러시아가 우크라이나 미사일 공격으로 수호이(Su)-34M 전폭기 최소 4대를 한순간에 손실했다. 러시아 본토 깊숙한 곳을 공격한 무기는 우크라이나가 자체 개발한 순항미사일로 확인됐다. 키이우포스트 등 우크라이나 현지 언론의 15일(현지시간) 보도에 따르면 우크라이나군은 이날 새벽 러시아 보로네시주의 보리스글레스크 군 비행장을 ‘롱 넵튠 미사일’로 공격했다. SNS에 공개된 영상을 보면 밤하늘이 잇따른 섬광으로 번쩍이고 큰 폭발음과 함께 비행장 방향에서 불길이 치솟는다. 보리스글렙스크 비행장은 전선에서 약 370㎞ 떨어져 있으며 러시아 항공우주군의 전투기와 전폭기가 운용되는 곳이다. 우크라이나 해군은 당초 “이번 공습으로 Su-34M 6대가 파괴됐다”고 발표했지만, 이후 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령이 “Su-34 4대가 파괴됐고 2대를 추가로 타격했다”며 피해 정도를 구체화했다. 파괴된 Su-34M은 러시아군이 우크라이나 전선과 인근 도시를 향해 유도 활공폭탄을 투하하는 데 주로 사용하는 전폭기다. 북대서양조약기구(NATO·나토)가 운용하는 F-15 스트라이크 이글과 유사한 기종으로 꼽힌다. 우크라이나 해군은 “Su-34M 전폭기는 여러 종류의 유도 폭탄과 폭발성 항공 폭탄을 동시에 탑재할 수 있으며, 다양한 종류의 미사일을 장착할 수 있다”며 “우크라이나군 진지와 최전선 정착촌에 유도 폭탄을 투하하는 데 있어 러시아 공군의 핵심 수단 중 하나”라고 설명했다. 공개 군사 정보 플랫폼인 글로벌밀리터리넷에 따르면 Su-34M 전폭기 한 대의 평균 가격은 약 3600만 달러(한화 약 480억원)다. 따라서 우크라이나 측 주장이 사실일 경우 러시아는 미사일 공격 단 한 번으로 약 3000억원 규모의 손해를 입은 셈이다. 젤렌스키 대통령은 엑스에 “러시아는 이 전폭기를 이용해 우크라이나 국민을 공포에 떨게 했다. 해당 전폭기들은 우크라이나에 대한 추가 공격을 감행할 준비가 돼 있었고 실제로 공중 폭탄을 탑재하고 있었다”고 밝혔다. 전폭기 6대 한꺼번에 타격한 ‘롱 넵튠’ 미사일이란?우크라이나가 이번 공격에 사용한 롱 넵튠 미사일은 기존에 보유하던 대함미사일 넵튠을 개량해 지상 표적까지 장거리 정밀 타격할 수 있도록 개발한 순항 미사일이다. 본래 넵튠은 우크라이나가 자체 개발한 아음속 순항미사일로, 러시아 군함을 공격하기 위한 해안방어용 대함미사일이었다. 넵튠 미사일은 러시아가 우크라이나를 침공한 2022년 4월 흑해함대의 기함인 모스크바함을 공격하는 데 사용되면서 세상에 알려졌다. 이후 우크라이나는 넵튠의 사거리를 늘리고 지상 표적 공격 능력을 추가하는 개량 작업을 진행했다. 이렇게 개발된 장거리형 ‘롱 넵튠’은 최대 사거리 약 1000㎞를 자랑한다. 이는 기존보다 약 3.6배 긴 거리로, 러시아 본토 깊숙한 곳까지 타격할 수 있는 능력이다. 또 기존의 넵튠보다 동체가 길고 굵어졌는데, 이는 연료 탑재량과 비행 성능을 확보하기 위한 개량으로 해석된다. 롱 넵튠의 탄두 중량은 약 260㎏으로 알려졌다. 우크라이나는 롱 넵튠을 이용해 러시아의 후방 군사시설을 타격하는 작전을 이어왔다. 지난해 11월 로이터 통신은 “우크라이나 롱 넵튠을 러시아 노보로시스크 항만 공격에 사용했다”고 보도했다. 노보로시스크 항만은 러시아의 주요 흑해 수출 거점 중 하나다. 이 사례는 넵튠 계열 미사일이 해안 방어용 무기를 넘어 장거리 지상 공격 수단으로 발전하고 있음을 보여주는 대표적인 사례로 꼽힌다. 패트리엇 모두 소진한 우크라이나우크라이나가 자체 개발 미사일을 이용해 전선에서 수백㎞ 떨어진 러시아 본토의 군 비행장을 타격했다는 점에서 이번 공습은 큰 의미를 지니지만, 정작 러시아의 공격을 막아낼 방공망에는 공백이 발생했다. 미 CNN은 15일 소식통을 인용해 “러시아의 탄도미사일 공격을 방어할 우크라이나의 패트리엇 방공시스템 요격미사일이 바닥났다”고 보도했다. 러시아의 탄도미사일을 막는 데 가장 핵심적인 방공망으로 꼽히는 패트리엇은 미 방산기업 록히드마틴이 생산하며, 최신 모델(PAC-3 MSE)의 미사일 한 발당 가격이 400만 달러(약 54억원)인 고가 무기다. CNN은 “우크라이나군은 지난 12~13일 자국 에너지 시설들을 겨냥한 러시아의 공습에서 패트리엇을 사용했다고 밝혔다”며 “이는 우크라이나에 남은 마지막 패트리엇 미사일로 보이며 이로써 우크라이나 패트리엇 발사대는 텅 비게 됐다”고 전했다. 소식통은 “우크라이나는 러시아의 이번 공격에서 발사된 탄도미사일 거의 대부분을 요격하지 못했다. 요격미사일이 부족했기 때문”이라고 말했다. 러시아의 탄도미사일이 떨어진 우크라이나 수도 키이우에서는 4명이 사망하고 25명이 다쳤다. 현재 미국과 우크라이나가 러시아 정유시설 공격 문제를 두고 최악의 갈등을 겪는데다 이란 전쟁까지 장기화하면서 우크라이나에 대한 미국의 패트리엇 지원은 요원하다는 우려가 짙어지고 있다.

경기도의회 건설교통위원회 김지호 의원(더불어민주당, 의정부3)이 지난 15일 경기도청 북부청사 평화누리홀에서 열린 ‘경기도 예비군훈련장 통합관리시스템 구축 및 유휴부지 활용방안 모색’ 정책토론회를 주관하고 좌장으로 나서 논의를 이끌었다. 경기도의회와 경기도가 공동 주최한 ‘2026 경기도 정책토론회’의 일환으로 마련된 이날 행사에서는 안양대학교 이승욱 교수가 주제발표를 맡았다. 이어진 지정토론에는 경기도의회 윤종영 의원(국민의힘, 연천)과 미군반환공여지 시민참여위원회 최경호 위원장, 의정부시 지우현 경제일자리국장, 경기도 배지만 비상기획관 및 류선수 군협력전문관이 패널로 참여해 의견을 나눴다. 이날 주제발표에 나선 이승욱 교수는 예비군훈련장 통합이 추진되는 과정에서 광역 단위의 조정과 유휴부지에 대한 사전 활용계획이 부족하다는 점을 짚으며, 경기도가 중심이 되는 통합관리협의회 구성과 권역별 재배치, 유휴부지 활용을 뒷받침할 제도 개선방안을 제안했다. 뒤이어 진행된 토론에서 경기도의회 기획재정위원회 윤종영 의원은 군 유휴지 전반에 대한 면밀한 실태조사와 향후 통폐합 예정 부지까지 아우르는 선제적 관리체계 마련을 주문했다. 특히 경기도가 국방부와 일선 시·군 사이에서 조정 역할을 넓히고, 경기북부 및 접경지역의 특수성을 반영한 유휴부지 활용기준을 세워야 한다고 제언했다. 미군반환공여지 시민참여위원회 최경호 위원장은 의정부시 호원동 예비군훈련장의 자일동 이전 현안을 사례로 제시하며, 특정 지역이 겪는 부담을 다른 지역으로 떠넘기는 방식에서 벗어나야 한다고 지적했다. 아울러 경기북부 권역별 통합훈련장 검토와 더불어 군 유휴지를 지역사회에 돌려줄 수 있도록 무상양여 및 장기대부 등 제도적 뒷받침을 촉구했다. 의정부시 지우현 국장은 호원동 예비군훈련장 이전사업의 진행 상황을 공유하며, 현행 기부 대 양여 방식에 따른 사업 기간 장기화와 금융비용 상승 문제를 짚었다. 이를 풀기 위한 해법으로 종전부지의 선양여나 개발사업 병행 추진이 가능하도록 특별법을 제정하거나 ‘국유재산법 시행규칙’을 개정해야 한다고 건의했다. 경기도 배지만 비상기획관은 군 당국의 고유 권한을 존중하는 동시에 경기도의 광역 조정 기능을 높일 필요가 있다고 피력했다. 특히 지리정보시스템(GIS) 기반 통합관리시스템을 통한 사전 대응과 기존의 국방부·경기도 상생발전협의회를 활용한 실질적 협력체계 구축의 중요성을 강조했다. 이어 류선수 군협력전문관은 훈련장 통폐합에 따른 부지를 경기도 군 유휴지 활용계획에 반영하고, 각 지역의 여건에 부합하는 활용방안을 수립해야 한다고 제안했다. 이와 함께 부지 확보와 토양 정화·철거, 재원 조달 등 구체적인 실행계획 수립과 단계별 제도 정비의 필요성을 덧붙였다. 토론 이후 이어진 청중 질의응답 시간에는 예비군훈련장 이전에 따른 지역 주민들의 부담과 유휴부지의 공공적 활용 방안, 인근 소상공인 대책 마련 등 현장의 다양한 의견이 제기됐다. 좌장을 맡은 김지호 의원은 “군사시설 이전과 유휴부지 활용은 경기도의 노력만으로 해결할 수 없는 과제”라며 “이제는 실질적인 결정 권한을 가진 국방부와 중앙정부를 직접 설득하고 협의를 이끌어내야 할 때”라고 강조했다. 끝으로 김 의원은 “오늘 논의가 선언에 그치지 않고 군 유휴부지가 지역발전의 새로운 출발점이 될 수 있도록 실질적인 변화를 이끌어내겠다”고 밝혔다.

