‘부캉이’가 머물고 있는 북항 친수공원 인근 바다에 기름이 유출돼 해경이 제거 작업을 벌였다. 23일 부산해양경찰서에 따르면 이날 낮 12시 32분쯤 인공수로 마리나브릿지 쪽 출구 주변에 기름이 유출됐다는 신고가 접수됐다. 해경은 연안구조정 2척, 방제정 1척, 해양오염방제과 육상팀 등을 투입해 방제 작업을 벌였다. 해양환경공단의 항만정화 선박도 투입됐다. 현장에는 가로 10m, 세로 30m 크기의 기름띠가 형성된 것으로 알려졌다. 해경은 오염물질이 친수공원 내로 유입되지 않도록 하고, 흡착재로 해상에 있는 기름띠를 제거했다. 한편 부캉이는 이날 오전 7시 30분쯤 친수공원에서 목격됐지만, 이후에는 나타나지 않았다. 해양수산부 등 관계 기관은 지난 21일 부캉이 3차 외해 유도 작업을 벌였다. 이때 부캉이는 처음 수로를 벗어났으며, 부산항 1부두 쪽에서 목격되기도 했다. 그러나 당국이 쳐 놓은 수로 진입 차단막을 밤사이 넘어 들어와 다음 날 다시 수로에서 발견됐다. 이에 당국은 차단막을 열어 부캉이가 수로 밖으로 나갈 수 있도록 하고, 진입 차단막을 2중으로 다시 쳤다. 이후 부캉이는 수로와 1부두 앞을 오가면서 행동반경을 넓혔고, 잠영 시간도 길어진 상태다. 당국은 부캉이가 새로운 환경에 적응하고 있는 것으로 보고 있다. 앞으로 추가 외해 유도 작업 없이 부캉이가 스스로 먼바다로 나갈 때까지 상태를 관찰할 예정이다.

누적 순익 전년 대비 4.9% 감소 일회성 이익 제외 땐 18.7% 증가 우리은행 분기 순익 1조 276억 최대우리금융지주가 올해 3분기 1조 492억원의 당기순이익을 거두며 그룹 출범 이후 처음으로 두 분기 연속 1조원대 순이익을 기록했다. 지난해 보험사 인수에 따른 일회성 이익의 기저효과로 누적 순이익은 감소했지만, 이를 제외한 실적은 개선됐다. 23일 우리금융이 발표한 3분기 경영실적에 따르면 3분기 누적 당기순이익은 2조 6581억원으로 전년 동기 대비 4.9% 감소했다. 다만 지난해 보험사 인수에 따른 염가매수차익 등을 제외하면 18.7% 증가했다. 3분기 순이익은 전년 동기보다 15.7% 줄었지만 전 분기(1조 46억원)보다는 4.4% 늘었다. 3분기 누적 순영업수익은 8조 6803억원으로 전년 동기 대비 6.2% 증가하며 역대 최대치를 기록했다. 이자이익은 7조 359억원으로 4.5% 늘었고, 비이자이익은 1조 6444억원으로 13.9% 증가했다. 특히 보험사 편입 효과와 은행·증권 간 협업 확대에 힘입어 투자은행(IB) 수수료가 전년 동기보다 두 배 이상 늘었다. 수익 증가와 비용 관리에 힘입어 3분기 누적 영업이익은 3조 5428억원으로 전년 동기 대비 19.5% 증가했다. 대손비용률은 0.42%로 지난해 같은 기간보다 0.10%포인트 하락했다. 자기자본이익률(ROE)도 상반기 9.0%에서 3분기 누적 9.9%로 높아졌다. 주주환원도 이어간다. 우리금융 이사회는 이날 3분기 주당 현금배당금을 220원으로 결의했다. 3분기 말 보통주자본비율(CET1)은 13.8%로 전 분기보다 0.01%포인트 상승했다. 우리금융 관계자는 “두 분기 연속 순이익 1조원을 시현해 한층 강화된 이익 창출력을 입증했다”며 “앞으로도 ROE 제고를 통해 주주환원을 확대하겠다”고 말했다. 핵심 계열사인 우리은행의 3분기 누적 당기순이익은 2조 4006억원으로 전년 동기 대비 4.7% 증가했다. 3분기 순이익은 1조 276억원으로 전년 동기보다 39.7%, 전 분기보다 22% 늘며 분기 기준 역대 최대 실적을 기록했다. 9월 말 기준 원화대출금은 313조원으로 지난해 말보다 4.1% 증가했다. 비은행 계열사 가운데 우리카드는 3분기까지 1337억원의 누적 당기순이익을 거뒀다. 동양생명은 1216억원, 우리금융캐피탈은 1146억원을 기록했다. 우리투자증권과 우리자산운용의 누적 순이익은 각각 282억원, 254억원으로 집계됐다.

서울 서초구가 22일 예술의전당 오페라하우스 일대에서 ‘2026 재난대응 안전한국훈련’을 실시했다고 23일 밝혔다. 훈련에는 구와 문화체육관광부, 예술의전당, 서초소방서 등 17개 기관·단체 총 283명이 참여하고 소방헬기와 진압차, 구조차, 구급차 등 장비 36대가 동원됐다. 이번 훈련은 재난이 복합적으로 발생하는 상황에 대비해 다중이용시설에서의 대응역량을 강화하고 관계 기관 간 협력체계를 점검하기 위해 마련됐다. 이날 훈련은 공연장 방화로 대형화재와 인파사고가 발생한 상황을 가정해 실시됐다. 구청 4층 재난안전상황실에서는 재난안전대책본부 가동을 위한 토론훈련을, 예술의전당 오페라하우스 일대에서는 재난 상황 대응을 위한 현장훈련을 동시에 진행했다. 훈련에서는 관계자들이 재난안전대책본부와 현장 통합지원본부를 가동했다. 예술의전당 일대 교통 통제와 화재·붕괴 현장 조치, 공연장 내 관람객 구조와 대피 등 지침에 따른 대응 절차를 실제 상황과 같이했다. 구는 훈련으로 재난 발생 시 기관별 임무와 현장 대응 절차, 문체부·경찰·소방 등 기관 간 협력체계를 확인했다. 전성수 구청장은 “재난은 언제 어디서 발생할지 예측하기 어려운 만큼 평소 실전과 같은 이번 훈련이 실제 재난을 막고 주민과 지역사회를 지키는 보약 같은 시간이 됐길 바란다”며 “관계 기관과 긴밀히 협력해 재난에 신속하고 체계적으로 대응하고 주민 생명과 안전을 지키는 데 최선을 다하겠다”고 말했다.

