금융지주 회장 후보를 추천한 임원후보추천위원회(임추위) 위원장이 주주총회에서 후보 추천 이유를 직접 설명하는 방안이 추진된다. 임추위원 전원이 서명한 확인서도 주주들에게 제공한다. 현직 회장이 차기 회장을 뽑는 과정에서 임추위원을 만나면 접촉 이유와 내용도 공개하도록 한다. 회장 후보를 고르는 이사들이 현직 회장의 연임을 돕는 ‘거수기’에 머물지 않도록 검증 책임을 강화하겠다는 취지다. 이재명 대통령이 지난해 12월 금융지주의 폐쇄적 지배구조를 “부패한 이너서클”이라고 비판한 이후 추진해 온 개선 논의가 구체화하는 것이다. 금융위원회는 2일 국회 정무위원회 여당 의원들에게 이런 내용의 ‘금융회사 지배구조 개선방안’을 설명했다. 올해 초 출범한 ‘금융권 지배구조 선진화 태스크포스(TF)’의 논의는 막바지 조율 중이다. 개선안에 따르면 임추위가 회장, 독립이사를 선임할 때 검증하는 책임을 대폭 강화한다. 임추위원장은 주총에서 후보 추천 이유를 직접 설명하고, 주총 소집 때는 위원 전원이 이름을 걸고 서명한 확인서를 첨부하도록 했다. 누가 어떤 후보를 왜 추천했는지 주주 앞에서 책임지도록 하는 것이다. 임추위원장에게는 임원별 내부통제 책임을 정한 ‘책무구조도’도 적용한다. 후보를 공정하게 찾고 충분히 검증하도록 관리할 책임을 명확히 하겠다는 뜻이다. 현직 회장의 인사 개입을 막는 장치도 마련한다. 차기 회장 선임 절차가 진행되는 동안 현직 회장이 임추위원을 만나면 그 이유와 내용을 공시해야 한다. 독립이사와 감사위원 후보를 추천하는 임추위에는 회장이 참석할 수 없다. 자신을 견제할 이사를 고르는 데 영향력을 행사하지 못하도록 하겠다는 취지다. 전 금융회사에 독립이사제를 도입하고, CEO 후보를 추천하는 임추위는 모두 독립이사로 구성하도록 한다. 은행지주 회장은 연임 횟수가 늘수록 더 많은 찬성을 얻어야 한다. 3연임을 법으로 금지하는 방안도 논의됐지만, 직업선택의 자유를 침해할 수 있다는 지적 등을 고려해 선임 문턱을 높이는 방향으로 가닥을 잡았다. 처음 회장으로 선임될 때는 임추위원 3분의 2 이상, 주총에서는 출석 주주 의결권의 과반수이자 전체 발행주식의 4분의 1 이상의 찬성을 얻어야 한다. 한 차례 연임할 때는 임추위원 4분의 3 이상, 주총에서는 출석 주주 의결권의 3분의 2이자 전체 발행주식의 3분의 1 이상의 찬성이 필요하다. 세 번째 임기부터는 주총 문턱이 출석 주주 의결권의 4분의 3이자 전체 발행주식의 절반 이상으로 더 높아진다. 의결요건은 현행보다 크게 높아졌다. 현재 금융지주 회장의 경우 이사회 과반수 출석, 출석 과반수 이상의 동의를 얻는다. 정관에 있는 경우 주총 과반수 이상의 일반 결의를 거친다. 특히 회장 후보에 대해서 경영 성과뿐만 아니라 금융 사고 발생 이력 등 사회적 논란까지 공시해 주주의 평가를 받도록 했다. 임추위뿐만 아니라 주총까지 두 번의 문턱을 거치게 되는 셈이다. 주총 의결을 고려해 이사회가 공정한 평가를 하는 효과도 기대된다.

상반기 코스피 상승을 이끈 ‘조방원’(조선·방산·원전)의 한 축으로 고점 대비 3분의 1 수준으로 내려앉은 조선주가 2일 10% 안팎 급등하고 있다. 미국에서 날아온 ‘K-조선’ 낭보와 견조한 실적 전망에 저가 매수세가 유입되고 있다. 이날 유가증권시장에서 한화오션은 오전 11시 전 거래일 대비 10.20% 오른 5만 5100원에 거래되고 있다. 한화오션은 이날 장 초반 11.80%까지 상승폭을 키웠다. 한화엔진도 나란히 10%대 상승하는 가운데 장 초반 12%대까지 치솟기도 했다. 삼성중공업은 10%대, HD현대중공업은 7%대, HD한국조선해양은 9%대, HD현대마린엔진은 16%대까지 오르며 불기둥을 뿜었다. 조선주는 올해 들어 큰 폭의 조정을 받았다. 조선 대장주인 HD현대중공업은 지난 5월 기록한 고점인 74만 5000원에서 63% 넘게 줄어든 26만 9000원까지 내려앉았다. 한화오션은 14만 9900원에서 4만 9200원, 삼성중공업은 3만 4400원에서 1만 5740원 등 고점 대비 3분의 1 수준으로 급락했다. 그러나 최근 실적 발표를 통해 견조한 실적이 이어지고 있음을 증명하면서 주가는 반등의 계기를 맞았다. 에프앤가이드에 따르면 HD한국조선해양·한화오션·삼성중공업의 3분기 합산 영업이익은 2조 2713억원으로 전년 동기 대비 43.6% 증가했다. 이어 3사의 4분기 합산 영업이익 전망치는 2조 4845억원으로 전년 대비 57.1% 증가할 것으로 관측된다. 액화천연가스(LNG) 운반선 등 고부가가치 선박의 매출 비중 확대가 수익성 개선을 이끌고 있다는 분석이 나온다. 장기간 이어진 노사 갈등이 주가를 짓눌러왔지만, HD현대중공업에 이어 삼성중공업, 한화오션까지 노사 협상에 매듭을 지으면서 생산 차질에 대한 우려도 털어냈다. 한화그룹주의 경우 미국 군함 건조 시장 진출이라는 개별 호재가 작용하고 있다. 한화그룹의 미국 내 계열사 한화디펜스USA는 지난달 30일(현지시간) 미국 해군의 중형상륙함(LSM) 건조 계약을 처음으로 수주했다고 밝혔다. 계약 규모는 2억 6900만 달러(3600억원)로, 계약에는 향후 중형상륙함 3척을 추가로 건조할 수 있는 옵션도 포함됐다. 한국과 미국이 손잡은 마스가(MASGA·미국 조선업을 다시 위대하게) 프로젝트를 통해 한화그룹이 미국의 군함 건조 시장에 첫발을 내디뎠다는 호재 속에 한화에어로스페이스(7.04%), 한화시스템(8.26%) 등 한화그룹주가 동반 상승하고 있다. 강경태 한국투자증권 연구원은 “미국 중간선거 이후의 정치 구도 변화에 따른 불확실성을 조선업계는 미국 현지 투자로 극복하고 있다”면서 “이러한 현지화 전략은 미국의 선거 결과와 무관하게 미국 군함 사업의 지속성과 안전성을 보장하는 방어막으로 작용할 것”이라고 분석했다.