경기도의회 경제노동위원회 한영수 의원(더불어민주당, 용인1)이 16일 경기도 도시정책과 관계자들과 간담회를 갖고 ‘2040년 용인 도시기본계획(안)’의 추진 현황을 점검했다. 이날 간담회에서 한영수 의원은 현재 경기도 도시계획위원회 심의 절차가 밟히고 있는 만큼, 적정 수준의 계획인구가 반영될 수 있도록 계획을 입안한 용인시가 적극적인 대응에 나서야 한다고 짚었다. 2040년을 목표연도로 설정한 ‘2040 용인 도시기본계획(안)’은 용인시 전역 591.23㎢를 계획구역으로 삼아 향후 용인의 인구 규모와 토지이용, 기반시설 배치 방향 등을 규정하는 청사진이다. 현재 경기도 도시계획위원회 심의와 소위원회 검토 등 세부 조정 절차를 거치고 있으며, 오는 2027년 2월 최종 승인을 앞두고 있다. 한영수 의원은 “도시기본계획은 향후 20년간 용인의 도시 공간과 개발 방향을 정하는 최상위 법정계획”이라며 “계획인구는 주택·기반시설·교통·학교 등 모든 도시계획의 출발점”이라고 말했다. 이어 “남은 심의 과정에서 계획인구가 어떻게 결정되느냐는 결국 용인시가 얼마나 충실한 논리와 근거를 갖추고 대응하느냐에 달려 있다”고 강조했다. 특히 한 의원은 처인구 이동·남사읍 일대 국가산업단지와 원삼면 일반산업단지를 축으로 조성 중인 용인 반도체클러스터 현안을 거론하며 “반도체클러스터 조성의 성공을 위한 초석은 바로 계획인구를 비롯한 도시기본계획”이라고 짚었다. 그러면서 “도시개발이 단순한 물리적 확장에 그치지 않고 용인시민의 행복한 삶과 지역 간 상생 발전에 기여하려면, 용인시가 최종 승인까지 남은 절차에 만반의 준비를 갖춰야 한다”고 거듭 당부했다. 아울러 한 의원은 경기도 측의 협조도 함께 요청했다. 한 의원은 “용인 반도체클러스터는 경기도는 물론 국가 경쟁력과 직결된 사업”이라며 “도 도시계획위원회 심의 과정에서 반도체 배후도시로서 용인이 맞게 될 인구 유입과 도시 수요를 충분히 고려해 달라”고 주문했다. 끝으로 한영수 의원은 “앞으로 남은 도시계획위원회 심의 과정을 면밀히 살피겠다”며 “용인의 미래를 좌우할 계획인구가 제대로 반영될 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.

- ㈜오킴스메디칼, PRP·엑소좀·초음파 결합한 ‘셀 시리즈’ 아시아 시장 공략- 도쿄 긴자 현지 시연… 현지 의료진 대상 기술설명회 개최- “단일 제품 판매 넘어 표준 진료 프로토콜 수출”… 동남아 거점 확대 추진 현대 의학의 패러다임이 손상 부위를 절제하거나 증상을 억제하는 대증 치료에서, 인체 고유의 자가 치유 기전을 활성화해 손상 조직의 복원을 목표로 하는 ‘재생의학(Regenerative Medicine)’으로 이동하고 있다. 인구 고령화와 만성 난치성 질환의 증가 속에 줄기세포, 엑소좀(세포외소포체), 혈소판풍부혈장(PRP), 성장인자를 활용한 첨단 재생의료 시장은 연평균 15% 이상 성장하며 2030년대 100조원대에 이를 것으로 전망된다. 그러나 시장 성장세에도 기존 재생의료 산업은 단품 치료제나 개별 장비, 화장품 원료가 제각기 유통되는 구조에 머물러 있다. 임상 현장에서 환자 상태에 맞춰 적용할 표준화된 진료 프로토콜과 복합 치료 솔루션이 부족하다는 점이 시장 확장의 걸림돌로 지적돼 왔다. 이러한 한계를 보완하기 위해 병원의 임상 경험과 바이오 소재, 의료기기를 결합한 재생의료 플랫폼이 글로벌 시장 공략에 나섰다. ㈜오킴스메디칼이 오상신경외과, 바이오 소재 전문기업 ㈜에이바이오머티리얼즈와 공동 개발한 ‘셀 시리즈(Cell Series: 셀비안·셀다움·셀엑소프로)’다. ■ 10월12일 도쿄 긴자서 첫 글로벌 시연… 아시아 공략 시동 오킴스메디칼은 기술 개발 초기부터 글로벌 시장을 겨냥했다. 첫 무대는 재생의료 임상 환경이 가장 빠르게 구축된 일본이다. 오킴스메디칼과 오상신경외과, 에이바이오머티리얼즈는 지난 12일 일본 도쿄 긴자에 위치한 ‘M5 CLINIC’에서 셀비안(CELLVIAN)의 첫 글로벌 시연회를 개최하고 현지 의료진을 대상으로 기술 설명회를 진행했다. 도쿄 긴자는 아시아 하이엔드 안티에이징 및 재생의료 클리닉이 집중된 곳으로, 임상 기술에 대한 검증 기준이 엄격한 것으로 알려져 있다. 오킴스메디칼은 이번 시연을 통해 환자의 혈액 채취부터 유효 성분 분리, 물리적 제어를 통한 활성화, 임상 적용에 이르는 전 과정을 일본 현지 의료진에게 공개할 예정이다. 회사는 일본을 교두보로 삼아 싱가포르, 태국, 베트남 등 의료관광과 재생의학 수요가 늘고 있는 동남아시아 거점 병원으로 파트너십을 확대할 계획이다. ■ ‘셀비안·셀다움·셀엑소프로’… 세 라인업으로 구성한 ‘셀 시리즈’ 오킴스메디칼은 ‘셀 시리즈’를 줄기세포, 엑소좀, 물리적 에너지 제어 기술을 결합해 실제 진료 모델과 연결한 통합 재생의료 솔루션이라고 설명한다. 첫 축인 셀비안(CELLVIAN)은 환자의 혈액에서 PRP를 고순도로 분리하는 전용 키트와 독자적인 혈액 활성화 장비(CELLVIAN ACTIVATOR)를 결합한 솔루션이다. 기존 PRP가 단순 주사 처치에 그쳤던 것과 달리, 셀비안은 안면(FACE), 두피(SCALP), 관절(JOINT), 전신 컨디션(CONDITION) 등 적용 부위와 목적에 따라 4개 분야로 나눈 프로토콜을 구축했다. 광원, 초음파, 정밀 온도 제어 기술을 통해 혈소판과 생리활성 물질의 특성을 조절하며, 향후 자가 골수 및 지방 유래 줄기세포 치료와 연계되는 플랫폼으로 확장할 계획이다. 두 번째 라인업은 10월 론칭한 바이오 스킨케어 ‘셀다움(CELLDAWOOM)’이다. 오킴스메디칼 산하 줄기세포연구소의 장기 연구 성과를 화장품으로 구현한 제품으로, 인체 및 식물 유래 줄기세포 배양 엑소좀 소재를 핵심으로 삼았다. 에이바이오머티리얼즈의 바이오 원료 정제 인프라를 바탕으로 제조되며, 회사는 세포 간 신호전달을 촉진하는 소재를 적용해 피부 장벽과 조직 환경을 고려한 ‘재생과학 스킨케어’ 제품이라고 설명한다. 세 번째 축인 셀엑소프로(CELEXOPRO)는 피부 표면부터 깊은 연부조직(Soft tissue)까지 표적 부위에 맞춰 초음파 조건을 정밀하게 적용할 수 있는 의료장비다. 셀다움의 엑소좀 미스트, 크림, 마스크팩과 결합해 사용하도록 설계됐다. ■ 진료 현장에서 태동한 R＆D… “단품 아닌 진료 모델을 수출한다” 오킴스메디칼은 서울 학동역 오상신경외과와 경기 파주 연세오상병원으로 이어지는 임상 현장을 개발 기반으로 내세운다. 오상신경외과는 스트레스성 자율신경기능 이상 진료로 시작해 뇌신경클리닉, 통증 및 재생클리닉, 줄기세포클리닉으로 영역을 확장해 왔다. 만성 신경병증과 근골격계 환자 치료 과정에서 축적된 현장 임상 데이터가 오킴스메디칼 연구소의 기술 개발과 에이바이오머티리얼즈의 소재 개발에 반영됐다는 설명이다. 오킴스메디칼 대표를 맡고 있는 오민철 원장(오상신경외과)은 “의료기기나 화장품 단품을 해외에 단순히 납품하는 모델은 지속성을 담보하기 어렵다”며 “진료 프로토콜과 제품, 장비, 임상 연구를 유기적으로 패키지화한 ‘재생의료 플랫폼 자체’를 수출하는 것이 궁극적인 목표”라고 강조했다. 오 대표는 이어 “병원의 실제 임상 경험과 연구소의 바이오 R＆D, 전문 바이오기업의 소재 기술력, 의료기기 제조 역량이 하나의 유기체로 맞물린 것이 셀 시리즈의 독보적 경쟁력”이라며 “한국 현장에서 검증된 재생의료 모델을 일본과 동남아시아를 시작으로 글로벌 무대에 확산시킬 것”이라고 포부를 밝혔다. 오킴스메디칼은 도쿄 긴자 시연회를 계기로 국내 주요 광역시별 거점 네트워크 병원을 확대하는 한편, 아시아 전역을 잇는 재생의료 네트워크를 완성해 K-재생의료의 영토 확장에 속도를 낼 방침이다.