동물 출몰 잦은 시기와 사고 후 신고 연락처 안내도로를 주행하다가 갑자기 시야에 나타난 야생동물 때문에 가슴을 쓸어내린 경험이 있으신가요? 어두운 밤길이나 산길을 지날 때 불쑥 튀어나오는 동물은 운전자에게 커다란 위협이 되곤 하죠. 야생동물이 도로 위로 이동하다가 차량과 충돌해 다치거나 목숨을 잃는 사고를 로드킬이라고 부르는데요. 2024년 한 해 동안 전국에서 집계된 로드킬 사고만 무려 9만 1,162건에 달할 정도로 빈번하게 발생하고 있습니다. 로드킬은 단순히 동물에게 가해지는 피해로 끝나지 않아요. 갑작스러운 충돌 충격으로 인해 차량에 탑승한 운전자와 동승자가 크게 다칠 수 있고, 도로 위에 멈춰 서거나 쓰러진 동물로 인해 뒤따라오던 차량과의 2차 추돌 사고로 이어지는 위험성도 매우 큽니다. 운전자의 생명과 안전을 지키고 동물과의 충돌을 피하기 위해서는 언제 사고 위험이 커지는지, 그리고 맞닥뜨렸을 때 어떻게 행동해야 하는지 정확하게 알아둘 필요가 있답니다. 주의가 필요한 시기와 고위험 구간야생동물의 움직임은 계절과 시간대에 따라 뚜렷한 특징을 보입니다. 연중에서는 동물의 이동이 활발해지는 5월부터 6월 사이, 그리고 10월부터 11월 사이의 가을철에 특히 주의해야 해요. 하루 중에는 시야 확보가 어려운 야간과 새벽 시간대에 동물들이 도로를 횡단할 가능성이 크게 높아집니다. 공간적으로는 산림과 맞닿아 있는 도로 주변이나 야생동물 보호표지가 설치된 구간을 지날 때 더욱 각별한 경계가 필요합니다. 이러한 도로에서는 언제든 동물이 튀어나올 수 있다는 점을 항상 염두에 두어야 하죠. 매일 다니는 익숙한 도로라 하더라도 방심은 금물이에요. 과속을 하거나 전방 주시를 게을리하면 눈앞에 동물이 나타났을 때 손을 쓸 틈도 없이 충돌로 이어질 수 있습니다. 위험 구간을 지날 때는 평소보다 미리 속도를 낮추고 도로 가장자리와 전방을 꼼꼼하게 살피는 감속 운전을 실천해야 합니다. 주행 중 야생동물을 마주했을 때 행동 요령 운전 중 시야 앞에 야생동물이 나타났다면 당황해서 급하게 반응하지 말고 차분하게 대처하는 것이 무엇보다 중요해요. 침착하게 감속하기: 주변 차선의 흐름과 뒤따르는 차량의 상황을 재빨리 살피면서 안전하게 속도를 줄여야 합니다. 급격한 핸들 조작 피하기: 깜짝 놀란 마음에 핸들을 급하게 꺾으면 차량 제어력을 잃어 가드레일을 들이받거나 전복되는 등 더 큰 사고로 이어질 수 있으므로 무리한 방향 전환 없이 제어를 유지해야 해요. 상향등 사용 자제하기: 전조등 불빛을 강하게 비추거나 상향등을 켜면 동물들이 일시적으로 시력을 잃어 굳어버리거나 예상치 못한 돌발행동을 보일 수 있어 피해야 합니다. 충돌 사고 발생 시 안전 조치와 신고 절차 만약 불가피하게 야생동물과 충돌했다면, 추가적인 2차 사고를 막기 위한 조치를 신속하게 진행해야 합니다. 가장 먼저 비상등을 켜서 뒤따라오는 차량들에게 전방에 사고가 났음을 알려야 해요. 차량을 움직일 수 있는 상태라면 갓길 등 안전한 장소로 차를 이동시킵니다. 이후 탑승자는 도로 위에 머무르지 말고 가드레일 바깥 등 안전지대로 신속히 대피해야 하며, 부상당한 동물을 직접 손으로 만지거나 수습하려 해서는 안 됩니다. 안전이 충분히 확보된 상태라면 후방에 안전삼각대를 설치해 추가 사고 위험을 방지해 주세요. 대피를 마친 후에는 관계기관에 사고가 발생한 정확한 위치와 상황을 즉시 알려야 도로 정리가 이뤄질 수 있습니다. 고속도로에서 일어난 사고라면 1588-2504(한국도로공사 콜센터)로 전화를 걸어 조치를 요청하면 되고, 일반 도로에서 발생한 사고는 110(정부민원안내 콜센터)으로 연락해 사고 사실을 접수하면 됩니다.

‘명태균 여론조사비 대납 의혹’으로 1심에서 시장직 상실형을 선고받았던 오세훈 서울시장이 항소심에서 무죄를 선고받으면서 서울시는 민선 9기 출범 이후 발목을 잡았던 사법 리스크의 부담을 덜게 됐다. 오 시장이 지난 6월 5선에 성공한 뒤 추진해 온 주택 공급과 ‘삶의 질 특별시 서울’ 등 주요 정책에도 한층 속도가 붙을 것으로 전망된다. 서울시는 23일 오 시장의 무죄 선고 직후 입장문을 내고 “시민의 행복과 삶의 질을 높이는 ‘삶의질 특별시’, 외로움없는서울, 약자동행, 청년지원 등 오세훈 시장의 민선9기 중점 정책들을 더욱 힘있게 추진해 나가겠다”고 밝혔다. 서울고법 형사7부는 이날 ‘명태균 여론조사비 대납 의혹’과 관련해 정치자금법 위반 혐의로 벌금 1000만원을 선고한 1심 판결을 깨고 무죄를 선고했다. 이에 따라 오 시장은 시장직 상실 위기에서 벗어나 시정에 보다 집중할 수 있게 됐다. 향후 특검이 상고할 가능성은 남아 있지만 사실심의 마지막 단계인 항소심에서 무죄가 선고되면서 사법 리스크에 따른 부담은 상당 부분 줄어들게 됐다. 서울시 한 고위 간부는 “사법 리스크에 따른 불확실성으로 인한 부담이 있었던 것은 맞다”면서 “재판으로 인한 부담을 떨쳐낸 만큼 향후 민선 9기 시정에도 본격적으로 속도를 낼 수 있을 것”이라고 전했다. 오 시장은 이날 재판이 끝난 뒤 법원 앞에서 “재판 중에 선거를 치렀는데 오세훈의 결백을 믿어주시고 다시 서울시장으로 일할 수 있도록 투표해주신 여러분께 진심으로 감사드린다”면서 “시민들의 믿음과 혜안에 어긋나지 않게 더 열심히 일해서 보답해드리겠다”고 밝혔다. 오 시장은 발언 도중 감정이 북받치는 듯 목이 메기도 했다. 이후 페이스북에도 ‘믿고 지켜봐 주신 국민 여러분께 진심으로 감사드립니다’라는 제목의 글을 올려 “늦었지만, 진실은 결국 제자리를 찾았다. 사필귀정이라고 믿는다”고 밝혔다. 이어 “공직자로서 더욱 신중하고 빈틈없이 처신했어야 함에도 검찰과 법원을 오가며 재판받는 모습을 보여드린 것 자체가 국민 여러분께 큰 심려를 끼쳐드렸다”며 사과했다. 이번 무죄 선고로 오 시장이 민선 9기 핵심 목표로 내세운 ‘삶의 질 특별시 서울’ 구현에도 힘이 실릴 것으로 보인다. 오 시장은 지난 7일 기자간담회에서 “민선 9기 서울시정은 시민의 삶의 질을 가장 중요한 시정의 목표로 삼을 것”이라며 주거 공간과 사회적 관계, 신체·정신 건강 등을 아우르는 정책 방향을 제시했다. 특히 외로움과 고립 문제를 해결하기 위한 ‘외로움없는서울 2.0’에 대한 추진 의지를 강조했다. 오 시장은 당시 “건강에는 육체적인 건강도 있지만 정신적인 건강도 그 못지않게 중요하다”며 도시 공간 구조와 디자인을 개선해 시민들이 자연스럽게 교류할 수 있는 환경을 조성하겠다고 설명했다. 이어 마지막 임기를 마친 뒤에도 서울시가 지속적으로 추진했으면 하는 정책으로 이 분야를 꼽았다. 주택 공급 정책에도 속도를 낼 것으로 예상된다. 서울시는 2031년까지 주택 31만가구 착공을 목표로 재개발·재건축 등 정비사업을 추진하고 있다. 이와 함께 글로벌 3대 도시(G3) 진입과 ‘강북 전성시대’ 등 도시 경쟁력 강화 사업을 비롯해 야간경제 활성화, 청년 인공지능(AI) 지원 등 민선 9기 주요 정책도 지속적으로 추진할 것으로 보인다.

