“탄소 감축·1GW당 5만명 고용효과”SK이노·CIP 798㎿ 추가 개발 계획 이현승 코펜하겐 오프쇼어 파트너스(COP) 코리아 최고개발책임자(전무)는 28일 ‘덴마크의 경험, 한국의 혁신’을 주제로 열린 청정에너지 인프라 포럼의 ‘해상풍력’ 세션에서 “지정학적 리스크로 에너지 안보 위기가 커지는 상황에서 에너지 자립을 가능케 하는 발전원”이라고 해상풍력을 소개했다. 호르무즈 해협 봉쇄와 우크라이나·러시아 전쟁 등으로 글로벌 에너지 시장의 불확실성이 커지는 가운데 해상풍력으로 에너지 수급의 안정성을 높일 수 있다는 것이다. 이 전무는 “석탄 발전 대비 70분의 1, LNG 복합 발전 대비 40분의 1 수준으로 탄소 배출량도 줄일 수 있다”며 “1GW(기가와트)당 제조업 생산 유발 효과는 약 13조 8000억원, 5만명의 새 일자리 창출 효과도 낸다”고 말했다. 이 전무는 해상풍력 사업 확대의 걸림돌로 꼽히는 높은 발전단가는 시장 성장에 따라 낮아질 거라 봤다. 그는 “예측 가능한 물량 확보와 시장에 긍정적인 신호를 주는 정책, 적기 착공을 위한 제반 여건 조성이 발전단가를 낮추는 가장 빠른 길”이라고 분석했다. 이어 김진철 전남해상풍력 대표(SK이노베이션 E＆S 부사장)는 “매년 폭염 일수가 지속 증가하는 등 지구 온난화가 심화하는 상황서 해상풍력은 최적의 대안”이라고 밝혔다. 그러면서 “풍부한 해양자원을 보유한 한국의 해상풍력 기술 잠재량은 624GW에 달한다”며 해상풍력을 미래 유망 전원으로 평가했다. 김 대표는 “잇따른 국내 성공 사례를 바탕으로 정부와 기업이 협력해 도약해야 한다”고 강조했다. 이와 관련, SK이노베이션 E＆S와 코펜하겐 인프라스트럭처 파트너스(CIP)가 지난해 상업 운전을 시작한 전남 신안군 해상풍력 1단지의 사업 경험을 바탕으로 2031년 상업 운전을 목표로 총 798㎿ 규모의 2·3단지 개발도 추진할 계획이다.

“지정학적 리스크로 에너지 안보 위기가 커지는 상황에서 외부 영향을 최소화하고 에너지 자립을 가능하게 하는 발전원이다.” 이현승 코펜하겐 오프쇼어 파트너스(COP) 코리아 최고개발책임자는 28일 ‘덴마크의 경험, 한국의 혁신’을 주제로 열린 청정에너지 인프라 포럼의 ‘해상풍력’ 세션에서 이같이 밝혔다. 미·이란 갈등에 따른 호르무즈 봉쇄와 우크라이나·러시아 전쟁 등으로 글로벌 에너지 시장의 불확실성이 커지는 상황에서 해상풍력이 자국 에너지 수급 안정성을 제고할 수 있다는 취지다. 이 최고개발책임자는 “탄소 배출량으로 보면 석탄 발전 대비 70분의 1, LNG 복합 발전 대비 40분의 1 수준으로 줄일 수 있다”며 “1GW당 제조업 생산 유발 효과는 약 13조8000억원, 5만명의 새 일자리 창출 효과도 있다”고 말했다. 해상풍력이 청정에너지 생산을 넘어 국내 경제 성장을 견인할 수 있는 산업이라는 설명이다. 이 최고개발책임자는 해상풍력 사업 확대의 걸림돌로 꼽히는 발전단가 문제도 시장 성장에 따라 자연스럽게 해소될 수 있다고 봤다. 그는 “국가마다 차이는 있지만 평균 3~5GW 규모의 설치가 이뤄지는 시점부터 발전단가가 하락했다”며 “예측 가능한 물량 확보와 시장에 긍정적인 신호를 주는 정책, 적기 착공을 위한 제반 여건 조성이 발전단가를 낮추는 가장 빠른 길”이라고 말했다. 이어 김진철 전남해상풍력 대표는 ‘한국의 해상풍력 발전 여건’이라는 주제 발표를 통해 “매년 폭염 일수가 지속 증가하는 등 지구 온난화가 심화하는 상황에서 해상 풍력은 최적의 대안”이라고 말했다. 그러면서 “한국의 동해는 수심이 깊어 부유식 해상풍력이, 서남해는 넓은 대륙붕과 얕은 수심 등으로 고정식 해상풍력 개발에 용이하고 제주 등 풍황이 양호한 지역도 많다”고 설명했다. 이어 “풍부한 해양자원 등을 바탕으로 국내 해상풍력 기술 잠재량은 624GW에 달한다”며 해상풍력을 미래 유망 전원으로 평가했다. 김 대표는 해상풍력특별법과 10개년 55GW 해상풍력 입찰 로드맵 등 제도·정책적 기반이 마련됐다고 봤다. 지난해 덴마크 에너지 투자·운용사 코펜하겐 인프라스트럭처 파트너스(CIP)와 공동 추진해 상업 운전을 시작한 전남 신안군 전남해상풍력 1단지의 사업 경험을 바탕으로, 총 798MW 규모의 전남해상풍력 2·3단지 개발을 추진한다는 방침이다. 상업 운전 목표 시기는 오는 2031년이다. 그는 “잇따른 국내 성공 사례를 바탕으로 정부와 기업이 협력해 도약하길 바란다”고 말했다.