청년 절반 이상은 임금·복지·직무 등 조건만 맞으면 비수도권 중소기업에 취업할 의향이 있는 것으로 나타났다. 지역 취업의 핵심 조건으로는 경쟁력 있는 임금보다 주거 지원이 더 많이 꼽혔다. 청년을 지역으로 이끌려면 근로조건뿐 아니라 살 곳과 출퇴근 여건까지 함께 개선해야 한다는 의미다. 중소기업중앙회가 25일 발표한 ‘청년층 대상 중소기업 일자리 인식조사’에 따르면 만 19~39세 청년 1000명 중 55.3%가 조건이 맞으면 비수도권 중소기업 취업을 고려하겠다고 답했다. 비수도권 취업을 고려할 때 중요한 조건은 주거 지원(55.2%), 수도권 대비 경쟁력 있는 임금(47.5%), 교통·통근 지원(43.9%) 순이었다. 취업을 고려할 수 있는 지역은 비수도권 중소도시(39.8%)가 광역시(34.2%)보다 많았고, 조건이 맞으면 지역은 상관없다는 응답도 21.0%였다. 청년들이 대도시만 고집하는 건 아니라는 얘기다. 반면 비수도권 중소기업 취업을 고려하지 않는 이유로는 가족·지인과 떨어져야 하는 부담(61.3%)과 교통·접근성 문제(44.4%)가 높게 나타났다. 기업을 고르는 기준도 규모보다 실제 근로조건에 무게가 실렸다. 청년의 56.5%는 기업 규모보다 임금·근무 환경·성장 가능성 등을 중시한다고 답했다. 중소기업 취업을 꺼리는 이유로는 열악한 근무 환경·조직문화(52.3%), 낮은 임금(49.8%), 경력·성장 가능성의 불확실성(36.4%)이 차례로 꼽혔다. 중소기업 기피를 청년의 높은 눈높이 탓으로만 보기 어려운 대목이다. 입사한 청년을 붙잡는 일도 과제였다. 중소기업에 재직 중인 청년 가운데 계속 근무할 의향이 있다는 응답은 46.7%에 그쳤다. 과거 중소기업 근무 경험이 있는 청년 191명 중 58.7%는 근무 기간이 1년 미만이었다. 퇴사 이유는 낮은 임금(41.4%), 열악한 근무 환경(37.2%), 과도한 업무·장시간 근로(37.2%) 등이었다. 취업을 망설이게 하는 근로조건이 입사 후에도 퇴사 사유로 이어진 셈이다. 청년들이 체감하는 채용시장도 어두웠다. 올해 취업·채용 기회가 지난해보다 줄었다는 응답은 46.6%로, 늘었다는 응답(7.0%)을 크게 웃돌았다. 내년에도 채용 기회가 줄 것이라는 전망(40.3%)이 늘 것이라는 전망(9.4%)보다 많았다. 고용시장에서 겪는 어려움으로는 신입 채용에서도 직무·실무 경험을 요구하는 관행(52.0%)과 경력직 중심의 수시 채용 확대(48.7%)가 꼽혔다. 정부에 바라는 점도 취업 이후의 처우 개선에 집중됐다. 중소기업 일자리의 질을 높이기 위한 지원 과제로는 재직 청년의 임금·복지 향상(62.0%)이 청년 신규 채용 인건비·사회보험료 지원(44.1%)보다 많이 꼽혔다. 새로 뽑는 것만큼 입사한 청년이 오래 다닐 수 있는 환경을 만드는 것도 중요하다는 뜻이다. 양옥석 중기중앙회 인력정책본부장은 “청년층의 중소기업 취업과 장기 재직을 유도하기 위해서는 대기업과의 임금·복지 격차를 완화하고 근무 환경과 조직문화를 개선해 청년들이 일하고 싶은 중소기업 일자리를 만드는 것이 중요하다”고 강조했다.

오바마 “트럼프 2년 혼란과 부패, 무능으로 점철” 트럼프 “오바마 행사장 비어, 형편 없는 대통령” 다음달 3일 치러지는 미국 중간선거를 열흘 앞두고 도널드 트럼프 대통령과 버락 오바마 전 대통령이 나란히 지원 유세에 나서 서로를 향해 날선 비판을 가했다. 접전지를 중심으로 선거 분위기가 가열되고 있는 가운데, 전현직 대통령의 대리전 양상으로 전개되는 모양새다. 오바마 전 대통령은 24일(현지시간) 오하이오주 클리블랜드와 미시간주 디트로이트에서 잇따라 민주당 지원 유세를 펼치며 트럼프 대통령의 집권 2기를 겨냥해 “현대사에서 유례를 찾아볼 수 없는 혼란과 잔혹함, 부패, 무능으로 점철된 2년”이라고 저격했다. 또 트럼프 대통령이 ‘아무도 원하지 않았던’ 이란과의 전쟁을 벌여 미국을 경제적 고통으로 몰아넣었다고 비판하고, 관세 정책에 대해서도 물가상승의 주범이라고 지적했다. 오바마 전 대통령이 이번 중간선거에서 대규모 현장 유세에 나선 건 이날이 처음이다. 오바마 전 대통령은 트럼프 대통령이 몰두하고 있는 백악관 리모델링도 신랄한 어조로 비난했다. 그는 “백악관을 마치 사담 후세인이 ‘치즈케이크 팩토리’를 연 것처럼 만들어놨다. 온통 금색이다”고 했다. 이라크 독재자였던 후세인의 호화로운 궁전과 미국의 프랜차이즈 레스토랑 치즈케이크 팩토리를 빗대 트럼프 대통령이 백악관을 화려하게 개보수하고 있다고 비꼰 것이다. 트럼프 대통령은 지난해 10월부터 백악관 동관(이스트윙)을 대대적으로 리모델링하고 있으며, 9억 달러(약 1조 2000억원) 이상이 소요되는 것으로 전해졌다. 트럼프 대통령도 이날 조지아주 페리에서 가진 공화당 지원 유세에서 “오바마가 미시간에서 있었는데 행사장이 텅 비어 있었다. 그런데 그들은 ‘많은 인파가 모이고 있다’고 말한다”고 날을 세웠다. 다만 뉴욕타임스(NYT)는 오바마 전 대통령의 미시간 유세장이 비었다는 트럼프 대통령의 주장은 사실과 다르다고 지적했다. 트럼프 대통령은 또 오바마 행정부 시절 체결된 이란 핵합의(포괄적 공동행동계획·JCPOA)를 “역대 최악의 합의 중 하나”라고 비판하면서 “이 때문에 이란이 핵무기를 갖게 됐다”고 주장했다. 앞서 이날 오전 자신의 주소지인 플로리다 팜비치에서 사전투표를 한 트럼프 대통령은 오바마 전 대통령을 향해 “형편없는 대통령이었다”고 비난을 퍼붓기도 했다. 2009년부터 8년간 재임한 오바마 전 대통령과 2017년 그의 뒤를 이어 취임(1기 집권)한 트럼프 대통령은 10년 가까이 공개적으로 충돌하며 불편한 관계를 지속하고 있다.

우리나라에서 외국인 건강보험 재정수지 흑자 규모가 처음으로 1조원을 넘어선 가운데 중국인 대상 건강보험 재정만 적자로 돌아섰다. 2024년 흑자로 돌아선 지 1년 만의 적자 전환이다. 25일 건강보험공단이 국회 보건복지위원회 전진숙 의원실에 제출한 ‘외국인 건강보험 국적별 부과 대비 급여비 현황’에 따르면 2025년 외국인 전체 건강보험 재정수지는 1조 128억원 흑자를 기록했다. 외국인이 낸 보험료가 2조 5370억원이었고, 공단이 병의원 진료비 등으로 부담한 급여비가 1조 5243억원이었다. 이로써 외국인 건강보험 재정은 2017년 이후 연속 흑자 기조를 이어갔다. 그러나 국적별로 가장 큰 비중을 차지하는 중국 국적 가입자의 건강보험 재정수지는 409억원 적자를 기록했다. 2025년 중국인이 낸 보험료는 9564억원이었으나 건강보험공단이 지출한 급여비는 9973억원으로 공단이 받은 보험료보다 지출한 급여비가 더 많았다. 중국인 건보 재정수지는 2017년 -1108억원, 2018년 -1509억원, 2019년 -987억원, 2021년 -109억원, 2022년 -229억원, 2023년 -27억원으로 적자를 이어오다 2024년 55억원 흑자를 기록했으나 2025년 들어 1년 만에 다시 적자로 돌아선 것이다. 그 밖에 국적별 재정수지를 보면 베트남이 1601억원으로 두 번째로 많은 규모에 가장 큰 흑자를 냈다. 이어 네팔 1262억원, 인도네시아 918억원, 캄보디아 856억원, 미얀마 840억원, 미국 819억원, 필리핀 559억원, 우즈베키스탄 481억원, 러시아 131억원 순으로 상위 10개국 대부분이 흑자를 나타냈다. 정부는 외국인 건강보험 재정 누수를 막기 위해 여러 제도를 보완해 왔다. 2019년 7월에는 국내 6개월 이상 체류 외국인의 건강보험 가입을 의무화했고, 2024년 4월부터는 외국인 및 재외국민이 국내에 6개월 이상 거주해야 직장가입자의 피부양자로 등록할 수 있도록 요건을 강화했다. 같은 해 5월부터는 병의원 본인 확인 절차가 의무화됐다. 정치권 일각에서는 상대 국가가 한국 국민에게 제공하는 건강보험 혜택 수준에 맞춰 외국인 혜택을 차등 적용해야 한다는 상호주의 도입을 주장한다. 그러나 정부는 외교 마찰 우려와 통상 규범, 특정 국적자에 대한 차별 문제 등을 이유로 신중하게 접근해야 한다는 입장이다.