제주항공이 내년 1월 8일부터 인천~센다이 노선을 신규 취항한다고 23일 밝혔다. 인천~센다이 노선은 주 3회(수·금·일요일) 일정으로 운영된다. 해당 노선은 인천국제공항에서 오전 8시 35분에 출발해 오전 10시30분 센다이공항에 도착한다. 귀국편은 센다이공항에서 오전 11시 30분 출발해 오후 2시 40분 인천공항에 도착하는 일정이다. 센다이는 일본 도호쿠 지방의 최대 도시로, 소 혀 숯불구이인 규탄과 인근 마쓰시마 관광지 등으로 알려져 있다. 제주항공은 최근 일본 지방도시를 중심으로 노선 확대에 나서고 있다. 오는 25일부터 인천~가고시마 노선 운항을 재개하고, 12월 1일부터는 인천~하코다테 노선도 다시 운항한다. 두 노선 모두 주 7회 일정이다. 앞서 지난 6월에는 인천~고베 노선에 신규 취항했으며, 7~8월에는 인천~나고야·마쓰야마 노선 운항을 확대했다. 일본 노선의 여객 수요는 꾸준히 증가하고 있다. 국토교통부 항공정보포털시스템에 따르면 올해 1~9월 제주항공의 일본 노선 탑승객은 370만 3200여명으로 지난해 같은 기간(286만 9500여명)보다 29.1% 늘었다. 특히 일본 지방도시 노선의 증가세가 두드러진다. 같은 기간 인천~히로시마 노선 탑승객은 18만 4000여명으로 전년 동기 대비 42% 증가했다. 제주항공 관계자는 “센다이 취항으로 일본 소도시 여행을 계획하는 고객들의 선택 폭을 넓히고, 도쿄와 연계한 다구간 여행도 즐길 수 있게 됐다”고 말했다.

전남개발공사는 23일 공사 8층 대회의실에서 한국임업진흥원과 개발사업 현장에서 발생하는 임목의 자원화 및 자원순환 활성화를 위한 업무협약을 체결했다. 이번 협약은 개발사업 과정에서 발생하는 임목을 버리지 않고 목재자원으로 활용함으로써 처리비용을 절감하고 국산목재 이용을 확대하기 위한 것이다. 한국임업진흥원은 ‘임목자원화 제도’를 도입, 개발현장에서 발생하는 임목을 감정평가와 공개경쟁입찰을 거쳐 매각함으로써 처리비용 절감과 매각수익 창출 등 일석이조의 경제적 효과를 거두고 있다. 전남은 전국 산림면적의 약 11%를 차지할 만큼 산림자원이 풍부한 지역으로, 앞으로 개발현장에서 발생할 임목을 전남 산림의 1%정도로만 추산해도 약 50만 t에 이른다. 이는 한국임업진흥원의 임목자원화 제도 시행 이후 지금까지 누적된 자원화량 약 15만 t의 3배를 넘어서는 규모다. 이를 폐기물로 처리하는 대신 자원화하면 매각수익과 처리비용 절감 등으로 600억 원대의 사회경제적 가치를 창출할 수 있을 것으로 분석된다. 이와 함께 연간 승용차 약 35만 대 분량의 온실가스 배출량을 줄이는 효과도 기대된다. 전남개발공사는 이번 협약을 계기로 함평 교통안전교육원 조성사업과 담양 보촌지구 도시개발사업 등을 시작으로 임목자원화를 추진, 사업비 절감과 자원 활용도를 높일 계획이다. 이를 위해 공사는 사업장별 임목 발생 현황 조사와 원활한 반출을 위한 현장 여건 조성을 지원하고, 한국임업진흥원은 임목의 가치평가와 온비드를 통한 공개매각 등 자원화에 필요한 절차를 지원할 예정이다. 전남개발공사 관계자는 “이번 협약은 개발현장에서 발생하는 임목을 가치 있는 자원으로 전환하는 계기가 될 것”이라며 “앞으로도 자원 활용의 효율성을 높이고 환경적 가치와 경제적 성과를 함께 창출하는 지속가능한 개발사업을 확대해 나가겠다”고 말했다.

