김 단장 과감한 모험, 실력으로 확인수석 박슬기-신예 이하연·김윤 호평박자감 좋은 앙상블, 일사불란 군무 2막이 시작되자 객석의 공기가 달라졌다. 하얀 로맨틱 튀튀 차림으로 바닥 아래에서 떠오른 윌리 여왕 미르타가 부레(발끝으로 잘게 이동하는 동작)로 미끄러지듯 무대를 가로지르고, 양옆에서 윌리들이 여러 줄로 들어서자 무대에는 어느새 서늘하면서도 신비로운 기운이 감돌았다. 두 윌리의 짧은 솔로에 이어 윌리들이 박자에 맞춰 아라베스크(한쪽 다리를 뒤로 곧게 뻗어 올린 동작) 자세로 작게 뛰면서 엇갈려 갈 때는 객석에서 박수가 터졌다. 팔과 다리를 올린 각도, 고개를 숙인 정도까지 거의 비슷하게 위치시킨 채로 일사불란하게 움직인 윌리 군무는 작품의 상징적인 장면을 훌륭하게 구현했다. 무덤에서 깨어난 지젤이 모습을 드러내고 미르타 앞에서 춤을 출 때마다 관객들은 숨을 멈췄다가 내뱉기를 반복했다. ‘숨 막히는 아름다움’이라는 닳은 표현이 ‘지젤’에서만큼은 과장이 아니었다. 지난 13~18일 서울 예술의전당 오페라극장에서 열린 국립발레단 ‘지젤’은 김주원(49) 단장이 취임 뒤 처음 서울 무대에 올린 전막 공연이다. 그가 앞으로 그려 갈 국립발레단의 얼굴을 미리 가늠해 볼 수 있는 자리이기도 했다. ‘지젤’은 프랑스 시인 테오필 고티에(1811~1872)의 구상에서 출발해 1841년 파리오페라극장에서 처음 무대에 올랐다. 사랑에 배신당한 충격으로 숨진 시골 처녀 지젤이 밤마다 남자들을 죽을 때까지 춤추게 하는 처녀 귀신 윌리가 되고도 연인을 끝내 지켜 내는 이야기로, 낭만발레의 대명사로 꼽힌다. 국립발레단의 ‘지젤’은 파리오페라발레에서 반세기 넘게 무용수이자 발레마스터로 활동한 파트리스 바르(1945~2025) 버전을 쓰고 있다. 바르는 2011년 국립발레단을 위해 버전을 새로 짰다. 당시 초연 무대의 지젤은 수석무용수였던 김 단장이었고, 바르는 그에게 춤을 손수 전했다. 스승을 떠나보낸 이듬해 단장으로서 처음 올리는 ‘지젤’에 김 단장이 ‘초심’을 내건 까닭이다. 그는 프로그램북에 “오늘의 ‘지젤’을 바라보며 국립발레단과 깊은 인연을 맺은 바르 선생님을 떠올린다”면서 “그의 예술에 대한 열정과 가르침은 이 무대 안에 여전히 살아 숨 쉬고 있다”고 적었다. 공연은 13일 수석무용수인 박슬기·박종석이 지젤과 알브레히트로 처음 짝을 이룬 개막 무대를 시작으로 18일까지 일곱 차례 이어졌다. 김 단장은 일곱 무대에 여섯 쌍의 주역을 세우고, 그 상당수를 드미 솔리스트와 코르드발레 등급으로 처음 전막 주역을 맡는 신예로 채웠다. 단장의 안목과 단체의 저력을 함께 시험하는 구성이다. 시험의 결과는 호평으로 돌아왔다. 박슬기는 ‘연기 장인’다운 안정감으로 개막 무대를 이끌었고, 17일 낮 공연에선 신예 김윤(코르드발레)을 리드하며 그의 성공적인 전막 데뷔를 든든히 뒷받침했다. 14일과 17일 저녁 무대에 오른 이하연(코르드발레)은 처연하게 광기에 잠겨 드는 1막의 지젤에 이어, 2막에선 신비로운 부레로 윌리가 된 지젤을 그려 내 감탄을 자아냈다. 16일 공연에서 김 단장의 초심이 앙상블에서도 읽혔다. 1막 마을 사람들은 박자를 정확히 타며 움직였고, 주역 뒤에 비켜서 있을 때조차 몸짓이 꺼지지 않았다. 안수연(코르드발레)은 1막 지젤을 섬세하게 연기하며 지젤의 죽음에 대한 설득력을 높였다. 알브레히트를 맡은 허서명(수석)은 2막에서 윌리들에게 쉼 없이 춤을 강요당하는 대목에 이르자 앙트르샤 시스(공중에서 두 발을 빠르게 교차하는 점프)를 30여회 뛰어오르며 지칠 줄 모르는 체력을 보여 줬고, 객석은 박수로 그의 열정에 화답했다. 2막 초반에 두 윌리 중 한 명으로 나선 엄나윤(코르드발레)이 중반엔 지젤을 연기했다. 동작 하나하나 우아하면서도 부드럽게 소화한 그는 발목을 단단히 고정한 채 발끝만 잘게 교차하는 부레로 객석에서 탄성을 이끌어 냈다. 이날 공연이 끝난 뒤 김 단장은 마이크를 잡아 지젤 안수연이 컨디션 난조로 2막 도중 무대에서 내려왔고, 남은 2막을 엄나윤이 이어받았다고 설명하며 양해를 구했다. 관객들은 안수연만의 지젤을 끝까지 보지 못한 데 걱정과 아쉬움을 내비치면서도 ‘준비된 지젤’의 활약으로 공연이 흐트러짐 없이 막을 내린 데 만족감을 드러냈다. 16일 2막 도중 긴급 투입된 엄나윤18일 공연서 나대한과 ‘지젤’ 전막발랄한 1막, 처연한 2막으로 ‘숨멎’18일 폐막 무대는 앞선 회차의 역량이 한층 끌어올려진, 완벽에 가까운 공연이었다. 1막 마임은 더 우아해졌고, 지젤 어머니 베르트와 알브레히트의 약혼녀 바틸드의 마임까지 한결 기품을 더해 보는 맛을 살렸다. 열여섯 살 시골 처녀를 떠올리며 춤췄다던 엄나윤의 지젤은 더욱 발랄하고 상큼했다. 1막 솔로에선 흔들림 없는 균형감과 안정감으로 단단한 기본기를 과시했다. 철없지만 솔직한 남자를 그리겠다던 나대한(코르드발레)은 손끝까지 연기하듯 섬세하게 알브레히트를 빚어갔다. 2막 바리에이션의 피루엣에선 머리에서 튕겨 나온 땀방울이 사방으로 흩어지는 장관까지 연출했다. 높은 기량을 보여 줬던 터라 앙트르샤 시스를 기대했지만 이날 그는 다른 판본의 동작으로 소화했다. 윌리 군무는 이번 공연의 가장 큰 수확이다. 팔을 뻗는 각도와 고개를 숙이는 깊이가 한 사람처럼 맞아떨어진 대열은 엇갈리는 순간에도 흐트러짐이 없어 얼마나 훈련을 거듭해 이 장면을 쌓아 올렸는지 짐작하게 했다. 필립 엘리스가 이끈 오케스트라도 아돌프 아당(1803~1856)의 음악을 탄탄하게 받치면서 매회 공연의 완성도를 끌어올렸다. 박자를 아는 앙상블, 한 몸처럼 움직이는 윌리 군무, 회차마다 이어진 주역들을 향한 호평, 그리고 무대 위 변수 앞에서 주역의 빈자리를 메운 무용수가 이틀 뒤 폐막 무대의 주인공으로 우뚝 서기까지. 김주원의 첫 ‘지젤’은 바르의 유산을 지키는 데서 그치지 않고, 단장으로서 자신의 미감과 안목을 제대로 증명한 무대였다. 숨죽여 본다는 게 어떤 것인지, 이번 ‘지젤’이 보여 줬다.