매일 수많은 법안이 발의되고 있지만 이 중 언론에 보도되는 법안은 쟁점 법안 등 일부에 그칩니다. 서울신문은 매주 우리 사회에 큰 영향을 미칠 수 있는 법안에 주목해 3개 정도 추려 소개합니다. 법안 발의 배경부터 핵심 내용, 통과 시 파장 등을 압축적으로 정리했습니다. ●설립자 사망에 폐교…교육감, 직접 설립·운영조정훈 국민의힘 의원, 22일 대표발의“만학도 걱정 없이 학업 전념할 수 있게”지난 3월 서울 마포구 일성여중고 입학식의 최고령 신입생은 87세였습니다. 만학도들이 다시 공부를 시작하는 곳이지만 이 학교는 2028년 2월 폐교를 앞두고 있습니다. 중·고등학생 900여 명이 다니는 일성여중고는 설립자인 고 이선재 교장이 지난 5월 별세하면서 존립이 불투명해졌습니다. 현행 평생교육법은 학력인정 평생교육시설의 설립 주체를 학교법인이나 재단법인으로 제한하고 있습니다. 법 개정 전 개인이 설치한 시설은 설립자가 사망한 뒤 법인으로 전환하지 못하면 폐쇄될 수 있습니다. 법인 전환에는 교지·교사와 10억원의 재산 출연 등이 필요해 부담이 큰 상황입니다. 문제는 일성여중고만의 일이 아니라는 점입니다. 서울 지역 학력인정 평생교육시설은 9곳으로, 지난 6월 기준 성인 학습자는 3750명입니다. 이 가운데 초등 과정인 서현초는 내년 2월 폐쇄가 예정돼 있습니다. 일성여중고는 2028년 2월 문을 닫습니다. 2013년 이후 개인이 설치한 시설 7곳은 이미 폐쇄됐습니다. 이에 조정훈 국민의힘 의원은 교육감도 학력인정 평생교육시설을 직접 설립·운영할 수 있도록 하는 평생교육법 개정안을 지난 22일 대표 발의했습니다. 폐교 재산과 학교 유휴시설 등 공유재산을 우선 활용하도록 노력 의무를 두고, 교육감이 운영하는 시설도 교육부 장관의 지도·감독을 받도록 했습니다. 조 의원은 “일성여중고는 학령기에 배움의 기회를 놓친 분들이 다시 꿈을 이어가는 소중한 배움터”라며 “공공이 배움의 기회를 이어갈 제도적 기반을 마련해 만학도들이 학교가 문을 닫을 걱정 없이 학업에 전념할 수 있도록 하겠다”고 했습니다. ●지역마다 제각기 섬 관광 정책, 하나로 묶는다김승수 국민의힘 의원, 16일 대표발의해상교통 확충·치유관광 확대·청년 지원 등울릉도는 겨울철 여객선 운임 지원 등을 통해 관광객 유치에 나섰습니다. 지난 1~2월 울릉 주민을 제외한 여객선 이용객은 2만 6521명으로, 지난해 같은 기간보다 27.8% 늘었습니다. 반면 제주 우도는 관광객과 차량 증가에 따른 교통 혼잡과 안전 문제를 관리하기 위해 차량 운행을 제한하고 있습니다. 이처럼 섬 관광 지원 정책은 여러 법률에 흩어져 있습니다. 섬 개발과 정주 여건 등은 행정안전부 소관 ‘섬 발전 촉진법’과 ‘울릉도·흑산도 등 국토외곽 먼섬 지원 특별법’에서 다루고, 관광은 문화체육관광부 소관 ‘관광진흥법’과 해양수산부 소관 ‘해양레저관광진흥법’으로 나뉘어 있습니다. 도서민 여객 운임 지원은 해수부 소관 ‘해운법’에 근거를 두고 있습니다. 섬마다 관광 여건과 과제가 다른 만큼 관광객 유치부터 교통·환경 관리까지 아우르는 정책이 필요하다는 지적이 나옵니다. 이에 김승수 국민의힘 의원은 섬 관광 정책을 하나의 체계로 묶는 ‘섬 관광 진흥법’ 제정안을 지난 16일 대표 발의했습니다. 문체부 장관이 5년마다 섬 관광 진흥 기본계획을 세우고, 재정·행정 지원과 규제 완화가 가능한 섬 관광 특구를 지정하도록 했습니다. 해상교통 확충과 여객 운임 지원, 청년 창업·관광기업 지원, 해양·산림·갯벌을 활용한 치유 관광도 담았습니다. 과잉 관광에 대비해 방문 모니터링과 사전 예약제 등 관리 수단을 두고, 주민이 관광 수익을 나누는 지역 중심 관광과 친환경 개발 원칙도 명시했습니다. 김 의원은 “섬을 찾는 국민에게는 더 편안한 여행을, 섬에 사는 주민에게는 더 나은 일상을 선사하는 것이 이번 법률 제정의 목적”이라며 “대한민국 3300여 개 섬의 가치가 세계로 뻗어 나갈 수 있도록 법이 조속히 국회를 통과하는 데 최선을 다하겠다”고 했습니다. ●AI·자동화로 인한 대량 해고 공개윤종군 민주당 의원, 21일 대표발의고용노둥부 장관, 매년 국회 보고해야 인공지능(AI)과 자동화 기술이 빠르게 확산되면서 기업 업무도 대체되고 있습니다. 그러나 이로 인한 일자리 감소의 규모와 업종·직종별 실태를 보여주는 공식 통계는 없는 실정입니다. 정부는 지난 7월 산업전환 고용안정 기본계획을 발표하며 ‘한국형 AI 노출지수’와 ‘카나리아 대시보드’로 AI의 고용 영향을 감지하겠다고 밝혔지만, 기업이 해고 사유를 직접 알리는 장치는 계획에 없습니다. 미국 캘리포니아주는 지난달 30일 대량 해고 60일 전 통지에 AI·자동화로 인한 해고 여부와 자동화되는 업무, 기술 유형을 공개하도록 하는 법을 제정했습니다. 주 정부는 내년 1월부터 이를 분기별로 집계해 공개하게 됩니다. 미 코네티컷주도 대량 해고를 신고할 때 AI 등 기술 변화와의 관련성을 밝히도록 하고 있습니다. 윤종군 더불어민주당 의원은 AI와 자동화 기술 도입으로 인한 대량 해고를 정부가 신고로 파악하고 통계로 공개하도록 하는 내용의 근로기준법 개정안과 고용정책기본법 개정안을 지난 21일 대표 발의했습니다. 근로기준법 개정안은 대량 해고가 AI 등의 도입 및 활용 확대에 전부 또는 상당 부분 기인하며, 대체되거나 자동화되는 업무와 그 업무를 맡던 근로자의 직종별 인원, 기술 유형을 고용노동부 장관에게 신고하도록 하고 있습니다. 이 같은 내용은 근로자 대표에게 통보해야 하고, 신고하지 않거나 거짓으로 신고하면 500만원 이하의 과태료를 부과하도록 했습니다. AI 등의 도입 및 활용 확대에 상당 부분 기인한 해고인지 여부를 판단하는 기준은 대통령령으로 정하도록 했습니다. 고용노동부 장관은 신고 내용을 업종·규모·지역·직종·기술 유형별 분기 통계로 만들어 공표하고, 미년 국회에 보고해야 합니다. 고용정책기본법 개정안에도 희망퇴직과 명예퇴직까지 포함하는 대량 고용변동 신고의 원인에 AI 등의 도입을 명시하는 등의 규정을 포함시켰습니다. 기업의 인력 감축 요건이 까다로운 정리해고보다 희망퇴직 형태로 이뤄지는 경우에도 사각지대를 방지하기 위함입니다. 윤 의원은 “정확한 통계 없이는 정부 차원의 재교육도, 구직 지원도 어렵다”며 “AI 기술 전환의 비용을 노동자에게만 지우지 않도록 사회가 함께 대비하자는 것”이라고 강조했습니다.