자가면역세포 치료를 받기까지 2~3년이 걸리던 선행 임상연구 절차가 사라진다. 앞으론 문헌자료 제출만으로 심의를 통해 즉시 치료를 받을 수 있다. 신속한 치료 기회를 보장해 환자의 해외 원정 치료 부담이 해소될 것으로 보인다. 보건복지부는 23일 ‘바이오 분야 경쟁국 수준 규제합리화 방안’을 관계부처 합동으로 발표했다. 국내 바이오 산업을 가로막는 불필요한 규제를 없애고 글로벌 바이오 산업 수준으로 성장할 수 있도록 뒷받침하기 위해서다. 국내 바이오 산업은 안전성 평가를 위해 경직된 규제 아래 의료데이터 활용도 비교적 막혀 있었다. 이를 미국·유럽연합(EU)·일본 등 경쟁국 수준으로 정비해 산업 경쟁력을 높인다. 먼저 환자 본인의 혈액 등에서 추출해 배양한 자가면역세포 치료 속도가 빨라진다. 기존엔 법상 ‘중위험’ 치료로 분류돼 환자를 치료하기 위해 2~3년간 선행 임상연구 과정을 거쳐야만 했다. 그러나 자가면역세포 치료는 안전성이 상대적으로 확보되어 있고 일본은 ‘저위험’으로 분류해 치료가 폭넓게 이뤄지고 있다. 이에 정부는 안전성이 입증된 자가면역세포 치료의 위험도를 ‘저위험’으로 하향하고 문헌자료를 제출해 ‘첨단재생바이오 심의위원회’의 치료계획 심의를 통해 바로 치료할 수 있도록 한다. 타 기관에서 보관하던 제대혈·배아줄기세포의 활용도 허용된다. 현행 규정상으로는 임상연구나 치료를 하려면 세포처리시설에서 원료세포를 채취하는 것부터 시작해야 했다. 다른 기관에 안전하게 보관된 자원이 있어도 사용할 수 없었다. 반면 대만은 검증된 세포은행에서 보관 중인 원료세포를 가져와 연구하는 경로를 인정하고 있다. 정부는 ‘첨단재생의료 및 첨단바이오의약품 안전 및 지원에 관한 법’을 개정해 다른 기관에서 보관하던 원료세포를 활용해 연구할 수 있도록 제도를 정비한다. 이를 통해 희귀·난치성 질환에 관한 연구와 치료가 속도감 있게 추진될 전망이다. 무릎 골관절염, 만성통증 등 국민 수요가 높은 질환에 대해 줄기세포 배양 치료를 하기 위해 2년간 330명 규모의 ‘정부주도 임상 연구’도 추진된다. 각종 연구 활성화를 위해 식별이 불가능하도록 안전하게 처리된 가명 의료정보에 관한 연구를 할 때 심의 절차를 거치지 않도록 ‘생명윤리법 시행규칙’을 개정한다. 이를 통해 기관생명윤리위원회(IRB) 심의 절차가 면제돼 연구 현장 행정 부담이 줄어들 전망이다. 연구대상자의 권리보호를 전제로 정보를 2차 연구에 활용할 수 있는 기반도 만든다. 정은경 복지부 장관은 “정부는 규제 합리화에 따른 안전성 우려를 최소화할 수 있도록 안전 관리와 오남용 방지를 철저히 하고, 앞으로도 현장의 목소리를 지속적으로 수렴하여 바이오헬스 강국 도약을 위한 제도 개선을 지속적으로 추진해 나가겠다”고 강조했다.

경기도의회 경제노동위원회 최보라 의원(더불어민주당, 광주1)이 경기도 유망중소기업으로 선정된 도내 우수 기업들을 찾아, 일회성 인증을 넘어 판로 개척과 글로벌 도약으로 이어지는 체계적인 성장 사다리 구축의 중요성을 역설했다. 최보라 의원은 지난 22일 경기도경제과학진흥원 광교홀에서 열린 ‘2026년 경기도 유망중소기업 인증서 수여식’에 참석해 성장 잠재력을 인정받은 도내 중소기업 관계자들을 격려하고 지속적인 성장 기반 마련을 약속했다. 지난 1995년부터 이어져 온 경기도 유망중소기업 인증사업은 성장 가능성이 높은 도내 중소기업을 발굴·육성하기 위한 지원 사업이다. 올해는 총 801개 기업이 신청한 가운데 심사를 거쳐 스타트업 69개 사, 최초인증 107개 사, 재인증 35개 사 등 총 211개 사가 이름을 올렸다. 선정 기업에는 인증마크 사용 권한을 비롯해 브랜드 확산 및 홍보 지원, 도내 9개 기관 62개 연계 사업 참여 시 가점 부여 등의 혜택이 주어진다. 이날 행사에서 최 의원은 “중소기업은 경기도 경제의 든든한 뿌리이자 양질의 일자리를 창출하는 핵심 동력”이라며 “고물가·고금리 등 어려운 대내외 경제 여건 속에서도 끊임없는 기술 혁신과 도전으로 성장 가능성을 입증한 기업인 여러분께 깊은 감사와 축하를 드린다”고 인사를 건넸다. 이어 “스타트업부터 기술력을 갖춘 전통 제조업에 이르기까지 현장의 중소기업들이 겪는 경영 애로를 해소하고 체질을 강화하는 것이 지역경제 회복의 출발점”이라며 “단순한 일회성 인증에 그치지 않고 브랜드 강화와 판로 개척 등 실질적인 경영 성과로 이어질 수 있는 촘촘한 사후 지원이 뒷받침되어야 한다”고 강조했다. 아울러 “혁신 역량을 갖춘 도내 중소기업들이 내수를 넘어 글로벌 강소기업으로 도약할 수 있도록 체계적인 성장 사다리 정책이 필요하다”며 “기업 현장의 목소리를 면밀히 살펴 실질적인 보탬이 되는 맞춤형 지원 정책을 지속적으로 확대해 나가야 한다”고 밝혔다. 끝으로 최 의원은 “경기도의회 경제노동위원회 위원으로서 도내 중소기업이 활력을 되찾고 안정적으로 성장할 수 있도록 의회 차원의 입법과 예산 지원에 최선을 다하겠다”며 “앞으로도 기업하기 좋은 경기도를 만드는 데 든든한 동반자가 되겠다”고 말했다.

