20여억원의 혈세가 투입된 울산 태화강 ‘세계음식문화관’이 개관 8개월 만에 철거 기로에 섰다. 파격적인 임대료 혜택에도 불구하고 비싼 음식 가격과 부실한 인프라, 지역 내 외국인 분포를 고려하지 않은 메뉴 구성이 겹치면서 ‘예견된 참사’를 맞았다는 지적이 나온다. 2일 울산시에 따르면 지난 3월 태화강 울산교 위에 문을 연 세계음식문화관 입점 점포 전체 7곳 가운데 6곳이 최근 영업허가 취소를 신청해 이달 말 영업을 종료할 예정이다. 나머지 점포 1곳도 계약이 만료되는 내년 3월 운영 중단 가능성이 크다. 당초 시는 외국인 주민 3만 6000명 시대를 맞아 이들이 고국 음식을 맛보고 시민과 교류하는 ‘사회적 통합’의 공간을 만들겠다며 가설 건축물 4개동을 세웠다. 하지만 이 같은 장밋빛 청사진은 개관 직후부터 현실의 벽에 부딪혔다. 가장 큰 패착은 공공성이 담보되지 못한 ‘가격’이었다. 시는 공공자산인 다리 위 공간을 내주며 입점 점포에 인근 성남동 상권의 약 10분의 1 수준인 ‘월 30만원 안팎’의 임대료 혜택을 제공했다. 그러나 개관 당시 페퍼로니 피자 한 판은 3만 6000원, 태국 볶음밥은 1만 5500원, 멕시칸 보울은 1만 4500원으로 책정되며 논란이 일었다. 임대료 혜택이 시민과 외국인 노동자 등에게 환원되지 않으면서 고객층 외면을 자초한 것이다. 개관식 당시 김두겸 전 시장마저 “가격 조정이 필요하다”고 지적했을 정도다. 여기에 인프라 부족까지 겹쳤다. 차량 진입이 안 되는 보행교 특성상 이용객들은 주차장에서 수백m를 걷고 다리 위에 화장실도 없어 계단을 오르내려야 했다. 여름철 폭염과 겨울철 추위에 그대로 노출되는 구조 탓에 발길은 끊겼고 울산시설공단이 운영하던 우즈베키스탄 식당은 개관 첫 달 하루 평균 12만원이던 매출이 7월 3만 5000원까지 곤두박질치며 하루 매출 ‘0원’인 날도 속출했다. 텅 빈 시설을 유지하는 데만 인건비와 보수 비용을 합쳐 매년 5억원 안팎의 혈세가 더 투입돼야 하는 상황이다. 김상욱 시장은 최근 현장 점검에서 “문제가 있다고 함부로 철거하는 것도 예산 낭비라 마음이 답답하다”며 대안 마련을 주문했다. 시는 연말까지 시민과 단체의 활용 아이디어를 수렴한 뒤 마땅한 대안이 없으면 늦어도 내년 2월 말까지 철거를 포함한 시설 운영 방향을 최종 확정할 방침이다.

이재명 대통령이 강력 범죄와의 전쟁을 선포하면서 법무부가 ‘가석방 없는 무기징역’을 추진 중이다. 다만 미국 등 국제사회에선 위헌성, 교정 비용 등 문제로 종신형 폐지의 목소리가 높은 상태다. 이에 법조계에선 법원이 아동 유괴 살인 및 연쇄 살인 등에 한해 종신 수감 명령을 선고하는 ‘영국식 종신형’이 대안으로 거론된다. 2일 법무부는 가석방 없는 무기징역에 대해 “기존 발의된 법안을 중심으로 국회 입법을 지원할 것”이라고 밝혔다. 서영교 더불어민주당 의원 등은 2024년 9월 이러한 내용을 담은 형법 개정안을 발의했지만 국회에 계류 중이다. 최근 이재명 대통령이 강력범죄에 대해 “전쟁을 선포한다는 각오로 임해야 한다”고 주문한 데 따른 조치다. 다만 종신형의 위헌 논란은 넘어야 할 산이다. 헌법재판소는 2010년 2월 사형제를 두고 “가석방 없는 무기징역이 생명을 유지한다는 점에서 인도적이지만 자연사할 때까지 구금하는 건 사형에 못지않다”고 밝혔다. 독일 헌재는 1977년 종신형에 대해 위헌 결정을 내렸고, 1981년 가석방 규정이 도입됐다. 가석방 없는 무기징역을 채택한 해외 주요국은 미국과 네덜란드 정도다. 미국은 알래스카주를 제외한 지역에서 이 제도가 운용되고 있으나 최근 비판 목소리가 커지고 있다. 네덜란드는 종신형 선고 요건이 엄격한데, 2017년 무기수가 25년 복역을 마치면 자문위원회 평가를 받아 가석방이 가능한 제도를 도입했다. 이에 영국식 제도가 대안으로 거론된다. 영국은 법원이 종신 복역 명령을 내릴 수 있는데, 이 경우 가석방 심사 대상에서 제외된다. 종신 수감 명령 대상은 ▲계획 연쇄 살인 ▲유괴 또는 성범죄가 동반된 아동 살인 ▲정치·종교·이념 목적을 위한 살인 ▲살인으로 유죄 선고 후 재범 등이다. 광주지법은 장윤기에게 무기징역을 선고하면서 “피고인이 생존하는 동안 결코 가석방을 허용하지 않아야 한다”고 했지만 구속력은 없는데, 법원 선고에 강제성을 부여하는 방식이다. 한영수 아주대 법학전문대학원 교수는 “가석방이 없으면 사회 복귀 가능성 자체가 사라지기 때문에 존엄성 측면에서 위헌 우려가 나오는 것”이라며 “무기형의 가석방 의무 복역 요건을 30년 또는 50년으로 높이는 방안, 특정한 경우에만 가석방하는 방안 등 다양한 대책을 검토해야 한다”고 설명했다. 종신형이 도입되면 별도의 교정 시설이 필요하다는 의견도 나온다. 법무부 관계자는 “무기수에 대한 교정·교화를 포기할지, 일반 수용자들과 공간을 분리할지, 가석방 희망이 사라진 상태에서 어떻게 관리할지 등 대책도 면밀하게 준비해야 한다”고 밝혔다.

재치 있는 입담으로 소셜미디어(SNS)에서 화제를 모은 이른바 ‘남대문 스카프 아저씨’가 몰려드는 방문객으로 인해 임시 휴업에 들어갔다. 갑작스러운 유명세로 가게 앞에 인파가 몰리면서 안전 문제와 주변 상인들의 불편까지 우려한 데 따른 것이다. 2일 온라인 커뮤니티와 SNS 등에 따르면 서울 중구 남대문시장에서 스카프를 판매하는 상인 A씨는 지난달 31일 자신의 인스타그램 계정을 통해 임시 휴무 소식을 알렸다. A씨는 “안전을 위해 재정비도 하고 몸도 추스르고 오겠다”고 밝혔다. 함께 공개한 사진에는 ‘영업종료’라는 문구와 함께 일요일까지 쉰다는 안내문이 담겼다. 당초 1일까지 휴무할 예정이었지만 2일에도 영업을 재개하지 않은 것으로 전해졌다. “사가도 집에 가면 안 써”…구매 말리는 입담에 SNS 스타로A씨는 남대문시장에서 스카프와 손수건 등을 판매하는 가게를 운영하고 있다. 스카프 6장을 1만원에 판매하면서도 손님들에게 오히려 구매를 말리는 독특한 응대 방식으로 입소문을 탔다. 온라인에 퍼진 영상에서 A씨는 손님을 향해 “너네 지금 과소비야. 사가도 집에 가면 안 써”, “누구 줄 생각만 해. 언니들한텐 어울리지도 않아” 등 물건을 고르는 손님에게 거침없는 농담을 건넸다. 손님들은 그의 발언에 웃음을 터뜨렸다. 유쾌한 입담이 화제를 모으며 ‘남대문 스카프 아저씨’라는 별명까지 얻었다. 유명세가 커지면서 실제 가게를 찾는 방문객도 급격히 늘었다. 평일에도 가게 앞에 줄이 이어지고, A씨의 사진을 찍거나 영상을 촬영하려는 사람들이 대거 몰렸다. “돈 벌고 싶지만 이건 아니다”…방문 자제 호소A씨는 지난달 28일 인스타그램 계정 ‘남대문 다다구리’를 개설하고 방문객들에게 양해를 구하는 글을 올렸다. 그는 “지난 며칠간 갑작스럽게 보내 주신 과분한 관심에 감사한 마음과 얼떨떨한 마음이 교차했다”며 “생계를 위해 시작한 장사지만 가게에서 손님들과 티키타카를 나누며 웃는 맛에 큰 힘을 얻고 즐겁게 일해 왔다”고 전했다. 그러면서도 “너무 많은 분들이 한꺼번에 찾아오다 보니 오신 분들과 제대로 인사하고 소통하기도 어렵고, 주변 상인분들께도 본의 아니게 불편을 드리게 됐다”고 토로했다. 멀리서 찾아왔다가 발길을 돌리는 방문객들을 보며 마음이 무거웠다는 말도 덧붙였다. 이후 공개된 영상에서는 몰려든 사람들을 향해 “저도 돈 벌고 싶지만 이건 아니다”라며 “물건은 많지만 안 팔 것”이라고 말하는 모습도 포착됐다. 이어 “사진 찍고 추억만 남기고 가시라”며 “이 정도는 감당이 안 된다. 통제가 안 된다”고 호소했다. 인력을 보강해 다시 문을 열겠다는 취지의 설명도 내놨다. A씨는 방문객들에게 “너무 급하게 일부러 찾아오기보다는 언제든 시장 구경을 오실 때 편안한 마음으로 들러 달라”고 당부했다. “일반인 편하게 놔두세요”…응원 이어져임시 휴업 소식이 전해지자 온라인에서는 사장님의 건강과 안전을 걱정하는 반응이 이어졌다. 누리꾼들은 “안전과 건강이 먼저다. 푹 쉬고 돌아오시라”, “현명한 판단이다”, “천천히 찾아가겠다” 등의 댓글을 남겼다. 일부는 “일반인에게 카메라를 들이대고 계속 촬영하면 부담스러울 것”, “사장님을 편하게 놔두라”며 지나친 촬영과 방문을 자제해야 한다고 지적했다. 한편 남대문시장은 최근 젊은 층과 외국인 관광객 사이에서 이색적인 쇼핑 명소로 주목받고 있다. 서울시가 지난달 6일 발표한 자료에 따르면 올해 1~8월 남대문시장의 외국인 관광객 카드 소비액은 전년 동기 대비 67.9% 증가했다. 같은 기간 서울 전통시장 전체 증가율인 50.1%를 웃도는 수치다. 한 상인의 재치 있는 입담이 전통시장에 새로운 방문객을 불러모으는 계기가 됐지만, 생업의 공간인 만큼 방문객 역시 관심과 응원에 앞서 현장의 안전과 다른 상인들의 영업 환경을 배려할 필요가 있다는 지적이 나온다.