“대한민국 치킨으로 전 세계 80억명 인류를 건강하고 행복하게, 기쁘게 만들겠다.” 치킨이 ‘국민 소울푸드’(인생음식)로 자리 잡기까지 그 이면엔 대기업 말단 직원에서 시작해 국내 최대 치킨 프랜차이즈를 길러낸 윤홍근(71) 제너시스BBQ그룹 회장의 집념이 있었습니다. 소화제를 가지고 다니며 하루도 빠짐없이 치킨을 먹고, 생닭 시식도 불사하며 ‘치킨 외길’을 걸은 윤 회장의 추진력은 동네 간식집이었던 BBQ를 매장 4700여개의 국가대표 브랜드로 키웠습니다. 올해로 31년이 된 BBQ의 역사는 단순히 시간이 쌓아 올린 성과가 아니라 위기의 순간마다 새로운 길을 선택해 온 도전의 연속입니다. 종갓집 종손에서 장교로…추진력 리더형 1955년 전남 순천의 한 종갓집에서 종손으로 태어난 윤 회장은 여수에서 해운 사업을 하던 아버지를 보며 기업에 대한 꿈을 키웠습니다. 초등학교 저학년 시절 아버지가 “기업에서 만드는 것”이라며 새 운동화와 책가방을 선물해 준 이래 윤 회장에게 기업이란 ‘물건을 만들어 사람들을 기쁘게 하는 곳’이 되었습니다. 윤 회장은 “이때부터 내 꿈은 여느 아이들처럼 대통령이나 군인, 판·검사가 아닌 큰 회사의 회장이었다”고 회상합니다. 그러나 불과 10년 뒤 갑작스레 쓰러진 아버지가 열흘 만에 사망하면서 회사는 부도가 났고 가세는 급격히 기울었습니다. 조선대에 진학한 윤 회장은 당시 졸업 후 취업 걱정을 덜 하기 위해 학사장교 1기로 입대합니다. 떠밀리듯 들어간 곳에서 윤 회장은 추진력 있는 특유의 리더십을 길렀습니다. 동기들로부터 ‘군단장’이라는 별명을 들으며 군생활을 했고, 동기회 회장을 맡았습니다. 졸업 무렵 취업대책위원장을 맡은 윤회장은 동기들의 이력서 350여장을 걷어 기업의 인사담당자들을 직접 찾아다녔고 이는 전원 취업이란 결과로 이어졌습니다. 사료 영업으로 배운 경영…5억원 들고 치킨 창업 윤 회장의 회사 생활은 1984년 미원(현 대상그룹)에서 시작됐습니다. 미원에서 사료용 곡물을 수입하는 업무를 담당한 그는 늘 ‘최고경영자의 눈’으로 없는 일도 만들어서 하는 지독한 일벌레였습니다. 직장생활을 시작한 이후로는 밤 12시 이전에 귀가한 적이 거의 없었다고 회상할 정도입니다. 월급의 3분의 1을 집안 빚을 갚는 데 보태면서도 윤 회장은 그 안에서 경영의 재미를 찾았습니다. 사료용 곡물 판매상과 가격 흥정을 하지 않는 대신 옥수수나 소맥의 시장 정보를 입수하고, 주요 수출국의 생산 동향을 파악했습니다. 추후 정보가 쌓이자 수입 시장에서 공급이 넘칠 때 주문해 평소보다 더 싸게 곡물을 들여올 수 있었습니다. 윤 회장은 “판매상과 실랑이를 벌이며 ‘소탐대실’하는 대신 적당한 시기를 기다리고, 판매상의 인심도 잃지 않아 일석이조인 셈”이라고 평가했습니다. 1994년 미원이 새로 인수한 닭 생산업체인 ‘마니커’의 영업부장으로 발령이 나면서 윤 회장은 닭과의 인연을 맺습니다. 마니커의 하루 평균 판매량이 1만 마리가 채 되지 않던 시절, 닭고기 수요는 점점 한계에 다다랐습니다. 당시 치킨은 호프집에서 안줏거리로만 팔리던 메뉴였죠. 수요 자체를 늘리기 위해 외식 사업으로 확장할 필요를 느낀 윤 회장은 어린아이와 가족 단위까지 치킨을 일상화하기 위한 소형 프랜차이즈 사업을 제안합니다. 그러나 맥도널드와 같은 대형 사업을 원했던 경영진과의 의견 차에 윤 회장은 고민 끝에 사표를 냈습니다. 집 보증금과 대출을 통해 5억원의 사업 자금을 마련했습니다. 그렇게 1995년 경기 연천에 BBQ 1호점이 문을 열었습니다. 외환위기에 던진 ‘넥타이’ 승부수…4년 만에 1000호점 사업을 시작하며 윤 회장은 가장 먼저 ‘호프집 안주’라는 치킨의 이미지부터 개선하고자 했습니다. 깨끗하고 건강한 치킨을 만들겠다는 구상으로 ‘가장 믿을 수 있는 품질(Best Believable Quality)’의 약자인 BBQ로 사명을 정했죠. 윤 회장이 처음부터 품질 경영을 핵심으로 내세운 이유는 치킨을 단순한 먹거리가 아니라 소비자의 건강과 행복을 책임지는 국민 식품으로 만들겠다는 생각 때문이었습니다. 그러나 1997년 외환 위기가 터지면서 사업은 불과 2년 만에 위기에 처합니다. 환율이 오르며 원재료 가격은 상승했고 소비자들은 지갑을 닫았죠. 위기를 기회로 바꾸는 것도 윤 회장의 몫이었습니다. 당시 회사에서 퇴직한 후 새로운 생업을 찾는 직장인들을 대상으로 가맹사업을 확대했습니다. 모두가 긴축 경영으로 허리띠를 졸라매던 시절 BBQ는 ‘아직도 넥타이에 집착하십니까?’라는 캐치프레이즈와 함께 TV 광고를 확대합니다. 전략은 정확했고 가맹점은 파죽지세로 늘어 1999년 1000호점을 기록했습니다. 이때 넥타이를 벗어던지고 사장님이 된 BBQ 프랜차이즈의 가맹점주들은 2002년 월드컵에서 치킨을 나르며 전국민과 함께 환호했습니다. 올리브오일로 품질 혁신…치킨대학 세워 표준화 BBQ의 성장을 이끈 대표적인 혁신은 2005년 선보인 ‘황금올리브치킨’입니다. 윤 회장은 당시 사회에 불던 웰빙 바람에 주목했습니다. 소비자들이 치킨을 즐기면서도 튀김 기름의 건강 문제를 걱정한다는 점에 착안해 올리브오일을 조리에 접목했습니다. 올리브오일은 일반 식용유보다 가격이 훨씬 비쌌지만, 윤 회장은 품질을 높이는 데 필요한 투자라고 판단했습니다. 제품 개발 과정에서 윤 회장은 직접 생닭을 먹어보며 신선도와 식감을 확인할 정도로 품질에 집착했습니다. 매일 소화제를 상비하고 ‘1인 5닭’, ‘1인 6닭’을 했죠. 황금올리브치킨은 BBQ의 대표 메뉴로 자리 잡으며 브랜드 경쟁력을 높였습니다. 메뉴 개발에만 머물지 않고 ‘치킨대학’을 세워 체계적인 교육과 품질관리 시스템을 구축했습니다. 가맹점주가 일정 기간 교육을 받아야 매장을 운영할 수 있도록 해 전국 어디서나 균일하고 일관된 품질과 맛을 보장하도록 체계를 구축했습니다. 윤 회장은 “회사를 크게 만드는 것과 오래 가는 회사를 만드는 것은 다르다”며 “기업의 외형적 성장뿐 아니라 지속 가능한 경쟁력을 갖추는 것이 중요하다”고 강조합니다. 가맹점 상생부터 치킨연금까지…나눔 경영 실천 BBQ의 또 다른 목표는 가맹점과의 상생입니다. 본사와 가맹점이 함께 성장해야 브랜드의 경쟁력을 유지할 수 있기 때문입니다. 2022년에 윤 회장은 환경·사회·지배구조(ESG) 경영 강화를 위한 6대 상생정책을 발표하고 가맹점을 상대로 제기했던 소송을 일괄 취하했습니다. 가맹계약을 개정하고 장수 가맹점 육성제도를 마련하는 한편, 취업·창업 지원과 사회공헌 사업도 확대했습니다. 과거 장학금을 받으며 학업을 계속할 수 있었던 경험을 되새기며 모교인 조선대에 미래 인재 육성을 위한 발전기금 10억원을 기부하기도 했습니다. 집안이 어려워진 대학 시절 받은 도움을 후배들에게 돌려주겠다는 취지입니다. 한국외식산업협회 상임회장, 대한빙상경기연맹 회장을 역임하며 외식 산업 육성과 스포츠 공헌에도 힘쓰고 있죠. 2022년 베이징동계올림픽 때는 쇼트트랙 금메달리스트인 최민정·황대헌 선수에게 만 60세까지 매일 3만원어치의 치킨을 먹을 수 있는 일명 ‘치킨연금’을 선물해 화제를 모으기도 했습니다. AI·데이터 경영으로 글로벌 5만개 매장 도전 창사 31주년을 맞은 올해 BBQ는 단순한 치킨 프랜차이즈를 넘어 외식과 문화, 여가를 결합한 라이프스타일 브랜드로 변화를 꾀하고 있습니다. 윤 회장은 신년식에서 2026년을 ‘실행과 결과로 증명하는 해’로 규정하고, 인공지능(AI)·데이터 기반 경영과 글로벌 사업 확대 방향을 제시했습니다. 복합외식공간 ‘BBQ빌리지’와 게임 테마 매장 ‘빌지워터점’으로 새로운 도전장을 내민 BBQ는 올해도 한강버스 잠실·여의도 선착장에 매장을 열며 소비자 접점을 넓히는 중입니다. 해외 시장 개척에도 속도를 내고 있습니다. 미국과 캐나다를 비롯해 중남미, 동남아시아, 중앙아시아 등으로 진출하며 K푸드의 글로벌 경쟁력을 높이는 주역이 됐습니다. 윤 회장이 내건 목표는 2030년까지 전 세계 BBQ 매장 5만 개를 여는 것입니다. 세계 최대 외식 프랜차이즈 기업으로 도약하겠다는 청사진입니다. 국내에선 치킨 시장이 성숙기에 접어들면서 가맹점의 수익성을 높이고 전문경영인 체제를 안정적으로 정착시키는 과제도 남아 있습니다. 배달앱 수수료와 인건비, 원재료비 부담이 커지고 있어 가맹점의 운영 부담을 낮추고 지속 가능한 성장 기반을 마련해야 하는 것입니다. 윤 회장은 BBQ의 지난 31년을 단순한 성과의 역사가 아닌 선택의 역사라고 설명합니다. 위기 때마다 새로운 길을 찾고 제품과 운영을 혁신하며, 국내를 넘어 세계 시장에 도전해 온 시간이라는 의미입니다. 윤 회장이 바라보는 목표는 치킨을 넘어 세계인의 일상에 한국의 외식 문화를 심는 것입니다. 1995년 작은 치킨집에서 시작한 BBQ를 K푸드를 대표하는 글로벌 브랜드로 육성해 온 윤 회장의 다음 선택에 관심이 쏠립니다.