미국과 일본이 중국의 군사적 압박에 맞서 연합 방위 태세와 억지력을 극대화하기 위한 역대 최대 규모의 연합 군사훈련 ‘킨소드’(Keen Sword)에 돌입했다. 오는 29일까지 진행되는 이번 훈련은 규슈와 난세이 제도를 무대로 전례 없는 규모의 병력과 최신 장비를 총동원해 이뤄진다. 1만 7000명 병력 동원 및 다국적 참여 확대로 ‘동맹 연대’ 과시 이번 킨소드 훈련에는 일본 자위대 4만 5000명과 미군 1만 2000명 등 총 5만 7000여명에 달하는 대규모 인원이 참가한다. 과거 훈련에 지속해 참여해 온 호주와 캐나다뿐만 아니라, 프랑스, 독일, 네덜란드 등 유럽 5개국도 일부 훈련에 합류해 중국을 겨냥한 국제사회의 안보 연대를 상징적으로 보여주고 있다. 이번 훈련은 기존의 전통적인 착륙·상륙 작전 및 미사일 방어 범위를 넘어, 우주, 사이버, 전자파 등 현대전의 핵심이 되는 새로운 작전 영역으로 대폭 확대된 것이 특징이다. 특히 대만과 불과 107㎞ 떨어진 일본 최서단의 섬 오키나와현 요나구니지마를 비롯해 규슈 남단에서 대만 동쪽까지 이어지는 난세이 제도 일대가 주무대로 설정됐다. 가상으로 적이 이 지역에 상륙해 공격할 상황을 가정해 미일 양국이 공동으로 즉각 대응하는 시나리오를 점검한다. 일본 ‘적기지 공격 능력’ 장사정 미사일 최초 전개 이번 훈련에서 가장 주목받는 대목은 일본 자위대의 핵심 타격 자산이 전개됐다는 점이다. 육상자위대의 ‘25식 지대함유도탄’이 훈련에 처음으로 투입됐다. 사거리가 약 1000㎞에 달하는 이 미사일은 대만 주변 해역과 중국 연안 지역까지 타격권에 둘 수 있다. 이는 일본이 그간 고수해 온 전수방위(공격받을 때만 방위력 행사) 원칙의 틀을 넘어 적 기지 공격 능력을 본격적으로 확보하고 실전 운용 능력을 다지겠다는 의도로 해석된다. 미군 측 역시 최전선에서 중국의 해양 진출을 견제할 첨단 전략 자산을 대거 선보였다. 이 가운데 네메시스(NMESIS)는 원격 작동이 가능한 무인 차량에 사거리 180㎞ 이상의 대함미사일을 탑재한 신형 시스템이다. 마디스(MADIS)도 저고도로 침투하는 적의 무인기(드론)나 항공기를 정밀 탐지하고 격추하는 통합 방공시스템이다. 이 밖에 고속기동포병로켓시스템인 하이마스(HIMARS) 등이 함께 투입돼 미일 간의 상호운용성을 극대화한다. 전략적 평가 및 전망 우치쿠라 히로아키 일본 통합막료장(합참의장격)은 최근 기자회견에서 이번 훈련에 대해 “일미 양측의 기동전개 능력을 향상하면서 즉각 대응과 상호운용 능력을 높인다는 점에서 상당한 의의가 있다”고 강조했다. 이어 훈련 규모가 역대 최대 수준에 달한 배경에 대해 “위기감의 표현이면서 훈련 수요가 있음을 드러낸 것”이라고 설명했다. 대만 해협과 남중국해를 둘러싼 안보 불안이 고조되는 시점에서 이번 미·일 ‘킨소드’ 훈련은 중국에 강력한 억지 신호를 보내는 중대한 안보 분수령이 될 것으로 전망된다.

정부가 한국가스공사와 한국석유공사를 통합해 가칭 에너지자원공사 출범을 추진하는 데 대한 우려의 목소리가 국회 국정감사에서 나왔다. 재무 건전성 악화와 주주 권익 침해 가능성이 있다는 것이다. 19일 대구 동구 신서혁신도시에 있는 한국가스공사에서 열린 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회의 자원공기업 등을 대상으로 한 국정감사에서 가스공사와 석유공사 통합에 따른 부작용에 대해 집중 질의했다. 산자중기위원장인 김성원 국민의힘 의원은 “두 기관이 합했을 때 가장 중요한 부분은 통합 이후 그 기관이 앞으로 국민경제에 끼칠 영향과 비전을 분명히 해야 한다는 것”이라며 “그로부터 시너지가 어떻게 나타날 것인가도 평가해야 하는데 그런 부분에 대한 얘기는 아직 나온 게 없다”고 지적했다. 이어 “두 분 사장님 입장에서는 찬성이다, 반대다 이렇게 명확하게 말씀하실 단계는 아니라는 말씀이냐”고 물었고, 홍의락 가스공사 사장과 손주석 석유공사 사장은 “그렇다”고 답했다. 통합 공사 출범 시 부채비율 급등을 우려하는 목소리도 나왔다. 석유공사의 경우 완전자본잠식 상태로 부채비율을 산출하기 어려운 상황이기 때문이다. 김종민 무소속 의원은 이 자리에서 “통합이 이뤄질 경우 부채비율이 600~800% 수준으로 늘어날 우려가 있다”면서 “부채 문제가 선결되지 않으면 대외 신인도 하락을 피할 수 없다”고 말했다. 그는 이어 “가스공사는 정부 관련 지분이 약 60%인 상장법인으로, 나머지 40%는 외국인과 개인 투자자가 보유하고 있다”며 “이들 소액주주와 일반 주주의 권익을 보호하는 데 문제가 없는지도 철저히 따져봐야 한다”고 강조했다. 이에 홍 사장은 “석유공사와 긴밀히 논의하고 정부 측과도 협의해 우려를 불식시키도록 최선을 다하겠다”고 답변했다. 박성민 국민의힘 의원은 정부의 통합 발표 과정에서 가스공사·석유공사 측에 사전 통보나 협의 과정이 있는지를 집중적으로 물었다. 이에 홍 사장은 “(사전에) 들은 적이 없다”며 “통합을 발표하는 날 들었다”고 답했고, 손 사장 또한 “지난 9월 3일 아침 산업부 고위 관계자와 통화했다”고 전했다. 한편, 민주노총 공공운수노조 한국가스공사지부 조합원들은 이날 국감이 열린 가스공사 본사 앞에서 집회를 열고 “정부의 통합 계획은 석유공사의 부채를 가스공사에 전가하는 것뿐”이라며 “실질적인 에너지 안보 강화로 이어지지 않는다”고 통합 계획 철회를 촉구했다.

울산시가 도시철도(트램) 1호선 건설 사업의 핵심 시설인 차량기지 입지를 당초 예정됐던 태화강역 광장에서 노선상 다른 대체 부지로 이전한다. 부지 지하에 매설된 대형 고압 가스배관과 연약지반 탓에 당초 계획보다 공사 기간이 2년 넘게 지연되고 사업비도 300억원 이상 급증할 것으로 확인됐기 때문이다. 첫 삽을 뜨기도 전에 입지를 변경하면서 시의 사전 타당성 검증이 부실했다는 비판을 피하기 어렵게 됐다. 울산시는 19일 시청 프레스센터에서 기자회견을 열고 “지장물 이설과 연약지반 개량 등으로 태화강역 광장 내 차량기지 설치가 공사 기간 내 완료되기 어렵다고 판단해 대체 부지를 찾기로 했다”고 밝혔다. 당초 시는 태화강역 광장 2만 3595㎡ 부지에 383억원을 투입해 종합관리동과 수소충전소 등을 갖춘 차량기지를 조성할 계획이었다. 이곳은 교통광장으로 지정된 시유지여서 별도의 토지 보상비가 들지 않고, 수소전기트램 운영을 위한 수소 배관 인프라도 이미 전면 도로(산업로)에 갖춰져 있어 최적지로 꼽혔다. 하지만 시공사의 기본설계 조사 결과, 부지 하부 고압 가스배관 이설(24개월·58억원 소요)과 연약지반 개량(24개월 소요) 등 심각한 걸림돌이 확인됐다. 공기가 27개월 지연되고 비용도 300억원 이상 급증할 것으로 예상되자, 시는 수소충전소만 태화강역에 남기고 차량기지를 대체 부지로 이전하기로 했다. 입지 변경에 따른 후폭풍도 거셀 전망이다. ‘공짜 땅’인 시유지를 포기하고 사유지가 포함된 새 부지를 매입해야 해 막대한 토지 보상비가 시의 추가 재정 부담으로 돌아왔다. 대형 SOC 사업 초기 단계에서 지하 대형 가스관이나 지반 상태조차 제대로 파악하지 못한 행정력도 도마 위에 올랐다. 시는 사업 지연에 따른 시공사 지연배상 책임 여부 등에 대해 법률 자문을 의뢰한 상태다. 김창현 울산시 교통국장은 “원활한 사업 추진과 시민 불편 최소화를 위해 대체 부지 확보가 불가피한 상황”이라며 “공기 내 건설이 가능한 최적지를 조속히 확정해 투명하게 공개하겠다”고 말했다.

