경남 창원시 진해구 해상에 정박해 있던 해군 함정에서 다량의 연료유(경유)가 유출됐다. 11일 창원해양경찰서와 해군 등에 따르면 이날 오전 9시 49분쯤 진해구 소모도 인근 해상에 정박해 있던 해군작전사령부 소속 2천500t급 함정에서 연료유 이송 작업 중 경유가 유출됐다는 신고가 창원해경에 접수됐다. 이 사고로 경유 약 1만ℓ가 500미터 반경 해상에 유출된 것으로 추정된다. 해군은 정박된 함정 기름탱크에서 함정 내 각 기관 장비로 기름을 보내던 중 사고가 난 것으로 보고 있다. 이날 오전 9시 8분쯤 상황을 알게된 해군은 자체 방제 작업을 하다가 창원해경에 신고했다. 창원해경은 경비함정과 해경구조대, 연안구조정 등 8척과 해군함정 13척 등을 동원해 해상 방제 작업을 벌이고 있다. 현재 방제 작업은 약 80％ 진행됐다. 해군 관계자는 “사고 원인과 경위를 조사 중이며 조사 결과에 따라 엄정 처리하고 재발방지 대책을 마련할 것”이라고 말했다.

10일 오후 1시20분쯤 충남 천안시 동남구 다가동의 한 예식장 연회장에서 천장이 떨어져 10명이 다쳤다. 천안동남소방서와 천안시 등에 이날 3층 연회장 내 석고보드 등으로 된 천장 마감재가 바닥으로 떨어졌다. 이 사고로 하객 10명이 다쳐 어린이와 여성 등 6명이 병원으로 이송됐다. 사고 이후 예식장은 3층 연회장은 폐쇄하면서도 2층 연회장 등은 계속 운영을 한 것으로 전해졌다. 경찰과 소방당국은 정확한 사고 경위를 조사 중이다. 천안시는 현장 확인 등을 거쳐 안전 점검을 진행할 예정이다.

서울 동작구에서 마을버스에서 내린 후 넘어진 20대 여성이 버스 뒷바퀴에 치여 숨지는 사고가 발생했다. 10일 서울 동작경찰서에 따르면 전날 오후 9시 40분쯤 동작구 상도동 상도역 방향 한 버스정류장에서 20대 여성 A씨가 마을버스 하차 직후 뒷바퀴에 깔려 사망했다. A씨는 마을버스에서 하차한 후 걸어가다가 발을 헛디뎌 넘어졌고 이 과정에서 마을버스의 오른편 뒷바퀴에 깔린 것으로 조사됐다. A씨는 인근 병원으로 이송됐으나 결국 숨졌다. 경찰은 마을버스 운전자인 60대 남성을 교통사고처리 특례법 위반 혐의로 입건해 구체적인 경위를 조사 중이다.

9일 오후 10시 40분쯤 전남 영광군 한빛원자력발전소 5호기 터빈 건물의 지하 1층 공기 정화시설에서 불이 났다. 한빛원전은 근무중인 직원이 건물에 있던 소화기로 초기에 화재를 진화했고 인명 피해는 없다고 밝혔다. 원전 5호기 터빈 건물은 원전 외부에 있는 발전시설이고 한빛 5호기는 현재 계획 예방 정비 중안 것으로 알려졌다. 원자력 본부와 소방 당국은 화재 경위와 피해 규모를 조사 중이다.