글로벌 화장품 연구·개발·생산(ODM) 기업 코스맥스는 지난달 29일 정연우 지식재산처 차장을 비롯한 지식재산처 관계자들이 경기도 성남시 판교 R＆I(Research ＆ Innovation)센터를 방문했다고 2일 밝혔다. 이번 방문은 빠르게 성장하는 화장품 산업 현장과 소통하고 협력을 강화하기 위해 마련됐다. 양측은 화장품 ODM 산업 연구개발 과정에서 발생하는 지식재산 보호 관련 애로사항을 공유하고, 산업 경쟁력 강화를 위한 제도 개선 방안을 논의했다. 특히 코스맥스는 연구개발과 제조 현장의 경험을 바탕으로 세 가지 제도 개선 방안을 건의했다. 화장품 용기 등 일부 심사 디자인 대상 물품 정비, 화학 발명의 화합물 표기 표준화, ODM 기업의 위조상품 신고 및 수사 요청 요건 명확화 등이다. 한국이 프랑스에 이어 세계 2위 화장품 수출국으로 부상하면서 제조 기술과 노하우 유출 시도, 위조상품 유통 등에 대한 우려도 커지고 있다. 특히 ODM 기업은 여러 고객사의 기술 정보를 다루는 만큼 자체 제조 기술력뿐 아니라 영업비밀과 특허·디자인 등 지식재산을 보호하는 역량도 중요해지고 있다. 코스맥스는 매출 기준 글로벌 1위 화장품 ODM 기업으로, 독자 기술 확보와 보호를 위해 특허 출원에도 힘쓰고 있다. 올해 3분기 기준 누적 특허 출원은 2000여건, 등록은 900여건이다. 정 차장은 “오랜 연구개발로 쌓아 온 핵심기술과 상표가 화장품 산업의 경쟁력”이라며 “우리 화장품 기업들이 공들여 개발한 기술과 지식재산을 빈틈없이 지킬 수 있도록 기술유출 대응과 지식재산 보호 정책을 더욱 강화하겠다”고 밝혔다. 최경 코스맥스 대표이사는 “기술은 고객사와의 신뢰이자 경쟁력 그 자체”라며 “현장의 목소리가 제도 개선으로 이어져 K뷰티의 기술 경쟁력을 지키는 데 보탬이 되길 기대한다”고 말했다.

- 계열사 아이엘모빌리티 실제 사출 생산라인을 테스트베드로 공정 적용 검증- 공정 진단부터 고객사 현장 실증까지 단계별 로봇 운영 방식 소개- 로봇 도입 검토 기업에 프로젝트별 적용 가능성 제시 피지컬 AI 데이터 플랫폼 기업 아이엘(307180)이 11월 4일부터 7일까지 경기도 고양시 킨텍스 제1전시장에서 열리는 ‘로보월드’에 참가해 휴머노이드 로봇의 제조 현장 실증(PoC) 현황을 공개한다고 2일 밝혔다. 아이엘은 그룹 내 자동차 전장 제조 계열사인 아이엘모빌리티의 가동 중인 사출 생산라인을 테스트베드로 활용해 휴머노이드의 공정 적용 기술을 검증하고 있다. 통제된 실험 환경이 아닌 실제 양산 라인에서 휴머노이드가 작업자의 공정을 대체·수행할 수 있는지 확인하는 방식이다. 전시장(3홀 C21) 내 마련된 PoC 존에서는 ▲공정 진단 ▲시나리오 설계 ▲데이터 수집 ▲학습·검증 ▲고객사 현장 실증으로 이어지는 단계별 로봇 운영 방식을 소개한다. 고객사 공정을 사전 진단해 로봇을 투입할 작업을 선별하고, 작업 시나리오에 맞춰 수집한 현장 데이터로 AI를 학습·검증한 뒤 실제 현장에 적용하는 일련의 프로세스다. 로봇 도입을 검토 중인 기업은 이번 전시 부스에서 현재 추진 중인 프로젝트에 휴머노이드와 협동로봇을 어떻게 적용할 수 있는지 직접 확인할 수 있다. 아이엘은 고객사별 공정 특성에 맞춘 PoC와 통합 운영 솔루션을 함께 제공할 계획이다. 이번 전시는 아이엘이 주력하는 피지컬 AI 데이터 사업과도 맞닿아 있다. 회사는 제조 현장에서 발생하는 작업, 이동, 설비 가동, 장애 대응 및 복구 등 핵심 산업 데이터를 확보하고, 이를 AI 학습에 연결해 휴머노이드의 현장 작업 수행 능력을 고도화하고 있다. 아이엘 관계자는 “휴머노이드가 제조 현장에 안착하려면 실험실이 아닌 실제 가동 중인 생산라인에서 검증된 데이터가 필수적”이라며 “계열사 양산 라인에서 축적한 PoC 경험을 바탕으로 고객사가 로봇 도입 효과를 사전에 확인할 수 있는 실증 모델을 제시하겠다”고 말했다. 이어 “제조 현장 실증 범위를 외부 고객사로 넓혀 피지컬 AI 사업 영역을 본격적으로 확대해 나갈 것”이라고 덧붙였다. 한편 아이엘은 휴머노이드 하드웨어 공급을 넘어 현장별 작업 학습, 관제시스템, 운영 소프트웨어를 결합한 피지컬 AI 통합 솔루션 사업을 강화하고 있다. 올해 3분기에는 ‘아이엘봇’을 포함한 로봇 사업 매출 약 27억 원이 반영되며 분기 기준 역대 최대 매출인 334억 원을 달성했다.

북한 연계 해킹조직이 세계 최대 가상자산 거래소 바이낸스에서 약 8조4000억원 규모의 가상자산을 탈취한 것으로 나타났다. 이 가운데 비트코인 탈취량은 미국 전기차업체 테슬라의 보유량을 넘어섰으며, 그 가치만 북한의 연간 수출액의 3배에 달하는 것으로 파악됐다. 1일(현지시간) 가상자산 전문매체 코인데스크와 코인텔레그래프 등에 따르면 지난달 29일 발생한 바이낸스 해킹 사건에서 탈취된 비트코인은 총 1만8270개로 집계됐다. 개당 7만8500달러의 시세를 적용하면 약 14억달러(약 1조8700억원)에 달한다. 이는 테슬라가 보유한 비트코인 1만1509개보다 약 59% 많은 규모다. 미국 최대 가상자산 거래소 코인베이스가 지난 9월 말 기준 투자 및 운영 목적으로 보유한 1만8071개보다도 많다. 탈취된 비트코인의 가치는 북한의 연간 상품 수출액도 크게 웃돈다. 대한무역투자진흥공사(코트라)에 따르면 북한의 지난해 상품 수출액은 4억6859만달러로, 이번 비트코인 탈취액의 약 3분의 1 수준이다. 이번 해킹에서는 비트코인뿐 아니라 이더리움과 스테이블코인 등도 대거 탈취됐다. 전체 피해액은 약 63억달러(약 8조4155억원)로, 가상자산 업계 역사상 단일 해킹으로는 최대 규모다. 이는 지난해 2월 북한 연계 해킹조직이 가상자산 거래소 바이비트에서 탈취한 약 15억달러의 4배가 넘는 규모다. 미국 연방수사국(FBI)은 지난달 31일 이번 해킹 사건의 배후로 북한 해킹조직 ‘트레이더트레이터’(TraderTraitor)를 공식 지목했다. 이 조직은 지난해 바이비트 해킹 사건의 배후로도 지목된 바 있다. 바이낸스는 전체 탈취 자산 가운데 약 30억달러를 블록체인상에서 회수하거나 동결했다고 밝혔다. 또 고객 자산 손실을 보전하기 위해 자체 자금을 투입하는 한편 해킹 경위와 추가 침입 경로 등을 조사하고 있다.

