인구 절벽에 직면한 대한민국에서 인력 개방은 불가피한 선택이다. 국가데이터처의 ‘2025년 이민자 체류 실태 및 고용조사’에 따르면 15세 이상 국내 상주 외국인은 169만 2000명, 취업자는 111만명이다. 이 중 비전문취업(E-9) 비자가 32만 1000명으로 전체 취업자의 28.9%를 차지한다. E-9의 분야별 취업 비중은 광업·제조업 79.9%, 농림어업 15.0%, 건설업 3.0% 순으로, 대부분 내국인이 기피하는 ‘3D 업종’의 공백을 메운다. 이들이 “소득을 전부 송금한다”는 인식은 과장이다. 외국인 소득 중 국내 생활비 지출은 37.3%로 국내외 송금(25.5%) 비율보다 약 1.5배 높다. 단기 체류하는 E-9은 송금 비율이 56.5%로 평균의 두 배 수준이지만, 나머지 43.5%는 생활비와 소비 등으로 국내에 풀린다. 이 소비는 소멸해 가는 지방 골목상권의 버팀목이 되기도 한다. 대한민국 역시 과거부터 전 세계에 노동력을 공급해 온 나라다. 재외동포청의 ‘2025 재외동포현황’에 따르면 세계 181개국에 거주 중인 재외동포는 700만 6703명으로, 이 중 한국 국적을 가진 재외국민은 240만 2026명이다. 미국(약 101만명), 일본(41만명), 베트남(19만명), 중국(15만명) 순이다. 유학생·노년층을 제외한 경제활동 종사자는 144만명에 달한다. 글로벌 경제에서 인력 이동은 쌍방향이다. 세계은행(2024년)에 따르면 해외 노동자들이 국내로 보내는 개인 송금액은 약 60억 5000만 달러(약 8조 2000억원)다. 국내 외국인 근로자가 보내는 연간 송금 규모인 35억 5700만 달러(4조 8200억원·2003년 한국은행)의 약 1.7배다. 우리 국민 역시 타국에서 자본을 역송금하며 대한민국 경제의 외연을 넓혀 왔다. 국제 사회에서는 경제 실패 책임을 타자에게 전가하는 포퓰리즘이 확산하고 있다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 2기 취임 이후 ‘다시 위대한 미국 만들기’(MAGA)를 기치로 내걸고 ‘이주민 철벽’을 세웠다. 중산층 붕괴라는 내부 위기를 해결하는 대신 이민자를 공격 대상으로 삼아 지지층을 결집하려는 정치적 마취제라는 비판을 받는다. 그는 불법 이민자가 “미국인들의 피를 오염시키고 있다”거나 “국경을 넘어온 이들 상당수가 ‘나쁜 유전자’를 가졌다”는 인종 혐오 표현도 서슴지 않았다. 유럽에서도 비슷한 흐름은 이어진다. 프랑스의 극우 정치인들은 파업 책임을 이민자에게 전가하며 이들을 ‘문명의 파괴자’로 낙인찍었고, 스페인의 극우 야당도 경제 실패를 불법 이주민의 복지 축내기 탓으로 돌렸다. 보수 정부인 이탈리아도 재정 부담 책임을 난민에게 미뤄 입항을 제한했다. 이들은 거시적 경제 실패 앞에서 ‘이민자가 일자리와 복지를 빼앗아 간다’는 단순하고 감정적인 언어 프레임에 기대 지지를 넓혀 왔다. 이재명 대통령은 지난달 27일 국무회의에서 농어업 인력난을 논의하며 “외국인 노동자를 불러다가 해도 국가 경제에 ‘크게’ 도움이 안 된다. 전부 다 송금해 버리고 그러니까”라고 말했다. 정부 공식 통계와도 배치되고 우리 경제 바닥을 지탱하는 이주 노동자를 외화만 축내는 ‘송금 기계’로 폄훼했다는 비판이 나왔다. 이어 엑스에 에펨코리아의 글을 공유하며 지자체의 다문화가족 산후조리원 우대제 폐지 검토를 밝히며 ‘내국인 가정에 대한 역차별이 돼선 안 된다’고 한 대목은 정책의 본질을 흐리는 왜곡으로 악용될 수 있다. 대통령이 ‘역차별’이라는 단어로 ‘다문화’를 낙인찍는 순간 사회적 소수자는 ‘특혜의 수혜자’라는 ‘공공의 표적’이 될 수 있다. 일부 보수 커뮤니티에서 “현 정부 들어 처음으로 마음에 든다”는 지지 글이 올라오는 기묘한 풍경을 ‘구조적 다수’를 향한 외연 확장으로 보는 분석도 나온다. 하지만 우리가 외국인 노동자를 공공재를 축내는 집단으로 모는 순간, 해외에 거주 중인 우리 국민들이 같은 논리로 차별받을 때 어떤 방어 명분이 있을까. 정치가 던진 차별과 배제의 언어가 돌고 돌아 우리의 목을 죄는 부메랑이 될 수도 있다. 최재헌 국제부 차장

“무조건 비호는 콩을 팥으로 선동”소득 기준 없는 혜택, 역차별 주장“문제점 시정은 차별 아니다” 쐐기‘다문화 개꿀복지 22’ 온라인 확산통신료 인하·면세 등은 사실무근 “특정한 영역의 부분적 불공정이나 행정적 사각지대를 ‘소수자 보호’라는 명분으로 방치한다면, 그 틈새는 극우적 혐오 선동과 극단적인 여론 분열의 손쉬운 먹잇감이 될 것입니다.” 이재명 대통령은 1일 엑스(X)에 올린 ‘호남에서 콩이면 영남에서도 콩이어야’라는 제목의 글에서 “제도 운영 과정에서 불합리와 제도적 맹점이 발견돼도 오직 집단의 정체성을 잣대 삼아 무조건 비호하거나 기계적인 피해주의로 일관하는 것은 ‘콩을 팥이라 우기는’ 선동을 낳을 수 있다”며 이렇게 밝혔다. 이어 “문제를 문제라고 말하지 못하게 가로막는 교조적 태도는 다문화가정을 동등한 대한민국 시민으로 건강하게 포용하려는 본래 취지를 오히려 훼손할 수 있다”며 “다문화가정 지원 정책 일부에 납득하기 어려운 문제가 있다는 목소리에 귀 기울이고, 문제가 있다면 시정하자고 하는 것은 다문화 가정을 배제하거나 차별하는 조치일 수 없다.”고 밝혔다. 이 대통령은 이렇게 지난달 28일부터 이날까지 닷새 연속으로 다문화가족 우대 제도의 형평성과 관련한 자기 생각을 X에 올렸다. 거듭된 메시지를 관통하는 하나의 주장은 ‘다문화가족에 혜택을 주되 국내 일반 가정에 대한 역차별이 돼선 안 된다’는 것이다. 이 대통령을 이 주제에 깊이 천착하게 한 배경이 된 다문화가족에 대한 혜택을 짚어봤다. 다문화가족의 자녀는 산후조리원과 국공립 어린이집 입소 신청 시 우선순위를 배정받는다. 서울형 안심 산후조리원은 다문화 산모를 추첨 2순위로 두고 있다. 이는 국가유공자와 같은 순위다. 또 영유아보육법에 따라 다문화 자녀는 기초생활수급자·한부모·맞벌이 가정 자녀 등과 함께 어린이집 우선 입소 대상이다. 아이돌봄 지원법도 다문화가족 자녀를 서비스 우선 제공 대상으로 명시하고 있다. 대학 정원 외 특별전형도 법적 근거가 있다. ‘국민 평생 직업능력 개발법 시행령’에는 기능대학의 정원 외 특별전형 대상에 다문화가족이 명시돼 있다. 실제 2026학년도 ICT 폴리텍대학 모집 요강에도 다문화가족이 지원 대상에 포함됐다. 문제는 이런 다문화 우대 규정에 별도의 소득 기준이 없다는 점이다. 이 대통령도 부유한 다문화가족은 혜택을 받고 상대적으로 소득이 적은 국내 일반 한국인 가족은 혜택에서 배제되는 현실을 겨냥한 것으로 보인다. ‘다문화가족 혜택’에 이목이 집중되자 ‘다문화가족이 받는 한국의 개꿀 복지 22가지’라는 목록이 온라인에 확산하기 시작했다. 세금 인하, 통신료 지원 등 각종 혜택이 넘친다는 주장인데, 진실과 허위가 뒤섞여 있다. 현재 다문화가족을 대상으로 한 통신 요금 할인 제도는 없다. 토지거래허가구역 면제 혜택 역시 없고 부동산 세금을 깎아 주지도 않는다. 공무원 채용에서 특별전형이 따로 있는 것도 아니다. 정부 차원에서 다문화가족에게 일률적으로 금융 혜택(우대금리·수수료 면제)을 전액 지원하거나 결혼비·출산비를 전액 지원하는 제도도 없다. 일부 결혼식 지원과 정착지원금, 무료 건강검진, 고향 방문 항공료 지원은 지방자치단체별 사업 형태로 추진된다.

금호타이어 광주공장에서 남성 근로자가 기계 설비에 끼여 숨지는 사고가 발생했다. 1일 고용노동부 등에 따르면 전날 전남광주 광산구 금호타이어 광주공장에서 끼임 사고를 당한 것으로 추정되는 A(33)씨가 이날 오전 0시 21분쯤 끝내 숨졌다. A씨는 전날 오후 4시쯤 압연설비의 고무원단 두께를 측정하던 중 측정기가 고무원단에 휘말리자 이를 꺼내려다 롤러에 팔이 끼인 것으로 추정된다. 신고를 접수한 노동당국은 사고를 인지하자마자 현장에 출동해 작업중지를 명령했으며, 이날 오전 해당 사업장에 작업중지 공문을 부착하는 등 조치했다. 노동당국은 정확한 사망 원인과 사고 경위를 규명하기 위해 부검 결과를 기다리는 한편, 산업안전보건법과 중대재해처벌법 위반 여부 수사에 착수했다. 중대재해처벌법은 사업장에서 노동자가 숨지는 등 중대 사고가 일어났을 때 그 원인이 안전·보건 조치 확보 의무 위반으로 확인되면 사업주나 경영 책임자 등을 처벌하도록 규정한다. 구체적으로 ▲사망자가 1명 이상 나온 경우 ▲동일한 사고로 6개월 이상 치료가 필요한 부상자가 2명 이상 생긴 경우 ▲동일한 유해요인으로 급성중독 등 직업성 질병자가 1년 이내 3명 이상 발생한 경우 등에 적용된다.