번호판 색과 글자·숫자는 차량의 종류와 등록 용도를 구분하는 단서입니다. 다만 표시만으로 소유 관계나 실제 이용 형태까지 알 수는 없죠. 운전하다 보면 흰색부터 노란색, 파란색, 연두색까지 여러 번호판을 마주칩니다. 색깔뿐 아니라 가운데 한글과 앞자리 숫자도 차량을 구분하는 데 쓰입니다. 번호판 색상에 담긴 등록 용도와 차량 기준흰색 바탕에 검은 글씨가 있는 번호판은 일반적인 비사업용 승용차에서 흔히 볼 수 있습니다. 대여 차량 중에서도 리스 차량은 일반 비사업용과 동일한 흰색 번호판을 사용하며, 렌터카 또한 바탕색은 흰색이므로 번호판 색상만으로 개인 소유 차량 여부를 단정할 수는 없습니다. 노란색 바탕에 검은 글씨가 있는 번호판은 자동차운수사업용 차량에 사용됩니다. 택시와 사업용 버스, 영업용 화물차 등이 대표적이죠. 다만 영업에 쓰인다는 사실만으로 모두 노란색 번호판을 다는 것은 아니며, 실제 색상은 등록 용도와 관련 규정에 따라 결정됩니다. 파란색(하늘색) 계열 번호판은 전기자동차와 수소전기자동차에 부착되는 전용 표시입니다. 필름형 하늘색 바탕에 전용 문양과 검은 글씨가 적용됩니다. 다만 모든 친환경차가 이 번호판을 쓰는 것은 아니며, 하이브리드 자동차나 영업용 택시·버스는 일반 번호판(흰색·노란색)을 사용합니다. 연두색 번호판 제도는 2024년 1월 1일 이후 신규·변경 등록되는 차량 중 취득가액 8,000만 원 이상인 법인 승용차(리스·1년 이상 장기렌트 포함)에 적용됩니다. 제도 시행 전 등록된 차량에는 소급 적용되지 않으며, 가격 요건과 등록 시점 기준을 함께 충족해야 발급됩니다. 감청색 바탕에 흰 글씨가 있는 번호판은 외교용 자동차에 사용됩니다. 번호판에는 외교·영사 등 외교 관련 지위를 나타내는 기호가 표시될 수 있습니다. 오래된 차량에서 보이는 초록색 바탕의 번호판은 과거 형식입니다. 초록색이라는 점만으로 정확한 연식이나 현재 등록 상태를 확정할 수는 없습니다. 앞자리 숫자와 한글 기호로 파악하는 차종·세부 용도번호판이 ‘123가4567’이라면 앞자리 123은 차종을 구분하는 번호, 가운데 ‘가’는 용도 기호이며 뒤 네 자리는 등록번호의 일련번호입니다. 일반 비사업용 자동차에는 ‘가·나·다’ 등 여러 기호가 쓰이고, 용도별 기호는 등록번호판 기준에 따라 배정됩니다. ‘허·하·호’는 자동차대여사업용 차량을 구분하는 기호입니다. 이 글자 사이에 차량 등급이나 대여 기간을 가르는 별도 의미가 있다고 단정할 수는 없으며, 번호판만으로 계약 형태나 이용 조건까지 확인할 수도 없습니다. ‘아·바·사·자’는 운수사업용 차량에 쓰입니다. 다만 가운데 글자만으로 세부 업종을 모두 판별하기는 어렵습니다. ‘배’는 택배용 화물자동차를 구분할 때 쓰는 기호로, 특정 회사 소속이나 배송 상품까지 알려주는 표시는 아닙니다. 일반적인 등록번호 체계에서 앞자리 숫자는 100~699가 승용차, 700~799가 승합차, 800~979가 화물차, 980~997이 특수차 구간입니다. 998~999는 긴급자동차에 사용되는 번호 구간입니다. 다만 이는 일반적인 분류 기준이며, 개별 차량의 정확한 종류는 자동차등록증 등 공식 자료로 확인해야 합니다. 번호판의 색과 한글, 숫자는 차량을 구분하는 단서지만, 각각의 표시만으로 차량의 소유자나 실제 사용 목적을 모두 알 수 있는 것은 아닙니다.

- “자연과 지식은 미래세대로부터 빌려온 소중한 자원… 공공도서관이 도민과 미래세대를 잇는 지속 가능한 배움터 되도록 아낌없이 노력할 것” 경기도의회 김용성 여성가족평생교육위원장이 개관 1주년을 맞은 경기도서관을 찾아, 공공도서관이 도민과 미래세대를 잇고 일상 속 기후 행동을 확산하는 지속 가능한 배움터로 거듭나야 한다고 강조했다. 경기도의회 여성가족평생교육위원회 김용성 위원장(더불어민주당, 광명4)은 23일 경기도서관에서 열린 개관 1주년 기념식 및 ‘2026 경기도서관 기후 챕터’ 행사에 참석해 도민의 복합문화공간으로 자리매김한 경기도서관의 첫돌을 축하하고 관계자들을 격려했다. 경기도서관과 경희대학교가 공동 주관한 이번 ‘2026 경기도서관 기후 챕터’는 ‘빌린 것들의 목록’이라는 부제 아래 도민들의 기후환경 문해력 활동 성과를 공유하고 기후 위기 대응 실천을 확산하기 위해 기획됐다. 이날 행사에는 김용성 위원장과 여성가족평생교육위원회 황수영 의원을 비롯해 추미애 경기도지사, 김진상 경희대학교 총장, 윤명희 경기도서관장, 기후환경 작가 및 활동가, 대학생, 도민 등 100여 명이 함께했다. 자리에서 축사에 나선 김용성 위원장은 “1,420만 도민의 복합문화공간으로 자리 잡은 경기도서관의 개관 1주년과 뜻깊은 기후 챕터 행사를 진심으로 축하드린다”며 행사를 준비한 윤명희 경기도서관장과 경희대학교 관계자들에게 감사의 뜻을 전했다. 이어 김 위원장은 이번 행사의 부제를 짚으며 “자연과 지식은 미래세대로부터 잠시 빌려온 소중한 자원”이라고 말했다. 또한 “도민 1,000명의 손길이 모인 차양막 프로젝트와 어린이 기후탐정단의 열정에서 보듯, 경기도서관이 일상 속 기후 행동을 함께 실천하고 확산하는 든든한 연대의 장으로 거듭나기를 바란다”고 강조했다. 끝으로 김 위원장은 “우리 여성가족평생교육위원회에서도 공공도서관이 도민과 미래세대를 잇는 지속 가능한 배움터가 될 수 있도록 아낌없이 노력하겠다”며 “공공도서관 발전과 도민 평생교육을 위해 지속적인 애정과 관심을 기울이겠다”고 밝혔다.

포천시의 산림자원을 활용한 치유의숲을 숙박과 생태교육, 주변 관광자원이 결합된 체류형 산림체험 명소로 확대 조성하기 위한 현장 점검이 이뤄졌다. 경기도의회 여성가족평생교육위원회 최순자 의원(더불어민주당, 비례)은 지난 19일 포천시 신북면에 위치한 포천 치유의숲을 찾아 주요 시설과 프로그램 운영 실태를 살피고 공간 활성화 방안을 제시했다. 포천 치유의숲은 약 40만 평 규모의 시유지에 조성된 산림복지 공간이다. 현재 풍부한 산림자원을 바탕으로 명상 치유, 가족관계 형성, 치매 예방, 생태미술 등 다양한 프로그램을 운영하며 방문객들에게 휴식과 치유의 기회를 제공하고 있다. 현장을 둘러본 최순자 의원은 방문객들의 체류시간을 늘릴 수 있도록 숙박시설을 확충하고, 인근에 자리한 어메이징파크 과학관과 연계한 프로그램을 개발할 것을 제안했다. 숲이 가진 생태환경에 과학 콘텐츠를 접목함으로써 가족 단위 방문객들의 체험 폭을 넓히자는 취지다. 아울러 폐교인 옛 삼정초등학교 부지를 활용한 숲학교 조성 방안과 함께, 방문객 접근성 개선을 위한 동두천 방면 진입도로 정비의 필요성도 짚었다. 최 의원은 “포천의 풍부한 자연환경을 활용해 지역 어린이와 시민은 물론 도시민도 다양한 숲체험 기회를 누려야 한다”라며 “주변 교육·관광자원과 연계하고 체류형 시설을 보강해 더 많은 사람이 찾는 산림체험 공간으로 발전시켜야 한다”라고 밝혔다.