세계 최대 가상자산 거래소 바이낸스에서 발생한 사상 최대 규모의 해킹 사건 배후로 북한이 지목된 가운데, 해커들이 공격 전날부터 리허설을 진행하는 등 치밀하게 준비한 정황이 드러났다. 최악의 해킹 사고 앞에 바이낸스 임원진 역시 속수무책이었던 것으로 전해졌다. 北해커 36시간 전부터 리허설소액결제 자금세탁·악성코드 시험10억 달러 인출 후에야 보안팀 대응파이낸셜타임스(FT)와 월스트리트저널(WSJ) 등에 따르면 지난달 29일(현지시간) 역대 최대 규모의 가상화폐를 탈취한 해커들은 공격 전날과 공격 당일 예행연습을 벌이는 등 최소 36시간의 준비 작업을 거쳤다. 해커들은 우선 지난달 28일 암호화폐 출처를 숨기는 믹서 서비스인 ‘토네이도 캐시’를 거쳐 한 지갑에 소액을 세 차례 전송했다. 이어 공격 당일인 29일에는 범행 약 4시간 전에 바이낸스 공격에 사용할 악성코드를 다른 암호화폐 지갑 2곳에서 먼저 시험했다. 첫 이상 거래는 미국 동부시간 기준 오후 4시 직후(한국시간 30일 오전 5시)에 감지됐다. 바이낸스 지갑 5곳에서 약 3억 달러 상당의 암호화폐 토큰이 한꺼번에 빠져나갔고, 해커들은 이후 20~30분 동안 같은 수법을 반복하며 총 63억 달러(약 8조 4000억원) 규모의 자산을 탈취했다. WSJ에 따르면 바이낸스 보안팀은 오후 4시 20분쯤 10억 달러 이상이 인출된 사실을 포착했으나 불과 20분 뒤인 4시 40분에는 이미 피해액이 60억 달러를 넘어선 상태였다. 동결·추적 피해 ‘코인 세탁’6000만 달러 담보로 이더리움 전환탈취 금액 절반인 30억 달러만 묶어해커들은 오후 5시 탈취한 스테이블코인 6000만 달러를 가상자산 대출 플랫폼 ‘에이브’(Aave)에 담보로 맡긴 뒤, 이더리움 약 2만개(당시 기준 약 4460만 달러 상당)를 빌렸다. 자금 동결 기능이 있는 스테이블코인과 달리 비트코인이나 이더리움처럼 중앙에서 동결할 수 없는 자산으로 바꿔 자금 추적과 동결을 피하려는 시도다. 스테이블코인 발행사 테더가 해커 지갑에 대한 동결 명령을 내린 것은 그로부터 불과 1분 뒤인 오후 5시 1분이었다. 이어 서클도 3분 뒤 동결에 나섰다. 이 외에도 다른 기업들의 추가 동결 조치를 통해 약 30억 달러가 묶였다. 그러나 해커들은 그 전에 테더 9억 3400만 달러를 이미 탈중앙화 거래소를 통해 다른 토큰으로 교환했다. 블록체인 분석업체 TRM랩스는 해커들이 동결이 불가능한 자산 약 24억 달러를 최종 확보한 것으로 분석했다. 정확한 침투경로 파악 못 해특정 엔지니어 노트북 해킹 가능성‘거래 권한 위임’ 기능도 악용한 듯현재까지 해커들의 정확한 침투 경로는 밝혀지지 않았다. 바이낸스의 초기 조사에서는 엔지니어 한 명의 노트북이 해킹당해 무단 출금 거래로 이어졌을 가능성이 제기됐다. 이후 바이낸스는 다른 침투 경로를 추가로 발견했다고 밝혔다. FT는 탈취된 이더리움 중 약 38억 달러어치는 지갑의 작동 방식을 외부에 위임하는 기능이 악용돼 빼돌려진 것으로 분석했다. 분당 4000억원이 해킹당하는 초유의 상황에서 바이낸스 임원진은 그야말로 ‘눈 뜨고 코 베인’ 상황이었던 것으로 나타났다. 해킹 사실이 보고되고 긴급 화상회의에 소집된 임직원들은 회사 계좌에서 자금이 실시간으로 빠져나가는 모습을 공포 속에 지켜볼 수밖에 없었다고 WSJ는 전했다.

지난달 수출이 1152억 8000만 달러를 기록하면서 올해 누적 수출액이 9300억 달러가 됐다. 사상 처음 9000억 달러를 넘었고 1조 달러까지는 700억 달러 남았다. 지난달 조업일 하루에 52억 달러씩 수출했으니 이달 중 1조 달러 달성이 확실시된다. 이 기록은 미국, 중국, 독일에 이어 네 번째다. 이재명 대통령은 어제 엑스(X)에 “100억 달러를 축하하던 시절이 엊그제 같은데 감격”이라고 썼다. 수출 호황은 반도체 덕분이다. 지난달 수출이 1년 전보다 93.7% 늘었는데 반도체는 259.4%나 증가했다. 지난달 반도체 수출액(564억 달러)은 지난해 10월 전체 수출액(595억 달러)과 맞먹는 규모다. 데이터센터 등의 수요 급증세가 이어지는 데다 D램과 낸드플래시 등의 고정가격도 오르고 있어서다. 덕분에 경제성장률 지표가 긍정적이다. 3분기 속보치가 전기 대비 1.0%로 한국은행 전망치(0.3%)를 훌쩍 웃돈다. 한은과 한국개발연구원(KDI)은 물론 해외 주요기관도 올해 성장률 전망치를 3%대 중후반으로 올려 잡았다. 국제통화기금(IMF)은 ‘10월 세계경제전망’에서 한국의 잠재성장률이 반등할 것으로 내다봤다. 저출생 고령화로 장기간 떨어졌던 잠재성장률의 반등 조짐이 보인다는 것은 매우 반가운 일이다. 반면 3분기 소매판매는 전 분기보다 1.0% 줄어 2분기(-1.8%)에 이어 두 분기 연속 감소했다. 중동전쟁 장기화에 따른 유가, 원자재 가격 상승은 언제든 국내 물가를 자극할 수 있다. 9월 소비자물가는 2.9%로 한은의 물가안정목표(2.0%)를 훨씬 웃돈다. 가계 빚이 상반기에 이미 2000조원을 넘었는데 한은은 7월과 8월 기준금리를 연달아 올린 데 이어 이달에도 인상이 점쳐진다. 고물가와 이자 부담에 가계가 지갑을 닫을 가능성이 크다. 수출 호황은 축하할 일이지만 체감경기와의 격차를 줄이기 위해 면밀한 대응이 필요하다. 최근 반도체 경기는 빅테크의 인공지능(AI) 투자가 주도하고 있다. 투자 지속 가능성에 대한 우려가 크고 이에 따라 주식시장도 출렁이고 있다. 규제 개혁을 통해 반도체 이후의 수출품목을 키우는 일이 급선무다. 수출 구조 또한 소재·부품·장비산업과 중소·중견기업으로 다각화해야 한다. 일자리 마련도 시급하다. 청년(15~29세) 고용률은 44.0%(9월 기준)로 29개월 연속 내림세다. 일자리 효과가 큰 서비스업의 생산성을 높이는 데 과감하게 투자해 내수 회복과 고용 창출을 유도해야 한다. AI 시대에 맞게 교육 및 직업훈련 체계 개편도 절실하다. 반도체 수출 호황의 온기가 산업 전반과 가계로도 확산하는 일은 정부에 달렸다.