경기도의회 이영봉 의원(더불어민주당, 의정부2)은 2일 경기도 관계부서 관계자들과 만나 의정부 다락원 신규 공공택지 개발계획에 관한 면담을 진행하고, 공업물량 확보와 기업 유치를 기반으로 한 자족기능 확충 방안을 모색했다. 이번 면담은 국토교통부가 지난 10월 29일 의정부시 호원동 일대를 약 2,600호 규모의 신규 공공택지 후보지로 지정·발표함에 따라 열렸다. 단순한 주거 위주의 개발에서 벗어나 지역의 산업 및 경제 토대를 함께 구축하기 위한 경기도 차원의 대응책을 점검하고자 마련된 자리다. 이영봉 의원은 “의정부는 오랜 기간 미군 공여지와 군사시설 등으로 인해 도시 발전에 상당한 제약을 받아온 지역”이라며 “이번 신규 공공택지 개발이 단순히 주택을 공급하는 데 그친다면 지역이 감내해 온 희생에 비해 실질적인 발전 효과는 제한적일 수밖에 없다”고 언급했다. 무엇보다 이 의원은 공업물량 확보를 바탕으로 한 기업 유치와 양질의 일자리 창출을 이번 택지 개발의 핵심 과제로 꼽았다. 이 의원은 “의정부는 가용부지가 부족하고 수도권 규제 등으로 산업기반 확충에도 어려움을 겪고 있다”며 “다락원 신규 공공택지가 또 하나의 베드타운으로 조성되지 않도록 산업시설과 기업 유치를 위한 공간을 개발계획 단계부터 충분히 확보해야 한다”고 밝혔다. 이어 “공업물량 확보 없이 주택 공급만 먼저 추진될 경우 향후 자족기능을 보완하는 데 한계가 발생할 수 있다”며 “경기도가 국토교통부 및 의정부시와 긴밀히 협의해 공업물량 확보와 도시지원 시설용지 마련 방안을 적극 검토할 필요가 있다”고 말했다. 이날 면담 자리에서는 신규 공공택지의 지구 지정과 지구계획 수립 단계에서 자족기능을 담보하기 위한 대책을 비롯해 공업물량 배정 및 도시첨단산업단지 조성 가능성 등도 다각도로 다뤄졌다. 아울러 공업물량 확보와 지구계획 수립은 각각 별도의 행정 절차를 밟아야 하는 사안인 만큼, 향후 개발계획 내에 산업기반이 원활히 포함될 수 있도록 유관기관 간 협의를 동시에 추진해야 한다는 의견도 제시됐다. 이와 함께 이 의원은 원주민들의 정주 여건과 광역·지역 교통 대책도 꼼꼼히 짚었다. 특히 인접한 철도역과의 연계성 강화, 도로망 등 기반시설 확충, 기존 거주민의 주거환경 개선 대책 등이 앞으로 수립될 개발계획에 충실히 담겨야 한다고 역설했다. 또한 향후 지구 지정 및 구체적인 개발계획을 세우는 과정에서 지역 주민들의 목소리가 반영될 수 있도록 경기도가 각별한 관심을 두고 협력해 달라고 당부했다. 마지막으로 이영봉 의원은 “의정부의 소중한 개발 가능 부지를 활용하는 만큼 주택 공급뿐 아니라 기업과 일자리, 생활기반시설이 함께 들어서는 실질적인 지역 발전이 이뤄져야 한다”며 “경기도와 중앙정부, 의정부시가 협력해 의정부 다락원 신규 공공택지가 지역의 미래 성장 기반으로 이어질 수 있도록 지속적으로 살펴보겠다”고 밝혔다.

경기도의회 교육기획위원회 정연일 의원(더불어민주당, 고양5)은 10월 30일(금) 경기도의회 중회의실에서 개최된 ‘대규모 개발지구 학생수용계획 현실화 방안’ 정책토론회에 좌장으로 참석해, 신규 개발지역 내 학교 부족 현상과 원거리 통학 불편을 해결하기 위한 제도 개선 방안을 모색했다. 이번 정책토론회는 대규모 주택 공급이 이루어짐에도 불구하고 학교 설립 및 학생배치 계획이 지역의 실질적인 교육 수요를 따라가지 못하는 원인을 진단하고, 적기 개교와 안정적인 교육 여건 마련을 위한 해법을 찾고자 열렸다. 이날 주제발표자로 나선 박상준 고양시 주민자치회장은 지축지구 사례를 바탕으로 신규 택지개발지역에서 나타나는 교육 인프라의 불균형 문제를 지적했다. 박 회장은 학군 전체의 여유 정원만을 기준으로 학교 신설 여부를 결정할 경우 지리적으로 단절된 생활권 여건과 학생들의 실질적인 통학 부담을 간과할 우려가 있다며, 지역적 특수성을 고려한 수요 분석과 학교 설립 검토가 필요하다고 제언했다. 이어진 토론에서 김미경 덕은한강연합회 총무이사는 덕은지구 내 개교 지연에 따른 공백과 고등학교 원거리 통학 사례를 공유하며, 학생수용계획의 초점을 단순한 학교용지 확보가 아닌 입주 시점의 실질적인 학교 운영으로 옮겨야 한다고 역설했다. 이를 위한 세부 방안으로 입주 일정에 맞춘 개교 계획 수립, 실제 대중교통 이용 시간을 반영한 생활권 중심 배정, 학교 신설 전 등·하교 지원책 마련, 합리적인 학생 유발 수요 산정 등을 제시했다. 변화하는 교육 수요에 맞춘 학교 건축 방안에 대한 의견도 개진됐다. 신두식 중앙대학교 교수는 향후 교사 증축이나 학생 수 증감에 유연하게 대처할 수 있도록 초기 설계 과정부터 공간의 확장성을 염두에 두어야 한다고 설명했다. 또한 이윤호 자이가이스트㈜ 대표는 학생 수요 변화에 발맞춰 증축이나 용도 전환이 용이한 미래형 모듈러 학교를 대안으로 제안했다. 토론회 좌장을 맡은 정연일 의원은 “대규모 개발지구의 학생수용계획 문제점을 짚어보고, 실제 통학 여건과 안전을 반영한 학생 배치 계획을 마련해야 한다”며 “입주와 개교의 시차, 생활권과 배정 학교의 불일치로 생기는 부담을 학생과 학부모가 계속 감당하게 해서는 안 된다”고 강조했다. 아울러 정 의원은 “이번 토론회에서 제시된 현장의 요구와 전문가 제안을 토대로 학생 수요 예측부터 학교 설립, 배정과 통학 지원까지 개선 과제를 면밀히 살피겠다”며 “경기도교육청과 관계기관이 실행 가능한 대책을 마련하도록 정책적·제도적 보완 방안을 지속적으로 검토하겠다”고 밝혔다. 한편 이날 토론회에는 남종섭 경기도의회 의장, 안민석 경기도교육감, 한준호 국회 과학기술정보방송통신위원회 의원, 안광률 경기도의회 더불어민주당 대표의원, 고은정 경기도의회 부의장, 국중범 경기도의회 교육기획위원회 위원장, 김성수 경기도의회 교육행정위원회 위원장 등이 축사를 통해 토론회 개최를 축하했다.