최근 제5차 건강가정기본계획(2026~2030)이 발표되면서 가족정책의 방향 전환이 더욱 뚜렷해지고 있다. 단순히 정책의 언어만 달라진 것이 아니다. 지역 현장에서 가족을 어떻게 바라보고, 어떤 방식으로 지원할 것인지에 대한 질문 자체가 달라지고 있다. 한국건강가정진흥원 역시 전국 가족센터를 지원하고 관리하는 중앙지원기관으로서 이러한 변화가 지역의 일상에 실질적으로 안착할 수 있도록 역할을 다시 점검하고 있다. 그 변화의 중심에 전국의 가족센터가 있다. 이제 가족센터는 상담이나 교육, 돌봄 등 주어진 사업을 수행하는 전달 창구에 머물러서는 안 된다. 가족의 삶이 지역사회에서 이루어지고 필요한 자원 역시 지역 안에 존재한다는 점에서 가족센터는 ‘지역의 가족문제를 해결하는 생활밀착형 플랫폼’으로 한 단계 더 발전해야 한다. 2026년 8월 기준 전국에는 가족센터 224개소를 비롯해 건강가정지원센터 9개소, 다문화가족지원센터 12개소 등 총 245개소가 운영되고 있다. 가족센터 통합 역시 2014~2015년 22개소 시범사업을 시작으로 2018년 152개소, 2022년 207개소, 2025년 221개소를 거쳐 2026년 224개소까지 꾸준히 확대됐다. 이제 중요한 것은 센터의 수를 넘어 지역에서 ‘어떤 서비스를 누구에게, 어떻게 연결할 것인가’이다. 가족센터의 역할도 이러한 변화에 맞춰 확장되고 있다. 과거에는 기초상담과 정보 제공, 교육·문화 프로그램 등 보편적·예방적 서비스를 중심으로 운영됐다면, 현재는 취약·위기가족에 대한 사례관리와 긴급위기 지원은 물론 이주배경 가족과 1인가구까지 지원 대상과 영역이 넓어지고 있다. 이러한 흐름을 반영해 2027년부터 기존 ‘취약·위기가족 지원’ 사업은 ‘모두의 가족’ 사업으로 개편된다. 가족관계교육을 지원하는 ‘슬기로운 가족생활’, 1인가구의 역량강화를 위한 ‘홀로서기 스쿨’, 취약·위기가족의 사례관리와 맞춤형 지원을 담당하는 ‘가족희망 매니징’을 하나의 가족지원 흐름 안에서 운영하는 것이 핵심이다. 가족의 상황이 달라져도 필요한 지원이 끊기지 않고 이어질 수 있도록 하는 것이다. 이주배경 가족 지원 역시 결혼이민자 중심의 정착 지원을 넘어 가족의 생활 전반을 살피는 방향으로 변화하고 있다. 2027년에는 이주배경 아동·청소년을 대상으로 언어·학습·진로서비스 등의 지원 기반을 넓히고, 가족센터 내 전담관리사를 통해 상담, 한국어, 자녀양육, 취업교육과 지역사회 자원을 연계한 지원을 확대할 계획이다. 2026년 4개 가족센터에서 시범 운영 중인 이주배경가족 통합지원 사업도 2027년 20개소로 확대될 예정이다. 가족센터 안에서 모든 서비스를 해결하는 것이 아니라 일자리, 의료, 법률, 교육 등 지역의 다양한 자원과 연결함으로써 가족에게 필요한 지원을 생활권 안에서 이어주는 것이 중요하다. 개별 가족센터의 노력만으로 이러한 변화를 완성하기는 어렵다. 지역 간 가족서비스 격차를 줄이고 시·도 특성에 맞는 프로그램을 개발·보급하며, 지역의 시설과 인프라를 연계하는 광역 단위의 지원체계가 필요한 이유다. 한국건강가정진흥원 역시 중앙지원기관으로서 가족센터가 공통의 서비스 질과 연계 원칙을 유지할 수 있도록 사업지침 정비와 표준화, 종사자 교육·컨설팅, 사업 추진 관리와 전달체계 개선을 지속해야 한다. 광역가족센터와 시·군·구 가족센터, 지역의 복지·상담·돌봄·건강·교육 자원이 촘촘하게 연결될 수 있도록 지원하고, 종사자의 교육과 슈퍼비전, 스트레스 관리 등을 통해 현장의 전문성을 유지할 수 있는 기반도 함께 강화해야 한다. 가족센터가 플랫폼이라면 그 플랫폼을 움직이는 힘은 결국 현장의 사람과 지역의 연결망에서 나오기 때문이다. 가족문제는 어느 날 갑자기 시작되는 것이 아니다. 관계의 피로와 돌봄 부담, 경제적 불안, 사회적 고립, 이주배경에 따른 적응의 어려움과 같은 문제들은 대부분 일상 속에서 조금씩 쌓여간다. 그렇기에 가족정책은 가족이 살아가는 생활권 가까이에서 작동할 때 더욱 힘을 발휘할 수 있다. 제5차 건강가정기본계획과 ‘모두의 가족’ 사업, 이주배경가족 통합지원, 광역 단위의 지원체계가 향하는 지점도 결국 같다. 가족이 어려움에 놓였을 때 멀리 있는 제도를 찾아 헤매지 않고 가장 가까운 곳에서 필요한 도움을 받고 다시 일상으로 돌아갈 수 있도록 하는 것이다. 한국건강가정진흥원은 전국의 가족센터가 지역과 가족을 연결하는 생활밀착형 플랫폼으로 자리 잡을 수 있도록 서비스 기준과 연계 체계, 서비스의 질을 함께 뒷받침해 나갈 것이다. 박구연 한국건강가정진흥원 이사장 본 기사는 한국건강가정진흥원 공동 기획 기사입니다.

