대학도시 경북 경산의 새로운 랜드마크로 자연형 생태하천(조감도)이 만들어진다. 경산시는 10일 경산시내를 가로지르는 남천 8.3㎞ 구간에 오는 2010년까지 400억원(국비 284억 700만원 등)을 투입, 사계절 물이 흐르는 자연형 생태하천으로 탈바꿈시키기로 했다고 밝혔다. 시는 오는 13일 남천 서옥교 둔치에서 최병국 시장과 지역 기관·단체장, 주민 등 2500여명이 참석한 가운데 기공식을 갖는다. 남천 자연형 생태하천 조성사업은 ▲생태복원공간 ▲자연학습 및 휴게공간 ▲중심 이용공간 등 크게 3개 분야로 나눠 추진된다. 우선 생태복원공간인 백천교∼백옥교 1.4㎞ 구간에는 친자연적인 소재를 활용해 생태저수로를 설치하고 고마리와 물억새 등 각종 수생식물이 심어진다. 둔치 및 저수로변 수생식물 복원 및 어류·곤충 서식공간 제공 등을 통해 하천 생태계도 복원한다. 자연학습 및 휴게공간인 백옥교∼서옥교 1.0㎞ 구간은 시민들의 여가 생활과 학습공간으로 활용될 수 있도록 생태 등 자연 관찰데크를 비롯해 징검다리, 생태체험·휴게공간을 조성한다. 서옥교∼영대교 1.0㎞ 구간에 조성될 중심 이용 공간에는 방틀, 식생매트, 바이오갈대, 물억새 등을 심어 하천 생태를 복원할 계획이다. 특히 시는 남천 하류의 하수처리장 처리수와 하상 여과수 등 하루 10만㎥의 용지용수를 상류로 끌어 올려 남천에 사시사철 일정량의 물이 흐르는 하천으로 탈바꿈시키기로 했다. 최 시장은 “남천 자연형 하천사업이 끝나면 서울 청계천에 버금가는 관광명소이자 지역의 새로운 명물이 될 것”이라고 말했다. 경산 김상화기자 shkim@seoul.co.kr

GS건설은 9일 베트남 호찌민시에서 내부간선도로 건설 기공식을 갖고 베트남 인프라 프로젝트에 본격 진출했다. 호찌민시 투득군 히엡 빈찬 지역에서 열린 기공식에는 허창수 GS그룹 회장, 김갑렬 GS건설 대표, 허명수 GS건설 사업총괄 사장과 호찌민시 레 탄 하이 공산당 서기장, 레 휑 권 인민위원장 등 정부 관계자 등 100여명이 참석했다. 탤런트 이영애씨도 참석했다. 호찌민시 탄손 공항∼수안히엡 교차로를 잇는 이 도로는 총 13.7㎞다. 아치형 장대교량이 베트남 최초로 건설된다. 완공은 2012년 예정이다. 이 사업은 도로 등을 건설해주고 그 대가를 토지로 받아 개발하는 방식으로 추진된다.GS건설이 도로건설 대가로 받은 사업은 약 102만㎡나 되는 투티엠, 리버뷰, 리버사이드, 그랜드코트 등 도심 4개소 및 신도시급 부지 1개소 부지를 받아 총 6000가구의 주택과 상업, 업무시설을 짓는 프로젝트이다. GS건설은 이번 사업이 베트남 시장 선점은 물론 해외 복합 개발사업의 첨병역할을 할 것으로 보고 있다. 김성곤기자 sunggone@seoul.co.kr

｜모스크바 김효섭특파원｜ 현대자동차가 러시아 생산기지 건설의 첫 삽을 떴다. 러시아를 비롯한 동유럽 시장의 폭발적인 수요 증가에 대응하기 위해서다. 현대차는 5일 러시아 상트 페테르부르크주(州) 카멘카 지역에서 연산 10만대 규모의 완성차 공장 기공식을 가졌다. 러시아 공장은 198만㎡(60만평) 부지에 프레스·차체·도장·의장 등 생산설비와 물류창고 및 출하장 등 모든 시설이 완비된다.3억 3000만유로(약 5400억원)가 투입된다.2011년 1월부터 연간 10만대 규모로 양산에 들어간다. 기공식에는 일리야 클레바노프 러시아 대통령 특사와 발렌티나 마트비옌코 상트 페테르부르크 주지사, 이규형 주러시아 대사 등 500여명이 참석했다. 서병기 현대차 부회장은 “현대차의 6번째 해외 생산기지인 러시아 공장은 독립국가연합(CIS)을 비롯한 동유럽 시장에서 현대차의 전략적 구심점 역할을 하게 될 것”이라고 강조했다. 클레바노프 러시아 대통령 특사는 “현대차의 러시아 공장 건설을 뜻깊게 생각하며 현대차가 러시아에서 선도 업체로 도약할 수 있기를 바란다.”고 말했다. 발트해 연안 항구도시인 상트 페테르부르크는 러시아와 유럽을 잇는 물류도시로 원활한 부품조달과 차량선적 등이 가능하다. 현대차는 러시아 공장 양산시점부터 8년간 자동차 생산용 수입부품에 대해 특혜관세를 적용받는다. 이에 따라 현지 반제품 조립(CKD) 생산에 비해 5∼10%의 관세인하 효과로 가격 경쟁력이 크게 높아질 전망이다. 현지생산을 통한 납기 단축, 재고비용 절감 등 효과도 기대된다. 현대차 관계자는 “러시아 공장을 통해 장기적으로 ‘러시아에서 만들어진 자동차’라는 이미지를 통해 현대차의 브랜드 가치 향상과 소비자 신뢰를 높여 러시아에서 지속 성장의 기틀을 마련할 수 있을 것”이라고 기대했다. 현대차는 지난해 러시아에서 전년보다 47% 증가한 14만 7843대의 승용차를 판매, 수입차 2위를 차지했다. 올해 목표는 이보다 35% 많은 20만대다. newworld@seoul.co.kr