경기도의회 건설교통위원회 김지호 의원(더불어민주당, 의정부3)은 지난 10월 29일(목) 경기도의회 북부분원 회의실에서 의정부경찰서 관계자들과 범죄예방 간담회를 열고, 강력범죄 사전 차단과 시민들의 생활안전을 높이기 위한 지역 치안대책을 모색했다. 이날 자리에는 김지호 의원을 비롯해 의정부경찰서 윤석용 범죄예방계장 등 관계자들이 참석했다. 참석자들은 ▲데이트폭력·가정폭력 및 스토킹 범죄 대응 ▲다중이용시설 순찰 강화 ▲다국어 범죄예방 안내 ▲자율방범대 활동 지원 ▲지능형 CCTV 확충 등 지역 치안의 핵심 사안들을 중점적으로 다뤘다. 김지호 의원은 우선 데이트폭력과 가정폭력이 관계 단절 이후 스토킹이나 보복성 범죄로 악화될 우려가 크다고 지적했다. 이에 따라 신고와 위협이 반복되는 사안에 대해서는 집중적인 사후 관리와 철저한 피해자 보호조치가 뒤따라야 한다고 당부했다. 아울러 최근 인천 구월동에서 일어난 흉기 난동 사건을 거론하며 백화점, 대형마트 등 다중이용시설을 중심으로 한 예방적 순찰의 중요성을 역설했다. 경찰청이 국회에 제출한 자료를 보면 2023년부터 2026년 상반기까지 발생한 이상동기범죄 146건 가운데 127건(87.0%)이 노상 및 쇼핑몰 등 공개된 장소에서 벌어진 것으로 집계됐다. 김지호 의원은 “시민들이 일상적으로 찾는 공간이 범죄에 대한 불안의 장소가 되어서는 안 된다”며 “경찰의 순찰 강화와 함께 자율방범대와 협력해 낮 시간대에도 다중이용시설과 유동인구 밀집지역을 순찰할 수 있는 방안을 마련해 달라”고 요청했다. 이와 함께 의정부 행복로 및 신시가지 일대 등 인파가 몰리는 구역의 야간 순찰 확대를 주문했다. 또한 외국인 주민들과의 원활한 소통을 돕기 위해 순찰차 등을 이용해 중국어·몽골어·베트남어 등 다국어로 범죄예방 사항을 안내하는 체계 도입을 건의했으며, 경찰서 측은 해당 방안을 검토하겠다고 답했다. 지역 자율방범대의 활동 여건 개선 방안도 논의됐다. 김 의원은 의정부시가 전국 최초로 개발한 자율방범대 초소 표준디자인과 브랜드 이미지(BI), 캐릭터 ‘의방이’를 언급하며, 지역 치안활동의 일체감을 높이고 시민들에게 친근하게 다가갈 수 있도록 이를 적극 도입해야 한다고 제안했다. 김지호 의원은 “현재 개발이 완료된 표준디자인을 자율방범대 초소에 단계적으로 확대 적용하고, 의정부시와 협력해 관련 예산 확보와 조례 정비 등 제도적 기반도 마련해 달라”고 당부했다. 이어 지능형 CCTV 보급 확대를 통한 안전망 구축 필요성도 제기했다. 2026년 7월 언론보도에 따르면 경기도 내 설치된 CCTV 약 17만 6천 대 중 지능형 CCTV는 7만 6,149대로 전체의 43.4% 수준에 머물러 있다. 김지호 의원은 “지능형 CCTV는 위험 상황을 조기에 감지하고 신속한 대응을 돕는 중요한 안전 인프라”라며 “의정부경찰서가 의정부시와 적극 협의해 범죄 취약지역과 유동인구 밀집지역을 중심으로 지능형 CCTV를 추가 설치할 수 있는 방안을 마련해 달라”고 요청했다. 마지막으로 김지호 의원은 “시의원 시절부터 보이스피싱 등 생활범죄 예방에 지속적인 관심을 가져왔다”며 “좋은 치안은 범죄를 얼마나 빨리 해결하느냐뿐 아니라, 시민이 위험에 처하기 전에 얼마나 촘촘하게 막아내느냐에 달려 있다”고 강조했다. 덧붙여 “앞으로도 경찰과 의정부시, 자율방범대 등 관계기관과 협력해 시민들이 일상에서 체감할 수 있는 범죄예방 대책과 안전 인프라 확충에 힘쓰겠다”고 밝혔다.

서울 중구가 주민들이 일상에서 당연한 듯 참아 온 보행 불편을 지난달 잇달아 해소했다고 2일 밝혔다. 좁았던 지하철역 인근 보도와 버스정류장의 통행 공간을 넓히고 낡고 깨져 위험했던 주택가 골목 계단도 고쳤다. 이번에 정비한 세 곳은 김길성 구청장이 민선 9기 취임 후 현장을 순찰하며 개선 필요성을 짚었던 곳이기도 하다. 구는 관계기관과 협의하고 소유자들을 설득하는 등 현장 여건에 맞는 해법을 찾아 지난달 정비를 마쳤다. 우선 지하철 2·6호선 신당역 인근 좁았던 보도를 넓혔다. 다산로 225 일대에는 지하철 6호선 개통 때 설치된 환기구 3개가 있는데 맞은편 상가 앞쪽에는 목재 데크까지 있어 사이 통행 폭이 약 90㎝에 불과했다. 유모차나 전동차는 물론 보행자가 양방향으로 지나기에도 좁아 주민들이 불편을 겪었다. 이에 구는 지난 8월부터 서울교통공사와 환기구 높이 조정과 규모 축소 등 개선 방안을 논의했다. 환기구 구조를 변경하기에는 상당한 비용과 시간이 필요하자 상가 앞 목재 데크를 철거해 공간을 확보하는 대안을 찾았다. 구는 건물 소유자의 협조를 위해 현장 조사와 면담을 거듭해 보행 안전 확보의 필요성을 설명했다. 이후 소유자를 설득해 상가 임차인이 바뀌는 시점에 철거하기로 합의하고 지난달 7일 데크를 걷어내 통행로를 넓혔다. 구는 다산동 버티고개역 1번 출구 버스정류장의 통행 공간도 확보했다. 이곳은 남산타운 아파트와 다산동 주민이 자주 이용하는 정류장이다. 기존 승차대는 보도 안쪽으로 물러나 설치된 ‘후퇴형’ 구조로 승차대 뒤편 통행 공간이 좁아 주민이 버스를 기다리는 사람들 앞으로 비켜 지나야 했다. 구는 서울시에 요청해 예산을 확보하고 지난달 7일 ‘역상형’ 승차대로 교체했다. 역상형은 승차대가 보도 쪽으로 열려 있어 버스 대기 공간과 보행 공간을 함께 활용할 수 있는 구조다. 다산동 주택가의 낡은 계단도 고쳤다. 신당동 432-1643번지 일대에 길이 8m, 20단 규모로 놓여 있는 계단은 버티고개역에서 집으로 향하는 주민이 자주 이용하는 지름길이다. 이곳을 지나지 않으면 경사진 골목을 한참 돌아가야 해서다. 구는 계단 타일이 깨지고 낡아 안전사고가 우려되자 정비에 들어갔다. 사유지인 계단은 원칙적으로 토지 소유자가 관리해야 하는 만큼 구가 임의로 공사하기는 어려웠지만 사실상 공공 통행로로 쓰이고 있어 방치할 수도 없었다. 이에 적극적으로 나서 지난 9월 토지 소유자 8명 모두의 사용 승낙을 받아냈고 지난달 2일 정비를 마쳤다. 구는 현장 순찰과 주민 소통으로 일상에 숨어 있는 ‘익숙한 불편’을 찾아내 개선책을 마련해 나갈 방침이다. 김길성 구청장은 “익숙하다고 해서 당연한 것이 아닌 만큼 작은 불편도 그냥 지나치지 않고 일상에서 체감할 수 있는 변화를 만들어 가겠다”고 말했다.