강원 양구군은 청년 농업인을 위한 ‘펀치볼 청춘타운 품애온’을 준공했다고 23일 밝혔다. 청춘타운은 해안면 후리에 단독주택 9개동 총 15호 규모로 조성됐다. 공유형 주택은 5개동 10호이고, 1호당 2~3명이 거주할 수 있다. 가족형 주택은 4개동 4호이고, 미성년 자녀를 동반한 가족이 입주 대상이다. 청춘타운은 소공원과 산책로 등 생활 편의를 위한 부대시설도 갖췄다. 군은 지방소멸대응기금 사업인 ‘DMZ 청년 창업농 혁신사업 챌린지’를 통해 청춘타운을 건립했다. 총사업비는 54억6000만원이다. 군 관계자는 “앞으로도 청년 농업인들이 지역에 머물며 농업과 지역사회에 활력을 더할 수 있도록 정착 여건을 개선하겠다”고 말했다.

북한이 2024년 이후 비무장지대(DMZ) 일대에 약 96만발의 지뢰를 새로 매설한 것으로 우리 군이 추정했다. 남북관계를 ‘적대적 두 국가’로 규정하고 군사분계선(MDL) 일대에서 국경 요새화 작업을 본격화한 지 2년여 만에 100만발에 가까운 지뢰를 묻은 것이다. 북한이 DMZ에 매설한 지뢰는 MDL 이북뿐만 아니라 이남으로도 일부 넘어왔다고 군은 보고 있다. 23일 국회 정보위원회와 국방위원회 소속 복수의 의원실에 따르면 국방부는 2024년 이후 북한이 DMZ 일대에 매설한 지뢰가 약 96만발로 추정된다고 국회에 보고했다. 국방부 관계자는 “북한은 2024년 이후 MDL 이북에 상당수의 지뢰를 매설한 것으로 추정된다”고 밝혔다. 그동안 군사 전문가들은 남북한이 과거 매설한 지뢰를 포함해 DMZ에 약 200만발이 묻혀 있는 것으로 추산해 왔다. 정동영 통일부 장관도 지난 7일 국정감사에서 DMZ에 매설된 지뢰가 총 200만발에 달한다고 언급했다. 다만 북한이 최근 2년여 동안 매설한 것으로 추정되는 96만발이 이 수치에 포함됐는지는 불분명하다. 북한의 대규모 지뢰 매설은 남북 간 군사적 경계를 국경선으로 만들기 위해 추진 중인 요새화 작업의 일환이다. 북한은 2023년 말 남북관계를 ‘교전 중인 적대적 두 국가’ 관계로 규정한 뒤 이듬해 4월부터 MDL 일대에서 지뢰지대 조성과 철책·전술도로 설치에 착수했다. 지난해 3월부터는 작업 범위를 MDL 전 구간으로 확대했다. 북한은 올해 하루 최대 7000여명의 병력을 투입해 지뢰 매설과 방벽 축조, 수풀 제거 작업을 진행하고 있다. 남북을 연결하던 경의선·동해선 도로와 철도도 차단했다. 이 과정에서 북한군이 MDL 이남에까지 지뢰를 매설한 사실이 확인됐다. 지난달 21일 서부전선 육군 25사단 관할 DMZ에서는 북한군의 지뢰 매설이 의심되는 지역을 조사하기 위해 새로운 수색로를 개척하던 우리 군 장병 3명이 지뢰 폭발로 다쳤다. 이 가운데 2명은 중상을 입었다. 합동참모본부는 이달 5일 국립과학수사연구원의 감정과 유엔군사령부 공동 현장조사 결과를 토대로 사고 원인을 북한군이 매설한 수지반보병지뢰로 최종 판단했다. 사고 현장에서 발견된 지뢰와 두 차례 폭발이 일어난 지점은 MDL 남쪽 약 10m에 있었다. 유엔사도 북한군의 지뢰 매설을 정전협정 위반으로 판단했다. 군은 같은 날 사고 현장의 북한군 지뢰지대를 제거했지만, 다른 지역에서도 북한군의 지뢰 매설 정황이 포착됐다. 김성윤 합참 정보분석처장은 지난 5일 “MDL 이남에서 북한군이 지뢰를 매설한 것으로 추정되는 지역은 수 개소로 식별된다”고 밝혔다. 군에 따르면 북한군의 지뢰지대 조성으로 MDL을 침범한 구간은 지역마다 차이가 있으며, 남쪽으로 넘어온 깊이는 평균 20여m에 달했다. MDL 이남에 수백발 이상의 북한 지뢰가 묻혀 있을 가능성도 제기됐다. 강신철 국방부 장관은 지난 7일 국정감사에서 국민의힘 유용원 의원이 ‘MDL 이남에만 수백발 이상의 북한 지뢰가 매설돼 있을 것으로 판단된다’고 지적하자 “저희들도 그렇게 보는 부분이 있다”고 답했다. 군은 유엔사와 함께 25사단 사고 현장 이외의 지뢰 매설 의심지역에 대해서도 추가 조사를 진행하고 있다. 북한은 지뢰 폭발 사고에 대한 책임을 부인하고 있다. 북한 외무성은 지난 6일 우리 군의 최종 조사 결과를 ‘자작극’이라고 주장하며 한국군이 자신들의 영토를 침범하면 강력하게 대응하겠다고 위협했다. 북한은 국경 요새화 작업 과정에서 MDL을 반복적으로 넘어오면서도 우리 군의 경고방송과 경고사격을 문제 삼고 있다. 김여정 노동당 총무부장은 지난 21일 대남 확성기를 10월 중 가동하겠다고 예고한 데 이어 22일에는 수일 안에 확성기를 대기 상태로 전환하고 새로운 대응수단도 임무 대기 태세에 두겠다고 밝혔다.