광주 문화중심도시 조성 사업의 핵심시설인 국립아시아문화전당 기공식이 10일 옛 전남도청 현장에서 열린다. 아시아문화중심도시추진단은 오는 10일 옛 전남도청에서 ‘세계를 향한 아시아 문화의 창’이란 주제로 국립아시아문화전당 기공식을 갖는다고 5일 밝혔다. 아시아문화전당은 부지 12만 8621㎡에 모두 7984억원의 사업비가 투입된다. 이곳엔 민주평화교류원, 어린이 지식문화원, 아시아문화정보원, 문화창조원, 아시아 예술극장 등 5개 주요 시설이 들어선다. 2009∼2011년 12월까지 건축공사가 끝난다.2012년 5·18 민주화운동 32주년에 맞춰 개관된다. 기공식에는 유인촌 문화체육관광부 장관을 비롯해 박광태 광주시장, 광주·전남지역 국회의원, 조성위원 등 800여명이 참석한다. 우리나라의 전통문화를 테마로 꾸며지는 이날 행사는 개막공연 ‘천고’와 판소리, 사물놀이 등이 펼쳐지고, 우규승 건축가가 ‘빛의 숲’을 주제로 전당 설계에 대해 시민들에게 설명하는 시간도 마련된다. 문화전당은 지난 2005년 국제건축설계경기 당선작으로, 프랑스 루브르박물관과 미국 뉴욕 세계무역센터 기념공원에 도입된 ‘지상 공원화와 지중 건물’의 건축 양식이다.광주 최치봉기자 cbchoi@seoul.co.kr

시립 서울의료원(조감도)이 29일 중랑구 신내동 신내2 택지개발지구에서 기공식을 갖고 본격적인 신축공사에 들어간다. 27일 중랑구에 따르면 이번에 지어지는 서울의료원은 지역 내에 조성되는 유일한 대형병원으로,2010년 3월에 완공된다. 3만 8139㎡ 부지에 건축 연면적 9만 2884㎡, 지하 3층 지상 13층 규모다. 초현대식 건물 안에 620개 병상과 첨단 의료장비를 갖추게 된다. 공사에는 시비 2422억원이 투입된다. 또 22개 진료과목과 건강검진센터, 심·혈관센터, 암센터, 재활센터, 응급의료센터 등이 들어선다. 서울대학병원, 서울아산병원, 삼성서울병원, 중국 베이징시 로하 의원과 제휴해 심장수술, 장기이식술, 뇌종양 절제술 등 고난도의 수술을 시행하게 된다. 중랑구 주민들은 지역내 의료시설이 부족해 입원환자의 70% 정도가 노원구나 동대문구, 구리시 등 다른 지역에서 치료를 받고 있다. 대형 종합병원인 서울의료원이 완공되면 이같은 문제가 해소될 것으로 보인다. 구 관계자는 “최첨단 시설을 갖춘 서울의료원이 이 지역에 건립됨에 따라 중랑을 비롯한 동북부 서울의 의료서비스가 획기적으로 개선될 것으로 기대된다.”고 말했다. 최여경기자 kid@seoul.co.kr

‘시민문화 공간’으로 꾸며지는 서울시 신청사의 건립 공사가 20일 시작됐다. 신청사 건립을 추진한 지 10여년 만이다. 수도 서울의 상징성과 역사성, 대표성을 띠기 위해 수차례 고민을 거듭했던 만큼 전통과 정보기술(IT), 환경 등 서울시가 추구하고 있는 가치를 고루 담아냈다는 평가다. 서울시는 이날 청사 부지에서 오세훈 시장과 박주웅 서울시의회 의장 등 500여명이 참석한 가운데 신청사 기공식을 가졌다. 총사업비 2288억원이 들어가는 지하 5층, 지상 13층, 연면적 9만 7000㎡ 규모의 신청사는 2011년 2월에 완공될 예정이다. 신청사의 특징은 우선 공간의 30% 이상을 시민에게 돌려준다는 점이다. 다양한 공연이 가능한 1000석 규모의 다목적홀과 하늘 광장(스카이라운지), 환경 광장(에코플라자) 등은 대표적인 시민 참여와 문화 공간이다. 사이버 홍보관,IT 전시관, 종합관광정보센터, 취업정보센터, 여성을 위한 수유실과 보육시설, 여성 휴게방, 국제행사를 위한 회의실 등도 들어선다. 지금 모습 그대로 보존되는 본관동은 도서관과 도시홍보관, 시민명예전당 등을 갖춘 ‘시빅센터’로 탈바꿈한다. 신청사는 특히 전통과 현대가 어우러진 독특한 디자인이다. 아직 낯설기는 하지만 한옥의 처마를 형상화했다. 신청사의 건물 뒷부분은 직선이지만 앞부분은 처마 모양처럼 튀어나오고, 지붕까지 곡선 형태로 이어진다. 건물의 이동기법도 청사 앞 오픈광장에서 본관을 거쳐 신청사로 이어지는 전통적인 ‘순차적 진입방식’이 적용됐다. IT와 친환경의 조화도 눈여겨볼 만하다. 여름철에는 태양광의 유입을 막아 건물의 온도 상승을 막는 대신 겨울엔 태양광의 유입을 늘려 건물을 덥히는 시스템을 도입했다. 공기의 대류를 이용해 환기하는 자연환기 시스템도 갖췄다. 오세훈 시장은 이날 “우리의 목표는 신청사를 짓는 것이 아니라 100년 후 자랑스러운 서울의 상징으로 남길 수 있는 공공건물을 짓는 것”이라면서 “서울시 신청사가 대한민국 공공건물의 신기원을 열고 서울의 랜드마크가 되는 건축물로 남길 기대한다.”고 말했다. 김경두기자 golders@seoul.co.kr