경기도의회 교육행정위원회 이주현 의원(더불어민주당, 안성1)은 지난 30일(금) 백성초등학교에서 개최된 ‘교육환경 개선을 위한 간담회’에 참석해 학교 내 주요 현안을 면밀히 점검하고 학부모들의 의견을 청취했다. 이날 자리에는 이주현 도의원과 윤종군 국회의원, 백승기 도의원, 지역 시의원, 백성초 학부모 및 학교 관계자 등이 참석해 학생 복지 증진과 교육 인프라 확충을 위한 다각적인 해법을 모색했다. 간담회에서는 학생들의 건강권과 직결되는 교내 시설 보수 문제부터 맞춤형 학습 프로그램 지원에 이르기까지 교육 현장의 당면 과제들이 폭넓게 논의됐다. 참석자들은 원활한 학교급식 제공을 위한 조리종사자 인력난 해소 방안과 학생 친화적 독서 공간 조성을 위한 도서관 리모델링 및 서가 부족 문제, 운동장 인조잔디 교체 등 주요 시설 개선 과제를 공유했다. 아울러 학생 개개인의 특기와 적성 계발을 뒷받침할 수 있는 방과후 프로그램 확대 운영 방안에 대해서도 뜻을 모았다. 특히 학부모들의 우려가 집중된 급식실 인력 부족 사안과 관련해 이주현 도의원은 “현재 학교급식 조리종사자는 현행 배치기준에 따라 배치되고 있어 당장은 즉각적인 인원 확대가 어려운 현실”이라고 설명하면서도, “경기도의회 교육행정위원회 차원에서 관련 사안을 심도 있게 논의하고, 근본적인 해결을 위해 조리종사자 배치기준 개정을 적극 추진하겠다”고 답했다. 이어 이주현 의원은 “아이들이 하루 중 가장 많은 시간을 머무는 학교 공간은 무엇보다 안전하고 쾌적해야 한다”며 “도서관 리모델링과 운동장 인조잔디 교체 등 시급한 시설 개선 사업도 교육청 및 관계 부서와 긴밀히 협의해 단계별 해결책을 마련하겠다”고 밝혔다. 마지막으로 이 의원은 “앞으로도 학부모와 학교 관계자들의 목소리를 의정에 적극 반영하고 긴밀히 소통해 아이들이 체감할 수 있는 실질적인 교육환경 변화를 만들어 가겠다”고 강조했다.

경기도의회 교육행정위원회 소속 최미금 의원(국민의힘, 비례대표)이 주최한 「가상체험학습 조례 제정을 위한 공청회」가 10월 30일 경기도의회 대회의실에서 개최됐다. 이날 진행된 주제발표와 토론에서는 학생들이 실제로 방문하기 어려운 장소를 탐색하고 여러 직업군과 현상을 접할 수 있도록 가상체험학습을 교육과정에 접목하는 방안이 중점적으로 다뤄졌다. 주제발표자로 나선 선계훈 박사는 인공지능(AI) 및 확장현실(XR) 기술을 매개로 학생들이 우주나 심해, 과거 역사 현장 등을 교실에서 탐색할 수 있다고 소개했다. 아울러 가상공간에서 체득한 경험을 질문과 토론으로 확장하고, 이를 일상생활과 연계하는 수업 설계의 중요성을 짚었다. 이어진 토론에서는 일선 교과수업과 진로교육 현장에서의 구체적인 접목 방안이 논의됐다. 박경진 경기교사노조 중등정책국장은 교과별 학습목표에 맞춰 육안으로 관찰하기 힘든 현상을 탐구하고, 창의적 체험활동 시간에는 다채로운 직업환경을 간접 경험하는 형태로 가상체험학습을 도입할 수 있다고 제언했다. 이와 함께 학교급과 학생의 발달 특성에 따라 수업 방식을 자율적으로 택할 수 있어야 한다는 견해도 보탰다. 박천선 대평초등학교 교감은 경기도교육청이 운영하는 진로체험 지원 플랫폼 ‘꿈잇다’에 가상체험 콘텐츠를 결합하는 모델을 제시했다. 학생들이 미래 유망 직업과 산업 현장을 사전에 살펴본 후 관심 영역을 심층적으로 탐구하도록 돕자는 취지다. 김수경 매탄고등학교 학부모는 체험학습 계획을 수립하는 단계에서 학생들이 무엇을 배우고자 하는지 당사자의 목소리를 직접 수렴하는 과정이 중요하다고 건의했다. 기존 현장체험학습과 가상체험학습을 상호 보완적으로 운영하자는 의견도 나왔다. 이근연 팔달초등학교 교장은 견학 예정지를 가상으로 미리 살펴본 뒤 현장을 찾아 직접 경험하고, 사후 토론과 성찰로 연결하는 교육 모델을 제안했다. 서종남 한국다문화교육상담센터 센터장(미국 조지워싱턴대 교육학 박사)은 가상 우주교실과 실험실을 접목한 우주과학 교육을 제안하며, 물리적 접근이 제한된 영역까지 학생들의 탐구 지평을 확장할 수 있다고 부연했다. 노동암 늘봄초등학교 교사는 전문 인력과 장비가 일선 학교를 직접 방문하는 형태의 가상체험학습을 건의했다. 학생들이 교실이나 교내 체험 공간에서 새로운 환경을 접하고, 교사는 체험 전후 과정에서 질문과 토론을 주도하는 방식이다. 또한 조례안에 포함된 이동형 체험시설 및 찾아가는 프로그램이 학교 체험활동의 폭을 넓히는 대안이 될 수 있다고 평가했다. 최미금 의원은 인사말과 마무리 발언에서 이번 조례 제정의 의미를 두고 “우리 학생들이 더 넓은 세상을 균등하게 경험할 수 있도록 제도적 기반을 다지는 첫걸음”이라고 강조했다. 이어 최 의원은 현장체험학습 고유의 가치를 보존하면서 가상체험을 유기적으로 결합하고, 이날 공청회에서 수렴한 현장 의견을 바탕으로 입법과 예산 확보를 거쳐 제도를 안정적으로 정착시키겠다고 밝혔다.

경기도의회 윤도희 의원(더불어민주당, 안양3)이 10월 30일 경기도의회 안양상담소에서 안양시 관계자들과 만나 비산동 래미안 뒷산 산책로 둘레길의 관리 실태를 점검하고, 주민들이 안전하고 쾌적한 환경에서 산책로를 이용할 수 있도록 시설 개선 방안을 논의했다. 이날 정담회에서는 조성된 지 약 40~50년이 흘러 낡은 산책로 계단의 안전성 문제와 시설 정비 필요성을 집중적으로 다뤘다. 특히 정비가 요구되는 구간에 사유지가 일부 포함돼 있어 사업 추진에 제약이 따르는 만큼, 현장 여건을 반영한 실효성 있는 해법을 모색했다. 윤도희 의원은 해당 산책로가 지역 주민들의 일상과 맞닿아 있는 주요 생활공간인 만큼, 노후 시설물로 인한 안전사고를 미연에 방지하고 보행 불편을 덜어낼 수 있도록 면밀한 점검과 보수가 뒤따라야 한다고 강조했다. 이에 따라 윤 의원과 안양시 관계자들은 현장 여건 및 구체적인 정비 방안을 검토·협의했으며, 주민들이 안심하고 산책로를 오갈 수 있도록 오는 12월 말까지 시설 개선 작업을 마무리하기로 했다. 윤 의원은 향후에도 주민들이 일상에서 겪는 불편 사항을 세심히 파악하고, 유관 기관과의 꾸준한 협의를 거쳐 안전하고 쾌적한 지역 생활환경을 만들어 나갈 방침이다. 한편 경기도의회 안양상담소는 지역 주민들의 생활 민원과 정책 제안을 수렴하고 관계기관과의 협의를 통해 지역 현안을 풀어가는 소통 창구 역할을 수행하고 있다.

