속 20홈런 이상을 때려 ‘탈KBO리그급’ 파워를 증명했다. 그는 지난 1월 미국 캘리포니아주 어바인에서 열린 1차 스프링캠프 당시 “내 등번호만큼 홈런을 치고 싶다”고 말해 화제를 모았다. 위즈덤의 등번호는 45로 45개의 홈런을 치겠다는 포부였다. 그런데 이런 위즈덤의 포부가 시즌 시작과 동시에 현실로 나타나고 있는 것이다. 그는 2일까지 9경기에 나서 타율 0.296, 5홈런, 10타점, OPS(출루율+장타율) 1.363을 기록하고 있다. 아직 시즌 초반이라 이르긴 하지만 지금과 같은 페이스라면 무려 80홈런이라는 무시무시한 기록이 나오게 된다. 뿐만 아니라 구단 역사상 한 시즌 최다 홈런인 트레이시 샌더스(1999년 40홈런)의 기록에도 도전할 수 있게 된다. 여기에 출루율도 좋아 8개의 삼진을 당하는 동안 10개의 볼넷을 골라냈다. 막강한 파워에도 선구안도 좋다는 얘기다. 출루율이 0.474에 이르면서 벌써부터 상대 마운드에 부담을 주는 존재로 여겨지고 있다. 위즈덤은 세경기 연속 홈런을 치고난 뒤에도 “세 경기 연속 홈런을 쳤다는 사실보다 팀의 연패를 끊는데 도움이 된 것 같아 기쁘다”면서 “실력있는 선수들과 함께 뛸 수 있어 기쁘고, 더욱 좋은 팀 성적을 위해 앞으로 맡은 자리에 최선을 다하고 싶다”며 겸손해 했다.