한국산 경전투기 FA-50이 새로운 ‘눈’과 공중급유 기능을 갖추고 말레이시아에 도착했다. 한국 공군이 운용해 온 기존형보다 표적 탐지와 작전 지속 능력을 강화한 수출형 FA-50M이다. 말레이시아 군사전문매체 디펜스시큐리티아시아(DSA)는 지난달 31일(현지시간) FA-50M의 주요 사양을 분석하며 기존형과의 차이로 레이더와 임무 장비 등을 꼽았다. 다만 장비 개선과 실제 무장 운용 능력은 구분해야 한다고 짚었다. 첫 기체는 지난달 30일 라부안 공군기지에 착륙했다. 말레이시아는 Su-30MKM과 F/A-18D 호넷·호크의 호위 비행으로 FA-50M을 맞았다. 모하메드 칼레드 노르딘 국방장관과 공군참모총장도 기지에 나왔다. 칼레드 장관은 이번 도입을 공군 현대화의 역사적 사건으로 평가했다. 말레이시아는 2023년 한국항공우주산업(KAI)과 40억 링깃(약 1조 3100억원) 규모로 18대 도입 계약을 맺었다. FA-50M은 기존 기체의 기본 설계를 유지하면서 고객 요구에 맞춰 레이더와 공중급유 기능 등을 강화했다. 더 크고 빠른 전투기를 새로 만든 것이 아니라 표적을 찾고 임무를 이어가는 능력을 보강한 셈이다. 다만 운용국마다 요구하는 임무와 장비 구성이 다른 만큼 이런 차이가 전반적인 전투력의 우열을 뜻하지는 않는다. 달라진 ‘눈’…작은 기체에 AESA 레이더 핵심은 미국 레이시온의 팬텀스트라이크 능동전자주사식위상배열(AESA) 레이더다. 기존 FA-50의 기계식 레이더와 달리 전자적으로 빔 방향을 바꿔 표적을 탐색한다. 제작사 RTX는 팬텀스트라이크가 빠른 빔 조향과 표적 탐지 기능을 갖췄으며 전파 방해에 대응하는 능력도 높였다고 설명한다. 크기와 무게·전력에 제약을 받는 경전투기 등에 탑재하도록 설계했고 공기로 냉각하는 방식을 적용했다. 다만 구체적인 탐지거리는 공개하지 않았다. 공중급유 기능도 중요한 차이다. 비행 중 연료를 보충하면 기지로 돌아가지 않고 임무를 더 오래 이어갈 수 있다. 말레이반도와 보르네오섬으로 영토가 나뉜 말레이시아에는 기지 간 이동과 넓은 해역의 초계에 활용할 여지가 크다. 말레이시아는 쿠안탄을 거점으로 운용하면서 일부 기체를 라부안에도 배치할 계획이다. 남중국해 주변에서 항공 전력을 운용하는 선택지가 늘어나는 것이다. 다만 공중급유를 실제 작전에 활용하려면 호환 급유기와 승무원 훈련 등 지원 체계를 갖춰야 한다. 레이더 좋아져도 장거리 미사일은 별도 과제 그렇다고 FA-50M이 모든 면에서 기존형을 앞서거나 대형 다목적전투기를 대체하는 것은 아니다. 같은 경전투기 설계를 바탕으로 하므로 연료와 무장 탑재에 따른 제약도 함께 안고 간다. 특히 AESA 레이더를 달았다는 사실만으로 AIM-120 암람 중거리 공대공미사일을 곧바로 쏠 수 있다고 판단해서는 안 된다. 미사일 운용에는 기체·소프트웨어 통합과 시험 인증뿐 아니라 수출 승인과 실제 도입 절차도 필요하다. DSA 역시 FA-50M의 암람 운용 능력을 단정할 근거는 부족하다고 지적했다. 더 먼 표적을 찾는 능력과 그 표적을 공격할 무장을 확보하는 일은 별개라는 뜻이다. 말레이시아는 FA-50M을 조종사 훈련과 경전투 임무에 함께 투입해 2028년 퇴역 예정인 호크를 대체할 계획이다. 내년 4월까지 6대를 우선 인도받을 예정이다. FA-50M이 훈련과 비교적 부담이 작은 임무를 나눠 맡으면 기존 호넷과 Su-30MKM은 더 까다로운 작전에 투입할 여력을 확보할 수 있다. 다만 이런 효과를 내려면 기체 인도와 함께 조종사 숙련도와 정비 지원 능력도 높여야 한다.

이재명 대통령은 1일 다문화가정에 대해 “영원한 시혜와 면책의 성역으로 구분·격리하는 것이 아니라 대한민국 공동체 안에서 권리와 의무를 동등하게 누리는 평범한 구성원으로 함께할 수 있도록 노력해야 한다”고 밝혔다. 이 대통령은 이날 엑스(X)에 ‘호남에서 콩이면 영남에서도 콩이어야’라는 제목의 글을 올려 이같이 지적했다. 이 대통령은 “다문화 가정을 포함한 사회적 약자에 대한 배려는 마땅히 지켜져야 할 우리 공동체의 책무”라며 “정책이란 필요하면 유지하고, 잘못되면 고치고, 부족하면 채우며, 불필요해질 때는 없애면 된다”고 했다. 이어 “제도 운영 과정에서 불합리한 제도적 맹점이 발견되어도 오직 집단의 정체성을 잣대 삼아 무조건 비호하거나 기계적인 피해주의로 일관하는 것은 ‘콩을 콩이라 부르지 못하게 하는’ 왜곡, ‘콩을 팥이라 우기는’ 선동을 낳을 수 있다”고 했다. 이 대통령의 말은 현재 다문화가족에 대한 정책을 수정할 필요성이 있음에도 다문화가정이라는 이유만으로 이를 덮어두는 건 바람직하지 않다는 뜻으로 풀이된다. 이 대통령은 “특정한 영역의 부분적 불공정이나 행정적 사각지대를 ‘소수자 보호’라는 명분으로 방치한다면 그 틈새는 극우적 혐오 선동과 극단적인 여론 분열의 손쉬운 먹잇감이 될 것”이라고 했다. 이 대통령은 다문화가정에 대한 정책이 전통적 사회안전망을 제공하는 것이 아닌 ‘사회안전매트’를 만들어주는 것으로 바뀌어야 한다고 강조했다. 이 대통령은 “기존 복지 사회정책에 대한 원칙과 사실에 입각한 시정은 대한민국 복지의 지평을 넓히는 받침대 역할을 한다”며 “지금 우리에게 필요한 것은 구멍 난 곳만 땜질식으로 메우는 전통적 사회안전망이 아니라 모든 시민의 삶을 빈틈없이 떠받치는 미래형 ‘사회안전매트’”라고 설명했다. 이어 “다문화가정 지원 정책 일부에 납득하기 어려운 문제가 있다는 목소리에 귀 기울이고 문제가 있다면 시정하고자 하는 것은 다문화 가정을 배제하거나 차별하는 조치일 수 없다”고 했다. 그러면서 “오히려 이들을 우리 사회의 안전한 구성원으로 포용하고 국민적 신뢰 속에서 보편 복지와 사회안전매트를 완성하기 위한 든든한 디딤돌이 될 것”이라고 밝혔다.

한화 이글스의 간판타자 노시환이 오랜 꿈이던 미국프로야구 메이저리그(MLB) 무대에 도전장을 내밀었다. 한국야구위원회(KBO)는 31일 한화 구단의 요청에 따라 노시환을 MLB 30개 구단에 포스팅해달라고 MLB 사무국에 요청했다. MLB 30개 구단은 MLB 사무국이 포스팅을 고지한 다음날 오전 8시(미국 동부시간대 기준)부터 30일째 되는 날 오후 5시까지 노시환과 협상을 벌일 수 있다. 계약을 체결할 경우 해당 구단은 한·미 선수계약협정에 따른 이적료를 한화에 지급해야 한다. 협상 만료일까지 계약이 성사되지 않을 경우 포스팅은 종료된다. 또한 노시환은 다음 해 11월 1일까지 포스팅 자격을 상실한다. 노시환의 포스팅은 이미 예견된 일이었다. 노시환은 지난 2월 계약기간 11년에 옵션을 포함해 총액 307억원의 조건에 비FA 다년계약을 맺었다. 역대 최대 규모이자 최장기 계약이다. 계약서에는 올시즌을 마친 뒤 포스팅을 통해 MLB에 진출할 수 있다는 조항이 포함돼 있다. 외국 진출은 MLB로 한정지었고 KBO리그로 돌아올 때 한화 유니폼을 입는다는 조건이 붙었다. 2019년 데뷔한 한화의 프랜차이즈 스타인 노시환은 8시즌 통산 타율 0.267에 153 홈런과 586타점을 기록했다. 올시즌에도 시즌 초반 부진으로 2군까지 내려가는 등 부침을 겪었지만 127경기에 출장해 타율 0.283에 29홈런, 96타점을 수확했다. 그러나 MLB로 가는 길은 험난하다. MLB 30개 구단과 선수노조가 새 노사협약을 맺는데 난항을 겪고 있기 때문이다. 샐러리캡 상한선과 하한선을 두고 양측의 견해차가 좁혀들지 않고 있다. 기존 노사협약 만료일인 12월 5일까지 새 협약에 합의하지 못할 경우 30개 구단은 곧바로 직장폐쇄 조치에 들어갈 것이 유력하다. 직장폐쇄가 선언되면 선수와의 계약과 트레이드를 포함해 MLB의 모든 행정절차도 중단된다. 노시환의 미국 도전의 문은 열렸으나 계약 협상으로 이어질지는 알 수 없다. MLB 30개 구단과 선수노조가 새 노사 협약 마련에 진통을 겪고 있어서다. 기존 노사 협약이 12월 5일에 만료되는 가운데 그전까지 협약에 사인하지 못하면 메이저리그 구단이 곧바로 직장폐쇄 조치를 단행할 것으로 미국 언론은 전망하고 있다. 그러면 계약, 트레이드 같은 모든 빅리그의 행정 절차도 중단된다.