경남 창원에서 남해까지 12개 승전지를 잇는 경남 ‘이순신 승전길’이 역사·문화 관광 콘텐츠로 영역을 넓히고 있다. 경남도는 통합 브랜드와 안내체계를 마련하고 국내외 홍보와 참여형 행사를 이어온 데 이어 인접 시도와 연계한 관광상품 개발 등 활성화 사업을 확대할 방침이다. 경남도는 16일 서부청사에서 ‘이순신 승전길 활성화 실행사업 용역’ 최종보고회를 열고 용역 성과와 향후 추진 과제를 공유했다. 이번 용역은 지난해 3월부터 올해 10월까지 국비 50%를 포함해 총 4억원을 들여 진행했다. 창원에서 남해까지 6개 시군의 12개 승전지, 총 159.8㎞를 잇는 이순신 승전길을 대표 관광 브랜드로 육성하고자 실행 과제를 마련하고 이행하는 일에 초점을 맞췄다. 도는 승전길의 인지도를 높이고 관광객의 이용 편의를 개선하는 기반을 마련했다. 통합 브랜드(BI)와 캐릭터 ‘승전이’의 저작권 등록·상표권 출원을 추진했고 통합 안내체계 디자인 가이드라인을 수립했다. 네이버·카카오·티맵·구글 등 주요 지도 서비스와 걷기 앱 ‘램블러’에는 승전길 정보를 등록했다. 한국관광공사의 음성 안내 앱 ‘오디(Odii)’에서는 다국어 해설이 가능하게 했다. 국내외 홍보와 참여 프로그램도 확대했다. 1기 원정대는 KBS1 ‘다큐ON’과 연계해 승전길을 알렸고, 2기 원정대는 12개 구간을 직접 걸으며 안전성과 편의시설을 점검했다. 올해 구성된 3기 원정대는 사회관계망서비스(SNS) 활동가 24명으로 꾸려 홍보 콘텐츠를 제작·확산하고 있다. 지난 9월에는 충남 아산과 전남·광주 진도에서 출발해 경남 남해 노량에서 마무리하는 지역 챌린지 ‘Rise the Flag’를 열었다. 충무공의 삶과 승전 여정을 따라 세 지역을 깃발 릴레이로 연결한 행사로, 전국에서 150여명이 참여했다. 7개국 외국인 유학생 대상 교육관광 프로그램과 홍보 기념품 공모전도 진행했다. 도는 앞으로 기업·공무원 대상 ‘이순신 승전길에서 찾는 리더십’ 교육관광을 지속하고 부산·전남 등 인접 시도와 남중권발전협의회, 기업·재단과 협력해 광역 관광상품 개발과 민관 협력을 확대할 방침이다. 6개 시군이 추진하는 이순신 승전길 안내 체계 구축사업은 2027년, 순례길 조성 시범사업은 2030년 준공을 목표로 한다. 경남도는 관련 사업을 단계적으로 추진해 관광객 이용 편의와 안전성을 높이고 승전길을 남해안의 역사·문화 자원과 연계한 관광 콘텐츠로 육성할 계획이다. 김상원 경남도 관광개발국장은 “이번 용역으로 이순신 승전길이 브랜드와 안내 체계 등 관광 기반을 갖춘 걷기 여행길로 자리 잡을 토대를 마련했다”며 “시군과 민간, 인접 시도와 힘을 모아 세계인이 꼭 한번 걷고 싶은 남해안 대표 역사·문화 걷기여행지로 육성하겠다”고 밝혔다.

수면 중 심하게 코를 골다가 갑자기 숨을 멈추고 잠시 후 거친 소리와 함께 몰아쉬는 양상을 보인다면 단순한 코골이가 아닐 수 있다. 잠자는 동안 반복적으로 기도가 막히고 호흡이 끊기는 현상은 신체에 산소 부족과 수면 장애를 유발하는 대표적인 질환 증상이다. 스스로는 인식하지 못하더라도 야간과 주간에 걸쳐 다양한 이상 신호가 나타나므로 이를 조기에 파악해 대응하는 과정이 필요하다. 코골이와 수면무호흡증의 차이코골이는 잠을 자는 동안 기도가 부분적으로 좁아져 이완된 연구개와 목젖 주변 조직이 떨리면서 발생하는 소리다. 반면 수면무호흡증은 잠자는 동안 호흡이 반복적으로 멈추거나 감소하는 질환이다. 가장 흔한 폐쇄성 수면무호흡증은 상기도가 좁아지거나 막히면서 발생하며, 혈중 산소포화도 저하와 수면 중 각성을 유발할 수 있다. 질병관리청 자료에 따르면 수면무호흡증은 수면 중 10초 이상 호흡이 멈추는 경우로 정의된다. 수면무호흡증은 무호흡과 저호흡의 반복 횟수, 증상 등을 종합해 진단한다. 이 가운데 상기도 폐쇄로 발생하는 폐쇄성 수면무호흡증이 전체의 80~90%를 차지한다. 코골이를 겪는 성인의 약 35%에서 수면무호흡이 함께 동반되는 것으로 알려져 있어, 심한 코골이와 함께 호흡 정지 양상이 나타난다면 주의 깊게 관찰해야 한다. 수면 중 및 낮 동안 나타나는 주요 증상수면무호흡증의 대표적인 야간 증상은 코를 골다가 호흡이 끊긴 뒤 ‘컥’ 하는 소리와 함께 숨을 몰아쉬는 패턴이다. 폐쇄성 수면무호흡증 환자의 최대 90%에서 코골이나 헐떡임, 숨막힘 소리가 관찰된다. 산소포화도가 떨어지고 흉강 내 압력이 변하면서 성인은 야간 빈뇨를, 소아는 야뇨증을 겪기도 한다. 또한 몸을 심하게 뒤척이며 자주 깨는 각성 현상, 식은땀, 구강 호흡으로 인한 기상 시 입마름과 목 통증이 동반될 수 있다. 누운 자세에서의 호흡 곤란이나 가슴 통증, 심계항진, 이갈이가 나타나는 사례도 있다. 이러한 수면 장애는 주간 증상으로 이어진다. 환자의 약 40~58%가 낮 시간 동안 과도한 졸음을 호소하며, 약 10~30%는 기상 직후 둔한 두통을 겪은 뒤 서서히 가라앉는 양상을 보인다. 피로감과 집중력 저하, 기억력 감소, 생각 속도의 저하, 과민성이 발생할 수 있고, 발기부전 같은 성기능 장애나 불안·우울 등의 정서적 변화가 뒤따르기도 한다. 특히 여성 환자의 경우 불면증과 피로감, 두통, 불안, 우울, 인지 기능 저하를 더 흔하게 호소하는 경향을 보인다. 위험도 자가진단(STOP-BANG)과 합병증수면무호흡증 위험도는 병원 방문 전 ‘STOP-BANG’ 설문으로 확인해 볼 수 있다. 본래 수술 전 위험도 평가를 위해 개발된 도구로 현재는 일반 선별검사로 널리 쓰인다. 항목은 다음과 같다. S (Snoring): 심한 코골이가 있다 T (Tiredness): 낮에 심한 피로감이나 졸음을 느낀다 O (Observed apnea): 수면 중 숨이 멎는 모습을 목격당한 적이 있다 P (Pressure): 고혈압이 있다 B (BMI): 체질량지수(BMI) 35 이상이다 A (Age): 50세 이상이다 N (Neck): 목둘레 40cm 이상이다 G (Gender): 남성이다 8개 항목 중 3개 이상에 해당하면 수면무호흡증 가능성이 있어 추가 평가가 필요하다. 이 설문은 민감도가 높지만 특이도가 상대적으로 낮아 실제 이상이 없더라도 고위험군으로 나올 수 있다는 점을 감안해야 한다. 수면무호흡증을 방치하면 지속적인 저산소증과 각성으로 심폐혈관계 및 뇌혈관계 이상, 대사 장애 위험이 높아진다. 질병관리청에 따르면 환자의 약 50%에서 고혈압이 동반되며, 심혈관질환, 부정맥, 뇌혈관질환, 인지 장애 위험이 상승한다. 아울러 급성 심장정지 위험은 54% 증가하며, 심혈관질환이 없는 18~64세 연령대에서는 위험도가 76%까지 증가하는 것으로 나타났다. 국내 진료 환자 수는 2018년 4만 5067명에서 2023년 15만 3802명으로 5년 사이 약 3.4배 늘었다. 환자의 80.5%가 남성이며 30대와 40대 남성에서 발생 빈도가 높았다. 여성은 폐경 이후인 50~60대에서 진료 인원이 증가하는 경향을 보인다. 진단 검사와 치료 방법증상이 의심될 때는 병력 청취와 신체 검진을 거쳐 수면다원검사를 통해 확진을 진행한다. 병원에서 하룻밤 머물며 뇌파, 호흡, 혈중 산소포화도를 종합적으로 측정하고 무호흡 및 저호흡 빈도를 파악해 질환의 중증도를 판정한다. 해당 검사는 2018년 7월부터 건강보험이 적용되고 있다. 치료는 기도에 지속적으로 공기를 불어넣는 양압기(CPAP) 사용이 1차 표준으로 시행된다. 이와 함께 구강 내 장치 적용, 체중 감량, 금주와 금연 같은 생활습관 교정이 병행되며 필요에 따라 수술적 치료가 검토된다.

한성대학교 학술정보관이 도서관 발전과 서비스 향상에 기여한 공로로 ‘2026년 도서관 협력업무 유공’ 문화체육관광부장관 표창을 수상했다고 16일 밝혔다. 문화체육관광부가 주관하는 도서관 협력업무 유공은 도서관 간 협력 기반을 조성하고 서비스 향상에 기여한 단체·개인을 발굴하는 포상이다. 올해 장관 표창 단체 부문 4곳 중 대학도서관으로 수상 명단에 이름을 올린 곳은 한성대학교가 유일하다. 한성대 학술정보관은 한국교육학술정보원(KERIS) 종합목록 구축을 비롯해 국가상호대차 서비스 ‘책바다’, 장애인 도서 택배 서비스 ‘책나래’ 등을 꾸준히 운영해 왔다. 또한 인문학·진로체험 프로그램과 전국 단위 교육·사례 공유를 진행하며 도서관 자원의 공동 활용과 지역 독서문화 확산에 앞장선 점을 높이 평가받았다. 박지영 한성대 학술정보관장은 “구성원들과 협력기관이 함께 만든 성과”라며 “앞으로도 양질의 도서관 서비스와 풍성한 독서문화 경험을 제공하겠다”고 전했다. 이창원 총장 역시 “대학의 자원과 역량으로 사회적 역할을 실천한 의미 있는 결실”이라며 “대학과 지역사회가 지식을 나누는 열린 공간이 되도록 지원을 아끼지 않겠다”고 강조했다. 한편 한성대는 최근 KERIS 대학도서관 특성화 지원사업을 바탕으로 AI와 자율주행 기술을 결합한 ‘도서관 장서점검 로봇’ 개발을 추진하는 등 첨단기술 기반의 도서관 혁신으로 협력 영역을 확장하고 있다.