독일산 레오파르트 전차를 개량하던 폴란드 공장에 한국 K2 전차의 조립시설이 들어선다. 기존 작업 공간을 바꾸고 도장·시험 설비도 갖춰 폴란드형 K2인 K2PL의 현지 생산을 준비하는 것이다. 폴란드 글리비체시가 지난달 29일(현지시간) 공개한 자료에 따르면 국영 방산그룹 PGZ 산하 부마르 와벤디는 2027년 말까지 K2PL 조립시설을 구축할 계획이다. 레오파르트 개량에 사용하던 생산라인 자리에 새 시설을 마련한다. 이미 공사를 시작한 도장시설은 2027년 상반기 완공을 목표로 한다. 현재 설계 중인 K2 시험시설은 같은 해 1월부터 건설할 예정이다. 공장 투자 프로그램 전체의 완료 목표는 2028년 말이다. 이번 변화는 독일 전차와의 신규 구매 경쟁 결과가 아니다. 폴란드가 계약한 K2PL을 자국에서 생산하기 위해 기존 공장의 역할과 설비를 바꾸는 과정이다. 조립부터 도장·시험까지…전차 만들 기반 갖춘다 전차 생산에는 부품을 조립할 공간뿐 아니라 완성차를 도장하고 상태를 확인할 설비도 필요하다. 부마르 와벤디가 여러 시설을 함께 준비하는 이유다. 용접·기계 가공 시설도 신설한다. 모니카 크루첵 사장은 관련 건축허가를 확보했으며 2027년 1~2월 착공해 2028년 마무리할 계획이라고 설명했다. 폴란드 당국은 투자 이행을 조건으로 법인세 감면을 지원한다. 현금을 직접 지급하는 보조금이 아니라 회사가 낼 세금 일부를 줄여 설비 투자에 활용하도록 하는 방식이다. 한국 측도 생산 준비를 지원한다. 폴란드 국방부는 현대로템이 K2PL과 지원차량 조립라인 구축에 필요한 생산 도구와 장비를 공급한다고 밝혔다. 현대로템은 지난 4월 부마르 와벤디와 현지 생산·정비 협력 계약을 체결했다. 폴란드산 카메라와 관성항법장치를 적용하고 현지 인력이 K2 정비에 참여하는 내용도 담았다. 이번 공장 개편은 이러한 협력을 실제 생산시설로 연결하는 단계다. 첫 단계는 61대 조립…차체·포탑 제작은 다음 과제 폴란드 국방부에 따르면 지난해 8월 체결한 2차 이행계약은 K2 180대 도입을 담고 있다. 기존 구성인 K2GF가 116대이며 폴란드 요구를 반영한 K2PL이 64대다. K2PL 가운데 첫 3대는 한국에서 제작해 변경된 구성에 대한 시험을 거친다. 나머지 61대는 부마르 와벤디에서 생산할 예정이다. 글리비체시 자료는 현지 물량의 작업을 ‘최종 조립’으로 설명한다. 첫 전차의 조립 착수 목표는 기존 일정에서 4개월 앞당긴 2028년 4월이다. 완성차 인도일이 아니라 공장에서 조립을 시작하는 시점이다. 부품 공급망도 준비하고 있다. 폴란드 군사매체 밀마그에 따르면 지난 9월에는 현지 업체 포나르 바도비체의 K2 사업 참여를 폴란드 국방부가 승인했다. 회사는 유기압 현수장치 일부 부품의 생산과 정비에 참여할 계획이라고 밝혔다. 협력사 승인이 실제 생산 개시를 뜻하지는 않는다. 새 용접시설을 활용한 차체와 포탑 제작은 후속 계약 과제다. 부마르 와벤디는 다음 이행계약에서 해당 작업을 맡겠다는 구상을 제시했다. 현재 계약에 포함된 61대의 최종 조립과 향후 핵심 구조물 생산은 구분해야 한다. 한국 측에도 현지 생산·정비 기반은 후속 사업을 이어갈 발판이 될 수 있다. 전차를 인도한 뒤에도 필요한 부품 공급과 정비, 성능개량을 현지 업체와 함께 지원할 수 있기 때문이다. 현대로템은 폴란드를 유럽 내 K2 생산 거점으로 육성하겠다는 구상이다. 이번 공장 개편의 의미도 61대 조립을 넘어 장기간 운용할 K2의 지원 기반을 유럽에 마련하는 데 있다.

이재명 대통령이 강력 범죄와의 전쟁을 선포하면서 법무부가 ‘가석방 없는 무기징역’을 추진 중이다. 다만 미국 등 국제사회에선 위헌성, 교정 비용 등 문제로 종신형 폐지의 목소리가 높은 상태다. 이에 법조계에선 법원이 아동 유괴 살인 및 연쇄 살인 등에 한해 종신 수감 명령을 선고하는 ‘영국식 종신형’이 대안으로 거론된다. 2일 법무부는 가석방 없는 무기징역에 대해 “기존 발의된 법안을 중심으로 국회 입법을 지원할 것”이라고 밝혔다. 서영교 더불어민주당 의원 등은 2024년 9월 이러한 내용을 담은 형법 개정안을 발의했지만 국회에 계류 중이다. 최근 이재명 대통령이 강력범죄에 대해 “전쟁을 선포한다는 각오로 임해야 한다”고 주문한 데 따른 조치다. 다만 종신형의 위헌 논란은 넘어야 할 산이다. 헌법재판소는 2010년 2월 사형제를 두고 “가석방 없는 무기징역이 생명을 유지한다는 점에서 인도적이지만 자연사할 때까지 구금하는 건 사형에 못지않다”고 밝혔다. 독일 헌재는 1977년 종신형에 대해 위헌 결정을 내렸고, 1981년 가석방 규정이 도입됐다. 가석방 없는 무기징역을 채택한 해외 주요국은 미국과 네덜란드 정도다. 미국은 알래스카주를 제외한 지역에서 이 제도가 운용되고 있으나 최근 비판 목소리가 커지고 있다. 네덜란드는 종신형 선고 요건이 엄격한데, 2017년 무기수가 25년 복역을 마치면 자문위원회 평가를 받아 가석방이 가능한 제도를 도입했다. 이에 영국식 제도가 대안으로 거론된다. 영국은 법원이 종신 복역 명령을 내릴 수 있는데, 이 경우 가석방 심사 대상에서 제외된다. 종신 수감 명령 대상은 ▲계획 연쇄 살인 ▲유괴 또는 성범죄가 동반된 아동 살인 ▲정치·종교·이념 목적을 위한 살인 ▲살인으로 유죄 선고 후 재범 등이다. 광주지법은 장윤기에게 무기징역을 선고하면서 “피고인이 생존하는 동안 결코 가석방을 허용하지 않아야 한다”고 했지만 구속력은 없는데, 법원 선고에 강제성을 부여하는 방식이다. 한영수 아주대 법학전문대학원 교수는 “가석방이 없으면 사회 복귀 가능성 자체가 사라지기 때문에 존엄성 측면에서 위헌 우려가 나오는 것”이라며 “무기형의 가석방 의무 복역 요건을 30년 또는 50년으로 높이는 방안, 특정한 경우에만 가석방하는 방안 등 다양한 대책을 검토해야 한다”고 설명했다. 종신형이 도입되면 별도의 교정 시설이 필요하다는 의견도 나온다. 법무부 관계자는 “무기수에 대한 교정·교화를 포기할지, 일반 수용자들과 공간을 분리할지, 가석방 희망이 사라진 상태에서 어떻게 관리할지 등 대책도 면밀하게 준비해야 한다”고 밝혔다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 공격 대상으로 거론한 이란 ‘곡괭이산’의 핵 관련 시설은 지하 최소 100m 깊이에 있는 것으로 추정된다. 미국의 초대형 벙커버스터로도 파괴를 장담하기 어렵다는 분석이 나오는 이유다. 이스라엘 일간 예루살렘포스트는 지난 1일(현지시간) 미국과 이스라엘이 이란을 다시 공습하더라도 깊숙이 숨은 핵 관련 시설과 미사일 기지를 무력화하는 데 어려움을 겪을 수 있다고 짚었다. 곡괭이산은 이란 나탄즈 핵단지 인근에 있다. 미국 과학국제안보연구소(ISIS)는 지난 7월 보고서에서 산의 해발고도를 1608m로 소개하고 내부 시설이 산 아래 최소 100m 깊이에 있을 것으로 평가했다. 동쪽 터널 입구와 능선의 높이 차는 약 145m, 서쪽은 약 100m로 분석했다. 다만 이는 지형을 바탕으로 한 추정으로 내부 공간의 실제 깊이를 직접 측정한 수치는 아니다. 예루살렘포스트는 이 시설이 포르도 핵시설보다 더 깊은 곳에 있어 미국의 대형관통폭탄 GBU-57로도 파괴할 수 있을지 불확실하다고 설명했다. 미 공군 자료에 따르면 GBU-57은 무게 약 13.6t의 지하 표적 공격용 유도폭탄이다. 그러나 폭탄의 무게만으로 특정 지하시설에 미칠 피해를 판단할 수는 없다. 깊이만 문제가 아니다…산속 구조도 불확실 곡괭이산이 까다로운 표적인 이유는 깊이뿐만이 아니다. 외부에서 보이는 터널 입구와 실제 내부 공간이 어떻게 연결됐는지도 명확하지 않다. ISIS는 지난달 30일 보고서에서 동서 양쪽 터널들이 하나의 시설로 이어진다는 추정은 있지만 이를 확정할 수는 없다고 밝혔다. 입구마다 고도가 달라 다른 구조일 가능성도 있다는 것이다. 환기시설로 추정되는 지점 역시 위성사진을 토대로 식별한 것으로 내부 연결 상태까지 확인된 것은 아니다. 이란은 당초 이 시설을 파괴된 나탄즈 지상 원심분리기 조립시설을 대체할 곳으로 소개했다. 핵무기 제조시설로 가동 중이라는 사실이 확인된 것은 아니다. ISIS도 지난달 16일 보고서에서 같은 달 7일 위성사진을 근거로 시설이 현재 가동되거나 대규모 공사를 진행하는 상태는 아니라고 평가했다. 공격으로 출입을 막는 것과 내부 장비를 파괴하는 일도 구분해야 한다. ISIS는 터널 입구만 무너뜨리고 폭발 충격이 내부에 미치지 못한다면 이란의 접근을 일시적으로 차단하는 데 그칠 수 있다고 분석했다. 이후 복구 여부를 계속 감시해야 한다는 뜻이다. 입구 무너뜨려도 다시 연다…미사일 기지의 복구력 지하 미사일 기지에서는 이런 한계가 이미 드러났다는 게 예루살렘포스트의 분석이다. 매체는 올해 초 전쟁 당시 미국과 이스라엘이 기지 입구를 무너뜨렸지만 이란 복구팀이 며칠 안에, 때로는 하루도 지나기 전에 통로를 다시 열었다고 설명했다. 이란은 미사일 운용 방식도 바꿨다. 발사 인력을 여러 지역으로 분산하고 소수의 미사일을 자주 쏘는 방식을 활용했다는 것이다. 한 번에 대규모 피해를 주지 못하더라도 경보와 대피를 반복하게 해 일상과 경제활동을 방해할 수 있다는 지적이다. 이는 제공권 장악이 곧 지하 전력 제거를 뜻하지는 않는다는 문제로 이어진다. 공습 이후에도 시설을 복구하거나 분산된 발사대가 살아남으면 이란은 공격을 계속할 수 있다. 이란의 지하시설 구축에는 북한의 기술 지원이 있었다는 보도와 증언도 있다. 미 의회조사국은 과거 보고서에서 북한이 이란의 지하 벙커와 터널 설계·건설에 참여했다는 보도를 소개했다. 다만 곡괭이산 시설에 북한 기술이 적용됐는지는 공개 자료로 확인되지 않았다. 한편 재공습 여부는 아직 결정되지 않았다. 로이터통신에 따르면 이란 협상단은 1일 카타르 도하에서 중재진과 사흘째 협의했다. 마코 루비오 미국 국무장관은 트럼프 대통령이 추가 공격을 결정하지 않았으며 외교적 해결을 선호한다고 밝혔다. 이란도 새 공격에는 주변국의 미국·이스라엘 표적을 타격하겠다고 경고했다. 예루살렘포스트는 재공습이 이란의 핵·미사일 위협을 늦출 수는 있어도 이를 얼마나 지속적인 성과로 이어갈지는 불확실하다고 평가했다.