31일 오전 1시 31분쯤 경북 상주시 낙동면 신오리 중부내륙고속도로 상주터널(창원 방향) 부근을 달리던 17t 윙바디 차에서 불이 났다. 이 불로 차가 전소되면서 내부에 실려 있던 택배 물품이 모두 타는 등 소방서 추산 6000만원의 재산 피해가 발생했다. 인명 피해는 없었다. 소방 당국은 신고 접수 1시간 29분 만에 진화 작업을 마쳤다. 경찰은 기계적 요인에 의해 타이어에 불이 붙은 것으로 보고 정확한 화재 원인 등을 조사 중이다.

6·3 지방선거 투표용지 부족 사태 등을 수사하는 선관위특검(특별검사 이태한)이 장비 성능평가(BMT)에서 ‘미달’로 판정받은 140억여원 상당의 장비를 납품시킨 의혹으로 전·현직 중앙선관위 관계자를 압수수색했다. 선관위특검은 30일 언론 공지를 통해 “파견검사 2명, 디지털포렌식 수사관 5명 등 총 17명의 인력이 오전 9시 10분부터 업무상 배임 의혹과 관련해 중앙선관위와 전·현직 선관위 직원들의 주거지 2곳을 압수수색했다”고 밝혔다. 특검은 압수물 분석을 통해 선관위 방만 운영 의혹을 조사할 방침이다. 선거 장비 납품 비리를 수사한 특검은 선관위 관계자가 고가의 기계장치를 다량 납품받는 과정에서 절반 이상이 장비 성능평가 기준에 미달했는데도 합격으로 처리한 정황을 발견했다. 특검은 이러한 과정을 통해 납품된 장비 규모가 140억여원에 이른다고 추산하고 있다. 특검은 “선관위 전반의 방만 운영 의혹에 대한 실체적 진실을 규명하고 관련자들의 책임 소재를 엄중히 밝힐 것”이라고 전했다.

날씨가 쌀쌀해지면 오랜 시간 꺼두었던 보일러를 다시 켜게 된다. 2020년 인구총조사 통계에 따르면 우리나라 가구의 82%인 1,712만 2,374가구가 도시가스나 기름, 전기 등을 이용한 개별난방 보일러를 사용하고 있다. 개별난방은 각 가정에서 직접 기기를 관리해야 하므로, 점검을 소홀히 하면 과열로 인한 화재가 나거나 유독가스가 실내로 유입돼 일산화탄소 중독 사고로 이어질 위험이 커진다. 본격적으로 난방을 시작하기 전에 화재 원인과 올바른 점검 요령을 미리 확인해 두는 것이 안전하다. 11월부터 급증하는 보일러 화재와 주요 원인소방청 국가화재정보시스템 자료를 보면 2021년부터 2025년까지 최근 5년 동안 가정용 보일러에서 발생한 화재는 총 790건에 달한다. 이로 인해 연기 및 유독가스 흡입, 화상 등으로 31명의 인명피해가 발생했다. 보일러 화재는 기온이 낮아지는 11월부터 1월 사이에 집중되는 경향을 보인다. 특히 가동이 본격화되는 11월에는 월평균 66건보다 1.3배 많은 87건의 화재가 집중돼 각별한 주의가 필요하다. 화재 원인 중에서는 전기적 요인이 가장 큰 비중을 차지한다. 같은 기간 발생한 화재 원인을 분석한 결과, 전기 접촉 불량 등 전기적 요인이 351건으로 전체의 44%를 차지했다. 이어 보일러 과열이나 노후 등 기계적 요인이 290건(37%), 사용 및 설치 부주의가 75건(9%), 가스 누출이 14건(2%) 순으로 뒤를 이었다. 전선 피복 상태나 연결 부위의 접촉 상태, 기기의 노후화 등을 꼼꼼히 살피는 일이 중요한 이유다. 가동 전 배관과 배기통 상태 확인하기보일러를 켜기 전에는 먼저 주변 공간을 깨끗하게 정리해야 한다. 보일러 주변에 종이 등 불에 타기 쉬운 가연물이 놓여 있다면 모두 치워야 한다. 그다음 유독가스를 외부로 내보내는 배기통이 막히거나 본체에서 이탈되지 않았는지 눈으로 직접 확인해야 한다. 배관 부위에 녹이 슬거나 찌그러진 곳이 없는지도 세밀하게 살피는 점검이 필수적이다. 보일러실의 환기구 관리도 빼놓을 수 없다. 유해가스가 밖으로 잘 빠져나갈 수 있도록 보일러실 환기구는 항상 열어 두어야 한다. 만일의 가스 누출 상황에 신속히 대처할 수 있도록 실내에는 일산화탄소 누출 경보기를 설치해야 한다. 이상 증상 발견 시 전문가 점검 필수기기를 작동하는 과정에서 평소와 다른 징후가 보이면 즉시 사용을 멈춰야 한다. 보일러에서 연기나 불꽃이 보이거나 뜨거운 바람이 나오는 경우, 본체의 표시등이 깜박거리거나 제대로 켜지지 않는 경우가 이에 해당한다. 또한 작동 중에 평소와 다른 소음이나 진동이 심하게 발생하거나 낯선 냄새가 난다면 즉각 가동을 중단하고 반드시 전문가에게 점검을 받아야 한다. 임의로 분해하거나 손대지 않고 전문 기술자의 도움을 받는 것이 화재와 안전사고를 막는 방법이다. 쌀쌀해진 날씨 캠핑장 일산화탄소 중독 예방보일러뿐만 아니라 야외 캠핑 시 사용하는 난방용품도 주의해야 한다. 기온이 크게 떨어지는 11월에도 캠핑 수요가 이어지는 편이다. 문화체육관광부 국민여행조사에 따르면 최근 5년(2021~2025년 합계)간 11월 야영(캠핑) 이용 규모는 152만 9천 박에 달한다. 밀폐된 텐트 안에서 난방기구를 사용할 때는 일산화탄소 중독 위험이 커진다. 안전을 위해서는 텐트 안에서 일산화탄소를 많이 발생시키는 숯 등 난방용품 사용을 가급적 삼가야 한다. 보온이 필요할 때는 침낭이나 따뜻한 물주머니를 적극적으로 활용해 체온을 유지하는 방법이 안전하다. 부득이하게 난방용품을 텐트 안에서 쓸 때는 공기가 순환하도록 수시로 환기하고, 휴대용 일산화탄소 경보기를 갖춰 두어야 한다. 만약 두통이나 어지러움, 구토, 무력감 등 중독 의심 증상이 발생하면 곧바로 환기가 잘되는 야외로 나와 신선한 공기를 마시고 병원 진료를 받아야 한다.

세계 뇌졸중의 날 맞아 ‘오퍼레이션 로보 엔젤: 챕터 1’ 공개…국경 넘은 의료진 협업 과정 기록 혈관 중재시술 로봇 기업 엑스캐스 로보틱스(XCath Robotics, 이하 엑스캐스)가 ‘세계 뇌졸중의 날(10월 29일)’을 맞아 다큐멘터리 ‘오퍼레이션 로보 엔젤: 챕터 1(Operation Robo Angel: Chapter 1)’을 공개했다. 영상에는 급성 허혈성 뇌졸중의 대혈관폐색 환자를 대상으로 진행된 원격 로봇 보조 기계적 혈전제거술 임상연구 현장과 참여 의료진의 협력 과정이 담겼다. 이번 작품은 약 200 km 떨어진 장소에서 원격으로 로봇을 조작하는 전문의와 환자가 있는 현장에서 연구를 지원하는 의료진의 역할을 함께 보여준다. 실제 연구가 진행되는 과정뿐 아니라 새로운 의료기술을 연구에 적용하는 과정에서 의료진이 마주한 과제와 협업 경험도 다뤘다. 엑스캐스 이사회 의장인 프레드 몰(Fred Moll) 박사도 다큐멘터리에 출연한다. 다큐멘터리의 배경이 된 연구는 지난 3월 파나마에서 진행된 ‘오퍼레이션 로보 엔젤(Operation Robo Angel)’ 임상연구다. 캐나다 토론토 세인트 마이클스 병원(St. Michael’s Hospital) 소속 신경외과 전문의 비토르 멘데스 페레이라 박사가 파나마 산티아고의 클리니카 노르테 병원(Clinica Norte)에 마련된 원격 조종 스테이션에서 로봇을 조작했다. 연구 대상 환자는 파나마시티의 더 파나마 클리닉(The Panama Clinic)에 있었으며, 연구진은 임상연구 프로토콜에 따라 원격 로봇 보조 기계적 혈전제거술을 진행했다. 환자 현장에는 현지 신경외과 전문의와 엑스캐스의 로봇 시술 지원 기술자가 함께 참여했다. 원격지 전문의가 로봇을 조작하고 현지 의료진이 환자 곁에서 연구를 지원하는 방식으로, 약 200 km 떨어진 두 의료기관의 인력이 각자의 역할을 맡아 협력했다. 다큐멘터리는 이 같은 연구 운영 과정과 의료진 간 협력 체계를 주요 내용으로 다룬다. 뇌졸중은 치료까지 소요되는 시간이 환자의 예후에 영향을 미치는 질환이다. 하지만 전문 의료진과 치료 시설을 이용할 수 있는 여건은 지역마다 다르다. 이에 따라 환자가 필요한 시점에 전문 치료를 받기 어려운 상황이 발생할 수 있으며, 국내에서도 지역 간 치료 접근성 격차를 줄이는 일이 과제로 남아 있다. 2023년 국제 학술지 ‘서큘레이션(Circulation)’에 발표된 연구에 따르면, 조사 대상 국가와 지역에서 대혈관폐색 뇌졸중 환자의 기계적 혈전제거술 접근율 중앙값은 2.79%였다. 엑스캐스는 미국 휴스턴에 본사를 두고 한국 판교에 연구개발(R＆D) 거점을 운영하고 있다. 혈관 중재시술용 로봇 시스템을 연구개발하는 기업으로, 현재 관련 시스템은 개발 단계에 있다. 해당 시스템은 국내 판매를 위한 의료기기 허가·인증을 받은 제품이 아니다. 에두아르도 폰세카 엑스캐스 대표는 “뇌졸중 치료에서는 전문의와 환자 사이의 거리가 치료 시간에 영향을 미칠 수 있다”며 “이번 다큐멘터리를 통해 원격 로봇 보조 기계적 혈전제거술 임상연구 과정에서 의료진이 직면한 도전과 이를 가능하게 한 의료진과 연구진의 협력 과정을 전달하고자 했다”고 말했다. 이어 “한국을 비롯한 각국 연구진과 함께 임상 근거를 쌓아 전문 치료의 지역 격차를 줄이는 데 기여하겠다”고 덧붙였다. 엑스캐스가 별도로 개발하고 있는 Model X는 급성 허혈성 뇌졸중의 대혈관폐색 환자를 대상으로 한 원격 로봇 보조 기계적 혈전제거술과 관련해 2026년 9월 미국 식품의약국(FDA)의 혁신의료기기 지정(Breakthrough Device Designation·BDD)을 받았다. FDA 전주기 자문 프로그램(Total Product Life Cycle Advisory Program·TAP)에도 선정됐다. 회사는 BDD 지정과 TAP 참여가 FDA의 시판 허가를 의미하는 것은 아니라고 설명했다. Model X는 현재 개발 단계에 있으며, 해당 지정 및 프로그램 참여와 실제 제품의 시판 허가는 구분된다.