더불어민주당은 16일 서울시 한강버스 사업의 리베이트 의혹과 관련해 독립적인 수사를 촉구하며 오세훈 서울시장을 향한 압박 수위를 높였다. 국회 국토교통위원회 소속 민주당 의원들도 핵심 관계자의 추가 증인 채택과 자료 제출을 요구하고 나섰다. 한병도 민주당 원내대표는 이날 부산시당에서 열린 최고위원회의에서 “어제(15일) 서울시 국정감사에서 드러난 한강버스 비위 은폐 의혹은 한마디로 충격적”이라며 “사실상 관광 유람선으로 전락한 한강버스를 둘러싸고 사업 부실 논란을 넘어 리베이트 정황에 대한 내부 감사마저 무마했다는 의혹이 제기됐다”고 말했다. 한 원내대표는 “서울시 감사위원회는 선박 건조업체 계약과 관련한 비위 혐의를 포착하고 수사 의뢰서까지 작성했다”며 “그러나 오세훈 시장에게 보고된 뒤 수사 의뢰는 이뤄지지 않았고 돌연 조사 자료를 모두 파기하라는 지시가 내려졌다고 한다”고 했다. 이어 “사실이면 비위를 덮으려 한 한강버스 게이트”라며 “관련 자료를 빠짐없이 공개하고 독립적인 수사로 진상을 밝혀야 한다”고 강조했다. 전날 국회 행정안전위원회의 서울시 국감에서는 한강버스 제작업체인 가덕중공업에 지급된 사업비 일부가 브로커를 통해 서울주택도시개발공사(SH) 고위 간부에게 흘러갔을 가능성이 제기됐다. 서울시가 관련 비위 정황을 파악하고도 수사 의뢰를 하지 않는 등 내부 조사를 무마했다는 의혹도 나왔다. 이에 서울시는 오 시장이 지난해 해당 사안에 대해 감사원 감사청구와 수사 의뢰 준비를 동시에 지시했다고 밝혔다. 민주당 소속 국토위원들도 이날 국회 기자회견을 열고 오는 19일 서울시 국감을 앞두고 증인 채택과 자료 제출을 촉구했다. 김남근 의원은 “감사원은 리베이트 의혹에 대해 감사청구를 받은 바 없고 일반적인 발주 과정의 문제는 자체 감사 사안이라는 이유로 각하했다고 밝혔다”며 “마치 혐의가 없어서 각하한 것처럼 설명해서는 안 된다”고 말했다. 허영 의원은 “국민의힘은 당시 조사과장과 전 한강 사업 추진단장 등 핵심 관계자의 추가 증인 채택과 공익 제보자의 참고인 출석에 협조해야 한다”며 “서울시는 감사 현황 보고서와 수사 의뢰서 등 핵심 자료를 즉각 국회에 제출하라”고 요구했다. 이주희 민주당 원내대변인도 서면브리핑을 내고 “오 시장은 어제 국정감사에서 수사 의뢰서 작성을 지시할 만큼 엄중히 대응했다면서도 정작 수사 의뢰서를 보고받았는지는 기억나지 않는다고 답했다”며 “엄중히 챙겼다는 사안을 기억하지 못한다는 해명을 누가 납득하겠나”라고 했다. 이어 “오 시장은 ‘기억나지 않는다’는 변명 뒤에 숨지 말고 리베이트 의혹의 진상을 서울시민 앞에 밝히고 사죄하라”며 “민주당은 남은 국감에서 수사 의뢰 무산 경위와 자료 파기 지시의 실체를 끝까지 파헤치고 반드시 책임을 묻겠다”고 말했다.

엔비디아가 대형 인공지능(AI) 모델을 외부 서버에 연결하지 않고도 구동할 수 있는 고성능 노트북 ‘RTX 스파크’를 출시했다. 데이터센터에서 주로 활용하던 AI 연산 기술을 개인용 PC로 확장해 콘텐츠 제작부터 AI 프로그램 개발, 게임까지 하나의 기기에서 처리할 수 있도록 했다. 엔비디아는 16일부터 마이크로소프트(MS), 델, HP, 레노버, 에이수스, MSI 등 6개 제조사를 통해 RTX 스파크 노트북을 판매한다고 밝혔다. 가격은 2599달러부터 시작하며 국가와 제품 구성에 따라 달라진다. RTX 스파크에는 엔비디아의 블랙웰 그래픽처리장치(GPU)와 그레이스 중앙처리장치(CPU)를 결합한 슈퍼칩이 탑재됐다. 최대 128기가바이트(GB)의 통합 메모리와 초당 1000조번의 연산에 해당하는 1페타플롭의 AI 연산 성능을 제공한다. 다만 이는 데이터를 4비트 단위로 처리하는 FP4 정밀도 기준이다. CPU 설계에는 대만 반도체 기업 미디어텍이 참여했다. 가장 큰 특징은 대형언어모델(LLM)과 AI 에이전트를 노트북 자체에서 실행할 수 있다는 점이다. 외부 클라우드 서버에 데이터를 보내지 않고도 문서 처리나 코드 작성 등 AI 작업을 수행할 수 있다. 개발자는 별도의 서버를 구축하지 않고 노트북에서 AI 모델을 시험하고 프로그램을 개발할 수 있다. 콘텐츠 제작과 게임 성능도 강화했다. 엔비디아에 따르면 전원에 연결하지 않은 상태에서도 8K 영상 편집과 최대 90GB 규모의 3차원(3D) 장면 렌더링이 가능하다. 어도비는 포토샵과 프리미어의 AI 편집 기능에 엔비디아의 가속 기술을 적용했다. 게임에서는 AI를 활용해 화질과 프레임 속도를 높이는 ‘DLSS 5’ 기술을 지원한다. 엔비디아는 MS와 협력해 윈도 운영체제에서도 AI 개발 도구를 활용할 수 있도록 했다. 기존에 리눅스 환경을 중심으로 사용되던 AI 개발 기술을 윈도 노트북으로 확대하는 것으로, 개발자뿐 아니라 일반 이용자도 AI 에이전트를 보다 쉽게 활용할 수 있도록 한다는 구상이다. 엔비디아는 이날 오후 서울 코엑스에서도 RTX 스파크 출시 기념 체험 행사를 열었다. 서울을 비롯해 미국 샌프란시스코, 독일 베를린, 대만 타이베이 등 세계 6개 도시에서 신제품을 선보였다. 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)는 “RTX 스파크는 슈퍼컴퓨터와 게이밍 PC, 워크스테이션의 성능을 하나의 슬림하고 전력 효율이 뛰어난 기기에 담았다”며 “누구나 어디서든 개발하고 창작하며 게임을 즐길 수 있도록 하겠다”고 말했다.

- GH도시기획처장과 다산신도시 조성 이후 미비사항 및 후속사업 추진상황 점검- 다산 커뮤니티센터·철도복개 공원화 사업 차질 없는 마무리 주문- 미매각부지 장기 방치 막고 주민 편의시설 등 활용방안 적극 검토해야 경기도의회 도시환경위원회 장송회 의원(더불어민주당, 남양주7)이 지난 14일 경기주택도시공사(GH) 박인권 도시기획처장과 정담회를 열고 다산신도시 조성 이후 남겨진 미비사항과 미매각부지 관리 방안, 다산 커뮤니티센터 및 철도복개 공원화 사업 등 핵심 현안을 점검했다. 이날 정담회에서 장 의원은 다산신도시 전반을 도시계획적 시각에서 재점검하고, 초기 도시 조성 계획 단계만으로는 충분히 예측하기 어려웠던 주차공간 확보와 주민편의시설 확충, 기존 시가지와의 연계성 강화 등 주민들이 일상에서 겪는 불편을 꾸준히 보완해야 한다고 짚었다. 실제 회의 자리에서는 공원 방문객을 위한 주차공간 부족 문제를 비롯해 신도시 내부와 기존 시가지 간 연결성 개선 방안 등이 중점적으로 다뤄졌다. 특히 장 의원은 현재 진행 중인 다산 커뮤니티센터 건립과 철도복개 공원화 사업이 끝까지 차질 없이 완수될 수 있도록 만전을 기해 달라고 당부했다. 이에 GH 측 역시 다산신도시 준공 이후 현재 핵심 후속 과제로 해당 두 사업이 남아 있다고 보고했다. 아울러 장 의원은 지구 내 미매각부지가 오랜 기간 방치되지 않도록 철저히 관리하고, 부지가 매각되기 전까지 지역 여건과 주민 수요를 반영해 주민 편의시설 등으로 임시 활용할 수 있는 대안을 적극 검토해 달라고 요청했다. 이날 회의에서도 미매각부지의 체계적 관리와 지역 주민을 위한 공간 활용방안 수립이 주요 주문사항으로 다뤄졌다. 장송회 의원은 “다산신도시는 전체적으로 잘 조성된 도시지만 주민들이 실제로 생활하면서 드러나는 불편과 미비한 부분은 계속 보완해야 한다”며 “도시는 사업지구를 준공하는 것으로 끝나는 것이 아니라 주민이 실제 생활하기 편리한 도시로 자리 잡을 때 완성된다”고 강조했다. 이어 장 의원은 “다산 커뮤니티센터와 철도복개 공원화 사업은 마지막까지 책임 있게 마무리하고, 미매각부지도 주민 불편을 줄일 수 있는 방향으로 관리해야 한다”며 “다산신도시를 조성하며 축적한 경험과 확인된 미비점을 왕숙신도시 등 앞으로의 도시개발에 적극 반영해 같은 불편이 반복되지 않도록 해달라”고 주문했다. 또한 향후 추진되는 왕숙신도시 등 신규 개발사업에서도 계획 수립 단계부터 주민의 생활편의와 도시 이용성을 면밀히 챙겨야 한다고 덧붙였다.