이웃 침실에서 들려온 성관계 소리에 호기심이 발동한 40대가 피해자 집에 침입해 녹음기를 설치했다가 덜미가 잡혀 징역형 집행유예를 선고받았다. 춘천지방법원 원주지원 제1형사부(부장 이승호)는 통신비밀보호법위반 및 주거침입 혐의로 기소된 40대 A씨에게 징역 6개월 및 자격정지 1년, 집행유예 2년을 선고했다고 10일 밝혔다. A씨는 지난해 11월 자신의 주거지 복도에서 B씨 집 현관문을 통해 우연히 성관계 소리를 들었다. 이후 성적 호기심을 충족하기 위해 지난 2월 13일 오후 5시쯤 B씨 집 근처에 초소형 카메라를 설치해 전자도어락 비밀번호를 알아낸 뒤 무단으로 침입했다. 범행은 여기서 그치지 않았다. A씨는 사흘 후인 2월 16일 오후 9시 30분쯤 다시 B씨의 집에 침입해 침대 매트리스 틈 사이에 녹음기까지 설치했다. 하지만 이날 평소보다 일찍 귀가한 B씨에 의해 범행이 발각됐으며, A씨는 구속상태에서 재판받게 됐다. 재판부는 “피고인이 단순한 성적 호기심을 채우기 위해 타인의 주거지에 침입하고 사생활의 은밀한 영역을 침범한 행위는 그 대상과 방법, 경위 등에서 죄질이 결코 가볍지 않다”고 지적했다. 다만 “피고인이 자신의 범행을 인정했으며, 피고인과 합의한 피해자가 처벌을 원하지 않는다는 의사를 표명한 점 등을 고려해 형을 정했다”고 판결 이유를 설명했다.

아파트 화재로 심정지 상태로 병원에 후송됐던 50대 시각장애인이 결국 숨졌다. 9일 광주 북부경찰서 등에 따르면 이날 오전 7시 15분쯤 광주광역시 북구 한 아파트 12층에서 난 불로 시각장애인 50대 남성이 전신에 화상을 입은 채 심정지 상태로 발견됐다. 이후 이 남성은 광주 조선대병원으로 옮겨져 호흡을 되찾았으나 이날 오후 3시께쯤 대전 한 화상치료 전문병원으로 이송 도중 상태가 악화하면서 결국 숨졌다. 화재 당시 불이 나면서 아파트 주민 수십 명이 대피했으나 이 남성은 제때 피하지 못했던 것으로 알려졌다. 경찰은 숨진 남성을 부검하는 한편 국립과학수사연구원과 합동 감식을 통해 화재 및 사망 경위를 조사하고 있다.

서울 서초경찰서는 9일 대법원 진입을 시도한 한국대학생진보연합(대진연) 회원 4명을 공동건조물침입 혐의로 현행범 체포했다. 경찰 등에 따르면 이들은 오후 1시쯤 서초구 대법원 청사 1층 앞에서 “조희대는 사퇴하라” 등 구호를 외치며 건물 안으로 진입하려 했다. 이들은 건물 출입구에서 관리자들에게 제지됐다. 경찰은 자세한 범행 경위와 이유 등을 조사할 예정이다.

경기 양주시와 파주시의 요양병원에 입원 중이던 환자가 잇따라 떨어져 숨지는 사고가 났다. 9일 경찰과 소방 당국에 따르면 8일 오후 6시 35분쯤 경기도 양주시 백석읍의 한 요양병원 3층에서 50대 남성 환자 A 씨가 1층으로 떨어졌다. 심정지 상태에서 인근 병원으로 옮겨진 A 씨는 끝내 숨졌다. A 씨는 지병으로 해당 병원에 최근 입원한 환자로, 사고 당시 병실에 혼자 있었던 것으로 알려졌다. 같은 날 오후 2시 30분쯤 파주시 와동동의 한 요양병원 3층에서도 70대 남성 환자 B 씨가 추락해 숨졌다. 치매 환자인 B 씨도 사고 당시 병실에 혼자 있었던 것으로 알려졌다. 경찰은 병원 관계자들을 상대로 정확한 사고 경위와 과실 여부 등을 조사 중이다.

전남 여수 앞바다에서 낚시어선이 좌초됐으나 해경의 도움으로 승선원 모두 무사히 구조됐다. 여수해경은 8일 오후 11시 2분쯤 여수시 화정면 제도 서쪽 10ｍ 해상에서 여수 선적 4t급 낚시어선이 암초에 걸려 좌초됐다는 신고가 접수했다. 해경은 구조대를 급파해 승객 10명과 선장 등 승선원 11명 모두 안전하게 구조해 건강에 이상은 없는 것으로 확인됐다. 사고 당시 낚시어선은 선수 부분이 암초에 걸린 상태였다. 구조대는 2차 사고 예방을 위해 부력재(리프팅백)를 설치하고 선박의 밑바닥 손상 등을 점검한 결과 파공 등 손상은 발견되지 않았다. 해경은 어선이 낚시 포인트로 진입하던 중 낮은 수심의 암초를 발견하지 못한 것으로 보고 정확한 사고 경위를 조사하고 있다. 해경 관계자는 “낚시어선 출조가 활발해지는 시기인 만큼 야간운항 때는 수심, 지형지물 등 항로 확인이 중요하다”고 말했다.