인천항만공사가 직접 적발해 손해배상까지 추징한 불법전대 사건을 공식 통계에서 빠뜨린 것으로 드러났다. 주무 부처인 해양수산부는 이를 걸러내지 못한 채 잘못된 통계를 대통령 업무보고에 반영한 사실도 파악됐다. 19일 국회 농림축산식품해양수산위원회 소속 문대림 더불어민주당 의원이 인천항만공사와 해수부로부터 제출받은 자료를 분석한 결과, 인천항만공사가 보고한 불법전대 적발 현황에서 2024년 한 수입유통업체의 임대차계약 위반 사건이 빠진 것으로 확인됐다. 해당 사건은 공사가 직접 위반 사실을 확인하고 시정조치와 원상회복은 물론 손해배상금 660만원까지 추징한 사례다. 그러나 공사는 이를 공식 적발 현황에 포함하지 않았고, 문 의원실 확인 이후에야 누락 사실을 인정하고 적발 건수를 3건에서 4건으로 정정했다. 문제는 누락된 통계가 해수부를 거쳐 대통령 업무보고에까지 이어졌다는 점이다. 해수부는 공사가 제출한 자료를 토대로 최근 5년간 전국 항만의 불법전대 적발 건수를 인천항 3건을 포함해 총 19건으로 집계했다. 해당 수치는 지난 7월 23일 대통령 업무보고에도 그대로 반영됐다. 공사가 과거 무단전대 부지에 대해 직접 원상회복을 요구한 사례도 공식 적발 현황에서 빠진 것으로 나타났다. 공사는 2015년 한 철강 업체에 ‘무상전대 부지 원상회복 조치 요구’ 공문을, 2017년에는 ‘항만 부지 무단전대 소명자료’ 관련 공문을 각각 발송했다. 그러나 해당 사례는 공사가 국회에 제출한 ‘최근 20년간 불법·무단전대 의심 업체에 대한 소명·자료제출 요구 내역’에서 빠졌다. 문 의원은 “공공기관의 부실한 관리와 주무 부처의 허술한 검증이 만들어 낸 총체적인 보고체계의 문제”라며 “인천항 불법전대 실태와 과거 적발·조치 내역을 전수조사하고 보고 누락 경위와 책임 소재를 철저히 규명해 그에 상응하는 책임을 물어야 한다”고 강조했다.

사우디아라비아 군용 헬기가 예멘 접경 지역에서 추락해 장교 2명이 숨진 가운데 친이란 무장조직 후티가 해당 헬기를 격추했다며 영상을 공개했다. 사우디군은 기술적 결함에 따른 사고라고 발표했지만, 후티는 지대공미사일 공격을 주장하면서 추락 원인을 둘러싼 공방이 이어지고 있다. 18일(현지시간) 로이터통신 등에 따르면 사우디 주도 연합군의 투르키 알말리키 대변인은 남서부 나즈란 지역에서 AH-6i 정찰헬기가 추락해 탑승한 장교 2명이 사망했다고 밝혔다. 사고 기체는 사우디 국가방위부 소속으로, 예멘 국경과 가까운 나즈란 지역에서 비행하다 추락했다. 알말리키 대변인은 기술적 결함을 사고 원인으로 지목했지만 구체적인 고장 내용은 공개하지 않았다. 그러나 후티군 대변인 야히야 사리는 전날인 17일 나즈란 인근에서 작전 중이던 사우디군의 아파치 헬기를 지대공미사일로 격추했다고 주장했다. 이에 알말리키 대변인은 AH-64 아파치 헬기 여러 대가 주기된 사진을 공개하며 후티 측 주장을 반박했다. 후티는 이튿날 군사매체를 통해 이번에는 AH-6i 헬기를 격추한 장면이라며 약 1분 24초 분량의 열영상을 공개했다. 공중에서 강한 섬광…전문매체 “AH-6i 외형과 일치” 후티가 공개한 영상에는 열영상 장비가 공중의 비행체를 추적하는 모습이 담겼다. 이후 비행체 부근에서 강한 섬광이 발생한다. 후티는 자체 제작한 지대공미사일이 사우디 헬기를 명중시킨 순간이라고 주장했다. 미국 군사 전문매체 디펜스 블로그는 18일 영상을 분석한 결과, 비행체의 외형이 AH-6i와 일치하는 것으로 보인다고 전했다. 공격에 사용된 무기도 이란이 설계한 358형 계열 체공형 지대공미사일일 가능성이 있다고 평가했다. 다만 공개된 영상만으로 해당 비행체가 실제 추락한 사우디 헬기와 동일한지, 미사일 공격이 추락의 직접적인 원인인지는 확정할 수 없다. AH-6i는 미국 보잉이 제작한 경공격·정찰헬기로, 미군 특수작전부대가 운용하는 MH-6 리틀버드를 기반으로 개발했다. 승무원 2명이 탑승하며 기관총과 로켓, 유도미사일 등을 장착할 수 있다. 후티가 처음 격추했다고 주장한 AH-64 아파치와는 다른 기종이다. 이란계 358형 미사일 가능성…사우디 방공망의 약점도 드러나 이번 공격에 사용됐다는 미사일의 정체에도 관심이 쏠린다. 미국기업연구소(AEI)의 중동 안보 분석 프로젝트인 크리티컬 스레츠(CTP)는 18일 공개자료 분석가의 평가를 인용해 후티가 이란계 358형을 기반으로 한 ‘사크르-1’을 사용했을 가능성을 제기했다. 사크르-1은 후티가 운용하는 체공형 지대공미사일로, 사거리는 약 150㎞로 알려졌다. 일반적인 지대공미사일과 달리 소형 제트엔진을 이용해 일정 구역을 선회하면서 공중 표적을 탐색한다. 주로 헬기와 무인기처럼 비교적 느리게 비행하는 항공기를 겨냥한다. 이란제 358형 미사일은 과거 후티로 향하던 무기 수송선에서도 발견됐다. 미 중부사령부는 2020년 2월 아라비아해에서 나포한 선박에서 이란이 설계·제작한 358형 지대공미사일 3기를 압수했다고 발표했다. 2019년 11월에도 다른 선박에서 거의 완성된 같은 계열 미사일 5기를 발견했다. 후티는 이 계열 무기를 예멘 상공의 무인기 요격에도 활용해왔다. 다만 이번 헬기 추락에 실제로 사크르-1이 사용됐는지, 해당 무기가 이란에서 직접 공급됐는지는 확인되지 않았다. 한편 막대한 국방비를 투입해 미국산 첨단 무기를 확보한 사우디가 후티의 공격에 고전하는 배경도 주목된다. 월스트리트저널(WSJ)은 18일 사우디군이 요격미사일 부족과 광범위한 방어 지역 때문에 후티의 미사일·드론 공격에 대응하는 데 어려움을 겪고 있다고 보도했다. 미 정부 고위 관계자에 따르면 사우디는 패트리엇 등 방공체계가 배치된 지역에서 후티 미사일의 90% 이상을 요격했다. 그러나 최근 후티 공격의 절반 이상은 방공망이 배치되지 않은 지역을 겨냥했다. 전직 미 국방부 관계자는 사우디가 북쪽의 이라크, 동쪽의 이란, 남쪽의 예멘에서 발생하는 위협에 대응하느라 방공전력을 분산할 수밖에 없다고 분석했다. 이번 헬기 추락도 사우디와 후티의 무력 충돌이 격화하는 가운데 발생했다. 후티는 최근 사우디의 공항과 에너지 시설을 겨냥해 드론·미사일 공격을 이어갔고, 사우디도 예멘 내 후티 거점을 공습하고 있다. 사우디군이 기술적 결함을 사고 원인으로 발표한 가운데 후티가 격추 장면이라고 주장하는 영상을 공개하면서 양측의 설명이 엇갈리고 있다. 정확한 추락 원인은 추가 검증이 필요한 상황이다.