현대자동차와 기아의 지난 3분기 합산 영업이익은 지난해보다 약 5000억원 늘었지만, 환율에 따른 증가 효과는 1조 8000억원을 웃돌았다. 여기에는 환율효과와 미국 자동차 관세 부담 완화 영향이 커, 4분기 수익성 확보가 과제다. 업계에서는 중국산 전기차의 저가 공세에 대응하고 국내 생산 경쟁력을 높이기 위해 정부 지원이 필요하다는 목소리가 나온다. 1일 현대차·기아에 따르면 지난 3분기에 양사 합산 영업이익은 4조 4955억원으로 전년 동기보다 4959억원 늘었다. 하지만 환율에 따른 영업이익 증가 효과는 현대차 1조 2830억원, 기아 5290억원 등 총 1조 8120억원이나 됐다. 평균 원·달러 환율은 지난해 3분기에 1385원에서 올해 동분기에 1423원으로 올랐다. 미국 자동차 관세율이 25%에서 15%로 낮아진 기저효과도 더해졌다. 특히 현대차는 주력 차종 노후화와 대중형 전기차 라인업 부족에 노조 파업·추석 연휴에 따른 생산 차질, 글로벌 수요 위축이 겹치면서 3분기 매출이 지난해 3분기보다 3.4% 감소한 45조 1102억원을 기록했다. 2020년 2분기 이후 첫 감소다. 글로벌 도매판매량도 11.3% 줄었다. 그나마 기아가 미국 하이브리드차(118%)와 서유럽 전기차(163%) 부문에서 판매 호조를 기록했고, 매출이 10.1% 증가한 31조 5974억원을 기록했다. 수익성 부담은 여전하다. 기아는 원자재 가격 상승과 중동 분쟁으로 5770억원, 인센티브 확대와 가격 인하로 7270억원의 영업이익 감소 요인이 발생했다. 기아의 3분기 영업이익은 시장 전망치를 약 22% 밑돌았다. 올해 1~3분기 누적 영업이익도 현대차가 17.7%, 기아가 8.1% 각각 감소했다. 유럽 시장 보호주의 강화, 중국 전기차의 약진, 미국 관세의 불확실성 등 악재가 즐비한 상황에서 정부가 전기차 국내 생산 세액공제에 나설지가 경쟁력을 좌우할 핵심 변수로 떠오르고 있다. 현대차·기아는 4분기 생산 정상화와 신차 판매 확대로 실적 회복을 추진한다. 현대차는 아반떼·투싼 등 신차 판매와 원가 절감에 주력하고, 기아는 미국 텔루라이드 하이브리드 생산 확대와 셀토스 하이브리드 출시 등을 추진한다. 다만 원·달러 환율 하락은 숙제다. NH투자증권은 현대차가 생산 정상화와 신차 효과로 판매량을 회복하더라도 4분기 평균 환율이 최근 수준에 머물 경우 수익성에 부담을 줄 것으로 전망했다. 환율 등 외부 변수에 흔들리지 않는 수익성 확보가 관건으로 미국 현지 생산 확대와 고수익 차종 판매 강화, 원가·인센티브 관리 등으로 본업의 수익성을 높여야 한다는 것이다.

내수 부진과 조달비용 상승으로 카드업계가 어려움을 겪고 있는 가운데, 신한카드가 2년 만에 업계 1위를 탈환했다. 1일 카드업계에 따르면 신한카드의 1~3분기 누적 당기순이익은 4858억원으로 1년 전보다 27.7% 증가했다. 반면 삼성카드는 같은 기간 9.5% 감소한 4503억원을 기록하며 2위로 밀렸다. 삼성카드는 2024년 4분기 1위에 오른 뒤 올 상반기에도 3105억원의 순이익을 거둬 신한카드(2534억원)를 앞섰으나, 3분기 들어 순위가 뒤집혔다. 신한카드의 실적 개선에는 일회성 이익이 상당 부분 기여했다. 서울 중구 본사 사옥 매각 차익 1656억원(세전)이 기타수익에 반영되면서다. 반면 삼성카드는 카드 이용금액이 늘었지만 자금을 빌리는 데 드는 비용과 고객이 갚지 못할 돈에 대비한 비용이 증가해 순이익이 감소했다. 신한카드도 희망퇴직에 따른 비용이 4분기에 반영될 예정이어서 연말까지 1위를 유지할 수 있을지는 미지수다. 최근 신한카드의 희망퇴직 신청자는 약 150명이다. 3위인 KB국민카드와 4위 현대카드는 나란히 순이익이 증가했으나 성장 폭에서는 차이를 보였다. 국민카드의 3분기 누적 순이익은 전년 동기 대비 18.2% 늘어난 3317억원, 현대카드는 8.2% 증가한 2758억원을 기록했다. 두 회사의 순이익 격차는 1년 전 같은 기간 243억원에서 올해 559억원으로 두 배 이상 확대됐다. 실적을 가른 요인 중 하나는 비용 관리다. 국민카드는 일반관리비와 고객의 연체·부도 등에 대비해 새로 쌓는 충당금을 1년 전보다 각각 1.5%, 2.0% 줄였다. 반면 현대카드는 이런 손실에 대비한 대손비용이 1년 사이 17.2% 증가했다.

현대자동차와 기아의 지난 3분기 합산 영업이익은 지난해보다 약 5000억원 늘었지만, 환율에 따른 증가 효과는 1조 8000억원을 웃돌았다. 여기에는 환율효과와 미국 자동차 관세 부담 완화 영향이 커, 4분기 수익성 확보가 과제다. 업계에서는 중국산 전기차의 저가 공세에 대응하고 국내 생산 경쟁력을 높이기 위해 정부 지원이 필요하다는 목소리가 나온다. 1일 현대차·기아에 따르면 지난 3분기에 양사 합산 영업이익은 4조 4955억원으로 전년 동기보다 4959억원 늘었다. 하지만 환율에 따른 영업이익 증가 효과는 현대차 1조 2830억원, 기아 5290억원 등 총 1조 8120억원이나 됐다. 평균 원·달러 환율은 지난해 3분기에 1385원에서 올해 동분기에 1423원으로 올랐다. 미국 자동차 관세율이 25%에서 15%로 낮아진 기저효과도 더해졌다. 특히 현대차는 주력 차종 노후화와 대중형 전기차 라인업 부족에 노조 파업·추석 연휴에 따른 생산 차질, 글로벌 수요 위축이 겹치면서 3분기 매출이 지난해 3분기보다 3.4% 감소한 45조 1102억원을 기록했다. 2020년 2분기 이후 첫 감소다. 글로벌 도매판매량도 11.3% 줄었다. 그나마 기아가 미국 하이브리드차(118%)와 서유럽 전기차(163%) 부문에서 판매 호조를 기록했고, 매출이 10.1% 증가한 31조 5974억원을 기록했다. 수익성 부담은 여전하다. 기아는 원자재 가격 상승과 중동 분쟁으로 5770억원, 인센티브 확대와 가격 인하로 7270억원의 영업이익 감소 요인이 발생했다. 기아의 3분기 영업이익은 시장 전망치를 약 22% 밑돌았다. 올해 1~3분기 누적 영업이익도 현대차가 17.7%, 기아가 8.1% 각각 감소했다. 유럽 시장 보호주의 강화, 중국 전기차의 약진, 미국 관세의 불확실성 등 악재가 즐비한 상황에서 정부가 전기차 국내 생산 세액공제에 나설지가 경쟁력을 좌우할 핵심 변수로 떠오르고 있다. 현대차·기아는 4분기 생산 정상화와 신차 판매 확대로 실적 회복을 추진한다. 현대차는 아반떼·투싼 등 신차 판매와 원가 절감에 주력하고, 기아는 미국 텔루라이드 하이브리드 생산 확대와 셀토스 하이브리드 출시 등을 추진한다. 다만 원·달러 환율 하락은 숙제다. NH투자증권은 현대차가 생산 정상화와 신차 효과로 판매량을 회복하더라도 4분기 평균 환율이 최근 수준에 머물 경우 수익성에 부담을 줄 것으로 전망했다. 환율 등 외부 변수에 흔들리지 않는 수익성 확보가 관건으로 미국 현지 생산 확대와 고수익 차종 판매 강화, 원가·인센티브 관리 등으로 본업의 수익성을 높여야 한다는 것이다.