태국에 사무실을 차린 뒤 국내 투자증권사를 사칭해 투자자로부터 돈을 가로챈 일당이 검찰에 넘겨졌다. 서울경찰청 광역수사단 금융범죄수사대는 투자리딩방 사기 범죄단체 조직원 등 11명을 사기·사기미수 등 혐의로 검찰에 송치했다고 9일 밝혔다. 경찰은 이 단체를 조직하고 자금과 설비를 지원해 조직원들로부터 ‘회장님’, ‘아버지’라 불린 A씨를 비롯한 조직원 9명은 구속 송치했다. 아직 검거되지 않은 조직원 1명에 대해서는 지명수배를 내렸다. 이들은 지난해 4월 태국에 사무실을 차린 뒤 국내 투자증권사를 사칭하며 피해자들에게 접근했다. ‘기관투자자 물량의 공모주를 배정해주겠다’며 속여 8월 16일부터 21일까지 6일만에 피해자들로부터 3900여만원을 가로챈 혐의를 받는다. 또 이들은 약 284만건의 한국인 전화번호 데이터베이스 등을 확보하는 등 범행을 사전에 치밀히 계획한 것으로 조사됐다. 조직원들의 외박을 통제하고 여권, 휴대전화를 별도 관리하기도 했다. 그럼에도 불구하고 이들은 태국에 파견된 한국 경찰협력관의 적극적인 첩보 수집을 단초로 조기에 덜미가 잡혔다. 경찰은 지난해 8월 21일 현지 경찰과의 합동 검거작전을 통해 조직원 8명을 붙잡아 국내로 송환했다. 이후 조직원을 수사하며 확보한 증거를 토대로 국내에 있던 ‘회장님’ A씨와 총책급 조직원도 체포해 구속했다. 또 조직원들이 미처 인출하지 못한 범죄수익금 2276만원을 확보해 이중 2261만원을 피해자들에게 돌려줬다. A씨는 이번 범행과 별도로 2023년 10월쯤 불상의 조직과 공모해 보이스피싱 범행을 저지르고 자금을 세탁해준 혐의도 받는다. 경찰 관계자는 “지명수배된 피의자를 추적하고, 내국인 전화번호 데이터베이스 확보 경위와 A씨의 보이스피싱 여죄 등에 대해 수사를 계속할 예정”이라고 밝혔다.

8일 오후 21시 49분쯤 중부내륙고속도로(양평방향) 66.2㎞ 고령분기점 인근에서 화물차 4대가 추돌하는 사고가 났다. 이 사고로 화물차 운전자 1명이 사망하고 3명이 경상을 입었다. 현재 해당 도로는 전면 차단된 상태로 2시간째 사고 수습 중이다. 경찰은 정확한 사고 경위를 조사하고 있다.

인천시 남동구 구월동 한 도로에서 승용차가 중앙선을 넘어 다른 차량과 충돌, 2명이 숨지고 4명이 다쳤다. 8일 인천소방본부에 따르면 이날 오전 4시 25분께 남동구 구월동 왕복 8차로 도로에서 20대 A씨가 몰던 승용차가 중앙선을 넘어가 마주 오던 스포츠유틸리티(SUV)와 충돌했다. 이 사고로 A씨 차량에 타고 있는 20대 남성과 SUV에 타고 있던 60대 운전자가 심정지 상태에서 119구급대에 의해 인근 병원으로 이송됐으나 숨졌다. 또 A씨를 비롯해 A씨 차량의 다른 동승자 3명 등 4명이 다쳐 병원에서 치료를 받고 있다. 경찰은 사고 직후 A씨로부터 “술을 마시고 운전을 했다”는 진술을 확보한 것으로 알려졌다. 경찰은 자세한 사고 경위를 조사하고 있다.