SM그룹 건설부문은 16일 대전 중구 대흥동에 ‘대전 경남아너스빌 센텀스카이’의 홍보관을 공식 개관한다고 밝혔다. 대전 경남아너스빌 센텀스카이는 대전 지역 핵심 생활권 중 하나인 대흥동 38-17번지 일원에 들어서는 주상복합으로, 지하 3층~지상 최고 35층 2개 동에 아파트 142가구, 주거형 오피스텔 48실이 근린생활시설과 함께 조성된다. 아파트는 전용면적 84㎡ 단일 면적의 3개 타입으로,오피스텔은 전용 103·109㎡로 구성된다. 시행과 시공은 각각 탑스텐빌라드애월제주와 경남기업이 맡았다. 입주는 2030년 1월 예정이다. 중구 대흥동은 특히 원도심 정비사업의 핵심 지역으로 꼽힌다. 최근 일대에 재개발·재건축이 활발하게 추진되고 있는 가운데 SM그룹 건설부문은 35층 높이를 내세워 대전천과 보문산 산책로가 한눈에 보이는 파노라마 조망권을 확보해 지역의 랜드마크로 개발하겠다는 계획이다. 원도심 개발지답게 생활 인프라를 두루 갖추고 있다. 1호선 중앙로역까지 약 700m 거리로 도보 이용할 수 있고 앞으로 대전도시철도 2호선 트램 보문산공원역(가칭·예정)이 개통되면 더블 역세권도 가능하다. KTX와 SRT 대전역, 판암IC, 대전복합터미널도 가까워 광역교통망을 통한 이동도 쉽다. 편의시설도 다양하다. 성심당 본점을 비롯해 중앙로 지하상가, 중앙시장, NC백화점, 대전한화생명볼파크 등 각종 상업∙문화시설과 충남대병원, 대전성모병원 등 대형 의료시설도 인접했다. 단지 인근에는 대흥초, 대전중, 대전고, 성모여고 등 지역을 대표하는 학교들도 밀집했다. 단지에는 입주민의 활동과 위치정보, 일정 등을 인공지능(AI)과 연계해 관리하는 스마트 AI 시스템이 적용된다. 음성으로 조명, 커튼, 외출∙귀가모드 등을 간편하게 제어하는 AI 라이프스타일 서비스를 통해 일상에서 다양한 편의를 누릴 수 있다. 여기에 비대면 진료와 AI 복약지도 등이 포함된 AI 헬스케어 서비스도 가능하다. 입주민 전용 커뮤니티인 ‘클럽 아너스’에는 부티크 피트니스, 라이브러리카페를 비롯해 어린이놀이터, 키즈플레이클럽, 필라테스룸, 스터디룸 등이 마련된다. SM그룹 건설부문 관계자는 “원도심의 우수한 인프라와 초고층 조망권에 실수요 고객들을 위한 발코니 무상 확장까지 적용해 희소성 높은 주거단지로 만들겠다”며 “최근에는 주변부 개발에 대한 기대감도 커지고 있는 만큼 홍보관에서 시장의 높은 관심을 확인할 수 있을 것”이라고 말했다.

이준형 서울시의회 기획경제위원장(더불어민주당, 강동3)은 지난 15일 명동에 소재한 ‘커뮤니티하우스 마실’에서 개최된 ‘서울연구원 개원 34주년 기념세미나’에 참석해 축사를 전했다. 서울연구원은 서울의 도시문제 해결을 위해 ‘지방연구원법’에 근거해 설립된 서울시의 정책개발·연구기관으로 1992년 10월에 개원했다. 이 위원장은 축사를 통해 “현재 서울은 K-컬처로 인해 전 세계인들이 방문하고 싶은 첫 번째 도시”라며 “서울시는 단순한 교통시설이었던 지하철 역사를 시민이 각종 여가를 즐기는 장소가 될 수 있는 ‘펀스테이션 사업’이나 시민이 즐기는 도시가 될 수 있는 ‘야간 경제 활성화 사업’ 등을 추진하고 있다”며 Fun City에 대한 각종 정책을 소개하고 “서울이 글로벌 Top3도시로 발전하기 위해 오늘 세미나가 큰 영향을 미칠 것”이라고 오늘 행사의 의의를 높이 평가했다. 이어 이 위원장은 “서울시의회 기획경제위원장으로서 서울연구원이, 그리고 서울시가 추진하는 시민을 위한 사업들에 대하여 함께 머리를 맞대고 더욱 진취적인 방향으로 나아갈 수 있도록 돕겠다”고 밝혀 세미나 참석자들의 호응을 이끌어내고 서울시의회도 “Fun City Seoul”에 많은 관심을 갖고 있음을 밝혔다. 한편, 이날 세미나는 서울연구원 개원 34주년을 맞아 ‘Fun City Seoul: 시민이 즐기는 도시, 모두가 머물고 싶은 도시’를 대주제로 열렸다. 이 자리에서는 ▲‘서울, 누리는 도시로: Fun City를 다시 묻다’(신가희 박사) ▲‘핫플을 넘어 일상으로: Fun City 서울을 위한 공간전략’(임하나 박사) ▲‘모든 사람을 위한 Fun: 서울의 재미가 당신에게 닿기까지’(최봄이 박사) 등 세 가지 연구가 발표됐다. 이어 모종린 연세대 교수가 좌장을 맡아 진행된 토론에는 라도삼 서울연구원 명예연구위원, 정순둘 이화여대 교수, 최현희 에이빅파트너스 대표가 참여했다. 토론자들은 연구발표에서 제시된 ‘펀어빌리티(Funalbility)’ 개념을 바탕으로 ‘서울형 펀시티’의 조건과, 도시의 재미를 시민 생활권으로 확장하기 위한 공간 전략 방향을 짚어봤다. 아울러 연령·가구 구조·소득 등에 따른 도시 경험 격차를 해소할 방안을 모색하고, 향후 서울시 정책 추진을 위한 다양한 제언을 내놓았다.

‘빵의 도시’ 대전에 ‘빵 아지트’가 문을 열었다. 대전시는 16일 도시 브랜딩 강화와 외지 관광객의 체류 시간 확보를 위해 빵 특화 복합 문화공간인 ‘트레블 라운지 유성온천역’을 개소하고 운영에 들어갔다고 밝혔다. 은행동 등 구도심 중심으로 이뤄지고 있는 빵 관광을 대전 전역으로 확산하기 위해 유성에 둥지를 마련했다. 트레블 라운지 유성온천역은 유성구 대학로 옛 대전종합관광안내소 1층(113.62㎡) 유휴 공간에 조성했다. 관광 안내 기능에 ‘빵’이라는 특화 콘텐츠를 결합해 대전 빵 투어의 출발·체험·정보·리워드 제공 거점으로 활용할 예정이다. 트레블 라운지는 빵 임무 투어 리워드 수령과 빵시투어 등 빵 여행의 종합 안내 거점인 빵 사무소와 관광객이 쉬며 구매한 빵과 음료를 편하게 먹을 수 있는 빵시 휴게소가 설치됐다. 또 다양한 빵·꿈돌이 디자인 굿즈 개발·판매장과 방문 인증사진을 남길 수 있는 빵 테마 포토존이 있는 ‘빵-긋’ 공간도 있다. 운영 시간은 오전 9시부터 오후 6시까지며, 전문 인력이 상주해 방문객에게 관광 안내 및 다양한 정보를 제공한다. 시는 17~18일 열리는 대전 빵 축제와 빵갑습니다 등 관광 이벤트와 연계해 빵 아지트 공간으로 활용하고 관광 추세에 맞춰 주제를 지속해 교체하는 팝업 형태의 테마·콘텐츠 공간으로 운영할 계획이다. 권경민 대전시 문화체육관광국장은 “트레블 라운지는 단순 관광 안내를 넘어 방문객이 즐기고 체감할 수 있는 체험형 콘텐츠”라며 “대전을 찾는 빵 여행객이 체류형 관광으로 이어질 수 있도록 다양한 아이디어를 보강해 나갈 계획”이라고 밝혔다.