올해 1~8월에만 크루즈 방한 128만명서귀포항에 ‘과반’…부산항·제주항 순제주 방문한 中관광객 전체는 186만명“중국 내 제주 인지도, 서울보다 높아” 크루즈 선박을 타고 한국을 찾은 외국인이 올해 1~8월 사이에만 130만명에 육박하며 코로나19 팬데믹(대유행) 이후 최대 실적을 낼 것으로 전망된다. 25일 한국관광공사의 ‘한국관광데이터랩’에 따르면 지난 8월까지 집계된 올해 크루즈 방한객은 128만 158명으로, 지난해 같은 기간(114만 2665명)보다 12.0% 늘었다. 크루즈 통계는 크루즈 선박으로 한국에 입국한 외국인 가운데 상륙 허가를 받은 승객과 선원을 더해 집계된다. 크루즈 방한객은 2023년 42만 4000여명, 2024년 133만 5000여명, 2025년 160만 2000여명으로 꾸준히 늘고 있다. 올해도 8월까지 집계치가 지난해 전체의 80%에 달하며 성장세가 이어지고 있다. 올해 4분기 계획된 입항 횟수는 148회·입항 인원은 63만 8905명으로, 연간 크루즈 방한객이 200만명을 넘어설 가능성도 점쳐진다. 지난 8월 기준 크루즈 방한객을 항구별로 보면 서귀포항이 전체의 과반을 차지했다. 이어 부산항(27.0%), 제주항(13.6%), 인천항(4.7%) 순이었다. 국적별로는 중국이 57.7%로 가장 많았다. 이어 필리핀(8.9%), 인도네시아(8.1%), 인도(4.0%) 등 순이었다. 연령별로는 30대, 20대, 40대, 10대, 60대, 50대 순으로 많았다. 한국으로의 크루즈 여행 인기가 높아지는 배경에는 편의성이 꼽힌다. 비행기 여행과 비교해 출입국 수속이 간편한 데다 따로 숙소나 관광 명소를 파악할 필요도 없기 때문이다. 크루즈 방한객들이 집중된 제주 지역의 중국인 관광객 쏠림 현상은 더욱 뚜렷하다. 제주특별자치도와 제주관광공사 등에 따르면 올해 1~8월 제주를 방문한 중국인 관광객은 186만여명으로 집계됐다. 이는 지난해 연간 방문객 158만 8107명보다 27만명 이상 많은 규모로, 8개월 만에 지난해 전체 실적을 웃돌았다. 지난해 제주를 찾은 중국인 관광객은 전체 외국인 관광객 224만 2187명의 70.2%를 차지했다. 이런 가운데 위성곤 제주지사는 지난달 17일 서울 주한중국대사관에서 다이빙 주한중국대사를 만나 지역 최대 현안인 제주~칭다오 화물선 항로 정상화와 크루즈 관광 거점화 등을 논의했다. 위 지사는 제주~칭다오 항로에 대해 양국 교류의 필수 통로로 규정하며, 현재 진행 중인 제주도와 중국 측 선사 간의 협상이 조속히 타결돼 물류는 물론 관광과 문화 등 다양한 분야로 교류가 확대될 수 있도록 각별한 관심과 지원을 당부했다. 이에 다이빙 대사는 “제주~칭다오 항로는 양국 발전을 위해 성공해야 하는 프로젝트”라며 위 지사의 요청을 중국 측에 정확히 전달해 지속 가능한 운영을 돕겠다고 화답했다. 다이빙 대사는 “중국 내 제주의 인지도는 서울보다 높다”며 자국 관광객들의 안전한 여행 환경 조성을 요청했다. 위 지사는 “도민과 내외국인 관광객의 안전을 최우선으로 두고 주제주중국총영사관 등 관계기관과 긴밀히 협력해 안심할 수 있는 환경을 만들겠다”고 약속했다. 아울러 위 지사는 오는 11월 4일 제주에서 열리는 인공지능·미래산업 중심의 ‘한중 미래발전 제주·중국 교류주간’ 행사에 다이빙 대사를 공식 초청했다. 크루즈 관광이 지역 관광을 살릴 수 있는 효자 상품으로 떠오르면서 제주 외 지자체들의 관심도 커지고 있다. 전남광주통합특별시는 최근 여수항으로 입항한 중국 글로벌 크루즈 선사 아도라의 매직시티호 승무원을 초청해 장흥·보성 일원에서 팸투어를 실시했다. 참가자들은 전남 대표 여름축제인 정남진 장흥 물축제를 찾아 체험 프로그램을 경험하고, 이어 보성 녹차밭을 방문해 남도의 아름다운 자연경관과 특화 관광자원을 둘러봤다. 여수항 국제 크루즈 입항은 지난해 7항차에서 올해는 24항차·6만 5000명 규모로 확대될 예정이다. 여수항 개항 이후 가장 많은 국제 크루즈 유치 실적이다.

제30호 태풍 ‘참피’의 영향으로 제주에 최대 279㎜가 넘는 폭우가 쏟아지고 강한 비바람이 이어지면서 시설물 파손과 침수 등 피해가 잇따랐다. 빗길을 달리던 전기차가 가로등과 충돌한 뒤 불이 나는 사고도 발생했다. 항공편 지연과 여객선 결항이 이어졌고, 주말 행사도 줄줄이 취소되거나 축소됐다. 25일 제주지방기상청에 따르면 이날 오전 7시 30분 기준 제주도 남쪽 바깥 먼바다에 태풍경보가, 제주도 산지와 중산간에는 호우주의보가 발효 중이다. 제주도 대부분 지역에는 강풍주의보가 내려졌으며, 제주도 해상에도 풍랑특보가 발효됐다. 지난 23일부터 이날 오전 7시 30분까지 누적 강수량은 한라산 삼각봉 279㎜, 진달래밭 254㎜, 성판악 250㎜, 산천단 245㎜, 윗세오름 237㎜ 등을 기록했다. 중산간과 해안 지역에도 많은 비가 내려 와산 225.5㎜, 송당 225㎜, 대흘 221㎜, 표선 219.5㎜의 강수량을 보였다. 강한 바람도 이어졌다. 이날 오전 6시 기준 최대순간풍속은 한라산 사제비 초속 18.9ｍ, 새별오름 18.1ｍ, 금악 15.6ｍ, 영실 14.3ｍ로 관측됐다. 기상청은 이날 오전부터 제주시 북부와 서부에도 바람이 차차 강해져 순간풍속 초속 20ｍ 이상의 강풍이 부는 곳이 있겠다고 예보했다. 강풍과 폭우로 인한 피해도 잇따랐다. 제주도소방안전본부에 따르면 지난 23일 오후 4시부터 25일 오전 6시까지 날씨 관련 피해 신고는 모두 6건 접수됐다. 23일 오후 제주시 구좌읍에서는 강풍에 신호등 고정 와이어가 끊어졌고, 한림읍에서는 도로 위 전선이 늘어져 소방당국이 안전조치에 나섰다. 24일에는 제주시 삼양동에서 맨홀이 역류하고 이호동의 비닐하우스가 침수되는 피해가 발생했다. 빗길 교통사고도 발생했다. 24일 오후 4시 56분쯤 제주시 화북2동 번영로에서 전기차가 연석에 이어 가로등 등 시설물과 충돌한 뒤 연기가 난다는 신고가 접수됐다. 차량에 갇힌 50대 여성 운전자는 소방당국에 구조돼 병원으로 옮겨졌다. 의식과 호흡은 있었지만 전신 통증을 호소한 것으로 전해졌다. 차량 하부에서 시작된 불은 오후 5시 17분쯤 완전히 진압됐다. 소방당국은 충돌 충격으로 배터리 팩 내부 셀에서 불이 시작됐을 가능성을 염두에 두고 정확한 화재 원인을 조사하고 있다. 재산 피해는 약 1155만원으로 추산됐다. 하늘길과 바닷길도 영향을 받았다. 24일 제주국제공항에서는 국내선 9편과 국제선 16편 등 모두 25편이 결항했고, 국내선 213편과 국제선 5편이 지연 운항했다. 25일 오전에는 사전결항 6편과 중국 선전 출도착 2편이 결항됐고 국내선을 정상 운항되고 있다. 그러나 제주항에서 입출항할 예정이던 여객선 9편은 결항했다. 제주와 가파도·마라도를 잇는 여객선 운항도 차질을 빚었다. 한라산국립공원 7개 탐방로는 전면 통제됐다. 주말 행사도 줄줄이 취소되거나 축소됐다. 제주시 새별오름 일원에서 24~25일 열릴 예정이던 ‘2026 애월읍 농수축박람회’는 전면 취소됐다. 25일 제주시 북수구광장에서 열리는 ‘2026 성안올레 걷기축제’는 당초 오후 2시까지였던 일정을 오전 11시 30분까지로 단축했다. 서귀포칠십리축제도 거리 행진과 개막식을 취소하고 프로그램 일부를 조정해 진행되고 있는 것으로 알려졌다. 한국마사회 제주지역본부와 제주도가 공동 주최하는 제주 대표 말문화축제인 제21회 제주마축제도 폭우로 일부 행사가 축소됐다. 제주지역본부 관계자는 “레클리스 마라톤대회는 취소했지만, 24일 대상경주는 정상적으로 진행했다”며 “25일 콘서트는가족공원내 가림막있는 무대에서 예정대로 열되, 기상 상황을 고려해 규모를 축소해 진행한다”고 밝혔다. 기상청은 제주에 26일 아침까지 비가 이어질 것으로 내다봤다. 예상 강수량은 30~80㎜이며, 산지와 중산간에는 120㎜ 이상의 비가 내리는 곳도 있겠다. 특히 이날 낮부터 저녁 사이 산지와 한라산 동쪽 지역을 중심으로 다소 강한 비가 내릴 가능성이 있다. 기상청 관계자는 “강풍으로 간판과 비닐하우스 등 시설물이 파손되거나 낙하물이 발생할 수 있어 안전에 각별히 유의해야 한다”며 “항공기와 여객선 이용객은 운항 정보를 사전에 확인하고, 높은 너울이 해안가를 덮칠 수 있는 만큼 갯바위와 방파제 등 위험 지역 접근을 자제해 달라”고 당부했다. 26일부터 대조기가 시작되는 만큼 해안 저지대 침수에도 주의가 필요하다고 덧붙였다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 중간선거를 앞두고 이란에 ‘장대한 분노’ (Epic Fury) 작전을 재개할 수 있다고 위협했다. ‘장대한 분노’는 지난 2월 28일 시작된 미·이스라엘-이란 전쟁의 미국 쪽 작전명이다. 트럼프 대통령은 지난 23일(현지시간) 미국 플로리다주 포트마이어에서 열린 유세에서 “우리는 또 한 번 ‘장대한 분노’ 작전을 할 수도 있다”며 “이란은 끝났다. 우리는 군사적으로, 재정적으로, 그 밖의 분야에서도 그들을 물리쳤다. 그리고 이제 우리는 이란이 결코 핵무기를 못 갖도록 보장하고 있다”고 주장했다. 이어 “이란에서 돌아오는 길에 쿠바도 처리하겠다. (우리는) 이란에서 돌아올 것이고 그 아름다운 함정들이 쿠바를 지나갈 것”이라고 예고했다. 앞서 트럼프 대통령은 ‘이란 다음 목표는 쿠바’라고 공언해 왔다. 트럼프 대통령의 이날 발언은 미국이 중간선거 이후 이란 공습을 재개할 수 있다는 관측이 힘을 얻는 가운데 나왔다. 앞서 뉴욕타임스는 지난 21일 미국과 이스라엘군이 중간선거 이후 이란을 폭격하기 위한 구체적인 계획을 세웠다고 보도했다. 뉴욕타임스는 복수의 소식통을 인용해 “해당 계획은 약 3일간 지속되는 짧고 강도 높은 작전을 중심으로 한다”며 ““미 국방부는 도널드 트럼프 미국 대통령의 지시에 따라 이란의 미사일·드론 전력과 에너지 시설, 그 밖의 군사시설을 타격하는 내용의 계획을 수립했다”고 현재 미국은 중동 지역에 군사력을 집결시키고 있다. NYT에 따르면 현재 중동에는 조지 워싱턴·조지 H W 부시함 등 2개 항공모함 전단이 전개돼 있고, 추가로 시어도어 루스벨트 항공모함이 미국 본토에서 이동 중이다. 이는 대규모 군사작전 재개 가능성과 맞물린 전력 배치로 해석된다. 더불어 해병대 상륙 병력을 증원하고 걸프 각국 내 기지의 미군 병력을 후방으로 물려 작전 재개 시 이란 반격에 대비하고 있다. 이란 측 반응은?트럼프 대통령의 발언 이후 이란은 강경 대응을 예고했다. 24일 알리 압돌라히 이란군 참모총장은 이슬람혁명수비대(IRGC) 연계 매체 타스님 통신에 “어떤 상황에서도, 어느 때든 미 군함의 페르시아만 진입을 허용하지 않을 것”이라며 “이란 무장전력이 미 해군을 무력화했다. 미군 전력은 페르시아만과 이란 영해 인근에 더는 접근하지 못한다”고 주장했다. 이어 “트럼프 대통령은 자국 군대가 페르시아만에 다시 들어오는 꿈이나 꿔야 할 것”이라고 덧붙였다. 앞서 이란은 걸프 해역에 있는 해저 케이블 타격 계획 등 강도 높은 보복을 예고한 바 있다. 로이터 통신은 지난 23일 익명의 이란 고위 당국자들을 인용해 “미국과 이스라엘이 이란에 대한 군사적 공격을 재개할 경우, 이란이 걸프 해역을 지나는 해저 통신 케이블을 직접 타격하기 위한 구체적인 작전 계획을 수립했다”고 전했다. 한 당국자는 “만약 이란이 공격을 받는다면 더 이상의 레드라인은 존재하지 않을 것이다. 이란은 해저 케이블에 완벽하게 접근할 수 있는 능력을 갖추고 있어 언제든 쉽게 파괴할 수 있다”며 “미국은 불장난하지 말라”라고 거듭 경고했다. 유엔 산하 국제전기통신연합(ITU) 통계에 따르면 전 세계 인터넷 통신량의 약 99%가 해저 케이블을 통해 전송된다. 다만 이란의 해저 케이블 타격이 실제 단행되더라도 그 여파가 전 세계적인 통신 대란으로 번지지는 않을 것이라는 관측도 나온다. 통신망 연구업체 텔레지오그래피의 앨런 몰딘 연구 책임자는 “호르무즈 해협을 통과하는 국제 통신 대역폭은 전체의 1% 미만에 불과하다”며 “이란의 이 같은 공격이 글로벌 통신망에 미치는 영향은 제한적일 것”이라고 내다봤다.