국산 AI 반도체의 강자 퓨리오사AI, 대규모언어모델(LLM)의 대표주자 업스테이지, 클라우드 서비스 전문기업 오케스트로 클라우드. 여기에 서버와 데이터센터 인프라 전문기업까지 가세하며 국내 AI 산업의 핵심 기술 역량을 결집한 ‘소버린 AI 드림팀’이 탄생했다. 클라우드 서비스 전문기업 오케스트로 클라우드는 지난 16일 퓨리오사AI, 업스테이지, 에스피케이인크(SPK), 대원씨티에스와 ‘NPU 기반 소버린 AI 풀스택 상품 공동 개발’을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 19일 밝혔다. 이번 협약은 AI 반도체, 모델, 클라우드, 인프라 등 각 영역의 국내 선도 기업들이 단일 통합 AI 인프라 제품 개발을 위해 의기투합했다는 점에서 큰 관심을 모으고 있다. 단순한 기술 협력을 넘어 각사의 핵심 역량을 결합한 단일 제품을 완성하고 공동 사업까지 전개하는 다방면의 협력이라는 점에서 남다른 의의를 지닌다. 5개사가 공동 개발할 ‘소버린 AI 풀스택 어플라이언스’는 AI 컴퓨팅부터 클라우드 인프라, 모델 추론, 운영·관리까지 하나의 환경에서 제공하는 통합 AI 인프라 상품이다. 기존에는 AI 서비스를 구축하기 위해 반도체와 서버, 클라우드 플랫폼, AI 모델 등을 개별적으로 도입하고 연계해야 했다면, 이번 협력은 이러한 핵심 요소를 하나의 상품으로 통합해 복잡하고 까다로웠던 AI 인프라 구축 과정을 획기적으로 간소화하는 데 초점을 맞췄다. 이를 통해 고객은 별도의 복잡한 준비 과정 없이도 AI 서비스를 쉽고 간편하게 도입·운영할 수 있게 된다. 특히 해외 GPU와 클라우드 기술에 대한 의존도를 낮추고 국내 기술을 중심으로 AI 인프라를 구현함으로써, 데이터와 AI 운영 환경에 대한 독립적인 통제권을 확보할 수 있다는 점도 강점이다. 공공기관과 기업은 AI 인프라 도입 및 운영 부담을 줄이는 동시에, 자체 환경에서 자율성과 확장성을 갖춘 AI 서비스를 구현할 수 있을 것으로 기대된다. 오케스트로 클라우드는 이번 협력에서 통합 AI 인프라 구현을 위한 클라우드 플랫폼을 제공하고 기술 검증을 총괄한다. 오케스트로의 서버 가상화 솔루션 ‘콘트라베이스(CONTRABASS)’와 Ceph 기반 소프트웨어 정의 스토리지(SDS) 환경에 퓨리오사AI의 신경망처리장치(NPU) ‘RNGD’, 업스테이지의 LLM ‘솔라(SOLAR)’를 결합해 AI 컴퓨팅 자원 관리부터 모델 추론까지 유기적으로 연결되는 통합 환경을 구현할 계획이다. 각 참여 기업의 역할도 명확하다. 오케스트로의 풀스택 AI 인프라 소프트웨어와 오케스트로 클라우드의 구축·운영 역량을 중심으로 각사의 핵심 기술이 결합된다. 퓨리오사AI는 국산 NPU ‘RNGD’를 통해 AI 추론에 필요한 컴퓨팅 기술을 제공하고, 업스테이지는 LLM ‘솔라’를 기반으로 AI 모델 및 추론 기술을 지원한다. SPK는 서버 인프라와 하드웨어 기술을, 대원씨티에스는 데이터센터와 네트워크 인프라를 담당한다. 이를 통해 AI 서비스 구현에 필요한 핵심 기술과 인프라를 아우르는 통합 상품 개발 체계를 갖추게 된다. 5개사는 이번 공동 개발로 다진 기술력과 체계적인 운영 기반을 활용해 소버린 AI 풀스택 어플라이언스를 본격 상용화할 계획이다. 이와 함께 도입부터 사후 기술 지원 및 운영을 아우르는 매니지드 서비스(Managed Service)를 구축해, 고객사들이 개별 솔루션 간 연동이나 관리 부담에서 벗어나 핵심 AI 서비스 역량에만 집중하도록 돕는다는 구상이다. 나아가 공공 및 민간 시장을 겨냥해 공동 영업, 마케팅, 개념검증(PoC), 벤치마크 테스트(BMT), 제안 활동 등 다각적인 사업 협력에 돌입한다. 오케스트로 클라우드는 이번 제휴를 발판 삼아 인프라 구축부터 토탈 운영·관리까지 아우르는 통합 서비스 영역을 넓히고, 국내 소버린 AI 생태계 내에서 주도권을 확고히 다진다는 방침이다. 박소아 오케스트로 클라우드 대표는 “AI 산업의 경쟁력은 개별 기술의 우수성을 넘어 이를 얼마나 완성도 높은 하나의 서비스로 구현하느냐에 달려 있다”며 “국내 AI 산업 각 분야의 핵심 기업들이 역량을 결집한 만큼, AI 컴퓨팅부터 모델 추론, 인프라 운영·관리까지 하나로 통합한 소버린 AI 풀스택 어플라이언스를 선보여 국내 AI 인프라 시장에 새로운 기준을 제시하겠다”고 말했다.

고소한 향이 매력적인 들기름은 나물을 무치거나 두부에 곁들여 먹는 등 밥상에서 자주 활용되는 식재료예요. 식물성 오메가3 지방산이 풍부하다고 알려져 조리할 때 넉넉히 둘러 사용하는 경우가 많아요. 하지만 아무리 몸에 좋은 기름이라도 다루는 방법에 따라 본래 지닌 장점을 살리지 못할 수 있어요. 특히 일상적인 조리 과정에서 무심코 반복하는 습관이 들기름의 영양적 가치를 떨어뜨리기도 해요. 높은 열을 가해 오래 볶거나 끓이는 습관프라이팬에 들기름을 넉넉히 두르고 버섯이나 김치를 볶거나 두부를 노릇하게 부쳐내는 조리법은 흔히 볼 수 있어요. 볶는 과정에서 고소한 냄새가 진하게 퍼지지만, 기름 속 불포화지방산은 높은 열에 계속 노출돼요. 들기름에 풍부한 식물성 오메가3 지방산인 알파리놀렌산은 열과 산소에 꽤 민감한 편이에요. 실제로 온도가 높아질수록 산화가 빨라지는 특성이 보고되어 있어요. 한 번 볶아 먹었다고 해서 곧바로 몸에 문제가 생기는 것은 아니지만, 오메가3 지방산을 온전히 섭취하려는 목적이라면 센 불에 오래 올려 조리하는 것은 피하는 편이 좋아요. 미역국이나 된장국을 끓일 때 들기름을 함께 넣고 조리하는 경우도 있어요. 국에 들기름을 넣는 것 자체가 문제는 아니지만, 기름을 넣은 상태로 국물을 팔팔 끓이며 오래 가열하는 조리는 주의가 필요해요. 알파리놀렌산이 많은 기름은 산화에 민감하므로 조리 온도 관리가 중요해요. 국이나 나물 요리에 들기름을 더하고 싶다면, 가열을 마친 뒤 불을 끄고 마지막에 살짝 둘러주는 방식을 활용하면 고유의 향을 살리면서 오래 데우는 상황도 막을 수 있어요. 빈속에 생으로 마시기보다 음식과 곁들이기가열에 따른 산화를 줄이기 위해 아침 공복에 들기름을 생으로 한 숟갈씩 삼키는 방식을 선택하기도 해요. 가열하지 않고 섭취하면 열로 인한 성분 손실을 줄일 수 있는 장점은 있어요. 하지만 평소 위장이나 장이 예민한 상태라면 빈속에 기름만 섭취했을 때 속이 메스껍거나 더부룩해질 수 있고, 설사 증상이 나타나기도 해요. 들기름을 약처럼 숟가락으로 삼킬 필요는 없으며, 식사 중 음식과 함께 어울려 먹을 때 속이 더 편안할 수 있어요. 두부 몇 조각에 들기름과 깨를 살짝 뿌려 먹거나, 신선한 샐러드에 드레싱처럼 살짝 곁들이는 방법이 좋아요. 자신의 장 상태와 체질에 맞춰 섭취 방식을 조절하는 것이 중요해요. 담낭이나 췌장, 소화기 질환이 있거나 지방을 섭취했을 때 소화 불편이 반복된다면 상태에 맞게 식사를 조절해야 해요. 적정 섭취량과 올바른 보관 방법몸에 이로운 성분이 많더라도 들기름 역시 기름류에 해당하기 때문에 한 숟갈당 열량이 생각보다 높아요. 건강에 좋다는 이유로 매번 두세 숟갈씩 과도하게 더해 먹으면 하루 전체 열량 섭취가 금방 늘어나요. 들기름은 많이 먹기보다는 적절한 양을 올바른 조리법으로 활용하는 것이 바람직해요. 보관 환경도 세심하게 관리해야 해요. 한 번 개봉한 들기름은 공기 중의 산소와 실내 빛에 노출되어 산화되기 쉬워요. 따라서 사용 후에는 뚜껑을 빈틈없이 잘 닫은 상태에서 냉장고에 보관해야 고유의 신선함과 품질을 더 오래 지킬 수 있어요.