앞으로 병역이나 출산 등 불가피한 이유로 사업을 멈춘 기간은 창업기업 업력 산정에 포함하지 않는다. 이런 경우 최대 5년까지 추가로 정부 창업지원을 받을 수 있도록 기준을 개선한다. 초기 스타트업의 성장을 가로막는 각종 규제를 완화해 빠른 시장 안착을 돕도록 정부가 규제합리화 방안을 마련했다. 중소벤처기업부는 이런 내용이 담긴 ‘창업기업 규제합리화 방안’을 23일 규제합리화위원회 제2차 전체회의에 상정해 논의했다고 밝혔다. 국내 창업 생태계 종합 순위는 글로벌 20위권 내지만 규제와 행정절차 등 기업 환경 수준은 32위다. 이에 스타트업이 규제에 가로막히지 않도록 중기부와 국무조정실, 금융위원회, 고용노동부 등이 규제합리화 추진방안을 마련했다. 우선 입대나 출산으로 사업을 중단하더라도 창업기업 업력에 해당 기간이 포함되던 기존 지원 기준을 개선한다. ‘중소기업창업법’은 창업기업 업력을 7년 미만으로 규정한다. 입대하거나 출산으로 경영을 멈춰도 청년이나 여성 기업은 이 기간이 업력에 포함돼 다른 기업보다 실제 지원받는 기간이 짧았다. 앞으론 병역·출산으로 경영 공백이 생겨도 최대 5년까지 추가로 지원을 받을 수 있다. 정부 기술개발 사업 중에서도 매출이 생기기까지 시간이 오래 걸리는 업력 3년 미만 창업기업은 재무건전성 평가 예외를 적용한다. 기존엔 기업의 채무불이행과 부실위험을 방지하기 위해 재무건전성을 지원 제한 요건으로 뒀다. 창업 기업이 금융 거래를 수월하게 할 수 있도록 투자환경도 개선된다. 보이스피싱을 방지하기 위해 은행마다 두고 있는 일일 이체한도를 신속하게 해제할 수 있도록 한다. 또한 스케일업 자금 조달 경로를 확대하고 기술특례상장절차를 개선한다. 상장 준비에 필요한 시간과 행정 부담을 완화하기 위해서다. 창업에 실패하더라도 시장에 다시 진입할 수 있도록 지원 정책을 마련한다. 재기와 관련한 특례를 중기부 사업에 전면 적용하고 관계부처에도 대폭 확대한다. 그간은 기존 사업자의 새로운 창업에 연속성이 있다고 보고 창업 지원에서 제외했으나 개인사업자의 이종 업종 창업이나 법인 임원의 단독 창업 등은 창업 지원에 포함한다. 중기부는 앞으로도 ‘창업벤처규제혁신위원회’를 신설해 규제 합리화 방안을 논의할 계획이다.

경기도의 복지예산 감축과 사업비 교부 지연 등으로 일선 사회복지 현장의 운영 부담이 커지는 가운데, 종사자 처우개선 정책의 연속성을 확보하고 도민 복지서비스의 공백을 막기 위한 예산 지원 방안이 논의됐다. 경기도의회 보건복지위원회 최경순 의원(더불어민주당, 안양2)은 22일 안양시공익활동지원센터에서 열린 ‘사회복지종사자 처우개선 정책간담회’에 참석해 복지 현장의 고충을 청취하고, 종사자 처우개선과 안정적인 도내 복지서비스 제공을 위한 지원 대책을 모색했다. 이날 간담회에는 박찬수 경기도사회복지사협회장과 류승용 안양시사회복지사협회장을 비롯해 경기지역 사회복지시설 관계자 20여명이 함께해 사회복지종사자 처우개선 정책과제와 예산 확보의 시급성을 두고 의견을 나눴다. 자리에서 참석자들은 ‘2026년 2차 추경’ 논의 과정에서 나타난 경기도 복지예산 감액 기조와 더불어, 오랜 기간 경기도와의 협의를 거쳐 도입된 종사자 처우개선비 및 웰빙보조비의 삭감 상황에 우려를 표했다. 특히 어렵게 신설된 웰빙보조비 지원이 단년도 사업에 그치지 않도록 정책의 지속성을 담보하고, 근무 시설 유형에 따라 발생하는 처우 격차를 줄여야 한다고 건의했다. 일선 시설의 재정 운영 혼란에 대한 호소도 이어졌다. 현장 관계자들은 시설 운영비와 사업비 교부가 지연되는 상황에서 일부 기관의 경우 이미 집행한 사업비까지 반납하라는 안내를 받아 혼선을 빚고 있다고 짚었다. 아울러 돌봄 인력 인건비 확보의 불확실성까지 겹치면서 현장의 운영 부담이 가중되고 있다고 설명했다. 참석자들은 이러한 예산 부족과 지원 중단이 종사자의 고용 불안을 넘어 아동·노인·장애인 등 복지 이용자들의 서비스 공백으로 직결될 수 있다며 안정적인 재정 뒷받침을 요청했다. 이에 최경순 의원은 “사회복지종사자가 안정적으로 일할 수 있어야 도움이 필요한 도민에게도 질 높은 서비스가 지속될 수 있다”며 “종사자 처우개선은 도민의 삶을 지탱하는 복지 기반에 대한 투자”라고 강조했다. 이어 “어렵게 마련한 처우개선 정책이 현장에 불확실성을 더해서는 안 된다”며 “경기도와 시·군이 함께 지원의 지속성을 높이고, 재정 여건의 차이가 종사자의 처우와 도민의 복지 격차로 이어지지 않도록 해야 한다”고 밝혔다. 끝으로 최 의원은 “보건복지위원회와 예산결산특별위원회 위원으로서 오늘 들은 현장의 목소리를 바탕으로 관련 예산과 사업 추진상황을 면밀히 살피겠다”며 “앞으로도 종사자가 존중받으며 일하고 도민이 신뢰하는 복지서비스를 이용할 수 있도록 실효성 있는 지원방안을 모색하겠다”고 말했다.

경북도의회(의장 김희수)는 23일 본회의장에서 포항중앙고등학교 학생 31명을 대상으로 ‘제142회 경북도의회 청소년의회교실’을 개최했다. 청소년의회교실은 도내 학생들이 직접 의회를 찾아 하루 동안 도의원으로서 의정 활동과 의사 결정 과정을 경험하며 지방자치의 본질을 배우는 참여형 교육 프로그램이다. 이를 통해 자치 행정에 대한 이해를 넓히고 성숙한 민주시민으로 성장하는 발판을 다지는 데 취지가 있다. 이날 학생들은 3분 자유발언을 통해 ▲학생 역량 강화를 위해 유료 AI 서비스를 지원하자 ▲빈 교실의 불필요한 에너지 잡기 ▲올바른 학교문화를 조성하자 ▲에코 스쿨을 만들어 탄소중립을 실천하자 ▲표현의 자유를 지키는 올바른 정보통신망법을 만들자 등 평소 가지고 있던 다양한 생각들을 발표했다. 이어서 ▲자율형 사립고등학교 및 특수목적 고등학교의 일반고등학교 일괄 전환에 관한 조례안 ▲교내 전자기기 자율 사용 보장에 관한 조례안 2건과 관계 공무원 출석 요구의 건 등 전체 5건의 안건을 처리하며 실제 지방의회의 의사 진행과 의결 과정을 체험했다. 학생들과 프로그램을 함께한 장명수 의원(포항2)은 “오늘 청소년 여러분의 참신한 생각과 다양한 의견이 지역사회를 변화시키는 밑거름이 되는 만큼, 앞으로도 사회문제에 관심을 갖고 적극적으로 참여해 주길 바란다”고 당부하며 학생들을 격려했다. 학생들이 지방의회의 기능과 역할을 배우고 민주주의 가치를 몸소 느낄 수 있도록, 경북도의회는 앞으로도 다채로운 의정 체험 프로그램을 지속해서 마련해 나갈 방침이다.