“높이 규제로 애를 많이 먹었지만 처마 모양과 일자(一字) 저층의 디자인은 서울광장과 덕수궁에서 비롯됐다고 합니다. 일종의 발상의 전환이죠.” “서울시 신청사의 착공을 오세훈 서울시장만큼이나 기다렸다.”고 말하는 삼성건설의 막내 건축기사 최재희(26)씨. 그는 20일 신청사 기공식을 남다르게 지켜보며 “건설사 입사 후 첫 발령지가 시청현장이어서 신청사는 내 경력의 첫 출발지”라고 했다. 그래서일까. 신청사에 대한 자랑을 가득 풀어놓았다. 그는 “많은 작품을 거쳐서 탄생한 신청사의 디자인은 어느 도시의 시청사와 비교해도 빠지지 않을 것”이라면서 “현대적인 건물이지만 한국적인 것을 가미한 첨단 건물”이라고 강조했다. 또 “에너지 사용량을 줄이기 위해 외벽을 두 번 감싸안은 ‘더블 스킨’ 등의 친환경적인 공법은 신청사의 장점”이라고 덧붙였다. 디자인 문제로 공사가 지연될 때마다 마음 고생도 없지 않았다고 한다. 그는 “동기들은 다른 현장에서 하나씩 배워가는데 허송세월을 하고 있다는 생각이 없지 않았다.”고 토로하기도 했다. 이어 “이제 멋진 신청사를 향해 출발합니다.”고 포부를 밝혔다.

경북도는 14일 군위군 부계면 남산리 칠곡군 동명∼군위군 부계간 국가지원지방도 79호선 건설 현장에서 기공식을 갖는다고 13일 밝혔다. 기공식에는 김관용 경북도지사를 비롯해 정해걸(군위·의성·청송) 국회의원 당선자, 박영언 군위군 등 지역 기관·단체장과 주민 등 1500여명이 참석할 예정이다.2016년까지 총 1804억원을 들여 완공될 이 도로는 폭 18.5m, 왕복 4차로에 팔공산 터널구간 3.6㎞를 포함해 총 연장 14.3㎞로 건설된다. 김장환 경북도 건설도시방제국장은 “이 도로가 완공되면 대구∼군위 교통 소통이 크게 원활해져 지역 경제 활성화는 물론 의성과 안동, 청송, 의성, 영양, 영천 등 경북 중·북부지역의 농산물과 물류 수송에 획기적인 전기를 마련하게 될 것”으로 기대했다. 대구 김상화기자 shkim@seoul.co.kr

금호타이어는 12일(현지시간) 미국 조지아주 메이컨-빕 카운티에서 박삼구(가운데) 금호아시아나그룹 회장, 오세철 금호타이어 사장, 소니 퍼듀(왼쪽) 조지아주지사 등이 참석한 가운데 현지공장 기공식을 가졌다. 금호타이어의 다섯번째 해외 생산기지인 조지아 공장은 현대차와 기아차의 현지공장에서 멀지 않은 53만㎡ 부지에 조성된다.1억 6500만달러가 투입되며 내년 하반기에 완공된다 김태균기자 windsea@seoul.co.kr

충북 괴산에 연기자 연수원이 생긴다. 한국방송연기자협회(이사장 김성환)는 13일 괴산군 장연면 송덕리에서 ‘스타랜드’ 기공식을 갖는다. 스타랜드는 한국방송연기자협회에서 400억원을 들여 2만 9000㎡의 부지에 지하 2층, 지상 4층(연면적 3만 1030㎡) 규모로 지어지며 내년 7월 준공될 예정이다. 이 협회에는 최수종 등 연기자 1600여명이 회원으로 가입돼 있다. 이곳에는 편집실, 녹음실 등을 갖춘 스튜디오(7200㎡ 규모)와 소강의실(50석) 4개, 대강의실(650석) 1개, 수영장, 운동장 등이 들어선다. 협회는 현직 PD, 영화 감독 등을 이곳에 초청해 기성 연기자와 신인 연기자를 대상으로 연기교육 등을 한다.괴산 이천열기자 sky@seoul.co.kr