저녁이나 주말, 갑작스러운 일이 생겨 아이를 맡길 곳이 막막할 때 이웃이 든든한 돌봄 울타리가 된다. 제주의 전통적인 품앗이 문화인 ‘수눌음’을 현대적 공동육아로 되살린 정책이 정부혁신 우수사례 본선에 진출했다. 제주도는 ‘수눌음돌봄공동체’가 행정안전부 주관 ‘2026 정부혁신 왕중왕전’ 기본사회 혁신 분야 본선에 올랐다고 19일 밝혔다. 수눌음돌봄공동체는 3가구 이상이 모여 공동체를 구성하고 서로의 자녀를 함께 돌보는 주민 참여형 정책이다. 돌봄 수요가 집중되는 저녁과 주말은 물론 긴급 상황에도 이웃들이 힘을 보태 양육 부담을 나누고 돌봄 공백을 줄이는 것이 핵심이다. 아이들을 함께 돌보는 데 그치지 않고 신체활동 중심의 놀이와 생태·환경 프로그램, 양육자 상담, 사회공헌 활동 등을 연계해 아이와 부모가 지역사회 안에서 함께 성장하는 돌봄 문화를 지향한다. 이번 본선 진출은 제주도가 자체 경진대회에서 선정해 제출한 혁신사례 9건 가운데 수눌음돌봄공동체가 행안부 예선 심사를 통과하면서 이뤄졌다. 정부혁신 왕중왕전은 중앙부처와 지방자치단체, 교육청, 공공기관의 우수 정책을 발굴해 전국으로 확산하기 위한 행사다. 본선 첫 관문은 국민과의 온라인 소통이다. 19일부터 28일까지 소통혁신24 누리집(www.sotong.go.kr)에서 정책 소개 영상을 확인하고 댓글로 질문이나 의견을 남길 수 있다. 국민의 정책 선호도와 기관의 소통 노력 등이 평가에 반영된다. 최종 순위는 11월 25~27일 경기 고양시 킨텍스에서 열리는 ‘2026 대한민국 정부혁신 박람회’ 기간 현장 국민투표와 경진대회 등을 거쳐 결정된다. 양제윤 제주도 기획조정실장은 “수눌음돌봄공동체는 제주의 전통적인 나눔과 협력 정신을 오늘날의 돌봄 문제 해결에 접목한 정책”이라며 “제주형 공동육아의 가치를 전국에 알리고 지역사회가 함께 아이를 키우는 문화를 확산해 나가겠다”고 말했다.

LG전자가 거실처럼 넓은 공간의 습도와 공기질을 인공지능(AI)으로 관리하는 프리미엄 가습·공기청정기 ‘LG 퓨리케어 하이드로타워 맥스’를 18일 출시했다. 신제품은 정수·가습과 공기청정을 한 대에 결합한 제품이다. 정수 필터를 거친 물을 100도로 가열·살균한 뒤 초음파 방식으로 가습하고, 사용 후에는 물을 회수해 내부를 자동 건조한다. 정수부터 살균·청정·건조까지 4단계 위생 관리가 가능하다. 특히 ‘공간맞춤 AI 가습’ 기능으로 AI가 실내 공간 크기와 온도 등을 분석하고 적정 가습량을 자동으로 조절한다. 시간당 최대 850㏄를 가습할 수 있으며 4.5L 스테인리스 물통을 탑재해 중풍 기준 18시간 연속 사용할 수 있다. 가격은 239만원으로, 거실 등 넓은 공간을 통합 관리하려는 프리미엄 가전 수요를 겨냥했다.

“부기장 흉기 공격에 앞도 안 보여기내 천장에서 무언가 떨어진 줄죽을힘 다해 조종실 열려고 사투” “처음 부기장이 흉기로 뒤통수를 내려쳤을 때 기내 천장에서 무언가 떨어진 줄 알았습니다. 앞이 제대로 보이지 않았지만 이대로 죽을 순 없다고 생각했습니다.” 이스라엘행 플라이두바이 여객기를 납치하려던 부기장에게 흉기로 공격을 당한 인도 국적의 스미트 마차르 기장은 17일(현지시간) 보도된 스카이뉴스 아라비아와의 인터뷰에서 당시 절체절명의 상황을 이같이 회상했다. 마차르가 이번 사건에서 언론과 인터뷰를 가진 것은 처음이다. 마차르 기장이 공격을 당한 것은 여객기 이륙 후 약 2시간 뒤였다. 자연스러운 인사말을 나눈 부기장이 화장실을 다녀온 뒤 기도를 하다가 등 뒤에서 기내용 비상 도끼로 마차르를 공격하며 초유의 조종실 테러가 시작됐다. 마차르 기장은 “부기장이 공격 중에 뭐라고 말했지만 알아들을 수는 없었다”며 안전벨트를 풀고 몸을 돌려 공격을 막는 과정에서 손에 큰 상처를 입었다고 설명했다. 이어 그는 객실에 있던 다른 비번 조종사 이름을 부르며 조종실 문을 열기 위해 필사적으로 사투를 벌였다. 마차르 기장은 “출혈 때문에 의식을 잃었다 되찾기를 반복하다가 결국 목숨을 걸고 싸워야 하는 순간이 왔다”며 “그때 죽지 않기 위한 사투가 시작됐다”고 돌아봤다. 생애 처음 의식을 잃는 와중에도 마차르 기장은 여객기가 급강하하는 것을 느끼고 죽을힘을 다해 조종실 문을 열었다는 것은 기억난다고 전했다. 그러면서 “솔직히 기억이 조각조각 나 있다”며 “어딘가에 다리를 고정하고 문을 힘껏 문을 열었는데, 그 후에 기억나는 건 문이 열렸고, 제가 조종실과 주방 사이에 쓰러져 있었다는 것”이라고 했다. 여객기가 안전히 착륙한 후 처음 통화한 것은 두 살배기 아들이었다. 마차르 기장은 “그날 가장 크게 느낀 것은 살아남겠다는 모두의 의지, 절대적인 의지였다”고 눈시울을 글썽였다. 한편 이번 사건을 조사한 아랍에미리트(UAE) 당국은 부기장의 신원은 오만 국적의 하맘 알함마미로, 9·11 테러에서 영감을 받아 항공기를 납치해 자살 공격을 계획했다고 밝혔다.

수많은 화분을 선물받았지만 집에서 살아남은 것은 드물다. 가장 많이 했던 일도 물 주기보다 화분 갖다 버리기였다. 그런 내 곁에 지금껏 남아 있는 것이 산세베리아다. 한때 공기 정화에 좋다며 집집마다 들이던 식물이다. 여러 줄기가 꼿꼿하게 서 있는 모습이 믿음직했고, 물도 가끔 주면 된다니 나와도 잘 맞겠다 싶었다. 그런데 그 가끔이 어려웠다. 물 주는 시기를 놓쳤다가 한꺼번에 듬뿍 주기를 반복했다. 무심한 주인에게 익숙해졌을 텐데, 느닷없는 과잉 친절은 견디기 힘들었나 보다. 하나가 망가지더니 두 개, 세 개가 뒤를 따랐다. 말라비틀어진 줄기를 정리하다 산세베리아의 수명보다 내 손이 더 문제였음을 깨달았다. 그렇게 퇴장을 준비하던 화분에 어느 날 새순이 올라왔다. 앙상한 줄기 사이로 제법 통통한 몸을 밀어 올리고 있었다. 남은 줄기나마 버텨 주면 다행이라 여겼는데, 새순까지 보게 될 줄은 몰랐다. 식물 키우는 재미가 이런 것인가 싶었다. 그동안은 선물받았으니 의무감에 키웠는데, 이제는 기특해서 자꾸 들여다본다.