고구려의 숨결과 전설이 깃든 충청북도 단양은 발길 닿는 곳마다 역사와 자연이 어우러진 매력적인 여행지입니다. 그중에서도 영춘면에 자리 잡은 온달관광지는 고구려의 명장 온달장군과 평강공주의 설화를 바탕으로 조성된 명승지로, 과거로 떠나는 듯한 특별한 시간 여행을 선사합니다. 웅장한 드라마 세트장에서 만나는 시대극의 현장온달관광지 입구에 들어서면 가장 먼저 시선을 압도하는 것은 떡 벌어진 풍채를 자랑하는 대규모 드라마 세트장입니다. 이곳은 수많은 시대극 대작들이 탄생한 배경으로 잘 알려져 있습니다. SBS 드라마 〈연개소문〉을 비롯해 KBS의 〈천추태후〉, 〈태종이방원〉, 〈고려거란전쟁〉, MBC의 〈태왕사신기〉와 〈연인〉 등 많은 사랑을 받은 작품들이 이곳에서 촬영되었습니다. 안내된 가이드라인을 따라 세트장 안으로 걸음을 옮기면 실제 드라마 촬영 당시에 사용되었던 의상과 다채로운 소품들을 생생하게 감상할 수 있습니다. 더불어 고풍스러운 중국풍의 건축물과 정원이 정교하게 꾸며져 있어 다른 관광지에서는 쉽게 만나보기 힘든 이국적인 정취를 듬뿍 안겨줍니다. 거리를 거닐며 화면 속 주인공이 된 듯한 기분을 만끽하기에 좋습니다. 4억 5천만년의 신비를 간직한 천연기념물 온달동굴세트장을 둘러본 후 발길을 옮기면 온달산성이 자리한 성산 기슭 지하에 숨겨진 온달동굴이 기다립니다. 약 4억 5000만년 전부터 오랜 세월에 걸쳐 생성된 것으로 추정되는 온달동굴은 1979년 6월 21일 천연기념물로 지정되어 보존되고 있는 석회암 천연동굴입니다. 내부는 길이 약 800m에 이르는 주굴과 5개의 지굴로 이루어져 있어 자연의 경이로운 조화를 보여줍니다. 동굴 입구를 지나 안으로 발을 들이면 오랜 시간 동안 동굴 속을 맴돌던 시원하고 상쾌한 원시의 바람이 온몸을 감쌉니다. 어둠 속을 밝히는 은은한 조명 아래로 신비로운 자태를 뽐내는 다양한 종유석들이 펼쳐져 동굴 밖 세상에서는 결코 마주할 수 없는 경이로운 별천지를 선사합니다. 역사와 전설이 함께 머무는 복합 문화 공간온달관광지는 온달동굴과 드라마 세트장 외에도 온달장군과 평강공주의 이야기를 깊이 있게 만날 수 있는 온달전시관과 성산에 축조된 온달산성 등 다양한 명승지로 풍성하게 채워져 있습니다. 전 연령이 함께 관람하고 즐길 수 있는 시설이 두루 갖추어져 있어 가족 단위 나들이객이나 연인들의 여행 코스로도 훌륭합니다. ●온달관광지 주요 정보 - 주소: 충청북도 단양군 영춘면 온달로 23 - 운영시간: 하절기(3월~11월) 09:00~18:00 (매표 마감 17:00) / 동절기(12월~2월) 09:00~17:00 (매표 마감 16:00) (연중무휴) - 입장료: 개인 기준 성인 6000원, 청소년 4500원, 어린이 및 65세 이상 3500원 / 20명 이상 단체 기준 성인 5000원, 청소년 3500원, 어린이 및 65세 이상 2500원 (주차 무료) - 문의처: 043-423-8820

글로벌 스마트 가전 브랜드 모바(MOVA)는 공식 유통사 ㈜에스라이즈를 통해 오는 11월 2일부터 13일까지 진행되는 G마켓 쇼핑 행사 ‘빅스마일데이’에 참가한다고 밝혔다. 모바는 이번 행사에서 로봇청소기 주력 모델인 ‘P70 프로 울트라(P70 Pro Ultra)’, ‘V70 울트라 컴플리트(V70 Ultra Complete)’, ‘S70 울트라 롤러(S70 Ultra Roller)’ 등을 선보이며 전 라인업에 걸쳐 특별 할인 혜택을 제공한다. ‘P70 프로 울트라’는 물걸레를 최대 4cm까지 바깥쪽으로 확장하는 ‘맥시리치(MaxiReach)’ 기술을 적용한 모델이다. 가구 주변과 벽면 모서리 등 일반 로봇청소기가 닿기 어려운 사각지대까지 정밀한 물걸레 청소가 가능하다. 또한 RGB 인공지능(AI) 센서를 활용한 장애물 회피 기능과 물걸레 고온 세척 및 열풍 건조 기능을 탑재했다. 플래그십 모델인 ‘V70 울트라 컴플리트’는 최대 4만 2000파스칼(Pa)의 흡입력을 지원한다. ‘스텝마스터(StepMaster) 3.0’ 기술을 통해 최고 9cm 높이의 문턱이나 장애물을 넘을 수 있으며, 사이드 브러시와 물걸레를 각각 최대 12cm, 17cm까지 확장하는 ‘맥시리치X(MaxiReachX)’ 기술을 적용했다. 특히 DToF(직접 비행시간 측정) 센서를 본체 내부에 배치한 ‘플렉스스코프(FlexScope)’ 내비게이션 설계로 본체 높이를 89.5mm까지 낮춰 낮은 가구 밑 공간에도 손쉽게 진입한다. 먼지봉투 없이 사용하는 에코사이클론(EcoCyclone™) 백리스 먼지통을 탑재해 최대 100일간 먼지통 관리 없이 사용할 수 있도록 설계했으며, 100°C 고온 살균 세척과 70°C 열풍 건조 기능도 지원한다. ‘S70 울트라 롤러’는 머리카락 엉킴을 줄이는 클린촙(CleanChop™) 브러시와 오수를 실시간으로 회수하는 하이드로포스(HydroForce™) 기술을 적용했다. 코벌트센스(CovertSense™) 내비게이션은 내장 센서를 활용해 실내 구조를 파악하고 280종 이상의 물체를 인식한다. 제품 높이는 90mm로 낮은 가구 아래 공간까지 청소할 수 있다. 행사 기간인 11월 4일에는 오후 8시부터 G마켓 라이브 방송 ‘G라이브’도 진행한다. 방송에서는 ‘P70 프로 울트라’의 청소 기능을 시연하고, 라이브 방송 구매 고객을 대상으로 한 추가 혜택과 이벤트를 안내할 예정이다. 모바 관계자는 “이번 행사에서는 가격대와 기능에 따라 다양한 로봇청소기 제품을 선보일 예정”이라며 “소비자들이 주거 환경과 예산에 맞춰 제품을 비교하고 선택할 수 있도록 하겠다”고 말했다. 행사 관련 상세 내용과 할인 혜택은 11월 2일부터 G마켓 내 판매 페이지에서 확인할 수 있다.