미국 워싱턴 DC에 건립중인 인권운동가 마틴 루터 킹 목사의 기념관이 또다시 논란에 휘말렸다. 지난해 8월 기념관에 들어설 킹 목사 기념상의 조각가로 중국인 레이 이신이 선정되면서 인종 논란이 불거진 데 이어 이번엔 미국 예술위원회가 디자인과 크기 등의 불만을 이유로 킹목사기념관설립추진재단측에 기념상을 다시 제작할 것을 권고했다. 9일 워싱턴포스트에 따르면 예술위원회는 현재 중국에서 제작중인 킹 목사의 기념상이 지나치게 대결적인 이미지를 부각시키는 데다 거대한 크기와 사실적인 작품 스타일이 전체주의 국가의 체제 선전용 정치예술을 떠올리게 한다는 이유로 기념상 재제작을 요구했다. 2006년에 기공식을 가진 킹 목사 기념관은 링컨 기념관에서 약 800m떨어진 곳에 4에이커 규모로 지어지고 있다. 재단측이 1억달러의 기부금을 모아 공사중이다. 문제의 조각상은 ‘희망의 돌’이라고 명명된 거대 화강암에 킹 목사의 전신을 부조한 것이다.2층 건물보다 높은 8.5m 크기로 링컨 기념관의 링컨 기념상보다 2.5m 더 높다. 위원회측은 팔짱을 낀 기념상의 포즈가 킹 목사의 이미지를 고집스럽고, 대결적인 캐릭터로 만들고 있다고 지적했다. 이에 대해 기념상 자문위원인 미시간대의 제임스 차퍼스 교수는 “우리는 킹 목사를 부드럽고 자애로운 인물이 아니라 평화를 위해 싸우는 전사로 본다.”면서 “기념상은 킹 목사의 이런 캐릭터를 표현한 것”이라고 반박했다. 이순녀기자 coral@seoul.co.kr

프로축구 인천 유나이티드의 전용구장인 ‘숭의아레나’가 인천 남구 숭의경기장 자리에 세워진다. 안상수 인천시장과 안종복 인천 사장, 이회택 대한축구협회 부회장, 김원동 프로축구연맹 사무총장 등 인천시와 축구계 인사 100여명이 7일 숭의아레나 기공식을 가졌다.2010년 3월 완공 예정인 ‘숭의아레나’는 6만 2200㎡ 대지에 지하 3층, 지상 4층, 관중석 2만 30석 규모로 건립된다. 숭의아레나가 완공되면 인천은 K-리그 14개 구단 가운데 9번째로 전용구장을 갖게 된다. 최병규기자 cbk91065@seoul.co.kr

10년을 끌어오던 경북 구미시 환경자원시설 조성 공사가 10일 첫 삽을 뜬다.7일 구미시에 따르면 산동면 백현리에 2010년까지 이 일대 32만 4000여㎡ 부지에 소각로 2기와 매립장, 재활용 선별 시설 등을 조성하기로 했다. 부지 보상은 마무리되지 않았지만 지주협의회가 ‘환경자원시설 조성공사에 편입되는 토지 사용을 승낙한다.’는 협약을 구미시와 체결하면서 기공식을 갖게 됐다. 인근 지역에는 100억원의 주민 편의사업을 하고 매년 4억원 이상을 지원키로 했다. 구미시 관계자는 “2010년 상반기부터 최첨단 시설을 갖춘 산동 환경자원화 시설이 가동된다. 앞으로 34년간 구미지역에서 발생하는 쓰레기를 처리한다.”고 말했다.구미 한찬규기자 cghan@seoul.co.kr

이명박 대통령은 7일 “새만금 개발사업은 종합계획을 세워 난개발이 되지 않도록 해야 한다.”고 말했다. 취임 후 처음으로 이날 16개 시·도로부터 업무보고를 받기 시작한 이 대통령은 전북도청에서 열린 도 업무보고에서 “새만금 내륙지역을 단지로 만드는 데 앞으로 10∼15년이 걸릴 텐데 앞으로 10년이면 과거의 30년 같은 변화가 올 것”이라며 이같이 당부했다. ●“해양 카지노 개발 국민 정서상 쉽지 않아” 이 대통령은 특히 “미국 카지노 사업자들이 우리나라에 투자하겠다고 오는데 미국 라스베이거스의 경우 카지노가 사양산업이 됐고, 그보다는 가족단위 관광, 컨벤션 비즈니스센터 개념으로 바뀌었다.”고 소개하고 “카지노 문제가 그렇게 쉬운 게 아니다. 국민적 정서도 쉽지 않다.”고 말해 전북도가 구상 중인 새만금 해양카지노 건설에 부정적 의견을 내비쳤다. 이 대통령은 업무보고에 이어 현대중공업 군산 조선소 기공식에 참석, 관계자들을 격려했다. 이 자리에는 현대중공업 대주주인 정몽준 한나라당 의원과 김덕룡 의원, 김완주 전북지사, 강현욱 전 지사 등이 참석했다. 이 대통령은 치사를 통해 “세계 최대 최고의 기업이 멀리 울산에서 이곳 군산에 투자하게 된 것은 여러 면에서 의미가 있다.”며 “이곳에 투자하기로 결심한 현대중공업측에 매우 고맙고, 앞으로 낙후된 지역의 발전에 크게 기여하게 될 것”이라고 말했다. 현대건설 회장 출신의 이 대통령은 기공식장 옆 공장건물 외벽에 새겨져 있는 ‘우리가 잘되는 것이 나라가 잘되는 일이며, 나라가 잘되는 것이 우리가 잘살 수 있는 길이다.’라는 문구를 가리키며 “고 정주영 회장이 살아계실 때 울산조선소 공장 벽에 붙어 있던 것을 그대로 옮겨 놓은 것 같다.70년대도 옳은 이야기였지만 지금도 그렇고 앞으로도 우리 모두에게 통하는 말귀가 아닌가 생각한다.”고 말하기도 했다. ●“故 정주영 회장의 문구 현재에도 통한다” 이 대통령은 이어 “앞으로 조선소가 완공되면 1만여명 이상의 일자리가 창출된다고 하는데 지역 발전뿐 아니라 대한민국에서 가장 필요한 일이라 할 수 있다.”고 말하고 “오종쇄 노조위원장도 울산에서 보여준 훌륭한 노사관계를 이곳에서도 보여 주셔서 전북내 모든 기업들의 본보기가 됐으면 한다.”고 당부했다. 이 대통령은 또 “많은 분들이 제가 너무 친기업적인 게 아니냐고 하지만 기업이 살아야 근로자도 살고, 우리나라 경제도 잘된다는 소신을 갖고 있다. 정부는 기업이 투자할 수 있도록 규제를 바꿔 나가고 지역은 기업이 오면 존경받으면서 일할 수 있는 분위기를 만들어야 한다.”고 강조했다. 진경호기자 jade@seoul.co.kr