서울 양천구는 다음달 1일 구청 해누리타운에서 ‘자가운전자를 위한 자동차 정비교실’을 무료로 운영한다고 18일 밝혔다. 최근 5년간 총 927명이 참여한 구의 대표 생활 밀착형 교육이다. 운전자들의 안전 운전 역량을 높이기 위해 자동차 구조와 관리 방법을 배우는 이론 교육을 먼저 실시하고 주요 부품·소모품을 직접 점검하는 실습 교육을 한다. 이론 교육에서는 ▲자동차의 기본 구조와 관리 방법 ▲교통사고 및 고장 시 대처 방법 ▲올바른 운전 습관 등 운전자가 알아 두면 유용한 내용을 다룬다. 실습 교육에서는 ▲엔진오일·부동액 점검 방법 ▲벨트류 및 배터리 점검 방법 ▲타이어 공기 주입 방법을 배운다. 교육 대상은 구에 거주하는 250명이며 참가비는 무료다. 신청은 19~28일까지다. 양천구 통합예약포털에서 신청하거나 구청 교통과에 접수하면 된다. 모집 정원을 초과할 경우 무작위 전자 추첨으로 교육 대상자를 선정한다. 이기재 구청장은 “자동차 관리에 대한 이해를 높이고 더욱 안전하게 운전하는 데 도움이 되길 바란다”고 말했다.

김지용 중대범죄수사청장 임명으로 수장 공백을 해소한 중수청이 범죄정보 수집에 나서며 본격적인 ‘1호 수사’ 준비에 속도를 내고 있다. 조직 안착을 위해 자체적인 인지수사를 위한 체계 구축이 숙제로 주어진 가운데 과거 검찰의 민간인 사찰 논란 등을 답습하지 않기 위한 통제 장치가 필요하다는 지적도 나온다. 18일 법조계에 따르면 중수청 수사정보관실 소속 수사관들은 지난주 말부터 경찰 정보관, 공공기관 등과 접촉하며 활동을 시작했다. 그간 지휘부 공백과 조직 정비 지연 등으로 업무에 어려움을 겪었지만, 지난 15일 청장 임명으로 지휘 체계가 갖춰지면서 본격적인 정보 수집 활동에 나선 것이다. 중수청장 산하 수사정보관은 중대범죄 관련 정보와 자료의 수집·분석·검증·평가·관리 등을 담당한다. 공공기관, 기업 등 외부와 접촉해 각종 범죄 첩보를 수집하고, 수사 필요성이 있는 경우 각 부서에 관련 정보를 넘긴다. 과거 대검찰청에서 수사 정보를 담당하던 범죄정보기획관과 유사한 역할이다. 당시 범정기획관은 검찰총장에게 가장 먼저 독대 보고를 할 정도로 영향력이 커 ‘검찰총장의 눈과 귀’로 불리기도 했다. 현재 중수청 수사정보관은 검사 출신인 조은수(사법연수원 36기) 수사관이 맡고 있다. 조 수사관은 인천지검 형사5부장, 대전지검 특허범죄조사부장, 수원지검 형사2부장 등을 지냈다. 범죄정보 관련 근무 경력은 없지만, 지난 2021년 국가정보원 파견 경험이 있다. 진용을 갖춘 중수청이 조만간 이같은 첩보를 토대로 첫 직접수사 대상 선정에 나설 것이란 관측이다. 김 청장은 지난 16일 취임 후 첫 지시로 중수청의 조기 안착을 위한 대응전담팀(TF) 구성과 더불어 수사 착수 등 가시적인 성과를 조속히 거둘 수 있도록 속도감 있게 업무를 추진하라고 강조했다. 그동안 축소 절차를 밟아온 검찰의 범죄정보 수집 기능을 다시 이어받으면서 정보 수집 권한의 범위와 통제 방식을 둘러싼 우려도 제기된다. 기존 대검 범죄정보 조직은 정치인과 민간인 등에 관한 정보를 수집·관리하면서 정치적 중립성 논란과 민간인 사찰 의혹이 끊이질 않았다. 문재인 정부 시절에는 검찰개혁의 일환으로 수사정보담당관으로 명칭이 바뀌었고, 조직 규모도 축소됐다. 2022년에는 검경 수사권 조정으로 정보수집 범위가 6대 중요 범죄로 제한되기도 했다. 중수청의 정보 수집 범위를 명확히 제한하고 관리·활용 과정을 감독할 장치가 필요하다는 지적이 나온다. 김상현 고려대 법학전문대학원 교수는 “어느 시점에는 정보 수집 범위를 무리하게 확장 해석하려는 사람이 있을 수 있다”며 “수집 대상을 수사 혹은 범죄 정보 정도로 한정해야 한다”고 말했다. 한편 서울지방중수청 마약수사국 마약4과(과장 정제훈)는 이날 오후 마약류관리법 위반 혐의로 동남아 국적 A씨의 신병확보에 성공했다. 중수청 출범 이후 첫 구속 사례다. 수사팀은 A씨가 이달 초 해외에서 대마 약 2.5㎏을 들여왔단 사실을 인지하고 A씨를 긴급체포한 뒤 전날 인천지법에 구속영장을 청구했다.

최근 5년간 한국전기안전공사가 실시한 전기설비 안전점검에서 900건이 넘는 허위·부정점검이 적발된 것으로 나타났다. 전기설비 안전을 감독해야 할 공사가 점검 대상 사업자를 상대로 유료 안전진단 사업까지 벌이는 구조가 부실 점검을 부추긴다는 지적이 나온다. 18일 국회 기후에너지환경노동위원회 소속 김태선 더불어민주당 의원이 공사에서 받은 감사보고서와 인사위원회 회의록 등을 분석한 결과, 2021년부터 올해 8월까지 적발된 공사 직원들의 허위·부정점검은 총 979건에 달했다. 내부 감사에서 적발되지 않은 사례까지 고려하면 실제 규모는 더 클 가능성도 있다. 현행법상 일반용 전기설비는 정기적으로 공사의 안전점검을 받아야 하지만, 필수 검사를 생략하거나 이상 징후에도 합격 처리하는 등 부실 사례가 잇따르고 있다. 지난 3월 14명이 숨진 대전 안전공업은 지난해 안전점검에서 ‘구내전선 절연 저하’ 문제가 확인됐으나 최종 합격 판정을 받아 논란이 일었다. 2024년에는 인천의 한 호텔을 점검한 공사 직원이 측정값을 허위로 입력한 사실이 적발됐다. 부실 점검 배경으로는 공사의 감독 기능과 수익사업이 충돌하는 구조가 지목된다. 공사의 감독을 받는 사업자가 동시에 유료 안전진단 사업의 고객이기도 해서다. 실제 인천 호텔 허위점검 사건을 다룬 인사위에서는 한 위원이 “공사 실적을 위해 이렇게 하기도 한다”고 언급했다. 올해 공사 예산 3600억원 중 유료 안전진단 등으로 충당하는 금액은 1061억원으로, 전체의 29.5%다. 류상일 동의대 소방방재행정학과 교수는 “안전 전문 공기업이 본연의 역할을 소홀히 한 것은 심각한 문제”라며 “실적 위주의 구조를 근본적으로 바꿔야 한다”고 말했다.