국내 러닝 인구가 대폭 증가하며 마라톤 대회에 대한 대중의 관심도 가파르게 상승하고 있다. 건강 관리와 자기계발의 일환으로 달리기를 즐기는 이들이 늘어남에 따라, 전국 각지에서 열리는 마라톤 대회 참가 열기 역시 그 어느 때보다 뜨겁다. 문화체육관광부가 발표한 ‘2025년 국민생활체육조사’에 따르면, 규칙적으로 생활체육에 참여하는 사람 중 주로 참여하는 종목으로 달리기(조깅, 마라톤 포함)를 꼽은 비율은 2024년 4.8%에서 2025년 7.7%로 2.9%p 증가했다. 또한 경찰청이 국회에 제출한 자료에 의하면 2024년 한 해 동안 국내에서 개최된 마라톤 대회는 총 254회에 달했으며, 누적 참가 인원은 100만 8,122명으로 집계되어 이미 ‘달리기 100만 시대’에 도달했음을 보여준다. 특히 본격적인 가을철을 맞아 대규모 마라톤 대회가 잇따라 개최되면서 러너들의 마음을 설레게 하고 있다. 오는 11월 1일 JTBC 서울마라톤을 시작으로 11월 7일 제주국제생활체육구간마라톤대회, 11월 22일 인천마라톤대회 등 대표적인 대회들이 출격을 앞두고 있다. 하지만 대회 참가를 위해 오랜 기간 훈련해 온 숙련된 러너는 물론, 이제 막 달리기에 입문해 완주를 목표로 하는 초보 러너 모두 완주 후 회복 과정에서 ‘무릎 건강’에 특별한 주의를 기울여야 한다. 달리기 후 무릎 통증이 지속되거나, 관절이 붓고 무언가 걸리는 듯한 느낌이 든다면 ‘반월상연골판 손상’을 의심해 볼 필요가 있다. 반월상연골판은 허벅지뼈(대퇴골)와 정강이뼈(경골) 사이에 위치한 초승달 모양의 섬유연골 조직이다. 체중 부하 시 무릎 관절에 가해지는 충격을 흡수하고, 관절의 마찰을 줄여 안정성을 유지하는 핵심적인 역할을 담당한다. 그러나 갑작스럽게 방향을 전환하거나 무릎이 비틀리는 동작을 할 때 손상되기 쉽다. 마라톤이나 조깅처럼 반복적으로 무릎 관절에 강한 하중이 실리는 운동 역시 개인의 무릎 상태나 체력 기준을 초과할 경우 연골판에 지속적인 부담을 주게 된다. 특히 중장년층의 경우 나이가 듦에 따라 연골판 내부의 수분이 감소하고 퇴행성 변화가 진행되므로, 가벼운 충격이나 무리한 달리기 동작만으로도 파열이 발생할 수 있어 각별한 주의가 요구된다. 반월상연골판이 손상되면 대표적으로 무릎 안쪽이나 바깥쪽 관절 라인을 따라 통증이 발생한다. 관절 내에 방아쇠가 걸린 듯 무릎을 구부리고 펼 때 뻐근함과 불편함이 동반되며, 심한 경우 무릎이 덜컥 걸리는 느낌이 들거나 완전히 펴지지 않는 ‘잠김(locking) 현상’이 나타나기도 한다. 운동 직후에는 엔도르핀 분비나 체온 상승 등으로 인해 통증을 크게 느끼지 못할 수 있으나, 시간이 지나면서 관절 내에 삼출액이 차올라 붓기와 통증이 점차 심해지는 특징을 보인다. 많은 러너들이 이러한 증상을 단순한 운동 후 근육통이나 일시적인 관절통으로 여겨 통증을 참은 채 달리기를 계속하곤 한다. 그러나 찢어진 연골판을 방치한 상태에서 하중이 지속되면 파열 범위가 확대될 뿐만 아니라, 뼈와 뼈가 직접 부딪히면서 퇴행성 관절염으로 조기에 진행될 위험이 대폭 높아진다. 따라서 통증이 반복되거나 관절 가동 범위에 제한이 생긴다면 즉시 달리기를 중단하고 전문적인 의료 진단을 받아야 한다. 반월상연골판 손상의 치료법은 연골판이 파열된 위치, 파열 크기 및 형태, 그리고 환자의 연령과 평소 활동 수준 등을 종합적으로 고려해 결정된다. 손상 정도가 심하지 않은 초기나 정밀 검사상 안정적인 파열인 경우에는 약물치료, 물리치료, 운동치료 등 보존적 치료를 우선적으로 시행해 통증과 염증을 완화한다. 반면, 보존적 치료에도 증상이 호전되지 않거나 무릎 잠김 현상 및 극심한 통증이 지속되는 경우에는 관절 내시경을 이용한 수술적 치료를 고려해야 한다. 수술이 필요한 상황이라 하더라도 관절전문의들은 가능하면 본래의 연골판 기능을 보존하기 위해 봉합술을 우선적으로 고려한다. 연골판의 혈류 공급 상태나 파열 양상에 따라 봉합이 불가능한 경우에 한해 손상되어 관절 움직임을 방해하는 부위만을 최소한으로 절제하는 절제술을 시행하게 된다. 마라톤 참여 및 러닝 과정에서 무릎 부상을 예방하기 위해서는 무엇보다 평소 자신의 체력과 근력을 객관적으로 파악하고, 달리기 거리와 운동 강도를 점진적으로 늘려나가는 주도면밀한 계획이 필요하다. 대회 전후에는 관절과 근육의 긴장을 풀어주는 충분한 스트레칭과 준비운동이 반드시 선행되어야 하며, 평소 허벅지 앞쪽(대퇴사두근)과 엉덩이 근육을 강화하는 하체 근력 운동을 병행해야 무릎 관절로 전달되는 충격을 효과적으로 분산시킬 수 있다. 달리기를 마친 뒤 통증이나 부기가 발생했다면 냉찜질과 함께 충분한 휴식을 취해야 하며, 만약 통증이 수일 이상 지속되거나 동일 부위에 반복된다면 병원을 찾아 정확한 원인을 확인해야 한다. 보건복지부 지정 관절전문병원인 바른세상병원 관절센터 유건웅 원장(정형외과 전문의)은 “마라톤에 처음 도전하는 초보 러너들은 목표 기록 달성이나 완주에 대한 열정으로 인해 무릎에서 보내는 신호를 무시하고 통증을 참으며 달리는 경우가 다반사”라며 “러닝 후 통증이 지속되거나 특정 부위에 거듭 통증이 나타난다면 이를 단순한 일시적 근육통으로 치부해 방치해서는 안 된다”고 당부했다. 유 원장은 이어 “특히 무릎이 자주 붓거나 관절을 움직일 때 무언가 걸리는 듯한 불쾌한 느낌이 든다면 이는 관절 내부 구조물의 이상을 알리는 경고 신호일 수 있다”며 “증상의 양상과 지속 기간을 면밀히 살피고 정밀 검사를 통해 적절한 치료를 받는 것이 관절 건강을 오래 유지하는 지름길”이라고 강조했다.