이명박 대통령은 7일 미국산 쇠고기 수입 재개 논란과 관련,“일을 좀 더 치밀하고 꼼꼼하게 할 필요가 있다.”며 “현장 중심으로 생각해야지 안일하게 대응해선 안 된다.”고 청와대 수석들을 질타했다. 이 대통령은 이날 전북도청 업무보고와 군산조선소 기공식에 참석한 뒤 오후에 귀경, 청와대로 수석들을 불러 광우병 논란 등 현안에 대해 논의했다. 이 대통령은 이 자리에서 “각 부처에서 분야별 현안에 매달리다 보면 간과하는 부분이 있을 수 있으니 그런 사안은 청와대에서 챙겨야 한다.”며 “더욱이 새 정부가 출범한 지 얼마 되지 않아 장관들도 경험이 부족한 면이 있는 만큼 수석들이 각별히 신경을 써달라.”고 청와대의 조정 기능을 강조한 것으로 전해졌다. 이 대통령이 ‘쇠고기 청문회’가 끝난 후 예정에도 없었던 긴급수석회의를 소집한 것은 급속한 여론 악화에 얼마나 다급해하는지를 말해 주는 것으로 보인다. 이 대통령과 청와대는 지난달 하순 미·일 순방을 마치고 귀국했을 때만 해도 쇠고기 개방 논란의 파괴력을 간과했다. 청와대 관계자는 “솔직히 어떻게 한·미 자유무역협정(FTA) 비준안을 조속히 처리하느냐가 관심사였지, 쇠고기 개방 논란이 이 지경에 이를 줄은 몰랐다.”고 말했다. 정책목표에만 관심을 뒀을 뿐 바닥 민심을 읽는 데는 소홀했던 것이다. 이같은 잘못된 상황은 이후 위기대응의 오류로 이어졌다. 농림수산식품부 등 관련 부처가 담화를 발표하고 합동설명회를 여는 등 ‘대국민 설득’에 나섰지만 성난 민심만 자극했다.6일엔 당정회의를 열어 후속대책을 내놓았지만, 돌아서서는 한나라당이 ‘재협상 검토’를, 정부는 ‘재협상 불가’를 외쳤다. 사법당국은 촛불시위를 불허한다고 했다가 번복하더니 광우병 괴담을 놓고도 단속하느니 마느니 엉거주춤한 태도를 이어갔다. 광우병 논란이 향후 어떻게 정리되든 관계없이 이번 파동은 이명박 정부의 위기관리 능력이 심각한 결함을 안고 있음을 드러냈다는 지적이다. 무엇보다 각 부처를 조율해야 할 청와대 수석비서관들의 역할이 보이질 않는다. 민정수석실의 경보 기능과 정무수석실의 갈등조정 기능, 경제수석실의 정책조율 기능, 그리고 효과적인 홍보기능 등 무엇 하나 제대로 작동하지 않는 모습이다. 이같은 엇박자는 무엇보다 집권 초 청와대 내 권력지형의 불안정에서 비롯된다는 지적이 높다. 이 대통령이 기능 중심의 운영을 강조하면서 각 수석이나 비서관들이 서로를 견제의 대상으로 여기며 앞다퉈 이 대통령과의 관계설정에만 관심을 쏟을 뿐 상호간 협력은 등한시하기 때문이라는 것이다. 이 대통령이 이날 한·미 협상의 핵심내용과 충돌하는 발언을 내놓게 된 것도 결국 청와대 내부의 이런 불협화음이 낳은 소산인 셈이다.진경호기자 jade@seoul.co.kr