삼성 라이온즈의 외국인투수 아리엘 후라도가 플레이오프에서 가장 빛난 사나이가 됐다. 후라도는 1일 벌어진 KIA 타이거즈와의 2026 프로야구 플레이오프 5차전에 선발 등판해 7이닝 동안 단 5안타와 볼넷 2개 만을 내주며 1실점(비자책)으로 호투해 승리투수가 됐다. 2차전에서도 6과 3분의 2이닝을 2실점으로 버텨 시리즈 전체의 분위기를 삼성 쪽으로 돌려놓았다. 플레이오프 2경기에서 2승 평균자책점 1.32의 눈부신 피칭으로 삼성의 한국시리즈행을 뒷받침한 후라도는 경기 종료후 기자단 투표에서 총 79표 가운데 47표를 얻어 득표율 59.5%의 압도적인 지지 속에 최형우(20표), 류지혁(5표) 등을 따돌리고 플레이오프 MVP에 올랐다. 후라도에게는 상금 300만원과 트로피가 수여된다. 박진만 삼성 감독도 “후라도가 긴 이닝을 책임지며 귀중한 2승을 안겨줬다”며 후라도를 한국시리즈 진출의 일등공신으로 꼽았다. 그럴 만했다. 플레이오프 뿐만이 아니다. 3~4차전에 불펜 소모가 심했던 삼성은 이날 후라도가 가능한 긴 이닝을 버텨준 덕분에 불펜 전력을 아끼면서 한국시리즈를 맞을 수 있게 됐다. 후라도는 “MVP는 전혀 예상치 못했다. 그저 팀에 도움을 주기 위해 열심히 던졌을 뿐”이라고 담담하게 소감을 밝혔다. 그는 “나는 강력한 구위로 삼진을 잡는 투수가 아니다. 그래서 최대한 스트라이크존 끝에 공을 집어넣어 범타와 더블플레이를 유도하는데 집중했다”고 말했다. 위기가 없었던 것은 아니다. 3회에는 1루수 르윈 디아즈의 실책으로 1실점했고 6회에도 3루수 김영웅의 실책으로 1사 1, 2루로 몰렸다. 그런 가운데서도 흔들리지 않고 오히려 야수들을 다독이는 모습이 돋보였다. 후라도는 “실책이 나와도 신경쓰지 않았다. 실수한 동료들에게도 ‘괜찮다. 다음에 그쪽으로 땅볼을 유도할테니 잘 처리해달라’고 얘기했다. 실책은 언제든 나올 수 있는 것”이라고 말했다. 후라도는 올시즌 부상으로 전열에 이탈한 적도 있고 후반에는 극심한 부진에 빠지기도 하는 등 부침을 겪었지만 플레이오프에서는 완전히 달라진 모습으로 든든히 자신의 자리를 지켰다. 그는 “사실 야구를 하다보면 부진에 빠질 수도, 실수를 할 수도 있다. 그런 부분을 고치기 위해 노력했고 결국 여기까지 왔다”고 한 시즌을 돌아봤다. 이제 후라도는 대망의 한국시리즈 패권을 차지하기 위해 수원으로 향한다. 후라도는 “처음 느끼는 감정이다. 아드레날린이 폭발하는 것 같다. 이런 기분을 차분하게 가라앉히고 팀이 가장 원하는 우승을 이룰 수 있도록 힘을 보태겠다”고 힘주어 말했다.

내수 부진과 조달비용 상승으로 카드업계가 어려움을 겪고 있는 가운데, 신한카드가 2년 만에 업계 1위를 탈환했다. 1일 카드업계에 따르면 신한카드의 1~3분기 누적 당기순이익은 4858억원으로 1년 전보다 27.7% 증가했다. 반면 삼성카드는 같은 기간 9.5% 감소한 4503억원을 기록하며 2위로 밀렸다. 삼성카드는 2024년 4분기 1위에 오른 뒤 올 상반기에도 3105억원의 순이익을 거둬 신한카드(2534억원)를 앞섰으나, 3분기 들어 순위가 뒤집혔다. 신한카드의 실적 개선에는 일회성 이익이 상당 부분 기여했다. 서울 중구 본사 사옥 매각 차익 1656억원(세전)이 기타수익에 반영되면서다. 반면 삼성카드는 카드 이용금액이 늘었지만 자금을 빌리는 데 드는 비용과 고객이 갚지 못할 돈에 대비한 비용이 증가해 순이익이 감소했다. 신한카드도 희망퇴직에 따른 비용이 4분기에 반영될 예정이어서 연말까지 1위를 유지할 수 있을지는 미지수다. 최근 신한카드의 희망퇴직 신청자는 약 150명이다. 3위인 KB국민카드와 4위 현대카드는 나란히 순이익이 증가했으나 성장 폭에서는 차이를 보였다. 국민카드의 3분기 누적 순이익은 전년 동기 대비 18.2% 늘어난 3317억원, 현대카드는 8.2% 증가한 2758억원을 기록했다. 두 회사의 순이익 격차는 1년 전 같은 기간 243억원에서 올해 559억원으로 두 배 이상 확대됐다. 실적을 가른 요인 중 하나는 비용 관리다. 국민카드는 일반관리비와 고객의 연체·부도 등에 대비해 새로 쌓는 충당금을 1년 전보다 각각 1.5%, 2.0% 줄였다. 반면 현대카드는 이런 손실에 대비한 대손비용이 1년 사이 17.2% 증가했다.

지난주 후반 미국을 비롯한 해외 빅테크 주가가 일제히 급락하면서 오는 2일 국내 증시 향방에도 촉각이 쏠리고 있다. 특히 반도체와 인공지능(AI) 관련 업계의 실적이 기대에 못 미치면서 AI 투자가 실제 의미 있는 수익을 내고 있느냐는 의문에 무게감이 실리면서 삼성전자와 SK하이닉스 투자자들의 우려도 커지고 있다. 1일 금융투자업계에 따르면 지난달 28일(현지시간) 미국 증시 마감 후 발표된 구글 모기업 알파벳의 실적 발표 이후 AI 투자 회의론이 미국과 아시아 증시를 덮쳤다. 알파벳의 3분기 매출은 1275억 7700만 달러로 시장 예상치 1282억 2000만 달러에 못 미쳤다. 구글 클라우드 매출은 307억 900만 달러로 전년 동기 대비 103% 성장하는 등 실적 자체는 대부분 영역에서 높은 성장세를 보였다. 문제는 돈을 쓰는 속도에 있었다. 3분기 자본지출은 513억 5500만 달러로 114% 급증했고, 잉여현금흐름(영업으로 번 현금에서 투자를 뺀 돈)은 –90억 6500만 달러로 2분기에 이어 연속 적자였다. 구글의 본래 캐시카우인 검색·광고 매출은 기대에 못 미치는 상황에서 AI가 이러한 핵심 사업을 위협하고 있는 가운데 사상 최대 규모의 AI 투자가 성과로 이어지는 모습은 뚜렷하게 나타나지 않고 있는 형국이다. 이에 알파벳 주가는 29일 미국 나스닥 시장에서 12.6% 급락했고, 시가총액 5000억 달러(약 669조원)가 하루 만에 증발했다. 지난해 1월 엔비디아(5930억 달러)에 이어 월가 사상 두 번째로 큰 일일 시총 감소를 기록했다. 실적 쇼크는 알파벳으로 끝나지 않았다. 29일 장 마감 후에 발표된 인텔과 아마존 역시 부진한 성적표를 내보였다. 아마존의 3분기 매출 역시 시장 예상치를 밑돌았고, 12개월 누적 잉여현금흐름이 –424억 달러로 나타났다. 인텔은 3분기 실적이 시장 예상치를 웃돌았지만 4분기 매출 가이던스가 시장 예상치를 밑돌았다. 향후 실적이 악화할 것이라는 의미다. 그 결과 인텔의 주가는 무려 28.58% 내려앉으며 하루 만에 시가총액 1400억 달러 이상이 증발했다. 1970년대 이후 50여년 만에 최악의 하루였다. AI 투자 회의론이 확산하며 엔비디아(-4.22%), AMD(-10.88%), SK하이닉스 미국주식예탁증서(ADR)(-7.95%) 등 주요 반도체주도 떨어졌다. 샌디스크는 13% 이상 주저앉았다. 이에 필라델피아 반도체 지수는 7.20% 하락하며 지난 6월 24일 이후 최대 일일 하락 폭을 기록했다. 미국보다 앞서 지난주 장을 마감한 한국 증시는 알파벳과 마이크론(-4.98%)의 급락 등의 영향을 받았다. 지난 30일 코스피는 전장 대비 3.48% 하락한 5730.74에 마감했고, 이 중 외국인이 1조 6173억원을 순매도했다. 장중에는 매도 사이드카가 발동됐다. 삼성전자는 –3.02% 빠진 22만 5000원에, SK하이닉스는 –7.08 하락한 141만 8000원에 장을 마감했다. 국내 증시가 마감한 뒤 열린 미국 증시에서 나타난 인텔 폭락, 필라델피아 반도체 지수 급락, 일본 키옥시아 실적 쇼크 등의 악재는 월요일에 열릴 장에 반영될 전망이다. 일부 악재는 지난 금요일 밤에 반영됐다. 코스피200 야간선물은 지난 31일 오전 6시 873.10으로, 금요일 주간선물 종가 899.45보다 26.35포인트(-2.93%) 떨어졌다.