분당서울대병원이 오는 6일 헬스케어혁신파크 대강당에서 ‘한국형 ARPA-H 프로젝트 복지·돌봄 2026 국제심포지엄’을 개최한다. 이번 심포지엄은 첨단 인공지능(AI)과 로봇 기술을 활용해 고령층의 자립을 돕고, 급증하는 돌봄 부담을 완화하기 위한 기술적·정책적 대안을 논의하고자 마련됐다. ‘한국형 ARPA-H(Advanced Research Projects Agency for Health) 프로젝트’는 미국의 도전적 연구개발(R＆D) 방식을 도입해 국가 보건의료 난제를 해결하고자 추진되는 국가 사업이다. 이 중 ‘복지·돌봄’ 분야는 고령층이 건강하고 독립적인 삶을 유지하는 기간을 확장하는 데 중점을 두고 있다. 초고령사회 진입으로 돌봄 수요와 제공자의 부담이 가중되는 상황에서 첨단 기술을 현장에 적용해 돌봄 필요 시점을 늦추는 접근 방식의 중요성이 점차 커지고 있다. ‘회복력 있는 돌봄, 통합돌봄 네트워크를 위한 배려기술’을 주제로 열리는 이번 행사에는 국내외 복지·돌봄 전문가들이 참석해 현장 적용 경험과 글로벌 동향을 공유한다. 행사는 임재영 분당서울대병원 재활의학과 교수의 개회사와 한희철 한국형 ARPA-H 프로젝트 복지·돌봄 분야 프로젝트 매니저의 축사로 시작되며, 최보경 중앙대 교수가 사회를 맡아 진행된다. 첫 번째 세션에서는 해외 선진 사례가 소개된다. 데니 오에토모 호주 멜버른대 교수가 보조 로봇 기술을, 와타나베 겐타로 일본 산업기술종합연구소 부장이 기술과 돌봄 실천의 연계 방안을 발표한다. 이어 오혜진 카네기멜런대 교수와 오무연 알버트 아인슈타인 의대 교수가 고령화 사회를 위한 범용 AI와 돌봄 로봇의 미래를 조망한다. 두 번째 세션에서는 한국형 ARPA-H 프로젝트의 핵심 성과가 다뤄진다. 임재영 교수의 노쇠고령자 통합 돌봄솔루션 개요 발표를 시작으로, 문일철 KAIST 교수의 돌봄·데이터 융합, 가혁 인천은혜요양병원장의 요양병원 기술 적용 사례가 공유된다. 또한 박형순 KAIST 교수가 착용형 로봇 및 뇌기계 인터페이스를, 송영애 분당서울대병원 팀장이 간호업무 지원 AI 로봇시스템을 소개한다. 이후 정혜주 고려대 교수가 좌장을 맡아 종합 토론을 진행하며, 남현주 가천대 교수, 박재현 성균관대 교수, 이연경 한국건강증진개발원 실장이 패널로 참여해 깊이 있는 논의를 이어나갈 예정이다. 현장에서는 국내 대학 및 기업 10개 팀의 기술 시연과 연구 성과 포스터 전시도 함께 펼쳐진다. 임재영 교수는 “초고령사회에서 돌봄은 인력만으로는 대응하기 힘든 과제”라며 “이번 심포지엄이 첨단 기술을 활용한 새로운 돌봄 모델의 가능성을 확인하고 지속가능한 체계로 나아가는 계기가 되길 바란다”고 밝혔다. 한편 이번 행사는 분당서울대병원과 중앙대 지역돌봄과 건강형평성연구소가 공동 주최하고 보건복지부가 후원하며, 온라인 사전 신청을 통해 누구나 참여할 수 있다.

이란이 미국의 해상봉쇄와 경제제재를 뚫고 최소 20억 달러(한화 약 2조 6740억원)에 달하는 군수물자와 군사·민간 겸용(이중용도) 물품을 수입한 사실이 드러났다. 로이터 통신은 29일(현지시간) “이란이 2025년 1월부터 올해 6월까지 중국과 러시아, 독일, 아랍에미리트(UAE) 등에서 폭발물과 로켓 연료 원료, 항공기 부품, 산업용 기계 등을 수입했다”며 “미국과 이스라엘의 공습으로 무기 생산시설이 파괴된 후에도 관련 물자 반입이 이어졌다”고 보도했다. 로이터는 이란 은행 기록과 기업 등록 자료, 수입 기록 약 1만 9000건을 분석하고 아런 국방군수부(MODAFL) 산하 조직 5000여 개를 확인했다. 그 결과 해당 조직 수천 개는 국방부를 뜻하는 ‘MOD’와 고유번호를 조합한 명칭을 사용하고 있으며 상당수가 동일한 테헤란 주소지에 등록돼 있었다. 로이터 조사에 따르면 이들은 해외 중개업체와 유령회사 등을 활용해 미사일·드론 제조에 필요한 원료와 부품 등을 수입하고 서방의 대이란 제재를 우회하는 데 관여한 것으로 나타났다. 이란이 국방부와 연계된 군수·금융·조달 조직 5000여 곳을 동원해 미국 등 서방의 제재를 회피하고 군수 물품을 동원해 온 셈이다. 특히 ‘MOD 346428’이라는 조직은 조사 기간 23억 달러(약 3조 750억) 규모의 물품을 수입했다. 여기에는 미사일 이동식 발사대로 개조할 수 있는 이탈리아 이베코 트럭 435대와 중국산 티타늄 93t, 폭발물 제조에 사용될 수 있는 화학물질 등이 포함됐다. 로이터는 “이란의 국방부 연계 조직들은 해외 중개인과 유령회사 등을 활용해 외국에서 군수물자와 산업용 장비를 구매하는 방식으로 운영됐다”며 “이들은 제재를 피해 해외에서 판매한 원유의 수익금을 활용해 물품을 구매했다”고 설명했다. 이어 “해외에 거주하는 중개인들이 외국 은행에 보관된 자금으로 물품을 구입한 뒤 이란으로 운송하는 구조”라며 “이 과정에서 실제 최종 구매자인 이란 군사기관의 신원을 감추기 위해 여러 해외 업체와 중개회사가 동원됐다”고 덧붙였다. 자금 결제 방식도 일반적인 국제 거래와 달랐다. 로이터가 검토한 수입 거래 가운데 97%는 ‘통화 이동 없이’ 결제됐다. 국경을 넘는 외환 송금 없이 해외에 보관된 자금을 이용해 거래가 이뤄졌다는 의미다. 이는 제 금융기관의 감시와 제재 탐지 시스템에 포착될 가능성을 줄이기 위한 방식인 것으로 추정된다. 이란 은행 자료에서도 조직망의 자금 규모가 확인됐다. 2024년 말 기준 36개 조직이 보유한 외화 예금은 약 12억 달러(약 1조 6000억원)에 달했다. 나머지 조직들이 보유한 현지 통화 잔액도 약 18억 달러(약 2조 4000억원)로 집계됐다. 미국 재무부에서 대이란 제재 프로그램 설계에 참여했던 미아드 말레키 전 고위 당국자는 로이터에 “조직망의 이러한 자금은 현재 분쟁과 그 이전 수년 동안 이란 정권의 군사적 생명줄 역할을 해왔다”며 “이란 군사 무역 사업의 완전한 생태계를 의미한다”고 말했다. 미국의 해상 봉쇄도 뚫고 수입 지속로이터 통신의 이번 보도는 이란이 미국과 이스라엘의 대이란 군사작전 후 미군의 해상 봉쇄가 이뤄지는 와중에도 군수 물자를 꾸준히 수입했다는 것을 의미한다. 로이터는 “지난 2월 28일 전쟁이 시작된 뒤 이란의 군수물자 월간 수입 규모는 일시적으로 감소했지만 이후 5월부터 수입 규모가 다시 증가했다”며 “이란은 러시아에서 카스피해를 가로지르는 화물선과 중앙아시아에서 육로로 이동하는 트럭, 중국에서 출발하는 화물 항공기 등을 이용한 것으로 조사됐다”고 전했다. 아랍에미리트(UAE)를 통한 거래도 확인됐다. 전쟁 발발 이후 이란이 구매한 물품 가운데 2700만 달러(약 360억 7200만원) 규모가 UAE산으로 기록됐으며 대부분 해상 운송을 통해 들어왔다. 가장 최근 확인된 UAE발 선적은 2026년 6월 27일이며 전자제품으로 신고된 물품이었다. 중국과 러시아뿐 아니라 유럽연합(EU) 국가들로부터의 수입도 기록에 포함됐다. 독일 등 EU 국가에서 생산된 것으로 기록된 트럭과 항공기 엔진 부품, 전자제품의 수입 규모는 수억 달러에 달했다. 이 가운데 이베코 트럭은 3400만 달러(약 454억 2400만원) 규모였다. 다만 로이터는 “수입품 가운데 상당수가 민간 용도로도 사용될 수 있어 모든 물자가 실제 무기 생산에 투입됐는지는 확인되지 않았다”면서 “확인된 5000여 개의 조직 역시 개별적으로 서방 정부의 제재 대상에 지정됐다는 증거는 찾지 못했다”고 밝혔다. 미국 재무부 대변인은 “미국이 이란의 경제적 자금줄을 차단했으며 제재 집행을 계속할 것”이라며 “이란 정권이 강력한 제재를 회피하고 군사·무기 프로그램에 자금을 지원하며 외화를 확보하려는 절박한 시도를 계속할 수 있지만 우리는 항상 ‘10수’ 앞서 있다”고 강조했다.

영진전문대가 인공지능(AI)과 반도체, 로봇, 간호, 뷰티 등 다양한 분야 재학생의 전공 교육 성과와 실무 역량을 한눈에 볼 수 있는 장을 마련했다. 30일 영진전문대에 따르면 전날부터 교내 백호체육관에서 열린 ‘2026 영진 종합작품전’에는 총 74개 부스가 설치돼 학생들이 기획·제작한 다양한 작품과 프로젝트 성과를 선보였다. 이번 작품전은 산업 현장 중심의 주문식 교육을 통해 다져온 학생들의 실무 능력과 창의성을 공유하기 위해 기획됐다. 올해 행사에는 컴퓨터정보계열, AI융합기계계열, 반도체전자계열 등 공학 분야를 비롯해 간호학과, 유아교육과, 반려동물과, 뷰티융합과, 아트미디어계열 등 다채로운 전공이 참여했다. 컴퓨터정보계열은 AI 기반 대학 행정 및 해외 취업 준비 플랫폼 등을 선보였고, AI융합기계계열은 ICROS 2026 학술대회 수상작인 AI 기반 무접점 로봇 제어 시스템 등을 전시했다. 반도체전자계열 역시 AI 기반 웨이퍼 불량 검출 시스템 ‘Wafer Eye’를 내놓으며 기술력을 입증했다. 이와 함께 간호학과의 건강 체험, 유아교육과의 교재·교구 전시, 뷰티융합과의 네일·메이크업 체험 등 관람객이 직접 참여하는 전공별 체험 프로그램과 경진대회도 풍성하게 펼쳐진다. 최재영 총장은 “이번 종합작품전은 학생들이 프로젝트를 통해 쌓은 실력을 선보이고 현장 실무 역량을 확인하는 자리”라며 “앞으로도 산업체 연계 실무 교육을 강화해 현장에 강한 전문 인재를 양성하겠다”고 말했다.