현대제철의 철강사는 드라마틱하다. 대를 잇는 현대가(家)의 철강 사랑은 2010년 초면 고로에서 쇳물을 뽑아 철강반제품(핫코일)을 생산하는 일관(一貫)제철소로 꽃을 피운다. 현대가 제철사업에 뛰어든 것은 지난 1978년 인천제철을 인수하고 나서부터다. 이 회사의 기원은 1953년에 설립된 대한중공업공사다. 현대제철은 이때부터를 자사 철강역사에 넣고 있다. 현대제철은 쉴 새 없는 변화·발전과정을 거쳤다. 철근에서부터 최첨단 기술이 집약된 자동차용 열연강판까지 다양한 포트폴리오를 갖췄다. 비상(飛上)만 남았다. ●현대그룹에 편입되면서 날개 달아 현대제철의 모태는 30년 전 현대그룹이 인수한 인천제철이다. 인천제철은 당시 국내 재계의 리더인 현대그룹 계열사로 편입되면서 물 만난 고기가 됐다. 현대의 많은 투자가 이뤄졌기 때문이다.70년대까지 철근과 일반형강 등 봉형강류 생산에 국한됐던 제품군이 보다 다양해졌다.82년 H형강,83년 주단강 사업,90년 STS냉연 사업 등으로 제품 영역을 확대했다. 생산 제품의 확대는 수익원의 다변화를 의미한다.80년대부터는 주단강(선박의 방향타를 잡아주는 지지대 부분)과 철도 레일, 무한궤도, 압연 롤 등 중공업 부문 제품으로 생산 영역을 넓혔다.2005년에는 열연강판까지 생산하면서 봉형강류 제품과 중공업 관련 제품, 판재류 제품까지 아우르는 명실상부한 종합철강회사로 성장하게 됐다. ●어떻게 키웠나 현대제철의 성장과정은 크게 둘로 나눌 수 있다. 경영혁신과 인수·합병(M&A)이다. 경영혁신은 수익구조 극대화를 가져왔다.M&A는 사업영역 확대의 촉매가 됐다. 현대제철의 승부수는 외환위기 때 더욱 빛났다. 당시 철강업체들이 휘청거릴 때 적극적인 M&A에 나섰다. 회사의 규모와 경쟁력을 키우는 결정적 기회로 활용했다. 압연 롤 생산은 2000년 강원산업(현 현대제철 포항공장)을 합병한 결과물이다. 열연강판 분야의 진출은 2004년 한보철강(현 현대제철 당진공장)을 인수하면서 가능해졌다.. 세계 전기로 제강업체 가운데 제품 포트폴리오가 가장 우수한 기업으로 거듭났다. 여기에 2011년까지 연산 800만t 규모의 일관제철소 건설을 추진하면서 열연강판 사업의 강화는 물론 후판(厚板)으로까지 사업영역을 확대할 계획이다. 일관제철소가 완공되면 현대제철은 명실상부한 종합철강기업으로 탄생한다. 철스크랩(고철)을 원료로 하는 전기로 조업과 철광석을 원료로 하는 고로 조업이 동시에 이뤄지는 국내 최초의 철강사가 된다. ●환경경영으로 사회에 기여 환경경영은 현대제철이 추구하는 경영철학이다. 현대제철은 자연에 방치될 경우 환경을 오염시키는 철스크랩이라는 버려진 자원을 재활용해 건축과 토목, 조선 등에 사용되는 철강제품을 생산하고 있다. 특히 인천공장의 정화설비는 눈에 띈다.2002년 75억원을 투자해 연간 500만t의 공업용수 정화설비를 갖췄다. 가좌 하수종말처리장에서 바다로 흘러가는 물을 재처리해 사용한다. 수돗물 한 방울도 공업용수로 사용하지 않고 있다.500만t의 물은 인천시민 9만명이 6개월 동안 사용할 수 있는 양이다. 공업용수 정화공정에 사용되는 여과재도 제철공정에서 발생하는 슬래그(slag)를 100% 재활용하고 있다. 최종 정화공정인 역삼투막 설비에 공급되는 물의 온도조절도 압연(쇳물을 철강제품 모양으로 만드는 과정)공장 가열로 설비에서 발생되는 폐열을 이용한다. 연간 3억원의 전기요금 절약 효과가 있다. 현대제철의 하수 재활용으로 인근 고지대 주민들이 덕을 봤다. 안정적으로 수돗물을 공급받을 수 있게 됐다. 바다로 흘려보내는 물이 없다 보니 바닷가 공장임에도 갯벌 오염을 유발하지 않는다. 현대제철은 제강과정에서 생기는 슬래그를 100% 골재로 재활용하고 있다. 제강 슬래그는 철스크랩을 녹이는 과정에서 형성되는 부산물이다. 잘게 부수어 도로용 골재로 사용된다. 재활용되는 슬래그는 연간 150만t에 이른다.20평형 아파트를 짓는 데 대략 54t의 골재가 들어가는 것을 감안하면 해마다 2만 8000가구의 아파트를 짓는 데 필요한 골재 소요량의 대체가 가능하다. 현대제철의 환경경영 철학은 일관제철소 건설에도 고스란히 이어졌다. 현대제철 관계자는 1일 “일관제철소에 도입한 밀폐형 원료처리 시스템은 세계 최초”라고 소개했다. 최용규기자 ykchoi@seoul.co.kr ■ 일관제철소의 친환경 시설 ‘밀폐형 원료처리’로 비산먼지 걱정없어 현대제철은 일관제철소 건설 과정에서부터 친환경경영을 철칙으로 삼고 있다. 대표적 사례가 ‘밀폐형 원료처리시설(그림)’이다. 이 시설은 철광석이나 유연탄 등 제철원료의 비산(飛散)먼지 문제를 원천적으로 해결할 수 있다. 세계 어느 제철소에도 없는 시설이다. 제철원료는 그동안 외부 야적장에 보관해왔다. 바람으로 인한 비산 문제를 구조적으로 안고 있는 구조다. 현대제철이 이 고질적인 문제를 해결한 셈이다. 이 때문에 현대제철의 밀폐형 원료처리시설이 획기적인 아이디어라는 데 토를 달 수가 없다. 이 시설은 제철원료를 옥내에 보관하는 시스템으로 벤치마킹 대상이 되고 있다. 밀폐형 연속식 하역기와 밀폐형 벨트컨베이어를 이용해 선박에서부터 원료처리시설까지 철광석과 유연탄을 운송함으로써 바람이 심한 임해제철소의 비산먼지 문제를 해결할 수 있게 됐다. 친환경 일관제철소를 짓겠다는 정몽구 현대·기아차그룹 회장의 의지는 대단했다. 일관제철사업 부지 조성공사에 돌입한 이후 밀폐형 원료처리시설의 착공식을 가장 먼저 시작한 것은 이를 대변한다. 정 회장은 지난 2006년 10월27일 일관제철소 기공식장에서 “당진 일관제철소는 최신 환경기술과 설비를 도입해 건설할 계획”이라며 “무엇보다 오염물질을 배출하는 기존 공장에 환경설비를 설치해 대응하는 사후적 개념이 아니라, 설계단계에서부터 최신의 친환경 설비와 환경오염 방지 기기들을 도입, 친환경 일관제철소가 건설될 것”이라고 강조했다. 최용규기자 ykchoi@seoul.co.kr ■ 일관제철소 경제효과 직·간접 고용창출 7만8000여명 고급강 생산으로 車산업 경쟁력↑ 일관제철소는 현대제철의 신성장동력이다. 고급강에 목말라하는 현대자동차와 기아자동차의 갈증을 풀어 줄 수 있는 청량제이기도 하다. 2011년까지 연산 800만t 규모의 일관제철소가 완공되면 현대제철의 조강(粗綱)능력은 1850만t 규모로 확대된다. 이 정도면 세계 10위권 철강사에 들어간다. 국가경제에 미치는 파급 효과도 무척 크다. 일관제철소 완공에 따른 직접 고용 효과는 4500명에 이를 전망이다. 건설에 따른 직·간접 고용창출 효과는 9만 3000여명, 제철소 운영에 따른 직·간접 고용창출효과는 7만 8000여명이나 될 것으로 예측되고 있다. 또한 제철소 건설기간에 일관제철소와 관련된 직·간접 생산 유발효과는 13조원, 제철소 운영에 따른 생산 유발효과는 연간 11조원에 이를 것으로 추정된다. 뿐만 아니라 해외 철강업체에 의존해 온 열연강판 등 고급 철강재의 수입대체 효과는 물론 국내 수요산업의 경쟁력을 높이는 데에도 큰 몫을 할 것으로 기대된다. 일관제철소가 정상 조업에 들어가면 고품질의 강판 생산을 통해 조선, 기계, 가전, 자동차 등 국가 핵심산업의 경쟁력도 한층 높일 수 있을 전망이다. 현대제철은 고로 1,2기 완공 이후 안정적인 수익기반이 조성되면 400만t 규모의 고로 1기를 추가로 도입, 연산 1200만t 체제로 규모를 확대할 계획이다. 이럴 경우 현대제철의 조강능력은 2250만t 규모로 확대돼 세계 6위의 철강업체로 급부상한다. 고급기술 문제도 풀어가고 있다. 현대제철은 당진공장 A지구 8000여평의 부지에 지난해 2월 ‘현대제철연구소’를 설립했다. 기술연구소다. 일관제철소 완공 전부터 고급강판 제조기술을 확보하기 위한 전략기지인 셈이다. 이곳에서 개발된 기술은 앞으로 일관제철소의 고기능성 자동차용 신강종 생산에 적용된다. 이렇게 되면 우리나라 자동차산업의 차세대 경쟁력이 더 좋아진다. 열연강판 제조분야는 현대제철이, 냉연강판 제조분야는 현대하이스코가, 완성차 개발분야는 현대·기아차가 각각 중점적으로 연구한다.‘프로세스 단계별 연구개발’을 진행시켜 기술개발 분야의 시너지효과를 극대화시키기 위해서다. 제조업체와 수요업체 3사 연구원들이 한 건물에서 호흡을 같이하는 것은 세계에서 처음 있는 일이다. 최용규기자 ykchoi@seoul.co.kr