새벽시간 광주의 한 산업폐기물 처리장에서 불이나 3시간여 만에 진화됐다. 119 소방당국에 따르면 8일 오전 3시 46분쯤 광주광역시 서구 매월동 한 폐기물 처리장에서 불이 났다. 새벽시간이어서 다행히 인명피해는 없었지만 쌓여있던 산업 폐기물이 많아 진화에 어려움을 겪었다. 소방당국은 화재 신고 접수 후 3시간여 만에 큰 불길을 잡고 잔불을 정리하고 있다. 소방당국과 경찰은 불이 폐기물 더미 안에서 자연 발화한 것으로 추정하고 정확한 경위를 조사하고 있다.

어린이날 경기장을 찾은 축구 팬들 앞에서 이정효 광주FC 감독의 과도한 열정이 초래한 파문이 확산하고 있다. 한국프로축구연맹은 상벌위원회 회부를 검토 중이다. 이 감독은 지난 5일 광주월드컵경기장에서 열린 2025 K리그1 12라운드 안방 경기에서 전반전이 끝난 뒤 잔뜩 화가 난 표정으로 그라운드로 뛰어가더니 공격수 오후성에게 고함을 지르다가 강하게 밀치기까지 했다. 광주 선수들은 이 감독을 양쪽에서 끌어안고 라커룸으로 향했고 일부 동료들이 오후성을 달래는 모습이 TV 생중계 화면에 고스란히 잡혔다. 이 감독의 질책성 행동이 선수의 경기력을 끌어올리려는 의도였다고 해도 부적절했다는 지적이 나온다. 어린이날을 맞아 경기장을 찾은 어린이 팬들이 적지 않았기 때문에 더욱 그렇다. 이 감독의 행동은 직장 내 괴롭힘과 갑질 논란을 불렀다. 또 사실상 폭행이기 때문에 처벌해야 한다는 지적까지 나왔다. 경기 뒤 이 감독이 오후성을 안아주는 장면조차 ‘가스라이팅 아니냐’는 곱지 않은 시선이 드리워졌다. 논란이 계속되자 연맹은 연휴가 끝난 7일 광주 구단에 경위서 제출을 요구하는 등 사실관계 파악에 나섰다. 또 징계 절차 개시 여부를 검토 중이다. 이와 관련 광주 관계자는 “내부에선 ‘문제’로 보고 있지 않다”면서 “훈련과 미팅도 평소와 다름없이 했다. 소통에 불편한 건 전혀 없다”고 밝혔다. 이 감독은 5일 경기 전 취재진과 만난 자리에선 “어린이들에게 모범을 보이는 어른이어야 하지 않겠나. 아이들이 봤을 때 ‘눈살 찌푸릴만한 행동은 하지 말자’고 다짐했다. 오늘은 더 조심하겠다”고 말했다. 경기 뒤에는 “팀이 우선이다. 나는 누군가에게 좋게 보이고 싶은 마음은 없다. 내 이미지는 중요한 게 아니다. 중요한 건 우리 팀과 선수들”이라고 했다.