평범한 일상이 순식간에 무너져 내리는 데는 그리 오랜 시간이 걸리지 않았다. 평소 남부럽지 않은 건강을 자부하며 현업을 지키던 강세동 씨(63)에게 찾아온 비극은 정기 건강검진표상의 작은 숫자 하나에서 시작됐다. 신장 기능을 나타내는 크레아티닌 검사에서 이상 소견이 나왔고, 인근 병원을 찾아 재검사를 받은 강 씨에게 내려진 진단은 이름도 생소한 ‘원인 불명의 급성 신부전’이었다. 지난해 3월, 결국 그는 신장투석 치료에 들어가야 했다. 주 수회씩 피를 뽑아내고 정화하는 투석 기계에 몸을 맡겨야 하는 현실은 한 집안의 든든한 버팀목이었던 가장에게 가혹한 형벌과도 같았다. 그러나 시련의 순간, 가족은 비로소 그 진가를 발휘했다. 아버지의 투석 소식을 먼 타국에서 들은 해외 근무 중인 아들은 단한걸음에 고국으로 달려왔다. “내 신장을 아버지께 드리겠다”며 아버지를 위해 망설임 없이 기증 자원 의사를 밝힌 것이다. 아들은 혹시나 어머니가 걱정할까 싶어 비밀리에 이식 전 사전 검사를 진행했다. 하지만 숨길 수 없는 것이 가족의 사랑이었다. 아들이 검사를 위해 병원을 찾는다는 사실을 뒤늦게 알게 된 아내의 반응은 단호했다. “젊은 아들의 앞날에 흉터를 남길 수 없다”며 아들을 한사코 만류하고 자신이 직접 기증자로 나선 것이다. 가족이 서로 자신의 장기를 내어주겠다고 다투는 보기 드문 광경 속에서 결국 아내가 기증대의 주인공이 되었다. 핏줄을 나눠 받은 아들의 마음과 삶을 공유해 온 아내의 결단이 어우러진 숭고한 가족애의 순간이었다. 아내의 기증 결정에도 불구하고 현실적인 장벽은 남아 있었다. 남편과 아내의 혈액형이 서로 일치하지 않았던 것이다. 과거라면 장기 이식이 불가능하거나 극히 위험했던 ‘혈액형 부적합’ 수술이었다. 그러나 서울성모병원 장기이식센터 의료진의 정교한 의술과 탈감작 치료 기술은 혈액형이라는 과학적 한계를 뛰어넘는 열쇠가 되었다. 수술대에 오르기 전, 강 씨의 머릿속을 스쳐 지나간 것은 수십 년 전의 아련한 추억들이었다. 땅끝마을 전남 해남에서 홀홀단신 서울로 올라와 대학에 진학했던 가난한 시골 청년 강세동. 넉넉하지 않은 형편 속에서도 학업을 이어가려 애쓰던 그 시절, 운명처럼 만난 아내와의 기억이었다. 당시 은행원으로 일하던 동갑내기 아내는 수업이 끝난 그를 늘 따뜻하게 맞이해 주었다. 주머니 사정이 딱했던 청년 강 씨에게 아내는 따스한 저녁 식사를 사주고 술 한잔을 건네며 마음을 위로해 주던 든든한 휴식처였다. 대학 마지막 학기, 등록금이 모자라 발을 구르던 그에게 선뜻 학비를 보태주며 미래를 함께 꿈꿔주었던 아내. 강 씨는 아내를 떠올리며 고개를 숙였다. “젊은 시절부터 동갑내기 아내는 제게 아무런 조건 없이 아낌없이 베풀어주기만 했습니다. 그런데 이제는 자신의 몸 일부인 신장까지 선뜻 떼어주었습니다. 평생을 다 바쳐 갚아도 모자랄 고마움이고 사랑입니다.” 2025년 10월 16일, 남편과 아내는 함께 수술실로 향했다. 차가운 수술대 위에서 두 사람은 서로의 손을 꼭 잡았다. ‘과연 수술이 잘 끝날 수 있을까’, ‘아내에게 혹시 무슨 일이라도 생기면 어쩌나’ 하는 두려움과 긴장감이 묵직하게 가슴을 눌러왔다. 그리고 1년이 흘렀다. 2026년 10월 16일, 이식 수술 1주년을 맞이한 강세동 씨는 건강한 모습으로 다시 세상에 섰다. 고난도 혈액형 부적합 신장이식 수술을 완벽하게 마친 의료진의 전문성과 가족들의 지극한 간호 덕분에, 강 씨는 현재 병마를 완전히 털어내고 본래의 현업에 복귀할 정도로 놀라운 회복세를 보이고 있다. 최근 실시된 외래 진료에서 주치의인 신장내과 윤혜은 교수는 “수술 후 신장 기능 관련 모든 지표가 매우 호전되어 기존에 복용하던 약물 용량도 대폭 줄일 수 있게 됐다”는 반가운 진단을 내렸다. 윤 교수는 “자신의 신장을 타인에게 내어주는 것은 결코 쉬운 결심이 아니다”라며 “아들과 아내 모두가 서로 기증하겠다고 나섰던 가족의 깊은 사랑과 지지가 환자의 빠른 회복을 끌어낸 가장 강력한 치료제였을 것”이라고 전했다. 이번 수술을 총괄 집도한 장기이식센터장 박순철 교수(혈관이식외과) 역시 감회를 밝혔다. 박 교수는 “과거에는 혈액형이 맞지 않아 공여자를 찾지 못하고 절망에 빠지던 환자들이 많았지만, 첨단 의술의 발전으로 혈액형 부적합 이식이 활성화되면서 새로운 삶을 선물할 수 있게 됐다”며 “1969년 국내 최초 신장이식에 성공한 이래, 2026년 2월 혈액형 부적합 이식 500례를 돌파한 서울성모병원의 임상 경험을 바탕으로 앞으로도 생명의 희망을 전하는 데 최선을 다하겠다”고 말했다. 1주년을 맞이한 강세동 씨는 깊은 감사의 마음을 담아 가족과 서울성모병원 의료진에게 한 편의 진솔한 편지를 올렸다. 수술실로 향했던 그날의 떨림부터, 일상의 소중함을 깨달은 현재의 감회까지 담긴 편지는 읽는 이들의 가슴을 뭉클하게 만들었다. [환자 강세동 씨의 감사 편지 전문] 어느새 1년, 다시 얻은 삶에 감사하며… 2025년 10월 16일, 바로 1년 전 오늘 이 시간. 수술실로 향하던 그 순간이 아직도 생생합니다. 두려움과 긴장, 그리고 ‘과연 잘 될 수 있을까’ 하는 걱정 속에서 무거운 마음으로 수술실 문을 들어섰던 그날. 그렇게 시작된 새로운 삶이 어느덧 1년이라는 시간을 맞이했습니다. 지난 1년을 돌아보면 참 많은 생각이 스쳐 지나갑니다. 몸이 힘들었던 날도 있었고, 작은 신체 변화 하나에도 마음을 졸이며 걱정했던 순간들도 있었습니다. 하지만 그 시간들을 견뎌내며, 남들에게는 평범해 보이는 하루하루가 얼마나 소중하고 커다란 선물인지 깨닫게 되었습니다. 무엇보다 자신의 몸 일부를 떼어내 나에게 새로운 삶을 선물해 준 아내에게, 평생을 다 갚아도 모자랄 고마움을 전하고 싶습니다. 그리고 곁에서 늘 걱정해 주고 응원해 준 사랑하는 가족들과 지인들, 특히 서울성모병원 박순철 교수님, 윤혜은 교수님을 비롯해 저를 위해 애써주신 모든 의료진 여러분께 진심으로 깊은 감사의 인사를 올립니다. 이제 저에게 남은 삶의 과제는 하루하루를 건강하게 살아가는 것입니다. 그것이야말로 나 자신을 위한 길일 뿐만 아니라, 나를 위해 기꺼이 희생하고 사랑해 준 사람들에게 보답하는 유일한 길이라 믿습니다. 1년 전 오늘은 두려운 마음으로 수술실 문을 열었지만, 1년이 지난 오늘은 더없이 감사한 마음으로 희망찬 새 아침을 맞이합니다. 앞으로의 삶은 조금 더 여유롭게, 조금 더 따뜻하게, 그리고 더 많이 감사하며 살아가겠습니다. 2026년 10월 16일 새로운 삶을 선물 받은 지 꼭 1년 되는 날, 오늘도 살아 있음에 감사하며. 아내의 숭고한 사랑과 의료진의 헌신, 그리고 가족의 끈끈한 우애가 만들어낸 이 감동의 드라마는 각박한 현대 사회 속에서 ‘가족의 참된 의미’와 ‘장기 기증이 가져다주는 생명의 기적’이 무엇인지를 우리 사회에 다시금 일깨워주고 있다.