연간 25조원 규모의 재정을 누가 관리할 것인가. 전남광주통합특별시의 향후 4년간 자금 운용을 책임질 금고지기가 26일 결정된다. NH농협은행과 광주은행이 제1금고 자리를 놓고 맞붙으면서 통합특별시 출범 이후 지역 금융권의 주도권을 가를 분수령이 될 전망이다. 25일 금융권에 따르면 전남광주통합특별시는 26일 오후 2시 무안청사에서 금고지정심의위원회를 열고 2027년부터 2030년까지 4년간 금고를 운영할 금융기관을 선정한다. 제1금고는 일반회계, 제2금고는 특별회계를 담당한다. 농협은행과 광주은행이 경쟁에 나섰으며, 제1금고 선정에서 탈락한 금융기관이 제2금고를 맡는 방식이다. 심의위원회는 금융기관의 신용도와 재무구조 안정성, 대출·예금 금리, 주민 이용 편의성, 금고 업무 관리 능력, 지역사회 기여도와 협력사업 등을 종합적으로 평가한다. 특히 최근 조례 개정으로 금융기관 영업망의 시·군·구별 분포가 평가항목에 반영되면서 두 은행의 희비를 가를 변수로 떠올랐다. 금고 운영권은 단순한 수주 실적 이상의 의미를 지닌다. 선정 결과에 따라 금융기관의 대외적 위상과 행정기관과의 협력 관계가 달라질 수 있고, 공직자들의 금융기관 이용과 산하기관 금고 지정 등에도 영향을 미칠 수 있다. 광주은행의 행장·부행장급 인사와 농협은행의 본부장급 인사에도 관심이 쏠린다. 앞서 농협은행은 지난 7월 1일부터 12월 31일까지 제1금고를, 광주은행은 제2금고를 맡고 있다. 올해 기준 광주시 예산은 8조 1000억원, 전남도 예산은 12조 7000억원으로 두 지역을 합친 규모는 20조 8000억원이다. 통합특별시의 내년도 예산은 정부의 향후 4년간 연 5조원 추가 지원 계획에 따라 25조원 안팎에 이를 것으로 전망된다.

풍성한 결실의 계절을 맞아 대한민국 대표 ‘미식의 고장’ 해남이 남도의 깊은 맛과 멋을 선사하는 가을 성찬으로 전국 미식가들을 초청한다. 해남군은 오는 30일부터 11월 1일까지 삼산면 두륜산 도립공원 일원에서 ‘해남미남(味南)축제’를 개최한다고 25일 밝혔다. 배추, 고구마, 김 등 해남을 상징하는 명품 농수특산물 가운데 올해 축제를 빛낼 주제 농산물로는 ‘해남 쌀’이 최종 선정됐다. 비옥한 대지와 청정 자연환경을 바탕으로 전국 최대의 쌀 주산지로 입지를 다져온 해남은 대표 브랜드 ‘땅끝햇살’을 필두로 국내는 물론 해외 시장에서도 고품질 쌀의 우수성을 인정받고 있다. 축제 현장에 조성되는 ‘해남쌀 주제관’은 해남 쌀의 오랜 역사와 재배 과정, 신성장 동력인 가공식품의 현황을 종합적으로 조망할 수 있는 전시 공간이다. 아울러 쌀을 활용한 이색 요리 체험 프로그램과 따끈하게 갓 지은 쌀밥을 직접 맛볼 수 있는 시식 코너가 상시 운영돼 관람객의 미각을 자극할 예정이다. 관람객들의 오감을 사로잡을 먹거리 공간도 대대적으로 확장·운영된다. 남도의 정갈한 향토 음식을 편안하게 즐길 수 있는 1,000석 규모의 ‘미남푸드관’을 비롯해 정겨운 주전부리관, 최상급 농수특산물 판매 부스가 다채롭게 들어선다. 이곳에서는 해남의 대표 먹거리인 ‘해남8미’를 비롯한 다양한 미식의 정수를 한자리에서 만날 수 있다. 농가와 소비자가 함께 웃는 알뜰 구매의 장도 펼쳐진다. 축제장 내 해남군 로컬푸드 직매장과 공식 온라인 쇼핑몰 ‘해남미소’ 부스를 통해 품질 좋은 쌀과 풍성한 농수특산물을 현장 직거래 및 편리한 택배 주문으로 저렴하게 구입할 수 있다. 해남군 관계자는 “이번 해남미남축제는 해남 쌀을 비롯해 수확기를 맞은 청정 농수특산물을 온몸으로 체험하고 알뜰하게 품에 안을 수 있는 최적의 기회가 될 것”이라며 기대감을 전했다.