- 전속 자문사로 매도·매수 양측 조율, 사업기획부터 거래 절차까지 통합 수행 호텔 및 호스피탈리티 전문기업 ㈜호텔코리아닷컴이 서울 도심 오피스텔을 호텔과 생활형숙박시설이 결합된 복합 숙박자산으로 재편하고, 글로벌 기관 참여를 이끌어낸 밸류애드(Value-add) 프로젝트의 통합 자문을 완료했다고 밝혔다. 이번 프로젝트는 서울 중구 광희동 소재 오피스텔의 기존 운영 방식을 재검토하고, 장·단기 숙박 수요를 함께 수용할 수 있는 복합 숙박시설로 사업 구조를 재설계한 사례다. 올해 창립 15년을 맞은 호텔코리아닷컴은 전속 자문사(Exclusive Advisor)로 참여해 자산가치 분석과 사업기획부터 투자 구조 설계, 운영사 매칭, 최종 거래 종결까지 전 과정을 총괄했다. 호텔코리아닷컴은 지난 15년간 호텔·리조트·서비스드 레지던스 등 숙박시설의 신축 및 리모델링 개발사업을 비롯해 호텔 운영과 경영 자문, 매각·매입 등 인수합병(M＆A) 자문을 수행해 왔다. 사업타당성 검토와 금융 자문, 프로젝트 매니지먼트(PM), 호텔 직접 운영 및 브랜드 유치 등으로 사업 영역을 확대했으며, 호텔 경영진 출신 인력과 분야별 전문가들의 실무 역량을 이번 프로젝트에 투입했다. 이후 매도·매수 양측과 협의해 사업기획과 투자 구조 설계, 계약 협상, 프로젝트 관리(PMO) 전반을 조율했다. 법령 및 인허가 검토는 핵심 과제였다. 호텔코리아닷컴은 숙박시설 전환에 따른 법적 요건을 검토해 용도변경 허가를 이끌어냈고, 장기 운영 수익성과 마케팅 방향, 투자금 회수(Exit) 구조까지 고려해 사업계획을 다듬었다. 거래 과정에서는 금융 구조와 계약 조건 관련 쟁점에 대응하고, 단계별 이해관계자 협의를 조율했다. 운영 전략도 주요 자문 영역이었다. 복합 숙박시설의 운영수익 구조를 재설계하고 사업성을 분석했으며, 숙박 운영 브랜드 검토와 운영 파트너 선정 과정에 참여했다. 운영 조건(Term Sheet) 협의에서는 투자자의 요구사항과 실제 운영에 필요한 조건을 함께 검토해 운영 체계를 구체화했다. 법률·기술 실사(Due Diligence) 단계에서는 환경과 건물의 물리적 상태, 계약 조건 등 주요 쟁점을 검토하고 조율했다. 매도·매수 양측의 자료 교환을 지원하고 계약 구조와 책임 범위를 정리해 불확실성을 줄이는 데 주력했다. 거래 종결을 위한 주요 과제였던 임차인 명도는 매도 측과 단계별 대응 방안을 마련하고 이해관계자 간 합의를 조율하는 방식으로 해결했다. 호텔코리아닷컴 관계자는 “이번 프로젝트는 기존 오피스텔의 입지와 시장성을 바탕으로 자산의 활용 방식을 재설계하고, 투자자의 참여와 최종 거래 종결까지 연결한 밸류애드 사례”라며 “사업기획과 금융 구조화, 운영 전략 수립, 실사 대응 등 각 단계에서 발생하는 다양한 쟁점을 통합적으로 조율했다”고 설명했다. 이어 “창립 이후 15년간 호텔 및 호스피탈리티 분야에서 축적한 개발·운영·투자 자문 경험을 바탕으로 자산의 특성과 시장 환경에 맞는 사업모델을 제시하고 있다”며 “앞으로도 자산 보유자와 투자자를 대상으로 기획부터 거래 종결까지 연계하는 통합 자문 서비스를 확대해 나갈 계획”이라고 밝혔다.

경기주택도시공사(GH)는 한국표준협회(KSA)로부터 준법경영시스템 국제표준인‘ISO 37301’ 인증을 받았다고 16일 밝혔다. 인증 대상 범위는 ‘도시개발사업 조성 및 관리’다. GH가 추진하는 택지 조성 및 도시개발사업의 기획부터 사업 시행, 사후관리에 이르는 업무 전반에 걸쳐 국제표준에 적합한 준법경영시스템을 구축·운영하고 있음을 대외적으로 공인받은 결과다. ISO 37301은 국제표준화기구(ISO)가 지난 2021년 제정한 준법경영시스템 국제표준이다. 조직이 준수해야 할 법규와 내부 규범을 선제적으로 식별하고, 위반 리스크를 사전에 예방·관리하는 시스템을 체계적으로 갖추었는지를 심사해 부여한다. 앞서 GH는 그동안 투명한 준법경영 체계를 다지기 위해 단계별 제도 개선을 추진해 왔다. 지난 7월에는 계약 및 협약 체결 전 법률 리스크를 사전에 점검하는 ‘계약법률심사제도’를 도입한 데 이어 8월에는 CEO 명의의 ‘준법경영 방침’을 선언하며 법규 준수와 위반 행위 처리, 신고자 보호 원칙을 확립했다. 김용진 GH 사장은 “이번 ISO 37301 인증 획득을 계기로 준법경영을 한층 내실화하고 공사 업무 전반에 준법과 윤리의 가치를 확고히 정착시키겠다”라며, “투명하고 책임 있는 경영을 통해 경기도민에게 신뢰받는 공기업으로 거듭나겠다”라고 강조했다.

서울 도봉구는 지난 14일 열린 ‘제17차 서울시 도시·건축공동위원회’에서 구가 제출한 ‘쌍문생활권중심 지구단위계획구역 및 계획 변경안’이 수정 가결되었다고 16일 밝혔다. 이 지구단위계획은 도봉보건소 사거리 인근 도봉로 일대 구역을 대상으로 한다. 2006년 결정 이후 크게 변화된 도시 여건에 대응하고 생활권 중심지 기능을 강화해 지역 경쟁력과 주민 생활 편의를 높이기 위해 이뤄졌다. 구는 2021년부터 시와 협의를 거쳐 재정비를 지속적으로 추진해 왔다. 지난해 10월 서울시 도시·건축공동위원회에 변경안 심의 상정을 요청했으며 지난 14일 변경안이 수정 가결됐다. 변경안에 따르면 우선 대상 구역에서 기존 구역 일부가 제외되고 창동역 일대가 새롭게 포함되어 총면적이 22만 6876㎡로 늘어난다. 창동역 일대는 올 3월 민자역사 준공을 비롯해 2027년 창동 서울아레나 개관과 수도권광역급행철도(GTX)-C 개통 등을 앞두고 있는 ‘신경제 광역중심지’이다. 기존 도봉보건소 사거리 인근과 창동역 일대를 하나로 묶음으로써 교통·개발·상권 등의 포괄적인 연계를 꾀한다. 서울아레나 등 대형 문화시설과 연계해 관광숙박시설이나 가로 활성화 용도의 건축물을 지을 경우 혜택(인센티브)을 주는 방안도 도입됐다. 또한 토지 소유자의 자율적인 개발을 통해 노후 건축물을 정비하고 효율적으로 토지를 이용할 수 있도록 개발 규제를 합리적으로 정비한다. 서울시 지구단위계획 용적률 체계 개정을 반영함에 따라 허용 용적률이 제2종일반주거지역은 200%에서 220%로, 제3종 일반주거지역은 250%에서 275%로, 준주거지역은 360%에서 440%로 각각 늘어난다. 용적률 완화와 연계하여 도봉로변은 건물 최고 높이가 기존 50m에서 100m 이하로, 해등로 및 뒤편은 기존 30~40m에서 40m~60m 이하로 상향된다. 아울러 해등로16길 등 주요 생활권 거리와 창동초등학교 주변의 보행 환경 개선 방향을 마련해 주민과 방문객이 안전하고 편리하게 이용할 수 있는 가로환경을 조성한다. 구는 향후 주민 재열람 등 후속 절차를 거쳐 쌍문생활권중심 지구단위계획을 서울시에 최종 결정·고시 요청할 예정이다. 김동욱 구청장은 “쌍문생활권이 더욱 발전할 수 있도록 구에서도 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다.