12·29 제주항공 참사 피해자·유족들에게 법률 지원을 하고 있는 광주·전남 변호사들이 제대로 된 진상규명을 요구하며 사고 책임자에 대한 형사 고소에 나서기로 했다. 광주지방변호사회 12·29 참사 법률지원단과 민주사회를 위한 변호사 모임(민변) 광주전남지부는 7일 입장문을 내어 “국내 최악의 여객기 사고로 남은 12·29 참사 발생 4개월이 지났지만 각종 의혹과 사고 원인을 밝혀내기까지는 여전히 갈 길이 멀다”고 지적했다. 이어 “진상 규명을 위해선 수사 기관의 적극 수사가 절실하지만 현재까지 사고 책임자 한 명도 입건되지 않고 4개월이 흘렀다”고 비판하고 “유족과 함께 오는 13일 사고 책임자들을 고소해 처벌받게 하겠다”고 향후 법적 대응을 예고했다. 이들은 또 “최근 언론 보도를 통해 국토교통부 항공철도조사위원회(조사위)의 발표와 보고가 왜곡됐거나 조사가 미진하다는 점을 알 수 있다”며 “진실을 밝히려는 모습보다는 정보를 감추고 진실을 은폐하려는 것이 아닌지 의혹이 든다”고 주장했다. 이들은 구체적인 사고 경위 관련 의혹으로 ▲조류 충돌 직후 복행 시도 이유 ▲복행 직후 기수를 180도 꺾어 긴급 착륙한 이유 ▲관제탑 대응 적정성 ▲엔진 유지·관리 적절성 ▲활주로 둔덕의 설치·관리와 보강공사 규정 준수 여부 등을 제시했다. 참사 유가족 일동도 호소문에서 “179명의 사랑하는 가족을 잃고 무안공항 임시 숙소를 지키며 참사 트라우마 속에 하루 하루를 견디며 살고 있다”면서 “조사위는 유족에게 모든 정보를 공개해야 한다”고 촉구했다. 유가족들은 해외 항공기 사고에서 기장과 관제탑 간 교신기록이나 항공기 운항 데이터를 공개한 사례를 열거하며 유족에게 참사 관련 각종 정보를 적극 공유해 달라고 요구했다. 법률지원단과 민변 광주전남지부는 이날 오후 광주시의회 예산결산특별위원회 회의실에서 유족들을 상대로 고소장 제출 계획 관련 설명회를 열었다. 설명회에서는 유족들에게 구체적인 수사 쟁점을 설명한 뒤 고소인 참여 여부를 확인했다. 고소 대상에는 사고 원인에 연루된 사고기 운항·정비·공항 시설 관리 관련 주체들과 참사 규명 각 기관 등이 포함될 것으로 알려졌다. 지난해 12월29일 오전 9시3분께 무안국제공항 활주로에서 방콕발 제주항공 여객기가 활주로에 동체착륙하려다 활주로 밖 로컬라이저 콘크리트 둔덕을 정면충돌해 폭발했다. 이 사고로 탑승자 181명(승무원 6명·승객 175명) 중 179명이 모두 숨졌다. 생존자는 사고 직후 기체 꼬리부분에서 구조된 승무원 2명에 그쳤다.

7일 오전 10시 42분쯤 경남 창원시 성산구 창원경상국립대학교병원 부지 내 공사장에서 60대 굴착기 기사가 숨진 채 발견됐다. ‘사람이 죽어 있는 것 같다’는 정비사 신고를 받고 출동한 소방 당국이 공사장 내 굴착기 주변에서 숨져 있는 60대 A씨를 발견했다. 경찰과 고용노동부 창원지청은 A씨가 굴착기 사이드미러를 조정하던 중 굴착기 상부와 하부 사이에 끼여 숨진 것으로 추정한다. A씨가 발견된 곳은 창원경상국립대병원 터에 있는 경남권 공공어린이재활병원 공사장이다. 지난달 10일 착공식을 한 이곳에서는 터파기 공사가 진행 중인 것으로 파악됐다. 경찰은 A씨가 굴착기에 끼이게 된 이유와 정확한 사망 시점 등 구체적인 사건 경위를 조사하고 있다. 고용노동부 창원지청도 현장에 근로감독관을 보내 중대재해처벌법과 산업안전보건법 위반 여부 등을 조사 중이다.

지난 3월 경북 초대형 산불 현장에서 대피하지 못한 채 홀로 남은 어르신을 구한 경찰이 1계급 특별승진했다. 7일 경북 포항남부경찰서는 상대지구대 소속 백종현 경사(39)가 인명구조 유공 1계급 특별승진해 경위로 진급했다고 밝혔다. 백 경위는 지난 3월 25일 의성지역 산불이 청송군과 영덕군 등으로 번지면서 청송에 지원 근무를 나갔다. 근무 중 오후 10시 53분쯤 “다리가 불편한 할아버지가 집에서 대피하지 못하고 있다”는 신고를 접수받은 백 경위는 우선 현장으로 출동했다. 하지만 출동 중 화재로 통신장애가 발생하면서 내비게이션과 휴대전화가 작동하지 않으면서 정확한 위치를 찾을 수 없었다. 포기할 수 없었던 백 경위는 약 1시간 동안 주민 상대로 탐문해 불이 붙은 집을 발견했다. 산불이 번진 집은 반소 중이었고, 거동이 불편한 어르신은 방 안에 앉아 있었다. 백 경위는 위험을 무릅쓰고 집 안으로 뛰어들었고, 결국 소중한 생명을 구할 수 있었다. 이후 집은 전소됐지만 어르신은 머리카락만 약간 그을렸을 뿐이다. 백 경위는 “신고접수 후 포기하지 않고 집을 빨리 찾아 소중한 생명을 구할 수 있어 다행이었고, 경찰관으로 당연히 해야할 일을 했을 뿐인데 큰 포상을 줘서 너무나 감사하다”며 “앞으로도 시민들에게 더 많은 봉사를 하면서 근무에 임할 것”이라고 말했다.