프랑스에서 교육 환경 개선을 요구하며 거리로 나온 학생들의 시위가 공공부문 투자 부족과 고물가에 항의하는 대규모 반정부 시위로 이어진 가운데, 수류탄이 도심 한복판으로 날아드는 모습이 포착됐다. 프랑스 온라인 뉴스 매체 세르피아는 24일 시위대 한복판으로 날아드는 수류탄과 수류탄으로 인해 부상을 입은 것으로 추정되는 시위대의 모습을 담은 영상을 공개했다. 세르피아에 따르면 해당 영상은 프랑스 수도 파리에서 남쪽으로 350㎞ 떨어진 중부 클레르몽페랑에서 촬영된 것으로, 영상이 촬영된 정확한 시간은 확인되지 않았다. 영상을 보면 어디선가 수류탄이 높게 날아와 시위대가 몰려 있는 거리로 떨어지고 이후 한 남성이 바닥에 쓰러지자 다른 시위대가 급히 그를 향해 달려간다. 세르피아는 “클레르몽페랑에서 던져진 수류탄에 젊은 시위자가 맞아 손을 다쳤을 가능성이 있다”고 전했다. 실제로 로랑 누녜즈 내무장관은 BFM TV에 “24일 오전부터 시작된 시위 과정에서 클레르몽페랑에서 1명, 툴루즈에서 1명이 중상을 입었다”고 밝혔다. 다만 세르피아가 공개한 영상 속 시위자와 누녜즈 장관이 발표한 중상자가 동일 인물인지는 확인되지 않았다. 에마뉘엘 마크롱 대통령의 집무실이 있는 엘리제궁을 포함해 시위가 벌어지는 도심 곳곳에는 헌병대 소속 장갑차가 배치됐다. 당국의 시위 제한에도 41만 명 거리로 쏟아져앞서 마크롱 대통령은 허가받은 노조 시위 외의 모든 시위를 금지한다는 방침을 밝혔고 여러 지역 당국이 시위 전면·부분 금지령을 내렸지만 시위대들은 시위를 멈추지 않았다. 내무부는 이날 시위 규모를 파리 11만명을 포함해 41만명으로 집계했다. 주최 측인 노동총연맹(CGT)은 파리 25만명 등 80만명이 참여한 것으로 집계했다. 특히 수도 파리를 비롯해 일부 지역에서 경찰과 시위대의 산발적 충돌이 이어졌다. AP 통신은 “낮 시간대에는 비교적 평온하게 진행되다가 오후 늦게 격화하면서 곳곳에서 최루가스와 물대포가 등장했고 거리에서 자전거, 스쿠터에 불이 붙는 모습이 보였다”고 보도했다. AFP 통신은 “경찰이 젊은 시위자들을 향해 최루가스를 뿌리거나 곤봉을 휘두르는 모습이 목격됐다”고 전했다. 누녜즈 장관은 이날 기자들에게 “전국적인 시위 과정에서 약 1000명이 연행됐다”고 밝혔다. 지난주 연행자 385명과 비교하면 두 배 이상 늘어난 수치다. 그는 “예상했던 대로 여러 고위험 집단이 형성됐다. 이들은 대부분 검은색 옷을 입고 신원을 가린 급진 좌파 및 극좌 활동가들로 구성됐다”며 “이들이 허가받지 않은 채 도심 곳곳을 이동하며 시위를 벌이거나 도심 중심부로 진입하려는 시도는 저지됐다”고 설명했다. 이탈리아에서도 강경 시위 이어져한편 프랑스에서 시작된 이번 시위는 유럽 주요 국가로 확산하고 있다. 이탈리아 로마에서도 경찰과 시위대의 대치가 이어졌다. 일조르노 등 현지 매체의 이날 보도에 따르면 청년 시위대가 행진 경로를 벗어나 콜로세움 앞 콘스탄티누스 개선문 앞까지 이동했고 일부 시위대는 콜로세움으로 진입하기도 했다. 산타 수산나 광장 인근에서 행진하던 시위대는 경찰에 병을 던졌고 경찰은 물대포와 최루탄으로 진압에 나섰다. 밀라노에서는 대학생 수천명을 포함해 약 1만명이 시위에 참여했다. 피렌체에서도 시위대가 도심 중심부로 진입을 시도하면서 경찰과 충돌했다. 일부 시위대가 경찰에 물건을 던지며 저항했고 경찰은 곤봉을 휘두르며 시위대를 진압했다. 볼로냐와 토리노 등에서 시위가 격화하면서 경찰과 대치가 이어졌다. 마테오 피안테도시 이탈리아 내무장관은 이날 “폭력 사태에 매우 단호하게 대응할 것”이라며 폭력시위대에 “행동하기 전에 미리 생각하는 것이 좋다”고 경고했다.

우크라이나 전쟁과 중국과의 협력 확대, 사이버 범죄 수익 등이 맞물리면서 북한이 김정은 국무위원장 집권 이후 가장 풍족한 시기를 보내고 있다는 미국 전문가의 진단이 나왔다. 미국의 한반도 경제 전문가인 트로이 스탠거론은 23일(현지시간) 미 조지워싱턴대에서 열린 북한경제포럼에서 “지금은 분명 김정은 집권 이후 가장 좋은 시기이며, 어쩌면 그의 생애에서 가장 좋은 시기일 수도 있다”고 말했다. 스탠거론은 북한이 앞으로 몇 년간 벌어들일 수 있는 규모보다 지금 더 많은 자금을 확보하고 있을 가능성이 있다고 밝혔다. 대러 군수물자 수출 및 협력, 중국과의 교류 확대, 사이버 범죄를 통한 외화 획득 등의 요인이 동시에 작용하고 있다는 설명이다. 그는 우크라이나 전쟁이 끝나도 러시아발 수입이 곧바로 줄지는 않을 것으로 내다봤다. 스탠거론은 “전쟁이 끝나더라도 러시아가 재무장을 원할 것이기 때문에 러시아로부터의 수입이 반드시 줄어들 것이라고 생각하지 않는다”며 “북한은 아마 2~3년 정도는 더 자금을 계속 벌어들일 수 있을 것”이라고 했다. 다만 스탠거론은 어느 시점에는 이러한 수입이 감소할 것이라면서 “북한이 유리한 대외 환경을 활용해 장기적으로 버틸 수 있는 경제구조를 만들 수 있느냐가 핵심”이라고 강조했다. 그러면서 “문제는 김정은이 이 시기를 어떻게 활용해 경제를 조정하고, 더욱 지속 가능한 무언가를 만들어낼 것인가 하는 점”이라고 덧붙였다. 북한의 실제 성장률이 한국은행의 추정치보다 웃돌았을 수 있다는 관측도 내놨다. 한국은행은 지난 7월 ‘2025년 북한 경제성장률 추정 결과’ 보고서에서 지난해 북한의 실질 국내총생산(GDP)은 38조 2640억원으로 전년(36조 9654억원)보다 3.5% 늘었다고 발표했다. 북한 경제는 2023년 3.1%, 2024년 3.7%에 이어 3년 연속 3%대 성장을 이어갔다. 2023년·2024년에 이어 지난해에도 우리나라 성장률(1.1%)보다 높았다. 스탠거론은 “북한 경제가 한국은행이 발표한 것보다 더 많이 성장했을 가능성이 있다고 생각한다”며 “러시아에서 유입되는 자금이 추정치의 절반만 되더라도 막대한 수입이 발생한다는 의미”라고 설명했다. 그는 에너지 문제가 북한 성장의 걸림돌이 될 수 있다는 점도 짚었다. 에너지 생산이 충분히 늘지 않으면 공장 건설과 산업화가 확대되더라도 경제 성장이 제약받을 수 있다는 것이다. 스탠거론은 “공장을 건설하더라도 이를 가동할 에너지가 없기 때문에 결국 향후 성장을 제한할 수 있다”고 말했다. 한편 최근 국내외 소셜미디어(SNS)를 중심으로 김정은 국무위원장의 사망설이 확산하기도 했다. 이에 국가정보원은 국회 정보위원회 소속 여야 의원들과 만나 해당 내용이 허위라고 보고한 것으로 전해졌다.

민선 9기 조용호 오산시장이 교통·산업·교육·복지·문화 등 시정 전반을 아우르는 10대 전략사업을 본격 추진하며 ‘오산 대도약’에 시동을 걸었다. 민선 9기 슬로건은 ‘시민과 함께 여는 성장도시 오산’이다. 시민을 시정의 수혜자가 아닌 주체이자 동반자로 세우고, 27만 시민과 함께 새로운 성장축을 만드는 일과 기존 생활권을 더 나은 공간으로 바꾸는 일도 함께 추진하겠다는 의미를 담았다. 교통·도시개발 혁신으로 성장 기반 확충 오산 대도약의 핵심 과제는 교통 경쟁력 강화와 자족도시 기반 구축이다. 조 시장은 분당선 기흥~오산 연장, 수원발 KTX 오산 정차, GTX-C 오산 연장 등 주요 광역철도 사업을 추진 중이다. 광역버스 5104번(서울역행), 5300번·1311번(강남행)의 친환경 2층 전기버스 도입과 출퇴근 시간대 증차를 추진하고 버스노선 개편과 주요 도로 사업을 통해 이동 편의를 높일 계획이다. 세교3지구 공공주택지구 개발은 미래 성장의 핵심 축이다. 세교3지구를 단순한 주택 공급지가 아닌 주거와 산업, 교통, 일자리가 결합된 자족도시로 조성한다는 목표다. 현재 계획된 약 9만 3,000평 규모의 자족용지를 넘어 최대 30만 평 규모의 자족용지를 확보하는 방안을 한국토지주택공사(LH)에 요구하고, 광역교통망과 교육·문화·체육시설 등 생활 인프라 확충도 함께 추진한다. 운암뜰 AI시티와 첨단 산업단지를 연계해 기존 도심과 신도시가 함께 성장하는 도시 구조를 구축하고, 개발의 성과가 지역경제 전반으로 확산되도록 균형발전에 힘을 쏟을 방침이다. AI·반도체 산업 육성으로 미래 먹거리 확보 미래산업 육성은 오산의 자족기능을 강화할 핵심 전략이다. 시는 화성 동탄과 용인 기흥, 평택 고덕 등 주요 산업 거점과 인접한 지리적 강점을 활용해 AI와 반도체 소재·부품·장비(소부장) 산업을 집중적으로 육성할 계획이다. 반도체 소부장 특화단지 공모 대응과 지곶일반산업단지 조성, 핵심 기업 유치 등을 추진하고, 시장 직속 원스톱 기업지원 체계를 통해 기업의 투자와 정착을 지원한다. 운암뜰 AI시티와 세교3지구, 산업단지를 연계해 산업과 연구개발 기능이 함께 성장하는 기반도 마련한다. AI 교육을 통한 미래 인재 양성도 병행한다. 산학일체형 AI특성화고 등 산업 수요와 연계한 교육 기반을 마련하고, AI·SW 교육과 초·중·고 연계형 특화 교육을 강화해 지역에서 배운 인재가 지역 기업에 취업하고 창업하는 선순환 구조를 구축한다는 구상이다. 경제·복지·환경·문화까지 시민 체감형 변화 첨단산업 육성과 함께 전통시장과 골목상권 활성화도 주요 과제다. 오색전 활성화와 소비 촉진 정책으로 지역 내 소비를 늘리고, 오색시장 배송서비스 협력과 청년창업 지원을 통해 상권 경쟁력을 높일 계획이다. 오산역세권의 빈 점포와 청년 창업가를 연계해 공실 문제와 청년 일자리 문제를 함께 해결한다는 방침이다. 복지 분야에서는 ‘언제나 어린이집’ 확대와 초등 돌봄 강화, 장애인 복지타운을 통한 복지·교육·재활 서비스 연계, 의료·요양·돌봄을 연결하는 통합돌봄 체계 구축을 추진한다. AI 기반 스마트 교통체계와 지능형 CCTV, 비상벨 확충으로 시민 안전망도 강화한다. 생태환경 분야에서는 마등산과 필봉산 등 지역 자연자원을 활용한 도시숲정원길과 생활권 정원을 조성하고, 공공건축물 녹색건축물 등급제와 공공시설 일회용품 사용 금지 등 기후행동 과제를 추진한다. 독산성·세마대지·죽미령평화공원과 오산천·물향기수목원, 오색시장 등을 연계한 체류형 관광 콘텐츠 개발과 독산성 문화제 복원도 추진해 도시의 문화적 매력을 높일 계획이다. 시민과 함께 만드는 ‘오산 대도약’ 시대 오산 대도약 시대를 실현하기 위한 시정 운영의 중심에는 시민 소통과 책임행정이 있다. 시는 ‘찾아가는 이동시장실’을 통해 교통과 주차, 보행환경, 생활안전 등 생활 속 불편을 직접 듣고 정책과 예산에 반영하고 있으며, 시민참여예산 확대를 통해 시민의 정책 참여 기회도 넓혀 나갈 계획이다. 재정 운용의 효율성을 높이는 것도 과제다. 시는 사업의 필요성과 집행 가능성 등을 재점검해 재원을 효율적으로 배분하고, 특별교부세와 특별조정교부금, 정부·경기도 공모사업 등을 통한 외부재원 확보에도 힘을 쏟을 방침이다. 조 시장은 “오산 대도약은 어느 한 분야의 발전만으로 완성되지 않는다”며 “교통은 더 편리하게, 산업은 더 강하게, 교육과 복지는 더 촘촘하게 만들어 가겠다”고 밝혔다. 이어 “오늘의 선택이 오산의 10년, 20년 뒤를 결정한다는 책임감으로 미래를 준비하겠다”고 강조했다.