국내 최대 조선업체인 현대중공업의 전북 군산 조선소가 오는 7일 착공된다.1일 전북 군산시에 따르면 지난해 10월부터 4000억원을 들여 군장산업단지 내 36만㎡에 선박블록 제조공장을 짓고 있는 현대중공업은 7일 선박공장 기공식을 가진다. 이 사업에는 총사업비 5000억원이 투입되며 부대시설과 장비 등 추가 투자를 감안하면 총 투자액은 1조원이 넘을 것으로 전망된다.2010년 1월 준공을 목표로 건립되는 이 조선소는 군장 국가산업단지 내 180만㎡에 연간 18만t급 선박 20척을 건조할 수 있는 대형 조선소이다. 이 회사는 군산 부지에 골리앗 크레인 1기(1600t급)와 건조 도크 및 도크 문 각각 1식을 갖출 계획이다. 군산조선소가 정상 가동되면 6000∼6500명의 신규 고용 효과를 거둘 것으로 전망된다. 협력업체에도 5000명의 인력이 필요해 1만여명의 일자리가 새로 생기게 된다. 또 조선소 가동으로 연간 인건비가 3000억원, 지방세 수입이 약 100억원에 달할 것으로 예상돼 군산지역 경제 활성화에도 큰 도움이 될 것으로 보인다. 우선 현재 건립 중인 블록공장이 내년 4월 가동되면 1500여명의 인력이 현장에 상주할 것으로 예상된다. 이와 함께 현대중공업 조선소 인근에 두산인프라코어와 동양제철화학 등 대기업의 생산시설이 증설되고 있어 농수산업 중심인 군산시의 산업구조 개편작업이 더욱 탄력을 받을 것으로 보인다.전주 임송학기자 shlim@seoul.co.kr