지난해 지적장애가 있는 40대 여성이 경남 하동 진교파출소 순찰차 뒷좌석에 갇혀 숨진 사건과 관련해 수사받아온 파출소 직원 5명 중 2명이 검찰에 송치됐다. 다만 이러한 수사 결과를 두고는 ‘제 식구 감싸기’, ‘솜방망이 처벌’이라는 지적도 나온다. 7일 경남경찰청 반부패·경제범죄수사대는 당시 순찰차 문을 잠그지 않은 A(51) 경위와 피해자가 파출소를 찾은 시점에 상황 근무를 누락한 B(54) 경감을 각 업무상과실치사·직무유기 혐의로 송치했다고 밝혔다. 또 차량 인수·인계 때 피해자를 발견하지 못한 C(51) 경위와 차량 순찰 근무를 하지 않은 D(54) 경위·E(59) 경감은 업무상과실치사 혐의가 인정되지 않아 불송치했다고 덧붙였다. 이 사건은 지난해 8월 15일로 거슬러 올라간다. 숨진 여성은 그날 오후 10시 10분쯤 집에서 나와 다음 날 오전 2시 11분쯤 진교파출소에 도착했고, 1분 뒤 문이 열려 있던 순찰차 뒷좌석에 탔다. 순찰차는 차량 특성상 안에서는 문을 열지 못한다. 34도가 넘는 폭염 속에서 36시간 동안 차에 갇혔던 여성은 결국 17일 오후 2시 9분쯤 숨진 채 발견됐다. 사망 추정 시간은 16일 오후 2시, 사인은 열사병을 동반한 급성 심부정증이었다. 사건 이면에는 경찰의 ‘근무 태만’이 있었다. 당직·순찰 근무를 제대로 서지 않고 순찰차 점검·교대마저 부실하게 하면서 ‘목숨을 살릴 기회’를 여러 차례 놓쳤다. 우선 숨진 여성은 순찰차에 타기 1분 전 파출소 현관 쪽으로 가 출입문(건물 2개 출입문 중 앞문 왼쪽)을 세 차례가량 흔들었지만 정상 근무 중인 직원이 한 명도 없었던 탓에 누구도 이를 알아채지 못했다. 당시 상황 근무자인 B 경감은 2층 숙직실에서 자고 있었고 다른 직원 3명(대기 근무자 2명·손목부상인 근무자 1명) 역시 숙직실이나 1층 휴게실에서 취침 등 휴식을 취하고 있었다. 특히 상황 근무자는 규정에 따라 현관문을 볼 수 있는 1층 지정된 자리에 앉아 신고 접수와 민원인 응대 등 업무를 해야 하지만 지키지 않았다. 여성이 순찰차에 들어간 이후 또는 교대근무 때 그를 살릴 기회도 있었다. 여성이 순찰차에 들어가고 나서 숨진 채 발견된 17일 오후 2시까지 진교파출소 직원들은 해당 순찰차로 총 7회·8시간에 걸쳐 순찰해야 했지만 이를 한 번도 이행하지 않았다. 여성의 사망 추정 시간인 16일 오후 2시 전만 보더라도 같은 날 오전 6시~7시, 오전 11시~오후 12시, 오후 2시~3시 순찰차를 운행하도록 규정돼 있었으나 지키지 않았다. 근무 교대 때 여성을 발견할 수도 있었다. 규정대로라면 총 16명이 3·4명씩 조를 이뤄 2교대로 근무하는 진교파출소에서는 여성이 순찰차에 들어가고 난 뒤인 16일 오전 8시 30분 근무 교대 때 순찰차 주행 기록과 청결 상태 등을 살펴야 한다. 16일 오후 8시, 17일 오전 8시 30분 교대근무도 마찬가지다. 