“수상버스 아니야, 수상버스? 헉, 어떡해.” 18일 오후 3시께 경기 고양시 덕양구 행신동의 한 도로. 집중호우로 도로가 물바다로 변한 가운데 버스 한 대가 빗물을 헤치며 지나갔다. 버스가 물이 가득 찬 도로를 통과하자 양옆으로 거센 물살이 퍼졌다. 이를 지켜보던 시민이 버스가 마치 물 위를 달리는 듯한 모습에 놀라움을 감추지 못하며 내뱉은 말이다. 이날 가을 폭우가 쏟아진 경기·인천 지역에서 도로 침수와 시설물 파손 등 피해가 잇따랐다. 인천에서는 침수된 차량에 고립된 시민 3명이 구조됐고, 인천국제공항에서는 항공기 수십 편이 결항하는 등 하늘길과 바닷길 모두 차질을 빚었다. 고양시 일산서구에서는 도로에 쌓인 낙엽이 배수구를 막아 빗물이 빠지지 않자 시민들이 맨손으로 낙엽을 걷어내는 모습이 포착됐다. 덕이동에서는 빗물이 발목 위까지 차올라 보행자들이 물을 헤치며 횡단보도를 건넜고, 가라뫼 사거리 인근 도로도 침수됐다. 경기 김포에서도 도로 침수와 하수 역류 등 피해가 발생했다. 경기북부에는 짧은 시간에 많은 비가 집중됐다. 이날 오후 3시 기준 경기북부 주요 관측지점의 강수량은 고양 주교 51.5㎜, 파주 금촌 46㎜, 연천 청산 43.5㎜, 양주 백석 43.5㎜, 의정부 신곡 41.5㎜ 등으로 집계됐다. 일부 지역에는 시간당 30~40㎜의 강한 비가 내렸다. 인천에서도 강풍과 호우로 인한 피해가 속출했다. 인천소방본부에 따르면 이날 오전 9시부터 오후 2시 10분까지 접수된 강풍·호우 관련 신고는 모두 78건이다. 구조물 관련 안전조치가 53건으로 가장 많았고, 도로 장애 21건, 나무 전도 4건으로 집계됐다. 오후 2시 48분께 인천 마전동 완정사거리 일대에서는 도로가 침수돼 차량이 움직이지 못한다는 신고가 접수됐다. 출동한 소방당국은 차량에 있던 3명을 구조했다. 앞서 오후 1시 23분께 미추홀구 도화동에서는 물탱크가 쓰러져 소방대원들이 안전조치에 나섰다. 영종구 예단포입구 사거리에서도 도로가 물에 잠겨 차량 통행이 한때 통제됐다가 오후 4시 17분께 해제됐다. 남동구 구월동에서는 오후 1시 55분께 운전 중이던 50대 남성이 낙하물 사고 현장에서 어지럼증을 호소해 병원으로 이송됐다. 이 남성은 낙하물에 직접 맞지는 않은 것으로 파악됐다. 인천국제공항에서도 강풍과 호우로 항공기 운항에 차질이 빚어졌다. 항공기 40편이 결항하고 34편이 지연됐으며, 9편은 다른 공항으로 회항했다. 결항한 항공기 가운데 36편은 기상 예보에 따라 사전에 운항이 취소됐고, 나머지 4편은 당일 결항이 결정됐다. 바닷길도 막혔다. 인천지역 15개 여객선 항로 가운데 선수~주문과 장봉~삼목을 제외한 13개 항로의 운항이 중단됐다. 이날 오후 5시 기준 인천지역 강수량은 경서동 55㎜, 강화 양도면 47㎜, 연수구 동춘동 44.5㎜, 부평구 구산동 42㎜, 영종구 중산동 40.5㎜ 등으로 집계됐다. 강한 바람까지 동반한 이번 비로 도로 침수뿐 아니라 간판과 물탱크 등 시설물 피해도 잇따랐다. 소방당국은 침수 차량에 고립된 시민을 구조하고 도로 장애물을 제거하는 등 안전조치를 벌였다.

인천국제공항공사가 항공기와 조류의 충돌 사고를 예방하기 위해 기존 엽총보다 통제범위가 30배 이상 넓은 레이저 건을 도입했다. 공사는 새 장비가 일출·일몰 시간대와 겨울철 대규모 철새 군집 통제에 효과적일 것으로 기대하고 있다. 공사는 조류 통제용 레이저 건 4대를 신규 도입해 지난 15일부터 공식 운영에 들어갔다고 18일 밝혔다. 레이저 건은 레이저를 이용해 항공기 비행구역에 접근하는 조류를 쫓아내는 장비다. 국내 기업이 개발해 특허청 특허를 획득한 제품으로, 인천공항의 4개 활주로에 각각 1대씩 배치됐다. 이 장비의 조류 통제 효과범위는 약 2㎞로, 기존 엽총의 60m보다 30배 이상 넓다. 공사는 레이저 건을 기존 엽총과 함께 활용해 조류 통제 방식의 한계를 보완하고 항공기 운항 안전성을 높일 계획이다. 특히 조류 활동이 활발한 일출·일몰 시간대와 겨울철 철새 이동 시기에 집중적으로 활용할 방침이다. 기존 엽총을 이용한 통제 방식은 일출·일몰 시간대에 조류를 육안으로 식별하기 어려워 열화상 카메라 등의 보조 장비가 필요했다. 반면 레이저 건은 야간 가시성이 높아 해당 시간대 조류 통제에 효과적일 것으로 공사는 보고 있다. 또 넓은 통제범위를 활용해 기러기 등 겨울철 대규모 철새 군집이 공항 주변으로 접근하는 것을 막는 데에도 사용할 예정이다. 그동안 레이저 건은 조종사의 시야를 방해할 수 있다는 우려 때문에 공항 내 도입이 어려웠다. 이에 공사는 지난해 2월 항공기 안전을 저해하지 않는 레이저 장비 사용 방안을 정부에 건의했다. 국토교통부는 같은 해 4월 조류탐지 레이더와 레이저 장비 도입 방침을 수립하고, 올해 5월 관련 지침 개정을 마쳤다. 공사는 이어 지난 7월 레이저 장비의 안전관리 및 운영 절차를 마련한 뒤 9월 서울지방항공청의 운영 승인을 받아 이번 달부터 사용을 시작했다. 조류충돌 예방을 위한 첨단 장비 도입도 확대한다. 공사는 2028년께 조류탐지 레이더를 도입할 계획이다. 레이더가 설치되면 공항 반경 13㎞ 이내의 조류 이동을 감시할 수 있어 조류충돌 예방 역량이 한층 강화될 전망이다. 조용수 공사 운항본부장은 “이번 신규 장비 도입으로 인천공항의 조류통제 역량과 항공기 운항안전이 크게 향상될 것으로 기대한다”며 “앞으로도 관계기관 협력과 첨단기술 도입을 확대하겠다”고 말했다.

김지용 중대범죄수사청장 임명으로 수장 공백을 해소한 중수청이 범죄정보 수집에 나서며 본격적인 ‘1호 수사’ 준비에 속도를 내고 있다. 조직 안착을 위해 자체적인 인지수사를 위한 체계 구축이 숙제로 주어진 가운데 과거 검찰의 민간인 사찰 논란 등을 답습하지 않기 위한 통제 장치가 필요하다는 지적도 나온다. 18일 법조계에 따르면 중수청 수사정보관실 소속 수사관들은 지난주 말부터 경찰 정보관, 공공기관 등과 접촉하며 활동을 시작했다. 그간 지휘부 공백과 조직 정비 지연 등으로 업무에 어려움을 겪었지만, 지난 15일 청장 임명으로 지휘 체계가 갖춰지면서 본격적인 정보 수집 활동에 나선 것이다. 중수청장 산하 수사정보관은 중대범죄 관련 정보와 자료의 수집·분석·검증·평가·관리 등을 담당한다. 공공기관, 기업 등 외부와 접촉해 각종 범죄 첩보를 수집하고, 수사 필요성이 있는 경우 각 부서에 관련 정보를 넘긴다. 과거 대검찰청에서 수사 정보를 담당하던 범죄정보기획관과 유사한 역할이다. 당시 범정기획관은 검찰총장에게 가장 먼저 독대 보고를 할 정도로 영향력이 커 ‘검찰총장의 눈과 귀’로 불리기도 했다. 현재 중수청 수사정보관은 검사 출신인 조은수(사법연수원 36기) 수사관이 맡고 있다. 조 수사관은 인천지검 형사5부장, 대전지검 특허범죄조사부장, 수원지검 형사2부장 등을 지냈다. 범죄정보 관련 근무 경력은 없지만, 지난 2021년 국가정보원 파견 경험이 있다. 진용을 갖춘 중수청이 조만간 이같은 첩보를 토대로 첫 직접수사 대상 선정에 나설 것이란 관측이다. 김 청장은 지난 16일 취임 후 첫 지시로 중수청의 조기 안착을 위한 대응전담팀(TF) 구성과 더불어 수사 착수 등 가시적인 성과를 조속히 거둘 수 있도록 속도감 있게 업무를 추진하라고 강조했다. 그동안 축소 절차를 밟아온 검찰의 범죄정보 수집 기능을 다시 이어받으면서 정보 수집 권한의 범위와 통제 방식을 둘러싼 우려도 제기된다. 기존 대검 범죄정보 조직은 정치인과 민간인 등에 관한 정보를 수집·관리하면서 정치적 중립성 논란과 민간인 사찰 의혹이 끊이질 않았다. 이에 문재인 정부 시절에는 검찰개혁의 일환으로 수사정보담당관으로 명칭이 바뀌었고, 조직 규모도 대폭 축소됐다. 2022년에는 검경 수사권 조정으로 정보수집 범위가 6대 중요 범죄로 제한되기도 했다. 중수청의 정보 수집 대상과 범위를 구체적으로 제한하고, 수집된 정보의 관리·활용 과정을 감독할 제도적 장치가 필요하다는 지적이 나온다. 김상현 고려대 법학전문대학원 교수는 “어느 시점에는 정보 수집 범위를 무리하게 확장 해석하려는 사람이 있을 수 있다”며 “수집 대상을 수사 정보 혹은 범죄 정보 정도로 당연히 한정해야 한다”고 말했다. 양홍석 법무법인 이공 변호사는 “정보 기능은 조직과 예산으로 통제하는 게 가장 효과적”이라고 덧붙였다.