국내 첫 해저 광(光)통신 케이블을 생산하는 LS전선 동해공장이 30일 강원 동해시 송정산업단지에서 기공식을 가졌다. 빠르면 내년 5월 본격 양산 체제에 돌입한다. 30일 강원도에 따르면 송정산업단지에 입주하는 LS전선은 1300억원이 투자돼 24만 8000여㎡의 부지에 설립된다. 해저 케이블은 전력은 물론 통신과 가스, 물까지 수송이 가능하다.LS전선은 세계 4번째로 250㎸급의 초고압 케이블을 개발했다. 제품의 양산 체제에 들어가면 필리핀 등에 50% 이상을 수출하는 것은 물론 연간 1000억원 이상의 수입대체 효과를 거둘 수 있을 것으로 기대된다.동해 조한종기자 bell21@seoul.co.kr

포스코가 인천 송도 경제자유구역에 글로벌 연구·개발(R&D)센터를 건립한다. 포스코는 23일 이구택 회장과 안상수 인천시장 등 200여명이 참석한 가운데 송도에서 포스코 글로벌 R&D센터 기공식을 가졌다. 2800억원이 투자되는 글로벌 R&D센터는 8만 2560㎡(약 2만 5000평)의 부지에 연면적 9만 8564㎡(약 3만평)의 연구동, 실험동, 다목적 홀, 숙소동 등을 갖추게 된다.2010년 6월 준공할 계획이다. 최용규기자 ykchoi@seoul.co.kr

용산구가 30년에 걸친 원효로 청사시대를 마감하고 이태원동 아리랑 공영주차장 부지에 종합청사(조감도)를 짓는다. 신청사 기공식은 오세훈 서울시장과 박장규 구청장, 지역구 국회의원 등이 참석한 가운데 25일 오후 4시에 열린다. 23일 용산구에 따르면 청사 부지는 주한미군이 40년 넘게 택시 주차장으로 사용하다 국방부에 반환한 것을 용산구가 2004년 복합관광시설 개발을 위해 548억원에 사들였다. ●사업비 1510억원… 내일 기공식 청사는 1만 3497㎡ 대지 위에 지하 4·지상 11층 규모로 2010년 2월 완공된다. 보건소, 구의회, 문화예술회관까지 입주하는 말 그대로 ‘종합행정타운’이다. 구 청사 면적은 2만 8698㎡지만 구의회·보건소 등 함께 입주하는 기관 면적까지 더하면 총면적이 5만 8977㎡에 달해 서울의 자치구 청사 가운데 규모가 가장 크다. 사업비는 1510억원. 국비 20억원과 시비 404억원이 문예회관과 청사건립비로 지원된다. 용산구는 한강로변 구민회관 매각 수입 750억원과 일반회계 전입금 336억원 등 1086억원을 부담한다. 신청사는 왕복 8차선 반포로와 6차선 이태원로의 교차 지점에 위치해 접근성이 뛰어난 것이 강점이다. 지하철 6호선 녹사평·이태원역과의 거리도 200∼300m 밖에 되지 않는다. ●원효·백범로 교통흐름 개선 기대 청사가 입주할 행정타운 안에는 시민광장과 옥상정원, 스카이라운지 식당 등 각종 편의시설이 함께 들어선다.800석 규모의 대공연장을 갖출 문화예술회관에는 300석의 전문공연장과 소규모 전시장, 강의실 등이 마련된다. 전체 건물면적의 4분의1인 1만 5660㎡에 차량 520여대를 주차할 수 있는 공영주차장을 마련해 주민들이 야간과 주말에 활용할 수 있도록 배려했다. 용산구청이 지금의 원효로변에 자리잡은 것은 지난 1978년. 당시로선 서울시에서 규모가 큰 청사 축에 들었지만 지방자치제 실시로 업무와 기구가 확대되면서 공간 부족으로 어려움을 겪어왔다. 행정 부서들이 7개 건물에 분산돼 있어 업무협조가 순탄치 않은 데다, 청사를 찾는 민원인들 역시 방문할 부서를 찾기 위해 적잖은 시간을 허비해야 했다. 고질적인 주차난으로 민원인의 원성을 샀던 것은 물론, 청사에서 나와 좌회전하려는 차량 때문에 원효·백범로의 신호 대기시간도 길어져 가뜩이나 정체에 시달리는 주변의 교통흐름에 부담을 줬다. 구 관계자는 “원효로 청사 이전은 구민과 공무원들의 숙원”이라면서 “용산 국제업무단지 등 미래의 행정수요에 적극 대처한다는 의미도 담겨 있다.”고 설명했다. 이세영기자 sylee@seoul.co.kr