9월 국내 생산, 소비, 투자가 석 달 만에 ‘트리플 증가’했다. 현대자동차 파업 종료, 반도체 수출 호조 등 영향으로 생산은 15년 6개월 만에 가장 큰 폭으로 증가했다. 국가데이터처는 30일 발표한 9월 산업활동동향에서 지난달 전산업생산지수(계절조정·2020년=100)는 122.7로, 한 달 전보다 3.0% 증가했다고 밝혔다. 생산 증가율은 2011년 3월 3.4% 이후 최대치다. 6월 2.6%, 7월 0.1%로 축소되다 8월 -1.2%로 감소 전환됐지만, 지난달 반등했다. 8월 현대자동차 파업이 종료되고 하계 휴가가 마무리되면서 9월 생산이 부진에서 벗어난 것으로 분석된다. 광공업생산은 전월 대비 9.0% 증가했다. 제조업 생산은 9.9% 늘며 2009년 2월(10.5%) 이후 17년 7개월 만에 최대 폭으로 증가했다. 제조업 중 반도체는 19.2%, 자동차는 39.9%로 급증했다. 반도체 생산도 올해 2월 28.2% 이후 최대다. 소비와 투자도 8월 역성장했으나, 지난달 증가 전환했다. 상품 소비를 보여주는 소매판매액지수는 3.6% 증가했다. 음식료품 등 비내구재(4.2%), 승용차 등 내구재(4.4%), 의복 등 준내구재(0.6%) 판매가 모두 증가했다. 승용차 소매판매는 8월 13.3% 감소에서 9월 18.3% 증가 전환됐다. 기저효과와 신차 효과가 복합적으로 작용한 결과라고 데이터처는 분석했다. 서비스 소비를 나타내는 서비스업 생산은 0.5% 증가했다. 협회·수리·개인(-7.2%) 등에서 생산이 줄었으나, 도소매(3.5%), 운수·창고(3.6%) 등에서 생산이 늘어난 영향이다. 설비투자는 5.3% 증가했다. 전기기기 및 장치 등 기계류(4.7%), 기타운송장비 등 운송장비(7.4%)에서 투자가 모두 늘었다. 현재 경기 상황을 보여주는 동행지수 순환변동치는 전월 대비 0.5포인트 상승했다. 향후 경기를 예고하는 선행종합지수 순환변동치는 0.1포인트 하락했다. 한편 3분기 전산업생산은 전 분기보다 1.9% 증가했다. 전산업생산은 2021년 4분기(2.7%) 이후 가장 큰 폭으로 증가했다. 반면 소매판매액지수는 1.0% 감소했다. 소매판매액지수는 직전 분기(-1.8%)에 이어 2분기 연속 역성장했다. 설비투자는 반도체 제조용 기계 등 투자가 늘면서 6.3% 증가했다.

9월 국내 생산, 소비, 투자가 모두 증가했다. 트리플 증가는 6월 이후 석 달 만이다. 산업생산은 15년 6개월 만에 가장 큰 폭으로 증가했다. 국가데이터처가 30일 발표한 ‘9월 산업활동동향’을 보면 지난달 전산업생산지수(계절조정·2020년=100)는 122.7로, 한 달 전보다 3.0% 증가했다. 지난달 증가 폭은 2011년 3월(3.4%) 이후 가장 크다. 전산업 생산 증가율은 6월 2.6%, 7월 0.1%로 쪼그라들다가 8월 -1.2%로 뒷걸음질 쳤지만 바로 반등했다. 광공업 생산은 9.0% 증가했다. 반도체(19.2%), 자동차(39.9%) 등에서 증가세가 가팔랐다. 반도체 생산은 올해 2월(28.2%) 이후 최대다. 8월 두드러지게 감소했던 자동차의 경우 파업이 종료되고, 하계휴가 역시 끝나면서 공장 가동률이 뛴 여파다. 상품 소비를 보여주는 소매판매액지수는 3.6% 늘었다. 소매판매액은 2023년 2월(5.1%) 이후 3년 7개월 만에 가장 큰 폭의 증가세를 보였다. 승용차 등 내구재(4.4%), 음식료품 등 비내구재(4.2%), 의복 등 준내구재(0.6%)에서 모두 판매가 증가했다. 서비스 소비를 보여주는 서비스업 생산은 0.5% 늘었다. 설비투자는 5.3% 늘었다. 전기기기 및 장치 등 기계류(4.7%)와 기타운송장비 등 운송장비(7.4%)가 증가세를 이끌었다. 현재 경기 상황을 보여주는 동행지수 순환변동치는 전달보다 0.5포인트(p) 상승했다. 향후 경기를 예고하는 선행종합지수 순환변동치는 0.1p 하락했다.

대한민국 제2의 도시라는 위상을 넘어 해양수도를 향해 나아가는 부산, 대한민국 대표 첨단산업도시 울산 그리고 우주항공과 K방위산업 시대를 열어가는 우주수도·방산 중심지 경남이 수도권 일극 체제에 대응하는 ‘동남권 삼각동맹’이란 이름으로 다시 손을 맞잡았다. 29일 부산, 울산, 경남 3개 광역단체에 따르면 부·울·경은 민선 9기 출범과 함께 복잡다단한 기존 행정통합론 대신 ‘초광역 협력’이란 ‘새로운 협력의 틀’을 만들어냈다. 지난 9월 부·울·경 정책협의회라는 이름으로 한자리에 앉은 전재수 부산시장, 김상욱 울산시장, 박완수 경남지사는 동남권 재도약과 750만 부·울·경 주민 삶의 질을 바꾸는 ‘초광역 협력’을 대내외에 선언했다. 이어 동남권 4대 성장 엔진 선정을 시작으로 동남권 인재 양성 얼라이언스, 부·울·경 광역 이음 프로젝트 출범, 동남권 투자유치 상생 협약, 초광역 미래 성장전략 포럼 등 초광역 협력의 실천 프로젝트 가동에 속도를 내고 있다. 3개 시도 광역단체장은 ‘초광역 협력 선언은 민선 9기 부·울·경이 수도권에 필적하는 또 하나의 대한민국 성장축으로 거듭나는 위대한 첫걸음’이라고 입을 모은다. 부·울·경 4대 성장엔진… ‘초광역 협력’ 선언부·울·경 초광역 협력 선언은 정치적 이해나 행정 울타리를 넘어 오로지 공동 발전을 위해 다시 손을 맞잡은 것으로 비상한 주목을 받고 있다. 이는 민선 8기 가시화됐다가 답보 상태에 빠진 행정통합론을 대신해 이미 형성된 공동 경제권과 생활권에 기반한 상호 발전을 지향하는 ‘보다 현실적인 새로운 협력의 틀’을 의미한다. 눈길을 끄는 대목은 ‘경제동맹’이라는 협력과 협치의 방향성 설정에 있다. 대한민국의 새로운 성장축, 새로운 성장엔진으로 발돋움하는 ‘대한민국 G2로의 도약, 제조 1번지 부·울·경의 대전환’을 비전으로, 경제와 생활 등 다방면에 걸친 전략과 프로세스까지 구체화했다. 초격차 제조 AI 거점 벨트·해양 수도권 시동먼저 지역별 산업 강점과 성장 잠재력, 국가 전략과의 부합성 등을 고려해 첨단 조선·해운, 미래 모빌리티 혁신, 우주항공·방산, 차세대 원전·에너지를 동남권 4대 핵심 성장엔진으로 선정하고 공동 육성해 나가기로 했다. 이를 통해 동남권을 ‘초격차 제조 인공지능(AI) 산업 거점 벨트’로 나아간다는 복안이다. 북극항로 시대를 대비한 단일 해양 경제권으로 연계, 해양 수도권이라는 공동의 비전을 함께 실천하는 협력에도 착수했다. 여기엔 3개 시도는 물론 해양수산부, 부·울·경 상공회의소 등도 힘을 보탠다. 이들 기관은 상호협약을 통해 해양 수도권 조성 및 투자전략 공동 수립, 해양 및 해양 연관산업 등 미래 성장산업 공동 육성을 통해 동남권 경쟁력을 보다 강화하고 국가 해양산업의 새로운 성장축으로 만들어 나갈 계획이다. ‘광역 이음 프로젝트’ 인재양성·일자리 창출지역인재 양성 모델인 ‘동남권 성장엔진 지산학 얼라이언스’ 출범과 함께 ‘광역 이음 프로젝트’란 이름으로 부·울·경 일자리도 잇는다. 부·울·경은 조선·자동차·기계 부품 등 주력산업을 공유하고 있으며 기업과 인재의 이동도 행정구역을 넘어 이루어지고 있는 만큼 시도별 개별 지역 단위 일자리 정책에서 더 나아가 각 지역이 가진 산업과 인재, 기업 역량을 하나의 권역으로 연결하고 일자리 문제에 함께 공동 대응해 나갈 참이다. 광역 이음 프로젝트는 수도권 청년 인재를 동남권으로 유입하고 조기 정착과 자산 형성을 돕는 인재이음, 하나의 생활·노동권으로 연결해 공간적 제약 없이 편하게 일하고 생활할 수 있도록 지원하는 정주이음, 지속 가능한 미래 일자리를 창출하는 미래이음 등 3개 프로젝트 7개 사업으로 설계됐고 당장 올해부터 국비·지방비 125억원을 투입해 추진에 나선다. 광역교통·생활권 대혁신도 함께 이뤄나간다. 동남권 순환 광역철도(길이 54.6㎞·예비타당성 조사 진행)와 부산 노포~경남 양산 웅상~울산(KTX울산역) 광역철도(길이 47.6㎞·예타 통과), 부산 부전~경남 마산 복선전철(길이 50.2㎞·내년 4월 부분 개통)을 축으로 한 ‘1시간 광역교통 생활권 구축’에 나선다. 1시간 광역교통망 혁신… 750만 삶의 질 개선지금도 매일 수십만 명이 부·울·경을 오가는 상황에서 ‘1시간 광역교통망’이 구축되면 교육·문화·의료 인프라 접근성 개선으로 부·울·경 주민의 삶의 질은 획기적으로 달라진다. 부·울·경의 연결성 확장은 물론 국가 남부권이 수도권에 대응하는 새로운 국가 성장축으로 도약하는 계기가 될 것으로 기대를 모으고 있다. 행정적 통합 논의는 미뤄뒀지만 부·울·경 공동의 이익을 위한 행정적 공동 대응의 길도 마련했다. 공공기관 2차 이전과 관련 지역별 특성에 맞는 기관 유치를 상호 지원 등 공동 대응키로 했다. 15개 사업, 1300억원에 이르는 부·울·경 연대 사업의 국가 계획 반영 및 정부 예산안 반영을 위한 ‘부·울·경 공동 국비 확보 대응단’도 꾸려 총력전에 나섰다. 지난달엔 함께 국회 국토위, 산자위 소속 의원실을 찾아 관심과 협조를 요청하기도 했다. 국가적 자원과 인재의 수도권 집중이 심화하는 가운데 부·울·경 초광역 협력이 대한민국 1극 체제를 극복하고, 2극, 3극 체제로 나아가는 디딤돌이자 동력이 될지 주목된다.