대한항공의 예약·발권 시스템을 운영하는 글로벌 정보통신(IT) 협력사에서 대한항공 고객의 예약 번호 등 개인 정보가 유출된 것으로 확인됐다. 대한항공은 “지난 20일 밤 회사의 수탁사인 글로벌 항공 IT 시스템 운영사 아마데우스 IT 그룹에서 자사 시스템을 통한 개인 정보 유출 정황이 있다는 내용을 통보받았다”고 23일 밝혔다. 아마데우스는 항공사, 호텔, 여행사 등 여행 관련 산업에서 활용되는 소프트웨어를 제공하는 글로벌 IT 기업이다. 이번 사고는 아마데우스의 시스템 계정에 부여된 로그인 인증정보를 이용한 비인가 접근으로 발생했으며, 2023년 8월부터 지난달 사이에 발생한 것으로 추정되나 정확한 시점은 조사 중이다. 최근 문제가 된 프로그래밍 언어 ‘PHP’와 관련한 해킹은 아닌 것으로 알려졌다. 대한항공은 “통보 즉시 필요한 안전 조치를 수행했으며, 당사 자체 시스템 및 데이터베이스에 대한 침해 정황은 없는 것으로 확인됐다”고 설명했다. 다만 아마데우스 시스템을 통해 유출된 개인정보 항목에 대한항공 고객들의 예약번호도 포함된 것으로 확인됐다. 유출 규모와 항목 등은 아직 확인되지 않았다. 대한항공은 고객에게 이메일을 통해 개인 정보 유출 사실을 개별 안내한 데 이어 유출 내역이 추가로 파악되는 대로 다시 안내할 예정이다. 대한항공은 메일에서 “2차 피해가 발생하지 않도록 출처가 불분명한 링크 클릭이나 첨부파일 다운로드, 개인정보 입력 요구에 응하지 않도록 주의해달라”고 했다. 현재 아마데우스도 비인가 접근 차단, 다크웹 모니터링 가동 등의 조치를 진행 중인 것으로 알려졌다. 대한항공은 “이번 상황을 엄중하게 인식하고 있으며 추가 피해와 재발 방지에 총력을 기울일 계획”이라며 “아마데우스 측도 더 강화된 보호 조치와 재발 방지 대책을 요구하고 있다”고 덧붙였다.

미군이 군사 기밀 보호를 이유로 해외 주둔 기지 내 중국산 전기차의 출입을 전면 차단하는 초강수 조치에 나섰다. 첨단 센서와 카메라로 무장한 소프트웨어 중심 자동차가 사실상 ‘움직이는 정보 수집 장치’로 악용될 수 있다는 우려가 현실화하면서 향후 주한미군을 비롯한 전 세계 미군 기지로 규제가 확산할지 주목된다. 미 공군 최대 해외기지, BYD 차량 ‘원 스트라이크 아웃’ 일본 오키나와현에 위치한 미 공군 최대 규모의 가데나 공군기지는 26일부터 중국 전기차 업체 BYD(비야디) 차량의 기지 내 진입을 전면 금지하기로 했다. 통제 대상은 예외 없이 적용돼 개인 소유 차량은 물론 계약업체 차량, 택시, 배송차, 상업용 차량 등 BYD 마크를 단 모든 차량의 출입이 원천 차단된다. 기지 측 보안 요원들은 정문에서 진입을 거부하고 즉시 회차 조치할 방침이다. 가데나 기지는 미군의 일본 방어뿐만 아니라 북·중·러를 견제하는 태평양 안보 전선의 핵심 요충지다. 특히 사거리 1600㎞로 베이징까지 사정권에 둘 수 있는 미사일 탑재 시스템 ‘타이폰’ 등이 배치된 곳인 만큼, 보안의 중요성이 그 어느 때보다 강조되는 시설이다. ‘움직이는 CCTV’ 우려… 美 국방부, 1260H 규제 타격 미군이 이처럼 민감하게 반응하는 이유는 최근 전기차의 기술적 특성 때문이다. 첨단 센서, 카메라, 실시간 클라우드 전송 및 원격 제어 기능을 갖춘 현대식 전기차는 주행 과정에서 주변 지형과 군사 시설 정보를 정밀하게 수집·전송할 수 있는 잠재적 위험을 내포하고 있다. 앞서 미 국방부는 지난 6월 알리바바, 바이두 등과 함께 BYD를 ‘미국 내에서 직접 또는 간접적으로 운영되는 중국 군사 기업’으로 분류하고 1260H(중국 군사기업) 조달 규제 목록에 올린 바 있다. 이번 조치는 이런 안보적 경계감이 실제 현장 통제로 구체화한 첫 사례로 평가받는다. 확산하는 ‘메이드 인 차이나’ 포위망… 주한미군도 번지나 일각에서는 이번 가데나 기지의 BYD 출입 금지 조치가 일회성 해프닝으로 끝나지 않을 것으로 보고 있다. 주일미군 내부에서는 오키나와 후텐마 기지 등 다른 주요 주일미군 기지는 물론, 한반도 안보 환경과 직결된 주한미군 기지로까지 금지 대상이 확대될 가능성이 거론되고 있다. 과거 미군은 안보 우려를 이유로 전 세계 미군 기지 내 매점에서 중국 화웨이와 ZTE 스마트폰 판매·사용을 전면 금지한 전례가 있다. 스마트폰에 이어 바퀴 달린 ‘스마트 기기’인 중국산 전기차가 미군 안보 방어선의 새로운 보안 위협으로 떠오르면서 글로벌 완성차 시장과 외교가에 미칠 파장도 한층 거세질 전망이다.

국민의힘이 23일 이른바 ‘입틀막(입을 틀어 막는다)법’이라 불리는 개정 정보통신망법 폐지를 촉구하며 총력 투쟁에 나섰다. 이재명 정부와 더불어민주당을 향해 “법에 의한 독재를 막아야 한다”며 국민 10만 명 집단 헌법소원도 추진하겠다고 했다. 장동혁 대표는 국민 주권을 강조하는 내용의 3행시를 짓기도 했다. 장 대표는 이날 국회에서 주진우 의원 주최로 열린 ‘입틀막법 총력투쟁 결의대회’에 참석해 개정 정보통신망법과 관련해 “독재를 막기 위해 국민들이 목소리를 내는 것을 막기 위한 것”이라며 “우리가 저항하지 않는다면 결국 법에 의한 독재가 시작될 것”이라고 했다. 그러면서 행사를 주최한 주 의원의 이름으로 삼행시를 지으며 “주권은 국민에게 있다. 진짜 주인은, 우리 국민이다”라고 했다. 지난 7월부터 시행된 개정 정보통신망법은 불법정보 및 허위조작정보에 대해 민·형사상의 규제는 물론 행정적 조치까지 가능하게 됐다. 허위조작정보에 대한 책임을 강화해야 한다는 목소리가 있는 반면, 규제 기준이 모호해 정당한 비판이나 공익을 위한 보도까지 위축돼 ‘국민 입틀막법’이 될 수 있다는 우려도 제기돼 왔다. 장 대표는 전날 자신이 이재명 대통령 명예훼손 혐의로 민주당에 고발당한 사실도 언급했다. 그는 “제가 이재명이 북한에 쩔쩔매는 이유가 ‘대북 송금보다 더 큰 것이 있다’, ‘2005년 북한에 가서 뭔가 있었던 것이다’, ‘이재명의 형이 공작금 받았다고 주장하고 있는데 사실인지 밝혀봐야 되지 않겠냐’라고 했더니 그게 명예훼손이라고 고발했다”고 했다. 주 의원은 “투쟁의 일환으로 헌법재판소에 입틀막법에 대한 위헌 소송을 제기하고자 한다”며 “오늘 바로 이 순간까지 무려 8만 5894명의 국민이 헌법 소송에 참여해 줬다. 헌정 사상 두 번째 규모”라고 말했다. 이어 자신이 올린 영상이 강제 삭제되는 등 피해를 봤다며 “객관적인 기준도, 제대로 된 설명도, 합리적인 이의 제기 절차도 없다”고 주장했다. 결의대회에는 장 대표와 주 의원을 비롯해 임이자 정책위의장, 신동욱 최고위원 등 당 지도부와 나경원·안철수·조배숙·박대출 의원 등 중진들이 참석했다. 이들은 ‘입틀막법 폐지하라’, ‘국민 10만 명과 헌법소송’ 등의 문구가 적힌 피켓을 들고 구호를 외쳤다.