한 유기동물입양단체가 준비한 자원봉사자 간식을 도둑맞았다. 1일 유기동물입양단체 (사)헬로우프린스에 따르면 전날 인천시 부평구 산곡동 사무실 앞에 놓아둔 간식 상자가 한 여성에게 통째로 털렸다. 단체가 공개한 폐쇄회로(CC)TV에는 31일 오전 7시 15분 모자와 마스크로 얼굴을 가린 중년 여성이 곧장 사무실 앞 상자로 다가가 내용물을 뒤적이는 모습이 찍혔다. 10여초간 상자 속 내용물을 살핀 여성은 바지 주머니에서 커다란 흰색 비닐봉지를 꺼내더니 주저 없이 내용물을 담기 시작했다. 마치 마트에서 물건을 고르듯 간식거리를 들고 훑어보기도 했다. 여성은 행인의 시선에도 흘끔 한 번 쳐다보기만 할 뿐, 아랑곳하지 않고 절도 행각을 계속했다. 여성이 물건을 훔친 상자는 밀봉되지 않은 상태였지만, 밑에 있던 아이스박스는 지퍼로 잠겨 있었는데, 여성은 아이스박스까지 직접 열어 내용물을 확인하는 대범함을 보이기도 했다. 하지만 아이스박스 속 내용물이 마뜩잖았는지, 여성은 다시 상자 속 간식을 훔치는 데 열중했고 비닐봉지가 꽉 차자 원래 들고 있던 장바구니에 간식을 욱여넣었다. 그렇게 3분 가까이 절도 행각을 벌인 여성은 유유히 왔던 길로 되돌아갔다. 여성이 훔쳐 간 간식은 단체가 이날부터 이틀간 진행한 유기동물 후원 바자회 자원봉사자들을 위해 준비한 것이었다. 사단법인 헬로우프린스 김미라 대표는 서울신문과의 통화에서 “1년에 2차례씩 유기동물 구조 및 치료를 위한 후원 바자회를 4년째 진행 중이다. 도둑맞은 간식은 바자회 봉사자들을 위해 준비한 것이었다”라고 밝혔다. 이어 “바자회 첫날 이른 아침부터 관련 물품을 옮겼는데, 잠시 자리를 비운 사이 간식을 몽땅 도둑맞았다. 이런 일은 처음”이라고 설명했다. 상자 안에는 컵라면과 과자, 참치통조림이 들어 있었으며 피해액은 5만원 상당이라고 한다. 여성이 그냥 두고 간 아이스박스에는 커피 등 무거운 음료수가 들어 있었던 것으로 전해졌다. 김 대표는 “피해 규모는 소액이지만, 재범으로 인해 같은 피해자가 발생하지 않도록 경찰에 신고한 상태”라고 전했다. 여성이 경찰에 붙잡히면 형법상 절도 혐의로 처벌받을 수 있다. 형법 제329조는 타인의 재물을 훔친 사람을 6년 이하의 징역 또는 1000만원 이하의 벌금에 처하도록 규정하고 있다. 피해액이 5만원에 불과하더라도 절도죄는 성립하며, 실제 처벌 수위는 동종 범죄 전력과 피해 회복 여부 등에 따라 달라진다.

주말인 1일 오후 서울 지하철 7호선 보라매역에서 열차 고장이 발생해 승객들이 전원 하차하고 장암 방면 열차 운행이 1시간 넘게 지연됐다. 서울교통공사에 따르면 이날 낮 12시 23분쯤 7호선 보라매역에서 장암행 제7124열차에 비상제동이 해제되지 않는 고장이 발생했다. 공사는 해당 열차에 타고 있던 승객들을 하차시켰다. 공사는 사고 직후 초기대응팀을 구성하고 후속 열차를 고장 열차에 연결해 이동시키는 구원 운전 작업을 진행했다. 이 사고로 장암 방면 상행선 열차 운행이 지연됐으며 반대 방향인 하행선 운행에도 일부 영향을 미쳤다. 열차 운행은 사고 발생 약 1시간 44분 만인 오후 2시 7분쯤 전 구간에서 정상화됐다. 공사는 고장 열차를 도봉차량기지로 옮겨 제동 장치 등을 점검하고 정확한 고장 원인을 파악할 예정이다. 서울교통공사 관계자는 “지하철 이용에 불편을 드려 진심으로 사과드린다”며 “신속히 조치해 운행에 지장이 발생하지 않도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

서울 지하철 7호선 열차가 1일 보라매역에서 고장으로 멈춰 서면서 장암 방면 상행선 운행이 1시간 넘게 지연된 끝에 정상화됐다. 서울교통공사에 따르면 이날 오후 12시 23분쯤 7호선 보라매역에서 장암 방면으로 향하던 열차가 고장 났다. 이 사고 여파로 장암 방면 열차 운행이 지연됐다. 공사는 시민들에게 “고장 조치에 시간이 걸리는 점을 양해해달라”고 안내했다. 공사는 뒤따라오던 정상 열차가 고장 차량을 밀어 이동시키는 ‘구원 연결’ 작업으로 복구를 진행했다. 이어 오후 2시 7분쯤 연결을 마친 열차 회송이 시작되면서 7호선 전 구간 열차 운행이 약 1시간 40분 만에 정상화됐다. 공사는 열차 제동장치 문제로 사고가 발생한 것으로 보고, 고장 차량을 도봉 차량 기지로 옮겨 정확한 원인을 조사할 방침이다.

경기 가평의 한 단독주택에서 가스 누출로 인한 것으로 의심되는 불이 나 50대 남녀 2명이 숨졌다. 뉴스1에 따르면 지난 31일 오전 0시 38분쯤 가평군 조종면 신하리의 한 단독주택에서 화재가 발생했다. 소방당국은 ‘50대 아내와 남동생이 집 안에 남아 있다’는 신고를 받고, 58명과 장비 24대를 투입해 진화에 나섰다. 구조대는 오전 1시 23분쯤 건물 안쪽 방에서 심정지 상태인 50대 여성과 50대 남성을 발견해 병원으로 옮겼으나 끝내 숨졌다. 함께 있던 3명은 대피했으며, 이 중 집주인인 50대 남성 1명은 손에 2도 화상을 입어 병원 치료를 받았다. 불은 샌드위치 패널로 된 주택과 인접한 간이 찜질방을 태운 뒤 오전 2시 24분쯤 완전히 꺼졌다. 경찰과 소방당국은 액화석유가스(LPG) 난로에서 가스가 새 불이 났을 가능성 등 화재 원인을 조사하고 있다.