경기도의회 경제노동위원회 소속 오현정 의원(더불어민주당, 화성2)이 30일 푸르미르호텔에서 개최된 ‘2026 제2회 화성특례시 가족정책포럼’에 토론자로 나서 변화하는 가족 형태를 반영한 정책 마련을 촉구하고, 노년기 생활공동체를 향한 제도적 관심을 강조했다. 이번 포럼은 비혼 동거 가구가 처한 현실을 짚어보고, 혼인과 혈연 위주의 기존 가족 개념에서 벗어나 다양한 형태의 생활공동체를 어떻게 정책적으로 포용하고 뒷받침할 것인지 모색하고자 열렸다. 토론에 나선 오현정 의원은 비혼 동거를 둘러싼 정책 논의가 청년세대에만 머물러서는 안 된다고 지적하며, 고령화 추세 속에서 노년기에 주거와 일상을 나누며 상호 돌봄을 실천하는 ‘시니어 동거인’ 역시 가족정책의 틀에서 다뤄야 한다고 제안했다. 오 의원이 언급한 시니어 동거인은 법적 혼인이나 혈연관계가 아니더라도 거처와 일상을 공유하며 서로의 삶을 지지하고 보살피는 노년기 관계를 뜻한다. 오 의원은 “노년의 삶을 반드시 혼자 감당하거나 자녀에게 의존해야 하는 것은 아니다. 서로의 독립성을 존중하면서도 일상을 함께하고 필요할 때 의지할 수 있는 관계 역시 존중받아야 한다”고 역설했다. 이어 시니어 동거는 단순한 공간 공유 차원을 넘어 노년층의 사회적 고립감과 외로움을 덜어주고, 일상 속에서 서로를 돌보는 대안적 생활공동체 모델로 검토할 가치가 있다고 부연했다. 다만 이러한 공동체가 안정적으로 유지되려면 주거 지원을 비롯해 응급상황 대응체계 구축, 의료·돌봄서비스 연계, 공동체 내부 갈등 조정 등 세부적인 제도적 뒷받침이 동반돼야 한다고 제언했다. 또한 오 의원은 그동안 마을공동체 현장에서 쌓아온 활동 경험을 토대로 가족정책과 지역 사회 간의 긴밀한 결합을 주문했다. “다양한 형태의 생활공동체가 지역 안에서 안정적으로 자리 잡기 위해서는 당사자의 목소리를 반영한 정책 설계와 지역 사회의 돌봄·지원 기반이 함께 뒷받침되어야 한다”는 설명이다. 오 의원은 “가족의 형태는 변화하고 있지만 함께 살아가고 서로를 돌보고자 하는 인간의 기본적인 욕구는 변하지 않는다”며 “이제 가족정책은 가족의 형태를 규정하는 데 머무르지 않고, 다양한 관계 속에서 살아가는 시민들이 존중받고 안전하게 생활할 수 있도록 지원하는 방향으로 나아가야 한다”고 말했다. 끝으로 오 의원은 “시니어 동거인을 비롯한 다양한 생활공동체가 정책의 사각지대에 놓이지 않도록 현장의 목소리에 귀 기울이겠다”며 “경기도 차원에서도 변화하는 가족의 형태를 반영한 정책적 대안을 모색해 나가겠다”고 밝혔다.

제12대 서울시의회 더불어민주당(대표의원 이상훈, 강북2)이 전반기 ‘민생실천위원회’의 닻을 올리고 본격적인 민생 현장 행보를 시작했다. 서울시의회 더불어민주당 민생실천위원회는 지난 2018년 제10대 의회 출범 당시 중앙당 ‘을지로위원회’의 민생 중심 정책 기조를 시정에 뿌리내리기 위해 도입된 원내 핵심 기구다. 민생실천위원회(위원장 이영숙, 도봉1)는 지난 10월 30일 대표의원실 간담회장에서 ‘우리 곁의 을을 지키는 동행 선언’을 주제로 제12대 출범식을 개최하고, 현장 중심의 민생 의정을 펼치겠다고 공식 선언했다. 이영숙 위원장은 개회사를 통해 “지금 우리에게 필요한 것은 거창한 약속보다 작지만 확실한 변화”라고 강조하며 “구호가 아닌 실천으로 시민의 목소리를 정책화하고 시민의 어려움을 해결하는 데 앞장서는 민생위가 되겠다”고 포부를 밝혔다. 바쁘고 촘촘한 국회 일정 속에서도 김영배 서울시당 위원장(성북갑)과 김남근 서울시당 을지로위원회 위원장(성북을)이 자리를 함께하며 민생위의 활기찬 출발에 힘을 보탰다. 김영배 위원장은 “을(乙)이 존중받고 기본이 바로 선 사회를 앞당기기 위해 노력해 달라”고 당부했다. 김남근 위원장은 민생위원 한 명 한 명에게 직접 위촉장을 수여하며 “반도체 호황이라는 황금기 이면에 가려진 양극화와 소상공인 위기 등 산적한 민생 과제를 서울시당과 긴밀히 협력해 함께 해결해 나가자”고 격려했다. 제12대 서울시의회 더불어민주당 민생실천위원장은 이영숙 의원이 맡았다. 이 위원장은 제12대 기획경제위원회와 예산결산특별위원회 위원으로 활발한 의정활동을 이어오고 있다. 함대건(성북1) 부위원장을 비롯해 ▲목소영(성북2) ▲이민옥(성동3) ▲박희정(금천2) ▲이희동(강동1) ▲양송이(영등포4) ▲김명희(강북1) ▲박무영(구로3) ▲박이강(노원1) 의원 등 총 10명이 민생위원으로 위촉됐다. 민병덕 더불어민주당 중앙당 을지로위원장(안양시동안구갑)은 “시민의 삶이 어려운 지금, 가장 가까운 현장에서 시민의 삶을 살피는 일이야말로 민생위의 존재 이유”라며 “서울시의회 민생실천위원회가 앞장서면 중앙당 차원에서도 든든하게 함께하겠다”고 축하와 격려의 메시지를 전달했다. 임만균 서울시의회 의장(관악3)도 영상 축사를 통해 “민생위가 억강부약 대동세상의 원칙 아래 정책과 입법, 예산이라는 성과를 통해 서울시 민생의 선봉대가 되어주시길 바란다”며 당부했다. 이날 자리에는 서울시의회 더불어민주당 이상훈 대표의원을 비롯해 이준형(강동3) 기획경제위원장, 박칠성(구로4) 도시안전건설위원장, 박승진(중랑3) 주택공간위원장 등 많은 동료 의원이 참석해 민생위의 새로운 출발을 축하했다. 출범식을 마친 민생위는 곧바로 서울시와 자치구의 고립·은둔 청년 전담 기관을 찾아 첫 민생 행보를 시작했다. 현장 프로그램의 운영 실태를 꼼꼼히 점검하고 실무진의 고충을 직접 들으며, 실질적인 예산 및 제도적 지원을 늘리기 위한 방안을 깊이 있게 논의했다. 제12대 민생실천위원회는 향후 민생경제분과와 복지안전 분과를 구성해, 현장의 목소리가 서울시 정책과 예산에 온전히 반영될 수 있도록, 시민의 삶과 직결된 민생 현안을 찾아가는 지속적인 현장 중심의 의정활동을 이어갈 계획이다.

영산강 유역에서 찬란하게 꽃피웠던 고대 마한의 역사와 문화가 2천년의 시공간을 넘어 축제의 장에서 되살아났다. 국보 나주 신촌리 금동관과 반남고분군을 중심으로 마한의 정체성을 재조명한 역사문화축제가 시민과 관광객들의 호응 속에 막을 내렸다. 전남광주통합특별시 나주시는 지난달 31일 국립나주박물관 일원 야외 잔디광장에서 열린 ‘2026 마한왕관기념문화제’가 성황리에 마무리됐다고 2일 밝혔다. 마한왕관기념문화행사추진위원회(위원장 박찬기)가 주최하고 나주시가 후원한 이번 문화제는 지역에 산재한 마한 역사문화유산의 가치를 널리 알리고, 고유한 전통문화의 계승·발전을 위해 마련됐다. 축제는 반남면 이장협의회의 ‘마한 깃발 퍼레이드’로 힘차게 출발했다. 이어 사물놀이와 기념식, 고대 마한의 제천문화를 재현한 소도제가 펼쳐지며 관람객들에게 마한의 역사적 숨결을 전했다. 이번 문화제의 핵심은 역사유산을 박물관의 전시물에 머물게 하지 않고 시민들이 직접 체험하고 향유하는 문화 콘텐츠로 확장했다는 데 있다. 국보 신촌리 금동관과 국가사적 반남고분군 등 영산강 유역의 독자적인 고대문화 유산을 축제와 연계해 지역의 역사적 정체성을 공유하는 계기를 마련했다. 특히 마한 역사문화유산의 보존을 넘어 관광·교육·문화 콘텐츠로 활용할 수 있는 가능성을 확인했다는 점에서 의미가 있다는 평가다. 다만 일회성 행사에 그치지 않으려면 고고학적 성과를 토대로 한 역사 해설과 유적 간 연계 관광 프로그램을 지속적으로 확충해야 한다는 과제도 남겼다. 윤병태 나주시장은 “나주는 영산강 유역의 찬란한 고대문화를 간직한 마한 역사문화의 중심지”라며 “이번 문화제가 마한의 역사와 문화유산에 담긴 가치를 널리 알리는 계기가 됐기를 바란다”고 말했다. 이어 “마한 고도 지정과 마한 역사문화권 정비사업을 체계적으로 추진해 마한의 역사적 가치를 더욱 선명하게 되살리고, 나주의 역사문화적 매력을 널리 알릴 수 있도록 노력하겠다”고 강조했다.