시의회 표결, 찬성 12표, 기권 1표민생경제 위기 근거 등 관건 충남 당진의 모든 시민에게 1인당 30만원의 경제회복지원금을 지급할 수 있는 법적 근거가 마련됐다. 지원금 지급 조건은 민생경제 위축과 지역경제 활력 저하 등의 우려다. 당진시와 당진시의회에 따르면 23일 제131회 임시회 제2차 본회의에서 시가 제출한 ‘경제회복지원금 지원에 관한 조례안’이 가결됐다. 재적의원 14명 중 13명이 투표에 참여해 찬성 12표, 반대 0표, 기권 1표다. 전영옥(국민의힘) 산업건설위원장은 재석 버튼을 누르지 않아 사실상 기권했다. 조례안이 시의회를 통과함에 따라 시는 내년 예산안에 경제회복지원금 530억원을 편성할 계획이다. 앞서 시의회는 지난 8월 제129회 임시회에서 해당 안건을 7대 7 가부동수로 부결했다. 지난 21일 산업건설위에서 수정 가결된 조례안은 경제회복지원금 지급 조건을 경기 침체나 물가 상승 등으로 민생경제 위축이 우려되는 경우, 고용 여건 악화나 실업률 증가 등으로 시민의 경제적 부담이 증가한 경우, 소비 위축과 소상공인 경영 악화 등으로 지역경제 활력이 저하된 경우, 그 밖에 재난·재해나 대규모 기업 폐업·이전 등으로 민생경제에 중대한 영향을 미치는 상황이 발생한 경우로 구체화했다. 시가 추진하는 경제회복지원금은 약 17만 4000명의 전 시민에게 1인당 30만원씩 지역화폐로 지급하는 사업으로, 총사업비는 약 530억원이다. 앞서 시는 지난 8월 지원금이 시민의 생활비 부담을 덜어주는 동시에 지역화폐 사용을 통해 전통시장과 골목상권, 소상공인 등 지역경제를 활성화할 수 있는 특단의 민생 대책이라고 설명했다.

구리시, 내년 1월부터 상수도 22%·하수도 32% 인상 추진 경기 구리시가 내년 1월부터 상·하수도 요금 인상을 추진하는 가운데 안승남 전 구리시장이 과거 적립한 하수도 회전기금 726억원의 사용 내역부터 공개해야 한다고 촉구했다. 안 전 시장은 23일 ‘구리시민에게 수도요금 인상부터 요구할 것인가’라는 제목의 입장문을 내고 “시민에게 부담을 요구하기 전에 시청은 재정 운영 실태를 공개하고 시의회는 이를 철저히 검증해야 한다”고 주장했다. 시는 내년 1월부터 상수도 요금을 평균 22%, 하수도 요금을 평균 32% 인상할 계획이다. 가정용 1단계 기준 상수도 요금은 ㎥당 480원에서 620원으로, 하수도 요금은 658원에서 870원으로 오른다. 안 전 시장은 “구리시가 그동안 재정위기를 강조하다가 이제는 상·하수도 요금 현실화를 통한 재정 건전성 확보를 내세우고 있다”며 “무엇이 얼마나 부족하고 왜 시민이 그 부담을 져야 하는지부터 설명해야 한다”고 지적했다. 특히 하수도 회전기금 726억원의 행방을 핵심 쟁점으로 제기했다. 구리시는 하수처리시설 재건설 재원을 마련하기 위해 2019년 하수도사업 회전기금을 설치했다. 안 전 시장에 따르면 2023년까지 676억원이 적립됐으며, 2024년 말에는 이자를 포함해 약 726억원에 이를 것으로 추산됐다. 이후 시는 해당 기금을 폐지하고 통합재정안정화기금 통합계정으로 자금을 이체해 운용하기로 했다. 안 전 시장은 “기금 폐지가 곧 자금 소진을 의미하는 것은 아니다”라면서도 “폐지 당시 실제 잔액과 현재 잔액, 예치 및 사용 내역, 하수처리시설 재건설 재원 확보 현황을 시민에게 밝혀야 한다”고 요구했다. 상·하수도 사업의 누적 적자 산정 방식에도 문제를 제기했다. 그는 “과거 일반회계에서 지원한 예산을 여러 해 합산한 금액과 현재 남아 있는 채무나 재정 부족액은 구분해야 한다”며 “이미 집행·결산된 지원액을 누적 적자로 제시하는 것만으로는 요금 인상의 충분한 근거가 될 수 없다”고 주장했다. 이어 “상·하수도는 시민의 건강과 생활환경을 지키는 필수 공공서비스”라며 “실제 원가와 수입, 누적결손금, 부채, 향후 시설 투자 수요를 각각 공개해 인상 필요성을 검증해야 한다”고 강조했다. 요금 인상에 따른 재정 효과도 공개할 것을 요구했다. 요금을 올려 확보하는 연간 추가 수입과 일반회계 지원 감소 규모, 절감 재원의 사용 계획을 구체적으로 밝혀야 한다는 것이다. 안 전 시장은 시의회에도 최근 5년간 상·하수도 원가와 수입, 결손금, 부채 및 일반회계 지원 내역을 비롯해 회전기금 이체·사용 내역, 노후시설 투자계획, 원가 절감 방안, 취약계층 부담 완화 대책 등을 의결 전에 확인할 것을 촉구했다. 그는 “19만 구리시민의 생활비를 결정하는 일인 만큼 설명 없는 인상, 검증 없는 인상은 안 된다”며 “726억원의 행방과 재정 운영의 실상을 밝히는 것이 요금 인상 논의의 출발점”이라고 밝혔다.

한미 양국이 조선 협력 프로젝트 ‘마스가’(MASGA)를 추진 중인 가운데 한화의 미국 조선소 인수에 이어 HD현대가 신규 조선소를 짓기로 하면서 생산기지 확보가 구체화하고 있다. 국내 조선사들의 미국 진출에도 속도가 붙을 전망이다. HD현대는 23일 미국 최대 건설·엔지니어링·인프라 기업 ‘키윗’과 손잡고 미국에 신규 조선소를 짓기로 했다고 밝혔다. 그간 미국 내 기존 조선소 인수와 지분 투자, 신규 조선소 설립 등을 놓고 고심하던 HD현대가 신규 조선소 건설을 통해 미국 내 생산 거점을 구축하기로 방향을 잡은 것이다. 업계 관계자는 “매물로 나온 미국 조선소들은 몸값이 높아진 상태인데 노후화 되어 인수를 하더라도 효율이 떨어지는 경우가 많다”며 “새로운 조선소를 짓는 편이 낫다고 판단한 것으로 보인다”고 말했다. 신규 조선소는 2027년 착공에 들어가 2029년부터 가동에 돌입하는 것이 목표다. 현재 미국 남부와 서부 지역 복수의 후보지 평가를 진행하고 있으며 이르면 연내 부지를 최종 확정할 것으로 알려졌다. 최종 투자 규모도 이에 맞춰 결정될 전망이다. 지분 구조 역시 아직 확정되지는 않았으나 HD현대가 50% 이상을 확보할 예정이다. 이는 도널드 트럼프 미국 대통령이 지난 8월 미국에 투자한 조선업체가 본국에서 미 해군 선박을 최대 2척 건조할 수 있도록 허용하는 각서에 서명한 데 따른 것이다. 이 적용을 받으려면 지분 50% 이상 확보해 미국에 새로운 조선소를 건설하거나 미국 내 조선소를 인수해야 한다. 2024년 한발 앞서 미국에 진출한 한화그룹은 필리조선소를 현지 조선업 재건의 핵심 거점으로 구축하고 있다. 한화는 1억 달러(약 1450억원)를 투자해 필라델피아 필리조선소를 인수했으며, 지난해 8월에는 마스가의 일환으로 필리조선소에 50억달러(7조원)를 추가 투자한다고 발표했다. 한화오션의 자동화 설비와 스마트 야드, 안전 시스템을 도입해 액화천연가스(LNG) 운반선을 만들고, 함정 블록 및 모듈 공급, 함정 건조도 진행할 계획이다. 한화는 설비투자를 통해 연간 1~1.5척 수준인 선박 건조 능력을 20척까지 확대한다는 방침이다. 아울러 한화는 호주 조선·방산 기업 오스탈의 미국 사업부인 오스탈USA 인수도 추진 중이다. 관건은 이런 투자 확대가 실질적인 사업 성과로 연결될 수 있는지 여부다. 숙련 인력과 안정적인 공급망을 갖추고 생산성을 끌어올리기까지는 상당한 시간과 비용이 필요하기 때문이다. 안정적인 발주 물량 확보도 숙제다. 한화 필리조선소의 경우 인수 이후 미국 정부와 그룹 계열사 물감을 제외한 외부 민간 고객으로부터 확보한 일감은 아직 없는 것으로 알려졌다. 미국 조선업의 높은 건조 원가와 제한적인 생산 역량도 수익성 확보를 위해 풀어야 할 과제다. 조선업계 관계자는 “결국 인력과 기술력이 현장에 잘 안착되는지, 지속 가능한 사업 구조가 만들어질지가 성공의 관건이 될 것”이라고 말했다.