현재 인공지능(AI) 시장을 양분하는 것은 오픈 AI의 GPT 같은 폐쇄형 모델과 중국의 딥시크, Qwen 같은 공개 모델입니다. 성능 면에서는 여전히 미국의 프런티어 AI 모델이 좀 더 앞서가고 있지만, 중국 모델의 추격이 매우 거센 상태입니다. 특히 모델 가중치를 공개하는 중국 모델들은 전 세계 개인 사용자와 기업, 연구소가 다운로드해 널리 사용하고 있습니다. 이에 반해 미국산 오픈 모델들은 이에 견줄 만큼 파생 모델이 많지도 않고 허깅 페이스 같은 오픈 사이트에서 다운로드 횟수도 상대적으로 적은 편입니다. 그럼에도 구글의 젬마 4, 메타의 뮤즈 글리머, 엔비디아의 네모트론 등은 어느 정도 사용자를 확보하고 있습니다. 최근 엔비디아는 엔비디아 그래픽처리장치(GPU)에 최적화된 공개 모델인 ‘네모트론 3.5 슈퍼 VL’을 공개했습니다. 1200억개의 파라미터를 지닌 MoE(Mixture of Expert) 모델로 토큰 생성 시에는 10%인 120억개의 파라미터에 해당하는 전문가만 사용해 속도를 높인 모델입니다. 과거 공개한 네모트론 3 울트라(약 5500억 파라미터 중 550억개 활성화)와 비슷한 추론 능력을 더 작은 모델로 구현한 것으로 속도에 중점을 둔 것이 특징입니다. 다만 엔비디아가 공개한 벤치마크 자료를 보면 추론 성능 자체는 썩 좋은 편은 아닙니다. 비슷한 체급인 Qwen 3.8 플래시 넥스트와 비교해서 성능이 낮은 것은 물론 모델 크기가 4분의1도 되지 않는 Qwen 3.8 27B보다도 떨어집니다. 예를 들어 미국의 인공지능 평가·벤치마킹 기관인 Artificial Analysis(AA)에서 발표하는 AI 언어 모델(LLM)의 종합 성능 평가 지표인 AAII(Artificial Analysis Intelligence Index)에서 Qwen 3.8 플래시 넥스트는 40점, Qwen 3.8 27B는 34점을 기록한 데 비해 네모트론 3.5 슈퍼 VL은 28점 정도에 그쳤습니다. 하지만 속도를 기준으로 보면 이야기가 달라집니다. 엔비디아는 네모트론 3.5 슈퍼 VL이 동급 모델보다 5배는 빠르다고 주장하고 있습니다. 활성 파라미터가 120억개로 작아서 메모리·연산 효율이 우수하고 다중 토큰 예측(MTP) 기술과 블랙웰 이상 엔비디아 GPU에서 사용할 수 있는 NVFP4 양자화를 통해 속도를 최대한 끌어올린 덕분입니다. 또 모델의 기본 지능은 낮을지 몰라도 사후 훈련을 통해 성능을 끌어올릴 수 있는 여지가 커서 기업이나 공공기관, 연구소 등에서 내부 데이터를 밖으로 유출시키지 않고 목적에 맞는 모델을 만들 수 있습니다. 여기에 상대적으로 작은 크기와 빠른 속도를 지닌 만큼 시스템 구축 및 유지 비용을 절감할 수 있습니다. 엔비디아 네모트론의 또 다른 강점은 미국 모델이라는 것입니다. 현재 미국 내에서는 무료로 공개하는 중국산 모델에 대한 규제를 강화하려는 움직임이 진행되고 있습니다. 주요 기업이나 공공기관이 중국산 모델에 종속될 경우 보안상의 위험이 있고 현재는 무료로 공개하는 모델이 앞으로는 라이선스 조건을 바꿀 수도 있기 때문입니다. 엔비디아 네모트론은 미국산 모델이고 엔비디아가 꾸준히 업데이트를 하고 있어 이런 위험에서 자유로운 편입니다. 엔비디아의 사업 모델은 AI 하드웨어를 파는 것이기 때문에 CUDA처럼 소프트웨어는 계속 무료로 배포할 가능성이 큽니다. 다만 최신 프런티어 AI 모델과 이를 추격하는 중국산 고성능 오픈 모델 덕분에 눈높이가 높아진 사용자들을 만족시키기에는 성능이 다소 아쉬운 것이 사실입니다. 앞으로 후속 모델을 통해 속도뿐 아니라 성능까지 끌어올려야 네모트론이 경쟁이 치열한 오픈 모델 시장에서 존재감을 높여 나갈 수 있을 것입니다.

“탐라의 오랜 전통과 체전의 열정이 한자리에서 만나는 축제입니다. 도민과 관광객, 체전 참가자, 국내외 교류도시 손님 모두가 ‘하나 된 제주’를 함께 느끼는 시간이 되길 바랍니다.” 위성곤 제주지사가 제65회 탐라문화제의 시작을 알리며 전한 메시지다. 12년 만에 제주에서 열리는 전국체육대회의 열기 속에 천년 탐라의 역사와 전통을 잇는 문화축제가 막을 올렸다. 제65회 탐라문화제가 17일 1700여명이 참여한 거리 퍼레이드와 1500여명이 참석한 개막식을 시작으로 오는 21일까지 닷새간 시민복지타운광장 등 제주도 일원에서 펼쳐진다. 제주도와 한국예총 제주특별자치도연합회가 주최·주관하는 이번 축제는 제107회 전국체육대회와 연계해 ‘탐라의 숨결, 체전의 열정, 하나 된 제주’를 주제로 열린다. 4개 마당, 16개 프로그램을 통해 제주의 전통문화와 국내외 교류도시의 다채로운 공연을 선보인다. 축제의 서막은 거리에서 열렸다. 이날 오후 5시 제주복합체육관에서 출발한 탐라퍼레이드는 보건소 사거리를 거쳐 시민복지타운광장까지 0.75㎞ 구간을 행진했다. 읍·면·동 민속보존회와 국내외 교류도시 공연단 등 1700여명이 참여해 마을마다 이어져 온 전통 민속과 각국의 문화를 선보였다. 탐라기수단과 해병대 군악대, 성균관 제주청소년 유림회, 제주 신화 캐릭터 조형물이 행렬의 앞을 장식했다. 일본 오사카와 몽골 움느고비주, 필리핀 나가시티, 강원 강릉단오제 등 국내외 교류 공연단과 읍·면·동 민속보존회 30개 팀이 뒤를 이었다. 행렬에서는 공공기관 제주 이전과 2028년 주요 20개국(G20) 정상회의 제주 유치를 알리는 홍보 활동도 진행됐다. 시민복지타운광장 탐라무대에서 열린 개막식에는 위 지사와 송영훈 도의회 의장, 고의숙 교육감, 김한규 국회의원 등 주요 인사와 도민·관광객 1500여명이 참석했다. 중국 상하이시 정치협상회의 대표단과 몽골 움느고비주 관계자, 일본 영사관 관계자 등 국내외 교류 인사들도 자리를 함께했다. 위 지사는 “올해 탐라문화제는 전국체육대회와 함께 열려 더욱 특별하다”며 “거친 파도를 이겨내며 탐라의 역사를 일궈 온 제주인의 강한 기상이 이번 축제에서 전국에 고스란히 전해지길 바란다”고 강조했다. 축제 기간 시민복지타운광장 일대에서는 제주 신화를 따라 걷는 야간 산책로 ‘신화로드’, 방문객 참여형 미디어아트 ‘네온 탐라록: 빛의 기록자들’, 전통 민속놀이 체험장 ‘탐라스포츠아레나’, 제주 식재료를 활용한 먹거리 공간 ‘탐라멘도롱장터’ 등도 운영된다. 18일에는 읍·면·동 민속보존회 경연인 ‘탐라퍼포먼스’, 18~19일에는 국내외 문화교류 공연 ‘문화이음마당’이 펼쳐진다. 18~20일에는 ‘와릉와릉 페스티벌’과 ‘탐라야간극장’이 이어지고, 20일에는 ‘탐라무형유산축전’이 열린다. 폐막식은 21일 오후 4시 탐라무대에서 진행된다. 한편 이재명 대통령은 전국체육대회 참석에 이어 17일 제주도정현안 보고에도 참석할 예정이었으나, 부천 공장 화재로 소방관 사상자가 다수 발생하면서 체전 개막식만 참석하고 나머지 일정을 취소한 것으로 알려졌다.