경기 하남시 한강변 국유지에 방치된 오염토양의 정화 책임을 둘러싸고 8년간 이어진 국가와 지방자치단체 간 갈등에서 법원이 하남시의 손을 들어줬다. 3일 하남시에 따르면 수원지법은 지난달 28일 한강유역환경청이 하남시를 상대로 제기한 정화조치명령처분 무효확인 소송을 각하했다. 소송비용도 원고인 한강유역환경청이 부담하도록 했다. 문제가 된 곳은 하남시 미사동 643번지 일대 한강 폐천부지다. 폐천부지는 하천 정비나 물길 변화로 하천구역에서 제외된 땅으로, 해당 토지는 국가 소유다. 이곳은 1998년부터 모래와 자갈 등을 쌓아두는 골재 야적장으로 사용됐다. 이후 운영업체가 폐업하면서 장기간 방치됐고, 주변 주민들 사이에서 토양오염 우려가 제기됐다. 하남시가 2018년 실시한 토양 정밀조사에서는 법정 기준을 초과하는 불소가 검출됐다. 토양정화가 필요한 것으로 확인됐지만 정작 정화비용을 누가 부담할지를 놓고 국가와 하남시가 맞섰다. 하남시는 토양환경보전법에 따라 오염된 토지의 소유자인 국가에도 정화책임이 있다고 판단했다. 이에 2018년 12월 당시 국유지를 관리하던 서울지방국토관리청에 토양정화 조치명령을 내렸다. 그러나 국가 측은 골재 야적장의 인허가와 관리·감독을 맡았던 하남시에도 책임이 있다며 반발했다. 갈등은 소송으로 번졌다. 2022년 국가하천 관리업무가 국토교통부에서 환경부로 이관되면서 해당 부지를 넘겨받은 한강유역환경청은 같은 해 5월 하남시의 정화명령을 무효로 해 달라며 법원에 소송을 제기했다. 법원은 이번 소송을 각하했다. 각하는 소송의 적법 요건을 갖추지 못했다고 판단해 본안에 대한 심리 없이 재판을 끝내는 결정이다. 따라서 이번 판결만으로 국가의 정화책임이 최종 확정됐다고 보기는 어렵다. 다만 하남시는 국가 측의 무효확인 청구가 받아들여지지 않은 만큼 오염토양 정화를 추진할 계기가 마련됐다고 보고 있다. 하남시 관계자는 “오랫동안 해결되지 못한 정화책임 문제가 이번 판결을 계기로 매듭지어지길 기대한다”며 “오염토양을 조속히 정화해 시민들이 안심하고 이용할 수 있는 공간으로 만들겠다”고 말했다.

좁은 골목길이나 비탈진 경사로에서 마주 오는 차량과 맞닥뜨렸을 때 어느 쪽이 멈춰서 양보해야 하는지 혼란을 겪는 운전자가 적지 않습니다. 초보 운전자뿐 아니라 운전 경력이 긴 이들 중에서도 이 통행 기준을 거꾸로 알고 있는 경우가 흔합니다. 잘못된 상식으로 인해 도로 한가운데서 실랑이가 벌어지거나 무리하게 후진하다 접촉 사고를 내 과실 책임을 안게 되는 일도 생깁니다. 도로교통법이 규정한 경사로 통행 우선순위와 상황별 안전 수칙을 명확히 알아두면 좁은 길에서도 안전하게 지나갈 수 있습니다. 도로교통법상 기본 원칙은 ‘내려오는 차량’ 우선 비탈진 좁은 도로에서 차 두 대가 마주쳐 서로 지나가기 어려울 때의 통행 기준은 도로교통법 제20조(양보의무)에 규정되어 있습니다. 기본적으로 내려가는 차량이 통행 우선권을 가지며, 올라가는 차량이 도로 우측으로 물러나 비켜서야 합니다. 올라가는 차가 가속도를 받고 있으니 내려오는 차가 비켜야 한다고 생각하기 쉽지만, 차량의 물리적 특성을 고려하면 법적 기준의 이유를 이해할 수 있습니다. 오르막을 오르던 차량은 멈췄다가 다시 출발할 때 경사로 밀림 방지 장치(HAC)나 브레이크를 통해 상대적으로 안정적인 제어가 가능합니다. 반면 내리막길을 내려오는 차량은 경사면을 따라 무게중심이 앞쪽으로 쏠려 있습니다. 이때 갑작스럽게 정지하거나 양보를 위해 후진을 시도하면 차량 통제가 어려워 대형 추돌 사고로 이어질 위험이 매우 큽니다. 따라서 물리적인 위험을 줄이고 안전을 확보하기 위해 내려오는 차에게 먼저 길을 터주도록 규정하고 있습니다. 승객 탑승과 화물 적재 여부에 따른 예외 기준그렇다고 모든 경사로에서 내려가는 차가 항상 우선인 것은 아닙니다. 도로교통법에서는 두 차량의 탑승 및 적재 상태가 다를 때 적용되는 세부 기준을 따로 마련해 두었습니다. 바로 사람이 타고 있거나 화물을 실은 차량과의 관계입니다. 승객을 태운 차량과 빈 차: 동승자나 승객이 타고 있는 차량이 빈 차보다 통행 우선권을 가집니다. 화물을 실은 차량과 빈 차: 짐을 실은 화물차가 빈 차보다 통행 우선권을 갖습니다. 만약 오르막을 올라가는 차가 화물을 가득 실은 화물차이고, 내려오는 차가 운전자 혼자만 탄 승용차라면 내려오는 승용차가 도로 우측 가장자리로 비켜서 화물차가 먼저 지나가도록 양보해야 합니다. 무거운 짐을 실은 화물차는 경사로에서 멈춘 뒤 다시 출발할 때 엔진에 과부하가 걸리거나 뒤로 밀려날 위험이 크기 때문입니다. 제어가 더 어렵고 사고 위험에 쉽게 노출되는 차량에 먼저 길을 열어준다는 것이 핵심 원칙입니다. 보행자 사이의 경사로 통행 예절 차량뿐만 아니라 보도가 따로 없는 좁은 경사로 골목길이나 계단, 등산로를 걸어갈 때도 소소한 통행 배려가 필요합니다. 비탈길을 올라가는 보행자는 전방 시야를 확보하기가 비교적 유리합니다. 반대로 걸어 내려오는 보행자는 발끝에 체중이 쏠리고 시선이 발밑으로 제한되어 미끄러지기 쉽습니다. 따라서 좁은 길에서 마주쳤을 때는 올라가는 보행자가 옆으로 살짝 비켜서서 내려오는 사람이 안정적으로 발을 디딜 수 있도록 길을 내어주는 것이 안전한 통행 예절입니다. 경사로에서 알아두어야 할 실제 사고 예방법 통행 우선권을 아는 것만큼이나 현장에서 안전하게 운전하는 요령도 필수적입니다. 시야가 충분히 확보되지 않는 굽은 경사로에서는 반드시 속도를 낮춰 서행해야 합니다. 사각지대에서 갑자기 나타날 수 있는 반대편 차량에 대비해 가볍게 경적을 울리거나 속도를 줄여 대처 시간을 확보하는 것이 좋습니다. 무리한 후진을 피하는 것도 중요합니다. 길을 양보하겠다고 오르막이나 내리막에서 성급하게 후진하다가 뒤따라오던 차량이나 주변 시설물과 충돌하는 사고가 자주 발생합니다. 후진 조작이 까다로운 상황이라면 비상점멸등을 켠 뒤 도로 우측 가장자리에 차를 최대한 붙여 정차한 상태로 대기하는 편이 안전합니다. 야간이나 궂은 날씨에는 헤드라이트 조작에도 주의를 기울여야 합니다. 오르막길을 올라가는 차량의 전조등 빛은 각도상 내려오는 맞은편 운전자의 시야를 직접적으로 방해할 수 있습니다. 만약 상향등을 켜고 주행 중이었다면 하향등으로 전환해 상대 운전자의 눈부심을 막아주어야 합니다. 도로교통법상 기준은 ‘내려오는 차 우선’이지만, 실제 좁은 골목길에서는 차량의 크기나 적재 상태, 주변 대피 공간의 유무에 따라 유연하게 배려하는 태도가 사고를 막는 열쇠입니다.