한국 건설사들이 이라크에 정유공장을 지어주고도 6000억원 넘는 대금을 받지 못한 것으로 전해졌다. 이라크 측은 공사 하자를 이유로 오히려 배상을 요구하고 있다. 미수금과 몰수 위험에 놓인 보증금을 합치면 1조원을 넘는다. 23일 조선일보가 국회 외교통일위원회 소속 이재강 더불어민주당 의원실의 업계 제출 자료를 인용한 보도에 따르면 현대건설·GS건설·SK에코플랜트·현대엔지니어링 등 4곳이 카르발라 정유공장 사업에서 받지 못한 대금은 6254억원이다. 이 사업은 이라크 국영 석유프로젝트회사(SCOP)가 발주한 총 68억 달러 규모의 공사다. 하루 14만 배럴의 원유를 처리하는 정유공장을 짓는 것으로, 국내 기업들은 내전과 코로나19 등으로 공사가 지연된 끝에 2023년 12월 설비를 이라크 측에 넘겼다. 그러나 이라크 측은 하자가 남아 있고 세금 관련 서류가 갖춰지지 않았다며 지급을 미루고 있다. 미수금은 하자 보수 등을 이유로 보류한 공사대금 2093억원, 세금 관련 대금 2777억원, 운영·유지관리 대금 1384억원이다. 대금은 보류, 배상은 요구…하자보수도 협의 난항 같은 보도에 따르면 이라크 측은 국내 기업들에 8348억원의 배상 등을 요구하고 있다. 계약 이행을 보증하기 위한 4202억원도 몰수될 위험에 놓였다. 미수금과 보증금을 합친 금액은 1조456억원으로, 전액 손실이 확정된 것은 아니다. 국내 기업들은 하자 보수 방안을 준비하고 있지만 현장 출입 허가와 필수 인력 비자 발급, 공장 가동 중단 일정 등에 대한 이라크 측 협조가 필요하다는 입장이다. 전체 하자 162건 가운데 120건은 공장 가동을 멈추거나 원인 규명을 마쳐야 조치 여부를 정할 수 있는 사안으로 전해졌다. 양측이 작업 조건에 합의하지 않으면 보수에 착수하기도 어렵다는 것이다. 올해 5월 시작한 정산 협의도 이라크 석유부 장관 교체와 차관 구속 등으로 차질을 빚었다. 이라크 측은 지난 9월 국내 기업들이 제시한 합의 조건을 거절한 것으로 보도됐다. 최근에는 현금 대신 원유로 대금을 정산하는 방안도 제시했다. 국내 건설사들은 2016년 정유 계열사를 통해 원유를 인수·판매해 대금 일부를 회수한 적이 있지만, 기업마다 원유 취급 여건이 달라 같은 방식을 적용하기는 쉽지 않다. 한화 사업은 지급 승인…실제 회수까지 구분해야 이라크의 한국 기업 대금 지급 문제는 다른 건설 사업에서도 불거졌다. 다만 사업별 발주처와 계약 조건, 협상 경과는 서로 다르다. 이라크 일간 알사바흐 알자디드는 지난 20일 국가투자위원회(NIC) 발표를 인용해 한화 건설부문의 비스마야 신도시 사업 미수금 가운데 1차분 1억 1100만 달러(약 1470억원)에 대한 지급 절차를 완료했다고 보도했다. NIC는 라피다인은행에 금융증서 8280건을 제출해 최종 지급 승인을 받았다고 밝혔다. 다만 이 보도만으로 한화의 실제 대금 수령이나 현장 공사 재개까지 확인되는 것은 아니다. 카르발라 사업 역시 미수금 회수와 하자 보수, 보증금 처리를 둘러싼 협의가 남아 있다. 이 의원은 오는 27일 외교부 종합국정감사에서 관계 부처가 참여하는 범정부 미수금 지원체계 구축을 촉구할 예정이다.

연체 예방과 비금융 납부실적 등록을 통한 올바른 신용 관리법대출을 알아보거나 신용카드를 새로 발급받을 때, 혹은 전세자금대출이나 자동차 할부를 이용할 때 신용점수가 중요하다는 이야기를 자주 접하게 됩니다. 하지만 신용점수를 어떻게 관리해야 하는지를 두고는 사람마다 전하는 내용이 달라 혼란을 겪기 쉽습니다. “카드를 많이 써야 점수가 오른다”, “점수를 자주 조회하면 깎인다”, “대출은 무조건 없어야 유리하다”처럼 일상에서 흔히 통용되는 이야기들이 실제 개인신용평가 기준과 맞지 않는 경우도 많답니다. 신용점수는 단순히 금융상품을 많이 쓴다고 해서 올라가는 구조가 아닙니다. 평가 기관이 어떤 요소를 중심으로 점수를 매기는지 정확히 알고, 잘못된 상식 대신 안정적인 금융 습관을 들이는 것이 신용 관리의 핵심이랍니다. 개인신용평점은 어떤 요소로 산정될까 개인신용평점은 금융 거래 전반을 종합적으로 분석해 산출됩니다. NICE평가정보가 공개한 개인신용평가 주요 요소를 살펴보면 상환이력, 부채수준, 신용거래기간, 신용형태, 비금융·마이데이터 정보 등이 폭넓게 활용되고 있습니다. NICE 공개 자료 기준으로 각 항목의 활용 비중은 상환이력 28.4%, 신용형태 27.5%, 부채수준 24.5%, 신용거래기간 12.3%, 비금융·마이데이터 7.3% 순으로 구성되어 있죠. 다만 이 비율은 NICE의 평가모형 기준이며, 모든 개인에게 똑같이 적용되는 절대적인 공식은 아니라는 점을 알아둘 필요가 있습니다. 또한 신용점수는 NICE와 KCB 등 신용평가회사에 따라 산정 방식과 결과가 다를 수 있으며, 금융위원회의 안내처럼 금융회사의 실제 대출 심사 기준 역시 회사별로 차이가 있을 수 있습니다. 신용 관리에 대해 잘못 알려진 대표적인 오해 가장 흔한 오해 중 하나는 신용카드를 많이 긁어야 점수가 오른다는 생각입니다. 단순히 결제 금액이 크거나 카드를 자주 쓴다고 해서 무조건 점수가 오르는 것은 아닙니다. 오히려 중요한 것은 결제대금을 연체하지 않고 정상적으로 갚아 나가는 거래 이력입니다. 반대로 할부를 습관적이고 과도하게 쓰면 갚아야 할 부채 부담이 커지며, 일시불 이용보다 부정적으로 평가될 수 있습니다. 단기카드대출인 현금서비스 역시 자주 이용하면 신용평점에 부정적인 영향을 주게 됩니다. 자신의 신용점수를 조회하면 점수가 떨어진다는 이야기도 사실과 다릅니다. NICE평가정보의 본인 신용정보 조회 서비스에서 점수를 확인하는 것은 신용에 아무런 영향을 주지 않습니다. 오히려 대출이나 카드, 연체 내역을 수시로 점검하는 것이 신용 관리의 첫걸음이 되죠. 다만 본인이 조회하는 것과 금융회사에 대출이나 카드를 신청해 심사를 받는 절차는 구분해서 살펴봐야 합니다. 대출이 하나라도 있으면 신용점수가 무조건 떨어진다는 생각 역시 지나친 단순화입니다. 신용평가에서는 대출 유무 자체보다 대출의 규모와 현재 상환 상태, 부채 부담이 제대로 관리되는지를 봅니다. NICE의 상환이력정보 기준에 따르면 연체기간이 길수록, 연체금액이 클수록, 연체횟수가 많을수록 평가에 부정적인 영향을 미치므로, 무조건 빚을 없애려 하기보다 금리와 상환 계획을 체계적으로 세우는 것이 중요합니다. 오래된 신용카드를 무조건 없애야 한다는 것도 정확하지 않습니다. 평가 요소에는 최초 또는 최근 개설 이후의 기간을 보는 신용거래기간이 포함되어 있어 오래된 거래 이력이 무조건 불리하게 작용하지는 않기 때문입니다. 물론 카드가 과도하게 많다면 연회비나 관리 편의성을 고려해 정리할 수 있지만, 무조건 해지하거나 반대로 무조건 유지해야 한다는 식의 절대적인 규칙은 없습니다. 아울러 신용점수는 과거 이력과 현재 거래 상태를 종합 반영하므로, 점수가 떨어졌다고 해서 회복이 불가능한 것은 아니며 이후 정상적인 상환 관리를 이어가면 다시 개선될 수 있습니다. 생활 속에서 실천하는 올바른 신용 관리 방법신용점수를 관리할 때는 단기간에 점수를 끌어올릴 묘수를 찾기보다 점수를 깎아먹는 위험한 습관을 줄이는 것부터 시작해야 합니다. 일상에서 실천할 수 있는 핵심 점검 사항은 다음과 같습니다. 납부일 지키기: 카드대금, 대출이자, 통신요금 등 정해진 날짜에 결제 대금을 연체 없이 납부하는 습관이 가장 중요합니다. 부채 규모 점검하기: 이용 중인 대출과 카드 빚을 확인하고, 자신의 소득에 비해 상환 부담이 지나치게 높지 않은지 수시로 살펴봅니다. 현금서비스 줄이기: 소액이라도 반복적으로 현금서비스나 카드론을 이용하는 습관을 줄여야 합니다. 신용정보 정기 점검하기: 신용점수 숫자뿐만 아니라 대출 잔액과 카드 결제 내역, 연체 여부에 오류가 없는지 주기적으로 확인합니다. 비금융 납부실적 등록하기: 국민연금, 건강보험료, 통신요금, 공과금, 아파트관리비 납부실적은 비금융·마이데이터 정보로 신용평가에 긍정적으로 반영될 수 있습니다. 특히 금융거래 이력이 많지 않은 사회초년생 등은 공과금이나 통신비 등의 정상 납부 실적을 확인해 등록해두면 도움이 될 수 있습니다. 다만 모든 납부 실적이 자동으로 평가에 들어가는 것은 아니므로, 본인이 직접 제출하거나 등록해야 하는지, 신용평가회사별로 어떻게 활용되는지 기준을 꼼꼼히 확인하고 활용해야 합니다. 신용점수는 단기간에 만들어지지 않고 꾸준한 상환 관리와 건전한 거래 이력이 쌓여 완성된다는 점을 기억하시기 바랍니다.