대한민국 산업수도 울산이 미래 에너지 패권을 쥘 ‘2030 세계 최고 수소도시’ 도약을 본격화했다. 연간 100만t(전국 생산량의 50% 이상)의 수소를 책임지는 울산은 기존 산업단지 중심의 제한적 활용을 넘어 도시 전체를 촘촘한 배관망으로 연결하고 육해공을 망라하는 모빌리티 허브를 조성 중이다. 생산, 저장, 유통, 활용에 이르는 ‘완벽한 수소 밸류체인’ 구축은 단순한 친환경 정책을 넘어 지역 경제의 체질을 첨단 미래 에너지 클러스터로 재편하는 강력한 경제 부흥 촉매제가 되고 있다. ●거미줄 배관망과 청정수소·핵심기술 생태계 완성 29일 울산시에 따르면 울산 수소 비전의 첫 단추는 압도적인 인프라 확충과 청정수소로의 패러다임 전환이다. 시는 현재 198.5㎞의 수소 배관망을 2028년까지 295억원을 투입해 210㎞로 확장한다. 북구와 미포국가산업단지 일원에 11.9㎞를 추가 연결해 생산기지와 충전소 등 수요처를 직접 잇고 인공지능(AI) 기반 누출 예측 모니터링으로 전 과정의 안전성을 고도화한다. 생산 방식도 획기적으로 바뀐다. 2028년까지 829억원이 투입·조성되는 원전 전력 연계 10㎿급 수전해 설비는 하루 4t(넥쏘 630대 충전 분량)의 청정수소를 생산하며 이산화탄소 90%를 포집하는 탄소포집형 수소생산기지(255억원 투입)도 2029년 가동된다. 부유식 해상풍력 연계 그린수소 생산도 구상 중이다. 핵심인 수전해 기술의 국산화도 가속화되어 현대자동차는 PEM(양성자 교환막) 수전해 국산화율 90%를 목표로 2027년 울산공장에서 스택(셀을 여러 장 쌓아 만든 묶음)을 직접 생산하고 HD현대중공업은 1㎿급 음이온교환막 수전해 스택을 상용화하며 기술 자립을 이끌고 있다. ●승용차 넘어 선박·건설기계·방산 아우르는 모빌리티 허브 수소 밸류체인의 성과는 전방위적으로 확장된 모빌리티 허브에서 확인된다. 올해 10월 기준 3883대인 수소차와 17곳의 충전소를 2030년까지 각각 5600대, 22개소로 늘린다. 특히 육상 물류의 핵심인 ‘수소전기트랙터’ 3대가 거대한 물류 거점을 잇는 울산~부산·양산 화물운송 구간에 투입돼 실증을 진행 중이다. 모빌리티 혁명은 바다와 건설 현장, 방산으로 뻗어간다. 조선·해양 분야에 2030년까지 420억원을 투입해 ‘수소엔진·기자재 육상실증 플랫폼’을 구축하고 무탄소 선박 시대를 연다. 건설 현장에는 고체수소저장합금을 적용한 중대형 수소굴착기(166억원 투입)가 실증을 거치고 있으며, 방산 분야에서도 2029년까지 113억원을 들여 잠수함용 질소 순환형 연료전지를 개발하는 등 육·해·공 모빌리티 인프라를 완성하고 있다. 더불어 2030년까지 수소연료전지 발전 규모를 250㎿로 확대하고 300㎿급 가스터빈 수소혼소 기술(176억원 투입)을 실증해 대규모 고정 수요처까지 확보한다. 수소 밸류체인과 모빌리티 허브 구축은 천문학적인 경제 파급효과를 낳고 있다. 시의 수소경제 인프라 비전으로 약 3조 2000억원의 직접적인 생산유발 효과가 기대되며 현대자동차 울산공장의 미래 모빌리티 거점 전환 메가 프로젝트는 약 14조원의 생산 효과와 5조원의 부가가치 창출을 이끌 것으로 분석됐다. ●발전 분야까지 수요 확대… 수소경제 규모 키운다 발전 분야에서도 수소 활용을 확대한다. 시는 이를 위해 수소연료전지 발전과 가스터빈 수소혼소 실증(기존 발전설비에 수소를 혼합 연료로 활용)을 추진 중이다. 수소연료전지 발전설비는 2026년 기준 11개소, 총 86.1㎿ 규모로 운영되고 있으며 발전사업 허가를 받은 설비는 21개소, 180.34㎿ 규모다. 울산시는 2030년까지 연료전지 발전 규모를 250㎿ 수준으로 확대해 수소 활용 기반을 강화할 계획이다. 가스터빈 수소혼소 분야에서는 300㎿급 가스터빈 50% 수소혼소 실증(2023~ 2027년, 사업비 176억원)을 추진하고 있다. 국산 가스터빈 수소혼소 성능을 검증하고 관련 시스템을 개발해 발전 분야의 수소 활용 가능성을 높이는 사업이다. 수소연료전지 발전과 수소혼소 기술이 함께 발전하면 수소 활용처가 다양해지고 산업·발전 분야에서 안정적 수요를 확보하게 될 것이다. ●광역협력과 글로벌 연계로 수소산업 외연 확대 시는 지역 내 수소산업 기반을 강화하는 동시에 다른 지역과의 협력, 해외시장 연계를 통해 수요와 사업 기회도 확대한다. 울산과 인천은 수소·LNG(액화천연가스) 산업 상생협력을 추진 중이다. 수소 수요와 충전 기반 강화, 안정적인 에너지 공급 체계 구축, LNG 냉열 활용과 안전 분야의 기술 교류, 공동사업 발굴 및 제도 개선 등을 협력 과제로 모색하고 있다. 광역지방자치단체 간 산업 협력을 통해 에너지 공급망 대응 역량을 높이고 수소 산업의 시장 확대를 위한 기반을 마련한다는 계획이다. 해외시장 진출 기반도 넓힌다. 부유식 해상풍력과 그린수소를 연계한 생산·활용 실증모델을 발굴하고 해외 해상풍력 기업과 지역 수전해·기자재 기업 간 기술 및 공급망 협력을 추진할 계획이다. 이를 통해 지역 기업의 글로벌 공급망 진입과 해외시장 진출 기회를 확대한다. 시의 목표는 2030년까지 수소전기차 5600대, 수소충전소 22개소, 수소배관망 210㎞, 250㎿급 수소연료전지 발전 기반 구축이다. 김상욱 시장은 “수소의 생산과 공급 인프라를 확충하는 동시에 청정수소 기술과 다방면의 수요를 동반 성장시켜 수소가 울산 전반을 움직이는 핵심 에너지원으로 자리 잡도록 할 것”이라고 밝혔다.

경남 창원특례시가 진해신항을 앞세워 ‘북극항로 시대’ 동북아 물류 거점으로 도약하고자 대항해를 시작했다. 대규모 항만 인프라에 창원이 축적해 온 기계·조선·방산 등 제조업 역량을 결합해 물류와 첨단산업이 숨 쉬는 스마트 메가포트를 구축하겠다는 구상이다. 29일 창원시에 따르면 북극항로는 아시아와 유럽을 잇는 운송 거리와 시간을 획기적으로 줄여줄 대안으로 꼽힌다. 지난 11일 팬스타 아크로호가 북극항로를 거쳐 부산에서 영국까지 시범 항해를 마치고 성공적으로 귀항하며 상업적 가능성을 입증했다. 기존 수에즈운하 항로보다 운송 기간이 크게 단축됐다. 이러한 흐름 속에서 진해신항은 뛰어난 입지 조건을 자랑한다. 창원 국가산업단지와 인접해 있어 항만 물류와 지역 주력 제조업을 연결할 수 있어서다. 향후 가덕도신공항과 진해신항선 철도까지 개통되면 항만·공항·철도가 결합한 ‘트라이포트(Tri-Port)’ 물류망이 완비된다. 2033년 1단계 9개 선석 개장을 목표로 하는 진해신항은 인공지능(AI) 기반 자동화 기술을 도입해 화물 처리 효율을 끌어올릴 계획이다. 배후단지에는 스마트 물류센터와 연구개발 시설, 제조업과 연계한 융합 클러스터를 조성해 항만 장비·소프트웨어 산업으로 지역 기업의 영토를 넓힌다. 경제적 파급효과도 압도적이다. 한국해양수산개발원 등에 따르면 진해신항 1·2단계 사업의 생산유발효과는 28조원, 부가가치 유발효과는 22조원에 달한다. 고용 창출 규모는 17만명으로 추산된다. 다만 이 거대한 파급력을 지역으로 흡수하려면 진해신항~진례 간 고속도로 신설 등 배후 교통망 확충과 인력 양성이 뒷받침되어야 한다. 부산항만공사 항만위원회에 창원시 참가를 보장하고 ‘부산 해양수도 이전기관 지원에 관한 특별법’을 개정해 창원을 지원할 법적 기반도 마련해야 한다. 정당한 보상 등 주민 상생도 빼놓을 수 없다. 강기윤 창원시장은 “진해는 80여년간 대한민국을 지켜온 군항 도시였지만 이제 북극항로 시대를 선도하는 중심지로 거듭날 것”이라며 “진해신항이 새로운 성장동력이 되도록 정부와 긴밀히 협력하겠다”고 밝혔다.