추미애 경기도지사가 국가직 전환 취지에 맞게 소방 재정도 바로 세워야 한다고 밝혔다. 추 지사는 23일 자신의 사회관계망서비스(SNS)에 “지역의 재정 형편에 따라 소방관의 처우와 국민의 안전이 달라지는 문제를 해소하자는 것이 국가직 전환의 중요한 취지였지만 신분이 국가직으로 바뀐 뒤에도 재정 부담은 여전히 지방에 남아 있다”고 적었다. 그러면서 “2025년 경기도 등록공장은 약 7만 9,000개로 전국의 43.6%가 경기도에 집중돼 있다”며 “ 2019~2023년 도내 공장화재는 4,336건으로, 연평균 약 867건에 이를 정도로 많은 산업현장의 안전을 경기소방이 지키고 있다”고 강조했다. 이어 “공장이 내는 법인세는 국가로, 재산세는 시군으로 가면서 도 재원은 충원할 길이 없고 책임만 있는 현실”이라며 “올해 경기도 소방공무원 인건비 1조 1,973억 원 중 국가 지원은 921억 원, 7.7%에 그치고 나머지 1조 1,052억 원, 92.3%를 경기도가 부담한다”고 하소연했다. 그는 소방관의 안전과 처우를 챙기는 책임을 다하겠다면서도 소방 재정 문제 를 풀기 위해 정부와 국회, 더불어민주당 정책위원회가 나서길 요청했다. 마지막으로 “국가직 소방공무원의 인건비는 전액 국가가 책임지는 방향으로 나아가야 한다”고 썼다.

오세훈 서울시장이 이태원 참사 4주기와 핼러윈을 앞두고 인파 밀집에 따른 안전사고 예방을 위해 철저한 사전 대비를 지시했다. 오 시장은 23일 오전 간부회의에서 핼러윈 인파 안전관리 대책을 보고받고 “크고 작은 행사와 인파 밀집이 예상되는 만큼 시민 안전을 최우선에 두고 사전 준비부터 현장 관리까지 철저히 대비해 달라”고 강조했다. 특히 이태원과 홍대, 성수동, 익선동 등 인파가 몰릴 것으로 예상되는 지역의 시설물과 보행환경을 사전에 점검하고, 혼잡이 우려될 경우 선제적으로 안전조치를 취할 것을 주문했다. 경찰과 소방, 자치구, 의료기관 등 관계기관 간 긴밀한 협조체계 유지도 당부했다. 서울시는 이날부터 다음달 1일까지 10일간을 ‘핼러윈 특별대책기간’으로 지정하고, 10개 자치구 14개 지역의 안전관리를 강화한다. 공공·민간 안전관리 인력 3271명을 투입하고, 인공지능(AI) 인파감지 폐쇄회로(CC)TV 361대와 실시간 도시데이터, 드론 등을 활용해 혼잡 상황을 감시한다. 인파 밀집에 따른 위험 상황이 발생하면 지하철역 출입구 통제와 열차 무정차 통과, 긴급 재난문자 발송 등 안전조치를 시행할 계획이다. 한편 오 시장은 24일 오후 5시 30분 서울광장에서 열리는 ‘10·29 이태원참사 4주기 시민추모대회’에 참석해 희생자들을 추모하고 유가족을 위로할 예정이다. 서울시와 행정안전부, 유가족협의회, 시민대책회의가 공동으로 마련한 추모대회에는 유가족과 시민 등 3000여명이 참석해 희생자 호명과 묵념, 추모공연 등을 진행한다.

박수현 지사, 계룡서 ‘충남통(通)행’동서 고속도로 국가 계획 반영 등 지원“국방도시 강점, 기업·일자리 활력으로” 충남도가 국방 도시 계룡에 국방기관 유치에 집중하고 산업 기반과 광역교통망 확충에 나선다. 박수현 지사는 23일 계룡에서 시민들의 목소리와 지역 현안 청취 등을 위한 ‘충남통(通)행’을 열고 민선 9기 도정 방향과 계룡 발전 구상을 공유했다. 박 지사는 이날 계룡의 지속 가능 발전 방안으로 육·해·공군 본부가 위치한 지역적 특성을 바탕으로 국방 관련 공공기관 유치 활동 강화와 기업·연구 시설의 산업 기반 확충을 제시했다. 도에 따르면 계룡 제2산업단지 내 공공임대형 지식산업센터는 올해 8월 기본 및 실시설계에 착수했으며, 2029년 하반기 준공을 목표로 추진 중이다. 지난 8월 산단 지정 계획에 반영된 계룡 제3일반산단은 향후 산단 계획 수립과 승인 등 필요한 절차에 맞춰 행정 지원과 기업 유치에 협력할 방침이다. 시민 생활과 지역 산업을 뒷받침할 광역교통망 확충도 강화한다. 도는 보령에서 계룡을 거쳐 대전을 연결하는 충청 동서축 고속도로가 국가 계획에 반영될 수 있도록 관계 지자체·기관과 공동 대응할 계획이다. 박 지사는 강경∼계룡을 잇는 충청권 광역철도 3단계와 관련, 선행 사업인 호남선 고속화 추진 상황에 맞춰 후속 절차가 진행될 수 있도록 협의하고, 예비타당성조사 과정에서 신도역 설치가 반영될 수 있도록 건의할 계획이라고 설명했다. 계룡시가 2029년 개최를 추진 중인 계룡세계군문화엑스포는 국제행사 승인을 받을 수 있도록 지원도 추진한다. 박 지사는 “계룡이 지닌 국방도시의 강점이 기업과 일자리, 지역 경제의 활력으로 이어지고, 시민들이 일상에서 교통 여건 개선을 체감할 수 있도록 계룡시와 함께 힘을 모으겠다”고 말했다. 도는 행사장 밖에 ‘도지사 직통 현장 민원실’을 운영해 생활 속 불편과 건의 사항을 상담·접수하고, 대화 중 발언 기회를 얻지 못한 시민들도 의견을 전달할 수 있도록 했다.