미국 백악관이 핼러윈을 맞아 어린이들에게 특별한 볼거리를 선사하려고 준비한 대통령 전용기 저공비행 이벤트가 오히려 워싱턴 DC 시민들을 공포에 빠뜨렸다. 사전 안내가 충분하지 않은 상황에서 대형 항공기가 도심 상공을 낮게 가로지르자 시민들은 테러나 추락 사고가 발생한 것으로 오인했고, 인근 공항 항공편까지 줄줄이 지연됐다. 30일(현지시간) 로이터통신과 뉴욕타임스(NYT), 워싱턴포스트(WP) 등 미국 언론에 따르면 도널드 트럼프 대통령과 멜라니아 여사는 전날 백악관에서 어린이들을 위한 핼러윈 행사를 열었다. 아이들에게 사탕을 나눠주던 트럼프 대통령 부부는 오후 5시 45분쯤 백악관 상공에 등장한 대통령 전용기를 바라보며 손을 흔들었다. 행사에 참석한 어린이와 가족들도 하늘을 올려다보며 환호했다. 백악관은 소셜미디어(SNS)에 비행 장면을 담은 영상을 올리고 “아이들을 위한 멋진 에어포스원 비행”이라고 홍보했다. 그러나 백악관 행사장 밖의 분위기는 사뭇 달랐다. 도심 곳곳에서 갑자기 굉음을 내며 낮게 날아가는 대형 항공기를 목격한 시민들은 영문을 몰라 불안에 떨었다. WP가 항공기 추적 데이터를 분석한 결과 해당 항공기는 워싱턴 DC 상공을 비행하는 동안 지상에서 약 122~305m(400~1000피트) 높이까지 내려왔다. 백악관 주변을 두 차례 통과했으며, 일부 구간에서는 건물과 기념물에 가까운 고도로 비행한 것으로 전해졌다. 워싱턴 DC는 백악관과 국방부 청사인 펜타곤, 연방의회 등 미국의 핵심 국가기관이 밀집한 곳으로, 미국 내에서도 항공기 운항이 가장 엄격하게 통제되는 지역 중 하나다. 평소 보기 어려운 대형 여객기 형태의 항공기가 도심 상공을 낮게 비행하자 시민들이 놀란 것도 이 때문이다. 특히 지난해 발생한 워싱턴 DC 인근 항공기 충돌 참사의 기억도 불안감을 키웠다. 2025년 1월 레이건 워싱턴 내셔널 공항 인근 포토맥강 상공에서는 아메리칸항공 여객기와 미 육군 블랙호크 헬기가 충돌해 탑승자 67명이 모두 숨졌다. 2001년 9·11 테러 당시 여객기가 펜타곤을 공격했던 기억 역시 시민들에게 여전히 생생하게 남아 있다. 실제 SNS에는 당시 상황을 전하며 놀란 가슴을 쓸어내렸다는 반응이 잇따랐다. 한 시민은 “워싱턴에서 비행기가 낮게 날아가는 모습을 보는 데 익숙하지만 이번에는 정말 무서웠다”며 “상업용 여객기처럼 들려 비행기가 추락하는 줄 알았다”고 토로했다. 또 다른 시민은 “거리의 다른 사람들과 마찬가지로 나도 심장이 멎는 줄 알았다”고 했다. 일부 시민은 비행기가 건물에 충돌할 것처럼 보였다고 당시 상황을 전했다. 놀란 시민들이 긴급 신고를 하는 일도 벌어졌다. 미국 매체 데일리비스트는 저공비행을 목격한 주민들이 911에 신고했으며, 소방 당국의 출동 과정에서 해당 항공기가 에어포스원 비행이라는 안내를 받은 사례도 있었다고 보도했다. 사전 공지가 충분하지 않았다는 점도 논란이 됐다. 워싱턴 DC 시의회는 SNS를 통해 “이번 비행은 워싱턴 도심과 펜타곤, 로널드 레이건 공항에 있는 사람들에게 불과 15분 전에야 통보됐다”며 “우리 시의회 관계자들을 포함해 많은 사람이 놀랐다”고 밝혔다. 미군은 오후 5시 23분쯤 주민들에게 내셔널몰 일대에서 항공기 비행이 예정돼 있다는 내용의 안내를 발송했다. 항공사 관계자들도 비행 계획을 한 시간도 채 남지 않은 시점에 통보받았다고 로이터는 전했다. 레이건 공항 항공편 202편 지연관제사도 “이번이 마지막이기를”항공 운항에도 차질이 빚어졌다. 미국 연방항공청(FAA)은 안전을 위해 백악관에서 직선거리로 약 6.4㎞ 떨어진 로널드 레이건 워싱턴 내셔널 공항의 항공기 운항을 일시 중단했다. 항공편 추적 사이트 플라이트어웨어에 따르면 이날 해당 공항에서 출발하는 항공편의 26%, 도착 항공편의 17%가 지연되는 등 모두 202편의 운항에 차질이 발생했다. 일부 항공기는 공항에 착륙하지 못하고 상공을 선회한 것으로 전해졌다. WP가 확보한 관제탑 교신 녹음에는 당시 조종사와 관제사의 대화도 담겼다. 오후 5시 49분쯤 한 조종사가 “저 비행기는 몇 번이나 더 저공비행을 하는 겁니까?”라고 묻자 관제사는 “이번이 마지막이기를 바랍니다”라고 답했다. FAA는 해당 비행이 사전에 기관과 조율된 일정이었다며 공항 운항을 잠시 중단해 안전을 확보했다고 설명했다. 백악관 측도 필요한 안전 절차를 준수했다는 입장을 밝혔다. 한편 대통령 전용기는 대통령이 탑승했을 때 ‘에어포스원’이라는 호출부호를 사용한다. 이번 비행에서 트럼프 대통령은 백악관 행사장에 머물며 지상에서 항공기를 향해 손을 흔들었다. 트럼프 대통령은 자신이 참석하는 주요 행사에서 대통령 전용기가 상공을 비행하는 장면을 즐기는 것으로 알려졌다. 실제로 스포츠 경기 등 대형 행사에서도 유사한 저공비행 이벤트가 종종 연출된다고 로이터는 전했다.

어찌됐건 ‘대구행’이다. 플레이오프 4차전을 마친 뒤 무조건 대구로 가겠다는 의지는 양팀이 똑같았다. 먼저 1승을 따내고도 내리 2경기를 내주며 벼랑 끝으로 몰린 KIA 타이거즈 선수단에는 30일 전남광주 KIA챔피언스필드에서 벌어진 삼성 라이온즈와의 2026 프로야구 플레이오프 4차전을 앞두고 “5일치 짐을 꾸려 야구장으로 집합하라”는 통보가 내려졌다. 반드시 4차전 승리를 거두고 곧바로 5차전이 열릴 대구로 이동하겠다는 구상이었다. 이범호 KIA 감독은 “선수단 매니저가 5일치 짐을 준비하라고 하더라. 이기려는 의욕을 갖고 준비한 만큼 경기도 간절하게 집중해 줄 것이라고 믿는다”고 말했다. 베테랑 내야수 하주석도 “선수들끼리 일단 대구까지 가야 한다고 얘기를 나눴다. 오늘 이겨야 한다는 생각이 많은 것 같다. 어제 아쉬운 경기를 했기 때문에 오늘 이겨서 대구까지 가고, (5차전에서) 또 이겨서 수원까지 갈 수 있도록 하겠다”고 다짐했다. 박진만 삼성 감독은 이 말을 전해 들은 뒤 “우리는 오늘 이겼다고 바로 수원으로 올라가지 않는다. 결과와 관계 없이 대구로 가야 하니 좀 더 편하게 가고 싶다”며 껄껄 웃었다. 그는 이어 “플레이오프에 먼저 올라와 1차전을 기다렸기 때문에 부담이 있었을 것 같다. 지금은 1차전과 기세가 완전히 다르다. 오늘도 타선이 터져줄 것”이라고 기대했다. 삼성과 KIA는 모두 1차전에 선발로 나섰던 크리스 페덱과 제임스 네일을 필승카드로 뽑아들었다. 페덱은 1차전에서 4와 3분의 2이닝 동안 홈런 2개 포함 6안타를 맞아 5실점하며 조기 강판당했고 페덱은 4와 3분의 1이닝 동안 1실점으로 호투했으나 박승규에게 던진 헤드샷 때문에 일찌감치 마운드에서 내려와야 했다. 당시 투구수는 페덱이 94개, 네일이 57개였다. 이 감독은 “선발투수를 공략해 이기는 경기를 만드는 것이 중요하다. 페덱이 정규시즌을 마친 뒤 오래 쉬고 나왔기 때문에 공을 조금 더 많이 던졌다고 해도 큰 무리는 없이 경기를 풀어갈 것이다. 1차전에서도 공이 무척 좋았다. 우리가 1차전에서 페덱을 잘 공략했다고 해서 또 그렇게 할 수 있다고 생각하는 것은 오만”이라며 칼을 갈았다. 테이블세터진의 부진을 만회하기 위해 김도영을 비롯한 중심타선을 모두 한 타순 올리는 승부수를 던졌다. 이 감독은 “플레이오프에서는 1~2번 타순이 계속 막히는 느낌이다. 마지막일 수도 있는 경기에서 더 기다려 줄 수는 없다. 첫 타석이 돌아가면 김도영 앞에 빠른 주자들이 생길 것이다. 중심타선도 중요하지만 1번타자가 어떻게 움직이느냐가 관건이다. 박재현이 살아나가야 빠른 야구가 가능하고 중심타자를 상대하는 투수들의 볼배합도 달라진다”고 강조했다. 박 감독은 페덱의 복수혈전을 기대했다. 그는 “페덱이 1차전에 좋지 않았던 부분을 만회했으면 좋겠다. 4차전 선발 투입도 페덱의 의지를 최우선으로 판단한 것이다. 몸상태는 아주 좋다. 투구수를 정해놓지는 않고 매 이닝 체크해가면서 교체 타이밍을 결정하겠다. KIA전에 강했던 장찬희를 뒤에 붙여놓고 원태인도 마무리로 대기한다”고 밝혔다.