반도체·AI 데이터센터·피지컬 AI를 축으로 한 3대 메가 프로젝트를 단순 투자사업에 그치지 않고 지역 성장엔진과 결합한 국가 성장 플랫폼으로 확장해야 한다는 제언이 나왔다. 산업연구원(KIET)은 15일 ‘메가 프로젝트의 전략적 함의와 산업정책 과제’ 보고서를 내고 이같이 밝혔다. 보고서는 글로벌 AI 경쟁 무대에서 하드웨어 병목이 심해지고 있다고 진단했다. 반도체는 HBM·D램을 넘어 CoWoS 같은 첨단 패키징에서, AI 데이터센터는 전력기기·전력망에서 병목이 발생하고 있다는 것이다. AI 모델은 연산 역량이 부족하고 피지컬 AI는 고품질 실제 데이터와 액추에이터·감속기 등 정밀 부품 기술력이 확산을 가로막고 있다고 짚었다. 보고서는 3대 메가프로젝트를 이런 핵심 병목을 전략적으로 선점하기 위한 승부수로 평가했다. 미국·중국처럼 AI 전 영역을 확보하는 ‘풀스택’ 대신 메모리·첨단패키징, 컴퓨팅 인프라, 제조 데이터, 피지컬 AI로 이어지는 ‘전략적 AI 회랑(corridor)’을 구축해 핵심 하드웨어 공급국 지위를 확보하고 미·중이 쉽게 대체하기 어려운 AI 산업 허브를 만든다는 구상이다. 보고서는 메가프로젝트가 병목 선점용 투자에서 머물러서는 안 된다고도 강조했다. 메가프로젝트로 AI 인프라와 생산 기반을 쌓고 이를 글로벌 핵심 인프라로 기능하도록 최초 시장, 기존 산업 고도화 기반, 연구개발(R＆D)-실증-투자-생산 연결, 제조 AI 전환 인프라 역할을 맡겨야 한다는 것이다. 핵심 과제로는 권역별 성장엔진과의 연계가 제시됐다. 대경권은 피지컬 AI 하드웨어 공급망 허브, 동남권은 제조 AI·피지컬 AI 실증 공간, 서남권은 AI 컴퓨트와 에너지 AI 핵심 거점으로 삼는 식으로 권역 간 전략적 분업을 추진해야 한다는 제안이다. 이준 전략산업연구센터장은 “메가 프로젝트는 개별 대형투자사업이 아니라 국가 산업의 공통 수요-기술-투자 플랫폼”이라며 “여기에서 발생하는 수요 및 기술 성과를 7개 권역의 차별화된 성장엔진에 배분함으로써 투자-성장의 선순환 구조를 구축할 필요가 있다”고 밝혔다.

- 안전성·승차감·내구성 간 균형을 고려한 설계로 겨울철 주행 성능 강화- SUV 특성에 최적화된 내부 구조 및 트레드 패턴 적용- 가상 개발 및 주행 시뮬레이터 활용… 라플란드 내 피렐리 소토제로 센터 최종 테스트 피렐리가 SUV 전용 겨울용 타이어 신제품 ‘스콜피온 윈터3(Scorpion Winter 3)’를 공개했다. 지난 2년간 차종별로 진행해 온 겨울용 타이어 라인업 개편을 마무리하는 제품으로, 18~22인치 30개 규격으로 출시된다. 출시 시점에 제공되는 모든 교체용 규격이 EU 타이어 라벨 젖은 노면 접지력 A등급을 받았다. 스콜피온 윈터3는 전작 스콜피온 윈터2를 잇는 3세대 제품이다. 차체가 무겁고 무게중심이 높은 SUV에 맞춰 내부 구조와 트레드 패턴을 새로 설계했다. 피렐리는 S＆P Global Mobility 자료를 인용해 SUV가 전 세계 자동차 시장의 50% 이상을 차지한다고 밝혔다. 개발은 타이어가 높은 하중을 받을 때 나타나는 거동 분석에서 출발했다. 접지면을 재설계해 압력 집중을 분산시켰고, 이는 주행거리 확보와 균일한 마모에 중요한 요소다. 트레드가 닳아도 접지면에서 실제로 작용하는 모서리 기능이 일정하게 유지되도록 해, 사용 기간이 길어져도 눈길과 젖은 노면 접지력이 유지되도록 했다. 내부에는 SUV의 높은 하중을 견디는 전용 카커스 구조를 넣고 트레드 설계도 이에 맞췄다. 트레드에는 최근 출시된 신투라토 윈터3의 설계 요소가 반영됐다. 물 배출과 눈길 횡방향 접지력을 돕는 지그재그형 중앙 홈, 홈 안에 눈을 붙잡아 눈과 눈 사이 마찰을 활용하는 피렐리 특허 기술 ‘스노 키퍼 티스(Snow Keeper Teeth)’, 눈길·젖은 노면 성능을 높이고 수막현상 억제에 도움을 주는 높은 트레드 홈 비율 등이 적용됐다. 여기에 SUV 전용으로 트레드 블록 강성을 높여 핸들링과 고하중 조건 내마모성을 확보했고, 사이프 밀도를 조정해 마른 노면 성능도 챙겼다. 컴파운드는 고성능 겨울용 타이어 ‘피제로 윈터2(P Zero Winter 2)’ 개발 경험을 바탕으로 했다. 듀얼 코어 폴리머를 비롯한 특수 폴리머를 적용했고, 가소제로 작동 온도 범위를 넓혔다. 스콜피온 윈터3 개발 과정에서 피렐리 연구개발팀 엔지니어들은 회사가 구축한 첨단 가상 개발 기술을 폭넓게 활용했다. 피렐리는 정적·동적 시뮬레이터로 변수를 시뮬레이션해 개발 기간과 시제품 수를 줄이면서 마른 노면 핸들링과 주행 감성을 다듬었다고 밝혔다. 실차 시험은 스웨덴 라플란드에 있는 피렐리 소토제로 센터(Pirelli Sottozero Center)에서 진행됐다. 이 시험장은 실내 시험설비를 갖춰 눈길부터 빙판까지 연중 시험이 가능하다. 스콜피온 윈터3는 18~22인치, 총 30개 규격으로 출시되며 다양한 특화 기술을 제공한다. 전기차와 플러그인 하이브리드차의 주행거리를 최대 10% 늘리는 데 기여하는 일렉트 기술이 적용되며, 타이어 내부에 특수 흡음재를 장착해 실내로 전달되는 타이어 소음을 줄이는 피렐리 노이즈 캔슬링 시스템(Pirelli Noise Cancelling System, PNCS)도 제공된다. 외부 물체로 인해 타이어에 펑크가 발생했을 때 공기압 유지를 돕는 씰 인사이드(Seal Inside) 기술 적용 제품도 마련됐다. 스콜피온 윈터3는 피렐리가 1986년 지상고가 높은 차량을 위해 처음 선보이고 람보르기니 LM002에 최초로 장착했던 스콜피온(Scorpion) 제품군의 최신 모델이다. 이후 스콜피온 라인업은 여름용·겨울용·사계절용 타이어로 확대되며 SUV의 일반 도로 주행용 타이어부터 오프로드용 제품까지 폭넓게 아우르게 됐다. 스콜피온은 초기부터 완성차 제조사와의 협업을 통해 제품을 개발하고 신차용 타이어 공급에 주력해 왔다. 스콜피온 윈터3는 이러한 전통을 이어받아 제품군의 포트폴리오를 한층 확대한다. 애스턴마틴, 포르쉐, 람보르기니, 로터스, 아우디, BMW, JLR, 니오 등 주요 프리미엄 및 럭셔리 자동차 브랜드의 차종에 맞춘 맞춤형 개발을 포함해, 스콜피온 제품군은 현재까지 1,200건 이상의 완성차 제조사 OE 호몰로게이션(Homologation)을 확보했다. 스콜피온 윈터3로 피렐리의 겨울용 라인업은 SUV와 CUV(크로스오버유틸리티차량)를 위한 스콜피온 윈터3를 비롯해 고성능 차량용 ‘피제로 윈터2’, 세단 및 크로스오버 차량용 ‘신투라토 윈터3’로 구성된다.

현대건설은 내진 성능을 확보한 탈 현장 공법의 벽체 시스템을 공동주택의 엘리베이터·계단실 등 코어 부분까지 적용할 수 있게 됐다고 16일 밝혔다. 현대건설은 최근 ‘H-Link 접합을 적용하여 내진 성능을 확보한 사전제작 콘크리트(PC) 구조 벽체 시스템(H-PCW)’으로 대한건축학회 건축인증센터로부터 기준 적합성 인증을 받았다. 삼표이앤씨, 까뮤이앤씨와 공동으로 개발한 PC 구조 벽체 시스템은 현장에서 콘크리트를 타설하던 재래식 방법에서 벗어나 사전제작 콘크리트를 활용해 벽체를 수직으로 접합하는 탈 현장건설(OSC) 기술이다. 여기에 H-Link라고 불리는 고리형 U자 철근이 들어가 시공 편의성을 높였고 내진 성능과 안전성도 확보했다. 현대건설은 이 기술을 아파트와 같은 공동주택의 수직 중심부인 계단실과 엘리베이터에 확대 적용할 계획이다. 기술 특허 출원도 진행 중이다. 현대건설은 지난해에도 ‘주거용 PC 라멘구조 시스템’으로 한국건축구조기술사회로부터 기술 인증을 획득했다. 이를 통해 보와 기둥의 접합 기술로 세대 내 기둥이 없는 자유로운 평면 구조 혁신을 가능하게 했다. 여기에 이번 H-PCW 기술로 코어 영역까지 안전성을 입증해 공동주택의 ‘올 PC’(ALL-PC) 시공 가능성을 높이게 됐다는 설명이다. 현대건설 관계자는 “H-PCW 기술은 국가 설계기준이 요구하는 구조 성능을 확보한 만큼 사전제작 콘크리트 공법의 적용 확대와 탈 현장 건설 시장 활성화에 새로운 전환점이 될 것으로 기대한다”고 밝혔다.