다만 교대는 순찰자 운전석 문을 열어 주행거리를 확인하고 트렁크 내 장비를 살피는 수준에 그쳤다. 부실하고 형식적인 교대 탓에 뒷좌석에 있던 여성을 발견할 수 없었다. 사망 사건 이후 경남경찰청은 하동 경찰서장과 범죄예방과장, 진교파출소 직원 13명 등 총 15명을 인사 조처했다. 서장과 과장은 직권경고했고, 파출소 직원 13명은 별도 징계위원회를 열어 징계를 할 방침이다. 하동경찰서는 지역경찰대로 개편했다. 일선 경찰서가 관리하는 모든 지구대와 파출소 관할구역, 인력을 합친 형태다. 하동경찰서 내 기존 지구대·파출소 경찰관들은 경찰서에서 상주하다 순찰을 나가는 방식으로 근무를 서고 있다. 경남청 반부패·경제범죄수사대는 “사안의 중요성 감안해 엄정 수사해 왔고 수사팀 내부 의견뿐 아니라 변호사·대학교수 등 외부 법률 전문가(11명)들로 구성된 수사심의위원회를 개최해 의견을 수렴하는 등 종합적으로 판단해 결정했다”고 밝혔다. 이번 결과를 두고는 경찰이 ‘제 식구 감싸기’를 한 것 아니냐는 지적이 나온다. 책임자라 볼 수 있는 서장과 과장은 직권경고(징계사유에 이르지 않는 경미한 사안에 관하여 기관장이 직권으로 하는 경고조처)에 그쳤고 직원 3명은 불송치돼서다. 이를 두고 경찰은 “(불송치한 3명 중) C 경위가 차량 인수인계 때 피해자를 발견하지 못한 것은 맞다”며 “다만 과실이 인정되려면 예견가능성이 있어야 하는데, 통상 순찰차 뒷문이 잠겨 있다고 생각하기에 혐의 적용이 어렵다고 판단했다”고 말했다. 차량 순찰 근무를 하지 않은 D경위와 E경감을 두고는 “파출소 순찰 차량은 2명 이상 탑승하도록 규정하고 있다. 다만 근무 인원이 적은 3급지 지역 특성상 D 경위와 E 경감은 각 1명씩만 순찰차 탑승 인원으로 배정돼 있었고, 이는 상황 발생 때 투입되는 백업 근무 성격이 짙었다”며 “근무 지정 자체가 잘못된 것이기에 추후 감찰을 통해 징계 여부를 결정하려 한다”고 설명했다. 그러면서 경찰은 수사심의위원회에서도 같은 결론(3명 불송치)이 났다고 덧붙였다.

대구의 한 식당에 승용차가 돌진해 2명이 다치는 사고가 발생했다. 7일 대구소방안전본부에 따르면 전날(6일) 오후 4시 19분쯤 달서구 도원동 한 식당에 60대 여성 A씨가 몰던 승용차 1대가 돌진했다. 이 사고로 A씨의 동생과 조카가 중경상을 입고 인근 병원으로 옮겨졌다. 또 식당 출입문과 유리창, 식탕 등이 파손됐다. ‘차량이 가게 안으로 돌진 했다’는 신고를 받은 소방당국은 차량 4대와 인력 16명을 투입해 구조 작업을 벌였다. 경찰은 A씨가 가족들과 식사를 한 뒤 차를 가지고 오던 중 도로 연석을 넘으려다 사고를 낸 것으로 보고 정확한 사고 경위를 파악하고 있다.

7일 오전 3시 32분쯤 경북 구미시 봉곡동에서 주차된 SUV에 불이 나 1명이 중상을 입고 인근 병원으로 옮겨져 치료를 받고 있다. 불은 출동한 소방대에 의해 약 10분 만에 꺼졌다. 경찰과 소방 당국은 정확한 화재 경위와 피해 내용을 조사 중이다.